Fenom присадка для двигателя отзывы: Отзывы о товаре Рекондиционер для двигателей Fenom, FN437, для автомобилей с большим пробегом

Присадка для двигателя Феном, Хаdo или ER: особенности

Начнем с того, что сегодня на рынке можно встретить большое количество продуктов автохимии, которые обещают защитить двигатель от преждевременного износа и улучшить свойства базового моторного масла. Также сами производители составов делают акцент на том, что использование тех или иных присадок в двигатель позволяет даже восстановить ДВС, который в процессе эксплуатации изношен, получил определенные повреждения, начал дымить, расходовать масло, потерял тягу и т.д.

Как правило, на практике водители не так часто задумываются об использовании присадок в исправном двигателе для профилактики. Зачастую повышенный интерес к таким добавкам возникает тогда, когда речь заходит о применении подобных составов именно в целях восстановления мотора. Это не удивительно, так как в случае, когда появляются проблемы с силовой установкой, владелец сталкивается с острой необходимостью разбирать и ремонтировать силовой агрегат.

Вполне очевидно, стремление экономить или максимально оттянуть дорогостоящий ремонт заставляет автолюбителей искать  бюджетные способы решения проблемы в качестве альтернативы. С учетом активной рекламной поддержки, широкого распространения, а также приемлемой стоимости, разумным выходом из ситуации могут показаться присадки.

Давайте разбираться, так ли это на самом деле. Далее мы поговорим о том, каков принцип работы восстановительных добавок, а также чего ожидать после использования популярной присадки FENOM для двигателя, присадок ER, Хадо и т.п.

Содержание статьи

Различные типы присадок для двигателя: в чем основные отличия

Прежде чем перейти к тому, что конкретно представляет собой присадка для двигателя Феном, ER или Хадо, необходимо  разобраться с вопросом, какие составы существуют и в чем их главные отличия.

Как известно, одни присадки снижают трение, другие изменяют свойства моторного масла (вязкостные присадки), третьи  восстанавливают изношенные поверхности, четвертые отдельно направлены на снижение расхода масла и экономию топлива (противодымные, противоизносные). Различные решения имеют уникальные смазочные композиции, содержат  в своем составе так называемые модификаторы трения, кондиционеры металла и т.д.

Как видно, такое многообразие вполне может запутать не только неискушенного покупателя, но и опытного автовладельца, который ранее не имел дела с подобными продуктами. Итак, чтобы было понятнее, все присадки, которые добавляют в двигатель, можно разделить на три большие группы.

• В первую группу попадают составы, которые в основе имеют минеральные порошки. К таким решениям относится  известный на отечественном рынке  производитель Хадо, а также Супротек. В двух словах, наличие порошка позволяет выполнить шлифовку  поверхностей трения, после чего на такой поверхности образуется металлокерамический слой. Указанный слой отличается низким коэффициентом трения, а также устойчив к нагрузкам и противостоит износу.

Различные эксперименты подтвердили определенную эффективность таких составов, однако в случае значительных повреждений  подобные присадки не способны «отшлифовать» задиры, нивелировать появившиеся зазоры и т.д. К минусам также можно отнести необходимость строго следить за применением состава и выполнять все действия по инструкции, так как превышение количества вещества или частое его использование способно навредить двигателю.

• Во вторую группу попали присадки, которые имеют в основе металлоплакирующие добавки. К таковым относится предлагаемый на рынке состав РиМЕТ и другие похожие решения. В такой добавке имеются мягкие металлы, которые содержатся в ионном виде или же в виде мелкодисперсного порошка.

После того, как данные компоненты попадают на поверхности трущихся деталей, они создают тонкий слой, который заполняет мелкие дефекты, частично выравнивает поверхности, улучшая работу подшипников коленвала и элементов ЦПГ.

Минусом таких препаратов является кратковременный восстанавливающий эффект, так как после формирования защитного слоя, далее такой слой быстро изнашивается. Причина заключается в том, что мягкие металлы изначально не отличаются высокой стойкостью к износу.

• В третьей группе находятся решения, которые известны в качестве так называемых кондиционеров металла, ревитализантов или просто восстановительных присадок. На рынке данные составы представлены ER, Феном и т.п. В двух словах, препараты осуществляют химическое воздействие на металлические поверхности трения. Также составы формируют  особый защитный слой, в основе лежит  химический процесс (хемосорбирование).

Если просто, слой для защиты формируется из самих продуктов износа ДВС. Это становится возможным благодаря тому, что присадка содержит в себе активные  химические компоненты (хлорпарафины, полиэфиры).

После попадания в условия высокого нагрева и давления в зоне трения, начинается химическая реакция. В результате этой реакции металлические продукты износа мотора переходят в ионное состояние и возвращаются обратно на трущиеся поверхности. Именно по такому принципу работает присадка Феном или ER.

Использование присадок в двигатель: недостатки и возможные последствия

После того, как были рассмотрены основные преимущества и особенности присадок, следует также выделить определенные недостатки. Ни для кого не секрет, что многие водители и автомеханики скептически или даже резко негативно относятся к решениям подобного рода. Сразу отметим, для этого есть весомые основания.

Прежде всего, после применения присадок, в основе которых лежат минеральные порошки, отмечены случаи засорения масляных каналов системы смазки. В результате давление в системе снижалось, частицы забивали масляный фильтр, перепускные клапаны и т.д.

Также воздействие в виде шлифовки способно навредить заводскому хону на стенках цилиндров. Как известно, хонингование представляет собой нанесение характерной сетки из мелких рисок. Такая сетка позволяет удержать масло, однако металлоплакирующие составы сравнивают сетку. С одной стороны, достигается эффект снижения трения, но после того, как  защитный слой срабатывается, процесс износа двигателя и ЦПГ усиливается.

Еще опытным путем было установлено, что сравнение состояния разных двигателей (когда один мотор эксплуатировался с присадкой, а другой без) определяет значительный износ как одного, так и другого силового агрегата. Это говорит о том, что даже если присадка оказывает положительный эффект, его практическая польза все равно минимальна или полностью отсутствует. Более того, в ряде случаев износ двигателя, в котором были использованы добавки, в определенных участках оказывался еще большим.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое присадка молибден в двигатель. Из этой статьи вы узнаете, как работает молибденовая добавка в моторное масло, а также какие плюсы и минусы имеет присадка с молибденом.

Также наблюдения показывают, что недостатки присадок обычно становятся очевидными не сразу, а после их длительного применения. Другими словами, получается так, что для нового мотора особенно не видно как пользы, так и вреда. Однако если двигатель, который прошел с присадками около 100 тыс. км., в дальнейшем разобрать для дефектовки и ремонта, владелец может быть неприятно удивлен.

Что касается моторов с износом, в которые начинают лить присадку, на начальном этапе вполне можно рассчитывать на какой-либо эффект (снижение расхода масла, двигатель начинает работать мягче, повышается компрессия, уменьшается дымность выхлопа и т.д.)

При этом нужно понимать, что эффект однозначно будет кратковременным, причем последствия для двигателя в дальнейшем могут перекрыть временные преимущества. Другими словами, использование присадки может заметно отразиться на сумме ремонта ДВС, который в скором времени все равно придется выполнять.

Важно понимать, что любая присадка означает введение дополнительных компонентов в базовое моторное масло. Хорошо известно, что любые современные смазки (минеральные, полусинтетические, гидрокрекинговые или чистая синтетика) уже содержат в своем составе пакет активных добавок.

По этой причине сами производители масел настоятельно не рекомендуют использовать сторонние добавки, так как высока вероятность протекания различных химических реакций, нельзя исключить выпадение осадка, потеряю свойств моторного масла и т.д. Простыми словами, достоверно неизвестно, как присадка будет взаимодействовать с моторным маслом. Если  учесть, что не рекомендуется даже смешивать близкие по свойствам моторные масла крупных производителей, вопрос о сторонних присадках стоит еще  более остро.

Что в итоге

С учетом вышесказанного можно сделать вывод, что кроме заявленного положительного эффекта, который на практике может не проявиться, оказаться кратковременным или незначительным, всегда существуют серьезные дополнительные риски.

Не следует забывать, что после заливки присадки в двигатель может произойти засорение системы смазки, на деталях ДВС сформируется слой, который способен ухудшить охлаждение в зонах трения и т.д. Также некоторые составы оказывают химическое воздействие на металлические поверхности, в результате чего после срабатывания присадки начинается процесс еще более ускоренного износа.

По этой причине лучшим способом защиты двигателя  является не присадка, а грамотная эксплуатация ДВС, использование качественного моторного масла и своевременная замена смазки. Что касается добавок Хадо, Супротек, ER или Феном,  присадка в двигатель  того или иного производителя не тестировалась на совместимость самими производителями масел.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое присадка-загуститель моторного масла в двигателе. Из этой статьи вы узнаете о принципах работы и особенностях присадок-загустителей масла, а также преимуществах и недостатках использования стабилизаторов масла, вязкостных присадок и других подобных решений.

Это значит, что даже на изношенных двигателях необходимо  тщательно взвешивать все «за» и «против», чтобы в дальнейшем не увеличить стоимость и сложность  ремонта силового агрегата.

Читайте также

✅ феном присадка для двигателя отзывы

✅ феном присадка для двигателя отзывы

Отзывы феном присадка для двигателя отзывы

При таких проблемах уже нужно обратиться в автосервис и готовиться к серьёзным расходам на ремонт вашего двигателя… Отзывы о феном присадка для двигателя отзывы

Реальные отзывы о феном присадка для двигателя отзывы.

Где купить-феном присадка для двигателя отзывы

присадки для увеличения компрессии дизельного двигателя присадка next купить в Мытищах присадки для увеличения компрессии двигателя

Так же, полностью исключается возможность того, что при попадании в двигатель микрочастицы забьют масляный фильтр или масляные каналы, и таким образом вызовут масляное голодание, и поломку двигателя. Это не возможно ни при каких обстоятельствах по причине того, что размер микрочастиц NEXT в пределах 1-5 микрон и они с лёгкостью проходят по любым каналам и тем более, через любые масляные фильтра, которые пропускают через себя микрочастицы размером до 50-60- микрон.

присадка ресурс для двигателя купить онлайн

Для того, чтобы воспользоваться RESURS Next, достаточно залить содержимое в маслозаливную горловину двигателя, предварительно его заглушив.

Процесс восстановления наиболее выражен для деталей, имеющих «мягкие» рабочие поверхности: вкладыши подшипников коленчатого вала.

Отзыв владельца Ford Galaxy III — расходные материалы. Тогда на Авто москоу был очень впечатлен их стендом — работал двигатель со снятым поддоном. Феном присадка тоже довольно не какая. толку вроде от нее также как и от супротека ноль. совет такой только вмпа-авторесурс. или р-14 от. Присадки в двигатель: чем отличаются различные типы присадок в моторное масло. Прежде чем перейти к тому, что конкретно представляет собой присадка для двигателя Феном, ER или Хадо, необходимо разобраться с вопросом, какие составы существуют и в чем их главные отличия. Как известно, одни. – присадки часто помогают дожить старым двигателям, которым вот-вот пора. Присадки можно заливать и для успокоения. Никакого видимого улучшения. 3. От присадок только вред. Таких отзывов все же больше, чем положительных или нейтральных. Чем они в основном мотивируются: – прежде всего тем, что. Автофорумы АВТО.РУ: отзывы об автомобилях, рекомендации автовладельцев. И нужно ли присадку лить обязательно в работающий двигатель?. феном есть специально для японок.белый пузырек я его использовал в мотор Ниссан куб.после заливки через 200-300 км. пропал шелест цепи.до этого тоже. Рекондиционер для двигателей Fenom – отзывы. Рекомендуют 100%. Двигатель поглощал около 1 литра масла на каждую тысячу километров пробега. Масло ела вусмерть, друг из автосервиса посоветовал несколько присадок. ER Феном Супротек-кто что про них думает? Стоит их лить или нет? один положительный опыт по ER у моего соседа. Кстати вот сайт-здесь один негатив про все присадки -кому интересно почитайте.(но думаю хоть какие то работают всё таки) : svong-1.com/xado/b.htm. avt21 56860 просмотров. Присадку решил применить при смене масла на свежее. Теперь о главном: двигатель промыт, масло слито, залито новое совместно с Old Chap. Я уверен на 100 процентов что ресурс и феном сделают то что ниодно масло не сможет, просто за более менее малые деньги будет результат. Обещания в описании кондиционера металла Феном соответствуют действительности:двигателя с лёгкостью без ремонта прошли более 200 т.км и были проданы в идеальном состоянии – масло не ели,тяги не теряли.Заливал в масло при каждой его замене через 7-8 т.км. ЕRка не нравилась отсутствием. Ещё где посмотреть феном присадка для двигателя отзывы: Очень хорошее средство! Восстановил компрессию движка почти что сразу, надеюсь, надолго! Топливная система работает исправно, и в целом машина стала более устойчивой. Спасибо сыну за такой подарок, и ребятам из Next за подробные консультации по телефону! присадка next купить в Благовещенске. присадка для двигателей с пробегом. присадки в масло двигателя дизель. присадка next купить в Батайске
Хочу написать отзыв о продукции марки Нэкст для автомобилей. Купил на выходных набор для автомобилиста, и вот что я вам скажу. Я крайне удивлён! Я за рулём автомобиля уже сорок лет, а такого чуда до сих пор не видел. Двигатель заработал мягче, ушёл красный нагар со свечей. И всё это без каких-то специальных манипуляций! Я живу в будущем! Спасибо учёным и марке Нэкст! Хорошая работа менеджеров, респект! Заказал в подарок, попал в акцию. Всё красиво упаковали, про всё рассказали, привезли вовремя. Осталось приятное ощущение работы с профессионалами, всё очень на уровне! В итоге купил и себе тоже наборчик.) Видел я, конечно, разную автохимию, но в следующий раз тоже закажу Нэкст. какую присадку залить дизельный двигатель феном присадка для двигателя отзывы
присадки в двигатель ер цена
феном присадка для двигателя отзывы
присадки для увеличения компрессии дизельного двигателя
присадка ресурс для двигателя купить онлайн

Официальный сайт феном присадка для двигателя отзывы

Феном для двигателей с большим пробегом отзывы

Насыщенные выдались выходные.
Накануне возился со старым АКБ, а на утро поехал на рынок искать материалы для восстановления этого АКБ.
Заодно подумал, что неплохо бы присадку залить какую-нить.
Как раз накануне сменил масло, а ведь присадку самое дело лить в новое масло.
Конечно, у всех на слуху Супротек. Еще помню лил его в Ёйожега, аж в 2005. Тогда на Авто москоу был очень впечатлен их стендом — работал двигатель со снятым поддоном. Работал насухую!
Купил пузырек, помню 500 р стоил! Ппц дорого было, когда бензин по 14р/л. Это 35 литров топлива.

Походил, нашел палатку с химией, там и электролит обещали и Супротек был.
Но цена! 1500 р! Епт! За пизурёк размером с чашечку эспрессо! Есть специальный для дизелей, бензина, старых дизелей и старых бензинов. Старые — свыше 100 тыков.

Жаба отговорила от покупки.

А вот попав в основной корпус рынка, крытый, на третий этаж, очутился в АГА. Там же куча химии всякой, были и присадки.
Продавец сказал, что у них есть Fenom. Типа как Супротек, только лучше и дешевле, а там все маркетинг.
У них два вида — для новых и для старых, свыше 100 тык. Бензин/дизель — неважно.
И всего 374 р ))

Так что взял Fenom Old Chap. “Старый приятель”
Заливал по инструкции. Заводишься, греешься. Следил за температурой, как 60 стало, заглушил.
Залил. Завелся на 10 минут на холостых. Дальше можно ездить.

Похоже, доливка превысила максимальный уровень масла, и на замене топливного фильтра, пришлось немного откачать через щуп.

Кто пользовал присадку, что скажите? Есть наблюдения ?
Fenom FN437
UPD: скан разрезанной коробки Fenoma с описанием.

+скан рекламки Супротека, так что бы не потерять, может кому интересно будет

Всем здрасьте!) ПРОШУ НЕ СЧИТАТЬ ЗА РЕКЛАМУ! Это личный опыт, как говорится на своей шкуре.

Давно изучал тему применения Супротека, в итоге не стал применять)

Наткнулся на информацию о присадке в масло FENOM Old Chap www.fenom.ru/index.php/pr…ts/product/view/7/21.html. В описании заявлены чудодейственные свойства:

FN437
РЕКОНДИЦИОНЕР МЕТАЛЛА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ С БОЛЬШИМ ПРОБЕГОМ
Специализированный препарат серии FENOM для улучшения эксплуатационных характеристик всех типов бензиновых и дизельных двигателей автомобилей с большим (более 100 тыс.км) пробегом.
Первый и единственный на сегодня представитель нового класса рекондиционеров металла с восстановительным эффектом (metal reconditioner — реставратор металла). Изготовлен по золь-гель технологии. Представляет собой организованную полимолекулярную систему, включающую в себя наноразмерные комплексы органосорбента. Сертифицирован 25 ГосНИИ МО РФ. Защищен патентом РФ.
FENOM OLD CHAP воздействует на приповерхностную область металла, образуя в зоне трения самовосстанавливающуюся сервовитную (защитную) пленку сложного состава, и одновременно с этим обеспечивает повышенную несущую способность смазки за счет структурирования граничной масляной пленки и увеличения адгезии масла к металлу. Способствует образованию надежного масляного клина в зоне контакта сопряженных деталей, имеющих увеличенный зазор вследствие износа при эксплуатации. FENOM OLD CHAP обеспечивает эффективное снижение трения и изнашивания соприкасающихся металлических поверхностей двигателя, уменьшает динамические нагрузки в парах трения с признаками износа, реально продлевая срок их службы. Совместим со всеми типами моторных масел и не изменяет их физико-химических свойств. Добавляется в моторное масло из расчета одна упаковка препарата на 3.5-5 литров масла.
Упак. 250мл.
Дополнительно FENOM OLD CHAP обеспечивает:
-повышение компрессии и ее выравнивание по цилиндрам;
-снижение расхода масла на угар;
-восстановление подвижности поршневых колец и «залипших» гидрокомпенсаторов;
-возрастание эффективной мощности и крутящего момента;
-снижение расхода топлива;
-облегчение «холодного» пуска двигателя;
-снижение уровня шумов и вибрации;
-стойкий противоизносный эффект;
-снижение кинетики деструкции (разложения) моторного масла;
-улучшение экологических характеристик двигателя.

Итак. Присадку решил применить при смене масла на свежее. Предварительно перед сменой масла применил долговременную промывку: liquimoly.ru/item/1990.html и проехал на ней 105км. Дабы применять присадку на чистый двигатель со всеми его зазорами и микротрещинами.

Вопреки всем моим ранним убеждениям использования жидкого (0W40) масла в этом двигателе я таки пришел к выводу, что нужно использовать 10W40 всесезонно чтобы не менять на минералку15w40 (кстати рекомендованную для этого двигателя производителем). Двигатели эти разработки 80х годов, зазоры в них соответствующие тому времени, а уж китайское производство сами знаете, дает о себе знать, хоть и производятся эти двигатели официально под цифроназванием 491QE. Масло с 2014 года использую Лукойл Люкс 10W40, теперь перешел на 10W40 Лукойл Genesis www.7verst.ru/article/201…esis_advanced_10w_40.html

Теперь о главном: двигатель промыт, масло слито, залито новое совместно с Old Chap.

Было: при холодном старте после минуты работы двигателя появлялся звук как будто распредвал гремит в своих втулках… Эффект проходил после того как поездишь. Напомню, двигатель капиталился на пробеге 105ткм, сейчас пробег за 300ткм. Эффект этот не давал покоя ибо быть такого не должно, я проверил и поменял всё что можно было, но тщетно. Звук усиливался с применением масла пожиже, становился тише с применением масла погуще, соответственно думаем о тех самых зазорах.

Стало: после применения Old Chap. Прошу не пинать! Это не реклама, повторюсь, не реклама!
1. Эффект гремящего двигателя исчез.
2. Звук работы двигателя стал таким как после кап ремонта (тихий, ровный).
3. Двигатель стал тяговитее, опять же как после кап ремонта. Езжу каждый день в течении пяти лет и двигатель этот знаю очень хорошо, поэтому поведение его замечаю сразу. Это я к тому, что в данном случае нет эффекта Плацебо.
4. Холодный запуск в минус с маслом 10W40. По сравнению с аналогичным запуском с маслом такой вязкости без Old Chap. Теперь запуск проходит как при обычном летнем запуске. Это факт.

Думайте что хотите, пишите что хотите (предметный разговор приветствуется), этой мой опыт. С железками дружу, двигатели перебирал, даже диплом автослесаря имеется, занимаюсь этим для души а не ради денег и поэтому отношение к технике не как к рутине.

АВТОСЕРВИС “МАКСИМА -ГРАНД”
Москва, ул. Люблинская, д.133-б

Техническая справка

Результаты испытаний препаратов марок FENOM и PROFIX (производство ООО “Автохимпроект”, Москва) при устранении дефекта — стук в подшипниках коленчатого вала ( к.в.) при запуске двигателя и очистке систем питания и выпуска (каталитического нейтрализатора) автомобиля «Рено-19».

Объект для испытаний:
автомобиль Рено-19, гос. номер Е 350 СУ 99, г.в. 1991, пробег 148 т.км.

Препараты для испытаний:
Рекондиционер для двигателей автомобилей с большим пробегом FENOM OLD CHAP (FN437), Жидкокристаллический аддитив к моторному маслу PROFIX OIL CRYSTAL (PF451), Очиститель инжекторов FENOM INJECTOR CLEANER (FN116), Очиститель нейтрализатора каталитического типа FENOM CATALYTIC CONVERTER RECTIFIER (FN468).

Диагностика.
В результате диагностики двигателя а/м Рено-19 перед испытаниями выявлено:

увеличены зазоры в подшипниках к.в. двигателя;
позднее нарастание давления в системе смазки и стук в подшипниках к.в. при запуске двигателя;
повышенные обороты х.х. (

1500 об/мин) и расход топлива вследствии некачественной работы инжекторов (из-за загрязнения системы впрыска топлива).
Для устранения указанных дефектов в систему смазки двигателя (в масло)
были последовательно введены: препарат FN437 и после пробега

300 км препарат PF451, а в бензобак (в топливо) добавлен препарат FN116 (согласно инструкциям по применению препаратов).

Результаты испытаний.

1. Добавление препарата FN437 в систему смазки двигателя не повлияло на уменьшение
стука в подшипниках к.в. при запуске (вследствии увеличенных зазоров). Отрицательного эффекта от препарата FN437 не выявлено.
2. Добавление препарата PF451 привело к полному устранению стука в подшипниках к.в.
при запуске двигателя после пробега

50 км (после применения PF451). Эффект связан с повышением прочности масляной пленки, улучшением смазывающих свойств при “холодном” пуске двигателя. Вполне возможно, что совместное действие препаратов FN437 и PF451 компенсировало признаки износа в парах трения двигателя.
3. Добавление препарата FN116 в топливо привело к очистке инжекторов двигателя от
загрязнений, но к осаждению части этих загрязнений на поверхности каталитического нейтрализатора. О.Г. после пробега

600км. После добавки в топливо очистителя нейтрализатора FN468 и пробега

50 км полностью восстановилась нормальная работа инжекторов, обороты х.х. двигателя снизились до нормы (

900 об/мин.), расход топлива в городском цикле по органолептической оценке водителя а/м Рено-19 также снизился.

Директор Автосервиса “Максима -Гранд” В.А.Соловьев

Волшебные присадки. ХАДО, ФЕНОМ, ER и другие…

04.13 09 Устройство АКПП На сайте выложены схемы внутреннего устройства АКПП Toyota 03.12 06 Обновлен прайс-лист. Свежий прайс можно взять здесь – price_2012_07_03 12.11 15 Появился новый раздел – “Доска объявлений”. Теперь, если у Вас есть автозапчасти, вы сможете разместить объявление о продаже на нашем сайте.   01.11 15 Совет № 132 Гидроусилитель будет жить дольше ,если … 12.10 02 Особенности запуска двигателя в зимний период Добавлена новая статья в разделе “Личный опыт”

Тест присадок журнала “5 колесо”   В дебрях трибологии Одноименный материал, опубликованный в № 12, 2001 г., ввел вас в тему и познакомил с участниками теста. Сегодня подводим первые итоги. Сразу скажем, что задачи определения лучших и худших мы перед собой не ставили: учесть все нюансы работы смазочных композиций в автомобильных двигателях по силам (материально и инструментально) разве что транснациональным нефтяным компаниям-миллиардерам. Но они (по крайней мере, на словах) интересующей нас сейчас тематики чураются, что, кстати, не мешает им добавлять в свои продукты модификаторы трения. Компании помельче “колдуют” и с молибденом, и с графитом, и с металлами. Результаты нашего теста не претендуют на истину в последней инстанции. Они лишь свидетельствуют о том, что при испытаниях по принятой нами методике, успешно применяемой на практике, но не утвержденной ГОСТом, конкретные продукты в конкретной паре трения повели себя тем или иным образом. Почему был получен тот или иной результат, ущербность метода тому причиной или достоинства/недостатки продукта, судить предстоит ученым и разработчикам. Очень надеемся, что наша публикация не останется без внимания специалистов. Теория Полученные результаты можно трактовать по-разному (для удобства читателей коды образцов в отчете, таблицах и на графиках заменены на названия продуктов). Конечно же, наибольший интерес представляет износ. Чугунный ролик в наших опытах “олицетворяет” стенку цилиндра, что справедливо только для тех автомобилей, в которых эта базовая деталь сработана из данного традиционного материала. Пока таких машин — большинство. Темпы износа цилиндра определяют пробег мотора до капитального ремонта. Здесь все ясно и однозначно. А вот износ хрома может быть и благом. По крайней мере, в “обкаточных” материалах. К таким, если верить аннотациям, можно отнести Lubrifilm Diamond (заявленный, как “прикаточный”), а также ER и “Феном”, у которых ускорение приработки новых и “откапиталенных” двигателей — одна из функций. Сгладить неровности, оставшиеся после машинной обработки деталей, придать им правильную геометрическую форму, быстро довести мотор до наивысших кондиций помогает износ. Прежде всего — износ хромированных поршневых колец. Другое дело, что в “кондициях” нужно удержаться как можно дольше. Внутреннее трение само по себе влияет на расход топлива. Серьезной экономии здесь не получить, поскольку экономичность определяют не только механические потери в двигателе, но и тепловые с насосными, а также потери в трансмиссии, сопротивление качению колес, аэродинамическое сопротивление кузова и шасси, силы инерции (читай — масса автомобиля). Так что 2-4% экономии — приличный результат, 6% — очень приличный. Большего легче всего достичь заменой… автомобиля. Трение и износ, оказывается, — вовсе не “братья”, как считалось ранее. Подтверждение тому — противозадирные присадки, хорошо известные в технике. Они химически “разрыхляют” наружный слой металла, исключая сваривание микронеровностей трущихся поверхностей. Трение, конечно, уменьшается, но и поверхность металла слой за слоем преобразуется и мягко стачивается. Подобный результат в наших опытах показали “кондиционеры металла”. Феноменальные показатели снижения трения соседствуют у них с серьезным износом как хрома, так и чугуна. Такое “поведение” приветствуется при обработке металлов резанием (кстати, в описаниях продуктов говорится о возможности использования кондиционеров в качестве смазывающе-охлаждающей жидкости при металлообработке), а вот насколько оно полезно после обкатки, судить сложно. То, что изменения структуры хрома имеют место, видно по макрофотографиям образцов. Сеть микротрещин делает поверхность металла пористой, а таковая, как известно, впитывает и удерживает масло, как губка. Вероятность разрушительного (особенно при холодном пуске) масляного голодания уменьшается, но цена, которую за это приходится платить, в данном случае, похоже, слишком высока. Ни в коем случае не ставя под сомнение результаты многочисленных тестов кондиционеров металла, полагаем, что вопрос работы пары “хром-чугун” требует дальнейшего изучения. Загустители масла мы привлекли к нашим испытаниям откровенно зря. Рассчитывать на какие бы то ни было улучшения триботехнических характеристик “убитого” двигателя — наивно. Применение таких продуктов оправдано лишь тогда, когда зазоры в цилиндрах достигают критических значений (по российским меркам — толщины пальца). Поездить месячишко-другой, не заливая по банке масла каждые десять километров, загустители помогут. Большее — не их удел. А двигатель все равно придется ремонтировать. Повышенным трением может характеризоваться и созидательная работа. Исследования фирмы “ВМПАВТО” показывают, что зачастую нанесение защитного сервовитного слоя, будь то металлоплакирующий состав или геомодификатор, требует затрат энергии. На определенных этапах жизненного цикла смазочной композиции увеличение трения указывает на уменьшение износа. К сожалению, в наших опытах существенного положительного эффекта от геомодификаторов получено не было. Многие разработчики подобных продуктов рекомендуют производить обработку под присмотром специалистов. Трибологи сходятся во мнении, что у металлсодержащих и минеральных составов большое будущее. Если вы разделяете их уверенность, не экспериментируйте сами, а обращайтесь к тем, кто занимается этим делом профессионально. Во-первых, они подберут метод лечения, требующийся конкретно для вашего автомобиля. Во-вторых, в случае их неудачи, есть шанс компенсировать ущерб. При самостоятельной же обработке доказать что-либо будет достаточно сложно: экспертов, знающих тему, в России (да и в мире) раз-два и обчелся. Касается это замечание всех без исключения добавок, присадок, да и масел тоже. Приятно поразили две антифрикционные и противоизносные присадки — Autoplus и STP, показавшие результаты выше заявленных в аннотациях. Более того, смазочные композиции с двумя этими продуктами в паре трения “чугун-хром” повели себя лучше, чем синтетическое (базовое в опытах — минеральное) масло. Будь нашей задачей выявление победителя, пальму первенства мы бы отдали препарату Autoplus: добавлять в масло его надо из расчета не 25%, как STP, а всего восемь. Неизвестно, как повлияет избыток “побочного” продукта на другие свойства масла. Впрочем, за пределами наших испытаний в “ВМПАВТО” осталось и поведение смазочных композиций в других парах трения. По стандарту А как поведут себя те же смазочные композиции, если испытывать их по ГОСТу? Санкт-Петербургским центром сертификации нефтепродуктов предоставленные нами безымянные образцы были отправлены в аккредитованную испытательную лабораторию Петербургской топливной компании. Результаты (см. таблицу), полученные на четырехшариковой машине трения, практически полностью не совпали с полученными в “ВМПАВТО”. Не будем забывать, что шарики — стальные. Наши абсолютные лидеры — STP и Autoplus себя абсолютно никак не проявили. Пятно износа такое же, как у базового масла, получилось также у Lubrifilm Daimond. В сравнении с “базой” улучшились показатели (в порядке убывания) у “СУРМа”, Е-3000 и PRX2, ER, ABRO, “Фенома”; ухудшились — у BBF “Униплак”, Xeramic PM и особенно (вдвое!) у “Хадо”. Возможно, обработка трущихся поверхностей этим составом требует другой технологии, недостижимой в лабораторных условиях. О присадке от Mannol особый разговор. Как нам сообщили в московском представительстве компании SCT в момент, когда материал еще только готовился к печати, протестированный нами продукт уже снят с производства. Так что рассуждать о его достоинствах и недостатках — пустая трата времени. О том, какие препараты автохимии придут ему на смену, может быть, расскажем отдельно. И, по возможности, протестируем. Выводы “Сколько людей — столько мнений”, — говорят англичане. Перефразируем: “Сколько методик — столько и результатов”. Публикуемые нами данные — всего лишь почва для размышлений и научных гипотез. На поставленные в прошлой публикации вопросы мы, в принципе, ответили. На главный же, подразумеваемый, — что лить? — не смогли, и вряд ли сможем. Как быть рядовому потребителю, решает он сам. Наш тест — лишь пища для размышлений. Не экономьте на масле, но и не забывайте о том, что за время до капитального ремонта стоимость залитой в вазовский мотор “очень фирменной” синтетики приблизится к стоимости нового агрегата. Добавлять присадки или нет? Однозначного ответа нет и, похоже, еще долго не будет. Из отчета “ВМПАВТО” о результатах испытаний Испытания проводились на установке ИИ-5018 (производства НПО “Точмаш”) по методике, моделирующей условия работы пары трения “хромированное компрессионное кольцо-зеркало чугунной втулки двигателя внутреннего сгорания”… …Шлифованные образцы из серого чугуна промывались и взвешивались. После испытаний и промывки определялись лакоотложение и износ весовым методом. Результаты износа хромированных образцов определялись оптическим путем лупой Бринеля (метод баз). Режимы испытаний образцов (скорость скольжения Vc и удельное давление Py в зоне трения) выбирали с учетом условий работы хромированного кольца в высокотемпературной зоне зеркала втулки (в районе верхней мертвой точки). Конкретные значения Py и Vc определяли, исходя из условий равенства Py x Vc = Рц х Vk, где Рц — давление газов в цилиндре, Vk — скорость скольжения кольца по зеркалу. Физический смысл величины PV, имеющей размерность Вт/см2, состоит в том, что через пятно фрикционного контакта в единицу времени проходит определенное количество (поток) энергии. Отсюда название — “метод потоков энергии”. Этот метод испытаний был разработан инженерами производственного объединения “Русский дизель” (Санкт-Петербург) и успешно применен при подборе покрытий компрессионных колец судовых дизелей. Как показала практика, метод вполне пригоден для сравнительной оценки противоизносных и антифрикционных свойств моторных масел в высокотемпературной зоне. Часть полученных результатов оценки опубликована в 1999-2001 гг. в журнале “Двигателестроение”. Принятые в ходе данных испытаний параметры: частота вращения подвижного нижнего ролика из серого чугуна — 500 об/мин, материал колодки — хром гальванический, способ нагружения — ступенчатый до 100 кГс, суммарная продолжительность испытаний — 5 часов, способ смазки — капельный (4 капли в минуту). В процессе испытаний контролировались температура колодки (образца из хрома), момент трения, износ ролика и колодки. Основные выводы Условная группа “реметаллизантов (восстановителей)”. Восстановительные композиции “СУРМ” и “Хадо”, снижая износ одного образца пары трения, ухудшают работу другого. Так, “СУРМ” уменьшает износ образца из хрома на 21%, но увеличивает износ чугунного образца на 43%, а “Хадо” увеличивает износ хрома на 13%, но снижает износ чугуна на 35%. Композиция BBF “Унимет” увеличивает износ хрома на 8%, износ чугуна остается таким же, как и на чистом масле Shell Х100. Антифрикционные свойства улучшают препараты BBF “Унимет” и “Хадо” (на 12 и 6% соответственно). Препарат “СУРМ” ухудшает антифрикционные свойства (увеличивает коэффициент трения) на 4%. В группе “противоизносных и антифрикционных” присадок высокие и стабильные результаты показывают препараты Autoplus и STP, снижая износ хрома/чугуна на 66/59 и 62/64% соответственно. Высокие противоизносные характеристики имеет присадка BBF “Униплак” (46/40% снижения износа). Препараты Lubrifilm Diamond и Xeramic снижают износ образцов из серого чугуна соответственно на 57% и 49%, но увеличивают износ образцов из хрома на 12% и 46%. Композиция присадки Е 3000 увеличивает износ пары “хром-чугун” на 16% и 44% соответственно. По антифрикционным свойствам препараты Autoplus и STP имеют хорошие характеристики и снижают коэффициент трения соответственно на 54% и 38%. Препараты BBF “Униплак”, Lubrifilm Diamond, Xeramic и Е 3000 ухудшают антифрикционные свойства соответственно на 6/3/10 и 14%. Наилучшими триботехническими характеристиками в группе “загустителей” обладает препарат РВХ2 компании K&W — снижение трения на 25% и износа по хрому на 24%, при увеличении износа по серому чугуну на 43%. Препараты ABRO и Mannol увеличивают износ хрома/чугуна на 4/86% и 8/86% соответственно. Mannol ухудшает антифрикционные свойства на 4%, ABRO на антифрикционные свойства базового масла не влияет. “Кондиционеры металла” ER и “Феном” ухудшают противоизносные свойства базового моторного масла и увеличивают износ пары трения “хром/чугун” соответственно на 51/14% и 65/7%, но имеют хорошие антифрикционные свойства и снижают коэффициент трения (ER — на 37, “Феном” — на 11%). Лакоотложение на образцах из серого чугуна За 5 часов испытаний снижают лакоотложение относительно базового масла: BBF “Униплак” — на 93%, BBF “Унимет” — на 72%, STP — на 73%. Увеличивают лакоотложение: ABRO — на 89%, Mannol — на 80%, PBX2 — на 50%, “СУРМ” — на 50%. За 10 часов испытаний снижают лакоотложение: “Феном” — на 51%, Е 3000 — на 45%, Lubrifilm Diamond — на 30%, Autoplus — на 28%, Xeramic — на 26%, “Хадо” — на 19%, ER — на 4%. Заместитель директора ООО “ВМПАВТО” по науке Дудко П.П. Руководитель лаборатории трения, изнашивания и смазки Купчин А.Н. ……………… К слову… … чистую “минералку” без присадок в автомобильных двигателях не используют уже более полувека. В традиционный пакет входят вязкостные, антикоррозионные, антиокислительные, моющие, дополнительные (эмульгаторы, противопенные и т.п.) и улучшающие смазывающие свойства присадки. Как пояснили специалисты научно-производственного предприятия “Квалитет” — компании, специализирующейся на разработке и производстве присадок и смазочных материалов, — эксплуатационные свойства моторных масел обеспечиваются качеством и синергизмом (совместимостью) входящих в их состав присадок. Наилучший результат достигается введением в базовое масло пакетов присадок, а не отдельных продуктов. Новое поколение присадок НПК “Квалитет” включает в себя моюще-диспергирующие алкилфенольные и сульфонатные (нейтральные, высоко- и суперщелочные), высокотемпературные антиокислительные (алкилфенольные и дитиофосфатные). В качестве антифрикционной присадки специалисты предприятия предлагают молибденсодержащий состав. В зависимости от области применения масла, композиция присадок изменяется, но вещества, способные модифицировать и свойства самого базового масла, и структуру металла, как правило, используются одинаковые. В частности — дитиофосфаты металлов. Эффективность дитиофосфатов цинка определяется их способностью образовывать абсорбционные слои на поверхности металла, создавать под воздействием высоких температур и/или больших нагрузок модифицированные слои, выдерживающие большую нагрузку и снижающие износ, а также способностью взаимодействовать с продуктами окисления масла. Если по условиям эксплуатации термическая стабильность важнее смазывающих свойств, то используют диарилдитиофосфаты цинка, если наоборот — диалкидитиофосфаты. Недавно освоено производство более совершенной отечественной присадки А-22 — модифицированного бором дитиофосфата цинка, близкого по параметрам к импортным аналогам.   Вернуться к списку статей

=============================== ===============================         ===============================   Наши посетители: неактивные точки – прошлые визиты. активные точки – сейчас на сайте. =============================   Наши цены       ============================= =============================

СИСТЕМА МОТОРНОГО МАСЛА

Предназначен для эффективной очистки масляной системы любого бензинового и дизельного двигателя при переходе на моторные масла более высокого качества. Предназначен для комплексной очистки масляной системы и внутренних частей бензиновых и дизельных двигателей при обычной повседневной эксплуатации автомобилей. Содержит мощные очищающие компоненты и обработку металла FENOM, которая придает составу уникальные противоизносные свойства. Средство эффективно очищает детали масляной системы бензиновых и дизельных двигателей от нагара. Значительно увеличивает эффективность любого промывочного масла. Безопасен для катализатора. Авторские права MAXXmarketing Webdesigner GmbH

Заливать эту штуку в машину – деньги на ветер

Слово «алхимия» определяется как «средневековая химия». Обзор синонимов раскрывает такие термины, как соблазнение, колдовство, чары, фокус-покус и абракадабра – все они относятся к магии.Но вера в фантастические решения ваших автомобильных проблем может привести только к одной неприятно реальной уловке, а именно к исчезновению ваших денег.

По мере того, как экономика резко упала, а восстановление застопорилось, кажется, что компании, обещающие ложные надежды, растут. В автомобильной сфере это фирмы, торгующие формулами, которые, как утверждают, решают различные механические проблемы, такие как детонация двигателя, проскальзывание трансмиссии и расход масла. Некоторые даже заявляют, что их продукция позволит двигателю вашего автомобиля безвредно работать без масла.Эти продукты, основанные на невежестве и желаниях публики, представляют собой первоклассный змеиный жир.

Давайте пролим свет на эти заявления о продукте и разоблачим их, чтобы вас не обманула такая глупость. Не существует такой вещи, как «Механик в консервной банке» для решения механических проблем.

1. Расходомер топлива

Многие продукты были «разработаны» для увеличения расхода топлива. Они говорят, что просто залейте топливо в топливный бак, утверждая, что улучшение составляет 20 процентов и более.Но до самого банка смеяться будут только компании, продающие эти продукты, потому что они не работают.

EPA провело оценку следующих присадок к топливу, не обнаружив абсолютно никакого улучшения пробега ни для одной из них: Bycosin, присадка EI-5 к топливу, Fuelon Power, присадка Johnson к топливу, присадка NRG # 1 к топливу, присадка к топливу QEI 400, топливо Rolfite Upgrade Присадка, присадка к топливу Sta-Power, присадка к топливу Stargas, SYNeRGy-1, присадка к топливу Technol G, ULX-15 / ULX-15D, присадка к топливу Vareb 10, присадка к топливу XRG # 1.

2. Очистители топливной системы

На рынке есть много очистителей топливной системы, которые утверждают, что очищают вашу топливную систему от отложений и отложений углерода, просто добавляя продукт в топливный бак. Они работают? Чтобы разобраться в вопросе, нам нужно более внимательно изучить природу этих отложений.

Отложения, которые образуются внутри системы подачи топлива, являются результатом отложений лака от потока топлива. Эти твердые отложения можно удалить только с помощью столь же жестких, агрессивных чистящих средств, намного более жестких, чем те, которые содержатся в банках, которые стоят несколько долларов.Накопление углерода является результатом несгоревшего бензина, который образует твердый отложение внутри двигателя, по которому течет топливо. Чем больше бензина впитывается в углерод, тем труднее его удалить из двигателя. Единственный способ удалить такой налет – смочить его промышленными очистителями, чтобы растворить и выдуть выхлопную трубу. Опять же, такой химической прочности нет в банке.

Только профессиональная очистка топливной системы может эффективно очистить системы подачи топлива.Во время профессиональной подачи топлива / очистки от угля промышленный очиститель впрыскивается в топливную систему через топливную рампу или впускной коллектор при работающем двигателе. Этот процесс очищает рейку, впускную камеру, форсунки, клапаны, головку блока цилиндров и верхнюю часть поршня. Затем в топливный бак добавляется высококачественный очиститель для очистки топливопроводов, узла всасывания, экрана и насоса.

3. Присадки к моторному маслу

Несколько лет назад я «бросил вызов» компаниям, производящим усилители смазки.Моя задача? Представьте мне твердое научное доказательство того, что их эликсиры действительно продлевают срок службы двигателя внутреннего сгорания. Что я могу получить? Бесчисленное количество писем с отзывами от людей, которые утверждают, что в их двигателях не осталось масла. Затем, в ответ на написанную мною статью, я получил электронное письмо от читателя, который предлагает мне просмотреть веб-сайт, предлагающий «научное доказательство» того, что конкретная присадка к маслу работает. Сайт представил больше личных свидетельств, напоминающих ночные рекламные программы.

Кажется, все ищут волшебный эликсир, «Расширитель двигателя», «Фонтан молодости», «Механик в банке». Это разумный квест? Компании, которые производят эти продукты, утверждают, что благодаря их добавке к маслу масло в вашем двигателе работает лучше и служит дольше. К сожалению, высокие требования к этим продуктам создают у людей ложное чувство безопасности. В результате люди откладывают замену масла и фильтров, что часто приводит к преждевременному отказу двигателя.

Consumer Reports однажды повторил тест, показанный в рекламном ролике, для присадки к моторному маслу Prolong, чтобы увидеть, действительно ли продукт обеспечивает дополнительную защиту двигателя. В рекламе говорилось, что он добавил Prolong в масло двигателя, затем слил масло и запустил автомобиль без масляных пробок и фильтров. Производители заявляют, что они управляли автомобилем без масла в течение четырех часов, не повредив двигатель. (В рекламном ролике есть отказ от ответственности, напечатанный мелким шрифтом: «Никогда не запускайте машину без масла или воды»).

Тестеры

из Consumer Reports использовали два бывших такси с восстановленными двигателями GM V6, когда они дублировали рекламный тест.После обкатки двигателей и замены масла они добавили Prolong только к одной машине и проехали на обоих более 100 миль. Потом слили масло и сняли фильтры, как в рекламном ролике. Затем испытатели проехали на машинах по испытательному треку, чтобы посмотреть, что произойдет. «Мы проехали на автомобилях по испытательному треку со скоростью от 20 до 30 миль в час», – сказал тестер Consumer Reports Марк МакЭнти. «Мы смогли ехать 13 минут 5 миль, пока обе машины не погибли примерно в 100 ярдах друг от друга.Позже испытатели разобрали двигатели. Повреждения обеих машин, в том числе той, что была с Prolong, были значительными.

Результаты очевидны: не покупайте присадки к маслу и следите за интервалами замены масла. Смена масла и фильтра каждые 3000 миль – это практическое правило, но для синтетики можно использовать более длительные интервалы. Вы всегда должны следовать рекомендациям производителя вашего автомобиля, и, если ваш автомобиль оснащен системой контроля моторного масла, замените масло, когда она вам предложит.Это настоящий секрет поиска Автомобильного фонтана молодости.

4. Утечка останова радиатора

Как работают устройства остановки утечки? При установке в систему охлаждения продукт остановки утечки устремляется через систему охлаждения под давлением к месту утечки. Когда он выходит из точки утечки, он накапливается на себе, тем самым перекрывая утечку. Эта проблема? Он герметизирует только на короткое время, пока либо другая пружина утечки, либо существующая утечка не увеличится. Это верно как для внутренней утечки, такой как прокладка головки, так и для внешней утечки в радиаторе.

При негерметичности прокладки головки либо ухудшился материал прокладки, либо металл потрескался или деформировался, что привело к утечке. В случае утечки радиатора, чаще всего другая утечка возникает где-то в активной зоне в короткие сроки, потому что износ и ухудшение характеристик зависят от возраста устройства. Если возникают утечки, значит, в конечном итоге двигатель утратил герметичность как внутри, так и снаружи. Чтобы остановить утечку охлаждающей жидкости, необходимо восстановить сопрягаемые и уплотнительные поверхности или целостность компонентов.

В крайних случаях чрезмерное использование ограничителя утечки радиатора может привести к засорению сердечника нагревателя и даже прекращению работы нагревателя. Он также может остановить целый ряд водяных рубашек, что приведет к постоянному перегреву. Чтобы решить эту проблему, необходимо удалить расширительные заглушки со всего блока цилиндров и промыть блок под давлением, чтобы удалить продукт утечки. Этот материал вредит машинам больше, чем ремонтирует, и точка.

5. Прекращение утечки моторного и трансмиссионного масла

Эти продукты предназначены для предотвращения утечек моторного масла и трансмиссионной жидкости при добавлении в масло.Они работают за счет размягчения затвердевших резиновых уплотнений, которые оторвались от их уплотняющих поверхностей. При размягчении резиновые уплотнения набухают и плотно прилегают к металлической уплотнительной поверхности, останавливая утечку жидкости. Как только химический продукт изнашивается, что всегда происходит в короткие сроки, уплотнения возвращаются в свое твердое состояние, и жидкость снова начинает протекать. Единственный способ решить такие проблемы – восстановить сопрягаемые поверхности прокладки и уплотнения, что означает восстановление.

Правда о Seafoam (все, что вам нужно знать) – AutoVfix.com

Поделиться – это забота!

Seafoam Отзывы: Правда о Seafoam (все, что вам нужно знать)

Действительно ли морская пена имеет значение? За год Seafoam получил множество как положительных, так и отрицательных отзывов, и в этой статье я дам вам полные подробные обзоры на Seafoam. Это я, по сути, излагаю всю правду о морской пене.

Мы разберемся, что такое морская пена и как ее использовать и пух. чтобы ответить на некоторые общие вопросы о морской пене.

Seafoam Отзывы: правда о Seafoam

Что такое Seafoam и для чего он нужен?

Seafoam может быть описывается как присадка к топливу, которая помогает повысить эффективность вашего автомобиля. С участием постоянное использование автомобиля приведет к загрязнению топлива и масла. Seafoam помогает избавиться от отложений топливно-масляную систему, поддерживая ее в чистоте. Это помогает уменьшить углерод выбросы от вашего автомобиля.

Если продолжительное использование вашего автомобиля вызывает образование отложений в камерах сгорания, на помощь приходит Seafoam.Во время следующего обслуживания морская пена добавляется в бензобак при заправке топливом или масляный фильтр. Seafoam очищает двигатель без использования топлива или масла.

Марка Seafoam используется уже 70 лет. для очистки двигателя и удаления топливных и масляных отложений. Топливо и масло не полностью чистые и иногда взаимодействующие с загрязнениями, такими как грязь и другие отложений для образования шлама, что в конечном итоге снижает эффективность вашего двигатель.

Химический состав Seafoam?

Seafoam состоит из светлого масла, нафты и IPA.Sea Foam Motor Treatment и Sea Foam Trans Tune состоят из одних и тех же трех компонентов, но в них используются несколько разные соотношения.

Моторная очистка Seafoam предназначена для разжижения иловых отложений чтобы их можно было осторожно выгнать из двигателя. Добавки этанола заставляет ваши уплотнения высыхать, что затрудняет их смазку. Тем не мение, Морская пена впитывает воду, улучшая воспламенение воздуха / топлива.

Действительно ли Seafoam имеет значение?

Засорение двигателя – обычное дело с внутренним камеры сгорания, картер и поршни требуют масла для работы должным образом.Масло необходимо нанести на все подвижные части.

Неправильно продолжать использовать автомобиль, если масло забило двигатель и топливную систему. Это приведет к неисправности клапана, поскольку отложения углерода будут ухудшать работу двигателя из-за неэффективной детонации. При использовании в дизельных двигателях он удаляет лед с топливной системы.

Статьи по теме: Как работает клапан рециркуляции ОГ (симптомы неисправного клапана рециркуляции ОГ)

PB BLASTER VS LIQUID гаечный ключ, какой лучший? (жидкий ключ против бластера PB)

11 симптомов и признаков неисправной топливной форсунки + вождение с неисправной топливной форсункой

Seafoam Обзоры

Преимущества использования Seafoam

• Seafoam подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей
• Это очень полезный очиститель и подходит для множества задач
• Seafoam – это известный и признанный бренд с отличной поддержкой клиентов
• Цена на морскую пену доступная, а продукция поставляется в упаковке большой ассортимент разных размеров и насыпных упаковок.
• Seafoam подходит для бензиновых и дизельных двигателей.
• Может использоваться с карбюраторными двигателями и двигателями с впрыском топлива.
• Seafoam подходит для любого типа обслуживания двигателей машин, от автомобилей до воздуходувок.
• Seafoam – это не только присадка к топливу, но также подходит для использования в масляных картерах
• Обычно Seafoam очищает форсунки, каналы, впускные клапаны и поршни
• Он помогает контролировать влажность двигателя и обладает антикоррозийным действием
• Функционирует в качестве антиобледенителя и антигеля
• Seafoam стабилизирует топливо до двух (2) лет.

Недостатки использования Seafoam

• Seafoam может не хватать очищающей способности в качестве очиститель общего назначения
• Процесс очистки двигателя морской пеной может быть трудно для учащихся

Компания Sea Foam совершенствовала свои продукты до высочайшего стандарта более 70 лет. Продукты Sea Foam, пожалуй, одни из самых популярных во всей отрасли. Sea Foam Motor Tune-Up – это чрезвычайно многоцелевая жидкость, на 100% состоящая из смеси нефти.Он может работать как очиститель топливных форсунок, стабилизатор, смазка и регулятор влажности.

Seafoam может быть не самым сильным очистителем, но его универсальность на высшем уровне при доступной цене. Этот продукт можно применять разными способами и для стольких разных двигателей.

Как использовать Seafoam

• Чтобы использовать морскую пену в качестве добавки к топливу, налейте 1 унцию. из жидкость в топливный бак на 1 галлон топлива.
• Чтобы использовать морскую пену для очистки двигателя, медленно влейте небольшое количество в вакуумную магистраль, топливопровод или систему впуска воздуха бензиновых двигателей при рабочей температуре
• Никогда не наливайте жидкость в воздухозаборник дизельного двигателя системы
• Чтобы использовать для очистки масла, добавьте 1.5 унций. жидкости на 1 кварту. смазывать маслом картер
• Для дополнительных применений используйте Sea Foam Спрей для доступа к труднодоступным частям двигателя.

Эффективна ли присадка к бензину Sea Foam?

Если ваш двигатель нуждается в очистке, добавление морской пены будет эффективным, но проблема с морской пеной заключается в том, что она может привести к потере большого количества масляного шлама и засорению масляной камбуза, линии или загрязнению масляного фильтра и принудительному открытию перепускного клапана. .

Вы можете просто заменить масло, если вашему двигателю просто необходима небольшая очистка вместо добавления морской пены.Вы можете использовать свежее моторное масло, которое не просто смазывает:

1. Очищает и приостанавливает выброс угля, а также содержит моющие средства для удаления любых отложений. Углерод сливается вместе с маслом.
2. Некоторые поршни имеют ребра на задней стороне, поэтому это масло может помочь охладить выпускные клапаны
3. Смазывает
4. Смазывает и защищает детали двигателя от воздуха и влаги
5. Оно содержит антикислотные присадки

Обратите внимание, что ни один производителей двигателей рекомендуют добавлять такие вещества, как морская пена, потому что это не всегда хорошо для вашего двигателя.

Если ваш двигатель требует очистки, просто увеличьте количество масла измените частоту и дайте новому моторному маслу постепенно разрушать грязь.

Вы также можете открыть двигатель и рукой сделай уборку.

Наиболее часто задаваемые вопросы об использовании Seafoam

Должен ли я использовать Seafoam в моем бензобаке?

Для текущего обслуживания топливной системы всего 1 (одна) канистра Sea FoamMotor Treatment может обрабатывать до 16 галлонов газа или дизельного топлива.Когда требуется тщательная очистка, добавьте еще Sea Foam. Добавление большего количества морская пена для топлива лучше очищает его.

Является ли морская пена хорошим очистителем топливных форсунок?

Да, морская пена – хороший очиститель топливных форсунок. Можно налить Sea Foam Motor Treatment прямо в топливный бак (1 унция на галлон топлива) добавить смазки. Контролируйте влажность и стабилизируйте свое топливо. Также обратите внимание, что это отлично работает как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Очиститель топливной форсунки помогает увеличить мощность.

Насколько хороша морская пена?

Если добавить в топливо больше Sea Foam, он идеально подходит для очистки бензиновой или дизельной топливной системы. Чем больше Seafoam вы добавите в топливо, тем лучше оно будет очищать. Он работает через топливные форсунки и карбюраторы, чтобы избавиться от повреждающих остатков и отложений на впускных топливных клапанах, каналах, областях камеры и поршнях.

Когда следует Я использую морскую пену?

Для обычных автомобилей и грузовиков добавьте одну или две канистры. морской пены для заправки каждые 2000–5000 миль пробега.

Для регулярно используемого оборудования двигателя добавьте Sea Foam в бак. топлива каждые 3 месяца или раньше.

Что морская пена делает для двигателей?

Sea Foam специально разработан для безопасного и постепенного повторного разжижения резинки, шлама, лака и нагара с твердых частей в вашем двигатель, чтобы их можно было полностью исключить из системы. Морская пена помогает смажьте подвижные части в топливной системе.

Морская пена портит свечи зажигания?

Seafoam может вызвать плохую пробку в очень редких случаях.Seafoam на самом деле не повреждает свечи зажигания, но поскольку ваш двигатель производит так много тяжелого угольного дыма, что если пробка была на выходе, она может полностью толкнуть его через край.

Можно ли оставить морскую пену в масле?

Хотя рекомендуется добавлять Sea Foam в масло от 100 до 300 миль до замены масла, оно будет эффективно добавлять его в вашу до следующей замены масла и фильтра.

Является ли морская пена токсичной?

Большая часть морской пены не опасна для человека и часто является признаком продуктивной экосистемы океана.Однако при цветении крупных вредных водорослей разлагаются вблизи берега это может негативно повлиять на здоровье человека и окружающую среду.

Следует ли запенить двигатель морской пеной?

Нет. Вы не должны вспенивать двигатель. Вы никогда не должны использовать Морская пена для очистки топливных форсунок. Есть продукты получше.

Что такое обработка двигателя Seafoam

Производитель Seafoam перечисляет три способа его использования:

• залил в картер, чтобы избавиться от картерные отложения
• залитые в бензобак для очистки топливной форсунки
• всасываются в вакуумную магистраль в качестве верхнего двигателя или верхний очиститель двигателя.

Паспорт безопасности продукта для обработки двигателей Seafoam согласно MSD, состоит из трех жидкостей, а именно: бледное масло 40-60%, нафта 25-35%, изопропил. Алкоголь 10-20%.

Это означает, что он содержит растворитель, смазочное масло, и алкоголь. Все три продукта могут разрушать отложения в двигателе.

Обработка двигателя Seafoam в качестве очистителя двигателя

Если вы добавите Seafoam в масло, оно может растворять налет и отложения в вашем картере.

Звучит хорошо, правда? Что ж, ближе к концу статьи я обсудите плюсы и минусы использования масляной присадки.

Средство для очистки двигателя Seafoam добавлено в ваш бензобак в качестве очистителя топливных форсунок

Две самые эффективные топливные форсунки и топливная система очистителями являются полиисбутиламин (PIBA) и полиэфирамин (PEA). Seafoam не содержат любой из них. Компоненты нафта и спирт могут действовать как растворители. для очистки топливных форсунок от отложений, но я считаю, что они не самые лучшие очистители топливных форсунок или нагара. Не знаю, как бледное масло помогает очистить топливные форсунки, но имейте в виду, что обработка двигателя Seafoam утверждает, что их продукт можно использовать по-разному, например, в качестве присадки к топливу, возможно, Pale Oil едет бесплатно и горит, как обычное топливо.

Обработка двигателя Seafoam впрыскивается в вакуумную линию для верхней очистки

Обработка двигателя Seafoam применяется к задней части клапанов бензобака топливными форсунками в автомобилях без прямого впрыска. Однако при использовании в вакуумной линии обработка двигателя Seafoam вступает в прямой контакт со всеми внутренними механизмами, расположенными во впускном коллекторе. Это означает, что растворители могут контактировать и очищать штоки клапанов и заднюю часть каждого впускного клапана.

Seafoam, добавленный в бак с бензином, не повредит ваш двигатель, но легкие масла и продукты на основе нафты также могут не принести много пользы. А продукт, содержащий полиисбутиламин (PIBA) и полиэфирамин (PEA), может работайте лучше, если вы собираетесь добавить в резервуар газовую очистку.

Следует ли вводить Seafoam или другие чистящие средства высшего качества в вакуумную линию?

В автомобиле с датчиком массового расхода воздуха дозируется весь поступающий воздух. MAF обычно устанавливается сразу после воздушного фильтра.Когда вы снимаете вакуум На двигателе, оборудованном MAF, поступает неизмеренный воздух. PCM берет на себя неизмеренный воздух, поступающий от датчика кислорода до каталитического нейтрализатора, быстро переходит в обедненную смесь.

PCM немедленно реагирует добавлением топлива. Теперь вы вводите Продукт Seafoam или Gumout Multi-Tune во впускную вакуумную линию вместе с подлил топлива.

Очищаете ли вы штоки клапанов и внутреннюю часть потребление почти несущественно, так как вы просто сбрасываете лишнее топливо и чистящие растворители в каталитический нейтрализатор (инсинератор, спроектированный чтобы сжечь излишки топлива и масла).Если каталитический нейтрализатор на вашем автомобиле фиксируется в выпускном коллекторе или сразу после него, этот метод впрыска может вызвать ваш каталитический нейтрализатор перегреется и самоуничтожится.

Решение:

Вы можете попробовать другой метод инъекции. Верхняя часть ACDelco Средство для очистки двигателя и топливной форсунки рекомендует впрыскивание распылением продукт в воздухозаборник, а не в вакуумную магистраль.

Вы не получите неизмеренный воздух через MAF, сделав это. Вы можете купить продукт в аэрозольном баллоне или купить баллончик распылителя и загрузить жидкость в него и давление сжатым воздухом.После этого можно распылять продукт в воздушную трубку, чтобы он измерялся вместе с поступающим воздухом. В качестве продукт горит, датчик кислорода перед каталкой определяет более богатую смесь и PCM сокращает топливные планки.

Выводы

Средство для ухода за моторами Sea Foam широко используется в автомастерских и гаражах по всему миру. Помимо того, что он недорогой и универсальный, вы можете использовать его на своих бензиновых или дизельных двигателях. Он также подходит для очистки и обработки топлива, поскольку помогает смазывать двигатели и защищает их от износа.

Продукт

Sea Foam неэффективен только для одной задачи из-за широкого спектра применения. Его нежные ингредиенты делают его более безопасным, чем другие промышленные чистящие средства. Это эффективный продукт для общего ухода и очистки.

Статьи по теме:

5 Распространенные проблемы с топливными форсунками Симптомы + решения

Как определить неисправность катушки зажигания (признаки неисправности или неисправности катушки зажигания)

Поделиться – это забота!

Что следует знать перед покупкой (август 2021 г.)

(ОБНОВЛЕНИЕ ) Мы живем в условиях финансовой ограниченности экономики.Большинству людей нужен способ сократить расходы. Что еще хуже, зарплаты растут не так сильно, как инфляция, что затрудняет поддержание повседневных расходов. Затраты на топливо – это то, что беспокоит большинство людей.

Присадки к топливу помогают удалять нагар в камере сгорания. Более высокие отложения влияют на работу двигателя и экономию топлива. Независимо от того, используете ли вы бензин или дизельное топливо, вы можете быть обеспокоены ростом цен на топливо. Неудивительно, почему так много людей интересуются поиском лучшей присадки к топливу.

Эти присадки могут улучшить качество и эффективность вашего топлива и могут сэкономить вам деньги. Какая лучшая присадка к топливу доступна сегодня на рынке? Если вы задаете этот вопрос, мы вам поможем! Продолжайте читать, и мы поможем вам сделать правильный выбор!

5 лучших топливных присадок на рынке

Лучшая топливная присадка: что нужно знать перед покупкой

Что такое присадка к топливу

Если вы раньше не использовали присадку к топливу, скорее всего, это происходит потому, что вы не знаете, что это такое и что она может сделать для вашего автомобиля.Итак, чтобы начать это руководство, давайте сначала поговорим о том, что это такое.

Проще говоря, это то, что вы добавляете в топливный бак, чтобы улучшить качество и эффективность топлива, которое вы используете в своем автомобиле. В последние годы они стали более популярными, потому что многие люди ищут наиболее эффективный способ обслуживания своих двигателей и, что более важно, повышения топливной экономичности.

Каковы преимущества топливных присадок

Недостаточно знать, что именно.Чтобы лучше понять, как это работает, вот некоторые из преимуществ, которые он может предоставить:

• Сэкономьте много денег: если ваш автомобиль стоит какое-то время или вы только что купили подержанный автомобиль, тогда добавление топливной присадки может быть особенно полезным. Вы удаляете отложения и улучшаете работу двигателя, тем самым расходуя меньше топлива. Некоторые химические вещества могут повысить экономию топлива до 8%.
• Повышенная мощность: Ищете лучший способ повысить мощность вашего двигателя? Считается, что это очень важно для улучшения октанового числа топлива, что, в свою очередь, будет иметь жизненно важное значение для увеличения мощности при использовании того же количества топлива.
• Улучшенная смазка: Также считается, что использование топливных присадок может быть эффективным для улучшения смазки двигателя. Это означает меньший износ. Это может продлить срок службы двигателя и свести к минимуму вероятность того, что вам придется много тратить на ремонт и техническое обслуживание.
• Полезно для окружающей среды: если вы осознаёте влияние вашего автомобиля на окружающую среду, есть еще одна веская причина для использования топливных присадок. Это может улучшить сгорание.Следовательно, это означает, что вы будете производить меньше выбросов. Это хороший способ стать зеленым!

Как выбрать лучшее

Думаете, какой выбрать? Чтобы быть уверенным, что вы примете правильное решение, обязательно примите во внимание следующие факторы:

• Экономическая эффективность: многие могут согласиться с тем, что стоимость является одним из наиболее важных соображений при оценке вариантов, доступных на рынке. . Хотя качеству нужно придавать равное значение.Кроме того, неплохо было бы посмотреть, сколько топлива он обработает. Возможно, вам будет интересно использовать его несколько раз, а не один раз.
• Возможность очистки: Каждая присадка к топливу имеет разные характеристики. При выборе подумайте, какие факторы для вас наиболее важны. Следовательно, вы должны выбрать тот, который может предоставить то, что вы ищете, и его способность очищать ваш двигатель и приносить наибольшую пользу.
• Простота использования: Вообще говоря, способ использования топливных присадок будет одинаковым для большинства брендов.Однако есть ключевые отличия. Упаковка может быть проще в использовании, в ней будет больше жидкости или она покажет, сколько осталось. Для некоторых требуется воронка для заливки, а для некоторых требуется добавление небольшого или большого количества присадок в топливо.
• Обзоры: Если вам все еще трудно решить, какой выбрать, проверьте отзывы. К счастью, есть много обзоров, которые вы можете найти в Интернете. Благодаря этому вам будет легче сравнивать и взвешивать возможности. Обращайте внимание на то, что говорят другие, чтобы знать, чего ожидать от конкретного продукта.

Выбор лучших топливных присадок

В этом разделе мы рассмотрим некоторые из лучших продуктов, которые в настоящее время доступны на рынке, а также некоторые их плюсы и минусы.

1. Очиститель топливной системы BG 44K

Вы ищете идеальный способ повысить экономию топлива и производительность двигателя? Далеко искать не нужно. Вы можете быть уверены, что эта добавка к топливу будет полезна во многих отношениях, будь то восстановление рабочих характеристик, повышение эффективности и увеличение выходной мощности.

При необходимости эту добавку можно использовать несколько раз. Контейнер содержит 11 унций и может использоваться для обработки 20 галлонов топлива. Это означает, что его можно использовать в течение длительного периода.

Наконец, стоит отметить, что это лучший выбор даже для профессионалов автомобильной промышленности. Этому доверяют даже эксперты, многие утверждают, что он действительно может обеспечить высочайшую производительность. Вы можете быть уверены, что это будет отличный выбор – от улучшения воспламенения до удаления минералов, которые могут вызвать образование отложений.

• Высокая эффективность
• Хорошо принят многими пользователями
• Не содержит спирта

• Для его налива нужна воронка

2. Lucas 10013 Обработка топлива – 1 галлон

Для эффективного использования топливных присадок необходимы правильные компоненты. Эта добавка не содержит растворителей и спирта. Он изготовлен из жаропрочных масел и присадок, которые гарантируют высокий уровень производительности.

Также впечатляет универсальность этого продукта.Он может эффективно улучшить октановое число газа в различных ситуациях. Независимо от того, используете ли вы бензин или дизельное топливо, это может сработать в обоих случаях. Кроме того, он также подходит для судовых, локомотивных и внедорожных двигателей. Еще одна вещь, которая способствует его универсальности, – это тот факт, что вы можете использовать его как для карбюраторных, так и для двигателей с впрыском топлива.

Чего можно ожидать от этой топливной присадки? Ну много хорошего! Это не только увеличивает мощность двигателя, но и снижает расход топлива.Это также может быть полезно для снижения выбросов выхлопных газов.

• Произведено авторитетной компанией
• Без вредных растворителей

• Может отрицательно повлиять на трансмиссию
• Некоторые жалуются на шум

3. Royal Purple 11722 Max Clean Очиститель и стабилизатор топливной системы

Одна из лучших особенностей этой топливной присадки заключается в том, что ее можно использовать разными способами, что дает вам множество преимуществ. Помимо мощности и эффективности, это также эффективно для предотвращения резкого холостого хода и остановки двигателя.

Для тех, кто заботится об окружающей среде, это поможет снизить выбросы моноксида углерода, оксида азота и углеводородов. Детонация и звон в двигателе из-за отложений также будут значительно меньше при использовании этой топливной форсунки.

Еще одна вещь, на которую стоит обратить внимание, – это высокая совместимость, которая является еще одной причиной того, что это действительно универсальный выбор. Независимо от двигателя вашего автомобиля или типа используемого топлива, вы можете быть уверены, что он обеспечивает такое же высочайшее качество.

Было проведено несколько испытаний продукта, чтобы доказать, что это действительно будет эффективный выбор топливной присадки. Результаты этих испытаний показали, что экономия топлива улучшилась на 3,2%, а мощность в лошадиных силах увеличилась примерно на 2,6%.

• Разнообразные применения
• Подавляет коррозию и окисление
• Соответствует EPA / CARB

• Может не увидеть повышения производительности в автомобилях в хорошем состоянии

4.Chevron Techron 65740 Concentrate Plus Очиститель топливной системы

Эта торговая марка является надежным поставщиком качественной продукции. Он производится Chevron, признанным мировым брендом. Качество этого продукта также подтверждается множеством положительных отзывов.

Впечатляет и манера его работы. Это дает несколько преимуществ для вашего двигателя. Он не только очищает, но также восстанавливает и защищает. Даже через годы, если это будет использоваться в соответствии с указаниями производителя, вы можете заметить, что ваш двигатель выдает меньше проблем при экономии топлива.

Наконец, как заявляет производитель, он отлично подходит как для старых, так и для новых двигателей. Независимо от типа вашего автомобиля, вы можете получить лучшую экономию топлива, большую мощность и меньшее количество выбросов. Это предотвратит отложения в двигателе, которые могут повредить работе вашей системы.

• Проверено в лаборатории и доказало свою эффективность
• Сделано известным брендом
• Мощный

• Инструкции довольно сложные

5. Redline 60103 Комплектный очиститель топливной системы SI-1

Вариантов газовых присадок много, но один сияет ярче многих других.Он может обеспечить до 100% топливной эффективности за одну обработку.

Итак, почему именно вам следует использовать эту топливную присадку? Что ж, помимо того факта, что он может снизить ваши потребности в октане на 2 пункта, он также может помочь очистить регулирующие клапаны и удалить отложения из камеры сгорания.

Он сделан с использованием высокотемпературных и низкотемпературных моющих средств, которые были тщательно отобраны, чтобы гарантировать, что они помогут улучшить характеристики присадки. Никакие компоненты не будут токсичными для вашего двигателя или окружающей среды.Он также содержит синтетическую смазку для верхних цилиндров.

• Безопасно даже при постоянном использовании
• Эффективно увеличивает расход топлива
• Очищает карбюраторы

• Малый размер
• Может не работать на всех автомобилях

Заключение

Присадки к топливу работают? Если вы спросите нас и многих других, кто использовал его в прошлом, ответ – ДА! Это может быть эффективным способом повысить экономию топлива и поддерживать работу двигателя в наилучшем состоянии.

Однако, если есть одна вещь, о которой вы должны помнить, это то, что не все продукты одинаковы. Вам следует провести исследование, чтобы выбрать лучшую топливную присадку для вашего автомобиля. Более новый или ухоженный автомобиль может не нуждаться в добавках, в то время как другие получат большую выгоду.

Мы надеемся, что эта статья помогла вам познакомиться с топливными присадками и, что более важно, облегчить вам выбор.

Peopoly представляет 3D-принтер Phenom XXL – технические характеристики и цены

Peopoly представила свой новый 3D-принтер Phenom XXL.

Экстра (экстра) широкоформатная ЖК-система в первую очередь предназначена для профессионалов в области медицины, автомобилестроения и индустрии развлечений, которым нужны отпечатки больших размеров или производство больших объемов. Неудивительно, что его основным преимуществом является исключительно большой объем сборки, который составляет 527 x 296 x 550 мм. Благодаря целому ряду улучшений и улучшений качества жизни по сравнению с его предшественниками, XXL может стать новым звездообразным принтером компании.

Phenom XXL (справа) рядом с Phenom (слева).Фото через Peopoly.

Полимеры для людей

Основанная в 2016 году в центре Гонконга, компания Peopoly с тех пор сделала себе громкое имя в сообществе 3D-печати из смолы. Оригинальная система Phenom от производителя была выпущена в конце 2019 года и задумывалась как универсальный инструмент для создания прототипов. Он имеет размер сборки 276 x 155 x 400 мм и доступен по цене 1999 долларов среди аналогов профессионального уровня.

Стремясь предоставить клиентам более быстрый вариант, Peopoly затем запустила свой 3D-принтер Phenom Noir, в котором была установлена ​​новая монохромная ЖК-панель компании.С Noir скорость печати увеличивается на впечатляющие 50% – 80% по сравнению с обычными цветными ЖК-панелями.

Стремясь охватить все сферы, компания затем разработала более крупную ЖК-систему – Phenom L. Объем сборки 345,6 x 194,4 x 400 мм, хотя и великий, был недостаточен для некоторых более амбициозных клиентов Peopoly. Теперь компания стремится исправить это, выпустив новый XXL.

Феном XXL

Peopoly сохранил свою давнюю серо-оранжевую цветовую схему с XXL, хотя и в более крупной упаковке.Чтобы удерживать объем сборки в 5 раз больше, чем у оригинального Phenom, принтеру была предоставлена ​​огромная рама 780 x 570 x 1120 мм. При весе 115 кг пользователям потребуется прочная скамья для работы с принтером на основе смолы.

Чтобы поддерживать высокое качество печати на всей площади сборки, компания оснастила XXL ЖК-панелью 4K. Пользователям предоставляется точность XY в 137 микрон при объеме сборки 527 x 296 x 550 мм. Модернизированный УФ-модуль также обеспечивает мощность 340 Вт, сокращая время печати и увеличивая производительность на уже работающей машине.

Емкость для смолы вмещает 6,5 кг смолы, что устраняет необходимость в постоянной доливке и доливке. Сама рабочая плита также претерпела изменения, чтобы обеспечить новую емкость с улучшенной адгезией. XXL, как и другие принтеры Peopoly, совместим со смолами Deft и Neo компании, поэтому пользователи могут продолжать хранить те же расходные материалы, которые они использовали с другими машинами Peopoly.

Резервуар XXL вмещает 6,5 кг смолы. Фото через Peopoly.

Технические характеристики и цены

Ниже приведены технические характеристики Phenom XXL.Читатели, заинтересованные в покупке машины, должны посетить веб-сайт Peopoly, чтобы узнать цену.

ЖК-панель	4K UHD
Тираж	527 x 296 x 550 мм
Шаг пикселя	137 мкм
Соотношение сторон	16: 9
Мощность УФ-излучения	340 Вт
Размеры принтера	780 x 570 x 1120 мм
Масса	115 кг
Емкость ндс	6.5 кг
Потребляемая мощность	48 В / 9,7 А

4-я ежегодная награда индустрии 3D-печати приближается к ноябрю 2020 года, и нам нужен трофей. Чтобы получить шанс выиграть новый 3D-принтер Craftbot Flow IDEX XL , примите участие в конкурсе дизайна трофеев MyMiniFactory здесь . Мы будем рады принять заявки до 30 сентября 2020 года.

Подпишитесь на информационный бюллетень 3D Printing Industry , чтобы получать последние новости в области аддитивного производства. Вы также можете оставаться на связи, подписавшись на нас в Twitter и поставив нам лайк на Facebook.

Ищете карьеру в аддитивном производстве? Посетите Работа для 3D-печати , чтобы узнать о вакансиях в отрасли.

На избранном изображении показан Phenom XXL (справа) рядом с Phenom (слева).Фото через Peopoly.

Топ-7 присадок к маслу в 2021 году

---

Что такое присадка к маслу?

---

Присадка к моторному маслу служит для улучшения смазывающих свойств базового масла. Это также помогает устранить плохие качества масла и улучшить хорошие.

Итак, как узнать, какие из них действительно работают, а какие вызывают шумиху? Что ж, вот и я. Сегодня я хочу поделиться с вами некоторыми из самых эффективных присадок к маслам на рынке, с которыми мне приходилось сталкиваться.Независимо от того, какой у вас старый или новый автомобиль, эти записи обязательно произведут на вас впечатление. Они предлагают так много преимуществ, что делают их на вес золота. Черное золото.

Если вы чувствуете стук или тиканье, для вас есть добавка. Если вы просто пытаетесь выжать максимум из своей масляной жизни, вы тоже это обнаружите. Большинство из тех, что я тестировал, безопасны для использования как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Но всегда обязательно читайте информацию о продукте производителя, когда пробуете любую новую добавку.Вы не хотите рисковать, вставляя в свой движок что-то не предназначенное для этого.

Итак, давайте быстро сравним наши записи. Здесь вы найдете обзор того, чем занимается каждый бренд, а также его применение.

---

Список лучших масляных добавок

---

---

Обзоры лучших масляных добавок

---

Hot Shot’s Secret Stiction Eliminator – Лучший в целом

Кто это для : Если у вас есть автомобиль с двигателем бензиновый или дизельный двигатель, Hot Shot’s Secret Stiction Eliminator для вас.Это также отличная добавка для автомобилей с большим пробегом. Вы хотите снизить износ и продлить срок службы вашего автомобиля? Тогда вы будете очень довольны тем, что может предложить эта добавка.

Почему нам это нравится : Запуск автомобиля в холодную погоду может быть тяжелым для вашего двигателя. Вы часто будете замечать трудности с проворачиванием. И обычно это сопровождается темным дымом. При использовании Secret Stiction Eliminator от Hot Shot стартапы будут чистыми, гладкими и бездымными.

Даже при отрицательных температурах эта присадка имеет решающее значение для работы вашего автомобиля в целом.Вы водите машину или грузовик с большим пробегом? Тогда этот продукт для вас. Он полностью безопасен в использовании и дает больше мощности там, где он больше всего нужен вашему двигателю.

Очищая и смазывая каждую часть двигателя, с которой контактирует масло, вы получаете великолепные результаты при каждом запуске. А благодаря удаляющему остатки действию масло в вашем автомобиле меньше накапливается. Это означает более надежную работу, которой можно доверять.

Характеристики:

• Восстанавливает сжатие
• Уменьшает на 62% больший износ по сравнению с другими присадками
• Удаляет на 50% больше прилипания, чем у конкурентов
• Предотвращает образование липких остатков и отложений внутри инжекторов HEUI

Плюсы:

• Значительно улучшает топливную экономичность вашего автомобиля
• Улучшает смазку, устраняя заедание
• Для бензиновых и дизельных двигателей

---

Sea Foam SF-16 9010 – Самый бюджетный

Кто это для : У вас есть старый автомобиль с большим пробегом? Вы обеспокоены тем, что в ваш движок может попасть что-нибудь постороннее? Что ж, вы можете отдыхать спокойно, потому что SF-16 Sea Foam – одна из самых безопасных формул, которые вы можете использовать.

Благодаря использованию натуральных ингредиентов, таких как нафта и бледное масло, ваш двигатель будет лучше смазываться. Все, что содержится в SF-16, неабразивно и поэтому никоим образом не повредит вашему мотору. Это лучшая добавка для автомобилей, которые проезжают через квартал.

Отложения и нагар удаляются безопасно и эффективно. Ваши цилиндры, коллекторы, система впрыска топлива и кривошипная коробка остаются чистыми и нетронутыми. Даже такое оборудование, как тракторы и газонокосилки, получает повышенную производительность.

Почему нам это нравится : Благодаря натуральным растворителям вы получаете безопасную и эффективную присадку для вашего двигателя. Даже автомобили с большим пробегом заметят улучшение потери мощности. Sea Foam SF-16 также продлевает срок службы вашего двигателя.

Я действительно впечатлен тем, насколько хорошо эта формула помогает улучшить тяжелый старт. И приятно видеть естественный подход к восстановлению работоспособности двигателя. Кроме того, радикально сокращается образование отложений, что увеличивает долговечность и надежность вашего автомобиля.

Характеристики:

• Неабразивная формула
• Менее 25% изопропанола
• Нафта и бледные масляные ингредиенты
• Менее 95% углеводородная смесь

Отлично подходит для автомобилей с большим и малым пробегом

Работает для безопасного устранения детонации

Улучшает ускорение

---

REV X REV0402 – Самая универсальная добавка для

: Вы ищете наилучшую защиту двигателя вашего автомобиля? Вам нужна добавка, которая была бы безопасной и простой в использовании? Тогда Rev-X Stiction Fix Oil Treatment поможет вам.Независимо от того, какое базовое масло вы используете, эту формулу безопасно использовать вместе с ним.

Вы получаете эффективную смесь, которая делает больше, чем просто защищает. Это также улучшает жесткий запуск, мощность, общую эффективность и многое другое. Эта добавка является отличным дополнением к любому автомобилю благодаря своим безопасным и универсальным свойствам.

Почему он нам нравится : Универсальность Rev-X делает его победителем. Я был потрясен тем, насколько хорошо эта смесь работает с другими базовыми маслами.Его использование также не ограничено. Вы можете безопасно использовать эту присадку с любыми смазочными материалами.

Ваш автомобиль будет лучше двигаться, плавнее трогаться с места и будет лучше подбираться. Мне нравится разница во всем. Редко можно найти присадку, которая принесет такую ​​большую пользу автомобилям. Ваш автомобиль или грузовик склонны к перегреву?

Rev-X® Stiction Fix Oil Treatment помогает снизить рабочую температуру вашего автомобиля. Это позволяет ему работать на самом высоком уровне, оставаясь при этом более прохладным.Это также имеет большое значение для продления срока службы вашей езды.

Характеристики:

• Экологически чистая формула
• Сделано без вредных кислот и добавок
• Увеличивает крутящий момент, эффективность и мощность
• Работает, чтобы поддерживать низкие температуры для лучшей производительности

Плюсы:

• Всего 8 унций обрабатывает 12 литров масла
• Надежно удаляет заедание
• Универсальная присадка

---

Rain-X XL-3 Модификатор трения Motocraft – Лучшая добавка для дифференциалов Ford

Кто это для добавка просто необходима, если вы владелец Ford.Если вы имеете дело с нежелательными дифференциальными шумами любого рода, эта формула вам подойдет. Он очень эффективен в применении и начинает работать практически сразу.

Скоро вы заметите более плавное вращение во время вождения. Как следует из названия, вы будете испытывать меньшее трение и заедание, что приведет к гораздо более высокой производительности.

Почему нам это нравится : Это доступное средство от дорогостоящей проблемы. Добавка помогает устранить скрежет, стон, дрожь и заедание.После использования добавки-модификатора трения XL-3 вы почувствуете улучшения всего за несколько километров.

Лучше расслабиться на шоссе, чтобы присадка подействовала. Я действительно ценю, насколько хорошо это работает. И, учитывая его низкую цену, теперь я могу исправить это при замене жидкости дифференциала в своем автомобиле.

Характеристики:

• 4 жидких унции
• Состав для автомобилей
• Предназначен для дифференциалов повышенного трения Ford
• Совместим с синтетическим и обычным трансмиссионным маслом

Плюсы:

• Модифицирует смазочные материалы для снижения трения
Быстро снижает уровень шума
• Доступно и эффективно

---

Lucas Oil 10002 – Лучшая добавка для увеличения срока службы масла

Кто это для : Ваш автомобиль потреблял масла больше, чем следовало бы? Стабилизатор масла для тяжелых условий эксплуатации Lucas Oil – идеальное решение.Это одновременно недорогая и эффективная добавка. Замечали ли вы в последнее время низкое давление масла?

Тогда вы обнаружите, что эта формула очень полезна для здоровья вашего автомобиля. Я обнаружил, что он творит чудеса, помогая моему автомобилю работать более эффективно. У вашей поездки проблемы с запуском? Вы недовольны своим текущим пробегом?

Тогда вам непременно стоит попробовать стабилизатор Lucas Oil. У вас будут более гладкие стартапы и меньше курения. Ваш автомобиль получит прибавку в мощности, и ваш расход бензина заметно улучшится.Повышая смазывающие свойства масла, ваш двигатель будет охлаждаться.

Меньшее трение – всегда хорошо. Это поможет продлить срок службы вашего двигателя и будет использовать меньше масла в процессе.

Почему он нам нравится : Его защитные свойства не похожи ни на одну другую добавку на рынке. Вы можете использовать это регулярно во время замены масла, чтобы ваш автомобиль сжигал меньше масла. Легковые и грузовые автомобили с большим пробегом, кажется, извлекают из этого большую пользу.

Даже такое оборудование, как тракторы, запускается лучше.Двигатели работают более плавно, а разбрызгивание намного меньше благодаря использованию стабилизатора Lucas Oil. Но независимо от того, для чего вы используете эту формулу, вы обязательно получите больше жизни от своего масла.

Тот факт, что он снижает нагрев и уменьшает износ во всех типах двигателей, делает его победителем. Давление масла будет намного выше, а это очень важно для продления срока службы вашего автомобиля. Стабилизатор Lucas Oil также помогает сократить ваши расходы на нефть, тем самым экономя ваши деньги в долгосрочной перспективе.

Характеристики:

• Увеличивает срок службы масла
• Двигатель на 100% нефтяной основе
• Не покрывает и не нагревает двигатель
• Снижает расход масла в автомобиле

Плюсы:

• Улучшает запуск всухую и износ Хорошо работает со всеми типами масел
• Лучшее давление масла

---

Red Line 81403 – Лучшая добавка для бесшумных подъемников

Для кого это : Стандартные моторные масла не допускаются цинк в них.Если вы хотите обойти это, то отличной альтернативой будет масло для обкатки Red Line. При впрыскивании цинка в масло поверхности вращающегося узла меньше задираются.

Если вы владелец автомобиля с большим пробегом, который имеет шумные подъемники клапанов, Red Line поможет устранить этот раздражающий звук. Эта формула также отлично подходит для недавно отремонтированных двигателей. Если вы пользовались услугами других брендов, которые не помогли сказать вам, сколько добавить, Red Line упростит вам задачу.

Почему нам это нравится : Red Line – отличный продукт, который нужно добавлять при каждой замене масла.Он обеспечивает надежную защиту за счет снижения износа и дальнейшего продления срока службы вашего двигателя. В частности, каталитические нейтрализаторы значительно выиграют от защитных присадок Red Line.

Если вы не уверены в том, что современные масла обеспечивают должную защиту вашего автомобиля, Red Line – идеальное решение, которое вселит в вас необходимую уверенность. Стартапы становятся намного более плавными благодаря замечательной природе Red Line. Вы заметите гораздо меньше курения, если не откажетесь от него полностью.

Еще один большой бонус, который я сразу заметил, – это улучшенный расход бензина.Старые двигатели, кажется, любят этот продукт, и не зря. Вы просто не можете получить стандартные масла с качественными присадками Red Line.

Характеристики:

• Цинк-фосфор
• Противоизносные присадки
• Улучшает посадку поршневых колец
• Работает с синтетическими или традиционными маслами

Плюсы:

• Уменьшает или устраняет стук
– необходим цинк
• Отлично подходит для стритрейсеров

---

BG MOA Part # 110 Добавка к моторному маслу – Лучшая добавка для снижения шума двигателя

Для кого это : Вы устали от горячего двигателя? Вы регулярно ездите с частыми остановками? Если вы часто сталкиваетесь с обоими сценариями, вы будете очень довольны тем, что предлагает BG MOA.Работая над снижением рабочей температуры, ваш автомобиль будет двигаться безопаснее и плавнее.

Окисление также устраняется благодаря добавке масел BG MOA. Вам нужна присадка, которая должным образом укрепит ваше моторное масло. Именно это и делает эта формула. Вы получаете лучшую защиту там, где это наиболее важно, гарантируя максимально возможный срок службы двигателя.

Почему нам это нравится : Масляная добавка BG MOA отлично подходит для поддержания чистоты вашего двигателя.Я впечатлен качеством этой добавки. И мне нравится, что он не хуже защищает от окисления. Еще одним приятным преимуществом является его способность уменьшать или устранять тиканье и стук.

Если вы думаете, что имеете дело с забитым масляным каналом, вам определенно стоит попробовать BG MOA. Их масляная добавка обеспечивает превосходную смазку для поддержания чистоты проходов. Это то, что помогает избавиться от надоедливых тикающих шумов, которые вы, вероятно, слышите в результате.

Поразительно, насколько быстро это работает.Через несколько секунд тиканье станет тише. И через несколько минут это почти исчезло. Вы все еще можете слышать очень слабый шум. Но это далеко не так громко, как до использования BG MOA.

Я большой поклонник присадок, продлевающих срок службы моторного масла. И Oil Supplement творит чудеса в этом отделе. Это также дает вашему автомобилю необходимый импульс после того, как он некоторое время простаивает. И если вы хотите увеличить расход топлива в своей поездке, вам будет приятно узнать, что эта формула отлично справляется именно с этим.

Вы можете использовать BG MOA Oil Supplement при каждой замене масла, если хотите. Таким образом вы получите максимальную отдачу от своего двигателя. Он безопасен в использовании и обеспечивает исключительную защиту.

Характеристики:

• Очищает двигатель
• Уменьшает окисление масла
• Сохраняет масляные каналы в чистоте
• Работает для обогащения всех типов масла

Плюсы:

• Отлично подходит для уменьшения клещей и ударов
Безопасно использование с синтетическими маслами
• Формула быстрого действия

---

Часто задаваемые вопросы о добавках к маслам

---

Действительно ли работают присадки к моторному маслу?

Абсолютно верно из того, что я видел.Некоторые могут утверждать, что совершают довольно дикие поступки, но часто это сводится к бренду и их уровню доверия. Те, кто работает уже какое-то время и гордится тем, что у них есть качественный продукт, часто работают так, как они говорят.

Как вы скоро обнаружите в следующих обзорах, я не нашел недостатков ни в одной присадке к маслу. Все они работали исключительно хорошо, с отличными результатами, которые я с радостью использую снова.

Какая присадка к маслу лучше всего предотвращает детонацию двигателя?

Хотя несколько брендов, которые я тестировал, сыграли свою роль в снижении детонации, одна из них справилась лучше, чем другие.И это была добавка к моторному маслу BG MOA №110. Через несколько секунд после добавления этого продукта я заметил разницу.

И только через несколько минут я едва мог его услышать. Ваши результаты могут отличаться в зависимости от силы шума и автомобиля, которым вы управляете. Но в нынешнем виде я искренне рекомендую BG MOA.

Нужны ли синтетическому маслу присадки?

Часто это зависит от личных предпочтений. Но по дизайну синтетические моторные масла имеют меньше присадок.Одна из самых заметных – присадка, улучшающая вязкость масла. Если вы хотите уменьшить износ и продлить срок службы двигателя, возможно, вам стоит подумать о добавке масляной присадки.

Это особенно актуально, если вы используете синтетическое масло. Все продукты, которые я рассмотрел, безопасны в использовании. И они отлично справляются со своей работой, привнося многие столь необходимые свойства.

Могут ли присадки к маслу повредить мой двигатель?

Что ж, подумайте об этом так: чем дольше используется моторное масло, тем больше у него шансов потерять присадки.Так же, как срок годности масла CBD истекает, например, чем дольше ваш двигатель (или корпус) работает с истощенным маслом, тем больше вероятность его повреждения.

Если вы хотите, чтобы ваш двигатель обрабатывался наилучшим образом, вы, безусловно, захотите использовать присадки. Они никоим образом не повредят ваш двигатель. На самом деле, как раз наоборот. Используя присадки, вы продлеваете срок службы как вашего двигателя, так и масла.

Какая присадка к маслу успокаивает лифтеров?

Красная линия полностью. Их присадка к маслу для обкатки двигателя в моих тестах сработала безупречно.Я был полностью впечатлен его способностью уменьшать или устранять шум подъемников клапана. И нет ничего более нервного, чем слух о заклинивании клапана.

Это особенно неприятно, когда вы едете за рулем. Break-In от Red Line отлично справляется с этим раздражающим звуком постукивания.

Стоит ли использовать присадки к маслу?

Выбираете ли вы добавки или нет, зависит от того, с чем вы имеете дело. Если вы пытаетесь устранить какую-либо неисправность, вы можете быть удивлены тем, насколько хорошо действуют добавки.Их использование дает много преимуществ. И по своему опыту я не заметил в этом никаких минусов.

Вы хотите провести тщательное исследование, чтобы убедиться, что вы подбираете присадку, подходящую для вашего двигателя. Но с помощью правильного типа вы можете продлить срок службы вашего двигателя. И это всегда будет хорошо.

Какая присадка к моторному маслу лучше всего?

Это довольно субъективно, так как часто зависит от ситуации. Но больше всего меня впечатлила игра Hot Shot’s Secret Stiction Eliminator, как лучшая в целом.Это универсальная формула, которую можно использовать как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.

Отлично подходит для легковых и грузовых автомобилей с большим пробегом. Он также отлично очищает ваш двигатель. Это идеальный вариант, если вы хотите выжать максимум из своего двигателя. И у него так много преимуществ, которые улучшат ваш автомобиль.

---

Заключение

---

Масло – это кровь вашего автомобиля. Как вы только что прочитали, есть много способов пролить кровь. Вы хотите улучшить характеристики своего автомобиля самыми безопасными способами.И использование любой из этих прекрасных добавок оказалось одним из лучших.

Но они не только безопасны, но и очень эффективны. Я был потрясен тем, как быстро некоторые из них помогли исправить мои проблемы. Во всех проведенных мною тестах каждая добавка соответствовала своему названию, работая правильно и эффективно.

Это типы продуктов, которые вы хотите использовать в своем автомобиле, грузовике или оборудовании. После замены масла и ухода за ним вы обязательно получите много пользы от своего автомобиля.

% PDF-1.6 % 1 0 объект > эндобдж 5 0 obj > эндобдж 2 0 obj > транслировать 2008-06-18T02: 55: 54Z2008-06-27T18: 07: 13-04: 002008-06-27T18: 07: 13-04: 00приложение / pdf

uuid: cc8e1c51-9b1e-49df-a0a5-de9d1a48644cuuid: 63b33629-4849-404c-8bd1-0084203eae67 конечный поток эндобдж 3 0 obj > / Кодирование> >> >> эндобдж 4 0 obj > эндобдж 6 0 obj > эндобдж 7 0 объект > эндобдж 8 0 объект > эндобдж 9 0 объект > эндобдж 10 0 obj > эндобдж 11 0 объект > эндобдж 12 0 объект > эндобдж 13 0 объект > эндобдж 14 0 объект > эндобдж 15 0 объект > эндобдж 16 0 объект > эндобдж 17 0 объект > эндобдж 18 0 объект > эндобдж 19 0 объект > эндобдж 20 0 объект > эндобдж 21 0 объект > эндобдж 22 0 объект > эндобдж 23 0 объект > эндобдж 24 0 объект > эндобдж 25 0 объект > эндобдж 26 0 объект > эндобдж 27 0 объект > эндобдж 28 0 объект > эндобдж 29 0 объект > эндобдж 30 0 объект > эндобдж 31 0 объект > эндобдж 32 0 объект > эндобдж 33 0 объект > эндобдж 34 0 объект > эндобдж 35 0 объект > эндобдж 36 0 объект > эндобдж 37 0 объект > эндобдж 38 0 объект > эндобдж 39 0 объект > эндобдж 40 0 объект > эндобдж 41 0 объект > эндобдж 42 0 объект > эндобдж 43 0 объект > эндобдж 44 0 объект > эндобдж 45 0 объект > эндобдж 46 0 объект > эндобдж 47 0 объект > эндобдж 48 0 объект > эндобдж 49 0 объект > эндобдж 50 0 объект > эндобдж 51 0 объект > эндобдж 52 0 объект > эндобдж 53 0 объект > эндобдж 54 0 объект > эндобдж 55 0 объект > эндобдж 56 0 объект > эндобдж 57 0 объект > эндобдж 58 0 объект > эндобдж 59 0 объект > эндобдж 60 0 объект > эндобдж 61 0 объект > эндобдж 62 0 объект > эндобдж 63 0 объект > эндобдж 64 0 объект > эндобдж 65 0 объект > эндобдж 66 0 объект > эндобдж 67 0 объект > эндобдж 68 0 объект > эндобдж 69 0 объект > эндобдж 70 0 объект > эндобдж 71 0 объект > эндобдж 72 0 объект > эндобдж 73 0 объект > эндобдж 74 0 объект > эндобдж 75 0 объект > эндобдж 76 0 объект > эндобдж 77 0 объект > эндобдж 78 0 объект > эндобдж 79 0 объект > эндобдж 80 0 объект > эндобдж 81 0 объект > эндобдж 82 0 объект > эндобдж 83 0 объект > эндобдж 84 0 объект > эндобдж 85 0 объект > эндобдж 86 0 объект > эндобдж 87 0 объект > эндобдж 88 0 объект > эндобдж 89 0 объект > эндобдж 90 0 объект > эндобдж 91 0 объект > эндобдж 92 0 объект > эндобдж 93 0 объект > эндобдж 94 0 объект > эндобдж 95 0 объект > эндобдж 96 0 объект > эндобдж 97 0 объект > эндобдж 98 0 объект > эндобдж 99 0 объект > эндобдж 100 0 объект > эндобдж 101 0 объект > эндобдж 102 0 объект > эндобдж 103 0 объект > эндобдж 104 0 объект > эндобдж 105 0 объект > эндобдж 106 0 объект > эндобдж 107 0 объект > эндобдж 108 0 объект > эндобдж 109 0 объект > эндобдж 110 0 объект > эндобдж 111 0 объект > эндобдж 112 0 объект > эндобдж 113 0 объект > эндобдж 114 0 объект > эндобдж 115 0 объект > эндобдж 116 0 объект > эндобдж 117 0 объект > эндобдж 118 0 объект > эндобдж 119 0 объект > эндобдж 120 0 объект > эндобдж 121 0 объект > эндобдж 122 0 объект > эндобдж 123 0 объект > эндобдж 124 0 объект > эндобдж 125 0 объект > эндобдж 126 0 объект > эндобдж 127 0 объект > эндобдж 128 0 объект > эндобдж 129 0 объект > эндобдж 130 0 объект > эндобдж 131 0 объект > эндобдж 132 0 объект > эндобдж 133 0 объект > эндобдж 134 0 объект > эндобдж 135 0 объект > эндобдж 136 0 объект > эндобдж 137 0 объект > эндобдж 138 0 объект > эндобдж 139 0 объект > эндобдж 140 0 объект > эндобдж 141 0 объект > эндобдж 142 0 объект > эндобдж 143 0 объект > эндобдж 144 0 объект > эндобдж 145 0 объект > эндобдж 146 0 объект > эндобдж 147 0 объект > эндобдж 148 0 объект > эндобдж 149 0 объект > эндобдж 150 0 объект > эндобдж 151 0 объект > эндобдж 152 0 объект > эндобдж 153 0 объект > эндобдж 154 0 объект > эндобдж 155 0 объект > транслировать х +

.