Форд фокус 2 подогрев сидений не работает – Не Работает Подогрев Сидений Форд Фокус 2 ~ AUTOVIBER.RU

Обогрев сидений, ремонт без снятия их целиком. (Р) (с. 2,3)

1) Поднимаем руль в максимально высокое положение и отодвигаем его к панели приборов (чтоб мешал минимально).

2) Вынимаем водительский коврик и отодвигаем вод. сиденье подальше к заднему дивану.

3) Берем ключик на 10 и отворачиваем два болта под сиденьем ближе к переднему краю.


4) Придвигаем сиденье максимально вперед и со стороны коврика заднего пассажира отворачиваем ещё 2 таких же болта.
5) Раскладываем спинку сиденья назад, т.к. она немного прижимает "подушку попы".

6) Аккуратно приподнимаем переднюю часть "получившей свободу" подушки и сдвигаем её вперед, чтобы приподнять заднюю часть (повторюсь - она немного прижата спинкой).

7) Степень свободы "подушки попы" ограничена проводкой к различным элементам сиденья (моторчик "лифта" на гиях, подогрева, подушки безопасности и видимо преднатяжителя). Все эти провода парами или в общей гофрированной оплётке вложен в пластиковые держатели.
Поэтому покрутите подушку так, чтобы можно было просунуть руку и аккуратно вытащить все эти провода и гофры из пластиковых держателей (сломать их сложно - они из эластичного пластика и легко разжимаются).

Аккуратно, провода в разъёмах держатся вроде крепко, но лучше не натягивать лишний раз .

Вот как выглядят эти держатели.


Вот так будет выглядеть "попа" освобождённая от проводов.
После этой операции её будет держать единственная скрутка из материала похожего на тряпичную изоленту - это единственное, что идёт в подушку "попы".
Длинны этой "кишки" уже хватает для свободного перемешения подушки даже на соседнее сиденье.

8) К правой части салазок (если смотреть со стороны педального узла) прикреплена колодка в которую идут все освобождённые нами провода. Да..., за колодкой спрятался ещё один пластиковый держатель проводов. Нащупайте его и вытащите их тоже - это позволит вытянуть саму колодку немного впёред, что позволит легче потом с ней работать!!!

Так вот, колодка фиксируется болтиком на 7.


Отворачиваем его и снимаем переднюю часть колодки потянув её на себя (в сторону педального узла).

9) Вторая половина колодки (если я правильно её называю) остаётся зафиксированной на салазках. Нажимаем на металлический язычок фиксатора и также вытягиваем на себя.


После этой процедуры мы видим разноцветные разъёмы. Они все вставлены и зафиксированны в этой части колодки защёлками.
Нужный нам разъём - зелёного цвета.
10) Берём узкую отвёртку, вставляем её между пластиковым фиксатором разъёма в колодке и зелёным разъёмом прижимая маленький пластиковый язычок.
Нажав на язычок вытягиваем (выжимаем) разъём в сторону вхождения проводов в колодку.

Всё - подушка полностью свободна от сиденья и разъёмов.

1) Забираем "попу" домой (читай в тёплое место где есть условия для использования паяльника).

2) Снимаем "чехол" сидушки.

Чехол крепится к металлическому основанию металлическими колечками:


Для их разгибания я использовал узенькие круглогубцы.
Просовываем круглогубцы в колечки:

и раздвигаем губки :

Снимаем чехол с крюков за которые он зацеплен:


Для этого поддеваем плоской отвёрткой пластиковое ребро чехла и "выворачиваем" его с крюков надавливая плоской частью жала отвёртки вниз (чтобы приопустить пластик):

Снимаем чехол с боковин.

Он продолжает упорно держаться на поролоне ещё "нным" количеством колечек под обивкой (не тяните силой его..., можно вырвать элементы крепления и потом сидушка будет выглядеть как дешёвый чехол на "классике").

Вот где они его продолжают держать:


Точно так же разгибаем колечки, только немного "гемморойнее" (доступ ограничен)

3) Отделяем поролон от металлического основания.

В поролон с задней стороны входит наш провод к элементу обогрева:


4) Берём обычный фен и нагревая термоэлемент сверху, постепенно аккуратно отдираем его от поролона.
Клей очень хорошо разогревается и позволяет не рискуя вырвать поролон отделить термоэлемент.

Выглядеть это будет примерно вот так:


5) Прозваниваем провод от разъёма до реле-термостата.

Дело в том, что у меня (и не только у меня) оказался переломлен сам провод, а не вольфрамовые нити обогрева. Выглядело это так (уже после того, как я нащупал пальцами облом и разрезал в этом месте изоляционную ленту вместе с остатками провода):


Общий вид:

6) Поэтому - зачищаем провода, надеваем термоусадочные кембрики (или уже после пайки изолируем, но кембрики точно лучше), спаиваем проводки, изолируем - кембриками или изолентой.

О кембриках я сразу не подумал, поэтому подобрал провод нужного диаметра и использовал его оплётку. Озаботьтесь покупкой кембрика

- это самый разумный вариант - он изолирует намертво и не размотается-сместится как это может произойти с изолентой.

Получилось примерно так:


7) Укладываем провода и реле-термостат обратно.

8) Прижимаем термоэлемент обратно к поролону:
Клей (если пользоваться феном) НЕ ПОТЕРЯЛ своей липкости.
Никакого дополнительного клея не нужно.

9) Собираем всё обратно.
Вместо металлических колечек (которые сложно сгибать в исходное положение) можно использовать пластиковые хомуты (особенно в местах, где крепление внутри поролона).

Единственное возьмите их помощнее - я чего-то неподрасчитал - боюсь под нагрузкой могут расслабиться + половина из 100 штук в пакетике оказалась бракованной - раскрывались пальцами в обратную сторону.

Хомуты для удобства загибаем в виде крючка - их так удобнее продевать:

Получается вот так:
10) Берём собранную "попу" и устанавливаем обратно в сиденье чпокуса.

x

ffclub.ru

Не Работает Подогрев Сидений Форд Фокус 2 ~ AUTOINTERLINE.RU

С приближением холодов всё больше стал напрягать неработающий подогрев водительского сидения.

Длительно читав форум, звонив в разные сервисы (в главном форумовские , но не только лишь) сообразил. ЖАБА душит отдавать несколько тыщ вечнодеревянных.

Сам элемент стоит в самых дешёвых местах 2300-3000 руб. смена. Причём никто толком ничего не знает. некие аторитетные форумчане вообщем говорят, что на 150% сгорели обе накладки (их две, если кто не знает. под попкой и в спине). Другие предлагают брать оба и уже по факту поменять – соответственно цена никто оценить слету не может.

Единственное, что знают все, что они подключены поочередно, другими словами. не работает одна, не работает и 2-ая (кстати, а кто-нить сообразил почему проводов идёт два и исключительно в один элемент. где организована параллельность. в колодке, где ещё 2 провода в спинку и где они запараллелины?).

Сущность его умозаключений, подтверждённых практикой, гласит о последующем. есть метод произвести сию операцию без трудоёмкого вынимания сидения полностью, т.к. подушки под попкой снимаются раздельно. А сгорает (перебивается чем-либо)

в 90% случаев конкретно элемент подушки под попкой.

БОЛЕЕ того. подушки сидений (водительское и пассажирское) На сто процентов Схожи.
Поговорив с ним, решил, на ночь смотря совершить ЭТО!

Потому сейчас я ограничился тем, что просто ПОМЕНЯЛ ИХ МЕСТАМИ. В наиблежайшие деньки заберу подушку с перегоревшим элементом домой, сниму обивку и выясню причину разрыва нити снутри сидушки. Если это обрыв, то судя по всему можно будет просто вернуть цепь впаяв проводок подходящего сечения (Андрей так и поступил. работает). По поводу последнего предложения поправьте меня пожалуйста, если я, человек не очень секущий в электрике, неправ в корне.

Если обрыв будет несовместим с жизнью. куплю новый элемент, который как гласил выше стоит около 2500 руб и вклею его (процесс полностью нетрудоёмкий).

Ну а сейчас фактически фотоотчётец:

1) Поднимаем руль в очень высочайшее положение и отодвигаем его к панели устройств (чтобы мешал мало).

2) Вынимаем водительский коврик и отодвигаем вод. сидение подальше к заднему диванчику.

3) Берем ключик на 10 и отворачиваем два болта под сидением поближе к фронтальному краю.

4) Придвигаем сидение очень вперед и со стороны коврика заднего пассажира отворачиваем ещё 2 таких же болта.

5) Раскладываем спинку сидения вспять, т.к. она мало придавливает подушку попки.

6) Аккуратненько приподнимаем переднюю часть получившей свободу подушки и сдвигаем её вперед, чтоб приподнять заднюю часть (повторюсь. она незначительно прижата спинкой).

7) Степень свободы подушки попки ограничена проводкой к разным элементам сидения (моторчик лифта на гиях, обогрева, подушки безопасности и видимо преднатяжителя). Все эти провода парами либо в общей гофрированной оплётке вложен в пластмассовые держатели.
Потому покрутите подушку так, чтоб можно было просунуть руку и аккуратненько вынуть все эти провода и гофры из пластмассовых держателей (сломать их трудно. они из эластичного пластика и просто разжимаются).
Аккуратненько, провода в разъёмах держатся вроде прочно, но лучше не натягивать еще раз.

Ах так смотрятся эти держатели.

Вот так будет смотреться попка освобождённая от проводов.

8) К правой части салазок (если глядеть со стороны педального узла) прикреплена колодка в которую идут все освобождённые нами провода. Да. за колодкой спрятался ещё один пластмассовый держатель проводов. Нащупайте его и выньте их тоже. это дозволит вытянуть саму колодку мало впёред, что дозволит легче позже с ней работать.

Итак вот, колодка фиксируется болтиком на 7.

Отворачиваем его и снимаем переднюю часть колодки потянув её на себя (в сторону педального узла).

9) 2-ая половина колодки (если я верно её называю) остаётся зафиксированной на салазках. Жмем на железный язычок фиксатора и также вытягиваем на себя.

После этой процедуры мы лицезреем разноцветные разъёмы. Все они вставлены и зафиксированны в этой части колодки защёлками.
Подходящий нам разъём. зелёного цвета.

10) Берём неширокую отвёртку, вставляем её меж пластмассовым фиксатором разъёма в колодке и зелёным разъёмом прижимая небольшой пластмассовый язычок.

Нажав на язычок вытягиваем (выжимаем) разъём в сторону вхождения проводов в колодку.

Всё. подушка вполне свободна от сидения и разъёмов.

1) Забираем попку домой (читай в тёплое место где есть условия для использования паяльничка).

Чехол крепится к железному основанию металлическими колечками:

Снимаем чехол с крюков за которые он зацеплен:

Он продолжает упрямо держаться на поролоне ещё нным количеством колечек под обивкой (не тяните силой его. можно вырвать узлы крепления и позже сидушка будет смотреться как дешёвый чехол на классике).

Вот где они его продолжают держать:

Точно так же разгибаем колечки, только мало гемморойнее (доступ ограничен)

3) Отделяем поролон от железного основания.

В поролон с задней стороны заходит наш провод к элементу подогрева:

4) Берём обыденный фен и нагревая термоэлемент сверху, равномерно аккуратненько отдираем его от поролона.
Клей очень отлично разогревается и позволяет не рискуя вырвать поролон отделить термоэлемент.

Смотреться это будет приблизительно вот так:


Замена предохранителя на Форд Фокус 2

5) Прозваниваем провод от разъёма до реле-термостата.

Дело в том, что у меня (и не только лишь у меня) оказался переломлен сам провод, а не вольфрамовые нити подогрева. Смотрелось это так (уже после того, как я нащупал пальцами облом и разрезал в этом месте изоляционную ленту вкупе с остатками провода):

6) Потому. зачищаем провода, надеваем термоусадочные кембрики (либо уже после пайки изолируем, но кембрики точно лучше), спаиваем проводки, изолируем. кембриками либо изолентой.

О кембриках я сходу не поразмыслил, потому подобрал провод подходящего поперечника и использовал его оплётку. Озаботьтесь покупкой кембрика. это самый разумный вариант. он изолирует намертво и не размотается-сместится как это может произойти с изолентой.

7) Укладываем провода и реле-термостат назад.

8) Прижимаем термоэлемент назад к поролону:
Клей (если воспользоваться феном) НЕ Растерял собственной липкости.
Никакого дополнительного клея не надо.

9) Собираем всё назад.
Заместо железных колечек (которые трудно сгибать в начальное положение) можно использовать пластмассовые хомуты (в особенности в местах, где крепление снутри поролона).

Единственное возьмите их помощнее. я чего-то неподрасчитал. боюсь под нагрузкой могут расслабиться половина из 100 штук в пакетике оказалась бракованной. раскрывались пальцами в оборотную сторону.

Хомуты для удобства загибаем в виде крючка. их так удобнее продевать:

Фактически, тоже самое делаем с пассажирской подушкой (что еще легче, т.к. проводов меньше из-за отсутствия лифта сидения) и переставляем их до наилучших времён.

Итог. обогрев заработал у меня. пассажирский на деньках разберу и по результатам или поменяю элемент, или восстановлю неработающий (о чём непременно поведаю).

УСЁ РАБОТАЕТ ёксель-моксель

autointerline.ru

Установка и ремонт обогрева сидений в Ford Focus 1

Содержание статьи:

0:37

1. Установка обогрева сидений Емеля в Ford Focus 1

0:128

2. Ремонт обогрева передних сидений Ford Focus 1

0:216
1. Установка обогрева сидений Емеля в Ford Focus 1

Приобрел комплект Емеля для установки обогрева сидений в любую машину.

0:445

1:950

Сейчас снял сиденья и притащил их домой. На этой неделе разберу их и наклею на поролон нагреватели.
Пока только врезал кнопки на центральную консоль.

1:1227

2:1732

3:2237

Врезал кнопки (вид, конечно, у них жигулевский, но тут уже ничего не поделаешь)

3:144

4:649

и принялся за установку нагревательных матов в сиденье

4:754

5:1259

снял чехлы и принялся за разбор спинки сиденья

5:1348

6:1853

снял обшивку и стал клеить мат

6:1912

7:2417

нити нагревателя толстые и их хорошо видно, да и по ширине очень хорошо встало

7:145

8:650

потом снял кольца (их можно выкинуть, вместо них будут стяжки)

8:766

9:1271

и отогнул язычки и снял обшивку на половину

9:1354

10:1859

11:2364

сделал в поролоне отверстие по середине, просунул провода нагревателя и наклеил его

11:157

12:662

13:1167

Закончил установку и собрал салон. Фото по подключению:

13:1272

14:1777

питание брал от цепи прикуривателя через дополнительный предохранитель 20 А. В цепи прикуривателя в блоке предохранителей стоит предохранитель на 15 А. (включал оба подогрева на максимум и включен регистратор в прикуриватель все ном работает). Управляющий сигнал я взял не от замка зажигания, а от плюса подсветки прикуривателя (вкл. свет - вкл. подогрев, выкл. свет - выкл. подогрев).

14:2475

15:504

16:1009

Лево, право пометил синей и красной изолентой.

16:1097

17:1602

все скрутил изолентой и зафиксировал стяжками.

17:1692

Итог: в результате проделанной работы сижу теперь на теплом. При температуре -1 (-2) через 30 -40 секунд на 4 режиме подогреве попа и поясница уже в тепле, потом переключу на 1 режим и спокойно еду до работы (ощущения исключительно положительные).

17:2132
2. Ремонт обогрева передних сидений Ford Focus 1

Неполадка: не работает обогрев сиденья в Ford Focus 1

17:180

Задача: отремонтировать обогрев сидений в Ford Focus 1

17:274

Ранее была отремонтирована проводка для обогрева передних сидений. Но тогда решилась лишь одна проблема — не подавалось питание даже на кнопки включения обогрева. Замена провода сделала работоспособным лишь пассажирский обогрев сидения. С водительским все было понятно — предыдущий хозяин приложился коленом в свое время и, видимо, переломил провод внутри сидушки.

17:953

Был произведен демонтаж водительской сидушки. Все просто: два болта спереди, два болта сзади, колодка проводки и все.

17:1170

18:1675

19:2180

Снять саму обивку не составляет никакого труда — с обратной стороны она крепится колечками, которые очень легко разжимаются при помощь обычных щипчиков

19:284

20:789

21:1294

плюс спереди обивка держится при помощи вот таких усиков

21:1402

22:1907

которые легко отгибаются обычной отверткой.
Боковины высвободили, теперь необходимо поработать над центральной частью. Слева и справа, а также сзади от центрального сектора сидушки, обивка также закреплена с помощью колечек

22:2325

23:504

Я снял только сзади и справа после чего моему взору предстал вот такой беспорядок:

23:658

24:1163

Порывшись еще немного, увидел, что на термодатчике провод висит почти на соплях

24:1312

25:1817

26:2322

Если что, код накладки

26:43

27:548

И вот виновник всех проблем — нитка оборвалась

27:638

28:1143

29:1648

Но для начала, надо как-то это все безобразие привести в порядок. Вооружаемся ниткой, иголкой и пришиваем нитки обогрева к тканевой накладке, которая за столько км пробега уже изрядно протерлась.

29:2008

30:504

31:1009

32:1514

Зачищаем оборвавшеюся нитку и припаиваем к нужному проводу, перепаиваем "сопли" и собираем сидушку в последовательности, обратной снятию. Ставим на машину, прикручиваем, подключаем и радуемся.

32:1871

https://www.drive2.ru/l/2009580/

32:1907

https://www.drive2.ru/l/5028629/, https://www.drive2.ru/l/5036303/, https://www.drive2.ru/l/5107175/

32:2011

следующая статья:

Подсветка салона Ford Focus 1 своими руками

Содержание статьи:
1. Замена подсветки приборов Ford Focus 1
2. Подсветка для ног в Ford Focus 1
3. Подсветка салона и дверей

33:823 37783

www.spike.su

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о