нашли 3 преимущества и 4 проблемы — журнал За рулем
Эксплорер большой, достаточно надежный, сравнительно недорогой, однако… непопулярный. Что с ним не так, выяснил эксперт «За рулем».
Материалы по теме
В пятом поколении Explorer лишился рамы и понижающей передачи в раздатке.
В 2012 году в Елабуге открыли производство по полному циклу (кроме главных агрегатов).
Все официально проданные у нас машины — семиместные. Дважды освежали внешность и набор оборудования. В 2015‑м для России мотор V6 дефорсировали с 290 до более выгодных по налогу 249 л.с.
Ford Explorer VFord Explorer V
Достоинства
- Оснащение и комфорт, близкие к премиальному, при «обычной» цене.
- Отличная подвеска.
- Разумная стоимость полиса каско.
«Пятый» Explorer на 61 мм длиннее Ленд Крузера, чуть-чуть шире и выше. У него полноценный третий ряд сидений.
При множестве вариантов трансформации салона багажник не разочарует.
Недостатки
- Тесный второй ряд сидений.
- Неуместная экономия на газовых упорах капота, обогреве стекла и шторке багажника.
- Топливный бак объемом 68 л откровенно мал.
Моторы
Материалы по теме
Атмосферный бензиновый Duratec V6 3.5 (290 или 249 л.с.) очень надежен. Опасных недугов не выявлено. При хорошем обслуживании и чистом топливе живет свыше 400 тысяч км, при этом АИ‑92 приемлем. Ресурс цепи ГРМ — свыше 200 тысяч, но ее натяжитель и приводимую ею помпу надо проверять после 100–120 тысяч км. Плохой бензин быстро засоряет дроссельную заслонку и возбуждает кислородные датчики нейтрализатора на «Check engine!». Масложор стартует после 150 тысяч км — часто достаточно поменять маслосъемные колпачки. Каждые 100 тысяч км требуется регулировка клапанов.
EcoBoost 2.3 (280 л.с.) сравнительно молод и у нас представлен в единичных экземплярах. Сведений о нем немного, но масло он начинает есть намного раньше — в том числе из-за непосредственного впрыска. Дополнительные хлопоты предоставит новая система наддува. Хотя обещан тот же ресурс в 300–400 тысяч км.
Коробки передач
Материалы по теме
Шестиступенчатый гидроавтомат серии 6F50/6F55 (идентичен «джиэмовскому» 6T70/6T75) рассчитан на большой крутящий момент. Славится надежностью и ресурсом в 250 тысяч км. Грязное масло ускоряет износ колец, уплотнителей, втулок и убивает соленоиды. Рабочую жидкость в идеале надо менять каждые 30–40 тысяч км.
Муфта Haldex, передающая момент на заднюю ось, надежна и умеет отключаться, если чувствует опасность перегрева. Explorer довольно много может на бездорожье, однако регулярные упражнения прикончат раздатку, а проблемы начнутся с течей. Наивно считать ее необслуживаемой — надо менять масло.
Эксплуатационные болячки
- Стойки стабилизатора — расходники, в остальном подвеска крепкая и обычно требует масштабной ревизии после 100 тысяч км. В рулевом механизме быстро изнашиваются фиксаторы пыльников тяг — за ними надо следить.
- Есть претензии к свету: фары расположены слишком высоко, рассеиватель неудачный, противотуманки потеют, трескаются и могут выпасть из-за хлипкого крепления.
- Обилие электронных систем и помощников порождает различные сбои и глюки. Чаще всего хандрят климат-контроль (привод заслонки) и ассистент парковки.
- Кузову недостает жесткости. При перекосах иногда блокируется электропривод задней двери с ограничителем усилия. Также развиваются течи на стыке крыши и задней панели, где постепенно рассыхается герметик.
Материалы по теме
Euro NCAP: не проводился
Самое массовое предложение на вторичке: Explorer 3.5 АКП
Оптимальный выбор:
Explorer 3.5 АКПЗа те же деньги: Hyundai Santa Fe, Honda CR-V, Mercedes-Benz GLK, Mitsubishi Pajero, Volvo XC60
- Подборка самых дешевых (и не убитых!) кроссоверов с пробегом — тут.
- «За рулем» теперь можно читать в ВКонтакте.
Фото: Ford
Электрический Ford Explorer появится на рынке в 2023 году
Новый электрический внедорожник американского бренда будет построен вместе с Ford Mustang Mach-E.
Автор: Алексей Кривоносов, редактор
Это захватывающее время для Ford Explorer. Ford Performance представил эксклюзивную трековую версию модели, ST 2022 года с задним приводом в стандартной комплектации. Также была добавлена новая отделка ST-Line, и цена хорошая. Но то, о чем речь пойдет сегодня, — это электрическая модель, которая была утверждена в мае этого года. Теперь у нас появилось больше информации о последнем электромобиле от Ford, а именно, когда будет запущен электромобиль Explorer и где он будет построен.
Хорошая новость заключается в том, что долго ждать не придется, так как Explorer EV должен быть запущен в 2023 году. Производство будет проходить на сборочном заводе Ford Cuautitlan в Мексике, где также собирается Mustang Mach-E. Однако обычные варианты Explorer с двигателем внутреннего сгорания будут по-прежнему собираться в Чикаго. Но почему предпочтение отдается Explorer? Что ж, Explorer — одна из самых долгоживущих и успешных моделей Ford, и, поскольку она продается и за рубежом, вполне логично, что Ford стремится представить мировое лицо электротехники.
Что касается показателей производительности, то на данный момент мы можем только догадываться. Для справки: существующая гибридная версия Explorer, оснащенная электромотором и 3,3-литровым двигателем Duratec, выдает 318 лошадиных сил и 436 Нм крутящего момента. Плагин-гибридная модель использует 3,0-литровый EcoBoost V6, электрический стартер-генератор для выработки 450 л.с. и 824 Нм крутящего момента.
Подобно тому, как электрический F-150 Lightning стал самой мощной моделью линейки F-150, ожидается, что электрический Explorer станет выдающейся моделью и по своим характеристикам. Поскольку электромобиль Explorer будет построен вместе с Mustang Mach-E, скорее всего, управлять новым продуктом будет очень интересно.
Новый Форд Эксплорер 2020 представлен официально
Итак, после довольно долгого ожидания и игры с промо-материалами, американский автогигант Ford, наконец, официально представил новое поколение своего главного (хотя и не флагманского) внедорожника Ford Explorer. В своей шестой реинкарнации Explorer, если можно так выразиться, возвращается к своим корням. Нет, речь не идет о возврате к рамной конструкции кузова, тут современный монокок с широким использованием алюминия, а вот ведущая ось у Explorer 2020 задняя, как в старые добрые времена.
Безусловно, передние колеса также вступают в дело, как только в них появится необходимость, но главная ось, на которую подается основной крутящий момент, именно задняя, как некогда у первых Explorer. Кроме того, новый внедорожник остается отличным семейным автомобилем, но с вескими усовершенствованиями – второй ряд сидений может автоматически сдвигаться для обеспечения легкой посадки и высадки пассажиров третьего ряда.
Максимальный объем багажного отсека, по сравнению с уходящей моделью, увеличился на 173 литра – теперь, если сложить спинки второго и третьего пассажирских рядов сидений, можно получить настоящий корабельный трюм объемом 2486 литров. В число стандартных фишек Explorer в новом кузове входят автоматическая дверь багажника, точка доступа WiFi 4G LTE на 10 устройств и 8.0-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиа-информационной системы, который за доплату можно заменить на 10-дюймовый. Также в качестве опции доступна полностью цифровая приборная панель 12.3″.
Что же касается безопасности, то вне зависимости от комплектации, все Ford Explorer 2020 оснастят фирменным комплексом Co-Pilot 360, включающим в себя мониторинг слепых зон с поддержкой выезда с парковки задним ходом, контроль полосы движения, автоматический дальний свет и систему предотвращения столкновений с аварийным торможением и распознаванием пешеходов. Опционально доступен адаптивный круиз-контроль с удержанием центра полосы, автоматический тормоз при движении задним ходом.
Вишенкой на торте современных технологий Explorer 2020 выступает самая последняя версия парковщика Active Park Assist 2.0, который способен параллельно или перпендикулярно запарковать внедорожник полностью самостоятельно – водителю не придется трогать рулевое колесо или педали.
Отныне (по крайней мере, в Штатах) самый “слабенький” Ford Explorer будет иметь под капотом не менее 300 “лошадей” – именно столько выдает базовый 2.3-литровый 4-цилиндровый турбированный мотор на бензине (пиковый крутящий момент 420 Нм). Если же понадобится более серьезный агрегат, то покупатели смогут выбрать новый 3.0-литровый V6 с двойным турбонаддувом, выдающий уже 365 л.с. и 515 Нм. В пару к моторам встает автоматическая 10-ступенчатая коробка передач.
Есть в планах производителя и гибридная версия, однако подробностей о ней пока не озвучено. Не исключено, что гибридный Explorer станет самой мощной версией с установкой от полицейского “Перехватчика” Police Interceptor Utility на базе 3.3 V6. Стартовая цена Explorer 2020 составляет $32 765, что всего на $400 дороже предыдущего поколения.
Фото интерьера Ford Explorer2019 года выпуска
.Панель приборов Ford Explorer 2019
Сиденье водителя Ford Explorer 2019
2019 Ford Explorer Сиденье водителя 1
2019 Ford Explorer Сиденье водителя 2
Обзор интерьера Ford Explorer 2019
Задние пассажирские сиденья Ford Explorer 2019
2019 Ford Explorer Руль
2019 Ford Explorer Органы управления рулевым колесом
2019 Ford Explorer подголовник
2019 Ford Explorer Органы управления на рулевом колесе 1
2019 Ford Explorer Приборная панель 2
Передние сиденья Ford Explorer 2019
Информационно-развлекательная система Ford Explorer
2019Органы управления сиденьями с подогревом и вентиляцией Ford Explorer 2019
2019 Ford Explorer Aux Органы управления
Органы управления сиденьями с подогревом и вентиляцией Ford Explorer 2019 1
2019 Ford Explorer Подлокотник с подстаканниками
2019 Ford Explorer Накладка на пороги
Задние пассажирские сиденья 2019 Ford Explorer 1
2021 Ford Explorer King Ranch шпионят за значками
После разочаровывающего первого года, когда в 2019 году были проблемы, задержки и продажи ниже ожидаемых, Ford стремится возвысить Explorer до некоторой степени его былой славы.Первые хорошие новости появились ранее на этой неделе, когда Blue Oval сообщил, что продажи Explorer выросли на 20 процентов в 2020 году. Нападение новых версий Explorer будет пытаться расширить этот успех, и наши шпионские источники поймали один на виду, показывая некоторые интересные особенности.
Мы считаем, что это новое издание Explorer King Ranch. Значки прикрыты, но за коричневой лентой разглядеть контур Королевского ранчо нетрудно. Если это все еще вызывает у вас скепсис, просто посмотрите на маленькие колпачки колесных дисков с символом торговой марки King Ranch.Форд явно забыл прикрыть их, так что да, вот ваш исследователь King Ranch.
9 Фото
Что еще мы видим? Он носит решетку радиатора от модели Limited, а колеса аналогичны по конструкции тем, что доступны на модели Limited. Сзади все становится интереснее, где мы видим четыре выхлопных патрубка, похожие на ориентированные на производительность модели ST и топовые модели Platinum.Это говорит о том, что King Ranch получит 3,0-литровый двигатель EcoBoost V6 от Ford, установленный в этих моделях, хотя мы сомневаемся, что он будет соответствовать мощности ST в 400 лошадиных сил. Скорее всего, он будет отражать Platinum с 365 л.с., но все равно неплохой показатель.
В линейке F-150 King Ranch представляет собой отделку среднего уровня, которая предлагает множество кожаных и дополнительных предметов роскоши с чем-то вроде сурового оттенка. Таким образом, мы подозреваем, что Ford разместит Explorer King Ranch в аналогичном слоте, выше Limited, но позади ST и Platinum.Дикие карты – это еще одна грядущая отделка Ford Explorer – внедорожная тематика Timberline. Он не может похвастаться четырьмя выпускными отверстиями, предполагая, что он может располагаться чуть выше или ниже Limited. Это может подтолкнуть King Ranch к ST, взяв на себя более роскошную роль ниже Explorer Platinum.
сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новом Ford Explorer
Нам не придется долго обдумывать будущую линейку Explorer.Ожидается, что модели King Ranch и Timberline дебютируют и поступят в продажу в конце этого года.
[Фото] Ford Explorer 2020 получает мощные двигатели, много технологий, много стиля
Добавлено 18 января, 2019 Колесо новостей Ford Explorer 2020, Гибрид Ford Explorer 2020, Ford Explorer Limited 2020, Гибрид Ford Explorer Limited 2020, Ford Explorer Platinum 2020, Ford Explorer ST 2020, новый Ford ExplorerКомментариев нет
2020 Ford Explorer Платина
Совершенно новый Ford Explorer 2020 года прошел мировую премьеру на Ford Field в Детройте на специальном мероприятии, на котором присутствовали сотрудники, дилеры, поставщики и энтузиасты Ford, а также представители правительства и СМИ.Ford Explorer 2020 года, который появится на рынке этим летом, будет стоить всего на 400 долларов больше, чем исходящая модель из базовой версии, и будет включать в себя совершенно новые варианты Explorer ST и Explorer Hybrid.
«Водители-исследователи сказали нам, чего они хотят – больше возможностей, больше мощности, больше места», – сказал Хау Тай-Тан, руководитель отдела разработки и закупок продукции Ford. «Им нужно больше технологий не только для водителя, но и для всей семьи. И они хотят всего этого с красивой спортивной внешностью. Этот новый Explorer дает им все это и многое другое, помогая сделать каждое путешествие более приятным.”
Новые Ford: Ford F-150 Limited 2019 года получает высокопроизводительный EcoBoost V6
RaptorСлева направо: Ford Explorer 2020 г., Ford Explorer Limited Hybrid 2020 г., Ford Explorer ST
2020 г.Стандартный Ford Explorer будет исключительно хорошо оборудован: 2,3-литровый двигатель EcoBoost мощностью 300 л.с. с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, 8-дюймовый цифровой сенсорный интерфейс с SYNC 3, FordPass Connect Wi-Fi и задняя дверь с электроприводом. . Базовый Explorer сможет буксировать до 5300 фунтов с доступным пакетом буксировки прицепа класса III, который превосходит максимальную буксировочную способность 3000 Explorer 2019 года.
Explorer также может похвастаться стандартным Ford Co-Pilot360, который включает систему предотвращения столкновений с автоматическим экстренным торможением, систему информации о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении, систему удержания полосы движения, камеру заднего вида со встроенным очистителем линз и автоматические фары с автоматический дальний свет.
«Дело не в оснащении автомобиля технологиями ради технологий, – сказал Крис Биллман, технический менеджер Ford Co-Pilot360. «Речь идет о том, чтобы улучшить впечатления, сделать вождение менее напряженным и помочь водителю чувствовать себя более уверенно за рулем.”
Фото: Ford Explorer Limited 2020 модельного года
2020 Ford Explorer Limited
Эксклюзивный для классаActive Park Assist 2.0 – стандартный для Explorer Platinum – упрощает захват парковочного места, равно как и доступный ассистент торможения задним ходом. Explorer 2020 также предлагается с совершенно новым интеллектуальным адаптивным круиз-контролем с распознаванием сторон скорости, беспроводной зарядкой, 12,3-дюймовым полностью цифровым приборным щитком и аудиосистемой премиум-класса B&O с 14 динамиками.
Ожидается, что доступный 3,0-литровый двигатель EcoBoost с двойным турбонаддувом будет выдавать 365 лошадиных сил и 380 фунт-фут крутящего момента с октановым числом 93, что делает его новым Explorer самым мощным из когда-либо созданных (и тем более с 400-литровым двигателем Explorer ST. лошадиных сил 3,0-литровый EcoBoost). Explorer с 3,0-литровым двигателем сможет буксировать до 5600 фунтов – на 12 процентов больше, чем 3,5-литровый EcoBoost, доступный с текущим Explorer. Совершенно новая система управления ландшафтом предлагает до семи различных режимов движения, включая новый режим Eco.
Говоря о мощности: 50 th Anniversary Mustang Cobra Jet – самый быстрый в мире драг-стрип
Фото: Ford Explorer Platinum
2020 годаThe News Wheel – это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости. Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель – предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире.Смотрите другие статьи в «Колесе новостей».
Детройтский автосалон 2019 – Первый взгляд: Ford Explorer
2020 года Взгляните на совершенно новый Ford Explorer 2020 года, и вы будете прощены, если подумаете, что это легкое обновление старого семейного внедорожника. Его стиль отличается той же обработкой стоек, слегка точеной поверхностью кузова и задними фарами в форме стрелы, что и у Explorer 2019 года, самого автомобиля, чьи кости восходят к модели 2011 года.
Но внешний вид может быть обманчивым, так как Explorer 2020 года полностью переработан от носа до кормы, не в последнюю очередь под его знакомой кожей.
Просмотреть все 24 фотографииЕго наиболее очевидные изменения внешнего стиля обнаружены в передней части, где можно найти совершенно новую панель. Передняя решетка и фары Explorer, подвергшиеся рестайлингу, подчеркивают современный аэродинамический облик, кажутся «сцепленными» вместе в одном отверстии кузова. Под фарами расположены лопастные противотуманные фары, плавающие внутри воздушной завесы, образующие вентиляционные отверстия переднего бампера. Низко расположенный черный пластиковый передний бампер получил серебристую защитную пластину, что придает, по крайней мере, небольшую жесткость новому внедорожнику.Мы должны признать, что нам не нравится новая передняя панель так сильно, как предыдущая модель, но, по крайней мере, она более характерна и характерна для Ford, чем старый Range Rover от Explorer, напоминающий передний стиль.
Просмотреть все 24 фотографииПо бокам солдаты Explorer с затемненными стойками A, B и D, с консольной стойкой C, визуально поддерживающей конструкцию крыши. Ford также сгладил боковые поверхности кузова, придав Explorer 2020 года гораздо более цельный и изящный дизайн, чем кроссовер, который он заменяет излишне труднопроходимым.Прищурившись, вы также заметите измененные оконные проемы с поднимающейся к задней части поясной линией и немного более вертикальной задней подсветкой, чтобы придать Explorer более продуваемый ветром вид.
Просмотреть все 24 фотографииСтиль задней части кузова, как и остальной части внедорожника, скорее переработан, чем революционен, но это неплохо. Модернизированные светодиодные задние фонари, более сдержанное использование хрома и гладкие выхлопные патрубки показывают, что Ford уделяет внимание современным тенденциям и дает семейному внедорожнику некоторую грацию, чтобы соответствовать его пространству.Однако именно в задней части мы начинаем понимать, что под кожей Explorer 2020 года все может быть иначе, поскольку явно более короткий передний свес, более длинное передаточное число и увеличенный задний свес выдают то, что новый внедорожник возвращается к своим заднеприводным корням.
Просмотреть все 24 фотоPlatform Magic
Оснащенный полностью новой модульной платформой Ford, Explorer отказывается от безвкусных пропорций переднего привода и ванильного опыта вождения своего предшественника, который ездил на той же платформе, что и полноразмерный седан Taurus.Несмотря на то, что он не возвращается к прочности кузова на раме Explorers 2010 года и ранее, новая архитектура с задним приводом является шагом в правильном направлении с точки зрения производительности и стиля. Как и ожидалось для современного редизайна, Explorer 2020 также немного похудел: 4 345 фунтов в начале по сравнению с 4 458 у его предшественника.Новинкой для Explorer также являются силовые агрегаты. Исчез стандартный атмосферный 3,5-литровый V-6, замененный в базовом Explorer, XLT и Limited на 2.3L EcoBoost I-4. Тесно связанный с мельницей, установленной в среднеразмерном пикапе Ranger, Explorer I-4 развивает мощные 300 л.с. и 310 фунт-футов. Он также настроен на работу на обычном топливе, а базовый двигатель способен буксировать до 5300 фунтов, если он оборудован буксирным комплектом.
Просмотреть все 24 фотографииСтандартным двигателем для ведущего Explorer Platinum является совершенно новый 3,0-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом Ford, который используется в таких моделях, как механически аналогичный среднеразмерный внедорожник Lincoln Aviator. От Ford ожидайте 365 л.с. и 380 фунт-фут, удерживая линию в лошадиных силах, но увеличивая крутящий момент на 30 фунт-фут по сравнению с 3 Explorer 2019 года.5L EcoBoost V-6. Максимальная буксировочная способность составляет 5600 фунтов, что на 600 фунтов больше по сравнению с исходящим 3,5-литровым EcoBoost. Ford утверждает, что эти цифры являются новыми личными рекордами для Explorer, но модели V-8, проданные в период с 1995 по 2010 год, смогли буксировать больше.
Просмотреть все 24 фотографииОба двигателя оснащены 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, а двигатель V-6 Platinum в стандартной комплектации поставляется с «интеллектуальным полным приводом с отключением переднего моста». Оборудованные I-4 Explorers стандартно поставляются с задним приводом, хотя доступна такая же система полного привода.Раздаточная коробка малой дальности недоступна, и мы не ожидаем, что она появится в Explorer в ближайшее время.
По-прежнему остается под вопросом, что касается трансмиссии, то, что будет найдено под капотом будущих Explorer Limited Hybrid и Explorer ST. Мы думаем, что будет справедливо предположить, что эти два варианта двигателя будут точно отражать то, что было обнаружено в недавно обнаруженном полицейском перехватчике. Гибридный полицейский автомобиль будет поставляться с 3,3-литровым двигателем V-6, соединенным с литий-ионным аккумулятором и электродвигателями, в то время как самый быстрый полицейский автомобиль будет поставляться с более мощной версией 3.0L V-6, возможно, имеющий до 400 л.с. и 400 фунт-футов.
Смотреть все 24 фотоЖилое пространство
Форд заявляет, что у нового Explorer 2020 года самый вместительный интерьер из всех, что когда-либо были на паспортной табличке, с 152,7 кубическими футами пассажирского пространства, разделенного между семью сиденьями. За этими сиденьями также имеется 18,2 кубических фута багажного отделения, что немного меньше по сравнению с 2019 годом. При сложенном сиденье третьего ряда получается 47,9 кубов, что на 4 больше, чем в 2019 году, а со всеми сложенными сиденьями остается 87,8 кубических футов пространства. , вверх 6.1. Просмотреть все 24 фотографииЭтот просторный новый интерьер был полностью переработан с использованием продуманных деталей и современных функций, которые, по мнению Ford, клиенты не осознают, что им нужны, пока они не привыкнут жить с ними. Среди них – уникальный держатель для планшета в самой задней части опциональной центральной консоли второго ряда. Этот держатель для планшета позволяет двум пассажирам в третьем ряду развлекаться вместе. Еще одна полезная особенность – сиденье второго ряда E-Z, которым можно управлять одной рукой, которым, по словам Форд, может управлять маленький ребенок, что упрощает загрузку и разгрузку автобазы.Этот одношаговый процесс также приводит к увеличению записи в третьей строке.
Просмотреть все 24 фотографииТехнический пакет Explorer также был полностью обновлен и теперь включает полностью цифровую приборную панель с диагональю 12,3 дюйма и 10,1-дюймовый вертикально ориентированный сенсорный экран. Несколько сбивает с толку то, что этот центральный сенсорный экран не встроен в приборную панель, а вместо этого выделяется над жесткими кнопками центральной консоли для управления климатом. Вы когда-нибудь ездили в Uber или Lyft, в котором водитель использует iPad для навигации? Примерно так он выглядит в 2020 Explorer.Мы дадим возможность новому внедорожнику пройти мимо, потому что: A: вертикальный сенсорный экран не является обязательным, а B: он выглядит довольно функциональным, с полноэкранным просмотром карты, возможностью масштабирования и прокрутки пальцем.
Просмотреть все 24 фотоВ других частях интерьера ожидайте эргономики и материалов, соответствующих стандартам Ford. Это означает приятный мягкий на ощупь пластик и относительно простые вторичные органы управления, но без кожаной обивки с французской прострочкой на приборной панели или деревянной отделки, уложенной вручную. Заходите в Explorer в ожидании хорошей семейной машины, и вы не будете разочарованы.
Просмотреть все 24 фотографииFord сделает Co-Pilot 360 стандартом для Explorer, предоставив популярному внедорожнику стандартное автоматическое экстренное торможение, обнаружение столкновения спереди, мониторинг слепых зон с настройкой прицепа, систему центрирования полосы движения, автоматические фары и камера заднего вида. Эти типы передовых функций безопасности становятся все более и более распространенными, и Ford лидирует, внедряя их в обычные автомобили, которыми люди ездят каждый день.
Ford ожидает, что Explorer 2020 года появится в автосалонах этим летом.