Сигнализация с автозапуском… (с. 6,3)
Всем привет !!!
Поставил сигнализацию с автозапуском Старлайн…
все вроде бы хорошо…но есть одно но…
чтобы обойти иммобилайзер пришлось поставить так называемый блок обхода (с моим вторым ключом)
и вот я думаю…это не есть хорошо …по сути дела я просто оставляю свой ключ грабителям…
как быть есть другие варианты …или пока человечество ничего не придумало!!!
вроде бы 21 век 2006 год!!!
И еще вопрос!!! как вообще сигналка Старлайн надежная или нет!!!???
Topic handbook:
“Бесчиповый” обходчик иммобилайзера (эмулятор ключа PATS)
Установка автозапуска на FF2 2007 Ghia
Самостоятельноя установка на FF2 2007 Ghia Pandorы dxl 3500
Установка сигнализации Pandora DX-50 + DI-2
| автозапуск, сигнализация, сигналка, запуск двигателя, холодный пуск, прогрев двигателя, пуск двигателя |
Crazyik
23 February 2009
А если машина стоит в гараже? или ракушке? гараж не беру, там кирдык, ракушка вроде не особо герметичное место.
Есть такие кто пользуется автозапуском в ракушке?
Muxomor
23 February 2009
судя по тому что зима заканчиваеться автозапуск уже не нужен если не ставил,а по теме-вешь путёвая,одни плюсы для себя отметил,правда слышал субьективное мнение что машину с автозапуском проще угнать…каска..мне по фиг
Tovich
23 February 2009
Я себе никакого автозапуска, да даже доп.сигналки не ставил и не буду! Как охрана от угона ЛЮБАЯ сигнализация – ЕРУНДА! Спасает от убытков только КАСКО. На предыдущей машине (ВАЗик 12-й) сигналку я называл “двереоткрывалкой”. На ФФ2 “двереоткрывалка” есть штатная, да ещё со всякими полезными функциями (ПБ5), и ставить что-то дополнительное за много денег, да ещё с риском криворукого вмешательства в электронику машины не хочу. Зачем вообще (ну кроме понтов и экстримального климата, типа -40-50гр.) автозапуск? Пока чистите с машины снег (3-5мин), двигатель уже теплый (и из печки дует теплый воздух) + подогрев сидений (очень полезная опция).
P.S. Разговоры про то, что штатный иммо работает, а отключается только на время запуска – развод манагеров из установочный центров! Раз чип в салоне, то машина на 90% угнана! Да и страховой думаю прибавят к стоимости КАСКО процентов 50 за наличие автозапуска.
P.S.S. Раз в ключе нет батарейки, значит чип работает ВСЕГДА. Значит установка всяких блоков которые типа выключают чип…хм… вообщем попахивает чистым разводом! Без лоха – жизнь плоха!
Crazyik
23 February 2009
так чего про гараж? кто скажет)
Muxomor
23 February 2009
Crazyik
если есть возможность воздухоотвод сделать на улицу,каждый день одевать на выхлопную трубу,то почему бы и нет.знакомый так и делает.но у него гараж металический холодной.у меня в кирпичном нижи -10 не опускаеться
Crazyik
23 February 2009
Muxomor
на трубу возможности одевать нет ,т.
к. машина вставет близко к стенке а там где выходить из нее только под выход и место, вокруг навалено всякого борохла.. поэтому с трубой както не получиться..
Muxomor
23 February 2009
1
Crazyik
тогда без вариантов,задлхнёшся
BeR_
23 February 2009
и в машине всё провоняет…
Max226
23 February 2009
Tovich: |
P.S. Разговоры про то, что штатный иммо работает, а отключается только на время запуска – развод манагеров из установочный центров! |
Вы если чего не знаете, уважаемый, то и не писали бы.
Попробуйте завести машину непрописаным дополнительным ключем – поймете что это именно так.
Кроме того – устанавливаемый заводской иммо не является каким-то невероятным ноу-хау, практически любой другой, скажем с меткой выполнит его функции ни чуть не хуже.
GAZMYAS
23 February 2009
Tovich
Ни с одной твоей фразой не согласен
MexaniK
23 February 2009
На Фокусе жены автозапуск стоит…(Шерхан 5)…
Все супер…все круто…
На моей(Элке) нет…уже подумываю…имхо только + от него…нежели минусы…
И дело совсем не в том что кто то *девочка*, а кто то мужииик..и может помахать щеткой зимой снег с машины…
З.Ы. У тестя стоит Старлайн…говорит Шархан лучше…
З.З.Ы. В подземном гараже Шарх машину заводил из дома(300м до комплекса)… Стар заводит только когда до него остается 50м…
Dmitriy72
23 February 2009
kpr: |
Тут многие говорят о поисках спрятанного чипа. Я не понимаю, зачем его искать. Насколько я знаю принцип действия иммобилайзера заключается в том, что в момент запуска он считывает чип, помещенный в ключе, и если опознает его, дает контроллеру двигателя команду на запуск. При установке автозапуска чип размещают в машине так, чтобы иммо в момент запуска мог его считать. Таким образом, если просто провернуть замок зажигания, иммобилайзер сам считает чип и заведет двигатель. Так зачем искать чип? Если я неправильно представляю способ обхода иммобилайзера, объясните пожалуйста, в чем ошибка. |
“Чип” от ключа прячется в блок обхода иммобилайзера, работает он очень просто, когда сигнализация даёт команду запуск на этот блок приходит питание, этом током возбуждается катушка в которой спрятан “чип” и по проводу до замка зажигания доходит сигнал, иммобилайзер считывает и даёт команду на запуск.
пы.сы. после запуска двигателя стартер не крутится!! хоть туда 220 подай. поэтому проблем с перекрутом не возникает, как это было у меня на ВАЗ-2111, холодно – не хватает времени, тепло – перекручивает, хоть и был сигнал о запуске снят с тахометра.
всё.
осталось придумать как спрятать блок сигнализации и эти заветные провода которые подходят к блоку обхода иммобилайзера, т.
е. сигнализацию можно тупо вырезать и выкинуть, а на эти провода подать 12В и привет машинке…
ну про включение зажигания замыканием соответствующих контактов на разъёме я молчу.
всё элементарно, как на Жигулях, даже побаловался замыканием и запуском без ключа.
когда я себе ставил сигнализацию, я конечно спрятал всё это дело далеко и без снятия торпеды – не добраться.
Nik[Hovrino]
23 February 2009
Поставил при покупке машины у дилера Шерхан 7.С моей точки зрения-крайне удобная штука.Сам живу на 9 этаже,машина стоит в ракушке под домом.В результате всегда сажусь в теплую прогретую машину,не тратя время на прогрев,которого иногда очень не хватает.Ракушка типа пенал-не самое герметичное строение,так что шансов задохнуться нету,да и салон за 9 месяцев не провонял.Коробка-автомат,так что никаких дополнительных сложностей,как с МКПП,нет.На коробку поставил блокиратор,не панацея,конечно,но немного поспокойнее,с учетом малого спроса ФФ для угонщиков и наличия стоящих рядом безгаражных и соответственно более доступных машинок.
Tovich
23 February 2009
“”Чип” от ключа прячется в блок обхода иммобилайзера, работает он очень просто, когда сигнализация даёт команду запуск на этот блок приходит питание, этом током возбуждается катушка в которой спрятан “чип” и по проводу до замка зажигания доходит сигнал, иммобилайзер считывает и даёт команду на запуск.”
Вот тут вся “соль”! Как вы думаете сколько в ФФ2 мест куда установщики “прячут” этот блок? Я думаю от силы 1-2 место… и угонщики (даже пионэры) о них знают. Так вот, установкой автозапуска вы упрощаете угонщику “жизнь” – ему нужно всего-то подать 12В на нужные провода и провернуть замок зажигания… провода эти берут своё начало от блока сигналки под торпедой в районе центрального тоннеля или за бардачком. Разве не так?
Не обижайтесь, но по большому счету это всё понты… ну там девушку удивить или ещё кого!
BMF
24 February 2009
Зимой очень удобная весчь.
.. жена постоянно подтрунивает надо мной…
Что касается меня, то, езжу на “мешалке”, так что ставить себе не хочу по причине возможного образования психоза – постоянно буду вспоминать снял ли я машину со скорости… хотя, сейчас уже устанавливают автозапуск так, что машина не заведется, если не выполнен ряд условий – ручник – on… и т.д.
Crazyik
24 February 2009
Nik[Hovrino]
в момент выхода оттуда со всех щелей дымок валит?) за сколько времени вы заводите и в каких режимах стоит печка? просто как знаю у 2.0 если печку выкрутить на много, зимой на холостых тепла надо ждать долго
ILIS
24 February 2009
Crazyik
Зимой на 2.0 надо за 5 минут прогреть движок – потом включить печку. Вообще, включение печки на не прогретом движке – это мазохизм. Смысл дуть на себя холодным воздухом?
Nik[Hovrino]
24 February 2009
Crazyik
Да не очень сильно и дымит,когда тент открываешь,особенно в мороз,туманно,но лучше,чем у ежика из мультика.
Crazyik
24 February 2009
ок, кто подскажет какую сигналку с запуском ставить? хочется чтобы был мониторинг АКБ, темпы в салоне и нормальный радиус действия!!! У знакомого гаражный комплекс метрах в 400 от дома, сигналка исправно пробивает через дома. Правда без запуска. Ну и цена конечно нормальная.
Nik[Hovrino]
24 February 2009
Скажу за свой 7 Шерхан-как говорил,с 9 этажа в ракушке-не вопрос заести,когда машин был новый,ставил в многоэтажный гараж,тут ситуация хуже,сигналу надо было пробить весь дом и гараж,который находится в 500 м,и бокс находился как раз в противоположном углу,из квартиры уже связи не было,но если открыть окно и высунуть руку с брелком-проблема решалась,благо лето было.
Заряд АКБ показывает, контроль температуры в салоне теоритически есть,но не показывает,грешу на установщиков,но лично мне эта фича особо не нужна.
MrCrash
24 February 2009
Автозапуск это вешь!!
Очень удобно, приходишь садишься и едешь
На работе прикольно, народ греиться танцует у машины, а ты пришёл и поехал..
А в страховой в полисе прописываеться что сигналка с авто запуском и что на руках один ключь, по моему даже надбавок нет ни каких за это, в
страховой ведь не дурачки сидят, если бы было просто угнать из за запуска то думаю что и денег бы брали больше…
Так что нечего думать, ставь и не парься…
mamaluk
26 February 2009
Страховые пускай отдыхают.
mamaluk
26 February 2009
Crazyik: |
ок, кто подскажет какую сигналку с запуском ставить? хочется чтобы был мониторинг АКБ, темпы в салоне и нормальный радиус действия!!! У знакомого гаражный комплекс метрах в 400 от дома, сигналка исправно пробивает через дома. Правда без запуска. Ну и цена конечно нормальная. |
Pandora
http://www.alarmtrade.ru/
Stalker
http://www.magicsys.spb.ru/
REM78
27 February 2009
пользуюсь 2 года автозапуском-ни разу не пожалел)))
оч удобная вещица))
Probe 1
27 February 2009
Star Line A8. За два года эксплуатации одни плюсы.
Зимой греет, летом охлаждает салон.
На следующую машину обязательно буду
ставить автозапуск.
AlexVic
28 February 2009
Tovich: |
Зачем вообще (ну кроме понтов и экстримального климата, типа -40-50гр.) автозапуск? Пока чистите с машины снег (3-5мин), двигатель уже теплый (и из печки дует теплый воздух) + подогрев сидений (очень полезная опция). Поехали и ещё через 5 минут в салоне уже тепло и комфортно. Или тут многие не могут зимой потерпеть в теплой одежде 5-6 минут холода? Прямо девочки! |
1) Затем чтобы не терять драгоценное время с утра, тем более терять его возле мерзлой машины. Обогревы сидений и лобового стекла с автозапуском только в тему, а снег с машины я за несколько секунд смахиваю. Стекла никогда не скоблю.
2) Для того чтобы был вибодатчик и обратная связь с машиной(у меня брату астру со штатной сигналкой уже долбанули во дворе, а он даже ни сном ни духом, ладно виновник его остался ждать) Сигналки с нормальной обратной связью обязательно бы оповестили.
3) Касаемо чипа и угона. Во первых чип надо хорошо прятать, а не оставлять ключ в замке. Во вторых реальные угонщики на фокус пойдут со своим PCM и IC. Никакой чип вам уже не поможет. По крайней мере реальный угон именно в таком варианте расписан на этом сайте, а вот чтобы угонщики отлавливали для себя машины с автозапуском я ни разу не слышал. Ну и каско никто не отменяет в любом случае.
Единственный момент,который мне не нравится – это невозможность нормально настроить на фокусе время запуска. Нет нормального места, откуда можно снять правильные синхроимпульсы. Стартер на холодную немного перекручивает и все установщики об этом знают. Сейчас у меня контрольный провод подключен к датчику распредвала, пролучше чем с форсунки брать импульс, но все равно есть небольшой перекрут – срабатывает штатная защита стартера. По большому счету это ерунда конечно, но всеже для стартера может быть в перспективе не без последствий.
mamaluk
28 February 2009
AlexVic: |
Единственный момент,который мне не нравится – это невозможность нормально настроить на фокусе время запуска. Нет нормального места, откуда можно снять правильные синхроимпульсы. Стартер на холодную немного перекручивает и все установщики об этом знают. Сейчас у меня контрольный провод подключен к датчику распредвала, пролучше чем с форсунки брать импульс, но все равно есть небольшой перекрут – срабатывает штатная защита стартера. По большому счету это ерунда конечно, но всеже для стартера может быть в перспективе не без последствий. |
А вот это уже зависит от сигнализации. У меня стоит Pandora DeLuxe, ни чего не перекручивает, потому как очень много всевозможных настроек, в том числе и для запуска. Контроль двигателя подключен к форсунке и датчику масла. Стоят датчики температуры двигателя и салона (входят в комплект сигнализации).
Руководство по монтажу Pandora DeLuxe 2100
Руководство по монтажу Pandora DXL 2500
OlegArh70
28 February 2009
Автозапуск почти все используют для прогрева машины, но при низких температурах не только с автозапуска, с ключа то не всегда заведешь, а если машина стоит 2-3 дня, так и будете каждые 3 часа запускать для прогрева? Не проще ли просто поставить подогрев, и в плане угона гораздо менее опасно, в электросхему, не пойми кто, не полезет, и движок с АКБ мучать не надо бесконечными запусками, да и просто дешевле в разы.
..
Crazyik
28 February 2009
читали тему пол семмигар от угона авто? судя по списку сигнализаций которые подбираются автограббером, то от угона впринцепи кроме полноценного комплекса обычная сигналка совсем никак не защитит, поэтому если нет в планах раскошелиться на все это можно ставить любую и с запуском и без.
edo1
1 March 2009
OlegArh70: |
| Автозапуск почти все используют для прогрева машины, но при низких температурах не только с автозапуска, с ключа то не всегда заведешь, |
фокус может быть
в семье фокус и матиз.
так вот в любую погоду матиз заводится с полоборота, в том числе и с брелка.
жена каждое утро садится в тёплую машину, завидую
| цитата: |
| и движок с АКБ мучать не надо бесконечными запусками |
сигнализации с автозапуском предоставляют две функции – дистанционный запуск и собственно автозапуск (по времени и/или температуре).
про дистанционный запуск с брелка я уже писал выше, вещь очень полезная и удобная.
периодическим автозапуском пользовались несколько раз в морозы за 30, если учесть, что такие морозы бывают не каждый год – то вполне себе решение проблемы “на термометре мороз за 30, завтра нужно ехать на машине”.
конечно в плане экономии бензина, износа двигателя, да и безопасности предпусковой подогреватель лучше. но актуально ли это “лучше” для нашего климата?
тут ещё какой момент – сигналка с автозапуском на матиз встала дешевле 6 тыр. вместе с установкой.
сколько там стоит ППП на фокус? а дистанционное управление им? а как насчёт установки ППП в уже имеющуюся машину?
- «
- .. / 60
- »
1 person online
to leave a message or Sign up
Similar topics
FF2 оборудование и з.ч.
Дополнить штатную сигнализацию
FF2 оборудование и з.ч.
GSM, GPS и спутниковые сигнализации
FF2 оборудование и з.
ч.
Кнопка старта двигателя
FF2 оборудование и з.ч.
Специальная сигнализация для Фокуса
FF2 оборудование и з.ч.
Доустановка предпускового подогревателя
FF2 оборудование и з.ч.
Чехол для ключа FF2
FF2 оборудование и з.ч.
Автоскладывание зеркал при постановке машины на охрану.
FF2 оборудование и з.ч.
Какую сигнализацию поставить, проблемы с сигналками (часть 2)
FF2 оборудование и з.ч.
Сигнализация для эмблемы
FF2 оборудование и з.ч.
Установка сигнализации своими силами.
FF2 оборудование и з.ч.
Black Bug
FF2 оборудование и з.ч.
Камера наблюдения в машине
FF2 оборудование и з.
ч.
Секретная кнопка в качестве примитивного антиугона
FF2 оборудование и з.ч.
Дистанционное управление штатным ППП
FF2 оборудование и з.ч.
Установка Keyless-системы
Popular topics
FF2 эксплуатация
Фильтры: салонный, воздушный, масляный
FF2 эксплуатация
Система охлаждения
Focus 2
Ответы бывалых на вопросы новичков по ФФ2
FF2 оборудование и з.ч.
Какие колодки поставить взамен оригинала?
FF2 эксплуатация
Неисправности генератора
FF2 эксплуатация
Поломки АКПП с двигателем 2.0
FF2 эксплуатация
Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.4)
Focus 2
Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.
с., ч.2
FF2 эксплуатация
Замена термостата на ФФ2
FF2 эксплуатация
Крепление, опоры движка
FF2 эксплуатация
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (ч.2)
FF2 эксплуатация
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника
FF2 эксплуатация
Панель приборов
FF2 эксплуатация
Поломки АКПП с двигателем 1.6
FF2 эксплуатация
Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР (ч.2)
блок управления (мозги) двигателя, акпп, srs, abs, esp, ivd, спидометры, щитки приборов, климат, магнитола, компьютер аэрбег(airbag)
Штатный иммобилайзер, в отличии от дополнительных систем безопасности, почти никак себя не проявляет на протяжение всего срока службы автомобиля. Есть владельцы, которые искренне удивляются, узнав, что в их Форд Фокус 2 всё-таки установлен иммобилайзер.
Работает он корректно и чётко, но у человека есть одна программная недоработка – плохая память.
Прописываем ключ в иммобилайзер на Форд Фокус 2 своими руками
Мы забываем или теряем ключи, и тогда приходится прописывать в иммобилайзер новый ключ, чтобы получить доступ к автомобилю и иметь запасной мастер-чип. Как прописать ключ в иммобилайзер Форд Фокус 2, выясним прямо сейчас.
В каждый из ключей к автомобилю имплантирована пассивная метка. Это значит, что без запроса со стороны иммобилайзера она работать не будет. Как только транспондер иммобилайзера отправляет запрос, ключ высылает ему свой ID, а охранная система решает, принять его или не принять. На Фокусах второго поколения установлен контроллер, который совмещён с транспондером, а в ключах установлены прошитые метки.
Все это хозяйство работает так: транспондер опрашивает метки в зоне досягаемости рядом с машиной; получает прописанные ID с одного или нескольких ключей; если ID ключа соответствует ID, прописанному в памяти транспондера, контроллер разблокирует двигатель и его можно будет запустить, если нет – мотор не заведётся даже в том случае, когда жало ключа идеально подходит к личинке замка зажигания.
Иммобилайзер не даёт завести автомобиль.
Поскольку запасные ключи программируются одновременно с мастер-ключом, то добавлять в память иммобилайзера новый ключ нельзя. Можно только прописать ключи заново вместе с основным. Кстати, если нужно купить отдельно ключ (жало) и отдельно чип, то они продаются в магазинах запчастей. Артикул ключа Разобранный ключ зажигания. Код жала 4576593 (это механическая часть выкидного ключа), код чипируемой части – 1337641.
Прописываем ключ в иммобилайзер Форд Фокус 2
Внешний вид ключа зажигания. Штатный иммобилайзер Фокуса второго поколения позволяет прописывать до восьми ключей. Этого должно хватить с учётом рассеянности и одного мастер-ключа с красной меткой, который лежит в надёжном месте вне автомобиля. Когда мы будем прописывать ключи, все он должны находиться в салоне автомобиля, а мы будем сидеть на водительском месте с плотно закрытыми дверьми, чтобы не сбивать систему посторонними сигналами и внутрисистемными конфликтами.
Чтобы запрограммировать новый ключ с высокочастотной дистанционкой, вставляем любой ключ в замок зажигания. Поворачиваем его до второго положения 4 раза в течение шести секунд. Ставим ключ в нулевое положение и слышим зуммер. Это говорит о том, что система готова в течение десяти секунд прописать другие ключи. Берём новый ключ и нажимаем на любую кнопку дистанционки. Слышим подтверждающий зуммер.
Ту же операцию проделываем с остальными программируемыми ключами, после каждого нажатия на кнопку нового ключа должен быть слышен зуммер. Это касается и оригинальных ключей. Из зажигания ключ не вынимаем. Включаем зажигание, устанавливаем ключ во второе положение, не трогая остальные ключи. Алгоритм из руководства по прописыванию ключей.
Чип иммобилайзера. Без него не заведётся. После этой процедуры иммобилайзер пропишет в памяти все ID ключей, которые мы использовали и с помощью каждого из них можно будет разблокировать любой замок кнопкой дистанционного управления. Не теряйте ключи и безоблачных всем путешествий!
Посмотрите интересное видео по этой теме:
Иммобилайзер – это система охраны автомобиля.
Его цель – защита машины от угона, достигаемая за счет блокировки электрических цепей подачи горючего, стартера, зажигания.
Что собой представляет иммобилайзер?
Чем же отличается иммобилайзер от обычной системы охраны автомобиля? Тем, что с ним степень защиты транспортного средства намного выше. Это устройство обладает несравнимо более сложной интеллектуальной системой. Управлять данным механизмом можно только с близкого расстояния, то есть «замок-ключ», а не дистанционно, как обычной . Поэтому в момент открытия авто злоумышленники никак не смогут перехватить радиосигнал, который исходит от брелока защитного устройства.
Машины, хозяева которых предпочитают делать ремонт в сомнительных мастерских, подвергаются некоторому риску. Сделать «копию» с оригинального брелока сигнализации очень просто, займет это несколько минут. Угнать машину уже с существующей копией брелока будет проще простого. А вот копию ключа системы иммобилайзера сделать очень трудно, потому что у злоумышленника нет мастер-карты.
Современные иммобилайзеры славятся своей компактностью. Их монтаж происходит в скрытом от чужих глаз месте. При правильной установке иммобилайзера, определить тип защиты автомобиля и ее расположение почти нереально. И это еще не все. В некоторых видах иммобилайзеров встроена функция «защита от ограбления», которая может работать без участия владельца авто.
Какие элементы входят в конструкцию иммобилайзера?
Главной составляющей иммобилайзера считается электронный блок управления. Его работу обеспечивает микросхема, «прошитая» под определенную программу действий. В микросхеме есть код обмена, который применяется в «опросе» ключа машины. Еще в системе иммобилайзера имеется так называемая катушка, которая считывает информацию с ключа.
Вторым, не менее важным элементом системы является исполнительный механизм. В нем есть одно или несколько электромагнитных реле. По команде электронного блока управления коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, поступающих к различным важнейшим элементам автомобиля.
Если нужно, можно дополнительно подключать электромагнитную систему, чтобы блокировать работу неэлектрических устройств.
И третий элемент – это особый запрограммированный чип – транспондер. Он расположен в каждом ключе зажигания к конкретному авто. Только после распознавания уникального кода, электронный блок управления машины дает «разрешение» на запуск двигателя авто.
Способы и процесс разблокировки иммобилайзера
Есть два метода разблокировки иммобилайзера: разблокировка иммобилайзера с ИК-передатчиком и разблокировка кнопкой управления ц\з.
Описание разблокировки иммобилайзера с ИК-передатчиком
Такой способ разблокировки подходит не для всех машин, а лишь для тех, в которых есть ключ с ИК-передатчиком, который управляет иммобилайзером и центральным замком.
Чтобы отключить иммобилайзер, нужен код (число из 4 цифр). Вводится он при использовании педали газа и кнопки управления бортовым компьютером, которая расположена на торце переключателя стеклоочистителя.
Процесс разблокировки:
При включенном иммобилайзере включаем зажигание. Начинает мигать лампа иммобилайзера, которая говорит о заблокированном моторе.
Все действия проводим лишь один раз для обоих ключей. Если привязали только один ключ, то один и будет работать, а другой нет.
Описание разблокировки иммобилайзера кнопкой управления центральным замком
Для отключения иммобилайзера вводим аварийный код:
1. Выключаем зажигание, лампочка устройства медленно начинает мигать.
2. Включаем зажигание, лампа впрыска загорится на три секунды и потом выключится, а мигание лампы иммобилайзера ускорится.
3. Нажимаем и держим кнопку управления ц\з. Сигнальная красная лампа перестанет гореть.
4. При нажатой кнопке управления ц\з мигание сигнальной лампы уменьшится, этим генерируя последовательность счета. Ведем счет числа включений лампы и потом отпускаем при совпадении с первой цифрой кода.
5.
Потом опять нажимаем и удерживаем кнопку управления ц\з. Когда количество миганий совпадет со второй цифрой кода, кнопку отпускаем.
6. Такие же действия проводим и для остальных цифр кода.
Завести двигатель можно будет, если все сделано правильно. Лампа иммобилайзера загорится на 3с, потом погаснет на 3с, и затем снова загорится уже на 30с. Лампа будет напоминать об отсутствии защиты автомобиля при каждом включении зажигания. Иммобилайзер опять заблокирует машину:
При отключении АКБ.
Автоматически по истечении 10 секунд после отключения зажигания.
При выключении зажигания можно повторить ввод кода. Если трижды ввести код неправильно, следующая попытка будет доступна по истечении пяти минут. Внимание! Все вышеперечисленные действия не подходят для раскодирования компьютера либо кодового электроклапана. Вводом аварийного кода можно только запустить двигатель.
Иммобилайзер для форд фокус 2
Самое минимальное, но достаточно продуктивное средство защиты от угона иммобилайзер – это то, что устанавливается в каждой машине производителем.
Форд фокус 2 в этом смысле не стал исключением, покупая эту машину, автомобилист должен знать, что он покупает вариант сразу с охранной системой. На всех машинах форт установлен штатной иммобилайзер, но можно подобрать более современную модель, которая удивит дополнительными функциями. Больше информации об этом прямо сейчас.
Иммобилайзер – надёжная охранная система, иммобилайзера для форд фокус 2
Форд фокус мондео – это мечта каждого водителя. Когда он её осуществляет, сразу задумывается о том, что делать для максимальной защиты новенького автомобиля. В этом плане всё довольно просто, ведь иммобилайзер уже встроен в машине и будет работать без особых проблем. Но какие именно иммобилайзера используются для форд фокус 2, как их найти и чем руководствоваться при выборе, знают не все. Сейчас автомобилисты получат более точный ответ на свои вопросы и смогут пользоваться иммобилайзером на форд фокус 2 с пользой.
Иммобилайзера для форд фокус мондео – какими они бывают и как выглядят
Иммобилайзер – маленькое, прямоугольное устройство, иногда имеющее закруглённые края, которое устанавливается за рулём или приборной панелью машины.
Он блокирует движение транспортного средства, если вовнутрь него попадает сторонний человек, у которого нет специального ключа. Иммобилайзера могут подключаться к системам автомобилям при помощи проводов или совершенно без их участия. Если владелец знает, что в его машине форд стоит контактный иммобилайзер, то он может рассчитывать на то, что:
Отдав предпочтение беспроводному иммобилайзеру, водитель форда получает следующие возможности:
- использование дополнительных каналов связи и подключение нескольких реле блокировки;
- разные способы и принципы авторизации;
- пользование набором дополнительных функций;
- простота в плане установки и дополнительные места для размещения;
- пользование системой связи на высокой скорости и другие функции.
Иммобилайзера для мондео могут иметь различные ключи, среди которых чаще всего используются следующие их виды:
- ключ в виде обычной кредитки;
- раскладной ключ;
- отдельный или стандартный ключ;
- ключ-радиометка.
Последний вариант позволяет даже не прикасаться к двери, для того чтобы она открылась, ведь система работает исключительно при помощи радиосигналов. Для пользования ключами, которые имеют форму кредитных карточек, водителю понадобится установка специального считывателя кодов.
Функции иммобилайзеров на форд фокус 2
Стандартной функцией каждого иммобилайзера можно считать процесс блокировки систем транспортного средства, при помощи которых оно приводится в движение. Но современные иммобилайзера, которые прекрасно подходят для мондео или форд фокус, смогут удивить пользователей следующими качествами:
Валера автомастер. Серия 4: Иммобилайзер на Ford Focus
скачать четвёртую серию Установка иммобилайзера …
Проверка штатного иммобилайзера Форд Фокус 2
Проверка штатного иммобилайзера Форд Фокус 2 после попытки угона. Угонищик прописал дополнительную метку…
Современный системы для форд фокус 2 будут продуктивно работать при достаточно высоких и низких температурах.
Иммобилайзера имеют собственные элементы питания, а при их неправильной работе всегда горит и мигает лампа. Для удачного пуска иммобилайзера необходимо запрограммировать систему и приписать ключи. В этом владельца мондео могут помочь профессионалы или инструкция. Если у автолюбителя автомобиль форд куга – подключение иммобилайзера производится так же, как и на форд фокус.
Форд фокус 2 – какой иммобилайзер для машины выбрать лучше
Если владелец форда не хочет тратить дополнительных денег на иммобилайзера нового поколения, он может оставить штатную систему, если она является работоспособной. Владелец форда может выбрать иммобилайзер той модели, которая ему подойдёт по цене и в плане функционального ряда.
Если владелец мондео, куга или другой машины из модельного ряда форд ищет для себя что-то простенькое, но в то же время продуктивное, у него есть следующие варианты для выбора:
- оставить штатной иммобилайзер;
- купить самый простой и дешёвый иммобилайзер с минимальным набором функций;
- купить иммобилайзер, который можно подключить к стандартной сигнализации.
Для желающих получить в одном устройстве максимум полезных функций есть следующие варианты, которыми они могут руководствоваться при выборе:
Выбор иммобилайзера должен производиться очень тщательно, ведь не все модели этих охранных систем являются совместимыми с автомобилями форд.
Принципы установки и отключения иммобилайзера на форд фокус 2
Установка иммобилайзера на форд мондео и фокус производится по стандартной схеме, с которой можно ознакомиться, открыв инструкцию пользователя. Для того чтобы установить в форд иммобилайзер и подключить его необходимо:
- разобрать приборную панель и найти место для установки основного системного блока;
- установить блок и подключить в его разъем систему проводов;
- подключить к соответственным системам реле блокировки или расставить в необходимой последовательности радиометки;
- установить в салоне автомобиля светодиодную лампу и подключить её к системе питания иммобилайзера, включить и убедиться, что она горит;
- прописать ключи, при необходимости провести обучение иммобилайзера и внести необходимые настройки в систему;
- проверить правильность ранее выполненных действий и закрепить все элементы системы должным образом;
- максимально скрыть иммобилайзер из вида и включить на нём режим охраны.
Если у водителя пользовательской инструкции нет, он может найти её в интернете. Если часто горит и мигает лампа – какой то из процессов установки или настройки был неправильным. Для пуска иммобилайзера необходимо воспользоваться ключом.
Чтобы отключить иммобилайзер на мондео или форд фокус 2 необходимо использовать специальные обходчики, эмуляторы, киллеры или компьютерный программы. Возможно, отключить его и без вмешательства посторонних устройств – при помощи кодовой деактивации или присоединения к антенне чипа из ключа.
Отключение при помощи чипа из ключа производится следующим образом:
- аккуратно разбирается корпус ключа и изымается чип таким образом, чтобы его не повредить;
- чип прикладывается к антенне иммобилайзера и аккуратно приматывается изолентой;
- за несколько минут происходит обратная реакция, которая и отключает иммобилайзер;
- устройство полностью деактивируется и его можно безопасно извлекать.
Более подробно о правилах подключения и отключения иммобилайзера, пользователи смогут прочитать в инструкции.
Если в форде ещё нет иммобилайзера, его водитель может установить без особых проблем. Функция пуска работает мгновенно, а значит, сразу после установки пользователь сможет включить своё охранное устройство. Иммобилайзеры на форд фокус 2 работают не хуже стандартных охранных систем, но при этом стоят намного дешевле.
Штатный имобилайзер в Ford Focus 2 безусловно более продвинут в своих охранных свойствах по сравнению с предшественниками и автомобилями подобного класса. Ранее подобные решения применялись в программном обеспечении автомобилей более высокого ранга… тем не менее прогресс на лицо, время идёт. В кратце, принцип действия штатного иммо заключается в блокировании работоспособности элеткроцепей, учавствующих в работе двигателя. Главенствующую роль в данном процессе играет ЭБУ – центральный блок управления, попросту контроллер или мозги автомобиля. Ранее, для деактивации противоугонных функций, угонщику требовалось просто заменить контроллер на другой(прошитый под бездействие иммобилайзера), как правило это самый простой способ, про другие пока упоминать не будем.
..Теперь же не всё так просто: исполнительные блоки, связанные с центральным контроллером цифровой шиной, не будут работать с новым ЭБУ, в силу того что они программно “привязаны” к старому блоку. Поэтому простой заменой контроллера здесь не обойтись, требуется вмешательство на програмном уровне. Как показала практика жизни- всё это реально осуществить. Мало того, что на имеющемся у официальных дилеров оборудовании можно прошить доп. ключ с новым чипом к штатному набору, но так же возможно программирование нового контроллера под адаптированные к друг другу исполнительные блоки. У профессиональных угонщиков существует оборудование под каждый конкретный автомобиль. Рядовой угонщик не обязан разбираться в устройстве на программном уровне, этим занимается определённая прослойка «организаций». Аппарат выглядит не так громоздко как полноценный диагностический комп, ему не нужно выполнять все функции вышеуказанного. Главное отключить иммобилайзер. Зачастую вмешательство в автомобильную сеть производится через штатный диагностический разъём, отсюда необходимость блокировки цифровых цепей, идущих от него к головным устройствам, а так же защита доступа к головным устройствам.
Штатный имобилайзер в Ford Focus 2 безусловно более продвинут в своих охранных свойствах по сравнению с предшественниками и автомобилями подобного класса. Ранее подобные решения применялись в программном обеспечении автомобилей более высокого ранга… тем не менее прогресс на лицо, время идёт. В кратце, принцип действия штатного иммо заключается в блокировании работоспособности элеткроцепей, учавствующих в работе двигателя. Главенствующую роль в данном процессе играет ЭБУ – центральный блок управления, попросту контроллер или мозги автомобиля. Ранее, для деактивации противоугонных функций, угонщику требовалось просто заменить контроллер на другой(прошитый под бездействие иммобилайзера), как правило это самый простой способ, про другие пока упоминать не будем…Теперь же не всё так просто: исполнительные блоки, связанные с центральным контроллером цифровой шиной, не будут работать с новым ЭБУ, в силу того что они программно “привязаны” к старому блоку. Поэтому простой заменой контроллера здесь не обойтись, требуется вмешательство на програмном уровне.
Как показала практика жизни- всё это реально осуществить. Мало того, что на имеющемся у официальных дилеров оборудовании можно прошить доп. ключ с новым чипом к штатному набору, но так же возможно программирование нового контроллера под адаптированные к друг другу исполнительные блоки. У профессиональных угонщиков существует оборудование под каждый конкретный автомобиль. Рядовой угонщик не обязан разбираться в устройстве на программном уровне, этим занимается определённая прослойка «организаций». Аппарат выглядит не так громоздко как полноценный диагностический комп, ему не нужно выполнять все функции вышеуказанного. Главное отключить иммобилайзер. Зачастую вмешательство в автомобильную сеть производится через штатный диагностический разъём, отсюда необходимость блокировки цифровых цепей, идущих от него к головным устройствам, а так же защита доступа к головным устройствам.
Как отключить иммобилайзер Форд Фокус?
Ваш Ford Focus не хочет заводиться? Вы пробовали всякие штуки? Аккумулятор, генератор, запасные ключи… И вы чувствуете, что проблема исходит от вашего иммобилайзера? На самом деле вполне правдоподобно, на самом деле речь идет о том, что ваш автомобиль больше не хочет заводиться или глохнет при запуске без причины.
Вы хотите отключить иммобилайзер на вашем Ford Focus? Вы находитесь в правильном месте, мы сделали эту статью, чтобы помочь вам лучше видеть и решить ваши проблемы, связанные с этим элементом. Сначала мы посмотрим, как работает иммобилайзер на вашем Форд Фокус, затем разные способы его отключения.
Как работает ваша система иммобилайзера на Ford Focus
Прежде чем подробно рассказать о различных доступных вам альтернативах, вот краткое введение, объясняющее назначение и работу иммобилайзера в вашем Ford Focus. Этот электронный компонент появился 30 лет назад и призван предотвратить угон вашего Ford Focus. Собственно, благодаря транспондеру и антенне (катушке), встроенной в ключ, и, встроенному в ЭБУ блоку управления иммобилайзером и приемной антенне на неймане, ваш Форд Фокус проедет каждый раз, когда вы вставляете ключ в зажигание, он проверяет, что код, выдаваемый вашим ключом , действительно соответствует коду, ожидаемому вашей блокировкой иммобилайзера.
Только в этот момент позволит вам запустить . Именно благодаря технологии RFID (чип в ключе) это устройство будет работать.
Различные варианты обхода иммобилайзера на вашем Ford Focus
Введите код для отключения иммобилайзера
Во-первых, ваш ключ больше не позволяет заводить ваш Ford Focus, вы хотите деактивировать иммобилайзер вашего Ford Focus, но в первую очередь вы должны попробовать эту технику, чтобы завести его и отнести к механику, чтобы убедиться, что вы не можете выполнить менее важную операцию, чтобы восстановить нормальный запуск вашего автомобиля. На самом деле, с вашим автомобилем у вас должен быть запасной ключ (который вы должны попробовать и который должен завести ваш Ford Focus), но если у вас его нет у вас должна быть как минимум «кодовая карта» , она содержит стартовый код . Благодаря этому коду вы по-прежнему сможете завести свой автомобиль, введя его вручную. Для этого включите зажигание, используйте вашу централизованную кнопку для ввода цифр , несколько быстрых нажатий (пример: 2 для цифры 2) затем остановка на полторы секунды для подтверждения цифры и возобновления, повторите операцию пока не введете весь код.
Это должно позволить вашему Ford Focus запускаться без снятия иммобилайзера.
Отремонтируйте ключ у специалиста по работе с ключами или у автодилера
Если, несмотря на замену аккумулятора, несколько попыток ввести код иммобилайзера на вашем Ford Focus по-прежнему не хочет заводиться , скорее всего, ваш ключ проблема. Мы можем понять, что вы все еще хотите обойти устройство иммобилайзера от вашего Ford Focus. На самом деле, ваш транспондер , должно быть, был ослаблен или, должно быть, отвалился от вашего ключа. Для решения этой проблемы единственный вариант обратиться к ключевому специалисту (также доступен в Интернете) или у вашего автодилера , который может восстановить ваш ключ Ford Focus. В зависимости от того, к кому вы обратитесь на , ремонт должен обойтись вам примерно в 100 евро, если у вас осталась копия или ваша «кодовая карта» и около 350 евро у вашего автодилера, если у вас нет поддержки и вы хотите новый функциональный ключ, это избавит вас от необходимости снимать иммобилайзер с вашего Ford Focus.
Удаление иммобилайзера вручную
Хотя у вас может возникнуть соблазн обойти иммобилайзер на вашем Ford Focus, это не рекомендуется по многим причинам. Первые ваш Ford Focus будет гораздо более уязвим для попыток угона . Собственно, без коробки иммобилайзера, чтобы завести, может быть достаточно просто «потянуть провода». Кроме того, ваша страховка в случае угона, скорее всего, не вернет вам , если она признает, что иммобилайзер на вашем Ford Focus был удален, обойден или деактивирован. Это, если вы все еще хотите это сделать, некоторые сайты все еще предоставляют методологию, мы сделали выбор не раскрывать ее, потому что это может принести пользу людям с плохими намерениями.
Если вам нужны дополнительные руководства по Ford Focus, перейдите в нашу категорию Ford Focus.
