Какие шрусы лучше для Ford Focus? ASVA, Patron, SAT
0 | 0 | |||||||
0 | 0 | |||||||
0 | 0 | |||||||
0 | ||||||||
0 | 0 | |||||||
0 | 0 | |||||||
0 | 0 | |||||||
0 | 0 | |||||||
0 | 0 | |||||||
0 | ||||||||
0 | ||||||||
0 | ||||||||
0 | ||||||||
0 | 0 | |||||||
0 | 0 | |||||||
0 | 0 | |||||||
0 | 0 | |||||||
0 | 0 |
Гость
Оценка 4.
0
Ставили наружные гранаты на Фокус первый. 3 года хватило при ежедневном пробеге от 50-90 км.
Авто: Ford Focus I
Комментировать
Отзыв полезен?
FENOX › ШРУС Alexander37RusОценка 1.0
Купил FENOX CV16052 он развалился через 1000 км.
Авто: Ford Focus
Пробег: 1000 км
Артикул: CV16052 Узнать цену
Комментарии (1)
Отзыв полезен?
источник SAT › ШРУС PvM Оценка 4. 0
У меня стоит внутренняя граната SAT, проехал на ней около 15 тыщ. Живая.
Авто: Ford Focus II
Пробег: 15000 км
Комментировать
Оценка 4.0
Купил Sat артикул VW608. По итогу, вибрация ушла, все нормально. На данный момент проехал около 3 тыс. км, нареканий нет.
Авто: Ford Focus
Пробег: 3000 км
Артикул: VW608 Узнать цену
Комментировать
Отзыв полезен?
источник MEYLE › ШРУС Gushchinica- Долговечность:
Оценка 2. 0
Около года назад установил ШРУС Meyle 714 498 0029. Пробег около 20 тыс. км. Статус: развалился.
Авто: Ford Focus II
Пробег: 20000 км
Артикул: 714 498 0029 Узнать цену
Комментировать
Отзыв полезен?
источник TORQUE › ШРУС Seregasa92Оценка 0.5
Torque говно ещё то. Мне с гаража хватило только выехать. И все, шлицы на шрусе стерло.
Авто: Ford Focus
Комментировать
Отзыв полезен?
источник Stellox › ШРУС Фордовод Оценка 1. 0
Машина Форд Фокус 2 механика. Лопнул вал правого внутреннего шруса возле коробки. Там была видна спайка, именно в том месте и порвало после резкого старта. Проехал всего 200 км после замены.
Авто: Ford Focus II
Пробег: 200 км
Комментировать
Отзыв полезен?
LYNXauto › ШРУС Симонов А.Оценка 5.0
Кончился шрус на фокусе. Глянул в интернете какие варианты есть, заказал шрус lynx. Съездил купил в тот же день поехал на СТО менять. После замены прошло по пробегу порядка 8 тысяч км. Не знаю конечно сколько он прослужит, только время покажет, на текущий момент нет вопросов к нему.
Авто: Ford Focus II
Пробег: 8000 км
Комментировать
Отзыв полезен?
MARSHALL › ШРУС Нискаш- Комплектация:
- Долговечность:
Оценка 4.5
Шарнир выглядит хорошо, качественно. Ценник приятно удивил. Думаю хватит надолго
Достоинства: Внешней вид, цена
Авто: Ford Focus III
Артикул: M8111104 Узнать цену
Комментировать
Отзыв полезен?
GSP › ШРУС axel-f- Долговечность:
Оценка 5″>2.5
Остановился около шлагбаума, он открылся, а ехать дальше не получилось. При беглом ночном осмотре было выяснено, что вал вращается, а колесо нет. Таким образом китайский шрус gsp проехал 1 год и 4 месяца. Умер беззвучно, просто развалилась обойма.
Авто: Ford Focus
Комментировать
Отзыв полезен?
источникНапишите свой отзыв о ШРУСах
Помогите другим – расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга
У промывок системы охлаждения LIQUI MOLY только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У аккумуляторов SZNAJDER только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У масляного насоса TZA появился первый отзыв!
У аккумулятора Shell появился первый отзыв!
У амортизаторов Призма появился первый отзыв!
У моек высокого давления HITACHI только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У приводного ремня Francecar только 15 голосов! Рекомендуете?
У радара-детектора BELTRONICS только 10 голосов! Рекомендуете?
В авторейтинге стартеров для ВАЗ (Lada) Priora участвует уже 10 производителей!
В авторейтинге автомобильных компрессоров для Volkswagen Polo участвует уже 10 производителей!
В рейтинге лучшие диски сцепления учавствует уже 5 производителей!
В рейтинге лучшие размораживатели стекол учавствует уже 3 производителей!
У помпы MILES только 5 голосов! Рекомендуете?
В авторейтинге наборов инструментов для Honda Accord участвует уже 10 производителей!
Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга
На мойки высокого давления ИНТЕРСКОЛ написанно уже 25 отзывов.
В рейтинге лучшие ДМРВ учавствует уже 8 производителей!
На мойки высокого давления STIHL написанно уже 25 отзывов.
На салонные фильтры MASUMA написанно уже 25 отзывов.
Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится …
Подшипник ступицы MARSHALL
Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга
По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом …
Стартер Krauf
Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с …
Моторное масло Wolf
У втулок стабилизатора MASUMA уже 100 голосов!
У антигеля Mannol уже 100 голосов!
Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. …
Топливный насос Kortex
У автоламп Philips уже 900 голосов!
Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? . ..
Рычаг MASUMA
В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания …
Термостат PartReview
В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
Проголосовал ЗА
тормозные диски
EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.
Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.
В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.
Смазка ШРУС Литол 242
ответа
..4
ответа
ТОП производителей шрусов для Ford Focus
Данную запчасть для автомобилей Ford Focus делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях шрусов из таких стран как: Китай, Швеция, Япония, Великобритания, Германия и других.
В апреле 2022 года в рейтинге шрусов для Ford Focus на PartReview приняли участие 18 производителей.
Он построен на базе 27 отзывов и 84 голоса.
Какие шрусы выбрать для Ford Focus?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение ASVA. 7% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались шрусы Patron – 7%.
Замыкает тройку фирма SAT с результатом в 7% голосов.
В общем рейтинге шрусов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
- ASVA получили 2 место, оценка PR – 72. Учитываются данные из 90 отзывов и 291 голос.
- Patron заняли 5 место, с оценкой PR – 71. На основе из 90 отзыва и 238 голосов.
- SAT – 17 место, а оценка PR составила 64. Учитываются данные из 52 отзыва и 164 голоса.
Другие запчасти для Ford Focus
Выяснив, какие шрусы предпочитают ставить владельцы Ford Focus, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:
- #1 Свечи зажигания OEM FORD – 17% голосов.
- #1 Амортизаторы Sachs – 8% голосов.
- #1 Тормозные колодки ATE – 11% голосов.
- #1 Моторное масло Лукойл – 10% голосов.
- #1 Шины MICHELIN – 7% голосов.
Также можно узнать, что выбирали владельцы Ford Focus среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, и других.
Шрус на форд фокус 2 в Перми: 259-товаров: бесплатная доставка [перейти]
Партнерская программаПомощь
Пермь
Каталог
Каталог Товаров
Одежда и обувь
Одежда и обувь
Стройматериалы
Стройматериалы
Текстиль и кожа
Текстиль и кожа
Здоровье и красота
Здоровье и красота
Детские товары
Детские товары
Электротехника
Электротехника
Продукты и напитки
Продукты и напитки
Дом и сад
Дом и сад
Мебель и интерьер
Мебель и интерьер
Сельское хозяйство
Сельское хозяйство
Промышленность
Промышленность
Все категории
ВходИзбранное
Шрус на форд фокус 2
ШРУС наружный FORD Focus II, C-Max 1. 8/ 2.0L VN5434 TORQUE VN5434 Производитель: TORQUE
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Сальник Шруса (Полуоси) Мкпп (Мондео, Фокус I (5-И Ступ. Мкпп Mtx75), Фокус Ii (6-И Ступ. Мкпп Mmt6) 40х55х12 С Кромкой FormPart арт. 1544021S
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
MOBILAND 603100591 ШРУС наружный передний для а/м FORD FOCUS II седан DB_, FCH, DH без кольца ABS
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
ШРУС наружный 24x63x27 FORD C-MAX 2 (2010- ) FORD FOCUS 3 (2011- ) Asva FD-CB8 – ASVA арт. FD-CB8
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
INTEGER Шрус наружный Focus 2 шлицы 23*36 ор 1345638/1551332/1712296/1712297 INTEGER OJ1018M 23X56X36
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
ШРУС наружный FORD Focus 2 комплект FEBEST FEBEST 2110FOCII20 Производитель: FEBEST
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
ШРУС Gsp 618045 для Ford Focus II Производитель: GSP
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
FEBEST 2110-focii20 (1306055 / 1360388 / 1360389) шрус наружный 24×56 3×36 (Ford (Форд) Focus (Фокус) II 2004-2008) febest
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
ШРУС наружный FORD Focus 2 комплект LOEBRO Тип: шрус наружный, Производитель: LOEBRO, Модель
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
ШРУС MOBILAND 603100621 для Ford C-MAX, Focus II; Volvo V70 II, XC70 Тип: шрус, Производитель:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Шрус Внутренний Левый Ford Focus Ii Мкпп 1,8 DePPuL арт. DE14628F Тип: ШРУС внутренний,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
GS3994 ZEKKERT ШРУС нар. 36*23*56 Ford Focus C-Max 04-, Focus II 04- AEN-PR Тип: шрус,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
ШРУС внутренний левый FORD FOCUS II МКПП 1,8 DEPPUL DE14628F Тип: шрус внутренний, Производитель:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Шрус Наружный Ford Focus Ii (2005-2011) Kroner арт. K101226 Производитель: KRONER
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Пыльник шруса наружнего METALCAUCHO 00235 для Ford Focus C-MAX DM2, C-MAX, Focus I, Focus III, Focus II тип: пыльник шруса наружный, модель автомобиля: Ford C-Max
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Шрус наружный FORD FOCUS 2 / FORD C-Max,Focus-II (Duratec HE 2. 0, МКПП) 08~ Тип: шрус наружный,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
SKF Шрус наружный Focus 2 шлицы 23*36 ор 1345638/1551332/1712296/1712297 SKF VKJA5597 Тип: шрус
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
STELLOX 150 2014-SX (1502014_SX) шрус наружный к-кт 1722076\ Ford (Форд) Focus (Фокус) II / c-max 1. 6 04-12
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
ШРУС наружный FORD FOCUS II 1.4 / 1.6 05- Тип: шрус наружный, Производитель: KORTEX, Тип
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
ШРУС Ford C-Max 07- Focus II 04- Focus C-Max 03- МКПП Тип: ШРУС, Производитель: ZEKKERT, Модель
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Шрус внутренний левый Ford Focus II МКПП 1.8 Тип: ШРУС внутренний, Производитель: ZZVF, Модель
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
RUEI Шрус наружный Ford Cmax Focus Volvo 36*56.3*24 MZ-1050 1шт Тип: шрус наружный, Производитель:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Шрус Наружный, Линейка Hardig, Ford Focus (04-11), (36/24) B-RING арт. HBOC1402 Производитель:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
FDIRF2 ASVA ШРУС внутр.прав.23x40x26 FORD FOCUS II 20042,0MT MTX75 AEN-PR Тип: шрус,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Шрус Наружный Forst Ford Focus Ii 04-11 B-RING арт. BOC1402 Производитель: B-RING
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
ШРУС ZEKKERT GS3969 внеш 36*24*56 1306055 FORD Ford Focus II 04 , Focus C Max 03 ZEKKERT GS3969
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
ШРУС наружный для автомобилей Focus II (04-)/C-Max (03-) 1.6d/1.8d TRIALLI Производитель: TRIALLI
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Шрус Внутр.Лев.23x40x26 Ford Focus Ii 20042,0mt Mtx75/1,6-1,8 At 2008-2011 ASVA арт. FDIL-F2 Тип:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
2 страница из 15
Замена наружного шруса форд фокус 2
Замена Внутреннего Пыльника Шруса Форд Фокус 2 ~ AUTOTEXNIKA.RU
Форд Фокус Фан
Замена шруса Форд Фокус 2
Современном автомобиле Форд Фокус 3.5 может появляться хруст, который слышен кое-где в районе фронтального колеса точно выявляется при поворотах руля.
Более возможная причина данной препядствия кроется в повреждении достаточно принципиальной детали, называемой как ШРУС. Чтоб произвести ремонт, необходимо снять и поменять ШРУС.
Естественно, подмена такового рода – дело сложное, в особенности если опыта здесь не особо много, потому лучше разобрать что остается сделать нашему клиенту по шага во.
Набор инструмента
Набор ключей для всех работ авто
поднятия авто домкратом
Набор головок; отвертка; кусачки; набор инструментов, нужных при ремонте всего, что связано с приводом. Сейчас следует выполнить работу по аннотации по поэтапно.
Открутит супорт колодок
Снять переднее колесо и привод
Открутит колесо правое
У Форд Фокус это делается просто и особенных сложностей данная процедура вызвать не должна. Очистить что остается сделать нашему клиенту детали привода. У них вам больше понравятся много мусора, который в ближайшем будущем будет только мешать. Выполнить проверку внешнего шарнира угловых скоростей. Проверку внутреннего на сегодня делать не требуется. Такой аппарат должен просто поворачиваться, если это не настолько, пригодится еще подмена шарнира.
Замена пыльника
шруса без специнструмента (Replace CV Boots)Подключение к партнерке AIR. Замена внутреннего пыльника шруса на Черри Tiggo 2,4 4х4 без .
Сейчас необходимо выполнить проверку и внутреннего шарнира. Им тоже надо сделать просто управлять – без различных рывков и заеданий. Обязательно, если это не в такой мере, то подмена ШРУСа подразумевает дополнительно подмену шарнира угловых скоростей.
Провести кропотливый осмотр чехлов, где находится кто ШРУС на предмет всяческих трещинок и иных деформаций. Поглядите на приводной вал колеса. Обязательно, если там бывают какие-то деформации, пусть даже самые малозначительные вначале, его следует поменять.
Выбираум шрус б\у Форд
Необходимо отметить, что если проверка внутреннего и наружного ШРУСа не дает результатов, не исключено, что неувязка совсем не там. Любопытно, что подмена внутреннего и наружного шарниров имеет несколько отличительных особенностей. Подмена внешнего шарнира Тут тоже бывают несколько главных шагов. Отсоедините замок, где держится крепежный хомут чехла ШРУСа.
Делается это с помощью самой обыкновенной отвертки по другому спец клчюем. Принципиально увидеть, что эти хомуты разовые, потому лучше сходу приобрести в сфере производства несколько таких изделий. Дальше нужно двинуть с корпуса чехол защиты и сбить обойму шарнира с вала.
Заменапыльника на Форд Фокус 2Делается это старенькым испытанным способов – с помощью молотка. Сейчас есть вариант и отсоединить ШРУС. При всем этом разбирать его нельзя никогда! Дальше подмена ШРУСа подразумевает извлечение стопорного кольца из проточки, после этого конечно снять 1-ый крепежный хомут, где крепится чехол шарнира. Это позволяет убрать и сам чехол с вала. Он, когда, тоже разовый.
Шрус внешний новый
Сейчас нужно приготовить новый ШРУС к подмене, для этой цели вам заполните его 100 гр смазки. Если заводской смазки нет, следует приобрести обыденный молибденовый смазочный материал, который всегда найдете на всех авторынках страны. Сейчас осталось только лишь поставить новый ШРУС в оборотной последовательности.
Источник: https://autotexnika.ru/zamena-vnutrennego-pylnika-shrusa-ford-fokus-2/
Замена шруса Форд Фокус 2
Время от времени на прекрасном современном автомобиле Форд Фокус 2 может возникать хруст, который слышен где-то в районе переднего левого или правого колеса. Наиболее вероятная причина данной проблемы кроется в повреждении довольно важной детали, именуемой как ШРУС. Чтобы произвести ремонт, нужно снять и поменять ШРУС. Конечно, замена такого рода – дело непростое, особенно если опыта в этой сфере не особо много, поэтому лучше разобрать все поэтапно.
Что нужно делать
С самого начала стоит обозначить инструменты, которые нам будут необходимы, чтобы замена ШРУСа прошла успешно. Нам понадобятся:
- головки;
- гаечные ключи;
- отвертки;
- пассатижи;
- набор инструментов, необходимых для ремонта всего, что связано с приводом.
Теперь следует выполнить подготовительные работы – сразу снимать ШРУС нельзя.
Подготовка
Чтобы начать замену внутреннего ШРУСа, следует выполнить следующие работы.
- Снять переднее колесо и привод. У Форд Фокус это делается довольно просто и особых сложностей данная процедура вызвать не должна.
- Очистить все детали привода. На них может быть немало мусора, который в дальнейшем будет только мешать.
- Выполнить проверку наружного шарнира угловых скоростей. Проверку внутреннего пока что выполнять не нужно. Этот аппарат должен легко поворачиваться, если это не так, понадобится еще замена шарнира.
- Теперь нужно выполнить проверку и внутреннего шарнира. Им тоже должно быть легко управлять – без всевозможных рывков и заеданий. Опять же, если это не так, то замена ШРУСа предполагает еще и замену шарнира угловых скоростей.
- Провести тщательный осмотр чехлов, в которых находится каждый ШРУС на предмет всяческих трещин и прочих деформаций.
- Посмотрите на приводной вал колеса.
Опять же, если в нем есть какие-то деформации, пусть даже самые незначительные на первый взгляд, его следует заменить.
Стоит отметить, что если проверка внутреннего и внешнего ШРУСа не дает результатов, вполне возможно, что проблема вовсе и не в нем. Интересно, что замена внутреннего и внешнего шарниров имеет несколько отличительных особенностей.
Замена наружного шарнира
Здесь тоже есть несколько основных этапов.
- Отсоедините замок, на котором держится крепежный хомут чехла ШРУСа. Делается это при помощи самой обычной отвертки. Важно заметить, что эти хомуты одноразовые, поэтому лучше сразу купить на рынке еще несколько таких изделий.
- Далее необходимо сдвинуть с корпуса чехол защиты и сбить обойму шарнира с вала. Делается это старым проверенным методов – при помощи молотка.
- Теперь можно и отсоединить ШРУС. При этом разбирать его нельзя ни в коем случае!
- Далее замена ШРУСа предполагает извлечение стопорного кольца из проточки, после чего можно снять первый крепежный хомут, на котором крепится чехол шарнира. Это даст возможность убрать и сам чехол с вала. Он, кстати, тоже одноразовый.
- Теперь необходимо подготовить новый ШРУС к замене, для этого заполните его 100 граммами смазки. Если заводской смазки нет, следует купить обычный молибденовый смазочный материал, который можно найти на всех авторынках страны.
- Теперь осталось всего лишь поставить новый ШРУС в обратной последовательности.
На самом деле, ничего сложного в этой процедуре нет, и каждый сможет выполнить ее в своем гараже.
Замена внутреннего шарнира
В принципе, чтобы заменить внутренний ШРУС у Форд Фокус 2, следует выполнять практически те же действия, есть лишь небольшие изменения.
- С самого начала тоже нужно снять хомут, на котором крепится защитный чехол
- Уберите чехол с корпуса.
- Снимите корпус ШРУСа с привода.
- При помощи маркера или где-то себе на бумажке следует зафиксировать, в каком положении находятся шарнирная ступица и вал.
- С помощью обычной отвертки уберите стопорное кольцо шарнира с проточки на валу.
- Ступицу тоже следует снять.
- Теперь необходимо очистить все детали шарнира. Делается это при помощи губки с керосином, которой протирается весь металл, и удаляются всевозможные загрязнения и остатки смазки.
- Теперь следует осмотреть ступицы, ролики и сам шарнир на предмет самых разных дефектов. Если их можно исправить, нужно сделать все возможное для этого, а если нет, лучше купить новые. Поставьте все это на место.
- Выполните все в обратной последовательности, то есть сначала установите чехол, закрепите его хомутами и установите шарнирную ступицу.
- Налейте внутрь шарнира 100 грамм смазки и установите корпус шарнира, следуя ранее нанесенным меткам.
- Закрепите защитный чехол.
Здесь важно выровнять давление на чехле, что делается при помощи обычной отвертки, которой следует поочередно оттягивать его края, пока не будет достигнут результат.
Несколько рекомендаций
Кроме всего вышеописанного, было бы полезно помнить еще о некоторых рекомендациях, которые применимы к выполнению данной процедуры на Форд Фокус 2. Так лучше покупать новые крепежные хомуты, а не уже использованные. На них должна быть такая же маркировка, как на старых хомутах.
Есть на рынках некоторые отдельные запчасти ШРУСов, поэтому в некоторых случаях можно не покупать целую запчасть, а только отдельные ее составляющие. Цены каждый день растут, и на сегодняшний день купить целую такую деталь – удовольствие не из дешевых. По этой причине лучше сначала сделать качественный и тщательный осмотр всех деталей и убедится, что потребуется замена всего шарнира.
Стоит помнить, что внешних ШРУСов для данной модели автомобилей существует два типа, каждый отличается своим номером, а также количеством шлицов. Первый из них имеет номер «1360388», на нем 24 шлица и используется он на Фордах, у которых двигатели двигателями 1. 6 или 1.4.
Второй отличается номером «1345638», на нем на один шлиц меньше и используют его на машинах с двигателями 1.8 и 2.0. Интересно, что на авторынке вам практически точно предложат купить удобный и недорогой аналог, но лучше остановить свой выбор на оригинальных моделях.
В общем, ничего сложного в этой процедуре нет!
Источник: http://car-avz.ru/glavnaya/posobie/478-zamena-shrusa-ford-fokus-2
Замена наружного шруса форд фокус 2 & | Замена пыльника шруса форд
Демонтируйте привод переднего колеса со стороны заменяемого ШРУСа.
Замена пыльника шруса на форд фокус 2 на пыльник от ваз 2109
Устанавливаем все запчасти в обратной последовательности. Тем более что сняв гранату, мастер обязательно осмотрит ее и, при обнаружении на ней повреждений, предупредит владельца автомобиля о необходимости скорейшей ее замены. Извлечь стопорное кольцо из проточки, которая расположена на валу.
Замена ШРУСа Ford Focus. Замена ШРУСа Ford Focus. Основным и самым характерным показателем того, что
Вставка амортизатора Немного пришлось повозится с установкой хомута на пыльник со стороны большего диаметра, неудобно подлезть.
Замена гранат на Фокус 3:
Демонтируйте привод переднего колеса со стороны заменяемого ШРУСа.
Осуществите очистку деталей привода от загрязнений. Проверьте наружный шарнир равных угловых скоростей.
Ford Focus Hatchback 2006, 126 л. с. — самостоятельный ремонт
Он должен легко проворачиваться заеданий и рывков быть не должно , в противном случае замените шарнир. Также шарнир необходимо заменить, если присутствуют осевые и радиальные люфты. Проверьте внутренний шарнир равных угловых скоростей. Он должен легко перемещаться в угловых и осевых направлениях радиальных люфтов, рывков и заеданий быть не должно , в противном случае осуществите замену внутреннего шарнира равных угловых скоростей.
Осмотрите чехлы защиты внутреннего и наружного ШРУСов. Трещины, разрывы и деформация не допускаются.
Необходимые инструменты для демонтажа приводов передних колес. Комплект хомутов идет в комплекте с шарнирами Замена ШРУСа Замену шруса рекомендуется производить в сервис центрах, но, если такой возможности нет, можно заменить и своими руками на смотровой яме, в гараже или на боксе.
Замена ШРУСа
Процедура замены может занимать от 3 часов до целого дня, в зависимости от наличия специальных инструментов и навыков. Для начала необходимо демонтировать привод переднего колеса со стороны заменяемого шруса.
Очистить элементы привода переднего колеса от грязи и сколов. Осуществить проверку наружного шарнира равных угловых скоростей. Шарнир должен проворачиваться без рывков и заеданий, легко.
В обратном случае необходимо заменить шарнир. Шарнир также необходимо заменить, если на нем присутствуют радиальные и осевые люфты. Если целью ремонта является только замена пыльника шруса форд, то постараемся хорошо вычистить из полости шарнира равноугловых скоростей старую смазку и тщательно прополоскаем его керосином.
Внимательно посмотрим на внутреннюю поверхность и его детали. Если при осмотре мы обнаружили задиры, следы ударов, ржавчину или трещины, это означает, что прослужит такой узел не долго. Затем вытянул гранату Теперь можно полностью вынуть полуось Снял стопорное кольцо отерткой, аккуратно поддев. Чтобы снять трипоидный подшипник нужен съемник съемник Таким съемником никак не получалось снять, даже совсем опечалился, думал уже идти на СТО, чтобы там сняли.
После нескольких попыток получилось снять только таким, не совсем безопасным зацепом Только так смог снять Вся конструкция снимания подшипника выглядела так Снял подшипник со старым пыльником и установил новый пыльник.
Затем поставил на место трипоидный подшипник. С самого начала тоже нужно снять хомут, на котором крепится защитный чехол Уберите чехол с корпуса. Снимите корпус ШРУСа с привода. При помощи маркера или где-то себе на бумажке следует зафиксировать, в каком положении находятся шарнирная ступица и вал.
С помощью обычной отвертки уберите стопорное кольцо шарнира с проточки на валу. Ступицу тоже следует снять.
Замена ШРУСа Ford Focus
Замена ШРУСа Ford Focus
Основным и самым характерным показателем того, что шрус необходимо заменить — это хруст при езде по неровностям. Также, если есть возможность заехать на развал-схождение – можно увидеть люфт колес. В таком случае необходимо срочно производить замену данной детали.
Для данной процедуры потребуются следующие инструменты:
- Набор головок и ключей.
- Пассатижи.
- Набор отверток.
- Необходимые инструменты для демонтажа приводов передних колес.
- Комплект хомутов (идет в комплекте с шарнирами)
Наружный шрус ford focus 2 – Замена наружного шруса Форд Фокус 2
Сайт по автомобилям и ремонту.
Прежде чем заменить внутренний ШРУС на «Форде Фокусе 2», необходимо убедиться, что проблема именно с ним, а не с другим элементом подвески. Определить неисправность ШРУСов можно по следующим признакам:
- Перед тем как тронутся на передней передаче (автомат) или первой (механика), максимально выверните колеса вправо или влево. Стартуйте резко, так сказать, педаль в пол. Если при этом автомобиль не издает треска или щелчков – со ШРУСами все хорошо. В противном случае – необходимо провести проверку и, возможно, замену.
- Внимательно осмотрите передние диски вашего автомобиля: если внешний пыльник порвался – часть смазки в любом случае попадёт на диск. Итак, видимые следы смазки на дисках (особенно хорошо это заметно на литье) говорят о необходимости замены либо одного из пыльников, либо всего привода ШРУС.
- Проведите визуальный осмотр пыльников: трещины, иные дефекты или масляные следы свидетельствуют о необходимости замены пыльника. А издаваемый во время движения хруст – о необходимости замены самого ШРУСа.
ЧТО ПОНАДОБИТСЯ
Прежде всего, необходимо купить сам пыльник. Артикул внутреннего пыльника на «Форде Фокусе 2» зависит от объема двигателя и типа трансмиссии вашего автомобиля. Разберем две наиболее популярные комплектации: «Форд Фокус 2» 1,8 МКПП и 2,0 АКПП. Для первого варианта артикул оригинальной запчасти: Ford 1 552 972. Популярные аналоги: Loebro 304175 и GKN-Spidan 23240. Для 2-литровой версии: оригинал – Ford 1552974, замена – Loebro 305177 и GKN-Spidan.24928.
Также запаситесь комплектом ключей и смазкой для внутреннего ШРУСа. Очень сэкономит время покупка съемника трипоида. Его стоимость невелика, а затраты времени на «кустарное» снятие не стоят этих денег. Тем не менее можно изготовить и самодельный съемник, но об этом чуть позже. Съемник стопорного кольца тоже стоит купить заранее, хотя можно будет воспользоваться и отверткой (или другими подручными инструментами).
Съемник стопорного кольца:
ПРОЦЕСС ЗАМЕНЫ
В идеале замену пыльников внутреннего ШРУСа «Форда Фокуса 2» нужно делать на подвешенной машине или на смотровой яме. Однако не у всех есть такая возможность, поэтому достаточно будет загнать автомобиль в теплое сухое место. Далее, сорвите гайки, поддомкратьте машину и подложите под нее надежную опору. Можно использовать снятое колесо, как опору.
Обязательно слейте масло из коробки передач «Форда Фокуса 2», потому что замена внутреннего пыльника потребует демонтажа всего привода, соответственно, через образовавшееся отверстие часть масла вытечет. В таком случае не стоит мешать старое масло с новым, тем более, если неуверены, что приобрели масло той же марки.
Колеса уже сняты, далее, снимаем тормозные колодки и супорт. Супорт закрепите каким-нибудь крюком за амортизатор, чтобы он не висел на тормозном шланге. Потом головкой на 13 откручивайте болты крепления привода колеса.
Теперь нужно выпрессовать шаровую опору на «Форде Фокусе 2» из кулака. Супорт сняли заранее, поэтому нам ничего не мешает. Выкрутите три болта крепления шаровой ключом на 21. Легким молотком потихоньку выбивайте шаровую.
Далее, снимайте ступицу, после нее – тормозной диск.
Снимите стопорное кольцо. Далее демонтируйте трипоид с помощью съемника. Если вы все-таки решили не покупать его, а сделать самостоятельно, то его конструкция выглядит так: молоток и зубило (как на фото).
Теперь остается только разрезать старые хомуты и старый пыльник, тщательно удалить старую смазку. Промойте шарнир с помощью керосина или бензина.
Набейте новой смазкой. Главное не жалеть смазки, это увеличит долговечность шарнира.
Осталось установить новый пыльник на место и покрепче затянуть его хомутами. Сборку автомобиля проводите в обратной последовательности.
Посмотрите интересное видео по этой теме
eurasia-avto.ru
Какой выбрать ШРУС на Форд Фокус 2? Обзор ШРУСов какой из них лучше
Треск, шум, а иногда и биение при повороте, как правило, сообщают водителю о том, что пришло время менять ШРУС. Причины могут разными, или же не углядел и порванный пыльник ШРУСа привел к скорой кончине шарнира угловых скоростей, или же естественный износ детали. Качественный ШРУС при правильном уходе может ходить достаточно долго, более 100 тыс. км. Поэтому если захрустела «граната» то стоит заняться вопросом о достойной его замене.
Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС).
В данном случае разберемся со ШРУСами на автомобиле Форд Фокус 2, кроме того что это достаточно популярная машина и много владельцев спрашивает какой ШРУС лучше выбрать или какой фирмы поставить ШРУС на Focus 2, так еще и существуют некоторые отличия в зависимости от коробок передач и годов выпуска автомобиля. Поэтому дабы не попасть впросак и купить правильную деталь делаем этот небольшой обзор ШРУСов Форд Фокус 2.
Роль цены при выборе ШРУСа
Естественно самым оптимальным вариантом — будет покупка и установка оригинальной детали, но кроме того что он и так стоит не дешево, около 220-300 зеленых денег (на состояние 2015 года), а б/у оригинал около 30 баксов, так еще и продается лишь в сборе с приводным валом (внешний ШРУС). Что за частую, бывает лишним, ведь как правило, хватило бы поменять только «гранату».
Именно по этому в большинстве случаев стараются ставить либо не оригинальную запчасть (цена на порядок ниже, около 30-50 долларов), или же на разборке б/у оригинал (многие советуют).
Поэтому и получается, что если полетел внутренний шрус, то автовладелец еще может заказать и купить оригинальный за 130$, в остальных случаях ищется альтернатива среди аналогов это может быть фирма: PILENGA, FEBEST, LOEBRO, SKF или Metelli.
Обзор лучших фирм производителей
Подходить к выбору фирмы производителя ШРУСа в первую очередь нужно исходя из качества и совместимости с авто, а цену лучше отодвинуть на второй план. Ведь деталь довольно ответственная и требует серьезного подхода.
Следует заметить что Pilenga хоть и не плохой вариант для замены, но прежде чем заказывать нужно внимательно прочесть все характеристики ШРУСа и сравнить их с теми что имеются в данный момент, довольно много случаев, когда разница всего в один зуб не позволит установить на вал (может быть 23 или 24 шлица). Febest — тоже зачастую не оправдывает возложенных надежд.
И хотя этот шарнир угловой скорости относительно не дорогой, много владельцев разочаровываются в его покупке, так как уже через пару месяцев ШРУС снова начинает хрустеть (кстати при установке на С-МАХ с автоматической коробкой тоже могут возникнуть проблемы).
Довольно не плохо себя зарекомендовали ШРУСы Metelli, Loebro и SKF, поэтому если и останавливаться на выборе между аналогами, то стоит обратить внимание именно на граниты этих трех производителей.
Хотя к Metelli и Loebro может возникнуть несколько вопросов по качеству хомутов и пыльника.
В первого производителя часто случаются проблемы именно с фиксацией защитного пыльника (хомут часто проворачивается), а второй производитель от концерна GKN иногда может подвести качеством пыльника.
Производитель SKF зарекомендовал себя на рынке подшипников высоким качеством. ШРУСы данного производителя тоже не являются исключением и ориентировочный срок службы составляет около 100 тыс. км.
которое в любой момент может нарушить испорченный пыльник или экстремальный стиль вождения автомобиля.
Цена на ШРУСы этой фирмы кстати ничуть не больше чем рассмотренных выше аналогов и в 2015 году колеблется от 35 долларов за комплект внешнего ШРУСа на Фокус 2 до 80 зелёных за наружный который подходит до Ford Focus C-MAX и FOCUS 2.
Из всего выше изложенного можно сделать вывод, что выбирая новый лучший ШРУС не стоит опираться только на ценовую составляющую детали, ее характеристики являются обязательными для сравнения, также стоит учесть что и детали-аналоги довольно часто подделывают и от этого никто не застрахован. Сильно тонкие пыльники, недостаточное количество смазки или плохо фиксирующийся хомут являются основными дефектами шарнира равных угловых скоростей.
Источник: https://ford-sun.ru/focus/naruzhnyj-shrus-ford-focus-2-zamena-naruzhnogo-shrusa-ford-fokus-2.html
Пыльник шруса Форд Фокус 2 — выбор и замена
Различные шумы, удары и треск во время поворота автомобиля указывают на то, что внутренний пыльник шруса автомобиля Форд Фокус 2 вышел из строя и требует замены. Причины поломки бывают разнообразными, включая естественный износ или неграмотную эксплуатацию. Если деталь захрустела, откладывать решение проблемы не стоит.
Что влияет на износ шруса
На ресурс узла машины Ford Focus II влияют многочисленные факторы, самым значимым из которых являются особенности производства детали и условия эксплуатации транспортного средства. Естественный износ детали неизбежен, но часто он сильно сокращается, и виноваты в этом сами водители. К примеру, многие любят стартовать с вывернутыми колесами и пробуксовкой, что приводит к зажиму шрусов и появлению излишней нагрузки.
Также заменить внутренний пыльник часто необходимо поклонникам тюнинга, которые чрезмерно форсируют силовой агрегат, обеспечивая шрусу перегрузки. Чем выше крутящий момент в сравнении с оригинальным, тем быстрее происходит износ элементов.
Помимо этого, некоторые водители забывают о контроле работоспособности специальных пыльников детали, и именно разрыв данного расходника оказывает серьезное воздействие на выход из строя всей системы. Герметичность пыльника – важнейшее условие, обеспечивающее шарниру длительный эксплуатационный срок.
Для треснувшего или порвавшегося чехла требуется незамедлительная замена внутреннего пыльника шруса, чтобы узел был качественно защищен от влаги, песка и грязи. Если этого не сделать, произойдет потеря смазки, коррозия металлических поверхностей, а проникнувшие в конструкцию детали песчинки обеспечат быструю «кончину» элементам шруса – кулакам, обойме и шарикам.
По мере эксплуатации шруса происходит расширение зазоров, что приводит к хрустам и шумам. К сожалению, данные изделия нельзя отремонтировать, а исключить неприятный треск позволит лишь полная замена детали. Конечно, можно контролировать ее состояние, путем постоянного слежения за состоянием защитного элемента. Если произошел разрыв, следует как можно быстрее заменить внутренний пыльник, продлив жизнь самому шрусу.
Как выбрать пыльник шруса для Ford Focus 2
Осуществляя выбор подходящих деталей, важно понимать, какие пыльники подходят вашему автомобилю, а также научиться подбирать действительно качественные расходники. Экономия здесь неуместна, так как элемент довольно ответственный и нуждается в самом серьезном отношении.
Подбирать детали следует не только на основе стоимости, но и с учетом производителя, а также совместимости пыльника с автомобилем. Лучше избегать приобретения дешевых китайских изделий, которые часто изготавливаются из низкокачественных материалов и быстро выходят из строя. Самым выгодным вариантом будет продукцию проверенных брендов, которые давно работают на рынке автомобильных деталей и имеют самые положительные отзывы.
Стоимость изделия важна лишь для сравнения, так как излишне дешевая деталь вряд ли будет качественной. Также стоит избегать слишком тонких расходников с малым количеством смазки или некачественным фиксирующим хомутом – вскоре такие изделия вновь потребуют замены.
Как осуществляется замены пыльника шруса на Форд Фокус II
Перед тем, как осуществлять замену изделия, важно разобраться, что проблема заключается именно в данном узле, а не в прочих компонентах подвески автомобиля. Установить неполадку в шрусе можно следующим путем:
- До того, как стартовать с передней передачи на автомате или первой на механике, попробуйте максимально развернуть колеса в одно из направлений. Стартуйте резко, утопив педаль газа. Если в данной ситуации не произойдет каких-либо шумов или стуков, это означает, что шрусы в порядке. Иначе потребуется замены детали.
- Проведите тщательный осмотр передних дисков транспортного средства. В ситуации, когда внешний пыльник вышел из строя, смазка будет находиться на диске. Здесь замена пыльника наружного шруса станет решением проблемы.
- Рассмотрите сами защитные элементы шрусов. Если на них обнаружатся следы смазки, трещины или повреждения, пришла пора менять расходники.
Чтобы произвести замену, важно обзавестись подходящей расходной деталью. Артикул этого изделия на Фокусе второго поколения основывается на объеме силового агрегата и типе используемой трансмиссии. К примеру, для автомобилей 1,8 МКПП и 2,0 АКПП необходимы оригинальные расходники с номерами 1552972 и 1552974 соответственно.
Помимо этого, для работ потребуются определенные инструменты, включая комплект ключей, специальный съемник трипоида (или его самодельный аналог). Заранее купите смазочную жидкость для шруса и съемный инструмент стопорного кольца. Вместо кольца можно использовать простую отвертку или прочее оборудование, имеющееся под рукой.
Процесс замены расходника
Производить замену данных деталей следует на смотровой яме или на подвешенном автомобиле, но подобная возможность имеется не всегда, так что можно просто поставить транспортное средство в сухое и теплое место, к примеру, в отапливаемый гараж. После этого следует поддомкратить автомобиль, подставить надежную опору и снять колесо. Если в качестве опоры применяется снятое колесо, нужно быть осторожным, чтобы не погнуть диск.
Далее производятся следующие действия:
- Сливаем смазочную жидкость из КПП автомобиля, так как для замены пыльника шруса требуется снятие всего узла, что приведет к появлению отверстия, через которое будет вытекать масло. В данной ситуации не следует смешивать старую смазку с новой, тем более, если уверенности в приобретении такого же масла нет.
- Демонтируем тормозные колодки и суппорт, закрепляя деталь подходящим крючком к амортизатору, чтобы суппорт не провисал на тормозной трубке. Далее с помощью головки на 13 следует выкрутить болты, закрепляющие колесный привод.
- Следующий шаг – выпрессовка шаровой опоры из соответствующего кулака. После демонтажа суппорта этому действию ничего не помешает, но необходимо открутить 3 болта шаровой, используя ключ на 21. Взяв в руки небольшой молоток, нужно аккуратно выбить шаровую. Убираем ступицу и тормозной диск, после чего открывается доступ к приводу самого шарнира.
- Убираем стопорное кольцо, а затем снимаем трипоид, используя купленный или самодельный съемник. Перед демонтажем данного узла необходимо отметить точку расположения на валу, чтобы затем правильно собрать конструкцию.
- Разрезаем старые хомуты и вышедший из строя пыльник, удаляем всю смазочную жидкость и протираем узел. Можно промыть шрус, воспользовавшись бензином или керосином, а затем набить элемент новым смазочным материалом, чтобы повысить долговечность детали.
- Выполняем монтаж нового пыльника на его место в конструкции и крепко притягиваем новыми хомутами. Далее выполняется сборка узла транспортного средства в обратном порядке.
С помощью таких нехитрых манипуляций можно восстановить работоспособность шруса вашего автомобиля и избежать его выхода из строя, не обращаясь к услугам специалистов. Тем не менее, если вы не обладаете необходимыми навыками ремонта и инструментами, лучше доверить данную работу профессионалам.
Источник: https://2bro-service.ru/article/pylnik-shrusa-ford-fokus-2-vybor-i-zamena
Замена наружного шруса Форд Фокус 2
Время от времени на прекрасном современном автомобиле Форд Фокус 2 может возникать хруст, который слышен где-то в районе переднего левого или правого колеса. Наиболее вероятная причина данной проблемы кроется в повреждении довольно важной детали, именуемой как ШРУС. Чтобы произвести ремонт, нужно снять и поменять ШРУС. Конечно, замена такого рода – дело непростое, особенно если опыта в этой сфере не особо много, поэтому лучше разобрать все поэтапно.
Как заменить шрус Форда Фокус 2: основные рекомендации
Время от времени на прекрасном современном автомобиле Форд Фокус 2 может возникать хруст, который слышен где-то в районе переднего левого или правого колеса. Наиболее вероятная причина данной проблемы кроется в повреждении довольно важной детали, именуемой как ШРУС. Чтобы произвести ремонт, нужно снять и поменять ШРУС. Конечно, замена такого рода – дело непростое, особенно если опыта в этой сфере не особо много, поэтому лучше разобрать все поэтапно.
Замена пыльника на Форд Фокус 2
Делается это старым проверенным методов – при помощи молотка. Теперь можно и отсоединить ШРУС. При этом разбирать его нельзя ни в коем случае! Далее замена ШРУСа предполагает извлечение стопорного кольца из проточки, после чего можно снять первый крепежный хомут, на котором крепится чехол шарнира. Это даст возможность убрать и сам чехол с вала. Он, кстати, тоже одноразовый.
Шрус наружный новый
Теперь необходимо подготовить новый ШРУС к замене, для этого заполните его 100 граммами смазки. Если заводской смазки нет, следует купить обычный молибденовый смазочный материал, который можно найти на всех авторынках страны. Теперь осталось всего лишь поставить новый ШРУС в обратной последовательности.
Источник: https://ford-focus-fan.ru/zamena-shrusa-ford-fokus-2/
В чем проблема?
Прежде чем заменить внутренний ШРУС на «Форде Фокусе 2», необходимо убедиться, что проблема именно с ним, а не с другим элементом подвески. Определить неисправность ШРУСов можно по следующим признакам:
- Перед тем как тронутся на передней передаче (автомат) или первой (механика), максимально выверните колеса вправо или влево. Стартуйте резко, так сказать, педаль в пол. Если при этом автомобиль не издает треска или щелчков – со ШРУСами все хорошо. В противном случае – необходимо провести проверку и, возможно, замену.
- Внимательно осмотрите передние диски вашего автомобиля: если внешний пыльник порвался – часть смазки в любом случае попадёт на диск. Итак, видимые следы смазки на дисках (особенно хорошо это заметно на литье) говорят о необходимости замены либо одного из пыльников, либо всего привода ШРУС.
Проведите визуальный осмотр пыльников: трещины, иные дефекты или масляные следы свидетельствуют о необходимости замены пыльника. А издаваемый во время движения хруст – о необходимости замены самого ШРУСа.
Что понадобится
Прежде всего, необходимо купить сам пыльник. Артикул внутреннего пыльника на «Форде Фокусе 2» зависит от объема двигателя и типа трансмиссии вашего автомобиля. Разберем две наиболее популярные комплектации: «Форд Фокус 2» 1,8 МКПП и 2,0 АКПП. Для первого варианта артикул оригинальной запчасти: Ford 1 552 972. Популярные аналоги: Loebro 304175 и GKN-Spidan 23240. Для 2-литровой версии: оригинал – Ford 1552974, замена – Loebro 305177 и GKN-Spidan.24928.
Съемник стопорного кольца
Также запаситесь комплектом ключей и смазкой для внутреннего ШРУСа. Очень сэкономит время покупка съемника трипоида. Его стоимость невелика, а затраты времени на «кустарное» снятие не стоят этих денег. Тем не менее можно изготовить и самодельный съемник, но об этом чуть позже. Съемник стопорного кольца тоже стоит купить заранее, хотя можно будет воспользоваться и отверткой (или другими подручными инструментами).
Процесс замены
В идеале замену пыльников внутреннего ШРУСа «Форда Фокуса 2» нужно делать на подвешенной машине или на смотровой яме. Однако не у всех есть такая возможность, поэтому достаточно будет загнать автомобиль в теплое сухое место. Далее, сорвите гайки, поддомкратьте машину и подложите под нее надежную опору. Можно использовать снятое колесо, как опору.
Обязательно слейте масло из коробки передач «Форда Фокуса 2», потому что замена внутреннего пыльника потребует демонтажа всего привода, соответственно, через образовавшееся отверстие часть масла вытечет. В таком случае не стоит мешать старое масло с новым, тем более, если неуверены, что приобрели масло той же марки.
Колеса уже сняты, далее, снимаем тормозные колодки и супорт. Супорт закрепите каким-нибудь крюком за амортизатор, чтобы он не висел на тормозном шланге. Потом головкой на 13 откручивайте болты крепления привода колеса.
Теперь нужно выпрессовать шаровую опору на «Форде Фокусе 2» из кулака. Супорт сняли заранее, поэтому нам ничего не мешает. Выкрутите три болта крепления шаровой ключом на 21. Легким молотком потихоньку выбивайте шаровую. Далее, снимайте ступицу, после нее – тормозной диск. Теперь можно спокойно вынимать привод ШРУСа.
Снимите стопорное кольцо. Далее демонтируйте трипоид с помощью съемника. Если вы все-таки решили не покупать его, а сделать самостоятельно, то его конструкция выглядит так: молоток и зубило (как на фото).
Теперь остается только разрезать старые хомуты и старый пыльник, тщательно удалить старую смазку. Промойте шарнир с помощью керосина или бензина. Набейте новой смазкой. Главное не жалеть смазки, это увеличит долговечность шарнира.
Осталось установить новый пыльник на место и покрепче затянуть его хомутами.
Посмотрите интересное видео по этой теме:
Источник: https://eurasia-avto.ru/zamena-naruzhnogo-shrusa-ford-fokus-2.html
Замена Пыльника Наружного Шруса Форд Фокус 2
Форд Фокус Фан
Подмена шруса Форд Фокус 4.5
Современном автомобиле Форд Фокус 4 может появляться хруст, который слышен кое-где в районе фронтального колеса точно выявляется при поворотах руля. Более возможная причина данной задачи кроется в повреждении достаточно принципиальной детали, называемой как ШРУС. Чтоб произвести ремонт, необходимо снять и поменять ШРУС. Это, подмена такового рода – дело сложное, в особенности если опыта здесь не особо много, потому лучше разобрать нашему клиенту остается по шага во.
Замена пыльника шруса на форд фокус 2 на пыльник от ваз 2109Описываю как поменять пыльник от наружного шруса на форд фокус 2 на пыльник от ваз 2109-2115.
Замена пыльника ШРУСа Форд Fusion Один из методов подмены рваного пыльника правого наружного шруса. Весьма прост.
Теперь нужно выполнить проверку и внутреннего шарнира. Им тоже должно быть легко управлять – без всевозможных рывков и заеданий. Опять же, если это не так, то замена ШРУСа предполагает еще и замену шарнира угловых скоростей.
Провести тщательный осмотр чехлов, в которых находится каждый ШРУС на предмет всяческих трещин и прочих деформаций. Посмотрите на приводной вал колеса.
Опять же, если в нем есть какие-то деформации, пусть даже самые незначительные на первый взгляд, его следует заменить.
Замена пыльника на Форд Фокус 2Делается это старым проверенным методов – при помощи молотка. Теперь можно и отсоединить ШРУС. При этом разбирать его нельзя ни в коем случае! Далее замена ШРУСа предполагает извлечение стопорного кольца из проточки, после чего можно снять первый крепежный хомут, на котором крепится чехол шарнира. Это даст возможность убрать и сам чехол с вала. Он, кстати, тоже одноразовый.
Шрус наружный новый
Теперь необходимо подготовить новый ШРУС к замене, для этого заполните его 100 граммами смазки. Если заводской смазки нет, следует купить обычный молибденовый смазочный материал, который можно найти на всех авторынках страны. Теперь осталось всего лишь поставить новый ШРУС в обратной последовательности.
Источник: http://top-geer.ru/zamena-pylnika-naruzhnogo-shrusa-ford-fokus-2/
Замена Наружного Шруса Форд Фокус 2
Симптомы: хруст из-под фронтального колеса, свободный ход фронтального колеса.
Вероятная причина: поврежден ШРУС.
Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей, пассатижи, набор отверток, инструменты, нужные для демонтажа приводов фронтальных колес.
2.4. Произведите чистку деталей привода от загрязнений.
3. Проверьте внешний шарнир равных угловых скоростей. Он должен просто проворачиваться (заеданий и рывков не нужно держать), иначе поменяйте шарнир. Также шарнир нужно сменять, если находятся осевые и круговые люфты.
4. Проверьте внутренний шарнир равных угловых скоростей. Он должен просто передвигаться в угловых и осевых направлениях (круговых люфтов, рывков и заеданий не нужно держать), иначе произведите смену внутреннего шарнира равных угловых скоростей.
5. Осмотрите чехлы защиты внутреннего и внешнего ШРУСов. Трещинкы, разрывы и деформация не допускаются.
6. Проверьте приводной вал колеса. При обнаружении деформаций как еще его называют повреждений поменяйте его.
– Для смены внешнего шарнира:
7. Отсоедините посредством отвертки либо перекусите бокорезами замок крепежного хомута огромного чехла внешнего шарнира равных угловых скоростей.
Примечание. Крепежные хомуты чехлов защиты шарниров являются разовыми. Подменяйте хомуты при каждом их снятии. Обычно новые хомуты входят в набор шарнира.
8. Сдвиньте чехол защиты с корпуса внешнего шарнира равных угловых скоростей.
9. Сбейте с вала обойму шарнира, нанося по ней удары молотком через бородок.
10. Отсоедините внешний ШРУС от шлицев вала.
Примечание. Разборка внешнего шарнира равных угловых скоростей не допускается.
11. Извлеките стопорное кольцо из проточки, расположенной на валу.
Как поменять ШРУС самому
Примечание. Подменяйте стопорное кольцо при каждой разборке соединения. Обычно новое кольцо заходит в набор нового шарнира.
12. Демонтируйте малый крепежный хомут защитного чехла внешнего шарнира равных угловых скоростей способом, аналогичным снятию огромного хомута.
13. Снимите защитный чехол с вала.
Примечание. Для установки шарнира равных угловых скоростей поменяйте его защитный чехол новым.
14.
Примечание. В случае отсутствия рекомендованной заводом-производителем смазки разрешается внедрение российского молибденового смазочного материала для шарниров.
15. Произведите установку внешнего шарнира равных угловых скоростей и чехла его защиты в последовательности, оборотной снятию. В процессе монтажа шарнира на вал напрессовывайте его, нанося удары молотком по хвостовику шарнира через выколотку из мягенького металла до момента закрепления стопорным кольцом обоймы шарнира.
Примечание. До того как закреплять защитный чехол шарнира огромным крепежным хомутом, выровняйте давление воздуха снутри и снаружи чехла, зачем оттяните его край посредством отвертки.
Приобретайте хомуты с маркировкой, схожей маркировке старенькых хомутов.
– Для смены внутреннего шарнира:
16. Снимите крепежный хомут защитного чехла внутреннего шарнира равных угловых скоростей к корпусу шарнира.
17. Снимите хомут, крепящий защитный чехол внутреннего шарнира к валу.
Замена шаровых и гранаты(шрус) на Форд Фокус
18. Сдвиньте чехол с корпуса внутреннего ШРУСа.
19. Снимите корпус шарнира равных угловых скоростей с привода.
20. Отметьте обоюдное размещение шарнирной ступицы и вала.
21. Подденьте стопорное кольцо ступицы шарнира при помощи отвертки.
22. Вытащите стопорное кольцо из проточки, расположенной на валу.
23. Снимите ступицу вкупе с роликами со шлицев вала.
24. Снимите с вала чехол защиты внутреннего шарнира равных угловых скоростей.
25. Кропотливо очистите что остается сделать нашему клиенту железные детали шарнира от загрязнений и смазки, применив керосин.
26. Произведите осмотр ступицы, роликов и внутренней полости корпуса шарнира. Забияки, вмятины и следы коррозии не допускаются. Вращение роликов на их подшипниках должно происходить свободно, без заеданий и шума. При обнаружении дефектов и изъянов на одной из деталей шарнир нужно сменять в сборе.
27. Установите чехол защиты внутреннего шарнира равных угловых скоростей на вал и закрепите его посредством хомута.
28. Установите шарнирную ступицу на шлицы вала, совместив ранее нанесенные метки.
29. Зафиксируйте шарнирную ступицу при помощи нового стопорного кольца.
30. Заполните полость внутреннего шарнира равных угловых скоростей смазкой в количестве, примерно равном 100 гр (поначалу заполните корпус внутреннего шарнира, а в окончании умеренно распределите оставшееся количество смазочного материала в гофрах чехла).
Примечание. В случае отсутствия смазки, рекомендованной заводом-производителем, допускается применение российского молибденового смазочного материала для шарниров.
31. Произведите установку корпуса внутреннего шарнира равных угловых скоростей, совместив ранее нанесенные метки.
32. Установите защитный чехол на корпус шарнира, и дальше закрепите чехол хомутом.
Легкий способ замены пыльника шруса
Примечание. Пока закреплять крепежный хомут защитного чехла, выровняйте давление снутри и снаружи чехла, оттянув отверткой его край.
Приобретайте новые крепежные хомуты защитного чехла шарнира с маркировкой, схожей маркировке старенькых хомутов. Поперечник огромного хомута 80,5 мм, а малого – 41,7 мм.
Источник: http://autoviber.ru/zamena-naruzhnogo-shrusa-ford-fokus-2-video/
Замена Правого Шруса Форд Фокус 2 ~ VESKO-TRANS.RU
Форд Фокус Фан
Замена шруса Форд Фокус 2
Современном автомобиле Форд Фокус 2 может появляться хруст, который слышен кое-где в районе фронтального колеса точно выявляется при поворотах руля Более возможная причина данной задачи кроется в повреждении достаточно принципиальной детали, называемой как ШРУС.
Чтоб произвести ремонт, необходимо снять и поменять ШРУС. Замена передних тормозных колодок форд фокус 2 рестайлинг. Естественно, подмена такового рода – дело сложное, в особенности если опыта в этой сфере не особо много, потому лучше разобрать все по шага во.
Замена пыльника на
Форд Фокус 2Делается это старым проверенным методов – при помощи молотка. Теперь можно и отсоединить ШРУС. как легко установить ремень генератора форд фокус 2 1 замена ремня генератора.
При этом разбирать его нельзя ни в коем случае! Далее замена ШРУСа предполагает извлечение стопорного кольца из проточки, после чего можно снять первый крепежный хомут, на котором крепится чехол шарнира.
форд фокус 1 часть 2 фары под лак снимаем и разбираем вентилятор печки ford fusion. Это даст возможность убрать и сам чехол с вала. Он, кстати, тоже одноразовый.
Шрус наружный новый
Теперь необходимо подготовить новый ШРУС к замене, для этого заполните его 100 граммами смазки.
Источник: https://vesko-trans.ru/zamena-pravogo-shrusa-ford-fokus-2/
Форд фокус 2 замена пыльника шруса. Замена пыльника внутреннего шруса Форд Фокус 2 своими руками
РазноеФорд фокус 2 замена пыльника шруса
Прежде чем заменить внутренний ШРУС на «Форде Фокусе 2», необходимо убедиться, что проблема именно с ним, а не с другим элементом подвески. Определить неисправность ШРУСов можно по следующим признакам:
- Перед тем как тронутся на передней передаче (автомат) или первой (механика), максимально выверните колеса вправо или влево. Стартуйте резко, так сказать, педаль в пол. Если при этом автомобиль не издает треска или щелчков – со ШРУСами все хорошо. В противном случае – необходимо провести проверку и, возможно, замену.
- Внимательно осмотрите передние диски вашего автомобиля: если внешний пыльник порвался – часть смазки в любом случае попадёт на диск. Итак, видимые следы смазки на дисках (особенно хорошо это заметно на литье) говорят о необходимости замены либо одного из пыльников, либо всего привода ШРУС.
- Проведите визуальный осмотр пыльников: трещины, иные дефекты или масляные следы свидетельствуют о необходимости замены пыльника. А издаваемый во время движения хруст – о необходимости замены самого ШРУСа.
Шрус форд фокус 2
Содержание:
- Замена пыльника шруса форд
- Стартеры, генераторы, бендиксы
- Выбираум шрус бу Форд
- Замена ШРУСа
- Замена наружной гранаты форд
Замена пыльника шруса форд
После того, как мы проделали операции 1-5, подготовим новый защитный чехол и приступим к замене пыльника шруса форд.
Если целью ремонта является только замена пыльника шруса форд, то постараемся хорошо вычистить из полости шарнира равноугловых скоростей старую смазку и тщательно прополоскаем его керосином. Внимательно посмотрим на внутреннюю поверхность и его детали. Если при осмотре мы обнаружили задиры, следы ударов, ржавчину или трещины, это означает, что прослужит такой узел не долго. В таком случае целесообразна замена наружного шруса форд фокус 2 на новый.
- Наденем на вал новый пыльник с хомутами и стопорное кольцо. Заполним пустые полости шарнира и пыльника смазкой, которая была в комплекте. Аккуратно ударяя по шлицевому хвостовику, до момента, когда стопор займет свое положение в проточке обоймы, фиксируем шрус на валу.
- Надеваем чехол на шрус так, чтобы его пазы для хомутов соответствовали посадочным местам вала и корпуса. Уравняем давление воздуха внутри и снаружи чехла, поддев один из его краев тонким предметом. Затем окончательно затянем стяжки. Завершим замену проверкой подвижности: не должно быть заедания.
- Устанавливаем все запчасти в обратной последовательности.
Дворники, резинки стеклоочистителя, стеклоомыватель, форсунки.
Стартеры, генераторы, бендиксы
Щеточный узел, якорь, втягивающее, реле-регулятор, щеточный узел.
Ремни ГРМ, ролики
Ремень кондиционера и генератора, натяжной ролик, промежуточные ролики.
Фильтры
Фильтр салона, масляный, воздушный и топливный.
Выбираум шрус бу Форд
Значки панели приборов форд фокус 2
Стоит отметить, что если проверка внутреннего и внешнего ШРУСа не дает результатов, вполне возможно, что проблема вовсе и не в нем. Интересно, что замена внутреннего и внешнего шарниров имеет несколько отличительных особенностей. Замена наружного шарнира Здесь тоже есть несколько основных этапов. Отсоедините замок, на котором держится крепежный хомут чехла ШРУСа.
Делается это при помощи самой обычной отвертки или спец клчюем
Важно заметить, что эти хомуты одноразовые, поэтому лучше сразу купить на рынке еще несколько таких изделий. Далее необходимо сдвинуть с корпуса чехол защиты и сбить обойму шарнира с вала
Замена ШРУСа
Какой предохранитель на прикуриватель на форд фокус 2: рассказываем по пунктам
Замену шруса рекомендуется производить в сервис центрах, но, если такой возможности нет, можно заменить и своими руками на смотровой яме, в гараже или на боксе. Процедура замены может занимать от 3 часов до целого дня, в зависимости от наличия специальных инструментов и навыков. Процедура замены:
- Для начала необходимо демонтировать привод переднего колеса со стороны заменяемого шруса.
- Очистить элементы привода переднего колеса от грязи и сколов.
- Осуществить проверку наружного шарнира равных угловых скоростей. Шарнир должен проворачиваться без рывков и заеданий, легко. В обратном случае необходимо заменить шарнир. Шарнир также необходимо заменить, если на нем присутствуют радиальные и осевые люфты.
- Проверить внутренний шарнир угловых скоростей. Так же, как и в предыдущем пункте, данный шарнир должен легко перемещаться во всех направлениях. Не должно быть ни люфтов, ни рывков, ни заеданий. В противном случае – замена.
- Осмотреть чехлы защиты шрусов. При наличии трещин, разрывов и деформаций чехлов – заменить.
- Проверить приводный вал колес. При наличии деформации или повреждений — заменить.
Замена наружной гранаты форд
Форд фокус 2 замена задних рычагов: рассказываем развернуто
Share video.
Внутренняя граната Ford Focus 2 в меньшей степени подвергается внешним воздействиям и попаданиям воды, поэтому допускается её разборка для обновления смазки в шарнире.
Лучшие фирмы-производители ШРУСа
При выборе фирм производителей шарниров в первую очередь обращают на качество продукции, а цена остаётся на втором плане. как почистить дроссельную заслонку на форд мондео 4, фокус 2 подробно. Есть ряд фирм, выпускающих ШРУСы хорошего качества. Где найти код магнитолы форд фокус 2 и как применить, как ввести код магнитолы форд фокус? Замена воздушного фильтра форд фокус 2. Замену ремня грм форд фокус 2 необходимо производить в сроки, установленные заводом-изготовителем, невыполнение регламента грозит серьезными последствиями. Это компании Metelli, Loebro, SKF. Тюнинг форд фокус 2 – как открыть весь потенциал. На их продукции можно остановить свой выбор.
Больше всего положительных отзывов имеет компания SKF, выпускающая продукцию высокого качества.
Для проверки состояния ШРУСа и их замены необходимо выполнить следующий объём работ.
- Производится демонтаж колеса со стороны проверяемого шарнира.
- Производится очистка привода от грязи.
- Проверяется внешний ШРУС. Замена ремня генератора фокус 2 Заедания, рывки, осевой или радиальный люфт шарнира подтверждают его износ и необходимость замены.
- Проверяется внутренняя граната. Форд фокус 2 и 92 бензин ,можно или нет ? Наличие люфтов, рывков и заеданий также говорят о неисправности узла.
- Производят осмотр защитных чехлов наружного и внутреннего шарниров. Снятие панели приборов форд фокус 2. Нужна панель приборов фокус 2 2006 разобрать и. Рассмотрены автомобили форд фокус 2 предохранители и реле ближний свет фар. Блок управления освещением форд фокус 2 включить противотуманные фары. Фокус 2; как. Наличие разрывов, трещин и деформаций недопустимо.
Необходимо знать и помнить, что хомуты для фиксации защитных чехлов выпускаются одноразовыми. После каждого снятия чехла их заменяют новыми.
Выбирая новый шарнир, не стоит ориентироваться по его стоимости. Не работает прикуриватель на форд фокус 2 | авто. разборка передней двери форд фокус 2 рестайлинг как открыть тойоту короллу. Авто > форд фокус 2 лампы применяемые в автомобиле форд фокус 2. В этой заметке записал, какие лампы освещения установлены в автомобиле форд фокус 2, какой мощности эти лампы, тип и. Имеется много подделок в торговых сетях, и от покупки таких изделий никто не застрахован.
Источник
Подлинный Ford Focus CV CV Sain
CV соединительный ось
Введите информацию о вашем транспортном средстве, чтобы найти больше деталей и подтвердить компенсацию
- Выбрать транспортное средство от VIN
- Выберите автомобиль по модели
Выбрать Vin
Enter Enter. ваш VIN для наиболее точных результатов.
Введите свой VIN для наиболее точных результатов.
или
Выберите по модели
— Выберите марку —
— Выберите модель —
— Выберите год выпуска —
Мы предлагаем полный набор оригинальных ШРУСов Ford Focus, специально разработанных для восстановления заводских характеристик. Пожалуйста, сузьте результаты CV Joint Axe, выбрав автомобиль.
Связанные детали
2012 Ford Focus Front Oxe Axle Wash
Номер деталей: BV6Z-3B436-A
Ваша цена: 143,67 долл.0003
Вы экономите: 89,06 $
Добавить в корзину
Посмотреть соответствующие детали
2013-2018 Ford Focus Вал передней оси
Номер детали: BV6Z-3B436-C Другое Название: Передний вал
; Положение сборки оси: сторона пассажираВаша цена: $ 144.10
Розничная цена: $ 238,18
Вы сохраняете: 94,08 $
Добавить в корзину
Связанные детали
2000-2011 FOCE FOCT FOCK AXPE SHAFT
0004 Номер детали: 8S4Z-3B436-A
Ваша цена: 138,60 долл.
СШАРозничная цена: 229,09 долл. США
Вы экономите: 90,49 долл. США
Добавить в корзину
Связанные детали
2012-2016 FOSE FOSCE AXSLE
.Номер детали: CV6Z-3B436-G
Другое название: Вал — передний мост Положение: со стороны пассажира Заменено на: FV6Z-3B436-R
Ваша цена: $117,70
Розничная цена: $194,55
. Вы экономите: $70005. В корзину
Посмотреть соответствующие детали
2000-2004 Ford Focus Приводной вал в сборе
Номер детали: YS4Z-3B437-CB
Другое название: Вал в сборе – Положение привода: со стороны водителя Заменено на: 8S4Z-3B437-A
Ваша цена: 98,12 долл. США
Розничная цена: 162,18 долл. США
Вы сохраняете: 64,06 долл. США
Добавить в CART
Связанные детали.
0004 Ваша цена: 123,00 долл. СШАРозничная цена: $ 186,36
Вы сохраняете: 63,36 долл. США
Добавить в корзину
Связанные детали. АА
Другое имя: Ассы соединения и короткого вала; Мост в сборе, вал и шарнир в сборе Положение: со стороны пассажира
Ваша цена: 141,89 $
Розничная цена: 197,11 $
Вы экономите: 55,22 $
Добавить в корзину
Просмотр Связанных деталей
2012 Ford Focus Front Axle Shaft
Номер деталей: BV6Z-3B436-B
Ваша цена: 117,70 долл.
Посмотреть сопутствующие детали
2012-2018 Ford Focus Вал переднего моста
Номер детали: CV6Z-3B436-F
Другое название: Вал – передний мост Положение: со стороны пассажира Заменено на: FV6Z-3B436-S
4 Ваша цена : $140,80
Розничная цена: $ 232,73
Вы сохраняете: 91,93 долл.
СШАДобавить в корзину
Связанные детали
2000-2004 Ford Focus Main : Шарнирный и короткий вал в сборе Положение: со стороны пассажира Заменено на: 8S4Z-3B436-A
Ваша цена: 138,60 $
Розничная цена: 229,09 $
Вы экономите: 90,49 $
Добавить в корзину
3
0 Посмотреть соответствующие детали 00 00003
2005 Ford Focus Focus Front Oxe Axle Wans
Номер деталей: 5S4Z-3B436-BA
Ваша цена: 138,60 долл. США
Розничная цена: 229,09
. 2006-2007 Ford Focus Focus Front Oxe Axle Wass
Номер деталей: 6S4Z-3B436-BA
Ваша цена: 138,60 долл. США
Розничная цена: 229,09
Вы сохраняете: 90,49
Добавить в корзину
.0003
2004 Ford Focus Передний оси вал
Номер деталей: 2M5Z-3B436-CA
Ваша цена: 138,60 долл.
СШАРозничная цена: $ 229,09
Вы сохраняете: 90,49
Добавить в карту
. 2005 Ford Focus Передний вал оси
Номер деталей: 5S4Z-3B436-AA
Ваша цена: 138,60 долл. США
Розничная цена: 229,09 долл.0003
2012-2018 Ford Focus Focus Front Oxe Axle Wans
Номер деталей: CM5Z-3B436-A
Ваша цена: 133,34 долл. США
Розничная цена: $ 214,55
.
2016-2018 Ford Focus Kit – Ремонт ШРУСа
Номер детали: BV6Z-3B436-E
Другое название: Внутренний ШРУС, Внутренний шарнир Положение: Сторона водителя
Вы экономите: $57.60
Добавить в корзину
Просмотреть соответствующие детали
2016-2018 Ford Focus Шарнир и втулочный вал в сборе
Номер детали: G1FZ-3B436-G Other AFTSYUB
Название: JJINTO4 Внешний CV Suit, Внешнее соединительное положение: Сторона пассажира Заменяет: G1FZ-3B436-B
Ваша цена: 106,56 долл.
-2018 Ford Focus Kit – Ремонт ШРУСаНомер деталей: G1FZ-3B436-C
Другое название: внутреннее CV-соединение, внутренняя совместная позиция: Сторона пассажира
Ваша цена: 269,92
Розничная цена: 401,67
Вы Сохраните: 131,75
Добавить в корзину
.
Посмотреть сопутствующие детали
2016 Ford Focus Шарнирный и карданный вал в сборе
Номер детали: G1FZ-3B436-B
Другое название: Шарнирный вал в сборе Положение: со стороны пассажира Заменено на: G1FZ-3B436-G
Ваш Цена: $106,56
Розничная цена: 171,45 долл. США
Вы сохраняете: 64,89 долл. США
Добавить в корзину
Связанные детали
2000-2004 Ford Focus Main : Внутренний ШРУС, Внутренний шарнир Положение: Со стороны пассажира
Ваша цена: 113,70 $
Розничная цена: 157,95 $
Вы экономите: 44,25 $
Добавить в корзину0001 Ford Focus CV Затраты на замену оси / вала в сборе
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Оценка цена возле ME
Место обслуживания
Рейтинг клиентов
(19)В комплекте бесплатно с этой услугой
онлайн-бронирование
Механик приходит к вам
12-Month / 12K-Mile Warranty
12-Month / 12K-Mile Warranty
Бесплатная проверка безопасности по 50 пунктам
Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.
ВЕЧЕРА.Посмотреть наличие
Рейтинги клиентов
(19)Услуга по замене узла оси / вала CV
Сколько стоит замена оси CV / вала в сборе?
В среднем стоимость замены узла оси / вала Ford Focus CV составляет 256 долларов США, из них 161 доллар США за детали и 95 долларов США за работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.
Что такое оси CV и как они работают?
Все переднеприводные и полноприводные автомобили используют оси CV. «CV» — сокращение от «постоянная скорость». У вас есть двигатель и трансмиссия в машине. Которые крепятся к кузову автомобиля и не могут двигаться вверх-вниз вместе с подвеской. [AB2] Затем у вас есть подвеска и колеса автомобиля, которые могут подниматься и опускаться, чтобы поглощать неровности, а передняя часть автомобиля — управлять. Ось CV представляет собой вал, который имеет два шарнира равных угловых скоростей на каждом конце. Один конец выходит из трансмиссии, другой конец крепится в ступице колеса.
Два шарнира позволяют оси продолжать вращаться, когда подвеска движется вверх и вниз, а вы управляете автомобилем. Переднеприводная машина будет иметь по одной как со стороны пассажира, так и со стороны водителя. У автомобиля с полным приводом будет то же самое, но дополнительно два в задней части автомобиля. Каждый из ШРУСов покрыт резиновым кожухом, напоминающим гармошку, который удерживает смазку и не пропускает грязь и воду. Из-за пробега, окружающей среды и просто износа эти ботинки могут порваться. Когда они рвутся, в ШРУС попадает смазка, грязь и вода, что может привести к его износу. Это часто вызывает щелкающий звук в передней части автомобиля при повороте.Когда заменять оси CV.
Интервал смены осей CV не установлен. Они просто изнашиваются со временем, и если механик регулярно не осматривает вашу машину, вы можете не знать, что у них порваны сапоги.
- Вы слышите щелчок при повороте во время движения спереди автомобиля
- Вы заметили много густой черной смазки для осей внутри колеса или на земле вокруг автомобиля.
- Вибрация на высоких скоростях.
Как механики заменяют мосты CV.
Механик:
- Убедится, что полуось нуждается в замене.
- Снимите колесо и замените неисправную ось.
- Затяните все крепежные детали и колеса в соответствии с заводскими спецификациями.
- Долейте всю потерянную трансмиссионную жидкость
- Проверьте давление в шинах.
- Проведите дорожное испытание.
Безопасно ли ездить с изношенным мостом CV?
На очень короткий срок да, можно. Однако со временем вы рискуете сломать резюме и оставить вас в затруднительном положении. Ось CV — это единственное, что передает мощность от вашего двигателя и трансмиссии на колеса. Очень важно держать вас на дороге.
При замене шруса имейте в виду:
- В вашем автомобиле несколько полуосей, но в большинстве случаев требуется замена только одной.
- Даже если ШРУСы или чехлы являются единственными неисправными частями оси, часто рекомендуется заменить всю ось. Оси CV
- в климате со снегом и использованием дорожной соли могут заклинить ступицу подшипника колеса автомобиля. Для замены оси CV могут потребоваться дополнительные детали или работа.
Быстрое и простое обслуживание дома или в офисе
Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль
Последние статьи и вопросы
Сотовые телефоны и отправка текстовых сообщений: Законы об отвлеченном вождении в Миссисипи
Миссисипи В Миссисипи довольно мягкие законы по сравнению с другими штатами в отношении мобильных телефонов, текстовых сообщений и вождения. Единственный случай, когда текстовые сообщения и вождение запрещены, — это если у подростка есть ученические права или временные права. Драйверы всех…
Как снять болты крепления головки блока цилиндров
Снятие Снятие головки блока цилиндров является основным этапом ее снятия (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-buy-a-good-quality-cylinder-head).
Эти болты крепят головку блока цилиндров к блоку цилиндров. Болты головки представляют собой длинные болты, которые проходят через головку блока цилиндров и прокладку головки…P0786 Код неисправности OBD-II: диапазон/рабочие характеристики соленоида переключения передач/распределения
низкий уровень жидкости, неисправный соленоид или внутренние компоненты трансмиссии.
Как работает функция автореверса люка?
Как и окна вашего автомобиля, люк в крыше предлагает функцию автореверса для обеспечения безопасности. Если он обнаружит объект на пути во время закрытия или наклона обратно в горизонтальное положение, он остановится, а затем автоматически реверсирует. Возможно, что…
Белый дым из выхлопной трубы
Чрезмерное количество топлива связано с неисправностью системы регенерации выхлопных газов и должно быть диагностировано в соответствии с обновленными диагностическими процедурами для полученных кодов проверки двигателя.
Следуйте бюллетеню технического обслуживания 09-10-02 для обновленной директивы процедур.Я могу задать вопрос сейчас
- Дом
- оценки
- Форд
- Фокус
- Замена оси CV / вала в сборе
Наша служба поддержки доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
1 (855) 347-2779 · [email protected]
Читать FAQ
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
CPD Гранты на помощь бездомным в чрезвычайных ситуациях COVID-19 (ESG)
Перейти к основному содержанию
Главная / Программные офисы / Планирование и развитие сообщества / Гранты на экстренные решения для бездомных в связи с COVID-19 (ESG)
Вернуться на главную страницу CPD
Вернуться на страницу CPD COVID-19 Grantenee Guidance
Информация о финансировании и наградах
- HUD объявляет о наградах ESG-CV на сумму 2,96 миллиарда долларов (9 июня 2020 г.)
- Распространены письма о награждении ESG-CV (7 апреля 2020 г.)
Уведомления о программе и отказы от прав
- Уведомление CPD-21-05: Отказ от требований и альтернативные требования для программы грантов на решение чрезвычайных ситуаций (ESG) в соответствии с Законом CARES (14 апреля 2021 г. ) – PDF
- Наличие дополнительных исключений для программ грантов по планированию и развитию сообществ (CPD) для предотвращения распространения COVID-19и смягчение экономических последствий, вызванных COVID-19 (31 марта 2021 г.) – PDF
- Наличие дополнительных исключений для программ грантов CPD для предотвращения распространения COVID-19 и смягчения экономических последствий, вызванных COVID-19 (30 сентября 2020 г.) – PDF Уведомление
- CPD-20-08: Отказ от прав и альтернативные требования для программы грантов на решение чрезвычайных ситуаций (ESG) в соответствии с Законом CARES (1 сентября 2020 г.) — PDF
- Приложение I-III сертификатов ESG (.docx)
- Гибкие возможности/отказы от прав, предоставленные Законом CARES + Mega Waiver and Guidance (22 июня 2020 г.) — PDF
- Наличие дополнительных исключений для программ грантов CPD для предотвращения распространения COVID-19 и смягчения экономических последствий, вызванных COVID-19 (22 мая 2020 г. ) — PDF
- Наличие отказа и альтернативного требования к сводному ежегодному отчету об эффективности и оценке (отчет об эффективности) для программ грантов CPD в ответ на распространение коронавируса (7 мая 2020 г.) — PDF Гибкие возможности Закона CARES
- для фондов ESG и HOPWA, используемых для поддержки мер реагирования на коронавирус и отказа от внесения поправок в план (4 мая 2020 г.) — PDF
- Поправки к соглашению о гранте в связи с COVID-19, ускоренная программа CoC
- Наличие отказов от программы грантов по общественному планированию и развитию (CPD) и требований сводного плана для предотвращения распространения COVID-19 и смягчения экономических последствий, вызванных COVID-19 (31 марта 2020 г.) — PDF
Часто задаваемые вопросы
- Координированная заявка (CE) Приоритизация вопросов и ответов COVID-19 (24 августа 2020 г.) – PDF
- Могут ли получатели и субреципиенты средств программы CoC приобретать сотовые телефоны и планы беспроводных услуг для использования участниками программы при получении вспомогательных услуг?
- Можно ли использовать административные средства проекта CoC для обучения персонала-получателя безопасной доставке помощи во время пандемии COVID-19?
- Можно ли использовать средства ESG для обучения персонала тому, как предоставлять услуги во время пандемии COVID-19?пандемии, в том числе как распознать симптомы, как защитить персонал получателя от заражения и как защититься от распространения вируса при оказании помощи?
Инструментарий и руководство по COVID-19
- Модель перехода из приюта для неконгрегации: совместные рекомендации по оказанию помощи бездомным (22 сентября 2021 г. )
- Приказ о приоритетном федеральном финансировании приютов для неконгрегации во время COVID-19 (23 июня 2020 г.) — PDF
- Реакция системы бездомных на COVID-19: пять вещей, которые следует учитывать при инвестировании ESG в предотвращение бездомности (11 июня 2020 г.)
- Внесение существенных поправок в Закон о финансировании CARES (4 мая 2020 г.) — PDF
- Временное руководство для поставщиков услуг для бездомных по планированию и реагированию на коронавирусную болезнь 2019 г. (COVID-19) — PDF
- Использование средств программы CoC для обеспечения готовности к инфекционным заболеваниям и реагирования (13 марта 2020 г.)
- Инструментарий по инфекционным заболеваниям для CoCs
- Профилактика и реагирование на COVID-19 для бездомных: дайджесты ресурсов
Веб-семинары
- Обновления ESG-CV Веб-семинар: Уведомление CPD-22-06 (19 апреля 2022 г.)
- Слайды
- Стенограмма
- Видео
- Материалы рабочего времени плана расходов ESG-CV (16 августа 2021 г. )
- Слайды
- Стенограмма
- Видео
- Предстоящие часы работы: COVID-19Планирование и реагирование (пятница, 14:30 по восточноевропейскому времени)
- График работы в связи с COVID-19 для получателей ESG в штате (4 мая 2020 г.)
- Специальные часы работы в связи с COVID-19 для получателей ESG (27 апреля 2020 г.)
- Зарегистрированные рабочие часы планирования и реагирования на COVID-19 (13 марта 2020 г.)
- Просмотр записанных вебинаров SNAPS COVID-19 и часов работы
Ресурсы
- Программа грантов Emergency Solutions
- Руководство HOPWA по COVID-19- просмотрите дополнительные руководства ESG и материалы технической помощи.
Содержание актуально на 4 мая 2022 г.Погрязший в политике франко-германский истребитель нового поколения, «вероятно, направится в 2050-е годы» (Airbus)
ПАРИЖ — Французская Dassault Aviation и немецкая Airbus Defence & Space могут быть близки к урегулированию своих разногласий по поводу совместной работы над истребителем нового поколения (NGF), истребителем 6-го поколения, лежащим в основе франко-германо-испанской войны будущего.
Air System — но решение бизнес-проблем сейчас, похоже, отодвинуло срок эксплуатации на несколько лет назад.«Мы недалеко, но еще не там», — заявил журналистам генеральный директор Dassault Эрик Траппье 20 июля в Париже, незадолго до традиционного августовского периода отпусков европейского оборонного сообщества. Первоначально планировалось заменить французские Rafale, а также немецкие и испанские истребители Eurofighter к 2040 году, но Траппье говорит, что «из-за задержек для 2040 года уже слишком поздно. Скорее всего, мы движемся к 2050-м годам».
Программа, теперь известная под французским аббревиатурой SCAF, чтобы отличать ее от британско-итальянской программы FCAS, будет работать в сети с дистанционно пилотируемыми воздушными системами, известными в этой программе как беспилотные удаленные авианосцы/Loyal Wingman, с Airbus в качестве премьера для беспилотной части. Испанская Indra является ведущим подрядчиком, ответственным за датчики, наряду с Thales и немецкой FCMS.
Как и в случае с другими конструкциями истребителей шестого поколения, компромиссы будут определять, как в конечном итоге будет выглядеть реактивный самолет. NGF должен найти баланс между высокой скрытностью и лучшей аэродинамикой, а также между мерами по обнаружению цели и мерами противодействия для защиты самолета от обнаружения. Он должен будет нести высокоточное оружие класса «воздух-земля» и дальнобойное оружие класса «воздух-воздух». Ему потребуется достаточно вычислительной мощности для обработки огромных объемов данных, полученных в результате работы в сети, но также потребуется мощная защита от противодействующих электронных мер и кибератак.
Но прежде чем какие-либо технические решения могут быть приняты окончательно, компаниям необходимо выяснить, как «достичь соглашения, удовлетворяющего интересам всех трех стран с точки зрения участия на равных», как было написано в отчете министерства обороны Германии в июне. .
«Эта программа по своей сути чрезвычайно сложна», — сказал французский эксперт по вопросам обороны, который говорил при условии, что его имя не разглашается.
«И это отстает от графика не только потому, что немецкий бундестаг [парламент] должен голосовать за каждую оборонную закупку, но и потому, что три партнера спорят о том, кто что должен делать».Dassault является премьер-министром в программе, а Airbus — ее основным партнером, но они открыто расходятся во мнениях относительно того, каковы обязанности премьер-министра в программе. «Мы думаем, что для того, чтобы построить демонстратор, компания, которая проектирует самолет, также должна разработать системы управления полетом. И это Dassault», — объяснил Траппье в марте во время ежегодной пресс-конференции компании. В июле он продолжил, сказав: «Мы просто просим немцев поверить в наше лидерство… Airbus является сильным лидером на Eurodrone, и у нас нет проблем с этим. Мы просто просим о взаимности (…) и в тот день, когда у нас не будет проблем».
СВЯЗАННЫЕ: Италия ожидает экспорта Tempest к 2040 году; Япония работает над системой Jaguar для реактивных самолетов
Майкл Шолхорн, исполнительный директор Airbus Defense and Space, является ключевым собеседником Траппье в Airbus, а не Гийом Фори, генеральный директор Airbus.
Шельхорн сказал в интервью французской деловой газете Les Echos в июне, что «между нами и Dassault действительно существует разница в интерпретации того, как осуществлять реальное промышленное сотрудничество. Наши разногласия касаются, в частности, разделения задач по управлению полетом и малозаметности. Если генеральный подрядчик Dassault хочет управлять этими двумя ключевыми областями скрытности и управления полетом, не консультируясь с нами, то нет».Он подчеркнул, что «Airbus не является поставщиком Dassault для этого самолета. Мы являемся основным партнером». И добавил, что, когда Dassault объявляет себя «лучшим спортсменом», утверждая, что мы, Airbus, ничего не знаем об управлении полетом истребителей, это не только не соответствует действительности, но и способствует подрыву духа сотрудничества и взаимного уважения».
Жан-Пьеру Молни, заместителю директора базирующегося в Париже Института международных и стратегических отношений (Институт международных и стратегических отношений): «Чрезвычайно трудно понять, на каком этапе находятся переговоры СКАФ, но у меня сложилось впечатление, что французское правительство не Я не хочу оказывать давление на промышленность.
Эта прокрастинация должна прекратиться, и нужно нанести несколько жестких ударов. Это зависит от [президента Эммануэля] Макрона и [канцлера Олафа] Шольца».F-35, FCAS Impact
Какими бы ни были проблемы SCAF, они не связаны напрямую с решением Германии закупить F-35 в Соединенных Штатах, по словам французских и немецких исследователей и аналитиков, с которыми беседовал Breaking Defense. .
Кристиан Мёллинг, директор по исследованиям расположенного в Берлине Deutsche Gesellschaft für Auswärtige Politik (Немецкого совета по международным отношениям), который специализируется на вопросах безопасности и обороны, подчеркнул, что Германия «всегда утверждала, что F-35 и SCAF не мешают друг друга», добавив, что Берлин надеется, что участие в программе SCAF улучшит его ноу-хау в определенных областях технологий. «С введением FCAS Германия сможет вносить решающий качественно и количественно вклад в наступательные и оборонительные воздушные операции начиная с 2040+», — отмечается в докладе Минобороны ФРГ.
«Прошлые попытки Франции и Германии сотрудничать в оборонных проектах были чреваты», — сказал французский эксперт по обороне; Меллинг, со своей стороны, указал на неудачные предыдущие попытки Германии и Франции разработать совместный боевой самолет: Tornado был совместно разработан в 1970-х годах Италией, Великобританией и Западной Германией, а затем те же трое, к которым присоединилась Испания, разработали Eurofighter Typhoon в 1970-х годах. 1990-е годы. «Нам не нужен F-35, чтобы уничтожить SCAF», — рассмеялся он.
Молни, который в январе 2020 года стал соавтором статьи с Меллингом под названием «Согласие, несогласие, недопонимание: проблемный ландшафт франко-германского оборонно-промышленного сотрудничества», рассмеялся, когда узнал о комментариях Меллинга, сказав: соглашение! Я полностью согласен с Кристианом в том, что нам не нужны американцы, чтобы потопить SCAF». Но он указал, что на данный момент «немцы разделили разницу: они покупают американцев с F-35, а европейцев с еврофайтерами».
F-35 позволят ВВС Германии продолжить свое ядерное участие в НАТО, перенеся американские ядерные бомбы, хранящиеся в Германии. 15 новых истребителей Eurofighter будут предназначены для радиоэлектронной борьбы.
Если программа SCAF развалится или «станет слишком дорогой, мы всегда можем присоединиться к FCAS», сказал Меллинг, добавив, что «Германия всегда будет официально отрицать» этот план B. Проект FCAS для истребителя 6-го поколения является «теневой программой», которая теперь также сталкивается с некоторыми встречными ветрами после решения Швеции, как выразился президент и главный исполнительный директор Saab Микаэль Йоханссон 26 августа, «отойти на второй план».
«Мы находимся на периферии, и наше участие не было таким интенсивным, как мы думали сначала», — сказал Йоханссон, объяснив, что Швеция не вышла из программы, «но у Швеции есть период спячки, пока мы видим Великобританию, Италия и, возможно, Япония разработали программу. Я не уверен, как это будет происходить».
Для Мёллинга будущее обеих европейских программ находится в руках немцев. «Исходным положением как для SCAF, так и для FCAS является то, что ни у кого нет денег, кроме Германии». А для французского эксперта «у немцев есть деньги, но они не знают, на что их потратить. Это немного похоже на сильный дождь на земле, страдающей от засухи: она настолько сухая, что не может впитать всю воду».
2CV | Агентство глобальных маркетинговых исследований
9 сентября 2022 г. |4 мин чтения
«Где до» или «годен до» — термины на этикетке, которые так часто вызывают у потребителей путаницу в отношении их покупок в супермаркете и того, когда выбрасывать продукты. Часто путаемый с этикеткой безопасности пищевых продуктов (но на самом деле ориентиром в отношении оптимальной свежести), многие отказываются от съедобных продуктов, но с истекшим сроком годности, в результате чего пригодные для употребления продукты оказываются в мусорном ведре. Кампания в Великобритании по сокращению бытовых пищевых отходов теперь побуждает супермаркеты удалять эти этикетки со своей упаковки.
Отказ от рекомендаций в пользу личного сужденияВ прошлом месяце M&S объявила, что даты «годен до» будут удалены из более чем 300 фруктов и овощей. В рамках более широкого обещания бренда вдвое сократить пищевые отходы к 2030 году эти этикетки должны быть заменены новым кодом, который персонал может сканировать для проверки свежести и поддержания контроля качества. двигаться с той же этикеткой, которая будет стерта на 500 свежих продуктах с сентября.
Другие британские супермаркеты также отказываются от этикеток такого типа на своих продуктовых линейках. Tesco является частью этого движения с 2018 года, в то время как Morrisons также предприняла шаг к удалению даты «употребить до» на большей части своего молока, поощряя клиентов вместо этого использовать «тест на запах» перед тем, как выбросить. Эти изменения дают потребителям возможность самостоятельно решать, можно ли безопасно употреблять их пищу, в надежде уменьшить количество выбрасываемой пищи.
Хотя даты «годен до» удалить легче, с акцентом на эстетику продукта, есть некоторые опасения по поводу безопасности удаления «Использовать до» и риска, который это может представлять для здоровья потребителей, если они ошибутся. Точно так же для тех, кто не уверен в своих суждениях, некоторые продукты могут быть выброшены преждевременно, что изменит предполагаемое воздействие. Это подчеркивает необходимость дополнительных рекомендаций и обучения в отношении срока годности продукта при реализации этой тенденции.
Творчество с остаткамиКампания Love Food Hate Waste сообщает, что британские домохозяйства ежегодно выбрасывают 6,5 миллионов тонн продуктов питания, из которых 4,5 миллиона тонн являются съедобными. Согласно WRAP (Программа действий по отходам и ресурсам), картофель, хлеб и молоко — это продукты, которые, скорее всего, окажутся в мусорном ведре.
Однако пищевые отходы часто бывают непреднамеренными – планы меняются, люди угощаются едой на вынос или просто забывают, что лежит в задней части холодильника.
Но требования стоимости жизни приводят к изменению поведения и изобретательному использованию остатков пищи.Помимо тенденций самоизоляции, таких как банановый хлеб, мы видим больше идей и творчества, когда дело доходит до перепрофилирования продуктов питания. Будь то домашняя консервация продуктов, советы по эффективному планированию питания, вдохновляющие рецепты из остатков или советы по управлению питанием, их можно легко найти с помощью быстрого поиска в Интернете.
Креативность с излишками продуктов питания также растет среди розничных продавцов, а супермаркеты выбирают более изобретательные способы «повторного использования». M&S сотрудничала с пивоварней Adnam’s Brewery для разработки трех сортов пива, приготовленных из корочки хлеба. Инициативы такого типа предлагают брендам двойной удар, укрепляя этическую репутацию и оказывая влияние, а также предлагая новый продукт, который затем можно продать обратно потребителям. Практика ответственных покупок в сочетании с этими более масштабными обязательствами перед брендом подчеркивает необходимость совместных усилий для борьбы с эпидемией пищевых отходов.
Услуги по подписке на питаниеВ последние годы индустрия коробок с рецептами значительно выросла. HelloFresh, Gousto и Simply Cook уже являются конкурентным рынком и являются одними из ключевых игроков на этой сцене. Блюда доставляются к вашей двери вместе с инструкциями и заранее отмеренными ингредиентами. В то время как простота и удобство являются основными USP, эти поставки также борются с пищевыми отходами, предоставляя точное количество пищи, необходимое для ваших порций, создавая варианты приготовления без отходов.
Для тех, кто любит больше свободы в своих рецептах, такие компании, как Oddbox, предлагают «шаткие» коробки для фруктов и овощей, чтобы доставить в ваш дом излишки продуктов, которые в противном случае были бы выброшены в мусорное ведро из-за недостатков. Хотя существует аргумент, что такие частые почтовые доставки создают высокий углеродный след, сокращение неиспользованной продукции и предотвращение чрезмерных покупок оказывает большое воздействие на окружающую среду в контексте отходов.
Партнерские отношения для сообществаДругие бренды также сотрудничают для решения этой более широкой проблемы. Co-op и Microsoft объединились для запуска новой цифровой платформы под названием Caboodle, целью которой является предотвращение выбрасывания тонн съедобных продуктов. Сервис позволяет супермаркетам, ресторанам и кафе перераспределять излишки продуктов с помощью волонтеров. Затем благотворительные организации, общественные группы и молодежные клубы могут быть уведомлены, когда еда будет готова для обмена в их районе, через цифровую систему оповещения через приложение.
Gousto, теперь официально B Corp, также сотрудничает с DPD, чтобы облегчить перенаправление любых неудачных доставок коробок в благотворительную организацию по распределению излишков еды, FareShare. Затем еду можно пожертвовать для поддержки уязвимых людей через продовольственные банки по всей стране, что еще больше борется с пищевыми отходами в бизнесе.
Эти типы партнерства развивают содержательные и эффективные отношения, которые помогают нуждающимся, а также сокращают количество продуктов, которые отправляются на свалку.
Что дальше?Кризис стоимости жизни в сочетании с желанием сделать экологически чистый и устойчивый выбор создает уникальный набор проблем для потребителей в их повседневной жизни. Это приводит к ряду трудных решений – жить экологично, жить по доступной цене, вести удобный образ жизни. Возможно ли иметь все это?
У брендов есть возможность сделать более экологичный выбор проще и доступнее, обеспечивая фактор «хорошего самочувствия», помогая потребителям легко вносить изменения, когда речь идет об экологической ответственности. В то время как осведомленность о влиянии потребительских брендов на планету растет, значительная часть пищевых отходов поступает из дома, что создает потребность в совместных усилиях по борьбе с пищевыми отходами. Предстоит сделать гораздо больше, но эти инициативы показывают, что бренды готовы позитивно реагировать на проблему и стимулировать изменения.
Новое партнерство призвано помочь НПО усилить кибербезопасность
Коалиция организаций собирается вместе, чтобы запустить центральный ресурс для поддержки потребностей информационной безопасности гуманитарных организаций. Фото: Lex Photography / Pexels
Громкие инциденты, от хакеров, имитирующих маркетинговую учетную запись электронной почты Агентства США по международному развитию, до кибератаки, нацеленной на серверы Международного комитета Красного Креста, послужили тревожным сигналом для индустрии помощи.
Тем не менее, большинство НПО не готовы столкнуться с растущей угрозой кибератак.
На прошлой неделе NetHope, консорциум некоммерческих организаций, занимающихся технологиями во благо, USAID и Okta, технологическая компания, предлагающая продукты для проверки личности, объявили о партнерстве для решения этой проблемы — коалиция организаций собирается вместе, чтобы запустить Центр обмена и анализа информации — модель, которую многие организации используют для обмена информацией о киберугрозах в своих секторах.
ISAC стремится предоставить центральный ресурс для поддержки потребностей в информационной безопасности гуманитарных организаций, предлагая обучение и консультации по кибербезопасности и реагированию на угрозы, выявляя риски и предлагая исправления, а также предоставляя инструменты и технологии для реагирования на угрозы.
Хотя защита конфиденциальных данных, которые они собирают, может быть вопросом жизни или смерти, многие организации по оказанию помощи не могут уделять первостепенное внимание информационной безопасности, поскольку они реагируют на все более частые гуманитарные чрезвычайные ситуации.
«Плохие парни тоже вводят новшества, а плохие парни изобретают, поэтому, пока мы пытаемся понять, как сдвинуть дело с мертвой точки, угроза продолжает меняться и развиваться»
— Ракеш Бхарания , президент Tarian Innovation
«Как мы узнаем, что нас действительно взломал злоумышленник?» сказал Лэнс Пирс, генеральный директор NetHope, на виртуальном мероприятии, посвященном новому партнерству.
«Что ж, ответ заключается в том, что нарушения обнаруживаются профессионалами в области информационной безопасности и цифровой защиты, которые регулярно собираются вместе на ISAC для обмена соответствующей информацией, анализа потенциальных аномалий, которые могут сигнализировать о том, что нарушение имело место, и для принятия коллективных мер в рамках общих стратегий. которые изолируют и сдерживают угрозу, а также обеспечивают непрерывность операций и безопасность людей».Во многих секторах ISAC помогают организациям безопасно предоставлять свои услуги, выявляя общие угрозы, разрабатывая совместные меры реагирования и устраняя коллективные киберриски.
Пирс сказал, что NetHope консультировалась с ISAC в других отраслях, когда они поддерживают эту новую инициативу.
НПО сталкиваются с рядом проблем в области кибербезопасности, сказал Стефан Дюген, генеральный директор Института кибермира, швейцарской неправительственной организации, занимающейся снижением вреда от кибератак, которая также согласилась присоединиться к партнерству.
Например, они часто изо всех сил пытаются привлечь и переподготовить таланты в области кибербезопасности и отчитываются перед донорами, которые в целом не понимают важности инвестиций в кибербезопасность, сказал он.
Каждая десятая НПО обучает персонал кибербезопасности, каждая четвертая НПО осуществляет мониторинг сети, а каждая пятая имеет план действий в кризисной ситуации кибербезопасности, сказал Дугин.
Кибербезопасность является ключевым направлением цифровой стратегии USAID и служит одним из примеров того, как доноры и исполнители видят растущую потребность в цифровой защите.
«Между цифровой работой и гуманитарной деятельностью все меньше и меньше различий, — заявил на мероприятии Стэнли Байерс, руководитель отдела кибербезопасности USAID.
Эти цифровые технологии имеют как захватывающие возможности, так и опасные, даже смертельные последствия.
«Мы должны учитывать и реагировать на эти угрозы и риски во всем, что мы делаем. И всем тем, как мы об этом думаем», — сказал Байерс.
Коллективные действия
Частный сектор может сыграть важную роль в оказании помощи НПО в противодействии этим угрозам, сказала Эрин Баудо Фельтер, вице-президент по социальному воздействию и устойчивому развитию Okta.
«Сначала мы должны выслушать. Нам нужно спросить организации гражданского общества, с чем они сталкиваются, какое влияние они пытаются оказать и что им нужно. И нам нужно сделать это до того, как мы попытаемся им что-то продать», — сказала она.
Компании могут поддерживать НПО своими людьми, своими технологиями и инструментами, а также своими долларами, в том числе посредством корпоративной благотворительности, которая часто может брать на себя больший риск, чем более традиционные доноры, сказал Баудо Фельтер.
Государственно-частное партнерство становится все более безотлагательным для решения гуманитарной кибербезопасности в связи с новой и растущей угрозой, исходящей от национальных государств.
«Страны, использующие самые современные технологии, все чаще обращаются к гуманитарному сектору, чтобы идентифицировать людей, которым они служат, и где они находятся», — сказал Пирс из NetHope.
«Они хотят знать места обслуживания, которые предоставляют эти организации, и имена, и местонахождение, а в некоторых случаях и дома сотрудников, которые предоставляют эти услуги».Этот ISAC является примером коллективных действий, которые должны предпринять гуманитарные организации, поскольку их цифровая безопасность находится в кризисе, сообщили эксперты Devex.
«Гуманитарные организации находятся в ужасной ситуации, когда у них высокий риск, но мало возможностей», — сказал Ракеш Бхарания, президент Tarian Innovation, которая занимается продуманным применением технологий для гуманитарной помощи и помощи при стихийных бедствиях. По его словам,
ISAC являются проверенным средством надежного обмена информацией между секторами.
«Даже организации, которые конкурируют друг с другом, смогут выйти за закрытые двери и поделиться действительно конфиденциальной информацией, зная, что она будет передана конфиденциально», — сказал Бхарания.
Воплощение идеи в реальность
Фактически, Бхарания предложил NetHope идею ISAC еще в 2016 году, когда он был руководителем программы гуманитарного реагирования технологической компании Cisco.
В то время как организация под названием NGO-ISAC поддерживает базирующиеся в США некоммерческие организации с помощью лучших практик кибербезопасности, ничего подобного не существовало для более широкого гуманитарного сектора, обслуживающего некоторые из наиболее уязвимых групп населения на планете. Бхарания рассматривал NetHope как естественный центр притяжения для борьбы с рисками все более оцифровываемого гуманитарного сектора.С тех пор несколько факторов сошлись воедино, чтобы воплотить это видение в жизнь. Cisco предоставила NetHope грант в размере 15 миллионов долларов, что позволило организации сделать цифровую защиту программным приоритетом. Растет число кризисов, которые звонят в тревожные колокола для гуманитарного сектора, чтобы направить больше ресурсов на защиту цифровой инфраструктуры, последний из которых — война в Украине. И правильные партнеры присоединяются к столу: USAID предоставляет финансирование, Okta предоставляет технические знания, а CyberPeace Institute делится опытом наращивания потенциала кибербезопасности в других секторах.