Сервисное обслуживание деталей задней подвески Форд Фокус 2
_____________________________________________________________________________
Рис. 1. Задняя подвеска автомобилей Форд Фокус 2 с кузовами седан и хэтчбек
1 – поперечина задней подвески; 2 – задний нижний рычаг задней подвески; 3 – пружина задней подвески; 4 – кронштейн крепления амортизатора задней подвески; 5 – буфер сжатия; 6 – защитный кожух амортизатора задней подвески Ford Focus 2; 7 – амортизатор задней подвески; 8 – верхний рычаг задней подвески; 9 – продольный рычаг задней подвески; 10 – передний нижний рычаг задней подвески
Задняя подвеска Форд Фокус 2 для кузова седан и хэтчбек (рис. 1) независимая, многорычажно-пружинная (по три поперечных и одному продольному с каждой стороны), с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Рис. 2. Задняя подвеска Форд Фокус 2 с кузовом универсал
1 – болт верхнего крепления амортизатора; 2 – амортизатор; 3 – поперечина задней подвески; 4 – продольный рычаг задней подвески; 5 – болт нижнего крепления амортизатора; 6 – задний нижний рычаг задней подвески Ford Focus 2; 7 – пружина; 8 – гайки болтов крепления скобы стабилизатора поперечной устойчивости; 9 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 10 – подушка штанги стабилизатора поперечной устойчивости; 11 – скоба стабилизатора поперечной устойчивости
Задняя подвеска с кузовом универсал аналогична по
конструкции подвеске автомобилей с кузовами седан и хэтчбек и отличается
лишь
креплением амортизатора (рис.
2).
Угол развала задних колес задан конструктивно и в эксплуатации не регулируется. По углу развала можно лишь контролировать состояние задней подвески.
Схождение задних колес регулируют болтами крепления заднего нижнего рычага, выполненными за одно целое с эксцентриками.
Замена амортизатора задней подвески Форд Фокус 2
Операции по замене амортизатора:
Перед тем как поднять заднюю часть автомобиля, включите первую передачу и установите упоры под передние колеса. Приподняв заднюю часть, установите надежные опоры рядом с домкратом. Амортизаторы (левый и правый) заменяйте парами.
– Снимите колесо. Выверните болт крепления и отведите амортизатор от продольного рычага задней подвески.
– Выверните два болта крепления кронштейна амортизатора к кузову и снимите амортизатор в сборе с кронштейном крепления.
– Отверните гайку крепления кронштейна к амортизатору, удерживая шток от
проворачивания и снимите кронштейн в сборе с буфером сжатия и защитным
кожухом.
– Разъедините защитный кожух и буфер сжатия. Осмотрите защитный кожух. Поврежденный кожух замените.
– Разъедините буфер сжатия и кронштейн крепления амортизатора Форд Фокус 2.
– Осмотрите буфер сжатия. Затвердевший, потрескавшийся или деформированный буфер замените новым.
– Проверьте состояние резиновой втулки кронштейна. Если втулка повреждена или сильно изношена, замените кронштейн новым.
– Установите амортизатор в порядке, обратном снятию. Аналогично замените второй амортизатор.
На автомобилях Ford Focus 2 с кузовом универсал амортизаторы заменяйте в следующем порядке:
– Снимите колесо.
– Выверните болты (см. рис. 2) нижнего 5 и верхнего 1 креплений амортизатора 2 и снимите амортизатор.
– Установите амортизатор в порядке, обратном снятию.
– Аналогично замените второй амортизатор.
Замена верхнего рычага задней подвески Форд Фокус 2
– Снимите пружину задней подвески.
– Установите проставку высотой 113 мм и шириной 20 мм между задним
нижним рычагом задней подвески Форд Фокус 2 и верхней тарелкой пружины,
зажмите ее, нагрузив подвеску (например, поддомкратив рычаг).
– Для автомобилей с кузовом универсал необходима проставка высотой 184 мм, шириной 20 мм.
– Выверните болты крепления верхнего рычага к кронштейну продольного рычага и к кронштейну поперечины задней подвески и снимите верхний рычаг.
– Внимательно осмотрите рычаг, деформированный рычаг замените. Признаками износа сайлентблоков являются разрывы, одностороннее выпучивание и отслоение резины от металлической втулки. Для замены сайлентблоков вам потребуются съемники подходящего размера.
– Установите детали в порядке, обратном снятию.
Замена заднего нижнего рычага задней подвески Форд Фокус 2
– Снимите пружину задней подвески.
– Снимите штангу стабилизатора в сборе со стойками.
– Установите проставку высотой 113 мм и шириной 20 мм между задним нижним рычагом задней подвески и верхней тарелкой пружины, поддомкратьте продольный рычаг, чтобы зажать проставку.
– Пометьте положение регулировочной шайбы в кронштейне поперечины задней
подвески.
– Отверните гайку регулировочного болта и снимите шайбу.
– Выверните болт крепления заднего нижнего рычага к продольному рычагу, извлеките регулировочный болт из отверстий рычага и поперечины подвески затем снимите задний нижний рычаг задней подвески Форд Фокус 2.
– Внимательно осмотрите рычаг, деформированный рычаг замените. Признаками износа сайлент-блоков являются разрывы, одностороннее выпучивание и отслоение резины от металлической втулки. Для замены сайлент-блоков вам потребуются съемники подходящего размера.
– Установите детали в порядке, обратном снятию.
Замена продольного рычага задней подвески Форд Фокус 2
– Снимите пружину задней подвески.
– Снимите ступицу заднего колеса и щит заднего тормоза Форд Фокус 2.
– Выверните болт крепления и отсоедините от продольного рычага трос привода стояночного тормоза.
– Выверните два винта крепления и снимите защитный щиток.
– Отсоедините от держателей на рычаге жгут проводов датчика частоты
вращения колеса (на автомобилях, оборудованных ABS).
– Установите проставку высотой 113 мм и шириной 20 мм между задним нижним рычагом задней подвески и верхней тарелкой пружины, поддомкратьте продольный рычаг, чтобы зажать проставку.
– Выверните болты крепления к продольному рычагу верхнего и переднего нижнего рычагов.
– Выведите передний нижний рычаг из проушины продольного рычага.
– Снимите задний нижний рычаг Форд Фокус 2.
– Выверните два болта крепления кронштейнов продольного рычага к кузову и снимите продольный рычаг задней подвески.
– Внимательно осмотрите рычаг, деформированный рычаг замените. Признаками износа сайлент-блока являются разрывы, одностороннее выпучивание и отслоение резины от металлической втулки.
– Установите детали в порядке, обратном снятию.
Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески Форд Фокус 2
Для замены деталей стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески со стойками с шаровыми шарнирами Форд Фокус 2 выполните следующие операции:
– Ослабьте затяжку гайки крепления пальца шарового шарнира, удерживая
палец от проворачивания.
– Отверните гайку крепления стойки к поперечине, удерживая стойку от проворачивания.
– Если необходимо заменить только стойки стабилизатора, то окончательно отверните гайки крепления пальцев шарниров к штанге стабилизатора отожмите штангу стабилизатора вниз и снимите стойки.
– Выверните по два болта крепления скоб стабилизатора и снимите штангу стабилизатора в сборе со стойками, подушками и скобами крепления.
– Отверните гайки крепления стоек к штанге и снимите стойки.
– Подденьте отверткой и снимите скобу крепления штанги стабилизатора.
– Разожмите резиновую подушку и снимите ее со штанги стабилизатора поперечной устойчивости Форд Фокус 2.
– Установите новые подушки и напрессуйте скобы крепления стабилизатора.
– Установите детали в порядке, обратном снятию.
Для замены деталей стабилизатора поперечной устойчивости Форд Фокус 2 со стойками без шаровых шарниров выполните следующие операции:
Рис. 3.
Крепление стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески
Форд Фокус 2
1 – гайка крепления стойки стабилизатора; 2 – резиновые втулки стойки стабилизатора; 3 – поперечина задней подвески; 4 – задний нижний рычаг задней подвески Ford Focus 2; 5 – регулировочная шайба; 6 – гайка регулировочного болта крепления заднего нижнего рычага; 7 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 8 – болты крепления скобы стабилизатора; 9 – скоба крепления стабилизатора; 10 – стойка стабилизатора
– Снимите пружины.
– Отверните гайку 1 (рис. 3) крепления стойки 10, удерживая ее от проворачивания.
– Выверните по два болта 8 крепления скоб 9 стабилизатора и снимите штангу 7 стабилизатора поперечной устойчивости в сборе со сойками, подушками и скобами крепления.
– Снимите со стойки резиновые втулки 2 и снимите стойку со штанги стабилизатора.
– Снимите скобы 9 крепления стабилизатора и резиновые разрезные подушки
со штанги 7 стабилизатора.
– Установите новые подушки и напрессуйте скобы крепления стабилизатора Форд Фокус 2.
– Установите проставку высотой 184 мм и шириной 20 мм между задним нижним рычагом задней подвески и верхней тарелкой пружины, поддомкратьте продольный рычаг, чтобы зажать проставку.
– Установите детали в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка задней ступицы Форд Фокус 2
– Ослабьте затяжку болтов крепления колеса.
– Включите первую передачу и установите упоры под передние колеса. Приподнимите и установите на надежные опоры заднюю часть автомобиля.
– Снимите соответствующее колесо.
– Снимите тормозной барабан.
– На автомобилях Ford Focus 2, оборудованных ABS, отсоедините колодку жгута проводов от датчика, расположенного в задней части ступицы.
– Выверните четыре винта крепления ступицы.
– Снимите ступицу, придерживая щит тормозного механизма и
зафиксируйте щит, вставив винт крепления ступицы в одно из отверстий.
– Если необходимо снять щит тормозного механизма, отогните отверткой фиксатор и разъедините трос привода стояночного тормоза.
– Снимите тормозной шланг, а затем снимите щит тормозного механизма.
– Установите детали в порядке, обратном снятию.
– Если снимали тормозной шланг, удалите воздух из системы гидропривода
тормозов.
_____________________________________________________________________________
- Форд Фокус 2
- Форд Фокус
- Форд Фьюжен, Фиеста
- Форд Мондео
- Форд Транзит
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
Форд Фокус 2
- Конструкция АКПП
- Рабочие регулировки компонентов тормозной системы
- Проверка и контроль систем управления КПП iB5
- Обзор дизельного двигателя Duratorq-TDCi
- Детали головки блока цилиндров
- Компоненты передней подвески и ШРУС
- Распределительный вал, клапаны и привод ГРМ
- Детали рулевой рейки и тяги
- Детали системы ГУР
- Система охлаждения дизельного двигателя
- Детали сцепления и коробка переключения передач iB5
- Элементы топливной системы двигателя Duratorq-TDCi
- Обзор тормозной системы
- Сервисное обслуживание деталей задней подвески
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
Форд Фокус
- Обзор двигателя Duratec 2.
0 - Детали АКПП 4F27E
- Компоненты механической коробки передач КПП iB5
- Детали передней подвески и привод колес
- Компоненты рулевого управления
- Детали системы охлаждения
- Техобслуживание системы питания
- Компоненты и регулировки сцепления
- Обслуживание деталей тормозов
- Компоненты задней подвески
0Форд Фьюжен, Фиеста
- Детали блока цилиндров и коленвала
- Компоненты кузова
- Электрооборудование и приборы
- Устройство и детали АКПП
- Техобслуживание коробки-автомат
- Детали КПП
- Двигатель Фьюжен, Фиеста
- Устройство передней подвески
- Приводы передних колес
- Устройство ГРМ Фьюжен, Фиеста
- Техобслуживание рулевой рейки и ГУР
- Система рулевого управления
- Комплектующие детали сцепления
- Cистема охлаждения двигателя
- Cистема смазки двигателей Фьюжен, Фиеста
- Компоненты топливной системы
- Техобслуживание тормозов
- Регулировки тормозной системы
- Конструкция тормозной системы
- Ремонт задней подвески
Форд Мондео
- Компоненты АКПП CD4E
- Устройство бензинового двигателя
- Техобслуживание карданной передачи
- Детали МКПП MTX75
- Ремонт деталей кузова
- Конструкция передней подвески
- Замена деталей АКПП
- Рулевое управление с ГУР
- Ремонт и регулировки сцепления
- Обслуживание тормозной системы
- Подвеска заднего моста
Форд Транзит
- Обслуживание АБС
- АКПП
- Детали бензинового двигателя
- Делитель КПП
- Независимая передняя подвеска
- Дизельный двигатель
- Электронная система управления двигателем
- Электрооборудование и приборы
- Гидроусилитель рулевого управлениет
- Головка блока цилиндров и клапаны
- Карданный вал
- Системы дизельного двигателя
- Коленвал и блок цилиндров
- Колеса и шины
- Топливная система
- Механическая коробка передач
- Кузов и кабина
- Маслонасос и масляный радиатор
- МКПП переднеприводных автомобилей Транзит
- Обзор автомобилей Транзит
- Передний мост Форд Транзит
- Замена деталей передней подвески
- Подвеска
- Полуоси и ступицы заднего моста
- Шатунно-поршневая группа
- Привод коробки автомат
- Ручной тормоз
- Привод сцепления
- Радиатор и водяной насос
- Распредвал
- КПП МТ-75
- Редуктор заднего моста
- Обслуживание автоматической коробки передач
- Диагностика двигателя
- Бензиновый двигатель
- Подвеска жестких мостов
- Механизм рулевой рейки
- Тяги и сошка рулевого механизма
- Рулевое управление
- Сборка КПП МТ-75
- Система холодного пуска
- Системы охлаждения и отопления дизеля
- Системы бензинового двигателя
- Сцепление
- Регулировка ТНВД
- Топливная система
- Тормозная система
- Тормозные цилиндры
- Тормозные колодки
- Суппорт и диск системы тормоза
- Турбокомпрессор
- Снятие и установка двигателя
- Выхлопная система и система вентиляции
- Задний мост
Болт регулировочный сход-развала ford s-max.
Блог, отзывы, фотографииРазместил: Эдуард 04.12.2015 в 10:38
Содержание статьи:Фото Ford Mondeo | Проверка и регулировка углов установки задних колес | Форд Мондео Видео Похожие статьи
Рассказ владельца Ford S – Max — самостоятельный ремонт. когда купил свою машину сразу на сход развал погнал, и тогда узнал что задние развальные болты приржавели к сайлентблокам.
подвеска, развал – схождение, сход – развал, углы установки колес, управляемость. В общем поставив значения развала в крайние допостимые значения и немного подправив развал мастер затянул гайки регулировочных болтов и сказал, что.
Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.
Ford focus 2(минусовой развал). Опубликовал sergei, 2 июля, Спереди при развалах по ‘ делал суммарный сход +8′, сзади при развалах -2* схождение +26’.
Для поиска в каталоге потребуется указать VIN-код автомобиля. У меня да и у многих тут я думаю с этим НЕТ проблемм. Тогда я еще особо не заморачивался с динамикой и податливостью и придерживался рекомендаций спецификации. Про мастера знакомого, знаю его около 10 лет, все это время работает на одном месте, в день делает по авто, стенд трехмерный такой же, как у дилера.
развал схождение – Ходовая, рулевое управление, тормоза – Клуб S-Max&Galaxy
Но тех, кто понимает, почему именно состояние ходовой имеет такое большое значение, куда меньше. Чтобы выяснить это, разберемся в терминологии. Что такое развал-схождение колес FORD S-MAX Колеса автомобиля не устанавливаются прямо, хоть со стороны так и кажется.
Колеса монтируются под углом друг к другу, к направлению движения, к плоскости вращения, друг от друга. Существует перечень углов, которые учитываются при регулировке ходовой. Вот эти углы получили единое название — сход-развал.
Развал колес FORD S-MAX – это наклон колес внутрь или наружу. Схождение колес FORD S-MAX – их отклонение от направления движения друг к другу или врозь Некоторые углы ходовой можно калибровать, другие — отслеживать.
Наши специалисты разбираются во всех нюансах. Если развал-схождение автомобиля нарушен, это заметно – резко ухудшится управляемость. Вообще, эксплуатация машины с нарушенными углами установки колес — дело не самое приятное. Вы никогда не знаете, как поведет себя автомобиль на скользком дорожном покрытии. Регулировка ходовой помогает экономить топливо, бережет резину, придает устойчивости.
Задняя ось FORD S-MAX Особенность обслуживания задних колес состоит в том, что заднее схождение FORD S-MAX не получится выполнить, исключив процедуру настройки передней подвески. Помимо этого выжным отличием задней подвески от преденей является то, что задние колеса не подлежат настройке развала. То есть изменение углов развала не предустматривается конструкцией, их можно только отслеживать.
Задняя и передняя оси отличаются и некоторым другим параметрам и, соответственно, калибруются по-разному. Так что заднее схождение FORD S-MAX проводится относительно установки передних колес, после того как исключены сомнения в точности их положения. Измерение и калибровка углов установки колес FORD S-MAX Было время, когда наши соотечественники вынуждены были регулировать сход – развал своими руками. Для этих целей искать ровную поверхность, оборудовать смотровую яму, долго и нудно измерять углы с помощью отвеса и линейки.
Сегодня, когда иномарки стали намного в конструктивном плане, регулировка сход-развала FORD S-MAX без компьютеров абсолютно невозможна. В любом случае, прежде, чем начать отладку , необходимо проверить развал-схождение FORD S-MAX. Без этого за работу не возьмется ни один автомеханик Регулировка должна осуществляться поэтапно Подготовка FORD S-MAX, проверка элементов ходовой части Устранение недостатков подвески при их обнаружении В зависимости от возможностей стенда — компенсация биений обода Диагностика геометрии Калибровка углов В наших СТО для задач, посвященных подвеске, применяются новейшие компьютерные стенды.
Мы можем сделать сход-развал FORD S-MAX с непревзойденной точностью, быстро, дешево. Диагностирование отклонений сход-развала FORD S-MAX В сети СТО, которые работают в Москве, проводится компьютерная диагностика сход-развала FORD S-MAX. Вы можете быть уверены, что другие устаревшие варианты проверки данного узла результатов не обеспечивают. Каждый специалист согласится, что диагностика сход-развала FORD S-MAX должна быть проведена всякий раз, когда иномарка преодолевает очередные двенадцать тысяч км.
Но, имея представление о состоянии отечественных дорог, мы можем предположить, что мероприятие с большой вероятностью понадобится раньше. Лучше поступить именно так, потому что передний сход-развал FORD S-MAX пользуется огромной популярностью среди наших клиентов. Это связано в первую очередь с плачевным состоянием дорожного покрытия, а не с некачественной работой авто концернов. Не теряйте время, звоните по телефону, который указан на сайте. Наши специалисты посоветуют подходящий СТО, проконсультируют по ценам на услуги, ответят на вопросы технического характера.
Развал схождение. Опасайтесь бракоделов!
что это, когда и как часто делать, сколько стоит регулировка углов установки колес, можно ли делать ее самому
Эдуард Солодин
недавно делал сход-развал
Профиль автора
Развал, схождение и кастер — три основных параметра углов установки колес.
Они основные, потому что их несложно проверить и отрегулировать. Есть много других. Например, аккерман — разница радиусов поворота правого и левого колеса. Дополнительные параметры углов в основном регулируют на спортивных автомобилях.
Углы установки колес влияют на устойчивость и управляемость автомобиля, а значит, на комфорт и безопасность водителя и пассажиров. Последнее особенно важно: машину с неправильными углами установки колес при экстренном торможении может увести в сторону, а системы стабилизации могут работать некорректно.
Самая безобидная и частая проблема — страдает резина. Весной она опять сильно подорожала, поэтому за этим стоит следить еще тщательнее, чем раньше.
В этой статье я расскажу, что такое развал, схождение и кастер, как часто нужно регулировать углы установки колес, по каким признакам можно понять, что их параметры изменились. Кроме того, я отвечу на вопросы, можно ли сделать сход-развал самостоятельно и как выбрать хороший автосервис.
Что такое углы установки колес и на что они влияют
Развал — угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью. Увидеть неправильный развал можно спереди или сзади машины.
Положительный развал — когда верхняя часть колеса выступает наружу относительно ступицы. Автомобиль с таким развалом с завода — это скорее всего грузовик или какая-нибудь спецтехника. Под нагрузкой колеса встают перпендикулярно плоскости дорожного полотна, развал становится нулевым.
Отрицательный развал — когда нижняя часть колеса выступает наружу относительно ступицы.
Автомобиль с таким развалом более устойчив в поворотах.
Схождение — угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Неправильное схождение видно сверху или снизу автомобиля.
Положительное схождение — когда передняя часть колес обращена внутрь. Отрицательное — когда наружу.
Может показаться, что схождение должно быть нулевым, но это не так. Если сделать отрицательный развал и не компенсировать его отрицательным схождением, внутренняя сторона покрышки износится очень быстро.
/auto-album-2/
«В ее подстаканник помещается ряженка»: еще 10 автомобилей, которые мы любим всей душой
Кастер — это угол между осью поворота колеса и вертикалью. Еще его называют продольным углом наклона.
Положительный кастер — когда колесо ближе к передней части машины, чем к точке крепления стойки. Он помогает автомобилю стабилизировать управляемые колеса при наборе скорости. Проще всего представить положительный кастер на дорожном велосипеде: если набирать скорость и отпустить руль, велосипед поедет прямо.
Положительный кастер — норма для современных автомобилей: особенность в том, что угол этот обычно небольшой: чаще до 6°, но может доходить до 10°.
Отрицательный кастер — когда колесо ближе к точке крепления стойки, чем к передней части машины. Такой кастер у продуктовой тележки: он позволяет колесам легко крутиться вокруг своей оси, благодаря чему ее проще поворачивать в любую сторону.
Отрицательный кастер был у большинства старых автомобилей, например у Волги ГАЗ-21. Так удавалось добиться относительно комфортного управления на скорости в условиях отсутствия гидроусилителя руля. Управляемые колеса в то время стабилизировали за счет другой конструкции шин.
/7-first-auto/
«Дарит эмоции, а все остальное решаемо»: 7 историй о первом автомобиле
Автопроизводители нормируют параметры углов установки колес с учетом множества факторов: конструкции и жесткости подвески, пятна контакта с дорогой, вылета колеса, размеров шин. Настройки могут различаться даже у автомобилей одной модели — в зависимости от комплектации и типа подвески.
Какие углы можно отрегулировать, а какие нет
Не во всех автомобилях можно отрегулировать все углы колес. Например, если на задней оси автомобиля балка или мост, то углы задних колес не отрегулировать. Со временем они все равно изменятся по причине деформации балки. Иногда проблему пытаются решить с помощью специальных проставочных шайб под ступицу или берут другую балку с разборки, но помогает это далеко не всегда. Самый надежный, но дорогой способ — заменить старую балку на новую оригинальную.
На подвеске типа «макферсон» в большинстве случаев не отрегулировать развал. Такая подвеска стоит на большинстве современных автомобилей.
Кастер — это исключительно про управляемые колеса, то есть почти всегда на передней оси. На задней кастер обычно нулевой. Тем не менее он может измениться после ДТП или ремонта с применением неоригинальных запчастей. Исключение — машины, у которых задняя ось может подруливать: кастер есть как параметр, но вряд ли его можно отрегулировать.
/guide/how-to-buy-new-autoparts/
Как покупать новые запчасти и расходные материалы для машины
Как делают развал-схождение
Сначала специалист должен убедиться, что подвеска полностью исправна, а давление в шинах в норме и одинаковое для колес одной оси. На разных осях оно может незначительно различаться. Обычно норму для конкретного автомобиля указывают на специальной наклейке в дверном проеме или на лючке бензобака.
Если не выровнять давление в шинах, машину будет утягивать в сторону колеса с меньшим давлением, даже если правильно выставить углы колес. Также бесполезно регулировать углы установки колес на машине с разбитыми шаровыми или порванными сайлент-блоками рычагов.
Также не стоит выполнять эту операцию перед очередной сменой шин — развал-схождение делают на сезонной резине, так что позаботьтесь о «переобувке» заранее.
/guide/shina-s-probegom/
Как купить б/у шины для легкового автомобиля
Некоторые автомобили перед настройкой надо нагрузить.
На СТО для этого часто используют канистры с водой или песком, необходимая нагрузка указана в руководстве по эксплуатации авто.
Колеса на стенде для схождения-развала наезжают на специальные поворотные круги — «пятаки», они нужны, чтобы снять нагрузку с подвески. При этом колеса не висят в воздухе: они под нагрузкой и могут менять угол. Пятаки должны свободно двигаться вдоль оси колес и вращаться. Точность измерений и качество настройки серьезно пострадают, если пятаки тяжело сдвинуть: так бывает, если они заржавели или забились песком.
На колеса надевают «мишени» — специальные датчики с зеркалом или стеклом. На них направляется камера и считывает положение колеса. Мишени с зажимами на колесный диск монтируются дольше и могут поцарапать металл. Более безопасный вариант — мишени с зажимами на шине.
После мастер заносит в программу развального стенда данные об автомобиле: марку, модель, поколение и комплектацию. Так стенд подстраивается под конкретный автомобиль и специалист понимает, какие углы необходимо выставить.
На автомобилях с пневмоподвеской для корректного расчета углов установки колес важно измерить и внести в программу клиренс каждого колеса.
Далее специалист следует инструкции программы. Чтобы рассчитать угол развала колес, автомобиль прокатывают немного назад и возвращают на место. Затем вращают руль влево и вправо, чтобы программа рассчитала угол схождения. Педаль тормоза и руль после этого блокируют, чтобы убрать погрешность при настройке. Руль должен стоять ровно посередине относительно рулевой рейки.
Если углы колес выбиваются из нормального диапазона, программа сообщит об этом и выделит расхождение красным цветом.
/ford-focus-2021/
Как я купила 15-летний Форд Фокус
На рулевых тягах и наконечниках есть резьба. Если увеличивать или уменьшать их длину, можно отрегулировать схождение колес. Мастер с помощью ключей регулирует положение колес и видит на мониторе, как меняются параметры.
Настройка настолько точная, что имеют значение не только градусы, но и их доли — минуты. После правильной настройки все углы колес должны находиться в зеленой зоне.
Как понять, что нужно делать развал-схождение
Автомобиль при движении уводит вправо или влево. Причин может быть несколько — от уклона дороги и спущенного колеса до необходимости замены рулевых тяг или ступичного подшипника. Но чаще всего именно регулировка схождения-развала помогает вернуть правильную траекторию движения автомобиля.
Проверить это легко: на загородной трассе, где мало машин, на ровном и прямом участке дороги отпустить руль и проследить за поведением автомобиля. Он должен ехать по прямой без уводов в сторону, виляний и подруливаний.
Колеса стоят прямо, руль — нет. Иногда положение руля немного смещается влево или вправо относительно центра — обычно после ремонта подвески или из-за резкого удара колесом.
Резина на колесе изнашивается неравномерно. Например, внутренняя часть колеса стерта сильнее, чем внешняя. Такое случается при отрицательном развале и схождении. При положительном изнашивается внешняя часть колеса. Чтобы не выбрасывать такую резину, в качестве оперативной меры допустимо поменять покрышки местами так, чтобы износ шел на сохранившуюся часть протектора. Но лучше отрегулировать углы установки колес и избавиться от этой проблемы.
/guide/rezina/
Как подобрать резину для легкового автомобиля или кроссовера
Из-за проблем с развалом-схождением внутренняя часть шины стерлась до кордаКак часто нужно делать развал-схождение
Сезонно.
В идеале развал-схождение нужно делать при сезонной смене шин. Особенно если на разные сезоны у вас колеса с разными параметрами. Например, на лето — 19 дюймов с низкопрофильной резиной, на зиму — 17 дюймов с обычной.
По пробегу. Сход-развал рекомендуют делать каждые 20 000 км. Естественный износ деталей подвески может привести к изменениям углов установки колес.
По необходимости. Если автомобиль попал на скорости в яму, настройки тоже могут сбиться. Когда после этого машину начинает уводить в сторону, резина изнашивается неравномерно, изменилось положение руля — необходимо делать схождение-развал.
/serious-damage-stories/
«Повезло еще, что не встали на трассе»: 10 историй о серьезных поломках автомобиля
После ремонта ходовой. Там одни компоненты влияют на углы установки колес, другие — нет, но делать развал нередко приходится в любом случае. Вот пример: стойки стабилизатора не должны ни на что повлиять, но есть машины, на которых для этого приходится снимать подрамник, — а значит, придется делать развал-схождение.
Также важно помнить, что неоригинальные детали могут отличаться от оригинальных по геометрии. Из-за них могут серьезно сбиться настройки, которые не отрегулировать.
Можно ли отрегулировать развал-схождение самому
Теоретически — можно попытаться. Но все же рекомендую обратиться в сервис, где есть необходимое оборудование. Электронные измерения очень точные, в них параметры отслеживаются до долей градуса — минут. При самостоятельном измерении погрешность может быть большой. Кроме того, перед этим необходимо узнать заводские параметры подвески.
Обычно в гаражных условиях для настройки углов натягивают нить по длине машины параллельно колесам. Далее выставляют колеса ровно и измеряют расстояние от диска до нити в двух точках, если оно разное, это колесо нужно отрегулировать.
8 узлов и жидкостей в авто, которые стоит контролировать после окончания гарантии
Еще один, дедовский, способ регулировки схождения-развала — приставить к диску уровень и посмотреть, насколько отклоняется пузырек воздуха в жидкости.
Такая настройка тоже приблизительна и допустима только в том случае, если нет возможности обратиться в профессиональный сервис.
Как выбрать СТО
Диагностика подвески — первое, что предложат на хорошей СТО. Если в ходовой части автомобиля есть какие-то люфты, которых не должно быть, то схождение-развал делать бессмысленно.
Калибровка стенда. Для точной диагностики и настройки стенд для развала-схождения должен быть откалиброван. Спросите в автосервисе, когда последний раз делали калибровку стенда, есть ли подтверждающие документы. Такую калибровку надо проводить регулярно, но некоторые СТО на этом экономят. Совсем здорово, когда у СТО есть свое оборудование для калибровки.
Опытный мастер. Хороший результат зависит от мастера. Недостаточно ввести в программу название марки и модели автомобиля, на точность настройки может влиять даже год выпуска и маркировка кузова. Неопытные настройщики могут это не учесть.
Хороший мастер спросит, когда ремонтировали подвеску, какие запчасти использовали, проверит состояние резины и расспросит о поведении машины на дороге.
Также он убедится, что руль стоит ровно.
/guide/detailing-in-details/
Автомобильный детейлинг: что это такое, какая от него польза
Если на автомобиле установили нештатные колеса или тюнинговали подвеску, то стандартные нормативы углов для этой модели уже не подходят. Поэтому схождение-развал для таких авто должен делать мастер с большим опытом, который не будет ориентироваться только по зеленым зонам на мониторе развального стенда.
Бывает, что хороший специалист сможет выставить углы в тех случаях, когда другие мастера пасуют, — просто потому, что знает особенности конкретной марки или модели. Например, посоветует купить особенные болты взамен тех, что поставили при ремонте подвески просто на глаз.
Документы и гарантия. Хорошие автосервисы дают гарантию на свою работу и предоставляют клиенту не только кассовый чек, но и распечатку параметров углов колес до и после регулировки. Это нужно прежде всего мастеру: когда автомобиль в следующий раз заедет на стенд, он уже будет знать предысторию.
Стоимость услуг по регулировке углов колес зависит от уровня оснащенности СТО и региона, в котором расположен сервис. Ориентировочно это 1500—3500 Р.
Запомнить
- Если на автомобиле стоят нештатные колеса или тюнинговали подвеску, то стандартные нормативы углов установки колес для этой модели не подходят.
- Во многих случаях нельзя настроить какой-то угол установки. Иногда это все углы сразу.
- Записывайтесь на развал-схождение, если авто при движении уводит в сторону, неравномерно стираются шины или колеса стоят прямо, а руль криво.
- Иногда эти признаки вызваны другими причинами: разным давлением шин на одной оси, неправильной установкой руля или изношенной подвеской.
- Проверяйте углы установки колес каждые 20 000 км пробега, при попадании в глубокие ямы, после ремонта подвески и при сезонной смене колес, если у комплектов разные параметры.
- Заказывайте развал-схождение в сервисе: даже если дело будет только в резине, экономить не получится.
2007 Ford Focus Focus Выравнивание и оценки стоимости
Home
Ford
Focus
2007
Колеса – выравнивание
Реклама
2007 Ford Focus S Sedan 4dation
Wheel Alignment
Resipe Prab Fair. Развал-схождение
Развал-схождение — это процесс проверки того, что все 4 колеса направлены в одном направлении, благодаря чему автомобиль движется прямо, а не заносит. Регулярное выполнение этого обслуживания (ежегодно или после начала заноса автомобиля) продлит срок службы ваших шин. Выравнивание измеряется в градусах развала (наклон шины внутрь или наружу), кастера (наклон компонентов рулевого управления вперед или назад по отношению к стойкам McPherson) и схождения (направление, в котором указывают шины). Схождение означает, что шины направлены внутрь; схождение означает, что шины направлены наружу.
Большинство автомобилей «усреднены» для повседневной езды.
Развал-схождение Ford рядом со мной
Нет местных дилеров, соответствующих вашему запросу.
Пожалуйста, выберите другую марку или другой почтовый индекс.
2007 Focus Развал-схождение: вопросы и ответы
Что такое развал-схождение на моем Ford
Также известный как развал-схождение автомобиля или передней части, развал-схождение — это важная регулировка, выполняемая для обеспечения того, чтобы ваша Acura следовала прямо и точно во время движения по дороге. Плохая развал-схождение может привести к преждевременному износу шин, выходу из строя подвески, небезопасной эксплуатации, чрезмерному люфту рулевого колеса, усталости водителя и многому другому.
Правильная эксплуатация автомобиля, грузовика или внедорожника — это балансирование, которое зависит от сочетания мощности, ускорения, рулевого управления и торможения. Это требует надлежащих спецификаций выравнивания и надлежащего обслуживания компонентов подвески.
Шины, рулевые механизмы, амортизаторы и пружины должны правильно работать друг с другом для продолжительной надежной работы.
Проще говоря, транспортное средство с развалом означает, что ваши колеса смотрят в разные стороны. Это, в свою очередь, приводит к ускоренному и неравномерному износу шин, а также к уводу автомобиля вправо или влево. Хорошие новости? Эта ситуация легко поправима. Ваш местный сервисный отдел Ford, продавец шин или местный автомобильный сервисный центр всегда готовы помочь вам.
Точная развал-схождение не влияет на срок службы вашего автомобиля. Даже совершенно новый автомобиль может случайно столкнуться с бордюром или выбоиной. Эти удары могут привести к тому, что ваш автомобиль мгновенно выйдет из выравнивания. В большинстве случаев центровка может постепенно и почти незаметно ухудшаться с течением времени, когда компоненты начинают изнашиваться.
Что входит в развал-схождение моего Ford?
В прошлом, как и в случае с автомобилями с кузовом на раме и автомобилями с независимой задней подвеской, выравнивание передней части обычно было всем, что вам было нужно, чтобы снова оказаться на прямой и узкой дороге.
С современными конструкциями цельного кузова и многорычажными независимыми задними подвесками рекомендуется, чтобы все колеса работали вместе и следовали в одном направлении.
В зависимости от регулировок, доступных на вашем автомобиле, сход-развал — это процедура, которая включает в себя регулировку развала, наклона шин наружу или внутрь, если смотреть в лоб; кастер, наклон вперед или назад, если смотреть сбоку; и схождение, в какую сторону направлены ваши шины, если смотреть сверху. Схождение означает, что они направлены внутрь, а схождение означает, что они отвернуты друг от друга.
Услуги по регулировке шин требуют специального оборудования и квалифицированных техников, которые имеют необходимые инструменты для диагностики, ремонта, замены и надлежащей регулировки вашего автомобиля. Это не так просто исправить, как заменить моторное масло, и его должен делать дилер или ремонтная мастерская.
Пока они проверяют сход-развал, посоветуйтесь с ними и по балансировке колес.
Вибрации могут возникать из-за разбалансировки шины, что, в свою очередь, вызывает чрезмерный износ шины. С таким количеством компонентов, ответственных за конкретные причины и последующие последствия, рекомендуется проводить все эти обследования и услуги одновременно.
Нужен ли моему Ford развал-схождение?
Вот как это определить: возможно, ваш Ford сносит влево или вправо, особенно когда вы нажимаете на тормоз. Или вы замечаете, что вам нужно много усилий на рулевом колесе, когда вы едете по шоссе, чтобы удержаться на своей полосе. Или вы можете почувствовать небольшое дрожание и тряску от рулевого колеса. Все это явные признаки того, что вам может понадобиться выравнивание.
Несоосность автомобиля может привести к чрезмерному износу шин. Когда колеса не выровнены прямо, возникает постоянный износ, который препятствует нормальному износу протектора. Вы заметите, что протектор шины исчезает преждевременно и неравномерно по всей поверхности шины. Это также может привести к потере сцепления с дорогой, особенно во влажных условиях.
Неравномерный износ шин, если его игнорировать, также может привести к преждевременному выходу из строя или разрыву шины.
Неровности дорожного покрытия могут быть злейшим врагом вашего автомобиля в сохранении надлежащего выравнивания. Если вы регулярно ездите по дорогам в плохом состоянии или по изрытым выбоинами дорогам, случайно наезжаете на бордюр или парковочный бампер, ваш Ford может выйти из строя.
Но еще до того, как сдать машину, проверьте давление в шинах. Если размер одной шины значительно больше или меньше, чем указано в руководстве пользователя, это может вызвать тот же эффект дрейфа влево или вправо или вибрацию рулевого управления.
Как часто моему Ford требуется развал-схождение?
Эксперты рекомендуют проверять развал-схождение каждые шесть месяцев или через 6000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. В любом случае, не позволяйте своему автомобилю проехать более 10 000 миль без проверки развала-схождения. Рекомендуется проверять развал-схождение раз в два года или каждый раз, когда вы меняете шины.
Другой раз, когда вы должны обязательно отрегулировать шины, это когда вы их заменяете. Правильно сбалансированные и выровненные при размещении на автомобиле, они обеспечивают равномерный износ с самого начала. Установка новых шин на неправильно выровненный автомобиль в конечном итоге обойдется вам дороже, потому что ваши новые шины будут продолжать изнашиваться так же, как и предыдущий комплект.
Цены на другие распространенные услуги по ремонту и обслуживанию Ford Focus 2007 года
- Замена аккумулятора
- Brake Repair
- Oil Change
- Spark Plug Replacement
- Check Engine Light
- Coolant Flush
- Fuel Filter Replacement
- Fuel Pump Replacement
- Timing Belt Replacement
- Transmission Fluid Change
- Transmission Repair and Replacement
- Замена водяного насоса
- Замена подшипника колеса
Цены на ремонт и обслуживание Ford Focus 2007 года
- Кондиционер — заправка
- Кондиционер — замена компрессора
- Мост — замена переднего моста
- Аккумулятор — замена
- Тормозная жидкость — промывка и прокачка тормозов
- Тормоза — регулировка
- Тормоза 10 0 10071 Тормоза — 0 Замена колодок9 — 0 Замена колодок Колодки и роторы для восстановления поверхности
- Тормоза — замена колодок и роторов
- Тормоза — замена роторов
- Тормоза — восстановление роторов
- Воздушный фильтр салона — замена
- Охлаждающая жидкость — промыть
- Жидкость дифференциала — промыть
- Воздушный фильтр двигателя — заменить
- Ремень двигателя — заменить
- Блок управления двигателем (ECU) — перепрограммировать Форсунка — замена
- Топливная форсунка — обслуживание
- Топливный насос — замена
- Прокладка впускного коллектора — замена
- Замена масла
- Жидкость гидроусилителя руля — промывка
- Насос гидроусилителя рулевого управления — заменить
- Свечи зажигания — заменить
- Термостат — заменить
- Ремень ГРМ — заменить
- Датчик давления в шинах (TPMS) — заменить (s) — Заплата
- Шины — Вращение
- Шины — Вращение и балансировка (4 колеса)
- Трансмиссия — Замена
- Трансмиссионная жидкость — Промывка
- Водяной насос — Замена
- Замки колес — Установка
- Колеса – Выравнивание
- ЛУЧНЫЕ НАЗАД – заменить 1 Передний стекло
2016 Цены на выравнивание колеса Ford Focus и оценки стоимости
What
Focus
2016
WHEELS -ALINGMENT
110103WHEELS -ALINGMEMNT
0101011103WHEEL Focus S Sedan 4DEdit
Развал-схождение
Справедливая ремонтная мастерская
О сход-развале
Развал-схождение — это процесс проверки того, что все 4 колеса направлены в одном направлении, благодаря чему автомобиль движется прямо, а не заносит.
Регулярное выполнение этого обслуживания (ежегодно или после начала заноса автомобиля) продлит срок службы ваших шин. Выравнивание измеряется в градусах развала (наклон шины внутрь или наружу), кастера (наклон компонентов рулевого управления вперед или назад по отношению к стойкам McPherson) и схождения (направление, в котором указывают шины). Схождение означает, что шины направлены внутрь; схождение означает, что шины направлены наружу. Большинство автомобилей «усреднены» для повседневной езды.
Развал-схождение Ford рядом со мной
Нет местных дилеров, соответствующих вашему запросу.
Пожалуйста, выберите другую марку или другой почтовый индекс.
2016 Focus Развал-схождение: вопросы и ответы
Что такое развал-схождение на моем Ford? по дороге. Плохая развал-схождение может привести к преждевременному износу шин, выходу из строя подвески, небезопасной эксплуатации, чрезмерному люфту рулевого колеса, усталости водителя и многому другому.
Правильная эксплуатация автомобиля, грузовика или внедорожника — это балансирование, которое зависит от сочетания мощности, ускорения, рулевого управления и торможения. Это требует надлежащих спецификаций выравнивания и надлежащего обслуживания компонентов подвески. Шины, рулевые механизмы, амортизаторы и пружины должны правильно работать друг с другом для продолжительной надежной работы.
Проще говоря, транспортное средство с развалом означает, что ваши колеса смотрят в разные стороны. Это, в свою очередь, приводит к ускоренному и неравномерному износу шин, а также к уводу автомобиля вправо или влево. Хорошие новости? Эта ситуация легко поправима. Ваш местный сервисный отдел Ford, продавец шин или местный автомобильный сервисный центр всегда готовы помочь вам.
Точная развал-схождение не влияет на срок службы вашего автомобиля. Даже совершенно новый автомобиль может случайно столкнуться с бордюром или выбоиной. Эти удары могут привести к тому, что ваш автомобиль мгновенно выйдет из выравнивания.
В большинстве случаев центровка может постепенно и почти незаметно ухудшаться с течением времени, когда компоненты начинают изнашиваться.
Что входит в развал-схождение моего Ford?
В прошлом, как и в случае с автомобилями с кузовом на раме и автомобилями с независимой задней подвеской, выравнивание передней части обычно было всем, что вам было нужно, чтобы снова оказаться на прямой и узкой дороге. С современными конструкциями цельного кузова и многорычажными независимыми задними подвесками рекомендуется, чтобы все колеса работали вместе и следовали в одном направлении.
В зависимости от регулировок, доступных на вашем автомобиле, сход-развал — это процедура, которая включает в себя регулировку развала, наклона шин наружу или внутрь, если смотреть в лоб; кастер, наклон вперед или назад, если смотреть сбоку; и схождение, в какую сторону направлены ваши шины, если смотреть сверху. Схождение означает, что они направлены внутрь, а схождение означает, что они отвернуты друг от друга.
Услуги по регулировке шин требуют специального оборудования и квалифицированных техников, которые имеют необходимые инструменты для диагностики, ремонта, замены и надлежащей регулировки вашего автомобиля. Это не так просто исправить, как заменить моторное масло, и его должен делать дилер или ремонтная мастерская.
Пока они проверяют сход-развал, посоветуйтесь с ними и по балансировке колес. Вибрации могут возникать из-за разбалансировки шины, что, в свою очередь, вызывает чрезмерный износ шины. С таким количеством компонентов, ответственных за конкретные причины и последующие последствия, рекомендуется проводить все эти обследования и услуги одновременно.
Нужен ли моему Ford развал-схождение?
Вот как это определить: возможно, ваш Ford сносит влево или вправо, особенно когда вы нажимаете на тормоз. Или вы замечаете, что вам нужно много усилий на рулевом колесе, когда вы едете по шоссе, чтобы удержаться на своей полосе. Или вы можете почувствовать небольшое дрожание и тряску от рулевого колеса.
Все это явные признаки того, что вам может понадобиться выравнивание.
Несоосность автомобиля может привести к чрезмерному износу шин. Когда колеса не выровнены прямо, возникает постоянный износ, который препятствует нормальному износу протектора. Вы заметите, что протектор шины исчезает преждевременно и неравномерно по всей поверхности шины. Это также может привести к потере сцепления с дорогой, особенно во влажных условиях. Неравномерный износ шин, если его игнорировать, также может привести к преждевременному выходу из строя или разрыву шины.
Неровности дорожного покрытия могут быть злейшим врагом вашего автомобиля в сохранении надлежащего выравнивания. Если вы регулярно ездите по дорогам в плохом состоянии или по изрытым выбоинами дорогам, случайно наезжаете на бордюр или парковочный бампер, ваш Ford может выйти из строя.
Но еще до того, как сдать машину, проверьте давление в шинах. Если размер одной шины значительно больше или меньше, чем указано в руководстве пользователя, это может вызвать тот же эффект дрейфа влево или вправо или вибрацию рулевого управления.
Как часто моему Ford требуется развал-схождение?
Эксперты рекомендуют проверять развал-схождение каждые шесть месяцев или через 6000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. В любом случае, не позволяйте своему автомобилю проехать более 10 000 миль без проверки развала-схождения. Рекомендуется проверять развал-схождение раз в два года или каждый раз, когда вы меняете шины.
Другой раз, когда вы должны обязательно отрегулировать шины, это когда вы их заменяете. Правильно сбалансированные и выровненные при размещении на автомобиле, они обеспечивают равномерный износ с самого начала. Установка новых шин на неправильно выровненный автомобиль в конечном итоге обойдется вам дороже, потому что ваши новые шины будут продолжать изнашиваться так же, как и предыдущий комплект.
Цены на другие распространенные услуги по ремонту и обслуживанию Ford Focus 2016 года
- Замена аккумулятора
- Ремонт тормозов
- Изменение масла
- Замена свечи зажигания
- Проверка света двигателя
- Охлаждающая жидкость
- Замена топливного фильтра. Замена водяного насоса
- Замена подшипника колеса
Замена водяного насосаЦены на ремонт и обслуживание Ford Focus 2016 года
- Кондиционер — заправка
- Кондиционер — замена компрессора
- Мост — замена переднего моста
- Аккумулятор — замена
- Тормозная жидкость — промывка и прокачка тормозов
- Тормоза — регулировка
- Тормоза 10 0 10071 Тормоза — 0 Замена колодок9 — 0 Замена колодок Колодки и роторы для восстановления поверхности
- Тормоза — замена колодок и роторов
- Тормоза — замена роторов
- Тормоза — восстановление роторов
- Воздушный фильтр салона — замена
- Охлаждающая жидкость — промыть
- Жидкость дифференциала — промыть
- Воздушный фильтр двигателя — заменить
- Ремень двигателя — заменить
- Блок управления двигателем (ECU) — перепрограммировать Форсунка — замена
- Топливная форсунка — обслуживание
- Топливный насос — замена
- Прокладка впускного коллектора — замена
- Замена масла
- Жидкость гидроусилителя руля — промывка
- Насос гидроусилителя рулевого управления — заменить
- Свечи зажигания — заменить
- Термостат — заменить
- Ремень ГРМ — заменить
- Датчик давления в шинах (TPMS) — заменить (s) — Заплата
- Шины — Вращение
- Шины — Вращение и балансировка (4 колеса)
- Трансмиссия — Замена
- Трансмиссионная жидкость — Промывка
- Водяной насос — Замена
- Замки колес — Установка
- Колеса — развал-схождение
- Щетки стеклоочистителя — замена 1 переднего стеклоочистителя
Развал-схождение Ford Focus
Перейти к основному содержаниюСкрыть Показать
Пожалуйста, подождите, пока загрузится страница.
..
Сколько стоит развал-схождение Ford Focus?
Выравнивание обычно стоит от 60 до 150 долларов в зависимости от нескольких элементов, таких как местоположение и доступность элементов. Естественно, во время выравнивания необходимо будет заменить шаровые опоры, подшипники и запасные части подвески, чтобы выровнять шины. Расположение интересно для оценки ставок труда. Имейте в виду, что в Crown Ford Fayetteville мы предлагаем различные купоны для центровки Ford Focus, которые помогут сэкономить ваши деньги на вашем автомобиле. Немедленно ознакомьтесь с нашими специальными предложениями и забронируйте услугу онлайн, чтобы сэкономить еще больше! Все назначения по центровке сопровождаются бесплатной многоточечной проверкой. Если у вас есть дополнительные вопросы, пожалуйста, позвоните нам по телефону 9106006598 немедленно.
Развал-схождение Ford Focus
В компании Crown Ford Fayetteville вы сэкономите время и деньги на услуге развал-схождения Ford Focus. Будь то полная развал-схождение 4-х колес, развал-схождение задних или передних колес, наши машины для развал-схождения автоматически проверяют угол наклона ваших колес, когда вы подъезжаете к нашим площадкам для обслуживания.
Поскольку нам не требуется ручная калибровка ваших шин, если они требуют развал-схождения, вы вернетесь на дорогу в кратчайшие сроки и вам не придется платить за дополнительные рабочие часы, как в других магазинах, не являющихся франшизами. обвинение. Crown Ford также предлагает большие скидки в Интернете, поэтому ознакомьтесь с нашими купонами на выравнивание сегодня и сравните нас с другими сервисными центрами в вашем регионе. Мы не только используем детали, сертифицированные OEM, но и наши технические специалисты имеют заводскую сертификацию и могут быстро вернуть ваш Ford Focus в эксплуатацию. Позвоните нам в 9106006598 или просто запланируйте обслуживание онлайн. Наши ветераны службы и механики готовы помочь!
Почему сход-развал важен для моего Ford Focus
Если ваш автомобиль сместится, вы заметите, что вам будет трудно управлять рулевым управлением, а производительность вашего Ford Focus будет заметно хуже естественной. торможение может оказаться нестабильным или прерывистым, эффективность использования топлива снизится.
Езда по прямой станет трудоемкой, и ваши шины будут изнашиваться намного быстрее, чем обычно. В конце концов, чем дольше вы откладываете завершение выравнивания, тем больше денег вам будет стоить.
Каковы общие признаки того, что моему Ford Focus требуется развал-схождение?
Ниже приведены наиболее заметные признаки того, что ваш Ford Focus нуждается в регулировке.
- Неравномерное повреждение протектора шины означает, что у вашего Ford Focus проблемы с развал-схождением.
- Если вы держите руль прямо, но ваш Ford Focus тянет вправо или влево, вам необходимо выполнить развал-схождение.
- Если ваше рулевое колесо криво или направлено влево или вправо, когда вы едете прямо, ваш Ford Focus нуждается в срочном выравнивании.
- Если у вашего Ford Focus шумное рулевое управление, значит, он готов к использованию, вам необходимо отрегулировать сход-развал. Есть несколько причин, по которым ваш руль может издавать такой звук, поэтому принесите его и попросите профессионалов понаблюдать за проблемой вашего автомобиля.
В чем разница между балансировкой и выравниванием?
Вращение шин, балансировка и развал-схождение затрудняют плавную езду. Уход за вашим Ford Focus начинается с ваших шин и классического технического обслуживания.
Когда вы едете на работу, ваши шины изнашиваются неравномерно, что приводит к раскачиванию шин. Этот эффект колебания приведет к ухудшению производительности и экономии топлива вашего Ford Focus. Это также может привести к проблемам с выравниванием. Балансировка шин требует их вращения с одной стороны автомобиля на другую, а также спереди назад. Это обеспечит более равномерный износ шин.
Развал-схождение относится к внутреннему или внешнему углу ваших колес. Лежачие полицейские, дорожные препятствия и выбоины постоянно приводят к небольшому смещению шин из-за изменений в подвеске вашего автомобиля. Развал-схождение выполняется для фиксации угла контакта шин с дорогой. Идеальная развал-схождение повышает эффективность использования топлива, производительность и способствует более равномерному износу шин.
Что вызывает несоосность моего Ford Focus?
Существует множество факторов, которые могут привести к смещению колес.
- Износ компонентов подвески вашего автомобиля может привести к смещению вашего Ford Focus.
- Лежачие полицейские, выбоины и контакт с второстепенными дорожными препятствиями являются наиболее естественными причинами смещения колес вашего Ford Focus.
- Даже самые незначительные автомобильные аварии и удары могут изменить положение вашего Ford Focus.
- Изменения в подвеске должны быть сделаны, если вы меняете высоту вашего автомобиля, иначе ваш автомобиль будет смещен.
Купоны на сход-развал Ford Focus
В Crown Ford Fayetteville мы предлагаем набор сервисных купонов, которые помогут вам сэкономить деньги, включая сход-развал 4 колес, сход-развал передних и задних колес, специальные предложения по будням и многое другое. Нажмите здесь, чтобы просмотреть все наши предложения по обслуживанию, или позвоните одному из наших ветеранов службы по телефону 9106006598, чтобы узнать больше.
Вы также можете записаться на прием онлайн для дальнейшей потенциальной экономии.
Как узнать, что моему Ford Focus требуется развал-схождение
ваш автомобиль тянет вправо или влево, когда рулевое колесо находится прямо. Если ваш автомобиль движется прямо, но рулевое колесо не находится в центральном положении, или если вы заметили неравномерный износ шин вашего Ford Focus, то вы Вам нужно доставить свой автомобиль к механику и попросить его проверить выравнивание. В Crown Ford мы предлагаем ряд специальных предложений по регулировке сход-развала в зависимости от того, нужна ли вам сход-развал 4-х колес, сход-развал передних или задних колес. Наши технические специалисты, прошедшие обучение на заводе, вернут вас в дорогу менее чем за час. Звоните или записывайтесь на прием онлайн уже сегодня!
Сколько времени занимает развал-схождение в Crown Ford Fayetteville
Нашим механикам, прошедшим обучение на заводе, обычно требуется от 25 минут до часа, чтобы выполнить развал-схождение на Ford Focus, в зависимости от того, требуется ли регулировка угла наклона всех четырех колес.