Как работает климат контроль в автомобиле, особенности, схемы
Особенности системы климат контроля
Сегодня все типы автомобилей оборудуются специальными устройствами, обеспечивающими в салоне благоприятный для водителя и пассажиров микроклимат. Это оборудование известно в мире авто под названием «климат контроль». Современные системы, создающие «погоду» в салоне автомобиля, представляют собой электронный комплекс, управляющий работой обогревателя, вентилятора, кондиционера и системы подачи и распределения воздуха.
Демонстрация работы климат контроля в салоне автомобиля. В данном случае но четырехзонный.
В недавнем прошлом весь климат в кабине создавался одной только «печкой», температура обогрева которой и сила наддува регулировались вручную, и использовалась она только в зимнее время. Летом обходились открыванием окон и форточек. Технический прогресс и рост благосостояния населения внёс весомый вклад в развитие систем обеспечения комфорта в управлении автомашин. Если раньше оборудованием климат контроля оснащались только эксклюзивные или престижные модели класса «премиум», то сегодня такое оборудование стало штатным для всех типов авто.
Однако в зависимости от класса машин система обеспечения климата в салоне имеет существенные различия в принципе работы, комплектации и функциональных возможностях. Нынешние продвинутые климатические системы автомобилей в большой степени автоматизированы. Они включают в себя электронный блок управления климат контролем, который с помощью датчиков, расположенных в разных местах салона, контролирует и регулирует работу кондиционера, обогревателя и фильтрующих элементов.
перед подачей в салон горячий и холодный воздух смешиваются до нужной температуры
Интеллектуальная система учитывает даже температуру наружного воздуха и уровень солнечной радиации. Изменением направления воздушного потока по разным зонам система контроля обеспечивает равномерное распределение тепла и холода по всему объёму, предупреждая простудные заболевания при долгом нахождении в салоне. Основным достоинством такой сложной системы является то, что она не сразу подаёт нагретый и охлаждённый воздух от двигателя и кондиционера в салон, а смешивает их в воздуховодах и распределяет полученную воздушную смесь по салону.
Таким образом, поддержание установленной температуры воздуха в салоне обеспечивается регулированием потока охлаждённого или нагретого воздуха, образующих смесь, и объёма поступающей в салон воздушной смеси. Это достигается использованием различных воздушных заслонок в воздуховодах, изменение положения которых приводит к изменению горячего, холодного и смешанного воздушного потока. Регулироваться положение этих заслонок может автоматически от блока управления климат контролем по сигналам датчиков или вручную.
Что лучше – климат контроль или кондиционер?
Большинство новичков из числа автовладельцев часто не различают устройство управления обычного кондиционера от системы управления контроля климата. Тем самым путают эти понятия, которые имеют принципиальные отличия. Изучая работу климат контроля или кондиционера, можно убедиться, что продвинутая интеллектуальная климатическая система имеет ряд преимуществ перед обычным кондиционером:
- автоматически регулирует и поддерживает установленную водителем температуру в салоне;
- безопасность для здоровья пассажиров обеспечивается селективной направленностью воздушного потока;
- производит регулировку не только температуры, но и влажности, предотвращая запотевание стёкол и устраняя духоту в салоне;
- возможность включения дополнительных функций, например, включение рециркуляции воздуха без забора снаружи, когда он задымлён, или включение освежителя, ароматизирующего воздух.
Выбирая климат контроль или кондиционер, следует учесть, что климатическая система – это дорогая и сложная система, обеспечивающая больший комфорт внутри автомобиля и применяется он практически независимо от сезона. А кондиционер стоит дешевле, более простой в устройстве и в работе, быстрее охлаждает салон, но используется в основном только летом. Длительное его использование может привести к простудным заболеваниям.
Видео: Kia Sportage 3 Самодиагностика и корректировка климат контроля
Особенности работы системы контроля климата
Принцип смешивания различных порций потока холодного и горячего воздуха, положенный в основу работы климат контроля и используемый для обеспечения постоянной температуры в салоне, позволяет конструкторам наращивать функциональные возможности системы для повышения комфортных условий нахождения внутри машины. Таким способом была организована полностью автономная система обеспечения микроклимата в салоне вне зависимости от внешних погодных условий. Она может:
- быстро осушить воздух в кабине в дождливую и холодную погоду, чтобы удалить запотевание стёкол;
- очистить воздух салона от пыли и дыма в знойном и загазованном городе;
- дать возможность телу постепенно адаптироваться к прохладе при посадке в салон авто;
- работать без забора воздуха снаружи.
Простейшая схема климатического контроля построена по принципу обеспечения одинаковой температуры во всём пространстве салона. Такая схема называется однозонной системой обеспечения микроклимата. Существуют более сложные схемы 2-х, 3-х и 4-х зонных систем контроля климата, в которых контроль обеспечивается по отдельным зонам.
Двухзонный климат контроль, его особенности
Двухзонный климат контроль. Водитель и передний пассажир могут выставить свою температуру
Многозонный контроль климата представляет собой систему обеспечения и поддержания разной температуры по зонам – посадочным местам. Наиболее распространённая среди них схема – это система двух зонного климат контроля. В этой схеме имеется возможность установки разной температуры в зоне водительского кресла и в зоне переднего пассажира. Особенностью такой системы является наличие ограничения на максимальную разность температур между соседними зонами контроля. Она обычно небольшая и не превышает 60С. Это значит, что если водитель поставил у себя 30 градусов, то пассажир не сможет выставить у себя меньше 24 градусов.
Трехзонный климат контроль — к двух передним счастливчикам присоединяется третий на заднем сидение
Трёхзонный вариант обеспечения микроклимата позволяет устанавливать различные температуры в трёх зонах:
- в зоне водителя;
- в зоне переднего пассажира;
- в зоне задних сидений.
Четырёхзонный вариант позволяет устанавливать в зоне каждого сиденья свою отличную температуру. Учитывая, что личная машина редко загружается в полном объёме, 3-х и 4-х зонные системы контроля в большинстве случаев не используются по полной программе и являются избыточными. В этих вариантах контроля климата существуют такие же ограничения по градиенту температуры между соседними зонами, как в двухзонном климат контроле. Многозонные системы требуют большего количества воздуховодов, заслонок и датчиков, управляемых отдельным контроллером.
Блок управления климат контролем, режимы работы системы
Управление сложной системой контроля климата осуществляется с довольно простой панели, которая оборудована интуитивно понятными органами. Для того чтобы разобраться с их назначением, даже не нужно заглядывать в инструкцию по эксплуатации автомобиля. Существует ручной и автоматический режим работы контроля климата. Использование ручного режима подразумевает знание всех тонкостей работы оборудования системы. Неправильные действия с органами управления приводят к сокращению срока службы оборудования.
Видео: Как работает климат контроль в автомобиле?
В этом режиме можно вручную регулировать обороты вентилятора, охлаждение и обогрев воздуха, поступление воздуха в салон. Преимущественно ручной режим используется тогда, когда надо быстро нагреть или охладить воздух в кабине. Автоматический режим работы используется в процессе продолжительной поездки. Для этого водитель должен только включить систему и выставить необходимую температуру. Все процедуры по регулировке заслонок, распределению потоков и их напора производятся системой автоматически под управлением электронного чипа.
Многие автолюбители не используют автоматический режим лишь по той причине, что вентилятор издаёт много шума. Однако это характерно только для начального этапа работы системы, когда она интенсивно нагоняет нужный температурный режим и вентилятор работает с полной нагрузкой. В последующем при достижении контрольной температуры воздуха система и вентилятор переходят на режим слежения, где шумы работающей системы практически не различимы на общем шумовом фоне.
Нужно иметь в виду, что в автоматическом режиме, который включается с помощью кнопки Auto, насос кондиционера продолжает работать независимо от температуры наружного воздуха. Если на улице прохладно и вы хотите сэкономить бензин, то можно перейти на ручной режим работы.
что это такое в автомобиле и как работает
Как работает двухзонный климат контроль, что это такое в автомобиле? Это система, способная обеспечить индивидуальную температуру в двух разных точках салона, к примеру, возле водительского места и кресла переднего пассажира. Отличается большей сложностью исполнения, но обеспечивает более высокий уровень комфорта. Ниже рассмотрим, что это за устройство, в чем его разница с 1-зонным вариантом, какой принцип действия, плюсы и минусы.
Что такое двухзонный климат контроль
Для дальнейшего пояснения нужно понимать в чем особенности климат контроля 2х зонного, что это такое. Простыми словами, это система, состоящая из блока управления и исполнительных органов, позволяющая создавать индивидуальный микроклимат возле водительского сидения и кресла переднего пассажира. Это возможно, благодаря наличию двух наборов управления единой системой.
Двухзонный климат контроль в автомобиле является наиболее распространенным вариантом, ведь он обеспечивает необходимый уровень комфорта и не приводит к существенному удорожанию транспортного средства (если сравнивать с 3-х или 4-х зонными системами).
Такой вариант подходит для семей, в которых есть дети, или супруги имеют индивидуальные требования к температуре.
Отличие от однозонного
При рассмотрении, чем отличается двухзонный климат контроль от однозонного, необходимо выделить две составляющие:
- Принцип действия. 2-зонные системы позволяют устанавливать разную температуру возле кресла водителя и переднего пассажира. Для сравнения у 1-зонной системы такой возможности нет, и она задает общий температурный режим для всего салона. Следовательно, первый вариант более комфортный.
- Конструктивные особенности. Рассматривая, что значит двухзонный климат контроль в автомобиле, нельзя забывать о его более сложной конструкции. В отличие от 1-зонной системы, такие устройства имеют больше функциональных элементов, а сам блок управления параллельно контролирует температурный режим в двух участках. Все это создает дополнительные требования для двухзонного оборудования в автомобиле.
Как работает
Для понимания вопроса, что означает двухзонный климат контроль, нужно понимать его особенности и принцип работы. Условно аппаратура состоит из двух компонентов:
- Система управления. Электронный блок, который принимает сигналы от датчиков и подает соответствующие команды к исполнительным устройствам.
- Климатическая система. Сюда входят остальные элементы, обеспечивающие создание и распределение теплого / холодного воздушного потока. В их состав входит испаритель-отопитель, заслонки, конденсатор, теплообменик, вентилятор, хладагентный контур, трубки и дефлекторы. Все эти устройства находятся под приборной панелью и обеспечивают работу оборудования.
Теперь кратко рассмотрим, как работает двухзонный климат контроль в автомобиле. Сначала температурные датчики фиксируют ситуацию на улице и в салоне машины. Далее воздушный поток распределяется на два: один направляется к конденсатору, а второй — к радиатору печки. На следующем шаге воздух смешивается для получения нужной температуры и подается в нужные участки автомобиля. Как только датчики фиксируют новые данные внутри салона или на улице, 2-зонное оборудование вносит изменения в свою работу.
Зная, как устроен двухзонный климат контроль в автомобиле, несложно выделить и его основные функции:
- Регулировка и поддержание установленной температуры, если реальный показатель меньше установленного. Электронный блок дает команду на включение при расхождении этих параметров. К примеру, если температурный параметр ниже, двухзонный климат контроль автомобиля работает на обогрев, а если выше — на охлаждение.
- Распределение потоков холодного / теплого воздуха. Их можно распределять в несколько участков: к ногам, лобовому стеклу, на уровень лица, на лицо / ноги и т. д.
- Контроль оптимального уровня влажности, что позволяет избежать духоты в салоне автомобиля и запотевания стекол.
- Фильтрация воздушного потока. Отметим, что такая опция предусмотрена не во всех двух зонных климат контролях. Чаще всего в машине установлен общий салонный фильтр, который и принимает на себя основную нагрузку.
С учетом сказанного вопрос, как понять, как работает двухзонный климат контроль, больше не актуален.
Управление осуществляется в двух режимах:
- Ручной. Подразумевает самостоятельную настройку оптимального микроклимата. При этом водитель сам выбирает температуру, скорость оборотов вентилятора и активность обдува. Такой вариант актуален, когда необходимо быстро нагреть или охладить автомобиль.
- Автоматический. Пользователь устанавливает определенную температуру, а двухзонный климат контроль в автомобиле сам делает остальную работу. В его функцию входит достижение установленного параметра и его поддержание в течение всего времени работы (до внесения изменений). При этом пользователь может самостоятельно корректировать потоки в автомобиле.
Стоит учесть, что даже при установке разных температур в двух зонах, добиться идеального режима не получится. Воздушные потоки в любом случае будут смешиваться, ведь место водителя и пассажира находятся очень близко друг к другу. Так что погрешность в любом случае будет.
В некоторых автомобилях двухзонный климат контроль организован по-иному принципу. В частности, используются специальные воздуховоды, оборудованные дополнительными датчиками, заслонками и контроллером. В качестве примера можно привести Climatronic от Фольксваген. В задачу системы входит смешивание холодного и горячего потока. При этом охлаждение обеспечивает кондиционер, а основная работа построена на сравнении текущей и установленной температуры.
Плюсы и минусы
Рассмотрев, как работает 2 зонный климат контроль, можно подвести итог и выделить преимущества / недостатки устройства.
Плюсы:
- Создание индивидуального микроклимата в двух участках.
- Дополнительная фильтрация воздуха от пыли (не во всех системах).
- Осушение воздуха для защиты от запотевания.
- Удобное управление.
- Точная работа электроники.
- Возможность выбора режим без забора воздуха из вне.
Минусы:
- Более сложное исполнение.
- Трудности настройки оптимального микроклимата, ведь места водителя и пассажира находятся рядом.
- Увеличение цены автомобиля.
Теперь вы знаете, что такое двухзонный климат контроль в автомобиле, как он работает и чем отличается от однозонного. В комментариях поделитесь, какая система установлена в вашей машине, и какие сложности возникают при ее эксплуатации.
Принцип работы климат контроля
Что такое климат-контроль в автомобиле? Система климат-контроля автомобиля: назначение, устройство, принцип работы
В салоне автомобиля комфортные условия обеспечиваются специальной системой, регулирующей влажность и температуру воздуха.
- Что такое климат-контроль в автомобиле? Система климат-контроля автомобиля: назначение, устройство, принцип работы
- Принцип работы климат-контроля автомобиля
- Компоненты
- Дополнительные режимы
- Специфика применения
- Двухзонный климат-контроль
- Климат-контроль: определение и назначение
Принцип работы климат-контроля автомобиля
При помощи датчиков это устройство отслеживает температуру воздуха снаружи и внутри машины. Поток извне нагнетается в салон вентилятором, разделяясь на 2 части: одна проходит сквозь испаритель кондиционера, а вторая – через печку. После теплообменников смешанный воздух поступает в салон через сеть дефлекторов и коробчатых воздуховодов.
Параметры регулируются с помощью изменения положения шторок (центральной и дополнительных). Их называют заслонки температурного регулирования. Поворот заслонок осуществляется электрическими сервоприводами, которые уменьшают или увеличивают сечение каналов. Всё описанное выше контролируется через блок управления климат-контролем.
Регулятор на панели этого устройства позволяет установить желаемую температуру. Эти данные поступят в процессор, который будет управлять работой системы. Так как внутренние и наружные параметры постоянно изменяются, их отслеживание происходит в режиме реального времени.
Компоненты
Для выполнения возложенных на устройство функций в его конструкции есть ряд компонентов:
- кондиционер;
- панель управления;
- процессор;
- датчик температуры положения заслонок;
- отопитель;
- нагнетающий вентилятор;
- система дефлекторов и воздуховодов;
- блок направляющих заслонок.
У каждого элемента системы своя функция.
Вентилятор создаёт давление. В режиме рециркуляции воздух забирается системой как изнутри, так и снаружи.
Блок заслонок монтируется в одном корпусе с испарителем кондиционера и радиатором печки. Такая конструкция позволяет привести параметры воздушного пространства в соответствии с установленными значениями.
Система дефлекторов и воздуховодов распределяет потоки по салону авто в соответствии с определённой программой. Управление осуществляется при помощи процессора, получающего данные с панели от переключателей, регуляторов и датчиков.
Работа климат-контроля в автомобиле напрямую зависит от состояния его программы управления и компонентов.
Дополнительные режимы
- Обдув нижней части салона и ветрового стекла тёплым воздухом.
- Ручное управление.
- Обдув лобового стекла для предотвращения конденсации. Для этого воздух осушается, а вентилятор работает на полную мощность.
- Подача воздуха к различным частям тела: ногам, рукам, лицу отдельно либо в определённых комбинациях.
- Рециркуляция (ускоренное охлаждение или прогрев салона).
Специфика применения
В современных системах кондиционирования регулировка температуры воздуха осуществляется в промежутке от 16 °C до 30 °C. Во избежание переохлаждения не стоит устанавливать очень низкие значения. Для комфортного пребывания водителя в салоне датчик температуры должен показывать разницу (между салоном и улицей) всего в 5-7 °C. Чтобы ускорить работу устройства, можно приоткрыть окна. Тогда кондиционированный воздух намного быстрее вытеснит из салона холод или тепло.
Двухзонный климат-контроль
При работе такой системы водитель может выставлять для себя и пассажиров оптимальную температуру.
Достоинства:
- Водитель и каждый пассажир устанавливает для себя наиболее комфортный микроклимат.
- Система очень точно отрабатывает запрограммированный алгоритм.
- Вследствие воздействия наружных и внутренних факторов в таких машинах почти невозможно запотевание окон.
Ряд современных систем, которые разрабатываются инженерами крупных автоконцернов, призваны создать в салоне машины максимально комфортные условия – например, поддерживать оптимальную температуру воздуха. Яркий пример такого полезного оборудования – система климат-контроля.
Климат-контроль: определение и назначение
Это сложная техника, которая включает кондиционер, датчики температуры и влажности, отопитель, электронный блок управления и систему фильтрации. Основная цель климатической системы – формирование в салоне авто микроклимата, комфортного для водителя и пассажиров, а также его поддержание. Подходящими для человека признаны следующие условия: температура – от +22 до +25°С, влажность – от 65 до 80%. Климат-контроль анализирует эти показатели, а затем нагревает воздух в салоне (при помощи печки) или, напротив, снижает его температуру (благодаря кондиционеру).
Можно ли установить климатическую систему дополнительно?
Почти во всех современных автомобилях климат-контроль входит в перечень базового оборудования. Этой системой оснащаются транспортные средства разных типов – от легковых автомобилей и автобусов до самоходных машин и спецтехники.
Установить систему можно и дополнительно – как правило, многие автолюбители отказываются от кондиционера в ее пользу. Однако следует помнить, что монтаж климат-контроля возможен не на любые машины, ведь для этого требуется печка определенной конфигурации, которая позволила бы монтировать сервопривод и прокладывать проводку под «торпедой».
Понравилась статья? Расскажите друзьям:
Оцените статью, для нас это очень важно:
Проголосовавших: 1 чел.
Средний рейтинг: 5 из 5.
принцип работы, настройка, неисправности, двухзонный климат-контроль
Климат-контроль – это современная система обеспечения комфортных условий передвижения на автомобиле. Она обеспечивает оптимальную температуру в салоне транспортного средства, поддерживая соответствующую влажность, делая поездку на машине приятной и для водителя, и для пассажиров.
Содержание:
- Что такое климат контроль в автомобиле?
- Отличие климат контроля от кондиционера в автомобиле
- Как работает климат контроль в автомобиле
- Как правильно настроить климат контроль
- Двухзонный климат контроль
- Установка климат контроля
Что такое климат контроль в автомобиле?
Климат-контроль – это набор опций и устройств, формирующих внутри легкового автомобиля специфичный микроклимат, при котором удобно находится в салоне. Основное отличие климат-контроля от обычного кондиционера в том, что последний работает преимущественно для охлаждения воздуха в теплое время года, в то время как система контроля оценивает все сведения о состоянии воздуха внутри машины. Она считывает температуру, влажность, регулируя нагрев или охлаждение, плотность и интенсивность воздушных потоков. Заданные климатические параметры поддерживаются автоматически, а электронный блок управления самостоятельно реагирует на изменения окружающей среды, стабилизируя состояние воздуха внутри авто.
Технически климат-контроль – это совокупность взаимосвязанных устройств и датчиков:
- кондиционер;
- печное устройство;
- датчики влажности;
- датчики температуры внутри и снаружи объекта;
- фильтры.
Управление всеми механизмами осуществляет электронный блок. Участие самого водителя сведено к минимуму – он лишь задает предпочтительные параметры в самом начале работы, а аппаратура поддерживает состояние автоматически.
Система контроля может являться однозонной (место водителя), а может отвечать за несколько зон. Современные модели обеспечивают стабилизацию микроклимата даже для нескольких рядов задних сидений, например в минивэнах и микроавтобусах.
Отличие климат контроля от кондиционера в автомобиле
Стандартный кондиционер, размещенный в салоне автомобиля, включается только тогда, когда водителю или пассажирам жарко и душно. Воздух, проходящий через кондиционер, высушивается, а затем охлаждается, возвращаясь во внутреннее пространство автомобиля. Работая только на заданной температуре, кондиционеры не «подстраиваются» автоматически под изменения состояния атмосферы. Чтобы изменить режим, водителю придется самостоятельно обновить параметры настройки, а для обогрева салона все равно потребуется включение печки.
Когда кондиционер работает в режиме охлаждения длительное время, температура опускается настолько, что пассажирам в лучшем случае может стать холодно, а в худшем – их просто продует. То же самое с работой отопителя – он может прогреть салон настолько, что пассажирам станет слишком жарко и некомфортно. С климат-контролем таких проблем нет, так как система постоянно поддерживает стабильную температуру без резких перепадов.
Датчики устройства, улавливая незначительные изменения в микроклимате автомобиля, посылают соответствующие команды кондиционеру (если воздух стал слишком горяч) или печке (если в машине стало прохладно), самостоятельно корректируя значения температуры и влажности до оптимальных для человека величин.
Как работает климат контроль в автомобиле
Зона действия климатической установки может отличаться в зависимости от мощности устройства, покрывая только передние сидения или включая еще и задние ряды. Принцип работы системы также зависит от её технологического оснащения. В стандартную комплектацию климатической станции входят датчики, электронный управляющий блок и сама отопительная или охлаждающая аппаратура. Каждый элемент имеет собственный алгоритм функционирования.
Всю информацию о состоянии воздуха (температура, влажность, чистота атмосферы) система «считывает» из внутреннего пространства автомобиля и внешней среды с помощью датчиков. Они располагаются не только в салоне, но и по периметру транспортного средства. Отдельный индикатор располагается у выходных магистралей отопительных (охладительных) аппаратов. Чем больше и мощнее автомобиль, тем больше требуется индикаторов для определения состояния воздуха.
Текущие сведения передаются на контроллер электронного блока, программное обеспечение анализирует информацию и запускает подходящие процессы. Данные также можно загрузить с помощью цифрового управления. Центр раздает команды непосредственно механизмам, заставляя кондиционер охлаждать воздух или печку – нагревать до определенного уровня, обеспечивая вращение вентиляторов с оптимальной скоростью и выставляя заслонки в нужное положение.
Чем больше элементов задействовано в работе климат-контроля, тем больше будет расход топлива. Подключение любого электронного прибора увеличивает траты на горючее минимум на 5%, а в случае с климат-контролем речь идет уже о 15%.
Как работает климат контроль зимой
Для того, чтобы создать комфортные условия в салоне машины зимой, климат-контролю требуется больше времени и действий, чем в теплое время года. Современные климат-устройства в период морозов в первую очередь направляют потоки обрабатываемого воздуха на лобовое стекло для таяния снега и предотвращения запотевания. Затем потоки направляются в ноги водителю и пассажирам и только по мере достижения идеальной температуры – в зону лица и груди.
Схема обработки воздуха в холодное время многоэтапна. Пока прогревается двигатель авто, воздух начинает свое движение от входных магистралей и испарителя, при этом на охлажденных радиаторных решетках выпадает конденсат, затем воздух сушится.
С помощью заслонок с электронным приводом обработанная масса направляется к теплообменнику. На выходе из него в максимально нагретый воздушный объем при необходимости добавляются охлажденные потоки, и их совмещение позволяет добиться наилучших температурных значений для конкретного случая. Корректировка температуры происходит каждый раз после того, как датчики получают новую информацию.
Дорогостоящие системы имеют дополнительный функционал – фильтрация и очищение воздуха.
Как работает климат контроль летом
В теплое время года дополнительно прогонять воздушные массы через испаритель и обогреватель не требуется. Летом воздух в салоне автомобиля подвергается только охлаждению. Водителю нужно лишь установить желаемые рамки температуры (обычно в районе +22 градусов). Далее весь процесс регулируется электронным «мозгом» в тандеме с датчиками. Кондиционер не работает безостановочно, охлаждая автомобиль до ледяного ощущения. Мощность потоков и их траектория постоянно изменяются, а сам агрегат переходит в ждущий режим при достижении идеальных условий. При повышении температуры на несколько пунктов выше изначально желаемого, кондиционер вновь переходит в стандартный режим охлаждения.
В последних моделях автомобилей класса B и выше предусмотрено наличие датчика УФ-излучения, что означает фиксацию количества тепла, которое машина получает от солнца в жаркий день. Сведения также участвуют в формировании микроклимата авто.
Траты на горючее в летний период могут быть увеличены минимум на пятую часть по сравнению в зимой, так как кондиционер стандартно «забирает» больше электричества, чем отопление.
Как правильно настроить климат контроль
Климат-контроль может функционировать в автоматическом или мануальном режиме.
- Автоматическое управление подразумевает, что комфортное состояние воздуха будет поддерживаться системой полностью с помощью чувствительных индикаторов. От водителя нужно только определиться с точным значением подходящей температуры. Мощность воздушных потоков будет определять блок, а водитель может менять их траекторию положением дефлекторных решеток.
- Ручное управление предоставляет владельцу авто возможность самостоятельно выбрать влажность, количество воздушных потоков, скорость вращения компрессоров. Обычно режим используется для максимально быстрого нагрева или охлаждения салона, если нет времени ждать прохождения полноценного цикла.
Настройка самого аппарата может быть выполнена интуитивно. Прибор имеет кнопки включения/выключения, кнопки и валики выбора температуры и направления воздуха. Большинство машин позволяют направлять потоки в зону ног, одновременно ног и верхней части туловища и в зону ветрового стекла, некоторые иномарки еще больше расширяют количество секторов обдува.
Двухзонный климат контроль
Возможности двухзонного климат-контроля позволяют обеспечивать индивидуальный микроклимат для водителя и отдельно – для переднего пассажира.
Такое устройство отвечает требованиям владельцев авто, которые обычно совершают поездки с одним пассажиром. Если же речь идет о большой семье или вместительном авто с минимум 5 местами для сидения, то стоит задуматься об установке трех- и четырехзонных систем.
У каждого человека имеются свои представления о комфорте. Разная одежда, имеющаяся в текущий момент, предшествовавшая физическая активность – водитель и пассажир могут не прийти к общему мнению насчет того, холодно в машине или достаточно тепло. Двухзонный контроль позволяет выставить личные параметры состояния воздуха для каждого. При этом руководством обеими зонами по-прежнему занимается единая умная электронная система. Это очень удобно и пресекает извечные споры о том, стоит ли наконец-то выключить кондиционер.
Установка климат контроля
Идеальный вариант – когда устройство климатического контроля приобретено в базовой комплектации совместно с транспортным средством. Если же владелец авто решился установить систему вместо надоевшего кондиционера, то он может столкнуться с некоторыми трудностями.
Прежде, чем покупать установку, убедитесь, что обогреватель на приборной панели будет совместим с системой. Также определитесь, сколько отдельных зон для обогрева или охлаждения вам необходимо. Мощные многозонные блоки могут работать некорректно на некоторых авто.
Самостоятельно установить климатическую систему можно, но потребуется максимум аккуратности. Необходимо подготовить:
- Датчики. Минимум 4 датчика температуры (для установки у обогревателей и воздуховодов), датчик вентилятора (обязательно с крышкой, а найти такой в продаже непросто) и по желанию – датчик УФ-активности.
- Электронный блок – доступен к продаже онлайн и в специализированных магазинах.
- Обогреватель со следящими электроприводами.
- Комплект проводов для подключения (желательно допустимых к эксплуатации специально в машинах, оснащенных климат-контролем).
Иногда для установки механизма требуется полностью заменить переднюю панель под лобовым стеклом, обновив крепежные элементы конструкции.
Климат контроль в автомобиле: неисправности
Климат-контроль относится к классу надежных современных устройств. Временами автолюбители сталкиваются с некорректной работой механизма, обычно неисправности могут быть устранены на месте без участия специалистов. Обращаем внимание, что установленные самостоятельно системы больше подвержены возникновению ошибок в работе.
Самая распространенная неисправность – это повреждение электропроводки и контактов. Если прибор не реагирует на нажатие кнопки включения, если отклик системы на команды заторможен или же периодически перестают работать конкретные клавиши, то стоит проверить состояние электрических контактов. Может, они просто износились или на них попала вода. Восстановление пробоев в проводке убирает 70% повреждений климат-контроля.
Иногда сбои происходят из-за установленной на транспортном средстве сигнализации. Чтобы одна система не блокировала другую, нужно попробовать завести машину с брелка сигнализации, а затем запустить климатическое устройство. Далее необходимо заводить мотор обычным способом.
Большинство моделей климат-систем обладает функцией самодиагностики проблем. В автоматическом режиме устройство, задействуя программный блок, самостоятельно ищет неисправности в установленном механизме, включая снижение скорости вращения вентиляторов и ослабление потоков, некорректную температуру или внезапные остановки в работе. По окончании проверки дефекты будут автоматически исправлены. Далее требуется перезапустить систему.
Если предыдущий совет не помог, а поток воздуха явно стал слабее или температура уже долгое время не соответствует заданной, то попробуйте прочистить радиатор с помощью небольшого компрессора или специального аэрозоля под давлением.
Поломки чаще всего сопровождают работу вентилятора. Он просто может перестать вращаться. Причин может быть две:
- повреждения в корпусе мотора;
- окисление штока.
Решаются обе проблемы заменой поврежденного элемента.
Когда климат-устройство перестает обеспечивать поддержание заданной температуры, самое время проверить почему не работает компрессор. Дефекты могут затронуть как сам агрегат (тогда потребуется его замена), так и приводной ремень компрессора. Во втором случае следует проверить натяжение ремня и его целостность. Причем если вина – в самом компрессоре, то климат-контроль перестает повышать температуру, а если в приводе – не охлаждает воздух.
Реже проблемы с установкой температуры могут быть связаны с печной заслонкой и воздушной проходимостью этого узла. За дополнительной помощью в ремонте вы можете обратиться в сервисный центр.
#Автомобиль
Статьи по теме
Как заправиться до полного бака на автоматической АЗС, самообслуживания, сколько литров помещается в бак#АЗС#Автомобиль 2232 просмотра
Марки бензина в СССР за весь период и стоимость бензина#Бензин#Автомобиль 1922 просмотра
Раскоксовка двигателя без разборки: что это, чем лучше делать (керосином, водородом, Лавр, Валера)#Автомобиль 1539 просмотров
Что такое АЗС, ТРК, СУГ, КПГ#Автомобиль#АЗС 1283 просмотра
Устройство автомобиля: двигатель внутреннего сгорания, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, электрооборудование#Автомобиль 1216 просмотров
ВИН код автомобиля: проверка по VIN коду, расшифровка, комплектация, где находится#Автомобиль 1017 просмотров
Что такое однозонный и двухзонный климат контроль
Преимущество климат контроля над обычной печкой, пусть даже с кондиционером, неоспоримо. Для комфортного пребывания в автомобиле вам достаточно раз выставить приемлемую для вас температуру, и система в кротчайший срок наберёт её и будет поддерживать на протяжении всей поездки. Всё управление осуществляется электронным блоком, которые принимает информацию с датчиков установленных внутри салона и с уличной стороны и даёт команду на включение отопителя (или кондиционера, в зависимости от погоды за бортом). Далее, электроника регулирует температуру потока и его интенсивность для поддержания заданных значений. Специальные элементы проверяют воздух на наличие в нём вредных примесей, неприятных запахов и повышенной влажности, при обнаружении задействуют фильтрацию и просушку воздуха, входящего в салон, что положительно сказывается на самочувствии пассажиров и на работоспособности водителя.
Если задействовать систему в автоматическом режиме, стёкла в авто не будут запотевать, это сделает поездку более безопасной и комфортной. Но комфортный температурный режим для пассажира и водителя может быть неодинаковым. Для этого автомобили оборудуют системами, позволяющими устанавливать раздельную температуру для водителя и его попутчиков. Существуют одно-, двух-, трёх-, и даже четырёхзонный климат контроли. Чем больше зон имеет салон, тем дороже будет стоимость всего транспортного средства, поскольку для его работы необходимо задействовать больше датчиков и модулей управления.
Однозонный климатический контроль
Это отопление и кондиционирование, заключённое в один блок и управляемое одним модулем. Позволяет производить как ручную настройку, так и настройку в автоматическом режиме. При установке автоматического режима воздушный поток выдувается из дефлекторов и имеет такую температуру, которая позволяет поддерживать заданные значения. При изменении входных параметров блок управления вносит соответствующие изменения, влияющие на температуру потока, чтобы условия в салоне оставались неизменными. Доступен режим рециркуляции воздуха, позволяющий производить забор воздуха не с улицы, а с салона авто, что позволяет значительно быстрее охладить салон. При включённом автоматическом режиме показания в передней части салона и в задней будут разными, что непременно вызовет разногласия между водителем и пассажирами заднего ряда, поскольку для каждого человека понятие «комфортная температура» индивидуальное, сложно подобрать параметры, которые будут идеальными для всех, кто находится в салоне автомобиля. Поэтому в полной мере отгородить водителя от участия в регулировке не получится, что негативно скажется на безопасности дорожного движения.
Двухзонный климат контроль
Это не два отдельных агрегата, а два набора управления одной системой, что позволяет переднему пассажиру установить собственный микроклимат. Данная опция, несомненно, скажется на стоимости автомобиля, но это заметно повысит комфортабельность в салоне авто. Теперь пассажир может выставить комфортные для себя параметры, при этом параметры с водительской стороны останутся неизменными. Это происходит за счёт разделения приборов управления системой и раздельных датчиков для каждой стороны. Некоторые транспортные средства оснащаются трёх- или даже четырёхзонными климат контролями. Эти дополнительные приборы управления предназначены для заднего ряда. Для этого задний ряд оборудован своими воздуховодами и своими датчиками, что позволяет всем устанавливать комфортную для себя температуру. Однако наиболее распространённым является 2-хзонный климат контроль. Обычно он оснащается двумя регуляторами, по одному с каждой стороны блока управления, так, чтобы и водитель и пассажир имели возможность создавать свои микроклиматы.
Некоторые блоки управления оборудуются своими регуляторами скорости вращения вентилятора с возможностью изменения направления воздушного потока. А другие ограничиваются установкой ручки регулятора температуры потока. Естественно, что цена двухзонного климатического контроля значительно выше его предшественника, но он будет большим плюсом к комфорту, если вы передвигаетесь с пассажиром. Также, справедливости ради, стоит отметить, что в автомобиле нет физических перегородок, отделяющих разные зоны. Разница между зонами составляет 3 – 4° С, в зависимости от авто. Но для большинства людей и таких параметров будет достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно.
Большинство новых автомобилей, оборудованных климатической системой, будут иметь как минимум две зоны. При выборе транспортного средства следует учитывать, какое количество людей будет чаще всего ездить в авто. Если пассажиры в автомобиле будут не часто, то переплачивать за дополнительное оборудование нет никакого смысла. Для семейного же автомобиля данная опция будет необходима.
назначение, устройство, принцип работы :: SYL.ru
В салоне автомобиля комфортные условия обеспечиваются специальной системой, регулирующей влажность и температуру воздуха. Всем водителям она известна под названием климат-контроль, что очень точно отображает её функции и назначение. Большинство современных машин оснащено такими системами разного уровня сложности. Информацию о наличии климат-контроля можно посмотреть в технической документации авто.
Первым устройством, обеспечивающим комфортный микроклимат в салоне машины, была печка. Часть вырабатываемой ею тепловой энергии шла на отопление. Сейчас это устройство считается примитивным и не способным создавать комфортные условия, особенно в жаркую погоду. В этой статье мы расскажем о системе, пришедшей ему на замену. Другими словами, вы узнаете, что такое климат-контроль в автомобиле.
Определение
Сложные конструкции современных систем помогают им решать широкий спектр задач. Давайте попробуем разобраться в предназначении климат-контроля.
В технической документации сказано, что система обеспечивает комфортные условия для пассажиров и водителя. Самым благоприятным для человека диапазоном температур считается 22-25 °C при влажности 65-80%. Климат-контроль отслеживает эти параметры и поддерживает их постоянство.
Температурный режим регулируется с помощью кондиционера и печки. А вот с влажностью дело обстоит сложнее, так как водяные пары конденсируются на стёклах машины. Это причиняет неудобство и затрудняет обзор водителю. Хороший климат-контроль осушает воздух путём его прогонки через испаритель кондиционера. Благодаря этому вода оседает в виде росы на стенках теплообменника. А понижение влажности исключает запотевание стёкол.
Сейчас данным устройством оснащается большинство транспортных средств (от легковых машин до грузовиков). Также его ставят на самоходные механизмы и специальную технику.
Теперь вы знаете, что такое климат-контроль в автомобиле. Но для полноты картины необходимо рассмотреть ещё несколько важных моментов.
Принцип работы климат-контроля автомобиля
При помощи датчиков это устройство отслеживает температуру воздуха снаружи и внутри машины. Поток извне нагнетается в салон вентилятором, разделяясь на 2 части: одна проходит сквозь испаритель кондиционера, а вторая – через печку. После теплообменников смешанный воздух поступает в салон через сеть дефлекторов и коробчатых воздуховодов.
Параметры регулируются с помощью изменения положения шторок (центральной и дополнительных). Их называют заслонки температурного регулирования. Поворот заслонок осуществляется электрическими сервоприводами, которые уменьшают или увеличивают сечение каналов. Всё описанное выше контролируется через блок управления климат-контролем.
Регулятор на панели этого устройства позволяет установить желаемую температуру, например 24 °C. Эти данные поступят в процессор, который, в соответствии с запрограммированным алгоритмом и полученной с датчиков информацией, будет управлять работой системы. Так как внутренние и наружные параметры постоянно изменяются, их отслеживание происходит в режиме реального времени.
Компоненты
Разработка и установка климат-контроля на машину осуществляется в процессе её сборки на заводе компании-изготовителя. Для выполнения возложенных на устройство функций в его конструкции есть ряд компонентов:
- кондиционер;
- панель управления;
- процессор;
- датчик температуры положения заслонок;
- отопитель;
- нагнетающий вентилятор;
- система дефлекторов и воздуховодов;
- блок направляющих заслонок.
У каждого элемента системы своя функция.
Вентилятор создаёт давление. В режиме рециркуляции воздух забирается системой как изнутри, так и снаружи.
Блок заслонок монтируется в одном корпусе с испарителем кондиционера и радиатором печки. Такая конструкция позволяет привести параметры воздушного пространства в соответствии с установленными значениями.
Система дефлекторов и воздуховодов распределяет потоки по салону авто в соответствии с определённой программой. Управление осуществляется при помощи процессора, получающего данные с панели от переключателей, регуляторов и датчиков.
Работа климат-контроля в автомобиле напрямую зависит от состояния его программы управления и компонентов.
Дополнительные режимы
Кроме основных функций для создания комфортного микроклимата, устройство может иметь ряд дополнительных режимов:
- Обдува нижней части салона и ветрового стекла тёплым воздухом.
- Ручного управления.
- Обдува лобового стекла для предотвращения конденсации. Для этого воздух осушается, а вентилятор работает на полную мощность.
- Подачи воздуха к различным частям тела: ногам, рукам, лицу отдельно либо в определённых комбинациях.
- Рециркуляции.
Последний режим нужен для ускоренного охлаждения или прогрева салона, а также для езды в пробках. В последней ситуации воздух снаружи сильно загазован, и система климат-контроля автомобиля просто перекрывает его подачу в салон. Для этих целей в устройстве предусмотрен датчик, рабочий элемент которого состоит из оксида олова. Его сопротивление меняется в зависимости от уровня концентрации вредных веществ.
Специфика применения
Производители разрабатывают климат-контроль под линейку автомобилей или какую-то конкретную модель. Они различаются по устройству, степени сложности и алгоритму управления.
Недорогие установки обладают малой степенью автоматизации и довольно грубо регулируют воздухообмен. Очень часто при холодном двигателе в салон подаётся неразогретый поток.
В продвинутых установках таких вещей не происходит, так как они контролируют множество разных параметров. В дополнение к другим функциям, современные системы могут не только следить за качеством воздуха, но и задействовать при необходимости фильтры. В последних применяют угольные и бумажные картриджи, задерживающие взвешенные частицы пыли и вредные для человека газообразные вещества.
В современных системах кондиционирования регулировка температуры воздуха осуществляется в промежутке от 16 °C до 30 °C. Во избежание переохлаждения не стоит устанавливать очень низкие значения. Для комфортного пребывания водителя в салоне датчик температуры должен показывать разницу (между салоном и улицей) всего в 5-7 °C. Чтобы ускорить работу устройства, можно приоткрыть окна. Тогда кондиционированный воздух намного быстрее вытеснит их салона холод или тепло.
Двухзонный климат-контроль
Каждый человек обладает индивидуальным восприятием температуры. То есть одно и то же её значение для одного пассажира может быть нормальным, а для другого – дискомфортным. На этот случай автопроизводители придумали двухзонный климат-контроль, когда водитель может выставлять для себя и пассажиров оптимальную температуру.
Перечислим достоинства двухзонного климат-контроля:
- Водитель и каждый пассажир устанавливает для себя наиболее комфортный микроклимат.
- Система очень точно отрабатывает запрограммированный алгоритм.
- Вследствие воздействия наружных и внутренних факторов в таких машинах почти невозможно запотевание окон.
Отличия от кондиционера
У читателей, которые плохо знают, что такое климат-контроль в автомобиле, может появиться вопрос: «Зачем настолько усложнять систему? Ведь вполне можно ограничиться летом кондиционером, а зимой – печкой».
В прошлом так и было, но есть один важный момент. Обе системы способны обеспечить оптимальный микроклимат в салоне, только если наружные и внутренние условия в машине будут неизменны. Для движущегося объекта, коим и является авто, это просто нереально. Напор и температура воздуха меняются вместе с направлением и скоростью движения.
Главное отличие кондиционера и климат-контроля заключается в присутствии системы управления, которая отслеживает все параметры и регулирует их без постороннего участия. Получается, что кондиционер – это один из компонентов установки, выполняющий функцию уменьшения влажности и охлаждения.
Управление климат-контролем зимой
При низких температурах климатическое оборудование машины по большей части работает на подогрев наружного воздуха. В таких условиях влажность воздуха невысока, поэтому печки будет вполне достаточно. Да и отключение кондиционера никак не скажется на эффективности работы климат-контроля.
Всё намного сложнее, когда температура находится на нулевой отметке при дожде со снегом или высокой влажности. В этом случае могут запотеть окна и лобовое стекло. Но блок управления климат-контролем с лёгкостью решит эту проблему, переведя систему в автоматический режим. А чтобы устранить излишки влаги из наружного воздуха, система задействует кондиционер.
Заключение
В этой статье мы выяснили, что такое климат-контроль в автомобиле. Кратко резюмируем всё описанное выше.
- Установка системы нужна для создания комфортных условий в салоне машины с их автоматическим регулированием.
- Современное авто с климат-контролем сделает максимально приятным и длительное путешествие, и кратковременную поездку.
Так что, если вы решили купить машину, то остановите выбор на варианте с наличием этого нужного устройства.
Климат-контроль: как это работает?
Кондиционер был доступен в автомобилях с конца 1930-х годов, когда он был представлен в качестве опции несуществующим американским брендом класса люкс Packard.
Как и в случае с большинством других инноваций, системы кондиционирования воздуха со временем совершенствовались. Другой американский автопроизводитель, Cadillac, первым выпустил на рынок автоматическую систему климат-контроля, которая пыталась поддерживать температуру воздуха внутри автомобиля на уровне, установленном пассажирами. .
Представлен в 1964 и подходящим названием «Контроль комфорта», в нем использовались три датчика температуры, известные как терморезисторы, для определения температуры воздуха снаружи и внутри автомобиля, а также в каналах кондиционирования воздуха, чтобы соответствующим образом контролировать работу системы.
- Фото предоставлено: Curbside Classic
Спустя почти 60 лет системы кондиционирования воздуха прошли долгий путь. Сегодня большинство автомобилей оснащены автоматическими системами климат-контроля, и давно прошли те времена, когда для поддержания приятной атмосферы в автомобиле требовалось постоянное манипулирование вентилятором и регуляторами температуры.
Многие представленные на рынке системы также помогают предотвратить неизбежный спор между водителем и пассажирами по поводу «правильной» температуры за счет наличия нескольких «зон» климат-контроля, которые позволяют водителю и пассажирам устанавливать собственную температуру.
Как работают современные системы климат-контроля?
Работа и функциональность современных автоматических систем климат-контроля различаются в зависимости от модели автомобиля и производителя. Однако, как правило, в большинстве систем используется несколько датчиков температуры (не менее двух для определения температуры наружного окружающего воздуха и температуры внутри автомобиля).
Другие датчики, которые могут быть найдены, включают датчики влажности, чтобы обеспечить сухую окружающую среду, а также для управления работой системы кондиционирования, чтобы окна и ветровое стекло не запотевали.
Салон автомобиля — это, по сути, теплица, и многие автопроизводители пытались компенсировать тот факт, что прямые солнечные лучи быстро нагревают автомобиль, вводя солнечные датчики. Они могут определять положение солнца и количество солнечного света, попадающего на автомобиль, и настраивать систему кондиционирования воздуха с учетом того, что автомобиль может нагреваться быстрее, чем обычно.
Некоторые модели могут также связывать работу своих систем кондиционирования воздуха с бортовой системой GPS автомобиля, чтобы лучше прогнозировать погоду в конкретном месте и подготовить систему кондиционирования к соответствующей адаптации.
Другие датчики, которые могут присутствовать, включают датчики диоксида углерода/моноксида углерода. Имея меньше отношения к регулировке температуры, они могут помочь переключить систему кондиционирования воздуха с рециркуляции на всасывание наружного воздуха автоматически, чтобы поддерживать свежую и здоровую среду внутри автомобиля.
В каждом случае микропроцессор постоянно отбирает и анализирует входные данные от каждого из этих датчиков, а также принимает во внимание информацию от других частей автомобиля, такую как частота вращения двигателя и нагрузка на дроссельную заслонку от этого ЭБУ.
Это эффективно создает петлю обратной связи, которая определяет, должен ли автомобиль нагреваться или охлаждаться, чтобы соответствовать желаемой температуре, как быстро должен работать вентилятор, чтобы достичь этого, и наиболее подходящий тип воздушного потока для обеспечения того, чтобы это происходило быстро и эффективно. (т.е. через какие вентиляционные отверстия должен проходить воздух).
После достижения желаемой температуры система кондиционирования может работать на пониженном уровне мощности или на более низкой скорости вращения вентилятора, что просто обеспечивает поддержание заданной температуры.
Системы с двумя и несколькими зонами: что такое зона?
Как упоминалось во введении, многие современные системы климат-контроля продаются как имеющие «двухзонную» (или, в некоторых случаях, трехзонную или четырехзонную) функциональность. Это просто означает, что система оснащена несколькими наборами датчиков, которые позволяют разделить внутреннее пространство автомобиля на разные «зоны», причем каждая зона имеет возможность независимо устанавливать свою температуру.
Например, двухзонная система обычно позволяет водителю и переднему пассажиру устанавливать собственную температуру, а трехзонная система также позволяет задним пассажирам создать отдельную зону для себя.
Обратите внимание, что автомобильная система кондиционирования воздуха может создавать незначительную нагрузку на двигатель и другие компоненты автомобиля и поэтому может не допускать, чтобы температуры в зонах были полностью противоположными. Например, система может работать неэффективно или может запретить пассажирам устанавливать температуру в одной зоне на уровне 16°C, а в другой зоне на уровне 27°C.
Разумеется, между зонами имеется воздушный поток, поэтому заданные температуры не могут быть полностью независимыми друг от друга. Вместо этого более правдоподобной является разница в несколько градусов между зонами (например, одна зона при 21°C, а другая при 23°C).
Системы контроля качества воздуха
Системы контроля качества воздуха — это заметная инновация в области кондиционирования воздуха, обычно встречающаяся на рынке премиум-класса.
Эти системы включают в себя датчик качества воздуха, установленный снаружи автомобиля (обычно в моторном отсеке рядом с решеткой радиатора), который может определять, насколько грязный наружный воздух. При обнаружении плохого качества воздуха система автоматически рециркулирует воздух в салоне, переключаясь обратно на подачу свежего воздуха снаружи, когда качество воздуха улучшается.
Эта функция может быть особенно удобна при движении в перегруженном районе или в туннеле, так как водителю не нужно помнить о ручной рециркуляции воздуха.
Во многих случаях системы контроля качества воздуха также оснащены системой очистки воздуха, в которой может использоваться усовершенствованный воздушный фильтр для очистки воздуха от твердых частиц и других загрязняющих веществ.
Возможно, самым известным из них является режим защиты от биологического оружия, доступный на моделях Tesla S, X и Y. В нем используются воздушные фильтры HEPA (высокоэффективные воздушные фильтры для твердых частиц), которые значительно снижают количество загрязняющих веществ PM2,5 (т. е. частиц). диаметром 2,5 мкм и менее) в воздухе.
Volvo и Jaguar Land Rover — два других автопроизводителя, которые также начали оснащать свои автомобили воздушными фильтрами PM2,5, которые могут обеспечить превосходное качество воздуха в салоне даже в задымленной среде. Volkswagen также использует аналогичную технологию, известную как Air Care, в своих последних моделях.
Другие производители используют такие технологии, как ионизация воздуха в салоне и угольные фильтры, которые также предназначены для очистки воздуха, поступающего в автомобиль.
В Австралии эти функции могут быть особенно полезны во время сезона лесных пожаров или при наличии смога, например, в результате ожогов для снижения опасности.
Другие инновации
Одной из самых передовых систем климат-контроля, доступных сегодня на рынке, является система Lexus Climate Concierge, доступная на флагманских моделях, таких как седан LS. Он не только использует передовые датчики, такие как инфракрасные датчики, для контроля фактической температуры тела пассажиров, но и сочетает работу системы кондиционирования с подогревом/охлаждением сидений и подогревом рулевого колеса для достижения оптимального комфорта для пассажиров.
Например, в очень холодные дни сиденья сначала нагреваются, а затем система кондиционирования начинает подогрев воздуха. В жаркие дни происходит обратное: сначала включается вентиляция сидений, а затем включается система кондиционирования для охлаждения салона.
Другие недавние нововведения включают интеграцию голосовых команд для управления системой кондиционирования. Например, в автомобилях, оснащенных информационно-развлекательной системой Mercedes MBUX, фраза «Привет, Мерседес, мне холодно» повысит заданную температуру на несколько градусов. Аналогичная функциональность также доступна в последних моделях BMW и Tesla, а также других брендов.
Предварительное кондиционирование автомобиля или дистанционное управление системой кондиционирования автомобиля для предварительного нагрева или предварительного охлаждения автомобиля с помощью приложения для смартфона — еще одна недавняя разработка, которая особенно удобна в особенно жаркие или холодные дни. Эта функция может гарантировать, что салон автомобиля уже имеет желаемую температуру перед входом.
БОЛЬШЕ: Управление автомобилем? Для этого есть приложение
Автомобильный кондиционер или система климат-контроля?
Опубликовано Оборудование MSG 20 августа 2020 г. 0Комментариев
Летом становится жарко, и кондиционер или климатическая система – единственный способ чувствовать себя комфортно в дороге. Эти две системы имеют существенные отличия.
Давайте посмотрим, в чем разница и как выбрать между двумя системами.
Каков принцип работы автомобильного кондиционера?
Автомобильный кондиционер предназначен для обеспечения притока воздуха и его охлаждения. Предварительно сжатый хладагент охлаждается в конденсаторе, затем очищается и конденсируется. Проходя через испаритель, хладагент охлаждается. Вентилятор направляет холодный воздух из испарителя в салон, а фреон течет обратно к точке начала цикла.
Кондиционер включается только при запуске автомобиля. В большинстве случаев именно водитель вручную регулирует выходную мощность кондиционера. Иногда система оснащается датчиками температуры и включение кондиционера происходит автоматически.
Какова конструкция и принцип работы системы климат-контроля?
Система климат-контроля создает и поддерживает в салоне комфортную для пассажиров температуру и влажность. Эти параметры могут быть разными в разных частях салона. Климат-система активирует компоненты систем воздушного отопления, кондиционирования и вентиляции. Это ЭБУ, управляющее климатической системой. Датчики снаружи и внутри автомобиля передают информацию в ЭБУ, который приводит в действие исполнительные блоки (приводы заслонок и электродвигатель вентилятора). Климатическая система оснащена следующими датчиками:
- датчики температуры окружающей и внутренней температуры;
- датчик всего солнца;
- датчик температуры воздуха климат-системы;
- датчик температуры испарителя;
- датчик давления в системе;
- потенциометр заслонки.
Входные датчики считывают температуру окружающей среды, затем преобразуют физический параметр в электрические сигналы и передают их в ЭБУ. Выходные датчики считывают температуру приточного воздуха в салоне. Их количество зависит от типа климатической системы – двух- или трехзонный климат-контроль.
Каков принцип работы системы климат-контроля?
Водитель устанавливает желаемое значение температуры. Сигналы от контроллера и датчиков транслируются на ЭБУ. Следуя определенному алгоритму, блок управления обрабатывает информацию и приводит в действие необходимые компоненты системы. Система либо нагревает, либо охлаждает воздух. Кроме того, он может сушить или увлажнять его.
Преимущества и недостатки системы климат-контроля
- Обеспечивает комфортную температуру и влажность и поддерживает их на заданном пользователем уровне.
- Климатическая система создает в автомобиле несколько климатических зон. Это особенно важно, когда в салоне находятся пожилые люди или дети.
- Риск простудиться минимален.
- Климатическая система регулирует тепло и холод, включая и выключая кондиционер и обогреватель. Он также контролирует влажность.
К недостаткам можно отнести сложную конструкцию и, как следствие, дороговизну обслуживания и ремонта.
Преимущества и недостатки автомобильного кондиционера
Основным преимуществом любого автомобильного кондиционера является простота его конструкции. Чем меньше в системе электрики и электроники, тем дешевле будет ее обслуживание. Кроме того, автомобили с кондиционерами сами по себе дешевле, чем автомобили с климат-контролем.
Недостатки:
- изменение режима работы кондиционера необходимо для поддержания комфортной температуры в салоне;
- есть риск простудиться;
- не могут быть указаны определенные температуры для разных мест для сидения.
Итак… что выбрать: кондиционер или климатическую систему?
Эти системы разные. Кондиционер проще и дешевле. Климатическая система более сложная, дорогая и многофункциональная. Выбирайте исходя из своих финансов и потребностей. Если все, что вам нужно, это просто свежий прохладный воздух в машине, то кондиционер отлично подойдет для этой цели. Если вы хотите обеспечить одинаково комфортные условия для всех пассажиров в салоне, выбирайте автомобиль с климатической системой и готовьтесь платить больше.
Нужно иметь в виду, что здесь есть определенные подводные камни. Если с кондиционером все достаточно просто (он либо есть в машине, либо нет, либо включен, либо выключен), то с климатической системой все сложнее. Настоящие системы климат-контроля устанавливаются на автомобили премиум-класса. Так называемые «системы климат-контроля» в большинстве автомобилей среднего класса — не более чем рекламный ход, существенно влияющий на цену. Единственное, что имеет значение, это кнопка «АВТО». Вот почему нужно с осторожностью относиться к покупке автомобиля среднего класса, оснащенного «системой климат-контроля». Ведь нет смысла платить больше.
Однозонные и многозонные системы ОВКВ
Главная Блог Советы по ОВКВ Однозонные и многозонные системы ОВКВ
Опубликовано
Содержание
- Что такое однозонная система HVAC?
- Что такое многозонная система HVAC?
- Сравнение однозонных и многозонных систем ОВКВ
В одной комнате слишком холодно, а в другой слишком жарко — вам нужен лучший контроль температуры в вашем доме. Системы HVAC дают вам комфорт и контроль, которые вы хотите. Но когда вы задумаетесь о том, чтобы добавить его в свой дом, вы обнаружите, что задаетесь вопросом, стоит ли вам выбирать однозонный или многозонный кондиционер. Оба варианта имеют свои преимущества, но в конечном итоге тот, который вы должны выбрать, будет зависеть от вашей конкретной ситуации.
Если вы не уверены, какая система HVAC вам нужна, мы здесь, чтобы помочь. Рассмотрите свой дом и потребности и сравните однозонные и многозонные системы HVAC с помощью приведенного ниже руководства.
Что такое однозонная система ОВКВ?
Однозонная система HVAC обслуживает одну зону или комнату вашего дома. Как работает однозонная система вентиляции и кондиционирования? С помощью одного блока эта система обеспечивает одинаковое охлаждение или обогрев по всей площади для регулировки температуры. Вы можете использовать однозонный HVAC, если:
- У вас есть дополнение: Когда вы пристроите свой дом, новая зона не будет подключена к остальной части вашего дома HVAC. Однозонная система помогает охлаждать, обогревать и вентилировать новое помещение.
- У вас есть область, которая требует дополнительного контроля: Ваша текущая система HVAC может недостаточно обслуживать некоторые области вашего дома. На чердаках и в других помещениях может быть жарче или холоднее, чем вам нравится. Однозонная система поможет вам лучше контролировать эти точки.
- У вас есть гараж или мастерская: Некоторые домовладельцы кондиционируют воздух в гараже или мастерской с помощью однозонной системы ОВКВ вместо оконного блока. Затем вы все еще можете использовать свои окна для притока воздуха, сохраняя при этом температуру и вентиляцию.
- У вас небольшой дом: В небольших хижинах или других небольших домах может потребоваться только однозонная система для обеспечения комфорта. Это будет зависеть от емкости системы, которую вы рассматриваете. Просто убедитесь, что у вас есть достаточный поток воздуха с вентиляторами для распределения воздуха по всему дому.
Что такое многозонная система ОВКВ?
Многозональная система HVAC позволяет охлаждать, обогревать или вентилировать несколько комнат в вашем доме. Но как работает многозонная система HVAC? Несколько блоков проходят по всему дому, чтобы обслуживать разные комнаты или зоны. С помощью этой системы вы получаете независимый контроль над помещениями в вашем доме, потому что она создает разные зоны. Вам может понадобиться многозонная система HVAC, если:
- У вас большой или многоуровневый дом: В доме с несколькими уровнями или большой площадью в квадратных футах требуется более одного кондиционера. Многозонная система может вместить большую часть или все комнаты и помещения большого дома.
- У вас есть комнаты с разными потребностями: Если часть вашего дома нуждается в большем охлаждении, например, кухня, а другие комнаты нуждаются в обогреве, например спальни, многозонная система поможет вам сделать эти настройки.
- Вы живете в старом доме: В старом доме сложно установить новые воздуховоды. Многозональная система HVAC требует установки, но она не будет такой инвазивной, как прокладка воздуховодов через стены, поскольку в каждой комнате есть свой блок.
Однозонные и многозонные системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Чтобы решить, какая система лучше всего подходит для вас, вам нужно прежде всего обратить внимание на ваши потребности и дом. Если в вашем доме можно использовать однозонную или многозональную систему, или вы не уверены, какая из них вам подходит, сравните два решения — от их преимуществ до процесса установки.
Преимущества однозонных и многозонных систем ОВКВ
Независимо от того, какую систему вы выберете, вы получите преимущества универсального применения и точного контроля температуры. Оттуда вы можете оценить преимущества однозонных и многозонных систем HVAC, поскольку они имеют разные преимущества. Преимущества однозональной системы ОВК включают:
- Более низкая стоимость: Поскольку в однозонной системе используется меньше компонентов, чем в многозонной, логично, что вариант с одной зоной дешевле. Это не означает, что вы должны выбрать более дешевый маршрут и приобрести однозонную систему, особенно если у вас большой дом. Но это дополнительное преимущество, когда вам нужна однозонная система.
- Повышенный комфорт: Независимо от того, есть ли у вас пристройка или недостаточно обслуживаемая домашняя зона, система HVAC с одной зоной поможет вам контролировать ее температуру. У вас не будет комнаты наверху, где слишком жарко, или комнаты внизу, где слишком холодно. Вместо этого вы можете улучшить комфорт комнаты или пространства в вашем доме в соответствии с вашими потребностями.
- Эффективный размер: Если помещение или дом меньше, лучше использовать однозонную систему. Более крупный блок или традиционная система будут чаще включаться и выключаться, так как установка нужной температуры в помещении не займет много времени. Это приводит к ненужному износу машины, а это означает, что вам придется чаще проводить техническое обслуживание и ремонт.
В то время как плюсы однозонной установки привлекательны, варианты с несколькими зонами также имеют свои преимущества. К преимуществам многозонного ОВКВ относятся:
- Энергоэффективность: Более эффективно расходуйте энергию при наличии многозонной системы. Вы можете отрегулировать температуру, чтобы она была более эффективной, или полностью отключить HVAC в зонах, которые покрывают неиспользуемые части вашего дома.
- Лучшее управление: Традиционные системы точно регулируют температуру в помещении только с помощью термостата. Многозонная система помогает контролировать температуру в любой комнате или зоне с помощью собственного блока. Это дает вам лучший контроль температуры и точность во всем доме.
- Персонализация: Улучшенный контроль означает, что вы можете настроить температуру в каждой комнате. Этот нестандартный комфорт особенно полезен для спален. Всем нравится спать в комнате с разной температурой, и многозонная система позволяет это сделать. Это означает, что все в вашем доме будут спать комфортно с многозонным HVAC.
Установка ОВКВ с одной и несколькими зонами
Процесс установки различается в зависимости от этих систем ОВКВ. Опять же, вы не должны идти на компромисс и выбирать что-то одно, основываясь только на этих факторах. Вам придется выбрать, что лучше для вашего дома, но понимание однозонной и многозонной установки HVAC поможет вам увидеть разницу между двумя вариантами:
- Однозонный: Для однозонной системы у вас есть наружный и внутренний блоки. Эта установка известна как конфигурация «один к одному», и она также включает дренажную линию, кабель и набор линий.
- Многозонный: В многозонном ОВиК используется один наружный блок и несколько внутренних блоков. Необходимое количество внутренних блоков зависит от того, сколько комнат или зон вы хотите контролировать.
Свяжитесь с подрядчиками по кондиционерам для новой системы ОВКВ на северо-востоке Техаса
Если вы знаете, какая система вам нужна, или вы не уверены и хотите получить профессиональный совет, рассчитывайте на нашу команду в A/C Contractors. У нас долгая история предоставления качественных услуг, установки и ремонта ОВКВ в Лонгвью и Тайлере, штат Техас. Наша опытная команда предложит вам подходящую систему вентиляции и кондиционирования, а наши высококвалифицированные специалисты обеспечат профессиональную установку.
Свяжитесь с компанией A/C Contractors, вашим королем комфорта, по телефону +1 (903) 759-4250, чтобы получить бесплатную оценку. Поможем создать уют в доме.
Категория: Наконечники HVAC
Ищи:
Нужна помощь? Получите услугу прямо сейчас!
Ханон Системс
КОРЕЙСКИЙ
Что такое климат-контроль? Знаете ли вы, что автомобильная система климат-контроля опережает антиблокировочную тормозную систему (ABS), аэродинамику и дизельные двигатели как самая инновационная технология в истории автомобилестроения*? * По каналу 4, британской общественной телекомпании
Автомобильный климат-контроль по определению относится к интегрированной системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха автомобиля. Названия других производителей для этого включают climatronic или интеллектуальное кондиционирование воздуха. Как следует из названия, «автомобильный климат-контроль» — это технология, которая создает комфорт внутри автомобиля.
Первоначально достигнутый за счет использования ледяных пластин, кондиционер стал электрическим в 1902 благодаря работе американского инженера Уиллиса Кэрриера. Это проложило путь для подразделения GM Cadillac, представившего первый встроенный кондиционер в 1939 году, и для Chrysler, чтобы представить первую систему, устанавливаемую на багажнике, в 1953 году, использующую хладагент, известный как R22.
Сегодня поставщики автомобильных технологий климат-контроля постоянно сталкиваются с проблемами в трех основных областях: растущее давление на окружающую среду, меняющиеся потребности рынка/отрасли и растущие ожидания клиентов/потребителей. Соответственно, приоритеты выросли и стали охватывать не только саму технологию, но и комфорт пассажиров, экологичность и топливную экономичность — ключевые факторы научно-исследовательской деятельности Hanon Systems.
Что такое климат-контроль?
Что в системе?
Автомобильная система климат-контроля состоит из пяти компонентов: испарителя, компрессора, конденсатора, ресивера, устройства транспортировки жидкости и расширительного устройства.
- Конденсатор
- Ресивер
- Испаритель
- Устройство расширения
- Компрессор
- Транспорт жидкости
Какую основную роль играет климат-контроль?
Какую ключевую роль играет климат-контроль?
Обеспечивает подачу свежего воздуха снаружи автомобиля в салон
Функция «рециркуляции», которая забирает воздух из салона и направляет его через HVAC обратно в салон
- Очищает загрязненный воздух или удаляет неприятные запахи
- Сокращает «время достижения комфорта»
- Повышает эффективность/снижает энергопотребление системы
Нагревает воздух с помощью радиатора обогревателя или другого нагревательного устройства
Охлаждает воздух с помощью испарителя и буферного хладагента
Осушает воздух, сначала охлаждая его, а затем повторно нагревая до желаемой комфортной температуры
Как работает климат-контроль?
Как работает климат-контроль?
Основная цель автомобильной системы климат-контроля — максимально быстро обеспечить комфорт пассажиров. Поскольку тепло течет только в одном направлении, из областей с высокой температурой в области с низкой температурой, климатическая система должна создавать поток, охлаждая воздух ниже температуры окружающего воздуха. Это достигается с помощью «системы сжатия пара» — по тому же принципу, что и в бытовых холодильниках, — которая охлаждает воздух, поступающий в салон.
Что такое охлаждение силового агрегата?
Что такое охлаждение силового агрегата?
Охлаждение трансмиссии изначально было разработано для предотвращения повреждения двигателя из-за перегрева. Для предотвращения перегрева двигателя внутреннего сгорания (ДВС) циркулирует охлаждающая жидкость, забирающая тепло у двигателя и отдающая его на радиаторе в окружающий воздух. Другие устройства/жидкости трансмиссии, нуждающиеся в охлаждении, могут отводить избыточное тепло непосредственно в окружающий воздух, а также в горячую охлаждающую жидкость двигателя или в «низкотемпературный» контур охлаждающей жидкости. Эта горячая охлаждающая жидкость также проходит через сердцевину отопителя модуля HVAC, отдавая тепло воздуху салона, нагревая его.
Как охлаждение силового агрегата связано с климат-контролем?
Число «точек соприкосновения» между охлаждением трансмиссии и климат-контролем растет, поскольку они становятся все более сложными и широкими в своем предложении. Эта связь обусловлена повышенными требованиями к комфорту и новой архитектурой трансмиссии для достижения повышенных показателей эффективности и выбросов.
Что такое система терморегулирования?
Что такое система терморегулирования?
Система управления температурным режимом — это комплексная терминология, которая лучше всего описывает уникальные возможности Hanon Systems в области автомобильных решений для климат-контроля. В принципе, два основных компонента — климат-контроль и охлаждение силового агрегата — формируют систему управления температурным режимом.
Почему электромобилю требуется управление температурой?
Зачем электромобилю требуется управление температурой?
Хорошо известно, что электричество способно повышать температуру объекта, и электродвигатель в электромобиле не является исключением. Электродвигатели также содержат ряд магнитов, которые теряют эффективность и силу при повышении температуры. Поэтому необходима система, предотвращающая перегрев двигателя. Термическое управление обеспечивает такую систему.
Один из методов, с помощью которого двигатель может понять, что он близок к перегреву, связан с ионно-литиевыми батареями. Как следует из их названия, это батареи, которые заряжаются и разряжаются за счет движения ионов лития через электролит. Если температура выходит за пределы оптимального рабочего диапазона, проводимость электролита снижается, что указывает на необходимость охлаждения двигателя.
Как электромобиль обогревает салон?
Хотя они излучают меньше тепла, чем двигатель внутреннего сгорания, электродвигатель, инвертор и аккумулятор, используемые в электромобилях, по-прежнему требуют решений для охлаждения и обогрева. Поскольку в электромобиле отсутствует подвод тепла при запуске двигателя внутреннего сгорания, нагреватель PTC (положительный температурный коэффициент), тепловой насос и электрический нагреватель являются ключевыми инновациями, обеспечивающими такие решения. Например, система теплового насоса Hanon Systems использует внешний конденсатор и чиллер для получения тепла из окружающего воздуха и рекуперации отработанного электрического тепла.
Современные системы терморегулирования
Как я могу узнать больше о продукции Hanon Systems?
Система кондиционирования воздуха (=система кондиционирования = климат-контроль):Современные системы климат-контроля предлагают дополнительные функции для повышения комфорта пассажиров
- Многозонная система HVAC — позволяет создать до четырех индивидуальных температурных зон в автомобиле
- Вспомогательный модуль HVAC — второй модуль, обеспечивающий повышенный комфорт для пассажиров сзади, особенно в кабинах больших транспортных средств, таких как фургоны или внедорожники
- Система теплового насоса — очень энергоэффективный способ обеспечения отопления за счет модифицированной системы хладагента, уже используемой для электромобилей
- Характеристики качества воздуха в салоне — улучшенная фильтрация, ионизация, ароматизация воздуха в салоне для улучшения здоровья и хорошего самочувствия
- ОВКВ
- Компрессор
- Транспорт жидкости
- Контроллер
- Ионизатор
- Модуль охлаждения
Обеспечивает оптимальную рабочую температуру для охлаждения дополнительных устройств с помощью:
- Масло для автоматической коробки передач
- Моторное масло для высокопроизводительных двигателей
- Радиатор системы рециркуляции отработавших газов (EGR) для улучшения выбросов отработавших газов
- Охладитель наддувочного воздуха (с воздушным или водяным охлаждением) и т. д.
- Модуль охлаждения
- Охладитель наддувочного воздуха
- Система рециркуляции отработавших газов
- Насосы и клапаны
- Другие тепловые и эмиссионные
- Холодильная камера
Испаритель - Управление температурой коробки передач
Силовые агрегаты полностью электрических и гибридных электромобилей предъявляют измененные и новые требования:
- Низкотемпературный контур охлаждающей жидкости для электродвигателя и инвертора
- Активное охлаждение литиевой батареи
- Система теплового насоса для обогрева салона
- Решения для гибридных автомобилей (HV)
- Решения для электромобилей на топливных элементах (FCEV)
Курсы PDH онлайн.
PDH для профессиональных инженеров. ПДХ Инжиниринг.“Мне нравится широта ваших курсов HVAC; не только экологические курсы или курсы по энергосбережению
.”
Рассел Бейли, ЧП
Нью-Йорк
«Это укрепило мои текущие знания и научило меня нескольким новым вещам в дополнение к
знакомству с новыми источниками
информации».
Стивен Дедак, ЧП
Нью-Джерси
“Материал был очень информативным и организованным. Я многому научился, и они были
очень быстро отвечают на вопросы.
Это было на высшем уровне. Буду использовать
снова. Спасибо.”
Blair Hayward, P.E.
Альберта, Канада
“Простой в использовании сайт. Хорошо организовано. Я действительно воспользуюсь вашими услугами снова.
Я передам название вашей компании
другим сотрудникам».0362
Нью-Йорк
«Справочный материал был превосходным, и курс был очень информативным, особенно потому, что я думал, что уже знаком
с деталями аварии в Канзасе
21 Hyatt».
Майкл Морган, ЧП
Техас
“Мне очень нравится ваша бизнес-модель. Мне нравится возможность просматривать текст перед покупкой. Я нашел класс
Информативный и полезный
В моей работе. “
Уильям Сенкевич, P.E.
Флорида
“. Вы
– лучшие, которые я нашел. “
Рассел Смит, P.E.
Pennsylvania
” Я полагаю, что это так, что нужно, чтобы это было легче для работы. PDH, дав время на просмотр
материал”. В действительности,
человек изучает больше
от неудач ».
Джон Скондры, P.E.
Pennsylvania
Pennsylvania
Well Satwardia
. учеба является эффективным
way of teaching.”
Jack Lundberg, P.E.
Wisconsin
“I am very impressed with the way you present the courses; i.e., allowing the
student to review the course
material before paying and
receiving the quiz.”
Arvin Swanger, P.E.
Virginia
“Спасибо, что предложили все эти замечательные курсы. Я, конечно, многому научился, и мне очень понравилось.”
Мехди Рахими, ЧП
Нью-Йорк
«Я очень доволен предлагаемыми курсами, качеством материалов и простотой поиска и прохождения онлайн-курсов
».
Уильям Валериоти, ЧП
Техас
“Этот материал во многом оправдал мои ожидания. Курс был прост для изучения. Фотографии в основном хорошо иллюстрировали
обсуждаемые темы.”
Майкл Райан, ЧП
Пенсильвания
“Именно то, что я искал. Нужен 1 балл по этике, и я нашел его здесь.”
Джеральд Нотт, ЧП
New Jersey
“Это был мой первый онлайн -опыт в получении моих необходимых кредитов PDH. Это было
Информативный, выгодный и экономичный.
. все инженеры».
Джеймс Шурелл, ЧП
Огайо
«Я ценю, что вопросы относятся к «реальному миру» и имеют отношение к моей практике, and are
not based on some obscure section
of the laws that don’t apply
to “normal” practice. ”
Mark Kanonik, P.E.
Нью-Йорк
«Отличный опыт! Я многому научился, чтобы вернуться к своему медицинскому устройству
организации.”0362
Теннесси
«Материал курса имеет хорошее содержание, не слишком математический, с хорошим акцентом на практическое применение технологий».
Юджин Бойл, ЧП
Калифорния
«Это был очень приятный опыт.0362
использование. Большое спасибо. “
Патриция Адамс, P.E.
Канзас
” Отличный способ достижения непрерывного образования PE в рамках лицензиата.
Нью-Джерси
«Должен признаться, я действительно многому научился. Полезно распечатать тест во время
просмотр текстового материала. I
Также оценка просмотра
Фактические случаи. “
Jacquelyn Brooks, P.E.
FLARIDA . Тест
требовал исследований в документе
, но ответы были
всегда доступен.”
Гарольд Катлер, ЧП
Массачусетс
“Это было эффективное использование моего времени. Спасибо за различные выборы
в дорожно -транспортной инженерии, которые мне нужно
, чтобы выполнить требования
Сертификация PTOE.
Joseph GilRoy, P.E.
Joseph GilRoy, P.E.
Joseph GilRoy, P.E.
.
“Очень удобный и доступный способ заработать CEU для выполнения моих требований в штате Делавэр.”
Ричард Роадс, ЧП
Мэриленд
“Защитное заземление многому меня научило. Пока что все курсы, которые я посещал, были великолепны.
Кристина Николас, ЧП
Нью-Йорк
«Только что сдал экзамен по радиологическим стандартам и с нетерпением жду дополнительных курсов
.
Деннис Мейер, ЧП
Айдахо
“Услуги, предоставляемые CEDengineering, очень полезны для профессиональных
инженеров в получении единиц PDH
в любое время. Очень удобно.”
Пол Абелла, ЧП
Аризона
“Пока все было отлично! Я не имею много времени, у меня не так много
Время, чтобы исследовать, откуда до
.
“Это было очень информативно и поучительно. Легко для понимания с иллюстрациями
и графиками; Определенно делает это
ALSH , чтобы поглотить ALL
Теории
VICTOR OCAMPO, P. ER. обзор полупроводниковых принципов. Мне понравилось проходить курс в
моем собственном темпе в течение 9 лет.0362 Утреннее
ТЕМУ СУДА
. контрольный опрос. Я бы очень порекомендовал бы
всем PE, нуждающимся в
единицах CE.”
Марк Хардкасл, ЧП
Миссури
«Очень хороший выбор тем во многих областях техники».
Рэндалл Дрейлинг, ЧП
Миссури
«Я заново узнал то, что забыл.0362
Сниженная Цена
на 40%». Я буду использовать вашу услугу в будущем ».
Чарльз Флишер, P.E.
New York
профессиональная этика
Коды и Нью -Мексико
Правила. “
Брун Хилберт, P. E.
California
” I LEAL ClassEs. I Они стоили времени и усилий.”
Дэвид Рейнольдс, ЧП
Канзас 900 Буду использовать CEEngineerng
Сертификация. мне то, за что я заплатил – много ценю!”0361 «CEDengineering предлагает удобные, экономичные и актуальные курсы для инженеров». Майк Зайдл, ЧП Небраска “Учебный курс был по разумной цене, материал был кратким и хорошо организованным.” Глен Шварц, ЧП Нью-Джерси “Вопросы соответствовали урокам, материал урока Хороший справочный материал для дизайна древесины ». Bryan Adams, P.E. Minnesota
Роберт Велнер, ЧП
Нью-Йорк
0362
Курс Курс и
Организированные Рекомендовать его.
Денис Солана.
материалы курса этики штата Нью-Джерси были очень хорошо подготовлены».0362
“Очень хороший опыт. Мне нравится возможность загружать учебные материалы по номеру
, просматривать где угодно и
, когда угодно.”
Тим Чиддикс, ЧП
Колорадо
“Отлично! Широкий выбор тем на выбор.”
Уильям Бараттино, ЧП
Вирджиния
“Процесс прямой, никакой чепухи. Хороший опыт.”
Тайрон Бааш, ЧП
Иллинойс
«Вопросы на экзамене были наводящими и демонстрировали понимание
материала.
Майкл Тобин, ЧП
Аризона
“Это мой второй курс, и мне понравилось то, что курс предложил мне, что
поможет в моей работе.”
Рики Хефлин, ЧП
Оклахома
“Очень быстрая и простая навигация. Я определенно воспользуюсь этим сайтом снова.”
Анджела Уотсон, ЧП
Монтана
“Легко выполнить. Нет путаницы при подходе к сдаче теста или записи сертификата.”
Кеннет Пейдж, ЧП
Мэриленд
«Это был отличный источник информации о нагревании воды с помощью солнечной энергии.
Луан Мане, ЧП
Conneticut
“Мне нравится подход, позволяющий зарегистрироваться и иметь возможность читать материалы в автономном режиме, а затем
вернуться, чтобы пройти тест. ”
Алекс Млсна, ЧП
Индиана
“Я оценил объем информации, предоставленной для класса. Я знаю
это вся информация, которую я могу
использовать2 в реальной жизни
0361 жизненно важные ситуации. курс.”
Ира Бродская, ЧП
Нью-Джерси
“Сайт удобен в использовании, можно скачать материал для изучения, потом вернуться
и пройти тест. Очень
Удобный и на моем
Собственное . “
Michael Gladd, P.E.
1 GEORGIA.
Деннис Фандзак, P.E.
Ohio
»очень легко регистрировать, доступ к курсу, тестирование и напечатайте PDH ».0362
свидетельство.
спасибо за то, что упростили процесс. ” Я быстро нашел курс, который соответствовал моим потребностям, и закончил
одночасовой курс PDH в
один час.0362
“Мне понравилось, что можно загрузить документы для просмотра содержания
и пригодности, прежде чем
иметь для оплаты
2 1 материала.”Ричард Ваймеленберг, ЧП
Мэриленд
«Это хорошее пособие по ЭЭ для инженеров, не являющихся электриками».
Дуглас Стаффорд, ЧП
Техас
«Всегда есть возможности для улучшения, но я не могу придумать ничего в вашем
процессе, который нуждается в
улучшении».
Томас Сталкап, ЧП
Арканзас
“Мне очень нравится удобство прохождения онлайн-викторины и получения немедленного
сертификата”.
Марлен Делани, ЧП
Illinois
“CEDengineering teaching modules is a very convenient way to access information on
many different technical areas outside
one’s own specialization without
having путешествовать.”
Гектор Герреро, ЧП
Грузия
Автомобильный кондиционер и обогреватель — это одно.
Автомобильный кондиционер и обогреватель не являются независимыми системами, как вы думаете. Теоретически их разделение вполне объяснимо. С каких это пор холодильник стал неотъемлемой частью вашей дровяной печи, вырабатывающей тепло? Вполне логично, что системы, столь разные по назначению, мало пересекаются по конструкции.
Климат-контроль, а не отопление + кондиционер
С 00-х годов климат-контроль считается стандартным оборудованием, а не блоком кондиционера и отопителем автомобиля. Подобно системам HVAC (отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха) в домах и зданиях, автомобильные системы климат-контроля имеют интегрированную функциональность. На самом деле автомобильные кондиционеры не просто соединены с автомобильными обогревателями для формирования «климат-контроля» в транспортных средствах, они зависят друг от друга.
Что такое автомобильный кондиционер?
Раньше автомобили поставлялись с блоком переменного тока или без него. В настоящее время легковой автомобиль обычно не продается без кондиционера, потому что климат-контроль требует, чтобы воздух был «кондиционирован» или модифицирован перед тем, как он попадет в салон или салон автомобиля. Кондиционирование буквально относится к процессу изменения характеристик атмосферы, окружающей нас в данном пространстве.
Как ваш автомобильный кондиционер изменяет атмосферу?
Ответ прост. Испарение. Основным принципом обработки воздуха перед подачей в помещение или салон автомобиля является «испарение». Когда вы потеете, на вашей коже образуются крошечные капельки воды, которые кажутся прохладными. Большинство из нас думает, что пот охлаждает нас, потому что мы мокрые, как будто мы принимаем холодный душ. Это распространенное заблуждение. Испарение и намокание — два совершенно разных способа охлаждения.
Тепловая передача – охлаждение посредством температурного компромисса
Тепловая передача – это то, что происходит, когда одна тепловая масса передает тепло или холод другой тепловой массе. Когда ваша рука 98 * F касается кубика льда, лед тает, и ваша рука становится холодной, потому что произошел компромисс температуры. Когда вы принимаете холодный душ, прохладная вода поглощает тепло вашего тела, и вода нагревается, в то время как ваше тело остывает. Этот процесс обмена температурами полностью отличается от процесса испарения, который также имеет охлаждающий эффект.
Испарение – охлаждение за счет химии, а не физики
Когда мы потеем, капли воды, образующиеся на коже, имеют температуру около 100 градусов по Фаренгейту, потому что они только что вышли из пор в 98-градусном человеческом теле. Эта теплая вода готова превратиться из жидкости в форму пара, отсюда и название «испарение» или «процесс превращения в пар». Когда вода испаряется и превращается в плавающие, а не сидячие молекулы, тепло извлекается из кожи в результате химического процесса. Испарение крадет тепло. Если вам не терпится узнать больше, вот полное и блестящее объяснение этого процесса в Академии Хана. -жидкостно-газо/в/испарительно-охлаждающая
Назад к автомобилям — Как климат-контроль автомобиля использует испарение летом и зимой.
Кондиционер охлаждает атмосферу, поскольку использует процесс испарения для отвода тепла. Побочным продуктом испарения воды является конденсат. Вы когда-нибудь замечали лужу воды под своим автомобилем, если он стоял на стоянке на жаркой стоянке? Вы наблюдаете процесс испарения без ветра со скоростью 55 миль в час, удаляющего пар. Пар снова превращается в жидкость (конденсируется) и падает на землю.
Конденсация и размораживание
Именно здесь автомобильная промышленность проявила творческий подход и разработала концепцию «климат-контроля», которая полностью объединяет нагрев и охлаждение. Вот что они выяснили: иней на лобовом стекле зависит от влажного воздуха внутри или снаружи стекла. Вы когда-нибудь ставили кофейную кружку на приборную панель, пока пристегивали детей? Если на улице -25, можете быть уверены, что ваши окна в порядке и надежно запотели! Как насчет того, чтобы сесть в машину после 10-километровой лыжной гонки? Боковое стекло вашего водителя сразу же замерзает? Это водяной пар, выбрасываемый в герметичный пузырь салона вашего автомобиля. Удалите пар, и вы удалите иней. Отсюда и название разморозка!
Кондиционер и обогреватель вашего автомобиля — это ваш антиобледенитель
Проще говоря, инженеры искусно использовали процесс испарения в кондиционерах для удаления паров из воздуха до того, как он попадет в салон. Это главный принцип поддержания чистоты ваших окон – максимально удалять пары из воздуха. Не дышите, не позволяйте собаке задыхаться и не берите с собой горячий кофе по дороге на работу. Однако получается, что мы будем дышать, пить кофе и везде водить своих собак. Решение? Кондиционируйте воздух внутри и удалите этот пар!
Автомобильный кондиционер удаляет влагу из воздуха.
Системы климат-контроля включают кондиционер автоматически при включении антиобледенителей. Если ваш кондиционер не работает, ваш антиобледенитель не работает.
«Кнопка кондиционера означает, что компрессор, который запускает функцию охлаждения кондиционера, работает, а змеевики холодные. Это не означает, что вы получите холодный воздух, это зависит от температуры воздуха, проходящего через обогреватель. Он используется в буквальном смысле как «воздух 9».Кондиционер 0010 » так как в нем кондиционирует воздух, делая его комфортным вне зависимости от температуры. Вообще говоря, это достигается за счет снижения влажности».
Когда автомобильный кондиционер включен, а обогреватель отключен (регулятор температуры установлен на холод), вы получите холодный воздух, потому что кондиционер охлаждает воздух, а не добавляет тепла.
Однако, если автомобильный кондиционер и обогреватель включены одновременно, тепла вашего двигателя будет более чем достаточно, чтобы смешаться с охлажденным воздухом от кондиционера и создать теплую температуру. Вот где блок переменного тока имеет решающее значение. Змеевики, производящие холод в кондиционере, собирают влагу в виде конденсата. Блок кондиционера вытягивает влагу из воздуха до того, как он попадет в салон автомобиля. Осушенный или «кондиционированный» воздух приятнее на ощупь, будь то горячий или холодный.
Это то, что мы называем климат-контролем, и именно поэтому ваш антиобледенитель зависит от работы автомобильного кондиционера и обогревателя.
Общие симптомы проблем с автомобильным кондиционером и обогревателем:
- В самых холодных условиях вентиляционные отверстия больше похожи на вентилятор, чем на холодильник.
- В салоне вашего автомобиля приятный влажный запах.
- Влага внутри автомобиля на полу со стороны пассажира
- Запотевание стекол, летом или зимой
Если вы заметили эти симптомы и считаете, что автомобильный кондиционер и автомобильный обогреватель не работают должным образом, запланируйте время, чтобы приезжайте в гараж. Этим летом воняет жарой. Управляйте своим климатом прямо сейчас. Будьте комфортны летом и зимой!
Слишком длинный; Не читал
Не беспокойтесь! Мы вас прикрыли. Фантастический синопсис из Reddit:
Климат-контроль вашего автомобиля работает следующим образом:
Воздух подается либо изнутри автомобиля, либо снаружи автомобиля, в зависимости от того, нажата ли кнопка рециркуляции.
Этот воздух идет либо по “горячему” пути, либо по “холодному” пути, либо по их смеси.
Это то, что выбирает красная/синяя ручка. Более сложные системы климат-контроля могут принимать это решение автоматически на основе заданной температуры.
По горячему тракту проходит через теплообменник от двигателя.
Это «бесплатное» тепло, поскольку двигатель в любом случае будет горячим. Вот почему обогреватель не работает до тех пор, пока двигатель не прогреется, и вот почему вы можете включить обогрев, если ваш радиатор изо всех сил пытается поддерживать двигатель в прохладном состоянии.