Технические данные и фото 4-го поколения
Почему новый Форд Фокус лучше всех предыдущих моделейНовый хэтчбек Форд Фокус четвертого поколения, известный по всему миру как бюджетный «убийца» VW Golf, наконец был показан без намека на камуфляж. Острые линии современного дизайна и обновленные технологии дают ему новый шанс в жизни.
Смотрите также: 2019 Ford Focus: характеристики, слухи, утечки, официальная информация
Встречайте новый Ford Focus 2018 года! Один из самых любимых хэтчбеков семей по всему миру, который был заново изобретен в текущем году. Кстати, обновление автомобиля приурочено к круглой дате –20-летию появления первой модели линейки Focus. Преемственность нового поколения заметна невооруженным взглядом, при этом дизайнеры придали новинке совершенно новый стиль, новый взгляд, новую внешность и применили очень-очень много технологий, гораздо больше, чем когда-либо прежде.
Вот он какой – лучший из Форд Фокус
Конкуренции у нового Фокуса четвертого поколения хоть отбавляй.
Также неплохо устроились конкуренты попроще – Kia Ceed и Toyota Auris. Модели, может быть, не такие внешне привлекательные, как новый Focus (хотя спорить о вкусах не будем), но определенно в мире более доступные.
Многие из перечисленных моделей обновились, а вот «Синий овал» отстал. Поэтому теперь компании пришлось, играя на опережение ожиданий, сделать по-настоящему неожиданный внешний дизайн, конечно же, подкрепив красивую обертку достойным внутренним содержанием.
Взгляните на новый Фокус и вы тут же поймете, что перед нами автомобиль, дизайн которого не был нарисован с чистого листа, как это хочет показать Ford. В модели нового поколения четко прослеживается преемственность поколений, черты старой модели видны, хотя и не явственно.
Присмотревшись, вы поймете, что это больше, чем просто умная перезагрузка.
«Пропорционально Фокус во многом созрел, – пояснил менеджер по дизайну Джордан Беннетт. – Салон сместился дальше назад по сравнению со старым автомобилем, передние стойки также наклонились в сторону задней пятой двери».
«Добавьте к этому более длинный капот и более мощный внешний вид, – сказал он. – Этот эффект усиливается на автомобилях в дорогих комплектациях. Если вы возьмете Focus с большими колесами, автомобиль будет выглядеть более поджарым и приземистым. Также он будет выглядеть шире
Если взглянуть на новый хэтчбек сбоку, можно легко углядеть в нем спортивные отголоски атлета, который готовится к прыжку.
«Мы поиграли с вогнутыми формами, используя очень четкие, словно высеченные линии. Тема экстерьера проста – одна линия начинается от бампера, которая тянется назад и исчезает в задней двери. Мы попытались воспроизвести традиционный спортивный автомобиль – приземистый, атлетичный».
Посмотрите на Фокус сзади, и в нем вы найдете отражение более дорогих моделей, маловероятных конкурентов американцу – BMW 1 Series – и Mercedes A-Class. Размеры и внешность совпадают.
На задней двери большими хромированными буквами написано FOCUS, это все, что вы должны знать. Главное, основное. Даже в надпись просчитанна до миллиметра. О чем это говорит? Да о том, что все просчитано до мелочей. Каждая деталь!
Ford по-прежнему считает, что Фокус первого поколения стал эталонной моделью среди хэтчбеков начала 2000-х годов. С дизайном было жалко расставаться, на каком-то этапе разработок, даже хотели сделать задние фонари как на первой модели, но вовремя одумались.
Внутренняя архитектура
В то время как внешность не похожа на оригинальный Фокус, под металлической «кожей» Форд попытался сохранить часть ДНК старого автомобиля. Четвертое поколение построено на новой платформе Ford C2, в которой модель отличается от предыдущего поколения независимой задней подвеской – как на оригинальной модели автомобиля – также, на ней установлена система Continuously Controlled Damping (автоматическая система непрерывной регулировки жёсткости амортизаторов).
Эта система контролирует подвеску, кузов, влияет на управляемость, торможение и конечно же регулирует амортизаторы для безопасной и комфортной езды.
На автомобиле появились новые режимы вождения (Normal, Sport и Eco) и функция векторизации крутящего момента. Ford также утверждает, что новое рулевое управление с электроприводом более четкое и отзывчивое, не чета предыдущим версиям.
Учтите тот факт, что у нового автомобиля на 20 процентов более жесткий кузов.
Все вышесказанное намекает нам на то, что Ford хочет вернуть себе корону и звание производителя лучшего хэтчбека семейства.
Системы безопасности Ford Focus 4-го поколения
Как и следовало ожидать, арсенал безопасности Focus был расширен, иначе с соперниками вроде VW Golf, американский хэтчбек просто не смог бы справится на конкурентном поле.
Соперник VW Golf теперь является обладателем таких технически совершенных систем, что всего несколько лет назад мы могли бы увидеть их только на дорогих премиум марках. Сегодня важные технологии доступны на бюджетных моделях.
Смотрите также: Технология «стоп-старт»: долгосрочное влияние на двигатель автомобиля
Можно заказать Фокус с автономной системой автопилотирования второго уровня, что стало доступно благодаря применению технологии Ford Co-Pilot360, которая включает в себя адаптивный круиз-контроль с экономящую топливо в городе систему Stop & Go, Sign Recognition (Распознавание знаков) и Lane-Centring (Центрирование по полосе движения) входит в набор.
Evasive Steering Assist (технология помощи при повороте для уклонении)
Blind Spot monitoring (слежение за слепыми зонами) с Cross Traffic Alert (предупреждение о перекрестном транспорт) и Wrong Way Alert (предупреждение о выезде на полосу встречного движения)
Плюс к списку добавляется Ford MyKey (позволяет родителям заблокировать в автомобиле некоторые функции при перевозке детей), ремни со встроенным подушками безопасности и систему торможения, которая срабатывает в тот момент, когда столкновение все же произошло, препятствуя перемещению автомобиля.
И наконец, в новой машине можно будет обнаружить улучшенное поколение Active Park Assist (Помощника парковки) и Pre-Collision Assist работающую в тесном сотрудничестве с технологией обнаружения пешеходов и велосипедистов.
Другие новшества в салоне
Впервые покупателям будут предложены матричные светодиодные фары. Умные световые приборы предотвратят ослепление других участников движения. Осветительные приборы также получат технологию, позволяющую кратковременно расширять площадь освещения, для улучшения видимости.
Фокус можно заказать с супер-ярким head-up дисплеем проецируемым на лобовое стекло. В компании говорят, что это единственная система на рынке, которая настолько яркая, что информацию с нее легко считать даже в солнцезащитных очках.
Модели четвертого поколения получат новейшую информационно-развлекательную систему Ford SYNC 3, которая включает в себя восьмидюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также технологию передачи данных по Bluetooth.
А вот чего точно не было на предыдущей модели – системы FordPass Connect, новая технология в которую входит точка доступа Wi-Fi на 10 девайсов и спутниковая навигация с Live обновлением.
Если водитель загрузит приложение для своего смартфона FordPass, он сможет найти, заблокировать и разблокировать свой автомобиль, и если Фокус оснащен восьмиступенчатой АКПП, его даже можно будет удаленно завести. Беспроводная зарядка телефона также впервые появляется в хэтче.
Салон Форд
Дизайн интерьера вызывает стойкое ощущение дэжавю и это абсолютно логично. Многие элементы интерьера мы уже видели в Ford Fiesta последнего поколения. Как принято в современном автомобилестроении, вся композиция выстроена вокруг большого центрального сенсорного экрана. Качество применяемых материалов предсерийного автомобиля, который вы видите на фотографиях, было достаточно высоким. Если говорить об отличиях третьего и четвертого поколений, у последнего позиция водителя и пассажиров оказалась ниже.
Смотрите также: Видео: краш-тест нового Форд Фиеста 2017 года в сравнении с Фиеста 20 летней давности
Модели в зависимости от комплектации оборудуются ручной шестиступенчатой или новой восьмискоростной трансмиссиями с кругляшком исполненном в стиле Ягуара.
Новый электрический ручной тормоз (который идет в стандарте на автомобилях с «автоматом» и моделях высоких комплектаций с ручной КПП) также увеличивает пространство внутри.
Нет ничего удивительного в том, что внутри появилось больше места для пассажиров и багажа. Приборная панель была отодвинута дальше от водителя вперед, для того чтоб дать больше места людям. Сзади полно места для колен и плеч пассажиров, благодаря удлиненной на 53 мм колесной базе.
Пол стал плоским, это напрямую влияет на удобство пассажиров посредине заднего сиденья. Остается один вопрос, как инженеры реализуют задний привод при таком низком поле? Например, на моделях RS? Это еще предстоит узнать.
Универсал будет доступен с момента запуска. Со сложенными задними сиденьями он предложит 1.650 литров в багажнике, немного больше чем на VW Golf Estate или Opel Astra Sports Tourer, однако также немного уступит чешскому универсалу Skoda Octavia Estate по этому показателю.
Расширенная линейка двигателей в 2018 году
Под капотом каждый Focus предлагает обычный, вполне стандартный набор бензиновых и дизельных двигателей – все оборудуются системами Старт/Стоп в стандартном исполнении. Базовым бензиновым мотором станет микродвигатель на 1.0 литр EcoBoost в 84, 99 и 123 л.с. Малая мощность – небольшой расход. Силовой агрегат вполне экологичный, выбросы CO2 составляют всего 108 гр/км.
Новый 1.5-литровый EcoBoost будет пободрее и получит 148 или 180 л.с. В линейку войдет также ряд новых EcoBlue дизелей – два 1,5-литровых на 94 или 118 л.с. и мощный 148-сильный 2,0-литровый силовой агрегат. Новая автоматическая коробка пойдет в качестве опции на 123-сильном 1.
0-литровом и 148-сильном 1.5-литровом бензиновом моторах, также ее можно будет агрегатировать с 1.5 и 2.0 литровыми дизелями.
Комплектации 2018 Ford Focus
Комплектаций будет немало. Каждую можно будет легко отличить по определенным улучшениям. Обвесу, клиренсу, предустановленным легкосплавными колесным дискам. Задний спойлер и различные дневные ходовые огни также войдут в оснащение.
Двигаясь по стопам Fiesta, Focus получит вседорожную версию Ford Focus Active с дополнительной пластиковой обшивкой кузова и увеличенным на 30 мм клиренсом.
Топовая версия Vignale стала обладателем кожанных сидений и сетчатой фальшрешеткой радиатора.
Грядут спортивные версии Focus, но подробнее о них мы расскажем в следующий раз.
Ford показал совершенно новый Focus — Российская газета
Ford официально и весьма торжественно продемонстрировал новый Focus, но поклонникам бренда, особенно – российским, еще предстоит его “разгадать”.
Машина получилась совершенно другой. В ней учтены многие нюансы, на которые ранее жаловались владельцы. Но появились и новые спорные решения, и их еще предстоит оценить потребителям.
Если коротко, то Focus поставили на новую платформу, он прибавил в размерах, обзавелся рядом премиальных “фишек”, сменил “робота” на “автомат” и стал визуально изящнее. Колесная база увеличилась сразу на 52 мм, которые позволили добавить в ногах у задних пассажиров 50 мм, в плечах – 60. Селектора переключения передач на автомобилях с автоматической коробкой теперь нет – его заменила компактная шайба.
Интерьер стал немногим проще, но центральную консоль венчает вынесенный над ней сенсорный планшет. Опционально предложены дополнительный монитор – проекционный – и так называемый автопилот второго уровня. Кстати, возвращаясь к трансмиссии, то помимо нового 8-диапазонного “автомата” на выбор предлагается 6-ступенчатая “механика” – и тоже абсолютно новая.
Анализировать новую линейку моторов преждевременно – здесь, в основном, турбированные и дизельные двигатели, которые могут и не добраться до нашего рынка, учитывая, что Ford выпускает в России локализованные агрегаты.
По той же причине рано говорить, каким будет у нас ассортимент модификаций Focus в разных кузовах – их стало больше. Да, это традиционные седаны, 5-дверные хэтчбеки и универсалы, но теперь у них есть не только полуспортивная вариация ST Line, но и новые кросс-версии Active (такая точно не помешает на российском рынке, судя по популярности кроссового хэтча Kia Rio) и “роскошные” Vignale.
К слову, седан Ford показал не на презентации в немецком Кельне, а на прошедшем несколькими часами ранее мероприятии в Пекине. Европейцы, судя по всему, останутся без четырехдверки, но до России ей нельзя не доехать. Focus, хоть и продается с каждым годом все хуже, по-прежнему является самой популярной иномаркой в России (по объему парка), при этом львиная доля таких машин представлена у нас в кузове седан.
Фото: Пресс-служба Ford.
Первый обзор Ford Focus 2018: Курортный роман!
Отмечая 20-летие своей успешной модели, компания выпускает полностью новый Ford Focus 2018.
За ним новое слово не только в дизайне, но и в технологиях.
Проекционный дисплей, адаптивная подвеска, умные ассистенты водителя, практически автопилот, новые силовые агрегаты и версии…
Перечень инноваций можно продолжать. Но сохранил ли новый Форд Фокус драйверские настройки и боевой характер? Ведь именно за них поклонники и любят эту модель. Чтобы это выяснить, мы и прилетели на Лазурный берег Франции.
Внешность Ford Focus 2018
Вот гляжу я на новый Ford Focus 2018, и даже сомнения не возникает, что его дизайн разработан с чистого листа. Так что во внешности машины сложно найти что-либо общее с авто прошлого поколения.
Но при этом я понимаю, что передо мной не Mazda 3 и не полностью новый Kia CEED, а именно Форд Фокус. Пусть и нарисован он по другим лекалам.
На кузове появились росчерки боковых ребер, обострились складки на капоте и грани фар головного света, а решетка радиатора имеет форму перевернутой трапеции.
Адаптивные светодиодные фары формируют и направляют световой пучок не только исходя из положения руля и освещенности, а еще считывая дорожные знаки, предупреждающий о поворотах, перекрестках и развязках.
Новый хэтчбек кажется более коротким и широким. А сбоку новый Фокус выглядит особенно динамичным благодаря эффекту сдвинутой назад кабины, укороченным свесам кузова и отсутствию дополнительных треугольных окон в задних стойках кузова.
Задняя оптика теперь ориентирована горизонтально. Фонари состоят из двух частей, что позволило сделать более широкой крышку багажника.
На самом деле модель 2018 года стала немного крупнее, а колесная база растянулась на 50 мм. Соответственно, и в салоне стало просторнее.
Не так давно мы писали о том, сколько простора предлагает на первом и втором рядах новый Kia CEED 2018 и основные конкуренты. Теперь имеем ответ от Фокуса. Но сравним эти машины в отдельной публикации.
Крышку багажника теперь украшают отдельные буквы названия модели.
Ключевые инновации Ford Focus 2018
- кардинально новая внешность «с чистого листа»
- построен на новой платформе С2
- появился кроссовер Focus Active
- адаптивные LED фары
- адаптивная подвеска Continuously Controlled Damping (CCD)
- проекционный дисплей Head-up display (HUD)
- 3-цилиндровый 1,5-литровый (!) бензиновый турбомотор EcoBoost
- новый 1,5-литровый турбодизель EcoBlue
- 8-скоростная АКП
- система настройки авто Drive Modes
- система полуавтоматического управления Ford CoPilot 360
- встроенный модем FordPass Connect для раздачи WiFi
- беспроводная зарядка для смартфонов
- система полностью автоматической парковки Active Park Assist 2
- акустическая система B&О
Какие бывают Ford Focus 2018
Оформление передней части машины и дизайн колесных дисков напрямую зависят от исполнения.
Классический «гриль» с горизонтальными хромированными ламелями мы будем чаще всего встречать на обычных версиях и в дорогом исполнении Titanium.
А вот увидим ли мы в Украине выразительную и волнующую интересным и сложным дизайном решетку в самом шикарном исполнении Vignale, большой вопрос.
Тогда как спортивная версия ST Line традиционно имеет черные соты радиаторной решетки. Они отлично сочетаются с более агрессивными воздухозаборниками.
Такую машину также отличает заниженная на 10 мм подвеска, диффузор в заднем бампере и более развитый спойлер на крышке багажника.
Несмотря на разный дизайн решеток радиатора и передних бамперов разных версий Ford Focus 2018 отличает продуманная аэродинамика. Дополнительные элементы по краям заднего стекла и форма заднего бампера уменьшают завихрения воздуха за кормой машины.
Сзади версию ST Line отличает диффузор в заднем бампере.
Стандартная технология Active Grille Shutter автоматически закрывает жалюзи в решетке радиатора для уменьшения сопротивления воздуха, когда охлаждение не требуется.
А днище, топливный бак и задняя подвеска закрыты аэродинамическими накладками.
Во всех версиях новый Фокус доступен с двумя типами кузова – хэтчбек и универсал Ford Focus 2018 Wagon. Он, кстати, дебютирует также в новом для себя амплуа кроссовера Ford Focus 2018 Active.
Независимо от исполнения, во всех новых Фокусах специальные отверстия по краям переднего бампера направляют потоки воздуха через передние колеса, чтобы уменьшить турбулентность в арках.
Его отличает увеличенный за счет высоты профиля шин и приподнятой подвески на 30 мм клиренс, обвес из черного пластика по нижнему периметру кузова и более прочные материалы отделки интерьера.
Для версии Vignale предлагается эксклюзивная отделка натуральным деревом, а салон ST Line украшают вставки из карбона и красные строчки.
Ford Focus 2018 Active отличает увеличенный за счет высоты профиля шин и приподнятой подвески на 30 мм клиренс, обвес из черного пластика по нижнему периметру кузова.
Ford Focus 2018 Active отличает увеличенный за счет высоты профиля шин и приподнятой подвески на 30 мм клиренс, обвес из черного пластика по нижнему периметру кузова.
Ford Focus 2018 Active отличает увеличенный за счет высоты профиля шин и приподнятой подвески на 30 мм клиренс, обвес из черного пластика по нижнему периметру кузова.
Ford Focus 2018 Active отличает увеличенный за счет высоты профиля шин и приподнятой подвески на 30 мм клиренс, обвес из черного пластика по нижнему периметру кузова.
Ford Focus 2018 Active отличает увеличенный за счет высоты профиля шин и приподнятой подвески на 30 мм клиренс, обвес из черного пластика по нижнему периметру кузова.
Ford Focus 2018 Active отличает увеличенный за счет высоты профиля шин и приподнятой подвески на 30 мм клиренс, обвес из черного пластика по нижнему периметру кузова.
Интерьер Ford Focus 2018
О том, как будет выглядеть интерьер нового Ford Focus 2018, можно было догадаться по салону полностью новой Фиесты. У Фокуса похожая архитектура передней панели. Она теперь выглядит более компактной и легкой.
Более компактная панель и центральная консоль обеспечивают больше простора на переднем ряду. Центральная консоль уже не отвернута от пассажира. Декоративная вставка теперь украшает торпедо по всей ширине.
Центральная консоль уже не так сильно выдается в салон. А зоны управления мультимедийной системой и климат-контролем теперь не только разнесены по разным уровням, но и разделены дефлекторами обдува.
Зоны управления мультимедийной системой и климат-контролем теперь не только разнесены по разным уровням, но и разделены дефлекторами обдува. Для современных девайсов предусмотрена беспроводная зарядка.
Удобно, что этой системой продолжаешь управлять физическими переключателями – классическим кнопками и вращавшимися ручками.
Так что мне не приходится отвлекаться на то, чтобы высматривать на экране, куда ткнуть пальцем.
Информационно-развлекательная система обладает огромным количеством функций. И работает со смартфонами через протоколы Apple CarPlay и Android Auto.
К тому же, управлять температурным режимом, а так же навигацией, телефоном и аудиосистемой интерфейс Sync3 и ранее позволял голосом. Просто это реально дольше, чем просто повернуть ручку.
Хотя физическими переключателями теперь выполняешь менее 50% операций. Остальные – через тачскрин-монитор.
На втором ряду добавилось по 50 мм для коленей пассажиров и 60 мм на уровне плеч.
Интерфейс авто работает со смартфонами через протоколы Apple CarPlay и Android Auto. А для современных девайсов предусмотрена беспроводная зарядка. Встроенный модем FordPass Connect раздает WiFi и позволяет пользоваться различными онлайн-сервисами.
Владелец может прямо со смартфона дистанционно запускать мотор, проверять состояние авто (остаточный пробег, количество топлива в баке, давление в шинах), а также выполнять другие операции.
О крутых асcистентах нового Фокуса
А в следующей публикации мы расскажем о том, как Ford Focus 2018 ездит с тремя разными моторами и двумя типами подвесок, как работает новый 8-скоростной автомат и чем отличаются механические коробки передач.
Объем багажника хэтчбека в походном состоянии пусть и незначительно (+12 л), но увеличился. А вот при складывании заднего ряда разница в пользу новой модели довольно существенная – более 200 л.
Независимая задняя подвеска позволила еще увеличить багажный отсек универсала. Глубина отсека до спинок заднего ряда увеличена на 25 мм, а при сложенном втором ряде – на 175 мм. Максимальный объем составляет 1653 л. Крышка багажника может управляться махом ноги под бампером.
Независимая задняя подвеска позволила еще увеличить багажный отсек универсала. Глубина отсека до спинок заднего ряда увеличена на 25 мм, а при сложенном втором ряде – на 175 мм.
Максимальный объем составляет 1653 л. Крышка багажника может управляться махом ноги под бампером.
Независимая задняя подвеска позволила еще увеличить багажный отсек универсала. Глубина отсека до спинок заднего ряда увеличена на 25 мм, а при сложенном втором ряде – на 175 мм. Максимальный объем составляет 1653 л. Крышка багажника может управляться махом ноги под бампером.
Независимая задняя подвеска позволила еще увеличить багажный отсек универсала. Глубина отсека до спинок заднего ряда увеличена на 25 мм, а при сложенном втором ряде – на 175 мм. Максимальный объем составляет 1653 л. Крышка багажника может управляться махом ноги под бампером.
Объем багажника хэтчбека в походном состоянии пусть и незначительно (+12 л), но увеличился. А вот при складывании заднего ряда разница в пользу новой модели довольно существенная – более 200 л.
Независимая задняя подвеска позволила еще увеличить багажный отсек универсала. Глубина отсека до спинок заднего ряда увеличена на 25 мм, а при сложенном втором ряде – на 175 мм. Максимальный объем составляет 1653 л. Крышка багажника может управляться махом ноги под бампером.
Независимая задняя подвеска позволила еще увеличить багажный отсек универсала. Глубина отсека до спинок заднего ряда увеличена на 25 мм, а при сложенном втором ряде – на 175 мм. Максимальный объем составляет 1653 л. Крышка багажника может управляться махом ноги под бампером.
Независимая задняя подвеска позволила еще увеличить багажный отсек универсала. Глубина отсека до спинок заднего ряда увеличена на 25 мм, а при сложенном втором ряде – на 175 мм. Максимальный объем составляет 1653 л. Крышка багажника может управляться махом ноги под бампером.
Независимая задняя подвеска позволила еще увеличить багажный отсек универсала.
Глубина отсека до спинок заднего ряда увеличена на 25 мм, а при сложенном втором ряде – на 175 мм. Максимальный объем составляет 1653 л. Крышка багажника может управляться махом ноги под бампером.
Поговорим о работе системы изменения настроек авто Drive Modes, практически автопилота Ford CoPilot 360 и адаптивной подвески Continuously Controlled Damping (CCD Suspension). Не пропустите!
Технические характеристики Ford Focus 2018 | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Дверей/мест | 5/5 |
| Габариты, Д/Ш/В, мм | 4378/1825/1471 |
| База, мм | 2700 |
| Клиренс, мм | 135* |
| Объем багажника, л | 375/1354 |
* В версии ST Line – 125 мм, а в варианте Focus Active – 165 мм.
Фото автора и Ford
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Тест-драйв Ford Focus 2018 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua
Добавлено: 13.02.2018(4.2)
- {{ slotProps.
data.views }}
data.views }}Многолетний лидер по продажам в классе компактных автомобилей и просто приятный в управлении Ford Focus 2018 года доступен в кузове седан и хэтчбек. Современные технологии и хороший уровень экономии горючего помогают Focus конкурировать с Chevy Cruze, Mazda3, Hyundai Accent, Honda Civic, Toyota Corolla и Kia Forte. Доступны три комплектации и несколько двигателей, включая экономный, трехцилиндровый EcoBoost. Азартным водителям в кузове хэтчбек Ford предложила два турбодвигателя. В этом случае соперниками следует считать VW Golf GTI, Golf R, Honda Civic Si и Type R. Отдельно представлена полностью электрическая модель, способная проехать примерно 130 км.
Б/у авто
$4 000 – $11 300
Новые авто
$22 647 – $26 204
Вам понравится
- 82% Дорожные тесты
- 74 % Надежность
- 86 % Удовлетворенность водителей
Конечно, перед нами доступный, экономный, стильный автомобиль, но лучшим аспектом в отношении Ford Focus стала спортивная динамика.
Лишь несколько автомобилей в компактном сегменте способны доставлять такое же удовольствие как Focus. Им приятно управлять, руль быстро реагирует и радует хорошей обратной связью. Если вы любите управлять, Ford Focus готов удивлять.
Вам может не понравиться
Компания предложила Focus как седан и пятидверный хэтчбек. Тем, кто надеялся на купе в этом сегменте, стоит обратить внимание на Honda Civic. Кроме того, именно Civic, а не Focus, имеет наивысший рейтинг надежности согласно данным американского страхового института дорожной безопасности.
Новое в 2018 году
Автомобиль Ford Focus остался неизменным в 2018 году.
Впечатления от езды
Немного компактных автомобилей доставляют такое удовольствие от езды как Ford Focus. Управление быстрое и имеет достаточно обратной связи. Отдельно радует тормозная мощность. Стандартный 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель на 160 лошадиных сил впечатляет. Если мощность для вас не настолько важна как экономия, рассмотрите вариант SE седана, под капотом которого находится 1.0-литровый трехцилиндровый турбодвигатель. В запасе у него есть только 123 лошадки, но потребляет он значительно меньше.
Большинству по вкусу придется манера хода модели Ford Focus SE 2018 года, которая при хорошем перечне оснащения не пугает ценой. Модели SEL и Titanium добавят еще элементов, включая большие шины и спортивную подвеску. Изрядно постарались разработчики при создании Focus ST с двигателем на 250 лошадиных сил: быстрый, приятный в управлении и комфортный. Версия Focus RS поразит 350 лошадиными силами и системой полного привода.
Наилучшие характеристики
Умная система автоматической парковки фактически выполнит за вас всю работу. После выявления надлежащего пространства для остановки, она будет самостоятельно управлять и давать рекомендации по использованию педалей и переключению передач.
За дополнительную плату представлен пакет «Technology» с автоматическим дальним светом, мониторингом слепых зон, предупреждением о движении в перекрестном направлении и предупреждением о съезде с полосы движения.
Подробно об автомобиле Ford Focus
Интерьер
Передние сиденья гарантируют достаточно личного пространства, удобную форму и надежную поддержку.
В современном Ford Focus разместятся пять человек, что касается пространства позади, то сейчас существует несколько соперников, которые предлагают больше. Элементы управления климат-контроля и кнопки рулевого колеса легко использовать, а синяя подсветка является одновременно стильной и приятной для глаз. Позаботились разработчики и о таком аспекте, как вместительность салона, внутри предусмотрено немало удобных отсеков. Для зарядки телефона существует USB-порт. В комплектации Titanium водитель получает люк крыши, подогрев передних сидений и руля.
Экстерьер
С наклонным лобовым стеклом и привлекательными крыльями пропорциональный седан Форд Фокус 2018-го года привлекает внимание спортивной харизмой.
Но если выбирать исключительно по внешности, то хэтчбек с европейской стилизации и уникальными задними фарами, которые удачно подчеркивают структуру автомобиля, побеждает. Модели SE и выше получили литые диски, а Titanium может похвастаться их 17-дюймовым диаметром. Привлекательные модели ST и RS, включая кузовом хэтчбек, получили аэродинамические усовершенствования, которые удачно вписались в экстерьер. Выделить Focus Electric можно благодаря отверстию зарядного порту на левом, переднем крыле и отсутствию выхлопной трубы.
Базовая комплектация
В 2018-м все Ford Focus в новом кузове поставляются с MyKey, функцией, которая позволяет ограничить максимальную скорость и другие аспекты в случае использования автомобиля молодыми водителями.
Кроме этого, стандартными элементами для Focus S стали: кондиционер, телескопическая рулевая колонка, функция удаленного доступа и AM/FM/CD/MP3 радио. Модели SE получили: систему MyFord Driver Connect, круиз-контроль, задние сиденья, которые складываются, камеру заднего вида, 16-дюймовые шины и литые диски. Модели Titanium могут похвастаться: кожаной обшивкой, двузонным климат-контролем, аудиосистемой Sony на 10 динамиков, кнопкой зажигания, информационно-развлекательной системой Sync 3. Электрические модели имеют обшивку с эко ткани и навигацию с функцией активации голосом.
Опционное оборудование
Новые Focus выигрывают от дополнительных пакетов.
Модели SE можно усовершенствовать за счет пакета “Sport” с улучшенными элементами экстерьера подрулевыми лепестками для автоматической коробки, улучшенной подвеской и 17-дюймовыми колесами. Также доступны: система предупреждения о слепых зонах, система предупреждения о съезде с полосы движения и система предупреждения о перекрестном движении позади. Система автоматической парковки, которая фактически выполняет всю работу самостоятельно, и навигация стали отдельными опциями. Комплектацию модели Titanium можно расширить за счет задних датчиков парковки.
Под капотом
Большинство новых моделей Ford Focus используют 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель на 160 лошадиных сил и 198 Нм.
Компонуется он как пятиступенчатой механической, так и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. С первой он тратит 8.4 л/100км, а со второй 7.6 л/100км в смешанном цикле. Для подъема понятия экономии горючего на следующий уровень седаны Ford Focus SE получили 1.0-литровый трехцилиндровый турбодвигатель на 123 лошадиных силы и 200 Нм. Тратя 4.7 л/100км в смешанном цикле, модель изрядно радует экономных водителей. Модель Focus ST получила 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 250 лошадиных сил и 360 Нм. Дополненный шестиступенчатой механической коробкой он разгоняет автомобиль за 6.5 секунд, тратя 7.2 л/100км в смешанном цикле. Еще больше мощности, а именно 350 лошадей и 440 Нм, гарантирует 2.3-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель модели RS. С приводом на все колеса и механической коробкой на шесть ступеней сотня достигается за 4.7 секунд. Расход топлива находится на уровне 10.0 л/100км в городе, 6.3 л/100км за его пределами и 7.7 л/100км в среднем. Электрическая модель получила мотор на 143 лошадиных силы и способность преодолеть примерно 130 км до следующей зарядки.
Перейти к объявлениям Форд Фокус Перейти к объявлениям Форд Фокус
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная
Официальные дилеры Ford в Украине
2. 0 ATd БазоваяВ сравнение | Не продается в России | 150 лс | — | — |
| 2.0 MTd БазоваяВ сравнение | Не продается в России | 150 лс | — | — |
| 1.0 AT БазоваяВ сравнение | Не продается в России | 125 лс | — | — |
| 1.0 MT БазоваяВ сравнение | Не продается в России | 125 лс | — | — |
| 1.0 MT БазоваяВ сравнение | Не продается в России | 85 лс | — | — |
| 1.0 MT БазоваяВ сравнение | Не продается в России | 100 лс | — | — |
1. 5 AT БазоваяВ сравнение | Не продается в России | 150 лс | — | — |
| 1.5 ATd БазоваяВ сравнение | Не продается в России | 120 лс | — | — |
| 1.5 MT БазоваяВ сравнение | Не продается в России | 150 лс | — | — |
| 1.5 MTd БазоваяВ сравнение | Не продается в России | 120 лс | — | — |
| 1.5 MT БазоваяВ сравнение | Не продается в России | 182 лс | — | — |
| 1.5 MTd БазоваяВ сравнение | Не продается в России | 95 лс | — | — |
Форд Фокус 2020 (4) СКОРО В РОССИИ! Цены, фото, комплектации нового кузова ST
Премьера нового Форд Фокус 4 2020 состоялась в апреле 2018 года, больших сюрпризов новинка не преподнесла: «тележка» C2, стойки МакФерсон на передней оси, торсионная балка или многорычажка (в зависимости от модификации) сзади, реечный рулевой механизм с электроусилителем, дисковые тормоза.
На странице все подробности о новом кузове Форд Фокус 2020, выйдет ли в России? возможные комплектации и цены, фото, технические характеристики, модификации и опции, хэтчбек, седан, универсал и видео тест-драйв новой модели.
Обзор 4-го поколения
Новый салон – 4-го поколения.
Один из самых популярных компактных легковых автомобилей Форд Фокус продолжает стабильно входить в ТОПы продаж по всему миру. В России этот переднеприводный пятидверный хэтчбек гольф-класса также продолжает оставаться востребованным, и это несмотря на то, что сменившая поколение еще 2 года назад модель все еще продается у нас в старой версии.
Фокус в кузове хэтчбек и комплектации ST-Line.
И пусть новая генерация Форд Фокус 4 2020 не предложила революционных изменений ни по внешнему виду, ни по технической части, Европа давно «освоила» четвертый Фокус, тогда как российской целевой аудитории приходится мириться с тем, что Ford оставил у нас только коммерческие автомобили.
Форд Фокус 2020 также остался переднеприводным авто, размер которого продолжает соответствовать классу С:
- длина – 4378 мм.,
- ширина – 1825 мм.,
- высота – 1454 мм.,
- колесная база – 2700 мм.
Экстерьер
Переход на новое поколение подарил более динамичный и элегантный экстерьер. Новые фары, иная глубина выштамповок на кузовных панелях, рельефная крышка багажника, покатая крыша – внешний облик автомобиля продолжает оставаться гармоничным, хотя сильно напоминает машину третьей генерации.
УниверсалСалон
Салон Форд Фокус 2020 также не стал местом для серьезных инноваций: все тот же лаконичный набор атрибутов на скромного размера передней панели, мультируль, небольшой стильный блок управления системой климат-контроля.
Новый салон – 4-го поколения.
Но все это не умаляет достоинств разработчиков, ведь Фокус остается автомобилем с тщательно выверенной эргономикой и достойными по своему качеству материалами отделки.
Техническая начинка
Форд Фокус 2020 г. четвертого поколения может агрегатироваться разнообразными моторами с разной степенью форсировки:
- Базовым бензиновым агрегатом продолжит считаться 1.0-литровый EcoBoost. Рядная трехцилиндровая компоновка, 12 клапанов, прямой впрыск топлива, турбокомпрессор, система изменения фаз газораспределения – данный мотор доступен в исполнении 85, 100 и 125 л. с. при крутящем моменте в 170 Нм.
- Четырехцилиндровый (16 клапанов) EcoBoost с 1.5 литрами рабочего объема и турбонаддувом. Представлен в двух модификациях: 150 и 182 л. с. при 240 Нм крутящего момента.
- Дизельную линейку открывает четырехцилиндровый 1.5-литровый турбированный агрегат EcoBlue. Этот мотор представлен в двух исполнениях: 8-клапанов, 95 л. с. и 300 Нм крутящего момента, а также 16 клапанов, 120 л. с. и 300 Нм.
- Самый мощный дизельный двигатель – четырехцилиндровый EcoBlue объемом 2.0 литра. Благодаря турбонаддуву и системе впрыска Common Rail эта силовая установка выдает до 150 «сил» и 370 Нм крутящего момента.
Для всех двигателей Ford Focus 2020 производитель подготовил 6-скоростную механическую трансмиссию, а двигателям мощностью 125 и 150 л. с. предлагается альтернатива в исполнении 8-диапазонной гидромеханической автоматической «коробки», управление которой может осуществляться при помощи подрулевых переключателей («лепестков»).
Версии ST и RS
Focus ST 2020Заряженная модификация Focus ST, которая разрабатывалась на основе автомобилей третьего поколения, сегодня имеется и у «четвертого» Фокуса.
Интерьер заряженной версии ST.Под капотом такой версии оказываются по-настоящему мощные агрегаты: либо бензиновый 2.3-литровый EcoBoost мощностью 280 л. с. (420 Нм) с двухпоточным турбокомпрессором, либо 2.0-литровый дизельный 190-сильный (400 Нм) мотор семейства EcoBlue.
Трансмиссия на новых Focus ST может быть шестиступенчатой механической или семиступенчатой автоматической.
Видео тест-драйв Форд Фокус ST 2020:
youtube.com/embed/vrC-F_j5YE8″ frameborder=”0″ allowfullscreen=”allowfullscreen”/>Ford Focus RS – еще более «злая» версия, разрабатываемая специалистами подразделения «Ford Performance», которая отличается наличием спортивного кузовного обвеса и впечатляющей динамикой. До «сотни» такой автомобиль разгоняется всего за 4,7 секунды, а помогает ему в этом 2.3-литровый EcoBoost, форсированный до 350 лошадиных сил.
Выйдет ли в России Ford Focus?
Российские автомобильные эксперты продолжают называть 2020-й годом, когда на заводе Соллерс во Всеволожске начнется выпуск автомобилей Ford Focus четвертого поколения.
На самом деле, когда состоится долгожданное переоснащение производственных площадей – вопрос по-прежнему открытый, поскольку этому мешают не совсем удачные продажи «третьего» Фокуса. Есть мнение, что Sollers еще не отбил свои вложения в производство этой машины, которая, к слову, тоже пришла на наш рынок с опозданием.
Комплектации и цены
Цены и комплектации будут известны после официального дебюта 4-го поколения в России.
Технические характеристики
Видео тест-драйв
Фото
ST-Line
Форд Фокус 2020 года новая модель фото цен
Понравился материал? Будем благодарны за репост
Новый Форд Фокус 2018 года: фото и другие подробности
Автор Денис На чтение 3 мин Просмотров 8 Опубликовано
Как выглядит новый Ford Focus 2018 мы уже знаем — фотографии машины показали еще две недели назад. Но именно на автосалоне в Пекине «Фокус» мы увидели «живьем».
И вот наши четыре впечатления от четвертого «Фокуса». Салон стал больше, увеличился багажник. И это самая главная новость для поклонников Focus. Ведь модель третьего поколения была довольно тесной. В новой же модели запас в ногах задних пассажиров вырос примерно на 5 см, на 6 сантиметров стало просторнее в районе плеч, а колесная база удлинилась на 53 мм.
[su_divider top=»no» style=»double» divider_color=»#238516″ size=»6″ margin=»5″]
Актуальные Автоновости
[su_custom_gallery source=»posts: recent» limit=»3″ link=»post» target=»blank» width=»190″ height=»190″ title=»always»]
[su_divider top=»no» style=»double» divider_color=»#238516″ size=»6″ margin=»5″]
Главная «фишка» салона — это экран мультимедийной системы, который теперь торчит сверху передней консоли. Кажется, что работает система довольно быстро, но делать окончательные выводы мы пока не будем. Зато отметим — несмотря на наличие большого «планшета» (в дешевых версиях на его месте будет маленький и не шибко красивый экранчик), основными функциями можно по-прежнему управлять при помощи механических клавиш.
Еще один интересный момент — при наличии автоматической коробки передач привычного рычага трансмиссии больше нет! Вместо нее — селектор в виде шайбы. Сам автомат, кстати, 8-ступенчатый.
[su_slider source=»media: 16964,16963,16962″ limit=»3″ link=»lightbox» height=»400″ title=»no»]
Когда новый Форд Фокус 2018 доберется до России, нам не говорят. Видимо, не в этом году. Поэтому рассуждать о том, какие у нас будут моторы, пока преждевременно. Хотя понятно, что новомодного трехцилиндрового движка мы не получим — продавать такую машину дилерам станет затруднительно, хотя характеристики агрегата приличные: 85 л.с., 100 л.с. или даже 125 л.с. Причем в некоторых случаях этот мотор может вообще быть двухцилиндровым — при невысоких оборотах один цилиндр отключается.
[su_divider top=»no» style=»double» divider_color=»#238516″ size=»6″ margin=»5″]
Актуальные Автоновости
[su_custom_gallery source=»taxonomy: post_tag/1020,1619,1206″ limit=»3″ link=»post» target=»blank» width=»190″ height=»190″ title=»always»]
[su_divider top=»no» style=»double» divider_color=»#238516″ size=»6″ margin=»5″]
«Фокус» получит два варианта подвески (это сейчас весьма распространенный вариант). Базовые версии будут иметь сзади простую торсионную балку, а машины с мощными моторами — уже многорычажную подвеску. Причем в последнем случае могут быть установлены амортизаторы с системой регулировки жесткости.
Самая богатая версия нового «Фокуса» называется Vignale (читается как виньяле). По мнению фордовцев, такая машина сможет по своему уровню роскоши и комфорта соперничать с небольшими премиальными седанами. Ну а чтобы окружающие видели, что перед ними не простой Focus, а роскошный, такие автомобили имеют иной стайлинг.
2018 Ford Focus Обзор, цены и характеристики
Обзор
Построенный на окраине Детройта – еще год или около того – и с заслуженным местом на подъездных дорожках по всей стране, Ford Focus по-американски похож на яблочный пирог. За время своих путешествий Focus накопил много подарков, и он одарил их американским потребителем; Среди них гибкое управление и впечатляющая топливная экономичность.К сожалению, эти дары идут с некоторыми компромиссами. Focus превосходит более крупные конкуренты, которые предлагают больше места для пассажиров, большие грузовые отсеки и более современные функции. Тем не менее, этот автомобиль легко рекомендовать, и два его стиля кузова – хэтчбек и седан – предлагают широкую привлекательность. Существуют даже высокопроизводительные версии ST и RS, а также электрическая модель с подключаемым модулем, но мы рассмотрим эти модели отдельно.
Обратите внимание, что Focus прекратил производство; 2018 год был последним годом, когда это было сделано.
Что нового в 2018 году?
Пакет SE EcoBoost Appearance теперь является пакетом SE Appearance и доступен на всех моделях SE независимо от выбора двигателя.Остальные обновления фактически включают сокращение оборудования на моделях S, SE и SEL. Эти изменения включают в себя подголовники с двухсторонней регулировкой, которые заменяют прошлогодние четырехсторонние регулируемые блоки, удаление указателей поворота на наружных зеркалах отделки SE, удаление ковриков на задних сиденьях в моделях S и исчезновение вспомогательный входной разъем и элементы внешнего освещения ручки открывания двери во всех моделях. Модели SE и SEL больше не оснащены карманом для карты на спинке сиденья со стороны водителя, а однодисковый проигрыватель компакт-дисков был удален с моделей S и SE.
Ford Focus Цены и какой купить
Focus доступен как седан, а за дополнительную плату – как хэтчбек. Мы бы с радостью заплатили дополнительные деньги за хэтчбек Focus SEL (22 545 долларов США) за его повышенную практичность и оснащенность. Выбор SEL дает вам шестиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, 8,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, а также двухзонный автоматический климат-контроль. Будучи жителями Среднего Запада, мы также выбрали бы пакет Cold Weather, который включает подогрев передних сидений и подогрев рулевого колеса, чтобы сделать холодное утро менее неприятным.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
Нравится: Доступна механическая коробка передач, отличное рулевое управление, удовольствие от вождения.
Не любит: Шестиступенчатая автоматическая коробка передач не доработана, как четырехцилиндровые, так и трехцилиндровые двигатели медленные.
Ни одна из трансмиссий Focus не впечатляет. Стандартный четырехцилиндровый двигатель не такой мощный, как двигатели с турбонаддувом, доступные у многих конкурентов, в то время как крошечный и эффективный трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, доступный на седане, превосходит вес Focus.
Focus – один из самых забавных автомобилей в своем сегменте, способных быстро двигаться по извилистой дороге. Удовольствие от вождения не идет в ущерб комфорту, так как Focus может похвастаться спокойной ездой и относительно изолированным интерьером, из-за чего он кажется более дорогим, чем он есть на самом деле.
Экономия топлива и удобство использования в реальных условиях
Focus компенсирует свою слабую мощность впечатляющей эффективностью. Это один из лучших производителей топлива в своем сегменте, превосходящий свои средние рейтинги EPA – и большинство своих конкурентов – в наших реальных испытаниях с результатом 38 миль на галлон.Если вы ищете максимальную топливную экономичность, вам следует выбрать 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и стандартной шестиступенчатой механической коробкой передач. Он поставляется в стандартной комплектации с системой остановки / запуска двигателя и оценивается EPA на шоссе в 40 миль на галлон.
Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт
Нравится: Доступна простая в использовании дополнительная информационно-развлекательная система, Apple CarPlay и Android Auto.
Не любит: Тесное заднее сиденье, устаревший дизайн интерьера, разочаровывающая стандартная информационно-развлекательная система.
В Focus долгое время не проводился капитальный ремонт интерьера, и его широкое использование пластиковой отделки и устаревшая кабина явно являются его слабыми местами. По крайней мере, элементы управления в основном просты и удобны в использовании. Вашим друзьям и родственникам не понравится, когда их поместят в маленькую заднюю часть Focus, поскольку места для ног пассажирам на заднем сиденье катастрофически не хватает по сравнению почти со всеми его конкурентами. Маленькие окна не помогают уменьшить чувство клаустрофобии в интерьере.
Дополнительная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, называемая Sync 3, удивительно проста в использовании, с хорошо организованными меню и большими экранными кнопками. Базовая установка использует гораздо меньший экран и предлагает гораздо меньше возможностей подключения. Мы рекомендуем выбрать планки SEL или Titanium, которые имеют более продвинутую систему с 8,0-дюймовым сенсорным экраном. Sync 3 прост в использовании и поддерживает интеграцию смартфонов Apple CarPlay и Android Auto.
Практичность – не сильная сторона Focus.При средней грузоподъемности, места для хранения мелких вещей в салоне не хватает. В ходе наших испытаний в него поместилось четыре наших чемодана ручной клади со сложенными задними сиденьями и 15 единиц ручной клади со сложенными задними сиденьями.
Функции безопасности и помощи водителю
Focus демонстрирует лишь средние результаты краш-тестов и не имеет многих функций активной безопасности, присущих его конкурентам. Несмотря на то, что он получил пятизвездочный рейтинг от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), он отстает в краш-тесте на небольшое перекрытие, проведенном Страховым институтом безопасности дорожного движения, где он получил только оценку «Приемлемо» – большинство его новых конкурентов получили оценку «Хорошо». в этом тесте.Доступно несколько функций активной безопасности, а те, что есть, а именно мониторинг слепых зон и предупреждение о выезде с полосы движения, предлагаются только как часть пакета опций на верхнем уровне отделки салона Titanium, что означает, что вы заплатите более 25000 долларов за Фокус так оборудован. Ключевые функции безопасности включают:
- Доступный монитор слепых зон
- Доступный датчик ухода с полосы движения
- Доступный ассистент удержания полосы движения
Гарантия и техническое обслуживание
Гарантийная программа Ford является средней среди аналогов, без дополнительных плановое техническое обслуживание, которое GM предлагает для многих своих автомобилей.
- Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Характеристики, цены и много фото
В этом году исполняется ровно 20 лет с начала производства первой модели Ford Focus. В 1998 году Ford представил на рынке новинку, это был очень волнующий момент для автомобильной промышленности, и автомобиль тех лет до сих пор впечатляет своим внешним видом.Решит ли четвертое поколение через два десятилетия этот вызов и удивит ли новых клиентов?
На прошлой неделе Ford Motor Company опубликовала видеотрейлер Ford Focus 2018, который дебютировал 10 апреля. В фильме показаны такие детали, как фары, колеса, значок и задняя часть автомобиля. Вступая в новую модель сегмента C, он столкнется с Volkswagen Golf mk8, который появится в следующем году, Opel Astra, Renault Megane и новым Hyundai i30. Новый облик Foucs – это полный разрыв с прошлым и отход от Focus mk3 .Новая форма призвана привлечь клиентов из премиального сегмента, хотя сам автомобиль не является копией ни Fiat Tipo, ни упомянутого Hyundai i30 или Mercedes класса A. Со стороны он выглядит как лучший автомобиль премиум-класса – BMW 1 серии.
Будьте готовы к новому #FordFocus
Новый Ford Focus 4-го поколения 10 апреля показал миру свои новые 4 лица:
- ST-линия,
- Титан,
- Vignale,
- Активно.
Один из самых любимых хэтчбеков в Великобритании был создан к 20-летию модели Focus. Все продумано правильно, на первый взгляд не впечатляет, но это определенно большая революция и шаг вперед. Задняя часть кузова очень похожа на Volvo V40. Новая линия кузова – это не только тренды, но и преодоление сопротивления аэродинамики.
Внутри мы найдем еще больше техники и в прайс-листе варианты отделки.Цена начинается от 17 930 фунтов стерлингов. В Великобритании автомобиль поступит в продажу до сентября и первых поставок.
Цены на новую модель – Ford Focus 2018
Style trim – это не только эти 4, которые вы прочитали несколькими абзацами выше. Чтобы расширить диапазон, Ford добавил 3 версии и создал серию Active, Style, ST-Line, ST-Line X, Titanium, Titanium X и Vignale . Самая низкая стартовая цена для базовой модели составляет 17 930 фунтов стерлингов, модель ST-Line с улучшенным оснащением и другим внешним видом будет стоить 21 570 фунтов стерлингов.Однако в самой роскошной модели с опцией Vignale цены начинаются от 25 450 фунтов стерлингов. Полную таблицу можно найти внизу статьи. У нас печальная информация для поклонников трехдверной версии. Как и в предыдущей модели, этот автомобиль будет доступен только в 5-дверном исполнении. Версия Sedan будет подготовлена только для американского и китайского рынка.
Технические характеристики и новости
Ford Focus Mk4 2018 был разработан полностью с нуля.Колесная база увеличена на 53 мм. Благодаря этому на ногах перед коленями пассажиров появились дополнительные 50 мм по сравнению с Ford Focus Mk3.
Active – хэтчбек, задуманный как внедорожник. – это первый такой смелый шаг Ford и попытка составить конкуренцию Volksvagen Golf Cross.
На первый взгляд Ford Focus Active кажется выше. Это связано с поднятой на 30 мм подвеской, дополнительными защитными элементами колесных арок, пластиной, защищающей двигатель и ходовую часть.
Focus ST-Line – его отличительная черта – уменьшенное на 10 мм шасси и спортивные характеристики: бамперы, спойлер, диффузор.
Новая панель приборов приведена в порядок, лишена лишних кнопок и сделана из приятных на ощупь материалов. В середине кабины мы можем найти 8-дюймовую сенсорную панель с новейшей системой SYNC 3 с Apple CarPlay, Android Auto и Bluetooth. В качестве опции вы также можете купить звуковую систему мощностью 675 Вт в B&O Play.В интерьере удобство для тех, кто терпеть не может проводов – беспроводная зарядка для смартфонов. Еще одна новая функция – внедрение системы FordPass Connect, которая включает точку доступа Wi-Fi для 10 устройств и обновление навигационных карт. Достаточно установить на свой смартфон приложение FordPass, которое позволит владельцу удаленно определять местонахождение, блокировать и разблокировать автомобиль, также можно удаленно запускать автомобили, оснащенные новой автоматической 8-ступенчатой коробкой передач. Проверка состояния автомобиля станет детской забавой, войдя в приложение, вы проверите уровень топлива, состояние сигнализации, пробег и многие другие параметры.
Безопасность и пакеты помощников водителя
Как уверяет Ford, автомобиль спроектирован на новой платформе C2, что позволило снизить вес на 80 кг, и были применены лучшие решения по подвеске. Введение в систему Force Vectoring (известную по модели Ford Fiesta ST ) позволило придать ей жесткость на 20%, а система управления демпфированием эффективно повысила комфорт езды, контролируя кузов и рулевое управление. Автомобили, оснащенные системой SLA (с дополнительными рукавами), получат адаптивные амортизаторы.В моделях с наименьшей мощностью использовалась торсионная балка, установленная также, например, в Seat Leon.
Список функций очень длинный и может занять несколько следующих абзацев, но самая важная новинка – это пакет Ford Co-Pilot360, который включает:
- Активный круиз-контроль с функцией распознавания знаков ограничения скорости, система центрирования полосы движения. Это позволит вам держаться на безопасном расстоянии от других автомобилей, держать машину посередине дороги, а ACC сможет самостоятельно остановить Ford.
- Полностью светодиодные фары с функцией матрицы. Предполагается, что система, оснащенная адаптивными фарами, предугадывает путь и правильно освещает повороты перед их началом. Система
- HUD (Head Up Display), известная в основном по моделям BMW, позволяет считывать такую информацию, как скорость, предупреждения о дорожных знаках и навигация. По словам Форда, это единственная система, предназначенная для водителей, использующих поляризованные солнцезащитные очки.
- В пакет также входят система Active Park Assist, Pre-Collision Assist с обнаружением пешеходов и велосипедистов, система предупреждения о перекрестном движении и надувные ремни безопасности.
Эти решения делают автомобиль практически автономным, как в фантастических фильмах.
Что мы найдем под капотом хэтчбека?
Ford предлагает бензиновые и дизельные двигатели в стандартной комплектации. Названия двигателей всем нам уже хорошо известны, но это совершенно новые конструкции. Кроме того, все они уже оснащены системой Start / Stop. Также доступны три режима движения, известные по моделям ST (Normal, Sport и Eco).
- Бензиновый двигатель – 1.0 EcoBoost (3 цилиндра) – Мощность: 85 л.с. / 100 л.с. / 125 л.с.
- Бензиновый двигатель – 1.5 EcoBoost (3 цилиндра) – Мощность: 150 л.с. / 182 л.с.
- Дизельный двигатель – 1.5 EcoBlue – Мощность: 95 л.с. / 120 л.с.
- Дизельный двигатель – 2.0 EcoBlue – Мощность: 150 л.с.
За передним бампером мы можем найти новые решения, которые автоматически открывают или закрывают воздухозаборники радиатора для уменьшения сопротивления воздуха.
Все модели Focus будут оснащаться 2 типами коробок передач:
- автоматическая, 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
- механическая коробка передач 6 ступеней
Эта 8-ступенчатая автоматическая коробка передач будет новой на рынке, и модели, оснащенные ею, больше не будут иметь классического рычага переключения передач, он будет заменен поворотным переключателем передач, известным по моделям Ford Fusion , но также и из Ягуар, Рендж Ровер, Крайслер.Ручной тормоз был заменен на электрическую кнопку, чтобы освободить место.
Модель – Цена фунтов стерлингов
Style – 17930 фунтов стерлингов
Zetec – 19300 фунтов стерлингов
ST-Line – 21570 фунтов стерлингов
ST-Line X – 24050 фунтов стерлингов
Титан – 21550 фунтов стерлингов
Titanium X – 22800 фунтов стерлингов
Vignale – 25450 фунтов стерлингов
Выберите социальные сети и поделитесь этой статьей со своими друзьями
Обзор Ford Focus 2018 | Обзоры экспертов
Введение
Компания Ford объявила о прекращении продаж 4-дверных седанов в Америке.Это означает, что Fiesta, Fusion и Taurus будут исключены из модельного ряда автопроизводителя в течение нескольких лет, если не раньше. Однако Focus вернется в 2020 году в виде переработанного автомобиля в конфигурации 5-дверного хэтчбека или универсала. Он будет одет в костюм кроссовера-внедорожника.
Честно говоря, это мудрый ход. Традиционный авторынок сокращается. Людям нужны более универсальные и прочные автомобили, способные справиться с любой жизненной ситуацией. Плавки представляют собой ограничение образа жизни, и американцы все чаще их избегают.
Сегодня модельный ряд Focus разнообразен. Вы можете получить седан или хэтчбек. Последний тип кузова также доступен с электрической трансмиссией, спортивной отделкой ST и ориентированной на производительность отделкой RS, оснащенной 350 лошадиными силами и полным приводом.
В преддверии предстоящего редизайна мы решили поближе познакомиться с версией Focus, которая скоро будет выведена из эксплуатации, которая в последний раз была модернизирована для модели 2012 года. Тестовый автомобиль седана был в отделке Titanium и был оснащен дорогой краской, пакетом Titanium Technology, активной системой помощи при парковке, навигационной системой и аудиосистемой премиум-класса.Цена составила 27 525 долларов, включая 875 долларов на пункт назначения.
Заинтересовала эта модель?
Посмотрите, что у нас есть в продаже, и примените фильтры, чтобы сузить результаты по своему вкусу и предпочтениям.
Что говорят владельцы
Прежде чем обсуждать результаты нашей оценки Ford Focus 2018, полезно понять, кто покупает этот компактный автомобиль и что им нравится в нем больше всего и меньше всего. Однако имейте в виду, что данные J.D. Power для Focus включают отзывы покупателей всех версий автомобиля, включая спортивный ST, настроенный на производительность RS, а также электрическую версию.
Учитывая это предостережение, данные показывают, что 72% покупателей Focus – мужчины, что значительно отличается от сегмента компактных автомобилей в целом, в котором 57% составляют мужчины. Покупатели Focus также имеют более высокий средний годовой доход семьи, чем в среднем по сегменту (84 783 доллара против 74 387 долларов). Что касается среднего возраста, покупатели Focus соответствуют сегменту (48 лет против 49).
По сравнению с сегментом компактных автомобилей, покупатели Focus чаще называют себя покупателями производительности (21% vs.11%), с большей вероятностью согласятся с тем, что друзья и семья думают о них как о ком-то, кто много знает об автомобилях (69% против 56%), и с большей вероятностью согласятся, что им нравится автомобиль, предлагающий отзывчивое управление и мощный разгон (94% против 86%).
Покупатели Focus также сильнее предпочитают покупать автомобиль у отечественной компании (80% против 42%). Им нравится автомобиль, который выделяется из толпы (77% против 67%), и они менее склонны соглашаться с тем, что автомобиль – это просто способ добраться с места на место (38% против49%).
Экономия топлива, экологичность, надежность, высокие затраты на техническое обслуживание и безопасность, согласно данным J.D. Power, не так важны для покупателей Focus, как для владельцев компактных автомобилей в целом.
Покупатели говорят, что им больше всего нравится в Focus (в порядке убывания) внешний вид, двигатель / трансмиссия, дизайн интерьера, динамика движения, а также обзорность и безопасность. Покупатели указывают, что их наименее любимые вещи в Focus – это (в порядке убывания) сиденья, информационно-развлекательная система, климатическая система, хранение и пространство, а также экономия топлива.
Что говорит наш эксперт
В следующих разделах наш эксперт дает свою собственную оценку того, как Ford Focus 2018 года работает в каждой из 10 категорий, которые включают JD Power 2017 US Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) Изучение. SM
Внешний вид
В отделке Titanium Focus 2018 выглядит высококлассно. Элегантная хромированная отделка, 17 дюймов. многоспицевые алюминиевые диски и разнообразие наиболее привлекательных цветов придают автомобилю взрослый вид.Дизайн, почти такой же, как и в 2012 году, хорошо устарел.
Интерьер
Точно так же изящно состарился интерьер. Дизайн и компоновка необычны, центральная панель управления в виде водопада и глубоко утопленный дисплей информационно-развлекательной системы отражают преклонный возраст автомобиля.
Материалы представляют собой смешанный пакет, сочетающий высококачественные компоненты и поверхности в одних частях салона с явно недорогими подходами в других. Это, однако, не является необычным для сегмента компактных автомобилей, особенно при оценке высшего уровня отделки салона.
Сиденья
Обтянутое кожей, с подогревом и 8-позиционной регулировкой мощности, водительское сиденье тестового автомобиля обещало комфорт. Несмотря на это, а также на наклоняемое и выдвигающееся рулевое колесо с подогревом, я не смог найти полностью подходящего положения для выполнения поставленной задачи.
Скорее всего, поможет больший ход сиденья, но тогда тесное заднее сиденье будет совершенно негостеприимным. Я мог поместиться, чему способствовали мягкие спинки передних сидений, удобные для коленей и голеней, но я не хотел бы долго возвращаться туда.
Скажу так. Даже мой 7-летний ребенок жаловался на комфорт на задних сиденьях. Это не хорошо.
Система климат-контроля
Во время испытаний весенние температуры были не по сезону прохладными, а погода не требует больших усилий от системы климат-контроля. Двухзонную автоматическую настройку легко настроить, хотя отметки на некоторых дополнительных кнопках невелики.
Информационно-развлекательная система
Компания Ford постоянно обновляла информационно-развлекательную систему этого автомобиля.Оборудованный последней версией Sync 3, тестовый автомобиль снабжен яркой графикой, простыми пунктами меню, достаточно быстрым откликом, функциями прокрутки и прокрутки, а также широким набором подключенных и удаленных функций.
Среди множества новинок – интеграция смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, а также услуги FordPass с мобильным приложением MyFord. Дополнительные обновления включали навигационную систему и аудиосистему премиум-класса Sony, обеспечивающую богатый и чистый звук.
Мне особенно нравятся элементы управления стерео, расположенные под экраном информационно-развлекательной системы.Минималистичный дизайн, состоящий из центральной ручки регулировки громкости, окруженной тарельчатым 4-позиционным кулисным переключателем настройки, выглядит великолепно и работает лучше.
Хранение и пространство
За исключением экономии топлива, покупатели Focus оценивают хранение и пространство как наименее любимые вещи в Focus. Для этого есть веская причина. Каждое место для хранения меньше по размеру, и, хотя это маленькая машина, отсутствие полезных ящиков и лотков становится постоянным источником раздражения, когда вы живете с автомобилем каждый день.
Объем багажника седана Focus составляет 13,2 куб. футов, примерно в среднем по сегменту. Очевидно, 5-дверный хэтчбек дает больше полезности.
Видимость и безопасность
Падение среди покупателей Focus с точки зрения благоприятных и неблагоприятных характеристик, их отношение к видимости и безопасности автомобиля эквивалентно пожиманию плечами. Другими словами, это нормально.
Благодаря камере заднего вида и системе контроля слепых зон с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади, мне было легко видеть из Focus.Кроме того, необычная активная система помощи при парковке, которая автономно направляет автомобиль на парковочное место, в то время как водитель управляет коробкой передач и педалями, в таких ситуациях практически делает внешний видимость неактуальной.
Но если говорить о безопасности, то этот автомобиль оставляет желать лучшего.
Во-первых, вы не можете получить предупреждение о лобовом столкновении или систему автоматического экстренного торможения для этого автомобиля. Тем не менее, он предлагает предупреждение о выезде с полосы движения и автоматические фары дальнего света.
Во-вторых, Focus получил оценку «Приемлемо» от Страхового института дорожной безопасности (IIHS) в сложном краш-тесте на лобовое столкновение с небольшим перекрытием.С одной стороны, это впечатляет, учитывая, что автомобилю уже почти десять лет. С другой стороны, в сегменте компактных автомобилей есть более безопасный выбор.
Двигатель / трансмиссия
Седаны Focus S, SEL и Titanium имеют под капотом стандартный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 159 лошадиных сил. (В популярном Focus SE используется 1,0-литровый 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом). 5-ступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию с триммером S, в то время как триммеры SEL и Titanium включают 6-ступенчатую автоматическую механическую коробку передач.(Focus SE поставляется с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.)
Запутались? Что ж, не забываем про модельный ряд хэтчбеков Focus. Он не предлагается с 3-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, но ST и RS представляют пару мощных 4-цилиндровых двигателей с турбонаддувом. Кроме того, есть Focus Electric, электромобиль, предлагающий сравнительно ограниченный запас хода.
В любом случае, в совокупности этот беспорядок силовых агрегатов высоко ценится покупателями Focus.
Конкретно популярные 2.0-литровый двигатель с трансмиссией PowerShift не впечатляет. Двигатель звучит так, как будто он предпочел бы делать что угодно, кроме оборотов, а мощность оставляет желать лучшего. Передаче не хватает доработки, и она часто не отвечает или не работает должным образом.
Учитывая, что данные о покупателях J.D. Power, по-видимому, отражают высокую концентрацию владельцев ST и RS, рейтинг двигателя / трансмиссии и их второй любимый аспект автомобиля понятен. В противном случае я бы назвал это загадкой.
Экономия топлива
Положительным моментом является то, что трансмиссия тестового автомобиля превысила официальную оценку экономии топлива Агентства по охране окружающей среды.Ожидается, что этот автомобиль будет возвращать 28 миль на галлон при комбинированном движении. В среднем на официальном тестовом цикле он набрал 28,7 миль на галлон.
Динамика движения
Первоначально разработанный и спроектированный в Европе, ходовые качества и характеристики управляемости, присущие автомобилям этого континента, четко прослеживаются в Ford Focus. Таким образом, некоторые люди могут посчитать качество езды неприемлемо устойчивым. Имейте это в виду, если вы живете там, где дороги регулярно портятся непогодами.
Тем не менее, нельзя отрицать, что седан Focus Titanium – приятный автомобиль для вождения.Точное, правильно взвешенное и даже приятное на ощупь рулевое управление превосходное, вселяющее в водителя уверенность. Тормоза тоже потрясающие, их легко регулировать и они устойчивы к выцветанию при интенсивном использовании.
Этому автомобилю не требуется ничего, кроме, скажем, 1,5-литрового 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом от более крупного Fusion в сочетании с приличной трансмиссией, чтобы вызвать у водителя широкую улыбку.
Ford Focus 2018: Обзор модели, цены, технические характеристики и характеристики
Ford Focus поступил в продажу с 2011 модельного года и больше не является лидером в своем классе во многих отношениях, однако его многочисленные версии и множество технических возможностей по-прежнему делают Focus интересным выбором в классе компактных автомобилей.Для 2018 модельного года изменений нет. От доступных седанов до бушующего горячего хэтчбека RS – каждый покупатель сможет найти версию Focus, которая соответствует его потребностям или желаниям.
Щелкните здесь, чтобы прочитать наш последний обзор Ford Focus.
Трансмиссия и технические характеристики
Ford предлагает для Focus четыре двигателя, от умеренных до безумных. В большинстве версий автомобиля используется 2,0-литровый двигатель I4 мощностью 160 лошадиных сил и 146 фунт-фут крутящего момента с 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.Этот двигатель возвращает 25 миль на галлон по городу и 34 мили на галлон по шоссе с руководством, в то время как модели с двойным сцеплением получают либо 24/34 миль на галлон или 26/36 миль на галлон, в зависимости от конфигурации. Покупатели также могут выбрать 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (входит в стандартную комплектацию седана SE), который обеспечивает меньшую мощность, 123 л.с. и 125 фунт-фут, но большую экономию топлива: 30/40 миль на галлон с его 6-ступенчатой механической коробкой передач или 27 / 38 миль на галлон с его 6-ступенчатым двойным сцеплением.
Значительно поднявшись по лестнице азарта, следующий вариант двигателя – двигатель с турбонаддувом 2.0-литровый I4 в Focus ST. Разработанный для производительности, он рассчитан на 252 лошадиные силы и 270 фунт-фут и может быть оснащен только 6-ступенчатой механической коробкой передач. Как подробно описано в разделе «Опции и цены» ниже, Focus ST также имеет соответствующие улучшения в дизайне, управляемости и тормозной системе, чтобы соответствовать его дополнительной мощности. Экономия топлива оценивается в 22/30 миль на галлон.
Выше – Ford Focus RS с полным приводом и 2,3-литровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 350 лошадиных сил и крутящим моментом 350 фунт-фут.Шестиступенчатая механическая коробка передач – единственный выбор трансмиссии. Экономия топлива падает до 19/26 миль на галлон – разочарование для обычного компактного автомобиля, но примерно на одном уровне с такими же мощными моделями производительности.
Опциональная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном Sync 3 поддерживает Apple CarPlay и Android Auto и может быть оснащена навигацией.
ФордИнтерьер
Ford Focus не такой вместительный, как самые большие конкуренты, но предлагает достаточно места для своего класса.Седан может похвастаться 13,2 кубических футов пространства в багажнике, а задние сиденья складываются. Хэтчбек Focus предлагает гораздо больше практичности: 23,3 кубических фута хранения позади сидений второго ряда и 43,9 кубических фута, когда они опущены.
Technology
Базовая информационно-развлекательная система представляет собой относительно простое AM / FM-радио с Bluetooth, USB и дополнительными портами и технологией голосовых команд Ford Sync.Спутниковое радио не является обязательным. Дополнительное обновление – 6,5-дюймовый сенсорный экран с программным обеспечением информационно-развлекательной системы Sync 3, который может быть оснащен навигацией. Sync 3 поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а также некоторые дополнительные функции, такие как встроенная музыка Spotify и возможность подключения к Waze.
Focus показывает свой возраст, когда дело касается технологий активной безопасности. Хотя резервная камера входит в стандартную комплектацию (как того требует закон), а датчики парковки являются дополнительными, единственная другая технология безопасности зарезервирована для уровня отделки салона Titanium; в качестве дополнительных опций он предлагает помощь в удержании полосы движения и мониторинг слепых зон.
Ford Focus ST развивает мощность в 252 лошадиных силы благодаря 2,0-литровому двигателю с турбонаддувом, а также множеству улучшений в управлении и торможении.
ФордОпции и цены
Седан Ford Focus S начального уровня стоит 18 825 долларов, включая 875 долларов. Список его оборудования довольно ограничен: базовая информационно-развлекательная система, стальные колеса с колпаками, задние окна с ручным управлением и один порт USB.Переход на Focus SE стоит 20120 долларов за седан и 21 415 долларов за хэтчбек. Ключевые обновления включают 16-дюймовые легкосплавные диски, спутниковое радио и задние стеклоподъемники с электроприводом. Focus SEL добавляет Sync 3, люк с электроприводом, противотуманные фары и задние датчики парковки. Он стоит 22 345 долларов как седан или 22 545 долларов как хэтчбек. Наконец, Focus Titanium может похвастаться такими полезными вещами, как сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом, кнопочный пуск и 17-дюймовые колеса. Он стоит 25 145 долларов за седан и 25 345 долларов за хэтчбек.
Любители скорости могут выбрать 252-сильный Focus ST, который предлагается только как хэтчбек по цене от 26 045 долларов.Наряду с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, он отличается стильным кузовом, модернизированными тормозами и подвеской, 18-дюймовыми колесами и выхлопной системой с центральным выходом. Различные пакеты опций добавляют такие вещи, как сиденья Recaro, рулевое колесо с подогревом и многое другое.
Последний шаг вперед – Focus RS по цене от 41 995 долларов. По сравнению с ST у него еще более агрессивный обвес, улучшенные тормоза и подвеска, а также 2,3-литровый турбомотор с полным приводом. Другие обновления включают 19-дюймовые колеса и сиденья Recaro.
Доступность
Ford Focus 2018 доступен по всей стране, но неясно, сколько еще Ford будет их выпускать. Хотя совершенно новый Focus направляется к европейским дилерам, Ford не будет поставлять автомобиль в США; табличка с названием Focus здесь будет жить только в виде небольшого кроссовера Focus Active. Это означает, что время может быть ограничено для покупки любого из вариантов Focus 2018, описанных здесь.
Новый Ford Focus 2018 в изображениях
Новый Ford Focus 2018 в изображениях – Capitallogo_prismaФорд Фокус 2018
Фото 1/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 2/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 3/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 4/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 5/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 6/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 7/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 8/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 9/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 10/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 11/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 12/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 13/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 14/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 15/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 16/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 17/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 18/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 19/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 20/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 21/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 22/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 23/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 24/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 25/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 26/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 27/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 28/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 29/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 30/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 31/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 32/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 33/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 34/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 35/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 36/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 37/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 38/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 39/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 40/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 41/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 42/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 43/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 44/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 45/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 46/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 47/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 48/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 49/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 50/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 51/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 52/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 53/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 54/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 55/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 56/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 57/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 58/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 59/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 60/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 61/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 62/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 63/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 64/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 65/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 66/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 67/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 68/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 69/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 70/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 71/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 72/73 © FORD
Форд Фокус 2018
Фото 73/73 © FORD
A voir aussi
2018 Ford Focus Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы
Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика «от бампера до бампера» распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты.Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как долив жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет. Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.
Не заблуждайтесь, 10-летняя гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как карданный вал и шарниры равных угловых скоростей.Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию. За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное обслуживание, такое как настройка двигателя и ротация шин.
Некоторые автопроизводители включают помощь на дорогах в свои гарантии на бампер и трансмиссию, в то время как у других действуют отдельные правила. Эти программы охватывают все: от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска от рывка и буксировки.Немногие возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).
Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новым автомобилем.
Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO был проверен на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотым стандартом является сертифицированный автопроизводитель автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь низкий пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили, не арендованные, используются во многих программах CPO.
См. Также последние льготы автопроизводителя по CPOПодержанный 2018 Ford Focus SE для продажи в Провиденс, РИ 02816 Sandy Motors
Описание автомобиля ТОЛЬКО ОТ FORD LEASE, ЭТОТ ФОКУС ДЛЯ 1 ВЛАДЕЛЬЦА БЫЛ ОЧЕНЬ ХОРОШО ОБСЛУЖИВАЛСЯ ОТЛИЧНЫМИ ВОЗМОЖНОСТЯМИ, КАК BLUETOOTH, ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ РЕЗЕРВНОЕ КОПИРОВАНИЕ! Этот автомобиль сертифицирован SANDY MOTORS. Все автомобили проходят 120-точечный техосмотр, прежде чем даже попасть в наш инвентарь. Все автомобили проверены государством РИ и полностью обслуживаются!ПОЛУЧИТЕ Одобрение СЕЙЧАС Sandy Motors также работает со всеми типами кредитных программ для начинающих покупателей! С того момента, как вы вступите на нашу стоянку и до того момента, когда вы уедете на своей следующей машине, ваш опыт покупок в Sandy Motors Inc является нашим приоритетом номер один. Мы рекомендуем вам использовать опыт и ресурсы наших сотрудников по продажам, которые помогут вам найти подходящий автомобиль по разумной цене. Позвоните нам сегодня по номеру 800-421-4547, чтобы узнать расписаниеПОЛУЧИТЬ утверждение СЕЙЧАС! Sandy Motors также работает со всеми типами кредитных программ для начинающих покупателей! Все автомобили проходят 120-точечный техосмотр, прежде чем даже попадают в наш инвентарь, и все автомобили проходят государственный контроль.С того момента, как вы вступите на нашу стоянку и до того момента, когда вы уедете на своей следующей машине, ваш опыт покупок в Sandy Motors Inc является нашим приоритетом номер один. Мы рекомендуем вам использовать опыт и ресурсы наших сотрудников по продажам, которые помогут вам найти подходящий автомобиль по разумной цене. Позвоните нам сегодня по телефону 800-421-4547! Сервис в Род-Айленде с 1988 года!
Заявление об отказе от ответственности в отношении транспортных средств* УСЛОВИЯ.
Хотя Sandy Motors прилагает все усилия, чтобы обеспечить правильность перечисленных здесь данных, могут быть случаи, когда некоторые из функций транспортного средства могут быть указаны неправильно, поскольку мы получаем данные из нескольких источников данных. ПОЖАЛУЙСТА, ОБЯЗАТЕЛЬНО подтвердите детали этого транспортного средства (с дилером, чтобы убедиться в их точности. Дилер не несет ответственности за данные, которые указаны неправильно.* Цена. Ориентировочные платежи отражают 20% предоплаты наличными или торговую стоимость, но вы свободны для проработки сделки с помощью нашего платежного калькулятора.Sandy Motors Цена без торга Цена и предполагаемые платежи не включают плату за документацию, налоги, регистрацию или другие сборы, требуемые законом или кредитными организациями. Обратитесь к дилеру для получения дополнительной информации.
* MPG. Пробег основан на оценках пробега EPA. Используйте только для сравнения. Фактический пробег будет зависеть от того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, условий вождения и других факторов.
* Запасные ключи. Все автомобили гарантированно поставляются с 1 ключом.Иногда второй ключ доступен и предоставляется. Если запасного ключа нет в наличии, мы будем рады подготовить его для вас по нашей низкой внутренней стоимости. За дополнительной информацией обращайтесь к своему торговому консультанту.
* Открытые отзывы. В Sandy Motors мы делаем все возможное, чтобы уведомить вас о любых открытых отзывах во время покупки через CarFax. Sandy Motors также старается позаботиться об отзыве, если такая возможность имеется у дилера-производителя. Однако вы, покупатель, также должны связаться с производителем транспортного средства, чтобы убедиться, что у вашего приобретенного транспортного средства нет других неурегулированных отзывов.
.