Форд эксплорер 2019 года или тойота ленд крузер прадо 150 2019 года: Сравнение Ford Explorer и Toyota Land Cruiser Prado. Что лучше?

Прадо и Honda Pilot

Схожие машины по характеристикам. У Пилота отмечается больший объем салона с расширенными возможностями по его перестройке. Удобнее кресла. Но Прадо превосходит в начинке панели управления и функциональности доступных опций – от кнопок климат-контроля на руле (в Пилоте – включается джойстиком, расположенным ниже баранки).

У Прадо шире панорама, отражаемая в зеркалах заднего вида, при некотором искажении расстояний. Меньшая жесткость подножек, реагирующих на вес владельца.

При схожем расходе топлива Прадо значительно превышает по емкости установленного бака.

Сравнение ходовых качеств:

• Прадо легче воспринимает неровности дорожного покрытия, но при таком режиме передвижения постоянно переставляется задний мост. Машина сильно кренится на поворотах.
• У Пилота выше устойчивость на большой скорости, лучшие динамические качества при езде по трассе, быстрее разгон, но жестче работает коробка передач-автомат.
• У Прадо отсутствует вертикальная раскачка при продольных волнах, в отличие от Пилота, лучше звукоизоляция, особенно при движении на большой скорости.

По итогам сравнения моделей Toyota Land Cruiser Prado превосходит конкурента в комфорте и надежности, уступая в объеме свободного пространства салона. Пилот безопаснее в движении на больших скоростях и лучше управляется. При большей стоимости Прадо предоставляет владельцу комфорт, превосходящий конкурента.

По ходовым качествам преимущество за Пилотом при езде по трассе, на бездорожье выигрывает Прадо.

Прадо и Mitsubishi Pajero

Паджеро не относится к рамным внедорожникам. Машина оснащена независимой подвеской, поэтому ее стоит отнести к семейному SUV-классу с расширенным функционалом за счет полного привода.

Износ подвижных частей кузова особенно критичен, если авто эксплуатировать в экстремальных условиях. Со временем портятся уплотнители дверей с соприкосновением металлических деталей.

Паджеро устойчивее идет в гору за счет меньшей пробуксовки. Но изделие фирмы Тойота комфортней благодаря лучшей подвеске.

Паджеро выигрывает в оформлении салона и более совершенной мультимедийной системе. Недостаток – отсутствие регулировок руля. Отдельный плюс – цветной дисплей на потолке для развлечения пассажиров на заднем ряду. В отличие от конкурента, Паджеро заправляется бензином более дешевой марки – АИ 92. При езде по трассе расход отличается незначительно, но в городских условиях преимущество за Прадо при 14 литрах, по сравнению с 16 у изделия фирмы Mitsubishi.

Прадо и Volvo XC60

Несколько некорректное сравнение, поскольку данная модель Вольво относится к кроссоверам, в отличие от внедорожника Тойоты. Полный привод повышает проходимость, но изделие шведского производства проигрывает при езде по бездорожью.

Преимущества XC60 в большей скорости при движении по трассе и быстром разгоне, богатой отделке салона и функциональности водительского места. Но японец превосходит в шумоизоляции и климат-контроле. Хотя для дизельной комплектации японского внедорожника треск двигателя при разгоне весьма ощутим.

XC60 экономичнее японского внедорожника, но на практике не обеспечивает заявленных производителем 8 л на сотню километров по трассе. Шведский кроссовер стоит в полтора–два раза дороже изделия компании Тойота. Данная модель Вольво – настолько же престижнее и комфортнее, насколько и больше в цене. Если нужна машина для хороших дорог и дальних расстояний – выбор за XC60, если покупателя не отпугнет высокая стоимость.

Но надежность японской машины – вне конкуренции.

Прадо и Ford Explorer

По внешнему виду заметно, что Форд тяжелее, крупнее и вместительнее конкурента. В отличие от агрессивного облика Тойоты, американская машина – типичный представитель авто для всей семьи.

Отказавшись от рамы, создатели Форда выиграли в размерах внутреннего пространства салона. Но простор за рулем несколько избыточен. Сидя на водительском месте, сложно дотянуться до подлокотника левой руки.

У Форда добротно оформленный салон, отделанный в светлых тонах со спокойным дизайном. Удобные регулировки руля и сидений. Уступает степень обзора за счет широких передних стоек. В заднем обзоре помогает видеокамера.

Операционная система мультимедиа требует адаптации, но удобна и функциональна. Разобраться в управлении несложно, но для переключения отдельных опций приходится отвлекаться от дороги. Сенсорная панель требует зрительного контакта при включении, в отличие от тумблеров и кнопок.

Интерьер Тойоты, как и внешний вид, отличается большей брутальностью и мужским характером. Салон уступает в эстетике оформления и дизайна.

При меньшей цене Форд превосходит в степени комфорта салона. Присутствует отдельный подогрев задних кресел и климат-контроль заднего ряда пассажиров.

Эксплорер превосходит в объеме багажного отсека и удобстве открытия задней дверцы – предусмотрен электропривод. Но у японца больше высота проема для погрузки.

При меньшей мощности двигателя Форд быстрее разгоняется и превосходит Тойоту по максимальной скорости.

Но характеристики двигателей и коробок передач у машин схожи с некоторым различием в переключении скоростей. У Японца управление АКПП проще, чем у американского кроссовера. Как и с управлением опций в салоне, потребуется время, чтобы привыкнуть к особенностям – двухпозиционной кнопке на рычаге, переключаемой большим пальцем.

При сравнении ходовых качеств ощущается избыточность подвески Прадо при движении по обычным дорогам. При больших габаритах и массе американская модель отличается лучшим ходом и уровнем комфорта. На дороге с неровным рельефом Тойотой управлять сложнее за счет большей упругости подвески, приводящей к тряске в салоне.

Форд лучше гасит даже значительные выбоины, не говоря об обычной разметке, усиленной упругой подвеской Прадо.

Решающее преимущество японец получает при движении по непролазной грязи. Высокая посадка и защита двигательного блока дополнительно повышают надежность при преодолении труднопроходимых участков.

Если владельцу требуется выносливый внедорожник – выбор за Прадо. При покупке семейной машины без экстремальных условий эксплуатации преимущество за менее дорогим Эксплорером.

Прадо и Volkswagen Touareg

При внешней схожести дизайна, преимущество японца – в большей вместимости салона и багажного отсека. Надежность Тойоты Прадо по отзывам также превосходит немецкий аналог. Особенности внутренней отделки салона:

• японская машина практичнее, но беднее в оформлении;
• несмотря на более дорогие отделочные материалы, немец проигрывает в дизайне интерьера;
• практичность и технологичность управления Тойоты – на высоте.

При схожих ходовых качествах у Туарега отсутствует крен при поворотах. Эта машина увереннее чувствует себя при движении на большой скорости по трассе. Оба автомобиля комплектуются дизелями или бензиновыми двигателями. При большей мощности у Туарега экономичнее и практичнее – Прадо.

Регулировки сидений и оснащение салона сходны по уровню при большей сложности немецкой модели. Туарег уступает в высоте посадки, но запас свободного пространства над головой водителя позволяет поднять и изменить расположение кресел по уровню относительно дороги.

Японская машина – классический внедорожник, Туарег – универсальный легковой автомобиль повышенной проходимости. Это лишний раз подчеркивается отсутствием широких подножек, как у Тойоты, облегчающих посадку в машину. При интенсивной эксплуатации выбор за Тойотой. Для обычных дорог Фольксваген подойдет больше.

Полностью раскрыть потенциал обоих автомобилей смогут только профессионалы.

При использовании рядовыми автолюбителями выбор исключительно дело вкуса и личных предпочтений.

Прадо и KIA Mohave

При меньшей массе корейская модель превосходит японца по большинству технических характеристик. Обе машины отличаются агрессивной (мужской) «внешностью».

Относительно недавно появившись на российском рынке, кореец не уступает в объеме свободного пространства и комфортности салона. Мохаве превосходит в дополнительных «фишках» — уровне климат-контроля, качестве аудиосистемы и эргономичности панели. Преимущество Прадо – в высоте расположения экрана мультимедиа.

Большой минус корейца – в ненадежной подвеске. Динамичный и мощный двигатель и прекрасные скоростные качества нивелируются отсутствием должной амортизации при движении по неровной дороге.

При большей массе (Тойота тяжелее на 200 кг) японская машина увереннее управляется на бездорожье. Не стоит говорить о надежности Прадо, проверенной временем и суровыми российскими условиями. При меньшей цене и лучших скоростных характеристиках, если выбирать надежную машину – традиционно перевес на стороне японца.

Прадо и Infiniti QX60

Совершенно разные машины по категориям – надежный внедорожник против дорогого и скоростного кроссовера. Если владелец выбирает престиж – это Инфинити. По-настоящему надежное авто с высокой проходимостью – данная модель Тойоты. Уровень комфорта за кроссовером, но цена и надежность при езде по бездорожью лучше у Прадо.

Тойота больше подойдет владельцам, выбирающим машину с вместительным багажником.

Преимущество Инфинити – в третьем ряде пассажирских сидений.

Прадо и Mitsubishi Pajero Sport

Данная модель Мицубиси разрабатывалась для езды в условиях жесткого бездорожья. Усилена рама, улучшена управляемость. При выборе автомобиля следует учитывать, для каких условий он приобретается. Если предстоит колесить по городу с редкими выездами на природу, лучший вариант – Прадо. При езде по бездорожью преимущество за спортивной версией Паджеро. Дополнительный плюс Мицубиси – меньшая цена.

Прадо и Hummer h4

При беглом сравнении Прадо превосходит американского конкурента в проходимости, маневренности, динамике. Расход топлива не подлежит сравнению – около 20 литров у японца при 30 у Хаммера. Перевес японского автомобиля и в плавности хода при жестком преодолении препятствий американцем.

Как и с остальными американскими машинами, Хаммер требует времени, чтобы привыкнуть к особенностям управления. У японского внедорожника проще и удобнее управление функционалом на водительском месте. Нет необходимости приспосабливаться.

За японцем перевес в главном – надежности и безопасности.

При большей выносливости, амортизации подвески, лучших ходовых качествах и меньшей стоимости единственное видимое преимущество Хаммера – в индивидуальности.

Прадо и Land Rover Discovery

Дискавери – почти полный аналог японскому Ленд Крузер Прадо. При внешней схожести и незначительно различающихся характеристиках британец выигрывает в комфорте салона, скоростных качествах и времени разгона, уступая в основном – проходимости, надежности и экономичности.

Если нужна универсальная машина на все случаи жизни, стоит выбирать Прадо.

Как сделать выбор?

При выборе автомобиля важно учитывать:

• надежность и пригодность к ремонту;
• наличие официальных сервисных центров в регионе, где проживает водитель;
• стоимость покупки, эксплуатации и обслуживания;
• экономичность;
• размер транспортного налога;
• возраст и пробег;
• назначение.

Не последнюю роль играют личные предпочтения.

Если требуется статусное или скоростное авто, конкуренты известному детищу японского автопрома – Тойоте Ленд Крузер Прадо – найдутся. Появились дешевые китайские модели с качественной сборкой и сходными параметрами, несравненно выигрывающие в цене. Но при жесткой эксплуатации в условиях бездорожья и непролазной грязи – выбор за Прадо.

Толщина краски (ЛКП) на автомобилях. Таблица, подробно!

Сравните Ford Explorer и Toyota Land Cruiser Prado. Что лучше?

Сравнение Ford Explorer с Toyota Land Cruiser может помочь покупателям решить, какую модель стоит покупать. В результате сравнения появилось 9 идей купить Ford Explorer – по таким аргументам лучше Toyota Land Cruiser. Хотя у Toyota Land Cruiser тоже есть масса преимуществ: подумайте о 4 идеях, почему он побеждает Ford Explorer. Можно назвать основные характеристики Ford Explorer и Toyota Land Cruiser, которые использовались при сравнении.Это может помочь вам найти лучший выбор – сравните две машины перед покупкой. Explorer обладает всеми классическими преимуществами Ford. Но не забывайте, что Land Cruiser представляет уникальные технологии Toyota.

Сравнение Ford Explorer с Toyota Land Cruiser может помочь покупателям решить, какую модель стоит покупать. В результате сравнения появилось 9 идей купить Ford Explorer – по таким аргументам лучше Toyota Land Cruiser. Хотя у Toyota Land Cruiser тоже есть масса преимуществ: подумайте о 4 идеях, почему он побеждает Ford Explorer.Можно назвать основные характеристики Ford Explorer и Toyota Land Cruiser, которые использовались при сравнении. Это может помочь вам найти лучший выбор – сравните две машины перед покупкой. Explorer обладает всеми классическими преимуществами Ford. Но не забывайте, что Land Cruiser представляет уникальные технологии Toyota.

Сравнение Ford Explorer и Toyota Land Cruiser: выводы и мнения

Общий обзор Toyota Land Cruiser и Ford Explorer

Безопасность Ford Explorer по сравнению с Toyota Land Cruiser

Заключение и отзывы

2017 Ford Explorer и Toyota Land Cruiser 2017

Почта – Зепеда, Сара Л. (Тегусигальпа)

% PDF-1.7 % 1 0 объект > / Метаданные 256 0 R / Свойства OC> / OCGs [] >> / Страницы 2 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 256 0 объект > поток application / pdf

Действительно ли мы получим Toyota Land Cruiser 2022 года?

Toyota Land Cruiser 300 2022 года серии демонстрирует себя на следующем видео на YouTube с некоторыми супер необработанными шпионскими снимками.Это совершенно новая модель Land Cruiser, и у нас есть вопросы. Действительно ли мы получим обновленный Toyota Land Cruiser? Будет ли у него еще V8?

Благодаря еще одному интригующему видео от Кирка Крайфельса мы почти можем взглянуть на обновленный Toyota Land Cruiser. Если вы были на краю своего сиденья, надеясь на Toyota Land Cruiser 300 2022 года, вы будете в восторге, узнав, что скоро появится новая модель Land Cruiser. Но он предназначен для глобальных рынков, и мы не увидим его в США.С. в ближайшее время. Womp womp.

Это не значит, что никогда не , правда? Тот факт, что мы не получим его в 2021 или 2022 году, не означает, что обновленный Land Cruiser никогда не покорит рынок Северной Америки. Итак, что мы знаем об этом грядущем Land Cruiser 300-й серии?

Производство Land Cruiser снято с производства?

На данный момент производство Toyota Land Cruiser в Северной Америке прекращается после 2021 года. Намереваясь дебютировать на мировом рынке в Японии в апреле, нам придется довольствоваться тоскливым просмотром фотографий и видео Toyota Land Cruiser 300 серии 2022 года издалека. .Придется дождаться следующей долгожданной поездки за границу, чтобы отведать запретный плод.

СВЯЗАННЫЙ: пилот Honda 2021 года, едва проигравший Kia Telluride и Hyundai Palisade

Если вы поклонник Land Cruiser, будьте уверены, они прослужат очень долго. Так что, хотя в ближайшие пару лет у нас не будет никаких новых исходящих моделей, вы все равно сможете найти их бывшими в употреблении. Но давайте перейдем к сути истории.Какой будет новая модель Land Cruiser?

Toyota Land Cruiser 300 2022 года серии 300

Land Cruiser 200-й серии производится с 2008 модельного года по настоящее время. Мы видели различные обновления и изменения конструкции. Однако, как мы и ожидаем от грузовика или внедорожника Toyota – особенно от такого любимого, – он был относительно таким же с тех пор, как появился на рынке более десяти лет назад.

СВЯЗАННЫЙ: У вас скрипит руль Ford Explorer 2016 года?

Toyota Land Cruiser 300 серии 2022 года – долгожданная новая модель.Хотя мы знаем, что пока не увидим этого в штатах, по-прежнему интересно фантазировать. Для некоторых мысль о внедорожнике за 85000 долларов, который часто получает комментарии критиков о устаревших технологиях, не идеальна. С другой стороны, у многих – вы знаете, кто вы есть – в сердцах особое место занимает Land Cruiser.

«Полная смена модели приведет к появлению совершенно новых силовых агрегатов и систем полного привода, при этом ожидается, что новый внедорожник будет опираться на новейшую платформу Toyota TNGA.”

Force GT

Поэтому неудивительно, что новая модель Land Cruiser была встречена с таким ажиотажем. Это популярный внедорожник, особенно на мировых рынках. Он способен преодолевать опасные ландшафты, а его простой дизайн уже давно свидетельствует о его безумной долговечности. Сохранит ли обновленный Toyota Land Cruiser традиции? Какие новости? Гибрид? Новая технология? Ответы на наши вопросы должны появиться через несколько месяцев.

Будет ли у новой модели V8?

Модернизированный Toyota Land Cruiser действительно может получить двигатель V8.Но мы очень сомневаемся. Еще круче, он может получить подключаемый гибридный силовой агрегат V8 мощностью около 700 лошадиных сил. С такой мощностью и инновациями не было бы полным шоком увидеть, как этот прочный внедорожник появится на территории США.

СВЯЗАННЫЙ: Обновленный Nissan Armada 2021 года только немного лучше

Кому не нужен смехотворно надежный внедорожник с третьим рядом, который по грубой силе может соперничать с Ram 1500 TRX 2021 года? Поскольку Toyota планирует дополнить свою линейку полностью гибридным набором моделей в ближайшем будущем, не совсем безумно думать, что что-то подобное возможно.

Тем не менее, мы с большей вероятностью увидим что-то вроде турбированного V6. Двигатели с большим рабочим объемом выходят из моды среди производителей по мере ужесточения правил. Чтобы продвинуть этот древний внедорожник Toyota в будущее, была бы круто создать гибридную модель. В любом случае, мы ожидаем увидеть аналогичный, но модернизированный прочный экстерьер Toyota Land Cruiser 300 2022 года в сочетании с высококачественным интерьером. Фактически, нам не терпится увидеть, как он выглядит и какие варианты предлагает Toyota – даже если он не будет доступен здесь, в штатах.

Рост популярности внедорожника Lexus GX

Растущий интерес к внедорожникам и высокая стоимость перепродажи сделали легендарный Toyota Land Cruiser недоступным для большинства покупателей подержанных автомобилей. Но некоторые находят счастливую альтернативу в маловероятном пакете.

Lexus GX, особенно GX 470, выпущенный с 2002 по 2009 год, предлагает такие же внедорожные характеристики, как и Land Cruiser. Но это примерно с 30-процентной скидкой.

Land Cruiser той эпохи с пробегом менее 100 000 миль обычно продаются по цене более 32 000 долларов, согласно имеющимся спискам на AutoTrader.

Но GX 470 того же модельного года стоит около 22000 долларов. Подавляющее большинство размещает список ниже 20 000 долларов. У многих на одометре всего 80 000 миль. Или менее.

РОДИЛСЯ ИЗ НОВОГО

GX Покупатели обнаружили, что первоначальные владельцы обычно отлично заботятся о роскошном внедорожнике. Многие владельцы устраивали им безопасные поездки в загородный клуб или продуктовый магазин. Автомобили попадают на рынок подержанных автомобилей с резким снижением цены и готовы к долгой жизни в условиях бездорожья.

Lexus GX 470 Джеймса Им. (Фото: Джин Чо)

«Платформа отлично подходит для всего, от экстремального скалолазания до случайного кемпинга», – сказал Джастин Грин из Уэнатчи, Вашингтон. Грин приобрел GX 470 2004 года с пробегом всего 60000 миль. в 2014 году. Он заплатил за нее 18 900 долларов, но быстро потратил больше на модификации.

Автомобиль теперь оснащен вездеходными шинами, эвакуационным оборудованием и тентом на крыше. Грин заменил стандартную пневмоподвеску на усовершенствованную систему австралийской компании Old Man Emu, которая обычно устанавливается на самые экстремальные автомобили Jeep Wrangler.Он имеет 2-дюймовый подъемник и стоит около 1000 долларов.

Владельцы, такие как Грин, используют возможности бездорожья, заверив, что известная надежность Lexus обеспечит долгие годы приключений.

«Основа Toyota – это все», – сказал Грин.

ПРОЧНЫЙ И КОМФОРТНЫЙ

Lexus жестче, чем можно предположить по его роскошной отделке.

Имеет стандартную блокировку межосевого дифференциала. Подвеска такая же, как у внедорожника 4Runner и пикапа Hilux.И запасные части в большом количестве.

GX известен во всем мире как Toyota Land Cruiser Prado, более короткая и более узкая альтернатива Land Cruiser. Внедорожники особенно любят Prado 120-й серии, который с 2002 по 2009 год продавался в США как GX 470, за его мощность V8. Некоторые доводят их до крайности.

• Джастин Грин GX. (Фото: Джастин Грин)

• GX Джастина Грина. (Фото: Джастин Грин)

• GX Джастина Грина.(Фото: Джастин Грин)

• GX Лизы ДеЛуки (Фото: Лиза ДеЛука)

• GX Лизы ДеЛуки (Фото: Лиза ДеЛука)

• GX3 Лизы ДеЛуки (Фото: Лиза ДеЛука) Люди шокированы тем, что он пригоден для бездорожья », – сказала Лиза ДеЛука, владелица GX 470 2009 года. Модель имеет 263 лошадиных силы и 323 фунт-фут крутящего момента от 4,7-литрового двигателя V8.

  Сразу после покупки GX 470 ДеЛука модернизировал подвеску и установил толстые шины.Недавно она добавила послепродажный стальной бампер, скальные ползунки и буксирные крюки для дополнительной защиты на бездорожье. GX выглядит готовым покорить все на своем пути. Но это все же семейный автомобиль. ДеЛука ездит на нем каждый день.

  «GX – это идеальный баланс мощности, размера и сиденья», – сказала она. «Роскошный интерьер был вишенкой на торте».

  ПРИЛОЖЕНИЕ GX

  Традиционные внедорожники поднимают брови, когда владельцы Lexus присоединяются к модернизированным джипам и Land Rover на пыльных трассах через США.S.

  «Вы начали видеть GX на бездорожье около трех лет назад, а затем он действительно взорвался», – сказал Дэвид Метцнер, техник компании Toytec Lifts в Денвере. Toytec предлагает подъемные комплекты, защитные пластины и рундуки для GX. По словам Метцнера, спрос на детали GX достиг новых высот.

  И тенденция продолжает расти. Один взгляд на хэштег #GXOR в Instagram показывает сокровищницу экстремальных автомобилей Lexus GX, пробирающихся через сложную местность. GXOR означает «GX Off-Road.Энтузиасты используют хэштег, чтобы продемонстрировать индивидуальные сборки или слюноотделить во время эпических путешествий.

  Социальные сети оказались мощным двигателем широкого признания внедорожника GX, по мнению владельцев и профессионалов вторичного рынка.

  «Есть шутка о владельцах GX, которые покупают латте с полностью собранной передней и задней подвеской с большим ходом», – сказал Метцнер. «Довольно забавно видеть, как семейный автомобиль делает такие вещи. Честно говоря, это только начало ».

  JUST RIGHT

  Этому автомобилю помогает удачное сочетание размеров и мощности.Некоторые внедорожники сетуют на малую мощность 4Runner. Им также не нравится навязчивый размер Land Cruiser. GX решает обе проблемы. И покупать дешевле.

  «Это 4Runner с двигателем V8, с подогревом и охлаждением сидений», – сказал Брайон Дорр, энтузиаст активного отдыха из Рино, штат Невада. Дорр купил GX 460 2013 года с новым 4,8-литровым двигателем V8 для этого модельного года. Он быстро приспособил его для суровых авантюристов.

  «Они выглядят новыми и разными, – сказал он. «Социальные сети любят сумасшедшее и непонятное.И особенно когда вы можете сделать машину футбольной мамы крутой на бездорожье ».

  OFF-ROAD DREAM

  Некоторые внедорожники только открывают для себя преимущества Lexus GX. Но Грин, владелец GX в Вашингтоне, прочитал о GX первого поколения в журнале для бездорожья еще в 2004 году. Писатели бросили вызов GX устоявшимся конкурентам, таким как Land Rover Freelander.

  «GX победил в перестрелке, – сказал Грин. «Я помню, как подумал:« Я хочу когда-нибудь один из них ».’”

  Грин и его семья проехали на GX по скалам, грязи и снегу через несколько национальных парков. Зрители часто бывают шокированы, когда на сцене появляется хардкорный Lexus. Но они также кивают в знак одобрения. Недавно офицер остановил Грина и хотел узнать об этом все. Грин отделался предупреждением.

  «Популярность, безусловно, стремительно растет, – сказал он. «Что здорово, так это то, что все строят их по разным причинам, будь то ползание или пересадка, или что-то среднее между ними.”

  Вряд ли рост внедорожников GX замедлится. По словам Грина, к нему на заправках подходили незнакомцы и предлагали купить буровую установку.

  «Мне сказали назвать мою цену», – сказал он. «Я сказал им, что это не для продажи».

  Райан ЗумМаллен 24 августа 2018 г.

  Поездка на 140 миль по горам Колорадо подчеркивает сильные и слабые стороны моделей Toyota Tacoma, 4Runner и Tundra TRD Pro 2019 года выпуска.

  Сравнение автомобилей Ford Explorer VI 3.0 AT 370 л.с. и Toyota Land Cruiser Prado 150 Series Facelift 3 Black Onyx (5 мест) 2,8 AT 200 л.с.

  	Ford Explorer VI 5-дверный внедорожник 3.0 AT	Toyota Land Cruiser Prado 150 Series Facelift 3 5-дверный внедорожник Черный Оникс (5 мест) 2.8 AT
  Общая информация
  Страна производитель	США	Япония
  Модель в сборе	–	–
  Класс автомобиля	Дж	F
  Тип корпуса	внедорожник 5 дв	внедорожник 5 дв
  Кол-во дверей	5	5
  Количество мест	7	5, 7
  Оценка безопасности	–	–
  Рейтинг титула	–	–
  Габаритные размеры
  Длина, мм	5062	4840
  Ширина, мм	2004	1855
  Высота, мм	1783	1845
  Ширина (с зеркалами), мм	–	–
  Колесная база, мм	3025	2790
  Колея передняя, ​​мм	1699	1585
  Колея задняя, ​​мм	1699	1585
  Дорожный просвет, мм	200	215
  Размер шин	255/65 / R18 255/55 / ​​R20 275/45 / R21	265/65 / R17 265/60 / R18
  Колеса (размер)	–	–
  Масса и объем
  Масса, кг	2146	2165
  Масса снаряженная, кг	–	2990
  Объем багажника минимальный, л.	515	621
  Максимальный объем багажника, л.	2485	1934
  Топливный бак, л.	76	87
  Трансмиссия
  Тип коробки передач	автомат	АКПП
  Кол-во передач	10	6
  Передаточное число главной пары	–	–
  Привод	полный привод	полный привод
  Производительность
  Максимальная скорость, км / ч	–	175
  Время разгона (0-100 км / ч), сек.	–	9,9
  Расход топлива в городе на 100 км, л.	13	–
  Расход топлива по трассе на 100 км, л.	9,8	–
  Средний расход топлива на 100 км, л.	11,8	8,9
  Запас хода, км	–	–
  Полная зарядка	–	–
  Экологический стандарт	–	Евро 6
  Тип топлива	95	дизельное топливо
  Выбросы СО2, г / км	–	192
  Двигатель
  Модель двигателя	–	–
  Тип двигателя	бензин	дизель
  Расположение двигателя	передний продольный	передний продольный
  Силовая установка	прямой впрыск (прямой)	–
  Турбонаддув	–	–
  Тип наддува	с турбонаддувом	с турбонаддувом
  Объем двигателя, см³	2956	2755
  Мощность, л.с.	370	200
  Мощность, кВт)	272	147
  Крутящий момент, нм	516	500
  При об / мин	5500	3000-3400
  Газораспределительный механизм	–	–
  Расположение цилиндров	v-образная	рядный
  Количество цилиндров	6	4
  Количество клапанов на цилиндр	4	4
  Диаметр и ход поршня, мм	85.4 × 86	92 × 103,6
  Степень сжатия	9,5	–
  Подвеска и тормоза
  Тип передней подвески	независимая, пружинная	независимая, рессорная
  Задняя подвеска	независимая, пружинная	зависимая, рессорная
  Передние тормоза	дисковый вентилируемый	дисковые вентилируемые
  Тормоза задние	диск	дисковый вентилируемый
  Рулевое управление
  Диаметр поворота	–	–
  Тип рулевого управления	–	–

  5 вещей, которые вы должны знать о новом Toyota Land Cruiser Prado 150

  Многие скептики склонны полагать, что новый Toyota Land Cruiser Prado 150 больше не является мощным внедорожником, как его знаменитые предки.Несмотря на то, что эта модель официально не предлагается в США, наша команда на сайте 4x4Projects.com решила выяснить, правда ли это, и поближе познакомиться с новейшим Prado 150.

  1. ДВИГАТЕЛИ

  Линейка двигателей

  Prado 150 состоит из 4-х дизельных и бензиновых двигателей. Дизельные двигатели представлены 4-цилиндровыми атмосферными и турбонаддувом объемом 2,7 л, более новыми 2,8 л и более старыми версиями 3,0 л.
  Глобальная модернизация этой модели началась с внедрения новой 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, которая устанавливается даже на базовые модели, оснащенные 2.Двигатели объемом 7 л и более новые дизельные двигатели объемом 2,8 л, пришедшие на смену старому дизельному двигателю объемом 3,0 л. Эта трансмиссия более маневренна и позволяет водителям лучше управлять автомобилем.
  Обновленный двигатель 2,8 л выдает 177 л.с. и 331 фунт-фут крутящего момента (дизель 3,0 л выдавал 173 л.с. и 302 фунт-фут крутящего момента). Наши наблюдения показали, что более новый двигатель объемом 2,8 л имеет средний расход около 22 миль на галлон, что является неплохим результатом для 2-тонного внедорожника.

  В 2018 году Prado 150 был модернизирован и получил привлекательный кузов и элементы интерьера, но, за исключением этого, новый дизельный двигатель стал соответствовать требованиям EURO 6 по выбросам, что сделало его более эффективным и экологически чистым.Самая большая разница, которую вы можете увидеть под капотом новой модели, – это синий бак с жидкостью AdBlue, которая устраняет выбросы в выхлопной системе. Это очень похоже на технологию Blue-Tech, используемую Mercedes. Согласно Toyota, рекомендуется заправлять его каждые 15000 км.
  Среди других улучшений нового двигателя 2,8 л – его плавная и бесшумная работа, поэтому вы не услышите знаменитый грохот и вибрацию дизельного двигателя так отчетливо, как раньше на старых моделях Land Cruiser.

  Как многие из вас заметили, у нового Land Cruiser Prado 150 такой же капот, как у его старшего брата LC 200. Эта модель стала на 2 дюйма длиннее и получила ряд новых компонентов интерьера.

  2. ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА

  Система полного привода также была изменена на более новых моделях Toyota Prado. С 2018 года опция блокировки заднего дифференциала по запросу доступна только на модификациях верхнего уровня. Остальные модели оснащены либо свободным дифференциалом без блокировок, либо дифференциалом Torsen, который автоматически блокирует задний дифференциал при включении.Это означает, что вы получаете меньше контроля над возможностями 4 × 4 вашего LC на базовых уровнях отделки салона.

  Кнопки управления полным приводом позволяют переключаться с 4H на 4L, блокировать межосевой дифференциал, отключать ESP и активировать ассистент движения на спуске. Функция управления ползанием также доступна в топовых комплектациях.

  3. ПОДВЕСКА

  Выбор настроек подвески для новой модели 2018 года остается прежним, что означает, что вы можете выбрать либо базовую подвеску с пружинами, более продвинутую KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System), либо лучшую пневматическую подвеску на подушках.

  В отличие от неаккуратной подвески Prado 120, новая настройка модели 150 обеспечивает очень стабильную и комфортную езду. Даже базовая подвеска с пружинами обеспечивает плавное демпфирование и не передает вибрации на кузов внедорожника, поэтому пассажиры могут чувствовать себя комфортно даже на некачественной дороге. Для Toyota Prado 150 доступен большой выбор комплектов подъемника подвески и проставок. отличное демпфирование и гораздо лучшая надежность на трассе, что очень важно для настоящих фанатов бездорожья.

  4. БЕЗОПАСНОСТЬ

  Логотип на решетке радиатора нового Toyota Land Cruiser Prado 150 стал больше, чтобы скрыть датчик адаптивного круиз-контроля, который используется системой Toyota Safety Science. Это означает, что премиальные функции, такие как мониторинг слепых зон, помощь при выезде с полосы движения и помощь дорожным знакам, которые раньше были доступны только для владельцев моделей LC200 и Lexus, теперь доступны для водителей Prado.

  5. ИНТЕРЬЕР

  Многие критиковали дизайн интерьера Toyota Land Cruiser Prado 150 2015 года после рестайлинга, в частности, стиль центральной консоли.Toyota решила эту проблему и переработала центральную консоль в стиле своих современных флагманских моделей. Громоздкие ручки управления кондиционером были заменены современными и удобными кнопками. Датчики были модернизированы до полноцветного дисплея. Звукоизоляция салона на уровне Lexus.

  Смотрите также

  Задние сиденья позволяют полностью преобразить интерьер и предлагают множество удобных опций для пассажиров. Сиденья складываются в пропорции 40/20/40.
  Универсальные направляющие в полу грузового отсека позволяют устанавливать ящики или другие органайзеры для багажа. Окно задней двери сарая поднимается, обеспечивая легкий доступ в грузовой отсек.

  Если вам нужны самые передовые технологические функции, возможно, лучшим решением будет остановиться на моделях Land Cruiser 200 или Lexus GX и LX, но если вас больше всего беспокоят внедорожные возможности, простота и надежность, то даже Базовая комплектация Toyota Land Cruiser Prado 150 станет для вас лучшим выбором.

  Модель:	Toyota Land Cruiser Prado 150
  Годы выпуска:	2010 – настоящее время
  Компоновка:	Двигатель спереди / полный привод
  Двигатели:	2,7 – 4,0 л газовые и дизельные
  Коробка передач:	5-, 6-ступенчатая; 4-, 5-, 6-АКПП
  Тип кузова:	3-дверный, 5-дверный внедорожник
  Наличие в США:	Официально не предлагается
  Цена:	45 000-60 000 долларов США

  Мэтт Грабли

  Автомобильный журналист и технический писатель Offroadium.com с более чем 10-летним опытом работы в сфере запчастей и модификаций автомобилей 4 × 4. Увлечен бездорожьем, приключениями на природе и активным образом жизни.

  .