Форд фокус 2018 в новом кузове фото: Форд Фокус 3 (2018-2019) – фото, цена, отзывы, характеристики Ford Focus 3 хэтчбек, седан, универсал

Обзор

Все хорошее когда-нибудь заканчивается. Фантастический Ford Focus RS вступает в последний год производства, укомплектованный мощными атрибутами и готовый осквернить ближайший гоночный трек. Хардкорный хэтчбек Ford оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 350 л.с., который работает исключительно с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.Его полный привод с вектором крутящего момента способен преодолевать заснеженные улицы или проселочные дороги, усыпанные гравием. Несмотря на то, что его дешевый интерьер нельзя игнорировать, RS все же подойдет четверым взрослым и их помощникам. Ожидайте, что его бескомпромиссная езда и ограниченные гоночные сиденья отсеят слабых, но того, кто останется стоять, ждет чертовски хорошо.

Что нового в 2018 году?

Производство Focus RS будет снято с производства после 2018 года. Ford продаст только 1000 ярких хэтчбеков в Соединенных Штатах, и только 500 экземпляров увидят канадские дороги.Модели ограниченного выпуска доступны только в двух цветах: Nitrous Blue и новом Race Red. Экстерьер добавляет глянцево-черные элементы, в том числе крышу и крышки зеркал. Задний спойлер на крыше теперь тоже выкрашен в черный глянцевый цвет, а на боковых крыльях нанесены синие логотипы RS. Набор крашеных 19-дюймовых колес становится стандартным. В отличие от предыдущих версий, эта RS оснащена дифференциалом повышенного трения для передней оси. Пакет RS2 теперь стандартный; Он включает в себя гоночные сиденья Recaro с кожаной отделкой (оба передних ковша с подогревом) и голосовую навигацию.В салоне также добавлено углеродное волокно на дверные ручки, рычаг ручного тормоза и вокруг датчика турбонаддува.

Ford Focus RS Цены и какой купить

Focus RS 2018 доступен только в цветах Race Red или Nitrous Blue (что добавляет 695 долларов США). Пакет RS2, который стоил 2785 долларов за версию 2017 года, теперь является стандартным; Он включает в себя навигацию, более захватывающие вставки в сиденье, сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в восьми направлениях, а также обогрев передних сидений, наружных зеркал и рулевого колеса. Кованые 19-дюймовые колеса также входят в стандартную комплектацию, но выбор шин Michelin Pilot Sport Cup 2 добавляет 550 долларов. Обитатели Snow Belt все еще могут заказать комплект зимних колес и шин за 1995 долларов, хотя мы могли бы найти более дешевый комплект в другом месте.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Нравится: Взлетный взлет, полный привод, режим дрейфа может разблокировать ваш внутренний Кен Блок.
Не любит: Взрывные взлеты требуют резкого сброса сцепления, жесткой езды, существует Honda Civic Type R.

Оснащенный 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает 350 лошадиных сил и 350 фунт-фут крутящего момента, Focus RS превосходит всех в своем классе и способен развивать серьезную скорость на любой поверхности. При весе более 3400 фунтов RS не легкий, но его тяга на все колеса в сочетании с короткой передачей шестиступенчатой ​​механической коробки передач и четкими зацеплениями позволяет ему с яростью ускользать от стоп-сигналов. Педаль сцепления крепкая, но не жесткая, и ей не нужно много времени, чтобы плавно привыкнуть к своей первоначальной упругости.EcoBoost 4 обладает мощным промышленным рычанием и привлекает внимание с минимальной турбо задержкой. Это гнездо злых шершней трансмиссии даже во время круиза. Выхлопные трубы базыки громко хлопают и фыркают между переключениями и при замедлении.

Focus RS — это прежде всего мощный автомобиль. В этом классе гипер-хэтчбеков только Civic Type R по-настоящему бросает вызов RS в безупречной производительности, и Honda выиграла сравнительный тест. Мы не будем называть Ford нервным, но он очень натянут и едет жестко даже с его адаптивными амортизаторами в более мягкой из двух настроек.Его грубая езда по плохим дорогам усугубляется опциональными шинами Michelin Pilot Sport Cup 2, ориентированными на трек; они приклеиваются, как клей Gorilla Glue, и усиливают и без того впечатляющее сцепление с дорогой Ford. (Другой RS, который мы тестировали, был на стандартных шинах Michelin Pilot Super Sport. ) Рулевое управление с фиксированным передаточным числом является точным и быстрым, но не настолько чувствительным, чтобы заставить RS дергаться на высоких скоростях. Его тормозные характеристики достойны, с нулевым затуханием в наших тестах и ​​приятным жестким и отзывчивым ощущением педали.

Экономия топлива в реальных условиях

Экономия топлива не является сильной стороной Focus RS. Даже если вам удастся устоять перед соблазном заглушать его при каждом переключении на повышенную передачу, RS оценено EPA, чтобы потреблять больше топлива, чем все его конкуренты, за исключением Subaru WRX STI. Обычные межгосударственные круизы тоже не в пользу RS. В то время как мы соответствовали оценке автомобиля на шоссе на 25 миль на галлон на нашем 200-мильном тестовом маршруте, поищите в другом месте свой горячий хэтчбек на 30 миль на галлон.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой отсек

Нравится: Спортивные сиденья Recaro с отличной поддержкой, установка Sync 3 с 8. 0-дюймовый сенсорный экран.
Не любит: Recaros может быть слишком тесным для некоторых, ограниченное пространство для ног сзади, спинки задних сидений не складываются.

Focus — один из самых старых и более тесных компактных автомобилей в своем классе, а у RS слишком много пластика для автомобилей эконом-класса в салоне, что нам не нравится. Это функциональный офис для энергичного вождения, но при обновлении Ford RS не было потрачено много долларов на улучшение интерьера.

У RS стандарт 8.0-дюймовый сенсорный экран с поддержкой программного обеспечения Sync 3, который обеспечивает яркие меню, логическую навигацию и широкие возможности подключения. Система Sony с 10 динамиками — единственная предлагаемая аудиосистема. Хотя Sync 3 не имеет дополнительного входа или точки доступа Wi-Fi, он включает входы Bluetooth и USB, а также возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto.

Как и в случае с обычным хэтчбеком Ford Focus, на котором он основан, RS находится в нижней части своего сегмента по общей вместимости и не имеет меньших мест для незакрепленных предметов. Аудиосистема и комплект для накачки шин занимают место под задним грузовым полом.

Функции безопасности и помощи водителю

В то время как Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоила RS высший пятизвездочный рейтинг аварийности, Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) не тестировал его. К сожалению, горячий Ford не предлагает ни одного вспомогательного оборудования для водителя, кроме камеры заднего вида, поэтому всем клиентам RS, которые ищут этот дополнительный уровень защиты, не повезло.

Гарантия и техническое обслуживание

Помимо более продолжительного гарантийного обслуживания Volkswagen, условия гарантии Focus RS соответствуют условиям других популярных спортивных компактных автомобилей.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

2018 Ford Focus RS — Фотографии

Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFIATFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDelahayeDeLoreanDeSotoDeTomasoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMaseratiMaxwellMaybach MazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo

Выберите модель (все модели) BroncoBronco SportC-Max EnergiC-Max HybridCrown VictoriaE-SeriesШасси E-SeriesEcoSportEdgeEscapeEscape HybridEscape Hybrid Plug-inExcursionExpeditionExplorerExplorer HybridExplorer Sport TracF-100F-150F-350F-250F Super DutyF-350F-Super DutyF-350 450 Супер DutyF-450 Super Duty ChassisF-550 Супер DutyF-550 Super Duty ChassisFiestaFive HundredFlexFocusFocus ElectricFocus RSFreestarFreestyleFusionFusion EnergiFusion HybridGTModel AMustangMustang Маха-EMustang Шелби GT350Mustang Шелби GT500Mustang SVT CobraRangerRanger ChassisSpecial Service Hybrid Plug-In TaurusThunderbirdTransit CargoTransit ChassisTransit ConnectTransit CrewTransit PassengerWindstar91AAerostarAngliaAspireBantamBronco IIC-SeriesCapriClassic PickupContourContour SVTCorsairCortinaCountry SquireCoupeCourierCrestlineCustomCustomlineDeluxeE -TransitEA FalconEconoline CargoEconoline ПикапEconoline WagonEliteEscortEXPExplorer SportF-1F-150 HeritageF-150 SVT LightningF-450F-600 S упер DutyF-650F2FairlaneFairmontFalconFalcon DeluxeFalcon FuturaFalcon RancheroFalcon SquireFestivaFocus SVTFusion Hybrid Plug-inFuturaGalaxieGalaxie 500GranadaGT40LaserLTDLTD Crown VictoriaMainlineMaverickModel 18Model 40Model 46Model 48Model 50Model 68Model 73Model 74 / 78Model BModel BBModel TMondeoMustang IIOrionPick UpPintoPopularProbeRanch WagonRancheroSapphireScorpioSierraSuper DeluxeTaunusTaurus XTelstarTempoTorinoTorino TalladegaTransit Connect ElectricVictoriaWindstar CargoZephyr

Выберите год201820172016

История Ford Focus RS: в фотографиях

Ford Focus RS вернулся в 2016 году с большей мощностью, отношением и соотношением цены и качества, чем когда-либо прежде. Теперь в своем третьем поколении современный Ford Escort Cosworth на каждый дюйм представляет собой культовую автомобильную классику, которую вы можете снова купить: здесь мы оглядываемся на годы назад, на то, как Ford Focus RS ворвался на сцену и с тех пор развивался.

1992: Ford Escort RS Cosworth

Раллийный Escort RS Cosworth на десять лет старше первого Focus RS. С 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом и крылом типа «китовый хвост» он стал иконой своей эпохи. Этот автомобиль из старинного парка Ford был доступен для езды на британском выпуске Mk3 Focus RS.

2002: дебютирует Mk1 Focus RS

Все началось еще в 2002 году с Mk1 Focus RS. Долгожданный суперхэтч, на самом деле он был готов к запуску с опозданием на год (тенденция, к которой мы пришли с Focus RS), но ожидание того стоило …

Новый Focus RS был настоящей особой командой инженеров. У него был 2,0-литровый турбомотор мощностью 215 л.с. и гусеничный дифференциал Quaife, доставлявший фейерверк на передние колеса.

Предлагаемый только в цвете Ford RS Imperial Blue, новый ультра-горячий Focus имел экзотическую окраску O.Z. Гоночные колеса, за которыми скрывались необычные тормоза Brembo. Ford не пожалел средств на комплектующие, которые он установил в оригинальный Focus RS.

По современным меркам, производительность не исключительная, но она была впечатляющей для своего времени: 0-100 км / ч занимал 6,4 секунды, а он мог разогнаться до 144 миль в час.

Внутри не было бюджета на полноценные изменения — даже рулевое колесо осталось прежним, а поскольку Ford не смог установить дополнительные шкалы, вместо этого заменил датчик температуры на циферблат турбо-наддува.

Форд украсил салон довольно тревожной синей цветовой гаммой, обильно применив синюю кожу. Тогда смелая, возможно, слегка сомнительного вкуса для современных глаз…

Более впечатляющими были гоночные сиденья Sparco с цельными спинками с вырезами для гоночных ремней безопасности. Также обратите внимание на зеленую кнопку стартера, установленную на сделанном на заказ металлическом рычаге переключения передач (коробка передач имела только пять скоростей).

Признание критиков

Результаты были впечатляющими.Для некоторых Focus RS был просто слишком полным и непослушным, но для таких людей, как ваш писатель, это был абсолютный триллер — интенсивный, живой шум, как никакой другой хот-хэтч с передним приводом. Неудивительно, почему сегодня это классика — Форд построил всего 4501 из них.

2008: дебютирует Mk2 Focus RS

Все изменилось в 2008 году с глобальным запуском совершенно нового Mk2 Focus RS на британском автосалоне в Лондоне. Цвет мог быть похожим, но все остальное было новым…

Полностью сформированный и более агрессивный новый вид автомобиля был создан не только для галочки.

Это потому, что под капотом с вентиляционными отверстиями находился полноценный 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом и мощностью 300 л.с. У него не было дифференциала Quaife, чтобы использовать его: вместо этого Ford установил революционный передний мост Revoknuckle для управления усилиями.

Monster с двойным выхлопом сигнализировал о появлении этого двигателя Volvo, установленного в выступающем заднем диффузоре и под задним крылом, похожим на поднос: да, аэродинамика решала все.

Больше не все синее

Focus RS также был доступен не только в синем цвете, но и в ослепляюще ярко-зеленом цвете, который на самом деле был цветом запуска Британского автосалона.

Излишне говорить, что зеленый оказался популярным: его официальное название — Ultimate Green. Действительно, окончательный.

Как будто одного цвета было недостаточно, чтобы привлечь внимание к Focus RS, Форд также пригласил за руль таких знаменитостей, как Англия и игрок из Эссекса Аластер Кук.

Те, кто использовал новый Focus RS, вскоре обнаружили, что это не самый экономичный автомобиль. Введите Ford, который участвует в ежегодном марафоне MPG. Общие экологические мили на галлон? Довольно маловероятно 38,5 миль на галлон…

380 л.с. Mk2 Focus RS

Другие думали о других цифрах, а именно о лошадиных силах. Например, BBR GTI, который создал BBR RS380 мощностью 380 л.с., который мог разогнаться до 100 км / ч всего за 5,6 секунды.

Graham Goode Racing тоже участвовал в этом: его настроенный Focus RS Mk2 370 FR GGR…

… Стоимость установки 4 000 фунтов стерлингов, установка и скорость разгона до 100 км / ч — больше, чем фактическая мощность, сказали испытатели в то время…

Официальный тюнинг-комплект Mk2 Focus RS

Заметив эту тенденцию в тюнинге, Ford решил, что ему нужно немного поиграть, поэтому он нанял полуофициального штатного тюнера Mountune для производства комплекта MP350. Вы все еще можете купить это: это стоит около 2 тысяч фунтов стерлингов плюс фитинг.

Фокус РС 500

В 2010 году Ford выпустил специальную версию Focus RS 500 с комплектом Mountune в стандартной комплектации. Как следует из названия, производство было ограничено 500 экземплярами, чтобы отметить конец производства Focus RS Mk2. 101 из них прибыл в Великобританию. В общей сложности Ford выпустил более 11 000 Mk2 Focus RS — более чем вдвое больше, чем у оригинального автомобиля.

И как только Mk2 RS 500 приземлился в выставочных залах, он исчез, и это было то же самое с Focus RS.Mk2 был заменен на Mk3, Ford выпустил горячий ST — но ни слова о версии RS. Заканчивается ли Focus RS тремя автомобилями, изображенными выше?

Ford гудел и ахал в течение многих лет, но на заднем плане рынок делал свое дело. А именно — ценить Focus RS безмерно. Сохраненные ценности стремительно взлетели — Британия по-прежнему любила Focus RS, что, возможно, заставило Форд задуматься … может ли мир тоже полюбить его?

2014: подтвержден Mk3 Ford Focus RS

В конце 2014 года был окончательно утвержден Focus RS третьего поколения. Теперь только пятидверный, он немного менее индивидуален, чем оригинальные модели сверху, но на самом деле это настоящая сделка внизу.

В отличие от более ранних моделей Focus RS Mk3 на самом деле не имеет специальных штамповок на корпусе. Это означает, что ему немного не хватает драмы выпуклой колесной арки, но также означает, что затраты были снижены . ..

… Таким образом, Ford может взимать удивительно доступные 29 995 фунтов стерлингов за новый Focus RS. Почему удивительно? Потому что это не меньше, чем супер-хэтчбек мощностью 350 л.с., 165 миль в час — с захватывающим дух временем разгона до 100 км / ч всего за 4.9 секунд! Разумно, что теперь и полный привод…

Глобальный RS

Это также Ford Focus RS, который впервые будет продаваться по всему миру, а не только в Европе. Опять же, это ключевая часть как жизнеспособности модели, так и ее доступности.

Ford делает это, продавая Focus RS под своим суббрендом Ford Performance — это распространяется даже на то, что он продается только через более ограниченное число специально обученных опытных дилеров.

Это означает, что покупатели в США впервые официально получат Focus RS.

Мотор Мустанг

Здесь есть интересная параллель: Focus RS фактически использует тот же 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель Ecoboost, что и последний Ford Mustang. Собственно говоря, это американский Ford, который приехал в Европу.

Ford значительно модернизировал двигатель, чтобы справиться с производимой им дополнительной огневой мощью (и дать ему «красную черту» на 6800 об / мин). У него, возможно, больше нет пяти цилиндров, но он все еще рычит, хлопает и грохочет, как маслкар, обещает Форд …

Focus RS получает еще один фантастический комплект сидений Recaro, самых скульптурных и облегающих туловище.

Интерьер в основном такой же, как у Focus ST, но с отделкой и материалами RS (и рулевым колесом с плоским дном). Нет смысла делать здесь слишком индивидуальный заказ; это излишне увеличит стоимость.

Дополнительные циферблаты приборной панели, как на Mk2 Focus RS, появляются на новой модели; опять же естественно в синем цвете RS.

Ford потратил большие деньги на компоненты Focus RS, от тормозов Brembo (они могут создавать тормозное усилие 1,2 г!) До скрывающих их 20-дюймовых легкосплавных дисков.Ford предлагает легкие легкосплавные диски в списке опций и подходит для шин Michelin Pilot Super Sport; опять же, полусликовая резина Pilot Sport Cup 2 не является обязательной.

Раскрытие Focus RS

Ford представил миру Focus RS Mk3 3 февраля 2015 года на грандиозной феерии в Кельне. Он выкатил много RS из бэк-каталога бренда…

… Перед тем как раскрыть саму машину в каком-то стиле. И с помощью знаменитостей…

… От самого хулигана Кена Блока! Неслучайно новый Focus RS имеет специальную систему контроля устойчивости в режиме дрейфа…

Позже

Block также стал динамичным дебютом Focus RS на фестивале скорости в Гудвуде 2015.Было израсходовано много комплектов шин.

Forza Focus

Продолжая предпродажную акцию, Ford также продемонстрировал Focus RS в рамках презентации видеоигры Forza Motorsport 6.

У Стига тоже был диск, но по понятным причинам мы не знаем, что он о нем думает.

Новый Focus RS, безусловно, имеет потенциал стать современной классикой, не в последнюю очередь потому, что это настоящая полноприводная модель с полностью механической системой.

Focus RS Mk3 также имеет динамическую векторизацию крутящего момента; 70% привода можно направить назад, а затем до 100% можно передать на отдельное колесо. Вот как он может так блестяще дрейфовать.

В самом деле, даже в ранних стандартных моделях разработки, Ford, похоже, тщательно сосредоточился на этом!

Хотя многие панели кузова являются общими, Focus RS имеет увеличенные воздухозаборники в передней части, чтобы подавать необходимый холодный воздух в двигатель и тормоза. Даже по сравнению с ST это источает отношение.

Ford впервые оснащает Focus RS электронными регулируемыми амортизаторами; есть обычный дорожный режим и более жесткая и жесткая настройка трека.

Несмотря на то, что это глобальный Focus RS, разработка новой модели по-прежнему сосредоточена в Европе. Команда, стоящая за этим, настаивает, что она не стала слабой.

Самый хардкорный Focus RS?

Действительно, новый Focus RS может быть самой хардкорной и целеустремленной моделью — даже в большей степени, чем напыщенный оригинал.

Новый Ford Focus RS 2021 года хот-хэтч Axed

► 2021 Ford Focus RS официально законсервирован
► Наша CGI показывает, что было бы
► 400 л. с. + гибридный хот-хэтч без акселератора

Ford Focus RS мертв.В нашем выпуске за январь 2020 года изначально говорилось о гипер-люке «Голубые овалы», в котором гибридная мощность была названа ключевой технологией, которая сохранит его конкурентоспособность в продолжающейся гонке вооружений «горячих». Это была комбинация, которую Форд искренне исследовал — RS находился в запланированном выпуске в течение пяти лет, прежде чем исчезнуть, говорят источники.

Согласно опубликованному сегодня заявлению Ford, высокие затраты на разработку и изменение законов о выбросах означают, что Focus RS не появится. Электрический полный привод GKN e-Twinster теперь больше не подходит для гипер-хэтчбека, и это оставляет флагман 2020 года мертвым в воде.

Лучший хот-хэтч: автогид

В заявлении говорится следующее:

«В результате общеевропейских стандартов выбросов, повышенного налогообложения выбросов CO2 и высокой стоимости разработки RS с некоторой формой электрификации для относительно небольшого объема транспортных средств мы не планируем новую версию RS Focus.

«Мы по-прежнему привержены автомобилям Ford Performance в Европе, которые являются частью нашей ДНК, включая такие автомобили, как отмеченные множеством наград Focus и Fiesta ST, а также наши модели Mustang и Ranger Raptor.’

Эта новость также означает, что Focus ST теперь является самым быстрым Focus, который вы когда-либо сможете купить — покупателям мощностью более 400 л.с. теперь нужно будет обратить внимание на Mercedes-AMG A45.

Сложить бизнес-кейс в один ряд оказалось невозможно. Focus RS — это в значительной степени европейская история успеха: Focus больше не продается в Соединенных Штатах, а на других ключевых рынках, таких как Китай, спрос на гипер-люк недостаточен.

Поскольку в Европе объем продаж только 8–10 000 в год, электрифицированный RS не мог принести достаточной прибыли из-за своей дорогой компонентной базы.

Модели

Performance также находятся под угрозой из-за правил по выбросам, которые вынуждают автопроизводителей использовать в среднем около 95 г / км CO2 для всего своего автопарка. Автомобили с большим углеродным следом, такие как суперсалоны от Mercedes-AMG и BMW M Division, исчезают из прайс-листов в облаках дыма. Тем временем Peugeot Sport заново изобретает свои модели GTI, превращая их в чистые электромобили и производительные гибриды. К сожалению, Ford не смог последовать его примеру с Focus RS.

Продолжайте читать, что могло бы быть.

Долгосрочные испытания Ford Focus Estate

Ford Focus RS: мягкий, но дикий гибрид

Это должен был быть момент, когда Форд нажал две контрастирующие кнопки: RS был снабжен встроенным стартер-генератором (ISG) на 48 В для плавного повышения полностью электрической мощности на низких оборотах.

Уходящий Focus RS (см. Ниже) был в значительной степени идеальным вариантом, повторяя формулу всех трех поколений Fast Focus.

Добавление электроусилителя было умным способом смягчить экологические идеалы Blue Oval и дополнило полностью электрический кроссовер Mustang Mach-E, но дало шанс еще больше повысить эффективность RS. И все мы знаем, как быстро Форды не должны отказываться от откровенных мускулов и мускулов …

Так как бы выглядел новый хот-хэтч RS?

Extreme, как Focus, неизбежно едет тяжелее, чем неисправный автомобиль Dodgem, и разгоняется быстрее, чем большинство спортивных автомобилей.Эта система полного привода с электроприводом, возможно, даже позволила продолжить Ford Drift Mode, чтобы конкурировать с наклоненным вбок Mercedes-AMG A45.

Ford имеет 2,3-литровый двигатель EcoBoost, так что этот агрегат мог бы стать основой его следующего хардкорного полноприводного хот-хэтча. Последний RS имел мощность 370 л.с. и 376 фунт-фут в спецификации Mountune.

Эта статья впервые появилась на сайте whichcar.com.au

Свежие видео и фото нового Ford Focus RS в Нью-Йорке

p: not (: nth-of-type (1)) { маржа: 30px 0; } .size-large { ширина: 100%; } .entry-header .entry-title { нижнее поле: 0,55em; } .entry-content> p { размер шрифта: 18 пикселей; высота строки: 29 пикселей; межбуквенный интервал: 0,008 мкм; } . Menu { ширина границы: 0 0 0 0; } .Дата ввода{ цвет: # acb7c8; размер шрифта: 12 пикселей; font-weight: 400; межбуквенный интервал: 0,08 мкм; } .entry-meta { цвет: # acb7c8; размер шрифта: 12 пикселей; font-weight: 400; межбуквенный интервал: 0,08 мкм; } .in-article1 { плыть налево; максимальная ширина: 366 пикселей; минимальная ширина: 300 пикселей; маржа: 7px 20px 10px 0; } .in-article1 div { / * поле: 30px 15px 15px 0px; * / } /*Галерея*/ #lightGallery h5 { отступ: 30px 0 15px 0; } # slide-body li { ширина: 32,2%; отображение: -webkit-inline-box; курсор: указатель; padding-bottom: 5 пикселей; } #более { дисплей: нет; } . gallery-thumb a img { ширина: 33,3%; -webkit-box-shadow: нет; box-shadow: нет; высота: 133 пикселя; объект подходит: крышка; отступ: 0 5px 5px 0; } .gallery-thumb a { нижняя граница: 0 пикселей; } .gallery-h: before { содержание: »; дисплей: блок; ширина: 78 пикселей; ширина верхней границы: 3 пикселя; стиль верхней границы: твердый; цвет верхней границы: красный; padding-bottom: 9 пикселей; } . post-thumbnail a img { ширина: 100%; } @media screen и (max-width: 600px) { .adsensetop, # text-4 { дисплей: нет; } .in-article1 { float: нет; маржа: 7px 0 0 0; выравнивание текста: центр; } .in-article1 div { ширина: 336 пикселей; отступ: 0 пикселей; маржа: 0 авто; } # slide-body { высота: 115 пикселей; переполнение: скрыто; переход: высота 500 мс легкость; -моз-переход: высота легкости 500мс; -ms-transition: высота 500 мс легкость; -о-переход: высота 500 мс легкость; -webkit-transition: высота 500 мс легкость; } .расширенный { высота: авто! важно; } #более { дисплей: блок; курсор: указатель; выравнивание текста: вправо; цвет белый; набивка: 0,625 бэр; отступ справа: 1,25 бэр; набивка-дно: 0,6875 бэр; обивка слева: 1,25 бэр; цвет фона: # 808080; размер шрифта: 1. 1rem; } } .image img { ширина: 100%; } ]]]]>]]> ТегиИзбранные, Ford, Ford Focus, Ford Focus RS, Видео Ford, Автосалон в Нью-Йорке, Видео

Ford Focus RS500 (2011) — изображения, информация и характеристики

Новая мощная ограниченная серия Ford Focus RS , получившая название Ford Focus RS500, запускается как Ford Focus RS500 с максимальной производительностью и обеспечит незабываемые впечатления от вождения. серьезные автолюбители.

Дебютировавшая 9 апреля 2010 года на автосалоне в Лейпциге в Германии, новая модель получила обозначение RS500, чтобы подчеркнуть ее строго ограниченную серию в 500 автомобилей с индивидуальными номерами, все из которых будут предложены. для покупателя.

Новый Ford Focus RS500 оснащен мускулистым 2,5-литровым 5-цилиндровым двигателем мощностью 350 л.с., который вырабатывает на 15 процентов больше мощности, чем стандартный Focus RS, и обеспечивает поистине потрясающие характеристики.

Захватывающая сила Ford Focus RS500 сочетается с не менее впечатляющим внешним видом. Модель ограниченного выпуска отличается уникальной матовой черной окраской «фольгой» с соответствующими легкосплавными дисками, что обеспечивает мощный визуальный эффект, не похожий на любой другой серийный Ford.

«Мы были полны решимости отметить окончание производства нынешнего и получившего признание Focus RS чем-то еще более особенным, — сказал Джо Бакай, вице-президент Ford of Europe по разработке продуктов. «Мы не сомневаемся, что Ford Focus RS500 будет оценен по достоинству и быстро раскуплен энтузиастами мощных автомобилей, начиная с его потрясающего внешнего вида и кончая опьяняющими характеристиками.

«Этот автомобиль присоединяется к длинному ряду культовых RS Fords и является достойным обладателем названия RS500, которое стало синонимом успеха на дороге и треке с легендарным Sierra RS500 Cosworth, который доминировал в гонках седанов в конце 1980-х», Бакадж добавил.

Ford Focus RS500 знаменует собой окончание производства Focus RS текущего поколения, и последние автомобили должны покинуть сборочный завод Ford в Саарлуисе в Германии в сентябре 2010 года. Чтобы превысить 11 000 единиц (значительно больше, чем первоначально прогнозировалось от 7 000 до 8 000), производство Ford Focus RS500 начнется на заводе Ford в Саарлуисе в Германии в мае 2010 года и будет строго ограничено 500 автомобилями клиентов для двадцати европейских рынков.

Каждый Ford Focus RS500 будет иметь металлическую табличку на центральной консоли, на которой вручную выгравирован уникальный идентификационный номер от 001 до 500.

Небольшое количество предсерийных автомобилей, произведенных для внутреннего использования Ford — например, для разработки продукции или демонстраторы прессы — будут иметь свою собственную уникальную схему нумерации, чтобы гарантировать эксклюзивность 500 автомобилей клиентов.

Ожидается, что спрос на Ford Focus RS500 значительно превысит предложение, а полный цикл производства всего 500 автомобилей будет распределен на 20 европейских рынках в соответствии с ожидаемым уровнем интереса.Для некоторых стран очень небольшое количество выделенных автомобилей означает, что Ford Focus RS500 действительно станет эксклюзивной покупкой для их клиентов.

«Более резкий звук двигателя и явная тяга среднего класса сразу говорят водителю, что это не стандартный Focus RS», — сказал Гуннар Херрманн, директор подразделения Ford Global C-Car. «Обладая на 15 процентов большей мощностью и таким же смелым спортивным характером, наша новая трансмиссия придает Ford Focus RS500 особый двигатель, которого он заслуживает. «

Чтобы снабдить Ford Focus RS500 подходящей силовой установкой, 2,5-литровый двигатель Duratec RS 305 л.с. с турбонаддувом из стандартного Focus RS был модернизирован, чтобы обеспечить значительно большую мощность на верхнем и среднем уровнях, но без ущерба для мощность и отзывчивость базового двигателя на более низких оборотах.

Пиковая мощность увеличена на 45 л.с. до 350 л.с. при 6000 об / мин, а крутящий момент увеличен с 440 до 460 Нм в широком диапазоне скоростей от 2500 до 4500 об / мин.

Требуемый баланс мускулистых средних и максимальных характеристик, двигатель выиграл от комплексного пакета усовершенствований, направленных на улучшение дыхания и сгорания двигателя.

Изменения включают значительно более крупный воздухо-воздушный интеркулер для обеспечения более прохладной и плотной загрузки; увеличенный корпус воздушного фильтра для увеличения потока воздуха; выхлопная труба большего диаметра; и улучшенный топливный насос, а также обновленная калибровка программного обеспечения для оптимизации производительности обновленного двигателя.

«Улучшенное дыхание двигателя позволило нам увеличить мощность без значительного повышения давления наддува», — пояснил Херрманн. «Это позволило повысить пиковую производительность при сохранении отличных ходовых качеств, расхода топлива и выбросов стандартного Focus RS.»

Предварительные данные о характеристиках Ford Focus RS500 показывают, что он достигает 0-100 км / ч за 5,6 секунды, а максимальная скорость аналогична 263 км / ч в стандартной версии RS.

Разработано энтузиастами спортивного автомобиля

Двигатель Ford Focus RS500 был модифицирован командой инженеров-энтузиастов из Ford TeamRS в партнерстве с Revolve Technologies, автомобильной инженерной фирмой, которая разрабатывает одобренные Ford повышения производительности под своим брендом Mountune.

Совместная программа разработки и испытаний позволила обеспечить достижение 350-сильным двигателем Duratec RS заданных целевых показателей производительности, а также соблюдение стандартов долговечности и удобства обслуживания, ожидаемых клиентами Ford RS.

Комплексные технические детали, уже разработанные для двигателя Focus RS мощностью 305 л.с., в том числе пересмотренная прокладка головки блока цилиндров, сверхпрочные отверстия цилиндров с металлическим напылением, измененные поршни и новые шатуны, гарантируют, что для решения этой проблемы не потребовалось никаких дополнительных механических изменений повышенная производительность 350-сильного Ford Focus RS500.

Шасси с усовершенствованным передним приводом

Ключевым фактором успеха Focus RS последнего поколения стало передовое шасси с передним приводом, которое сочетает в себе более широкую гусеницу, уникальную конструкцию передней подвески RevoKnuckle и спиральную конструкцию Quaife. Дифференциал повышенного трения для обеспечения точного рулевого управления, отличной тяги и минимума нежелательного крутящего момента.

Та же конструкция шасси доказала свою эффективность при работе с повышенным крутящим моментом Ford Focus RS500, и спецификации для этого приложения не изменились, помогая сохранить тот же спортивный и отзывчивый динамический характер, что является центральным элементом привлекательности широко известного автомобиля. стандартный Focus RS.

Высокопроизводительная тормозная система, 19-дюймовые колеса и шины 235/35 / R19 также остались без изменений от стандартного автомобиля, хотя красные тормозные суппорты и эффектная черная отделка легкосплавных дисков являются уникальными для модели. Ford Focus RS500.

Эксплуатационные характеристики проверены на пределе

Признавая исключительный потенциал Ford Focus RS500, модель ограниченного выпуска была подвергнута серии концентрированных испытаний на долговечность, в которых основное внимание уделялось гусеничным характеристикам автомобиля.

Программа разработки включала специальный тест на выносливость на печально известной трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе в Германии, где к инженерам Ford TeamRS присоединились три гонщика, работающие в Ford, которые работали посменно, чтобы проехать 10 000 км без остановок, что эквивалентно участию в десяти соревнованиях подряд. Нюрбургринг 24-часовые гонки без перерыва.

«Мы хотели быть уверены, что серьезные энтузиасты смогут довести Ford Focus RS500 до предела возможностей на треке, не беспокоясь о выносливости автомобиля», — сказал Маттиас Тонн, главный инженер программы Ford Focus RS500. «Это означало выйти за рамки наших стандартных тестовых программ и довести автомобиль до предела своих характеристик. После 500 кругов без остановок по Нюрбургрингу мы очень уверены в его прочности и восхищены тем, как он показал себя с 8 -минутное время круга в пределах досягаемости «.

Уникальная матовая черная окраска «фольга» для максимального визуального воздействия

Стандартный Focus RS уже производит неизгладимое впечатление своим функциональным, но ярким дизайном, но уникальная матовая черная окраска «фольгой» Ford Focus RS500 производит неизгладимое впечатление. этот автомобиль с ограниченным тиражом еще более особенный.

Потрясающий матовый черный цвет кузова сочетается с соответствующими металлическими черными легкосплавными дисками, а также глянцевой черной отделкой трапециевидной нижней передней решетки и сплиттера, двойного заднего спойлера и задней Вентури, которая регулирует воздушный поток под задней частью автомобиля.

Небольшие цветные вспышки вокруг автомобиля, в том числе красные тормозные суппорты, синие значки RS и специальный сине-красный значок RS500 на двери багажника, лишь подчеркивают уникальный внешний вид автомобиля.

«Мы сознательно стремимся к тому, чтобы Ford Focus RS500 не отличался от других серийных автомобилей», — добавил Тонн.«С его драматической черной отделкой и внушительной позой этот автомобиль действительно злой, капризный и великолепный!»

Черная матовая пленка для Ford Focus RS500 была разработана в сотрудничестве с технологической компанией 3M, которая специализируется на передовых пленочных продуктах для автомобильной промышленности.

Все автомобили Ford Focus RS500 будут окрашены в стандартный цвет Panther Black металлик перед отправкой на специализированный завод 3M недалеко от Франкфурта, Германия, где на кузов будет нанесена специальная пленка из фольги для создания матового черного эффекта.

Пленка чрезвычайно прочная и специально разработана для защиты от поверхностных следов и царапин в автомобильной промышленности. В случае повреждения кузова дилеры Ford получат полную поддержку со стороны европейской сети агентов 3M, которые могут заменить пленку на поврежденных панелях.

Специальная отделка салона Ford Focus RS500

Внимание к деталям экстерьера RS500 также отражено в салоне автомобиля с рядом специальных особенностей, уникальных для этой модели ограниченного выпуска.

Центральная консоль отличается металлической пластиной с индивидуальным номером автомобиля и уникальной отделкой под карбон на лицевой панели с характерным рисунком RS.

В отличие от синей отделки стандартного Focus RS, Ford Focus RS500 имеет особую красную цветовую схему, в частности, прострочку кожаной отделки на рулевом колесе, обшивке дверей и чехле рычага переключения передач, а также на ковриках. .

Клиенты также могут выбрать изготовленные на заказ передние спортивные сиденья Recaro, полностью обтянутые красной кожей, чтобы еще больше усилить визуальное впечатление.

Технические характеристики премиум-класса для всех автомобилей

Все автомобили Ford Focus RS500 в стандартной комплектации будут оснащаться очень высокими техническими характеристиками, при этом только две функции доступны в качестве дополнительных компонентов. Помимо всестороннего оснащения стандартного Focus RS, RS500 включает в себя следующие функции в стандартной комплектации:

• Двухзонный автоматический климат-контроль
• Обогрев лобового стекла
• Датчики парковочного расстояния сзади
• Система обнаружения дефляции воздуха в шинах
• Автомат фары и дворники с датчиком дождя
• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
• Ford запуск без ключа
• Расширенные возможности подключения с Bluetooth®, голосовым управлением и USB-портом
• Аудиосистема Sony с 6 компакт-дисками
• Спортивные передние сиденья Recaro с частичным Кожаная отделка

Двумя дополнительными функциями являются навигационная DVD-система с сенсорным экраном и аудиосистема, а также полностью кожаные передние сиденья Recaro красного цвета.

«Мы уверены, что покупатели, которым посчастливится приобрести одну из моделей Ford Focus RS500 ограниченным тиражом, получат настоящий коллекционный товар», — сказал Джо Бакадж. «Ford Focus RS500 — от его потрясающего внешнего вида до невероятной привлекательности для водителя и полной комплектации — обеспечивает энтузиастам максимальную производительность Ford на дороге».

2016 Ford Focus RS на продажу в Gaithersburg, MD

2016 Ford Focus RS

Ext. Цвет: Nitrous Blue
Int. Цвет: Черная кожа / алькантара
Пробег: Всего 17 миль!
Двигатель: 350 л.с., 2.3L Ecoboost с турбонаддувом, DOHC, 4 цилиндра,
Коробка передач: 6-ступенчатая МКПП
Привод: AWD

Предлагается к продаже безупречный Ford Focus RS 2016 года с отделкой Nitrous Blue поверх черной кожи и алькантары. Оснащен почти всеми заводскими опциями, включая пакет RS2 и опциональные 19-дюймовые кованые алюминиевые диски с шинами Michelin Pilot Sport Cup 2. Ограничено трехлетним производственным циклом: хорошие, чистые образцы из года выпуска будут иметь самые высокие значения как коллекционные предметы в будущем. Пробег при поставке (всего 17 миль!), Первый год выпуска и Nitrous Blue делают ЭТОТ RS уникальным!

Продолжая свою долгую историю в автоспорте; Форд говорит, что «линия [RS] была важным элементом ДНК Ford, предлагая технические инновации и производительность на дороге и треке. Первые модели RS, появившиеся в первые дни успеха Ford в ралли-спорте, завоевали репутацию создателей передовых технологий и азарта от вождения, которые сохраняются и по сей день … Новый Focus RS, разработанный небольшой командой глобальных инженеров Ford Performance, является третьим поколения, следующего за моделями, выпущенными в 2002 и 2009 годах.Это будет 30-й автомобиль, носящий легендарный значок RS, вслед за такими законодателями моды, как Escort RS1600 1970 года с 16 клапанами, Sierra RS Cosworth 1985 года с турбонаддувом и радикальной аэродинамикой и Escort RS Cosworth 1992 года с полным приводом ».

ВНЕШНИЙ ВИД: 10/10 — Невероятное четырехступенчатое лакокрасочное покрытие Nitrous Blue Metallic предлагалось с завода в качестве дополнительной опции. Фотографии не передают этого должного, металлический эффект и глубина сияния поистине замечательны.Опциональные 10-спицевые 19-дюймовые кованые диски с черной краской и липкие шины Michelin Pilot Sport Cup 2 приятно контрастируют с синей краской. Высокопроизводительные тормозные суппорты Brembo окрашены в синий цвет. Без изъянов.

ИНТЕРЬЕР: 10/10 — Интерьер Focus RS оснащен пакетом RS2 за 2800 долларов, который добавляет восьмипозиционное сиденье водителя с электроприводом, частичную кожаную отделку сидений Recaro, зеркала заднего вида с подогревом, подогрев передних сидений, подогрев руля и навигация.Чрезвычайно удобные сиденья Recaro отделаны черной кожей со вставками из алькантары с синей прострочкой. Заводское пластиковое покрытие остается на экране навигации, а также на порогах и нижних дверных картах, которые были доставлены первоначальному дилеру. Системы Ford SYNC позволяют «обеспечивать доступ к аудиосистеме, навигации, климат-контролю и мобильным телефонам с помощью голосового управления и с помощью 8-дюймового цветного сенсорного экрана высокой четкости». SYNC можно заказать с камерой заднего вида с возможностью парковки, а также с аудиосистемой премиум-класса Sony с 10 динамиками, включая сабвуфер.«Без изъянов.

Posted in Разное

Ford Focus 2018 – обзор, цены, видео, фото, технические характеристики, проблемы

Плюсы и минусы

Комфортно преодолевает неровности

Спортивное рулевое управление и управляемость на поворотах

Салон остается тихим на скоростях шоссе

Множество высококлассных и высокотехнологичных вариантов

Плотное заднее сиденье для взрослых

Неудовлетворительное ускорение, особенно с 1,0-литровым двигателем.

Усовершенствованные средства безопасности водителя доступны только на верхней панели из титана.

Другие года

2018

---

CarFast рейтинг

6.9 / 10

Рейтинг пользователей

Оцените этот автомобиль

Диапазон цен

$10 983 – 13 235

Найти на аукционе

Какой FOCUS рекомендует CarFast?

SEL хэтчбек с 2,0-литровым двигателем попадает сладкое место , когда дело доходит до черты, трансмиссию и функциональности.  Сама по себе информационно-развлекательная система Sync 3 почти заслуживает обновления, включая интеграцию Android Auto и Apple CarPlay, так что вы можете пропустить дополнительное обновление навигации. Вы по достоинству оцените двухзонный климат-контроль хэтчбека, задние датчики парковки и большой грузовой отсек. 1,0-литровый двигатель недоступен в этой комплектации, но это нормально, потому что его преимущества в экономии топлива не перевешивают его слабую мощность.

Обзор экспертов CarFast

Общий рейтинг

Форд Фокус 2018 года – это компактный автомобиль с хорошо продуманными формами и габаритами. Он доступен в различных вариантах, включая простой пригородный автомобиль, высокопроизводительный хэтчбек и, да, даже в виде электромобиля.  Характеристики и описание комплектаций, габариты Форд Фокус в конце обзора.

Однако главной привлекательностью Ford Focus 2018 остается комфортная езда, приятное управление и тихий салон. Нам также нравится доступная информационно-развлекательная система Sync 3.  Он быстрый и мощный, поддерживает Android Auto и Apple CarPlay, поэтому в дороге не будет недостатка в развлечениях.

С другой стороны, задние сиденья Focus более жесткие, чем у его конкурентов, а мощность доступного 1,0-литрового трехцилиндрового двигателя может показаться недостаточной, когда вы разгоняетесь до скоростей шоссе или обгоняете. Некоторые конкуренты лучше Focus 2018 в этих областях, но мы думаем, что на него стоит обратить внимание, если вы покупаете небольшой седан или хэтчбек.

Модели Ford Focus

Форд Фокус 2018 – это переднеприводный компактный автомобиль эконом-класса, доступный в кузове седан или хэтчбек. Он бывает разных стилей и комплектаций. Ядро начинается с простого S, за которым следуют бюджетный SE, хорошо оснащенный SEL и первоклассный Titanium. Рядом с этими планками находится электрический вариант, который называется просто Electric. Отдельно рассматриваются ориентированные на производительность ST и высокопроизводительные RS с более мощными двигателями и агрессивной настройкой подвески.

Базовая комплектация S доступна только в кузове седан и оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем (160 лошадиных сил, 146 фунт-фут крутящего момента). Пятиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач является дополнительной.

Он поставляется с 15-дюймовыми стальными колесами, системой доступа без ключа, кондиционером, регулируемым по высоте сиденьем водителя, складывающимися задними сиденьями с разделением 60/40, регулируемым по углу наклона и телескопическим колесом, камерой заднего вида, 4,2-дюймовым центральным дисплей, электрические передние окна (ручные задние окна), электрические замки и зеркала, Ford MyKey (ограничивает скорость, громкость звука и т. д. для молодых водителей), голосовое управление, Bluetooth, звуковая система с четырьмя динамиками и порт USB.

На шаг впереди – SE, доступный в кузове хэтчбек или седан. Хэтчбек оснащен 2,0-литровым двигателем и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в то время как седан использует 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (123 л. с.) и шестиступенчатую механическую коробку передач.

Стандартное оборудование SE включает 16-дюймовые легко сплавные диски, круиз-контроль, электрические задние стеклоподъемники, бортовой компьютер, центральный передний подлокотник, задние вентиляционные отверстия и аудиосистему с шестью динамиками. Доступные опции включают пакет Cold Weather (добавляет подогрев зеркал и подогрева передних сидений и рулевого колеса). Комплектации SE, оснащенные 1,0-литровым двигателем, имеют доступ к пакету Appearance, который добавляет различные 16-дюймовые колеса, дневные ходовые огни, противотуманные фары и черные элементы внешней отделки. В этом пакете также доступно обновление 17-дюймовых колес. SEL

Отделка салона доступна как седан, так и хэтчбек. Стандартное оборудование включает 17-дюймовые колеса, дневные ходовые огни, противотуманные фары, люк на крыше, внутреннее освещение, двухзонный автоматический климат-контроль, задние датчики приближения, 8-дюймовый развлекательный экран с Sync 3 (включая поддержку Android Auto и Apple CarPlay), два USB-порта для зарядки и стереосистема Sony с 10 динамиками.  Опции включают вышеупомянутый пакет Cold Weather и навигацию со спутниковым радио.

Focus Titanium имеет высочайший уровень стандартного оборудования. Его внешний вид отличается 17-дюймовыми колесными дисками и хромированной внешней отделкой. Салон получил кожаные сиденья, регулируемые в четырех направлениях подголовники, регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя, обтянутую кожей ручку переключения передач, задний центральный подлокотник, карманы для карты спинки сидений и дистанционный запуск. В то время как пакет Cold Weather является стандартным, дополнительный пакет Titanium Technology добавляет автоматический дальний свет, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении и предупреждение о выезде с полосы движения.

Как вы могли догадаться, Focus Electric, предназначенный только для хэтчбека, приводится в движение электродвигателем (143 л.с.), который работает через односкоростную автоматическую коробку передач. По оценкам EPA, дальность полета составляет 115 миль.  Он оборудован аналогично титановой отделке, но может похвастаться ксеноновыми фарами и рестайлинговыми задними фонарями. Сиденья с кожаной отделкой не являются обязательными.

Вождение

1,0-литровый Фокус рассчитан на скромные 123 л.с., а реальная мощность кажется еще слабее. Настил ускорителя часто требуется, чтобы не отставать от трафика. Коробка передач в целом хорошая. Управляемость очень хорошая для своего класса.

Ускорение 5.0

Турбокомпрессор добавляет немного смелости на более низких оборотах двигателя – акцент на «мало». Ему не хватает легкой тяги, как у большинства современных турбин, несмотря на нормальный крутящий момент, и ему приходится много работать, чтобы не отставать. Разгон до 100 км / ч занял 10,6 секунды.

Торможение 7,5

Ощущение педали интуитивно понятно при повседневном использовании, а Focus тормозит легко и уверенно. При остановке с имитацией паники на скорости 60 миль в час этот пример преодолел 120 футов, что является средней производительностью с учетом его экономичных шин.

Рулевое управление 7,5

У Focus легкое и немое рулевое управление (хорошо для парковки), но при этом по стандартам класса он отзывчивый и внушающий уверенность. Автомобиль чувствует желание, а не сопротивление, изменить направление, и рулевое управление играет большую роль в этом.

Умение обращаться 8.0

Крен кузова заметный, но ожидаемый. Чего нельзя было ожидать, так это азарта этого автомобиля на извилистой дороге. Форд мастерски настроил подвеску, придав даже этой экономичной модели игривый, легкомысленный характер.

Управляемость 6.0

Недавние изменения автоматической коробки передач с двойным сцеплением заставили ее чувствовать себя в основном нормально, но педаль газа явно настроена на выжимание каждой последней капли газа. Если вы хотите добиться значимого прогресса, то это ваш единственный выход.

Комфорт

Послушная плавность хода и тихая кабина седана Focus делают его фаворитом для спокойных круизов. Жесткие дверные подлокотники (с небрежной тканевой отделкой) отвлекают от впечатлений, но это по-прежнему один из самых комфортабельных автомобилей в своем ценовом диапазоне – по крайней мере, для передних пассажиров.

Комфортное сиденье 6.5

Передние сиденья довольно невзрачные, но при регулярном использовании оказываются удобными даже в длительных поездках. Из проблем это тонкие подлокотники. Сами задние сиденья достаточно приятные, но места для ног сзади не хватает.

Комфортная езда 8,5

Несмотря на преклонный возраст Focus, его подвеска, вполне возможно, лучше всех поглощает недостатки. Автомобиль редко чувствует себя неуравновешенным. Это как если бы вы скользили по дороге, только есть постоянное чувство контроля.

Шум и вибрация 8.0

Focus – лидер в своем классе по шумоизоляции. Многие автомобили эконом-класса пропускают сильный ветер и шум дороги, но Focus в значительной степени сдерживает его. У этого тестового автомобиля не было проблемы с двигателем и дроном, которую мы отмечали в модели с механической коробкой передач.

Интерьер

Стилизованная приборная панель помещает большинство элементов управления рядом, но крошечный центральный экран примерно такого же размера, как и бортовой компьютер.  Кнопки бывает сложно отличить с первого взгляда, в то время как удобное заднее сиденье превосходит большинство конкурентов. В отличие от шасси, кабина показывает свой возраст.

Легкость использования 6.5

Большинство элементов управления легко попадают в руки. Нам нравится человеческая пиктограмма интерфейса воздушного потока, но многие кнопки выглядят одинаково. Центральный дисплей очень маленький, но все же разборчивый. Он функционален, но немного отстает от времени.

Вход / выход 7.0

Двери высокие, но компактные, что облегчает доступ в труднодоступные места. Передние сиденья расположены приятно высоко для изящного входа. Если впереди сидят более высокие люди, вход / выход сзади может быть затруднен из-за задевающих спинок передних сидений.

Вместительность 6.0

В переднем ряду достаточно места для более крупных пассажиров, но он хорошо адаптируется к широкому спектру телосложения. Место для ног сзади необычно мало для этого класса; большинство конкурентов предлагают заметно больше.  Место над головой сзади может быть тесным для высоких пассажиров.

Видимость 7,5

Тонкие передние стойки крыши обеспечивают обширный обзор на поворотах. Вид на капюшон также просторный. Стандартная камера заднего вида компенсирует высокий круп седана Focus, избавляя от необходимости гадать при парковке.

Полезность

Объем багажника чуть выше среднего – 13,2 кубических футов. Спинки задних сидений складываются плоско, но сквозной проход может быть больше. К проблемам можно отнести внутреннее хранение; вы найдете место, где можно спрятать свой телефон, но Ford не упрощает эту задачу.

CarFast

оценочная карта

Общий рейтинг 6.9 / 10

Вождение 7.0

Комфорт 7.5

Интерьер 6.5

Полезность 6.5

Технические характеристики Ford FOCUS

Седан

Ширина

1824 мм

Длина

4539 мм

Высота

1468 мм

Клиренс

155 мм

мест

5

Двигатель	Название	Модель	Диапазон цен	Топливо	Привод	Расход Топлива	Разгон от 0 до 100 км
1. 0 (123 л.с)	1.0 MT	–	Бензин	Передний	6.9	11.1	193
2.0 (160 л.с)	2.0 GDI	–	Бензин	Передний	8.1	8.8	212

Особенности и характеристики

Посмотреть все технические характеристики Ford FOCUS 2018

Отзывы потребителей

Прочтите, что думают другие владельцы о Ford FOCUS 2018

34 отзывов

Посмотреть все 34 отзывов

5

44. 1%

4

23.5%

3

11.8%

1

17.6%

Самые полезные отзывы потребителей

Эми

19.08.2021

Ford FOCUS 2018

Я ненавижу передачу

Я купил эту машину за 30 миль. Когда он проехал 500 миль, он уже в мастерской приводил в действие трансмиссию для сцепления. Сейчас на нем 3500 миль, и у меня проблемы с задним ходом. Да, гарантия на автомобиль распространяется на него, но поскольку это совершенно новый автомобиль, он не должен быть в магазине дважды перед первой заменой масла, а он у меня был всего 3 месяца и сделал 2 платежа! Не хэппи

---

rfelic

16.08.2021

Ford FOCUS 2018

Второй

После того, как у меня уже был Форд Фокус 2012 года выпуска, мне очень не хотелось покупать еще один. Но когда я пошел на отзыв, они дали мне 4000 за мою машину и выплатили отрицательный капитал за то, что я задолжал по старой машине (2000 долларов США). Проехал на нем 200 миль и при повороте направо обнаружил мягкую заслонку, что меня очень разочаровало. Мне сказали, что об этом позаботились, потому что они поменяли его на передачу 6 на 5 в трансмиссии. Мне очень нравится, как это выглядит, и я хотел бы получить кнопку переключения передач, которая могла бы помочь мне с этой опалубкой, которую я так ненавижу. Это была бы отличная машина, если бы они просто исправили и устранили эту проблему. Если я найду выгодную сделку, при которой у меня не будет отрицательной доли в капитале другой марки, я думаю, что променяю ее и куплю себе машину, которая не закрывается. Я не понимаю, почему Форд до сих пор не исправил это. Похоже, что у всех остальных конкурентов в этом классе этой проблемы нет.

---

Кристал Х.

30.07.2021

Ford FOCUS 2018

Не покупай

Узел сцепления был отозван и исправлен один раз, затем он снова пошел через 6 месяцев, силовая передача начала выходить из строя сразу после того, как гарантия на силовую передачу составила 60000 миль, силовая передача начала работать до этого, но Форд так и не починил ее, потому что все это было в моей голова. Затем, когда заводская гарантия на силовую передачу закончилась, в сервисном центре Ford главный механик сказал мне, что я должен был знать о дефектах силовой передачи, и купил расширенную гарантию на силовую передачу. Ford знает о дефектах, но ничего не сделает с этим … Не покупайте, держитесь подальше, как чума, и как будто ваша жизнь зависит от этого, потому что это так … Если вы чувствуете запах горящей резины в вашем двигателе, просто помните, что вы ехали полиэтиленовый пакет и он застрял в глушителе. Это не имеет ничего общего с неисправным узлом сцепления, потому что мы заменили узел сцепления из-за отзыва, но это не имеет ничего общего с его неисправностью. Это все, что мне сказали в представительстве Ford … Автомобили Ford больше не служат 250 000+ миль, и они больше не поддерживают свою продукцию, как раньше. Корпоративная жадность. Не покупайте ничего, в названии которого присутствует Ford.

---

Зорандер6

23.07.2021

Ford FOCUS 2018

Мех

Если вам нужен скучный ежедневный водитель, это то, что вам нужно. В салоне многолюдно, и я не крупный человек. Купил топовую модель, сиденья с подогревом хороши, а дистанционный запуск удобен в холодные дни, но помимо этого, это просто ежедневный расход топлива. Надеюсь, проблем с МКПП не будет.

---

Отто

23.07.2021

Ford FOCUS 2018

Любите это, любите это, любите это

Не первый мой Фокус. Проведя месяцы в покупках, я остановился на SEL 2018 года со всеми его особенностями. Я водил Chevy Suburban 4X4 около 15 лет, и переход от перехода к посадке в автомобиль потребовал некоторого привыкания. Ускорение приемлемое. Небольшая относительно легкая машина для лошадиных сил. Тихая, плавная езда. Мне нравится управляемость. Автомобиль почти спортивный нравится. Единственное, что можно улучшить, на мой взгляд, это 6-ступенчатая коробка передач. Кажется, что иногда он не может решить, на какой передаче включить. Но Select Shift позаботится об этом. Я еще не отправился в долгую поездку, поэтому пока не могу комментировать это. Планирую скоро поехать из Мичигана во Флориду, так что тогда я обновлю свой обзор. Обновление: сейчас середина зимы, а машина все еще работает нормально. Температуры значительно ниже нуля. Без проблем запускается и достаточно хорошо управляется на заснеженных дорогах. Я просто обожаю дистанционный запуск. Я завожу его из гостиной и сажусь в красивую теплую машину. В такую холодную погоду заводится первый раз, каждый раз, претензий к этому Фокусу у меня нет. Я также установил воздушный фильтр K&N (гарантия НЕ аннулируется). Это дает машине немного лучшую производительность. В целом я доволен своей покупкой.

---

Посмотреть все 34 отзывов о Ford FOCUS 2018

Похожие авто

Часто задаваемые вопросы

Ford Focus 2018 Хороший автомобиль?

Форд Фокус 2018 года – это компактный автомобиль с хорошо продуманными формами и габаритами. Он доступен в различных вариантах, включая простой пригородный автомобиль, высокопроизводительный хэтчбек и, да, даже в виде электромобиля.

Какой расход топлива у Форд Фокус 2018?

Расход топлива Форд Фокус составляет от 3.4 до 10.7 л на 100 км.

Какие комплектации у Ford Focus 2018?

Ядро начинается с простого S, за которым следуют бюджетный SE, хорошо оснащенный SEL и первоклассный Titanium.

Какой привод у Форд Фокус 2018?

Автомобиль Форд Фокус комплектуется следующими типами привода: Передний (FF), Полный (4WD).

Трудно ли купить запчасти на Ford Focus 2018 и какие цены?

Нет. В любом магазине запчастей вы с легкостью сможете найти запчасти. Цены на расходники порадуют очень низкой ценой.

Люди, которые смотрели это, также смотрели

моделей, поколений и модификаций Ford Focus

моделей, поколений и модификаций Ford Focus | Автомобили.ру

Change car

All makesAcuraAlfa RomeoAm GeneralAston MartinAudiAvanti MotorsBentleyBMWBugattiBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDaihatsuDodgeEagleFerrariFIATFiskerFordGenesisGeoGMCHondaHummerHyundaiINFINITIInternationalIsuzuJaguarJeepKarmaKiaKoenigseggLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusLucidMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMINIMitsubishiMorganNissanOldsmobilePaganiPanozPlymouthPolestarPontiacPorscheQvaleRAMRivianRolls-RoyceSaabSaleenSaturnScionsmartSpykerSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoMake

Все моделиМодель

Все годыГод

Сменить автомобиль


Компактный автомобиль Ford Focus продается уже почти 20 лет, привлекая начинающих водителей, горожан и тех, кто ищет практичность хэтчбека или универсала. Недорогой, простой в эксплуатации и легкий в управлении, Focus предлагается в кузовах хэтчбек и седан. Ford продолжает предлагать полностью электрическую версию Focus, а также спортивные версии для покупателей, которые жаждут большего удовольствия.

Популярные конкуренты:

• Mitsubishi Mirage
• Форд Фокус
• Шевроле Круз
• Форд Фиеста
• Форд Фокус СТ
• Hyundai Elantra GT
• Форд Фокус RS

Фокус – 2 поколения

• 2012–18
• 2000–11
• 2012–18
• 2000–11

2012–18 гг.

Фокус

Посмотреть 21 фото

• Диапазон рекомендованной розничной цены 17 950–24 470 долларов США
• Рейтинг потребителей

  4.6

  (201 отзыв)

• Миля на галлон в смешанном цикле 28–31
• Варианты кузова Хэтчбек, седан

Отличительные особенности 2018 года:

• Кузов седан и четырехдверный хэтчбек
• Механическая или автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
• Вариант трехцилиндрового двигателя с турбонаддувом
• Мультимедийная система Sync 3 доступна
• Ориентированные на производительность версии ST и RS

Подробнее о модели 2018 г. Посмотреть местный ассортимент

Посмотреть статьи Focus 2018

Посмотреть 21 фото

• Диапазон рекомендованной розничной цены 16 775–24 075 долларов США
• Рейтинг потребителей

  4.6

  (222 отзыва)

• Миля на галлон в смешанном цикле 29–31
• Варианты кузова Хэтчбек, седан

Подробнее о модели 2017 г. Посмотреть местный ассортимент

Посмотреть статьи Focus 2017

Посмотреть 21 фото

• Диапазон рекомендованной розничной цены 17 225–23 725 долларов США
• Рейтинг потребителей

  4. 4

  (192 отзыва)

• Миля на галлон в смешанном цикле 30–31
• Варианты кузова Хэтчбек, седан

Особенности 2016 года:

• Седан и четырехдверный хэтчбек
• Механическая или автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
• Вариант трехцилиндрового двигателя с турбонаддувом
• Мультимедийная система New Sync 3
• Автоматическая коробка передач доступна с трехцилиндровым двигателем

Подробнее о модели 2016 г. Посмотреть местный ассортимент

Посмотреть статьи Focus 2016

Посмотреть 21 фото

• Диапазон рекомендованной розничной цены 17 170–23 670 долларов США
• Рейтинг потребителей

  4. 1

  (170 отзывов)

• Миля на галлон в смешанном цикле 30–31
• Варианты кузова Хэтчбек, седан

Примечательные функции в 2015 году:

• Седан и четырехдверный хэтчбек
• Обновленный стиль для 2015 года
• Механическая или автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
• Новый 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, опция
• Обновленные электронные системы безопасности

Подробнее о модели 2015 г. Посмотреть местный ассортимент

Посмотреть статьи Focus 2015

Посмотреть 27 фотографий

• Диапазон рекомендованной розничной цены 16 810–24 065 долларов США
• Рейтинг потребителей

  3,9

  (412 отзывов)

• Миля на галлон в смешанном цикле 30
• Варианты кузова Хэтчбек, седан

Отличительные особенности 2014 года:

• Высокопроизводительный Focus ST
• Седан и четырехдверный хэтчбек
• Механическая или автоматическая коробка передач
• 40 миль на галлон по шоссе
• Опция самостоятельной парковки

Подробнее о модели 2014 г. Посмотреть местный перечень

См. статьи 2014 Focus

Посмотреть 22 фотографии

• Диапазон рекомендованной розничной цены 16 200–24 200 долларов США
• Рейтинг потребителей

  3,7

  (315 отзывов)

• Миля на галлон в смешанном цикле 30–31
• Варианты кузова Хэтчбек, седан

Отличительные особенности 2013 года:

• Новый высокопроизводительный Focus ST
• Седан и четырехдверный хэтчбек
• 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель
• Механическая или автоматическая коробка передач
• 40 миль на галлон по шоссе
• Опция самостоятельной парковки

Подробнее о модели 2013 г. Посмотреть местный инвентарь

См. статьи Focus 2013

Посмотреть 33 фотографии

• Диапазон рекомендованной розничной цены 16 500–22 700 долларов США
• Рейтинг потребителей

  3,8

  (390 отзывов)

• Миля на галлон в смешанном цикле 31–33
• Варианты кузова Хэтчбек, седан

Отличительные особенности 2012 года:

• Полностью переработан для 2012 года
• Седан и четырехдверный хэтчбек
• 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель
• Механическая или автоматическая коробка передач
• 40 миль на галлон по шоссе
• Вариант самостоятельной парковки

Подробнее о модели 2012 г. Посмотреть местный ассортимент

См. статьи Focus 2012

2000–11 Фокус

Посмотреть 34 фотографии

• Диапазон рекомендованной розничной цены 16 640–19 670 долларов США
• Рейтинг потребителей

  4,5

  (71 отзыв)

• Миля на галлон в смешанном цикле 28
• Тип кузова Седан

Отличительные особенности 2011 года:

• Стандартная система стабилизации и ABS
• Доступен выбор окружающего освещения
• Расчетный расход 35 миль на галлон по шоссе
• Купе снято с производства

Посмотреть сведения о модели 2011 г. Посмотреть местный ассортимент

См. статьи Focus 2011

Посмотреть 34 фотографии

• Диапазон рекомендованной розничной цены 16 290–18 780 долларов США
• Рейтинг потребителей

  4.4

  (115 отзывов)

• миль на галлон в смешанном цикле 28
• Варианты кузова купе, седан

Отличительные особенности 2010 года:

• Стандартная система стабилизации и ABS
• Доступен выбор окружающего освещения
• Седан или купе
• Расчетный расход 35 миль на галлон по шоссе

Подробнее о модели 2010 г. Посмотреть местный инвентарь

См. статьи 2010 Focus

Посмотреть 32 фотографии

• Диапазон рекомендованной розничной цены 15 520–18 265 долларов США
• Рейтинг потребителей

  4.4

  (70 отзывов)

• Миля на галлон в смешанном цикле 27
• Варианты кузова купе, седан

Отличительные особенности 2009 года:

• Кузов седан или купе
• 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель
• Ручной или автоматический
• Дополнительная система стабилизации
• Дополнительная голосовая система синхронизации

Подробнее о модели 2009 г. Посмотреть местный инвентарь

См. статьи 2009 Focus

Посмотреть 29 фотографий

• Диапазон рекомендованной розничной цены 14 395–16 925 долларов США
• Рейтинг потребителей

  4.3

  (92 отзыва)

• Миля на галлон в смешанном цикле –
• Варианты кузова купе, седан

Отличительные особенности 2008 года:

• Рестайлинг внутри и снаружи для 2008 года
• Новая версия купе
• Доступен выбор окружающего освещения
• Доступен только в кузовах седан и купе

Подробнее о модели 2008 г. Посмотреть местный перечень

См. статьи 2008 Focus

Посмотреть 23 фото

• Диапазон рекомендованной розничной цены 13 715–17 550 долларов США
• Рейтинг потребителей

  4.0

  (100 отзывов)

• Миля на галлон в смешанном цикле –
• Варианты кузова Хэтчбек, седан, универсал

Отличительные особенности 2007 года:

• Четырехцилиндровый двигатель мощностью 136 л.с.
• Обработка в европейском стиле
• Два новых цвета кузова
• Четыре варианта кузова
• 151-сильный седан ZX4 ST Performance
• Пакет уличной внешности

Подробнее о модели 2007 г. Посмотреть местный инвентарь

См. статьи 2007 Focus

Посмотреть 16 фотографий

• Диапазон рекомендованной розничной цены 13 450–17 495 долларов США
• Рейтинг потребителей

  4.0

  (72 отзыва)

• Миля на галлон в смешанном цикле –
• Варианты кузова Хэтчбек, седан, универсал

Отличительные особенности 2006 года:

• Четырехцилиндровый двигатель мощностью 136 л.с.
• Обработка в европейском стиле
• Ручной или автоматический
• Четыре варианта кузова
• 151-сильный седан ZX4 ST Performance
• Новый пакет внешнего вида для 2006 г.

Подробнее о модели 2006 г. Посмотреть местный перечень

См. статьи 2006 Focus

Посмотреть 3 фото

• Диапазон рекомендованной розничной цены 13 465–18 420 долларов США
• Рейтинг потребителей

  4.2

  (65 отзывов)

• Смешанный миль на галлон –
• Варианты кузова Хэтчбек, седан, универсал

Отличительные особенности 2005 года:

• Новый четырехцилиндровый двигатель мощностью 136 л.с.
• Обработка в европейском стиле
• Ручной или автоматический
• Четыре варианта кузова
• Новый седан ZX4 ST мощностью 151 л. с.

Подробнее о модели 2005 г. Посмотреть местный ассортимент

См. статьи Focus 2005

Посмотреть 17 фотографий

• Диапазон рекомендованной розничной цены 12 965–19 330 долларов США
• Рейтинг потребителей

  3,9

  (45 отзывов)

• Смешанный миль на галлон –
• Варианты кузова Купе, хэтчбек, седан, универсал

Отличительные особенности 2004 года:

• Четырехцилиндровые двигатели на выбор
• Обработка в европейском стиле
• Ручной или автоматический
• Различные варианты кузова
• В наличии высокопроизводительная модель SVT

Подробнее о модели 2004 г. Посмотреть местный перечень

См. статьи 2004 Focus

Посмотреть 18 фотографий

• Диапазон рекомендованной розничной цены 12 820–19 085 долларов США
• Рейтинг потребителей

  4.2

  (69 отзывов)

• Смешанный миль на галлон –
• Варианты кузова Хэтчбек, седан, универсал

Подробнее о модели 2003 г. Посмотреть местные запасы

См. статьи 2003 Focus

Посмотреть 5 фотографий

• Диапазон рекомендованной розничной цены 12 470–17 930 долларов США
• Рейтинг потребителей

  4. 0

  (56 отзывов)

• Миля на галлон в смешанном цикле –
• Варианты кузова Хэтчбек, седан, универсал

Подробнее о модели 2002 г. Посмотреть местные запасы

См. статьи 2002 Focus

Посмотреть 19 фотографий

• 9Диапазон рекомендованной розничной цены 0055 12 415–16 525 долларов США
• Рейтинг потребителей

  3,9

  (44 отзыва)

• Миля на галлон в смешанном цикле –
• Варианты кузова Хэтчбек, седан, универсал

Подробнее о модели 2001 г. Посмотреть местный инвентарь

См. статьи 2001 Focus

Посмотреть 22 фотографии

• Диапазон рекомендованной розничной цены 12 055–15 475 долларов США
• Рейтинг потребителей

  4.0

  (39 отзывов)

• Миля на галлон в смешанном цикле –
• Варианты кузова Хэтчбек, седан, универсал

Подробная информация о модели 2000 г. Посмотреть местный инвентарь

См. статьи 2000 Focus

Последние истории Фокуса

Джо Визенфельдер

28 сентября 2020 г.

Патрик Мастерсон

11 июня 2020 г.

Скоро фото!

Мэтт Шмитц

3 мая 2020 г.

Просмотреть все статьи о Форд Фокус

Это наши любимые особенности Ford Focus

2018 года

Автор Уилфред Нхвази

Опубликовано 14 мая 2022 г.

Делиться Твитнуть Делиться Электронная почта

Ford Focus 2018 сохраняет симпатичный внешний вид модели, а также добавляет несколько других интересных функций.

через: Автомобильные исследования

В первом квартале 2018 года четвертое поколение Был представлен самый узнаваемый компактный автомобиль Ford — Ford Focus. Будучи флагманским автомобилем Ford четвертого поколения, Ford Focus 2018 года конкурировал с Subaru WRX STI, Hyundai Elantra и Mitsubishi Lancer Evolution.

Ford предлагал модель Ford Focus 2018 года в трех вариантах кузова: седан, хэтчбек и универсал. В качестве дополнения Ford также добавил уровень отделки салона, вдохновленный кроссовером, под названием «Active». Модельный ряд также включает в себя высокий уровень отделки салона Vignale. Выпуск Ford Focus 2018 года выпускался примерно в 7 комплектациях: S, SE, SEL, Titanium, ST, высокомощный RS и комплектация Electric. Ford Focus также подчеркнул хорошие технологические характеристики, такие как FordPass Connect, информационно-развлекательная система Sync 3 и стандартный 8-дюймовый сенсорный экран.

Ford разработал Focus как более компактную и экономичную альтернативу большим седанам, не теряя при этом слишком много роскоши и технологий. Вот взгляд на наши любимые особенности Ford Focus, идеального компактного автомобиля, и почему он должен быть вашим лучшим выбором.

СВЯЗАННЫЙ: Вот все, что вам нужно знать перед покупкой подержанного Ford Focus

Ford Focus 2018 года: впечатляющий внешний вид

Через: Carandbids

Дизайн экстерьера — одна из причин, по которой Ford Focus получил такое признание. Большая решетка радиатора особенно бросается в глаза в сочетании с продуманными фарами. Они дополняют лицевую панель более смелой и привлекательной.

В 2018 модельном году Ford решил сохранить самый продаваемый дизайн Focus. Несмотря на то, что он устарел, Ford Focus добавил один из самых спортивных дизайнов в конфигурацию компактного автомобиля. Его спортивные шины, сигнальные огни зеркал и гладкая панель подчеркивают боковой профиль автомобиля. Независимо от того, какой тип кузова вы предпочитаете, покупателям Ford Focus нравится его плавный и выдающийся внешний вид.

СВЯЗАННЫЙ: Вот почему новый эксклюзивный Ford Focus ST Edition недоступен в США

Ford Focus 2018 года: впечатляющая топливная экономичность

Ford Focus — один из самых экономичных компактных автомобилей на рынке. И по сравнению с другими автомобилями в своем сегменте, Focus превосходит все остальные, учитывая, что Ford разработал автомобиль именно для этой цели. Базовый двигатель Ford Focus, который представляет собой 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 160 л. с., имеет рейтинг EPA 25 миль на галлон в городе и 34 мили на галлон на шоссе. Этот рейтинг возникает, когда двигатель работает в паре со стандартной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В сочетании с 6-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением автомобиль расходует 26 миль на галлон в городе и до 38 миль на галлон на трассе, что само по себе впечатляет.

И становится лучше. Самый экономичный двигатель на Ford Focus 2018 года — это 1,0-литровый рядный 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 123 лошадиных силы и крутящий момент 125 фунт-футов. В паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач двигатель расходует 30 миль на галлон в городе и 40 миль на галлон на трассе. Это падает до 27 миль на галлон по городу и 38 миль на галлон по шоссе, когда выбрана 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.

СВЯЗАННЫЙ: Вот почему Focus RS — лучший доступный убийца суперкаров (и почему мы предпочли бы Golf R)

Ford Focus 2018 года: доступна полностью электрическая отделка салона

Через: Автомобиль и ставки

Чтобы не отставать от современных требований к электромобилям, Ford представил электрифицированную версию компактного автомобиля — Ford Focus Electric. В этой версии используется один электродвигатель, который в сочетании с 1-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и литий-ионным аккумулятором выдает 143 лошадиные силы — намного больше, чем его 1,0-литровая трансмиссия с турбонаддувом. С точки зрения технологий электрическая отделка не уступает, предлагая стандартную навигацию, аудиосистему Sony с 9 динамиками и большинство внутренних функций, которые вы найдете в высококачественной титановой отделке. Однако электрический Ford Focus — редкая порода, и она недоступна в США.

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых крутых фактов о Ford Focus RS

, о которых все забывают

Ford Focus 2018 года: модель Quick ST и высокопроизводительная модель RS

Via: Car And Bids

Больше всего в Ford Focus ценится универсальность. Несмотря на то, что он известен как экономичный компактный автомобиль, он также предлагает высокопроизводительные двигатели. Ford Focus 2018 года имеет два уровня производительности: модели ST и RS. Комплектация ST поставляется с 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 252 лошадиных силы и крутящим моментом 270 фунт-футов. Он передает мощность на передние колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач. Как и остальные силовые агрегаты, он также неплохо экономит топливо, обеспечивая комбинированный рейтинг EPA 26 миль на галлон.

Самая мощная комплектация Ford Focus 2018 модельного года — это хэтчбек RS, оснащенный надежным 2,3-литровым двигателем Inline-4 с турбонаддувом. Это сочетается с той же 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач, что обеспечивает мощность до 350 лошадиных сил и крутящий момент 350 фунт-фут. Люк RS — единственный уровень отделки салона, который предлагает стандартный полный привод. В тесте Motortrend хэтчбек RS разгонялся с места до 60 миль в час примерно за 4,8 секунды. Обладает невероятным сцеплением и останавливающей силой. Благодаря режимам вождения, которые регулируют управляемость и выходную мощность (среди прочего) для адаптации к дорожным условиям. В целом, он обеспечивает забавный, неотразимый драйв, который ставит его на один уровень с более дорогими аналогами.

Новый Ford Explorer Limited 4D Sport Utility 2022 года выпуска в Дайерсвилле #AN239

Основная информация

Основные характеристики

• Сиденье 3-го ряда

• полный привод

• Адаптивный круиз-контроль

• Андроид Авто

• Apple CarPlay

• Резервная камера

• Монитор слепых зон

• Bluetooth

• Противотуманные фары

• Дверь багажного отделения с функцией громкой связи

• Подогрев сидений

• Акценты интерьера

• Бесключевой доступ

• Предупреждение о выходе из полосы движения

• Кожаные сиденья

• Навигационная система

• Датчики парковки / Ассистент

• Сиденья с электроприводом

• Стеклоочистители с датчиком дождя

• Задний кондиционер

• Спутниковое радио готово

• Боковые подушки безопасности

Запланировать тест-драйв Проверить наличие свободных мест Наклейка на окно

Детали автомобиля

Внешний вид

• Стальное запасное колесо
• Прозрачная краска
• Задний бампер, окрашенный в цвет кузова, с черной протирочной полосой и акцентом передней панели
• Передний бампер в цвет кузова с металлической вставкой бампера
• Черная отделка боковых окон, черная отделка переднего ветрового стекла и черная отделка заднего стекла
• Хромированная боковая вставка, черная боковая облицовка кузова и черная отделка ниши колеса
• Хромированные дверные ручки
• Фиксированное заднее стекло с очистителем с фиксированным интервалом, стояночным очистителем с обогревом и антиобледенителем
• Тонированное стекло
• Чувствительные к скорости дворники с датчиком дождя и переменным прерывистым режимом работы
• Панели из оцинкованной стали/алюминия
• Губной спойлер
• Металлическая решетка с хромированной окантовкой
• Только рейлинги для багажника на крыше
• Светодиодные стоп-сигналы
• Фары-автоматический дальний свет
• Огни периметра/приближения
• Передние противотуманные фары
• Многослойное стекло

Интерьер

• 8-позиционное сиденье водителя
• Пассажирское сиденье с регулировкой по 6 направлениям
• Передний центральный подлокотник и подлокотник на заднем сиденье, только подвесной
• Кожаное/металлическое рулевое колесо с подогревом
• Передний подстаканник
• Задний подстаканник
• Компас
• Remote Releases-Inc: Power Cargo Access
• Клавиатура
• Передатчик гаражных ворот
• Круиз-контроль с органами управления на рулевом колесе
• Отслеживание расстояния с остановкой движения
• HVAC – вкл. : воздуховоды под сиденьем и воздуховоды обшивки потолка/стойки
• Перчаточный ящик с замком
• Подставка для ноги водителя
• Внутренняя отделка, включающая: вставку приборной панели с имитацией металла/черного рояльного лака, вставку панели двери с имитацией металла/черного рояльного лака, вставку консоли черного цвета с эффектом рояля и хромированные/изображение металла внутренние акценты
• Тканевая обшивка потолка
• Вставка из кожзаменителя в обивку двери
• Косметические зеркала со стороны водителя и пассажира с подсветкой со стороны водителя и пассажира, вспомогательное зеркало со стороны водителя и пассажира
• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением «день-ночь»
• Полноразмерная напольная консоль с крытым местом для хранения, мини-потолочная консоль с местом для хранения и 4 розетками постоянного тока 12 В
• Передние и задние фонари карты
• Плавное освещение салона
• Ковровое покрытие
• Автоматическая защелка багажника/люка
• Скрытое хранилище грузового отсека
• Освещение грузового отсека
• Навигационная система с сенсорным экраном с голосовым управлением – вкл. : возможность масштабирования, SiriusXM Traffic and Travel Link, Примечание: SiriusXM Traffic and Travel Link включает 5-летнюю предоплаченную подписку, услуга SiriusXM Traffic and Travel Link недоступна на Аляске или Гавайи. После окончания пробного периода для каждой услуги аудио и передачи данных Sirius XM требуется подписка, продаваемая SiriusXM Radio Inc отдельно или в виде пакета. Полные условия см. в клиентском соглашении SiriusXM на сайте www.siriusxm.com, Все сборы и программы являются предметом изменить, Пробные подписки недоступны на Аляске и Гавайях
• Контейнеры для водителя/пассажира и задней двери
• Задержка питания аксессуаров
• Системный монитор
• Датчик наружной температуры
• Аналоговый внешний вид
• Резервный цифровой спидометр
• Задние подголовники с ручной регулировкой
• 2 кармана для хранения в спинке сиденья
• Securilock Anti-Theft Ignition (patts) Иммобилайзер
• Сигнализация периметра
• Фильтрация воздуха
• 4 розетки постоянного тока 12 В

Развлечения

• Потоковое аудио
• Встроенная антенна на крыше
• Обычный усилитель
• Цифровой процессор сигналов
• Bluetooth для беспроводного подключения телефона
• 2 ЖК-монитора спереди

Механический

• Двигатель: 2,3 л EcoBoost I-4, вкл. : технология автоматического запуска и остановки
• 3,58 Передаточное число заднего моста без ограничения проскальзывания
• Полная масса: 6160 фунтов
• 50 State Emissions System Гибкая топливная система автомобиля (FFV) является стандартным оборудованием для автомобилей с 3,3-литровым двигателем Ti-VCT V6 FFV.
• Трансмиссия с режимом, выбираемым водителем
• Автоматический постоянный полный привод
• Аккумулятор с защитой от разряда
• Регенеративный генератор
• Буксировочное оборудование, включая: система контроля раскачивания прицепа
• Газовые амортизаторы
• Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
• Рулевое управление с электроусилителем и датчиком скорости
• 17,9 гал. Топливный бак
• Квази-двойная выхлопная труба из нержавеющей стали с хромированной накладкой на выхлопную трубу
• Втулки с автоматической блокировкой
• Стойка передней подвески с винтовыми пружинами
• Многорычажная задняя подвеска со спиральными пружинами
• 4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной ABS, передними и задними вентилируемыми дисками, системой экстренного торможения, системой помощи при спуске, системой удержания на подъеме и электрическим стояночным тормозом

Безопасность

• Ford Co-Pilot360 Assist+ Центрирование полосы движения
• Боковые противоударные балки
• Двухступенчатые боковые подушки безопасности для водителя и пассажира
• Ford Co-Pilot360 – BLIS (Информационная система для слепых зон) Blind Spot
• Ford Co-Pilot360 — система помощи при столкновении с обнаружением пешеходов и предупреждением о перекрестном движении
• Предотвращение столкновений — спереди
• Мониторинг водителя — Оповещение
• Система обнаружения переднего и заднего хода Передние и задние датчики парковки
• Система камер аэрофотосъемки
• Помощь в уклонении
• Предупреждение о низком давлении в шинах для отдельных шин
• Двухступенчатая подушка безопасности водителя и переднего пассажира
• Система защитного навеса Шторка 1-го, 2-го и 3-го ряда Подушки безопасности
• Датчик наличия подушки безопасности
• Коленная подушка безопасности водителя и пассажира
• Mykey System -inc: ограничитель максимальной скорости, ограничитель громкости звука, раннее предупреждение о низком уровне топлива, программируемые звуковые сигналы и поясничный контроль с функцией отключения звука
• Задние замки для безопасности детей
• Внешние передние поясные и плечевые ремни безопасности, вкл. : регуляторы высоты и преднатяжители
• Камера заднего вида с шайбой
• Передняя камера с шайбой
• Левая боковая камера
• Правая боковая камера

Технические характеристики

• Название автомобиля: Ford Explorer
• Тип кузова: Sport Utility
• Привод: полный привод
• Классификация EPA: Стандартный внедорожник 4WD
• Пассажировместимость: 6
• Пассажирский объем: 152,7
• Снаряженная масса основания: 4345
• Экономия топлива Расчетно-комбинированный: 23
• EPA Fuel Economy Est — Город: 20
• EPA Fuel Economy Est — Hwy: 27
• Сцепное устройство собственного веса — макс. вес прицепа: 5000
• Сцепное устройство собственного веса — макс. вес дышла: 500
• Распределяющая сцепка веса — макс. вес прицепа: 5300
• Вес распределительной сцепки – Макс. вес язычка: 530
• Максимальная вместимость прицепа: 5300
• Код заказа двигателя: 99H
• Тип двигателя: Неэтилированный I-4 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением премиум-класса
• Рабочий объем: 2,3 л/140
• Топливная система: прямой впрыск бензина
• Полезная мощность по SAE при об/мин: 300 при 5500
• Полезный крутящий момент SAE при об/мин: 310 при 3500
• Trans Код заказа: 44T
• Тип коробки передач: 10
• Трансмиссия Описание Продолжение: Автоматическая с наружным диаметром
• Транс Описание Прод. Еще раз:
• Передаточное число первой передачи (:1): 4,71
• Передаточное число второй передачи (:1): 3,00
• Передаточное число третьей передачи (:1): 2,15
• Передаточное число четвертой передачи (:1): 1,77
• Передаточное число пятой передачи (:1): 1,52
• Передаточное число шестой передачи (:1): 1,27
• Обратное отношение (:1): 4,88
• Передаточное отношение главной передачи (:1): 3,58
• тонн/год выбросов CO2 при 15 тыс. миль/год: 7,7
• Тип подвески — передняя: стойка
• Тип подвески — задняя: многорычажная
• Тип подвески — передняя (продолжение): Стойка
• Тип подвески — задняя (продолжение): многорычажная
• Код заказа передней шины:
• Задняя шина Код заказа:
• Код заказа запасной шины:
• Размер передних шин: P255/55VR20
• Размер задней шины: P255/55VR20
• Размер запасного колеса: компактный
• Размер переднего колеса: 20 X 8
• Размер заднего колеса: 20 X 8
• Размер запасного колеса: компактный
• Материал переднего колеса: алюминий
• Материал заднего колеса: алюминий
• Материал запасного колеса: сталь
• Тип рулевого управления: Реечная шестерня
• Тип тормоза: 4-колесный дисковый
• Тормозная система ABS: 4 колеса
• Диск — передний (да или ): да
• Диск – задний (Да или ): Да
• Диаметр переднего тормозного диска x толщина: 13,6
• Диаметр ротора заднего тормоза x толщина: 12,6
• Барабан — задний (да или ):
• Диаметр заднего барабана x ширина:
• Емкость топливного бака, прибл. : 17,9
• Передняя главная комната: 40.7
• Место для передних ног: 43
• Передняя плечевая комната: 61,8
• Передняя модная комната: 59.2
• Вторая главная комната: 40,5
• Комната для второй ноги: 39
• Второе плечо: 61.9
• Вторая модная комната: 59.1
• Третья главная комната: 38,9
• Комната для третьей ноги: 32. 2
• Третье плечо: 54.6
• Третья модная комната: 40.9
• Колесная база: 119,1
• Длина, Габаритные размеры: 198,8
• Макс. ширина без зеркал: 78,9
• Высота, Габаритные размеры: 70,2
• Ширина колеи спереди: 66,9
• Ширина колеи сзади: 66,9
• Минимальный дорожный просвет: 8,2
• Длина грузового отсека от пола до сиденья 1: 83,9
• Длина грузового отсека от пола до сиденья 2: 49,8
• Длина грузового отсека от пола до сиденья 3: 20,8
• Ширина грузового отсека по поясной линии: 59
• Ширина грузового отсека с колесными арками: 48,1
• Грузовой ящик (площадь) Высота: 32,8
• Высота подъема: 32,8
• Объем груза до сиденья 1: 87,8
• Объем груза до сиденья 2: 47,9
• Объем груза до сиденья 3: 18,2
• Передаточное число седьмой передачи (:1): 1,00
• Передаточное число восьмой передачи (:1): 0,85
• Группа моделей: Explorer
• Сегмент транспортных средств: внедорожник среднего класса
• Тип автомобиля: внедорожник
• Единицы рабочего объема двигателя: 2,3
• Распределительный вал двигателя: DOHC
• Тип блока цилиндров: алюминий
• Количество цилиндров двигателя: 4
• Количество клапанов двигателя: 4
• Страна происхождения: США MPV

Детали

Опции и пакеты Premium

Сиденья 3-го ряда: скамья

Адаптивный круиз -контроль

Sync 3/Apple CarPlay/Android Auto

Классификация EPA: стандартный SUV 4WD

Внешняя парковка Камера задней палочки

Слепые монитор

Bluetooth Connection

Сиденья с подогревом

Отделка салона, в том числе: вставка в приборную панель с имитацией металла/рояльного черного цвета, вставка в дверную панель с имитацией металла/рояля черного цвета, вставка консоли в цвете черный рояльный лак и элементы интерьера с имитацией хрома/металла

Удаленная вход без ключа

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Кожаные сиденья

Активируемая голосовой навигационной системой

ПЕРЕДНЯЯ И СЕМЕРНА

Спутниковое радио

Двухступенчатые боковые подушки безопасности для водителя и пассажира

• Технология Auto start-stop
• STAR WHITE METALLIC TRI-COAT
• ТРАНСМИССИЯ: 10-СТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ
• КОЛЕСА: 20-ДЮЙМОВЫЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ ОКРАШЕННЫЙ ПРЕМИУМ

Способы оплаты

• Наличные

  56 980 долларов США

  Рекомендуемая производителем розничная цена: 54 980 долларов США

  Запланировать тест-драйв

Другие транспортные средства, которые могут вам понравиться

Проложить маршрут

Пожалуйста, введите адрес

до 30584 Olde Hawkeye Rd – Dyersville, IA 52040

Проложить маршрут

Отказ от ответственности:

Несмотря на то, что были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована.