Фокус 3 или фокус 3 рестайлинг – Мимолётное сравнение FF3 и FF3 рестайл, переросшее в нечто большее…

Мимолётное сравнение FF3 и FF3 рестайл, переросшее в нечто большее...

Вот и до меня дошла очередь на тест-драйв.
Сравнивать буду рестайл 1,5 турбо АКПП Титаниум хетчбек и 2,0 МКПП Титаниум 2011 г.
Вчера поздно вечером, после долгой дороги с дачи, забрал автомобиль и придирчиво разбираться с тонкостями сил уже не осталось. Завтра возьму на работе отгул и буду катать.

История "любви":


Автомобили на российских и H&R -30 мм пружинах
снег нам ни по чем!

Зимние покатушки ФФКлуба

Меняем задние колёса без домкрата


1. 0 км — косяки в работе SYNC2 (Sony)
2. ~ 0 км — почти с начала эксплуатации ближний свет правой фары после правого поворота уходит вправо и вниз. После падения скорости почти до нуля фара возвращается в правильное положение. Массовая проблема на автомобилях 2015 и 2016 годов выпуска! (гарантия) смотри тут
3. ~5000 км — замена передних колодок (на ФФ3 2л замена передних заводских 15000)
4. ~10000 км — перестало складываться пассажирское зеркало (гарантия)
5. ~16000 км — протерлась обивка водительского сиденья (отказ в гарантии и бесплатная замена в итоге) смотри тут
6. ~20000 км — заметил вспучивание краски на зимнем комплекте колёсных дисков смотри тут
7. ~23000 — загорелся чек, оказалось что обрыв провода смотри тут и тут(гарантия)
8. ~25000 км — замена задних колодок
9. ~35000 км — замена всех колодок на Frixa S1 (пылят но очень мало и нужно прогревать)
10. ~38000 км — передняя стойка стабилизатора
11. ~ 39000 км — перестало складываться правое зеркало (гарантия)
12. ~ 40000 км — протёрлась кожа руля смотри тут

ffclub.ru

Focus 3 рестайлинг - новости (с. 4)

впервые показанный в Женеве в марте 2013 года, пополнились еще одной модификацией – седан.Единственной интригой для четырехдверной модификации Ford Focus была ее корма, однако именно она изменилась меньше всего. Блоки фонарей сохранили прежнюю форму, но обрели светодиодные секции, а крышка багажника получила немного иную форму. Вот, собственно, и все. Рестайлингоый капот, фальшрадиаторная решетка в стиле Aston Martin, светодиодные дневные ходовые огни, новые противотуманки – все эти элементы у хэтчбека, универсала и седана общие.
Внутри седан Focus также получил новое оформление центральной консоли, блоков климат-контроля и мультимедийной системы, новое рулевое колесо и USB-разъем перед рычагом переключения передач. Шумоизоляция машины улучшена за счет более толстых напольных ковриков и боковых стекол, а также дополнительной изоляции моторного отсека.
Инженеры внесли изменения в конструкцию клапанов амортизаторов, что позволило сделать передвижение тише, а также перенастроили задюю подвеску и электроусилитель рулевого управления. Впервые для Ford Focus будет доступна камера заднего вида, которая передает изображение на 4,2-дюймовый или новый 8-дюймовый экран в центральной консоли. Последний дебютировал на Focus впервые.
В перечень активных систем безопасности вошли система слежения за «мертвыми» зонами, активная система удержания автомобиля в полосе, которая способна подруливать за водителя, автоматический парктроник, адаптивный круиз-контроль и обновленная система автоматического торможения, которая стала работать на скорости до50 км/ч, вместо30 км/ч.

Вслед за хэтчбеком седан получит новый 1,0-литровый турбированный бензиновый мотор EcoBoost мощностью 100 и125 л. с., сопряженный с 6-ступенчатой механической трансмиссией. Его характеристики пока не сообщаются. Также в моторную линейку войдут новые 1,5-литровые агрегаты EcoBoost и TDCi. Бензиновый мотор будет развивать от 150 до180 л. с. и работать с 6-ступенчатыми «механикой» и «автоматом», а турбодизель – от 95 до120 л. с. с 6-ступенчатыми «механикой» и преселективным «роботом» PowerShift.

ffclub.ru

Focus 3 рестайлинг - новости (с. 6)

Ещё информация (по Германии):
- задняя подвеска остается многорычажной во всех версиях (а не как у VAG)
- дисковые тормоза по-прежнему все
- если не ошибаюсь, то по-прежнему HPAS на двигателях Duratec Ti-VCT 1,6л.
- решётка радиатора с хромированными горизонтальными полосами только на версии Titanium
- серая пластмассовая решётка радиатора с ячейками в виде сот - на всех остальных версиях
- хромированный кант на противотуманных фарах - только на версии Titanium
- хромированная полоса под боковыми стеклами - только на версии Titanium
- задние фонари с LED-секциями (не доступно для седана) - стандарт только на версии Titanium
- темная окантовка фар - только на версии Titanium
- накладки на пороги "Ford"- только на версии Titanium
- в "базе" у всех комплектаций маленький дисплей на "приборке". Дисплей 10,6 см. автоматически добавляется к SYNC с AppLink, к SYNC 2 с тачскрином, а также к пакету "Технологии" либо к с адаптивному "круизу"
- подогрев руля только как опция
- кожаная рукоятка стояночного тормоза - только на версии Titanium
- порт USB во всех версиях
- подлокотник не во всех версиях
- подрулевые лепестки на автоматических коробках - только как опция
- подогрев сидений - 5-ступенчатый
- варианты обивки кресел: ткань, ткань-кожа (кожа - боковые валики), премиум-кожа (частично - Capretto)
- "спортивные" передние кресла - только на версии Titanium
- камера заднего вида только как опция
- адаптивный биксенон только как опция

Варианты аудиосистем:
1) Радио, CD, MP3, USB, 6 динамиков
2) Радио, CD, MP3, USB порт и вход AUX для iPhone и iPod, 6 динамиков, управление на руле, SYNC, Bluetooth, голосовое управление, чтение СМС, Emergency Assistance, AppLink
3) SYNC2 с тачскрином диагональю 20,3 см., Радио, CD, MP3, 6 динамиков, управление на руле, слот для SD карты, 2 USB порта (в подлокотнике и в нише перед рычагом КПП), Emergency Assistance

Опционно к магнитоле №3:
- 9 динамиков вместо 6
4) Навигационная система NAVTEQ Traffic (Западная Европа), SYNC2 с тачскрином диагональю 20,3 см., 6 динамиков, управление на руле, слот для SD карты, 2 USB порта (в подлокотнике и в нише перед рычагом КПП), Emergency Assistance
Опционно к магнитоле №4:
- 9 динамиков вместо 6
- 10 динамиков вместо 6

ffclub.ru

Focus 3 рестайлинг - новости (с. 2,3)

Компания Ford официально представила обновленный «Фокус». Дебют модели состоялся в рамках выставки Mobile World Congress в Барселоне. В начале марта американский автопроизводитель привезет рестайлинговую версию Focus на автосалон в Женеве.

После обновления «Фокус» получил практически полностью переделанную переднюю часть кузова. Модернизации подверглись капот, фальшрадиторная решетка, а также фары головного света и «противотуманки». Корма почти не изменилась: иными стали лишь фонари и декоративные элементы на бампере. Плюс ко всему, для модели стали доступны два новых цвета окраски кузова: темно- и светло-синий.

После обновления в интерьере Focus появилась новая центральная консоль. Иными стали блоки управления климатической установкой и мультимедийной системой. Модернизации подверглось и рулевое колесо. Помимо этого, перед селектором коробки передач появился небольшой отсек для хранения вещей, в котором также располагается USB-разъем для подключения внешних устройств. В регулируемые по ширине подстаканники можно поставить емкости объемом от одного до 0,4 литра.

Рестайлинговый «Фокус» будет первой моделью Ford в Европе, которая получит новую мультимедийную систему SYNC 2. Она предполагает наличие восьмидюймового сенсорного экрана, навигационной системы и функции голосового управления. Последняя позволяет водителю, например, сказать, что он голоден и развлекательный комплекс покажет ближайшие рестораны, одни из которых можно будет задать в качестве конечной точки маршрута.

Моторная гамма модели пополнилась двумя полуторалитровыми двигателями: бензиновым семейства EcoBoost и дизелем TDCi. Мощность первого варьируется в диапазоне от 150 до 180 лошадиных сил, второго – от 95 до 120 сил. Бензиновый агрегат будет работать с шестиступенчатыми механической и автоматической коробками передач. Мотор на «тяжелом топливе» также сочетается с одной из шестиступенчатых трансмиссий: «механикой» или «роботом» PowerShift.

Помимо этого, для «Фокуса» будет доступен литровый двигатель EcoBoost, который, как и прежде, развивает либо 100, либо 125 лошадиных сил. При этом инженеры Ford смогли повысить топливную экономичность этого агрегата на 17 процентов, что никак не сказалось на его мощности. Меньше топлива стал потреблять и 150-сильный двухлитровый дизель – на 14 процентов в случае с механической коробкой передач.

Перечень электронных помощников обновленного «Фокуса» включает в себя, например, систему автономной перпендикулярной парковки, функцию автоматического торможения со скорости 50 километров в час (прежде 30 километров в час) при опасности аварии и адаптивный круиз-контроль. Помимо этого, модель получила систему MyKey. Она позволяет, в частности, заранее запрограммировать ограничитель скорости и максимальную громкость аудиосистемы, когда, например, за руль садится неопытный или молодой водитель. При помощи MyKey также можно запретить отключать систему стабилизации или функцию автоматического торможения.

В перечень оборудования пережившего рестайлинг Ford Focus вошли и адаптивные фары головного света. Электроника, управляющая оптикой, самостоятельно регулирует направление светового пучка, а также позволяет подсвечивать повороты.

Продажи обновленного «Фокуса» начнутся в Европе во второй половине текущего года. При этом версии с новыми моторами, работающими вместе с автоматической и роботизированной коробками передач, появятся у дилеров лишь в 2015 году.

ffclub.ru

Focus 3 рестайлинг - новости (с. 3,7)

впервые показанный в Женеве в марте 2013 года, пополнились еще одной модификацией – седан.Единственной интригой для четырехдверной модификации Ford Focus была ее корма, однако именно она изменилась меньше всего. Блоки фонарей сохранили прежнюю форму, но обрели светодиодные секции, а крышка багажника получила немного иную форму. Вот, собственно, и все. Рестайлингоый капот, фальшрадиаторная решетка в стиле Aston Martin, светодиодные дневные ходовые огни, новые противотуманки – все эти элементы у хэтчбека, универсала и седана общие.
Внутри седан Focus также получил новое оформление центральной консоли, блоков климат-контроля и мультимедийной системы, новое рулевое колесо и USB-разъем перед рычагом переключения передач. Шумоизоляция машины улучшена за счет более толстых напольных ковриков и боковых стекол, а также дополнительной изоляции моторного отсека.
Инженеры внесли изменения в конструкцию клапанов амортизаторов, что позволило сделать передвижение тише, а также перенастроили задюю подвеску и электроусилитель рулевого управления. Впервые для Ford Focus будет доступна камера заднего вида, которая передает изображение на 4,2-дюймовый или новый 8-дюймовый экран в центральной консоли. Последний дебютировал на Focus впервые.
В перечень активных систем безопасности вошли система слежения за «мертвыми» зонами, активная система удержания автомобиля в полосе, которая способна подруливать за водителя, автоматический парктроник, адаптивный круиз-контроль и обновленная система автоматического торможения, которая стала работать на скорости до50 км/ч, вместо30 км/ч.

Вслед за хэтчбеком седан получит новый 1,0-литровый турбированный бензиновый мотор EcoBoost мощностью 100 и125 л. с., сопряженный с 6-ступенчатой механической трансмиссией. Его характеристики пока не сообщаются. Также в моторную линейку войдут новые 1,5-литровые агрегаты EcoBoost и TDCi. Бензиновый мотор будет развивать от 150 до180 л. с. и работать с 6-ступенчатыми «механикой» и «автоматом», а турбодизель – от 95 до120 л. с. с 6-ступенчатыми «механикой» и преселективным «роботом» PowerShift.

ffclub.ru

Focus 3 рестайлинг - новости (с. 2)

Компания Ford официально представила обновленный «Фокус». Дебют модели состоялся в рамках выставки Mobile World Congress в Барселоне. В начале марта американский автопроизводитель привезет рестайлинговую версию Focus на автосалон в Женеве.

После обновления «Фокус» получил практически полностью переделанную переднюю часть кузова. Модернизации подверглись капот, фальшрадиторная решетка, а также фары головного света и «противотуманки». Корма почти не изменилась: иными стали лишь фонари и декоративные элементы на бампере. Плюс ко всему, для модели стали доступны два новых цвета окраски кузова: темно- и светло-синий.

После обновления в интерьере Focus появилась новая центральная консоль. Иными стали блоки управления климатической установкой и мультимедийной системой. Модернизации подверглось и рулевое колесо. Помимо этого, перед селектором коробки передач появился небольшой отсек для хранения вещей, в котором также располагается USB-разъем для подключения внешних устройств. В регулируемые по ширине подстаканники можно поставить емкости объемом от одного до 0,4 литра.

Рестайлинговый «Фокус» будет первой моделью Ford в Европе, которая получит новую мультимедийную систему SYNC 2. Она предполагает наличие восьмидюймового сенсорного экрана, навигационной системы и функции голосового управления. Последняя позволяет водителю, например, сказать, что он голоден и развлекательный комплекс покажет ближайшие рестораны, одни из которых можно будет задать в качестве конечной точки маршрута.

Моторная гамма модели пополнилась двумя полуторалитровыми двигателями: бензиновым семейства EcoBoost и дизелем TDCi. Мощность первого варьируется в диапазоне от 150 до 180 лошадиных сил, второго – от 95 до 120 сил. Бензиновый агрегат будет работать с шестиступенчатыми механической и автоматической коробками передач. Мотор на «тяжелом топливе» также сочетается с одной из шестиступенчатых трансмиссий: «механикой» или «роботом» PowerShift.

Помимо этого, для «Фокуса» будет доступен литровый двигатель EcoBoost, который, как и прежде, развивает либо 100, либо 125 лошадиных сил. При этом инженеры Ford смогли повысить топливную экономичность этого агрегата на 17 процентов, что никак не сказалось на его мощности. Меньше топлива стал потреблять и 150-сильный двухлитровый дизель – на 14 процентов в случае с механической коробкой передач.

Перечень электронных помощников обновленного «Фокуса» включает в себя, например, систему автономной перпендикулярной парковки, функцию автоматического торможения со скорости 50 километров в час (прежде 30 километров в час) при опасности аварии и адаптивный круиз-контроль. Помимо этого, модель получила систему MyKey. Она позволяет, в частности, заранее запрограммировать ограничитель скорости и максимальную громкость аудиосистемы, когда, например, за руль садится неопытный или молодой водитель. При помощи MyKey также можно запретить отключать систему стабилизации или функцию автоматического торможения.

В перечень оборудования пережившего рестайлинг Ford Focus вошли и адаптивные фары головного света. Электроника, управляющая оптикой, самостоятельно регулирует направление светового пучка, а также позволяет подсвечивать повороты.

Продажи обновленного «Фокуса» начнутся в Европе во второй половине текущего года. При этом версии с новыми моторами, работающими вместе с автоматической и роботизированной коробками передач, появятся у дилеров лишь в 2015 году.

ffclub.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о