Ford a: купить, продать и обменять машину

Ford A (1927) – frwiki.wiki

Для использования в других целях, см брод .

Форд A II от 1927-1931 была вторая модель , построенная в 4.850 миллионов единиц к Форда , пока он не был заменен Форд B и Форд V8 с 1932 по 1934. грузовиков развивались одновременно были назначены Форд АА .

Резюме

• 1 История
• 2 грузовика
• 3 тюнинг винтажных хот-родов
• 4 Кино и музыка
• 5 Библиография
• 6 Примечания и ссылки
• 7 Приложения
  • 7.1 Статьи по теме
  • 7.2 Внешние ссылки

Исторический

В Октябрь 1927 г.Ford заменяет свой легендарный Ford T новым Ford A (второе в названии), пользующимся международным коммерческим успехом.

Он будет доступен в четырех модельных годах: 1928, 1929, 1930 и 1931 (начиная с октября прошлого года) и продаваться с большим разнообразием корпусов  : открытым, закрытым и / или универсальным (сами по себе доступны с небольшими вариациями в зависимости от модели).

производитель), таких как родстер, кабриолет, фаэтон, роскошный фаэтон, кабриолет седан (кабриолет), автобус, спортивное купе, бизнес-купе, купе, Victoria (с наклонным ветровым стеклом), седан с четырьмя или шестью окнами или, с разделением для водителя, универсал, пикап, пикап родстер, автофургон, Ford AA (фургон / грузовик). Как и в случае с Ford Model T, многие аксессуары, специальный кузов, «спортивные» механические детали можно приобрести у дилеров. Серийно выпускаются шестиколесные спецверсии, гусеницы, трактор, автобус.

Он приводится в движение 4-цилиндровым двигателем мощностью 40 лошадиных сил, обеспечивающим максимальную скорость 104 км / ч, изготовленным, как и предыдущие модели, братьями Джоном и Хорасом Доджами . Модели 1928-1929 годов имеют более узкий капюшон, чем модели 1930-1931 годов, и отличаются более угловатой посадкой капюшона.

Ford A, как и предыдущие Ford T , являются символами фордизма (промышленное массовое производство, которое позволяет разделить производственные затраты на три, чтобы увеличить прибыль и повысить заработную плату сотрудников).

С 1930 года Ford A выпускался с новой решеткой радиатора, которая была длиннее, чем у предшественников.

Грузовики

Параллельно будут производиться пикапы и фургоны (Ford A), а также грузовые автомобили с удлиненным и усиленным шасси под названием Ford Model AA .

В Европе версии AF дополняют ассортимент. Они оснащены двигателем объемом 2043  см ^3, развивающим 28 лошадиных сил, и поэтому облагаются меньшими налогами из-за их более низкой финансовой мощности (12 л.с. во Франции). Они также будут производиться по лицензии в СССР под названием ГАЗ-А российским автопроизводителем ГАЗ (и Форд-А Ижорский для военной бронированной версии).

Винтаж тюнинг хотрод

В Форде А это с Форд Б , автомобили Коллекционного выбора для автомобильных тюнеров , которые любят винтажную горячий стержень настройку модель на американском Kustom Kulture (в настройках появляются стержень Hot в Соединенных Штатах в 1930 – х / 1950 – х год ).

Кино и Музыка

• 1973: Американский граффити на Джорджа Лукаса , культового автобиографического фильма, особенности, среди прочего, брод Горячие стержни из Kustom Kulture с 1960 – х годов .
• 2012: Я Gotsta Платят
  , блюз рок – роуд кино клип из ZZ Top в La Futura альбома , имеет четыре Форд A и Форд B Горячие стержни из группы, в американской пустыне ( я Gotsta Платят на www.youtube ком. ).

Библиография

• (ru) Дэвид Льюис , 100 лет компании Ford: празднование столетия компании Ford Motor Company , Линкольнвуд, штат Иллинойс, Publications International,2003 г., 480  с. ( ISBN  978-0-785-37988-1 , OCLC  652984578 )

Примечания и ссылки

1. ↑ (in) «  Множество различных стилей Ford Model A  » о ретротрамблировании ,20 января 2012 г. (по состоянию на 15 июля 2021 г. )
2. ↑ (ru- RU ) ”  Ford Model A Sedan 400 Convertible 1931 года – Редкий, автомобиль Аризоны  ” на сайте HAMB (по состоянию на 15 июля 2021 г. )
3. ↑ (in) MCG , «  Избранное Эдселя: Ford Victorias  » , на Mac’s Motor City Garage ,12 февраля 2019 г.,(по состоянию на 15 июля 2021 г. ) .
4. ↑ Технические характеристики Ford A – Ford AF 1930]
5. ↑ www.justacarguy.blogspot.fr/2012/11/billy-gibbons-of-zz-top-not-only. html

Приложения

Статьи по Теме

• Kustom Kulture
• Форд – Генри Форд – Фордизм – Генри Форд
• История автомобиля – Хронология автомобиля

Внешние ссылки

• www.ford-amical-france.fr
• (ru) Ранний Ford – модели 1903-1908 годов – RitzSite
• Мастерская по восстановлению и настройке Coupezzilla Hot Rod на www.youtube.com

<img src=”//fr.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=”” title=””>

Советский Форд: легковые иномарки в Красной армии и их модификации

• Главная
• Статьи
• Советский Форд: легковые иномарки в Красной армии и их модификации

Автор: Евгений Кочнев

В середине 1920-х годов стало совершенно понятно, что молодой Республике Советов не по силам самостоятельно организовать собственное конвейерное автомобильное производство и наладить массовый выпуск простых и недорогих машин для народного хозяйства и давно назревшей моторизации Красной армии. Так вновь пришлось Советской России идти на поклон к Западу. По сегодняшним меркам все действия советских чиновников следовало бы признать опрометчивыми и поспешными, но в те трудные времена полного развала экономики, разрухи и нищеты приходилось искать наиболее дешевые и эффективные способы в кратчайшие сроки обзавестись собственными автомобильными предприятиями и большим количеством армейских транспортных средств. В результате выбор пал на недорогую массовую продукцию, каковой являлись автомобили крупнейшего в мире американского концерна Ford Motor Corporation.

 

К тому времени в СССР процветала порочная и безотчетная эпидемия единичных точечных закупок наиболее дорогих, мощных и роскошных иностранных представительских легковых автомобилей, но не для воспроизводства или оснащения армии, а для нужд высших государственных и военных деятелей Страны Советов. В основном это были американские лимузины и парадные фаэтоны культовых марок Cadillac, Lincoln и Packard, британские Rolls-Royce, а также седаны и даже спортивные кабриолеты Buick, которыми пользовались многие советские партработники и военачальники высшего звена.

В отличие от них компания Ford с первых же шагов сотрудничества с СССР определила наиболее выгодную для себя стратегию — соблазнить советское руководство перспективой строительства мощного автозавода, предварительно поставив крупную партию узлов и деталей для сборки на месте своих недорогих и малосильных легковых и грузовых машин, которых в Стране Советов не было вообще, и в которых остро нуждалась Красная армия.

Так появилась своеобразная и малоизвестная прослойка из легковушек и грузовичков марки Ford, собиравшихся из американских деталей на нескольких советских предприятиях.

Подразделение РККА с легковыми и грузовыми машинами Ford советской сборки

Американо-советские легковые Форды

В число первых собранных в СССР машин входили простейшие 40-сильные легковые автомобили Ford-А с наиболее ходовыми открытыми четырехдверными кузовами с тентом. Их изготовление продолжалось даже тогда, когда сборка этих машин в Америке давно завершилась, а новый Горьковский автозавод развернул их массовое производство под маркой ГАЗ-А.

При этом конструктивно легковые Форды советской сборки, прозванные «советскими Фордами», и отечественные ГАЗы практически ничем друг от друга не отличались и за неимением ничего другого в больших количествах поступали в РККА.

Первый легковой Ford-A, собранный на Московском предприятии имени КИМ

Специалисты НАМИ знакомятся с легковым автомобилем Ford-A. 1928 год

Учитывая приоритет Фордов от начала сборки в СССР и до появления советских машин ГАЗ-А, на них впервые стали создавать легкие отечественные армейские транспортные и специальные автомобили, подвижные пулеметные системы, а также первое достаточно обширное и пока разношерстное семейство перспективных легких бронеавтомобилей. Впоследствии большинство кузовов и надстроек стали переставлять с Фордов на советские шасси.

Военные исполнения автомобиля Ford-A

Лицензионные Форды служили в РККА в основном в своем стандартном открытом исполнении и выполняли штабные функции, обеспечивали фельдъегерскую связь, служили разъездными машинами среднего командного состава.

Стандартный открытый вариант автомобиля Ford-A в Красной армии

Многоцелевая пятиместная машина Ford-A советской сборки в РККА

В наследство от Америки этим машинам досталась военная служба в качестве быстроходной подвижной пулеметной тачанки для патрулирования и разведки. Такие машины на базе своей знаменитой модели Т компания Ford выпускала с 1910-х годов для поставки в революционную Мексику. В СССР опытные автомобильные установки на шасси Ford-А с пулеметами Maxim были разработаны в конце 1929 года и построены в мастерских Научно-испытательного оружейного полигона (НИОП) и на Ковровском инструментальном заводе № 2, но на практике оказались легко уязвимыми и в Красной армии не прижились.

Серийная легковушка Ford-A отечественной сборки с пулеметом Maxim

В 1929-м в московском Научном автомоторном институте (НАМИ) по проекту инженера О. В. Дыбова начались инициативные работы по переделке обычного легкового автомобиля в армейскую машину повышенной проходимости с колесной формулой 6×4. В последующие два года на шасси Ford-А в НАМИ, переименованном в автотракторный институт НАТИ, спроектировали первый легкой трехосный штабной автомобиль с двумя задними ведущими мостами, шестеренчатыми главными передачами и поперечными рессорами подвески.

Опытный трехосный вариант на шасси Ford-A для советских погранвойск

В 1932-м завод «Спартак» собрал пробную партию «трехосок» марки «Форд-А-НАТИ», поступивших в пограничные войска ОГПУ, а через год такая машина послужила базой первого опытного варианта ГАЗ-ТК с безоткатной пушкой.

Экспериментальное шасси «Форд-А-НАТИ» для будущей безоткатной пушки

С конца 1932 года по заказу Управления моторизации и механизации Красной армии (УММ РККА) на базе Ford-А проектировали многоцелевой полугусеничный вариант НАТИ-5. Летом следующего года опытный образец прошел испытания, став последним советским вездеходом на лицензионном шасси.

Легкий полугусеничный вездеход НАТИ-5 на базе легковушки Ford-A

Легкие бронемашины на агрегатах «советского Форда»

В отличие от США, где имелся широчайший выбор различной автотехники, в Стране Советов легкое и простое шасси Ford-А неожиданно послужило базой для целого поколения опытных и мелкосерийных бронеавтомобилей. Первые проекты их бронирования были разработаны в НИОПе в конце 1929-го, но серьезные работы начались лишь со следующего года в ОКБ Научно-технического комитета УММ под руководством конструктора Н. И. Дыренкова.

Наиболее плодотворный период проектирования и изготовления первых советских бронеавтомобилей начала 1930-х возглавила предельно простая разведывательная «колесная танкетка» конструкции А. В. Рожкова на базе Ford-А с открытым корпусом Ижорского завода и двумя пулеметами Maxim. Два опытных образца снабжались клепаным и сварным корпусами. Затем на московском Экспериментальном заводе Наркомата путей сообщения (НКПС) собрали еще несколько экземпляров боевых машин Д-37 с бронированием Дыренкова. С появлением более совершенной бронетехники работы по ним пришлось свернуть.

Легкий пулеметный бронеавтомобиль Д-37 на шасси Ford-A

Одновременно в ОКБ Дыренкова был создан предельно простой легкий безбашенный разведывательный бронеавтомобиль Д-8, собранный на заводе НКПС. Его оборудовали полностью закрытым сварным корпусом с наклонной установкой листов толщиной до семи миллиметров и танковым 7,62-мм пулеметом ДТ конструкции В. А. Дегтярева. При боевой массе в 1 600 килограммов он развивал по шоссе скорость 85 км/ч.

Легкая безбашенная бронемашина Д-8 на базе Ford-A советской сборки

Броневики Д-8 готовы к военному параду на Красной площади. 1934 год

К середине 1932 года Московский железнодорожно-ремонтный завод (Можерез) собрал пробную партию броневиков Д-8. Среди них одна машина впервые получила облегченный железнодорожный ход, состоявший из четырех съемных металлических колес с ребордами (бандажей), которые надевались на обычные колеса с пневматическими шинами, позволяя развивать на рельсах скорость до 90 км/ч. Такие бронедрезины предполагалось использовать для разведки и охраны бронепоездов.

Через год слишком тяжелый и слабо вооруженный бронеавтомобиль Д-8 с низкой проходимостью был снят с вооружения, но впоследствии проходил испытания при подвеске его под фюзеляжем тяжелого бомбардировщика и транспортировке по воздуху в заданный район и десантировании посадочным способом.

Подготовка бронемашин Д-8 к установке на бомбардировщик ТБ-3 (кинокадр)	Крепление броневика Д-8 с радиостанцией для посадочного десантирования

Усиленная бронемашина Д-12 отличалась от Д-8 установкой на крыше корпуса турели для зенитного пулемета. Завод «Можерез» собрал несколько таких броневиков, которые вскоре тоже сняли с вооружения.

Модернизированный Д-12 с возможностью установки зенитного пулемета

В общей сложности в 1931–1932 годах на шасси «советского Форда» было собрано 60 бронемашин Д-8 и Д-12, которые принимали участие в Советско-финской войне. По состоянию на 1 июня 1941-го в РККА их насчитывалось 45 единиц, которые использовали как учебные машины.

Трофейный бронеавтомобиль Д-8 в составе вооруженных сил Финляндии

Одновременно по проекту конструктора Рожкова разрабатывался новый башенный бронеавтомобиль. Его прототип построили на заводе НКПС, а затем доработкой машины занимался Ижорский завод. В результате там появился модернизированный, быстроходный и более технологичный вариант «Форд-А Ижорский» с закрытым сварным корпусом и пулеметом в цилиндрической башне, лучше известный под аббревиатурой ФАИ.

Башенный пулеметный бронеавтомобиль ФАИ на легковом шасси Ford-А

После испытаний для серийного производства машину передали на Выксунский завод, который на шасси Ford-А успел собрать партию из 10 машин ФАИ без вооружения. С весны 1934 года их основой служил легковой автомобиль ГАЗ-А.

Восстановленный броневик Д-8 на базе Ford-A в музее «Боевая слава Урала»

Следующую, еще более захватывающую историю грузовых американо-советских Фордов читайте в ближайшем выпуске нашего портала.

история военная техника

 

Новые статьи

Статьи / Практика Остановка по требованию: что ломается в главном тормозном цилиндре Что такое главный тормозной цилиндр (или просто ГТЦ), раньше знали все. Сейчас о нём вспоминают намного реже: у ГТЦ заметно выросла надёжность, и на новых машинах он практически не подводит. … 330 0 1 14.10.2022

Статьи / Путешествия Продавцы воздуха: как ушлые дельцы зарабатывают деньги в очередях на границах Прошедшие две недели ознаменовались огромными очередями машин на границах России и стран ближнего зарубежья. А там, где есть очереди, сложности и ажиотаж, всегда находятся желающие половить… 511 0 3 14.10.2022

Статьи / Авто с пробегом Range Rover Evoque I с пробегом: живучая подвеска, правильное масло и нет фордовским моторам Мы уже расхвалили Range Rover Evoque за его нержавеющий кузов, поругали неважнецкую мультимедиа и попеняли модели капризной электрикой. Пришло время выяснить, каких лучше избегать моторов,… 1793 0 2 13.10.2022

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов… 13421 7 175 13.09.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0 Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть. .. 11651 10 41 13.08.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Geely Coolray против Haval Jolion: бесплатный сыр? Если бы! Хотите купить сегодня  машину с полноценной гарантией, в кредит по адекватной ставке, без диких дилерских накруток? Сейчас это та еще задачка, ведь полноценную цепочку «представительство – з… 8595 25 30 10.08.2022

Ford Model A (1927) | это… Что такое Ford Model A (1927)?

У этого термина существуют и другие значения, см. Ford Model A.

Ford Model A

Ford Model A на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Ford Motor Company

Годы пр-ва:

1927—1931

Сборка:

Детройт, США

Дизайн

Компоновка:

передняя среднемоторная, заднеприводная

Колёсная формула:

4×2

Двигатели

Ford 201 L-Head-4
Производитель:	Ford
Марка:	Ford 201 L-Head-4
Тип:	Бензиновый
Объём:	3285 см3
Максимальная мощность:	40 л. с., при 2200 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	8
Диаметр цилиндра:	98,43 мм
Ход поршня:	107,95 мм
Cтепень сжатия:	4,22
Система питания:	карбюратор
Охлаждение:	жидкостное
Клапанной механизм:	SV
Материал блока цилиндров:	чугун
Тактность (число тактов):	4
Порядок работы цилиндров:	1-2-4-3

Трансмиссия

3-ступенчатая МКПП

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

4191 мм

Ширина:

1702 мм

Колёсная база:

2629 мм

Динамические

Разгон до 100 км/ч:

с 8 км/ч до 40 км/ч за 8,5 с

Макс. скорость:

105 км/ч

На рынке

Предшественник Предшественник Ford Model T

Преемник Преемник Ford Model B (1932)

Ford Model A (1927) — автомобиль, производимый компанией Ford Motor Company с 1927 по 1931 год. Вторая модель с индексом A в производстве компании (первая — 1903 года).

Содержание 1 История 2 Особенности конструкции 3 Ford A в кино 4 См. также 5 Примечания 6 Литература 7 Ссылки

История

В начале двадцатых годов Ford Motor Company доминировал на автомобильном рынке с моделью Ford Model T. Тем не менее, в середине двадцатых годов это доминирование на рынке массовых автомобилей быстрее сокращалось из-за таких конкурентов, как General Motors. Падение продаж модели Т заставили Генри Форда дать согласие начать разработку новой модели.

Первый Ford A был изготовлен 20 октября 1927 года, но продажи начались только 2 декабря 1927 года. Он заменил на конвейере почтенный Ford Model T, который выпускался в течение 18 лет.

Модель выпускалась в самых разных вариантах: Купе (Standard и Deluxe), Бизнес-Купе, «Sport Coupe», «Roadster Coupe» (Standard и Deluxe), кабриолет, фаэтон (Standard и Deluxe), «Tudor» (Standard и Deluxe), «Town Car», «Fordor» (2-окна) (Standard и Deluxe), «Fordor» (3-окна) (Standard и Deluxe), «Victoria», универсал, такси, пикап и др.

Ford Model A 1928 года с кузовом «бизнес-купе»

Цены на Ford A составляла от $385 за модель с кузовом родстер до $1400 за модификацию «Town Car».

Ford Model A 1928 года с кузовом «пикап»

В дополнение к США, Ford производил модель на заводах в Аргентине, Канаде, Франции, Германии и Великобритании. В Европе, где автомобили облагались налогом в соответствии с рабочим объемом двигателя, Ford оборудовал модель А двигателем 2033 куб. см. Тем не менее, объем двигателя был еще достаточно велик и привлекал ежегодные налоговые сборы с автомобиля в размере £24 в Великобритании и аналогичные налоги на других основных европейских рынках, в результате чего автомобиль был не в состоянии конкурировать в секторе недорогих массовых автомобилей. Модель была к тому же и слишком сырой, чтобы выступать в качестве предметов роскоши.

Производство закончилось в 1931 году. Всего было выпущено 4849340 моделей Ford A во всех вариантах. Его преемником стал Ford Model B (1932).

В 1932 году в СССР на заводе ГАЗ стала выпускаться лицензионная версия модели под названием ГАЗ-А.

Особенности конструкции

На модели устанавливался 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения рабочим объёмом 3,28 л, развивающий 40 лошадиных сил. Model A 1927 модельного года была первой моделью Ford, которая использовала стандартный набор органов управления с обычными педалями сцепления и тормоза и акселератора и рычагом КПП в отличие от предыдущих моделей Ford.

Топливный бак расположен в торпедо, между моторным отсеком и панелью приборов. Он имел оптический указатель топлива, топливо поступало в карбюратор самотеком.

Модель была первым автомобилем, имеющим безопасные стекла в ветровом стекле. Ford Model A использовал механические барабанные тормоза на всех колесах. В 1930 году облицовка радиатора и окантовка фар изготавливается из нержавеющей стали.

Ford A в кино

По данным Internet Movie Cars Database.

• Сумеречная зона (США, с 1959)
• Следуй мечте (США, 1962)
• Бумажная луна (США, 1973)
• Самый сильный человек в мире (США, 1975)
• Почтальон всегда звонит дважды (США, 1981 г.)
• Герой-одиночка (США, 1996 г.)
• О, где же ты, брат? (США, 2000 г.)

См. также

Ford Model A (1903) – более ранняя модель с индексом «А» (1903-1904 годы).

Примечания

Литература

• Hounshell, David A. (1984), From the American system to mass production, 1800-1932: The development of manufacturing technology in the United States, Baltimore, Maryland, USA: Johns Hopkins University Press, ISBN 978-0-8018-2975-8.

• Sorensen, Charles E.; with Williamson, Samuel T. (1956), My Forty Years with Ford, New York: Norton, ISBN 9780814332795.

Ссылки

• Model A Ford Руководство по эксплуатации
• Клуб любителей Ford Model A
• Клуб реставраторов Ford Model A

Доступны планы

Ford AXZ | Преимущества, предложения и цены в Blue Springs, MO

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

Позвольте нам найти ваш идеальный автомобиль сегодня | Нажмите здесь что бы начать

Имеете ли вы право на получение тарифов Ford A-Plan? Вы можете быть, если вы являетесь сотрудником Ford или членом семьи такового. Возможно, вы имеете право на ценообразование X-Plan, если вы являетесь сотрудником делового партнера Ford. Возможно, вы имеете право на Z-Plan, если вы бывший сотрудник Ford. Если что-либо из вышеперечисленного верно, то вы нашли подходящее место для покупки Ford благодаря отличным планам Ford AXZ.

С планами AXZ мы можем предложить вам расценки для сотрудников

Уделите немного времени просмотру самых популярных моделей Ford из нашей линейки, если вы имеете право воспользоваться преимуществами планов покупки AXZ. Вы также можете прийти лично, чтобы ознакомиться с нашим разнообразным ассортиментом и выбрать для себя идеальный автомобиль.

Как планы AXZ предлагают увеличенную экономию для соответствующих критериям людей

Теперь пенсионеры, сотрудники и их ближайшие родственники имеют доступ к лучшим ценам, которые они могут найти на любой автомобиль Ford, благодаря новой программе покупки транспортных средств.

Если вы работаете в какой-либо компании, которая является партнером Ford или Lincoln, ИЛИ вы состоите в родстве с кем-то, кто работает в Lincoln или Ford, велика вероятность того, что вы соответствуете требованиям для участия в этих планах.

Войдите в свою учетную запись плана AXZ

• Признание партнера Вход в X-Plan — если вы являетесь участником программы признания партнеров Ford, перейдите сюда и войдите в систему.
• Вход в план AXZ — это ссылка для друзей Ford , семья и соседи.
• Логин сотрудника плана AXZ  — Сотрудники и пенсионеры Ford могут войти в учетную запись плана здесь.

Ford Z-Plan и Ford A-Plan

Ford Z-Plan предназначен для пенсионеров/выживших супругов, а A-Plan — для сотрудников. Чтобы получить PIN-код участника, позвоните по телефону 1-800-348-7709 или позвоните по телефону www.axz.ford.com .

Будучи сотрудником Ford или пенсионером/вдовцом, вы можете генерировать четыре PIN-кода в год. Их можно использовать для аренды/покупки новых автомобилей Ford.

В первую очередь это касается всех сотрудников, работающих полный рабочий день, и тех, кто получает регулярную заработную плату от Ford, начиная со дня вашего приема на работу. Это также относится к любому пенсионеру, который получает пенсионное пособие или пособие по инвалидности, если медицинские пособия все еще получаются. Когда пенсионеры и их супруги умирают, план перестает действовать. Те, кто выходит на пенсию в соответствии с Общим пенсионным планом, даже те, кто выходит на пенсию в возрасте от 50 до 55 лет, как правило, имеют право на получение пособия, пока они все еще получают пособие. К плану могут присоединиться пережившие супруги сотрудников, которые умерли во время работы, и пережившие супруги пенсионеров.

Временные работники, работающие неполный рабочий день в США, имеют право на участие в программе A-Plan. Любой сотрудник в первые 12 месяцев увольнения имеет право на участие, как и сотрудники, находящиеся в отпуске. Сотрудники, выбравшие пакет при увольнении, как правило, имеют право на получение пособия, как и пенсионеры с отсрочкой.

Сотрудники, занятые неполный рабочий день, как правило, также имеют право на получение медицинских пособий. Право на участие могут иметь сотрудники дочерних и зависимых компаний.

Помимо непосредственных бенефициаров, членами семьи могут также стать ближайшие родственники соответствующих лиц. Это включает родителей, супруга, родителей супруга, бабушек и дедушек и внуков, сыновей, дочерей, братьев и сестер, в том числе родственников, неполных и неродных и т. д.) К однополым партнерам относятся одинаково.

Ford X-Plan

Партнеры, участвующие в Программе признания партнеров Ford, а также друзья и соседи подпадают под действие плана Ford X-Plan.

Подробная информация о программе Friends & Neighbours X-Plan

Спонсирующий сотрудник или пенсионер Ford может предоставить PIN-код желаемому участнику, который затем можно использовать, позвонив по номеру 1-800-348-7709 или войдя в форму учетной записи здесь: Вход в план AXZ .

Как и в случае Z-Plan и A-Plan, в течение календарного года сотрудник или пенсионер Ford может сгенерировать в общей сложности 4 PIN-кода. Прежде чем воспользоваться преимуществами друга, соседа или члена семьи, необходимо согласие спонсора.

Ford Partner Recognition X-Plan

Позвоните по телефону 877-XPLAN-00 (975-2600) или войдите на сайт www. fordpartner.com , чтобы получить PIN-код для этой программы.

Сотрудник службы по признанию партнеров или пенсионер может создать только 2 PIN-кода в течение календарного года. Затем их можно использовать для аренды или покупки нового автомобиля при соблюдении следующих условий:

• Участие возможно только по приглашению. Не все компании подходят.
• Право на участие имеют сотрудники компании-партнера, в том числе работающие полный и неполный рабочий день, а также работающие по контракту, а также определенные группы и члены организаций, определенные Ford Motor Company.
• Лица, проживающие в том же домашнем хозяйстве, что и перечисленные выше, также имеют право на участие в программе при предъявлении водительских прав в качестве подтверждения адреса.

Сделать запрос

Имя *

Фамилия *

Электронная почта *

Телефон *

Почтовый индекс *

Часы

• Понедельник с 8:30 до 20:00
• вторник 8:30-20:00
• Среда 8:30–20:00
• Четверг 8:30-20:00
• Пятница 8:30-18:00
• Суббота 8:30-18:00
• Воскресенье Выходной

Фейсбук Инстаграм Твиттер

; ;

Джеральд Форд – Северная Аврора, Иллинойс

• ДЖЕРАЛЬД ФОРД ДОСТАВКА ДОСТУПНА!
• Добро пожаловать к Джеральду Форду в Северной Авроре
• Дилер новых и подержанных автомобилей Ford в Северной Авроре
• Мы предлагаем обслуживание и запчасти Ford Auto в нашем выставочном зале North Aurora
• Варианты финансирования для покупателей автомобилей North Aurora Ford

Новые / Б/у / Сертифицированные Любая категорияНовыйБ/уСертифицированный Делать Все маркиFordAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLINCOLNMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPorscheRamSubaruToyotaVolkswagenVolvo Модель Any ModelF-150SANTA FERogueEscapeTUCSONEdgeForesterAltimaCR-VExplorerRAV4PilotOutbackMuranoOdysseySorentoSONATAMaverickPathfinderAccord SedanBroncoG70TerrainSentraSportageBronco SportCherokeeCrosstrekEquinoxG80Grand CherokeeKONAMaximaRDXCamryCivic SedanELANTRAEcoSportHighlanderMustangMustang Mach-EOptimaPALISADECivic HatchbackColoradoEnclaveEnvisionMalibuQX60Silverado 1500Super Duty F-250 SRWTitanTraverseAscentBRZCompassCruzeExpeditionFiestaFrontierFusionGrand CaravanHR-VImpalaImprezaJourneyMKZOutlander SportPacificaPassportRangerSanta Fe SportSiennaSoulTaurusTellurideTiguanWrangler Unlimited535i xDriveA6AcadiaAtlasAvalonChargerContinentalCooper S HardtopCorollaDiscovery SportES 350Expedition MaxForteG90GLCGV80GX 460JettaK5KicksLegacyMDXPassatPriusQ5QX50RenegadeRidgelineSedonaSeltosTLXTacoma 4WDTahoeTown & CountryTransit Cargo VanVersaWRXXC

0 Chassis Cab428i xDrive640i xDriveA3ATS SedanAccord HybridArmadaBoxsterCLACLSCT5CTS SedanCX-5CX-9CanyonChallengerCivic CoupeCivic Type RCooper Hardtop 2 DoorCorsairDartDurangoELANTRA CoupeELANTRA HybridEX35EldoradoEncoreExpedition ELFitFocusFusion HybridGENESISGLEGLK-ClassGS 350GV70GiuliaGolf AlltrackHHRILXImpala LimitedLEAFLancerLegacy WagonMX-5 MiataMazda3Mazda3 4-DoorMazda6PatriotPrius PrimePrius vQ3Q50Q7Range Rover EvoqueRange Rover SportRegalRioSONATA HybridSebringSierra 1500Silverado 3500HDSpark EVSprinter Crew VanStingerSuper Duty F-350 SRWTUCSON HybridTaosTitan XDTrailblazerTransit Connect WagonTransit WagonTundra 2WDVENUEVenzaVoltWranglerWrangler JK UnlimitedX1 xDrive28iX3 xDrive28iX5 xDrive35iXC40XK8XT4XT5XT6XV CrosstrekXterraYukonYukon XL Год Любой Год202320222021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072005200420032002200120001997

vehicleSummary[0].countIsZero”> 787 Транспорт Поиск в инвентаре

Просмотреть больше

• Выставка моделей Модель

Форд Новые модели

Тип Любой типVANWAGONSUVCARTRUCKГРУЗОВОЙ ФУРГОНКОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ

Модель Любая модельBroncoBronco SportE-Series в разрезеГрузовой фургон E-Transit в разрезеШасси E-Transit в разрезеEcoSportEdgeEscapeExpeditionExpedition MaxExplorerF-150F-150 LightningF-150 Special Service VehicleF-53 Автодом с раздетым шассиF-59Коммерческое разобранное шассиMaverickMustangMustang Mach-ERangerSuper Duty F-250 SRWSuper Duty F-350 DRWSuper Duty F-350 SRWSuper Duty F-450 DRWSuper Duty F-550 DRWSuper Duty F-600 DRWTransit Cargo VanTransit ChassisTransit Connect VanTransit Connect WagonTransit Crew VanTransit CutawayTransit Passenger00 Wagon

• Модельный салон Рекомендуемый автомобиль
• Модельный салон Рекомендуемый автомобиль
• Модельный салон Рекомендуемый автомобиль
• Модельный салон Рекомендуемый автомобиль
• Модельный салон Рекомендуемый автомобиль
• Модельный салон Рекомендуемый автомобиль
• Модельный салон Рекомендуемый автомобиль
• Модельный салон Рекомендуемый автомобиль
• Модельный салон Рекомендуемый автомобиль
• Модельный салон Рекомендуемый автомобиль
• Модельный салон Рекомендуемый автомобиль
• Модельный салон Рекомендуемый автомобиль
• Модельный салон Рекомендуемый автомобиль
• Модельный салон Рекомендуемый автомобиль
• Модельный салон Рекомендуемый автомобиль
• Модельный салон Рекомендуемый автомобиль
• Модельный салон Рекомендуемый автомобиль
• Модельный салон Рекомендуемый автомобиль
• Модельный салон Рекомендуемый автомобиль
• Модельный салон Рекомендуемый автомобиль
• Модельный салон Рекомендуемый автомобиль

2022 Форд Бронко

MSRP от ^{instance.prices.msrp.disclaimerSuperfix” pagedisclaimer=””> **} 31 300 долларов США

Учить больше Посмотреть инвентарь

2023 Форд Бронко Спорт

MSRP от ^** 29 215 долларов США

Учить больше Посмотреть инвентарь

2023 Форд Серия E в разрезе

MSRP от ^** 35 360 долларов США

Учить больше Посмотреть инвентарь

2023 Форд Электронное транзитное шасси

MSRP от ^{msrp.disclaimerSuperfix” pagedisclaimer=””> **} 50 105 долларов США

Учить больше Посмотреть инвентарь

2023 Форд Электронный транспорт в разрезе

MSRP от ^** 49 575 долларов США

Учить больше Посмотреть инвентарь

2022 Форд ЭкоСпорт

MSRP от ^** 22 040 долларов США

Учить больше Посмотреть инвентарь

2023 Форд Край

MSRP от ^** 37 945 долларов США

Учить больше Посмотреть инвентарь

2022 Форд Побег

MSRP от ^{instance.prices.msrp.disclaimerSuperfix” pagedisclaimer=””> **} 27 185 долларов США

Учить больше Посмотреть инвентарь

2023 Форд Экспедиция

MSRP от ^** 57 940 долларов США

Учить больше Посмотреть инвентарь

2023 Форд Экспедиция Макс

MSRP от ^** 69 115 долларов США

Учить больше Посмотреть инвентарь

2023 Форд Исследователь

MSRP от ^** 36 760 долларов США

Учить больше Посмотреть инвентарь

2023 Форд Ф-150

Рекомендуемая производителем розничная цена от ^{instance.prices.msrp.disclaimerSuperfix” pagedisclaimer=””> **} 34 585 долларов США

Учить больше Посмотреть инвентарь

2023 Форд Ф-150 Лайтнинг

MSRP от ^** 51 974 доллара США

Учить больше Посмотреть инвентарь

2023 Форд Автомобиль специального назначения F-150

Рекомендуемая производителем розничная цена от ^** 43 140 долларов США

Учить больше Посмотреть инвентарь

2023 Форд Маверик

MSRP от ^{instance.prices.msrp.disclaimerSuperfix” pagedisclaimer=””> **} 22 195 долларов США

Учить больше Посмотреть инвентарь

2022 Форд Мустанг

MSRP от ^** 27 470 долларов США

Учить больше Посмотреть инвентарь

2023 Форд Мустанг Мах-Э

MSRP от ^** 46 895 долларов США

Учить больше Посмотреть инвентарь

2023 Форд Электронный транзитный грузовой фургон

MSRP от ^{msrp.disclaimerSuperfix” pagedisclaimer=””> **} 53 790 долларов США

Учить больше Посмотреть инвентарь

2022 Форд Разобранное шасси автодома F-53

MSRP от ^** 33 695 долларов США

Учить больше Посмотреть инвентарь

2022 Форд Коммерческое шасси F-59 в разобранном виде

MSRP от ^** 34 050 долларов США

Учить больше Посмотреть инвентарь

Подробнее

Почему выбирают Джеральда?

• Джеральд Отзывы

Джеральд Отзывы

ДЖЕРАЛЬД ФОРД ДОСТАВКА ДОСТУПНА!

Посмотреть инвентарь

• Давайте посчитаем
  ваш бюджет!
• БЕЗ доп.
  зарядка для вас!
• Прикинем
  ваш трейд-ин!

Давайте посчитаем


ваш бюджет!

Попробуйте наш калькулятор

Без доп.


зарядка для вас!

Учить больше

Прикинем


ваш трейд-ин!

Получите ваше предложение

• Попробуйте наш калькулятор
• Узнать больше
• Получить предложение

Попробуйте наш калькулятор

Давайте рассчитаем, что вам подходит!

Узнать больше

Эксклюзивная пожизненная гарантия Gerald ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ
на ВСЕ НОВЫЕ и некоторые Б/У автомобили.

• Пожизненная ограниченная гарантия Gerald на силовую передачу распространяется на:

Пожизненная ограниченная гарантия Gerald на силовую передачу распространяется на:

ДВИГАТЕЛЬ:

Все детали двигателя автомобиля с внутренней смазкой, включая поршни, поршневые кольца, поршневые

шейки, коленчатый вал и коренные подшипники, шатуны и шатунные вкладыши, распределительный вал и подшипники распределительного вала, кулачок натяжители, коромысла, оси коромысел, втулки коромысел, цилиндр

головки клапанов, направляющие клапанов, толкатели клапанов, пружины клапанов, сальники клапанов, фиксаторы клапанов, седла клапанов, толкатели, вода

насос, масляный насос, корпус масляного насоса, гармонический балансир , масляный поддон, маховик, гибкая пластина, крышка цепи ГРМ, впуск и

выпускные коллекторы, клапанные крышки, опоры двигателя, блок цилиндров и головки цилиндров.


ТРАНСМИССИЯ:

Все детали с внутренней смазкой, а также гидротрансформатор, вакуумный модулятор, электронный блок управления переключением передач,

охладитель трансмиссии, опоры трансмиссии, картер и корпус трансмиссии (если они повреждены деталью, смазываемой изнутри

) и раздаточная коробка и все его детали с внутренней смазкой.*


ВЕДУЩИЙ МОСТ:

Все детали с внутренней смазкой, содержащиеся в ведущем мосту, картере ведущего моста, стопорным ступицам, приводным валам, карданным валам

шарниры, шарниры равных угловых скоростей, осевые подшипники, привод полного привода, крышка дифференциала и картер ведущего моста (если

повреждены внутренней смазкой).* может быть возмещена стоимость услуг буксировки до 100 долларов США в случае поломки.

Получите ваше предложение

Получите предложение вашего автомобиля за реальные деньги за считанные минуты.

• Как это работает
• Свяжитесь с нами

Как это работает

Обменяйте или продайте свой автомобиль Джеральду, выполнив всего несколько простых шагов.

• Получите ваше предложение
• Обмен или продажа
• Получить оплату

Получить предложение

Поделиться несколькими автомобилями подробности, и мы предоставим вам реальное, твердое предложение всего за несколько минут. Никакого торга. Никаких проблем.

Обмен или продажа

Обмен старых автомобиль на новый или продать его Джеральду. В любом случае, мы его заберем!

Получить оплату

После быстрого выезда на место просмотр автомобиля, мы либо выпишем вам чек, либо вручим ключи от вашей новой тачки!

Свяжитесь с нами

• В нашем сообществе более 70 лет!
• Приверженность Превосходство!
• Финансирование Джеральд Уэй!
• Найдите удобный Расположение!

В нашем сообществе более 70 лет!

Семья Джеральда была стремится помочь внести позитивные изменения в жизнь других, поддерживая наши местные сообщества и благотворительные организации.

Оставайся на связи

Приверженность Превосходство!

Мы знаем, что у вас высокие ожиданий, и как центр аварийных ситуаций мы получаем удовольствие от выполнения и превышения этих стандартов каждый раз.

Учить больше

Финансирование Джеральд Уэй!

Компания Gerald Ford предлагает конкурентоспособные ставки и условия финансирования на наш большой выбор новых и подержанных грузовиков, легковых автомобилей и внедорожников.

Получить финансирование

Найдите удобный Расположение!

Проложить маршрут до Джеральда Форда легко из вашего текущего местоположения.

Получить направления

• Оставайтесь на связи
• Узнать больше
• Получить финансирование
• Проложить маршрут

Оставайтесь на связи

Джеральд Кэрес

Узнать больше

Центр столкновений Джеральда в Нейпервилле

• Получить предварительную оценку встречи

Получить предварительную оценку встречи

Контакты

Gerald Collision Center

1210 E Ogden Ave

Naperville, IL 60563

Отдел продаж: (630) 637-2090

Сервис: (630) 637-2090

Детали: (630) 637-2090


Часы работы

Понедельник с 8:00 до 17:00

во вторник с 8:00 до 17:00

Среда с 8:00 до 17:00. 00pm

Суббота       8:00–12:00

Воскресенье         Закрыто

Получить финансирование

Легко подать заявку на финансирование

Финансирование с Джеральдом Фордом позволяет еще проще сесть в машину, которая подходит именно вам. Пройдя предварительную квалификацию для участия в программе автокредита или лизинга Джеральда Форда, вы можете просмотреть наш обширный ассортимент. транспортных средств с полностью персонализированными условиями финансирования, не влияя на ваш кредитный рейтинг.


• Легкий
• Гибкий
• Безопасность

Easy

Компания Gerald Ford предлагает внедрил простой пошаговый процесс, который упрощает подачу заявки на финансирование и лизинг транспортных средств.

Гибкий

Джеральд Форд объединился с несколькими финансовыми учреждениями по всей стране, чтобы предложить широкий спектр вариантов финансирования и лизинга. Скорее всего, мы сможем найти кредитора и программу в соответствии с вашим бюджетом.

Подать заявку с легкостью

Безопасный

Ваша личная информация именно это – личное. В Gerald Ford мы используем безопасное кредитное приложение с шифрованием данных, которое защищает вашу информацию.

Проложить маршрут

• Джеральд Форд

Джеральд Форд

Бульвар Хансен, 208 Северная Аврора Иллинойс 60542-8920 США

Получить направления

Исключительные люди, обеспечивающие исключительное обслуживание клиентов.
 
Если вы ищете возможность быть оцененным и вовлеченным в вашу карьеру, ваш поиск завершен. У нас есть богатая история предоставления прекрасных карьерных возможностей для проницательных, энергичных людей.

Применить сейчас

Добро пожаловать в Gerald Ford в Северной Авроре

Gerald Ford — отличное решение для любого водителя, который ищет новый или подержанный автомобиль. Загляните в наш выставочный зал North Aurora и выберите автомобиль, кроссовер или грузовик, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям. Мы заботимся обо всех ваших потребностях, начиная с продаж, услуг, запчастей, аксессуаров и заканчивая вариантами финансирования. Наши специалисты с легкостью подскажут, как лучше всего приобрести автомобиль вашей мечты. Джеральд Форд очень удобно расположен по адресу 208 Hansen Boulevard в Северной Авроре, штат Иллинойс. Так чего же ты ждешь? Сделайте короткую поездку в наш дилерский центр сегодня! Мы обслуживаем Освего, Аврору и Батавию.

Дилер новых и подержанных автомобилей Ford в Северной Авроре

Джеральд Форд предлагает качественные новые и подержанные автомобили Ford покупателям в Северной Авроре и прилегающих районах. Если вы ищете новый Mustang, кроссовер, такой как Edge, или сертифицированный подержанный Expedition, посетите наш дилерский центр сегодня. Мы также рады предложить нашим водителям автомобили Fiesta и Taurus. У нас также есть популярные модели F150 и Bronco! Выбор наших подержанных автомобилей, несомненно, впечатлит любого покупателя Ford. Мы хотим быть вашим дилером на долгие годы, так что начните с посещения нас сегодня!

Не забудьте просмотреть наш каталог подержанных автомобилей, так как у нас есть более 700 подержанных автомобилей на выбор! Вы не найдете лучшего выбора подержанных автомобилей в Северной Авроре!

Мы предлагаем обслуживание и запчасти Ford Auto в нашем выставочном зале в Северной Авроре

Наш дилерский центр в Северной Авроре — это универсальное место для всех ваших потребностей в обслуживании и ремонте. Наша преданная команда сосредоточена на поддержании оптимальной производительности вашего автомобиля. От замены масла до ротации шин, тормозов, аккумуляторов и многоточечных проверок транспортных средств — мы можем справиться со всем этим. Наши сотрудники работают с этими автомобилями не первый год и хорошо их знают. Мы рекомендуем нашим водителям North Aurora использовать наш веб-сайт для заказа запчастей или планирования сервисного обслуживания в соответствии с их потребностями уже сегодня!

Варианты финансирования для покупателей автомобилей Ford в Северной Авроре

Не знаете, покупать или арендовать автомобиль Ford? Свяжитесь с нашим финансовым отделом в Северной Авроре, штат Иллинойс, и они предложат вам наилучшее предложение. Просто введите свою информацию в Калькуляторе платежей, и наши сотрудники подберут для вас наилучший план. Даже если у вас плохая кредитная история и вы думаете, что не сможете претендовать на финансирование, зайдите или позвоните нам. Мы предлагаем программы расширенной гарантии и другие варианты, позволяющие сэкономить деньги, чтобы получить выбранный вами автомобиль. Позвоните нам по телефону (630) 447-0394, чтобы узнать больше. Вы быстро поймете, почему многие из Батавии и Нейпервилля сделали нас своим предпочтительным дилером Ford.

Антисемитизм Форда | Американский опыт | Официальный сайт

Генри Форд | Статья

Антисемитские взгляды Генри Форда перекликались со страхами и предположениями многих американцев в конце 19 и начале 20 веков. Антисемитизм в Америке изменился в выражении и вирулентности, когда увеличившаяся иммиграция из Европы привела миллионы евреев в США во время детства Форда во второй половине XIX века.век. Он достиг своего пика в середине 1920-х годов: время, когда количество членов Ку-клукс-клана достигло четырех миллионов, Сухой закон ограничил употребление алкоголя и была принята дискриминационная иммиграционная политика, отдающая предпочтение иммигрантам из Северной и Западной Европы по сравнению с другими частями мира.

Близкий друг вспомнил поход в 1919 году, во время которого Форд читал лекции группе у костра. Он «приписывает все зло евреям или еврейским капиталистам», — записал друг в своем дневнике. «Евреи вызвали войну, евреи вызвали воровство и грабежи по всей стране, евреи стали причиной неэффективности флота…»

В 1918 году Генри Форд купил газету своего родного города The Dearborn Independent . Полтора года спустя он начал публиковать серию статей, в которых утверждалось, что Америку заражает масштабный еврейский заговор. Серия вышла в следующем 91 выпуске. Форд объединил статьи в четыре тома под названием «Международный еврей» и распространил полмиллиона экземпляров среди своей обширной сети дилеров и подписчиков. Риторика не была необычной по своему содержанию, как и по своему охвату. Будучи одним из самых известных людей в Америке, Генри Форд узаконил идеи, которые в противном случае не имели бы большого авторитета.

Хасия Дайнер. Предоставлено: WGBG

В 2012 году журнал American Experience взял интервью у Хасии Дайнер, профессора американской еврейской истории Пола и Сильвии Стейнберг, профессора иврита и иудаики в Нью-Йоркском университете и директора Центра американских евреев Гольдштейна-Горена. История, чтобы спросить ее об антисемитских взглядах Генри Форда и влиянии его публичного выражения их. Дайнер является плодовитым автором и написала много книг об истории американских евреев, в том числе свою книгу 2004 года 9.0770 Евреи США с 1654 по 2000 год . Вот выдержки из ее интервью.

Каков климат антисемитизма в Америке в конце 19 века?
К 1870-м годам в Европе и Соединенных Штатах аргумент смещается в сторону евреев как неполноценных. Не иудаизм как ущербный, а еврей как особый социальный тип, обладающий ущербными умственными и нравственными способностями. «Евреям» приписывались все виды атрибуций. Евреи убили Христа, евреи не хотят принимать истину христианства, евреи нажили деньги на войне, евреи — спекулянты, евреи обманывают вас в бизнесе. У евреев есть определенный фенотип: у еврея нос крючком, еврей громкий, еврей разговаривает руками.

Антисемитизм шел сверху вниз из элитных источников и снизу вверх из популистских источников. Пришло то справа, то слева. Маленькие города были рассадниками антисемитизма не больше, чем большие города. Это может быть практически где угодно.

Какое воздействие антисемитизма мог иметь Генри Форд, когда он рос на ферме в сельской местности Мичигана в 1870-х и 1880-х годах?
Мир, в котором вырос Генри Форд, скорее всего, предлагал ему определенные темы о евреях. Он мог слышать о них в церкви, что они ответственны за распятие. Он мог бы услышать о них, когда кто-нибудь ворчал о том, что делал покупки в магазине, принадлежащем еврею, и чувствовал, что они получили неправильную цену или что им продали некачественный товар, что продавец-еврей слишком агрессивно пытался их уговорить. в покупку чего-либо. Было много мест, не имея возможности указать конкретное в конкретном городе, где «еврей» служит в то время почти как теологическим, так и своего рода расовым символом сил, которые люди считается неблаговидным.

В чем Генри Форд обвинял евреев?
На протяжении The Dearborn Independent Форд публиковал статьи, в которых во всех возможных контекстах упоминались евреи как корень Америки и мировых бед. Забастовки: Это были евреи. Какой-то финансовый скандал? Евреи. Аграрная депрессия? Евреи. Таким образом, «еврей» в некотором роде стал символом мира, которым манипулировали и которым управляли.

Для меня это одна из самых решающих сил в этой риторике — что-то не произошло просто так; а скорее кто-то организует эти события, и это евреи делают это в свою пользу. Они делают это для того, чтобы получить взаимосвязанные блага власти и богатства.

Форд также переиздал Протоколы сионских мудрецов  — что это?
Протоколы сионских мудрецов  были печально известной подделкой, которая пришла из России и [была] переведена на английский язык. [Он] заявлял о существовании международного еврейского заговора — что группа евреев собралась вместе и, по сути, спланировала судьбу мира, будь то финансовая катастрофа, будь то война. Мир контролировался этой маленькой кликой евреев. [Эта подделка была] напечатана в  Дирборн Индепендент  как фактическая статья. И поэтому кто-то, читающий это, воспримет это как новость.

Что отличает Форда от других людей, которые в это время публиковали антисемитские материалы?
В маленьких городских газетах множество непристойных антисемитских материалов, так что в этом нет ничего необычного. Но что примечательно в The Dearborn Independent , так это то, что он также распространялся через дилерские центры Ford Motor. И чтобы их было много в дилерском центре в Калифорнии, дилерском центре в Массачусетсе, дилерском центре в Айове. В некоторых местах дилеры фактически клали экземпляры газеты в машину, так что, когда вы уезжали на своей модели Т, у вас на соседнем сиденье лежал экземпляр 9 0770 Дирборн Индепендент .

А поскольку The Dearborn Independent  был опубликован Фордом, это означало, что другие газеты подхватят то, что он сказал, и если только в сообщении о статье, опубликованной в The Dearborn Independent , это означало, что она получила много большую валюту, чем если бы это была просто местная газета в каком-нибудь городке такого же размера в Висконсине или Монтане. Но это была газета Генри Форда, и почти все, что делал Генри Форд, было новостью.

Что говорит Генри Форд, люди останавливаются и слушают. Есть люди, которые говорили о нем как о потенциальном кандидате в президенты в 1920-е годы. Какой-то местный трактирщик делает антисемитское замечание над барной стойкой, ну, всем наплевать. Кто-то может слушать и, может быть, повторять это, но это очень ограниченный объем. Но способность Генри Форда завоевать национальную аудиторию своими словами сделала его очень опасным человеком.

Что думает еврейская община о газете Форда?
Для евреев, которые читают разглагольствования Форда в Дирборн Индепендент , это очень пугает. Еврейские издания на английском языке и на идише сообщают о материалах, опубликованных в The Dearborn Independent . Они действительно отслеживают это.

Они напуганы, я думаю, по двум причинам. Первое, что преследует, это то, что они знают о том, что происходит в Германии. Они видят подъем Национал-социалистической партии и в то же время отслеживают его. И хотя это очень ранняя карьера Гитлера, они действительно обращают внимание на то, что происходит. Это также пугает, потому что это происходит в их доме в Соединенных Штатах, где они хотят чувствовать, что они действительно принадлежат им, что они служили своей стране, что они граждане и что их считают настоящими американцами.

А Форд чуть ли не самый популярный американец, и уж точно один из самых богатых; вот человек, чьи деньги и чье влияние привлекают к себе огромное внимание, извергая вещи, ничем не отличающиеся от того, что Гитлер в то же время говорит на своих собраниях в мюнхенском пивном зале.

Для евреев, я думаю, это заставляет их задуматься о том, как на самом деле их принимают как американцев. Я думаю, что это было психическое повреждение. Я думаю, это вызвало своего рода обращение внутрь себя, своего рода страх перед обществом в целом. Я думаю, это заставило их почувствовать, что они должны проявить себя, что недостаточно просто быть трезвыми, честными, трудолюбивыми гражданами. Они должны были сделать эти заявления о том, какие они американцы.

В 1938 году Форд получил от нацистского режима награду под названием «Большой крест немецкого орла». Как понимать эту награду? Что это значит?
Немцы чтят Форда, можно сказать, по нескольким причинам. Во-первых, они очень увлечены всей технологической модернизацией сборочной линии. Модель Т и Фольксваген в некотором роде похожие автомобили. Идея Volkswagen, народного автомобиля, должна была быть доступной среднему немцу. Это что-то вроде Model T того времени; что автомобиль должен быть не только для элиты, но и для простого немца. Таким образом, Ford Model T и Volkswagen можно отнести к похожей категории.

С точки зрения антисемитизма Гитлер мог смотреть на Форда как на человека, который… назовем его ровесником. Они оба в 1920-х годах начали писать и распространять информацию о том, что они оба считали великой и могущественной угрозой, «евреем».

И Гитлер был очень вдохновлен письмом Форда. И мысль о том, что это может произойти в Соединенных Штатах, я думаю, была очень важна и для Гитлера, потому что люди в Соединенных Штатах выступали против нацизма и использовали своего рода риторику: «Ну, этого никогда не могло произойти». здесь» и «Мы — бастионы демократии», я думаю, что Гитлер получил бы определенное удовлетворение, указав на Форда как на такого же хорошего антисемита, как и он сам.

Можно ли количественно оценить ущерб, нанесенный Фордом?
Трудно сказать, какой ущерб нанес Форд. Люди могли быть антисемитами и без Форда. Интригует только степень его ответственности, а не степень, в которой он подтверждал идеи, появлявшиеся там из других источников.

Гитлер хорошо знал Генри Форда, произведения Генри Форда и хвалил их. Он обратился к тем же документам. Есть общая нить. Протоколы сионских мудрецов  были любимым текстом для обоих. И, безусловно, между Ford Motors и нацистским режимом существовали деловые связи.

Всегда задают вопрос: что сделали американские евреи в ответ на эскалацию кризиса в Европе после прихода Гитлера к власти? И хотя, думаю, спору нет, они очень много делали, они были очень активны, они волновались и волновались, в какой-то степени их поведение было умеренным.