Форд фокус 3 амортизатор передний: Купить Амортизаторы на Форд Фокус 3. Цены на передние, задние. 1.6 – 1.8

0 Наши газонаполненные амортизаторы прямой установки помогают восстановить управляемость и ходовые качества вашего автомобиля, как новые.

При замене стоек требуются специальные инструменты для сжатия, снятия и переноса старой пружины и опоры. Наши предварительно собранные полные стойки и пружины в сборе поставляются со всеми новыми деталями и значительно упрощают и ускоряют работу для механика-любителя.

Узел стойки и пружины содержит:

• Верхнее крепление стойки
• Подшипник стойки
• Витая пружина
• Комплект чехла и бампера
• Газонаполненная стойка

Состояние товара: Новый

Вниманию покупателей из Калифорнии:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:   Этот продукт может подвергать вас воздействию химических веществ, включая хром (шестивалентные соединения), которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции.

Пожизненная гарантия

На этот товар распространяется наша ограниченная пожизненная гарантия. В случае, если этот элемент выйдет из строя из-за производственных дефектов во время использования по назначению, мы бесплатно заменим деталь. Эта гарантия распространяется только на стоимость детали.

БЕСПЛАТНАЯ доставка является стандартной для заказов, отправляемых в нижние 48 штатов США. На Гавайи и Аляску распространяется стандартная стоимость доставки.

Доставка недоступна для P.O. Box, адреса APO/FPO/DPO, территории США или Канады для этого товара.

Expedited доступен при оформлении заказа в США, за исключением Аляски и Гавайев.

Окончательная стоимость доставки доступна при оформлении заказа.

Как заменить узел стойки Ford Focus 2000-05

Как заменить задние амортизаторы Ford Focus 2000-07

Создано на:

Используемые инструменты

1/2-дюймовая ломаная планка

Головка 13 мм

Головка 15 мм

Головка 17 мм

17 мм гаечный ключ

19 мм сокет

Hammer

Ratchet

Пенетрант ржавчины

Расширения сокетов

T30 Driver

Torque Trip

1. Доступ к амортизаторам и стойкам

• Ослабьте гайки крепления колеса, когда автомобиль стоит на земле. Поднимите автомобиль домкратом и снимите гайки и колесо. Снять тормозной шланг с кронштейна Вытащите датчик АБС из держателя. Снимите болт на верхней стойке стабилизатора. Спрей с проникающим маслом Распылите на болт с обратной стороны стойки проникающее масло. С помощью торцевой головки снимите 15-мм болт на поворотном кулаке 9.0010

2. Снятие стойки

• Распыление проникающего масла в местах соединения стойки с поворотным кулаком Используйте головку на 15 мм, чтобы отсоединить рулевую тягу. Используйте домкрат и немного дерева, чтобы удерживать рулевую тягу, чтобы помочь выкрутить болт. Если у автомобиля сломана пружина, поднимите стойку и ударьте по поворотному кулаку, пока он не ослабнет. Поднимите стойку вверх и снимите ее с поворотного кулака. Отверните три болта на 13 мм вверху в моторном отсеке. Вытяните стойку бесплатно

3. Установка новой стойки

• Повернув зажим в нижней части стойки внутрь, установите стойку на место. Замена болтов в моторном отсеке Вытяните поворотный кулак и наденьте его на нижнюю часть стойки. Замените болт, соединяющий стойку с поворотным кулаком. Не затягивайте полностью Убедитесь, что поворотный кулак находится ниже конуса на стойке.
  Убедитесь, что он находится на нужной глубине и движется правильно Затяните болт на поворотном кулаке с моментом от 65 до 70 футов/фунтов

4. Повторное соединение кронштейнов и датчиков

• Установите тормозную магистраль на место Установите рулевую тягу на место и замените гайку Замените стойку стабилизатора и кронштейн. Затяните гайку Ставим датчик АБС на место Поднимите рулевую тягу и затяните гайку с усилием от 55 до 60 футов/фунтов. Замените колесо и затяните гайки Опустите автомобиль и затяните гайки с усилием 100 футов/фунтов в перекрестном порядке. Затяните болты в моторном отсеке с моментом от 25 до 30 футов/фунтов

Предоставлено вам 1AAuto. com, вашим источником качественных запасных частей и лучшего обслуживания в Интернете

Привет, я Майк из 1A Auto. Я надеюсь, что это обучающее видео поможет вам, и в следующий раз, когда вам понадобятся запчасти для вашего автомобиля, подумайте о 1AAuto.com, спасибо.

В этом видео мы покажем вам, как заменить переднюю стойку и пружину в сборе на этом Ford Focus 2003 года, почти так же, как и на любом Focus с 2000 по 2011 год. Мы собираемся показать вам сторону пассажира. Со стороны водителя в основном та же процедура. Мы всегда рекомендуем заменять стойки парами.

Вам понадобятся новые стойки от 1A Auto, домкрат и стойки домкрата, головки от 13 до 19 мм со всеми сопутствующими храповиками, удлинители, а также вам понадобится отбойный брус или труба для дополнительного рычага, большой молоток. Возможно, вам придется снять стойку стабилизатора и гайку, вам может понадобиться гаечный ключ на 17 мм с отверткой Torx T30. Вам также понадобится проникающая смазка и динамометрический ключ, чтобы правильно собрать все обратно.

Снимите колесо и шину. Вы можете использовать гаечный ключ, который идет в комплекте с автомобилем. Если вы используете гаечный ключ и ручные инструменты, вы хотите, чтобы шина стояла на земле. Сначала ослабьте зажимные гайки, затем поднимите и поддержите автомобиль и снимите зажимные гайки. Вам понадобится какая-то тонкостенная розетка. Обычные ударные головки сюда не подходят.

Я собираюсь перемотать вперед, снимая гайки, а затем, на самом деле, я понимаю, что колесо застряло, поэтому я снова накручиваю две гайки и использую немного альтернативный метод, чтобы снять колесо.

Ниже, вы хотите отсоединить пару вещей, линия разрыва вытащите это из скобки. Твой датчик АБС, вытащи его отсюда и подальше. Затем мы собираемся удалить этот болт, который держит верхнюю стойку стабилизатора. Во-первых, мы собираемся распылить немного проникающего масла. Когда мы будем распылять его, мы собираемся распылить и тот, что здесь внизу, который держит болт прямо здесь, который крепится к стойке, и мы постараемся распылить его заднюю сторону как можно больше.

Теперь наденьте ключ на 17 мм, а затем подключите ключ на 18 мм вот так. Это дает нам больше рычагов воздействия, и мы увидим, как натсы действительно отваливаются. Что вы можете сделать, так это то, что у меня есть отвертка T30 Torx. Если он начнет вращаться, просто вставьте его туда, и мы сможем удерживать его неподвижно. Сходит нормально, потом молоток. Далее идет болт, который крепит стойку к поворотному кулаку. Это 15 мм. Затем поместите на него розетку с удлинителем, чтобы убрать эту линию разрыва. Если у вас есть такой размыкатель, вы хотите использовать его. Если нет, вы можете использовать свою трещотку. Просто используйте кусок трубы, чтобы дать вам дополнительный рычаг. Я просто перемотаю вперед. Вы хотите вытащить этот болт полностью. Просто распылите немного проникающего масла там, где эта стойка входит в поворотный кулак.

Возьмите 15-миллиметровую головку и отсоедините рулевую тягу здесь. Лучший способ сделать это — держать гайку как можно ближе к шпильке и рулевой тяге. Я собираюсь повторить молоток. Как только вы ослабите рулевую тягу, шпилька начнет вращаться в ней, поэтому я взял немного дерева и свой домкрат, поддомкратил рулевую тягу в поворотный кулак, который удерживает ее на месте. Я могу открутить гайку до конца, а затем мне нужно просто слегка постучать и выбить рулевую тягу обратно. У этого автомобиля сломана пружина, поэтому мне пришлось поднять стойку, а затем ударить по поворотному кулаку, пока все не отсоединится. Затем я поднимаю стойку и вынимаю стойку из рулевого управления. В моторном отсеке есть три 13-миллиметровых болта, и они обычно довольно легко откручиваются, а иногда и ломаются, но это не проблема, если они сломаются, ваша новая стойка в сборе поставляется с новыми.

Вы видите. Проблема с нашей старой стойкой, тут же сломана пружина, не редкость на этих машинах. Эта стойка от 1A Auto. Он поставляется в собранном виде как единое целое с уже установленной винтовой пружиной. Это упрощает установку. Я удалю это. Вы захотите положить это туда. Я собираюсь положить его туда, чтобы это было внутри. Я просто вставлю это сюда. Взгляните сюда, просто посмотрите на шпильки, проденьте их. Они проходят. Установите эти болты и гайки. Затяните там гайки. Не забудьте затянуть это с этим. Теперь, продолжайте быть очень осторожными с этой подвеской здесь. Позаботьтесь о своей стойке и подвеске, когда вы вставляете эту стойку прямо в этот паз. Потяните за стойку и вытащите поворотный кулак. Сдвиньте все вместе. Теперь вставьте болт, который прижимает поворотный кулак обратно к стойке, нажмите на него гаечным ключом и затяните, но пока не затягивайте.

Прежде чем затягивать этот болт, убедитесь, что стойка находится в правильном положении. По сути, вы хотите, чтобы внутренняя часть здесь была чуть ниже, а снаружи была просто на одном уровне. Стойка действительно имеет углубление. Вы не хотите быть слишком высоко на стойке. Я, вероятно, могу показать вам лучше на этой стойке здесь. Вы можете видеть, что стойка выходит, и вы хотите быть внизу. Ваш конус здесь, и вы хотите убедиться, что вы находитесь ниже конуса, где вы его затягиваете.

Стойка и поворотный кулак двигаются, давайте удостоверимся, что они находятся на нужной глубине. Затем используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть этот болт между 65 и 70 футами. Вы собираетесь вернуть этот тормоз на место, взять рулевую тягу и положить колесо, рулевую тягу снова вставить и просто надеть гайку на рулевую тягу, чтобы как бы удерживать ее на месте. а тут звено стабилизатора. Получите это через. Поставь эту стойку обратно. Когда вы затяните это, шпилька не вращается, верните ее на место. Верните это на место здесь. Я собираюсь перемотать вперед, так как использую домкрат. Поддомкратьте рулевую тягу прямо к рулевой тяге, до подвески, которая удерживает шпильку на месте в поворотном кулаке. Затем вы затягиваете гайку и затягиваете ее с усилием от 55 до 60 футов. Поставь колесо обратно.

Здесь я перемотаю вперед. Ставь колесо. Убедитесь, что вы закрутили гайки на несколько оборотов, затянув их вручную, чтобы убедиться, что они не пересекаются.