Форд фиеста ралли: Осталось ли в Fiesta ралли? Тест — драйв Ford Fiesta.

Содержание

Осталось ли в Fiesta ралли? Тест — драйв Ford Fiesta.

Не знаю как у кого, но у меня Фиеста ассоциируется с Ралли и Кеном Блоком.

И картинка перед глазами встает примерно вот такая:

Это все потому что мне удалось поездить на предыдущей Fiesta ST на трек днях: 150 сил с двух литров на такой малышке — это, конечно, что то! Да, многие другие имели больше: божественный Clio RS — 200 сил, Fabia RS — 180, Corsa OPC — 190, но самое точное и самое жесткое шасси имела Fiesta! Потом я прокатился на обычной Фиесте с 1,6 101 сил и машина тоже отлично ехала. Потом поколение сменилось, появились более солидные повадки у машины, но задиристость именно самого шасси осталась! И вот, в какой то момент Фиесты, собираемые в Европе, стали стоить практически столько же сколько и Фокусы, собираемые в России. И их просто прекратили к нам возить. И вдруг бац: форд выпускает модернизированную машину российской сборки, да еще и с кузовом седан. Я очень боялся, что европейскую спортивную машину испортят вариантом для стран третьего мира с приделанным багажником. И вот, я получил автомобиль как раз в кузове седан, да еще и с самым мощным мотором 120 л.с. Эх, не дают мне покоя лавры Кена Блока, поедем на площадку, оценить управляемость!

Но до того я увидел машину в салоне вот с таким бруском.

Огого! Какие к черту 200 мм? По ощущениям и по фото сверху еще пару-тройку сантиметров! Что они сделали с Фиестой? Теперь колесики на разбухшем кузове и с таким клиренсом кажутся маленькими, а ведь они 15 дюймов! Не поверив своим глазам я смерил брусок — реально 200 мм..Под днищем правда 167 мм, это на 20 мм больше чем у предыдущей машины, надежды таяли..

Сев в машину, я увидел на бюджетной машине кучу всего: датчики дождя/света, климат контроль, бесключевой доступ, подогрев лобового, да на нее даже систему помощи активного торможения можно поставить! Я уж не говорю про кучу подушек и систему стабилизации — все ж таки машина заработала 5 звезд по краштестам EuroNCAP — ни один сверхбюджетный седан не может таким похвастать. Но за то ли мне нравилась Фиеста? Нет же, а тут еще и робот, пусть и преселективный. . В общем, отъехав от автосалона, первое что я понял, что машина не задела бровку снега от снегоуборщика — хм. В салоне тишина, передняя панель — мечта эротомана, мягкая и упругая, подвеска проглотила рельсы железнодорожного переезда не особенно шелохнувшись кузовом и практически беззвучно, мотора почти не слышно, это Фиеста???

Приехав на место, второй раз щупаю панель — мягкая. Руль имеет текстуру и так же очень мягкий — приятно. Пойдем смотреть машину сзади, ведь там вся новизна.  И, по моему скромному мнению, красивых седанов Б класса просто не бывает.

Эхтыж — да это куцый Mondeo какой то! Эх, бы ширины машине..Ну да ладно, утешаем себя наверняка большим багажником — у нас это любят, говорят солидно возить 500 литров воздуха.

Да, багажник большой, но наверняка чуть меньше чем у конкурентов, и проем не самый большой, да и петли съедают часть полезного пространства, но кого это волнует когда говорят цифру в 455 литров? У Мондео не лишко больше..А еще есть обивка — не на каждой машине такого класса бывает. Ну и удобный «немецкий» хлястик для закрывания багажника. Петельки для фиксации мелочевки, сидения складываются, проем достаточен для перевозки чего то крупногабаритного.

Сзади не диван: отформовано под двух пассажиров, среднему придется тяжко и ноги будут упираться в передний подлокотник. Зато остальным неплохо: ноги можно вытянуть под сидение, места для колен более чем достаточно, тело зафиксировано фрикционной тканью, места над головой с запасом  — привет, Солярис! Даже розетка есть. Кстати коврики — фирменные ворсовые в штатной комплектации, приятно.

Открываю пассажирскую дверь — тю, у нас в самой богатой комплектации есть подсветка ног, подсветка салона красного цвета — мне нравится, делает салон немного поярче, даже подстаканники подсвечены алым. Еще нравятся светодиоды, сверху которые подсвечивают место рычага КПП, сидения плотные, валики поддержки большие и отформованы правильно, регулировка по высоте у водителя есть — можно сесть поближе и притянуть к себе руль. Опять убеждаюсь — пластик качественный, хорошо подогнан, глянцевые вставки не выглядят дешевыми. Мелочи, которые игнорируют многие производители вроде пластика кожуха рулевой колонки, его разъема с панелью, оставляют зазоры в подрулевых рычажках, все сделано тщательно и с вниманием, фактуры, качество на хорошем уровне. Но вот телефон положить некуда — ни в одну нишу кроме подстаканников он не вошел..

Широкие стойки с декоративными треугольниками на поверку нисколько не мешают обзорности, свет включается по немецки — крутилкой слева на панели.

Подсветка бирюзового цвета необычна и напоминает мне подсветку советского катушечного магнитофона, который у нас использовался в 90х в качестве усилителя на школьной дискотеке, не знаю плохо это или нет, меня устраивает. Конфигурация мультимедиа системы Sony опять же напоминает мне досенсорные телефоны Nokian — и это тоже неплохо. Климат прост — традиционные крутилки и кнопки в кругляше, экранчик мелкий, но читаемый, в отличии от Весты.

Ладно, пойдем к вкусному — к экстерьеру передка, по пути замечаем, что несмотря на то что по целине приехали, до бампера приличное расстояние, и бампер не такой уж и длинный.

Агрессия и проходимость, в таком ракурсе, очень неплохо смотрится.

Ну и спереди..Все мы немножко Бонд, Джеймс Бонд — решетку радиатора будто скрутили с Aston Martin.

Так что же, осталось ли ралли? Так вот, машина стала комфортнее, солиднее, тяжелее, больше, выше клиренс, стала лучше шумоизоляция, все для покупателя.

Но.

Ралли там есть, за всем этим! Да, нет остроты скальпеля прежних Фиест, нет драмы, руль легок и усилие на нем не самое натуральное, но если поддать газу, заставить робот держать передачу, руль нальется достаточным информативным усилием, двигатель басовито зарычит (звук по моему лучший из сверхбюджетных седанов), а подвеска окажется достаточно управляема и упруга, и теперь, к тому же, можно не боятся кочек, которые раньше били по рукам и сотрясали кузов — он их проглотит, энергоемкости хватит — пробить не удалось ни разу! Да, теперь машина не столь точна, но лучше приспособлена к нашим «дорогам», по мне это хорошо, ведь прошлая машина хороша была только на треке, хорошем асфальте, чуть неровности и приходилось снижать прыть. Сейчас же — больше скорость меньше ям!

Разметая снег можно ехать прямо по целине не боясь за подвеску, однако Fiesta могла бы быть еще проходимее, если бы у нее отключалась система стабилизации и антипробуксовочная система. Когда выезжаешь из заснеженного места, передние колеса попадают на расчищенную дорожку, а задние вязнут в снежной каше. Кажется, чуть больше газа – и хэтчбек выскочит на дорогу, но электроника грубо обрубает тягу. Приходится пытаться еще раз, уже на большей скорости. Если заснеженное место будет долго то тяги просто может не хватить, это минус.

Но та же система стабилизации позволяет ехать в заносе, метя хвостом и управляя заносом и сносом одним газом, вступает в действие только на корректирующее движение рулем, притом делает это достаточно мягко, позволяя попадать в точно назначенное водителем место. Жаль, что тягу рубит, хоть и не сильно как у Весты/логана чуть не до полной остановки, но хотелось бы, когда скорректирует, чтобы тяга появилась сразу же, но скорость теряется. Так конечно безопаснее, но не так азартно. На прямой машина стабильна и проворна, нет прежних нервных реакций на неровности и колею, но в высокоскоростных напряженных поворотах хотелось бы большей информативности на руле.

Наверное, кто то подумает, что обычному человеку такая машина не подходит. Но это не так. Приятная управляемость — это лишь бонус. Машина управляется заметно интереснее и предсказуемее чем другие одноклассники: Логан, Веста. И намного лучше, чем Солярис/Рио — у тех короткоходные подвески, нехватка энергоемкости и крайне резкий срыв в занос. Поло и Рапид где то близки, но Рапид точнее, но и более жесток  — он просит хорошего асфальта. Так что из всех, наверное, в Фиесте больше всего Ралли, но ралли не в плане жесткости, а в плане энергоемкости и непробиваемости подвески — то что надо в наших условиях. Это вполне семейная машина, во многом комфортнее других.

Кратко о моторах, хотя что там, по сути мотор один в разных степенях форсировки: 80, 105 и 120 сил. Коробка или механика или преселективный робот, если с механикой все понятно — точна и хода невелики, сцепление информативно, то с роботом сложнее: помним еще скандалы с надежностью DSG. К PowerShift тоже были претензии — рывки на ползучих режимах, рывки при переключениях вниз, но теперь стало лучше — рывков нет, даже когда коробка сильно нагрета, передачу держит упорнее, а вниз переключения предсказуемее, быстрее и, что парадоксально, плавнее. Над надежностью, говорят, тоже поработали. Если сравнивать с роботами на Весте или Логане — просто космос! Вестовский робот хочется просто выйти и пристрелить! Да и пошустрее ваговских 6 ступенчатых гидротрансформаторов, опять же немаловажна жесткая связь между педалью акселератора и колесами..

Я понимаю, желание угодить неразвитым рынкам и людям с отсутствием вкуса (уж простите, те кому нравятся маленькие седаны), но все же, по моему мнению, Fiesta должна быть только в кузове хэтчбэк. Желательно в трехдверном. Желательно с шильдиком ST. Доберется ли до нас?

Эх..Кто ж его купит? А седаны берут и будут брать, да. Тем более машина вполне неплоха.

Автомобиль предоставлен компанией АЛЬФА-ГАРАНТ

Крутая статья? Поделись!

Автор: Юрий (Er. ..)

эксперт по автомобилям и мотоциклам в Перми

Обо мне

Радиоуправляемая машина TRAXXAS Rally Ford Fiesta ST 1:10 4WD VR46 TRA74064-1

В классе ралли все решают доли секунды. Победа или поражение, триумф или забвение, ликование или грусть – все зависит от мастерства пилота и технической подготовки самой модели. Чтобы побеждать, настоящая раллийная модель должна отлично ехать и управляться на любых типах покрытия, будь то грунт, камни или асфальт, в любых погодных условиях. Для этого просто необходимы надежное шасси, универсальная подвеска и постоянный полный привод, а также простота и максимальная оперативность доступа ко всем узлам и агрегатам для настройки, ремонта или замены. Вот те слагающие успеха, которые позволяют добиться впечатляющих результатов во вселенной WRC. И не забудем про броский и агрессивный дизайн – чтобы держать конкурентов в тонусе.

Выполненное из прочного пластика и имеющее низкий центр тяжести, оно дополнительно усилено вставками для придания жесткости. Все компоненты размещены с максимально полезным использованием свободного пространства внутри шасси для достижения оптимальной развесовки. Это позволяет добиться первоклассной управляемости, стабильности на высоких скоростях, при прохождении поворотов и езде по пересеченной местности.особенностью данного шасси является его модульная конструкция – это позволяет легко и просто обслуживать все элементы и узлы. Откручиваем 5 болтов спереди и 4 болта сзади – и шасси практически разобрано, доступ к основным узлам и элементам обеспечен. Согласитесь, весьма удобно!

Важнейшая составляющая хорошей раллийной модели. Маслонаполненные, увеличенного объема, с пружинами прогрессивной жесткости, они отрабатывают любые неровности и прыжки, позволяя модели выигрывать драгоценные секунды. Возможность их точной настройки под конкретные условия за счет применения масел различной вязкости, пружин различной жесткости, несомненно, открывает широкий диапазон для творчества.

Классический, отлично зарекомендовавший себя коллекторный двигатель Titan 550-го класса с 12-ю витками чистой меди, обладающий необходимым запасом мощи и работающий в паре с ним влагозащищенный регулятор оборотов XL-5. Это комбо, простое и неприхотливое в обслуживании и эксплуатации, позволит уверенно чувствовать себя на любых трассах при любых погодных условиях. Плохая погода – не препятствие для катания!

Постоянный полный, с телескопическими приводами колес и герметичными дифференциалами, заполненными силиконовым маслом, позволяет на 100% реализовать потенциал силовой системы. Металлические шестерни дифференциалов и слиппер сцепления позволяют быть абсолютно спокойным за сохранность всех узлов. Четкая передача крутящего момента на все 4 колеса обеспечивает стабильное управление и контроль за радиоуправляемой моделью на любых типах покрытия. А за счет использования масел различной вязкости можно детально настроить работу трансмиссии под любые условия работы и тип трассы.Установленные на модель, раллийные колеса дают модели неоспоримое преимущество на различных типах покрытия, будь то грязь, гравий, асфальт, бетон и т.д. Уникальный направленный рисунок протектора позволяет в буквальном смысле вгрызаться в поверхность, обеспечивая прекрасный зацеп и конечную передачу мощности от силовой системы через трансмиссию. Копийные 12-и спицевые черные диски дополняют общую картину.

Кузов выполнен из толстого лексана по лицензии компании FORD и детально повторяет дизайн и окрас настоящей раллийной модели FORD FIESTA ST . Дерзкий, агрессивный и брутальный, он подчеркивает взрывной характер модели. Будьте уверены: Ваша модель не останется незамеченной!Приобретая эту радиоуправляемую модель, Вы ощутите все эмоции и драйв класса ралли, она позволит окунуться в мир высоких скоростей, адреналина и отличного настроения в любую погоду!

В комплекте:

  • Полностью собранная автомодель
  • аккумулятор
  • зарядное устройство
  • Лицензированный окрашенный корпус с наклейками 
  • Двухканальный передатчик Traxxas TQ 2.4 ГГЦ
  • Инструкция
  • Необходимый инструмент


Комплект требует:

  • 4 батарейки размера AA для передатчика

#106950 RTR WR8 3.0 Ford Fiesta Abu Dhabi Castrol WRC Nitro Rally Car

#106950 RTR WR8 3.0 Ford Fiesta Abu Dhabi Castrol WRC Nitro Rally Car

Replaced by KEN BLOCK 2013 GRC WR8 3. 0 #112868

Супер реалистичная модель автомобиля мирового чемпионата по ралли с двигателем внутреннего сгорания! 

Если объединить проверенную временем трансмиссию Bullet 3.0 и внешний вид раллийной машины Ford Abu Dhabi WRC Team, получится максимально реалистичная и мощная машина с калильным двигателем HPI WR8 3.0! Ралли – это серьезное испытание для машины, взяв за основу трансмиссию пикапа с калильным двигателем Bullet 3.0, инженеры HPI создали совершенно новую раллийную модель! Благодаря модернизации подвески и новой колесной базе, родилось шасси WR8 3.0! В конструкции WR8 сохранены прочные конические шестерни дифференциалов, надежные валы полноприводной трансмиссии, два дисковых тормоза и шарикоподшипники во всех важных узлах трансмиссии, как у пикапа Bullet, но ко всему прочему, раллийная машина получила новый, очень мощный двигатель Nitro Star G3.0, спортивное сцепление, новую геометрию подвески, усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости, а также копийные диски и шины для гравия, что делает эту модель реальным соперником! Чтобы сделать машину максимально реалистичной, наши дизайнеры максимально точно смасштабировали кузов Ford Fiesta RS WRC 2011 команды Ford Abu Dhabi World Rally.

Этот автомобиль участвовал в гонках по всему миру: от Новой Зеландии до Норвегии, Великобритании и Германии! Форма кузова и надписи модели абсолютно идентичны тем, что используются на оригинальной машине, а официально лицензированный отличительный знак Abu Dhabi/Castrol, копийные шины Michelin для гравия и колеса OZ, делают модель неотличимой от настоящего автомобиля! 

Реальный внешний вид WRCи высокая производительность

Чемпионат мира по ралли (WRC) – это вершина раллийного автоспорта с продолжительной и многогранной историей. Ралли – это вид автогонок, которые проводятся с участием обычных или модернизированных машин по дорогам общего пользования, которые закрываются на момент проведения соревнований. Ралли WRC проводятся регулярно, в процессе соревнований автомобилям необходимо проходить некоторые специальные участки трассы на скорость, затратив на прохождение минимум времени. Водителю помогает штурман, который считывает рукописную «легенду» маршрута, чтобы он знал, куда поворачивать и когда тормозить, что значительно помогает мчаться на высокой скорости через леса, деревни и виноградники.

В ралли очень весомую роль играет водитель, который следуя указаниям штурмана должен максимально быстро пройти скоростной участок, и все лучшие гонщики WRC обладают удивительным мастерством вождения. Независимо от покрытия они филигранно контролируют автомобиль на гравии, грязи и асфальтированной дороге!

 

 

Не отображается картинная галерея выше? Пожалуйста, обновите ваш браузер или попробуйте браузер, который поддерживает HTML5, чтобы видеть наши удивительные красивые фотографии!

Посмотрите потрясающее видео WR8 3.0 в действии!

 

 

Все новые комплекты моделей от HPI теперь оснащаются удобной и многофункциональной аппаратурой радиоуправления HPI TF-40 2.4ГГц для точного и безопасного контроля над моделью! Передатчик пистолетного типа имеет удобно расположенное рулевое колесо, дополнительный третий канал, ручку для переноски, откидную антенну и множество настроек, такие как: конечные точки, реверс каналов и двойные расходы рулевого управления. Передатчик TF-40 отличается небольшим весом и требует для работы всего лишь четыре батарейки размера АА, благодаря этому, его удобно держать в руке. Вам больше не надо беспокоиться о пересечении частот с другими передатчиками, новая аппаратура с технологией 2.4ГГц сделает всё сама! При включении радиоаппаратура выбирает свободный канал и автоматически меняет его в случае наличия помех. Наконец, даже если Вы потеряете сигнал из-за разряда батарей в передатчике,

электронная система fail-safe безопасно остановит модель.

 

Передатчик TF-40 имеет следующие особенности:

  • Цифровая технология 2,4 ГГц
  • Можно запускать несколько моделей одновременно не заботясь о пересечении частот!
  • Встроенная функция failsafe
  • 3 канала!
  • Выдвижная конструкция рулевого колеса для повышения комфорта и чувствительности
  • Регулировка конечных точек серво руля и газа
  • Реверс серво
  • Двойные расходы
  • Триммер газа и руля
  • Малый вес (всего 4 батарейки AA для питания)
  • Переключатель мощности для Франции

 

 

УДЛИНЕННОЕ ШАССИ ДЛЯ ИДЕАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ НА ГРАВИИ

Шасси из анодированного под серебро 3мм алюминия является прочной и долговечной основой для гоночной машины и имеет композитные детали спереди и сзади и винты с потайной головкой на днище, которые не создают помех во время преодоления препятствий. Формованные вставки по краям шасси защищают трансмиссию модели от грязи, камней, песка и прочего мусора.

  

ВЫСОКИЙ ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ ДЛЯ РАЛЛИ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ

Раллийному автомобилю приходится справляться с целым рядом препятствий на различных типах дорог, поэтому дорожный просвет модели можно отрегулировать для внедорожных или шоссейных условий просто устанавливая клипсы различной высоты на амортизаторы.

 

 МОЩНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ G3.0

Новый мощный двигатель Nitro Star G3.0 HO создан на базе надежного мотора G3.0, который используется в машинах Firestorm и пикапе Bullet 3.0. Двигатель имеет стальной маховик, который сглаживает вибрацию на холостом ходу и оснащен двухкулачковым спортивным сцеплением, гарантирующим отличное ускорение и приемистость.

 

ДВОЙНОЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ

Двойной дисковый тормоз обеспечивает максимальное тормозное усилие и легко регулируется, что позволяет настроить более раннее торможение передней или задней оси.

 

ВЫСОКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВАЛА ПОЛНОПРИВОДНОЙ ТРАНСМИССИИ

WR8 3. 0 оснащен карданным валом, как у нитро пикапа Bullet 3.0. Три маслонаполненных дифференциала с коническими шестернями, полноприводная трансмиссия на шарикоподшипниках с уплотнителями, высокопрочная сталь карданных валов и осей и многое другое гарантируют надежность работы!

 

 ВЛАГОЗАЩИЩЕННАЯ СЕРВО

Особо прочная влагозащищенная серво SF-10W идеально подходит для этой модели и гарантирует долговечность рулевого управления в абсолютно любых условиях. Этот сервомотор идеально подходит для рулевого управления, а так же для газа и тормоза в WR8 Rally. Для обеспечения дополнительной прочности серво крепится на алюминиевые пластины, анодированные в оранжевый цвет.

  

ГЕРМЕТИЧНЫЙ РАДИО БОКС

Герметичный радио бокс с кронштейном крепления антенны защищает от влаги приемник 2.4ГГц.

 

ОПОРНАЯ ПЛИТА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

Бампер защищает переднюю часть шасси и подвески от ударов, а так же кузов во время приземления после прыжков. Передняя опорная плита изготовлена из прочного пластика и позволяет модели скользить по выступающим объектам дороги, а упругий бампер из пеноматериала, зажатый между опорной плитой и верхней прижимной пластиной удваивает безопасность при столкновениях и обеспечивает дополнительную опору для кузова.

 

ПОЛНОСТЬЮ НОВАЯ ГЕОМЕТРИЯ ПОДВЕСКИ

Подвеска WR8 имеет новые прочные нижние рычаги, чтобы соответствовать размерам масштабного кузова Ford Fiesta RS WRC. Жесткие верхние рычаги и металлические стойки крепления амортизаторов с различными точками для крепления позволяют быстро настроить шасси для использования в условиях бездорожья.

 

РАЛЛИЙНЫЕ ШИНЫ ДЛЯ ГРАВИЯ MICHELIN
Официально лицензированные шины Michelin с эксклюзивным дизайном протектора Latitude Cross S1 для гравия используются в гонках WRC, шины модели в точности копируют шины настоящего спортивного автомобиля! Покрышки полноразмерных машин работают в широком диапазоне условий, и версия масштабных шин прекрасно работает на гравии, грязи, пыли и даже на асфальтовом покрытии.

 

ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОРЫ

Передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости увеличенного диаметра увеличивают управляемость на всех видах поверхности. 

 

ЗАЩИТА ОТ ГРЯЗИ ЗАДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ

Брызговики задних амортизаторов установлены на задней подвеске и предотвращают прямое проникновение грязи на штоки задних амортизаторов, что значительно сокращает время, затрачиваемое на их обслуживание. Брызговики делают фантастическую работу, защищая от грязи и ударов камней задние амортизаторы!

 

 РЕАЛИСТИЧНЫЙ КУЗОВ FORD FIESTA RS WRC

Самым важным в реалистичном виде автомодели является точно выполненный масштабный кузов, и мы гордимся кузовом спортивного автомобиля логотипами команды Ford Abu Dhabi World Rally Team установленного на WR8 Rally! Каждая деталь реального автомобиля отлично скопирована в миниатюрном масштабе!

 

HPI делает все возможное, чтобы как можно проще попасть в мир радиоуправляемых внедорожных гонок. WR8 3.0 полностью собрана и готова к эксплуатации прямо из коробки! Все настроено для вас профессионалами – дифференциалы, амортизаторы, подвеска и все остальное уже готово к работе. Готовые комплекты моделей HPI RTR дают вам такие же высокие производительность и качество, которые вы ожидаете от профессиональных комплектов для сборки, но с дополнительным удобством предварительной заводской сборкой по самым высоким стандартам – это дает вам моментальную готовность и высокую производительность радиоуправляемой модели прямо из коробки!

 

 

Как и со всеми моделями HPI, с новой автомоделью вы получите подробную иллюстрированную пошаговую инструкцию, с помощью которой вы сможете разобрать и собрать модель, а также легко и вовремя производить техническое обслуживание. Руководство по эксплуатации включает в себя удобный перечень всех запчастей и полномасштабные чертежи деталей, узлов и агрегатов. Вы также получите DVD-диск HPI RC, который станет для вас настоящим личным экспертом по всем вопросам общения с моделью. 

 

Особенности машины:

 

  • Предварительно собранная раллийная модель в масштабе 1/8
  • Базируется на узлах пикапа с калильным двигателем Bullet 3.0
  • Мощный и надёжный калильный двигатель Nitro Star G3.0
  • Трехканальная радиоаппаратура TF-40/RF-40 2.4ГГц с функцией failsafe
  • Мощная влагозащищенная серво руля
  • 3мм алюминиевая пластина шасси
  • Двойной дисковый тормоз
  • Двух кулачковое сцепление от багги 1/8 для отличного ускорения и приемистости
  • Постоянный полный привод для отличного контроля
  • Эффективная трансмиссия
  • Передние опорная плита и мощный бампер из пеноматериала
  • Герметичный радио бокс
  • Композитные детали шасси
  • Прочные маслонаполненные дифференциалы
  • Реалистичные раллийные шины Michelin для гравия
  • Алюминиевые стойки крепления амортизаторов спереди и сзади
  • Большой дорожный просвет
  • Защита задних амортизаторов от грязи
  • Топливный бак объемом 75см3
  • Кулачковая защита серво руля
  • Винты под шестигранную головку
  • Полностью на подшипниках с резиновым пыльником

#106950 RTR WR8 3. 0 Ford Fiesta Abu Dhabi Castrol WRC 

Радиоуправляемая раллийная машина с двигателем внутреннего сгорания с радиоаппаратурой 2.4ГГц, полным приводом масштаба 1/8. 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Длина: 485мм, Ширина: 227мм, Высота: 172мм, База: 300мм, Диаметр шин: 80мм, Привод: постоянный полный ЧТО ВАМ НУЖНО: 4 батарейки размер AA для питания приемника – HPI рекомендует #101938 аккумуляторы AA! 4 батарейки размер AA для питания передатчика – HPI рекомендует #101936 аккумуляторы AA! Автомодельное топливо – рекомендуется HPIPowerFuel ! Бутылка зля заправки топлива – рекомендуется #74115 ! Накал для свечи – рекомендуется #74106 Glow Plug Starter! Зарядное устройство – рекомендуется #101972 HPI Reactor 500 или #101971 , комплект стартового оборудования HPI Nitro Starter Pack, который включает все необходимое! #101921 (EU) или #101922 (UK)

Овал и логотипы Ford являются зарегистрированными торговыми марками, принадлежащими Ford Motor Company CASTROL, а логотип CASTROL является торговой маркой Castrol Limited и используются по лицензии. Эмблемы HELIOS и BP, ULTIMATE и BP, ULTIMATE являются товарными знаками компании BP p.l.c. и используются по лицензии.Abu Dhabiи все связанное с этим знаком является товарным знаком корпорации и лицензировано в Abu Dhabi Tourism Authority. Производитель HPI RACING. © M-Sport Ltd 2011 год.

Specification may be subject to change

Выбрать Регион:

  • Europe
  • USA
  • Japan
  • AUS
  • China

Выбрать Язык:

  • English
  • German
  • Japanese
  • Polish
  • Russian
  • Spanish
  • French
  • Chinese
  • Finnish
  • Turkish
  • Korean
  • Portuguese

Выберите Ваш регион и язык

Ford Fiesta WRC #2 Winner Rally Italy 2017 S.

Ogier

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители …3DF Express78artA-ModelAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAD-ModumAdvanced ModelingAFV clubAGMAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanALFAlmost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyARMOR35ArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAuhagenAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahn / BauerautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotime / AutograndAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co. BauerBaumiBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBravo-6BrekinaBrengunBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama / HongwellCarlineCarNelCartrixCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43Classic CarlectablesClassicbusClassy HobbyCLC ModelsClearPropCM ModelCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCult Scale ModelsCursorCYBER HOBBYD.N.K.DaffiDANmodelsDarksideDas WerkDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDora WingsDorlopDragonDSPIAEDUPLI COLORDVCEaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSExtratechFalcon ModelsFallerFeelin_3dFigutecFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFranzisFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGecko-ModelsGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGP ReplicasGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc. HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHK ModelsHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IGRAIlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJACOJada ToysJadiJASJB ModellautosJF CreationsJim ScaleJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKK-ModelKadenKajikaKangnamKatoKAV modelsKDWKengFaiKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKremlin Vehicle parkKuivalainenKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLaudoracing-ModelsLCD MODELSLe Mans MiniaturesLeadwarriorLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELife MiniaturesLion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLP ModelsLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFManWahMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMASTERMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMBH ModelsMCWMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMinialuxeMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinibaseMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMiticaMMPModel BoxModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunmodelkModelLuxModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMorrisonMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr. HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNMDNochnonameNorevNorscotNorthStar ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOpus studioOrionORNST modelOtto MobileOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPavla ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPikoPinKoPlatzPlusmodelPMSPolistilPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium CollectiblesPremium Scale ModelsPremiumXPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.Rare Car ModelsRAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord – M.R.F.Red BoxRed Iron ModelsRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRetro WingsRevaroRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRO MODELSRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRS ModelsRTMRuppert KoppRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSABRESabreKitsSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEATSG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpAsovSpecial HobbyStalingradStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSullen-ModelistSunnysideSunstarSuper ASuyataSwordSX-ArtS_BT-ModelT. R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TANMODELTarmacTech4TecnomodelTeknoTemp modelsThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop ModelTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9TristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUpRiseUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeeHobbyVeremVery FireVespid ModelsVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVixenVM modelsVMmodelsVmodelsVOIIOVoyagerModelVrudikW.M.C. ModelsWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWEMI ModelsWerk83White BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАБ-МоделсАвто-бюроАвтоистория (АИСТ)АвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВМТДВойны и битвыВолжский инструментВосточный экспрессВЭС (Воронеж)Гараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЕКБ-modelsЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер Dimscaleмастер ВойтовичМастер Дровишкинмастер Колёсовмастер ЛепендинМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМастерская РИГАМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел. лабМОДЕЛИСТМоделстройМодель-СервисМодельхимпродуктМоя модельМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПТВ СибирьПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский Автобус (СОВА)СолдатикиСоюзМакетСПБМСТАРТ 43Студия КАНСтудия КолесоСтудия МАЛСтудия ОфицерТанкоградТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСУральский СоколФарфоровая МануфактураФинокоХерсон-МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭкипажЭлеконЭскадраЮный коллекционер

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDerwaysDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOFWDGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIAMEIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINLYKANMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARMONMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVan HoolVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМинскийМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРУССО-БАЛТСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров . ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:551:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000

СброситьНайти

Ford Fiesta WRC #1 Winner Rally Portugal 2017 S. Ogier

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители . ..3DF Express78artA-ModelAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAD-ModumAdvanced ModelingAFV clubAGMAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanALFAlmost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyARMOR35ArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAuhagenAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahn / BauerautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotime / AutograndAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBaumiBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBravo-6BrekinaBrengunBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama / HongwellCarlineCarNelCartrixCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43Classic CarlectablesClassicbusClassy HobbyCLC ModelsClearPropCM ModelCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCult Scale ModelsCursorCYBER HOBBYD. N.K.DaffiDANmodelsDarksideDas WerkDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDora WingsDorlopDragonDSPIAEDUPLI COLORDVCEaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSExtratechFalcon ModelsFallerFeelin_3dFigutecFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFranzisFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGecko-ModelsGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGP ReplicasGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc. HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHK ModelsHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IGRAIlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJACOJada ToysJadiJASJB ModellautosJF CreationsJim ScaleJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKK-ModelKadenKajikaKangnamKatoKAV modelsKDWKengFaiKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKremlin Vehicle parkKuivalainenKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLaudoracing-ModelsLCD MODELSLe Mans MiniaturesLeadwarriorLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELife MiniaturesLion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLP ModelsLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFManWahMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMASTERMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMBH ModelsMCWMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMinialuxeMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinibaseMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMiticaMMPModel BoxModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunmodelkModelLuxModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMorrisonMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr. HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNMDNochnonameNorevNorscotNorthStar ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOpus studioOrionORNST modelOtto MobileOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPavla ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPikoPinKoPlatzPlusmodelPMSPolistilPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium CollectiblesPremium Scale ModelsPremiumXPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.Rare Car ModelsRAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord – M.R.F.Red BoxRed Iron ModelsRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRetro WingsRevaroRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRO MODELSRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRS ModelsRTMRuppert KoppRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSABRESabreKitsSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEATSG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpAsovSpecial HobbyStalingradStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSullen-ModelistSunnysideSunstarSuper ASuyataSwordSX-ArtS_BT-ModelT. R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TANMODELTarmacTech4TecnomodelTeknoTemp modelsThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop ModelTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9TristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUpRiseUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeeHobbyVeremVery FireVespid ModelsVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVixenVM modelsVMmodelsVmodelsVOIIOVoyagerModelVrudikW.M.C. ModelsWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWEMI ModelsWerk83White BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАБ-МоделсАвто-бюроАвтоистория (АИСТ)АвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВМТДВойны и битвыВолжский инструментВосточный экспрессВЭС (Воронеж)Гараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЕКБ-modelsЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер Dimscaleмастер ВойтовичМастер Дровишкинмастер Колёсовмастер ЛепендинМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМастерская РИГАМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел. лабМОДЕЛИСТМоделстройМодель-СервисМодельхимпродуктМоя модельМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПТВ СибирьПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский Автобус (СОВА)СолдатикиСоюзМакетСПБМСТАРТ 43Студия КАНСтудия КолесоСтудия МАЛСтудия ОфицерТанкоградТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСУральский СоколФарфоровая МануфактураФинокоХерсон-МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭкипажЭлеконЭскадраЮный коллекционер

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDerwaysDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOFWDGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIAMEIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINLYKANMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARMONMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVan HoolVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМинскийМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРУССО-БАЛТСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров . ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:551:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000

СброситьНайти

Раллийная техника: Ford Fiesta ST и R2

Некоторое время тому назад мы плотно «прошлись» по автомобилям Ford Escort; теперь пришло время для их младшей сестры в линейке компании – Ford Fiesta.

С десяток лет назад автомобили данной модификации, без преувеличения, задавали тон в украинском автоспорте, причем не только в ралли, но и в кольце. Вспомним навскидку: Андрей Круглик, Игорь Скуз, Николай Чмых, Станислав Беседин, Владимир Кондратенко, Ксения Никс – все эти пилоты много лет успешно выступали именно в кольце и именно на «фиестах».

Раллийные успехи моноприводных Ford Fiesta также внушительны: за период с 2010 по 2013 годы все (!) чемпионаты Украины в двухлитровом зачете были выиграны именно на них. Однако годы идут, техника, хоть и медленно, но меняется – и сейчас «фиесты» уже не так часто выходят на раллийные трассы, как это было совсем недавно. Посмотрим, какова же судьба тех из них, которые находились (и находятся) на украинской регистрации.

Ford Fiesta ST

Цвет кузова: белый. Спортивный техпаспорт 194-07

Если строго придерживаться хронологии, то первым автомобилем Ford Fiesta ST, стартовавшим в украинском ралли, был белый хэтчбек под управлением Игоря Лукомского. Местом дебюта стал Каменец-Подольский, ралли «Стара Фортеця» 2008 года. С того момента и по 2013 год машина, находясь в одних и тех же руках, выходила на старт ровно 40 раз и одержала при этом 5 побед в своих зачетных группах. До чемпионского титула она своего владельца так ни разу и не довезла – но на финиш в целости и сохранности прибывала исправно.

Последние пять лет автомобиль находился в продаже, не выезжая на гонки – и лишь совсем недавно у него появился новый владелец. Теперь машина будет стартовать в чемпионате Украины под управлением другого одессита, Алексея Сайфудинова. Возвращение состоится уже очень скоро – и вновь-таки, запланировано оно на каменец-подольское ралли «Фортеця».  

Полная история машины на сайте EWRC

Ford Fiesta ST

Цвет кузова: белый. Спортивный техпаспорт 155-07

Данный автомобиль мы называем вторым по счету исключительно потому, что он, хоть и появился в Украине одновременно с первым, имел более высокий стартовый номер – и только по этой причине ушел на дистанцию чуть позже первого. Первым владельцем этой Fiesta ST был не нуждающийся в дополнительных представлениях Сергей Фаюк. Именно он первым из «фиестоводов» стал чемпионом Украины в своем зачете – произошло это на третий год выступлений на данной машине, в 2010-м.

Спустя год Фаюк добавил к упомянутому титулу еще и звание обладателя Кубка Лиманов в классе Р7, а затем, еще через год, продал автомобиль своему земляку, одесситу Дмитрию Тананевичу. Дима, перепробовавший за свою карьеру добрый десяток ралли-каров, выступал на «фиесте» в течение года, а затем на несколько гонок сдавал ее в аренду молодому Алексею Долоту.

В 2015 году машина вновь сменила владельца, не сменив при этом прописку – новым хозяином стал еще один одесский спортсмен, Андрей Зизак. Почти два сезона автомобиль служил новому хозяину – пока не попал в достаточно серьезную аварию на этапе чемпионата Украины в Херсоне. С тех пор автомобиль на раллийных трассах не появлялся; будем надеяться, что эта пауза рано или поздно прервется.

Полная история машины на сайте EWRC

Ford Fiesta

Цвет кузова: желтый. Спортивный техпаспорт 242-07

Двумя годами позже Фаюка и Лукомского на раллийных допах Украины появился и еще один пилот на Ford Fiesta того же поколения – киевлянин Владимир Кондратенко. Правда, в этом случае нужно отметить, что его автомобиль изначально был кольцевым, и, в отличие от остальных собратьев, оснащался не 2,0-литровым, а 1600-кубовым двигателем. Кондратенко проехал на этой машине в ралли относительно немного – всего 10 гонок за два года, после чего машина исчезла из вида.

Полная история машины на сайте EWRC

Ford Fiesta ST

Цвет кузова: белый. Спортивный техпаспорт 653-11

Еще одна машина данной модификации обладает завидной судьбой: при том, что она находится в Украине уже без малого десять лет, у нее никогда не менялся (и до сих пор не поменялся) владелец. Многие уже догадались: речь идет об автомобиле Дмитрия Радзивила, на котором он стабильно выступал в 2011 и 2012 годах (а затем, пересев на полный привод, возвращался к «фиесте» лишь эпизодически). В активе этой машины и ее пилота – титул чемпиона Украины 2012 года, завоеванный в драматичнейшем сражении с упоминавшимся выше Дмитрием Тананевичем.

Насколько нам известно, Радзивил так трепетно относится к своему автомобилю, что, несмотря на прекращение активных выступлений в ралли, даже слышать не хочет о том, чтобы продать его. Таким образом, дальнейшая судьба машины (на данный момент) – лишь роль экспоната в частном гараже.

Полная история машины на сайте EWRC

Ford Fiesta ST

Цвет кузова: белый. Спортивный техпаспорт 558-11

Пятый и последний из автомобилей модели Fiesta ST также появился в Украине в 2011 году; его первым хозяином был талантливый пилот Ефим Важеевский. Киевлянин сходу, в первом же сезоне, выиграл чемпионат Украины, после чего пересел на полный привод – а «фиеста» осталась в команде 77 Rally Team, перейдя в руки другого, еще более известного спортсмена, Ярослава Кадученко.

Ярослав, в свою очередь, удвоил количество чемпионских титулов, выигранных на данном автомобиле – произошло это в 2013 году. К сожалению, из-за резко осложнившейся ситуации в украинском ралли (да и в государстве в целом) команда 77 Rally Team фактически распалась, а машина перешла во владение Павла Гонтового.

Гонтовой, известный, как главный строитель и «укротитель» раллийных автомобилей марки Skoda, выступал на «форде» недолго – всего один сезон. После этого машина была продана Игорю Лохману и еще через два сезона закончила свой раллийный путь в результате крайне неприятной аварии на ралли «Львовский Стандарт». В настоящее время автомобиль в разобранном состоянии по-прежнему находится в распоряжении команды Vortex; фактически, надежды увидеть его снова на раллийных трассах почти не осталось.

Полная история машины на сайте EWRC

Ford Fiesta R2

Цвет кузова: синий. Спортивный техпаспорт ТП.22.0831.12

Заканчивая разговор о моноприводных модификациях Ford Fiesta, нельзя не упомянуть и единственный украинский автомобиль класса R2, принадлежащий харьковчанину Станиславу Беседину. Он также имеет на своем счету два титула: победу в ЧУ по ралли 2013 года и в Кубке Лиманов 2014 года. Машина, также не менявшая владельца, находится в Харькове; Станислав изредка стартует на ней в домашних гонках и, насколько нам известно, никаких разговоров о ее продаже в настоящее время не ведет.

Полная история машины на сайте EWRC

Конечно же, в нашей стране есть и еще несколько каркашенных автомобилей Ford Fiesta ST – в частности, в Одессе, Киеве и Львове. Однако они, если и выходили на раллийные трассы, то только в роли автомобилей безопасности, а потому детально нами не рассматриваются. Если же и говорить о возможном продолжении данной статьи, то только в контексте полноприводных модификаций Ford Fiesta – S2000, R5 и WRC. Это, безусловно, тоже очень интересная тема – но к ней мы вернемся несколько позже.

Фото © Владимир Некрасов, Сергей Холодило, Александр Василюк

Ford Fiesta WRC – DirtFish

Несмотря на то, что Fiesta не была столь успешной, как ее собратья, она занимает первое место среди автомобилей последнего поколения WRC

29 октября. Что для вас значит эта дата? Что-либо?

Если вы являетесь членом команды или фанатом команды M-Sport World Rally Team, это будет означать все. Это дата в 2017 году, когда команда добилась немыслимого.

Отт Танак финишировал шестым, обеспечив себе чемпионство среди производителей, Себастьен Ожье занял третье место и закрепил за собой чемпионский титул, а затем победил Элфин Эванс и одержал свою первую в истории победу в чемпионате мира по ралли — и все это на родине M-Sport: Rally GB.

Тогда вы по праву проголосовали за него как за четвертый любимый автомобиль World Rally Car в недавнем опросе DirtFish. Важно отметить, что, несмотря на то, что Toyota Yaris и Hyundai i20 Coupe добились большего на этапах, машина M-Sport занимает первое место в результатах последнего поколения автомобилей WRC.

Легко понять, почему.

Ключевые показатели Ford Fiesta WRC: титулов гонщиков0016
Победы в ралли 9
2 (2017, 2018)
Названия производителей 1 (2017)

Fiesta звучит ненавязчиво и божественно так просто на глаз. Лично я помню, как пять лет назад смотрел все декабрьские видеоролики о тестах в Монте-Карло — как, я уверен, и все мы — и постоянно ловил себя на том, что приклеен к забегам M-Sport. Было что-то особенное в звуке выхлопа, на что трудно было указать.

Когда Volkswagen неожиданно отказался от участия, Ожье понадобился новый автомобиль, и всего через три дня после завершения сезона 2016 года на Ралли Австралии он тестировал Yaris WRC, а еще через два дня он попробовал Fiesta на Walters Arena в Уэльсе.

Две с половиной недели спустя Ожье принял решение. Он подписал контракт с M-Sport и с самого первого старта принес команде первую победу с тех пор, как Яри-Матти Латвала выиграл Ралли Великобритании 2012 года. Sport в 2017 году, а в 2018 году он удвоил свои достижения, добившись невероятно упорного успеха, прежде чем уйти в Citroën.

После пяти побед в 2017 году с Танаком и Эвансом, а также Огиером, а затем четырех в 2018 году, все благодаря Ожье, в 2019 году Эванс возглавил вызов M-Sport, поскольку Тянак перешел в Toyota годом ранее.

Конечно, и до этого вокруг машины был большой ажиотаж, поскольку маловероятный сценарий, когда действующий чемпион Ожье присоединился к наименее конкурентоспособной команде в 2016 году. на Корсике, где Эванс лидировал перед финальным этапом, прежде чем попасть в выбоину и получить прокол.

Коронавирус, возможно, затормозил прогресс Fiesta, поскольку у M-Sport просто не было таких же ресурсов, чтобы развивать его такими же темпами, как у Hyundai и Toyota в течение последних двух сезонов.

Тем не менее, из всех автомобилей World Rally Cars, когда-либо произведенных M-Sport, он остается самым успешным с точки зрения возвращения в чемпионаты.

Автомобиль Победы в ралли Чемпионаты
Escort WRC 2 0
Focus RS WRC ’99-’02 11 0
Focus RS WRC ’03-’05 5 0
Focus RS WRC ‘ 06-’09 28 2
Fiesta RS WRC 6 0
Fiesta WRC 9 3

M-Sport team Директор Рич Милленер осознает важность этой машины для M-Sport, что подтверждается вопросом DirtFish перед недавним ралли в Монце, будет ли он скучать по нынешней машине, когда в следующем сезоне ее заменит Puma Rally1.

«Да, я думаю, что кто угодно был бы, это обеспечило фантастическое действие, особенно лично в 2017 и 18 годах, когда мы выиграли чемпионаты», — сказал он.

«Вы знаете, у меня остались отличные воспоминания, но я не из тех, кто слишком много зацикливается на прошлом, мне нравится смотреть в будущее, и у нас есть действительно захватывающий набор правил в актерском составе, который придет и в этом году WRC, который мы сейчас заканчиваем, был великолепен, но, честно говоря, автомобили начинают выглядеть немного устаревшими, потому что они существуют уже пять лет.

«Поэтому я с нетерпением жду этого шага, так же, как я жду прощания с поколением автомобилей, которое принесло нам отличные воспоминания».

Был ли Fiesta величайшим автомобилем World Rally Car, когда-либо созданным M-Sport? Вы, конечно, так считаете. Но все поклонники команды, безусловно, надеются, что новая эра Rally1 может сложиться для M-Sport даже лучше, чем в последние несколько лет.

Ознакомьтесь с остальными подтвержденными результатами нашего опроса и следите за новостями на следующей неделе, чтобы узнать о трех лучших.

Pos Car No. of votes % of votes
4 Ford Fiesta WRC 293 5.0
5 Toyota Yaris WRC 251 4.3
6 Subaru Impreza S12 WRC 250 4.3
7 Toyota Corolla WRC 227 3.9
8 Peugeot 206 WRC 209 3.6
9 Ford Escort WRC 199 3.4
10 FORD FOCUS RS WRC ’99 -’02 182 3.1
11 FORD FOCU0021 3.0
12 Peugeot 307 WRC 172 3. 0
13 Subaru Impreza S7-S8 WRC 159 2.7
14 Subaru Impreza S9-S11 WRC 148 2,5
15 Citroën XSARA WRC 135 2,3
16 Hyundai I2027
16 Hyundai I2027.0024 2.0
17 Seat Córdoba WRC 108 1.9
18 Mitsubishi Lancer Evolution WRC 98 1.7
19 Ford Focus WRC ’06-‘ 09 92 1.6
20 Škoda Fabia WRC 75 1.3
21 Citroën C4 WRC 60 1.0
22 Citroën DS3 WRC 52 0.9
23 Mitsubishi Lancer WRC 44 0. 8
24 Mini John Cooper Works WRC 39 0,7
25 FORD FIESTA RS WRC 33 0,6
26 = Hyundai Accent WRC1 26 = Hyundai Accent WRC119 26 = Hyundai 0.5
26= Suzuki SX4 WRC 29 0.5
28 Citroën C3 WRC 25 0.4
29 Subaru Impreza S14 WRC 21 0.4
30 Hyundai NG i20 WRC 7 0.1
31 Hyundai i20 WRC 5 0.1

 

Слова: Люк Барри

Фото: M-Sport

Метки: Fiesta, M-Sport, WRC

Дата публикации 12 декабря 2021 г. 2021/12/DSC8020.jpg?fit=scale&fm=pjpg&h=520&ixlib=php-1. 2.1&q=70&w=780&wpsize=entry-main 12 декабря 2021 г. Автомобиль

Это раллийный автомобиль Traxxas 1/10 Ford Fiesta ST Brian Deegan NOS 4WD, полностью собранный с радиосистемой TQ, системой питания XL-5, двигателем Titan 12T и аутентичным кузовом NOS Rally. Автомобиль также включает 7-элементную батарею NiMH. Зарядное устройство продается отдельно. Если вам нужно зарядное устройство, ознакомьтесь с рекомендуемыми товарами внизу страницы.

Traxxas Fiesta ST NOS Rally Особенности

  • Traxxas 7-элементный NiMH аккумулятор с идентификатором
  • Радиосистема Traxxas TQ 2,4 ГГц
  • Водонепроницаемая электроника позволяет ездить по воде, грязи и снегу
  • Traxxas #6519 3-канальный микроприемник
  • Водонепроницаемая приемная коробка с уплотнительным кольцом
  • Водонепроницаемый сервопривод рулевого управления Traxxas #2056 с высоким крутящим моментом
  • Мощный модифицированный двигатель Titan 12T 550 с внутренним вентилятором охлаждения
  • Высокопроизводительный водонепроницаемый электронный регулятор скорости XL-5
    • Инновационная водонепроницаемая конструкция
    • Три профиля привода
      • Спортивный режим — вперед/тормоз/назад
      • Режим гонки — вперед/тормоз
      • Тренировочный режим — 50 % вперед/тормоз/50 % назад (запатентовано)
    • 12-оборотный предел для двигателей типоразмера 550
    • 15-оборотный предел для двигателей типоразмера 540
    • Встроенный выключатель
    • Однокнопочная установка Traxxas EZ-Set
    • LiPo, NiCad и NiMH, совместимые с двухэтапным обнаружением низкого напряжения
    • Высокоэффективные МОП-транзисторы
  • Одновинтовой доступ к двигателю позволяет быстро и легко регулировать зацепление, а двигатель можно снять всего за несколько секунд
  • Модульная простота, монокок из волокнистого композита
  • Регулятор скорости и приемник надежно закреплены на шасси
  • Встроенная бесщеточная система, готовая к простому переходу на мощность Velineon
  • Герметичные дифференциалы с силиконовым наполнением
  • Муфта высокой скорости
  • Полностью регулируемые маслонаполненные амортизаторы Ultra Shock с технологией X-ring
  • Амортизирующие пружины с порошковым покрытием белого цвета отличаются высокой жесткостью
  • Телескопические карданные валы
  • Шарикоподшипники с резиновыми уплотнениями
  • Предварительно проклеенные шины повышенной проходимости со вставками из высокоэффективного пеноматериала
  • Окрашенная копия гоночного кузова ProGraphix
  • Доступен полный ассортимент оригинальных аксессуаров Traxxas
  • Rally поддерживается беспрецедентной поддержкой Traxxas и доступностью запчастей

Аутентичный кузов раллийного автомобиля
Спортсмен Traxx и легенда мотокросса, Брайан «Генерал» Диган может быть экспертом в двухколесном транспорте, но он заработал свои награды в гонках на коротких дистанциях и раллийных автомобилях. Traxxas NOS Deegan 38 Rally передает внешний вид и дух Ford Fiesta ST Брайана с этой аутентичной точной копией кузова. Низкая агрессивная посадка усиливается широкими расширителями арок и репликами раллийных колес и шин. Ливрея Брайана NOS точно выполнена в ошеломляющих деталях на полностью окрашенном сверхмощном кузове. Наклейки поставляются предварительно нанесенными, чтобы вы могли ехать за считанные минуты из коробки.

Инновационное шасси
Traxxas NOS Deegan 38 Rally начинается с шасси с низким центром тяжести, не похожего ни на что из того, что вы видели раньше. Жесткая производительность ядра требует шасси, которое не будет прогибаться под нагрузкой для стремительного, резкого ускорения. Чтобы обеспечить необходимую жесткость, плавно интегрированные ребра образуют треугольную структуру, оптимизированную для нагрузок, создаваемых подвеской и силовым агрегатом. Нижняя часть шасси очень гладкая, что снижает лобовое сопротивление и предотвращает застревание в кустах.

Низкий центр тяжести
Шасси с низким центром тяжести обеспечивает максимальное удобство управления. Настроенный для гонок дорожный просвет в сочетании с высокопроизводительными подвесками Ultra ShocksTM позволяет преодолевать пересеченную местность. На трассе шасси с низким центром тяжести сокращает время круга и облегчает управление автомобилем на пределе. Автомобиль чувствует себя посаженным и безопасным на скорости, обеспечивая аутентичную управляемость и реализм, которые делают раллийные гонки таким невероятным развлечением.

Идеальное отклонение веса
Каждый компонент шасси был тщательно расположен для оптимального распределения веса и использования пространства. Результатом является идеальное смещение веса для нейтральной точности управления. Основная масса распределяется по центральной линии шасси для плавного и стабильного прохождения поворотов.

Модульная простота
Старая конструкция делала обслуживание полноприводных автомобилей громоздким и трудоемким. У Traxxas есть способ получше. Модульная конструкция позволяет снять всю переднюю часть всего с помощью 5 винтов, а заднюю часть — всего с помощью 4 винтов. Менее чем за минуту с помощью отвертки вы получите полный доступ для удобного обслуживания и регулировки.

Маслонаполненные амортизаторы Ultra Shocks
Traxxas Ultra Shocks обеспечивают универсальные характеристики при прохождении поворотов на трассе на пределе возможностей или при спуске по дорожке со стиральной доской. Они доказали свою прочность в качестве стандартного оборудования на некоторых из наших самых мощных внедорожных грузовиков. Корпус большого объема обеспечивает большой объем масла, а силиконовая камера отделяет масло от воздуха внутри амортизатора для постоянного демпфирования даже во время поездок по бездорожью в течение всего дня. Двойные уплотнения X-образного сечения обеспечивают сверхплавную работу без просачивания или утечек, а Ultra Shock полностью настраивается с использованием широкого спектра масел, пружин и поршней.

12-оборотный модифицированный двигатель Titan 550
Модель Rally оснащена мощным модифицированным двигателем Titan 12T 550 с внутренним вентилятором охлаждения. Большой якорь Titan и 12 витков провода из чистой меди обеспечивают большой крутящий момент и повышенную мощность. Встроенный охлаждающий вентилятор снижает рабочую температуру, увеличивая время работы и получая больше удовольствия от вождения. Titan 12T требует минимального технического обслуживания и выдает стабильный крутящий момент, работая за работой, без затухания. Помимо технических характеристик, Titan 12T обладает крутящим моментом, позволяющим преодолевать грязь, молниеносным ускорением, прыжками в воздухе и практически любым другим 4-колесным удовольствием, требующим настоящей мощности.

Батарея Traxxas Power Cell NiMH с iD
Rally включает аккумуляторную батарею Power Cell емкостью 3000 мА·ч, 8,4 В, оснащенную Traxxas iD, оптимизированную для непрерывной мощности и максимальной производительности с высококачественными ячейками с низким сопротивлением; гибкий провод 12 калибра в силиконовой оболочке; усиленные сварные вкладки; и сильноточные разъемы Traxxas. Прецизионная сборка с привлекательными индивидуально упакованными ячейками и прозрачной оберткой завершает комплект.

Точное управление 2,4 ГГц
С радиосистемой TQ 2,4 ГГц вы просто включаете и едете. Нет каналов или частот, которыми нужно управлять, поэтому основное внимание уделяется получению удовольствия. Эргономичный дизайн TQ удобен для вождения в течение всего дня, а его гладкие линии подчеркнуты внутренней антенной, неуязвимой для повреждений.

Водонепроницаемый блок приемника
Инновационный блок приемника полностью водонепроницаем, но к нему легко получить доступ для обслуживания. Уникальная запатентованная конструкция включает в себя 3-канальный микроприемник, который снижает вес и обеспечивает надежную радиоуправляемую работу на большом расстоянии.

Водонепроницаемый сервопривод рулевого управления
Для раллийных гонок требуется мощный сервопривод рулевого управления, обеспечивающий быструю реакцию. Сервопривод рулевого управления с высоким крутящим моментом Traxxas 2056 поставляется в стандартной комплектации для точного управления, быстрого отклика и непревзойденного крутящего момента – и все это в водонепроницаемом корпусе.

Дифференциалы Revo-Spec
Дифференциалы Rally, проверенные на 7-кратном чемпионе страны Revo, представляют собой передовые достижения в области передачи мощности и эффективности. Прецизионные силиконовые прокладки и X-образные уплотнения позволяют настраивать дифференциалы для конкретных условий эксплуатации, изменяя вязкость жидкости внутри них. Дифференциальный доступ для настройки выполняется быстро и легко. Просто снимите переднюю или заднюю крышку, и весь дифференциал выдвинется наружу.

Карданные валы для тяжелых условий эксплуатации
Телескопические карданные валы Rally с универсальным шарниром усовершенствованы для еще большей прочности и шарнирного соединения. Карданные валы U-образного шарнира обеспечивают максимальное движение подвески и эффективность трансмиссии, что приводит к более длинному ходу, более крутым поворотам и полной передаче мощности. Дополнительный материал и точно настроенная конструкция значительно увеличивают управляемость крутящего момента.

Муфта высокой скорости
Еще одна эксклюзивная муфта Traxxas, предназначенная для Rally, защищает трансмиссию при высоких оборотах. При переходе с грунта на тротуар или при прыжке высокая муфта демпфирования поглощает первоначальный удар, обеспечивая безопасность передач и удовольствие от движения.

Совместимость с VXL-3s
Шасси Rally с низкой центровкой позволяет установить массивную силовую систему VXL-3s с минимальными изменениями. Перебор? Возможно, но мы не можем сопротивляться скорости 60+ миль в час. Мы не думаем, что вы тоже будете сопротивляться, поэтому трансмиссия рассчитана на мощность и скорость.

Длинноходная подвеска
Ультрамягкая подвеска Traxxas Rally поглощает прыжки и обеспечивает невероятный контроль на бездорожье. Весь этот ход подвески придает Rally аутентичный внешний вид и управляемость, которая точно имитирует раллийные гонки, независимо от того, находитесь ли вы в грязи или на дороге. Каркас переднего моста, смоделированный на компьютере, обеспечивает максимальное шарнирное сочленение без заеданий и помех. Жесткая реакция на рулевое управление всегда присутствует, даже в экстремальных диапазонах хода подвески. Двойные рулевые тяги и звенья развала никогда не выскакивают, поэтому вы всегда сохраняете контроль. Прочная конструкция устойчива к повреждениям при столкновении, а увеличенные внутренние подшипники 10×15 мм и внешние подшипники 5×11 мм невероятно долговечны и плавны.

Рулевое управление с оптимальной геометрией и встроенным сервоприводом
Ни одна часть Rally не была упущена из виду в поисках долговечности, точности и производительности. Конструкция с двумя коленчатыми шатунами поддерживает оптимальную геометрию рулевого управления, а встроенный предохранитель сервопривода кулачкового типа защищает шестерни сервопривода от ударов при столкновении без ущерба для точности рулевого управления.

Шины и диски, вдохновленные гонками
Раллийные шины Traxxas обеспечивают превосходное сцепление с асфальтом, грязью, гравием и т. д. Уникальный направленный рисунок протектора шины выполнен из резины с высоким сцеплением для максимального сцепления на асфальте и вне его. Прочные раллийные колеса, сочетающие в себе стиль и прочность, имеют дизайн реплики с 12 спицами Rally, вдохновленный производительностью. Полностью совместимые с заводскими шинами Traxxas и послепродажными шинами, колеса также имеют 12-миллиметровые шестигранники и такой же вылет, как у колес Slash 4X4.

100% полностью собран и готов к гонке
Traxxas NOS Deegan 38 Rally выкатывается из коробки и готов к удовольствию от вождения с настроенным на заводе радиоприемником TQ 2,4 ГГц, системой питания XL-5, 7-элементным аккумулятором Power Cell. NiMH аккумулятор и подробные инструкции. Traxxas обеспечивает Rally и все свои продукты первоклассной поддержкой, не имеющей себе равных. Штат квалифицированных представителей всегда готов ответить на ваши вопросы по телефону, через веб-сайт или по электронной почте. Непревзойденная поддержка деталей обеспечивает надежную работу вашего Rally. В RC Superstore есть все необходимое, чтобы поддерживать его на ходу. Ваши инвестиции также защищены пожизненной гарантией Traxxas на электронику. Traxxas делает все возможное, чтобы ваш опыт радиоуправления был легким, веселым и быстрым!

Технические характеристики Fiesta NOS Rally

Длина: 21,0 дюйма (535 мм)
Передняя колея: 11,0 дюймов (281 мм)
Задняя колея: 11,0 дюймов (281 мм)
Центральный просвет: 0,82 дюйма (21 мм)
Вес: 97,6 унций (2,77 кг)
Высота (общая): 8,1 дюйма (206 мм)
Колесная база: 12,8 дюйма (324 мм)
Длина амортизатора: длинный (спереди), XXLong (задний)
Диаметр шин: 4,02 дюйма (102 мм) (спереди и сзади)
Диаметр колеса: 2,2 дюйма (56 мм) Внешний , 3,0 дюйма (76 мм) Внутренний

Требуется:

батарейки АА для передатчика
Зарядное устройство для прилагаемой 7-элементной NiMH батареи

Список деталей RallyWays Ford Fiesta ST

Дэнни Круз

Это обновленный список деталей Fiesta ST для автомобиля проекта RallyWays Fiesta ST. Думайте об этом как о потоке сборки, в котором перечислены используемые детали и различные разделы сборки.

Обязательно добавьте эту страницу в закладки, поделитесь ею, закрепите ее, делайте все, что вам нужно. В отличие от обычных статей, эта страница будет постоянно обновляться по мере продвижения сборки RallyWays Fiesta ST.

Прокрутите страницу вниз, чтобы увидеть несколько фотографий автомобиля на разных этапах сборки. Был момент, когда большинство частей сборки ушли почти все сразу. Однако после этого были добавлены вещи для завершения сборки. Например, внедорожные фары Baja Designs Squadron Pro и XL Sport были добавлены прямо перед выставкой SEMA 2015. Позже перед выставкой Fabulous Fords Forever 2016 в Knotts Berry Farm было добавлено Rally Innovations Fiesta ST Wing. В дальнейшем были добавлены брызговики Rally Armor Fiesta ST. У вас не может быть раллийной машины без брызговиков!

Список деталей RallyFist Fiesta ST будет ближе к концу после всех фотографий.

Как выглядит #RallyFist в настоящее время — RallyWays Ford Fiesta ST Project

Вот #RallyFist в том виде, в каком он находится на октябрь 2016 года.

Вот как все началось. Oxford White 2015 Ford Fiesta ST

Вот так все и началось… Со стоковым Oxford White 2015 Ford Fiesta ST.

Затем было время, в конце лета 2015 года, когда это было в основном сделано, только отсутствовали колеса, шины, раллийные фонари, передний сплиттер и боковые сплиттеры.

Вот обновление от 19 сентября 2015 года…

Это было на Coronado Speed ​​Festival 2015

от KI Studios, все компоненты пакета COBB Tuning Stage 3 для Fiesta ST, передний сплиттер Rally Innovations и шины Falken RT615K. В этот момент автомобиль ждал установки раллийных фонарей Baja Designs на световую балку Rally Innovations, а также боковых сплиттеров Rally Innovations.

К концу сентября 2015 года у #RallyFist были все декали.

Фотографии #RallyFist всего за несколько дней до SEMA 2015

Так выглядит #RallyFist по состоянию на ноябрь 2015 года, всего за несколько дней до SEMA 2015. Боковой сплиттер от Rally Innovations. Брызговики Fiesta ST от Rally Armor. — это внедорожные фонари от Baja Designs. Центральные фары — XL Sport, а карманные противотуманные фары — Squadron Pro.

RallyWays 2015 Ford Fiesta ST Список запчастей — #RallyFist

Проектный автомобиль

Ford Fiesta ST 2015 года в цвете Oxford White
Опции: Пакет сидений Recaro цвета Molten Orange
Без люка или других опций.

Силовые модификации

COBB Tuning

COBB Ford Fiesta Stage 3 Power Package

  • COBB Accessport V3
  • КОББ Этап 3 Карта OTS
  • Система впуска
  • FMIC — передний промежуточный охладитель
  • Выхлоп Cat-Back
  • Вытяжные подвески
  • Заднее крепление двигателя
  • Приемная труба с замком
  • Значок транспортного средства COBB

Aero

Rally Innovations

  • Трехкомпонентный передний сплиттер Fiesta ST
  • Боковые разделители
  • Комплект для переоборудования карманных противотуманных фар для светодиодных фонарей Baja Designs Squadron
  • Пластина переднего фонаря (Rally Light Bar)

Rally Lights

Baja Designs

  • Baja Designs XL-R Sport Cornering Lights x2
  • Спортивные точечные светильники Baja Designs XL-R x2
  • Карманные противотуманные фары Baja Designs Squadron Pro
  • Жгуты проводов OnX / Stealth / XL (Pro & Sport) X 2

RallyWays Livery

KI Studios

3M Full cast-vinyl overlaid vehicle wrap

Wheels

Fifteen52 Turbomac – 17×8, ET42, PCD 4×108, Rally White

Tires

Falken Tire

Фалькен Азенис RT615K

Оригинальные запчасти Ford

Blue Springs Ford запчасти

  • Жидкости OEM
  • Моторное масло: Motorcraft Synthetic Blend SAE 5W-20
  • Масляный фильтр двигателя: Motorcraft FL-910S
  • Сменные детали отделки, застежки и другие детали, сломанные во время переделки

Брызговики

Rally Armor

Прочие модификации

  • Dead Pedal by Boosted Designs
  • Наклейки Falken Tyres от Tire Stickers
  • Черные гайки McGard SplineDrive от Goodwin Racing
  • Active Shift Designs Мод прокладки педали газа от ModBargains
  • Держатель для смартфона Montar для порта доступа COBB

Обслуживание и испытания на динамометрическом стенде

HG Motorsports

Если вы хотите, чтобы мы рассмотрели вашу компанию для спонсорства проекта RallyWays Fiesta ST, будь то запчасти или финансирование, обязательно свяжитесь с нами и сообщите нам, что вы хотите иметь в виду. Кроме того, не забудьте добавить эту страницу в закладки, так как она постоянно обновляется по мере развития автомобиля. Вы также можете присоединиться к нашему списку адресов электронной почты, чтобы не забыть вернуться.

Рубрика: Fiesta ST

Дэнни Круз

Издатель RallyWays, Дэнни Круз — находчивый креативный дизайнер, писатель и фотограф. Он любит машины так же сильно, как море, лодки и музыку, попивая двойной латте.

Присоединяйтесь к настоящему блогу автолюбителей

Присоединяйтесь к списку рассылки RallyWays и получайте обновления блога прямо на свой почтовый ящик. Простой.

Модернизированный аэродинамический пакет для Ford Fiesta Rally2 – WRCWings

На Ралли Эстонии 2022 года дебютировал обновленный аэродинамический пакет для Fiesta Rally2. Это первая аэродинамическая модификация, представленная в модели, родившейся в июне 2019 года.. Модернизация состоит из обновленного заднего крыла и новых боковых зеркал. Вот наш обзор, а также сравнение с задними крыльями другого конкурента.

Модернизированное заднее крыло Ford Fiesta Rally2 – изображение MSport World Rally Team

Новое заднее крыло имеет существенные модификации по сравнению с предыдущей конструкцией:

1) угол атаки нового крыла больше,

2) торцевые пластины были увеличены и теперь действуют как опоры крыла, соединенные с задней частью автомобиля, что позволяет убрать опоры, первоначально расположенные под крылом,

3) Над крылом добавлены два вертикальных киля.

Модернизированное заднее крыло Ford Fiesta Rally2 (вверху) по сравнению с предыдущей конструкцией заднего крыла (внизу)

Больший угол атаки (1) означает, что воздух, обтекающий крыло, имеет меньшую скорость и, следовательно, более высокое давление. В результате создается больше прижимной силы. Но более высокий угол также означает более высокую переднюю площадь. Воздух, обтекающий крыло, находит большее препятствие, то есть создается более высокое сопротивление (более высокое сопротивление).

Большие торцевые пластины (2) более эффективно предотвращают смешивание воздуха сверху и снизу крыла. В результате разница в скорости воздуха между двумя точками выше, чем с меньшими концевыми пластинами (поскольку они обеспечивают более сильное перемешивание), и крыло становится более эффективным в создании прижимной силы. Кроме того, с концевыми пластинами, поддерживающими крыло, центральные опоры больше не требуются. Воздушный поток под крылом теперь чище и быстрее, следовательно, с более низким давлением, что опять же приводит к более высокой эффективности крыла.

Наличие двух вертикальных стабилизаторов (3) над крылом в сочетании с большими концевыми пластинами позволяет автомобилю использовать преимущества воздушной силы, когда автомобиль стоит боком. Воздействие воздуха на эти поверхности приводит к давлению на крыло, что создает дополнительную прижимную силу. Но опять же, присутствие этих двух элементов на пути воздушного потока создает некоторое сопротивление (лобовое сопротивление).

J.Huttunen/M.Lukka, Ford Fiesta Rally2, Rally Estonia 2022, 4th Rally2 – изображение MSport World Rally Team

Таким образом, новое крыло увеличивает способность автомобиля создавать заднюю прижимную силу , тем самым увеличивая сцепление с задними колесами (уменьшая избыточную поворачиваемость) , но за счет некоторого небольшого дополнительного сопротивления , что может привести к небольшому снижению максимальная скорость автомобиля.

После этой модификации в последних модификациях задних крыльев Rally2 представлены две основные тенденции, как показано на изображении ниже: крылья с концевыми пластинами, заменяющими центральные опоры (Ford, VW и Škoda), и крылья, использующие центральные опоры типа «лебединая шея» (Hyundai и Citroën) и концевые пластины меньшего размера. Кроме того, вертикальные плавники, которые Škoda недавно удалила из крыла Fabia RS, теперь присутствуют в заднем крыле новой Fiesta. Что ясно показывает, что ни одно решение не является оптимальным.

Заднее крыло последних модификаций автомобилей Rall2: (сверху вниз) Ford Fiesta, VW Polo GTI, Škoda Fabia RS, Hyundai i20 N и Citroën C3

Вторая модификация, представленная в модернизированном пакете Fiesta Rally — это новое боковое зеркало.

J.Huttunen/M.Lukka, Ford Fiesta Rally2, Ралли Эстония 2022, 4-е Ралли2 – изображение Янне Веетыусме / Sports and Speed на Ford Fiesta WRC в 2019 году, как показано на изображении ниже.

Боковое зеркало Ford Fiesta WRC на Rally Catalunya 2019 (слева) и Ford Fiesta Rally2 2022 (справа) – изображения llluis555 (слева) и McGeehan Motorsport (справа)

В обоих случаях цель была одинаковой: уменьшить сопротивление воздуха (сопротивление) в этой части автомобиля за счет уменьшения воздействия бокового зеркала на воздух, проходящий вдоль автомобиля, благодаря новой опоре, предназначенной для того, чтобы оставить воздуху открытое пространство для прохождения между зеркалом и кузовом автомобиля. В случае Fiesta WRC целью также было направить более чистый воздушный поток к задним боковым крыльям, но это не относится к Fiesta Rally2, поскольку заднее крыло не имеет боковых крыльев.

Все аэродинамические модификации Fiesta Rally2 были выполнены при поддержке Ford Performance, которая, скорее всего, включает численное моделирование (CFD) и испытания в аэродинамической трубе на объектах Ford Performance (Windshear), расположенных в Конкорде, недалеко от Шарлотты, Северная Каролина. (США).

Другие модификации, также представленные MSport в Fiesta Rally2 для Эстонии, касались геометрии задней подвески и обновлений программного обеспечения (затрагивающих регистратор данных и дисплей водителя).

Дебют автомобиля состоялся в Эстонии с Яри Хуттуненом и Микко Луккой за рулем, при этом ни один официальный FFiesta Rally2 не попал в список участников следующего этапа (Ралли Финляндии). Но первая машина уже доставлена ​​McGeehan Motorsport для британского гонщика Дэвида Боги.

J.Huttunen/M.Lukka, Ford Fiesta Rally2, Rally Estonia 2022, 4th Rally2 – изображение Янне Веетыусме / Sports and Speed ​​

Все

ВКР

ЭРК

ИРК

МЕРК

СВРК

Трофей WRC

ВКР2

Кубок Альпе Адрия

ERT

Кубок Европы по ралли Центральный

Кубок Европы по ралли Восток

Кубок Европы по ралли Юг

ТЕР

Альпе Адрия Трофи

ЦЭЗ

Кубок Лаузица

Селтик Ралли Трофи

Австрия

Барбадос

Бельгия

Хорватия

Кипр

Дания

Эстония

Германия (DRM)

Венгрия

Ирландия Асфальт

Италия

Иордания

Кувейт

Ливан

Люксембург

Нидерланды

Норвегия

Польша

Португалия

Катар

Сан-Марино

Словакия

Испания Гравий

Швеция

Швейцария

Украина

Объединенные Арабские Эмираты

Франция гудронированное шоссе

Франция Гравий

Франция Д2

Кубок Франции

Национальный номер Ирландии

Швеция Гудронированное шоссе

Италия ВКР

Мастера ралли ADAC

БТРДА Золотая Звезда

Лесное хозяйство Ирландии

Автоспорт Великобритания Асфальт

Автоспорт Великобритания Английский

Новая Каледония

Северный Кипр

Северная Ирландия

P2+ (Чехия)

Rallisprint SM (Финляндия)

Реюньон

Трофео Ралли Асфальто (I)

Трофео Ралли Терра (I)

Международный кубок по ралли (I)

Астурия

Хорватия Международный

Граница Ирландии

Западное побережье Ирландии

Шотландия

Австрия Трофи

Италия – Кубок ACI

Италия WRC – Кубок ACI

Trofeo Rally Terra – Кубок ACI

Кубок Италии – Зона 1

Кубок Италии – Зона 2

Кубок Италии – Зона 3

Кубок Италии – Зона 4

Национальная Зона 1

Национальная Зона 10

Национальная Зона 2

Национальная Зона 3

Национальная Зона 4

Национальная Зона 5

Национальная Зона 6

Национальная Зона 7

Статистика

Все

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2020202020202020202.1002121121121 (2020202020202020202.1002020202020202.100202020202020202.20202020202020202. A.C.0Vinalopo | Шасси #33

Пенсионер

29. 6. 2022

SM-Veckan Sommar 2022

Sweden Rallysprint 2022

#53

FORD FIESTA RS WRC

MCS 03J | шасси № 62

5.
5. класс 4WD

24. 6. 2022

Dunoon представляет Argyll Rally 2022

Motorsport UK Asphalt 2022 № 3
Шотландия 2022 № 4
ANWCC 2022 № 12

№ 6

00002 PX900 RS3X900 WRC | chassis #9

Off road

18. 6. 2022

Kielder Forest Rally 2022

BTRDA Gold Star 2022 #4
BTRDA Silver Star 2022 #4
Motorsport UK English 2022 #2

#1

Ford Fiesta RS WRC

8 YMA | шасси № 61

3.
3. Класс 1
3. BTRDA Gold Star

17. 6. 2022

Joule Donegal International Rally 2022

Celtic Rally Trophy 2022 #3
IRELAND TARMAC 2022 #5

  • 333333 #5

    #36

    Ford Fiesta RS WRC

    PX60 AUW | шасси #6

    Внедорожник

    17. 6. 2022

    Джоуль Международное ралли Донегал 2022

    Celtic Rally Trophy 2022 #3
    Ирландия Tarmac 2022 #5
    Ирландия Асфальтовое покрытие Modified 2022 #5

    #60

    Ford Fiesta RS WRC

    PX11 AMV | Шасси № 19

    27.
    3. Класс 25

    17. 6. 2022

    Joule Donegal International Rally 2022

    Celtic Rally Trophy 2022 #3
    TARMAC 2022 #5
    IRELAD TARMAC TARMAC TARMAC 20222 #5

  • .

    #8

    Ford Fiesta RS WRC

    D7 PUB | шасси № 51

    4.
    2. класс 25
    3. Celtic Rally Trophy

    17. 6. 2022

    Joule Donegal International Rally 2022

    Celtic Rally Trophy 2022 #3
    Ireland Tarmac 2022 #5
    Ireland Tarmac Modified 2022 #5

    #1

    Ford Fiesta RS WRC

    PX13 АКУ | chassis #38

    2.
    1. class 25

    17. 6. 2022

    Agrotec Petronas Rally Hustopeče 2022

    CEZ 2022 #6
    Czech Republic 2022 #4
    Slovakia 2022 #4

    #7

    Ford Fiesta RS WRC

    11R 0397 | chassis #21

    6.
    1. class 11
    2. class CEZ2
    3. Slovakia
    6. CEZ

    12. 6. 2022

    Abingdon CAR-nival Stages 2022

    AWMMC 2022 #4
    ACSMC 2022 #5
    AEMC/ASEMC 2022 #5

    #3

    Ford Fiesta RS WRC

    PX61 AYK | шасси #29

    Карданный вал

    10. 6. 2022

    Rally Arvika 2022

    Швеция 2022 #3
    Швеция Junior 2022 #3

    #18

    Ford Fiesta RS WRC

    MCS 03J | chassis #62

    10.
    1. class 4WD
    10. Sweden

    5. 6. 2022

    Limerick Circuit of Munster Rally 2022

    Ireland National 2022 #5
    Ireland Southern 4 2022 #5
    Ireland West Coast 2022 #3

    #22

    Ford Fiesta RS WRC

    PX11 AMV | шасси №19

    21.
    1. класс 7

    4. 6. 2022

    Rallye National du Laragnais 2022

    Кубок Франции 2022

    #1

    Ford Fiesta RS WRC

    2132 KBY | Шасси № 44

    28.
    1. Класс A8W

    4. 6. 2022

    MJE Специалисты по ремонту колеса. АВО | шасси №12

    3.
    3. класс 10

    27. 5. 2022

    Beatson’s Building Supplies Jim Clark Rally 2022

    Motorsport UK Asphalt 2022 #2
    ANECCC 2022 #4
    Northern Historic Tarmac 2022 #3

    #18

    Ford Fiesta RS WRC

    PX60 AVG | chassis #9

    1.
    1. class NAT10
    1. Motorsport UK Asphalt

    27. 5. 2022

    Ronde Nationale de la Giraglia 2022

    France D2 2022 #6
    France Cup 2022

    #18

    Форд Фиеста РС ВКР

    PX61 АВР | chassis #28

    43.
    2. class A8W
    43. France Cup

    26. 5. 2022

    South Swedish Rally 2022

    Scandinavian Rally Trophy 2022 #1
    Sweden 2022 #2
    Sweden Junior 2022 # 2

    #22

    Ford Fiesta RS WRC

    MCS 03J | шасси #62

    11.
    1. класс 4WD
    11. Швеция

    26. 5. 2022

    Словакия Ралли Татры 2022

    CEZ 2022 #5
    CEZ Historic 2022 №5
    Словакия 2022 №3

    №3

    Ford Fiesta RS WRC

    Melico Racing

    11R 0397 | Шасси #21

    2.
    1. Класс 11
    1. Класс CEZ2
    2. Словакия
    2. CEZ

    21. 5. 2022

    ИИКИН БРОС БРИАН ДЖЕЙМС.

    #104

    Ford Fiesta RS WRC

    PX11 AMV | шасси №19

    28.
    14. класс 4WD
    9. Класс 10

    15. 5. 2022

    Carlow Stages Rally 2022

    Ирландия National 2022 #4
    Ирландия Midlands East 2022 #2
    Ирландия Юго -восток 2022 #2

    #8

    2

    2

    2

    2

    2

    2

    2

    2

    2

    2

    2

    2

    2

    2

    2

    2

    2

    2

    2

    2

    2

    2

    2

    для ВКР

    PX60 АВО | Шасси #12

    7.
    1. Класс 7

    14. 5. 2022

    БРИК -БРЕЗИННЫЕ ОТНОСТИ. #3

    #1

    Ford Fiesta RS WRC

    8 YMA | Шасси #61

    3.
    3. Класс B14
    2. BTRDA Gold Star

    13. 5. 2022

    Rally Ciutat de Gandía 2022

    FORDAD VALENCIANA 2022 #2

    #40003

    FORDAD VALENCIANA 2022 #2

    #40003

    FORDED FORDED FORDENDERDAINA 2022 #2

    #40003

    . WRC

    AC Виналопо

    PX12 BVS | шасси #33

    2.
    2. класс 8
    2. Comunidad Valenciana

    2. 5. 2022

    Jennings Fuel & Lubricants May Day Stages Rally 2022

    Другие Великобритании 2022

    #4

    Ford Fiesta RS WRC

    PX60 AUW | chassis #6

    60.
    6. class 11

    1. 5. 2022

    Hässleholms GP 2022

    Södras RS-DM 2022
    Asfalt Cupen 2022

    #43

    Ford Fiesta RS WRC

    ZAF 00B | шасси #47

    Механическая

    1. 5. 2022

    Hässleholms GP 2022

    Södras RS-DM 2022
    Asfalt Cupen 2022

    #46

    Ford Fiesta RS WRC

    WRC | Шасси #46

    9.
    3. Класс 4WD

    30. 4. 2022

    Ралли Valli Ossolane 2022

    Nazionale Zona 1 2022 #1 (Coef 1)

    #2

    FOR WRISTE 1 2022 #1 (COEF 1)

    #2

    FOR FORSID FORTD FORSTID WRISTIS WRSISTIORSIS 1).

    Новый Turbomark

    PX61 AWU | шасси #27

    Авария

    29. 4. 2022

    International Rally of the Lakes 2022

    Ирландия Асфальт 2022 #4
    Ирландия Асфальт Модифицированный 2022 #4
    Ирландия Южный 4 2022 #3

    #26

    Ford Fiesta RS WRC

    PX11 AWN | chassis #16

    34.
    1. class 7

    29. 4. 2022

    International Rally of the Lakes 2022

    Ireland Tarmac 2022 #4
    Ireland Tarmac Modified 2022 #4
    Ireland Southern 4 2022 #3

    #7

    Ford Fiesta RS WRC

    D7 PUB | шасси № 51

    Списанный

    24. 4. 2022

    Monaghan Stages Rally 2022

    Ирландский национальный 2022 #3
    Ирландский национальный чемпионат 2022 #3
    Ирландский национальный юниорский 2022 #3

    #158

    Ford Fiesta RS WRC

    PX60 AUW | Шасси № 6

    108.
    4. Класс 7

    24. 4. 2022

    Монахан Стадии Ралли 2022

    Ирландия Национальный 2022 #3
    Ирландия. 23

    Ford Fiesta RS WRC

    PX62 ABF | шасси № 34

    19.
    2. Класс 7

    24. 4. 2022

    Monaghan Stages Rally 2022

    Ирландия национальный 2022 #3
    Ирландия граница 2022 #3
    Национальный Junior. Fiesta RS WRC

    D7 PUB | шасси #51

    103.
    3. класс 7

    24. 4. 2022

    Monaghan Stages Rally 2022

    Ирландия Национальный 2022 #3
    Ирландия Национальный 2022 #3
    Ирландия Национальный 20220003

    #2

    Ford Fiesta RS WRC

    PX13 ACU | chassis #38

    2.
    1. class 7
    2. Ireland National

    23. 4. 2022

    Ronde Nationale Tomo Valley 2022

    New Caledonia 2022 #1

    #3

    Ford Fiesta RS WRC

    NTA Sport

    FN 808 KY | шасси № 45

    5.
    1. класс A8W
    5. Новая Каледония

    16. 4. 2022

    Найджел Фергюсон Фабрикаторы Тур по Эпинту 2022

    Motorsport UK Asphalt 2022 #1
    Welsh Tarmac 2022 #3
    ANWCC 2022 #6

    #7

    Ford Fiesta RS WRC

    PX60 AVG | Шасси № 9

    6.
    6. Класс 9
    5. Motorsport UK Asphalt

    8. 4. 2022

    Kowax ValaШКСКА 2022 #1

    #9

    Ford Fiesta RS WRC

    Melico Racing

    11R 0397 | Шасси #21

    6.
    1. Класс 11
    3. Словакия
    5. CEZ

    3. 4. 2022

    Pat Horan Motors Stage Stages 2022

    Ирландия национальная 2022 #2
    . #2
    Граница Ирландии 2022 #2

    #5

    Ford Fiesta RS WRC

    D7 PUB | шасси #51

    2.
    1. класс 7

    3. 4. 2022

    Bil-Månsson Rallysprint 2022

    Södras RS-DM 2022 #1
    Асфальт Cupen 2022 #1

    #54

    Ford Fiesta RS WRC

    ZAF 00B | Шасси № 47

    2.
    1. Класс 4WD B

    2. 4. 2022

    Rallye National Epernay Vins de Champagn RS WRC

    OO05 ДРУГОЕ | шасси #50

    9.
    2. класс A8W

    2. 4. 2022

    Rallye National Epernay Vins de Champagne 2022

    Франция D2 2022 #2
    Кубок Франции 2022

    #2

    Ford Fiesta RS WRC

    PX65 HVR | Шасси #53

    11.
    3. Класс A8W

    26. 3. 2022

    Rallye National Du Vallon de Marcillac – Aveyron 2022

    France Cup 2022

    #0

    FRISTA France France 2022

    #0

    FRISTD FRISTA France 200003

    #0

    FRISTD WRC 2

    3

    #0

    #0

    . КБЯ | шасси #44

    Курсовая машина

    26. 3. 2022

    TipCars Pražský Rallysprint 2022

    Чехия другие 2022

    #4

    Ford Fiesta RS WRC

    11R 0397 | Шасси #21

    8.
    8. Класс 4WD

    25. 3. 2022

    SM-Veckan Rally Sprint-Vinter 2022

    Sweden Rallysprint 2022 #1

    #23

    FORD FIESTA RS WRC

    #23

    FORD FIESTA RS WRC

    #23

    FORD FIESTA RS WRC

    #23

    FOLED FIEST 03J | шасси #62

    2.
    2. класс 4WD
    2. Швеция Rallysprint

    19. 3. 2022

    Legend Fires North West Stages 2022

    ANWCC 2022 #3
    Асфальтовое покрытие Северной Англии 2022 #2
    ANCC 2022 #4

    #13

    Ford Fiesta RS WRC

    PX60 AVG | Шасси № 9

    7.
    7. Класс W

    17. 3. 2022

    OMV MAXXMOTION RALLY SLOVAKIA RING 2022

    SLOVAKIA 2022 #1
    Историческая Словакия. #3

    Ford Fiesta RS WRC

    11R 0397 | шасси #21


    Событие остановлено

    12. 3. 2022

    Этапы гонок и ралли 2022

    Северная Ирландия 2022 #2

    #6

    Ford Fiesta RS WRC

    PX60 AUW | Шасси № 6

    2.
    1. Класс 11
    2. Северная Ирландия

    12. 3. 2022

    Расовые и раллий

    PX60 СРЕДНИЙ | шасси №9

    13.
    3. класс 10

    12. 3. 2022

    Malcolm Wilson Rally 2022

    BTRDA Gold Star 2022 № 1
    BTRDA Silver Star 2022 № 1
    Motorsport UK English 2022 № 1

    № 45

    90 WRC 3 RC 90 RS0 RS0 RS00 RS00 RS00 | Шасси #61

    43.
    15. Класс B14

    6. 3. 2022

    Laukaa Sprint 2022

    Rallisprint SM (FIN) 2022 #2

    #44

    FORD FIESTA RS RS WRC

    PX63 PX63 PX63 PX63 PX63 PX63 PX63 PX63 PX63

    PX63 PX63

    PX63

    PX63

    PX63

    PX63

    PX63

    #44

    шасси № 42

    4.
    4. класс 8
    4. Rallisprint SM (FIN)

    6. 3. 2022

    Ралли Ботния Фритид 2022

    Швеция другие 2022

    #25

    Ford Fiesta 3 MJ2CS 3 MJ2CS 3 MJ2CS 9000 RS3 WRC 9000 Шасси № 62

    1.
    1. Класс 4WD

    5. 3. 2022

    Рендатор RallyCup Kopřivnice III 2022

    Rallydrive 2022 #3

    #10003

    474. For groslav. 0397 | шасси № 21

    3.
    3. класс F4
    3. Rallydrive

    27. 2. 2022

    Стадии Восточной поездки 2022

    Исторический асфальт RAC 2022 #1
    North England Tarmac 2022 #1
    ANCC 2022 #2

    #

    FORD FIST FIST FIST FIST FIST FIST FIST FIST FIST FIST FIST FISTA FISTA FISTA FISTA FISTA FIST ARCA

    #

    FORD FIST. PX61 АЙК | chassis #29

    6.
    5. class E

    26. 2. 2022

    Samsonas Rally Fivemiletown 2022

    Northern Ireland Gravel 2022 #1

    #10

    Ford Fiesta RS WRC

    OHZ 111 | шасси № 63

    Mechanical

    26. 2. 2022

    Rally dei Laghi 2022

    Nazionale Zona 2 2022 #1 (coef 1)

    #1

    Ford Fiesta RS WRC

    D-Max Swiss

    PX60 AVK | chassis #2

    15.
    1. class WRC

    19. 2. 2022

    Orchard Motorsport Kirkistown Stages 2022

    Northern Ireland 2022 #1

    #5

    Ford Fiesta RS WRC

    PX60 AUW | шасси № 6

    6.
    3. Класс 11

    19. 2. 2022

    Orchard Motorsport Kirkistown Stages 2022

    Северная Ирландия 2022 #1

    #6

    FORD Fiesta RS WRC

    PX112 AMV11110003

    FORD FIESTA RS WRC

    PX11. Шасси № 19

    Пенсионер

    19. 2. 2022

    Стейттертон Стадии 2022

    MN Circuit 2022 #6
    AEMC/ASEMC 2022 #1

    #6

    FORD FIESTA RS RS WRC

    PX61 AYK | шасси №29

    Списан

    12. 2. 2022

    Flesberg Rallysprint 2022

    Кубок Норвегии 2022 #5

    #48

    Ford Fiesta RS WRC

    WRC | Шасси #46

    Пенсионер

    6. 2. 2022

    РИПОНСКИЕ СТАСТИ RALLY 2022

    Британский исторический 2022 #1
    Crew25 2022 #1
    Aneccc 2022 #1

    #

    3

    FOR FORDDDD -FISTD FISTD FISTD FISTD FISTD FISTD FISTD FISTD FISTD FISTD FISTD WRS FORTA FORTD. ЮМА | шасси № 61

    38.
    9. класс E
    18. класс Interclub

    5. 2. 2022

    Corrib Oil Galway International Rally 2022

    Ирландия гудронированное шоссе 2022 #1
    Ирландия гудронированное шоссе Historic 2022 #2
    Ирландия гудронированное шоссе Modified 2022 #1

    #9

    Ford Fiesta 7 PUB 7 DUB3 WRC 9000 | chassis #51

    Retired

    4. 2. 2022

    Auto Sorsa Riihimäki-Ralli 2022

    Finland 2022 #2
    Suomi Cup 2022 #2
    Finland Junior 2022 #1

    #12

    Ford Fiesta RS WRC

    Динамо

    PX63 ЛИО | шасси #42

    Механическая

    22. 1. 2022

    Piterundan 2022

    Övre Norra DM 2022 #1

    #30

    Ford Fiesta 3 MJ2CS 9000 RS WRC 9000 RS3 Шасси #62

    1.
    1. Класс 4WD

    14. 1. 2022

    Динамо

    PX63 LYO | шасси № 42

    10.
    1. class LK8

    7. 1. 2022

    North Rally Boden 2022

    Sweden 2022 #1
    Sweden Junior 2022 #1

    #18

    Ford Fiesta RS WRC

    MCS 03J | шасси #62

    6.
    1. класс NAT 4WD
    6. Швеция

    Из архива: наша первая поездка на раллийном автомобиле Ford Fiesta S2000

    Механики нервничают. А Дэви Линдсей, сидящий рядом со мной на пассажирском сиденье этого раллийного автомобиля Ford Fiesta S2000, выглядит окаменевшим. Он еще сильнее затягивает ремни. На улице -2С, вокруг много деревьев и канав, это одноколейная гравийная дорога, которую я никогда раньше не видел, и я собираюсь стать первым журналистом в мире, который будет ездить на этой очень дорогой машине, который есть только один в мире. О, и два клиента терпеливо ждут в пяти милях дальше по дороге, чтобы пройти собственный тест сегодня днем.

    Перво-наперво: мне нужно закрыть дверь. Моя коренастая рука цепляется за него, пока один из механиков не сжалится и не закроет его для меня, выдавив при этом улыбку. Глухой звук эхом разносится по металлической кабине, и я начинаю задаваться вопросом, зачем я здесь.

    Реклама – Продолжение страницы ниже

    По сути, чтобы примерить будущее World Rallying. Новые правила S2000 начинают действовать в 2011 году, когда WRC переворачивается с ног на голову. Нынешние высокотехнологичные автомобили со сложными электронными дифференциалами и очень дорогими технологиями будут заменены более простыми, механическими и дешевыми автомобилями S2000.

    Пропустить 11 фотографий в карусели изображений и продолжить чтение

    Включите Javascript, чтобы увидеть все доступные фотографии.

    Вам может понравиться

    Обзор супер-седана Hyundai RN22e: испытания двухмоторного электрического концепта мощностью 577 л.с. «первое место» в внедорожнике «Гарцующий конь»

    BMW вернется в WEC и Ле-Ман в 2024 году с гибридным гиперкаром V8

    Изображения: Джастин Лейтон

    И, что важно для меня, ими будет сложнее управлять. В нынешних автомобилях WRC переключение передач — это просто подрулевой переключатель, и машины не сильно наказывают за ошибки. Очевидно, что для вождения полнокровного автомобиля WRC требуется огромный уровень мастерства, но в S2000 водителю придется работать еще больше, потому что предлагаемой мощности будет не так много. Если вы входите в поворот на автомобиле S2000 на неправильной передаче, вы не сможете полагаться на огромный крутящий момент, чтобы затащить вас на следующий поворот. Поддержание скорости и импульса будет иметь решающее значение.

    Реклама – Страница продолжается ниже

    Ралли почти наверняка снова станет более конкурентоспособным. Трудно не восхищаться Loeb и Citroen за их абсолютное доминирование в WRC, но Ford — единственный конкурирующий производитель автомобилей, поэтому необходимо что-то сделать, чтобы вернуть ралли в его славные дни, и такие автомобили, как S2000 Fiesta, являются ответом. .

    Каждый автомобиль S2000 будет стоить не более 250 000 фунтов стерлингов, что очень дорого по большинству стандартов, но намного дешевле, чем автомобиль Focus WRC за 750 000 фунтов стерлингов, поэтому мы надеемся, что больше производителей вернутся. Форд построил Fiesta; У Skoda, Peugeot и Proton есть автомобили; и Citroen, и Mini тоже изучают этот вопрос.

    Никаких трюков с активными дифференциалами не будет, автомобили будут полноприводными и будут использовать 1,6-литровые двигатели с турбонаддувом, которые, вероятно, в конечном итоге будут генерировать немного меньше, чем 300 л. с. текущего автомобиля WRC. Эти двигатели являются частью глобальной концепции двигателя FIA, поэтому World Touring Cars также будет использовать их для целей распределения затрат.

    Правила турбодвигателя были определены всего за несколько дней до того, как мы сели в Fiesta, поэтому наша машина получила 2,0-литровую безнаддувную четверку мощностью 280 л.с. Это все еще достаточно мощно, чтобы увести меня далеко в лес. Как только вы щелкнете двумя тумблерами на трансмиссионном туннеле, вы поймете, что ралли с этими автомобилями не станут мягкими. Fiesta сразу звучит сыро и механически, почти сердито, а вибрации проходят прямо через сиденье куда сильнее, чем в дорожном автомобиле — в этом маленьком зверьке нет увесистой шумоизоляции.

    Выжмите сцепление, потяните длинный секвентальный рычаг переключения передач назад, уточните у Дэви, все ли у нас в порядке, и мы поехали. С огромным количеством бензина кенгуру. Поистине ужасный побег — Fiesta неудержимо рванула вперед, и как бы уверенно я ни старался держать педаль газа, ничего не помогало. Этого достаточно, чтобы пилота истребителя тошнило от машины. Дэви улыбается. Или, по крайней мере, я думаю, что это улыбка.

    Выйдите на сцену, резко разгонитесь, и икота исчезнет. Отпусти газ, выжми сцепление, и Fiesta перейдет на вторую секунду. Больше газа, держите схождение в это время и просто дерните рычаг переключения передач назад на третью. Затормозите перед следующим поворотом и толкните рычаг переключения передач в сторону приборной панели, чтобы выбрать секунду.

    Толкать и тянуть рычаг переключения передач требует гораздо больше усилий, чем я предполагал. Повозитесь с ним, и Fiesta не включит следующую передачу; на самом деле стукни его домой, не старайся быть деликатным, и он с лязгом упадет на следующую шестеренку. Хитрость заключается в том, чтобы быть уверенным в себе, показывая, кто в доме хозяин. Требуется много энергии.

    Сцепление с дорогой определенно меньше, чем у Citroen C4 WRC Леба, на котором я ездил в прошлом году, задняя часть Fiesta кажется более массивной. Я использую боковое движение автомобиля, чтобы поворачивать от одного поворота к другому, связывая их вместе, стараясь не касаться тормоза между ними, просто используя маятниковое действие, чтобы повернуть заднюю часть автомобиля из левостороннего поворота в правосторонний. .

    Получайте все последние новости, обзоры и эксклюзивы прямо на свой почтовый ящик.

    Your Email*

    Country*

    Please select your countryUnited KingdomAfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongo (Brazzaville)Congo (Kinshasa)Cook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭфиопияФолклендские островаФарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные ТерриторииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГуатем alaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island and McDonald IslandsHondurasHong Kong S. A.R., ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle of ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao S.A.R., ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Martin (French part)Saint Pierre and MiquelonSaint Vincent and the GrenadinesSamoaSan MarinoSao Tome и PrincipeSaudi Ar abiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia and the South Sandwich IslandsSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard and Jan MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad and TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks and Caicos IslandsTuvaluU. S. Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенные ШтатыОтдаленные малые острова СШАУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

    Нажимая «Подписаться», вы соглашаетесь получать по электронной почте новости, рекламные акции и предложения от Top Gear и BBC Studios. Ваша информация будет использоваться в соответствии с нашей политикой конфиденциальности.

    Здесь блестяще, так предсказуемо и сбалансировано. Водитель тесно связан с тем, что происходит, даже на льду — и даже если на нем достаточно пальто для поездки в Антарктиду, как на мне. Каждое движение, которое делает автомобиль, передается прямо через руль и педали.

    Невероятно, но сама поездка довольно спокойная, поэтому вы не чувствуете, что вас трясет. странным образом, это почти расслабляет.

    Потом я вдруг думаю о том, какие скорости я делаю, и это сразу становится менее мирным. Я предполагаю, что мы приближаемся к 60 милям в час, прежде чем нам нужно резко нажать на тормоза из-за действительно ледяного участка под деревьями. В таком темпе Fiesta начинает плавать по более длинным неровностям. Приходится заставлять себя не исправлять, верить в машину, потому что в противном случае это может закончиться ужасным танковым ударом, пытаясь проложить менее чем спокойный маршрут через все деревья.

    Короткая передача означает, что я постоянно нажимаю на коробку передач, и Fiesta приближается к красной зоне на каждой передаче. Это точно не успокаивает. Есть только три индикатора, чтобы предупредить меня, что я приближаюсь к ограничителю оборотов, и они мигают так быстро, обороты растут так быстро, что даже когда я вижу зеленый и поднимаюсь, я все еще нажимаю на ограничитель. .

    С появлением этих автомобилей WRC станет намного сложнее. И многое другое. Если чемпионату удастся обеспечить надлежащее освещение на телевидении (мы говорим, вернуть 4-й канал), то, наконец, ралли может развиться так, как того заслуживают. В настоящее время в этой стране не хватает гонщика-чемпиона, но правила S2000 должны облегчить появление молодых талантов.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

  • СТАРЫ ИТОГО: 2 981 (в 1 419 мероприятиях)
    ПЕРЕКТОР: 465 (15,6 %)
    Всего победы: 462 (32. 6 %).0021 Подиумы: 1 026 (34,4 %)
    Первая победа: Ралли Шведен 2011
    Первый подиум: СВЕДНАЯ СВЕДЕННАЯ 2011
    Sweden 2011
    (. – Rally Sweden 2011
    Первое событие: Rally Sweden 2011
    Первое готовое событие: Rally Sweden 2011
    Последнее событие: Rally Reshion Du Picodal Du Picodal Du Picodal Du PicoDAL DU PICODAL DU PICODAL.0024
    Последнее готовое мероприятие: Получите подключенную Rali Ceredigion 2022
    Победы: 3 498
    Первая стадия.

    Все

    2022

    2021

    2020

    2019

    2018

    2017

    2016

    2015

    2014

    2013

    2012

    2011

    октября

    сентябрь

    август

    июля

    июня

    май

    апрель

    март

    Февраль

    Январь

    Год. National Charlemagne – Golden Palace 2022

    Кубок Франции 2022

    #0

    Ford Fiesta RS WRC

    ? | ?

    30. 9. 2022

    Мемориал Криса Келли Мэнкс Стадии 2022

    Motorsport UK Asphalt 2022 #7
    Welsh Tarmac 2022 #8
    ANWCC 2022 #19

    #0

    Ford Fiesta RS WRC

    ? | ?

    30. 9. 2022

    Крис Келли Мемориал Manx Stages 2022

    Motorsport UK Asphalt 2022 #7
    Welsh Tarmac 2022 #8
    ANWCC 2022 #1

    #0

    FORD FIST FIST FIST FIST FIST FIST FIST FIST FIST FIST FISTA FISTA FISTA FISTA FISTA FIST. | ?

    25. 9. 2022

    Cheviot Stages Rally 2022

    North England Tarmac 2022 #13
    Northern Historic Tarmac 2022 #10
    Northern Historic Tarmac 2022 #11

    #0

    Ford Fiesta RS WRC

    ? | ?

    24. 9. 2022

    Трековая леса. | ?

    16. 9. 2022

    Rallye Ciutat de Xixona 2022

    Comunidad Valenciana 2022 #4

    #0

    Ford Fiesta RS WRC

    AC Виналопо

    ? | ?

    10. 9. 2022

    Rallye Régional du Picodon 2022

    Кубок Франции 2022

    #0

    Ford Fiesta RRC

    CD-395-SQ | chassis #11

    Course car

    3. 9. 2022

    Get Connected Rali Ceredigion 2022

    TER 2022 #6
    TER 2WD 2022 #6
    TER Production 2022 #6

    #11

    Ford Fiesta RS ВКР

    PX60 СРЕДНИЙ | Шасси № 9

    6.
    1. Класс M4
    3. Motorsport UK Asphalt

    3. 9. 2022

    Получить Rali Ceredigion 2022

    TER 2022 #6
    TER 2WD 2022

    TER 2022 #6
    TER 2WD 2022 #60003

    TER 2022 #6
    TER 2WD 2022 #60003

    TER 2022 #6
    TER 2WD 2022 #60003

    TER 2022 #6
    TER 2WD 2022 #60003

    TER 2022 #6
    TER 2WD 2022 #60003

    #6

    #8

    Ford Fiesta RS WRC

    PX61 AYL | шасси #30

    Механическая

    2. 9. 2022

    Västrallyt 2022

    Швеция 2022 #5
    Швеция Юниор 2022 #5

    #17

    Ford Fiesta RS WRC

    MCS 03J | chassis #62

    Mechanical

    28. 8. 2022

    Bluebird Care Galway Summer Rally 2022

    Ireland National 2022 #7
    Ireland West Coast 2022 #4
    Ireland Border 2022 #4

    #2

    Ford Fiesta RS WRC

    PX60 AVO | шасси №12

    Пенсионер

    13. 8. 2022

    Ралли Ларвик 2022

    Кубок Норвегии 2022 #12

    #9

    Ford Fiesta RS WRC

    WRC | шасси # 46

    Механическая

    12. 8. 2022

    Nattkröken 2022

    Швеция 2022 # 5

    # 20

    J Шасси #62

    9.
    1. Класс 4WD
    9. Швеция

    7. 8. 2022

    Tyneside Stages 2022

    Scottish Tarmack 2022 #7
    Sort

    #1

    Ford Fiesta RS WRC

    PX61 AYL | шасси #30

    1.
    1. класс 5

    29. 7. 2022

    Rally Lana 2022

    Италия Tarmac 2022 #4 (коэфф. 1) 905 53
    Michelin Rally Cup 2022 #4

    #6

    Ford Fiesta RS WRC

    PX60 AVM | шасси #4

    14.
    2. класс WRC
    2. класс старше 55 лет

    29. 7. 2022

    Tour Auto – Rallye National de la Réunion 2022

    Франция D2 2022 #9
    Кубок Франции 2022
    Реюньон 2022

    #6

    Ford Fiesta RS WRC

    PX61 AUR | chassis #23

    Mechanical

    24. 7. 2022

    Rally Kristianstad 2022

    Sweden Tarmac 2022 #4
    Södras RS-DM 2022 #4
    Asfalt Cupen 2022 #4

    #34

    Ford Fiesta RS WRC

    ЗАФ 00Б | шасси № 47

    1.
    1. класс 4WD

    23. 7. 2022

    Carryduff Forklift Down Rally 2022

    Motorsport UK Asphalt 2022 #4
    Северная Ирландия 2022 #5

    #12

    Ford Fiesta RS WRC

    PX60 AVG | Шасси № 9

    8.
    5. Класс 10

    23. 7. 2022

    Фордбалфт -погрузчик вниз по ралли 2022

    Motorsport UK Asphalt 2022 #4
    Northern Ireland 2022 #5

    #

    FOR FORD FOD DID FOD DID FOD DID FOD DID FOD DID FOD DID FODD FODD FOD DID FOD DID FOD DID FOD DID FOD DID FOD DID FOD DID FOD DID FOD DID FOD DID FOD DID FOD DID FOD DID FOD DID FOD DID FOD DID FOD DID FORD DISD. ВКР

    PX60 АВО | шасси №12

    2.
    2. класс 10

    16. 7. 2022

    Rallysprint Eskoriatza 2022

    País vasco Rallysprint 2022 #3

    #3

    Ford Fiesta RS WRC

    A.C. Villopo

    PX12 PX12 PX12 PX12 PX12 PX12 PX12 PX12 PX12 PX12 PX12

    PX12 PX12 PX12

    PX12 PX12 PX12

    PX12 PX12

    PX12 PX12

    . Шасси #33

    Пенсионер

    9. 7. 2022

    Rallye National De Bourgogne Côte Chalonnaise 2022

    France Cup 2022

    #2

    Ford Fiesta RS RS WRC

    ? | шасси № 52

    7.
    1. класс A8W

    1. 7. 2022

    Ral.li Legend Les Corbes Memorial Eduard Carreras 2022

    Испания другие 2022

    #1

    Ford Fiesta RS WRC