Обновлённый Ford Focus разжился новыми силовыми установками — ДРАЙВ
Леонид Попов, . Фото: Ford
Помимо новых решётки, на которую переехал значок марки, и бампера, модель получила фары Dynamic Pixel LED, предотвращающие ослепление встречных водителей. Фары меняют форму луча на поворотах шоссе или во время дождя, а также для подсветки пешеходов и велосипедистов.
Европейское отделение Форда представило рестайлинговый «четвёртый» Ford Focus. Это поколение появилось в 2018 году и в 2020-м успело обновиться в китайской вариации. Но в Европе — свои перемены. Тут одновременно представлены хэтчбек в исполнении ST-Line и «зажигалка» ST, а также приподнятый универсал Active Wagon.
Помимо ST и Active Фокусы можно будет заказывать в исполнениях Titanium, X и Vignale, причём в нескольких сочетаниях.
Сзади перемен меньше, чем спереди, но фонари новые.
В силовых агрегатах имеется корректировка: у 48-вольтовых умеренных гибридов EcoBoost Hybrid (125 и 155 л.с.) появился семиступенчатый «робот» Powershift с двойным сцеплением и режимом Sport, автоматическими остановкой и запуском мотора при замедлении на скорости ниже 12 км/ч. Раньше умеренные гибриды Фокуса комплектовались только «механикой». В версиях ST-Line такой «робот» дополнен подрулевыми переключателями.
Основная перемена в салоне: мультимедийная система Sync 4 с дисплеем на 13,2 дюйма вместо прошлой Sync 3 с восемью дюймами. Кнопка запуска мотора и ручка громкости перебрались вниз на место рукояток «климата», чьи функции ушли на сенсорный экран. (Показана версия Active).
Вариант EcoBoost Hybrid основан на литровом турбомоторе и может быть, как и прежде, выбран в сочетании с шестиступенчатой «механикой». Аналогичный мотор без гибридной надбавки развивает 100 или 125 сил и совмещён с «механикой», а самым экономным водителям адресован дизель 1.
Новая развлекательная система обладает голосовым управлением с пониманием естественного языка, беспроводными Apple CarPlay и Android Auto. Она дополнена бесплатной пробной версией Connected Navigation. Машине стали доступны обновления «по воздуху» Ford Power-Up.
Штатным оснащением Фокуса стали полностью светодиодные фары с автоматическим управлением дальним светом, встроенной функцией противотуманок, подсветка поворотов на низкой скорости. Опцией стали новые адаптивные фары Dynamic Pixel LED, учитывающие при формировании луча показания фронтальной камеры, в том числе изгибы трассы и дорожные знаки. А система мониторинга слепых зон зеркал теперь умеет не только предупреждать водителя об опасности, но и вмешиваться в рулевое управление, если автомобиль из-за невнимания человека за рулём смещается в сторону соседней машины.
Было — стало
Focus ST-Line
Focus Active Wagon
Focus ST
Комментарии
Поделиться
Лайкнуть
Твитнуть
Отправить
Крупным планом
© 2005–2022 ООО «Драйв», свидетельство о регистрации СМИ №ФС77-69924 16+
Полная версия сайта
Как отрегулировать фары на рестайлинговом Форд Фокус 2: фото
Видимость в ночное время зависит не только и не столько от типа и мощности ламп, установленных в фаре, но в большей степени от регулировки угла направления светового потока. Если лампы установлены правильно и их мощность соответствует требованиям завода-изготовителя, но при этом фары не освещают дорогу, слепят встречных водителей даже на ближнем свете, необходима регулировка.
Содержание
- 1 Принципы регулировки фар на Форд Фокус 2
- 1.
1 Требования - 1.2 Процесс регулировки
- 1.
- 2 Выводы
1 ТребованияПринципы регулировки фар на Форд Фокус 2
Регулировка фар производится раздельно по вертикали и горизонтали.
Провести правильную диагностику и точно отрегулировать направление светового потока можно только при наличии специального оборудования и имея необходимые навыки.
Все это делается в условиях СТО. Тем не менее приблизительную регулировку можно провести самостоятельно. Для этого будем использовать регулировочные винты на корпусе фары. Их по два на каждой — один регулирует горизонтальное положение луча света, второй — вертикальное. Первый находится в верхней тыльной части корпуса фары, второй снизу. Винты можно прокручивать либо отвёрткой с плоским шлицом, либо шестигранником на 7 мм.
Винт регулировки по горизонтали.
Винт регулировки по вертикали.
Требования
Для правильной регулировки необходимо, чтобы автомобиль находился на ровной поверхности на расстоянии 3 м от ровной стены.
При этом машина должна быть полностью заправлена, а в багажнике должна находиться запаска и штатный набор инструментов, чтобы подвеска приняла положение, соответствующее нагрузке снаряжённой массы автомобиля. На водительское сиденье рекомендуется уложить груз массой 60-70 кг, а корректор угла светового потока выставить в нулевое положение.
Схема регулировки фар.
Процесс регулировки
Регулировку выполняем так:
- Проверяем и при необходимости доводим до нормы давление в колёсах.
Не забываем выставить корректор фар в положение «0».
- Качаем автомобиль спереди и сзади, чтобы подвеска приняла нейтральное положение.
- Включаем ближний свет.
Видим, что фары светят на встречную полосу движения.
- Регулируем фары отдельно, прикрыв одну из них непрозрачным материалом.
По нарисованным на стене меткам определяем, куда нужно сдвигать фары.
- Выставляем горизонтальное положение пучка света, вращая регулировочный винт, который находится ближе к центу машины. Высота границы светового пятна на стене должна быть приблизительно равной высоте центров фар относительно грунта.
Шестигранным ключом выставляем положения отражателей фар с помощью двух регулировочных винтов.
- Регулируем положение фар в вертикальной плоскости. Для этого вращаем второй винт, который находится ближе к крылу. Выставляем фары так, чтобы расстояние между центрами световых пятен на стене было в пределах 1250-1275 мм.
«Галочки» световых границ должны стоять ровно и четко.
- При необходимости корректируем световой поток в условиях дороги винтами или корректором угла наклона фар, если фары отрегулированы синхронно.
Высота границы светового пятна на стене должна быть приблизительно равной высоте центров фар относительно грунта.Выводы
Так можно самостоятельно отрегулировать положение фар на втором Фокусе. Не слепите встречных и удачных всем путешествий!
Неисправность адаптивного головного света | Форд Фокус ST Форум
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
1 – 20 из 88 сообщений
arun882
·Зарегистрировано
Пирр
·Зарегистрировано
Адам-ST3
·Зарегистрировано
arun882
·Зарегистрировано
смайлики
·Зарегистрировано
Крис424
·Зарегистрировано
смайлики
·Зарегистрировано
Крис424
·Зарегистрировано
смайлики
·Зарегистрировано
смайлики
·Зарегистрировано
смайлики
· Зарегистрировано
смайлики
·Зарегистрировано
вон1
·Зарегистрировано
смайлики
·Зарегистрировано
ИКЕ32
·Зарегистрировано
вон1
·Зарегистрировано
Деннис
·Зарегистрировано
смайлики
·Зарегистрировано
Деннис
·Зарегистрировано
Пирр
·Зарегистрировано
1 – 20 из 88 Сообщений
- Это старая тема, возможно, вы не получили ответа и, возможно, старая тема возрождается. Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.
Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.Верх
Новые адаптивные фары Ford
освещают пешеходов прожекторами| Поделиться этой историей
Немецкие гиганты роскоши первыми представили высокотехнологичные адаптивные фары — у BMW, Mercedes и Audi есть какая-то версия этой технологии — но теперь Ford готовит свою версию адаптивные фары, которые должны быть немного легче для кошелька.
Версия Ford использует два прожектора вместо традиционных противотуманных фар. Инфракрасная камера в решетке автомобиля следит за пешеходами и животными, а когда она что-то замечает, то направляет прожекторы на потенциальное препятствие и выделяет его. Дополнительный свет делает человека более заметным и даже создает своего рода световой луч, направленный вдоль тротуара на пешехода.
Конечно, инфракрасный дисплей также будет отображать тепловые сигнатуры людей и крупных животных прямо на дисплее в вашем автомобиле — он может отслеживать до восьми объектов — и выделять их красным или желтым цветом в зависимости от того, насколько рискуют они для вас.
Две цели с наивысшим приоритетом получат фактическое внимание.
Более доступный вариант модных систем немцев
Нам еще предстоит увидеть, как новая система Ford будет работать в реальном мире, но она должна обеспечить значительную экономию средств по сравнению с матричной светодиодной системой Audi, которая управляет отдельными светодиодами. в фаре для подсветки и мигания пешеходов на обочине. Он также выборочно выключает светодиоды, которые в противном случае ослепили бы встречных водителей, чтобы он мог постоянно включать «дальний свет».
На данный момент технология прожектора Ford находится в стадии предварительной разработки, но вскоре должны появиться некоторые другие усовершенствования. Автомобильная компания расширяет свою существующую технологию, которая может считывать дорожные знаки и соответствующим образом регулировать фары. Теперь Ford использует GPS, чтобы увидеть, есть ли на дороге предстоящий перекресток или поворот, и он соответствующим образом настраивается, либо расширяя луч для освещения боковых улиц, либо направляя фары на поворот.