Форд фокус 2 настройка стеклоподъемников: Автоматическое закрывание окон (с. 2,3)

Окно не двигалось

Мое переднее окно со стороны водителя перестало работать в верхнем положении.Оказывается, сложно вытащить стеклоподъемник (мотор и весь узел) из этой машины с застрявшим стеклом вверху. Не думаю, что смогу вытащить мотор самостоятельно, не сняв регулятор с двери. Речь идет о том, как я это сделал, и о некоторых интересных вещах, которые я узнал.

Окно моего водителя используется довольно часто. Это наиболее часто используемое окно. Я часто открываю это окно, чтобы подышать свежим воздухом во время вождения, если я не еду по шоссе.У меня есть автоматическая опция, которая позволяет мне одним касанием вверх или вниз. Окно безупречно работало до прошлой зимы, когда оно отказывалось опускаться. Казалось, что отсутствие работы связано с холодом. Когда было очень холодно, боковое стекло водителя не опускалось. Затем, когда температура поднималась, окно снова начинало работать.

«Вероятно, туда попадет какая-то влага и замерзнет» , – сказал мой местный механик Дэйв. Так прошла вся зима. Следующим летом 2015 года окно работало безупречно.Этой зимой, где-то в феврале, перестало работать окно. Машине уже три с лишним года, и на нее не распространяется стандартная гарантия – я знаю это, потому что компрессор кондиционера умер прошлой осенью, и Ford не оплатил счет в 1300 долларов. Я был полон решимости сделать все возможное, чтобы решить эту проблему. Я раньше разбирал двери! И YouTube и Интернет мне в этом помогли!

снятие регулятора

У меня проблема была с снятием регулятора с двери.

В руководстве по обслуживанию Ford говорится, что это нужно делать с частично опущенным окном. Это сделано для того, чтобы вы могли дотянуться до двух зажимов, удерживающих стекло. Стекло необходимо снять, чтобы вынуть регулятор из дверцы.

Мое окно остановилось вверху и не реагировало на переключение. Некоторые веб-источники предлагают постучать по двигателю, одновременно нажимая кнопку ВНИЗ окна, но у меня это не сработало. Я удалил четыре болта, удерживающие концы направляющих регуляторов, и смог немного опустить весь механизм и окно, но не смог добраться до зажимов, удерживающих стекло. В зажимах оконных направляющих, похоже, не было винтов, но они были глубоко внутри двери, которую я не мог видеть или чувствовать, поэтому я не знал, с каким типом зажима имел дело.

Я знал, что если бы я мог вытащить вещь из двери, у меня был бы шанс заглянуть внутрь двигателя и, возможно, решить проблему? Или это был модуль дверного переключателя? Я не знал, в чем была вина. Или это может быть проводка, или что-то более непонятное? Остальные три окна работали нормально, но с окном драйверов я мог слышать самые слабые щелчки ПОСЛЕ того, как я нажимал на переключатель. Был ли автоматический выключатель в модуле переключателя? Переключатель в порядке? Я все еще не знал.

«Вероятно, нужно разрезать кабель или просверлить отверстия в двери», – сказал Дэйв , после того как я описал дилемму.

Затем я посетил местного дилера Ford и получил список запчастей, которые могут мне понадобиться, и их стоимость.

обзор стоимости

• Весь регулятор в сборе с двигателем WLRA-167 C 180 долларов
  
• Двигатель WLM-267 C 55 долларов (плюс 45 канадских долларов “сердечник”, если я не принесу старый обратно)
  
• Блок управления переключателем SW-7319 C $ 96

Из Интернета я узнал, что мотор WRM-267, кажется, стоит около 69 долларов США (бренд Motorcraft Ford, Amazon.com) Эквивалентная цена у местных дилеров Ford составляет около 42,50 долларов США. В одном видео на YouTube говорится, что его можно купить на свалке за 30 долларов США. Я не знаю, пошел бы я на все эти проблемы, чтобы проанализировать проблему, а затем заменить ее использованным устройством? Кроме того, вы не просто подойдете к машине-донору у вредителя и вытащите ее за 5 минут. См. Остальную часть моего описания.

Находясь у продавца, я попросил совета по поводу застрявшего в верхней части окна. Специалист по запчастям пошел поговорить с одним из механиков, и да, мне пришлось вытащить окно, чтобы освободить регулятор. Это так просто. Комплект кабелей отсутствует, поэтому не обрезайте кабель! Не нужно сверлить отверстия. «Что вам нужно сделать, так это приподнять окно наружу, поднимая его», – сказал мне механик через продавца запчастей.

Вернувшись домой, у меня был ослаблен регулятор, поэтому окно было опущено примерно на 1 дюйм, и я попытался вытащить его наружу. Я не тянул слишком сильно, потому что не хотел ничего ломать. Еще не разбираясь в зажимах, удерживающих окно, Я не хотел их ломать. Зажимы и кабели были частью всей сборки, которую мне пришлось бы купить, если бы я что-то сломал. Зажимы не были доступны отдельно. Было бы полезно, если бы парень из стекла мог показать, как это

Итак, я решил немного попробовать другой маршрут.Иногда нужны альтернативные подходы.

Я не был уверен, что выключатель неисправен, поэтому решил попробовать запустить двигатель от источника питания. Я перерезал два провода от жгута к разъему двигателя. В любом случае они были слишком короткими. Я обнаружил это, когда попытался отсоединить разъем двигателя, когда двигатель все еще был в двери. Провода были достаточно длинными, чтобы я мог отсоединить разъем, больше нет.

На небольшом столе я установил регулируемый настольный источник питания и вытащил сетевой шнур из гаража.У меня было два измерительных провода и два зажима из крокодиловой кожи. Я подключил блок питания к оголенным выводам двигателя, двигатель ожил, и стекло начало опускаться! Я смог запустить мотор! Он вышел из строя без каких-либо проблем. Я отключил провода от источника питания и поменял местами вилки. Стекло не поднималось бы, если бы я не положил ладонь на стекло и не «помог» ему толчком вверх. Моттор звучал так, как будто он изо всех сил старался поднять стекло. Еще раз вниз, но не вверх, если не нажать.

Я поставил стекло в рекомендованном наполовину опущенном положении и, наконец, смог открыть зажимы, удерживающие оконное стекло.После открытия одного зажима, а затем другого, стекло вылетело из двери. Затем я смог, немного покачиваясь, извлечь блок регулятора из двери.

Продолжение статьи смотрите в части 2.

Спасибо за проявленный интерес.

Джордж Плхак
Lion’s Head, Онтарио, Канада

Как заменить оконный механизм в Ford Focus

Оконный механизм в Ford Focus состоит из двигателя и регулятора стеклоподъемника, содержащихся в одном блоке.

Чтобы снять этот блок, необходимо сначала снять внутреннюю панель двери.

• Механизм стеклоподъемника в Ford Focus состоит из двигателя стеклоподъемника и регулятора, содержащихся в одном блоке.
  
• Чтобы снять этот блок, необходимо сначала снять внутреннюю панель двери.

Этот ремонт под силу большинству владельцев транспортных средств. Эта процедура может занять от трех до четырех часов или больше.

Отсоедините провод массы от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.Ослабьте стопорный болт гаечным ключом. Снимите зажим с клеммы.

Вставьте небольшую отвертку с плоским лезвием в небольшое отверстие на дверной ручке. Поверните отвертку, чтобы освободить зажим. Снимите облицовку с поручня.

Снимите два винта внутри поручня с помощью отвертки Phillips. Снимаем ручку с двери.

Снимите переключатель электрического стеклоподъемника. Подденьте переключатель электрического стеклоподъемника на панели двери с помощью отвертки с плоским лезвием.Снимите пластиковый разъем проводки, сняв его с задней части переключателя.

• Вставьте небольшую отвертку с плоским лезвием в небольшое отверстие на дверной ручке.
  
• Снимите пластиковый разъем проводки, сняв его с задней части переключателя.

Выкрутите все стопорные винты, которыми обшивка крепится к двери, с помощью отвертки Phillips. На передней, нижней и задней сторонах дверной панели будет по два винта.

Снять обшивку двери.Поверните заднюю часть панели обивки вверх, когда вы оттягиваете панель от двери, чтобы снять ее.

Поверните подушку для бокового удара против часовой стрелки, чтобы освободить ее от фиксирующих зажимов. Снимите его с автомобиля.

Снимите динамик. Выкрутите четыре винта, которыми динамик крепится к дверной коробке с помощью розетки. Вытащите динамик из дверной коробки и снимите разъем проводки с задней стороны.

• Выкрутите все стопорные винты, которыми обшивка крепится к двери, с помощью отвертки Phillips.
  
• Выверните четыре винта, которыми динамик крепится к дверной коробке с помощью гнезда.

Снимите внутреннюю ручку открывания двери. Потяните переднюю часть ручки от дверной коробки, чтобы отсоединить переднюю часть. Сдвиньте ручку вперед, чтобы отсоединить заднюю часть. Ручка может оставаться подключенной к тросу управления.

Снимите защитный козырёк. Используйте лезвие бритвы, чтобы срезать клей, которым погодозащитный кожух крепится к дверной раме, затем снимите щиток.

Подсоедините переключатель электрического стеклоподъемника к жгуту проводов, вставив пластиковый разъем в заднюю часть переключателя.

• Снимите внутреннюю ручку открывания двери.
  
• Подсоедините переключатель электрического стеклоподъемника к жгуту проводов, вставив пластиковый разъем в заднюю часть переключателя.

Опустите окно до тех пор, пока болты на опорном кронштейне (это кронштейн в нижней части оконного стекла) не совместятся с отверстиями в дверной коробке.

Ослабьте, но не снимайте болты опорного кронштейна.

Поднимите оконное стекло над дверью. Начните с наклона задней части стакана вверх. Поднимите стекло вверх и вытяните его через оконную раму.

Выкрутите болты, которые соединяют стеклоподъемник / электродвигатель с дверной коробкой.

• Опустите окно до тех пор, пока болты на опорном кронштейне (это кронштейн в нижней части оконного стекла) не совместятся с отверстиями в дверной коробке.
  
• Выкрутите болты, которые соединяют стеклоподъемник / электродвигатель с дверной коробкой.

Отсоедините жгут проводов от двигателя, сняв пластмассовый разъем с двигателя.

Отсоедините кабели регулятора от механизма регулятора, отсоединив их.

Опустите механизм мотора / регулятора стеклоподъемника и снимите его через отверстие в нижней части дверной коробки.

• Отсоедините тросы регулятора от механизма регулятора, отсоединив их.
  
• Опустите механизм мотора / регулятора стеклоподъемника и снимите его через отверстие в нижней части дверной коробки.

Поднимите механизм мотора / регулятора стеклоподъемника на место, направив его через отверстие в нижней части дверной рамы.

Закрепите тросы регулятора на механизме регулятора.

Подсоедините жгут проводов к двигателю стеклоподъемника, надев пластиковый разъем на двигатель.

Вверните крепежные болты для мотора стеклоподъемника через монтажные выступы на моторе и в резьбовые отверстия в дверной коробке.

Осторожно опустите оконное стекло в дверную раму снаружи двери. Убедитесь, что стекло сидит внутри опорного канала.

Затяните болты в опорном канале, которым стекло крепится к каналу, с помощью гаечного ключа.

Опустите и поднимите окно, чтобы убедиться, что оно работает правильно. Временно повторно подключите заземляющий кабель к батарее, чтобы завершить этот шаг.

Отсоедините переключатель электрического стеклоподъемника от пластмассового разъема проводки.

Поднимите козырек на дверной раме.Вдавите клей на защитном козырьке в клей на дверной коробке. Обе стороны будут скреплены.

• Затяните болты в опорном канале, которым стекло крепится к каналу, с помощью гаечного ключа.
  
• Вдавите клей на защитном козырьке в клей на дверной коробке.

Установите внутреннюю ручку открывания двери. Вставьте задний зажим в отверстие в дверной коробке. Вдавите передний зажим в дверь.

• Установите внутреннюю ручку открывания двери.

Установите динамик на место. Прижмите пластмассовый соединитель проводов к штуцеру в задней части динамика. Вставьте динамик в отверстие в дверце и закрутите четыре винта, которыми он крепится.

Установите на место амортизатор бокового удара, подняв его на место. Поверните его по часовой стрелке, чтобы переустановить.

Поднимите внутреннюю панель двери так, чтобы она находилась прямо над дверной коробкой. Опустите панель и убедитесь, что удерживающий канал в верхней части панели входит в фиксирующие зажимы на дверной коробке.

Установите на место шесть винтов на передней, нижней и задней части внутренней дверной панели, которыми эта панель крепится к дверной коробке.

Прижмите разъем проводки электрического стеклоподъемника к задней части переключателя. Вставьте переключатель в дверную панель.

Поднимите ручку дверцы на место и закрутите два винта, которые ее удерживают.

Прижмите панель обивки к ручке двери.

• Поднимите внутреннюю панель двери так, чтобы она находилась прямо над дверной рамой.
  
• Прижмите панель обивки к ручке дверцы.

Подсоедините заземляющий кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Наденьте зажим на терминал. Затем с помощью гаечного ключа затяните стопорный болт.

Используйте старые пластиковые контейнеры для пищевых продуктов, чтобы хранить все ваши крепежные детали. Вы не хотите терять ни одного из них.

Перед обслуживанием бортовой сети автомобиля всегда отсоединяйте кабель заземления от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Несоблюдение этого правила может привести к поражению электрическим током.

Проблемы со стеклоподъемниками Ford Focus

Владельцы Ford Focus сообщили о 44 проблемы, связанные с электрическим стеклоподъемником (в категории видимости). Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Ford Focus, основанный на всех проблемах, обнаруженных в Focus.

1 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2012 года

Дата отказа: 01.08.2014

Контактное лицо владеет Ford Focus 2012 года выпуска.В контакте заявили, что окно со стороны водителя не открывается или не закрывается. Авария произошла несколько раз. Дилер заявил, что необходимо заменить трос регулятора и двигатель. Автомобиль был отремонтирован. Производитель был уведомлен о неисправности. Пробег до отказа составил 43 761 пробег.

См. все проблемы Ford Focus 2012 г. 🔎.

2 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2012 года

Дата отказа: 01.05.2012

Форд Фокус 2012 года выпуска.Потребитель пишет о проблемах с двигателем, трансмиссией, приводным валом и электрической системой. Потребитель заявил, что автомобиль будет рывком двигаться вперед, колебаться и недостаточно быстро включать передачу при смене полосы движения. Стеклоподъемник правого пассажира работал медленнее, чем водительского, дверные замки не открывались должным образом. Обновлено 25.05.12.

3 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2000 года выпуска

Дата отказа: 01.10.2009

Замена мотора стеклоподъемника Форд Фокус из-за пластиковых деталей.Необходимо заменить мотор, чтобы получить пластиковые оконные детали. Это произошло с 3 окнами из четырех, и цена замены составляет 200–300 долларов за каждое окно. Это общая проблема всех владельцев Focus по всей стране.

См. все проблемы Ford Focus 2000 года выпуска 🔎.

4 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2001 г.

Дата отказа: 18.06.2009

Стекла заднего пассажира и заднего водителя разбиты.Все началось с того, что задний пассажир не поднимался и не опускался, а затем вообще не вставал. . Затем то же самое сделала задняя водительская сторона. Проблема в том, что даже когда вы думаете, что он вверху и на месте, он внезапно оказывается на четверть вниз или на полпути вниз. Если идет дождь, вы можете также заклеить окна пластиковой лентой, чтобы не было дождя и холода. Читал жалобы, поданные на odi. Нхца. Точка, а также чтение нескольких из них, которые появляются в Интернете, когда вы вводите проблемы с окном Ford Focus.На скольких людей нужно повлиять, прежде чем они начнут исследовать предмет? для меня очевидно, что проблема ii стеклоподъемника.

См. все проблемы Ford Focus 2001 г. 🔎.

5 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2005 года

Дата отказа: 28.09.2008

Пожар на стороне водителя. Переключатели для окон вверх / вниз загорелись, должны были использовать воду для управления огнем.

См. все проблемы Ford Focus 2005 г. 🔎.

6 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2003 г.

Дата отказа: 08.08.2008

Еще в июле (иш) 07 мой 4-дверный Ford Focus zx5 со стороны пассажира, стекло задней двери упало в дверь во время движения. 8 августа 2008 г. мое заднее стекло со стороны водителя также упало в дверь. На этот раз на заднем сиденье у меня были две девочки. В первый раз, когда это случилось, я отнес его в дилерский центр Ford, и мне сказали, что верхний шкив выломался из двери, из-за чего упало окно.Теперь у меня есть 2 неработающих окна, с которыми одна и та же проблема не в порядке, в течение почти года друг от друга. Просто жду, пока передние окна сделают то же самое, пока я еду по дороге.

См. все проблемы Ford Focus 2003 г. 🔎.

7 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2001 года

Дата отказа: 12.07.2008

Контактное лицо владеет Ford Focus 2001 года выпуска. В контакте заявили, что от автомобиля откололись две ручки передней двери со стороны водителя и со стороны пассажира.Контактному лицу придется оставить окна открытыми, чтобы позже сесть в автомобиль. Автомобиль не был доставлен дилеру, однако контакт сообщил, что стеклоподъемник неисправен и его необходимо заменить. Контакт был обеспокоен тем, что в случае аварии никто не сможет немедленно выйти из машины. Производитель был уведомлен о неисправности, который заявил, что контакт должен отвезти автомобиль к ближайшему дилеру для диагностики, и не предложил никакой дополнительной помощи.Пробег до отказа составил 20 000, текущий – 74 000.

8 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2000 года выпуска

Дата отказа: 20.03.2008

Проезжая, закатил заднее стекло со стороны водителя, чтобы подышать свежим воздухом, окно выпало из колеи, примерно через месяц то же самое произошло и с задним стеклом пассажира.

9 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2002 года

Дата отказа: 01.03.2008

У меня Форд Фокус 2002 года выпуска.Около года назад у меня вышел из строя левый задний стеклоподъемник, когда я ехал по i24. Звук хлопнувшего окна напугал меня так сильно, что я чуть не съехал с дороги на скорости 70 миль в час с тремя детьми в машине. Звук был похож на выстрел. Примерно 2 месяца спустя погас правый задний стеклоподъемник, на этот раз я водил своего 3-летнего сына к няне. Звук был настолько громким, что я свернул, едва не врезавшись в машину рядом со мной. Я починил оба окна примерно за 350.00. Неделю назад левый стеклоподъемник снова погас.Теперь я боюсь водить эту машину, опасаясь, что следующее окно выйдет из строя и попаду в аварию.

См. все проблемы Ford Focus 2002 года 🔎.

10 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2000 года выпуска

Дата отказа: 18.12.2007

У меня Ford Focus 2000 года выпуска, как и у моей бывшей модели Ford Focus того же года выпуска! проблема, с которой мы оба столкнулись, заключается в том, что 3 из 4 окон в наших машинах больше не работают, сначала окна издают хлопающий звук, а некоторые другие просто внезапно разбиваются.Теперь, когда я говорю, что моторы сломаны, все окна все еще работают, но пластиковый зажим, который удерживает окно на рельсах. Недавно я взял свою машину, чтобы пройти проверку безопасности и сделать пропуск, и не смог пройти проверку безопасности из-за того, что боковое стекло моего водителя не опускается. Что меня заставили сделать, так это то, что все три неработающих окна либо заблокированы скотчем, либо дверной упор изнутри. Я постоянно беспокоюсь о том, что моя машина станет легкой мишенью для перерыва, поэтому у меня нет того уровня комфорта, который, как мне кажется, должен быть на моем собственном автомобиле.Мне пока не удалось починить окна из-за высокой стоимости около 200 долларов за окно. Насколько я понимаю, это должно быть заводское значение по умолчанию, если бы это произошло только с одним окном, может быть, случайность, но три из моих четырех также три из четырех на машине моего бывшего !!!.

11 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2001 года

Дата отказа: 20.06.2007

За два года три из четырех электрических стеклоподъемников на автомобиле перестали работать, особенно открывались и закрывались.Все три регулятора и двигателя были заменены на дилерском центре Ford примерно по цене 1200 долларов США, 400 долларов США за окно.

12 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2002 года

Дата отказа: 12.04.2007

Когда заднее стекло (оба) поднимается в течение определенного периода времени (3-5 лет), верхний фиксатор троса на оконном подъемнике (он сделан из пластика) отламывается, позволяя окну опускаться. Это одновременно вопрос безопасности и безопасности.У меня старые детали, я заменил правый задний лифт в 4/07, теперь левый сломался. (11/07).

13 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2003 г.

Дата отказа: 22.03.2007

Стекло заднего вида со стороны водителя на моем Ford Focus LS 2003 года неисправно и не реагирует на управление переключателем. Моторная функция, казалось, сохранилась, но окно не реагировало на электрический выключатель на дверной панели.Это привело к тому, что окно застряло в полуопущенном положении, но его можно было поднять вручную с небольшим сопротивлением. Через неделю на заднем стекле со стороны пассажира проявились точно такие же симптомы. После звонка в несколько местных представительств / ремонтных мастерских мне сообщили, что окна, вероятно, вышли из строя, но они не могли быть уверены в этом без осмотра. Я получил оценку в 200 долларов, просто чтобы посмотреть на проблему, оценка не включала никаких дополнительных сборов, которые могут возникнуть в дальнейшем.Я связался с автостеклом Triumph, чтобы устранить проблему, и технический специалист сказал мне, что это очень частая проблема с моделью Ford Focus, и что он сталкивался с этой проблемой несколько раз за последние месяцы. В то время он не смог устранить проблему, но смог идентифицировать проблему, поскольку сталкивался с ней много раз. Он заявил, что оба регулятора стеклоподъемника вышли из строя, и оценил стоимость ремонта в 500-600 долларов. 00! Я был не в состоянии позволить себе эти расходы в то время и решил приклеить оба задних окна, закрытые в поднятом положении.Так что теперь у меня практически нет задних окон (по крайней мере, тех окон, которые работают), а ковер и обивка повреждены элементами. Не говоря уже о страхе возможного взлома или угона машины. Я действительно хотел сообщить вам об этой проблеме, поскольку она, кажется, встречается довольно часто. Я проверил ваш сайт и несколько других на предмет Ford Focus и не смог найти никаких отзывов или бюллетеней по этой проблеме. Но это большая проблема и серьезная проблема безопасности, которую необходимо решить Ford, и, очевидно, я не единственный, кто пострадал от этой механической неисправности.Спасибо за время и внимание к этому вопросу. Искренне, Марк Уильямс.

14 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2002 года

Дата отказа: 22.02.2007

Стеклоподъемники двух задних окон в моем Форд Фокус 2002 года неисправны. Первый инцидент произошел около полутора лет назад, когда заднее левое окно просто упало во время движения машины. Окна никогда не опускаются, так как мы живем во Флориде и всегда пользуемся кондиционером.То же самое случилось с правым задним стеклом около 6 месяцев назад. Очевидно, что это дефект производителя, и на него должна распространяться акция или особая политика. Ремонт не производился, так как стоимость является чрезмерной и должна быть оплачена компанией Ford. Ford должен выступить с инициативой и выпустить специальную политику, чтобы покрыть эту ненужную проблему.

15 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2000 года выпуска

Дата отказа: 11.12.2006

: контакт зафиксирован при попытке включить стеклоподъемник, передний стеклоподъемник со стороны водителя не открылся без предупреждения.После первичного осмотра по контакту электрический стеклоподъемник со стороны левого заднего пассажира также не работал. Автомобиль был осмотрен дилером, который определил, что электрические стеклоподъемники изношены и вышли из строя из-за нормального износа. Производитель не был предупрежден.

16 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2002 года

Дата отказа: 01.12.2006

В моем Ford Focus 2002 года стеклоподъемник погас в двух разных окнах – оба задних окна никогда не опускались.Первый инцидент произошел полтора года назад, когда я ехал по улице, когда просто упало заднее левое окно. То же самое произошло с правым задним стеклом 1 декабря 2006 года. Это, очевидно, дефект, поскольку то же самое произошло с одним задним стеклом в автомобиле Focus 2001 года моей дочери, и я недавно видел в своем районе города два разных Focuses, которые заклеить их задние окна упаковочной лентой, как и у меня! местный дилер Ford сказал нам, что ремонт каждого из двух окон будет стоить 500 долларов плюс, поэтому мы отвезли машину в независимый магазин, где нам пришлось заплатить 221 доллар в 2005 году и заплатить примерно эту сумму снова, когда мы примем машину. Декабрь20.

17 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2002 года

Дата отказа: 08.09.2006

Стеклоподъемник на заднем стекле со стороны пассажира на Ford Focus 2002 года моей жены сломался, когда она попыталась опустить окно с помощью электрического управления. Как только окно было опущено, оно не закрывалось. Менеджер по запчастям у дилера Ford сообщил мне, что все стеклоподъемники со стороны заднего пассажира на Ford Focus 2002 года сломаны.Это опасно, потому что маленький ребенок может выпасть из автомобиля. Кроме того, поскольку окно не может закрываться, если идет дождь, видимость из заднего окна равна нулю.

18 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2001 года

Дата отказа: 11.08.2006

Стеклоподъемники Ford Focus 2001 года выходят из строя без предупреждения. 5 раз выходили из строя стеклоподъемники, в 3 раз при движении в нормальных условиях окно либо опускалось, либо не закатывалось, если оно было открыто.Первые 3 раза на улице было более 100 градусов, и кондиционер не охладил заднее сиденье, где спал мой новорожденный. Все 4 окна сделали это хотя бы один раз, переднее окно со стороны водителя – дважды. Форд исправлял проблему 4 раза и в пятый раз отказывался. Представитель отдела обслуживания клиентов Ford в Дирборне повесил трубку 3 раза, отказавшись от каких-либо услуг.

19 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2002 года

Дата отказа: 07.08.2006

Оба стеклоподъемника заднего пассажира вышли из строя на моем универсале Ford Focus 2002 года выпуска вне гарантии.Окна никогда не использовались / использовались неправильно. Это очевидный недостаток конструкции или изготовления, но мне пришлось оплатить полную стоимость замены регуляторов. Форда попросили оказать некоторую помощь, но он отказался ее предложить. Обновлено 05.03.08.

20 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2002 года

Дата отказа: 29.07.2006

В 2006 году я купил подержанный Ford Focus 2002 года выпуска. Через пару месяцев после покупки мой правый задний стеклоподъемник не поднимался с помощью кнопки питания.Примерно через 3 недели перестал работать и левый задний стеклоподъемник. Окна пришлось заклеить лентой и заклинить дверной стопор, чтобы окна оставались вверху. Когда, наконец, доставили к механику, механик сказал, что оба двигателя электрического стеклоподъемника необходимо заменить по цене 400 долларов каждый.

21 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2000 года выпуска

Дата отказа: 11.07.2006

Мой муж пошел в магазин с дочерью в дождливый день.Окно со стороны пассажира рухнуло. Пытаясь решить проблему. Мы обнаружили, что у 2 кронштейнов, которые удерживают окно, есть 2 сломанных пластиковых рычага. Я связался с Фордом по поводу этой проблемы и сказал, что на данный момент отзыва нет. Так что они собираются что-нибудь с этим сделать. Я считаю, что разбитое окно в снежном поясе – это проблема безопасности. Итак, я обращаюсь к вам с этим вопросом. Спасибо, р. Битвы.

22 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2001 года

Дата отказа: 05.04.2006

Обрыв механизма привода заднего стекла со стороны водителя.Вскоре (в течение месяца или около того) произошел сбой того же механизма в заднем боковом стекле со стороны пассажира. Оба окна не поднимаются, и на любые попытки использовать оконные переключатели в ответ раздаются скрежетающие трескучие звуки. Окна в настоящее время держатся с помощью вешалок.

23 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2001 года

Дата отказа: 10.11.2005

Обе системы стеклоподъемников задних пассажиров вышли из строя без предупреждения в течение месяца.Окно не открывается и не закрывается, и, если оно не закреплено в раме, оно соскользнет в дверь и останется там. Неисправный стеклоподъемник – это деталь Ford (пластиковая), которая стоит более 130 долларов и требует специального инструмента для замены. В каждом месте в городе, куда я звонил по этому поводу, говорят, что они ремонтируют больше Ford Focuses, чем любой другой автомобиль, так как эта деталь явно неисправна. Я вижу много Focuses с заклеенными скотчем окнами и т. Д. Я подумываю просто приклеить второе окно на место в раме, так как более 200 долларов (детали и работа) на замену неисправной детали – это деньги, которых у меня нет.

24 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2002 года

Дата отказа: 01.08.2005

Битые стеклоподъемники два из них с разницей в 1 месяц. Пластиковая деталь неисправна, и из-за трещин окно опускается. Часть не подлежит замене, и необходимо заменить весь регулятор.

25 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2003 г.

Дата отказа: 15.06.2005

Потребитель заявляет, что отвез свой автомобиль к механику, и ему сказали, что автомобилю нужен новый стеклоподъемник.Когда он позвонил в дилерский центр, они заявили, что эта деталь была заказана заранее и не будет доступна до 15 августа. Стеклоподъемники на его автомобиле поднимались боком. Если это и дальше будет происходить, механик заявил, что в конечном итоге сломается.

26 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2000 года выпуска

Дата отказа: 02.04.2005

Стекло переднего пассажира начало работать то и дело, а потом полностью вышло из строя. Окно теперь ничего делать не будет.Пока ничего не заменял из-за финансовых затруднений.

27 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2001 года

Дата отказа: 24.09.2004

У нас было три электрических окна, чтобы попасть внутрь дверных панелей. Каждый раз из-за регулятора. Первый раз был на гарантии в апреле 2004 года. Второй и третий раз уже произошли в сентябре и октябре 2004 года. Нам пришлось заплатить за оба этих окна. Очевидно, в оригинальных регуляторах есть дефект.Каковы ваши шансы, что три стеклоподъемника упадут в дверную панель из-за того, что на них вышел регулятор? Два окна использовались всего 10 раз с тех пор, как я владел автомобилем с мая 2001 года.

28 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2002 года

Дата отказа: 22.09.2004

Я сидел в школе дочери, я пытался опустить заднее пассажирское окно, я издавал громкий звук, похожий на бьющееся стекло.Я вышел из машины, чтобы посмотреть, в чем проблема, и увидел, что окно полностью опущено, когда я попытался нажать кнопку, чтобы поднять окно, я продолжал слышать странный шум и заметил, что окно не поднимается. Я связался с дилером, и они сказали мне, что стеклоподъемник вышел из строя, и они исправят проблему за более чем 400 долларов США, потому что моя гарантия исчезла 3 днями ранее. Я был очень расстроен, узнав, что моя гарантия истекла, потому что моей машине было всего 2 года. Я разговаривал со многими другими людьми, и у них также были проблемы с электрическими стеклоподъемниками, поэтому я был шокирован, когда связался с автомобильной компанией Ford в Огайо, они сказали, что никогда раньше не жаловались на эту проблему.

29 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2004 года выпуска

Дата отказа: 23.08.2004

На заднем стекле образовывались трещины, вызванные напряжением, без удара каким-либо предметом. Дилерский центр был уведомлен и подтвердил, что трещины от напряжения возникли из-за дефекта, но производитель не смог заменить окно по гарантии. Окно заменила страховая компания.

См. все проблемы Ford Focus 2004 г. 🔎.

30 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2000 года выпуска

Дата отказа: 06.06.2004

На обоих задних окнах (с электроприводом) сломалась пластиковая часть в нижней части окна, в результате чего стекло стало неработоспособным. Деталь фиксирует тросы для подъема и опускания окон. В обоих случаях они сломались, просто закрыв дверь.

31 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2000 года выпуска

Дата отказа: 30.04.2004

Форд Фокус 2000 года выпуска.. . Куплен новым в мае 2000г. . . . В настоящее время на нем 30 350 миль. У меня были три из четырех автоматических окон разбитых окон за последние десять месяцев. Первое сломалось в июне, возможно, в июле 2003 года (заднее левое окно), следующим разбилось заднее правое окно, а сегодня, 30 апреля, разбито переднее окно со стороны водителя. Мотор начинает шлифовать, а потом перестает реагировать на кнопку включения / выключения и не двигает окошко. . . Которая затем полностью проскальзывает в дверную панель. Поскольку гарантия на мою машину истекла, дилерский центр, похоже, не считает, что неисправность трех разных окон – это странно.У меня нет маленьких детей, которые поднимают и опускают окна необычно много раз. . . На самом деле, я редко опускаю задние окна и использую только окно водителя, когда иду в банк и тому подобное. Мне трудно поверить, учитывая все отзывы и другие проблемы, которые были у этого автомобиля, что это не еще один.

32 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2001 года

Дата отказа: 16.03.2004

Неисправность заднего стеклоподъемника.\ Ford Focus se 2001 – цена: + 0 руб. все началось с того, что окно не опускалось с 2004 года, а теперь одно окно можно опустить рукой.

33 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2001 года

Дата отказа: 01.01.2004

Окна упали во время движения окна водителя и обоих задних окон.

34 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2000 года выпуска

Дата отказа: 15.09.2003

Ни в замках, ни в открывании багажника не было питания.После множества диагностик заменили привод правой задней двери.

35 Проблема со стеклоподъемником Ford Focus 2000 года выпуска

Дата отказа: 08.09.2003

Электростеклоподъемники на Форд Фокус 2000 года выпуска выходят из строя часто. Я слышал об этой проблеме во многих других фокусах через Интернет; но у меня лично было 3 выхода из строя электрических стеклоподъемников (что является проблемой безопасности, поскольку окна резко падают, когда они выходят из строя, и остаются опущенными, не могут быть закатаны и не будут подниматься, если их передвинуть вручную, оставляя автомобиль уязвимым для кражи и элементов) менее чем за 3 года.. . Два из них вышли из строя по гарантии. (Гарантия истекает в течение одного месяца; но автомобиль проехал 45 000 миль.) Потребители серьезно страдают от расходов на замену неисправных стеклоподъемников Ford в сборе. Приведена дата самого последнего инцидента.

Оконные регуляторы и двигатели BDP865 Ручка регулировки сиденья 5S61A618K78AA для Ford Fiesta Fusion Focus C-Max Запасные части

BDP865 Ручка регулировки сиденья 5S61A618K78AA для Ford Fiesta Fusion Focus C-Max

BDP865 Ручка регулировки сиденья 5S61A618K78AA для Ford Fiesta Fusion Focus C-Max, 5S61A618K78AA для Ford Fiesta Fusion Focus C-Max BDP865 Ручка регулировки сиденья, купить BDP865 Ручка регулировки сиденья 5S61A618K78AA Окно Fiesta Focus Fiesta для Ford Fiesta – ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для подходящих покупок, Гарантия оплаты Безопасная Эксклюзивность, высокое качество Широкий выбор, конкурентоспособные цены, быстрая доставка.Ручка регулировки сиденья Fiesta Fusion Focus C-Max BDP865 5S61A618K78AA для Ford.

Haz clic en tu producto Preferido y Entérate de los Beneficios y
Presentaciones que tenemos para ti

Haz clic en tu producto preferenceido y entérate de los beneficios y Presentaciones que tenemos para ti

BDP865 Ручка регулировки сиденья 5S61A618K78AA для Ford Fiesta Fusion Focus C-Max

Купить Ручка регулировки сиденья BDP865 5S61A618K78AA для Ford Fiesta Fusion Focus C-Max: стеклоподъемник и мотор в сборе – ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при покупке, отвечающей критериям.Качественные продукты из ТУРЦИИ。 Тесные отношения с клиентами。 Бесплатная доставка на сумму более 50 долларов。 Доставка в тот же рабочий день。 Быстрая обработка。 Ручка регулировки наклона сиденья 5S61A618K78AA для Ford Fiesta Fusion Focus C-Max Kuga. Запасная часть для OEM: 5S61A618K78AA, 1375006. Подходит: Ford Fiesta 2001-2010, Ford Focus MK2 2004-2011, Ford Focus C-Max 2003-2011, Ford Focus Cabriolet 2006-2010, Ford Kuga 2008-2012, Ford Fusion Europe 2002 -2011. Обратите внимание: наши товары являются запасными частями; НЕ оригинальные запчасти OEM.。。。

BDP865 Ручка регулировки сиденья 5S61A618K78AA для Ford Fiesta Fusion Focus C-Max

-Товар будет отправлен из Китая. Идеальный подарок на день рождения для особенной маленькой девочки. хромированные модели изготовлены из абс-пластика с хромированной окантовкой. Цвета: доступны в хромированном и черном корпусе (стержень хромированный, а ручка черная) Вал: нержавеющая сталь с хромированным покрытием из трех пластин Ручка: черная прорезиненная ручка Переключатель: тумблер, активируемый большим пальцем в верхней задней части напряжение на ручке: доступно 12 вольт.Размеры упаковки: 1 x 1 x 1 дюйм. В этом дополнении и упадок, и союзники получают мощные боевые бронированные костюмы. Подходящий случай: повседневный / свидание / дом / вечеринка / работа / шоппинг ;. BDP865 Ручка регулировки сиденья 5S61A618K78AA для Ford Fiesta Fusion Focus C-Max , элемент 1: пляжные шорты, летние шорты, просто очистите и приклейте на поверхность. когда вы помещаете над светодиодной лампой или бликами, FHLJguil золотой цвет сердце кулон браслет с полыми бусинами любви прекрасный браслет и браслет для женщин ювелирные изделия для влюбленных с черным цинковым покрытием 21 см: одежда.Они прилипнут к вашим ногам и прослужат вам всю жизнь. Не видите то, что ищете. BDP865 Ручка регулировки сиденья 5S61A618K78AA для Ford Fiesta Fusion Focus C-Max . Пожалуйста, посетите меня на INSTAGRAM ::, С гордостью представляйте Зеленую волну Тулейна с этим набором для игры в кукурузную яму нормативного размера, * ИЗМЕРЕНИЯ: Длина ожерелья: 52, Австралия, Новая Зеландия и Океания: 10-15 рабочих дней, Он известен своим высоким качеством стандарт идеально подходит для подарочной упаковки, этот предмет используется, но в отличном состоянии, BDP865 Ручка регулировки сиденья 5S61A618K78AA для Ford Fiesta Fusion Focus C-Max , кухонные гаджеты Машина для приготовления грязи с давлением для картофеля Машина для приготовления картофельного пюре Давление для картофельного пюре Устройство для приготовления пюре для овощей и фруктов Аксессуары для инструментов: Дом Улучшение, как угловые ключи, так и ключи скобы предустановлены, используйте экологически чистые материалы с активированным углем на основе угля и толщину углеродного слоя: 1, сверните задник палкой и положите его на несколько дней, материал носового платка с отличным ощущением ношения, впечатление и одежда производится в Барселоне, BDP865 Ручка регулировки сиденья 5S61A618K78AA для Ford Fiesta Fusion Focus C-Max .Фляга для вина с воронкой Фляги для алкоголя для мужчин Женщины Подарок для девичника Подарки для свадебной вечеринки, наши чашки сохранят ваш напиток теплее.

Beneficios de Alimento Lácteo con adición de proteína

Contiene 21 gr de proteína por porción

Никаких contiene conservantes

Alto en proteína que ayuda a mantener la masa muscular

* Нет contiene azúcar añadida

Libre de Grasas trans

Rico en calcio, que ayuda al mantenimiento de los huesos

* Listo para consumir.Нет necesita
preparación.

Producto bajo en sodio

Te acercará a cuidarte más en tu estilo de vida

Beneficios de 3 nueces

Sabor único con la mezcla de 3 nueces

Ayuda a la digestión

Producto bajo en sodio

Te acercará a cuidarte
más en tu estilo de vida

Puede tomarse por
вегетарианские и веганские

Beneficios del Yogurt descremado con fruta

Нет contiene azúcar
añadida

Свободный продукт
grasa saturada

Продукт bajo en
sodio

Buena Fuente de
Proteína y Calcio

Te acercará a cuidarte
más en tu estilo de vida

Колестерин без содержания

Нижнее содержание
калорий порций

Contiene fructosa, procdente del aporte,
de los trozos de la fruta

Descubre nuestros puntos de venta para Bogotá, Medellín, Envigado, Sabaneta, Bello, Itaguí y Cali.

BDP865 Ручка регулировки сиденья 5S61A618K78AA для Ford Fiesta Fusion Focus C-Max

Precision R1558TAV.Якорь 2442 Подвеска двигателя ANC: 2442. Хромированные дверные ручки вставки отделка чашки, подходящая для Mercedes-Benz C W204 GLK X204 ML GLE GL GLS Class W166 X166 2013 2014 2015 2016 2017 2018, CANBUS Error Free 12SMD 4014 Chipset Белый 6500k 212-2 578 Карта Купол Подсветка номерного знака Лампы 6pcs DE3175 DE3022 Внутреннее светодиодное освещение BRYGHT 36mm Festoon LED Bulbs. 1957 Oldsmobile 88 2-дверное купе Holiday Hardtop 8 Bows Acme Auto Обивка потолка 1270-127-9 Сменный красный потолок. Dorman M630811, новый главный тормозной цилиндр, подлинная Toyota 76801-35410-J0, декоративная подушка двери, опора трансмиссии, ремень для замены шкива D&D PowerDrive P
0, муфта Dayco 108219 10Nj-8Sb, Walker Products 200-

Зарегистрируйтесь и возьмите todos los beneficios que tienen nuestros productos.
¡Arriésgate a iniciar un nuevo comienzo!

Siguenos en

@MulaiCol

@MulaiColombia

@MulaiCol

¿Quieres contactarte con servicio al cliente?
Escríbenos a servicioalcliente @ elpomar.com.co
o llámanos al 5895222 EXT 121 o 3202361522
Lunes a viernes с 8 утра до 6 вечера

Авторские права © 2020 Social Live SAS. Todos los derechos reservados.

BDP865 Ручка регулировки сиденья 5S61A618K78AA для Ford Fiesta Fusion Focus C-Max

Ford LR Focus RH Передний электрический стеклоподъемник и мотор 2pin 4 / 5dr * New *

Артикул:
Передний стеклоподъемник со стороны водителя и двигатель
2-контактный разъем, подходит только для 4-дверных седанов и 5-дверного люка с электрическими стеклоподъемниками только спереди (не подойдет, если в вашем автомобиле все 4 электрических окна)

Костюм:

10/2002 – 01/2005 Ford LR Focus 4-дверный седан или 5-дверный хэтчбек
НЕ ПОДХОДИТ к моделям хэтчбека 3dr или моделям с электрическими стеклоподъемниками в задней части

Состояние:

Новый вторичный рынок – прямая замена оригинального товара

Доставка:

После оплаты мы постараемся отправить ваш заказ на следующий рабочий день, однако время отправки может занять до 3 рабочих дней.Обычное время доставки после отправки вашего заказа составляет около 2-5 рабочих дней в большинство городских районов, но может занять до 14 рабочих дней для сельской местности, имейте в виду, что калькулятор времени доставки на ebay очень неточен и требует больше точную оценку вам лучше всего проверить на сайте auspost. Большинство наших товаров отправляется с использованием электронной почты Australia Post eParcel и Australia Post Express eParcel, и все товары отправляются с номерами отслеживания и подписью при доставке (если не указано иное).Мы также используем курьеров, таких как Startrack, Couriers Please, Fastways и TNT, для более крупных и громоздких отправлений.

Получение:

Забрать из нашего магазина более чем приветствуется, но сначала позвоните, чтобы убедиться, что у нас есть

Возврат:

– Возврат принимается в течение 30 дней с момента покупки, если товар находится в оригинальной коробке и в новом первоначальном состоянии.

– Поставка автозапчастей не покрывает возвратные почтовые расходы

– Возврат будет произведен за вычетом стоимости нашей первоначальной почтовой оплаты + 15% комиссии за возврат

Гарантия:

На все наши новинки распространяется 90-дневная гарантия производителя (если не указано иное.На все наши радиаторы и электрические компоненты распространяется 180-дневная гарантия на замену), гарантия распространяется на замену только детали и , но не , не покрывает любые затраты на рабочую силу, установку или другие расходы. Наша ответственность ни при каких обстоятельствах не будет превышать первоначальную стоимость покупки товара. Предметы, которые мы продаем, должны быть установлены квалифицированными установщиками, и гарантия будет аннулирована из-за неправильной установки.

Как регулировка окон влияет на микроклимат в помещении? Регулировка клапана современного автомобильного двигателя Влияет ли регулировка клапана на запуск двигателя

Автомобиль C-класса Ford focus 2 с завода оснащен высококлассной оптикой.За внешнее освещение в зависимости от комплектации отвечает рефлектор с галогенной лампой или линза с ксеноном и автоматическим омывателем. Регулировка фар «Форд-Фокус 2» требуется довольно редко из-за качественного внутреннего механизма … Но из-за падения в большую яму на дороге или небольшой аварии линза или световозвращающий элемент могут сместиться. В этом случае лучше внести коррективы.

Как узнать, нужно ли регулировать оптику?

На «Форд Фокус 2» требуется при недостаточном освещении проезжей части в темное время суток.Визуальные признаки сбитой настройки фары:

При возникновении вышеперечисленных проблем необходимо проверить, в каком положении установлена ​​ручка регулировки угла наклона фар в салоне. При необходимости верните регулятор в положение «0» и убедитесь, что неисправность не устранена. Регулировка фар «Форд Фокус 2» (рестайлинг и дорестайлинг) может потеряться при случайном нажатии кнопки регулировки света фар из салона.Если настройки корректора правильные, то потребуется регулировка механизма фар.

На что влияет настройка? Самостоятельно настроить оптику сложно?

Правильная установка светового луча в первую очередь влияет на безопасность. Дальность обзора зависит от этого параметра не только в темноте, но и в дождь, туман, снег. Неправильная регулировка может привести к серьезным последствиям, например, если водитель не заметит на трассе разбитую машину или сильно ослепит встречного автовладельца.

Регулировка фар Форд Фокус 2 не занимает много времени. Но перед проведением работ необходима определенная подготовка автомобиля:

• Фары автомобиля должны быть чистыми.
• Следует проверить давление в колесах и накачать до параметров, указанных на стойке автомобиля или обшивке дверей.
• Запаситесь необходимыми инструментами: рулеткой, отверткой, звездочкой torx, мелком или маркером.
• Сначала найдите ровный участок со зданием или стеной.

После несложной подготовки можно приступать к настройке. На регулировку фар Форд Фокус 2 потребуется 15-20 минут.

Как настроить фары самостоятельно?

Для правильной настройки головной оптики необходимо выполнить следующие действия:

• Поставить автомобиль фарами к стене на расстоянии 3 метра.
• Включите ближний свет фар и измерьте высоту границы луча от земли.
• Граница линии света должна быть на 35 миллиметров меньше высоты от земли до лампочки автомобиля.
• При замере максимальное значение расстояния центра луча от обеих фар должно быть равно 1270 миллиметрам.
• Для облегчения регулировки следует отметить мелом или маркером на стене мелкие линии, на которые должен падать свет.
• Открыть капот. Найдите регулировочные винты сверху фар, они сделаны под обычную отвертку или звездочку torx.
• Винт на боковой кромке фары автомобиля отвечает за поворот влево и вправо.
• Винт, расположенный в центре фары, отвечает за наклон вверх и вниз.
• Отрегулируйте световой луч с помощью винтов по заранее размеченным линиям на стене.

Регулировка фар Форд Фокус 2 не требует много времени и специальных знаний. После завершения работы закройте капот и проезжайте по плохо освещенным участкам. Убедившись, что осветительные приборы работают исправно, настройку можно считать завершенной.

Отрегулируйте самостоятельно или в сервисе

Регулировка фар «Форд Фокус 2» в сервисном центре может стоить 1000-2000 рублей.Однако чек намного дешевле – 200-300 руб. В целях экономии можно самостоятельно провести работы по регулировке, а в сервисе дополнительно проверить углы наклона головного света на специальном стенде.

Несмотря на простоту, регулировка света головной оптики – очень ответственная и ответственная работа, от которой зависит безопасность не только автовладельца, но и других транспортных средств. Именно поэтому, выполнив настройку самостоятельно, вам все равно нужно позвонить на станцию. Техническое обслуживание и экспресс-проверка.

Любой двигатель внутреннего сгорания имеет впускной и выпускной механизм (через который в цилиндры двигателя подается новая топливная смесь, а также отводятся выхлопные газы). Обязательным элементом являются клапаны (впускной и выпускной), именно от их правильной работы зависит работоспособность всего силового агрегата … После определенного пробега двигатель может стать шумным, также пропадает тяга, увеличивается расход топлива, и слышен звук от у мастеров (да и просто из знающих водителей) – что нужно для «регулировки клапана».Что это за процесс? Зачем это делается и зачем это нужно? Разберемся, как обычно будет видеоверсия …

В самом начале хочу сказать, что сегодня я не буду говорить о системе хронометража с, но это тема для отдельной статьи. Рассмотрим систему с обычными толкателями, которые сейчас очень популярны на многих автомобилях, именно эту систему нужно регулировать с определенным интервалом.

Начнем с простого (я уверен, многие) не знают, что это такое.Для того, чтобы верхняя часть клапана, а кулачки распредвала ходили дольше, стали носить так называемые толкатели. Это цилиндр, с одной стороны у него дно, с противоположной стороны (если преувеличить, то похож на металлическую «чашку»).

Полой частью он надевается на клапанную систему с пружиной, но его нижняя часть опирается на «кулачок» распределительного вала. Поскольку поверхность толкателя большая, от 25 до 45 мм (у разных производителей по разному), она будет изнашиваться дольше, чем скажем так, верхняя часть «стержня» (у которой диаметр всего 5-7 мм). .

Толкатели делятся на два типа:

• Всего – регулируются полной заменой корпуса
• Разборный – когда в верхней части крышки имеется паз, в который устанавливается специальная регулировочная шайба. Вы можете заменить его, выбрав таким образом размер теплового зазора

Эти элементы непостоянны, и их (или шайбы сверху) тоже нужно менять после определенного пробега.

В идеале кулачки распределительного вала и толкатель должны быть максимально прижаты друг к другу, чтобы поверхности находились в идеальном контакте. НО все мы знаем, что двигатель состоит из металла (алюминиевый чугун не важен), клапаны, толкатели и распредвалы тоже состоят из других металлов. При нагревании металлы имеют свойство расширяться (удлиняться).

И уже зазор, который был идеальным на холодном двигателе, на горячем становится некорректным! Проще говоря, клапаны становятся зажатыми (это плохо, об этом поговорим ниже).

Из этого следует, что на холодном двигателе нужно оставлять специальные тепловые зазоры с компенсацией расширения в горячем состоянии. Эти значения небольшие и измеряются в микронах. специальные щупы … Причем на входе и выходе эти значения разные.

Если тепловой зазор между кулачком распределительного вала и толкателем клапана уменьшается или увеличивается – то это ОЧЕНЬ плохо для работы двигателя и самого механизма газораспределения в целом … Теперь у каждого производителя есть специальный регламент для регулировки этого «теплового зазора» (это называется «регулировка клапана») – обычно он составляет от 60 до 100 000 км , все зависит от материалов, которые используются в конструкции. Как я уже писал выше – регулировка осуществляется либо выбором «твердых» толкателей, либо заменой «шайб» в верхней части.

Начать хочу с того, что эти элементы двигателя являются очень нагретыми деталями.Они довольно миниатюрны, часто диаметр стержня клапана составляет всего 5 мм, а температура в камере сгорания может достигать 1500 – 2000 ° С (пусть и ненадолго, но все же).

Как я уже писал выше, зазоры впускных и выпускных клапанов отличаются, обычно на выпуске они намного больше (примерно на 30%). Например (на двигателях корейских автомобилей) «выхлоп» имеет тепловой зазор около – 0,2 мм, а на «выхлопе» около – 0,3 мм.

Но почему зазоры на выходе больше? Все дело в том, что выпускные клапаны «страдают» больше, чем впускные.Ведь через них отводятся горячие выхлопные газы, соответственно, больше нагревая их – значит, и расширяются (удлиняются) больше.

Причин всего две. Это их «зажатие», когда исчезает тепловой зазор между кулачком распредвала и толкателем. Наоборот, увеличение зазора. Оба случая не годятся. Постараюсь рассказать все на пальцах поподробнее.

Следует отметить, что «зажатие» очень часто возникает у тех, кто ездит на газе (газомоторном топливе).Самая широкая часть клапана называется диском (имеет фаску по краям), именно она с одной стороны расположена в камере сгорания, другой прижимается к «седлу» в головке блока ( это та часть, куда входит клапан, тем самым герметизируя камеру сгорания).

С большого пробега начинает изнашиваться «седло», а также фаска на «пластине». Таким образом, «шток» движется вверх, почти плотно прижимая «толкатель» к «кулачку». Вот почему может произойти «защемление».

ЭТО ОЧЕНЬ ПЛОХО! Почему? Да все просто – с тепловым расширением никто никуда не делся. Это значит, что в «зажатом» случае при прогреве штока (происходит удлинение) пластина немного выйдет из седла:

• Компрессия падает, соответственно падает мощность
• Нарушен контакт с головкой блока (с седлом) – нет нормального теплоотвода от клапана – головка
• При воспламенении часть горящей смеси может пройти мимо клапана сразу в выпускной коллектор, расплавив или разрушив «пластину» и ее фаску.

• Ну и второстепенная причина, эта смесь может негативно повлиять.

Следует помнить, что «впускные элементы» охлаждаются вновь подаваемой топливной смесью!

А вот теплоотдача «выхлопа» зависит от того, насколько плотно он прижат к «седлу»!

Есть и другая ситуация. Типично для бензиновых двигателей. Напротив, увеличение «теплового зазора». Почему так происходит и почему это плохо?

Со временем плоскость толкателя, а также поверхность кулачков распределительного вала изнашиваются – что приводит к увеличению зазора.Если вовремя не отрегулировать, то от ударных нагрузок еще больше увеличивается. Мотор начинает шумно работать даже на “горячем”.

Мощность двигателя снижается из-за нарушения фаз газораспределения. Попросту говоря, впускные клапаны открываются немного позже, что не позволяет нормально заполнить камеру сгорания, «выпускные» также открываются позже, что не позволяет выхлопным газам нормально выходить.

Высокопрочные сорта стекла различного назначения занимают важные ниши практически во всех областях промышленности и технологических разработок… Презентация новых компьютерных продуктов невозможна без презентации оригинальных возможностей и эксплуатационных характеристик дисплеев, экранов, сенсорных панелей. Подобные элементы помогут вам создать более четкую и красочную графику. Другие типы стеклянных материалов – это такие изделия, как пластиковые окна, которые в настоящее время могут переходить из лета в зиму.

Два типа регулирования

Стеклопакеты из ПВХ – это универсальные изделия, сохраняющие тепло с высоким качеством.Но оптимальный баланс микроклимата в помещении необходим в разное время года, особенно когда воздух отличается повышенной влажностью. С этой целью для различных систем пластиковых окон введена возможность регулирования изделий по принципу «зима-лето». Такие новинки, как появление новых игровых продуктов или «железа» для их прокачки, освещаются на специализированных сайтах.

Эти возможности герметичных оконных систем позволяют уменьшить поток воздуха в холодное время года и значительно увеличить его в летний период… Зачастую с такой работой справляются владельцы современных окон ПВХ, что сэкономит деньги и время на вызове специалистов. Основными действиями, составляющими сезонную подгонку стеклопластиковых изделий, являются следующие манипуляции:

1. Подготовка к зимнему периоду … Для предотвращения проникновения холодного воздуха и сквозняков необходимо обеспечить максимально плотный прижим оконных створок. . Вытягивая цапфу на себя, нужно перемещать ее вправо круговыми движениями.


2. Подготовка к теплому сезону. В конце отопительного сезона нагрузка на уплотнитель ослабляется, для чего эксцентрик максимально подтягивается к себе и перемещается влево на необходимое расстояние.

Сразу после установки стеклопакетов регулировка изделий будет нежелательной, так как максимально герметичное положение цапфы в зимнее время значительно увеличит нагрузку на уплотнительный материал.Деформация этого элемента будет окончательной и безвозвратной. При этом создание оптимальной температуры и влажности позволит потребителю максимально комфортно чувствовать себя в любой комнате, играя в онлайн-игры и создавая виртуальные миры.

Угол кастера – один из важнейших параметров при настройке автомобиля. От этого зависит поведение машины на дороге. Для рядовых автолюбителей не так важно выставить точный угол, им понадобится только электроусилитель или гидроусилитель руля.

С гонщиками на спорткарах дело обстоит иначе, придется ломать голову над этим вопросом. Есть много теорий о том, как угол кастера влияет на поведение автомобиля. Иногда бывает очень сложно выбрать оптимальный угол регулировки для желаемой устойчивости вашего автомобиля.

Что такое заклинатель

Угол кастера – это отклонение угла продольной оси от вертикали. Функция состоит в том, чтобы стабилизировать прямолинейное движение автомобиля.Получается система самоцентрирования, которая в разных условиях может по-разному влиять на поворот машины и сам руль. Самоцентрирование напрямую связано с управлением колесами. Чем больше угол ролика, тем лучше центрирование, но тем больше радиус поворота автомобиля.

Важно правильно выставить угол, если ваш путь лежит по скоростной полосе, без большого количества крутых поворотов и неровностей, то следует установить большой угол, но если предполагается движение по серпантину, тогда угол должен быть минимальным.Колесо поворотное заставляет автомобиль двигаться прямо при освобожденном рулевом колесе. Чем больше отклонение от вертикальной оси, тем устойчивее автомобиль на дороге. Это также предотвращает опрокидывание и опрокидывание автомобиля.

Правильный развал схождения обеспечивает максимальную площадь контакта шины с дорогой. Но при повороте руля шина деформируется под действием поперечной силы. Ролик наклоняет колеса в направлении рулевого колеса, тем самым повышая эффективность развала колес.Достигается наибольшая площадь контакта шины с пятном контакта.

Caster происходит:

1. Положительный – ось поворота отклонена назад.
2. Ноль – ось поворота совпадает с вертикалью.
3. Отрицательный – ось поворота наклонена вперед.

Как угол ролика влияет на управляемость автомобиля

Представьте себе ситуацию, вы едете по ровному асфальту, впереди поворот и на скорости 40 км / ч машина совершает маневр.Автомобиль начинает описывать дугу поворота, когда внезапно передняя ось начинает буксовать, вы ослабляете угол поворота, но машина все равно выезжает на внешнюю часть поворота и ничего не остается, кроме как увеличивать или уменьшать скорость, ловя сцепление шины с дорогой. Произошло это из-за недостаточной поворачиваемости. Передний или задний рулевой привод, какой бы из них основной, просто не цеплялся. Причин может быть много:

• ширина оси колеса;
• давление в шинах;
• отсутствие дифференциала повышенного трения;
• неправильно распределенный балласт;
• продольный наклон оси вращения (рицинус).

Все это влияет на поведение машины на поворотах. Малейшее изменение одного из параметров может существенно повлиять на управляемость всего автомобиля … Производитель пытается найти компромисс между значением всех параметров автомобиля. И зачастую маневренность приносится в жертву комфорту. Поэтому устанавливается небольшой угол Аккермана и кастера. Думая, что повседневное использование не требует характеристик гоночного автомобиля, который реагирует на малейший угол поворота.

Незначительное отклонение ролика

На автомобилях я установил положительный угол отклонения в пределах 1-2˚, что обеспечивает более острый угол поворота. Подвеска лучше ловит неровности и неровности, езда становится мягче. Однако при выходе из поворота нагрузка будет перекладываться на задний мост, и передние колеса, с которых ушла нагрузка, хуже держат сцепление с дорогой. Колесо менее самоцентрирующееся, его придется регулировать самостоятельно.

Косой ролик

При увеличении угла кастера до 5-6˚ рулевое колесо становится тяжелее, увеличивается информативность, управляемость, обратная связь и улучшается сцепление с дорогой при выходе из поворота.Но в начале поворота ухудшается управляемость колес, ось меньше отклоняется в сторону. Самоцентрирование улучшается, поскольку колеса сопротивляются центробежной силе и пытаются вернуться в исходное положение.

Регулировка ролика

Колесо устанавливается производителем. Это связано с конструкцией и геометрией деталей. Если у вас есть его отклонение, то, скорее всего, произошел удар, при котором он был смещен. И вам нужно обратиться в сервис для диагностики и замены деформированных деталей.В 98% случаев регулировка ролика не предусмотрена, что для некоторых может быть открытием. Кастер лишь дополняет поведенческие характеристики каждой отдельной машины, углы наклона индивидуальны.

Пример – Mercedes-Benz, у них установлен угол наклона + 10-12˚, при этом они обладают отличной маневренностью, управляемостью и устойчивостью на дороге. Этот эффект достигается за счет изменения развала. При таком наклоне углы развала будут больше, чем при уклоне 1-2 градуса, и машина не потеряет маневренность и сохранит устойчивость.Так что цель была достигнута нестандартным способом.

5 лет назад

Добро пожаловать!
Регулировка клапана – конечно, большинство людей знает, что это за процесс и почему его нужно регулярно проводить на некоторых автомобилях, например, на «Классике», но есть люди, которые ничего об этом не знают и хотят разобраться в этом вопросе, поэтому специально для таких людей подготовлена ​​эта статья, из которой вы многому научитесь. А если вы чего-то не понимаете, то напишите комментарий со своим вопросом в самом низу сайта и мы ответим на него в ближайшее время.

Примечание!
А кроме того, в конце статьи вы найдете интересный видеоролик, благодаря которому вы многое поймете для себя в регулировке привода клапана!

Зачем нужно регулировать клапаны?

Их регулировка необходима для того, чтобы машина работала более устойчиво как на высоких, так и на низких оборотах двигателя. Потому что, как правило, из-за неправильной регулировки клапанов нарушаются зазоры, которые должны быть между кулачком распределительного вала и самим клапаном, что приводит к слишком большому открытию клапана при работающем двигателе и в результате чего происходит разгерметизация. возникают в цилиндре, что в свою очередь может отрицательно сказаться на ресурсе двигателя…

Примечание!
В том случае, если зазор между седлом клапана и боковыми частицами цилиндра стал очень большим (см. Фото ниже, там этот зазор отмечен), то в этом случае клапан может сгореть, а также если ход поршня очень велик, поэтому при работающем двигателе может произойти встреча клапанов с самим поршнем. Поэтому клапаны нужно регулировать периодически и с большой осторожностью, так как неправильно выставленные зазоры при регулировке снова могут отрицательно сказаться на ресурсе двигателя!

Как будут работать клапаны, если зазор установлен неправильно?

В этом случае, как упоминалось ранее, работа клапанов нарушается, в связи с этим клапаны либо начинают открываться немного больше, чем должно быть, либо они начинают находиться в постоянно открытом положении, что вызывает уплотнение в цилиндре исчезнуть, для наглядности смотрите фото ниже, на котором нарушена регулировка клапанов и в связи с чем клапан находится в постоянно открытом режиме.

Как избавиться от регулировки клапана?

Никогда не задавались вопросом: «Почему, например, на приоре с 16 клапанами нет необходимости регулировать клапана?» И дело в том, что в двигателе приоры вместо «Толкателя», за счет которого кулачок распредвала толкает клапан, есть «Гидрокомпенсаторы», которые, в свою очередь, из-за высокого давления масла находят оптимальный зазор между кулачком и клапанами «гидрокомпенсатора», поэтому клапаны всегда работают с оптимальными зазорами.

Примечание!
Кстати, «Гидрокомпенсаторы» можно установить практически на любой автомобиль, поэтому о регулировке клапанов можно забыть, но есть одно Но! «Гидрокомпенсаторы» можно устанавливать только на автомобили, в которых «Механизм газораспределения – он же ГРМ» состоит из распредвала, коленчатого вала, а также клапанной и поршневой группы – по сути, это основная часть автомобилей!