Форд эксплорер клиренс: Технические характеристики Ford Explorer 2019-2021

Ford Explorer клиренс и дорожный просвет

Содержание страницы

Ford Explorer – полноразмерный внедорожник, одна из флагманских моделей американского концерна. Машина выпускается с 1990 года и поставляется в большое количество стран. В частности, Ford Explorer широко распространен в США, Европе, Азии и России. В модельном ряду Ford данный автомобиль занимает место между кроссоверами Escape и Expedition. Эксклюзивная модификация Ford Explorer Sport в свои годы производства была признана лучшим внедорожником среднего класса в ценовой категории более 50 тысяч долларов.

Производство первого поколения Ford Explorer началось в 1990 году. Машину выпускали до 1994 года. Автомобиль собирали и в доступном трехдверном кузове. С 1990 года выпущено всего пять поколений Ford Explorer. Так, автомобиль пятого поколения выпускается с 2010 года. В 2015 и 2017 годах внедорожник получил две крупные модернизации. По состоянию на 2017 год машина оснащается 3,5-литровым мотором мощностью 250 л.

с., а также автоматической КПП и полным приводом.

Дорожный просвет:

• Поколение 1 – 160 мм
• Поколение 2 – 200 мм
• Поколение 3 – 230 мм
• Поколение 4 – 230 мм
• Поколение 5 – 211 мм.

Отзывы владельцев

• Игорь, Владивосток. Я давно хотел приобрести Форд Эксплорер, да все не было возможности. Естественно, я смог насобирать только на поддержанную машину, но в отличном состоянии с пробегом 70 тысяч км. Машина 2015 года, с 3,5-литровым мотором и шестиступенчатым автоматом. Купил ее в середине 2017 году. Шестицилиндровый движок мгновенно запускается даже в 30-градусный мороз, пара пустяков. Расход топлива под 20 литров на сотню, это тоже нормально для такой махины. Форд Эксплорер – большой и практичный внедорожник с полным приводом и большим клиренсом. Его возможностей достаточно для преодоления серьезных препятствий. Похвалю машину за плавность хода и энергоемкую подвеску с длинными ходами.
• Михаил, Санкт-Петербург. Такая большая машина мне понадобилась вовсе не для понтов. Для меня важны такие параметры как надежность, комфорт, вместительность. К тому же, у меня большая семья – трое детей, родственники и родители, проживающие с нами. Безусловно, и жена моя тоже. Выбирали машину все вместе, заодно и протестировали. Форд Эксплорер – универсальный автомобиль, способный ездить по городу, по магазинам, либо по бездорожью. Например, можно выехать на дачу или на озеро. И багажник с запасом – места там вдоволь. При сложенном заднем диване можно перевезти крупный груз и длиннометры. Отмечу удобный и просторный салон. В нем все продумано до мелочей. Кстати, у меня Эксплорер 2017 года, версия после рестайлинга. Машина с 3,5-литровым мотором и автоматом. Почти максимальная комплектация. Достойная машина, с клиренсом 210 мм. Проходимости хватает с запасом. Само собой, меня устраивает дизайн автомобиля – стильный и агрессивный, с брутальными чертами. Полная противоположность Ниссану Джук.
• Андрей, Ростов. Пользуюсь машиной с 2015 года. У меня версия Эксплорер Спорт с классным двигателем – его мощность 345 лошадиных сил при объеме 3,5 литра. Форсированный движок имеет запас мощности на любых скоростях. Правда, он сильно шумный на высокой скорости. Расход топлива часто превышает 20 литров, но был к этому готов. Вместительный салон порадовал и меня, и мою жену с детьми и тещей. То же самое касается и багажного отделения. Если понадобится, можно перевезти холодильник и крупную бытовую технику. В этом автомобиле места хватает всем. Главные минусы – это неудобство на парковке и тесном городе, высокий расход топлива, и дешевые материалы отделки. И еще сколькие кожаные сиденья. Клиренс около 200 мм, что вполне неплохо для большого кроссовера. Еще бы кузовные свесы сделать поменьше.

Видео – обзор

Форд Эксплорер 2019 – технические характеристики Ford Explorer 5

Ниже представлены основные технические характеристики Форд Эксплорер 2018-2019 / Ford Explorer 5 в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Тип кузова	кроссовер
Класс автомобиля	большой
Длина / ширина / высота, мм	5019 / 1988 / 1788
Колесная база, мм	2860
Клиренс (дорожный просвет), мм	211
Объем багажника, л	595 / 2313
Снаряженная масса, кг	—
Объем топливного бака, л	70

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	3,5	3,5
Мощность, л.с.	249	345
Крутящий момент, Нм	346	475
Тип коробки передач	автомат	автомат
Число передач	6	6
Привод	полный	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	8,7	6,4
Макс скорость, км/ч	183	193
Расход топлива, л
— город	14,9	17,3
— трасса	8,8	9,4
— смешанный	11,0	12,3
Тип топлива	АИ-92	АИ-92

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Конкуренты Chevrolet Traverse, Ford Explorer, GAC GS8, Honda Pilot, Hyundai Grand Santa Fe, Hyundai Palisade, Kia Sorento, Kia Telluride, Mazda CX-9, Nissan Pathfinder, Subaru Ascent, Toyota Highlander, Volkswagen Teramont

Технические характеристики Форд Эксплорер — Бибипедия

Технические характеристики Форд Эксплорер: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Explorer с 2010 года

Модификация	Мощность, кВт(л. с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
3.5 AT	(294)/6500	12.4	–

Характеристики Explorer с 2005 года

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
4	154(299)/5100		2014
4. 6	215(292)/5750		2055

Характеристики Explorer 2001 – 2005

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
4	154(299)/5250	12. 7	1857
4.6	177(241)/4750	13.7	1860

Ford Explorer (Форд Эксплорер) – это среднеразмерный SUV от Ford, дебютировавший в 1990 году и ставший самым продаваемым внедорожником марки за 15 лет, разошедшись тиражом в 5,5 миллионов экземпляров. В 2005 году появилось новое поколение Explorer с более мощными, экологичными двигателями и передовыми системами безопасности. В 2000 году появилась версия Explorer Sport Trac, позиционируемая как отдельная модель, с открытым кузовом на месте традиционного багажного отделения.

Технические характеристики Ford Explorer

Описание автомобиля Ford Explorer

Первое поколение автомобилей повышенной проходимости Ford Explorer было запущено в серию в 1998 году. Название рассматриваемого транспорта трактуется как исследователь, что точно характеризует данную модель. На внедорожнике вы с полным комфортом сможете отправиться в дальнее путешествие, совершать регулярные семейные выезды на природу, дачу, за покупками. Этому способствует комфортабельный, обширный салон, рассчитанный на размещение 9 человек. Багажный отсек машины также отличается большим объемом. В него кроме традиционного туристического снаряжения сможет поместиться пара велосипедов, лыжи, другой спортивный инвентарь. Для того чтобы автомобиль смог демонстрировать отличные внедорожные характеристики автопроизводитель снабдил его жесткой подвеской поэтому Explorer создан для неторопливой езды требовать от него высокую динамику и высокие скорости не стоит. Хотя в условиях города внедорожник передвигается достаточно уверенно. Рассматриваемая модель претерпела три модернизации в 2002, 2005 и в 2011 годах.

Оформление внешнего вида автомобиля

Как и у многих других авто повышенной проходимости облик Explorer первого поколения сформирован из прямых, массивных, брутальных линий. Габаритные размеры корпуса – 4530х1790х1800 миллиметров, база и клиренс имеет значение 2595/200 миллиметров соответственно. Внедорожник комплектуется шинами 225/75 R15 или 235/75 R15. На капоте машины выполнена стильная рельефная выштамповка, носовая часть отделана блестящим металлом. Блоки фар состоят из трех секций, радиатор разделен вертикальными планками, которые пересекает горизонтальная металлическая полоса с фирменным логотипом. В средней части бампера выполнен компактный воздухозаборник, по краям от него скомпонованы противотуманные фары с желтыми отражателями. Линии выступающих колесных арок переходят в контуры дверных ступеней. На крыше автомобиле установлен металлический багажник, способный выдержать более 50 килограмм груза. Широкая дверь багажного отсека распахивается вверх, габаритные огни скомпонованы в нижней части задних стоек, металлический бампер выступает за линию корпуса на 15 сантиметров.

У Explorer -2002 габариты кузова составили 4810х1830х1830 миллиметров, соотношении колесной колеи – 1545/1555 миллиметров, база/ клиренс – 2890/230 миллиметров. Под багажный отсек выделено 1320 литров, это пространство расширяется до 2490 литров. Внедорожник оснащается шинами 235/70 R16 или 255/70 R16. В данной модификации наибольшим изменениям в дизайне подверглась носовая часть. Фары и радиаторная решетка поменяли форму, стали менее массивными раструб воздухозаборника, наоборот, увеличился в размерах, разделился на три секции. Боковые элементы кузова в нижней части украшены декоративными накладками, обеспечены защитным обвесом.

Третье поколение внедорожников имеет габариты 4920х1880х1860 миллиметров, клиренс – 210, база – 2890 миллиметров. Под багажный отсек выделено 1277 литров свободного пространства, диаметр разворота 12 метров. Как и раннее наибольшие изменения в дизайне произошли в передней части. Фары получили более сложное строение, радиаторная решетка объединена с узким воздухозаборником. В нижней части и по краям радиатор оформлен полосами из матового металла. Бампер имеет в верхней части три фигурных выреза, в крайние вмонтированы галогеновые ходовые огни прямоугольной формы.

Последнее, четвертое поколение машин получило габариты 50026х2004х1803 миллиметров, под багажник выделено 595 литров, это пространство расширяется до 2285 литров. Высота дорожного просвета и клиренс составляют 211/2860 миллиметров, машина комплектуется шинами 245/60 R18. По сравнению с прежними модификациями кузовные элементы кузова приобрели больше плавности, декоративной выштамповки, дизайн внедорожника изменился кардинально. Сдвоенные огни поворотов размещаются поверх би-ксеноновых фар сложной формы. Большую площадь носовой части занимает радиаторная решетка, сформированная из трех широких горизонтальных жалюзи. Бампер гармонично вписан в общий дизайн машины. Подоконная линия имеет небольшой подъем, нижняя часть машины оборудована защитным обвесом. Прямо под задним стеклом установлены светодиодные габаритные огни сложной формы. Дверь багажного отсека украшена хромированной полосой с фирменным логотипом.

Оформление внутреннего пространства, параметры двигателей

Салон Explorer оформлялся с расчетом на то, что пассажиры и водитель будут проводить в нем много времени, а при необходимости в машине можно будет переночевать или пообедать. Интерьер отделывается мягкими полимерными панелями, кожей различных оттенков. Кресла, в зависимости от варианта комплектации размещаются в три или в два ряда. В салоне присутствует множество ниш предназначенных для укладки ручной клади. В первом поколении селектор трансмиссии выведен на рулевую колонку, консоль насыщена элементами управления, между креслами присутствует широкий вместительный бокс. В дальнейшем дизайн салона изменялся незначительно, за исключением последнего поколения.

Explorer-2011 поставляется с удобными креслами, профиль которых способствует расслаблению мышц спины. Консоль отделывается матовыми металлическими вставками, разделена на две большие секции. Широкие спицы руля используются под компоновку блоков клавиш.

Среди большого разнообразия двигателей, которыми может комплектоваться Explorer стоит отметить 294-сильный бензиновый мотор объемом 3499 кубических сантиметров Минимальный/максимальный крутящий момент – 346/ 4000 Нм/об.мин. Благодаря тому, что данный агрегат интегрирован с рядом электронных систем он потребляет в среднем 12,4 литров бензина.

Форд Эксплорер 2014 обзор внедорожника грозного вида и городской проходимостью

«Большой и мощный» – это те мысли, которые приходят в голову, когда смотришь со стороны на Ford Explorer 5. И действительно, автомобиль заслуживает эти эпитеты. Но это смотря с чем сравнивать. Если с предыдущим поколением, то производителей можно упрекнуть в отходе от внедорожной внешности. Но такая уж, на сегодняшний день, тенденция. Меньше внедорожности – больше комфорта.

Вот и пятое поколение стало мягче и глаже. Зато салон теперь, можно сказать, премиальный. Но, как всегда, за всё нужно платить и для этого внедорожника, платой является переход в класс кроссоверов.

Но обо всём по порядку. В этом обзоре Форд Эксплорер мы постараемся рассказать обо всех плюсах и минусах данного авто. Хотя машина не новая, однако, она пользуется большой популярностью и всестороннее описание не будет лишним для тех, кто думает о покупке.

Оглавление:

Внедорожная внешность всё ещё осталась

Экстерьер авто вполне ещё внедорожный. Хотя большинство углов сгладилось, передняя часть стала добрее, а с боков добавились хромированные части, машина ещё в состоянии показать свою мужскую сущность.

Экстерьер внедорожника красного цвета

Авто способно выделяться в потоке. Это происходит в частности, благодаря немаленькому размеру, причём не только кузова, но и всех составляющих: двери, фары, колеса и прочее.

Габариты Форд Эксплорер:

• Длина – 5006 мм
• Ширина – 2004 мм
• Высота – 1803 мм

Как видите это совсем не маленький автомобиль, с такими размерами, заметность Форд Эксплорер 2014, становится закономерностью.

Комплектации:

• XLT
• Limited
• Limited Plus
• Sport

Последние две комплектации, Limited Plus и Sport, отличаются только техническими характеристиками ходовой части, а по оснащению они практически идентичны.

Цветовая гамма Форд Эксплорер

• Race Red

• Frozen White

• Moondust Silver

• Ginger Ale

• Panther Black

• Midnight Sky

• Copper Pulse

Салон почти премиального класса

Представленная новая модель Форд Эксплорер 2014 имеет несколько обновлений. Результатом этого небольшого рестайлинга стали:

• Подогрев сидений заднего ряда в комплектации Limited
• Автоматическое включение фар вне зависимости от комплектации
• Небольшое изменение в цветовой гамме

Нельзя сказать, что эти изменения сильно повлияют на продажи, но лишними явно не будут. Более серьёзный рестайлинг, как говорят представители американской компании, ожидается в 2016 году. Но до этого момента ещё много времени, а пока давайте посмотрим, что есть в салоне на данный момент.

Общий вид семиместного салона внедорожника

Автомобиль является 7-ми местным вне зависимости от того сколько вы за него заплатили. Салон представлен тремя рядами сидений, причём на каждом из них достаточно просторно, даже на последнем.
 

В отделке интерьера используется кожа и мягкий пластик, и пусть всё это не самого лучшего качества, салон, в общем-то, вполне тянет на премиальный.

Некоторые проблемы доставляет переднее кресло. С одной стороны, оно большое и мягкое и сидится на нём как на диване. Однако попробуйте усидеть на нём в поворотах – это не так-то просто. Сидениям явно недостает боковой поддержки, да и подушка могла бы быть длиннее.

Место водителя и передняя панель

Зато есть большое количество настроек для удобной посадки, большинство из которых имеют электропривод, что позволяет удобно устроиться. Во всяком случае, для движения по прямой дороге.

Передние сидения красиво выглядят, но из них начинаешь вываливаться при резких поворотах.

 

Электронное оснащение салона является одним из самых насыщенных в линейке автомобилей Ford. К нему приближается только Ford Mondeo 4 в максимальной комплектации, который также полон электронных помощников.

Приборная панель оснащена спидометром и двумя дисплеями, по бокам от него. Эти экраны полны информацией обо всем, что может рассказать бортовой компьютер. Управление производится с руля, причем это довольно удобно. Левый дисплей управляется блоком кнопок на левой стороне руля, правый – на правой.

Панель со спидометром и двумя экранами

По центру передней панели располагается ещё один экран, размером 8 дюймов. Здесь показываются все настройки комфорта и развлечений:

• Картинка навигатора
• Изображение с камеры заднего вида
• Настройки аудио системы
• Состояние климат контроля
• Подключенные периферийные устройства

Мультимедиа называется MyFord Touch и управление этой системой происходит посредством маленьких кнопок, которыми совершенно неудобно пользоваться. Кроме того, срабатывают они не с первого раза или с задержкой, но этому есть объяснение.

MyFord Touch разрабатывалась компанией Microsoft, а потому все недостатки это не проблемы, а решения доступные для данного оборудования.

 

Как уже говорилось выше, на заднем ряду достаточно много места, вот только отзывы владельцев Форд Эксплорер 5 вызывают недоумение отсутствием подлокотника.

Шумоизоляция находится на очень высоком уровне, доступном не очень большому количеству машин такого класса. Так что все разговоры в салоне, при любых условиях, можно вести не напрягаясь.

Багажник очень объемный. При наличии всех посадочных мест его размер составляет 595 литров, что совсем не мало. А если сложить все ряды сидений то, во-первых получится абсолютно ровный пол, а во-вторых багажное отделение Ford Explorer станет объемом 2285 литров. Почти как очень маленькая квартира.

Багажник с частично сложенными задними сидениями

За доплату можно установить серво привод для складывания сидений, это очень удобно.

Динамика и характеристики

Для начала давайте посмотрим на два двигателя, которыми может комплектоваться Ford Explorer.

Тип	Объём (литры)	Мощность (л.с.)	Расход (трасса)	Расход (город)
Бензин	3.5	294	14.9	8.8
Бензин	3.5	360	17.3	9.4

 

Силовых агрегатов, как вы видите, не много, но зато они мощные и надежные. Правда реальный расход, по отзывам владельцев Форд Эксплорер, несколько превышает заявленный производителем. Для 294-ти сильного двигателя, по городу расход бензина может достигать 20 литров. Спасает только то, что этот мотор переваривает 92 бензин.

По трассе расход остается в пределах нормы и бака объемом 85 литров хватает на почти 800 км.

С более мощным, 360-ти сильным мотором всё не так радужно в плане экономии. Бензин ему подавай только 95-ый.

Динамические характеристики в любой комплектации показывают хорошие результаты. Это если говорить про разгон до 100 км/ч, занимающий 8.7 секунды с 294-х сильным мотором и всего 6.4 секунды в комплектации «Спорт». При этом стоит сказать, что вес Форд Эксплорер более 2-х тонн.

Однако в плане валкости, авто нельзя причислить к спортивным машинам. В поворотах очень заметны крены, а при отсутствии выраженной боковой поддержки, о чём писалось выше, такая езда не доставляет особого удовольствия.

Подвеска настроена отлично, машина идет мягко, проглатывая большинство неровностей. Так что совершать дальние поездки на этом авто, одно удовольствие.

Форд Эксплорер тест драйв видео

Как машина ведет себя на бездорожье и в городе

Несмотря на то, что авто перешло в класс кроссоверов, полностью избавиться от внедорожной сущности не так-то легко. Об этом нам говорит, подключаемы полный привод и большой клиренс Форд Эксплорер равный 211 мм.

Внедорожник на легком бездорожье

Но все же подключаемый полный привод не всегда спасает. Муфта, которая передаёт крутящий момент на заднюю ось, довольно быстро перегревается и машина становится моно приводной.

Таким образом, выезжать на крутое бездорожье нужно с осторожностью, и желательно не в одиночку, что бы было кому вытащить, в случае чего.

Форд Эксплорер 2014 на бездорожье видео

Автомобиль оснащен электронным помощником для езды по off-road, который называется Terrain Management System (адаптация к условиям поверхности).

Эта шайба, которая переключает режимы настроек для наиболее продуктивного движения по различным типам поверхностей, таких как:

• Нормальный режим
• Грязь
• Песок
• Гравий или снег
• Помощь при спуске – режим работающий параллельно с остальными

Каждый из режимов оптимально настроен и дает максимально подходящие характеристики.

И если на бездорожье у машины есть проблемы, то при езде по городу этот автомобиль показывает себя с самой лучшей стороны. Быстрые обгоны, резкий старт со светофора, все это легкодоступно владельцу этого автомобиля.

Обзор и тест драйв Форд Эксплорер Sport видео

Безопасность передвижения

Большое, внедорожное авто, должно быть надежным и безопасным. Об этом хорошо позаботились инженеры американской компании, установив активные и пассивные системы безопасности.

• 6 подушек безопасности
• Шторки безопасности (дополнительная опция)
• Isofix — крепление для установки детского сидения
• ABS – антиблокировка тормозной системы
• EBD – распределение усилий тормозной системы
• ESP – курсовая устойчивость машины
• ASR – антипробуксовочная система
• HHC — помощь при начале движения в горку (у водителя есть несколько секунд для того чтобы переставить ногу с тормоза на газ, в это время электроника не даёт автомобилю скатываться)
• HDC — помощь при начале движения под горку (электронное ограничение скорости)
• Контроль давления в колёсах
• Контроль слепых зон
• Передние и задние датчики парковки
• Автоматическая парковка с помощью электроники

Количество систем безопасности впечатляет, такое можно увидеть, например, на более дорогом авто Тойота Ленд Крузер 200, но разница цен у них почти в миллион.

Безопасность по IIHS

• Фронтальный тест с малой зоной перекрытия (25%)

  M

• Фронтальный тест с частичным перекрытием (40%)

  G

• Боковой краш-тест

  G

• Оценка прочности крыши

  G

• Оценка безопасности подголовников

  G

Оценка систем предотвращения столкновений

Базовый уровень
с учётом дополнительного оборудования

Краш тест Форд Эксплорер видео

Итоги

Вид сзади на Ford Explorer Limited серого цвета

В завершении обзора Ford Explorer 5 можно сказать, что это авто является отличным представителем линейки автомобилей компании. Несмотря на некоторое смещение в сторону комфорта и уменьшение внедорожных характеристик, машина все также остаётся достаточно крепкой, надёжной и способной показать себя как на городских улицах, так и за их пределами.

Технические характеристики и расход топлива Форд Эксплорер

степень загрязнения	расход топлива на 100км				модель
15	8.8 л.	трасса	14.9 л.	город	Limited

														⇓
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Минимальное загрязнение							Максимальное загрязнение

Опубликовано: Август 20, 2014

Технические характеристики Ford Explorer (Форд Еxплорер) 4.3 MT 8 seat 1985-1994

Технические характеристики Ford Explorer (Форд Еxплорер) 4.3 MT 8 seat 1985-1994. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики Ford Explorer: Микроавтобус, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Допустимая полная масса	2585 кг
Объём грузового отсека	0.6 м3
Высота	1872 мм
Грузоподъёмность	858 кг
Количество мест	8
Колёсная база	2819 мм
Длина грузового отсека	612 мм
Дорожный просвет	185 мм
Длина x Ширина x Высота	4 491 x 1 956 x 1 872 мм
Ширина грузового отсека	1448 мм
Длина	4491 мм
Снаряженная масса	1727 кг
Грузовой отсек (Длина x Ширина x Высота)	612 x 1 448 x 1 206 мм
Высота грузового отсека	1206 мм
Ширина	1956 мм
Обороты максимального крутящего момента, макс.	2400 об/мин
Количество клапанов на цилиндр	2
Тип двигателя	Бензиновый
Диаметр цилиндра	101.6 мм
Конфигурация двигателя	V-образный
Объём двигателя	4300 см3
Ход поршня	88.3 мм
Тип впуска	Распределенный впрыск
Мощность двигателя	145 л.с.
Максимальный крутящий момент	311 Н•м
Наличие интеркулера	Нет
Обороты максимального крутящего момента	до 2 400 об/мин
Количество цилиндров	6
Количество ступеней	5
Коробка передач	Механика
Привод	Задний
Задняя подвеска	Листовая рессора полуэллиптическая
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
Передняя подвеска	Пружинная, независимая
Объём топливного бака	102 л
Рекомендуемое топливо	Аи-92
Усилитель руля	Гидроусилитель
Количество крепёжных отверстий	5
Диаметр обода	15
Ширина обода	6
Количество крепёжных отверстий	5
Диаметр обода	15
Ширина обода	6
Диаметр шины	15
Ширина профиля шины	205
Высота профиля шины	75
Ширина профиля шины	205
Высота профиля шины	75
Диаметр шины	15
Коробка передач	Механика, 5 ст.
Привод	Задний

Explorer 3 – Ford Explorer 3-го поколения, описание и фото

В конце 2001 года началось производство полностью обновленного Ford Explorer 3 – 2002 модельного года. Explorer третьего поколения построен на абсолютно новой платформе.

Главные новинки – новый двигатель V8, полностью независимая задняя подвеска и увеличение общих размеров.

Основные отличие Форд Эксплорер 3 поколения

Новый Ford Explorer 3 на 5 см больше в длину и на 7 см в ширину. Ширина колеи увеличилась на 6 см, колесная база – на 5 см. Основа автомобиля – новая лонжеронная рама, которая стала более чем в три раза жестче на кручение, на 30% улучшены показатели по вертикальному и продольному изгибам.

Подвеска и тормоза Ford Explorer U3

Передняя – независимая пружинная, на двойных треугольных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости.
Задняя – независимая пружинная, многорычажная со стабилизатором.

Дисковые тормоза с АБС на всех колесах. Благодаря новой задней независимой подвеске, пол багажного отделения стал ниже на 18 см, что позволило разместить в салоне третий ряд сидений, рассчитанный на двух взрослых пассажиров.

Салон Форд Эксплорер 3

Третий ряд складывается таким образом, что погрузочная площадка получается абсолютно ровной, но слегка наклонной, а на наличие дополнительных посадочных мест указывают лишь ручки в полу.

Багажник открывается как полностью, так и отдельно стекло крышки багажника, удобно при загрузке багажника. Открыть можно при помощи кнопки размещённой на панели номерного знака и с помощь брелока дистанционного управления, на нём есть специальная клавиша. После ее нажатия стекло задней двери само поднимается вверх до горизонтального положения.

Комплектация

Форд Эксплорер 3 2002 модельного года выпускается в шести комплектациях: XLS, XLS Sport, XLT, NBX, Eddie Bauer и Limited.

Как только водитель вставляет ключ зажигания в замок, его кресло, управляемое электроприводом, двигается вперед до того положения, в котором оно было ранее отрегулировано. А если ключ вынуть, то сиденье отъезжает назад, облегчая процесс выхода из автомобиля. Кресло водителя отличается не только количеством регулировок, но и их диапазоном.

Например, поднять подушку кресла можно почти на 20 сантиметров. Для улучшения посадки водителя кроме регулировки положения сиденья и рулевой колонки имеется механизм, изменяющий положение педального угла (с памятью на две позиции).

Система Dual Climat Control (раздельный климат-контроль) обеспечивает пассажирам возможность самим выставлять нужную им температуру.

Управление климат-контролем, магнитолой и круиз-контролем находится на руле.

На Ford Explorer 3 2002-2005 устанавливают два варианта бензиновых двигателей

1. 4-л двигатель Cologne V6 SOHC SEFI (с алюминиевой головкой блока) мощностью 210 л.с. при 5.100 об./мин и максимальным крутящим моментом 344 Нм при 3.700 об./мин.
2. новый полностью алюминиевый 4,6-л двигатель Triton V8 SOHC SEFI мощностью 240 л.с. при 4.750 об./мин. и максимальным крутящим моментом 397 Нм при 3450 об./мин. (355 Нм при 1.500 об./мин.). Устанавливается на все комплектации, кроме XLS.

Только версия XLS оснащается 5-ступенчатой механической коробкой передач Mazda M5-R2. Все остальные комплектации стандартно имеют автоматическую 5-ступенчатую коробку передач Ford 5R55W(5R55S), которая является опцией на XLS.

С новым двигателем V8 Ford Explorer 3 обладает динамикой легкового автомобиля, несмотря на вес более 2,5 тонн. На испытаниях американского журнала “Motor Trend” Explorer продемонстрировал разгон с места до 60 миль/ч (96 км/ч) всего за восемь секунд.

Трансмиссия – варианты комплектации и управление полным приводом

Обычно внедорожники оснащаются либо подключаемым, либо постоянным полным приводом.

Применяемая на Ford Explorer трансмиссия ControlTrac 4WD с системой AdvanceTrac интересна тем, что позволяет использовать преимущества обеих схем. В обычных дорожных условиях на сухом асфальте можно пользоваться только задним приводом. В этом случае автомобиль легче разгоняется и экономит примерно 5% топлива.

Система полного привода Ford Explorer 3 ControlTrac 4WD

Для повышения проходимости можно выбрать один из трех режимов 4х4 (переключение режимов осуществляется кнопками на центральной консоли):

1. Режим 4х4 Auto – используется в обычных дорожных условиях – основной ведущей является задняя ось, передний мост подключается только в случае проскальзывания задних колес. Система непрерывно контролирует условия движения и мгновенно регулирует передачу крутящего момента (до 100 процентов) на передние колеса, повышая устойчивость и проходимость. Затем, когда машина снова движется в нормальном режиме, передняя ось отключается, до следующего случая пробуксовки. Такой режим удобен тем, что позволяет экономить топливо, ведь работает, по сути, только задний привод, а передний подключается только в определенные моменты.
2. Режим 4х4 High – предназначен для передвижения в тяжелых условиях бездорожья. В этом режиме блокируется межосевой дифференциал, функции которого выполняет электромагнитная многодисковая муфта, и жестко подключается передний мост. Крутящий момент распределяется по осям в соотношении 50:50.
3. Режим 4х4 Low – предназначен для медленного движения в очень тяжелых условиях вне дорог, или буксирования, например, катера из воды. В этом режиме межосевая муфта заблокирована, жестко подключается передний мост и включается понижающая передача.

Первые два режима можно переключать на ходу, не опасаясь за состояние элементов трансмиссии. Режим 4х4 Low – только при полной остановке. Режимы 4×4 High и 4×4 Low не рекомендуются для движения по сухому шоссе.

Система AdvanceTrac отвечает за межколесную блокировку (заменив традиционные механические блокировки) и позволяет передвигаться даже при двух вывешенных колесах, решая проблему диагонального вывешивания. Электронная система отслеживает все действия водителя: маневры, изменение скорости и действие тормозной системы, а также ответные реакции автомобиля – занос, ускорение и замедление. Информация с множества датчиков поступает в единый блок управления, который стабилизирует автомобиль, подтормаживая одно или несколько колес одновременно.

Система полного привода ControlTrac 4х4 комплектуется двухступенчатой раздаточной коробкой Borg Warner-4411 Torque-on-Demand (с понижающей передачей 2.48:1).

Full Time AWD постоянный полный привод

Кроме того, на Ford Explorer 3 устанавливается система постоянного полного привода Full Time AWD AdvanceTrac, в которой оба моста подключены постоянно через межосевой дифференциал и крутящий момент распределяется в пропорции 35: 65 между передними и задними колесами в нормальных дорожных условиях.

В случае пробуксовки какой-либо оси крутящий момент через вискомуфту направляется к колесам, на которых сохраняется лучший контакт с дорогой. В чрезвычайных условиях, фактически весь крутящий момент автоматически передается передним или задним колесам. Full Time AWD дает возможность двигаться по дорогам с любым покрытием в режиме полного привода с работающим межосевым дифференциалом.

Система не имеет никаких выключателей и рычагов и не нуждается во вмешательстве водителя. Чаще всего, водитель даже не замечает, как система работает. Но система полного привода не дает возможности жестко заблокировать межосевой дифференциал и не имеет понижающего ряда передач в раздаточной коробке.

Cистемы безопасности

Стандартные системы безопасности Personal Safety System на всех комплектациях включают ABS с электронным распределением тормоза и пассивной противоугонной системой Securilock. Автомобиль снабжен не только фронтальными и боковыми подушками безопасности. Ford Explorer стал первым в мире внедорожником, получившим в 2002 году боковые надувные “занавески” Safety Canopy, которые особенно важны в случае опрокидывания автомобиля.

С 2004 года система дистанционного контроля за давлением в шинах включена в базовое оснащение всех версий.

Уровень активной безопасности повышен применением новых систем: стабилизации движения Roll Stability Control (RSC) и распределения тормозного усилия Electronic Brake Force Distribution (EBD). С конца 2004 года новейшая система RSC устанавливается на всех модификациях. С помощью датчиков она отслеживает крен автомобиля и скорость. В случае опасности система снижает крутящий момент от двигателя или подтормаживает конкретное колесо, предотвращая опрокидывание автомобиля.

Если автомобиль оснащен RSC, то есть кнопка между сиденьями где подстаканники. Если нет, то стоит заглушка. Наличие RSC не зависит от региона поставки. И для США и для Европы выпускались автомобили с RSC (но без LSD), и без RSC (как правило – с LSD в мосту).

Информация от пользователя TransLab.

Технические характеристики Форд Эксплорер 3

• Габаритные размеры: 4813х1832х1830 мм. Колесная база: 2889 мм.
• Дорожный просвет: 220 мм. Мин. радиус разворота: 5,65 м.
• Снаряженная масса: 1970 кг, полная масса: 2650 кг.
• Объем багажного отделения: 1320 / 2490 л.
• Масса буксируемого прицепа: 2500 кг (с двигателем V6) или 3180 кг (с V8).
• Передаточные числа главной передачи: 3,55 или 3,73 (с LSD).
• Шины – 255/70 R16 , диски – 7Jx16.
• Максимальная скорость: 190 км/час. Разгон 0-100 км/час: 8,5 сек.
• Объем топливного бака: 85 литров. Топливо: бензин АИ-91.
• Расход топлива на 100 км: При загородном цикле 11,9 л. При городском цикле 16,9 л.

Цена (MSRP, США) 2002 год: Explorer XLS – $25.970. Explorer Limited – $33.695.

Chasing Jeep’s Trail Rated Gig

Ford говорит, что из-за нашего длительного коллективного домашнего ареста нам не терпится выбраться отсюда, ускоряя тенденцию, при которой владельцы Explorer сообщают о 56-процентном увеличении использования внедорожников за последние три года. Чтобы гарантировать, что эти все более продвинутые клиенты семейных внедорожников не переедут на предстоящий трехрядный Jeep Grand Cherokee L, компания выпускает Ford Explorer Timberline 2021 года, который, по ее утверждению, будет «самым внедорожным Explorer из когда-либо созданных».”

Какое внедорожное снаряжение получит Ford Explorer Timberline 2021 года?

При создании Timberline Ford полностью пересмотрел внедорожную готовность Ford. / 65R-18 Внедорожные шины Bridgestone Dueler с агрессивным, но якобы тихим рисунком протектора. Одни только эти шины обеспечивают дополнительный дорожный просвет на четверть дюйма, а небольшой подъем подвески увеличивает общий просвет до 0,8 дюйма. минимальный ходовой клиренс от 7.От 9 до 8,7 дюймов. Обновленная облицовка бампера дополнительно улучшила углы въезда и съезда до 23,5 и 23,7 градуса соответственно по сравнению с 20,1 / 22,0 градуса. В случае, если этого все еще недостаточно, обширный набор стальных защитных пластин защищает подбородок, трансмиссию и другие уязвимые части днища.

Кроме лифта есть доработки калибровки гидроусилителя руля; новый стабилизатор поперечной устойчивости и пружины; и сверхмощные амортизаторы от полицейского перехватчика модифицированы для использования на бездорожье и заменены на стандартные части, а передние части оснащены пружинами отскока, чтобы сгладить ситуацию при движении по самым диким крикам.

Задний дифференциал Torsen помогает обеспечить максимальное сцепление задних шин с максимальным крутящим моментом, что полезно при подъеме по крутым, скользким тропам, а также имеется система управления рельефом с семью режимами, включая Trail и Deep Snow / Sand, и контроль спуска с холма. входит в стандартную комплектацию. А если все это вас подводит и ваш Timberline требует извлечения буксирного ремня, комплект буксировочных крюков Red Ember спереди рассчитан на 150 процентов полной массы грузовика.

Посмотреть все 13 фотографий

Об этом заявлении о «наиболее эффективных возможностях»…

Итак, может ли этот новый Explorer Timberline без раздаточной коробки низкого диапазона действительно быть более мощным, чем четвертое поколение с кузовом -frame Explorer, проданный в период с 2006 по 2010 год, предлагал надлежащий низкий диапазон и более прочный полный привод? Timberline превосходит своего предшественника кузова на раме на 0.4 дюйма по дорожному просвету, но уступает ему по углам въезда и съезда (28,2 и 23,8 градуса для 2010 года). И хотя пятиступенчатая автоматическая коробка передач старого грузовика имеет такое же количество общих передаточных чисел, его лучшее передаточное число на малой первой передаче 29,8: 1 почти вдвое больше, чем у модели 2021 года 16,9: 1 на первой передаче. И хотя 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost от Timberline выдает на 8 лошадиных сил больше, чем V-8 модели четвертого поколения (на самом деле), его крутящий момент падает на 5 фунт-фут. По этой причине мы не можем себе представить, чтобы он мог сравниться со старожилом в медленном и неторопливом лазании по крутым скалам.Или, может быть, эта система Torsen diff и умная система управления ландшафтом могут творить чудеса. Посмотрим.

В современном трехрядном внедорожном пространстве мы ожидаем, что грядущий Jeep Grand Cherokee L с рейтингом Trail с его доступной двухступенчатой ​​активной раздаточной коробкой Quadra-Drive II и электронным задним дифференциалом повышенного трения станет более способным альпинистом – особенно с опциональным Hemi и регулируемой пневматической подвеской.

Как будет работать Timberline?

Эти противоскользящие пластины, дифференциал и вездеходные шины добавляют некоторый вес, в то время как более крупные шины обеспечивают передачу на два процента выше – все это, вероятно, в совокупности приведет к значительному снижению ускорения по сравнению с единственным четырехцилиндровым двигателем Explorer XLT. мы тестировали, который был заднеприводным.Изобразите диапазон от низкой до середины семи секунд до 60 миль в час.

Также стоит отметить, что его рейтинги EPA 19/23/21 миль на галлон ставят его ближе к твин-турбо-шестерке (18/24/20), чем к базовому 2,3-литровому (20/27/23), все с Полный привод. Падение экономичности на шоссе предполагает, что более толстые шины, более высокий клиренс и, вероятно, менее гладкая панель и решетка радиатора не порадуют ветер. Стоит отметить, что Jeep Grand Cherokee L V-6 рассчитан на 18/25/21 миль на галлон с полным приводом.

Просмотреть все 13 фото

Чем еще отличается Explorer Timberline?

Что ж, есть новый цвет кузова Forged Green Metallic, затемнение вокруг фар и задних фонарей, измененная панель с оранжевой полосой акцента спереди, «карбонизированная серая» решетка радиатора, которая предварительно подключена для подключения дополнительных светодиодов, устанавливаемых дилером. освещение, способное выбросить 169 000 кандел (499 долларов США), придавая Explorer вид полицейского перехватчика.Завершают внешний вид набор новых 18-дюймовых колесных дисков с глянцевой черной краской и лазерной гравировкой логотипа Timberline, а также логотипы Timberline и черные овальные значки Ford.

Внутри – сиденья из легкоочищаемого винила ActiveX и ткани цвета Deep Cypress (зеленый) только для Timberline с акцентной прострочкой Deep Tangerine. Все, что находится над линией окон, выполнено в черном цвете Ebony, на приборной панели есть отделка под каменную сетку с атласными серебряными вставками в других местах. Подогрев передних сидений и рулевого колеса входят в стандартную комплектацию, а также полный комплект Ford Co-Pilot 360 Assist + систем безопасности и помощи водителю, включая адаптивный круиз с остановками и распознаванием знаков скорости, а также центрирование полосы движения и многое другое.

Посмотреть все 13 фотографий

2021 Ford Explorer Timberline Цена и дата выпуска

Заказы принимаются сейчас, и Explorer Timberline стоит 47010 долларов без опциона. Это на 3800 долларов больше, чем у аналогично оборудованного XLT, но на 1945 долларов меньше, чем у аналогичного оснащенного Explorer Limited с тем же 2,3-литровым двигателем с турбонаддувом. Поставки Ford Explorer Timberline 2021 года начнутся этим летом, и нам говорят, что номенклатура Timberline будет распространяться по всей линейке внедорожников Ford, как Tremor в линейке пикапов.

– цена: + 0 руб.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	2021 Ford Explorer 4WD Timberline
БАЗОВАЯ ЦЕНА	$ 47010
ВИД	Передний двигатель, полный привод, 7-проходный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ	2,3 л / 300 л.с. / 310 фунт-фут с турбонаддувом DOHC 16-клапанный I-4
ТРАНСМИССИЯ	10-ступенчатая автоматическая
ВЕС КУРБА	4650 фунтов (оценка)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	119.1 из
Д x Ш x В	198,8 x 78,9 x 70,7 дюймов
0-60 миль / ч	7,2 с (расчетное время MT)
EPA ТОПЛИВО ECON	19/23/21 миль на галлон
ПОТРЕБЛЕНИЕ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / Шоссе	177/147 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ CO2, КОМБАЙНА	0,94 фунта / миля
В ПРОДАЖЕ	Лето 2021

Показать все

Рекомендуемая производителем розничная цена, счет-фактура, удержание и стоимость дилера

Когда Ford искал модель, которая заменит ностальгический Bronco, инновационный Ford Explorer отвечал всем требованиям.Заняв свое место в модельном ряду Ford в 1990 году, Explorer стал незамедлительным решением для тех, кто искал семейный автомобиль, обладающий стилем и мощностью. Как опора в модельном ряду Ford на протяжении многих лет, Explorer был популярным вариантом среди покупателей. Увидев несколько улучшений в характеристиках нынешней модели, Ford Explorer 2021 года стал функциональным и универсальным внутри. Тем не менее, он также отлично справляется с реализацией нескольких премиальных аспектов в своем дизайне 2021 года. Ford Explorer 2021 года делает хорошую работу по обеспечению семей надежным транспортом в красивой упаковке, и вы можете узнать о нем подробнее ниже.

Что нового в 2021 году?

В этом году Explorer доступен в шести впечатляющих комплектациях: базовая модель, XLT, Limited, Limited Hybrid, ST и Platinum. Как вы заметили в этой линейке, Ford Explorer 2021 года представит современный вариант гибридной трансмиссии в своей модели Limited. Без каких-либо существенных различий, Ford Explorer 2021 года претерпит несколько меньших изменений в модельном ряду этого модельного года.

В основном оставаясь верным тому же стилю, который был представлен в прошлом году, Ford Explorer 2021 года получил несколько обновлений в этом году, которые имеют небольшое значение.Покупатели XLT теперь получат доступ к сиденьям с подогревом, а также к предложению пакета Sport Appearance и органайзеру для груза. Уровни отделки салона Limited, ST и Platinum также получили переднее сиденье с электроприводом и восемью настройками.

Внешний вид Explorer

Ваш первый взгляд на Ford Explorer 2021 года будет заключаться в ярких образах его смелого образа, спортивного стиля и смекалистых акцентов. Подражая модели 2020 года, Ford Explorer довольно квадратный.Сохраняя верность своим традиционным корням, удлиненная форма этого внедорожника позволяет разместить внутри третий ряд сидений. Его фирменная передняя решетка Ford привлекает внимание, а ее контуры и внешние линии тянутся вниз по кузову, образуя красивые панели.

Описание элементов интерьера

Созданный для жизни, полной приключений, интерьер Ford Explorer 2021 года был разработан для тех, кто ведет активный образ жизни. Покупатели с детьми, домашними животными и дополнительными пассажирами на буксире оценят функциональный интерьер Explorer, который является обширным и просторным.Новый Ford Explorer стал еще более гибким благодаря сиденью второго ряда, которое складывается одним нажатием кнопки, мгновенно создавая дополнительное пространство.

Ford Explorer 2021 года сочетает в себе комфорт и пространство, имея достаточно места для четырех ручных чемоданов за третьим рядом сидений. С двумя сложенными задними рядами сидений этот внедорожник становится еще более комфортным, в нем достаточно места для 31 чемодана ручной клади.

Факты о производительности

Ford Explorer 2021 года создавался не для скорости, но мы ожидаем, что он будет обладать достаточной мощностью, чтобы с легкостью доставить вашу команду туда, куда им нужно.Базовый 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом может производить 300 лошадиных сил, чего более чем достаточно, чтобы с упорством продвигать этот внедорожник по дороге. В сочетании со стандартным задним приводом и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач базовый Explorer может буксировать до 5600 фунтов в своей наиболее оснащенной модели.

Для тех, кто хочет немного большей мощности, возможна модернизация до 3,0-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом. Две разновидности этого двигателя увеличивают мощность в 365-400 лошадиных сил.Полный привод также является вариантом обновления для тех, кто ищет больше тяги в различных дорожных условиях.

Качество и комфорт Explorer

Позиция Ford Explorer 2021 года как полноразмерной модели внедорожника подогревает ожидания покупателей от этого автомобиля, который будет просторным и удобным. Превосходя эти ожидания, сиденье Explorer изготовлено из прочного и прочного качественного материала. Кожаные сиденья в более высоких комплектациях придают этому автомобилю шикарный вид, а также создают поверхности, которые легко чистить.Широкие сиденья и много места для ног сзади также повышают комфорт пассажиров.

Панорамный люк на крыше придает интерьеру Explorer ощущение открытости, делая его более обширным, чем он есть на самом деле. В уютном интерьере Ford Explorer, вмещающем до семи пассажиров, найдется место для всех.

Атрибуты безопасности

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Ford Explorer 2021 года пятизвездочный рейтинг безопасности, однако этот внедорожник не получил награды Top Safety Pick от Страхового института дорожной безопасности.Просто упустив эту награду из-за его приемлемого рейтинга для небольших краш-тестов с передним перекрытием, Ford Explorer по-прежнему хорошо оснащен множеством функций безопасности.

Стандартные функции безопасности, помогающие водителю, можно найти как внутри, так и снаружи Ford Explorer 2021 года. Предлагается предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и мониторинг слепых зон. Также появляются стандартные функции предупреждения о выезде с полосы движения, помощи при удержании полосы движения и предупреждения о перекрестном движении сзади.Кроме того, предлагается несколько улучшений безопасности. Один из самых популярных вариантов обновления включает систему самостоятельной парковки.

Экономия топлива

Из-за количества вариантов двигателя топливная экономичность Ford Explorer 2021 года сильно различается. В то время как новая гибридная модель является наиболее эффективной в целом с комбинированным EPA 28 миль на галлон, другие версии идут всего на 20 городских миль на галлон. Explorer ST, который может развивать мощность до 400 л.с., имеет компромисс с более низкой топливной экономичностью, чем другие модели.

Ford Explorer 2021 года – это всего лишь единственный вариант на насыщенном рынке полноразмерных внедорожников, но он имеет традиционный вид и инновационный вид, который привлекает многих покупателей. Испытайте комфорт нового внедорожника Ford уже сегодня в 2021 Explorer.

Ford нацелена на любителей активного отдыха с помощью 2021 Explorer Timberline и дополнительных моделей Timberline

Ford запускает линейку внедорожников с расширенными внедорожными возможностями, начиная с Explorer Timberline 2021 года.Суббренд может быть похож на семейство пикапов Tremor в линейках F-150 и Ranger. Ford

Согласно новому отчету Kampgrounds of America (KOA), в 2020 году 10,1 миллиона американских семей впервые отправились в походы. Поскольку более 60% этих новичков планируют больше поездок в 2021 году, многие хотят, чтобы автомобили были адаптированы для их поездок на открытом воздухе, и автопроизводители откликаются на это. Начиная со своего внедорожника Explorer, Ford Motor Co. запускает серию автомобилей Timberline, более подходящих для бездорожья, чем их стандартные аналоги.

Explorer Timberline поставляется с увеличенным дорожным просветом, стальными защитными пластинами для защиты днища и дифференциалом повышенного трения, который поможет держать внедорожник под контролем на пересеченной и скользкой местности. Он поступит в продажу этим летом по цене 45 765 долларов плюс стоимость доставки 1245 долларов.

Explorer Timberline является частью широкого стремления Ford предлагать автомобили с внедорожными характеристиками. Автопроизводитель недавно повторно представил внедорожник Bronco, нацеленный на Jeep Wrangler, и добавил кроссовер Bronco Sport меньшего размера.Он также только что запустил семейство внедорожных пикапов Ford F-Series и Ranger Tremor. Вершиной его внедорожной линейки является покоряющий дюны F-150 Raptor.

У 2021 Explorer Timberline есть стальные защитные пластины для защиты днища при движении по бездорожью. Ford

Другие производители следуют их примеру. Компания Subaru недавно представила версию своего популярного внедорожника Outback в версии Wilderness. Как и Explorer Timberline, Outback Wilderness предлагает больший клиренс и другие функции, которые упрощают езду по грязи и позволяют лучше переносить каяки, палатки и другое снаряжение.

По словам Ли Ньюкомба, менеджера по маркетингу линейки Explorer, на запуск Ford Timberline движут две потребительские тенденции: популярность внедорожников и количество покупателей, которые едут по бездорожью.

За последние 10 лет доля внедорожников на рынке новых автомобилей США выросла с 36 до 55 процентов. По словам Ньюкомба, продажи выросли с примерно 4,6 миллиона единиц в 2011 году до почти 7,8 миллиона в 2020 году.

Кроме того, исследование Ford показало, что за последние три года количество владельцев Explorer, использующих внедорожники для бездорожья, увеличилось на 56%, добавил он.

Легкие наземные прицепы и другое снаряжение для приключений на открытом воздухе становятся все более популярными аксессуарами, и некоторые производители, такие как Toyota, фактически предлагают свои собственные прицепы. Explorer Timberline поставляется со стандартным буксирным комплектом с номинальной буксировкой 5300 фунтов. Ford

«Мы считаем, что наша новая модель даст покупателям больше уверенности и возможностей для их следующего приключения, будь то поездка на любимое место рыбалки, загрузка велосипедов или байдарок или объезд проторенных дорог», – сказал Ньюкомб. сказал.

Другие отраслевые данные, такие как исследование KOA, показывают, что больше людей участвует в приключениях на открытом воздухе, и, по словам Ньюкомба, эта тенденция усилилась во время пандемии COVID-19. «Люди хотят отключиться, выйти на улицу и испытать мир вокруг себя», – сказал он.

Explorer Timberline ориентирован на покупателей, которые хотят добраться до удаленных мест для занятий, а не для серьезного бездорожья и скалолазания. Автомобиль не заменит Bronco или его надежных конкурентов, таких как Wrangler или Land Rover’s Defender.

Но он определенно лучше подходит для грязи, чем стандартный Explorer, с дорожным просветом 8,7 дюйма по сравнению с 7,9 дюймами стандартного Explorer. Углы въезда и съезда составляют 22,0 градуса и 23,7 градуса по сравнению с 20,1 и 23,5 градуса, что позволяет ему легче перемещаться по колеям, канавам и крутым склонам.

У Explorer Timberline 2021 года дорожный просвет почти на дюйм больше, чем у стандартного Explorer. Ford

В нем используются более прочные, способные работать в условиях бездорожья сверхмощные амортизаторы, первоначально разработанные для Explorer Police Interceptor, в сочетании с шинами повышенной проходимости Bridgestone Dueler P265 / 65R-18 с высокими боковинами.

Он разделяет стандартную 7-режимную систему управления рельефом с обычным полноприводным Explorer, позволяя водителю приспосабливаться к погодным условиям и условиям бездорожья. Также имеется стандартная функция управления спуском с холма, которая поддерживает постоянную скорость от 2 до 12 миль в час, чтобы водители могли сосредоточиться на управлении на крутых спусках.

Explorer Timberline также оснащен стандартным набором передовых систем помощи водителю Ford, включая предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения.

Модернизация Timberline связана не только с механикой, но и с легкой в ​​уходе обивкой со специальными логотипами и стандартными резиновыми покрытиями для пола. Ford

Ford использует существующую трансмиссию для Explorer Timberline. Он оснащен 2,3-литровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность до 300 лошадиных сил и крутящий момент 310 фунт-фут в сочетании с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Стандартный буксировочный комплект дает Timberline 5300 фунтов буксировочной способности, достаточной для небольшого кемпера или прицепа с внедорожными мотоциклами или байдарками.

Отделка Timberline предполагает, что пользователи будут пачкать автомобиль. Он имеет стандартные резиновые напольные покрытия и удобную в уходе обивку. Среди других особенностей – подогрев передних сидений и кожаное рулевое колесо с подогревом для холодного климата.

Интерьер выполнен в естественных тонах, включая черное дерево и камень, чтобы гармонировать с уличной атмосферой автомобиля. Экстерьер окрашен в зеленый лес.

Explorer Timberline не предназначен для того, чтобы быть таким жестким внедорожником, как грядущий Bronco, но для покупателей, которым нужен комфорт, удобство и ходовые качества более цивилизованной машины, такой как Explorer, он добавляет реальные возможности. . Ford

Расширение линейки внедорожников за счет серии Timberline – стратегический шаг, сказал Сэм Абуэлсамид, аналитик компании Guidehouse Insights.

Это «простой способ увеличить маржу на том, что уже является очень прибыльным продуктом для Ford. Дополнительные инженерные затраты, вероятно, ничтожны по сравнению с прибылью, которую они добавляют », – сказал Абуэлсамид. Например, стартовая цена на Timberline примерно на 11 000 долларов больше, чем на обычный полноприводный Explorer.

По словам Абуэлсамида, Jeep

успешно применил аналогичную стратегию со своим бейджем Trailhawk.

«Немного приподняв, добавив защитные пластины и дополнительное освещение – это простой способ, по крайней мере, увеличить продажи некоторым клиентам», – сказал он. «Большинство подобных внедорожников предлагают своего рода пакет приключений / бездорожья. Отсутствие одного рискует потерять некоторых покупателей ».

Ford Explorer 2017 против Ford Expedition

2017 года

Ford Explorer 2017 года

31 660 долл. США

стартовый msrp

17 город / 24 шоссе

оценка

миль на галлон

Ford Expedition 2017 года

47 125 долл. США

стартовый msrp

15 город / 21 шоссе

оценка

миль на галлон

Ford Explorer 2017 против Ford Expedition 2017.Какой твой выбор?

Обслуживание Warner Robins, Macon и Dublin, GA

Ford Explorer 2017 года – это полноразмерный семиместный внедорожник, доступный в пяти надежных моделях. Ford Expedition представляет собой просторный внедорожник из восьми модификаций, предлагающий комфортную поездку для восьми человек. Обе модели доступны с усовершенствованной системой привода 4×4, рассчитанной на высокие внедорожные характеристики. Explorer и Expedition могут похвастаться множеством высокотехнологичных функций, таких как система SYNC 3 с навигацией.

Производительность

Имея такой компактный дизайн, двигатель EcoBoost I-4 объемом 2,3 л на первый взгляд может показаться странным, подходящим для Ford Explorer. Однако этот двигатель с турбонаддувом вырабатывает до 280 лошадиных сил и 310 фунт-футов крутящего момента. Двигатель EcoBoost V6 объемом 3,5 л, оснащенный двумя турбокомпрессорами, увеличивает общую мощность до 365 л.с. и 350 фунт-фут крутящего момента. Третий вариант трансмиссии для Explorer – это двигатель V6 Ti-VCT объемом 3,5 л, мощностью 290 л.с. и крутящим моментом 255 фунт-фут. Несмотря на то, что он в первую очередь предназначен для повседневной езды по шоссе, этот внедорожник Ford доступен с системой Intelligent 4WD, которая подходит для поездок по бездорожью.

Ford Expedition приводится в движение стандартным 3,5-литровым двигателем EcoBoost V6, который развивает мощность 365 л.с. и крутящий момент 420 фунт-фут. Вы можете оборудовать этот внедорожник приводом Control Trac 4×4, чтобы получить максимальное сцепление с дорогой на пересеченной местности. Задний мост с ограниченным скольжением также улучшает сцепление с дорогой на скользкой поверхности. Еще одна высокопроизводительная технология в Expedition – это непрерывно контролируемое демпфирование, которое имеет несколько настроек. Вы также можете использовать этот мощный внедорожник Ford для буксировки прицепа, который загружен до 9400 фунтов.

Дизайн

Как полноразмерные внедорожники Ford Explorer и Expedition имеют широкую и прочную раму с увеличенным дорожным просветом. Вы можете настроить эти автомобили с помощью потрясающих цветов окраски, таких как Canyon Ridge, Ruby Red или Blue Jeans. Полированные алюминиевые диски, несомненно, гармонируют с этим привлекательным внешним видом. Кроме того, блестящий хром покрывает выхлопные патрубки и другие внешние аксессуары этих внедорожников.

Что касается дизайна интерьера, то эти семейные автомобили имеют три ряда сидений.Фирменная технология PowerFold используется в сиденьях третьего ряда обоих автомобилей. Сиденья второго ряда Explorer оснащены функцией Power-Assist Fold для легкой регулировки. Сиденья второго ряда Expedition имеют дизайн CenterSlide. Двухзонная автоматическая система климат-контроля поддерживает комфортную температуру во всех трех рядах.

Технологии

Информационно-развлекательная система SYNC 3 устанавливается в Ford Explorer и Expedition. Эта интеллектуальная мультимедийная система с интерфейсом в стиле смартфона и функцией распознавания голоса включает в себя GPS-навигацию и множество приложений.Например, SiriusXM Traffic and Travel Link поможет вам найти лучшие маршруты к желаемым пунктам назначения. Спутниковое радио SiriusXM и HD-радио также доступны через портал SYNC 3. Оба внедорожника оснащены звуковой системой Sony, обеспечивающей высококачественную акустику, не подверженную сильному внешнему шуму.

Экспедиция доступна с набором приложений для грузовиков, который отображается на цифровой приборной панели. Это программное обеспечение анализирует тяговые и внедорожные характеристики в режиме реального времени. Программа Truck Apps особенно полезна для мониторинга тяжелых задач.

---

Посетите выставочный зал отеля Five Star Ford Warner Robins, чтобы оценить Ford Explorer и Expedition 2017 года. В нашем представительстве вы можете сравнить и сравнить эти премиальные внедорожники Ford, которые созданы для семей.

Рекомендуемая производителем розничная цена не включает сборы за место назначения, налоги, титул и регистрационный сбор. Начиная с рекомендованной розничной цены, относится к базовой модели, дополнительное оборудование не входит в комплект. Цены и предложения могут измениться в любое время без уведомления. Чтобы получить полную информацию о ценах, обратитесь к своему дилеру.

Все цифры являются оценками EPA. Фактический пробег может отличаться.

Обзор автомобилей 2021-2022 гг.

Представьте, что ваш банковский счет заполнен. Вам, скорее всего, некуда спешить и нечего доказывать. Вы окажетесь за рулем седана премиум-класса, который безмятежно скользит по шоссе, заглушает все шумы суеты и легко обгоняет. Любой на вашем пути, если эта мысленная картина описывает ваши устремления, вы будете счастливы узнать, что семейство седанов премиум-класса увеличилось в количестве, а некоторые из ваших любимых моделей переходят в следующие поколения.

Сегодня мы подробно расскажем вам. Все новинки 2021 года в этом сегменте, так что следите за автомобильной территорией. Как только ты уедешь, Мерседес, ты никогда не вернешься. По крайней мере, это верно для 80 процентов покупателей S-класса, которые будут использовать эту модель для следующей покупки в 2021 году.

2021 Мерседес S-класс

Этим самым сложным для полиции покупателям будет позволено испытать роскошь следующего поколения, когда обычная роскошная классика будет принесена в жертву футуристическим элементам. Среди вариантов трансмиссии есть мягкий гибрид 3, литровый, рядный, шесть типов бензина с эквалайзером. функция шины, 2.9-литровый, дизельный, 4-литровый бензиновый v8 и предстоящий подключаемый гибрид с 60-мильным электрическим диапазоном. Имеется задний привод и конфигурации 4matic с передачей мощности через эксклюзивную 9-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Новый Mercedes s-class представляет собой OLED-дисплей второго поколения с диагональю 12,8 дюйма, но с информационно-развлекательной системой и 12,3-дюймовым дисплеем для водителя. Автомобиль может поразить ваше воображение с помощью внутренних камер. Есть десять различных функций массажа. Новый стек помощи водителю с условно автоматизированными режимами.

Электромобили

Если вы заинтересованы в разработке электромобилей, возможно, вы слышали об этой оригинальной Tesla. Это было впервые показано как прототип. Еще в 2016 году указанный воздух наконец-то поступит на производственные линии весной 2021 года и будет рекламироваться как самый аэродинамически продвинутый автомобиль класса люкс в мире.

Седан обещает непревзойденный запас хода до 517 миль. Унаследовав титул телевизора с самым продолжительным энергопотреблением у Tesla Model S, Air получит два варианта батареи и три двухмоторные полноприводные конфигурации, что составляет 620 800 и 1080 лошадиных сил внутри.Он отличается первоклассными материалами и отделкой, полностью стеклянной крышей и несколькими яркими экранами, в том числе 34-дюймовым изогнутым дисплеем 5k. Также ожидается, что система Air станет новым поколением сухой системы, основанной на лидаре высокого разрешения и 32 различных датчиках.

Rolls-Royce Ghost, второе поколение полноразмерного седана, пришло на смену предыдущей модели, производившейся в течение 11 лет и названной самой технологически продвинутой Rolls-Royce за всю историю. Абсолютно новый Ghost отличается более прямоугольной формой корпуса и более заметной решеткой с подсветкой, которая скрывает 20 светодиодов.

Под верхней рамой и 21 дюймовыми полированными колесами с 10 спицами. Светодиодные фары оснащены лазерной технологией, которая освещает почти 2000 футов перед седаном. Автоматически открывающиеся двери вводят вас в салон с ультрасовременной приборной панелью, отмеченной 850 отдельными звездами, аудиосистемой премиум-класса мощностью 1300 Вт с 18 каналами и высочайшим комфортом на задних сиденьях, где пассажиры получают удовольствие от пары Самопадающие таблетки со стандартной адаптивной подвеской.

Rolls-Royce Ghost приводится в движение 6,75-литровым двигателем v12 с двойным турбонаддувом, который выдает 563 лошадиных силы и 627 фунт-фут крутящего момента; G70 представляет модель 2018 года. Меньший седан в линейке Genesis имеет обновленный внешний вид и, что удивительно, совершенно новый 2,5-литровый двигатель. Внешний вид нового G70 с четырьмя цилиндрами в качестве базового двигателя доказывает, что компания планирует сделать свой модельный ряд более обтекаемым; поскольку есть некоторые безошибочные сходства с седаном g80 и внедорожником uv80, выбор трансмиссии, вероятно, также будет исходить от этих братьев и сестер.

2021 Rolls-Royce Ghost

Упомянутый рядный 4 выдает те же 305 л.с., и ходят слухи, что 3,3-литровый турбомотор G7 будет заменен на 3,5-литровый G80. К сожалению, механической коробки передач больше нет, и она заменена 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач внутри. Модель практически не изменилась, но для новой беспроводной зарядной панели и 10,25-дюймовой информационно-развлекательной системы с программным обеспечением Genesis для корабля Panamera, в отличие от моделей 911 и keyman, которые постепенно выходят на рынок, почти весь модельный ряд Panamera 2021 года был сброшен. оптом.

Спортивная передняя панель теперь становится стандартом для всей линейки автомобилей. Сплошная задняя световая полоса соединяет задние фонари. Два новых цвета и два новых дизайна колес среди механически улучшенных моделей – это самый слабый Porsche Panamera, который теперь оснащен 2. 9-литровым твин-турбо v6 с мощностью 325 лошадиных сил, GTS, который увеличивает этот 4,0-литровый двигатель, v8 и turbo на 20. Пони до 473 затем заменяют турбо-модель, гибрид alpha-4se, на более крупную батарею на 17,9 киловатт-часов и электрифицированный v6 мощностью 550 л.с.

Седан среднего класса

Наконец, новый турбонаддув мощностью 620 л.с. мотивирован 4,0-литровым двигателем v8 с двойным турбонаддувом. Внутренний бизнес Panamera был улучшен за счет спортивного рулевого колеса, дополнительного электронного водителя Porsche 8s, без привода, проекционного дисплея и ночного видения. В этом году пора BMW. Седан среднего класса получил обновление в середине цикла. Это придает ему более гладкий вид, улучшенные технологии и электрификацию по всем направлениям. Обновленная почка стала немного более заметной, а светодиодные фары стали тоньше.

Дополнительный спортивный пакет amp добавляет характерные бамперы, уникальную заднюю часть, диффузор и значительно увеличенные воздухозаборники. Пять серий также получили доработанный инструмент. Размер кластерного и центрального сенсорных экранов теперь составляет 12,3 дюйма. Рулевое управление, руль и руль с кожаным люком в стандартной комплектации и спортивные сиденья с электроприводом и поясничной опорой устанавливаются в стандартной комплектации. В линейку силовых агрегатов входят 4-цилиндровые и 6-цилиндровые мельницы с турбонаддувом, бензиновые и дизельные газовые колонки.

Все они оснащены легкой гипер-атакой; есть топовый Twin-Turbo v8 и два подключаемых гибрида.S9, хотя и основан на той же платформе, что и множество других автомобилей PSA. S9 предлагает новый, невиданный ранее уровень роскоши от французского конгломерата. Автомобиль получит две версии: бензиновый мощностью 225 л.с. или фирменный плагин-гибрид e-ten. Лестница состоит из 1,6-литрового турбоагрегата чистой атаки и электродвигателя, передающего 250 лошадиных сил на передние колеса и обеспечивающего запас хода на электрическом ходу до 31 мили.

2021 Порше Панамера

Компания также планирует добавить полноприводную модель на 360 лошадей; новинка сочетает в себе все последние достижения французских технологий, включая активное сканирование, подвеску, подогрев, охлаждение и массаж сидений, автономность уровня 2 на скорости до 111 миль в час и полный набор функций безопасности.

Наконец-то салон машины весь оригинальный. Доступно несколько команд дизайнеров: два гигантских экрана и центральная электро-звуковая система Genesis; G80, новинка второго поколения, представленная в этом году во втором поколении, разделяет дизайн платформы, язык и выбор двигателя с маркой внедорожника gv80. Модель имеет изящный силуэт в стиле фастбэк, острую ромбовидную решетку радиатора и уникальное внешнее освещение, в зависимости от рынка.

Есть три варианта двигателя: с наддувом, 2.5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель и 2,2-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель мощностью 304,380 и 210 лошадиных сил соответственно. Привод передается через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач на задние колеса на все четыре колеса. Интерьер G80 выполнен с использованием таких высококачественных материалов, как наппа, кожа и натуральное дерево.

Имеется внешнее светодиодное освещение и комплектация салона. Покупатели новейших технологий могут выбрать 12-дюймовый кластер с трехмерным цифровым датчиком, 14,5-дюймовую информационно-развлекательную систему, проекционный дисплей и инновационные маршруты, в том числе удаленную интеллектуальную парковку, шоссе второго поколения, технику вождения и переднюю задержку.

Предупреждение с инфракрасной камерой, Lexus таков: это самый спортивный и наиболее ориентированный на водителя седан в модельном ряду компании, и впервые с момента выхода третьего поколения в 2013 году он получил весьма долгожданное обновление. перейти к новым основам и придерживаться уже знакомого выбора двигателя. Тем не менее, он получил полностью переработанную подвеску с более легкой спиральной пружиной, новыми амортизаторами и коваными алюминиевыми поперечными рычагами.

Кузов становится более жестким, что способствует снижению шума и вибрации кабины.В целом, автомобиль имеет более низкие и более широкие пропорции, которые дополнительно подчеркнуты большей решеткой радиатора, более острыми фарами, задней световой полосой и дополнительными 19-дюймовыми колесами внутри. Ваш комфорт обеспечивается силой.

Регулируемые сиденья с новой обивкой с замками и новейшей информационно-развлекательной системой с полной интеграцией смартфона, прежде чем задница будет предлагаться в вариантах 300 и 350, с задним или полным приводом. Мерседес-Бенц Е-Класс. В отличие от своего полноразмерного собрата, e-class не стремится к уровню комфорта Rolls-Royce, но он остается автомобилем мечты для любого водителя, обновленного в 2021 году.Этот динамичный седан по-прежнему относится к пятому поколению серии с обновленным дизайном экстерьера и более широким выбором силовых агрегатов.

Снаружи он отличается измененным дизайном передней части, передней панели, обновленной решеткой радиатора и новыми светодиодными фарами в целом. Модель оснащена четырьмя дизельными и восемью бензиновыми мельницами, в том числе двумя плагинами и трехкилометровым типом. Новые красные в этом году – 2,0-литровый четырехцилиндровый и трехцилиндровый рядный. Шесть, оба с легкой атакой, меньшие мощности двигателя – 272 лошадиных силы плюс eq boost увеличивают его мощность на 20 дополнительных пони, в то время как шесть цилиндров обеспечивают 362 л.с., которым помогают 22q электрические лошади.

Автомобиль также получил множество тегов Mercedes следующего поколения, в том числе рулевое колесо с функцией обнаружения отключения, активную дистанционную помощь и информационно-развлекательную систему с двумя экранами. Что для вас самое ценное в премиальном седане? Это премиальный интерьер, надежная реакция на газовую битву или потрясающий экстерьер?

Условия, связанные с автомобилями:

Subaru CrossStrek в цветах2021 Subaru Outback2021 Дата выпуска Kia Sorento2021 Дата выпуска Subaru Crossstrekubaru Outback 2021 Дата выпуска2021 BMW Z42021 Corvette Дата выпуска2021 Kia Fortesubaru Crossstrek 2021 Дата выпуска2021 Дата выпуска WRX

2021 Ford Explorer Timberline сочетает внедорожные обновления с двойным стилем

Ford запустил новую серию своих внедорожников, при этом Explorer Timberline 2021 года обещает больше внедорожных возможностей, даже если он также выглядит как полицейский автомобиль.По словам автопроизводителя, это «самый внедорожный Explorer из когда-либо существовавших», специальная отделка салона увеличивает дорожный просвет и улучшает углы въезда и съезда.

По сравнению с обычным Explorer, версия Timberline на 0,8 дюйма выше. Ford говорит, что это связано с новыми усиленными амортизаторами, а также с шинами повышенной проходимости Bridgestone Dueler P265 / 65R-18, которые имеют более высокую боковину, чем обычная резина внедорожника.

Это в сочетании с новой передней и задней облицовкой помогает увеличить угол въезда Explorer Timberline до 23.5 градусов, а максимальный угол его вылета – 23,7 градуса. Минимальный дорожный просвет теперь составляет 8,7 дюйма, а у специальных шин другой рисунок протектора для лучшего сцепления на бездорожье.

Неудивительно, что полноприводная система входит в стандартную комплектацию Timberline, при этом Ford также использует задний дифференциал повышенного трения Torsen. Это может подтолкнуть крутящий момент между левым и правым колесами задней оси, в зависимости от того, какое сцепление имеет наибольшее сцепление. Он работает со стандартной системой управления ландшафтом, которая предлагает такие режимы, как глубокий снег / песок и тропа, а также контроль спуска с холма.

На тот случай, если в дикой местности что-то станет нечетким, есть стандартные стальные защитные пластины с расширенной защитой днища, чтобы лучше защитить двигатель и трансмиссию среди других частей. Затем Ford добавляет специальную калибровку для рулевого управления, а также настройку стабилизаторов поперечной устойчивости и пружин, а также новую переднюю пружину отбоя, которая, по словам автопроизводителя, должна устранять внезапные сотрясения на бездорожье.

В стандартную комплектацию входит 2,3-литровый двигатель EcoBoost в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Это обеспечивает 300 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента. Стандартным также является пакет буксировки прицепа класса III, с которым Explorer Timberline 2021 рассчитан на буксировку на 5300 фунтов.

Это дизайн, в котором все становится немного странно. Краска Forged Green Metallic – новая для Explorer Timberline – красива, но темная отделка в сочетании с затемнением вокруг фар и задних фонарей, черным овальным значком Ford и предварительной проводкой дополнительных светодиодных фонарей Ford Performance в решетке решетки определенно дает Внедорожник эстетичен в полицейском стиле.

Есть некоторые раздачи, что это не патрульная машина. Глянцевые окрашенные алюминиевые диски с выгравированным лазером логотипом Timberline – это одно, а буксирные крюки Red Ember (рассчитанные на 150 процентов полной массы автомобиля) – другое. Внутри этого также нет лишенного полицейского внедорожника с отделкой Deep Cypress и Ebony, прострочкой Deep Tangerine и другими логотипами Timberline.

Сиденья отделаны ActiveX, обещая, что таким образом будет легче чистить, в то время как резиновые прокладки для пола также входят в стандартную комплектацию по той же причине.Тем не менее, вы получаете обогрев передних сидений, обогреваемое кожаное рулевое колесо, а также Co-Pilot360 и Co-Pilot360 Assist + в стандартной комплектации. Также установлена ​​камера с обзором на 360 градусов и обращенная вниз фронтальная камера, которая обеспечивает удобный обзор при движении по бездорожью.

Ford также будет иметь три пакета Outfitters – Outfitters SkyBox, Outfitters MegaWarrior и Outfitters FrontLoader – с различными аксессуарами для 2021 Explorer Timberline. Ожидайте, что новый внедорожник поступит в автосалоны этим летом, как раз вовремя, чтобы напугать других водителей, когда вы появитесь в их зеркалах заднего вида.

Nissan Pathfinder Vs. Ford Explorer

Кроссовер может сочетать в себе любое количество типов транспортных средств: седан и минивэн; Внедорожник и минивэн; Внедорожник и универсал; и так далее. Nissan Pathfinder 2019 года и Ford Explorer 2019 года попали в разные сегменты сегментов кроссоверов, но они по-прежнему являются конкурентами в качестве трехрядных моделей. Что лучше купить для наших покупателей из района Сарасота? Узнайте ниже.

Внешний вид

В 2013 году Nissan Pathfinder претерпел огромную трансформацию, в результате чего отказался от прочной и вертикальной конструкции и приобрел новый, более стремительный вид, который поместил его в центр самого модного автомобильного сегмента.Этот новый внешний вид немного изменился с годами, но Nissan Pathfinder 2019 года имеет тот же базовый язык дизайна.

Ford Explorer также претерпел огромную модернизацию, в результате чего он превратился из рамного внедорожника в кроссовер. Это преобразование произошло в 2011 году, но, в отличие от Pathfinder, обновленный Explorer по-прежнему напоминал внедорожник с более жесткими углами и более вертикальным дизайном. Ford Explorer претерпел ряд обновлений, ведущих к 2019 году, но его базовый язык дизайна оставался неизменным в течение последних девяти лет.Тем не менее, эта тенденция перехода закончится в 2020 году, поскольку Explorer претерпит значительную переработку.

Nissan Pathfinder 2019 года немного меньше Explorer, но у него более длинная колесная база и небольшое преимущество перед дорожным просветом.

2019 г.

Измерение	Nissan Pathfinder	2020 Форд Эксплорер	Разница
Длина	198.5 дюймов	198,7 дюймов	-0,2 дюйма
Ширина	77,3 дюймов
Высота	69,5 дюймов	70 дюймов	-0,5 дюйма
Колесная база	114,2 дюймов	112,8 дюймов	+1,4 дюйма
Дорожный просвет	7 дюймов	6.7 дюймов	+0.3 дюйма
Снаряженная масса	от 4293 до 4662 фунтов	от 4443 до 4901 фунтов	-239 до -150 фунтов

Преимущество: Nissan Pathfinder

2019 года выпуска

• Меньше и проще в использовании в ограниченном пространстве
• Внешне понравится любителям кроссоверов

Преимущество: 2019 Ford Explorer

• Вертикальный дизайн нравится покупателям внедорожников
• Более изысканный вид между планками

Интерьер

Внутри Nissan Pathfinder 2019 года отличается относительно простым внешним видом, который уравнивает кривую обучения.Тем не менее, эта простая в освоении кабина далеко не лишена технических функций, включая стандартный 8-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Amazon Alexa, SiriusXM, трехзонный климат-контроль и многое другое.

Хотите чего-то более роскошного? Nissan Pathfinder становится еще лучше, когда вы поднимаетесь по уровню отделки салона, достигая пика с отделкой Platinum. Эта топовая модель может похвастаться стандартной аудиосистемой с 13 динамиками, регулируемым наклоном и выдвижным рулевым колесом, вентилируемыми передними сиденьями и многим другим.

Ford Explorer 2019 года демонстрирует свой возраст с еще более простой кабиной, которая включает в себя простую на вид центральную стойку, тонны твердого пластика и другие детали, популярные в начале 2010-х годов.Несмотря на свой устаревший внешний вид, Explorer не отставал с точки зрения функций со стандартной кожаной ручкой переключения передач, аудиосистемой с шестью динамиками, Ford SYNC, акустическим лобовым стеклом и многим другим.

2019 г.

Измерение	Nissan Pathfinder	2020 Форд Эксплорер	Разница
Перемычка первого ряда	от 41,1 до 42,2 дюймов	41.4 дюйма	от -0,3 до +0,8 дюймов
Место для ног в первом ряду	42,3 дюйма	42.9 дюймов	-0,6 дюйма
Плечо первого ряда	60.9 дюймов	61,5 дюймов	-0,6 дюйма
Модный первый ряд	56,8 дюймов	57,3 дюймов	-0,5 дюйма
Перемычка второго ряда	38.От 5 до 39,4 дюймов	40,6 дюймов	от -2,1 до -1,2 дюйма
Место для ног второго ряда	41,7 дюймов	39,5 дюймов	+2,2 дюйма
Плечо второго ряда	60,4 дюймов	61 дюйм	-0,6 дюйма
Второй ряд вальмовой	56 дюймов	56,8 дюймов	-0,8 дюйма
Перемычка третьего ряда	36.От 5 до 37,8 дюймов	37,8 дюймов	от -1,3 до +0 дюймов
Место для ног третьего ряда	30,7 дюймов	33,3 дюйма	– 2,6 дюйма
Плечо третьего ряда	57,1 дюймов	50,8 дюймов	+6.3 дюймов
Третий ряд бедра	42 дюйма	40,7 дюймов	+1,3 дюйма
Грузовое отделение (за третьим рядом)	16.2 кубических фута	21 кубический фут	-4,8 кубических футов
Грузовое отделение (за вторым рядом)	47,4 кубических футов	43,9 кубических футов	+3,5 кубических футов
Грузовое отделение (за первым рядом)	79,5 кубических футов	81,7 кубических футов	-2,2 кубических фута

Преимущество: Nissan Pathfinder

2019 года выпуска

• Большое преимущество во втором ряду для ног
• Больше грузового отсека за вторым рядом

Преимущество: 2019 Ford Explorer

• Больше гостиных
• Более высокая максимальная грузоподъемность

Производительность

Под капотами у Nissan Pathfinder 2019 года и Ford Explorer 2019 года их по 3 штуки.5-литровые двигатели V-6. Explorer 2019 года имеет преимущество в 5 лошадиных сил на 290 лошадях, но крутящий момент Pathfinder в 259 фунт-футов превосходит Explorer на 4 фунта-фута. Это дает Pathfinder буксировочную способность 6000 фунтов, это больше, чем Explorer на 1000 фунтов.

Варианты трансмиссии Pathfinder на этом заканчиваются, но у Explorer 2019 есть еще два варианта двигателей, в том числе 23-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 280 лошадиных сил и крутящим моментом 310 фунт-футов, который обеспечивает время разгона с 0 до 60 за 8,2 секунды.Возглавляет диапазон 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, мощностью 365 лошадиных сил и крутящим моментом 350 фунт-фут, который снижает время разгона от 0 до 60 до 5,8 секунды.

2019 г.

	Nissan Pathfinder	2019 Ford Explorer	Разница
Стандартный двигатель	3,5-литровый V-6	3,5-литровый V-6
Мощность	284 л.с. при 6400 об / мин	290 л.с. при 6500 об / мин	-6 л.с.
Крутящий момент	259 фунт-фут при 4800 об / мин	255 фунт-фут при 4000 об / мин	+4 фунт-фут
Трансмиссия	вариатор	6-ступенчатая автомат
Трансмиссия	FWD (std.) / AWD (опция)	FWD (стандарт) / 4WD (опция)
0-60 раз	7,4 секунды
Тяговое усилие	6000 фунтов	5000 фунтов	+1,000 фунтов
MPG Город	19-20 миль на галлон	от 16 до 17 миль на галлон	от +2 до +4 миль на галлон
MPG шоссе	от 26 до 27 миль на галлон	От 22 до 24 миль на галлон	от +2 до +5 миль на галлон
MPG Комбинированный	21–23 миль на галлон	от 18 до 20 миль на галлон	от +1 до +5 миль на галлон
Дополнительный двигатель		2.3-литровый турбо 4-цилиндровый
Мощность		280 л.с. при 5600 об / мин	+4 л.с.
Крутящий момент		310 фунт-фут при 3000 об / мин	-51 фунт-фут
Трансмиссия		6-ступенчатая автомат
Трансмиссия		FWD (стандарт) / 4WD (опц.)
0-60 раз		8,2 секунды	-0,8 секунды
Тяговое усилие		5000 фунтов	+1,000 фунтов
MPG Город		от 18 до 19 миль на галлон	от +0 до +2 миль на галлон
MPG шоссе		от 25 до 27 миль на галлон	от +0 до +1 миль на галлон
MPG Комбинированный		21–22 миль на галлон	от +0 до +1 миль на галлон
Дополнительный двигатель		3.5-литровый турбомотор V-6
Мощность		365 л.с. при 5500 об / мин	-81 л.с.
Крутящий момент		350 фунт-фут при 3500 об / мин	-91 фунт-фут
Трансмиссия		6-ступенчатая автомат
Трансмиссия		4WD
0-60 раз		5.8 секунд	+1,6 секунды
Тяговое усилие		5000 фунтов	+1,000 фунтов
MPG Город		16 миль на галлон	от +3 до +4 миль на галлон
MPG шоссе		22 миль на галлон	от +4 до +5 миль на галлон
MPG Комбинированный		18 миль на галлон	от +3 до +5 миль на галлон

Преимущество: Nissan Pathfinder

2019 года выпуска

• Преимущество буксировки 1000 фунтов
• Повышенная экономия топлива

Преимущество: 2019 Ford Explorer

• Отличные характеристики с турбонаддувом V-6
• Другие варианты двигателя
• Традиционная коробка передач

Цены и характеристики

Nissan Pathfinder 2019 года имеет шесть уровней отделки салона – S, SV, SV Rock Creek Edition, SL, SL Rock Creek Edition и Platinum – и их стартовые цены варьируются от 31 530 до 42 870 долларов.

Ford Explorer имеет всего пять уровней отделки салона – Base, XLT, Limited, Sport и Platinum – и их стартовые цены варьируются от 32 365 до 54 165 долларов.

Основные характеристики Nissan Pathfinder 2019 года и цены по комплектации

S: 31 530 долл. США

• Двигатель V-6 объемом 3,5 литра
• Бесступенчатая коробка передач
• Передний привод
• Ассистент трогания с места
• Ассистент торможения
• 18-дюймовые легкосплавные диски
• Светодиодные дневные ходовые огни
• Рейлинги
• Спойлер задний в цвет кузова
• Электрорегулировка зеркал со светодиодными поворотниками
• Информационно-развлекательная система NissanConnect
• 8-дюймовый сенсорный экран
• SiriusXM Travel Link
• Кнопка зажигания
• Дистанционное зажигание без ключа
• Возможность подключения по Bluetooth с потоковым аудио
• Трехзонный климат-контроль
• Электрозамки дверные
• Электрические стеклоподъемники с подъемным стеклом водителя в одно касание
• Круиз-контроль
• Стеклоочистители с регулируемым прерывистым режимом работы
• Задний стеклоочиститель с прерывистым режимом работы
• Две розетки на 12 В
• Рулевое колесо с регулируемым наклоном и выдвижением
• Отделение для солнцезащитных очков
• Восемь анкеров для крепления грузовой сетки
• Грузовой отсек для хранения под полом
• Сиденье водителя с механической регулировкой в ​​шести направлениях
• Сиденье пассажира с механической регулировкой в ​​четырех направлениях
• Сиденье второго ряда, складывающееся по частям, 60/40
• Сиденье третьего ряда с раздельным складыванием 50/50
• Тканевая обивка
• Отделка салона цвета “черный рояль”
• Аудиосистема AM / FM / CD с шестью динамиками
• Радио SiriusXM
• HD Радио
• Поддержка MP3
• Шесть портов USB
• Органы управления на рулевом колесе
• Камера заднего вида
• Парктроник задний
• Автоматическое экстренное торможение

SV: 34 370 долл. США

• Все функции S, плюс
• Фары с автоматическим включением / выключением
• Противотуманные фары
• Блокировка / разблокировка в одно касание
• Дистанционный запуск двигателя
• Универсальный домашний пульт HomeLink
• Электрические стеклоподъемники с подъемом / опусканием передних стеклоподъемников одним касанием
• Чувствительные к скорости дворники
• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
• Три розетки на 12 В
• Зеркала с подсветкой
• Сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях
• Кожаное рулевое колесо
• Кожаная ручка переключения передач
• Адаптивный круиз-контроль

• Предупреждение о слепых зонах
• Предупреждение о перекрестке сзади
• Предупреждение о простом заполнении шин

SV Rock Creek Edition: 35 365 долларов США

• Все функции SV, плюс
• 18-дюймовые алюминиевые диски с темной отделкой
• Черная передняя решетка
• Уникальная нижняя панель
• Рейлинги черные
• Приемник тягово-сцепного устройства с семиконтактным жгутом проводов
• Черные наружные зеркала заднего вида
• Ручки дверные черные
• Отделка номерного знака, черный
• Черные крылья
• Значок Black Rock Creek Edition

• Брызговики
• Сиденье из кожзаменителя с тканевой вставкой и значком Rock Creek Edition
• Высококонтрастная внутренняя строчка
• Premium Rock Creek Edition отделка салона

SL: 38020 долл. США

• Все функции SV, плюс
• Светодиодный прожектор ближнего света
• Наклоняемые вниз боковые зеркала заднего вида
• Гидравлическая задняя дверь с функцией громкой связи
• Nvigation
• Услуги NissanConnect
• SiriusXM Трафик
• Камера 360 градусов
• Розетка 120 В
• Сиденье водителя с электроприводом, 10 направлений
• Память для водительского сиденья и зеркал с электроприводом
• Сиденье пассажира с электроприводом в четырех направлениях
• Кожаное сиденье
• Кожаная обшивка двери
• Подогрев передних сидений
• Подогрев задних боковых сидений
• Рулевое колесо с подогревом
• Металлическая внутренняя отделка
• Передние накладки на ножки из нержавеющей стали

SL Rock Creek Edition: 39 015 долларов

• Все функции SL, плюс
• 18-дюймовые алюминиевые диски с темной отделкой
• Черная передняя решетка
• Уникальная нижняя панель
• Рейлинги черные
• Приемник тягово-сцепного устройства с семиконтактным жгутом проводов
• Черные наружные зеркала заднего вида
• Ручки дверные черные
• Отделка номерного знака, черный
• Черные крылья
• Значок Black Rock Creek Edition

• Брызговики
• Сиденье из кожзаменителя с тканевой вставкой и значком Rock Creek Edition
• Высококонтрастная внутренняя строчка
• Premium Rock Creek Edition отделка салона

Платина: 42 870 долларов

• Все функции SL, плюс
• 20-дюймовые легкосплавные диски
• Приемник тягово-сцепного устройства с семиконтактным жгутом проводов
• Хромированные молдинги по бокам
• Отделка номерного знака, черный
• Двухкамерный панорамный люк
• Рулевое колесо с усилителем наклона и телескопирования
• Память положения рулевого колеса
• Сиденья с перфорированной кожей
• Передние сиденья вентилируемые
• Отделка салона под дерево
• Аудиосистема премиум-класса Bose с 13 динамиками

Основные характеристики Ford Explorer 2019 и цены по комплектации

База: 32 365 долл. США

• 3.5-литровый двигатель V-6
• АКПП шестиступенчатая
• Передний привод
• 18-дюймовые диски Sparkle Silver, окрашенные в серебристый цвет
• Электроусилитель руля
• Светодиодные фары ближнего света с автоматическим включением / выключением
• Ручки наружные дверные черные
• Бамперы нижние черные
• Черные молдинги кромок колес
• Черная облицовка кузова
• Спойлер задний в цвет кузова
• Двойные хромированные насадки на глушитель
• Вставка решетки с сеткой Dark Foundry Grey с хромированными планками
• Светодиодные задние фонари
• Хромированная накладка на двери багажного отделения
• Черный, с подогревом, электрические зеркала заднего вида
• Лобовое стекло акустическое
• Тонированное заднее стекло
• Ручной однозонный климат-контроль
• Ford SYNC
• Четыре розетки на 12 В
• Крюки грузовые
• Коврики с ковровым покрытием
• Настраиваемые дневные ходовые огни
• Круиз-контроль
• Накладки на пороги спереди и сзади с тиснением Explorer
• Кожаная ручка переключения передач
• Рулевое колесо с регулируемым наклоном и выдвижением
• Ford MyKey
• Верхняя консоль с держателем для солнцезащитных очков
• Электрозамки дверные
• Органы управления на рулевом колесе
• Аудиосистема AM / FM / MP3 с шестью динамиками
• Один USB-порт для интеллектуальной зарядки
• Тканевая обивка
• Сиденье второго ряда, складывающееся по частям, 60/40
• многоместное сиденье третьего ряда, складывающееся в пропорции 50/50
• Камера заднего вида с шайбой
• Ассистент трогания с места

XLT: 34 400 долл. США

• Все базовые функции, плюс
• В цвет кузова ручки дверей
• Хромированная облицовка кузова
• Вставка решетчатой ​​решетки, окрашенная в серебристый цвет, с хромированными планками
• Рейлинги багажника серебристого цвета
• Бесключевой доступ с бесключевым зажиганием
• Кожаное рулевое колесо
• Радио SiriusXM
• Сиденье из уникальной ткани
• Сигнализация по периметру
• Клавиатура доступа без ключа SecuriCode

Limited: 42 765 долларов США

• Все функции XLT, плюс
• 2.3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
• Никелированные диски Premium Lustre 20 дюймов
• Хромированные наружные ручки дверей
• Сетка решетки радиатора с хромированными планками, окрашенная в ярко-серебристый цвет
• Гидравлическая задняя дверь с функцией громкой связи
• Светодиодные противотуманные фары
• Фирменное светодиодное освещение
• Зеркала с электроприводом складывания и автоматическим складыванием
• Хромированные боковые рейлинги багажника
• Двухзонный автоматический климат-контроль
• Розетка 110 В
• Окружающее освещение
• Рулевое колесо с усилителем наклона и телескопирования
• Дистанционное зажигание
• Накладки на пороги передние и задние с яркими вставками
• Ford SYNC 3
• Универсальный механизм открывания гаражных ворот
• Аудиосистема Sony с 12 динамиками
• FordPass Connect
• Голосовая навигация
• Wi-Fi в автомобиле
• Сиденье третьего ряда с раздельным складыванием PowerFold 50/50
• Сиденья с перфорированной кожей
• Передние сиденья с подогревом и охлаждением
• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
• Мониторинг слепых зон
• Передний парктроник
• Передняя камера

Спорт: 46 625 долларов

• Все ограниченные функции, плюс
• 3.5-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом
• Подвеска спортивного типа
• Полный привод
• Система управления рельефом
• Система управления спуском
• 20-дюймовые колеса из механически обработанного алюминия с окрашенными карманами
• Ручки наружные дверные черные
• Вставка решетки из глянцевой черной сетки
• Светодиодные задние фонари с затемнением
• Накладка на двери багажного отделения, глянцево-черный
• Глянцевые зеркала заднего вида
• Глушители с четырьмя хромированными насадками
• Боковые рейлинги багажника черного глянцевого цвета
• Коврики первого и второго ряда с уникальными значками
• Накладки на пороги передние с подсветкой
• Сиденья с перфорированной кожей и красной декоративной прострочкой
• Подогрев передних сидений
• Прицепной комплект, класс III

Платина: 54 165 долл. США

• Все ограниченные функции, плюс
• 3.5-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом
• Полный привод
• Система управления рельефом
• 20-дюймовые алюминиевые диски с машинной шлифовкой и карманами, окрашенными в тёмный цвет
• Уникальная решетка с матовым хромированием
• Накладка на двери багажного отделения с матовым хромом
• Накладки на зеркала с матовым хромом
• Хромированные насадки на выхлопную трубу с четырьмя хромированными головками
• Дворники с датчиком дождя
• Боковые рейлинги багажника с матовым хромом
• Облицовка кузова сатинированным хромом
• Ручки дверные с матовым хромом
• Коврики Platinum
• Люк с двумя стенками
• Премиальный звук от Sony
• Сиденья премиум-класса
• Автоматический дальний свет фар
• Адаптивный круиз-контроль
• Предупреждение о прямом столкновении
• Полуавтоматическая парковка
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Ассистент удержания полосы движения
• Надувные задние подвесные ремни безопасности

Кому следует покупать Nissan Pathfinder 2019 года?

Покупатели, которые предпочитают классический внешний вид кроссовера, предпочтут Nissan Pathfinder.У него не только гладкие линии, но и его более ориентированный на кроссовер дизайн означает, что он больше похож на седан, чем на внедорожник.

Кому следует покупать Ford Explorer 2019 года?

Ищете кроссовер, который больше подходит для внедорожников? Ford Explorer именно так и поступает. Кроме того, его 3,5-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом идеально подходит для любителей динамических характеристик.

Если вы отправляете детей в школу в Сарасоте, едете в центр Брадентона или путешествуете по Санкт-Петербургу, чтобы немного отдохнуть, Nissan Pathfinder 2019 года – отличный вариант.Эта установка не только имеет много места в кабине, но также предлагает хорошую производительность, плавность хода и множество технических опций. Отправляйтесь в Nissan в Брадентон сегодня, чтобы протестировать Pathfinder 2019 года и посмотреть, что он может для вас сделать. Не можете приехать сегодня? Зайдите на нашу страницу онлайн-инвентаря, чтобы увидеть, какие модели Pathfinder 2019 года у нас есть в наличии для наших Tampa / St.