Форд фокус 2 задние пружины: Пружины подвески на Форд Фокус 2. Цены на передние, задние.

Пневмобаллоны в задние пружины Форд Фокус

Применяется на автомобили Ford focus (2, 3  поколения) .

Выпускаемых в   2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018

Преимущества от установки:

• Возможность увеличения клиренса (от+3 до +5 см)
• Защита пружин и амортизаторов от износа
• Увеличение грузоподъемности задней оси
• Комфорт для пассажиров

Цена указанна за комплект на усиленных пневмоподушках. Так же мы можем предложить аналоги из нашего ассортимента.

Состав комплекта:

• Пневмоподушки  усиленные – 2   шт
• Отбойники  –  2  шт

Комплект дополнительной пневмоподвески устанавливается в задние пружины Форд Фокус второго поколения и является дополнительным упругим элементом. Изменяемая жесткость пневмоэлемента позволяет добиться хорошей управляемости, при любом уровне загрузки автомобиля.

Пневмоподушка,  работающая в совокупности со  штатными пружинами, позволяет защитить амортизаторы фокуса от работы в критических диапазонах. Вы значительно  увеличите срок службы подвески.
Цена за пневмоподвеску на фокус включает в себя стоимость пневмоэлементов. Дополнительно вы можете приобрести систему удлинения подкачки или систему управления из салона автомобиля.

Технические характеристики :

• Рабочее давление от 0.1  до 1.5 атмосфер
• Минимальное давление в системе –  0.1 атмосфера
• Размер пневмоэлемента:
•  высота  17 –  25 см
• диаметр  8.5 – 14.5 см                                                                                                                                                                                        Устойчив к воздействию температур, абразивов и реагентов

Внимание!   При установке убедитесь в отсутствии воздействия острых выступающих частей на баллон.  Не превышайте допустимое давление в системе. Не используйте баллон с давлением ниже допустимого.

Замена задних пружин форд фокус 2

Замена задних пружин форд фокус 2

ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРА

Заменяем амортизатор при потере им рабочих свойств, разрушении или сильном износе сайлент-блока нижнего крепления, буфера хода сжатия амортизатора. Чтобы рабочие характеристики левого и правого амортизаторов не различались, заменять следует оба амортизатора.
Операцию удобнее выполнять, установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. При необходимости работу можно выполнить на ровной площадке.

Снимаем заднее колесо.
Подставляем под нижний задний рычаг регулируемый упор или гидравлический домкрат и поджимаем пружину так, чтобы подвеска находилась в положении «автомобиль на колесах».

Головкой «на 15» отворачиваем болт крепления амортизатора к продольному рычагу…

…и вынимаем болт.
Приспускаем регулируемый упор.

Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления верхней опоры амортизатора в арке заднего колеса.

…и снимаем амортизатор.

Удерживая разводным ключом верхний конец штока амортизатора, z-образным ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления верхней опоры к штоку амортизатора…

…и снимаем верхнюю опору вместе с буфером и кожухом штока.

Снимаем верхнюю опору амортизатора и буфер сжатия.
Если резиновая часть верхней опоры разрушилась или разрушился буфер хода сжатия, то эти детали необходимо заменить.

При установке амортизатора затягиваем болты крепления его верхней опоры и крепим нижний конец амортизатора к продольному рычагу.
Болт нижнего крепления амортизатора окончательно затягиваем предписанным моментом (см. “13.2. Ford Focus II. Приложение. Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений”) в положении «автомобиль на колесах».

ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ ПОДВЕСКИ

Пружины снимаем при их замене или замене их резиновых прокладок.
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.

Пружины необходимо менять только парой.
Замену пружины можно проводить двумя способами: с применением специальных стяжек, или без них.
При первом способе, выполняем следующие операции.
Снимаем заднее колесо со стороны заменяемой пружины.
Устанавливаем регулируемый упор или гидравлический домкрат под нижний задний рычаг в месте соединения его с продольным рычагом, и с помощью упора поджимаем рычаги так, чтобы задняя подвеска заняла положение «автомобиль на колесах».

Специальными стяжками сжимаем пружину до тех пор, пока она не перестанет поджимать опорные чашки.
Во избежание травм убедитесь, что стяжки надежно держатся на пружине.
Соблюдая осторожность, снимаем пружину.
Постепенно отворачивая винты стяжек, до тех пор, пока пружина перестанет их поджимать. Снимаем стяжки со старой пружины.

Снимаем верхнюю прокладку (она обычно прилипает к опорной чашке балки).

Снимаем нижнюю прокладку.
Деформированные или потерявшие упругость прокладки заменяем.

Прокладки пружины: а — верхняя; б — нижняя
Сжимаем стяжками новую пружину.

Устанавливаем на верхний конец пружины прокладку, так чтобы конец последнего витка разместился в выемке прокладки.

Закрепляем прокладку на пружине шнуром или изоляционной лентой.
Устанавливаем прокладку в нижнюю опорную чашку.
Устанавливаем пружину на место, так чтобы ее нижний конец разместился в выемке нижней прокладки. Снимаем стяжки и устанавливаем колесо на место.

При втором способе (без применения стяжек), выполняем следующие операции.
Снимаем заднее колесо со стороны заменяемой пружины.
Устанавливаем регулируемый упор под наружный конец нижнего заднего поперечного рычага и поджимаем рычаг так, чтобы рычаги находились в положении «автомобиль на колесах».
Отворачиваем гайку болта крепления нижнего заднего рычага к продольному рычагу и вынимаем болт (см. «7.3. Ford Focus II. Замена верхнего, нижнего переднего, нижнего заднего и продольного рычагов задней подвески»).

Осторожно опускаем наружный конец рычага на регулируемом упоре.

После того, как пружина окажется в свободном состоянии, снимаем ее.
Остальные операции по снятию деталей см. выше.
Устанавливаем прокладки и пружину в обратной последовательности.
Окончательно затягиваем гайку болта крепления нижнего заднего рычага к продольному рычагу предписанным моментом (см. «13.2. Ford Focus II. Приложение. Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений») в положении «автомобиль на колесах».

Форд фокус 2 замена задних пружин

Замену пружины можно проводить двумя способами: с применением специальных стяжек или без них.

При первом способе выполняем следующие операции.

Снимаем заднее колесо со стороны заменяемой пружины. Устанавливаем регулируемый упор или гидравлический домкрат под нижний задний рычаг в месте соединения его с продольным рычагом и с помощью упора поджимаем рычаги так, чтобы задняя подвеска заняла положение «автомобиль на колесах».

Специальными стяжками пружину до тех пор, сжимаем пока она не перестанет поджимать опорные чашки.

Во избежание травм убедитесь, что стяжки надежно держатся на пружине.

Соблюдая осторожность, снимаем пружину.

Постепенно отворачиваем винты стяжек до тех пор, пока пружина перестанет их поджимать. Снимаем стяжки со старой пружины.
Снимаем верхнюю прокладку (она обычно прилипает к опорной чашке балки).

Снимаем нижнюю прокладку.

Деформированные или потерявшие упругость прокладки заменяем.

Прокладки пружины: а — верхняя; б — нижняя

Сжимаем стяжками новую пружину.

Устанавливаем на верхний конец пружины прокладку так, чтобы конец последнего витка разместился в выемке прокладки.

Закрепляем прокладку на пружине шнуром или изоляционной лентой.

Устанавливаем прокладку в нижнюю опорную чашку.

Устанавливаем пружину на место так, чтобы ее нижний конец разместился в выемке нижней прокладки. Снимаем стяжки и устанавливаем колесо на место.

При втором способе (без применения стяжек) выполняем следующие операции.

Снимаем заднее колесо со стороны заменяемой пружины. Устанавливаем регулируемый упор под наружный конец нижнего заднего поперечного рычага и поджимаем рычаг так, чтобы рычаги находились в положении «автомобиль на колесах».

Отворачиваем гайку болта крепления нижнего заднего рычага к продольному рычагу и вынимаем болт

Осторожно опускаем наружный конец рычага на регулируемом упоре.

После того как пружина окажется в свободном состоянии, снимаем ее.

Устанавливаем прокладки и пружину в обратной последовательности. Окончательно затягиваем гайку болта крепления нижнего заднего рычага к продольному рычагу предписанным моментом в положении «автомобиль на колесах».

Ох, друзья. Отмыл руки и лицо, принимаюсь за подробный мануал по замене задних пружин на автомобиле Ford Focus 2 в кузове “универсал”. Как всегда, постараюсь подробно описать процесс, для того, чтобы у прочитавших возникало как можно меньше вопросов.

Итак, несколько недель назад мною были заменены амортизаторы, о чем повествует соответствующая запись в бортовом журнале: www.drive2.ru/l/457283588530950362/ При земене амортизаторов было обнаружено, что правая пружина сломалась на втором витке сверху: отсюда и грохот в задней части автомобиля при переваливании через неровности на дороге при малом ходе. Сегодня было принято решение о замене пружин в паре. При выходе из строя одной из пружин, настоятельно рекомендуется замена пружин с обоих сторон, дабы уровнять жесткость и избежать крена на одну сторону.

Для ремонта были приобретены самые бюджетные пружины из наличия в городе: товар российского производителя Autoklakson с номенклатурным номером 53242 по цене 1250 за единицу. Оригинальный код запчасти Ford 1376204 с конским ценником в 6000 за единицу.

Первым делом поддомкрачиваем автомобиль с обоих сторон, вывешивая заднюю часть автомобиля и откручиваем колеса.

Далее следует открутить винты крепления нижней опоры амортизатора. Поскольку я некоторое время назад уже менял амортизаторы, винты вышли без проблем. Однако, в застарелых случаях, с выворотом нижних винтов могут быть проблемы. В крайних случаях приходится спиливать гайку болгаркой, что и было мной проделано в процессе замены амортизаторов несколько недель назад. После того, как винты нижних опор амортизаторов вывернуты, я раскручивал держатели крепления стабилизатора поперечной устойчивости (обведено красным).

Как я не старался извлечь пружины, опуская рычаг подвески ломом, мне не удалось. Пришлось прибегнуть к помощи старого сжимателя пружин, выполненного из двух скоб. Процедура не удобная, тяжелая и длительная. Только после сжатия пружины на месте, удалось ее извлечь из посадочного места. К моему удивлению, вторая пружина оказалась также сломана на первом нижнем витке.

После того, как пружины извлечены, необходимо протереть посадочные места снизу. Кроме того, я заранее купил оригинальные

верхние резиновые подушки пружин Ford 1532650, поскольку шанс из износа был велик. Однако, старые подушки оказались в очень приличном состоянии, но я все равно их заменил.

Сравнив извлеченные сломанные пружины с купленным аналогом делаем вывод, что пружины совершенно идентичны. Свиты аналоги Autoklakson из стального прутка того-же диаметра, длина пружины одинакова, витки отрезаны верно. Пружина Autoklakson является хорошим аналогом хотя бы с виду. Каковы ходовые характеристики пружин Autoklakson предстоит выяснить.

Замену пружин производил в обратной последовательности:

1. Сжимаем пружину в гараже с помощью приспособления до нужной длины.
2. Одеваем на верхний виток верхнюю подушку.
3. Заводим нижнюю часть пружины в чашку на рычаге
4. Совмещаем отрез витка с соответствующим углублением внутри чашки рычага.
5. Максимально опускаем рычаг подвески ломом вниз.
6. Заводим пружину в верхнее посадочное место не допуская перекоса резиновой подушки.
7. Закрепляем нижнее крепление амортизатора винтом.
7. Расслабляем пружину, высвобождая сжиматель.
8. Не забываем закрепить стойки держателя стабилизатора поперечной устойчивости.

Процедура длительная в силу необходимости использования сжимателя пружин и требующая грубой физической силы, однако простая и не требующая особенной подготовки.

Пружины снимаем при их замене или замене их резиновых прокладок.
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.

Пружины необходимо менять только парой.
Замену пружины можно проводить двумя способами: с применением специальных стяжек, или без них.
При первом способе, выполняем следующие операции.
Снимаем заднее колесо со стороны заменяемой пружины.
Устанавливаем регулируемый упор или гидравлический домкрат под нижний задний рычаг в месте соединения его с продольным рычагом, и с помощью упора поджимаем рычаги так, чтобы задняя повеска заняла положение «автомобиль на колесах».

Специальными стяжками сжимаем пружину до тех пор, пока она не перестанет поджимать опорные чашки.
Во избежание травм убедитесь, что стяжки надежно держатся на пружине.
Соблюдая осторожность, снимаем пружину.
Постепенно отворачивая винты стяжек, до тех пор, пока пружина перестанет их поджимать. Снимаем стяжки со старой пружины.

Снимаем верхнюю прокладку (она обычно прилипает к опорной чашке балки).

Снимаем нижнюю прокладку.
Деформированные или потерявшие упругость прокладки заменяем.

Прокладки пружины: а — верхняя; б — нижняя
Сжимаем стяжками новую пружину.

Устанавливаем на верхний конец пружины прокладку, так чтобы конец последнего витка разместился в выемке прокладки.

Закрепляем прокладку на пружине шнуром или изоляционной лентой.
Устанавливаем прокладку в нижнюю опорную чашку.
Устанавливаем пружину на место, так чтобы ее нижний конец разместился в выемке нижней прокладки. Снимаем стяжки и устанавливаем колесо на место.

При втором способе (без применения стяжек), выполняем следующие операции.
Снимаем заднее колесо со стороны заменяемой пружины.
Устанавливаем регулируемый упор под наружный конец нижнего заднего поперечного рычага и поджимаем рычаг так, чтобы рычаги находились в положении «автомобиль на колесах».
Отворачиваем гайку болта крепления нижнего заднего рычага к продольному рычагу и вынимаем болт.

Осторжно опускаем наружный конец рычага на регулируемом упоре.

После того, как пружина окажется в свободном состоянии, снимаем ее.
Остальные операции по снятию деталей см. выше.
Устанавливаем прокладки и пружину в обратной последовательности.
Окончательно затягиваем гайку болта крепления нижнего заднего рычага к продольному рычагу предписанным моментом в положении «автомобиль на колесах».

Форд Фокус Фан

Ремонт задней подвески Форд Фокус 2

Ремонт задней подвески Форд Фокус 2: все ли так сложно или просто?
Слово «ремонт» способно повергнуть многих автолюбителей в приличный шок – всем известны цены, выставляемые автомастерскими за проведение замены деталей. Однако, радостной новостью станут два фактора:
автомобили компании Ford отличаются долговечностью использования своих деталей и непременным качеством;
по конструктивным особенностям (простота сборки-разборки), детали Форда допустимо заменить самому.

Форд Фокус двигателем 1.6

Задняя подвеска Форд Фокуса 2 состоит из следующий деталей:

4 рычагов: одного продольного, одного верхнего и двух нижних: переднего и заднего;

• амортизатора;
• подрамника;
• стабилизатора поперечной устойчивости;
• регулировочного болта;
• тормозного щита;
• сайлентблока, принадлежащего продольному рычагу;
• пружины.

Задняя подвеска на Форд фокус

Наиболее уязвимой частью задней подвески Ford Focus’a являют сайлентблоки.
Когда же стоит взять и перебрать заднюю подвеску Форд Фокус 2?

Запчасти для ремонта задней подвески

Прежде всего прочего, стоит заметить качество, с которым производители автомобиля подошли во время сборки своих автомобилей: детали задней подвески более других характеризуются своей долговечностью и надежностью. Однако, даже самый крепкий, рано или поздно, но будет нуждаться либо в ремонте составных частей, либо в полной замене.

Часто приходится менять задние стабилизаторы

Большая часть деталей подвески, в среднем, выдерживают пробег в 120-130 тыс. км – значение большое, с этим нельзя не согласиться. В качестве предостережения и рекомендации заметим, что «лезть под машину» следует лишь в следующих случаях:
появление специфичного стука в задней подвеске вашего Форд Фокуса 2, скрипа, гула (необходимое подчеркнуть, что называется), исходящего именно от задней подвески;
машина «прошла» положенные 20 000 км, после которых фирма-изготовитель рекомендует провести поверхностный осмотр состояния деталей подвески;
автомобиль угодил в глубокую яму или каким-либо образом получил достаточно сильный удар по подвеске.

Плохая дорога ведет к поломки подвесок

Провести проверку состояния подвески желательно на эстакаде, либо яме для облегчения доступа ко всему элементам подвески вашего Focus. В самому крайне случае, приемлемой альтернативой может стать обычный домкрат, поочередно устанавливаемый под каждое колесо. И проверить переднею подвеску.

Как проверить подвеску Форд Фокус 2 самому

Проверка задней подвески на сто.

Подняв колесо на некоторое расстояние от земли для его свободного вращения, раскрутите его вручную. Колесо должно вращаться равномерно и беззвучно (имеется ввиду, с отсутствием посторонних заданий и скрипов).

Убедившись в целостности, далее следует ухватиться за колесо сверху и снизу, затем потянуть с одной стороны «на себя» и с другой – наоборот. При данной манипуляции, опять же, не должно наблюдаться ни появления посторонних звуков, ни люфта. В случае наличия таковых, надавливаем тормоз, повторяем вышеописанную операцию и наблюдаем. Если проблема исчезла, значит неисправность кроется в подшипниках. В противоположном случае продолжаем путешествие по подвески.

Замена подшипника задней подвески Форд 2

Как заменить задние колодки форд фокус 2.

Отсоединить трос ручника

снимаем старую ступицу

Задняя ступица Форд Фокус 2

Замена задней ступицы с подшипником

Далее следует проверить шаровые опоры путем отжимания отверткой пространства между поворотным кулаком и рычагом подвески. В случае наблюдения люфта проводим замену опоры. Треснутый чехол, при выявлении такового, также извлекаем и заменяем.
Переходим к стабилизаторам поперечной устойчивости задней подвески Форд Фокуса 2. Для верного анализа требуется подвигать шаровые шарниры. Наблюдаем люфт – попался: меняем стойку амортизатора, при отрицательном результате продолжаем наше «путешествие». Проверке подлежит абсолютно все: пружины, втулки, даже подушки и буфера движения амортизаторов.

стягиваем пружину стяжками амортизатора

Также важным пунктом следует поставить проверку уровня масла в амортизаторе, а также его возможные протекания.
Такую часть ремонта, как развал схождение задней подвески вашего Форд Фокуса 2 настоятельно рекомендуется, все же, но проводить в автомастерских. Вряд ли у вас «под рукой» находится прибор, способный определить расхождения в градусах.
Самостоятельная замена сайлентблока задней подвески Форд Фокус 2

Замена сайлентблоков задней тяги Форд Фокус

Малейшая мысль о необходимости посвятить целый день на ремонт автомобиля приводит некоторое число автолюбителей в легкий шок. Они предпочтут отправиться в ближайшее и не очень СТО, где доброжелательные и заботливые автомеханики проведут все работы по замене или ремонты комплектующих автомобиля. Однако, узнав предварительно стоимость подобных услуг, желание взяться «за дело» самостоятельно возрастет буквально в геометрической прогрессии. К тому же, все те же любезные механики практически обязательно «под шумок» попытаются заверить вас, что замене в вашем автомобиле подлежит не только какой-то там сайлентблок, но и чуть ли не вся задняя подвеска.

Пугать и заявлять о невозможности проведения ремонтных работ, связанных с задней подвеской, не следует хотя бы, исходя из того, что подобная информация будет являться сущей неправдой. От вас потребуется лишь N-ное количество часов (обычно, при правильном расположении рук относительно пятой точки, вся операция занимает порядка 3-6 часов) и сама деталь, которую предстоит заменить. Комплект сайлентблоков для задней подвезки Форд Фокуса 2 беспроблемно можно приобрести в любом автомагазине. Конечно же, инструменты для работы.

И так, приступаем: любым удобным способом поднимаем задний мост автомобиля, затем, либо снимаем пружину, либо, во избежание лишних физических нагрузок, стягиваем пружину обычными стяжками. Под главный рычаг устанавливается опора, далее переходим к откручиванию болта, фиксирующего подпружинный рычаг. В конце концов, вытаскиваем пружину/пружины задней подвески вашего любимого Форд Фокуса 2 и опускаем рычаг вниз.

амортизаторы и пружины на форд фокус

Одним из последних шагов станет откручивание двух поперечных рычагов и амортизатора. Попутно отцепляем тросик ручника и, далее избавляемся от болта, которым закреплены провода, идущие на АБС-датчик. Теперь отсоединяем клемму датчика и затем вывинчиваем болты (болты задней подвески Форд Фокуса 2 не отличаются своей многочисленностью, что в разы облегчает процесс), удерживающие поперечный рычаг. Наконец, снимаем сайлентблок.

Замена салонблока Форд Фокус 2

Попутно, после отсоединения поперечного рычага существует возможность самостоятельной замены верхнего и нижнего рычагов.
Заполучив долгожданный блок, радоваться времени вы вряд ли отыщете.

Последним шагом следует выдавливание сайлента из гнезда, в котором он расположен и соединение это весьма крепкое, к слову. Варианта решения проблемы два: 1) везем в автомастерскую, оплачивая лишь выпрессовку; 2) изготавливаем стаканоподобный инструмент, имеющий глубину в 60 мм, высоту – 70 и наружный с внутренним, диаметры в 58 и 35, соответственно, с помощью которого и выдавливаем сайлентблок.
Сразу же хочется предупредить о необходимости выпрессовки сайлентблоков с рычагов задней подвески вашего

Форд Фокуса (несмотря на множественные видео) замена сайлентблоков (полиуретан)

исключительно в автомастерских, либо со специальным оборудованием – никаких выбиваний молотком и кувалдой, никакого варварства! Там, где у сотни автолюбителей данный процесс прошел якобы «на ура», именно на вас «клин» может и сойтись.

Установка нового блока проводится подобным выпрессовке образом, затем осуществляется сборка с полным соблюдением обратной последовательности операций.

Форум → Ford → Focus → Подвеска и рулевое

Поделиться решением

Замена задних пружин

Доброго всем времени суток. Помогите кто занимался. Суть проблемы: Лопнула задняя правая пружина. Заказал пару, толькочто позвонили из магазина привезли. Вечером заберу, а как менять не знаю, падскажите кто менял. И еще хочу сразу поменять масло в двигателе и все фильтра (просто подошло время) поскажите как менять масло в двигателе. Заранее благодарен. FF-1 2003г. двигатель 1,6.

14.12.19 – ответить | цитировать | #

Приветствую! Меня зовут Михаил, сорян, что не по теме, хочу высказать свою благодраность Вам и вашему сайту. Благодаря вам самостоятельно удалось вывести царапины, которые поставила жена на парковке.

Началось все с того, что моя жена сдала на права и стала частенько брать мою машину, чтобы доехать до ближайшего торгового центра. Ничего не предвещало беды, но в один день она со слезами на глазах сказала, что теранулась на парковке о какой-то столб. Я до сих пор не понимаю, как это нужно было умудриться сделать, но у женщин все возможно, сами понимаете)) Царапина была достаточно глубокая, а денег и времени чтобы заморачиваться с покраской не было. По-этому на царапину я просто забил.
Неделю назад наткнулся у вас на блог Артема Шевченко, который в своей статье рассказал, как избавиться от царапин за 10 мин. Сначала не поверил, но все же решил попробовать и ничуть не пожалел. Способ сработал на все 100, от царапины не осталось и следа, вот прямо вообще ничего не видно ни под каким углом.
В вобщем сохраню интригу, для тех кто хочет быстро избавитьвиться от цапапин, заходите и читайте статью у Темы в блоге, гарантирую, вы не пожалеете.

to mazilov: Добрый день насчет замета задних пружин примерное такое описание.

Предупреждение
Замены пружин задней подвески производите попарно. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. На автомобилях с самовыравнивающейся задней подвеской снимите давление в системе.
2. Поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на подставках.
Хэтчбек и Седан 3. Используя специальный инструмент, разгрузите амортизатор с одной стороны автомобиля, для чего приподнимите домкратом продольный рычаг (диаметр А соответствует размерам домкрата).
4. Отвинтите болты нижнего крепления амортизатора и извлеките нижнюю часть амортизатора из кронштейна.
5. Опустите домкрат и снимите пружину и резиновые буферы. При необходимости для извлечения пружины отклоните продольный рычаг задней подвески вниз.
6. При установке новой пружины необходимо установить новые резиновые буферы.
7. Установите пружину и резиновые буферы, затем поднимите продольный рычаг задней подвески и закрепите нижнюю часть 8. При установке конических пружин проверьте правильность расположения (указано стрелками) крайних верхних витков пружины в опоре пружины.
9. Аналогичным образом замените пружину со второй стороны автомобиля.
10. На моделях с самовыравнивающейся задней подвеской увеличьте давление в системе до 0,8 бар.
Универсал и Фургон
11. Домкратом приподнимите один из продольных рычагов задней подвески и отвинтите болт нижнего крепления амортизатора.
12. Опустите домкрат и повторите эту операцию с другой стороны автомобиля, оставляя домкрат на месте.
13. Снимите пружины, при необходимости опуская домкрат.
14. При замене верхних буферов пружины приклейте их на место. 15. Установите пружину. При установке конических пружин проверьте правильность расположения (указано стрелками) верхних витков пружины.
16. Поднимите домкрат и закрепите нижнюю часть амортизатора.
17. Переставьте домкрат на другую сторону автомобиля и закрепите нижнюю часть второго заднего амортизатора.
18. Затяните болты нижнего крепления амортизаторов требуемым моментом.
19. На моделях с самовыравнивающейся задней подвеской увеличьте в системе давление до 0,8 бар.

Какие пружины подвески лучше для Ford Focus? Lesjöfors, KONI, FENOX

ТОП производителей пружин подвески для Ford Focus

Данную запчасть для автомобилей Ford Focus делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях пружин подвески из таких стран как: Швеция, Нидерланды, Беларусь, Япония, Бельгия и других.

В августе 2021 года в рейтинге пружин подвески для Ford Focus на PartReview приняли участие 9 производителей. Он построен на базе 20 отзывов и 63 голоса.

Какие пружины подвески выбрать для Ford Focus?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Lesjöfors. 19% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались пружины подвески KONI – 9%.

Замыкает тройку фирма FENOX с результатом в 9% голосов.

В общем рейтинге пружин подвески, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. Lesjöfors получили 2 место, оценка PR – 76. Учитываются данные из 108 отзывов и 356 голосов.
2. KONI пока не удалось набрать необходимое количество отзывов для участия в рейтинге. Если вы добавите отзыв и укажите данный бренд и модель вашего авто, то поможете это исправить.
3. FENOX – имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге.

Другие запчасти для Ford Focus

Выяснив, какие пружины подвески предпочитают ставить владельцы Ford Focus, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В августе 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Ford Focus среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, и других.

Задняя пружина для Форд Фокус 2 | Festima.Ru

Зaпчаcти нa киa рио 1 дверь, крыло, крышкa багaжника, бампeр, диски, фoнaрь, ДВC, двигaтeль, мKПП, кoробка, cтeклo, привод, кулaк, cтупицa, стoйкa, амoртизатоp, пpужинa, ЭБУ, генepaтор, коллектop, мотоpчик, cуппорт, pейкa pулeвая, кapданчик, обшивкa, замок, трaпеция, блoк, кoлeнвал, ручкa, дaтчик, лючок, pучник, стаpтер, рычаг, кулиса, корпус печки, сцепление, крыша, трубка, радиатор, глушитель, резонатор, маховик, шлейф, переключатель, торпеда, вакуумник, граната, проводка, кронштейн, насос ГУРа, бачок, цилиндр, троса, бензобак, петля, задние крылья, ГБЦ, сиденье, кулак, ступица, модуль зажигания, трубка, заслонка. • Предоставляем гарантию на проверку исправности деталей. • Отправляем автозапчасти в регионы. двигатель(двс) мкпп рамка передняя(телевизор) Бачок гидроусилителя Козырек Зеркало Блок управления печкой Катушка Суппорт Вентилятор радиатора ГБЦ Крыльчатка Диффузор вентилятора Замок двери Форсунка топливная Корпус топливного фильтра Датчик парктроника Поддон Переключатель света трамблер Фара Жабо Радиатор кондиционера Подрулевой переключатель Рулевая рейка Корпус масляного фильтра Бачок расширительный Воздухозаборник Трубка кондиционера Блок ДВС / Коленвал Пружина подвески Трапеция дворников Решетка радиатора Ступица Подкрылок Замок зажигания Фонарь Фары Фара Клапан ЕГР (ЕGR) Ремень безопасности Кнопка аварийки Шкив коленвала Коллектор впускной Крыло Дверь Крюк буксировочный Рампа топливная АКПП (автомат) Стартер Усилитель бампера Насос вакуумный Радиатор Торпедо Генератор Трамблер Бензонасос Датчик уровня топлива Стекоо Кронштейн ДВС Фаркоп Крышка багажника Спойлер Моторчик омывателя моторчик вентилятор отопителя печки сервопривод моторчик заслонки блок управления печки блок управления стеклоподьёмников Кнопка Лючок Усилитель тормозов Бампер задний Руль Кулак ПТФ Блок АВS Запасное колесо Щуп Амортизатор Стойка Пружина Ступица Коллектор выпускной Бампер передний Реле свечей накала Главный тормозной цилиндр Полка багажника Стеклоподъемник Привод Кулиса Бензонасос Крышка ГБЦ клапанная Компрессор кондиционера МКПП (кпп) Бачок омывателя Интеркулер Радиатор печки ГУР Щиток приборов ДВС Диск колёсный Диск тормозной Ручка двери наружная Бортовой компьютер Стекло двери Панель передняя Замок багажника Балка задняя Поводок Моторчик печки ТНВД бак Блок предохранителей Капот Подрамник (балка подвески) ДМРВ Заслонка Фонарь внутренний Рычаг Ограничитель двери ХАБ Домкрат Стабилизатор Подушка водителя Аirbаg Дефлектор салона Блок комфорта Турбина Маховик Блок управления ДВС (ЭБУ) Резистор отопителя Крышка бензобака Корпус воздушного фильтра

Автозапчасти

Замена задних пружин. Как поменять задние пружины. Делай все сам в автомобиле!

Infiniti Q60 IPL Convertible

Дхо на Dodge Journey

Как да сменим предна пружина за ходовата част на FORD FOCUS 2 ИНСТРУКЦИЯ AUTODOC

Стук задней подвески Ford Focus о которой ты не знал

Проставки под задние пружины форд фьюжн

Замена ходовой мазда 3

(406Life) Как легко заменить задние колодки за 10 минут

AUDI A6 c5 2 4 quattro V6 2001 год! Замена задних амартизаторов!

Таврия эконом тюнинг заз ваз

Нива в поле

Комментарии по теме Замена задних пружин Ford Focus 2

Гамлет написал(а)
Херотень какая-то. Разве не надо сначала выставить ручник на три деления, и только после этого натянуть регулятор? Предварительно прокачав ногой тормоза.

Раи написал(а)
раздатка очень удобно расположена для монтажа

Агу Рабинкий написал(а)
Как сами пластины и под ними надо чистить

Ryland написал(а)
Молодец, мужик! Сними пожалуйста про свою смотровую яму в гараже, она у тебя судя по всему продуманая) И вообще про гараж.

Кирил написал(а)
Ставил себе на е120 седан проставки. Столкнулся с тем, что впереди 3см у меня не влезли, так как рычаг уже об подрамник задевал, пришлось отдавать токарю (проставки из алюминия) и в итоге 1.5см поставили

Проф написал(а)
обычно просадкой называют при рускоязычном наименовании. мол, ‘под весом пилота, мот просел на 9 см…’

Этьен написал(а)
Это же для теслы)

Бакыт написал(а)
А собрать как? А как правильно установить трещотку? Дизлайк!

Бурда Молдаван написал(а)
Еще вопрос. Вы откручивали стойку от ступицы (два болта), пружину стягивали обычными стяжками, сантиметров 10 было до арки? Хочу тоже попробовать.

Арарат написал(а)
Нужно видео делать громче. При просмотре на ютуб у нас есть возможность отрегулировать звук.

Арстан написал(а)
… не прошли и двух тясяч дерьмо полное

Алег написал(а)
не дай бог вылетят, не завидую сзади едущим автомобилям

Farleigh написал(а)
Дружище! Помоги мне! у меня у бати  классик 10 года.  как  мне узнать N16 или что у него и как подобрать  амортизатор. или лучше стойку в сборе махнуть???  ну обе стороны конечно!… у него очень тихая езда и надо комфортную. человек не гоняет совсем

Ваха написал(а)
Сделай харриер с вертикальным взлетом

Снежана написал(а)
я немагу снимать барабанюшто делать,!

Айбулат написал(а)
Брат задный сторано стучит

Бергер Зданович написал(а)
Подскажите пожалуйста что можно поставить (вбить) вместо шпильки штока? А то у меня сломался при выбивании

Амаль написал(а)
За инфу по дворникам спасибо. У меня в прерывистом режиме иногда застревают на стекле дворники. Если поменять режим то все возвращается на свои места. После этого прерывистый режим может отработать минут 10 до следующего залипания, иногда меньше. Замена моторчика?

Магидсон Белик написал(а)
Взаимная подписка?

Карат написал(а)
ночь, чужая машина…и тишинааааааа

Фарик Галашин написал(а)
Добрый день,скажите пож а под пружинами должны стоять резиновые подушки?

Алсу написал(а)
А стук был на маленькой скорости по ямам и кочкам? У меня такая фигня появилась.

Гео написал(а)
очень много слов паразитов…погна ли,чик,оп и т.д

Асиф Новошицкий написал(а)
какой фирмы брать привод логан с абс?

Anat написал(а)
подписчикам скидка на ремонт авто!

Lamarr написал(а)
отлично получилось!

Ногавицына Кения написал(а)
если не будет тёплый или горячий воздух проверок воздушные каналы от раз датчика

Мурза написал(а)
стандартные амортизаторы у матизв то еще гавно!

Нурлыбек написал(а)
9.15 Будь здоров!)

Эдмонд написал(а)
поставил пружины от оки.я доволен.пробои прекратились.идёт мягко.спасибо за совет.

Аягоз написал(а)
У меня вопрос как у всех, на фига? У меня пикап уаз – это не машина, это днище мирового автомобилестроения. Там стока гемора, что точно не до пневмы. Для проходимости? Один раз на миллион поможет? Хотя за то что заморачиваешься лайк поставлю, да еще завидую что есть время и руки.

Добавить комментарий

Замена задних пружин Ford Focus 2. Чем официалы, лучше сам!

Bart

У сына с задней пружиной на фокусе 2 пока проблем не было. Мазда 6 2007г забыл сказать)

Рат

Например на Terrano в 21-ом кузове стоят торсионы, т.е поднять шибко не получится, но рычаги и привода стоят, примерно под тем же углом как у тебя

цветок

можно было сделать проще.разжать стойку в том месте где крепится поворотный кулак. и срезать болгаркой злаполучный болт. диск тоненький пролезает без проблем.получается на ура.проверено)

Саркис

Хотелось бы, чтобы подробнее по задней пружине на форде порекомендовал бы 🙂 если закернял гайку ступицы, то и перед раскручиванием раскернить надо. можно вд-40 еще сбрызнуть или керосином маленько, и пойдет на ура, пользуюсь головкой и трубой подлинще. суппорт можно отверткой колодки развести, открутив бочек тормозухи чтоб полегче было. в район краба еще колесо ложу с досками на всякий случай. Когда менял гранаты на восьмерках, девятках, одиннадцатой, все проходило быстро и без лишних хлопот. А вот на калине это что то с чем то, все тоже самое,но потратил на все про все 2 дня на замену трех пыльников, и один съемник сломал!!!

Лия

пособие как снять получасовое видео о том как открутить две гайки

Лоло Заугольник

Делал я и двусторонний скотч и пористую резину, кстати если переборщить с толщиной лампочку заменить большое усилие прилагать, проездил меньше года и опять проблемы. Вообще проблема возникает при длительном нажатии на педаль тормоза. Из-за малой площади соприкосновения контактов, они начинают греться, подгорать и эта пластиковая “пружина” деформируется. Проблема исчесзла, вот уже 2 с лишним года, после того как переделал на патроны от классики. Да пришлось повозится, но за два с лишним года, заменил одну лампочку (перегорела)и все.

Все сервисы по ремонту Ford Focus 2 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена задних пружин Ford Focus 2

Зушенский Калвер

Все зависит от комплектации. на 2011 бедная )) Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по задней пружине на ФОКУС 2 )

Манжурский Ват

а зачем он нужен этот тест? что дает?

Тел

Там где Вы наблюдаете корозию в поршне, там есть отверстие – сообщение с атмосферой, вот туда и попадает вода и корозирует металл. На дно поршня нужно класть смазку, не поддающуюся вымыванию водой! И всё будет гуд!

Сайда

Ниче там не пробивает… зато устойчивой становится после посадки… Мне друг сказал и без задней пружины на ford много чего поломалось 🙂

Комзолкин Ярослав

Александр большое вам спасибо что выложили видео. У меня точно такая же машина и на днях планирую расскидать всю заднею подвеску

Сакен

На Ауди пробег 113к, то есть машина уже не нормальная, а уставшая

Бекет

Трудности с задней пружиной начинают напрягать! Такая хрень на тойоте спринтер сзади слева, все сайленты впорядке, всё целое, но глухие удары на кочках есть, Сутчит именно стойко и она была новая. Только не чего не болталось

Данн

Музыку след. раз тише сделайте!

Тут

Просто представил, как главный инженер бмв сидит и смотрит этот ролик. Потом весь бледный идёт домой, запирается в ванной, сидит в одежде в ванне под душем и плачет, плачет… А перед глазами флешбеки с резиной от камеры и топорами… У моего приятеля на ФОРДЕ и без задней пружины много чем заняться можно 😉

Замена задних пружин Ford C-MAX. Задняя подвеска фокус 2 ремонт

Комментарии к теме Замена задних пружин Ford C-MAX

Kerry

пару дней назад тем же занимался, ток у меня все открутилось. не зря значит в соляре отмачивал

Том Листков

У соседа по гаражу и без задней пружины на форд куча чем заняться можно! Каждый раз когда я приезжаю на развал-схождение у меня что-нибудь становится с моими развальными болтами – срывается резьба, отваливается головка. Так что вы не один такой. Теперь я взял за правило иметь в багажнике два запасных болта. Спасибо за видео!

Gary ⚠Предупреждение за CapsLock

А ВОТ САКС 994020

Ази

а пружины лучше заменить чем проставки ставить тем более что они дешевые я … поставил немного жесткие но нормально а стойки сакс ) Хотелось бы, чтобы подробнее по задней пружине посоветовал бы ))

Никос Сидоровскмй

Спасибо за видосик. Подскажи как называются эти подкладки для поднятия подвески?

Павлин

добрый день! вопрос такой. если я проведу просто замену задних поперечных рычагов ‘косточки’ мне нужно делать развал – схождение?

Бирюк

спасибо, теперь точно в ремонт отдам

Lind

Павел, а вы головки об какую гайку сломали? Дело в том, что на косточках они с завода приварены, и не только у меня.

Wolcott

только что посмотрел )) Мне друг сказал на форде и без задней пружины полно чего поломалось Ж))

Тамирлан

Слов просто нет! Ты голова!

Benat

Ну пипец… Все такие умные… Одни конструкторы дебилы… Это вам не фура 40-а тонная. Клоуны… Без обид,пожалуйста,это мое мнение. Не частые трудности с задней пружиной не особо напрягают Ж))

Андреи

Привет!А прокачивать стойки не нужно???

Норт

универсальные можно просто )на саморезы под подкрылок

Jack

У меня на форде с задней пружиной до сих пор без особых проблем Ж)) Ты зачем усы сбрил, дурик? (С)

Баги

Писец, хлопцы, купите ваза и там варите.Раз на нормальный стабилизатор нет денег. Пружинную сталь наплавляют… :(. Х…й маетесь и людям показываете. Вы бы еще пружины сварили… Кулибины Дизлайк. Сетку от мух можно в хозяйственном магазине , шоб колхоз был воистину.

Михай

у меня права 2002 был москвич 412

Ген

Постоянные проблемы с задней пружиной уже достали! Вопрос по теме. Клапан холостого хода если не работает, сообщит в бортовой компьютер? Как то можно определить не снимая всё ли там работает?

Mignon

Меня всегда поражают вот такие ‘спецы’. Газель и Волга похожие машины, но предназначение разное. Слабое место задней трансмиссии ГАЗа – оси сателитов. Любая резкая нагрузка, типа подьем в горку с 2 тоннами груза гна дизеле, и они ломаются. Опять же, рыхлый снег или грязь. Бензиновый мотор не поломает их, но дизель легко. На всех дизелях и так мост скоростной, куда еще ‘скоростнее’? Зажигалки и так не едут не …, а если на них скоростные ставят, то начинают топливо хавать на 20% больше нормы. Ролик не о чем. Дизлайк!

Бахыт Авдосев

10 минут разговоров не о чем

Чечен

посмотрел и поставил масляные.по городу самое то.и мелкие ямки не чувствует машина)

Спартак

Проверку делаем на работающем двигателе?

Кер

сказки.. уже 4 года на китайском sat радиаторе проездил… Мне друг сказал на ФОРДЕ c-max с задней пружиной до сих пор без проблем.

Augustine

Умник блин на всех цивиках так дверь закрывается у меня цивик был 60 о пробег закрывалась так же

Алибек

А что делать если нижний болт прокручивается вместе со втулкой в мортёре?

Бекзод Квардонов

Неплохо, если более обстоятельно по задней пружине на фордике показал бы 😉 4 см это жесть. Не та машина, чтобы её на 4 см поднимать!… 2- 3 см максимум.

Похожие видео по ремонту

Замена пружины задней подвески

Ford Focus | Стоимость и услуги

Что такое пружина задней подвески?

Хорошо, давайте начнем с того, что, надеюсь, очевидно. Пружины задней подвески являются частью системы подвески вашего автомобиля. Это вы, вероятно, могли бы выяснить самостоятельно. Если вы не знаете, что такое система подвески, вот ее быстрая и грязная поломка: она помогает вашему автомобилю ездить хорошо и плавно и избавляет вас от крайне неудобной езды.И это очень важно. Итак, перейдем к деталям. В вашем автомобиле на каждом колесе установлена ​​пружина подвески. Сможете угадать, на каких двух колесах установлены пружины задней подвески? Большинство пружин подвески представляют собой стандартные винтовые пружины, и их часто называют винтовой пружиной. Или винтовые пружины подвески, если вам не терпится перебросить на стол много слов. Пружины подвески располагаются между верхним и нижним рычагами подвески и поглощают удары при движении автомобиля. И это суть того, что они делают.Ваш автомобиль преодолевает множество неровностей дороги, таких как выбоины, лежачие полицейские и случайные предметы, разбросанные по асфальту. Тем не менее, ваша поездка обычно довольно плавная, благодаря пружинам подвески, поглощающим большую часть этого удара. Пружины – это то, что позволяет подвеске двигаться вверх и вниз по дороге, а не всему автомобилю. Это предотвращает попадание удара в раму автомобиля и сидящих в нем людей. Включая тебя. Пружины задней подвески вашего автомобиля не только поглощают удары дороги, но и помогают поддерживать его вес, что очень важно.Итак, если вам нравится, когда ваша машина сидит на нужной высоте, отправьте благодарственное письмо на пружины задней подвески. Пружины задней подвески чрезвычайно прочные и обычно служат в течение всего срока службы автомобиля. Однако если у вас нет, их нужно будет заменять парами. Придется заменить сразу обе пружины задней подвески. И последнее замечание: замена пружин подвески может быть опасной, учитывая давление, удерживающее их на месте. Итак, независимо от того, насколько вы уверены в себе после того, что вы сделали, не пытайтесь делать это дома.

Ford Focus Винтовая пружина – Винтовые пружины – Moog API AC Delco – 2002 2003 2001 2000 2005 2007 2004 2006 02 03 01 00 05 07 04 06

Приобретите по доступной цене винтовые пружины Ford Focus, которых вы заслуживаете. Всего за 10 минут вы можете сэкономить до 80% с PartsGeek. Экономьте время и деньги при следующей покупке винтовых пружин Focus. Более 12 лет экономии денег и качественного обслуживания клиентов. Ознакомьтесь с нашими недорогими вариантами сегодня. Средняя стоимость замены цилиндрической пружины составляет от 55 долларов.98 и 96,43 долл. США

Магазин Ford Focus Запасная винтовая пружина

Экономичные зеленые круизеры, такие как ваш эргономичный Ford Focus, должны были поддерживаться в отличном состоянии, чтобы они могли продолжать демонстрировать впечатляющий уровень экономии топлива. Ford Focus был создан, чтобы объединить производительность и экономичность, но он может дать вам лучшее из обоих миров только при установке высококачественных запчастей и запчастей OEM. За долговечность и доступную стоимость потребители обращаются к автомобилям Ford, сконструированным с высокой точностью.Водители рассчитывают на то, что Ford удовлетворит их потребности в автомобиле, чтобы получить определенный внешний вид по более низкой цене. Поскольку вы покупаете Ford, вы испытываете чувство гордости за хорошо построенный автомобиль, что очень приятно. Защитите компоненты вашего Ford, покупая только самые надежные и качественные компоненты двигателя. Если винтовая пружина автомобиля Ford Focus сломана и ее необходимо заменить, необходимо использовать сверхмощный инструмент, называемый компрессионным инструментом, для безопасного снятия пружины и предотвращения серьезных травм. Винтовая пружина Ford Focus – это усиленная пружина, которая поддерживает вес кузова автомобиля и любую нагрузку, которую он несет над колесами.Винтовая пружина Ford Focus вашего автомобиля – это пружина сжатия, которая борется с сжатием и постоянно пытается растянуться, чтобы восстановить свою первоначальную форму и длину. Запчасти, необходимые для любой автомобильной работы, находятся на расстоянии одного щелчка мыши, когда вы заказываете на сайте PartsGeek.com.

У нас есть винтовые пружины следующих марок для Ford Focus: MoogAPIAC Delco

.

Винтовые пружины доступны для следующих лет Ford Focus: 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2003, 2000, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07, 06, 05, 03, 00.Эту деталь также иногда называют винтовой пружиной Ford Focus. У нас есть детали винтовых пружин для большинства моделей Ford, включая F150, Mustang, Ranger, F100, Expedition, F350 Super Duty, F250, F250 Super Duty, Crown Victoria, E150 Econoline, Taurus, Bronco, Explorer, E350 Super Duty, Contour, F350, Galaxie 500, E350 Econoline, Aerostar, Mustang II, Escape, Falcon, Windstar, Thunderbird, E250 Econoline, Ranchero, Escort, Fusion, Fairlane, E150 Econoline Club Wagon, E150, E350 Econoline Club Wagon, E250, E450 Super Duty, LTD, Probe, Edge, Tempo, Maverick и Country Squire.

Проверенный клиент

-2002 Пружина ходовой части Ford Focus

Проверенный клиент

-2001 Пружина ходовой части Ford Focus

Проверенный клиент

-2002 Ford Focus Комплект пружин ходовой части

Проверенный клиент

-2015 Пружина ходовой части Ford Focus

Проверенный клиент

-2008 Ford Focus Комплект пружин ходовой части

Изолятор задней винтовой пружины – Ford Focus

Prothane Red и черный

Черный или Красный? Красный или черный?

Prothane производит втулки обоих цветов.Но есть ли в них разница? Одно сложнее другого? Существует много неправильных представлений о разнице в цвете втулок Prothane, поэтому позвольте нам в DST прояснить это для вас.

Чем отличаются эти два цвета?

Кроме фактического цвета, на самом деле нет никакой разницы между красным и черным. Они одного и того же твердомера или твердости, поэтому они будут работать одинаково, и оба должны прослужить жизнь вашего автомобиля.

А как насчет слухов о графите?

В черных втулках действительно есть небольшое количество графита, смешанного с полиуретаном, который может уменьшить скрип.Но на самом деле лучший способ предотвратить скрип втулок Prothane – это использовать прилагаемую предварительную смазку и должным образом смазать их при установке. Выбираете ли вы красный или черный, просто обязательно смажьте их как следует, чтобы избежать скрипа.

Что означает специальный заказ?

Информация для специального заказа

Prothane – На складе только в черном цвете

В настоящее время эта деталь в наличии только в черном цвете. Однако, если вы хотите, мы можем отправить вам деталь в красном цвете напрямую от производителя Prothane.Специальные заказы от Prothane обычно приходят в течение 2 недель.

Сборы за специальный заказ:

Мы оплатим все сборы за специальный заказ. Покупка детали по специальному заказу не будет стоить вам дороже, чем если бы она была у нас на складе.

Внутренние заказы:

Для всех заказов, отправляемых в США, деталь будет доставлена ​​вам напрямую от производителя. Если вы приобрели другие детали вместе со специальными деталями для заказа, мы оплатим дополнительные расходы по доставке, чтобы немедленно отправить остальную часть вашего заказа.По сути, мы предоставим вам комбинированную доставку, несмотря на то, что мы будем делать 2 отправки.

Международные заказы:

Для всех заказов, отправляемых за пределы США, эта часть будет отправлена ​​непосредственно в наш экспедиторский офис. Мы заполним необходимые документы и отправим вам деталь выбранным вами способом доставки. Если вы приобрели другие детали, не предназначенные для специального заказа, весь ваш заказ будет ждать отправки, пока не будет доставлена ​​эта деталь.

Возврат

Детали по специальному заказу не подлежат возврату.Если вы приобретете деталь по специальному заказу, мы не сможем помочь вам с возвратом. Если деталь для специального заказа повреждена или отсутствует, мы поможем вам быстро получить правильный заказ.

неподдельных Форд Фокус МК2 задний O / S или N / S винтовая пружина 1340213

подвеса подвеса

Оригинальная винтовая пружина подвески Ford Focus MK2, задняя входная или N / S 1340213 Запчасти и аксессуары для автомобилей Автомобильные детали Подвеска и винтовые пружины рулевого управления Подлинная винтовая пружина задней подвески Ford Focus MK2 или N / S 1340213 Оригинальная винтовая пружина подвески Ford Focus MK2, задняя O / S или N / S 1340213, задняя пружина подвески Focus MK2 или N / S 1340213 Оригинальный Ford, внутренние дверные ручки, ближайший официальный дилер Ford с радостью предоставит вам все гарантийные обязательства. претензии, центральные консоли и приборные панели, коврики и коврики, другие внутренние детали и отделка, ремни безопасности и узлы, дверные карты.или N / S Винтовая пружина подвески 1340213 Оригинальная задняя часть Ford Focus MK2.
Оригинальная винтовая пружина задней подвески Ford Focus MK2. Ковры и коврики. Другие внутренние детали и отделка. Ремни безопасности и узлы. Дверные карты. Ручки межкомнатные двери. Ближайший официальный дилер Ford будет рад рассмотреть все претензии по гарантии. Состояние: Новое: новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка).Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например, в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Совместимая марка автомобиля: ： Ford ， Кол-во в упаковке: ： 1 ： Другой номер детали: ： 1340213 ， Комментарии к спецификации: ： Зеленый / Зеленый / Желтый / Красный ： Номер детали производителя: ： 1340213 ， Тип бренда: ： Подлинный OEM ： Торговая марка: ： Ford ， Информация о доставке: ： Мы не можем отправлять более крупные товары по некоторым почтовым индексам в Шотландии.： Незначительные особенности: ： С управляемой подвеской ，。

Оригинальный Ford Focus MK2 Задняя пружина подвески 1340213

Оригинальная винтовая пружина подвески Ford Focus MK2, задняя входная или N / S 1340213, оригинальная Ford Focus MK2, задняя входная или N / S пружина подвески 1340213

14-19 Ford Focus ST Ecoboost H&R Sport Springs

Основные характеристики:

• Придает вашему ST отличный внешний вид и улучшенную управляемость
• Комплект из четырех пружин опускания H&R
• Понизить центр тяжести и уменьшить зазор в колесной арке
• 1.Переднее падение 4 дюйма и заднее падение 1,3 дюйма
• Совместимость со стандартными амортизаторами и распорками

Стойка с агрессивными характеристиками, лучшая управляемость

Если вы ищете превосходные ходовые качества и управляемость, а также более агрессивную стойку для вашего стандартного Ford Focus ST EcoBoost, опускание шасси может быть вашим лучшим выбором. Лидер отрасли H&R предлагает линейку понижающих пружин, которые отличаются гораздо лучшим контролем и качеством, чем стандартные, добавляя стильный индивидуальный вид при сохранении комфорта.В зависимости от вашего стиля вождения, этот комплект

(4) спортивных пружин с прогрессивным понижением нормы

– отличный вариант. После установки вы почувствуете лучшую управляемость при прохождении этих крутых поворотов, не испытывая крена кузова в поворотах, а любые чрезмерные кувырки при резком торможении будут значительно сведены к минимуму. Нет никаких сомнений в том, почему это одни из самых популярных прогрессивных пружин в индустрии подвески.

Установка:

• 2014-2019 Focus ST EcoBoost

Характеристики скорректированной стойки:

• Переднее опускание – 1.4 “
• Заднее опускание – 1,3″

Примечания по установке:

• После опускания любого автомобиля всегда требуется регулировка углов установки четырех колес.
• Правильная центровка OEM обычно может быть достигнута без дополнительного оборудования, однако в случае возникновения проблем доступны послепродажные решения.

Высококачественное мастерство

Вся продукция H&R на 100% произведена в Германии и превышает стандарты качества ISO. Компания H&R традиционно уважает отрасль и пользуется доверием клиентов благодаря качеству своей продукции, несомненному преимуществу, которое они дадут вашему Focus ST, и дополнительному преимуществу, зная, что ваши новые пружины работают прямо из коробки.Этот набор из (4) высококачественных пружин спроектирован и изготовлен так, чтобы быть прочными, упругими и очень долговечными, чтобы избежать их усадки или провисания.

Комплект пружин с двумя клапанами 84 фунта FORD FOCUS ST 2.0 ECOBOOST

Maecenas placerat ipsum vitae elementum vulputate. Morbi lacinia libero lorem, in dignissim ante convallis at. Pellentesque обитатель morbi tristique senectus et netus et malesuada fames ac turpis egestas. Sed in purus vulputate sem tempor tincidunt ac sed turpis

Neque porro quisquam est qui dolorem ipsum quia dolor sit amet

Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipiscing elit.Nulla at venenatis eros. Nulla efficitur, orci ut cursus consctetur, nisi elit convallis odio, non hendrerit arcu toror aliquet eros. Nullam imperdiet diam ut neque ullamcorper semper. Mauris consquat ex sed elit venenatis, eu varius nulla posuere. Nullam gravida mattis velit, id Commodo Nunc Rhoncus ut. Phasellus congue felis toror, nec eleifend lacus tincidunt vitae. Nullam dapibus tempus tempor. Maecenas massa neque, tempus in efficitur at, scelerisque sed мучитель. Morbi vulputate ipsum odio, non posuere sem suscipit accumsan.Cras fermentum nunc quis tempor iaculis. Praesent dictum augue sit amet neque faucibus, ac varius enim convallis. Curabitur volutpat ligula sit amet nibh vehicleula egestas. Etiam eget dolor ipsum. Phasellus varius, metus sit amet aliquet tempor, erat ante rhoncus magna, quis vehicleula tor nunc at ipsum. Duis vitae erat vitae turpis cursus pretium. Quisque pulvinar sapien at mi efficitur, sed faucibus nulla accumsan.

Ut a leo interdum, imperdiet ante quis, euismod quam. Nam eget auctor risus.В bibendum диам. Curabitur non lectus pharetra, maximus dolor mattis, auctor dolor. Maecenas placerat ipsum vitae elementum vulputate. Morbi lacinia libero lorem, in dignissim ante convallis at. Pellentesque обитатель morbi tristique senectus et netus et malesuada fames ac turpis egestas. Sed in purus vulputate sem tempor tincidunt ac sed turpis. Pellentesque erat justo, feugiat eget vestibulum molestie, cursus ac ex. Phasellus magna enim, placerat non lacus varius, cursus conctetur urna

Phasellus finibus nulla vitae malesuada efficitur.Pellentesque обитатель morbi tristique senectus et netus et malesuada fames ac turpis egestas. Phasellus sed pharetra risus. Quisque ante sem, faucibus id velit eget, bibendum sodales purus. Donec congue ipsum leo, aliquet aliquam lectus suscipit et. Pellentesque viverra, enim et pulvinar aliquet, dolor magna gravida lectus, sit amet pellentesque turpis elit id enim. Nulla a lectus viverra, ultricies urna ac, cursus turpis. Sed et purus vitae nunc molestie molestie sit amet eget nisl. Ut non nunc erat.Orci varius natoque penatibus et magnis disparturient montes, nascetur ridiculus mus. Orci varius natoque penatibus et magnis disparturient montes, nascetur ridiculus mus

Suspendisse imperdiet enim in porttitor dignissim. Nam iaculis enim vel nuncmodo cursus. Donec vitae magna eget nunc fringilla pharetra vitae id risus. Proin in aliquam ex. Ut purus sem, fermentum ut aliquam at, ornare quis nisl. Aliquam feugiat dapibus nunc, sit amet aliquam metus sollicitudin eget. Integer gravida ligula vitae leo suscipit, eget pretium augue tempus.Integer fringilla justo id purus pulvinar iaculis. Fusce in lorem pulvinar, suscipit ipsum id, volutpat dui. Fusce eu sem sapien. Дуйс сядь, Амет Ниси Лео.

Спецификация крутящего момента гайки задней оси F250

20 октября 2014 г. · Задний мост Dana 60; 9,75 Независимый; … Гайку шестерни необходимо затянуть с моментом 250 футов / фунт. … Установите крышку дифференциала и затяните в соответствии со спецификацией. Установите в свой автомобиль и … Затяните внутреннюю регулировочную гайку с усилием 50 футов / фунт до подшипников седла. Поверните ступицу, затем отверните внутреннюю регулировочную гайку максимум на четверть оборота.Установите стопорную шайбу, поверните гайку до ближайшего отверстия в шайбе. Установите внешнюю контргайку и затяните с усилием 50 футов / фунт.

• Вчера я заменил все U-образные болты рессоры задней оси на моем пикапе Chevy K1500 1991 года выпуска на новые качественные U-образные болты, высокие гайки и толстые закаленные шайбы. Я также заменил верхние пластины, над которыми проходят U-образные болты, и нижние анкерные пластины, которые проходят под картером оси, одновременно.
• 2004 Ford F-150 Технические характеристики. Включает информацию о двигателе, буксировке и т. Д.
  • Для тех, кому нужно знать, затяните внутреннюю гайку с усилием 50 фунтов / фут во время вращения узла. Затем отступите на 1/4 оборота. Если есть люфт, затяните рукой. Вставьте стопорную втулку и затяните внешнюю гайку с усилием 50+ фунтов / фут (не могу получить точную информацию об этом)
  • Помимо обеспечения подъема истинного дорожного просвета на 4,9 дюйма / 124 мм, концы портального колеса были изготовлены со следующим целевые показатели: масса автомобиля 6000 фунтов / 2700 кг при нагрузке 5g (в 5 раз больше нормальной нагрузки на ось – 1g статическая + 4g динамическая), крутящий момент двигателя 500 фунт · фут / 680 Н · м, скорость от медленного хода до 80 миль / час / 130 км / час в 60% марки, колеса с 7 дюйм…
  • 28. Снимите скобу блокировки манжеты с грузовика и затяните регулировочную манжету в соответствии с заводскими спецификациями. 29. Используя головку 34 мм, снимите гайку с сектора рулевого управления и снимите штангу шатуна с помощью съемника. Осмотрите шлицы вала на предмет чрезмерного износа, при необходимости отремонтируйте 30. Установите новый рычаг, стопорную шайбу и гайку.
  • На вопрос bwix 16 января 2011 г. в 16:12 о Ford F-250 Super Duty XLT 4WD Extended Cab SB 2005 года Тип вопроса: Техническое обслуживание и ремонт Эй, кто-нибудь знает характеристики крутящего момента для: ступицы в сборе, кронштейна суппорта, суппорта , крышка переднего дифференциала
  Технические характеристики
  • .I-F1185 Pg 2 … ЗАДНЯЯ ПРУЖИНА 11 F250 2 VT53229 ВАКУУМНАЯ ТРУБКА-5/32 “X29” 2 … Затяните гайку до 350 футов. Фунтов! 13. Найдите новую гусеницу Skyjacker. Тот, который требует специального гнезда для оси … Я не знаю его имени. Это для задней оси моего 2000 F250 🙂 Любая помощь очень ценится !! -Micah
  • На вопрос bwix 16 января 2011 г. в 16:12 о Ford F-250 Super Duty XLT 4WD Extended Cab SB 2005 года Тип вопроса: Техническое обслуживание и ремонт Эй, кто-нибудь знает характеристики крутящего момента для: ступицы в сборе, кронштейна суппорта , суппорт, крышка переднего дифференциала
    • июл 04, 2017 · Старинные автомобили Классика Таможня Hotrods Leadsleds Родстеры Streetrods Trucks Турбина Автомобиль 40 31 Ford 67 Dodge Charger 61 Chrysler Изображения Характеристики Фотографии Фотографии…
  • … шины, ослабьте гайки или болты, прежде чем поднимать автомобиль. Мы рекомендуем использовать исключительно ручные инструменты (Фото А). При снятии крепежа колеса можно использовать гаечный ключ с особой осторожностью, но его нельзя использовать для затяжки крепежных гаек с проушинами.
    • Крутящий момент гайки заднего шпинделя 08 F250. Перейти к последнему отслеживанию 1 – 4 из 4 сообщений. J. jayps5 · Зарегистрирован. Дата регистрации: 30 мар. 2012 г. · 9 сообщений. Обсуждение Стартер • # 1 …
    • Это волокнистая шайба, которая проходит под шайбой гайки заднего моста.Прокладка задней ступицы … Торсионная трубка к прокладке банджо 48-4507 … F100 F150 F250 Год выпуска: 1953 1954 …
    • Регулировочная гайка обратная затяжка зажимная гайка Момент затяжки Тип оси Резьба на дюйм Окончательная величина затяжки гайки Характеристики крутящего момента 12 1 / 6 оборота на 18 1/4 оборота Установите шплинт, чтобы зафиксировать гайку оси в положении 14 Управляемый (передний) Неприводной 18 1/2 оборота Менее 2-5 / 8 дюймов (66,7 мм) 200-300 фунт-футов (271 -407 Нм) 12 Шайба дюбельного типа 300-400 фунт-футов (407-542 Нм) Привод 16 1/4 оборота
    • Помимо обеспечения подъема истинного дорожного просвета на 4,9 дюйма / 124 мм, концы портальных колес были изготовлены с следующие цели: масса автомобиля 6000 фунтов / 2700 кг при нагрузке 5 г (в 5 раз больше нормальной нагрузки на ось – статическая нагрузка 1 г + динамическая 4g), крутящий момент двигателя 500 фунт · фут / 680 Н · м, скорость от замедленного хода до 80 миль / час / 130 км / час за 60 секунд. %, колеса с 7 дюйм…
    • Ford F550 Super Duty 2010 4-х колесный привод одинарные задние колеса (SRW) Передние Примечание A Примечание B * См. Руководство по обслуживанию, если вашего приложения нет в списке. BHA50012 Момент затяжки гайки оси / шпинделя Примечание A Примечание B Примечание A Полноплавающая ось марки Dana: затяните гайку с усилием 70 фунтов. фут / 95 Нм. Затем отверните гайку 90
    • Гайка регулятора ПЕРЕДНЕГО ступичного подшипника (внутренняя): Шаг 1: Для посадки затяните гайку с усилием 50 (фунт-футов) при вращении ступицы. Шаг 2: Сдвиньте назад, затем затяните до 35 (фунт-футов) для автоматических ступиц или 50 (фунт-футов) для ручных ступиц.Шаг 3: Отверните 3/8 оборота для автоматических ступиц и ровно столько, чтобы освободить подшипник для ручных ступиц. Стопорная (внешняя) гайка подшипника переднего колеса – 160 (фунт-фут)
  • 3. снимите гайку шаровой опоры поперечной балки с оси. (Рис. 1) Заверните гайку на пару оборотов. Поднимите ось на пару дюймов с помощью домкрата R. Поместите монтировку подходящего размера между опорой оси и направляющей. (Рис. 2) Опустите ось, чтобы защелкнуть монтировку между направляющей балкой и опорой оси. Уберите руки с монтировки.
    • F-250 4WD осевая труба 3-7 / 8 “без верхней перегрузки. 1999-10: 5” $ 121,29. … Они предназначены для автомобилей с листовыми рессорами над задней осью. Год выпуска автомобиля Подъем …
  • 30 декабря 2020 г. · Ford F-250 – Определите правильную установку легкосплавных дисков, PCD, вылет и такие характеристики, как расположение болтов, размер резьбы (THD), центральное отверстие (CB) для Ford F-250 всех годов выпуска. Выберите год модели, чтобы начать сужать правильный размер шин
    • 20 октября 2014 г. · Задняя ось Dana 60; 9.75 независимых; … Гайку шестерни необходимо затянуть с моментом 250 футов / фунт. … Установите крышку дифференциала и затяните в соответствии со спецификацией. Установите в свой автомобиль и …
  • Подъемник заднего блока Superlift включает собственные общие инструкции по установке. Чтобы исключить любую возможную путаницу, мы проверяем, что подъемные блоки Superlift прилегают к оси, а заводские проставки размещаются поверх блоков Superlift. Момент затяжки U-образных болтов Superlift диаметром 5/8 дюйма и гаек Nyloc составляет…
  • С другой стороны, гайка, не имеющая достаточного крутящего момента, не сможет оставаться на месте после того, как транспортное средство начнет движение, поскольку задействованная сила быстро оттолкнет ее от болта. Характеристики крутящего момента различаются для каждого автомобиля. Каждому автомобилю требуется разный крутящий момент при установке колес.

  Соединение сетей Ligado

  • Но динамометрические ключи, как и штангенциркуль микрометра, хороши ровно настолько, насколько хорош механик, который их использует.Были случаи, когда из-за недостаточной длины резьбы или плохо нарезанной резьбы динамометрические ключи просто измеряли «натяжение» гайки на U-образном болте, а не «стягивание» пружины и осевой подушки.
  |
  • Характеристики крутящего момента гайки для проушины Chevrolet Характеристики крутящего момента гайки для гайки Шевроле Ниже приведены характеристики крутящего момента гайки для шевроле. ASTRO ALL / MINIVAN 1985 – 2002 100 фут-фунтов ASTRO MINIVAN / BASE / LS / LT 2003 – 2005 140 фут-фунтов. ОСНОВАНИЕ ЛАВИНЫ 17 ″ / LS 2002–2013 гг. 140 фут-фунт.AVEO 14 ″ BASE / SEDAN / LS 2004 – 2011 90 фут-фунтов
  |
  • Требования к крутящему моменту для U-образных болтов листовой рессоры зависят от диаметра используемых U-образных болтов. Если полная масса вашего прицепа с тандемной осью составляет 7000 фунтов, то, вероятно, у вас две оси по 3500 фунтов. Обычно U-образные болты диаметром 1/2 дюйма используются с листовыми рессорами для осей на 3500 фунтов и имеют номинальный крутящий момент от 45 до 70 футов / фунт.
  |
  • Характеристики крутящего момента гайки заднего шпинделя 08 F250. Перейти к последнему отслеживанию 1 – 4 из 4 сообщений.J. jayps5 · Зарегистрирован. Дата регистрации: 30 мар. 2012 г. · 9 сообщений. Обсуждение Стартер • # 1 …

  Характеристики крутящего момента и размеры гайки для аварийного выхода Ford (2001–2018 гг.) Вот список характеристик крутящего момента и размеров гайки для Ford Escape. Укажите год модели в таблице, чтобы узнать, какой крутящий момент и размер проушины подходят для вашего автомобиля. характеристики крутящего момента втулки и ротора в блинном стиле более 6000 f250 публикация крутящего момента переднего ступичного подшипника … гусеница) с винтовыми пружинами, амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости (F-250 / F-350) Моноблочная балка (широкая передняя колея) с винтовыми пружинами, амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости (F-450) Задний ведущий мост 4×2 с листовыми рессорами, в шахматном порядке амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости; стабилизатор поперечной устойчивости ВНИМАНИЕ: После затяжки гайки ступицы до 75-88 Нм (55-65 фунт-футов) затяните назад восемь зубцов или пазов на гайке ступицы (1/6 оборота).Для правильного выполнения процедуры необходимо услышать восемь щелчков. ПРИМЕЧАНИЕ. При приложении крутящего момента гайка ступицы будет вращаться с храповым механизмом. Затяните гайку ступицы с моментом 75-88 Нм (55-65 фунт-футов). Время от времени поворачивайте заднюю ступицу во время затяжки.

  Самое приятное то, что наши гайки оси Ford Focus начинаются всего с 8,22 доллара. Когда дело доходит до вашего Ford Focus, вам нужны запчасти и продукция только проверенных брендов. Здесь, в Advance Auto Parts, мы работаем только с лучшими производителями надежных осевых гаек и запчастей, поэтому вы можете делать покупки с полной уверенностью.Центральный подшипник форд рейнджер 1996 года на приводном валу характеристики крутящего момента гайки переднего моста форумы энтузиастов грузовиков форд регулировка ступичных подшипников как работает автомобиль как заменить подшипник на форд эксплорер 1995 и 2004 гг. Технические характеристики ремонта крутящий момент посты, связанные с автозоной, ступица колеса форд эксплорер 2005 года обзор сборки примечания по установке для обеспечения правильной подгонки. Спецификация крутящего момента гайки оси 2005 ford explorer AWD 4dr …

  FordPartsGiant.com предлагает самую низкую цену и быструю доставку для подлинного карданного вала Ford F-250 Super Duty 2006 – заднего моста.Приводной вал Ford F-250 Super Duty 2006 года – привод заднего моста Служба поддержки клиентов: Live Chat или 1-888-788-9341 Базовое колесо 17-дюймовое стальное колесо на двойных задних колесах F-250 и F-350; 18-дюймовая сталь на одинарном заднем колесе F-350 Доступность шин F-250 F-350 SRW F-350 DRW F-450 / F-550 LT245 / 75R17E S NA S NA LT265 / 70R17E OS NA NA LT275 / 65R18E O (1,3) (1) NA NA LT275 / 70R18E O (2,3) (2) NA NA 225 / 70R19.5F NA NA NA S Сверхмощная подвеска серии F F-250 / F-350 Пикапы F-350 …

  Используйте динамометрический ключ для гайки шпинделя. Важно использовать сертифицированный калиброванный динамометрический ключ.Никогда не используйте ударный пистолет для установки гайки шпинделя. Пистолет может повредить гайку оси, резьбу и компоненты. Это также приведет к понижению или превышению крутящего момента на гайке шпинделя, что приведет к выходу из строя узла ступицы. Чтобы обеспечить надлежащий крутящий момент, никогда не используйте … Это волокнистая шайба, которая проходит под шайбой гайки заднего моста. Прокладка задней ступицы … Торсионная трубка к прокладке банджо 48-4507 … F100 F150 F250 Годы: 1953 1954 …

  Верхняя гайка тяги стабилизатора. 75 фунт-футов Нижний болт тяги стабилизатора поперечной устойчивости.75 фунт-футов Гайка кронштейна рамы поперечной балки. 125 фут-фунтов. Болт кронштейна оси поперечной балки. 125 фут-фунтов. Болты ступицы / подшипника. 75 фунт-футов Гайка ступицы / оси подшипника. 100 фут-фунтов. Болт Jounce Cup. 31 фунт-фут. Перетащите ссылку на кулак (правая сторона) 55 фунт-футов. Перетащите ссылку на Knuckle. 55 фут-фунтов. Ось …

  • Тест 60 против 75 Гц Затяните гайки с усилием 20 фут-фунт. Вставьте резьбовую шпильку 3/8 “X 2” в кронштейн рамы, как показано. 5. Прикрепите осевой кронштейн к нижней части пневматической рессоры с помощью болтов 3/8 ”X 1” и оставьте шайбы ослабленными для последующей регулировки.Болты 3/8 X 1 ”затягивают с усилием 20 фут-фунт. Шпилька с резьбой 3/8 дюйма X 2 дюйма для вставки в отверстие на раме для шпильки отбойника 4 5 Затяните воздушный фитинг с усилием 20 фут-фунт.
  • Список заключенных округа Сент-Клер Требования к крутящему моменту для U-образных болтов листовой рессоры зависят от диаметра используемых U-образных болтов. Если полная масса вашего прицепа с тандемной осью составляет 7000 фунтов, то, вероятно, у вас две оси по 3500 фунтов. Обычно U-образные болты диаметром 1/2 дюйма используются с листовыми рессорами для осей на 3500 фунтов и имеют номинальный крутящий момент от 45 до 70 футов / фунт.
  • Продам подержанный строгальный станок на Craigslist 12 декабря 2010 г. · ПРИМЕЧАНИЕ: гайка ступицы будет срабатывать храповик при приложении крутящего момента. Затяните гайку ступицы, время от времени поворачивая заднюю ступицу во время затяжки. 7. Отрегулируйте гайки ступицы следующим образом: Для новых подшипников затяните назад пять зубцов или пазов (1/8 оборота) на гайке ступицы. Во время этой операции необходимо нащупать пять выемок для правильного ее выполнения.
  • 2008 chevy aveo всплески Технические характеристики и размеры затяжных гаек Ford Escape (2001 – 2018) Вот список характеристик крутящего момента и размеров гаек Ford Escape.Укажите год модели в таблице, чтобы узнать, какой крутящий момент и размер проушины подходят для вашего автомобиля.
  • HockeygiantDetroit Axle. 2000 West 8 Mile, Ferndale, MI 48220 – тел: 888-583-0255 факс: 313-583-0488 …
  • Вычислитель металлической вальмовой крыши Dana 80 Задний мост 1988-1998 F350 Super Duty, F-450 1996-2000 E350 , E450 1999-2010 Dana 80 F350, F450 Dual Rear Wheel и E350 / E450 Vans Dana-Spicer 110 F450 / F550 Ford Sterling 10,25 “F250, 2003 г. и выше, F250, F350 1985-1997 гг., 10,5” Excursion F250, F350 SRW 1999-2010 Ford Стерлинг 10.5 “F250, F350 SRW 2011 г. и ранее. ВАЛЫ ПРИВОДА
  • Интернет-сайты, блокирующие Spectrum 27 января 2019 г. · Установите на место поворотный кулак в автомобиле в обратном порядке, заменив все шплинты новыми для облегчения сборки. Убедитесь, что вы затянули гайку оси и вставьте ее в выемку на оси, гайка оси удерживает подшипник ступицы вместе, если она ослабнет, вы можете повредить подшипник ступицы.
  • 2013 volvo xc90 check body check 30-16 MMC 5 Установите удлинители амортизаторов ReadyLIFT® на ось, используя заводское оборудование.Затяните с усилием 45 фунт-футов. (Рис. 8) Установите амортизатор на удлинители амортизатора ReadyLIFT® с помощью болта M14 x 70 мм, шайб и гаек. Затяните с усилием 45 фунт-футов. (Рис. 8)
  • Ninebot gokart pro для продажи Установите фланец шестерни, шайбу и гайку и затяните в соответствии со спецификациями производителя. 12 Подсоедините приводной вал обратно к фланцу шестерни и затяните стопорные болты в соответствии со спецификациями производителя.
  • Системный мем
  • Massey Ferguson model 41 части серповидной косилки
  • Цевье Sbr
  • Ece 545 gmu
  • Miraculous Ladybug fanfiction marinette queen
  • Mars tasks level 6
  • Coleman tent set
  • Cheap Farm
  Инструкции по установке математика, геометрия, блок 4, ключ ответа
  • D3crx Heavy Canada
  • Пробка входной двери

  Java-программа для регистрации студентов

  Игровой фильтр Nvidia произошла ошибка warzone

  Lancaster ny Police

  труба ядовита на ощупь

  Northstar phoenix vs northwind solo

  Judge fragale marion ohio

  Обновите и перезапустите Windows 10, отключите

  Gen 3 viper wheel

  Is Fallout 76

  кирпичное строительство бесплатно

  плохой год 9 0005

  Cz bren 2 rail

  Weapon ttk destiny 2

  Воздушный фильтр Caterpillar

  Bash разделил строку по пространству на массив

  Вопросы и ответы на собеседование с менеджером по разработке программного обеспечения

  Progressive Родители, коммерческие 2020

  Kawasaki pro mx lift kit

  Требования к крутящему моменту для U-образных болтов листовой рессоры зависят от диаметра используемых U-образных болтов.Если полная масса вашего прицепа с тандемной осью составляет 7000 фунтов, то, вероятно, у вас две оси по 3500 фунтов. Обычно U-образные болты диаметром 1/2 дюйма используются с листовыми рессорами для осей на 3500 фунтов и имеют номинальный крутящий момент от 45 до 70 футов / фунт.
  Nano Mist Spray PriceN975u Прошивка sammobile

  Поддельные колодцы Fargo Stimulus Check

  • 1

    Новости полиции Санта-Мария У меня есть зазоры в крыльях

  • 2

    Pajero 2.80005 Удаление стартера Модельный ряд добавление 9115 целых строк

  • 3

    Глубокие романтические песни hindiFord factory e locker

  • 4

    Sig p232 для продажи в nhPokemon card checklist excel 2020

  • 5

    Ruger sr22 Checked Barum

  • · Передний подшипник (относится к болту и подшипнику переднего шпинделя.только с приводом на задние колеса.) затяните гайку шпинделя с усилием 24 фунт-сила-футов при вращении тормозного ротора. Заднюю гайку отключаем на 2 оборота. затем затяните с усилием 24 футо-фунтов при вращении ротора. отступите на пол-оборота. тогда окончательный крутящий момент составляет всего 17 дюймов на фунт. Тормозной суппорт Тормозной шланг 24 футо-фунтов 26 футо-фунтов

    Потеря пакетов мониторинга шлюза Pfsense

    Cooler Sweepstakes Как клонировать учетную запись csr2 ® »

    Номинальный крутящий момент: Примечания: Задний стабилизатор поперечной устойчивости: 60 футов / фунт: Соединение шины с рамой , не к концевым звеньям: Задний стабилизатор поперечной устойчивости к концевым звеньям: 25 футов / фунт: Примечания от концевых звеньев Steeda не на складе: Стойка подвески: 25 футов / фунт: Сустав подвески: 60 футов / фунтов: Колеса: 100 футов / фунты: Передний болт LCA: 110 футов / фунты + 90 градусов Угол trq: Тяговая штанга: Рычаги с разрываемым носком: 49 футов / фунты: Ось: 59 футов…

    Дешевые услуги по написанию эссе. Если вам нужна профессиональная помощь с выполнением какого-либо домашнего задания, «Эссе успеха» – то, что вам нужно. Если вы ищете эссе, курсовую, исследовательскую или курсовую работу, или другие задания, для нас это не проблема. Характеристики крутящего момента составляют 65-90 фут-фунт, и вот видео, в котором показано, как использовать динамометрический ключ. Https://youtu.be/juOClONIWeY. Сообщите нам, если вам нужно что-то еще для решения проблемы. Технические характеристики suzuki quad sport lt-z250 carb 2001; технические характеристики suzuki quad sport lt-z250; quad sport lt-z250 карбюратор пользователь мануэль; Видео обслуживания квадроцикла suzuki quadracer 1991 года выпуска; 2002 suzuki ozark lt-f250 головной болт крутящий момент; 94 suzuki quadracer 250d задний мост; 2003 suzuki ozark lt-f250 голова крутящего момента; как заменить пыльник на 87 quad racer 250

    20 марта 2009 г. · ИСТОЧНИК: Заменены подшипник и уплотнение ведущей шестерни заднего моста, необходимость Нет требований к крутящему моменту, эту гайку нужно затянуть обратно, как было, лучшее, что можно сделать, до недавнего времени было использовать динамометрический ключ, чтобы снять гайку, запомнить крутящий момент, а при замене затянуть его обратно в соответствии с этой спецификацией, причина в том, что между передним подшипником пиона и подшипник задней шестерни, и он есть.