Форд фокус 2 рестайлинг самодиагностика: Тестовый режим компьютера (с. 2,3)

Содержание

Тестовый режим компьютера (с. 2,3)

1.GAUGE SWEEP – стрелки всех приборов выходят на максимум и возвращаются в нормальное положение
2.LCD TEST – закрашены все пиксели дисплея
3.LED TEST – светятся все индикаторы
4.ROM LEVEL=0541 – версия прошивки компьютера
5.NVM TARGET ROM=0541 – версия NVM ROM
6.NVM EEPROM LEVEL=0001 – версия NVM EEPROM
7.MANUFACTURE=START 66 – тестовый старт щитка приборов на заводе изготовителе 66 = системное время завода
8.MANUFACTURE=HOURS 6B06 – дата и время установки щитка приборов в автомобиль (HEX)
9.DTC #01=D900 – коды запомненных ошибок (прокручиваются в цикле, жать ничего не надо)
10.ROAD SPEED=___0.0 MPH – скорость, мили в час
11.ROAD SPEED=___0.0 KM/H – скорость, километры в час
12.SPEEDO GAUGE=0051 – положение стрелки спидометра (HEX)
13.ENGINE SPEED=0000 – тахометр об/мин
14.TACHO GAUGE=004D – положение стрелки тахометра (HEX)
15.ODO ROLL COUNT=___0 – дневной пробег?
16.FUEL A/D INPUT=__78 – напряжение датчика уровня топлива на входе аналого-цифрового преобразователя (HEX)
000 – 009 Короткое замыкание
010 – 254 Нормальный диапазон
255 Разрыв электрической цепи
17. FUEL GAUGE=0251 – положение стрелки топливомера (HEX)
18.FUEL FLOW=00 – расход топлива?
19.FUEL PERCENT=2B – процент заполнения бака (HEX), значение 64 соответствует 100%
20.ENGINE TEMP=__77 C – температура двигателя, в зависимости от прошивки либо в градусах цельсия, либо во внутренней величине, отличающейся от реальной температуры на +35 или +40 единиц.
21.TEMP GAUGE=00B7 – положение стрелки указателя температуры (HEX)
22.BATTERY=11.9 – напряжение в сети, вольты
23.DIST TO EMPTY=154 MILES – пробег до пустого бака, мили
24.RAFE=36.2 MPG – расход топлива, миль/галлон
25.PATS KEY FLAGS=10 – режим автопарка вкл\выкл
27.A/D INPUT 00=FC – значение напряжения на входе АЦП щитка приборов номер 00 (HEX)

31.A/D INPUT 05=FC – температура нагнетаемого воздуха (HEX)
32.A/D INPUT 05=FC – положение педали газа (HEX)
33.PORT A= – порт процессора щитка приборов A = первый
34.PORT B= – контакт педали тормоза
35.PORT С= – ?
36.PORT D= – педаль сцепления
. ..
46.PORT X= – ?
47.PERSONALITY 01=57 – ?

50.PERSONALITY 04=57 – ?

x

Коды ошибок Форд Фокус 2 на русском языке

На чтение 10 мин. Просмотров 10.8k.

Каждый сложный механизм, а особенно такой, как современный автомобиль, состоит из множества систем, узлов и агрегатов. Большинство из них постоянно находятся под нагрузкой и воздействием различных сил, способных постепенно разрушать материалы, из которых изготовлены детали. Ни один самый качественный механизм пока не вечен и не гарантирован от периодических поломок. Очень удобно, если такую поломку можно быстро найти и устранить.

Ford Focus 2 оборудован современным бортовым компьютером, который по наборам симптомов способен определять наличие поломок и распознавать их причины. О выявленных проблемах компьютер сообщает водителю посредством специальных коротких кодов, каждый из которых обозначает определенную неисправность или ошибку в работе той или иной системы автомобиля. Поэтому крайне важно знать, что обозначают эти коды, чтобы вовремя отреагировать и устранить появившуюся проблему.

Определить поломку

Правильно расшифровать коды – залог скорого выявления причины проблемы и ее устранения. При появлении на экране компьютера кода ошибки можно обратиться в специализированный сервисный автомобильный центр, где профессиональные мастера, используя специализированное оборудование, проведут необходимые процедуры по диагностике вашего Ford Focus 2. Комплексная диагностика поможет выявить настоящие причины проблемы. Дело в том, что нельзя исключать, что появившиеся проблемы с электроникой могут провоцировать также ошибки работы компьютера.

Данная процедура, однако, весьма дорогостояща. Есть несколько рекомендаций, которые помогут сэкономить, проведя диагностику самостоятельно. Стоит также отметить, что самостоятельная диагностика не обладает такой точностью, как профессиональная.

Итак, чтобы выявить причины обнаруженных в вашем Форд Фокус 2 проблем:

  1. Включить зажигание машины, но двигатель не заводить.
  2. Зажать кнопку, сбрасывающую пробег за день, на панели приборов авто.
  3. Удерживать кнопку зажатой несколько секунд.
  4. Перевести ключ в следующую позицию, не отжимая кнопки сброса.
  5. Дождаться появления на табло одометра слова «Test».
  6. Отжать кнопку. Нажатие клавиши дольше 3-х секунд между тестами приведут к сбросу процесса самодиагностики. Для того, чтоб вернуться к нему, необходимо завести машину. Во время запуска стартер автоматом отключится и спустя пару секунд компьютер возобновит самодиагностику.

Для прерывания самодиагностики Ford Focus 2 нужно отключить зажигание и выжать кнопку, сбрасывающей показания, на табло одометра дольше 3-х секунд.

В результате самодиагностики бортовой компьютер выдаст шифры-коды, согласно которым можно определить, как компьютер распознает появившиеся поломки или неполадки в работе автомобиля. Специалисты утверждают, что не стоит ожидать высокоточных результатов. Таким образом, если у владельца Форд Фокус 2 возникает опасение, что с автомобилем случились значительные неполадки, все-таки стоит прибегнуть к помощи профессионалов, которые смогут на специальном оборудовании корректно считать информацию об ошибках.

Описание кодов ошибок

Без специальной помощи сложно расшифровать появляющиеся коды. Для помощи владельцу FordFocus 2 предлагается таблица с объяснением значений шифров на русском языке, сообщающих о неполадках вашего автомобиля.

Все ошибки, коды которых выдает бортовой компьютер вашего Форда Фокус 2, можно условно подразделить на 4 группы:

  • ошибки датчиков;
  • неполадки двигателя автомобиля;
  • проблемы в электрической цепи;
  • другие поломки.

Далее, приведены расшифровки самых популярных ошибок, коды которых представляет борткомпьютер в Ford Focus 2.

Ошибки, определяющие неисправности датчиков разных систем

  • Р0100 – Р0105 – соответствуют некорректному сигналу, получаемому от устройства слежения за расходом воздуха, или его поломке.
  • Р0106 – Р0108 – сообщают о неправильной работе датчика, контролирующего давление воздуха, а, кроме того, о несоответствующем сигнале от устройства в борткомпьютер вашего Форд Фокус 2.
  • Р0110 – Р0114 – получение борткомпьютером некорректных данных от датчика температуры входящего воздуха, свидетельствующий о сбоях в его работе или о неисправности устройства, и необходимости его поменять.
  • Р0115 – Р0118 – неверно определяемый сигнал с датчика температуры антифриза, свидетельствующий о неполадках или поломке устройства, устранить которые можно путем проверки качества соответствующей жидкости в системе либо замены некорректно работающего устройства.
  • Р0120 – Р0123 – свидетельствуют о необходимости проверки или замены датчика «А», контролирующего расположение дроссельной заслонки вашего автомобиля.
  • Р0130 – Р0167 – коды ошибок, описывающие получение борткомпьютером несоответствующего сигнала от датчиков кислорода. Шифры свидетельствуют, что как минимум один из трех приборов вышел из строя или работает неправильно. Как правило, ошибка требует более детальной диагностики узлов с возможной последующей заменой вышедших из строя агрегатов.
  • Р0176 – Р0179 – появляются на мониторе в случае, если некорректный сигнал приходит в систему от датчика выброса. Проблема устраняется также путем установки нового приспособления.
  • Р0180 – Р0188 – сообщают о поломке прибора слежения за температурой горючего. Более детальное изучение и диагностика проблемы помогут выявить с каким именно из двух датчиков проблема и стоит ли его менять.
  • Р0190 – Р0194 – необходимо проверить датчик степени давления горючего в топливной рампе и если понадобится заменить его новым.
  • Р0195 – Р0199 – говорят, что прибор, замеряющий температуру моторной жидкости не работает, ошибки могут говорить также о наличии короткого замыкания либо возможных обрывов в цепи.
  • Р0220 – Р0229 – перебои в работе датчика положения дроссельной заслонки «В» или «С».
  • Р0235 – поступление некорректного сигнала с датчика давления турбонаддува. При появлении ошибки рекомендуется провести диагностику цепи на предмет обрывов и замыканий.
  • Р0236 – Р0242 – коды ошибок, предупреждающие о необходимости замены датчиков первой и второй турбины.
  • Р0326 – Р0329 – датчик детонации передает в бортовой компьютер FordFocus 2 некорректный сигнал, свидетельствующий о необходимости дополнительной диагностики или замены узла.
  • Р0330 – Р0334 – второй датчик детонации работает некорректно.
  • Р0335 – Р0339 – сигнал владельцу автомобиля о поломке или неправильном сигнале, поступающем от датчика положения первого коленчатого вала.
  • Р0340 – Р0344 – эти ошибки сообщают водителю о сбоях в работе устройства контроля функционирования коленчатого вала.
  • Р0171 – Р0172 – в двигатель поступает слишком обогащенная или бедная смесь.
  • Р0173 – возможна утечка горючего из топливной системы.
  • Р0174 – Р0175 – эти коды ошибок повторяют первые в этом списке, свидетельствующие о поступлении в двигатель некорректной смеси.
  • Р0215 – поломка соленоида, включающего мотор. Ошибка, как правило, возникает при проблемах с запуском, троении двигателя при выключении. В случае возникновения соленоид стоит заменить.
  • Р0216 – код, свидетельствующий об обрывах или коротком замыкании в цепи контроля периодичности впрыска топлива в двигатель. Более тщательная диагностика сводится к полной проверке цепи.
  • Р0217 – сигнал о повышенной температуре двигателя. Может свидетельствовать об ухудшении состояния антифриза.
  • Р0218 – повышенная температура в трансмиссии, ведущая к неверной работе коробки переключения передач.
  • Р0219 – работа двигателя при слишком повышенных оборотах.
  • Р0243 – Р0246 – перебои в работе первого (А) соленоида затвора выхлопа или передача некорректного сигнала от устройства в компьютер.
  • Р0247 – Р0250 – второй (В) соленоид выхлопных газов дает сбой. Как и в предыдущем случае устройство подлежит замене.
  • Р0251 – Р0255 – сообщение о перебоях в функционировании насоса впрыска первой турбины. Требуется более детальная диагностика цепи на предмет обрывов и замыканий.
  • Р0256 – Р0260 – сбои в работе насоса второй турбины, свидетельствующие о поломке или передаче неверного сигнала датчиком.
  • Р0261 – Р0296 – проблемы в работе форсунок, которые могут выражаться в некорректной работе драйвера форсунки, обрыве или замыкании электрической цепи. Для уточнения проблемы проводится диагностика цепи, а затем, если не выявлены неисправности, проверяется работоспособность всех форсунок для обнаружения неработающей, которую нужно заменить.
  • Р0300 – единоразовые или систематические пропуски зажигания.
  • Р0301 – Р0312 – в одном из цилиндров выявлены пропуски зажигания.
  • Р0410 – бортовой компьютер выявил проблемы в системе вторичной подачи воздуха, возможно связанные с утечкой.
  • Р0410 – Р0417 – свидетельство поломки клапана вторичной подачи воздуха и некорректной подаче смеси.
  • Р0420 – перебои в функционировании системы катализаторов.

Коды ошибок, свидетельствующих о проблемах с двигателем

  • Р0171 – Р0172 – в двигатель поступает слишком обогащенная или бедная смесь.
  • Р0173 – возможна утечка горючего из топливной системы.
  • Р0174 – Р0175 – эти коды ошибок повторяют первые в этом списке, свидетельствующие о поступлении в двигатель некорректной смеси.
  • Р0215 – поломка соленоида, включающего мотор. Ошибка, как правило, возникает при проблемах с запуском, троении двигателя при выключении. В случае возникновения соленоид стоит заменить.
  • Р0216 – код, свидетельствующий об обрывах или коротком замыкании в цепи контроля периодичности впрыска топлива в двигатель. Более тщательная диагностика сводится к полной проверке цепи.
  • Р0217 – сигнал о повышенной температуре двигателя. Может свидетельствовать об ухудшении состояния антифриза.
  • Р0218 – повышенная температура в трансмиссии, ведущая к неверной работе коробки переключения передач.
  • Р0219 – работа двигателя при слишком повышенных оборотах.
  • Р0243 – Р0246 – перебои в работе первого (А) соленоида затвора выхлопа или передача некорректного сигнала от устройства в компьютер.
  • Р0247 – Р0250 – второй (В) соленоид выхлопных газов дает сбой. Как и в предыдущем случае устройство подлежит замене.
  • Р0251 – Р0255 – сообщение о перебоях в функционировании насоса впрыска первой турбины. Требуется более детальная диагностика цепи на предмет обрывов и замыканий.
  • Р0256 – Р0260 – сбои в работе насоса второй турбины, свидетельствующие о поломке или передаче неверного сигнала датчиком.
  • Р0261 – Р0296 – проблемы в работе форсунок, которые могут выражаться в некорректной работе драйвера форсунки, обрыве или замыкании электрической цепи. Для уточнения проблемы проводится диагностика цепи, а затем, если не выявлены неисправности, проверяется работоспособность всех форсунок для обнаружения неработающей, которую нужно заменить.
  • Р0300 – единоразовые или систематические пропуски зажигания.
  • Р0301 – Р0312 – в одном из цилиндров выявлены пропуски зажигания.
  • Р0410 – бортовой компьютер выявил проблемы в системе вторичной подачи воздуха, возможно связанные с утечкой.
  • Р0410 – Р0417 – свидетельство поломки клапана вторичной подачи воздуха и некорректной подаче смеси.
  • Р0420 – перебои в функционировании системы катализаторов.

Проблемы в электрической цепи

Следующие коды ошибок свидетельствуют о проблемах в электросетях, управляющих работой различных узлов и агрегатов:

  • Р0200 – Р0212 – форсунками.
  • Р0213 – первой или второй форсунками холодного старта.
  • Р0230 – Р0233 – бензонасосом.
  • Р0320 – Р0323 – распределителя зажигания.
  • Р0325 – первого датчика детонации.
  • Р251А – устройства переключения доступа к РТО.

Другие проблемы, определяемые бортовым компьютером

Бортовой компьютер Форд Фокус 2 может определять также ряд других поломок, о чем сообщает владельцу автомобиля или мастеру автосервиса специальными кодами. Среди наиболее распространенных проблем или неполадок:

  • Р1000 – работа без проверки системы EOBD. Как правило, возникает после сбрасывания памяти ввиду перепрошивки блока управления. Со временем, после автоматической калибровки системы ошибка, скорее всего, пропадет самостоятельно.
  • Р2008 – впускной коллектор или электрическая цепь им управляющая проявляют перебои в работе.
  • Р1131 – замыкание на лямбда-зонде.
  • Р2303 – код, соответствующий неполадки в катушке зажигания FordFocus 2. Скорее всего, шифр говорит о том, что перетерт кабель питания.
  • U0001 – шина для трансляции CAN данных не работает.
  • U1900 – проблемы с соединением по CAN шине.
  • U0401 – получение некорректных данных от ECM/PCM.

Хочется напомнить, что точность самодиагностики невысокая. Для определения конкретной проблемы или тщательной диагностики рекомендуется обратиться к специалистам.

Расшифровка кодов ошибок Fоrd Focus 2


Только теперь сообщается о заедании выключателя. Возможно повреждение контактных элементов. Требуется диагностика проводки от выключателя до микропроцессорного блока. Возможны неисправности в работе датчика или проводки. НАпряжение устройства повышенное.

Все коды ошибок Ford: расшифровка и способы исправления неисправностей

Сначала надо проверить контакты, к которым подключен датчик, а также целостность электролинии. Затем выполняется диагностика самого устройства. При неисправности контроллер подлежит замене. Выполняется проверка колодки и устройства. Требуется более детальная диагностика силового агрегата коды ошибок форд фокус 2 рестайлинг обнаружения проблемы. Двигатель машины может работать нестабильно. В частности, обнаружено слишком низкое напряжение устройства.

Нужна детальная проверка электроцепи и контактных элементов, в процессе эксплуатации они могли закислиться. Микропроцессорный модуль сообщает о замыкании электромагнитного элемента между третьей и четвертой скоростью 63 Пониженное напряжение, исходящее от потенциометра заслонки дроссельного узла.

Возможны проблемы с проводкой, по которой подключен датчик. Требуется диагностика устройства. При выполнении процедуры тестирования он не реагирует.

13.14. Ford Focus II. Приложение. Расшифровка кодов электронной диагностики

Требуется проверка цепи на целостность. Диагностика проводки выполняется с использованием мультиметра. Она свидетельствует о выходе из строя контроллера абсолютного давления в коллекторном устройстве либо повреждении его проводки. Нужна проверка датчика и прозвон цепи. Возможны неполадки в электролинии.

Код ошибки свидетельствует о вторичном смесеобразовании. Нужна диагностика переключателя. Возможны проблемы в функционировании системы рециркуляции. Также данный код может свидетельствовать о неполадках в работе клапана либо электроцепи, к которой он подключен. Проблема может заключаться в повреждении или замыкании проводки электромагнита.

Иногда проблема заключается в перегорании предохранителя. Требуется диагностика агрегата. Проблема может свидетельствовать об обедненной либо обогащенной смеси. Проблема может заключаться в повреждении коды ошибок форд фокус 2 рестайлинг. Такой же код говорит о поломке контроллера температуры хладагента или абсолютного давления воздушного потока в коллекторном устройстве.

Ошибки датчиков Отдельно следует выделить коды неисправностей датчиков. Их значение будет четырехзначным, поскольку такие комбинации появляются в результате выполнения компьютерной проверки. Ошибки датчиков приведены в таблице: Код Описание ошибки о советы по устранению РР Микропроцессорным модулем зафиксированы сбои в работе датчика контроля массового расхода воздуха. От устройства может исходить неверный сигнал, при такой коды ошибок форд фокус 2 рестайлинг мотор будет функционировать нестабильно.

Возможно резкое увеличение или падение оборотов на холостом ходу. Требуется проверка датчика и цепи, к которой он подключен. РР Контроллер уровня давления воздушного потока функционирует нестабильно. Возможна поломка датчика или повреждение проводки, к которой он подключен. Об этом сообщают коды, свидетельствующие о некорректном сигнале.

Нужна диагностика контактных элементов и проводки. РР Микропроцессорный модуль сообщил о неверном импульсном сигнале, который подается от датчика температуры всасываемого воздушного потока. Надо проверить сам контроллер и электролинию.

Прозвон выполняется с помощью мультиметра либо вольтметра. РР Одна из таких неисправностей говорит о сигнале, коды ошибок форд фокус 2 рестайлинг находится вне диапазона рабочих характеристик. Проблема может свидетельствовать о поломке контроллера уровня температуры хладагента. Чтобы ликвидировать неисправность, надо убедиться в качестве использующегося антифриза.

Требуется проверка целостности контактов и проводки, к которой подключен датчик.

При поломке устройство подлежит замене. РР Микропроцессорным блоком зафиксирован некорректный сигнал, исходящий от датчика А заслонки дроссельного узла.

Через адаптер производится подключение ноутбука к USB-порту. После подключения включите зажигание. Заводить двигатель не. Запустите установленную утилиту на компьютере, с помощью которого будет выполняться проверка. Начнется процедура проверки. Утилита обратится к бортовому компьютеру, который выдаст все коды неисправностей, обнаруженные управляющим устройством. Впоследствии все комбинации покажутся на дисплее ноутбука.

Расшифровка и методы устранения кодов ошибок на Форд Фокус

По полученным комбинациям надо определить неполадку и исправить. Подключение адаптера к диагностическому разъему 2.

Проверка всех систем авто компьютером Как правильно расшифровать? Чтобы правильно устранять проблемы, надо расшифровать dtc коды ошибок. Ниже на русском языке приведен список основных комбинаций, коды ошибок форд фокус 2 рестайлинг появляются при диагностике чаще. Чтобы определить их причины и методы устранения поломок, ознакомьтесь с кодами. Датчики Неисправности датчиков и способы их устранения на Форд Фьюжен, Фокус и других моделях.

Коды Расшифровка P — P На блок управления поступило сообщение о выходе из строя или неверном сигнале, поступающем с датчика массового расхода воздуха. Коды ошибок форд фокус 2 рестайлинг проверить работу системы рециркуляции газов. Обычно решить проблему позволяет установка нового клапана ЕГР P Повреждение проводки, по которой подключен контроллер системы выхлопных газов.

При появлении кода Р надо протестировать целостность электроцепи P, P Блок управления зафиксировал низкую эффективность работы катализатора.

Надо произвести диагностику каталитического нейтрализатора. После устранения ошибки комбинация может остаться в памяти на какое-то время, но затем она автоматически удалится P Обнаружена утечка в испарительной системе.

Пользователь должен произвести проверку всех магистралей и патрубков на предмет отсутствия герметичности P Обрыв в проводке питания клапана ЕГР. При появлении кода Р требуется произвести диагностику электролинии и заменить ее при необходимости P Комбинация Р на Ford Tourneo ConneCt и других моделях указывает на неисправность контроллера ЕГР.

В частности, имеется в виду повышенное напряжение в электроцепи устройства. Надо проверить линию подключения на предмет целостности и замыкания PF Заклинивание клапана ЕГР в верхнем положении. Требуется детальная диагностика модуля, а также всех компонентов узла на предмет потери герметичности P, P Комбинации Р и Р указывают на неисправность клапана рециркуляции системы отработавших газов. Требуется детальная диагностика устройства.

Появление кода может быть обусловлено зависанием детали или плохим ее контактом с бортовой сетью P В Форд Мондео 4 и других моделях код Р указывает на неполадки в работе коды ошибок форд фокус 2 рестайлинг рециркуляции отработавших газов.

Причину следует коды ошибок форд фокус 2 рестайлинг в работе датчиков, а также в отсутствии герметичности магистралей PA Рециркуляция выхлопных газов неустойчивая. Проблема РА может заключаться в контроллере А Код ошибки Ошибки системы зажигания P Пропуск воспламенения в моторе авто при запуске. Причину надо коды ошибок форд фокус 2 рестайлинг в распределителе зажигания, катушках, а также свечах. Возможно повреждение высоковольтных проводов P Ошибка Р сообщает о проблемах в работе первичной цепи катушки зажигания.

Требуется проверка устройства P, P, P Неисправность первичной либо вторичной электроцепи катушки зажигания. При появлении кодов Р, Р и Р требуется детальная проверка кабеля на участке от трамблера до самого устройства.

Возможно повреждение изоляции проводника P Блок управления зафиксировал пониженное напряжение в электролинии первичной цепи катушки зажигания.

При ошибке Р причину следует искать не только в устройствах, но и их разъемах, а также проводах P Выход из строя катушки зажигания.

Надо произвести диагностику устройства, а также трамблера. На практике код Р или обычно появляется при повреждении провода подключения катушки P06E9 Неисправность в работе стартерного устройства двигателя.

Возможны проблемы с запуском мотора. Надо проверить целостность корпуса распределителя зажигания PD Размыкание электроцепи соленоида блокировки замка зажигания.

Требуется детальная диагностика переключателя, его контактов.

Проблема коды ошибок форд фокус 2 рестайлинг заключаться в плохом контакте с блоком управления иммобилайзером PF Стартерный механизм отключен, слишком высокая прокручиваемость двигателя UA Ошибка замка зажигания. Причина может заключаться в естественном износе контактной группы на переключателе.

Для устранения проблемы личинку замка придется менять B Неисправность электроцепи ключа зажигания. Надо проверять работу замка, а также блокиратора двигателя B, Неисправность электроцепи АСС, обнаруженная при включении зажигания.

Возможны проблемы в работе двигателя. Для устранения проблемы надо проверить все провода, идущие от блока управления к распределительному устройству. Причина может заключаться в повреждении контактов на замке P Неисправность контроллера частоты вращения в распределителе зажигания.

При появлении кода Р требуется диагностика трамблера, установленного в моторном отсеке. Если на корпусе устройства видны явные следы повреждений, то распределительный узел подлежит замене. Неисправность может быть связана с повреждением высоковольтных проводов и износом свечей зажигания, а также образовании нагара на последних P Дословный перевод кода — запуск коды ошибок форд фокус 2 рестайлинг заблокирован в результате попытки угона.

Причина появления ошибки Р может быть связана с неисправностью иммобилайзера, устройство может не определять ключ P0A0F Общая проблема, которая указывает на невозможность запуска силового агрегата.

Причин неисправности может быть множество, начиная от разряда аккумулятора и забитого фильтра топлива и заканчивая выходом из строя блока управления Код ошибки Ошибки иммобилайзера P Неисправность иммобилайзера.

Шифры свидетельствуют, что как минимум один из трех приборов вышел из строя или работает неправильно. Как правило, ошибка требует более детальной диагностики узлов с возможной последующей заменой вышедших из строя агрегатов. Р — Р — появляются на мониторе в случае, если некорректный сигнал приходит в систему от датчика выброса.

Проблема устраняется также путем установки нового приспособления. Р — Р — сообщают о поломке прибора слежения за температурой горючего. Более детальное изучение и диагностика проблемы помогут выявить с каким именно из двух датчиков коды ошибок форд фокус 2 рестайлинг и стоит ли его менять. Р — Р — необходимо проверить датчик степени давления горючего в топливной рампе и если понадобится заменить его новым.

Р — Р — говорят, что прибор, замеряющий температуру моторной жидкости не работает, ошибки могут говорить также о наличии короткого замыкания либо возможных обрывов в коды ошибок форд фокус 2 рестайлинг.

Р — поступление некорректного сигнала с датчика давления турбонаддува. При появлении ошибки рекомендуется провести диагностику цепи на предмет обрывов и замыканий. Р — Р — коды ошибок, предупреждающие о необходимости замены датчиков первой и второй турбины.

список неисправностей, причины и методы их устранения

Автор:Виктор

Расшифровка кодов ошибок Форд позволяет своевременно определить неисправности в работе силового агрегата и трансмиссии автомобиля. Благодаря использованию блока управления в этих машинах автовладелец может самостоятельно выполнить диагностику и проверить наличие неполадок в функционировании разных систем. О процессе проверки, а также расшифровке комбинаций неполадок, читайте ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Как выполнить проверку?

Есть два метода определения кодов поломок и неисправностей в работе «американца» или «европейца» Форд. Модели Фиеста, Куга, Эскейп, Рейнджер и Карго оснащаются бортовыми компьютерами, с помощью которых можно выявить неполадки в работе разных систем. Владельцам машин Транзит, Фьюжн, Мондео, Фокус рестайлинг и дорестайлинг предлагается два метода выявления неисправностей. Можно выполнить тест меню, проведя самодиагностику, или выполнить полноценное тестирование с использованием ноутбука.

Адаптер с проводом для компьютерной проверки

Для выявления поломок в автомобилях 2000, 2005, 2006, 2007, 2008, 2013 или любого другого года выпуска сделайте следующее:

  1. Сядьте на водительское место и включите зажигание, провернув ключ в замке. Запуск мотора выполнять не надо.
  2. На контрольном щитке располагается кнопка одометра, предназначенная для сброса пробега. Нажмите на нее и удерживайте на протяжении нескольких секунд.
  3. Удерживая клавишу, ключ в замке зажигания надо провернуть так, чтобы он попал в положение II.
  4. В этот момент на дисплее контрольного щитка вы увидите надпись «Test», после этого клавишу одометра можно отпустить. При выполнении задачи учтите, что удерживая кнопку в перерывах между проверками на протяжении трех секунд и больше, процесс диагностики будет завершен. Тогда процедуру тестирования надо начинать заново.

По мнению специалистов, такой вариант проверки Ford S Max, Focus, Mondeo, Fusion, Transit с двигателем бензин или дизель недостаточно эффективен. Особенно если сравнивать с тестированием моторов объемом 1,6 либо 2 литра при подключении к диагностическому разъему OBD2. Для такой проверки потребуется адаптер с компьютером, на который заранее надо установить специальную утилиту для диагностики.

Процесс проверки выполняется так:

  1. Найдите разъем для проверки. Он может располагаться под рулевым колесом слева, под магнитолой, за бардачком, в багажном отсеке или в подкапотном пространстве. Обратитесь к сервисному руководству, чтобы точно определить место установки разъема.
  2. Подключите к штекеру OBD2 адаптер. Через адаптер производится подключение ноутбука к USB-порту.
  3. После подключения включите зажигание. Заводить двигатель не надо.
  4. Запустите установленную утилиту на компьютере, с помощью которого будет выполняться проверка. В соответствии с интерфейсом программы нажмите на кнопку «Запуск проверки» либо «Старт». Начнется процедура проверки. Утилита обратится к бортовому компьютеру, который выдаст все коды неисправностей, обнаруженные управляющим устройством. Впоследствии все комбинации покажутся на дисплее ноутбука. По полученным комбинациям надо определить неполадку и исправить ее.
1. Подключение адаптера к диагностическому разъему
2. Проверка всех систем авто компьютером

Как правильно расшифровать?

Чтобы правильно устранять проблемы, надо расшифровать dtc коды ошибок. Ниже на русском языке приведен список основных комбинаций, которые появляются при диагностике чаще всего. Чтобы определить их причины и методы устранения поломок, ознакомьтесь с кодами.

Датчики

Неисправности датчиков и способы их устранения на Форд Фьюжен, Фокус и других моделях.

КодыРасшифровка
P0100 — P0105На блок управления поступило сообщение о выходе из строя или неверном сигнале, поступающем с датчика массового расхода воздуха. Следует выполнить проверку функционирования расходомера и качество его подсоединения к электроцепи. При наличии дефектов кабеля его надо поменять, как и само устройство
P0106 — P0108Неисправен регулятор давления воздуха или на блок управления подается некорректный импульс. Проверяется подключение устройства, его электроцепь, а также функционирование девайса
P0110 — P0114Зарегистрирована поломка датчика температуры всасываемого воздушного потока. Надо поменять девайс и детально протестировать его подключение, убедиться в том, что электрическая цепь и контакты на штекере целые
P0115 — P0118Блок «жалуется» на неправильную работу регулятора температуры хладагента. Причина может заключаться в перегреве двигателя или поломке девайса. Если мотор работает правильно, надо проверять электрическую цепь и подключение датчика
P0120 — P0123На блок управления подается сигнал от датчика положения дросселя. Если устройство неисправно, могут проявиться такие симптомы, как снижение мощности двигателя и провалы при нажатии на педаль газа. Выполняется диагностика контроллера и проводки
P0130 — P0167Автомобили Форд оборудованы несколькими кислородными датчиками. Если проверка показала один из кодов, указанных в диапазоне, блок управления «жалуется» на работоспособность одного из лямбда-зондов. Надо проверить каждый из контроллеров и определить проблему. Выход из строя лямбда-зонда приведет к неработоспособности двигателя
P0176 — P0179Неверный сигнал, поступающий с регулятора выброса. Проверяйте функциональность контроллера и меняйте при необходимости
P0180 — P0188Автомобили Форд обычно оснащаются двумя датчиками температуры горючего. При появлении этой ошибки надо выполнить диагностику обоих контроллеров и проверить проводку, а также контакты на разъемах
P0190 — P0194У бортового компьютера возникли подозрения касательно функционирования датчика давления горючего в топливной магистрали. Контроллер может быть неисправным. Выполняется диагностика электропроводки, а также самого датчика
P0195 — P0199Неисправен контроллер температуры смазки в силовом агрегате. Такие коды говорят и о некорректном сигнале, подающемся с датчика. Надо выполнить тестирование проводки, причина неполадок часто кроется в обрыве или замыкании в электроцепи. Если датчик сломался, он подлежит замене
P0220 — P0229Регулятор положения второго либо третьего дросселя подает неправильный импульс на ЭБУ машины. Протестируйте работу устройств
P0235Регулятор давления турбонаддува передает неправильный сигнал. Выполняется диагностика работы устройства, надо убедиться в том, что электроцепь, по которой он подключен, не повреждена
P0236 — P0242Датчик контроля первой либо второй турбины вышел из строя или с него на управляющий модуль подается неверный сигнал. Тестируйте работу контроллера и меняйте его, если есть необходимость
P0326 — P0329Управляющий модуль сообщает о неверном импульсе, подающимся с контроллера детонации 1. Поменяйте устройство, если оно неисправно
P0330 — P0334Управляющий модуль «жалуется» на контроллер детонации 2. Действия по диагностике аналогичные
P0335 — P0339Контроллер положения коленвала вышел из строя или работает с перебоями. Проверьте проводку и оцените состояние контактов. Обычно ошибка связана с загрязнением штекера. Рекомендуем отключить датчик и выполнить очистку разъема, а затем опять подключить его и проверить блок управления на ошибки. Если контроллер исправен, то после очистки ошибки исчезнут
P0340 — P0344Управляющий модуль говорит о некорректной работе распределительного вала, в частности, датчика его положения. Выполните проверку устройства и попробуйте прочистить его разъем

Автор Denis Zaicev в своем ролике показал, как выполнить диагностику авто.

Проблемы с двигателем

Основные ошибки, которые могут возникнуть в работе мотора Форд.

КодыРасшифровка
P0171,P0172Управляющий модуль «жалуется» на обедненную либо обогащенную горючую смесь в цилиндрах силового агрегата
P0173Блок управления определил утечку горючего из топливных магистралей. Требуется детальная проверка всей системы на предмет обнаружения места утечки
P0174, P0175Также ошибка обедненной или обогащенной горючей смеси в цилиндрах агрегата
P0215Выход из строя соленоида отключения ДВС. Если соленоид действительно неисправен, это может привести к проблемам в запуске мотора. Если же двигатель запустится, то он может «троить», его обороты будут плавать. Надо найти соленоид и выполнить его замену
P0216В электрической цепи контроля времени впрыска управляющий модуль выявил замыкание либо обрыв. Рекомендуется детальная диагностика цепи
P0217Управляющий модуль сигнализирует о перегреве силового агрегата. Надо проверить, кипит ли хладагент в системе охлаждения. Если да, то причина может быть связана с тем, что рабочая жидкость потеряла свои эксплуатационные свойства. Тогда требуется замена расходного материала
P0218Управляющий модуль сигнализирует о повышенной температуре в трансмиссионной системе. Причина может крыться в перегреве коробки передач, что приведет к ее некорректной работе
P0219Обороты коленчатого вала силового агрегата слишком высокие
P0243 — P0246Такие коды неисправностей говорят о том, что соленоид 1 затвора отработанных газов стал работать некорректно. Эта деталь могла заклинить в закрытом либо открытом положении. Иногда проблема заключается в неверном сигнале, поступающем с датчика
P0247 — P0250Управляющий модуль сигнализирует о наличии проблем в работе второго соленоида затвора отработанных газов. Выполняется диагностика устройства и электроцепи
P0251 — P0255Блок управления говорит о неправильной работе насосного устройства впрыска в турбине 1. Требуется детальная проверка электропроводки и самого механизма. Обычно причина заключается в плохом контакте
P0256 — P0260Насосное устройство впрыска на турбине 2 подает на управляющий модуль неверный импульс. Возможен выход из строя девайса, поэтому проверьте его работоспособность
P0261 — P0296Управляющий модуль «жалуется» на работоспособной одной из 12 форсунок двигателя. Причина может заключаться в замыкании проводки одного из элементов, обрыве цепи или поломке драйвера
P0300Блок управления сигнализирует о пропусках зажигания, они могут быть единичными либо постоянными. Надо проверить работоспособность всех компонентов системы. Особенно уделите внимание свечам зажигания и модулю, а также высоковольтным проводам, по которым подключаются свечи
P0301 — P0312Диагностика показывает, что в одном из 12 цилиндров силового агрегата появились пропуски зажигания
P0410В работе системы вторичной подачи воздуха возникли проблему. Управляющий модуль сигнализирует о необходимости диагностики всех составляющих системы на предмет обнаружения возможных утечек
P0411 — P0417Таким образом, бортовой компьютер сигнализирует о поломке одного из клапанов вторичной подачи воздуха. В работе системы обнаружены проблемы либо зафиксирован неверный поток смеси по магистралям. Надо выполнить проверку всех компонентов. Если клапан вышел из строя, он подлежит замене
P0420Управляющий модуль «жалуется» на некорректное функционирование системы катализаторов

Канал Prof Avto предоставил ролик, в котором на примере Форд Сиера показан процесс диагностики.

Неполадки в электропроводке

Какие коды говорят о неполадках в электроцепи.

КодыРасшифровка
P0200 — P0212Наличие проблем в функционировании электрической цепи управления форсунками мотора. Потребуется помощь электрика или тестер для проверки всей проводки и определения места обрыва либо замыкания
P0213Управляющий модуль сигнализирует о неполадках в работе проводки, по которой подключаются форсунки 1 либо 2
P0230 — P0233Топливный насос работает некорректно или с него на управляющий модуль подается неверный импульс. Часто причину надо искать в замыкании либо повреждении цепи, иногда возможно заземление
P0321 — P0323Распределительное устройство зажигания работает с перебоями, что связано с повреждением электропроводки или замыканием в цепи. Требуется проверка состояния проводов и самого девайса
P0325Неполадки с контроллером детонации, на управляющий модуль поступает неправильный сигнал или импульс вовсе отсутствует. Надо проверять датчик и проводку

Пользователь Евгений&Ко в своем ролике сделал обзор адаптера для диагностики Фордов и протестировал работу устройства.

Прочие проблемы

Вкратце о других неисправностях.

КодыРасшифровка
P1000Код p1000 сигнализирует о том, что ЕОBD не проверена перед эксплуатацией. Это не ошибка, а сообщение о самонастройке EOBD. Обычно эта комбинация появляется при проверке в результате сброса памяти, произошедшего после рекалибровки или перепрошивки управляющего модуля. При установке модуля системы обычно выполняет автоматическую калибровку, поэтому код ошибки должен пропасть
P2008Управляющий модуль «жалуется» на работоспособность впускного коллектора. Причины следует искать как в самом узле, так и в электрической цепи
U1900Сигнализирует о сбое в работе CAN-шины. Для устранения проблемы надо отключить все установленные в машине маршрутные компьютеры. Также отключаются все приборы и оборудование, включая освещение, оптику, автомагнитолу, видеорегистратор и т. д. Отключите от питания противоугонную систему, после чего сбросьте код неполадки бортовым компьютером или отсоедините минусовую клемму от АКБ
P0420Управляющий модуль сигнализирует о неэффективной работе системы катализатора. Проблема может крыться в каталитическом нейтрализаторе
P1131В электроцепи лямбда-зонда произошло короткое замыкание. Требуется протестировать цепи
P2303Неисправность в работе катушки зажигания машины. Надо проверить устройство и цепь подключения. Обычно код ошибки появляется в результате повреждения кабеля питания механизма
U0001Управляющий модуль сигнализирует о поломке CAN-шины
U0401С ЕСМ на управляющее устройство поступают неверные сигналы
C42268Модуль управления ВСМ подает некорректные данные
C1306При выполнении процедуры инициализации рулевого колеса выявлено отсутствие центрирования. Надо выполнить детальное тестирование рулевой системы
D900В функционировании шины CAN произошла ошибка, система получает некорректный сигнал
 Загрузка …

Видео «Как выполнить компьютерную проверку Форд?»

На примере модели Фокус 1 пользователь Александр Петровский предлагает ознакомиться с процедурой тестирования ЭБУ машины с применением ноутбука и адаптера.

Не работает климат контроль на форд фокус 2

Главная » Ford » Не работает климат контроль на форд фокус 2

Ford Focus Sedan лунная пыль › Бортжурнал › Тестирование климат-контроля Форд Фокус (Самодиагностика) Перевод соответствующей главы бюллетеня Ford. Перевел Sergert

Система климат-контроля обладает функцией самодиагностики, которая позволяет обнаруживать и записывать устойчивые ошибки системы. Результат тестирования будет отображен на дисплее «Климат-контроля». Для считывания ошибок необходимо ключ зажигания повернуть в положение “ON”, напряжение аккумулятора должно быть 9-16 В.

Активация самодиагностики:1. Включите климат-контроль2. Удерживайте кнопки «OFF» и «В НОГИ» нажатыми вместе в течение 2 секунд

3. Нажмите «AUTO» в течение 1.5 секунд.

В течение нескольких секунд запустится система самодиагностики. На дисплее будет отображаться ход выполнения процесса. Обнаруженные ошибки будут отображены на обеих сторонах дисплея.Например, левая часть дисплея отобразит «90», правая – «27», соответственно, код ошибки – 9027. Ниже приведена таблица значений кодов ошибок. Режим диагностики может быть остановлен в любое время нажатием любой кнопки на «Климат-контроле».

Замечание: Если для завершения диагностики нажать «Размораживание окон» (Defrost) – все ошибки в памяти будут удалены!

Просмотр ошибок1. Включите климат-контроль2. Удерживайте кнопки «OFF» и «В НОГИ» нажатыми вместе в течение 2 секунд

3. Нажмите «В ЛИЦО» в течение 1.5 секунд.

Записанные ранее ошибки будут отображены на дисплее. Для очистки памяти от ошибок – нажмите «Размораживание окон» (Defrost), чтобы просто завершить диагностику – нажмите любую иную кнопку.

Просмотр версии программного обеспечения (прошивки).1. Включите климат-контроль2. Удерживайте кнопки «OFF» и «В НОГИ» нажатыми вместе в течение 2 секунд

3. Нажмите «A/C» в течение 1.5 секунд.

На дисплее будет отображена версия программного обеспечения климат-контроля. Для выхода из режима нажмите любую кнопку.

Ошибки климат-контроля Форд Фокус

Код ошибки и содержание Перевод9027 ³ Short in circuit for dashboard right-hand Замыкание в цепи: правая часть приборной панели9028 ³ Break in circuit for dashboard right-hand Обрыв в цепи: правая часть приборной панели9029 ³ Short in circuit for right-hand footwell Замыкание в цепи: правая часть «В НОГИ»9030 ³ Break in circuit for right-hand footwell Обрыв в цепи: правая часть «В НОГИ»9200 ³ Circuit for push buttons, EATC module Панель кнопок, модуль климат-контроля9242 ³ Circuit of air flap actuator for (…) Цепь привода заслонки притока воздуха (…)9251 ³ Break in circuit for inside temperature Обрыв цепи внутрисалонной температуры9253 ³ Short in circuit for interior temperature Замыкание цепи внутрисалонной температуры9259 ³ Break in circuit for left-hand sun load Обрыв в цепи: левая часть активность солнца9261 ³ Short in circuit for left-hand sun load Замыкание в цепи: левая часть активность солнца9262 ³ Circuit of air flap actuator for defrost Цепь привода заслонки «Антизапотевание»9263 ³ Circuit of air flap actuator for air Цепь привода заслонки «Воздух»9342 ³ Internal control module fault Ошибка внутреннего модуля контроля9676 ³ Power supply voltage outside tolerance (9 CHECK charging system. For further V — 16 V) Отклонение величины напряжения (9-16 В)A266 ³ Circuit of left-hand temperature control Цепь контроля температуры левой частиA267 ³ Circuit of right-hand temperature control Цепь контроля температуры левой частиA297 ³ Break in circuit for dashboard left-hand Обрыв в цепи: левая часть приборной панелиA298 ³ Short in circuit for dashboard left-hand Замыкание в цепи: левая часть приборной панелиA299 ³ Break in circuit for left-hand footwell Обрыв в цепи: левая часть «В НОГИ»A307 ³ Short in circuit for left-hand footwell Замыкание в цепи: левая часть «В НОГИ»A308 ³ Blower interior temperature sensor circuit Вентилятор датчика внутрисалонной температурыA426 ³ Break in circuit for right-hand sun load Обрыв в цепи: правая часть активность солнцаA427 ³ Short in circuit for right-hand sun load Замыкание в цепи: правая часть активность солнцаA516 ³ Blower control module circuit faulty Ошибка цепи вентилятора модуля контроляЕсли есть неисправность — через 10 секунд высветится её код, если нет — будут гореть все символы дисплея.

Исправность компрессора и наличие фреона — поставь LO по температуре — должно дуть холодным, если нет — чинить.

Диагностика климат-контроля — бортжурнал Ford Focus Sedan Ghia 2007 года на DRIVE2

Диагностика работает! Проверено на ФФ2 2007 года! Столкнулся с странной ситуацией… при включении кондиционера (климата), спустя некоторое время начинает дуть прохладный воздух. Всё бы ничего, но прохладный воздух идет только на водителя, со стороны пассажира вместо кондиционера работает аэрогриль!В интернете нашел информацию о диагностике климат-контроля форд фокус 2

Сделал всё по инструкции, все заслонки поскрипели, подвигались и ошибок никаких не выскочило… То что нет ошибок, это приятно, но в чем дело придется ещё разбираться…

Полный размер

Итог диагностики: горят все знаки, ошибок нет

Полный размер

процесс диагностики

Инструкция по диагностике:

Тестирование климат-контроля Форд Фокус (Самодиагностика)Система климат-контроля обладает функцией самодиагностики, которая позволяет обнаруживать и записывать устойчивые ошибки системы. Результат тестирования будет отображен на дисплее «Климат-контроля». Для считывания ошибок необходимо ключ зажигания повернуть в положение “ON”, напряжение аккумулятора должно быть 9-16 В.

Активация самодиагностики:1. Включите климат-контроль2. Удерживайте кнопки «OFF» и «В НОГИ» нажатыми вместе в течение 2 секунд

3. Нажмите «AUTO» в течение 1.5 секунд.

В течение нескольких секунд запустится система самодиагностики. На дисплее будет отображаться ход выполнения процесса. Обнаруженные ошибки будут отображены на обеих сторонах дисплея.Например, левая часть дисплея отобразит «90», правая – «27», соответственно, код ошибки – 9027. Ниже приведена таблица значений кодов ошибок. Режим диагностики может быть остановлен в любое время нажатием любой кнопки на «Климат-контроле».

Замечание: Если для завершения диагностики нажать «Размораживание окон» (Defrost) – все ошибки в памяти будут удалены!

Просмотр ошибок1. Включите климат-контроль2. Удерживайте кнопки «OFF» и «В НОГИ» нажатыми вместе в течение 2 секунд

3. Нажмите «В ЛИЦО» в течение 1.5 секунд.

Записанные ранее ошибки будут отображены на дисплее. Для очистки памяти от ошибок – нажмите «Размораживание окон» (Defrost), чтобы просто завершить диагностику – нажмите любую иную кнопку.

Просмотр версии программного обеспечения (прошивки).1. Включите климат-контроль2. Удерживайте кнопки «OFF» и «В НОГИ» нажатыми вместе в течение 2 секунд

3. Нажмите «A/C» в течение 1.5 секунд.

На дисплее будет отображена версия программного обеспечения климат-контроля. Для выхода из режима нажмите любую кнопку.

Ошибки климат-контроля Форд ФокусКод ошибки и содержание Перевод9027 ³ Short in circuit for dashboard right-hand Замыкание в цепи: правая часть приборной панели9028 ³ Break in circuit for dashboard right-hand Обрыв в цепи: правая часть приборной панели9029 ³ Short in circuit for right-hand footwell Замыкание в цепи: правая часть «В НОГИ»9030 ³ Break in circuit for right-hand footwell Обрыв в цепи: правая часть «В НОГИ»9200 ³ Circuit for push buttons, EATC module Панель кнопок, модуль климат-контроля9242 ³ Circuit of air flap actuator for (…) Цепь привода заслонки притока воздуха (…)9251 ³ Break in circuit for inside temperature Обрыв цепи внутрисалонной температуры9253 ³ Short in circuit for interior temperature Замыкание цепи внутрисалонной температуры9259 ³ Break in circuit for left-hand sun load Обрыв в цепи: левая часть активность солнца9261 ³ Short in circuit for left-hand sun load Замыкание в цепи: левая часть активность солнца9262 ³ Circuit of air flap actuator for defrost Цепь привода заслонки «Антизапотевание»9263 ³ Circuit of air flap actuator for air Цепь привода заслонки «Воздух»9342 ³ Internal control module fault Ошибка внутреннего модуля контроля9676 ³ Power supply voltage outside tolerance (9 CHECK charging system. For further V — 16 V) Отклонение величины напряжения (9-16 В)A266 ³ Circuit of left-hand temperature control Цепь контроля температуры левой частиA267 ³ Circuit of right-hand temperature control Цепь контроля температуры левой частиA297 ³ Break in circuit for dashboard left-hand Обрыв в цепи: левая часть приборной панелиA298 ³ Short in circuit for dashboard left-hand Замыкание в цепи: левая часть приборной панелиA299 ³ Break in circuit for left-hand footwell Обрыв в цепи: левая часть «В НОГИ»A307 ³ Short in circuit for left-hand footwell Замыкание в цепи: левая часть «В НОГИ»A308 ³ Blower interior temperature sensor circuit Вентилятор датчика внутрисалонной температурыA426 ³ Break in circuit for right-hand sun load Обрыв в цепи: правая часть активность солнцаA427 ³ Short in circuit for right-hand sun load Замыкание в цепи: правая часть активность солнцаA516 ³ Blower control module circuit faulty Ошибка цепи вентилятора модуля контроляЕсли есть неисправность — через 10 секунд высветится её код, если нет — будут гореть все символы дисплея. Исправность компрессора и наличие фреона — поставь LO по температуре — должно дуть холодным, если нет — чинить.

Ссылка на источник: www.autopeople.ru/forum/f…a_i_otoplenie/212335.html

Тестирование климат-контроля Форд Фокуc — бортжурнал Ford Focus Sedan 😈Black🔥 2006 года на DRIVE2

Тестирование климат-контроля Форд Фокус (Самодиагностика)Перевод соответствующей главы бюллетеня Ford.

Перевел Sergert

Система климат-контроля обладает функцией самодиагностики, которая позволяет обнаруживать и записывать устойчивые ошибки системы. Результат тестирования будет отображен на дисплее «Климат-контроля». Для считывания ошибок необходимо ключ зажигания повернуть в положение “ON”, напряжение аккумулятора должно быть 9-16 В.

Активация самодиагностики:1. Включите климат-контроль2. Удерживайте кнопки «OFF» и «В НОГИ» нажатыми вместе в течение 2 секунд

3. Нажмите «AUTO» в течение 1.5 секунд.

В течение нескольких секунд запустится система самодиагностики. На дисплее будет отображаться ход выполнения процесса. Обнаруженные ошибки будут отображены на обеих сторонах дисплея.Например, левая часть дисплея отобразит «90», правая – «27», соответственно, код ошибки – 9027. Ниже приведена таблица значений кодов ошибок. Режим диагностики может быть остановлен в любое время нажатием любой кнопки на «Климат-контроле».

Замечание: Если для завершения диагностики нажать «Размораживание окон» (Defrost) – все ошибки в памяти будут удалены!

Просмотр ошибок1. Включите климат-контроль2. Удерживайте кнопки «OFF» и «В НОГИ» нажатыми вместе в течение 2 секунд

3. Нажмите «В ЛИЦО» в течение 1.5 секунд.

Записанные ранее ошибки будут отображены на дисплее. Для очистки памяти от ошибок – нажмите «Размораживание окон» (Defrost), чтобы просто завершить диагностику – нажмите любую иную кнопку.

Просмотр версии программного обеспечения (прошивки).1. Включите климат-контроль2. Удерживайте кнопки «OFF» и «В НОГИ» нажатыми вместе в течение 2 секунд

3. Нажмите «A/C» в течение 1.5 секунд.

На дисплее будет отображена версия программного обеспечения климат-контроля. Для выхода из режима нажмите любую кнопку.

Ошибки климат-контроля Форд ФокусКод ошибки и содержание Перевод9027 ³ Short in circuit for dashboard right-hand Замыкание в цепи: правая часть приборной панели9028 ³ Break in circuit for dashboard right-hand Обрыв в цепи: правая часть приборной панели9029 ³ Short in circuit for right-hand footwell Замыкание в цепи: правая часть «В НОГИ»9030 ³ Break in circuit for right-hand footwell Обрыв в цепи: правая часть «В НОГИ»9200 ³ Circuit for push buttons, EATC module Панель кнопок, модуль климат-контроля9242 ³ Circuit of air flap actuator for (…) Цепь привода заслонки притока воздуха (…)9251 ³ Break in circuit for inside temperature Обрыв цепи внутрисалонной температуры9253 ³ Short in circuit for interior temperature Замыкание цепи внутрисалонной температуры9259 ³ Break in circuit for left-hand sun load Обрыв в цепи: левая часть активность солнца9261 ³ Short in circuit for left-hand sun load Замыкание в цепи: левая часть активность солнца9262 ³ Circuit of air flap actuator for defrost Цепь привода заслонки «Антизапотевание»9263 ³ Circuit of air flap actuator for air Цепь привода заслонки «Воздух»9342 ³ Internal control module fault Ошибка внутреннего модуля контроля9676 ³ Power supply voltage outside tolerance (9 CHECK charging system. For further V — 16 V) Отклонение величины напряжения (9-16 В)A266 ³ Circuit of left-hand temperature control Цепь контроля температуры левой частиA267 ³ Circuit of right-hand temperature control Цепь контроля температуры левой частиA297 ³ Break in circuit for dashboard left-hand Обрыв в цепи: левая часть приборной панелиA298 ³ Short in circuit for dashboard left-hand Замыкание в цепи: левая часть приборной панелиA299 ³ Break in circuit for left-hand footwell Обрыв в цепи: левая часть «В НОГИ»A307 ³ Short in circuit for left-hand footwell Замыкание в цепи: левая часть «В НОГИ»A308 ³ Blower interior temperature sensor circuit Вентилятор датчика внутрисалонной температурыA426 ³ Break in circuit for right-hand sun load Обрыв в цепи: правая часть активность солнцаA427 ³ Short in circuit for right-hand sun load Замыкание в цепи: правая часть активность солнцаA516 ³ Blower control module circuit faulty Ошибка цепи вентилятора модуля контроляЕсли есть неисправность — через 10 секунд высветится её код, если нет — будут гореть все символы дисплея.

Исправность компрессора и наличие фреона — поставь LO по температуре — должно дуть холодным, если нет — чинить.

Управление системой климат-контроля в автомобиле Ford Focus 2

Сложность

Без инструментов

Блок управления системой климат-контролем: 1 — регулятор температуры воздуха задаваемой в зоне водителя; 2 — кнопка включения автоматического режима; 3 — кнопка увеличения скорости вращения вентилятора; 4 — кнопка уменьшения скорости вращения вентилятора; 5 —информационный дисплей; 6 — кнопка выключения кондиционера; 7 — кнопка включения режима удаления инея/влаги с ветрового стекла; 8 — регулятор температуры воздуха, задаваемой в зоне пассажира переднего сиденья; 9 — кнопка включения режима «MONO»; 10 — кнопка выключения климат-контроля; 11 — кнопка включения режима рециркуляции воздуха; 12 — кнопки распределения потоков воздуха в салоне В автомобиле в зависимости от комплектации может быть установлена двухзонная система климат-контроля, которая автоматически управляет температурой, количеством и распределением воздушных потоков и регулирует их в зависимости от условий, заданных водителем, а также погодных условий. Однократное нажатие на кнопку AUTO включает автоматический режим. Для выключения системы автоматического климат-контроля следует нажать кнопку OFF, при этом включается режим рециркуляции воздуха. Переключение с однозонной на двухзонную систему климат-контроля производится нажатием кнопки MONO. Если система находится в режиме «моно», все температурные зоны связаны с зоной водителя. После выключения режима «моно» двухзонная система позволяет устанавливать различные температуры воздуха в салоне в зонах водителя и пассажира переднего сиденья. С помощью поворотных регуляторов можно установить температуру в пределах от 16 °C до 28 °C с шагом 0,5 °C. В положении LO (ниже 16 °C) система переключается в режим непрерывного охлаждения, а в положении HI (выше 28 °C) — в режим непрерывного нагрева; в обоих случаях постоянная температура не будет поддерживаться. При включении режима «моно» температура в зонах водителя и пассажира переднего сиденья, будет поддерживаться одинаковой и установить ее можно поворотным регулятором со стороны водителя. В режиме «моно» на дисплее появится соответствующая надпись. При отключенном режиме «моно» надпись на дисплее исчезнет. В этом случае можно регулировать температуру в зонах водителя и пассажира независимо друг от друга. На дисплее будут отображаться величины температур, заданные для каждой зоны в отдельности.

Устанавливать температуры для каждой зоны можно с разницей не более 4 °C. Для возврата в режим «моно» следует нажать на кнопку MONO, и температура воздуха в зоне пассажира установится такой же, как в зоне водителя.

Предупреждение

Датчик интенсивности солнечного излучения расположен в верхней части панели приборов. Не закрывайте датчик какими-либо предметами. Для регулировки скорости вращения вентилятора на блоке имеются две кнопки. Нажатием на верхнюю кнопку скорость увеличивается, нажатием на нижнюю — уменьшается. Настройки вентилятора отображаются на дисплее в виде штрихов. Для возврата в режим «авто» нажмите кнопку AUTO.

Распределение потоков воздуха в салоне осуществляется тремя кнопками.

-в зону расположения ног. Воздушный поток поступает только в зону расположения ног

– в зону расположения головы. Воздушный поток через дефлекторы в панели приборов поступает в верхнюю часть салона автомобиля

– на обдув ветрового стекла и стекол передних дверей. Воздушный поток поступает только к решеткам обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.

Для удаления инея/влаги с ветрового стекла предназначена кнопка 7. При нажатии этой кнопки кондиционер будет автоматически включен. В этом случае происходит автоматическое управление частотой вращения вентилятора и температурой воздуха в салоне, и эти параметры не могут изменяться вручную. Устанавливается максимальная скорость вентилятора и максимальная температура воздуха, дополнительно на короткое время включится обогрев стекол. В этом режиме кнопки распределения потоков воздуха выключатся, и режим рециркуляции воздуха включить не удастся. Для возврата в режим «авто» нажмите кнопку AUTO. Включение и выключение кондиционера производится нажатием кнопки А/С. При включенном кондиционере на дисплее появится надпись A/C ON, при выключенном — A/C OFF.

Кнопка 11 используется для выбора режима подачи в салон автомобиля наружного воздуха и рециркуляции воздуха, когда подача в салон наружного воздуха прекращается. Режим рециркуляции воздуха рекомендуется использовать при движении по запыленной местности или в плотном транспортном потоке, чтобы избежать попадания в салон пыли или отработавших газов.

Источник: http://wiki.zr.ru/21-1_%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82_Ford_Focus_II.

None

login

тестовый вызов окна с регистрацией \ логином

цена услуг на комплексную диагностику автомобиля Форд мастерами на YouDo

Чтобы диагностика Форд была проведена быстро и качественно, воспользуйтесь услугами зарегистрированных на Юду частных автомехаников или сотрудников сервисных центров Москвы. Оставьте заявку с указанием времени, в которое мастер должен провести осмотр вашего автомобиля.

Свободные исполнители YouDo откликнутся на ваш заказ уже в ближайшее время. Выберите из специалистов лучшего и обсудите с ним условия проведения диагностики авто.

Как мастера Юду проводят техосмотр машин?

Диагностикой вашего Форда займется опытный специалист, он сможет выявить даже те поломки, которые не смогли определить специализированные компьютерные программы. На YouDo вы можете заказать:

  • осмотр отдельных узлов и агрегатов автомобиля
  • компьютерную диагностику электронных и механических систем машины
  • проведение техобслуживания, направленного на профилактику потенциальных поломок, установленных в ходе диагностики: замену масел и технических жидкостей, а также фильтров, изношенных подвесок, тормозных дисков и пр.

Сервисные службы Ford в Москве, зарегистрированные на Юду, для комплексной диагностики авто используют специальные компьютерные программы и различное оборудование. При необходимости сотрудник центра техобслуживания сможет эвакуировать ваш Форд в мастерскую.

Сколько стоит полный и частичный осмотр Ford Focus в Москве?

На сайте Юду указаны цены, по которым исполнители Юду проводят диагностику Форд и его дальнейшее техобслуживание. Все расценки регулируются по договоренности с выбранным вами мастером. Стоимость осмотра, как и его продолжительность, зависит от состояния автомобиля. На случай, если вам нужна комплексная диагностика Форд (компьютерная проверка вместе с дополнительным визуальным осмотром систем, которые не сканируются), мастер Юду сделают ее недорого и в сжатые сроки.

Вы также можете договориться о различных скидках на техобслуживание. Исполнителями YouDo по доступным ценам выполняется диагностика машин Ford любых моделей, вы можете обсудить возможность сотрудничества на постоянной основе. Окончательная стоимость осмотра автомобиля устанавливается по договоренности после того, как вы согласуете условия работы с выбранным на Юду мастером.

Преимущества сотрудничества с исполнителями YouDo

Диагностика технического состояния автомобилей проводится квалифицированными специалистами по указанному вами адресу или в сервисах по обслуживанию Ford Focus. На Юду зарегистрированы лучшие специалисты Москвы. В профилях исполнителей на youdo.com вы можете увидеть позиции специалистов в рейтинге на сайте, прайсы на услуги, а также отзывы от пользователей, которые ранее заказывали диагностику машин.

Заказывая диагностику Ford Focus на YouDo, вы получаете:

  • услуги автомеханика по ценам на 20-30% ниже, чем в сервисных службах по ремонту авто в Москве
  • возможность договориться о долгосрочном сотрудничестве с мастером – он будет проводить осмотр и профилактику поломок машины регулярно (для обеспечения нормальной работы авто диагностика выполняется раз в пол года)
  • качественное обслуживание автомобилей с дизельным, бензиновым мотором, с ГБО и другими сложными установками, при работе с которыми от мастера требуются особые навыки
  • срочное обслуживание – на сайте Юду всегда найдутся свободные исполнители, готовые приступить к выполнению заказа в указанное в заявке время

Диагностика Форд, заказанная на Юду, будет проведена в удобное для вас время, качественно и по выгодной цене.

Как распознать неполадки передней подвески Ford Focus 2?

Диагностика основных узлов передней подвески Ford Focus 2

 Начать осмотр передней подвески Форд Фокус 2 можно с амортизаторов, которые предназначены для гашения колебаний пружины. Визуально оцените внешний вид их нижней части: пружины должны быть без масляных следов и трещин. Еще один способ проверки – нажать на одну из сторон автомобиля. Возвращение в первоначальное положение без повторных колебаний означает, что амортизатор в порядке. Также можно покачать колесо вперед-назад: наличие люфта свидетельствует о неисправности. Нажмите на тормоза, и если люфт исчезнет, пришло время заменить подшипник передней ступицы.
Оценку состояния рулевых тяг и стоек стабилизатора лучше проводить, когда автомобиль поднят. Люфт при качании колеса влево и вправо будет означать поломку опоры или тяги подвески. Аккуратно подвигайте штангу стабилизатора при помощи монтировки. Присутствие люфта означает, что пришло время менять стойки. Чтобы проверить состояние сайлентблоков, попробуйте сдвинуть проушину рычага, вставив между ней и подрамником отвертку. Если присутствует люфт, деталь нужно заменить на новую. После предварительной диагностики обратитесь к специалистам СТО, чтобы подтвердить свои выводы.

Ремонт передней подвески Ford Focus 2

 Одна из наиболее частых поломок передней подвески Форд Фокус – износ подшипника ступицы. Чтобы его заменить, необходимо поднять автомобиль домкратом, выкрутить ступичный болт и снять колесо. Аккуратно освободите поперечную стойку, отсоедините клемму АБС и освободите наконечник рулевой тяги. Теперь можно снять тормозной суппорт и зафиксировать его так, чтобы сохранить положение шланга тормозной системы. Затем сбейте тормозной диск и открутите крепежную гайку. При помощи молотка аккуратно выпрессуйте палец из рычага. Бейте по низу поворотного кулака, чтобы не сломать шаровую. Далее выкрутите крепеж кулака и амортизатора, а затем освободите амортизационную стойку, разжав клеммы зубилом. Теперь можно снять кулак и при необходимости отсоединить датчик АБС. Старый подшипник вы узнаете по красному уплотнителю. При помощи съемника выпрессуйте ступицу вместе с подшипником и поставьте новую деталь. Помните, что она должна быть такой же, иначе не включится система АБС. Теперь можно собрать подвеску в таком же порядке.


Вторая часто встречающаяся неполадка – повреждение шаровой опоры и сайлентблока заднего, которые входят в конструкцию рычага передней подвески Форд Фокус 2. Ремонт шаровой не потребует от вас серьезных усилий, а вот поврежденный сайлентблок, который является несъемной деталью, придется менять его вместе со всем рычагом. Для этого поднимите автомобиль с помощью домкрата, снимите колесо и освободите шаровую опору, прикрепленную к рычагу заклепками. Если вам нужно заменить только опору, выбейте или высверлите заклепки, выньте старую деталь и установите новую, закрепив ее самоконтрящимися гайками с болтами. Чтобы поменять весь рычаг, выкрутите крепежные болты, которыми он присоединен к подрамнику. Теперь можно снять старый рычаг, установить новый и собрать подвеску. Не забывайте, что после любых ремонтных работ с ходовой Форд Фокус 2 необходимо сделать развал-схождение на СТО.

Ford Focus 2011-2019 Режим диагностического теста Скрытое меню

Скрытое меню диагностического теста Ford Focus 2011-2019 – Форд Фокусом называют небольшой семейный автомобиль производства Ford Motor Company (Форд). Название Focus было представлено европейской публике в октябре 1999 года и в 2000 году в Северной Америке. Автомобиль, который был во всех отношениях лучше своего предшественника Escort.

Спрос был невысоким вначале, причиной тому было убеждение людей, что Focus отремонтирован только модели Escort, так как именно в этом было немало ошибок.Прошло совсем немного времени, когда издательства и газеты начали высказывать свое мнение в виде статей и различных тестов.

2011-2019 Ford Focus Режим диагностического тестирования Скрытое меню:

Необходимое время: 7 минут.

Если вы хотите получить доступ к скрытому меню комбинации приборов для выполнения тестов самодиагностики на вашем Ford Focus 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 Ford Focus (MK3), выполните следующие действия:

  1. Убедитесь, что автомобиль находится в полная остановка
  2. Выключите двигатель
  3. Нажмите и удерживайте кнопку OK

  4. Включите зажигание, не запуская двигатель.
  5. Когда вы увидите «ТЕСТ» на дисплее, отпустите кнопку OK.
  6. В этом меню вы можете получить доступ к различным тестам, таким как проверка движения иглы, диагностические тесты, считывание кодов неисправностей DTC, индикаторы проверки и ЖК-дисплей. дисплей, обороты двигателя, расход топлива, с помощью кнопки ARROW для перехода в режим диагностики.
  7. Если вы закончили, чтобы выйти из режима самодиагностики, поверните зажигание в положение ВЫКЛ.

Для получения дополнительной информации посмотрите следующее видео:

Это руководство основано на Ford Инструкция по применению.Эта процедура должна работать на Ford Focus третьего поколения (2011 г. 2012 г. 2013 г. 2014 г. 2015 г. 2016 г. 2017 г. 2018 г. 2019 г.). Надеюсь, статья из 2011-2019 Ford Focus Diagnostic Test Mode Hidden Menu полезна для вас. Удачи!

Тестовый режим Ford Focus

2018-01-05

Ford Focus Mk 1 имеет очень удобный тестовый режим, доступный с приборной панели.

Вход и выход из режима

Это сбросит ваш счетчик пройденного пути!

Для перехода в тестовый режим:

  1. Старт с выключенным автомобилем.
  2. Удерживайте нажатой кнопку сброса отключения.
  3. Поверните ключ в положение «включено» (не обязательно запуск двигателя).
  4. Отпустить, когда на одометре появится test .

Для выхода поверните ключ в положение «выключено».

Доступная диагностика

Кажется, есть некоторые различия (вероятно, между регионами и годами), поэтому эта таблица может не совсем соответствовать вашему опыту.

  • N – заполнитель для цифры.
  • X – это что-то другое (см. Примечания).
  • Строки со знаком «✓» проверены экспериментально.

Он автоматически запускается при первой диагностике. Переключитесь на следующий, нажав кнопку сброса отключения. После конца он возвращается к началу.

# Дисплей Имя Банкноты
0 ИЗМЕРИТЕЛЬ Калибровочная линейка
1 888.8 ЖК-тест Загораются все сегменты одометра.
2 лампа Тест ламп Загораются все лампочки, управляемые блоком управления двигателем.
3 r NN Версия ПЗУ комбинации приборов Шестнадцатеричное значение.
4 ENNN Комбинация приборов, ревизия NVM Шестнадцатеричное значение.
5 dtc Диагностические коды неисправностей Мигает НЕТ , если их нет; в противном случае они будут отображаться (в шестнадцатеричном формате) при нажатии кнопки.
6 NNN.N Скорость по дороге миль в час.
7 NNN.N Скорость по дороге Километров в час.
8 NNN.o
9 NNNN Обороты двигателя Десятичное значение.
10 NNN.t Обороты двигателя Шестнадцатеричное значение.
11 FNNN Объем топлива
12 LNNN Объем топлива Стабилизированный и нормализованный (от 0 до 255).
13 NNN.F
14 NNNC Температура охлаждающей жидкости двигателя Десятичное значение.
15 NNN.C Температура охлаждающей жидкости двигателя Шестнадцатеричное значение.
16 bNN.N Напряжение аккумулятора
17 Ab-X АБС H при ошибке; L иначе.
18 Eb-X EBD H при ошибке; L иначе.
19 IL-X Подсветка комбинации приборов L выключен; H горит.
20 Cr-X Кривошип L при пуске двигателя; H иначе.
21 A-NN
22 б-НН
23 C-NN
24 д-н.
25 0NNN
26 1NNN
27 2NNN
28 3NNN
29 4NNN
30 5NNN
31 6NNN
32 7NNN
33 П1НН
34 P2NN
35 P3NN
36 P4NN

Список литературы

Amazon.com: 2021 SYNC 2 to SYNC 3 Upgrade Kit, подходит для Ford Lincoln SYNC3.4 MyFord Touch (MFT), поддерживает Carplay / настраивает пользовательский интерфейс / обои, включая модуль GEN IV APIM, USB-концентратор, GPS-навигационную антенну – 8 дюймов: GPS и навигация

➤Приложение для:

❶8-дюймовый Sync2 MyFord Touch (Никаких других аксессуаров не требуется, обновите sync3 напрямую).

для Lincoln MKX / MKT / MKS / MKZ / MKC

для Ford Taurus / Explorer / Edge / F-150 / Super Duty / Flex / Fusion / Mustang / F-250 / F-350 / Escape / C-MAX / Expedition / Focus

❷Важно: пожалуйста, отправьте свой VIN вовремя при покупке.

➤ Характеристика продукта:

☐ Включай и играй без резки.

☐Применимо ко всем моделям Ford Lincoln sync2 MyFord Touch.

☐Идеальная поддержка Apple Carplay и Android Auto

☐Операционная система: QNX, последняя версия карты Ford: NA2 20, версия для навигации. версия sync3: v3.4

☐ Новые оригинальные детали, некоторые аксессуары могут иметь небольшие царапины.

☐Сохранить все заводские функции (камера заднего вида, климат-контроль, управление на рулевом колесе, сиденья с подогревом / охлаждением).

☐Порт поддержки: USB

☐Для версии Ford Map: NA 220 предназначен для голосовой навигации в США и Канаде.

☐MPN: JL3T-14G370-HKB, GL3T-18B955-SB.

➤Примечание:

1.Пожалуйста, отправьте свой VIN вовремя при покупке, мы предварительно запрограммируем его в соответствии с номером VIN.

Примечание: это очень важно.

2. Запрограммируйте перед отправкой и отправкой с помощью БЕСПЛАТНОГО инструментария для удаленного онлайн-программирования на всякий случай.

3. При обновлении нашей фабрики SYNC 3 будущее обновление программного обеспечения Ford SYNC по-прежнему может осуществляться через USB или Wi-Fi.

➤Пакет включает:

1.SYNC 3 Модуль APIM: HS7T-14G370-GFD HP5T-14G371-EAG

2.SYNC 38-дюймовый емкостный сенсорный экран: HC3T-18B955-SC

3.SYNC 3 USB концентратор: HC3Z-19A387-B HU5Z-19A387-A

4.SYNC 3 GPS-антенна: XT91836 (магнит притягивается)

5.SYNC 3 Жгут проводов LVDS: 6L1T-10E925-AA

6.Проблесковая линия Ford: ELS27

7.SYNC 3 Кронштейн USB: GC3Z-19C149-A

8. Универсальный пластиковый инструмент для разборки

9. Инструкции по установке продукта

10. Меры предосторожности в отношении функций продукта Подробное руководство

Ford Focus | Половни автомобили

Прикажи само гласе на сликом

Прикажи и глаза без цени

Тестовая вожня

Прикажи возила из иностранства

oglase fizičkih licaoglase auto-placevaoglase auto salonaoglase lizing kuća

у последней 24 часа последняя 3 дня последних 7 дней последних 15 дней

Половна и новая возилаСамо половна возилаСамо новая возила

25 кВт (34KS) 35 кВт (48KS) 44 кВт (60KS) 55 кВт (75KS) 66 кВт (90KS) 74 кВт (101KS) 80 кВт (109KS) 85 кВт (116KS) 96 кВт (131KS) 110 кВт (150KS) 147 кВт (200KS) 184 кВт (250KS) 222 кВт ( 302KS) 262 кВт (356KS) 294 кВт (402KS) 333 кВт (453KS)

25 кВт (34KS) 35 кВт (48KS) 44 кВт (60KS) 55 кВт (75KS) 66 кВт (90KS) 74 кВт (101KS) 80 кВт (109KS) 85 кВт (116KS) 96 кВт (131KS) 110 кВт (150KS) 147 кВт (200KS) 184 кВт (250KS) 222 кВт ( 302KS) 262 кВт (356KS) 294 кВт (402KS) 333 кВт (453KS)

1000 км25000 км50000 км75000 км100000 км125000 км150000 км200000 км250000 км

1000 км25000 км50000 км75000 км100000 км125000 км150000 км200000 км250000 км

Евро 1 Евро 2 Евро 3 Евро 4 Евро 5 Евро 6

ПереднийЗадний4x44x4 редуктор

Manuelni 4 brzineManuelni 5 brzinaManuelni 6 brzinaAutomatski / poluautomatski

2 sedišta3 sedišta4 sedišta5 sedišta6 sedišta7 sedišta8 sedišta9 sedišta

Леви волан

Nema klimuManuelna klimaAutomatska klima

BelaBežBordoBraonCrnaCrvenaKameleonKremLjubičastaNarandžastaPlavaSivaSmeđaSrebrnaTirkizTegetZelenaZlatnauta

Nije registrovan07.2021.08.2021.09.2021.10.2021.11.2021.12.2021.01.2022.02.2022.03.2022.04.2022.05.2022.06.2022.07.2022.

SrbijaCrna GoraBosna я HercegovinaBelgijaFrancuskaHolandijaItalijaNemačkaRusijaŠvajcarskaVelika BritanijaAustrijaBugarskaČeškaDanskaHrvatskaIrskaLitvanijaLuksemburgMađarskaMakedonijaPortugalRumunijaSlovačkaSlovenijaŠpanijaŠvedskaPoljskaNorveškaOstale zemlje

Црна-ГораБосна и ГерцеговинаБелгияФранкускаГоландияИталияНемачкаРусияШвайцарскаВелика БританияАвстрияБугарскаЧешкаДанскаГрватскаяИрскаЛитванияЛуксембургМаджарскаШтавенскаяМедоневедия

ŠtofPrirodna kožaKombinovana kožaVelurDrugi

CrnaBežSmeđaSivaDruga

Домашняя таблицаNa ime kupcaStrane tablice

Izraz na ime kupca označava da kupcu ostaje da plati samo troškove registracije vozila.
Izraz strane tablice значащих da vozilo ima strane tablice у одного за землю у kojoj se prodaje.
Izraz domaće tablice znači da vozilo ima tablice zemlje u kojoj se prodaje.

«Води» на продажуНе «Води» для продажи »

BeogradAdaAleksandrovacAleksinacAlibunarApatinAranđelovacAriljeBabušnicaBačBačka PalankaBačka TopolaBački JarakBački PetrovacBačko Петрово SeloBajina BaštaBajmokBanatsko Ново SeloBanja KoviljačaBatočinaBečejBela CrkvaBela PalankaBeočinBeškaBlaceBogatićBoljevacBorBrusBujanovacĆićevacCrepajaCrvenkaĆuprijaČačakČokaČurugDespotovacDimitrovgradDobrićDolovoFutogGornji MilanovacInđijaIrigIvanjicaJagodinaKaćKačarevoKanjižaKikindaKladovoKnićKnjaževacKoceljevaKosjerićKosovska MitrovicaKostolacKovačicaKovinKragujevacKraljevoKrupanjKruševacKučevoKulaKupinovoKuršumlijaKuzminLaćarakLajkovac (Варош) Lapovo (Varošica) LazarevacLebaneLeposavićLeskovacLjigLjubovijaLoznicaLučani (Varošica) MajdanpekMajurMali ZvornikMionica (Varošica) MladenovacMojsinjeMrčajevciNegotinNišNiška BanjaNova PazovaNova VarošNovi BanovciNovi BečejNovi KneževacNovi PazarNovi SadObrenovacOdžaciOmoljicaOpovoOsečina (Varošica) PančevoParaćinPećinciPetrovac на MlaviPetrovaradinPirotPožarevacPožegaPreševoPribojPrijepoljeProkupljeRačaRaškaR umaSečanjSentaSivacSjenicaSmederevoSmederevska PalankaSokobanjaSomborSrbobranSremska KamenicaSremska MitrovicaSremski KarlovciStara PazovaStarčevoStari BanovciSuboticaSurdulicaSvilajnacSvrljigŠabacŠidŠimanovciTemerinTitelTopolaTrstenikTutinUbUžiceValjevoVarvarinVelika PlanaVeliko GradišteVeternikVladičin HanVladimirciVlasotinceVranjeVrbasVrdnikVrnjačka BanjaVršacZaječarZrenjaninZubin PotokZvečanŽabaljŽagubicaŽitišteŽitorađa

Оштечен – у возном станюОштечен – ние у возном станю

Zamena za jeftinijeU istoj ceniZamena za skupljeSvejednoBez zamene

сделать 15.000 диндо 20 000 диндо 25 000 диндо 30 000 диндо 35 000 динпреко 35 000 дин

Бизнес | Экономист

В 1956 году Уильям Уайт в своем бестселлере «Организатор» утверждал, что компании настолько влюблены в «разносторонних» руководителей, что борются «с гением». Сегодня многие страдают противоположными предрассудками. Софтверные фирмы пожирают антисоциальных вундеркиндов. Хедж-фонды подбирают столь же необычных квантов. Голливуд изгибается назад, чтобы удовлетворить прихоти креативщиков.А политики обращаются к предпринимателям, нарушающим правила, для создания рабочих мест. В отличие от школьной площадки, рынок не подходит для неудачников.

Рекрутеры заметили, что умственные качества, которые делают хорошего программиста, похожи на те, которые могут поставить вас под диагноз синдром Аспергера: навязчивый интерес к узким предметам; страсть к числам, узорам и машинам; пристрастие к повторяющимся задачам; и отсутствие чувствительности к социальным сигналам. Некоторые шутят, что Интернет был изобретен людьми, находящимися «в аутистическом спектре», как они выражаются в Долине.В сети вы можете общаться без каких-либо испытаний, связанных с общением с людьми.

Журнал Wired однажды назвал это «синдромом компьютерщиков». Говоря об интернет-фирмах, основанных за последнее десятилетие, Питер Тиль, один из первых инвесторов Facebook, сказал New Yorker , что: «Люди, которые ими руководят, в некотором роде страдают аутизмом». Ишан Вонг, бывший участник Facebook, написал, что у Марка Цукерберга, основателя, есть «оттенок Аспергера»: «он не дает много активных отзывов или подтверждения того, что он вас слушает.Крейг Ньюмарк, основатель Craigslist, говорит, что находит симптомы синдрома Аспергера «неприятно знакомыми», когда слышит их перечисление.

Подобные черты характерны для финансовых высших слоев общества. Кванты переняли у мажоров. Герой книги Майкла Льюиса «The Big Short», Майкл Берри, менеджер хедж-фонда, – одиночка, который вел биржевой блог в качестве хобби, когда учился на врача. Он привлек столько внимания управляющих деньгами, что бросил медицину и основал собственный хедж-фонд Scion Capital.Заметив, что с ипотечным рынком что-то не так, он сделал смертельную ставку на то, что он рухнет. «Единственный парень, которому я мог доверять в разгар этого кризиса, – сказал Льюис Национальному общественному радио, – был парень с синдромом Аспергера и стеклянным глазом».

Предприниматели также обнаруживают поразительное количество психических отклонений. Джули Логин из Cass Business School опросила группу предпринимателей и обнаружила, что 35% из них заявили, что страдают дислексией, по сравнению с 10% населения в целом и 1% профессиональных менеджеров.Среди известных дислектиков – основатели Ford, General Electric, IBM и IKEA, не говоря уже о недавних успехах, таких как Чарльз Шваб (основатель биржевого маклера), Ричард Брэнсон (Virgin Group), Джон Чемберс (Cisco) и Стив Джобс ( Яблоко). Этому есть много возможных объяснений. Дислектики учатся заранее делегировать задачи (например, заставлять других делать домашнее задание). Они тяготеют к занятиям, которые не требуют формальной квалификации и не требуют чтения или письма.

Расстройство дефицита внимания (СДВ) – еще одна болезнь, благоприятная для предпринимателей: люди, которые не могут долго сосредотачиваться на чем-то одном, могут быть катастрофическими служащими, но источником новых идей. Некоторые исследования показывают, что люди с СДВ в шесть раз чаще, чем в среднем, открывают собственный бизнес. Дэвид Нилман, основатель JetBlue, бюджетной авиакомпании, говорит: «Мой мозг, страдающий СДВ, естественно, ищет лучшие способы делать что-то. С дезорганизацией, прокрастинацией, неспособностью сосредоточиться и всеми другими плохими вещами, которые сопровождают СДВ, также появляются творчество и способность рисковать.«Пол Орфалеа, основатель Kinko’s и с тех пор разветвленный бизнес, страдает как СДВ, так и дислексией. «Мне быстро становится скучно; это отличный мотиватор », – сказал он однажды. «Я думаю, что у всех должна быть дислексия и СДВ».

И что же тогда старомодному организатору? Он прекрасно справится. Чем больше компаний нанимают блестящих индивидуалистов, тем больше им нужны разумные менеджеры, чтобы компания оставалась стабильной. Кто-то должен обеспечить выполнение скучных, но необходимых задач. Кто-то должен очаровывать клиентов (а может, и законодателей).Эту задачу лучше всего выполняют те, кто не производит впечатление, что нормальных людей они считают глупыми. (Шерил Сандберг, заместитель г-на Цукерберга, неплохо справляется с этим для Facebook.) Многие стартапы спасаются от катастрофы, только заменяя основателей профессиональными менеджерами. Эти менеджеры, конечно, должны научиться работать с гиками.

Выродки в генах

Объединение людей с необычным умом порождает новые проблемы. Люди, работающие в умных компаниях, обычно выходят замуж за других умных людей.Саймон Барон-Коэн из Кембриджского университета утверждает, что, когда два гиперсистематизатора встречаются и спариваются, у них с большей вероятностью родятся дети, страдающие от аутизма Аспергера или его более серьезного кузена. Он показал, что дети в Эйндховене, технологическом центре в Нидерландах, в два-четыре раза чаще получают диагноз аутизма, чем дети в двух других голландских городах аналогичного размера. Он также показал, что у студентов Кембриджа, изучающих математику, физику и инженерное дело, больше шансов иметь родственников-аутистов, чем у студентов, изучающих английскую литературу.Большинство работодателей опасаются нанимать людей с тяжелым аутизмом, но не все. Датская фирма Specialist People подбирает аутичных работников для работы, требующей хорошей памяти или высокой терпимости к повторению.

В более широком смысле, замена человека-организации человеком-дезорганизатором меняет баланс сил. Этим квадратным колышкам может быть нелегко в школе. Спортсмены могут над ними высмеивать и игнорировать на вечеринках. Но в наши дни без них не может процветать ни одна серьезная организация.Как сказал Киран Малхотра, сетевой специалист из Кремниевой долины: «Быть ​​компьютерщиком – это круто».

Распечатать страницы См. Статью полностью

Какое масло подходит для Ford Focus 2. Рекомендуемое моторное масло для Ford Focus

Масло моторное для Ford Focus 2

Использование подходящих смазочных материалов может продлить срок службы двигателя и сэкономить тысячи кровно заработанных денег на ремонте. Однако многие автомобилисты не знают, какое масло им нужно для своего автомобиля.Прочитав пост про лучшее моторное масло 2016 года, решил написать о масле для Ford Focus 2.

Какое масло заливать Форд Фокус 2

Однозначного ответа найти невозможно. Сейчас масел так много, что в их ассортименте теряются даже продавцы. Самым главным критерием выбора масла должно быть 100% синтетическое, и дело тут не в том, что этот вариант заливается на заводе, а в его оптимальной вязкости и необходимых присадках. Не буду сейчас писать о преимуществах синтетики, а сразу перейду к ответу на вопрос о том, какое масло лучше всего для Форд Фокус 2.

Масло для Ford Focus 2

1. Mobil 1 Advanced Fuel Economy

Это масло специально разработано для тех, кто хочет повысить топливную экономичность бензиновых двигателей. У него необычно низкая вязкость и уникальная комбинация присадок, которые дают этому синтетическому маслу большие преимущества перед другими производителями. Вы получите особое удовольствие, когда низкие температуры и сверхнизкая вязкость повышают эффективность двигателя и экономию топлива. По словам реальных людей, потенциальная выгода колебалась от 0.Экономия топлива от 2 до 2,3% после перехода на это масло, а его превосходная термическая и окислительная стабильность помогает снизить старение масла.

Приятный бонус для тех, кто забыл его поменять.

Доступен в цветах 0W-20 или 0W-30.

2. Castrol GTX Magnatec

Это масло существует уже довольно давно и содержит специальные молекулы, которые защищают двигатель во время запуска. Это будет хороший выбор для тех, кто много ездит или пользуется функцией старт / стоп.

Доступен в версиях 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30.

3. Полная синтетика Valvoline с технологиями MaxLife

Это масло специально разработано для двигателей с пробегом более 150 000 км и содержит специальную присадку, предотвращающую образование жировых отложений. В него добавлены антиоксиданты и смесь для улучшения вымывания и предотвращения выпадения осадков.

Valvoline Full Synthetic with MaxLife Technologies имеет дополнительную «беззольную» противоизносную присадку, которая помогает предотвратить преждевременный износ двигателя, поэтому очень желательно заливать это масло сразу после 150k.км.

Доступен в версиях 0W-20, 5W-20, 5W-30 и 10W-30.

4. Пеннзойл Платинум

С этим синтетическим маслом вы можете принять участие в гарантийной программе производителя. Эта программа охватывает 15 узлов двигателя и рассчитана на 15 лет или 800 000 км. Если вы используете это масло и у вас есть все квитанции и записи на станции обслуживания, то вы покрываетесь Pennzoil.

Этот продукт разработан для поддержания чистоты поршней двигателя на 65% по сравнению с принятыми стандартами.Отзывы покупателей говорят, что благодаря этому синтетическому монстру проехали на 1000 км больше обычного.

Доступен в версиях 0W-20, 0W-40, 5W-20, 5W-30 и 10W-30.

5. Motul 8100 X-CLEAN

Последний представитель в этом списке порадует дизельщиков. Это 100% синтетическое моторное масло совместимо с сажевыми фильтрами, поэтому его можно использовать в любом автомобиле с турбодизельным двигателем. Он специально разработан для автомобилей с трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами, чтобы помочь сохранить двигатели и защитить окружающую среду.

it синтетическое масло, подходящее для бензиновых двигателей и соответствующее нормам EURO IV и EURO V.

Доступен с 5W-30 и 5W-40.

Форд Фокус второго поколения – очень популярный автомобиль на российском рынке … Автомобиль пользовался спросом во всем мире – этому способствовали оптимальный уровень комфорта и управляемости, а также высокое качество изготовления, длительный межсервисный интервал и простота эксплуатации. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! обслуживания. Но, как и любой другой механизм, даже качественный автомобиль необходимо своевременно обслуживать, проводить ТО по регламенту и т. Д.Например, залить масло в двигатель. Это одна из простейших и в то же время важных процедур, положительно влияющих на срок службы мотора. Рассмотрим подробнее, на что нужно обращать внимание при выборе масла для Ford Focus 2.

Как известно, моторное масло в России считается одним из самых популярных расходных материалов для рассматриваемого автомобиля. Естественно, масло необходимо регулярно менять, чтобы двигатель работал бесперебойно. Если не соблюдать элементарные правила, указанные в инструкции, можно столкнуться с необратимыми последствиями, вплоть до капитального ремонта ДВС.Попробуем разобраться, какие наиболее важные параметры масла следует учитывать.

Заводское масло

Интересным фактом является то, что Ford Focus 2 сошел с конвейера с маслом высокого качества. Ford Formula F. Его нельзя сливать или заменять до первого обслуживания. Дело в том, что в заводском масле есть специальные присадки, необходимые для обкатки узлов двигателя в период обкатки. Это значит, что следует дождаться начала первого профилактического обслуживания и только потом менять масло на заводское, либо на другое.Естественно, первую замену масла лучше всего производить в дилерском центре Ford. В случае самообслуживания необходимо соблюдать рекомендации производителя.

На что влияет моторное масло?

Оригинальное моторное масло положительно влияет на:

  • Моторресурс
  • Пониженный расход топлива
  • Динамика
  • Надежность катализатора

На основании этого можно сделать вывод, что раскрыть все преимущества двигателя Ford Focus 2 можно только при использовании качественного масла… Не будет лишним вариант с присадками, которые в дальнейшем раскроют потенциал силовой составляющей автомобиля.

Виды масел и их отличия

Моторные масла различаются классом вязкости (SAE) и эксплуатационными свойствами (ACEA)

Маркировка и допуск

Маркировка и допуски, установленные американским концерном Ford, помогут не ошибиться при выборе подходящего масла. Эти параметры указаны на этикетке продукта. Если они соответствуют цифрам, указанным в инструкции по эксплуатации, значит масло подходит.

Интервалы замены масла

«Кровеносная» система автомобиля заменяется раз в год или каждые 20 тысяч километров. Допустим, машина за три месяца проехала 20 тыс. Км – значит пора менять масло. Или наоборот, когда за год эксплуатации Форд Фокус 2 проехал всего 5 тыс. Км – в этом случае тоже пора менять масло.

Совет: Опытные автомобилисты, часто управляющие автомобилем в городских условиях, рекомендуют заливать масло каждые 10 тыс. Км.

Классы масла:

  • Минеральное
  • Синтетика
  • полусинтетическое

В этом случае можно посоветовать синтетику или полусинтетику, но производитель даст точный ответ

Типы масел:

Обратите внимание, что на упаковке зимнего варианта должна быть буква W, которой обычно предшествует определенный номер. Что касается всесезонного и летнего варианта, то они обозначены цифрами.

Выбор масла

Сегодня рынок автомобильных масел достаточно широк и разнообразен.Поэтому однозначно ответить, какая марка масла будет предпочтительнее для Ford Focus 2, невозможно. Намного важнее сначала обратить внимание на параметры, а потом уже рассматривать марки.

Как написано выше, лучшим вариантом будет полностью синтетическое масло – хотя бы потому, что Ford Focus 2 получает такую ​​смазку на заводе. Синтетика обладает отличными смазывающими свойствами и оптимальной вязкостью. Как вариант, можно порекомендовать синтетику с добавками – для еще большего эффекта.

Плюсы зимнего масла

  1. Надежная работа и быстрый запуск двигателя в условиях низких температур
  2. Зимнее масло остается жидким даже в холодную погоду, а стартер и аккумулятор менее нагружены
  3. Синтетика обладает высокой текучестью, благодаря чему быстро распределяется по всем компонентам двигателя. Это позволяет избежать «сухого» трения двигателя.
  4. Благодаря этому маслу двигатель быстрее прогревается, и за счет этого можно практически сразу тронуться с места
  5. Синтетика предотвращает перегрев мотора даже в жаркую погоду, так как двигатель прогревается только до рабочей температуры – не больше и не меньше

Лучшие производители масел

Ford одобрил для Focus 3 большое количество производителей масел, имеющих специальный сертификат.Рассмотрим самые популярные бренды с точки зрения соотношения цены и качества.

Кастрол

Масло этой компании пользуется широким спросом практически у всех европейских автомобилистов. Например, французские производители автомобилей производят свои автомобили только с маслом Castrol. Это инновационные продукты, к качеству которых нет никаких претензий. К тому же производитель постоянно совершенствует свое масло, тем самым повышая доверие к нему. Среди новинок Castrol отметим новое масло EDGE – оно оптимально по цене и качеству, идеально совместимо с двигателем Ford Focus 2.

Mobil 1

Передовой продукт, который все одобряют владельцы Ford Focus 2. Масло Mobil 1 подняло планку качества десять лет назад, и тогда это масло не имело себе равных на рынке. Преимущество Mobil 1 в том, что он содержит большое количество присадок, положительно влияющих на характер и надежность автомобиля, особенно при движении по шоссе. высокая скорость … К сожалению, на рынке много подделок Mobil 1, поэтому нужно быть осторожным. Лучшим моторным маслом 1 считается вариант Mobil 1 Rally Formula 5W-40, который хорошо оптимизирован для Ford Focus 2.Конечно, это масло недешевое, но по качеству одно из лучших.

Ракушка

Достойная альтернатива Mobil 1. Масло Shell дешевле ближайшего конкурента, и в то же время отлично подходит для Ford Focus 2. Это масло обеспечивает быстрый запуск двигателя даже в сильный мороз … Так что неудивительно, почему его рекомендуют дилерам залить Шелл.

Видео

Сегодня мы рассмотрим, какие масла заливают автомобили Ford. Вы узнаете, какое масло нужно заливать в свою машину, чем масла отличаются друг от друга.

В настоящее время Ford производит 2 линейки масел. Ford Formula и Ford Castrol. В настоящее время (март 2016 г.) официальные дилеры разливают покупателям только масла линейки Ford Castrol. Официально центральный офис Ford отвечает на вопрос, почему отказались от линейки Formula, на следующий – перешли на новые стандарты, улучшенные присадки.

Действительно, в линейке двигателей Ford появились новые дизельные и бензиновые двигатели с турбонаддувом (EcoBoost). Но дилеры также заливают старое масло новым маслом, что не совсем выгодно (новое масло дороже старого).

Масло Ford Formula

не снято с производства, прекращать производство не собираются, его можно купить в любом магазине автозапчастей или на авторынке.

Об.

А теперь перейдем к более подробному обсуждению автомобильных масел для Фордов.

Первая линия – это масла Ford Formula, которые, в свою очередь, бывают двух типов: Ford Formula F 5w30 и Ford Formula S / SD 5w40.

1. (оригинальный номер 14E9EC / 15595E / 155D3A для канистр на 5 литров и 14E9ED / 14E8B9 / 15595A для канистр на 1 литр)

Вязкость: 5W-30

Состав: синтетический (гидрокрекинг)

ACEA: A1 / B1

API: SM / CF

Чертеж- Ford Formula F 5w30

Это масло является базовым маслом в линейке масел Ford и подходит практически для всех бензиновых и дизельных двигателей Ford, кроме Ecoboost.

К недостаткам масла можно отнести его испарение при частой работе двигателя на высоких оборотах в бензиновых двигателях объемом более 1,8 л. На более вязкое масло 5w40 рекомендуется переходить на более вязкое масло при пробеге более ста тысяч километров.

2 .. (Оригинальный номер: 5 литров 14E9D1 / 14E8BC, 1 литр 14E9CF / 15152A)

Вязкость: 5w-40

Состав: синтетический

API: SM / CF

ACEA: ACEA A3 / B4, C3

Чертеж- Ford Formula S / SD 5w40

Масло моторное Ford Formula S / SD 5W-40 – это улучшенная версия масла 5w30.Он имеет более высокую вязкость, изготовлен по другой технологии.

Проще говоря, оно лишено главного недостатка масла 5w30 – выгорать при большой нагрузке двигателя. Если на вашей машине повышен расход масла Formula F 5w30, то залейте это масло … Обычно на это масло с Formula F 5w30 переходят на пробеге 100-150 тысяч километров, так как Formula F 5w30 начинает выдыхаться.

Специальное масло для автомобилей с двигателями Ecoboost (с турбонаддувом)

Чертеж – Ford Castrol Magnatec Professional E 5W-20

Энергосберегающее масло с низкой вязкостью, используется только в двигателях, адаптированных для этой технологии.При высоких температурах внутри двигателя это масло становится более жидким, что облегчает работу деталей и снижает потери энергии на трение.

4. (Исходный номер: 5 литров 151ff5, 1 литр 151ff3)

5w-30

Синтетика

API: SN / CF
ACEA A5 / B5

Чертеж-Масла Форд Кастрол все зеленые.

Ford Castrol Magnatec Professional 5w30 одобрен для бензиновых и дизельных двигателей и рекомендуется для современных (с 2012 года) автомобилей Ford.

Прочитав эту информацию, вы легко сможете выбрать необходимое масло … Напоминаем, что моторное масло рекомендуется менять каждые 15000 или один раз в год. При замене масла также меняются фильтры, воздушный и масляный.

Небольшой нюанс большинства бензиновых двигателей Ford – при замене масла необходимо осматривать сливную пробку с резиновой прокладкой, если прокладка проседает, замените пробку на новую, так как она недорогая, около 100- 150 руб. Обычно при замене масла пробку меняют каждые 2 или 3 раза.Лучше всего иметь такую ​​заглушку в бардачке на всякий случай.

Чертеж – сливная пробка Phoebe

Выпуск компактного американского автомобиля начался еще в 1998 году. Модель несколько раз подвергалась рестайлингу и серьезным обновлениям, и сегодня ее выпускают уже в 4-м поколении. О комфорте и топовом оснащении Ford Focus можно сказать много, но чтобы в полной мере ощутить все его преимущества, без тест-драйва не обойтись. Неудивительно, что модель входит в ТОП-10 самых продаваемых автомобилей Европы, а в 2010 году по этому показателю заняла почетное первое место в России.Focus изначально отличался не только хорошими техническими данными, но и весьма демократичным ценником, что в большинстве случаев было решающим фактором при покупке автомобиля.

Второе поколение Ford Focus 2 дебютировал в 2004 году и выпускался до 2011 года. Он отличался от предыдущего более вместительным салоном, улучшенным качеством материалов и внутреннего оформления, а также большими габаритами. Новинка разработана на базе Ford C1 по программе General Global Technologies, которая подразумевает унификацию платформ всех моделей (одинаковая база для Focus C-Max, Mazda 5 и Volvo моделей C70, S40 и V50. ряд).В 2008 году автомобиль прошел незначительный рестайлинг.

Под капотом обновленного Focus 2 были установлены бензиновые агрегаты объемом от 1,4 до 2,0 л, а также один дизельный агрегат 1,8 л. Мощность моторов колебалась от откровенно слабых 80 л.с. вплоть до внушительного 145-сильного. Для любителей адреналина и драйва была выпущена турбомодификация RS на 2,5 литра и мощностью 300 л.с. Но самыми популярными на рынке являются переднеприводные модели из «золотой середины» с объемом 1.6 (110-115 л.с.) и 1,8 л (125 л.с.). Их агрегатировали с 5-ступенчатой ​​механикой или 4-ступенчатым автоматом. Подробнее о количестве масла, которое заливается в эти установки, и о его типах читайте далее.

Поколение 2 (2004 – 2011)

Двигатель Ford Focus 1.4 л. Duratec 16V Sigma (Zetec-SE) 85 л.с.

  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.

Двигатель Ford Focus 1.6л. Duratec 16V (Ti VCT) Sigma 100 и 115 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-20, 5W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (всего): 3.75 литров.
  • Расход масла на 1000 км: до 200 мл.
  • Когда менять масло: 7500-15000
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.