Дмрв чистка спиртом: Чем лучше почистить ДМРВ. Какой очиститель выбрать для датчика воздуха Luftmassensensor Reiniger, Kerry KR-909-1, Hi Gear Sensor Cleaner

Содержание

запрещенные вещества, разрешенные средства, инструкция

ДМРВ

Если ваш датчик моментального расхода воздуха умер, то не спешите его менять. Попробуйте прочистить его, возможно это вам поможет и сэкономит в вашем кармане немалые деньги.

Мнения по поводу промывки ДМРВ неоднозначны: кто то говорит, что промывка ДМРВ помогает, кто то просто гробит датчик, пользуясь этим методом. Наше мнение состоит в том, что датчик можно помыть, но очень аккуратно, т.к. ДМРВ очень чуткий, сложный и чувствительный. Причём нужно мыть не всё пластину, а маленькое прямоугольное окно под стрелкой направления воздуха. Там находится анемометр   и очень тонкие контакты, подходящие к нему. Эти контакты очень чувствительные и их легко оборвать и растворить.

Поэтому для промывки категорически запрещается использовать:

  • сжатый воздух;
  • эфиры;
  • кетоны;
  • спички, ватные палочки;
  • аэрозоли с содержанием ацетона.

По поводу очистителей карбюратора мнение так же не однозначно, т.к. к примеру в сервисном центре «Шкода» пишут, что  датчик промывают именно карбюраторным очистителем. Но я бы не рисковал, т.к. ДМРВ самый дорогой из всех датчиков.

Чем чистить ДМРВ?

Для чистки датчика у нас остаётся всем известная wd-40 и «Жидкий ключ».

В их состав входят солярка с тяжелыми жирными кислотами, поэтому они оставляют плёнку. Эту плёнку можно смыть спиртом: начиная от метила, заканчивая этилом и изопропилом. Из них нужно сделать смесь с дистиллированной водой в соотношении спирт/вода  5 к 1. Не используйте спирт  продающийся в хоз. товарах, – он грязный. Идеальным промывочным раствором будет  изопропиловый спирт с температурой 55-75 градусов.

Чистка ДМРВ на ВАЗ.

Для так называемого ремонта ДМРВ нам понадобятся:

  • жидкости для чистки и промывки;
  • шприц;
  • отвёртка плоская.
  1. Снимаем ДМРВ. Чтобы узнать, как снять ДМРВ, читаем статью Как заменить ДМРВ?
  2. Откручиваем элемент датчика, который крепится на двух специальных болтиках. Такие болтики можно открутить обычной плоской отвёрткой.
  3. Берём шприц с жидкостью и на расстоянии 5-10см. брызгаем на все детали датчика: контакты, диод, отверстия, т.д.
  4. Для профилактики чистим колодку соединения проводов и их контакты.
  5. Промываем всё так же шприцом и даём высохнуть.
  6. Устанавливаем и проверяем.
  7. Если не помогло, то процесс можно повторить ещё раз. Если датчик всё равно не работает, придётся покупать новый.

Как почистить датчик массового расхода воздуха?

Можно ли промыть датчик массового расхода воздуха?

Хорошие результаты по промывке ДМРВ дает обычная промывка изопропиловым спиртом с предварительно разогретым, с помощью технического фена, до 60-70 градусов ДМРВ и самой промывочной жидкости.

Чем мыть датчик массового расхода воздуха?

Чем можно чистить ДМРВ из народных средств

  1. Муравьиный спирт. Это медицинский препарат, свободно продающийся в аптеках. …
  2. Изопропиловый спирт. Им можно протереть корпус датчика изнутри и снаружи. …
  3. Этиловый спирт. Тут аналогично. …
  4. Водный раствор мыла или стирального порошка. …
  5. Метиловый спирт.

Как почистить датчик маф?

чистил ватной палочкой оч. аккуратно. отлично чистится WD40, грязный маф сразу видно по коррекциям которые мозг накапливает, а так его полезно чистить при каждой замене фильтра, да и занимает 1 минуту, попшикал на него и все.

Что будет если отключить датчик массового расхода воздуха?

Если отключить ДМРВ, блок управления переходит в аварийный режим работы. Топливно-воздушная смесь готовится в зависимости от положения дроссельной заслонки, в результате возрастает расход горючего, а частота вращения коленвала не опускается ниже 1500 об./мин.

Можно ли промыть датчик Дмрв бензином?

Нельзя его мыть водой, растворителями, бензином, продувать компрессором. … нельзя его промывать, растворителем тем более. ищите рецепт и ФАК «промывка ДМРВ» чините мотор и переделайте дроссельный патрубок чтобы вентиляция картера шла за заслонку.

Как почистить Дмрв на ваз?

Принцип такой, снимаем ДМРВ, вынимаем сам датчик из корпуса. Сбрызгиваем очистителем и промываем спиртом, а затем хорошенько сушим. Корпу датчика промыл в теплой воде с моющим средством. При разборке может возникнуть проблема с хитровыдуманными винтами, легко решается пассатижами.

Можно ли чистить датчик Дмрв спиртом?

Лучше всего использовать как средство для чистки ДМРВ медицинский спирт 95 %, но не самогон. Датчик нужно поместить над мисочкой или глубокой тарелкой, набрать в шприц спирт и аккуратно почистить элемент над тарелочкой. … Обязательно контролируйте за тем, чтобы правильно установить датчик в автомобиль.

Можно ли почистить датчик Дмрв очистителем карбюратора?

Самым лучшим средством для очистки чувствительного элемента датчика массового расхода воздуха Интернет считает аэрозольный очиститель карбюратора. Считается, что если в названии есть слово синтетический, то очищает он значительно лучше. … Чистить можно только струей очистителя карбюратора.

Как проверить датчик массового расхода воздуха?

Проверка ДМРВ в движении

  1. Необходимо открыть капот и отключить разъем с датчика массового расхода воздуха. После этого закройте капот;
  2. Далее сядьте за руль машины и заведите мотор. …
  3. Попробуйте проехаться на автомобиле и обратите внимание на его динамику в сравнении с тем, как машина работала до отключения ДМРВ.

Где находится датчик массового расхода воздуха?

Датчик массового расхода воздуха всегда располагается в воздушном патрубке, между воздушным фильтром и шлангом, идущим к дроссельному патрубку.

Как снять Дмрв Форд Фокус 2?

Итак, сама процедура:

  1. Окрываем капот. ( …
  2. Находим на воздуховоде сам ДМРВ (MAF). …
  3. Выщелкиваем красный язычек из разъема ДМРВ, потянув его вверх гдето на 5 мм, нажимаем на черный язычек и снимаем разъем.
  4. Откручиваем головкой T20 (торекс) 2 винта крепления и вытаскиваем датчик.

14.04.2021

Можно ли отремонтировать датчик расхода воздуха?

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) — вещь недешевая. Его стоимость достаточно высока. Хотя некоторые продавцы утверждают, что они ремонту не подлежат, восстановить работоспособность этого элемента вполне возможно. Ремонт ДМРВ своими руками продлит жизнь устройству и сэкономит бюджет.

Можно ли ездить без датчика массового расхода воздуха?

Можно ездить без датчика ДМРВ — да, но следует внимательно оценивать ситуацию. Устройства выходит из строя, не всегда у водителя есть запасной с собой в аварийном комплекте. Также датчики для некоторых видов машин найти крайне трудно, особенно если речь идет о марках иностранных автомобилей.

Что будет если поставить 116 вместо 037?

1. «Если поставить 116 на систему в которой должен быть 037 то например в точке расхода 10 кгч напряжение на нем будет равно 1,328 вольт. … «Эти датчики выдают разные параметры выходного напряжения (тарировки) на одинаковом расходе воздуха и взаимозамена возможна только с заменой тарировочных таблиц в прошивке».

Как работает двигатель с неисправным Дмрв?

К чему приводит неисправность ДМРВ? Работа двигателя с неработающим/неисправным расходомером вызывает детонацию топливной смеси в камере сгорания. Это влияет на работу КШМ (кривошипно-шатунный механизм) и разрушает поверхность поршня, что может стать причиной «клина» двигателя.

Как правильно ремонтировать автомобиль? — журнал За рулем

К сожалению, ценный опыт по качественному ремонту всегда построен на массе дорогих ошибок. Хотя никто не отменял и банальную лень с разгильдяйством.

Даже рядовые операции по ремонту машины могут обернуться существенными затратами. И здесь дело не только в отношении мастера или самого владельца к своему автомобилю, но и в массе подводных технических камней. Причем далеко не все из них упомянуты даже в заводском руководстве по обслуживанию.

Замена элементов подвески и ходовой

Распространены случаи, когда клиент приезжает в сервис на замену элементов подвески, а в итоге при возврате машины на щитке приборов почему-то загорается лампа неисправности системы ABS. Компьютерная диагностика, скорее всего, укажет на неисправность датчика скорости колеса, со стороны которого шли ремонтные работы. Странно, а ведь механик вообще не трогал этот электронный измеритель, а его приходится менять. Где же связь?

Датчик скорости колеса системы ABS

Наиболее частая причина выхода из строя активного датчика скорости колеса системы ABS — неосторожная работа молотком при замене элементов подвески.

Наиболее частая причина выхода из строя активного датчика скорости колеса системы ABS — неосторожная работа молотком при замене элементов подвески.

Материалы по теме

Система ABS известна уже давно, за несколько десятков лет сменилось уже не одно ее поколение. Однако при всей ее конструктивной однообразности некоторые производители используют датчики скорости колес разного типа. Именно здесь и затаилась потенциальная опасность. Простейший, пассивный датчик скорости считывает гребенку на приводе колеса, но в последнее время все больше машин оборудуют более продвинутыми активными измерителями. Они имеют принципиально другую конструкцию со встроенной электронной схемой, усиливающей сигнал.

При этом они считывают уже не гребенку, а магнитное кольцо на ступичном подшипнике.

Беда в том, что эти активные датчики очень боятся вибраций от ударов вблизи места их установки при работах по замене элементов подвески. К сожалению, во многих случаях безболезненно снять их проблематично из-за характера установки в кулаке. Вероятность поломки 50/50! Поэтому при замене элементов подвески важно использовать любые доступные съемники и приспособления, чтобы минимизировать количество и силу ударов молотком.

Но бывает и более банальная проблема с «неработающим» активным датчиком, который на самом деле исправен. Механик попросту установил ступичный подшипник не той стороной, и магнитное кольцо оказалось на другом полюсе. В этом случае подшипник придется заменить. Маловероятно, что он сохранит работоспособность после попытки его переустановить.

Чистка датчика расхода воздуха (MAF)

Чистка датчика массового расхода воздуха (чаще всего его называют MAF) — крайне сомнительная операция. Мало того что она не принесет никакого положительного эффекта, так может и вообще обездвижить автомобиль, выведя MAF из строя. Пуск моторов некоторых моделей будет попросту невозможен. Но если уж сильно чешутся руки, то надо помнить о нескольких важных моментах.

Датчик массового расхода

Датчик массового расхода — не надо мешать его работе. Тот случай, когда гигиена лишь во зло!

Датчик массового расхода — не надо мешать его работе. Тот случай, когда гигиена лишь во зло!

Датчики массового расхода воздуха имеют разные конструкции. И далеко не все исполнения можно чистить химией. Датчики пленочного типа категорически нельзя подвергать такому воздействию. Химия мгновенно выведет из строя внешние чувствительные элементы. Датчики проволочного типа, как на фото выше, мыть можно. Важно использовать относительно мягкие аэрозольные очистители. К примеру, подойдет очиститель тормозной системы. Главное не переусердствовать, ведь корпус датчика не герметичен на 100% и внутренности с электронной схемой можно запросто залить.

С очистителями карбюратора, которые представляют собой кислоту, этот риск возрастает в разы.

Чистка электронной дроссельной заслонки

На некоторых машинах электронный дроссель очень быстро обрастает отложениями, из-за чего заслонка может залипать в некоторых положениях. На выходе имеем неровную работу двигателя и плавающие обороты. Ситуацию спасет чистка узла. Операция действительно нужная, но и ответственная, несмотря на кажущуюся простоту.

Чистка электронного дросселя

Чистка электронного дросселя — полезная процедура, но технику безопасности никто не отменял.

Чистка электронного дросселя — полезная процедура, но технику безопасности никто не отменял.

Для чистки дросселя нужно использовать очистители карбюраторов. Более мягкая химия может вообще не справиться с нагаром. При сильных загрязнениях дроссель снимают, чтобы хорошенько прочистить. И вот тут важно промывать узел в правильном положении. Ось заслонки не имеет герметичных соединений с корпусом. Если держать дроссель блоком с датчиками вниз, когда вы распыляете аэрозоль, то кислота легко протекает по оси в электронные внутренности. В этом случае узел уже не спасти!

Чистка ДМРВ своими руками: как и чем промывать?

1 Проверяем ДМРВ на исправность – как узнать о проблемах в приборе?

Работа датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) очень важна для сбалансированного образования горючей смеси. Из-за этого неисправности датчика могут оказать общее негативное влияние на функционирование автомобильного двигателя. При серьезных поломках датчика, он может стать причиной невозможности старта двигателя.

ДМРВ - крайне важный функциональный элемент в работе автомобиля

Похожие статьи

Определить проблемы в ДМРВ можно сразу по нескольким признакам:

  • загоревшаяся лампочка Check Engine на приборной панели;
  • повышенный расход топлива;
  • снижение тяги автомобиля и уровня мощности двигателя;
  • снижение динамики при повышении скорости машины;
  • невозможность старта двигателя;
  • сложный пуск двигателя;
  • плавающие обороты агрегата на холостом ходу.

Конечно, описанные проблемы вовсе не обязательно свидетельствуют именно о неисправности ДМРВ, с той же вероятностью они могут быть вызваны и другими неполадками в автомобиле. Чтобы на 100% удостовериться в неисправности датчика, необходимо выполнить специальную диагностику. Существует несколько способов, но самый простой из них – отключение датчика от питания при включенном двигателе.

При отключении питания блок управления автомобилем перейдет в работу в аварийном режиме, при котором дозировка топливной жидкости будет осуществляться по показаниям от дросселя. Из-за этого обороты на холостом ходу могут увеличиться до 1500, но в некоторых инжекторных агрегатах увеличение оборотов может не произойти. При отключенном датчике необходимо проехаться на автомобиле, если работа двигателя явно улучшиться, то вам однозначно требуется чистка ДМРВ или замена детали.

2 Типы очистителей – выбираем состав для работы

Чтобы качественно почистить ДМРВ, вам потребуется специальное средство. На рынке представлено множество составов, подходящих для выполнения таких работ. Одной из самых популярных является жидкость Liqui Moly. Под маркой данного бренда выпускается много продукции для автомобилистов, в том числе и специальные очистители для датчиков массового расхода воздуха. Этот очиститель выбирают как профессионалы, так и простые автолюбители, потому что он дает возможность эффективно избавиться от любых загрязнений, вернуть датчику его изначальную работоспособность и избежать его замены. Жидкость от Liqui Moly подходит для очистки как бензиновых, так и дизельных двигателей.

Чтобы не тратиться на дорогостоящие специализированные средства, можно промыть агрегат спиртом. Спирт качественно расщепляет грязь и дает возможность бороться даже с серьезными загрязнениями. Однако сегодня профессионалы не рекомендуют использовать данное средство. Специализированные составы гораздо более эффективны и надежны.

В качестве очищающего средства лучше всего выбрать что-то из арсенала профессионалов

Чтобы снизить затраты на ремонт, можно использовать для очистки датчика специальную жидкость для очистки карбюраторов. Такие очистительные средства намного дешевле специализированных для ДМРВ, однако они достаточно эффективны. С застывшими загрязнениями позволяет бороться и отечественное средство "Жидкий ключ". Этот спрей дает возможность очищать различные узлы и компоненты транспортных средств от грязи. Вместо "Жидкого ключа" можно использовать проверенное средство WD-40. Это универсальный очиститель, который подходит и для прочистки ДМРВ.

3 Очищаем датчик расхода воздуха – простая инструкция

Проще всего рассмотреть очистку ДМРВ на примере машины ВАЗ 2110. Чтобы вернуть датчику расхода воздуха былую работоспособность, необходимо в первую очередь выключить зажигание и отключить разъем с регулятора. Открутите гаечным ключом болты (или 1 болт), фиксирующие датчик расхода воздуха к корпусу воздушного фильтра, и демонтируйте патрубок.

Теперь нужно снять регулятор со шланга, чтобы промывка детали была максимально эффективной. Для демонтажа ДМРВ вам потребуется ключ-звездочка подходящего размера. С его помощью выкрутите болты и извлеките датчик. Этот же порядок действий для снятия регулятора актуален и для ВАЗ 2114, а также других отечественных автомобилей. Все просто: откройте капот, найдите датчик, ослабьте крепление шланга воздушного фильтра с ДМРВ, отвинтите болты/гайки и снимайте устройство.

Для быстрого снятия ДМРВ вам потребуется ключ-звездочка подходящего размера

Иногда на устройстве можно обнаружить масляный налет, для его удаления можно использовать любые описанные выше средства. Если финансы позволяют – приобретите жидкость от Liqui Moly, если же денег нет, можно воспользоваться и средствами для очистки карбюраторов. После этого посмотрите внутрь снятого устройства, вы увидите несколько датчиков в виде проволоки, зафиксированных с помощью специальной смолы.

Специальный очиститель Liqui Moly или жидкость для прочистки карбюраторов следует аккуратно набрызгать на эти чувствительные компоненты. Старайтесь не повредить пленку. После этого дождитесь полного высыхания очистительного средства и его испарения. Если загрязнения остались, процедуру можно провести еще несколько раз. Для ускорения высыхания и испарения жидкостей вы можете использовать насос или компрессор. Однако для продувки не требуется большое давление, датчик нужно просто высушить досуха.

Взявшись своими руками за очистку регулятора, следует также обратить внимание и на сетку шланга воздушного фильтра и его внутренние поверхности. Их, а также патрубок ДМРВ, тоже можно прочистить. Патрубок иногда нуждается в замене, если при его визуальном осмотре вы обнаружите следы механических повреждений, трещины и другие дефекты.

На этом очистка датчика завершается. Вам остается только установить устройство обратно. При выполнении этой работы можете заменить фильтрующие элементы, специалисты уверяют, что это может существенно улучшить работу агрегата.

При сборке также обратите внимание на плотность уплотнительной резинки, если уплотнитель неплотно прилегает к подсосу наружного воздуха, датчик массового расхода воздуха может подвергнуться повышенным нагрузкам и преждевременно выйти из строя.

По статистике прочистка ДМРВ в 80% случаев позволяет восстановить работоспособность регулятора. Попробовать выполнить такой несложный ремонт однозначно стоит, ведь даже покупка специализированных очистителей обойдется вам в 10, а то и в 20 раз дешевле полной замены датчика.

Чем можно почистить датчик дмрв – АвтоТоп

Каждый автолюбитель, разбирающийся в устройстве машин, знает, что такое датчик расхода воздуха и какие функции он выполняет. Однако далеко не каждый автомобилист имеет представление о том, как производится чистка ДМРВ своими руками и что для этого нужно. В этой статье мы подробно расскажем о процессе очистки и выборе вещества для этой цели.

Как проверить неисправность ДМРВ?

Параметры, которые передает датчик массового расхода воздуха, играют большую роль в сбалансированном образовании горючей смеси. Соответственно, поломки, связанные с работой датчика воздуха, могут привести к нарушению функциональности системы в целом. В некоторых случаях некорректная работа датчика может привести к невозможности старта двигателя.

Рассмотрим признаки, по которым можно определить выход датчика массового расхода воздуха из строя:

  • на приборной загорается лампочка Check Engine;
  • повышение расхода топлива;
  • снижение уровня мощности, тяги автомобиля;
  • понижение динамики при увеличении скорости авто;
  • сложный пуск двигателя или вовсе невозможность его старта;
  • в режиме работы на холостом ходу обороты агрегата будут плавать.

Устройство и обозначение элементов ДМРВ

Разумеется, такие неисправности говорят не только о неисправности датчика массового расхода воздуха, но и о других поломках. Поэтому автолюбитель должен знать, как правильно определить некорректную работу регулятора. Для осуществления диагностики есть несколько вариантов, наиболее простой из них — выключение питания от датчика массового расхода воздуха при включенном двигателе.

После отключения питания блок управления машиной начинает работать в аварийном режиме, в этом случае дозировка бензина, дизеля или газа осуществляется по показаниями, полученным от дросселя. Отметим, что в данном случае обороты на холостом ходу могут начать увеличиваться до 1500, но в некоторых инжекторных двигателях обороты не возрастают. Когда датчик массового расхода воздуха отключен, необходимо проехаться на машине. В том случае, если работа двигателя улучшилась, потребуется замена либо чистка ДМРВ.

Какой очиститель выбрать?

Если решили почистить датчик массового расхода воздуха самостоятельно, необходимо правильно выбрать средство:

  1. Liqui Moly. Чтобы почистить регулятор, можно использовать жидкость Liqui Moly. Компания Liqui Moly известна всем продуктами для автомобилей. Продукты производителя Liqui Moly характеризуются высоким качеством, а также немалой ценой. Жидкость очиститель ДМРВ Liqui Moly на практике является эффективным средством. Как показывает практика и отзывы автолюбителей, Liqui Moly позволяет эффективно избавиться от загрязнений и если датчик воздуха находится в рабочем состоянии, после очистки он может проработать долго. Этот продукт подходит как для бензиновых, так и дизельных агрегатов. Стоимость Liqui Moly на сегодня составляет около 12 у. е.
  2. Спирт. Почистить датчик воздуха можно старым дедовским способом — с применением спирта. Спирт позволяет эффективно расщеплять грязь и засорения. Использование спирта было актуально двадцать лет назад, сегодня этот способ используется редко. Чтобы обмануть автовладельца и выставить ему счет за промывку регулятора очистительным средством. Такая практика встречается часто на наших СТО.
  3. Жидкость для прочистки карбюраторов. Одним из дешевых вариантов, чтобы почистить устройство, является применение жидкости для прочистки карбюраторов. Стоимость одного баллона около 1.2 долларов. Если верить отзывам автолюбителей, такой аналог является не менее эффективным, чем Liqui Moly, при этом его стоимость в десять раз ниже.
  4. «Жидкий ключ». Также отечественное средство, продается в виде спрея. Средство предназначено для избавления различных компонентов и узлов транспортного средства от застывших загрязнений.
  5. WD-40. Такое средство есть у многих автомобилистов. На практике средство WD-40 уже давно показало свою эффективность работы, поэтому многие автолюбители используют его для этих целей. Его также можно использовать для прочистки датчика воздуха (автор видео — Павел Ксенон).

Самостоятельно чистим датчик

Ка осуществляется чистка ДМРВ в домашних условиях?

Процесс рассмотрен на примере автомобиля ВАЗ 2110:

  1. Отключите зажигание и отсоедините разъем с регулятора. Необходимо демонтировать патрубок, для этого с помощью гаечного ключа открутите болт или два болта фиксации ДМРВ к корпусу воздушного фильтра. Принцип отключения регулятора может изменяться в зависимости от модели автомобиля.
  2. Регулятор необходимо снять со шланга, иначе промывка ДМРВ будет неэффективной. Чтобы произвести демонтаж устройства с автомобиля ВАЗ, понадобится ключ звездочка соответствующего размера. Потребуется выкрутить саморезы, после чего можно извлечь регулятор.
  3. Бывает такое, что на устройстве присутствует масляный налет, поэтому необходимо сделать все максимально чистым. Для прочистки регулятора от налета, можно использовать жидкость для очищения карбюратора. Также можно использовать специальное очистительное средство Liqui Moly, здесь все зависит от ваших финансовых возможностей. Но по факту, разницы между этими жидкостями практически нет. На пленке, расположенной внутри, можете увидеть несколько датчиков, выполненных в виде проволоки, они фиксируются с помощью специальной смолы.
    Используя очиститель карбюратора или любое другое средство, необходимо аккуратно побрызгать на данный чувствительный компонент. Делайте это аккуратно, чтобы не повредить пленку. Подождите несколько минут, пока жидкость не высохнет и не испарится. В зависимости от объема загрязнений процедуру можно повторить несколько раз. Чтобы средство испарилось быстрее, можно использовать компрессор или насос. Важно помнить, что не требуется большое давление для продувки, устройство необходимо просто высушить.

Чтобы осуществить прочистку, можно использовать и другие варианты, как уже сказали, это может быть спирт. Кроме регулятора, можно произвести очистку сетки шланга и его внутренней поверхности. Обратите внимание на патрубок — если его состояние печальное, на нем есть трещины и прочие следы повреждений, его целесообразно заменить.

Но это еще не все. Сборка компонентов производится в обратном порядке. Специалисты рекомендуют после такой процедура производить замену фильтрующего элемента. Перед тем, как произвести установку ДМРВ, проверьте плотность монтажа уплотнительной резинки. Учтите, что если уплотнитель будет прилегать не плотно, это может привести к подсосу наружного воздуха, который, не очищен от примесей. Это может привести к ускоренному выходу из строя датчика массового расхода воздуха.

По фату процедура прочистки позволяет восстановить работоспособность восьми из десяти регуляторов. Попробовать промыть датчик стоит, ведь стоимость процедуры, как правило, в 10-15 раз меньше, чем покупка нового регулятора.

Некоторое время назад машина начала тупить на холодную: были провалы при разгоне, машина медленно разгонялась, а также значительно вырос расход топлива. Думал, опять с катушкой проблема, а нет. Прочитал ошибки сканером — ничего, да и троения не заметно. Ну, значит, проблема в другом.

Стал читать по своим симптомам материалы на бенц-форумах и наткнулся, что причиной может быть датчик массового расхода воздуха (он же ДМРВ, он же расходомер). Первоначально я его и подозревал.

Итак, что ж такое расходомер? Это датчик, который "меряет" количество поступающего в двигатель воздуха и корректирует параметры смеси в зависимости от этого. Соответственно, если он сбоит, то рабочая смесь получается обедненная (мало топлива, много воздуха) или обогащенная (много топлива, мало воздуха) — отсюда и проблемы с разгоном. Выходит из строя он обычно из-за нерегулярной замены воздушного фильтра или неисправной вентиляции картера.

Новый датчик на M112 стоит от 17 000 (оригинал A 112 094 00 48), замена от Bosch — от 6500 (0 280 217 515). А можно просто почистить старый и ездить дальше.

Симптомы некорректной работы ДМРВ следующие:

— Появление ошибки «Check Engine»
— Повышенный расход топлива
— Пропала мощность двигателя
— Плохо заводится на горячую
— Ухудшение динамики разгона, провалы при разгоне
— Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, низкие или высокие обороты
— Двигатель не запускается
— И т. д.

Для начала можно проверить ДМРВ вольтметром, но я этим не занимался (в конце записи ссылка, как это делать). Мне было достаточно взглянуть на свой датчик, в пыли и грязи. Поэтому я решил сразу вытащить его и почистить. На других машинах (не Mercedes) люди проверяют датчик, просто скинув с него клемму. Если машина поехала лучше — значит, беда с ДМРВ. Однако у меня машина без датчика просто не завелась.

Датчик представляет собой две платиновые нити, через которые проходит ток. Вывести его из строя можно на раз, поэтому нельзя тереть его и вообще трогать. Промывается он из баллончика. Есть даже специальная жидкость от Liqui Moly для промывки ДМРВ — Luftmassensensor-Reiniger. Впрочем, кто-то промывает спиртом, кто-то бензином-керосином, а кто-то и вовсе очистителем карбюратора. Однако лучше использовать специализированную жидкость. У меня ее не было, а заказывать было в лом, поэтому воспользовался быстрым очистителем Schnell-Reiniger. ПРОДУВАТЬ ДАТЧИК КОМПРЕССОРОМ НЕЛЬЗЯ!

Снять датчик на M112 проще простого. Для начала надо скинуть декоративную крышку движка, и ближе к стеклу будет датчик (круглая штука с сеточкой). Сбоку надо отщелкнуть электроразъем. Сам датчик тоже крепится на защелках — там все понятно.

Итак, снимаем корпус с датчиком. По идее, можно вытащить датчик из корпуса, но у меня потерялся торкс на нужный размер (вроде как 27), поэтому чистил я его вместе с корпусом.

Каждый владелец транспортного средства, который бережно относится к своей машине и интересуется ею, прекрасно знает, что представляет собой датчик массового расхода воздуха, или ДМРВ. Также многие автолюбители знают, какие функции выполняет данное устройство. В то же время, чем чистить ДМРВ, знает далеко не каждый водитель. А что это, собственно, за деталь такая и какова ее роль? Вопрос этот актуален для многих новичков.

Что это за устройство такое?

Такой элемент имеется в любом современном автомобиле, поскольку эра карбюраторных двигателей прошла и за многие операции отвечает электронный блок управления (ЭБУ), или по-другому контролер. Многие водители его вообще «мозгами» называют.

ДМРВ служит для замера количества воздуха, подаваемого в двигатель. Однако данное устройство не измеряет его объем, а только определяет, какая масса проходит в единицу времени, направляя данные к ЭБУ. В свою очередь, контролер «понимает», сколько воздуха поступило в цилиндры в каждый момент времени, и в зависимости от этого проводит корректировку подачи топлива. В результате двигатель работает равномерно и без перебоев.

Новичков может интересовать не только, можно ли чистить ДМРВ, но, собственно, и где он находится. Как правило, данное устройство расположено в области между корпусом воздушного фильтра и патрубком, который идет на дроссельную заслонку. Им оснащаются не только бензиновые, но и дизельные силовые агрегаты.

Особенности конструкции

ДМРВ бывает двух типов:

Принципиальное различие между ними заключается в том, что у пленочного типа устройства в качестве чувствительного элемента выступает пленка с закрепленным на ней измерительным платиновым резистором. У нитевого аналога используется тонкий провод из того же материала. Сразу можно понять, что приобретение нового устройства – мероприятие не из самых дешевых.

Когда приходит время чистки?

Но независимо от типа датчика, со временем он начинает функционировать неправильно вследствие загрязнения – платиновые измерительные элементы покрываются пылью. Поэтому вопрос, чем можно чистить ДМРВ, будет всегда актуален.

Почему так бывает? Основная причина загрязнения датчика лежит на поверхности – неудовлетворительное состояние воздушного фильтра. Если фильтрующий элемент отличается плохим качеством сборки, то он не способен задерживать микроскопические частички грязи и пыли, оседающие на чувствительном элементе ДМРВ.

Как результат – устройство не способно в точности замерить количество воздуха и направляет к ЭБУ неправильные данные. Нетрудно догадаться, к чему это может привести. Вот здесь мы плавно подходим к некоторым характерным признакам, которые могут указывать на то, что датчик засорен и нуждается в чистке:

  • Необходимость чистить ДМРВ на ВАЗ или других автомобилях возникает, когда на холостых оборотах двигатель работает с перебоями, в некоторых случаях они завышены – до 1500.
  • Автомобиль может дергаться, с трудом разгоняется.
  • Иногда двигатель и вовсе не запускается.
  • Повышенный расход топлива – иной раз доходит до 15 л на 10 км.
  • Сигнал Check Engine на приборной панели.

Однако вышеперечисленные признаки не всегда точно указывают именно на загрязнение ДМРВ. Могут возникнуть самые разные ситуации, и среди них – та, когда сам датчик в порядке, а неисправность кроется в шланге, который соединяет устройство с модулем.

Иными словами, несмотря на многие очевидные признаки неисправности какой-то конкретной части автомобиля, они могут указывать на любую другую поломку.

Проверка датчика

Чтобы точно убедиться в неисправности датчика и понять, нужно ли чистить ДМРВ на ВАЗ-2114 или нет, нуждается ли он в чистке или же придется отправляться в магазин за новым ДМРВ, потребуется всем известный радиолюбителям мультиметр:

  • Прибор переводится в режим измерения напряжения (вольтметр).
  • Выставить ограничение в 2 В.
  • В разъеме датчика присутствуют два провода – желтый (он идет к ЭБУ) и зеленый (соединяется с массой).
  • Напряжение измеряется между этими проводами, при этом следует включить только зажигание.
  • Теперь остается смотреть на показания прибора.

Если результат измерений составляет 0,99-0,02, датчик исправен. При превышении верхнего порога до 0,03 ДМРВ нуждается в чистке и чем раньше, тем лучше. В случае когда измерения менее нижней границы (0,95) или же верхний предел сильно завышен (0,05), то шансы на удачный исход составляют 50/50. То есть либо чистка поможет и датчик снова будет исправно функционировать, либо нужно покупать новое устройство.

Помимо этого понять, чистить ДМРВ на ВАЗ-2110 или нет, можно, воспользовавшись еще одним способом, когда под рукой нет мультиметра. Отключить датчик, после чего запустить двигатель, поднять обороты до 2000 и прокатиться немного. Если в этот момент будут явные перемены, машина стала более динамичной, значит, датчик определено загрязнился.

Средства для чистки

Поскольку чувствительный элемент ДМРВ выполнен из платины, следовательно, необходимо выбрать правильное средство для его очищения. И прежде всего, стоит уяснить, чего использовать категорически нельзя:

  • Любая жидкость, в состав которой входит ацетон, кетон, эфир.
  • Средства, которыми чистят карбюраторы.
  • Вата, намотанная на спичку, зубочистку и т.п.
  • Сжатый воздух.

Что же тогда остается использовать? Ну, вариантов и здесь предостаточно.

Liqui Moly

Как чистить датчик ДМРВ? Один из вариантов – жидкость для прочистки от Liqui Moly. Компания известна многим автолюбителям как производитель, делающий только качественные продукты для автомобилей. К тому же соотношение между надежностью и ценой – на оптимальном уровне. Что касается использования жидкости для прочистки ДМРВ, то большинство владельцев транспортных средств уже успели убедиться в ее эффективности. Это доказано не единой процедурой. И если датчик находится в работоспособном состоянии, то и после чистки он сможет прослужить не меньший срок.

Жидкость можно применять в отношении как дизельных, так и бензиновых моторов.

Спирт

Можно сказать, что это дедовский метод, который в то же время никогда не утратит своей актуальности. Спирт способен эффективно расщепить грязь и засорения. Лет 20 назад вопрос, чем чистить ДМРВ, в основном решался при помощи спирта, и способ был в почете у многих водителей, однако теперь к нему стараются прибегать все реже.

Тем не менее он актуален в тех случаях, когда владельцу автомобиля нужно выставить счет за промывку специальными средствами. К сожалению, такая неутешительная практика на многих СТО не редкость.

Жидкий ключ

Это средство от отечественного производителя реализуется в виде спрея. Оно предназначено, чтобы избавиться от застывших загрязнений на различных компонентах и узлах транспортных средств.

С таким средством знаком абсолютно каждый автолюбитель, независимо от опыта. К тому же про него знают и все остальные люди, которые не имеют к автомобилям прямого отношения. За время своего существования WD-40 прекрасно себя зарекомендовало, и в его эффективности сомневаться не приходится.

По этой причине оно применяется не только для удаления «залежей» с болтов, но и для прочистки ДМРВ.

Как правильно чистить ДМРВ

Рассмотрим процедуру чистки ДМРВ на примере автомобиля 10-го семейства – ВАЗ-2110:

  • Отключить зажигание.
  • Отсоединить разъем с ДМРВ.
  • Снять сам датчик, для чего открутить болты, которые крепят его к корпусу воздушного фильтра. В зависимости от модели автомобиля отключение ДМРВ может быть различным.
  • Датчик снимается со своего места, иначе его очистка не будет эффективной.
  • На самом устройстве есть область с двумя болтами – их также следует открутить.
  • Выбранное средство для чистки набирается в шприц, после чего брызгается на чувствительный элемент. Заодно при необходимости можно промыть колодку с контактами.
  • Дать время, чтобы все просохло.
  • Произвести сборку датчика с установкой его свое на место.

Чтобы сушка проходила быстрее, можно воспользоваться компрессором, только при минимальном давлении. При сильном загрязнении чувствительного элемента процедуру следует повторить несколько раз.

Но и в этом случае не всегда промывка дает желаемый результат, и остается отправляться в ближайший магазин за новым ДМРВ.

Дополнительные манипуляции

Чем чистить ДМРВ, теперь понятно, но на одной лишь этой процедуре все не заканчивается, необходимо выполнить еще ряд дополнительных и необходимых манипуляций. И сделать это нужно перед установкой чистого устройства. И пока сохнет очищающее средство, самое время заняться воздушным патрубком. Стоит внимательно его осмотреть на предмет целостности. И если состояние неудовлетворительное – имеются трещины и прочие повреждения, то его следует заменить.

Как отмечают специалисты, перед установкой ДМРВ желательно произвести замену фильтрующего элемента. Также следует проверить состояние уплотнительной резинки. Здесь важно обратить внимание на то, насколько плотно она прилегает, в противном случае не избежать подсоса наружного воздуха, которых наводнен различными загрязнениями. В результате чистка снова потребуется, причем за довольно короткое время. Либо это и вовсе приведет к его выходу из строя.

Заключение

Теперь вопроса, чем чистить ДМРВ, не должно возникать даже у новичков. По сути, процедура чистки не требует особых навыков и умений. В то же время действовать необходимо осторожно, ведь чувствительный элемент довольно тонок и, соответственно, хрупок. Как показывает практика, работоспособность ДМРВ восстанавливается в 8 случаях из 10, а это довольно высокая результативность.

В любом случае попробовать промыть датчик стоит, ведь такая работа обойдется намного дешевле (в 10-15 раз!), нежели покупка нового устройства. Поэтому лучше продлить его жизнь хотя бы еще на какое-то время.

Расходомер жидкости ВЗЛЕТ ЭР (Лайт М). Техническое обслуживание


Чистка ДМРВ. Промывка расходомера. LIQUI MOLY.

расходомер воздуха,чистка маф

Чистка ДМРВ. Как правильно снять и почистить ДМРВ. Всё подробно

Чистка ДМРВ. Выбор очистителя для чистки ДМРВ. Эксперимент с очистителями 2-я ч.

Audi C4 2.8 — Проверяем и чистим ДМРВ (Расходомер)

Датчик температуры всасываемого воздуха Ауди А6 С5 (проверка, чистка ДТВВ)

осмотр и чистка датчика MAF(ДМРВ)

Проверяем исправность датчика ДМРВ при помощи мультиметра

Датчик холостого хода сломался Audi a4 b5 1,6 l

Чистка датчика массового расхода воздуха – процедура, необходимая для обеспечения надежной работы двигателя. Некоторые автолюбители считают, что ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) – это деталь, не подлежащая обслуживанию и при выходе его со строя необходима замена. Однако практика показывает, что после чистки большинство датчиков могут продолжать успешно работать. К тому же данная деталь достаточно дорога. Поэтому умение поддерживать датчик в рабочем состоянии не только обеспечивает нормальное функционирование двигателя автомобиля, но и позволяет существенно экономить деньги.

Возможные неисправности ДМРВ: признаки и причины

Как почистить и чем промыть датчик массового расхода воздуха? Об этом мы расскажем ниже, а для начала давайте разберем признаки и причины неисправности устройства. Параметры, передающиеся расходомером, во многом влияют на образование горючей смеси, что очень важно для любого современного двигателя. Если устройство выходит из строя, это также может спровоцировать невозможность запуска мотора.

По каким симптомам можно понять, что регулятор пора менять или чистить:

  • появление на контрольном щитке индикатора Чек Энджин;
  • увеличился расход потребляемого горючего автомобилем;
  • значительно снизилась мощность транспортного средства, для набора скорости машине теперь нужно больше времени;
  • упала динамика, в частности, при наборе скорости;
  • двигатель не запускается, возможен запуск силового агрегата с большим трудом;
  • если авто едет на холостых оборотах или стоит на светофоре, то обороты коленвала могут плавать.

Что касается причин неисправности, то их несколько:

  1. Расходомер забился, это вполне нормально, в данном случае можно произвести его промывку.
  2. Устройство вышло из строя, решить проблему поможет только замена.
  3. Плохой контакт ДМРВ с бортовой сетью, это может быть вызвано повреждением проводки.

Естественно, такие симптомы поломки могут свидетельствовать и о неисправности других систем и устройств, именно поэтому каждый автовладелец должен уметь диагностировать неполадки.

Как проверить неисправность ДМРВ?

Параметры, которые передает датчик массового расхода воздуха, играют большую роль в сбалансированном образовании горючей смеси. Соответственно, поломки, связанные с работой датчика воздуха, могут привести к нарушению функциональности системы в целом. В некоторых случаях некорректная работа датчика может привести к невозможности старта двигателя.

Рассмотрим признаки, по которым можно определить выход датчика массового расхода воздуха из строя:

  • на приборной загорается лампочка Check Engine;
  • повышение расхода топлива;
  • снижение уровня мощности, тяги автомобиля;
  • понижение динамики при увеличении скорости авто;
  • сложный пуск двигателя или вовсе невозможность его старта;
  • в режиме работы на холостом ходу обороты агрегата будут плавать.

Устройство и обозначение элементов ДМРВ
Разумеется, такие неисправности говорят не только о , но и о других поломках. Поэтому автолюбитель должен знать, как правильно определить некорректную работу регулятора. Для осуществления диагностики есть несколько вариантов, наиболее простой из них — выключение питания от датчика массового расхода воздуха при включенном двигателе.

После отключения питания блок управления машиной начинает работать в аварийном режиме, в этом случае дозировка бензина, дизеля или газа осуществляется по показаниями, полученным от дросселя. Отметим, что в данном случае обороты на холостом ходу могут начать увеличиваться до 1500, но в некоторых инжекторных двигателях обороты не возрастают. Когда датчик массового расхода воздуха отключен, необходимо проехаться на машине. В том случае, если работа двигателя улучшилась, потребуется замена либо чистка ДМРВ.

Диагностика датчика

Есть несколько способов проведения проверки работоспособности расходомера, рассмотрим самый легкий и быстрый. Для проведения диагностики вам нужно будет отключить разъем питания от ДМРВ, но при этом двигатель должен быть заведен. Когда контакт отключается, управляющий блок начнет функционировать в аварийном режиме. Соответственно, в результате этого дозировка топлива будет производиться по параметрам, которые были получены от дросселя.

Необходимо учитывать, что в этом случае обороты силового агрегата могут резко возрасти до 1500 в минуту. Однако, это происходит далеко не во всех авто. При отключенном расходомере нужно немного проехать на авто. Если вы заметите, что работа силового улучшилась, то, скорей всего, нужно менять ДМРВ (автор видео — Се Дан).

Параметры выбора очистителя

Чем чистить расходомер? Современный рынок предлагает множество средств для очистки регуляторов, рассмотрим наиболее эффективные варианты:

  1. Liqui Moly. Этот производитель, как известно, занимается выпуском не только очистительных средств, но и моторных, трансмиссионных масел, а также других видов жидкостей. Если верить официальной информации, предоставленной производителем, то данный продукт относится к категории высококачественных. Соответственно, стоимость такого очистителя ДМРВ также будет высокой. Фактически же очистители Liqui Moly довольно эффективно справляются со своими задачами — это средство отлично удаляет грязь с датчика. Если расходомер на момент очистки был в рабочем состоянии, то после этого он будет долго работать. Использование Liqui Moly актуально как в бензиновых моторах, так и в дизельных силовых агрегатах.
  2. Как вариант, для прочистки устройства можно воспользоваться спиртом. Этот способ считается одним из самых старых, но, тем не менее, самых эффективных. Благодаря своим химическим свойствами спирт хорошо удаляет засорения, скапливающиеся на чувствительном компоненте ДМРВ. Несмотря на свою эффективность, сегодня такой метод применяется не так часто и обычно он используется недобросовестными мастерами на станциях техобслуживания. Клиент платит за специальное вещество, к примеру, Liqui Moly, а по факту очистка осуществляется с помощью спирта.
  3. Следующий вариант — жидкость для карбюраторных двигателей. Этот вариант считается одним из наиболее эффективных и часто использующихся. С помощью жидкости для карбюраторов можно произвести эффективную прочистку, причем как показывает практика, такое средство позволяет удалить все загрязнения.
  4. Еще одно средство, продающееся в виде спрея — это Жидкий ключ. Данный очиститель используется для удаления всевозможных загрязнений, причем не только с расходомера, но и с других механизмов и узлов.
  5. Универсальное средство для выполнения многих задач — WD-40. Эта жидкость используется нашими соотечественниками для очистки всевозможных узлов, удаления ржавчины, избавления от скрипа и т.д. Не так давно наши автолюбители стали использовать его для прочистки расходомеров (автор видео — канал Гена MB W140 Germany).

Вопрос: Для чего нужны расходомеры?

Исходя из названия уже можно сделать вывод что расходомерами называют устройства, предназначенные для измерения расхода потока жидкости или газа. Расходомеры применяются во всех отраслях промышленности, а также ЖКХ и бытовом секторе.

Вот некоторые примеры того, для чего нужны расходомеры:

— Чтобы определить сколько газа поставила Россия в Европу

— Чтобы понять сколько бензина залил в бензобак Вашего автомобиля заправщик

— Чтобы определить количество стоков поступающих на очистные сооружения

— Чтобы определить расход горячей и холодной воды в квартире

— Чтобы отслеживать и контролировать необходимое количество поступающего потока для определенного технологического процесса.

Вопрос: Существует множество различных типов расходомеров. В чем их особенности?

Особенности каждого типа расходомеров продиктованы в основном областью его применения и конкретными требованиями той системы в которой применяется расходомер.

Так например:

Электромагнитные расходомеры используются для измерения среднего объемного расхода различных жидкостей, способных проводить электричество. Сфера его применения достаточно обширна. Это газо- и нефтеперерабатывающая промышленность, цветная и черная металлургия, химическая сфера, пищевая, целлюлозно-бумажная промышленность, эксплуатация в составе различных измерительных систем, комплексов и др.

Ультразвуковые расходомеры применяют для определения расхода жидкости без непосредственного контакта с измеряемой средой, посредством специальных накладных датчиков. Область применения прибора самая широкая — начиная с металлургической, нефтедобывающей, химической, пищевой и другой промышленности, и заканчивая применением на энергетических объектах и в ЖКХ.

Принцип работы вихревых расходомеров основан на непрерывном замере объемного расхода определенных жидкостей и газов путем контакта стержня расходомера с измеряемой средой. При помощи данного типа расходомера осуществляется контроль различных технологических процессов на производстве. Область применения: промышленное производство различного направления, водоснабжение.

Каждый типа расходомеров имеет свои уникальные особенности и применения. Более подробно с различными типами расходомеров Вы можете ознакомиться на соответствующем разделе нашего сайта «Типы расходомеров»

Вопрос: Как правильно выбрать нужный расходомер?

Можно самостоятельно разобраться в данном вопросе, изучить типы расходомеров, их характеристики и особенности применения используя материалы представленные на нашем сайте.

Однако самый простой способ – это оставить заявку заполнив форму в разделе «Обратная связь» или отправить запрос по почте

Вопрос: Достаточно ли знать расход жидкости только у конечного потребителя? Почему так важно знать точный расход на выходе из насосной станции?

Для продажи конечному покупателю определённого объема перекачиваемой среды действительно достаточно знать только расход жидкости, потребляемый клиентом на границе раздела. Однако в таком случае невозможно будет диагностировать наличия утечек, а также несанкционированного отбора жидкости. Для этих целей помимо расходомеров на границе раздела зон ответственности с покупателем, расходомеры необходимо также устанавливать непосредственно на выходе из насосной станции. Приборы учета установленные сразу после насоса позволяют определить четкую картину гидравлической сети и оптимально подобрать эффективное насосное оборудование для обеспечение требуемых режимов работы.

Комментарии и отзывы

На холостых глохнет при движении дергается

Здравствуйте! Ваз 2115, 1.6 л, инжект.пробег 40 т.км. год назад при заводке с 1500об-мин не троит,минут через 5-троит.перезапустил-не троит.в городском цикле-норм.на трассе 90-110 при сбросе газа-троит.перезапуск-и норм.разгон -резкий.Спасибо.

Здравствуйте.у меня такая проблема ,увеличился расход топлива с 8 почти до 12 ,при запуске мотора на хлодную обороты доходят до нормы потом сразу падают до 500 пото поднимаются до нормы пока машина не прогреется ,а на прогретом обороты на драйве падают до 550 -600 на задней передаче так же ,норма оборотов моей машины 800-990

Здравствуйте, вчера загорелся check engine. Подсоединил elm327. использую программу open diag. Выдал ошибку Р0172 (богатая смесь). Плохо заводится. Плавают обороты. Иногда просто глохнет. Дело в ДМРВ? Или может быть в чем то еще?

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) осуществляет контроль температуры и воздуха, поступающих в двигатель авто. Со временем частицы пыли и масла прикипают к горячей проволоке или пластине и изолируют их от воздушного потока, что вызывает проблемы запуска, холостого хода и ускорения. Нормализовать состояние авто поможет чистка датчика массового расхода воздуха.

Чистка ДМРВ на ВАЗ.

Для так называемого ремонта ДМРВ нам понадобятся:

  • жидкости для чистки и промывки;
  • шприц;
  • отвёртка плоская.
  1. Снимаем ДМРВ. Чтобы узнать, как снять ДМРВ, читаем статью
  2. Откручиваем элемент датчика, который крепится на двух специальных болтиках. Такие болтики можно открутить обычной плоской отвёрткой.
  3. Берём шприц с жидкостью и на расстоянии 5-10см. брызгаем на все детали датчика: контакты, диод, отверстия, т. д.
  4. Для профилактики чистим колодку соединения проводов и их контакты.
  5. Промываем всё так же шприцом и даём высохнуть.
  6. Устанавливаем и проверяем.
  7. Если не помогло, то процесс можно повторить ещё раз. Если датчик всё равно не работает, придётся покупать новый.

Жара. По телевизору толстомордые специалисты по сельскому хозяйству начали говорить о том, что пшеница горит, и, похоже, нас ждет очередной неурожай. После работы количество машин на дорогах, ведущих к близлежащим водоемам, заставляет вспомнить про новосибирские пробки. Дорожники сыпят на дороги хрень под названием «сухой асфальт» и, расположившись в тенечке, ждут, когда автолюбители своими колесами прикатают ее до приемлемого состояния. Количество разбитых при этом стекол никого не волнует. Пышащий жаром двигатель на попытку быстро разогнаться реагирует продолжительной детонацией, поэтому нажимать на педаль газа приходится аккуратно. С низких оборотов движок тоже везти отказывается, извещая об этом звонкими стуками. Да и холостой ход не совсем ровный. Предварительный диагноз – плохо работает ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Методику проверки когда-то видел в журнале «За рулем», но искать в бумажных журналах очень долго. Поэтому ныряем в Интернет. Полчаса и проблема досконально изучена, найден и способ диагностики. Сначала необходимо найти в разъеме ДМРВ желтый провод (речь идет о датчиках производства Бош), обычно он расположен крайним, и воткнуть в сам провод или в разъем (вдоль провода) иголку с тем расчетом, чтобы она коснулась металла провода или контакта. Затем подсоединяем один провод цифрового тестера к иголке, второй провод тестера – к массе автомобиля. Включаем зажигание и смотрим показания тестера. Нормальными для датчика считаются показания от 0,996 до 1,07 В. Если показания не попадают в указанный диапазон, то есть больше 1,07 В или меньше 0,996 В, то датчик при смерти. Но его можно попытаться подлечить, после чего он немного еще походит. Основной причиной изменения показаний датчика является загрязнение чувствительного элемента, имеющего вид проволочки либо пластинки с напылением слоя платины (поэтому они такие дорогие). Конструкция впускного тракта на десятках такова, что все микрочастицы масла, которые поставляет во впускной тракт система вентиляции картера, сначала оседают на стенках воздухопровода, а потом, через корпус ДМРВ, стекают в корпус воздушного фильтра. Чем больше изношен двигатель, тем больше масла потечет через корпус ДМРВ и тем быстрее будет загрязняться датчик.

У меня потек масла был хорошо заметен и на воздушном фильтре, в районе ДМРВ, даже было масляное пятно радиусом в 15 мм. Напряжение на датчике составило 1,13 В, что намного превосходило допустимые значения.

Самым лучшим средством для очистки чувствительного элемента датчика массового расхода воздуха Интернет считает аэрозольный очиститель карбюратора. Считается, что если в названии есть слово синтетический, то очищает он значительно лучше. Пленка платины на чувствительном элементе очень тонкая и хрупкая, поэтому никаким механическим воздействиям ее подвергать нельзя. Чистить можно только струей очистителя карбюратора. А для того, чтобы струя попадала на чувствительный элемент, нужно немного доработать трубочку распылителя. Для этого кончик трубочки нужно нагреть пламенем зажигалки и отогнуть на угол примерно 45-75 градусов относительно оси трубки. Удобнее всего это сделать пинцетом. Нагрел, ухватил пинцетом за кончик и отогнул вниз. Затем кончик нужно обрезать таким образом, чтобы открылось отверстие и струя очистителя брызгала под углом 45-75 градусов относительно оси трубки.

Технология очистки несложна. Необходимо вынуть датчик из корпуса. Для этого нужно открутить два самореза с головкой типа «торкс» и аккуратно покачивая датчик вынуть его из корпуса. Датчик в корпусе уплотняется резиновым кольцом, которое довольно прочно его держит. В квадратном отверстии датчика (на фото оно обращено вниз) видим пластину чувствительно элемента. Вот ее нам и предстоит промыть. Вводим трубку распылителя в отверстие поближе к пластине и промываем струей очистителя. Потом даем спокойно просохнуть, можно осторожно продуть, и проверяем результат. Для этого датчик в корпус можно не вставлять, а просто подсоединить к нему разъем. У меня ушло больше половины баллона очистителя, пока напряжение не снизилось до 1,07 В. Дальнейшая промывка снижения напряжения не дала, но результат нормальный и на этом пришлось остановиться. Перед установкой датчика промыл воздуховод и корпус ДМРВ от масла.

Результат промывки датчика не замедлил сказаться – детонация пропала полностью. Теперь разгонятся можно сколько позволяет педаль газа. Двигатель работает ровнее, перебои на холостом ходу пропали. И, что самое интересное, пропала вибрация при троганье. До этого я грешил на сцепление – дескать, скорее всего ведомый диск кривой. На деле оказалось, что промывка ДМРВ попутно выпрямляет ведомый диск сцепления и машина стартует без вибрации.

Датчик массового расхода воздуха. Внизу снимка виден разъем ДМРВ со вставленной иголкой.

Очиститель карбюратора с доработанной трубочкой.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) контролирует температуру и массу воздуха, поступающего в двигатель автомобиля. Бортовому компьютеру эта информация необходима для определения правильного количества топлива применительно ко всем условиям работы двигателя. Загрязнённый датчик может привести к перерасходу топлива, потерям в мощности, жёсткому запуску, остановке и даже проблемам с коробкой передач. Поэтому необходимость в надёжном очистителе ДМРВ очевидна.

Принцип работы датчика

Большинство современных двигателей имеет датчик, расположенный в воздухозаборнике. Это устройство измеряет, сколько воздуха поступает в двигатель, чтобы компьютер определил объем топлива для впрыска. В то же время ДМРВ непосредственно не контролирует фактический расход воздуха, а определяет только плотность, изменяющуюся с температурой, давлением и скоростью циркуляции. Информация отправляется на бортовой компьютер и используется для подачи расчётного количества топлива и эффективной работы двигателя.

Существует два типа ДМРВ, используемых в современных транспортных средствах. Первый (аналоговый) базируется на измерении выходного переменного напряжения, а второй (цифровой) — на частоте. Оба измеряются цифровым вольтметром, который способен определить частоту.

Принцип работы этих устройств аналогичен, обе конструкции функционируют по схеме горячего провода. Постоянное напряжение подаётся на нагретую проволоку в воздушном потоке или в канале отбора проб воздуха. Когда воздух протекает через него, он остывает и сопротивление падает.

Снижение сопротивления увеличивает проходящий ток. Он подаёт сигнал на компьютер и интерпретируется, как поток воздуха, при этом учитываются фактическая температура и влажность. Последняя влияет на плотность воздуха, поскольку влажный менее плотный, чем сухой. Температура также влияет на плотность — холодный воздух более плотный, чем тёплый.

Чувствительный элемент ДМРВ

Самой распространённой причиной отказа датчика является грязный элемент. Для устранения сбоя рекомендуется его проверить. Для этого нужно отсоединить ДМРВ от узла воздушного фильтра и визуально осмотреть его. Если чувствительный элемент загрязнён, он может быть исправным, но загрязнение вносит погрешности в режим измерения. Проверка датчика:

  1. Определить терминалы на самом сенсоре ДМРВ, которые соответствуют сигнальному проводу и заземлению.
  2. Установить измеритель на непрерывность или низкую настройку на шкале Ом.

  3. Подключить один измерительный зонд к сигналу, а другой — к заземлению на электрическом разъёме ДМРВ. Полярность не имеет значения.
  4. Показатель должен равняться 0 Ом или быть близок к этому значению. Если прибор изображает бесконечное сопротивление, скорее всего, элемент ДМРВ неисправный.
  5. Визуально осмотреть датчик.

Датчики типа «горячая проводка» имеют самоочищающуюся электрическую цепь, которая нагревает чувствительный элемент до 1 тысячи градусов, когда выключается двигатель. Эта часть схемы часто выходит из строя, ДМРВ покрывается грязью и не считывает поступающий воздух. В этом случае можно попробовать очистить чувствительный элемент с помощью специального спрея. При этом нужно соблюдать технику безопасности. Нельзя прикасаться к чувствительному элементу и очищать его тряпкой или специальными средствами, не предназначенными для ДМРВ или электрических контактов.

Регламентные работы по очистке

Чистку датчика расхода воздуха проводят через каждые шесть месяцев или при замене масла. Специалисты также рекомендуют очищать прибор, когда меняются воздушные фильтры. Смена датчика в сервисных центрах обходится 300 долларов США, но если регулярно очищать его, можно избежать ремонта автомобиля. Для этой цели рекомендуется использовать специальные средства. Очиститель ДМРВ стоит около 7 долларов. Самый дешёвый вариант — взять ДМРВ и поместить его в полиэтиленовый пакет, заполненный спиртом или специальной очищающей жидкостью. Необходимые инструменты для процесса:

  • отвёртка 4-в-1;
  • цифровая камера;
  • инструмент Torx;
  • очиститель ДМРВ.
  • После обработки чистящим средством или спиртом нужно дать прибору высохнуть в течение 20 минут. В автомобиль можно устанавливать только полностью сухой ДМРВ. Алгоритм действий при чистке прибора:

    1. Перед тем как отправиться в магазин за материалами и запчастями, нужно снять воздушный канал, чтобы увидеть, как крепится датчик. Если он держится на винтах Torx, тогда понадобится приобрести инструмент Torx и банку очистителя. Не рекомендуется применять другие чистящие средства, они могут повредить ДМРВ. Нельзя использовать очиститель с работающим двигателем и с ключом в рабочем положении. Это приведёт к серьёзному повреждению датчика.
    2. При выключенном и охлаждающем двигателе отсоединить ДМРВ.
    3. Найти датчик между коробкой воздушного фильтра и корпусом дроссельной заслонки. Перед тем как удалить датчик, следует применить цифровую камеру для записи настроек и соединений.
    4. Осторожно снять датчик с воздуховода и отключить электрический разъем.
    5. Затем снять воздухозаборную трубу и ДМРВ.
    6. Большинство датчиков соединено с хомутами для шлангов, поэтому нужно ослабить зажим и снять коробку прибора.
    7. Поместить ДМРВ на сухое полотенце.
    8. Распылить очиститель на внутреннюю часть корпуса и рабочий элемент 10—15 раз. При этом нужно соблюдать осторожность и не касаться проводов, поскольку они довольно тонкие.
    9. Распылить средство на всю поверхность ДМРВ, включая разъёмы и клеммы.
    10. Установить датчик в автомобиль и подождать несколько минут до запуска двигателя, пока химикаты не испарятся.

    Как почистить датчик массового расхода воздуха

    1. Снять ДМРВ: вначале отключить электрическую колодку разъема, затем отверткой разжимаем кольцо, откручиваем болты и аккуратно достаем корпус с патрубком.
    2. Затем снимаем ДМРВ с патрубка, чтобы можно было качественно почистить сенсор. Чтобы снять прибор, возьмите комплект ключей «звездочкой». Открутив саморезы, достаем корпус и осматриваем. Он обычно покрыт масляным налетом. Устройство представляет собой очень нежную конструкцию, внутри находится 2-3 тоненьких проволочки, которые крепятся специальной смолой. Их нужно аккуратно почистить, не прикасаясь к ним, чтобы не повредить этот высокочувствительный элемент.

    Почистить можно несколько раз, чтобы полностью очистить сенсор от загрязнений. Чем чистить датчик массового расхода воздуха?

    В домашних условиях можно сделать промывку ДМРВ спиртом. Лучше всего использовать как средство для чистки ДМРВ медицинский спирт 95 %, но не самогон. Датчик нужно поместить над мисочкой или глубокой тарелкой, набрать в шприц спирт и аккуратно почистить элемент над тарелочкой. Чтобы уменьшить расход спирта, его повторно набирают в шприц из емкости и снова промывают все доступные места, не прикасаясь к ним руками или шприцом.

    Можно выполнить дополнительную чистку уголков датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) протерев ватными или тканевыми отрезками со спиртом.

    Промывка спиртом может продолжаться до 1 часа, затем нужно дать ему тщательно просохнуть не менее пары часов. После того, как почистили датчик ДМРВ, можно легонько продуть воздухом, используя вентилятор, или сжатым воздухом. Обязательно нужно следить, чтобы не было высокого давления воздушного потока, так как можно повредить проводки или пленку.

    Кроме сенсора, рекомендуется почистить сетку патрубка и его внутреннюю поверхность, в случае необходимости патрубок ДМРВ от мусора, пыли, сажи.

    После того как почистили ДМРВ нужно провести сборку в обратном порядке. Обязательно контролируйте за тем, чтобы правильно установить датчик в автомобиль. До установки датчика лучше машину не заводить и не вставлять ключ зажигания.

    Закрутить все болты, присоединить провод, проверить правильность установки. Минут через пять можно попробовать запустить двигатель.

    При установке ДМРВ необходимо следить, чтобы правильно было установлено уплотнительное кольцо, потому что через щель при неплотно прилегающем кольце будет засасываться пыль, вследствие чего датчик выходит из строя.

    Для промывки ДМРВ выпускаются специальные средства, безопасные в применении. Можно использовать очиститель датчика массового расхода воздуха LIQUI MOLY. Этот препарат подходит и для двигателей, потребляющих бензин, и для дизелей. Его использование позволит избежать проблем, возникающих при нарушениях в работе датчика. Средство производится в аэрозольном виде, что позволяет быстро почистить сенсор, хорошо растворяет все загрязнения ДМРВ: масло, пыль, нагар. Не оставляет следов, не образует масляной пленки, не требует смывания. Испаряется самостоятельно, не требует сушки, безопасен для любых сенсоров.

    Как правильно почистить датчик массового расхода воздуха можно посмотреть на следующем видео:

    Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) осуществляет контроль температуры и воздуха, поступающих в двигатель авто. Со временем частицы пыли и масла прикипают к горячей проволоке или пластине и изолируют их от воздушного потока, что вызывает проблемы запуска, холостого хода и ускорения. Нормализовать состояние авто поможет чистка датчика массового расхода воздуха.

    Чем чистить контакты дмрв. Промывка и чистка датчика массового расхода воздуха

    Каждый автолюбитель, разбирающийся в устройстве машин, знает, что такое датчик расхода воздуха и какие функции он выполняет. Однако далеко не каждый автомобилист имеет представление о том, как производится чистка ДМРВ своими руками и что для этого нужно. В этой статье мы подробно расскажем о процессе очистки и выборе вещества для этой цели.

    [ Скрыть ]

    Как проверить неисправность ДМРВ?

    Параметры, которые передает датчик массового расхода воздуха, играют большую роль в сбалансированном образовании горючей смеси. Соответственно, поломки, связанные с работой датчика воздуха, могут привести к нарушению функциональности системы в целом. В некоторых случаях некорректная работа датчика может привести к невозможности старта двигателя.

    Рассмотрим признаки, по которым можно определить выход датчика массового расхода воздуха из строя:

    • на приборной загорается лампочка Check Engine;
    • повышение расхода топлива;
    • снижение уровня мощности, тяги автомобиля;
    • понижение динамики при увеличении скорости авто;
    • сложный пуск двигателя или вовсе невозможность его старта;
    • в режиме работы на холостом ходу обороты агрегата будут плавать.
    Устройство и обозначение элементов ДМРВ

    Разумеется, такие неисправности говорят не только о , но и о других поломках. Поэтому автолюбитель должен знать, как правильно определить некорректную работу регулятора. Для осуществления диагностики есть несколько вариантов, наиболее простой из них — выключение питания от датчика массового расхода воздуха при включенном двигателе.

    После отключения питания блок управления машиной начинает работать в аварийном режиме, в этом случае дозировка бензина, дизеля или газа осуществляется по показаниями, полученным от дросселя. Отметим, что в данном случае обороты на холостом ходу могут начать увеличиваться до 1500, но в некоторых инжекторных двигателях обороты не возрастают. Когда датчик массового расхода воздуха отключен, необходимо проехаться на машине. В том случае, если работа двигателя улучшилась, потребуется замена либо чистка ДМРВ.

    Какой очиститель выбрать?


    Если решили почистить датчик массового расхода воздуха самостоятельно, необходимо правильно выбрать средство:

    1. Liqui Moly. Чтобы почистить регулятор, можно использовать жидкость Liqui Moly. Компания Liqui Moly известна всем продуктами для автомобилей. Продукты производителя Liqui Moly характеризуются высоким качеством, а также немалой ценой. Жидкость очиститель ДМРВ Liqui Moly на практике является эффективным средством. Как показывает практика и отзывы автолюбителей, Liqui Moly позволяет эффективно избавиться от загрязнений и если датчик воздуха находится в рабочем состоянии, после очистки он может проработать долго. Этот продукт подходит как для бензиновых, так и дизельных агрегатов. Стоимость Liqui Moly на сегодня составляет около 12 у. е.
    2. Спирт. Почистить датчик воздуха можно старым дедовским способом — с применением спирта. Спирт позволяет эффективно расщеплять грязь и засорения. Использование спирта было актуально двадцать лет назад, сегодня этот способ используется редко. Чтобы обмануть автовладельца и выставить ему счет за промывку регулятора очистительным средством. Такая практика встречается часто на наших СТО.
    3. Жидкость для прочистки карбюраторов. Одним из дешевых вариантов, чтобы почистить устройство, является применение жидкости для прочистки карбюраторов. Стоимость одного баллона около 1.2 долларов. Если верить отзывам автолюбителей, такой аналог является не менее эффективным, чем Liqui Moly, при этом его стоимость в десять раз ниже.
    4. «Жидкий ключ». Также отечественное средство, продается в виде спрея. Средство предназначено для избавления различных компонентов и узлов транспортного средства от застывших загрязнений.
    5. WD-40. Такое средство есть у многих автомобилистов. На практике средство WD-40 уже давно показало свою эффективность работы, поэтому многие автолюбители используют его для этих целей. Его также можно использовать для прочистки датчика воздуха (автор видео — Павел Ксенон).

    Самостоятельно чистим датчик

    Ка осуществляется чистка ДМРВ в домашних условиях?

    Процесс рассмотрен на примере автомобиля ВАЗ 2110:

    1. Отключите зажигание и отсоедините разъем с регулятора. Необходимо демонтировать патрубок, для этого с помощью гаечного ключа открутите болт или два болта фиксации ДМРВ к корпусу воздушного фильтра. Принцип отключения регулятора может изменяться в зависимости от модели автомобиля.
    2. Регулятор необходимо снять со шланга, иначе промывка ДМРВ будет неэффективной. Чтобы произвести демонтаж устройства с автомобиля ВАЗ, понадобится ключ звездочка соответствующего размера. Потребуется выкрутить саморезы, после чего можно извлечь регулятор.
    3. Бывает такое, что на устройстве присутствует масляный налет, поэтому необходимо сделать все максимально чистым. Для прочистки регулятора от налета, можно использовать жидкость для очищения карбюратора. Также можно использовать специальное очистительное средство Liqui Moly, здесь все зависит от ваших финансовых возможностей. Но по факту, разницы между этими жидкостями практически нет. На пленке, расположенной внутри, можете увидеть несколько датчиков, выполненных в виде проволоки, они фиксируются с помощью специальной смолы.
      Используя очиститель карбюратора или любое другое средство, необходимо аккуратно побрызгать на данный чувствительный компонент. Делайте это аккуратно, чтобы не повредить пленку. Подождите несколько минут, пока жидкость не высохнет и не испарится. В зависимости от объема загрязнений процедуру можно повторить несколько раз. Чтобы средство испарилось быстрее, можно использовать компрессор или насос. Важно помнить, что не требуется большое давление для продувки, устройство необходимо просто высушить.

    Чтобы осуществить прочистку, можно использовать и другие варианты, как уже сказали, это может быть спирт. Кроме регулятора, можно произвести очистку сетки шланга и его внутренней поверхности. Обратите внимание на патрубок — если его состояние печальное, на нем есть трещины и прочие следы повреждений, его целесообразно заменить.

    Но это еще не все. Сборка компонентов производится в обратном порядке. Специалисты рекомендуют после такой процедура производить замену фильтрующего элемента. Перед тем, как произвести установку ДМРВ, проверьте плотность монтажа уплотнительной резинки. Учтите, что если уплотнитель будет прилегать не плотно, это может привести к подсосу наружного воздуха, который, не очищен от примесей. Это может привести к ускоренному выходу из строя датчика массового расхода воздуха.

    По фату процедура прочистки позволяет восстановить работоспособность восьми из десяти регуляторов. Попробовать промыть датчик стоит, ведь стоимость процедуры, как правило, в 10-15 раз меньше, чем покупка нового регулятора.

    Чистка датчика массового расхода воздуха – процедура, необходимая для обеспечения надежной работы двигателя. Некоторые автолюбители считают, что ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) – это деталь, не подлежащая обслуживанию и при выходе его со строя необходима замена. Однако практика показывает, что после чистки большинство датчиков могут продолжать успешно работать. К тому же данная деталь достаточно дорога. Поэтому умение поддерживать датчик в рабочем состоянии не только обеспечивает нормальное функционирование двигателя автомобиля, но и позволяет существенно экономить деньги.

    Датчик массового расхода воздуха предназначен для измерения количества воздуха, который поступает в двигатель за единицу времени. В соответствии с его показаниями происходит формирование горючей смеси. Поэтому перебои в работе ДМРВ могут привести к серьезным нарушениям в функционировании двигателя.

    Признаками возможных проблем с датчиком являются:
    • увеличение расхода топлива;
    • падение мощности и уменьшение тяги;
    • ухудшение динамики разгона;
    • проблемы с запуском двигателя;
    • плавающие холостые обороты;
    • загорание индикатора Check Engine на панели приборов.

    Наличие данных признаков может свидетельствовать и о других неполадках. Поэтому лучше провести дополнительную диагностику ДМРВ.

    Диагностику датчика можно провести разными способами. Самый простой из них – отсоединение от него питания при работающем моторе. После этого нужно немного проехаться на автомобиле. Если во время этого наблюдается улучшение работы двигателя – значит ДМРВ неисправен.

    Чтобы почистить ДМРВ качественно, нужно выбрать соответствующее чистящее средство.

    Для этой процедуры могут подойти:


    • жидкость Liqui Moly;
    • спирт;
    • жидкость для чистки карбюратора;
    • средство «Жидкий ключ»;
    • WD-40.

    Жидкость Liqui Moly является наиболее качественным средством, с помощью которого можно очистить датчик. Но в то же время это и самое дорогое из чистящих средств. В последнее время все большей популярностью среди автолюбителей пользуется средство WD-40.

    Внимание! Если вы решили прочистить датчик с помощью спирта – не используйте вместо него водку, или самогон. Это может привести к окончательному выходу устройства со строя.

    Чистка ДМРВ не является сложной процедурой. Ее вполне можно произвести в своем гараже.

    Для этого следует произвести следующие действия (на примере ВАЗ-2110):


    1. Отключить зажигание и снять клемму с аккумулятора.
    2. Отключить разъем от датчика и отсоединить от него патрубок.
    3. С помощью гаечного ключа открутить винт и снять датчик с корпуса воздушного фильтра.
    4. Извлечь расходомер из гофры.
    5. С помощью чистящего средства удалить масло и грязь из устройства.

    При проведении очистки необходимо иметь в виду, что на пленке, находящейся внутри датчика, имеется несколько проволочных контроллеров, посаженных на смолу. Их очистку следует проводить предельно осторожно.

    Чистящее средство необходимо наносить, держа баллончик на расстоянии не менее 10 см от устройства. После нанесения необходимо дождаться высыхания чистящего средства.

    В случаях, когда ДМРВ окажется сильно загрязненным, может потребоваться повторение процедуры очистки несколько раз.

    Жара. По телевизору толстомордые специалисты по сельскому хозяйству начали говорить о том, что пшеница горит, и, похоже, нас ждет очередной неурожай. После работы количество машин на дорогах, ведущих к близлежащим водоемам, заставляет вспомнить про новосибирские пробки. Дорожники сыпят на дороги хрень под названием «сухой асфальт» и, расположившись в тенечке, ждут, когда автолюбители своими колесами прикатают ее до приемлемого состояния. Количество разбитых при этом стекол никого не волнует. Пышащий жаром двигатель на попытку быстро разогнаться реагирует продолжительной детонацией, поэтому нажимать на педаль газа приходится аккуратно. С низких оборотов движок тоже везти отказывается, извещая об этом звонкими стуками. Да и холостой ход не совсем ровный. Предварительный диагноз – плохо работает ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Методику проверки когда-то видел в журнале «За рулем», но искать в бумажных журналах очень долго. Поэтому ныряем в Интернет. Полчаса и проблема досконально изучена, найден и способ диагностики. Сначала необходимо найти в разъеме ДМРВ желтый провод (речь идет о датчиках производства Бош), обычно он расположен крайним, и воткнуть в сам провод или в разъем (вдоль провода) иголку с тем расчетом, чтобы она коснулась металла провода или контакта. Затем подсоединяем один провод цифрового тестера к иголке, второй провод тестера – к массе автомобиля. Включаем зажигание и смотрим показания тестера. Нормальными для датчика считаются показания от 0,996 до 1,07 В. Если показания не попадают в указанный диапазон, то есть больше 1,07 В или меньше 0,996 В, то датчик при смерти. Но его можно попытаться подлечить, после чего он немного еще походит. Основной причиной изменения показаний датчика является загрязнение чувствительного элемента, имеющего вид проволочки либо пластинки с напылением слоя платины (поэтому они такие дорогие). Конструкция впускного тракта на десятках такова, что все микрочастицы масла, которые поставляет во впускной тракт система вентиляции картера, сначала оседают на стенках воздухопровода, а потом, через корпус ДМРВ, стекают в корпус воздушного фильтра. Чем больше изношен двигатель, тем больше масла потечет через корпус ДМРВ и тем быстрее будет загрязняться датчик.

    У меня потек масла был хорошо заметен и на воздушном фильтре, в районе ДМРВ, даже было масляное пятно радиусом в 15 мм. Напряжение на датчике составило 1,13 В, что намного превосходило допустимые значения.

    Самым лучшим средством для очистки чувствительного элемента датчика массового расхода воздуха Интернет считает аэрозольный очиститель карбюратора. Считается, что если в названии есть слово синтетический, то очищает он значительно лучше. Пленка платины на чувствительном элементе очень тонкая и хрупкая, поэтому никаким механическим воздействиям ее подвергать нельзя. Чистить можно только струей очистителя карбюратора. А для того, чтобы струя попадала на чувствительный элемент, нужно немного доработать трубочку распылителя. Для этого кончик трубочки нужно нагреть пламенем зажигалки и отогнуть на угол примерно 45-75 градусов относительно оси трубки. Удобнее всего это сделать пинцетом. Нагрел, ухватил пинцетом за кончик и отогнул вниз. Затем кончик нужно обрезать таким образом, чтобы открылось отверстие и струя очистителя брызгала под углом 45-75 градусов относительно оси трубки.

    Технология очистки несложна. Необходимо вынуть датчик из корпуса. Для этого нужно открутить два самореза с головкой типа «торкс» и аккуратно покачивая датчик вынуть его из корпуса. Датчик в корпусе уплотняется резиновым кольцом, которое довольно прочно его держит. В квадратном отверстии датчика (на фото оно обращено вниз) видим пластину чувствительно элемента. Вот ее нам и предстоит промыть. Вводим трубку распылителя в отверстие поближе к пластине и промываем струей очистителя. Потом даем спокойно просохнуть, можно осторожно продуть, и проверяем результат. Для этого датчик в корпус можно не вставлять, а просто подсоединить к нему разъем. У меня ушло больше половины баллона очистителя, пока напряжение не снизилось до 1,07 В. Дальнейшая промывка снижения напряжения не дала, но результат нормальный и на этом пришлось остановиться. Перед установкой датчика промыл воздуховод и корпус ДМРВ от масла.

    Результат промывки датчика не замедлил сказаться – детонация пропала полностью. Теперь разгонятся можно сколько позволяет педаль газа. Двигатель работает ровнее, перебои на холостом ходу пропали. И, что самое интересное, пропала вибрация при троганье. До этого я грешил на сцепление – дескать, скорее всего ведомый диск кривой. На деле оказалось, что промывка ДМРВ попутно выпрямляет ведомый диск сцепления и машина стартует без вибрации.

    Датчик массового расхода воздуха. Внизу снимка виден разъем ДМРВ со вставленной иголкой.

    Очиститель карбюратора с доработанной трубочкой.

    Двигатель автомобиля – это сложная система, состоящая из множества компонентов. Для работы в каждом режиме двигателю требуется смесь из воздуха и бензина. Датчик массового расхода воздуха устанавливает и регулирует объем воздуха, поступающего в цилиндры двигателя. В процессе эксплуатации автомобиля ДМРВ может засоряться и выходить из строя, а потому будет полезно знать, как проводить очистку этого устройства.

    1 Проверяем ДМРВ на исправность – как узнать о проблемах в приборе?

    Работа датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) очень важна для сбалансированного образования горючей смеси. Из-за этого неисправности датчика могут оказать общее негативное влияние на функционирование автомобильного двигателя. При серьезных поломках датчика, он может стать причиной невозможности старта двигателя.

    Определить проблемы в ДМРВ можно сразу по нескольким признакам:

    • загоревшаяся лампочка Check Engine на приборной панели;
    • повышенный расход топлива;
    • снижение тяги автомобиля и уровня мощности двигателя;
    • снижение динамики при повышении скорости машины;
    • невозможность старта двигателя;
    • сложный пуск двигателя;
    • плавающие обороты агрегата на холостом ходу.

    Конечно, описанные проблемы вовсе не обязательно свидетельствуют именно о неисправности ДМРВ, с той же вероятностью они могут быть вызваны и другими неполадками в автомобиле. Чтобы на 100% удостовериться в неисправности датчика, необходимо выполнить специальную диагностику. Существует несколько способов, но самый простой из них – отключение датчика от питания при включенном двигателе.

    При отключении питания блок управления автомобилем перейдет в работу в аварийном режиме, при котором дозировка топливной жидкости будет осуществляться по показаниям от дросселя. Из-за этого обороты на холостом ходу могут увеличиться до 1500, но в некоторых инжекторных агрегатах увеличение оборотов может не произойти. При отключенном датчике необходимо проехаться на автомобиле, если работа двигателя явно улучшиться, то вам однозначно требуется чистка ДМРВ или замена детали.

    2 Типы очистителей – выбираем состав для работы

    Чтобы качественно почистить ДМРВ, вам потребуется специальное средство. На рынке представлено множество составов, подходящих для выполнения таких работ. Одной из самых популярных является жидкость Liqui Moly. Под маркой данного бренда выпускается много продукции для автомобилистов, в том числе и специальные очистители для датчиков массового расхода воздуха. Этот очиститель выбирают как профессионалы, так и простые автолюбители, потому что он дает возможность эффективно избавиться от любых загрязнений, вернуть датчику его изначальную работоспособность и избежать его замены. Жидкость от Liqui Moly подходит для очистки как бензиновых, так и дизельных двигателей.

    Чтобы не тратиться на дорогостоящие специализированные средства, можно промыть агрегат спиртом. Спирт качественно расщепляет грязь и дает возможность бороться даже с серьезными загрязнениями. Однако сегодня профессионалы не рекомендуют использовать данное средство. Специализированные составы гораздо более эффективны и надежны.

    Чтобы снизить затраты на ремонт, можно использовать для очистки датчика специальную жидкость для очистки карбюраторов. Такие очистительные средства намного дешевле специализированных для ДМРВ, однако они достаточно эффективны. С застывшими загрязнениями позволяет бороться и отечественное средство "Жидкий ключ". Этот спрей дает возможность очищать различные узлы и компоненты транспортных средств от грязи. Вместо "Жидкого ключа" можно использовать проверенное средство WD-40. Это универсальный очиститель, который подходит и для прочистки ДМРВ.

    3 Очищаем датчик расхода воздуха – простая инструкция

    Проще всего рассмотреть очистку ДМРВ на примере машины ВАЗ 2110. Чтобы вернуть датчику расхода воздуха былую работоспособность, необходимо в первую очередь выключить зажигание и отключить разъем с регулятора. Открутите гаечным ключом болты (или 1 болт), фиксирующие датчик расхода воздуха к корпусу воздушного фильтра, и демонтируйте патрубок.

    Теперь нужно снять регулятор со шланга, чтобы промывка детали была максимально эффективной. Для демонтажа ДМРВ вам потребуется ключ-звездочка подходящего размера. С его помощью выкрутите болты и извлеките датчик. Этот же порядок действий для снятия регулятора актуален и для ВАЗ 2114, а также других отечественных автомобилей. Все просто: откройте капот, найдите датчик, ослабьте крепление шланга воздушного фильтра с ДМРВ, отвинтите болты/гайки и снимайте устройство.

    Иногда на устройстве можно обнаружить масляный налет, для его удаления можно использовать любые описанные выше средства. Если финансы позволяют – приобретите жидкость от Liqui Moly, если же денег нет, можно воспользоваться и средствами для очистки карбюраторов. После этого посмотрите внутрь снятого устройства, вы увидите несколько датчиков в виде проволоки, зафиксированных с помощью специальной смолы.

    Специальный очиститель Liqui Moly или жидкость для прочистки карбюраторов следует аккуратно набрызгать на эти чувствительные компоненты. Старайтесь не повредить пленку. После этого дождитесь полного высыхания очистительного средства и его испарения. Если загрязнения остались, процедуру можно провести еще несколько раз. Для ускорения высыхания и испарения жидкостей вы можете использовать насос или компрессор. Однако для продувки не требуется большое давление, датчик нужно просто высушить досуха.

    Взявшись своими руками за очистку регулятора, следует также обратить внимание и на сетку шланга воздушного фильтра и его внутренние поверхности. Их, а также патрубок ДМРВ, тоже можно прочистить. Патрубок иногда нуждается в замене, если при его визуальном осмотре вы обнаружите следы механических повреждений, трещины и другие дефекты.

    На этом очистка датчика завершается. Вам остается только установить устройство обратно. При выполнении этой работы можете заменить фильтрующие элементы, специалисты уверяют, что это может существенно улучшить работу агрегата.

    При сборке также обратите внимание на плотность уплотнительной резинки, если уплотнитель неплотно прилегает к подсосу наружного воздуха, датчик массового расхода воздуха может подвергнуться повышенным нагрузкам и преждевременно выйти из строя.

    По статистике прочистка ДМРВ в 80% случаев позволяет восстановить работоспособность регулятора. Попробовать выполнить такой несложный ремонт однозначно стоит, ведь даже покупка специализированных очистителей обойдется вам в 10, а то и в 20 раз дешевле полной замены датчика.

    ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) – пожалуй, самая дорогая деталь, которая присутствует во всей системе по управлению двигателем. Именно с этим и связан тот факт, что многочисленные продавцы автомобильных запчастей во всю говорят о том, что ремонту данный элемент не подлежит и возможна лишь его замена. Но не всё так плохо. Есть достаточно простое решение, способное помочь, казалось бы, в самой безнадёжной ситуации – чистка ДМРВ и именно об этом и пойдёт речь в этом материале.

    Что являет собой этот агрегат

    ДМРВ представляет собой устройство, предназначенное для проведения замеров по количеству воздуха, который поступает в двигатель ВАЗ. Но стоит отметить, что прибор не измеряет его объём, а лишь определяет ту массу, которая проходит за единицу времени. Расположено устройство между корпусом воздушного фильтра и воздушным патрубком, идущим к дроссельной заслонке, а сам датчик может быть использован как на дизельных, так и на бензиновых двигателях.

    Когда необходима чистка ДМРВ

    Всем известно, что качественная и продуктивная работа двигателя 2112, а также расход топлива во многом зависят от того, насколько правильно происходит процесс его смешивания с кислородом. Именно поэтому, поломка данного узла может вызвать серьёзные проблемы в силовом агрегате и со временем полностью вывести его из строя.

    Основные признаки неисправности:

    • Неравномерная, с рывками и перебоями работа мотора 2110 на холостом ходу;
    • Проблемы с динамикой разгона;
    • Чрезмерно низкие или высокие обороты работы силового агрегата на холостом ходу;
    • Отсутствие возможности завести двигатель.

    Имеются и иные признаки, когда, по сути, сам расходомер в полном порядке, но в гофре, соединяющей его с дроссельным модулем присутствуют трещины. О проблемах и неисправностях в работе ДМРВ можно узнать по сигналам контроллера и контрольной лампе CHECK ENGINE. Впрочем, самостоятельно расшифровать отображаемый код достаточно проблематично и лучше обратиться за этой услугой к профессионалу.

    Порядок очистки – пошаговая инструкция

    Пришла пора разобраться с тем, как почистить ДМРВ. В первую очередь, следует снять его патрубок и с помощью комплекта ключей «звёздочка» отвернуть саморезы и извлечь датчик из корпуса. Процедура извлечения обязательная – без неё, ни о какой качественной прочистке и речи быть не может. После демонтажа внимательно изучаем состояние устройства. Довольно часто оно практически полностью покрыто маслом – как изнутри, так и снаружи. Справиться с ним поможет специальный очиститель ДМРВ, приобрести который сегодня можно практически в каждом автомагазине.


    Обратите особое внимание на то, что внутри, на плёнке, расположено несколько датчиков, которые закреплены на поверхности посредством особой смолы. Будьте с ними внимательны – любое резкое или неверное движение может привести к поломке.
    Итак, сбрызгиваем их жидкостью из баллончика, с расстояния примерно в 10 см и ждём, пока средство высохнет. В зависимости от степени загрязнения датчиков на 2114 повторяем данную процедуру несколько раз. Для того чтобы ускорить процесс высыхания, можно воспользоваться компрессором со сжатым воздухом. Впрочем, экономия времени будет не очень существенная, поэтому особого смысла в дополнительных затратах нет.

    Кроме самого датчика, следует внимательно осмотреть и сетку патрубка Калина – как правило, там скапливается достаточно большое количество пыли и грязи. При необходимости выполняем также и её очистку.

    Вот собственно и всё. Ремонт датчика массового расхода воздуха завершён. Можно приступать к сборке устройства, проводить которую следует в обратной очерёдности.

    Вместо заключения

    Что же, мы разобрались с тем, как провести очистку ДМРВ в домашних условиях. Как вы сами смогли убедиться, ничего сверхсложного в подобной процедуре нет, а всё что необходимо для её проведения – комплект ключей, очиститель ДМРВ, немножко терпения и внимательности. Впрочем, итоговый результат однозначно стоит затраченных усилий. Пробуйте, и у вас всё обязательно получится.

    Мойка ДМРВ. Как в домашних условиях произвести чистку ДМРВ и что для этого нужно? Что это за устройство такое

    Если у вас умер датчик воздуха в самолете, то не торопитесь его менять. Попробуйте почистить его, возможно, он вам поможет и существенно сэкономит в кармане.

    Мнения по поводу промывки ДМРВ неоднозначны: кто-то говорит, что промывка ДМРВ помогает, кто-то просто пугает датчик, пользуясь этим методом. По нашему мнению, датчик можно мыть, но очень аккуратно, потому что ДМРВ очень чувствительный, сложный и чувствительный.Причем помыть нужно не всю тарелку, а маленькое прямоугольное окошко под стрелкой направления воздуха. Есть анемометр и к нему подходят очень тонкие контакты. Эти контакты очень чувствительны, их легко разрушить и растворить.

    Поэтому для стирки использовать категорически запрещено:

    • сжатый воздух;
    • эфир;
    • кетонов;
    • спички, ватные палочки;
    • Аэрозоли с содержанием ацетона.

    По поводу очистителей карбюратора мнение тоже не однозначное, т.к. например в сервисном центре Skoda пишут, что датчик промывают именно очистителем карбюратора.Но я бы не вставал, потому что ДМРВ самый дорогой из всех датчиков.

    Что чистить ДМРВ?

    Для чистки сенсора у нас еще есть всем известный WD-40 и «жидкий ключ».

    В их состав входит дизельное топливо с тяжелыми жирными кислотами, поэтому они оставляют пленку. Эту пленку можно мыть спиртом: начиная от метилового, заканчивая этилом и изопропилом. Из них необходимо сделать смесь с дистиллированной водой в соотношении спирт / вода 5: 1.Не употребляйте алкоголь, продаваемый в хозяйстве. продукты, - он грязный. Идеальным промывочным раствором станет изопропиловый спирт с температурой 55-75 градусов.

    Уборка ДМРВ на ВАЗ.

    Для так называемого ремонта ДМРВ нам потребуется:

    • жидкости для очистки и промывки;
    • Шприц
    • ;
    • жалюзи плоские.
    1. Снять ДМРВ. О том, как удалить ДМРВ, читайте в статье
    2. Откручиваем чувствительный элемент, который крепится на двух специальных болтах.Такие болты можно открутить обычной плоской вырубкой.
    3. Берем шприц с жидкостью и на расстояние 5-10 см. Обрызгиваю все части датчика: контакты, диод, дырочки и т. Д.
    4. Для профилактики очистите клеммную колодку проводов и их контакты.
    5. Споласкиваем все как шприцем и даем просохнуть.
    6. Установить и проверить.
    7. Если это не поможет, процесс можно повторить еще раз. Если датчик все равно не работает, придется покупать новый.

    Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) контролирует температуру и массу воздуха, поступающего в двигатель автомобиля. Бортовой компьютер Эта информация необходима для определения правильного количества топлива с учетом всех условий работы двигателя. Загрязненный датчик может привести к расходу топлива, потере мощности, резкому запуску, остановке и даже проблемам с коробкой передач. Поэтому необходимость в надежном очистителе ДМРВ очевидна.

    Конструкция

    Он разработан с целью эффективного удаления масла, грязи, тонких волокон ткани и пыли с датчика без повреждений.Основными компонентами очистителей датчиков воздушного потока являются:

    1. Гексан или его производные с быстродействием.
    2. Спиртосодержащий растворитель (обычно используется 91-процентный изопропиловый спирт).
    3. Специальные добавки, выпускаемые производителями (основная из них - торговая марка Liqui Moly.), Защищают их авторские права. Воздействуют в основном на запах и густоту.
    4. Углекислый газ как контраст композиции в навесе.

    Смесь обычно реализуется в виде аэрозоля, поэтому вещества должны иметь высокую степень дисперсности, не раздражать кожу и не оказывать отрицательного воздействия на окружающую среду.Физико-механические характеристики наиболее часто используемых составов (например, LUFTMASSENSOR-REINIGER из жидкой моли) составляют:

    • Плотность, кг / м 3 - 680 ... 720.
    • Кислотное число - 27 ... 29.
    • Температура воспламенения, ºС - не менее 250.

    Как пользоваться?

    Очистка ДМРВ должна выполняться при каждой замене воздушных фильтров. Сам датчик находится в самолете между корпусом фильтра и корпусом дроссельной заслонки. С помощью специального инструмента устройство аккуратно отсоединяется от электрических соединений.

    Расходомеры устанавливаются на некоторые марки автомобилей механического типа. Они не имеют габаритных проводов, а потому менее чувствительны к уходу при демонтаже.

    Далее выполняется от 10 до 15 напылений на проволоку или сенсорную пластину. Состав нанесен на все стороны датчика, включая клеммы и разъемы. Платиновые провода очень тонкие, протереть их невозможно. После полного высыхания состава прибор можно вернуть на прежнее место. Хороший спрей не должен оставлять следов и разводов на поверхности ДМРВ.

    Особенности приложения

    Нюансы определяются маркой автомобиля, на котором находится ДМРВ. От этого, в частности, зависит выбор монтажных инструментов, с помощью которых откручивается крепеж.

    Никогда не используйте очиститель DMRV при работающем двигателе или включенном зажигании. Это может привести к серьезному повреждению датчика, поэтому отключать его следует только при отсутствии тока в системе.

    Перед распылением датчик кладут на чистое полотенце.Очищать чистку необходимо так, чтобы не касаться чувствительных элементов пятнышка аэрозольной головки.

    Для улучшения очищающего эффекта рекомендуется предварительная промывка поверхности ДМРВ. Для этого узел помещают в полиэтиленовый пакет, наполненный изопропиловым спиртом, и несколько раз энергично встряхивают. После высыхания используется очиститель датчика расхода воздуха.

    Можно ли очистить очиститель карбюратора ДМРВ?

    Для электронных датчиков использовать не рекомендуется! Химические вещества, входящие в состав этих средств, могут нанести необратимый ущерб чувствительным элементам.Однако не исключено использование таких составов для очистки механических расходомеров. Однако лучше использовать специализированные вещества, например, бюджетные чистящие средства марки Kerry.

    Необходимо предупредить автовладельцев, у которых есть аналогичные датчики, и от других ошибок:

    • Очистка с применением более активных растворителей: Может вызвать деформацию пластиковых деталей самого датчика и его корпуса.
    • Использование чистящих средств марок, не рекомендованных производителем автомобиля.
    • Чистящие инструменты ДМРВ, которые используются для чистки корпуса дроссельной заслонки.
    • Установить задний низ после обработки узла.

    Чистый датчик может восстанавливать от 4 до 10 лошадиных сил Мощность автомобиля, что полностью оправдывает затраты времени и чистящих средств. Подобную профилактику рекомендуется проводить 1 раз в год.

    Двигатель автомобиля представляет собой сложную систему, состоящую из множества компонентов. Для работы в каждом режиме двигателю требуется смесь воздуха и бензина.Датчик массового расхода воздуха определяет и регулирует количество воздуха, поступающего в цилиндр двигателя. В процессе эксплуатации автомобиля ДМРВ может засориться и выйти из строя, а потому будет нелишним узнать, как почистить это устройство.

    1 Проверяем ДМРВ в исправном состоянии - как узнать о проблемах в приборе?

    Работа датчика массового расхода (ДМРВ) очень важна для сбалансированного образования горючей смеси. Из-за этой неисправности датчик может отрицательно повлиять на исправный двигатель автомобиля.При серьезном повреждении датчика это может стать причиной невозможности запуска двигателя.

    Выявить проблемы в ДМРВ можно сразу по нескольким признакам:

    • Порвалась лампочка Check Engine на приборной панели;
    • повышенный расход топлива;
    • снижение тяги автомобиля и уровня мощности двигателя;
    • снижение динамики при повышении скорости машины;
    • невозможность запуска двигателя;
    • комплексный запуск двигателя;
    • плавающий оборот агрегата на холостом ходу.

    Конечно, описанные проблемы не обязательно свидетельствуют именно о неисправности ДМРВ, с такой же вероятностью они могут быть вызваны другими проблемами в автомобиле. Чтобы датчик максимально на 100%, нужно провести специальную диагностику. Есть несколько способов, но самый простой из них - отключить датчик от питания при включенном двигателе.

    При отключении питания блок управления автомобилем перейдет в аварийный режим, в котором дозирование горючего будет осуществляться по показаниям с дроссельной заслонки.Из-за этого обороты холостого хода могут увеличиваться до 1500, но в некоторых узлах впрыска увеличения оборотов может не происходить. При выключенном датчике необходимо пройти машину, если работа двигателя явно улучшилась, то обязательно требуется чистка ДМРВ или замена детали.

    2 типа очистителей - выбирайте состав для работы

    Для качественной очистки ДМРВ вам понадобится специальный инструмент. На рынке представлено множество композиций, подходящих для выполнения таких работ.Один из самых популярных - жидкий Liqui Moly. Под брендом этой марки для автомобилистов доступно множество товаров, в том числе специальные очистители для датчиков расхода воздуха. Этот очиститель выбирают как профессионалы, так и простые автомобилисты, поскольку он дает возможность эффективно избавиться от любых загрязнений, вернуть его первоначальную работоспособность и избежать замены. Жидкость от Liqui Moly подходит для очистки как бензиновых, так и дизельных двигателей.

    Чтобы не тратиться на дорогостоящие специализированные средства, можно промыть спиртовой агрегат.Спирт качественно очищает загрязнения и дает возможность бороться даже с серьезными загрязнениями. Однако сегодня профессионалы не рекомендуют пользоваться этим средством. Специализированные составы намного эффективнее и надежнее.

    Для снижения затрат на ремонт можно использовать для очистки датчика специальную жидкость Для очистки карбюраторов. Такие очищающие средства намного дешевле специализированных для ДМРВ, но при этом достаточно эффективны. С замороженными загрязнениями позволяет бороться отечественный продукт «жидкий ключ».Этот спрей дает возможность очищать от грязи различные узлы и узлы автомобилей. Вместо «жидкого ключа» можно использовать Verified tool WD-40. Это универсальный очиститель, который подходит для очистки ДМРВ.

    3 Очистка датчика расхода воздуха - Простая инструкция

    Проще всего рассмотреть очистку ДМРВ на примере машины ВАЗ 2110. Чтобы вернуть датчик расхода воздуха в прежнее состояние, необходимо сначала выключить зажигание и отключить разъем от регулятора.Открутите болты (или 1 болт), которыми датчик расхода воздуха крепится к корпусу воздушного фильтра, и снимите форсунку.

    Теперь вам нужно снять регулятор со шланга, чтобы промыть детали как можно более эффективно. Для демонтажа ДМРВ понадобится волшебник-звезда подходящего размера. С его помощью откручиваем болты и снимаем датчик. Такой же порядок снятия регулятора актуален для ВАЗ 2114, а также других отечественных автомобилей. Все просто: Открыть капот, найти датчик, ослабить крепление шланга воздушного фильтра с ДМРВ, открутить болты / гайки и снять прибор.

    Иногда можно обнаружить на устройстве. Масляный отлив Для его устранения можно использовать любые средства, описанные выше. Если финансы позволяют приобрести жидкость в Liqui Moly, а денег нет, можно воспользоваться средством для чистки карбюраторов. После этого загляните внутрь снятого устройства, вы увидите несколько датчиков в виде проволоки, закрепленных с помощью специальной смолы.

    Специальная очищающая жидкость для очистки молибдена или карбюраторов LIQUI должна быть аккуратно распылена на эти чувствительные компоненты.Постарайтесь не повредить пленку. После этого дождитесь полного высыхания очищающего средства и его испарения. Если загрязнения остались, процедуру можно проводить несколько раз. Для ускорения высыхания и испарения жидкостей можно использовать насос или компрессор. Однако для продувки не требуется большого давления, датчик нужно просто просушить досуха.

    При чистке регулятора возьмитесь за руки, обратите внимание также на решетку шланга воздушного фильтра и его внутренние поверхности.Их, как и форсунку ДМРВ, тоже можно прочистить. Форсунку иногда необходимо заменить, если при ее визуальном осмотре вы обнаружите следы механических повреждений, трещины и другие дефекты.

    На этом очистка закончена. Вам нужно только установить устройство обратно. При выполнении этой работы можно заменить фильтрующие элементы, специалисты уверяют, что это может значительно улучшить работу агрегата.

    При сборке также обращайте внимание на плотность уплотнительной резинки, если герметик неплотно прилегает к наружному воздухозаборнику, датчик массового расхода может подвергнуться большим нагрузкам и преждевременно выйти из строя.

    По статистике чистка ДМРВ в 80% случаев позволяет восстановить работоспособность регулятора. Попытка выполнить такой простой ремонт однозначно стоит того, ведь даже покупка специализированных чистящих средств обойдется вам в 10, а то и в 20 раз дешевле полной замены Датчика.

    ДМРВ (датчик расхода воздуха) - пожалуй, самый дорогой элемент, который присутствует во всей системе управления двигателем. Именно при этом тот факт, что многочисленные автомобили автомобильных запчастей в полной мере говорят о том, что данный элемент ремонту не подлежит и возможна только его замена.Но не все так плохо. Есть довольно простое решение, которое могло бы помочь, казалось бы, в очень безвыходной ситуации - чистка ДМРВ и именно об этом и пойдет речь в этом материале.

    Что это за агрегат

    ДМРВ - прибор, предназначенный для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель ВАЗ. Но стоит отметить, что прибор не измеряет его объем, а только определяет массу, которая проходит за единицу времени. Устройство расположено между корпусом воздушного фильтра и воздушным соплом, идущим к дроссельной заслонке, а сам датчик может использоваться как на дизельных, так и на бензиновых двигателях.

    Когда нужна чистка ДМРВ

    Всем известно, что качественная и производительная работа двигателя 2112, а также расход топлива во многом зависят от того, насколько правильно происходит процесс его смешения с кислородом. Именно поэтому поломка этого узла может вызвать серьезные проблемы в силовом агрегате и со временем полностью вывести его.

    Основные признаки неисправности:

    • Неравномерно, с рывками и прерываниями Работа двигателя 2110 на холостом ходу;
    • Проблемы с динамикой разгона;
    • Чрезмерно низкие или высокие обороты Работа силового агрегата на холостом ходу;
    • Нет возможности запустить двигатель.

    Есть и другие приметы, когда на самом деле сам расходомер в исправном состоянии, но в гофре, соединяющей его с дроссельным модулем, есть трещины. Проблемы и сбои в работе ДМРВ можно найти в сигналах контроллера и контрольной лампе проверки двигателя. Однако самостоятельно расшифровать отображаемый код довольно проблематично и лучше обратиться за этой услугой к профессионалу.

    Порядок чистки - Пошаговая инструкция

    Пора разобраться, как почистить ДМРВ.Прежде всего, следует снять его насадку и с помощью набора ключей «Звездочка» открутить винты и вынуть датчик из корпуса. Процедура извлечения обязательна - без нее не может быть ни о какой качественной уборке и речи. После демонтажа внимательно изучите состояние устройства. Нередко он почти полностью покрыт маслом - как изнутри, так и снаружи. Справиться с этим поможет специальный очиститель ДМРВ, который сегодня может быть практически в каждом автомате.


    Обратите внимание на то, что внутри, на пленке, находится несколько датчиков, которые закреплены на поверхности с помощью специальной смолы.Будьте с ними осторожны - любое резкое или неправильное движение может привести к поломке.
    Итак, обрызгиваем их жидкостью из баллончика, с расстояния примерно 10 см и ждем, пока средство высохнет. В зависимости от степени загрязнения датчиков на 2114 повторяем эту процедуру несколько раз. Для того, чтобы ускорить процесс сушки, можно использовать компрессор-компрессор. Однако экономия времени будет не очень значительной, поэтому особого смысла нет.

    Помимо самого датчика, следует внимательно осмотреть и сетку колеса Калины - как правило, там достаточно большое количество пыли и грязи.При необходимости также проводим его чистку.

    Вот собственно и все. Ремонт датчика массового расхода завершен. Можно переходить к сборке устройства, которую следует проводить в обратной последовательности.

    Вместо заключения

    Ну разобрались как почистить ДМРВ в домашних условиях. Как вы смогли убедиться, ничего сверхмощного в такой процедуре нет, но все, что необходимо для ее проведения, - это набор ключей, очиститель ДМРВ, немного терпения и внимательности.Однако конечный результат однозначно стоит их усилий. Попробуйте, и у вас обязательно получится.

    Датчик массового расхода - это устройство, без которого невозможна нормальная работа двигателя. Производительность по функциональности силового агрегата. Как определить неисправность расходомера и как производится чистка ДМРВ - ответы на эти вопросы вы найдете ниже.

    [Скрыть]

    Возможные неисправности ДМРВ: признаки и причины

    Как чистить и чем мыть датчик расхода воздуха? Об этом мы расскажем ниже, а для начала разберемся с признаками и причинами неисправности устройства.Параметры, передаваемые расходомером, во многом влияют на образование горючей смеси, что очень важно для любого современного двигателя. При выходе из строя устройства это также может спровоцировать невозможность запуска мотора.

    По каким признакам можно понять, что регулятор пора менять или чистить:

    • появление на индикаторе КПП Check Enjin;
    • повышенный расход топлива автомобилем;
    • значительно уменьшилась мощность автомобиля Для набора скорости машине теперь нужно больше времени;
    • динамика упала, в частности, с набором оборотов;
    • двигатель не заводится, с большим трудом можно запустить силовой агрегат;
    • если машина едет на холостом ходу Или стоит на светофоре, коленчатый вал оборотов может плыть.

    Что касается причин неисправности, то их несколько:

    1. Забился расходомер, вполне нормально, в этом случае можно произвести промывку.
    2. Аппарат вышел из строя, проблему решит только замена.
    3. Плохой контакт ДМРВ с бортовой сетью Это может быть вызвано повреждением проводки.

    Естественно, такие симптомы поломки могут свидетельствовать и о неисправности других систем и устройств, поэтому диагностировать неисправности должен каждый автовладелец.

    Диагностика сенсора

    Есть несколько способов провести проверку работоспособности расходомера, мы считаем самый простой и быстрый. Для проведения диагностики потребуется отключить разъем питания от ДМРВ, но двигатель необходимо запустить. При отключении контакта блок управления переходит в аварийный режим. Соответственно, в результате этого дозировка топлива будет производиться в соответствии с параметрами, которые были получены от дроссельной заслонки.

    Необходимо учитывать, что в этом случае количество оборотов силового агрегата может резко возрасти до 1500 в минуту.Однако так бывает не во всех автомобилях. При отключенном расходомере нужно немного проехать на машине. Если вы заметили, что работа улучшилась, то, скорее всего, вам нужно сменить ДМРВ (по автору видео).

    Параметры выбора очистителя

    Чем очищать расходомер? Современный рынок предлагает множество средств для очистки регуляторов, рассмотрим наиболее эффективные варианты:

    1. Liqui Moly. Этот производитель, как известно, занимается выпуском не только чистящих средств, но и моторных, трансмиссионных масел, а также других видов жидкостей.Если верить официальной информации, предоставленной производителем, данный товар относится к категории качественных. Соответственно, стоимость такого очистителя ДМРВ также будет высокой. На самом деле очистители Liqui Moly достаточно эффективно справляются со своими задачами - это средство отлично удаляет грязь с сенсора.
      Если расходомер на момент чистки был в рабочем состоянии, то после этого он будет работать еще долго. Применение Liqui Moly актуально как в бензиновых двигателях, так и в дизельных силовых агрегатах.
    2. В качестве альтернативы можно использовать спирт для очистки устройства. Этот метод считается одним из старейших, но, тем не менее, самым эффективным. Благодаря своим химическим свойствам спирт хорошо устраняет засорение, накапливающееся на чувствительном компоненте ДМРВ. Несмотря на свою эффективность, сегодня такой метод применяется не так часто и обычно применяется недобросовестными мастерами на СТО. Клиент оплачивает специальное вещество, например, Liqui Moly, и фактически чистка осуществляется с использованием спирта.
    3. Следующий вариант - жидкость для карбюраторных двигателей. Этот вариант считается одним из самых эффективных и часто используемых. С помощью жидкости для карбюраторов можно произвести эффективную очистку, и, как показывает практика, такое средство позволяет удалить все загрязнения.
    4. Еще одно средство, продаваемое в виде спрея, - это жидкий ключ. Этот очиститель используется для удаления всевозможных загрязнений не только с расходомера, но и с других механизмов и узлов.
    5. Универсальное средство для выполнения многих задач - WD-40.Эту жидкость наши соотечественники используют для очистки всевозможных узлов, удаления ржавчины, избавления от экранов и т. Д. Не так давно наши автомобилисты начали использовать ее для очистки расходомеров (автор видео - MB W140 Германия генный канал).

    Инструкция по промывке датчика массового расхода

    Чистку расходомера можно производить в гаражных условиях, ничего сложного в этом нет.

    В зависимости от модели автомобиля процедуру снятия датчика можно проводить по-разному, рассмотрим пример очистки бытовой «дюжиной»:

    1. Для начала выключите зажигание и на всякий случай сбросьте клемму от АКБ.Откройте капот и найдите ДМРВ, затем отсоедините от него разъем. Труба поставляется с расходомером, его необходимо отсоединить. С помощью гаечного ключа нужно открутить винт, подкрашивающий устройство к воздушному фильтру, а точнее к его корпусу.
    2. Сразу снимается сам расходомер с гофры, в случае «десятки» для демонтажа датчика требуется звездочка. С его помощью откручиваем саморезы, после чего демонтируем прибор с места посадки.
    3. Если после извлечения вы заметили дефект масла на устройстве, вам нужно будет спасти от него тело.Для проведения очистки подойдет любое средство, описанное выше. Как показывает практика, принципиальной разницы между этими средствами нет.
    4. На чувствительном элементе, взятом, как правило, в виде пленки, имеется несколько контроллеров, они выполнены в виде проволоки и прикреплены к смоле. С помощью того же средства для очистки нужно будет аккуратно, без обилия присыпать чувствительный элемент. На этом этапе следует действовать максимально осторожно, так как есть вероятность повредить пленку.После обработки чувствительной части нужно немного подождать, пока инструмент не подействует.
      Если загрязнений много, то, возможно, имеет смысл повторить эту процедуру еще раз или два. Чтобы обеспечить более быстрое испарение вещества, можно использовать насосное или компрессорное устройство. Но учтите, что слишком высокое давление может повредить чувствительный компонент, поэтому не переусердствуйте.

    Фотогалерея «Как выполнить чистку самому»

    Цена вопроса

    Стоимость очищающего средства Liqui Moly на данный момент составляет около 700 рублей.Более дешевый аналог - жидкость для чистки карбюраторов, обойдется покупателю примерно в 70-100 рублей. Что касается WD-40, то стоимость распылителя емкостью 100 мл будет примерно 180-220 рублей.

    Заключение

    Как было сказано выше, можно использовать другие способы выполнения этой задачи. Помимо непосредственно контроллера, имеет смысл очистить и сетку подключенного сопла, а также его внутреннюю поверхность. Не будет лишним исследовать сам шланг - если он поврежден или достаточно выглядел, не исключено, что есть смысл сразу произвести замену.

    Также следует отметить, что при чистке расходомера многие специалисты советуют менять и воздушный фильтр, поэтому рекомендуем также проверить состояние и эту деталь. Перед установкой расходомера на место нужно убедиться, что уплотнитель подходит по плотности. Если этот элемент не подходит, то в конечном итоге вы также можете столкнуться с проблемой подачи воздуха из окружающей среды. Соответственно, это будет способствовать более быстрому износу расходомера.

    Как почистить контакты ДМРВ. Промывка и очистка датчика массового расхода воздуха

    Каждый автолюбитель, разбирающийся в конструкции автомобилей, знает, что такое датчик расхода воздуха и какие функции он выполняет.Однако далеко не каждый автомобилист имеет представление о том, как почистить ДМРВ своими руками и что для этого нужно. В этой статье мы подробно расскажем о процессе очистки и выборе вещества для этой цели.

    [Скрыть]

    Как проверить неисправность ДМРВ?

    Параметры, которые передает датчик массового расхода воздуха, играют большую роль в сбалансированном образовании горючей смеси. Соответственно поломки, связанные с работой датчика воздуха, могут привести к нарушению функциональности системы в целом.В некоторых случаях некорректная работа датчика может привести к невозможности запуска двигателя.

    Рассмотрим признаки, по которым можно определить выход из строя датчика массового расхода воздуха:

    • горит лампочка Check Engine на панели приборов;
    • увеличить расход топлива;
    • снижение уровня мощности, тяги автомобиля;
    • снижение динамики при увеличении скорости автомобиля;
    • затрудненный запуск двигателя или невозможность его запуска;
    • в режиме холостого хода обороты двигателя будут плавными.
    Устройство и обозначение элементов ДМРВ

    Конечно, такие неисправности говорят не только о, но и о других поломках. Поэтому автомобилист должен знать, как правильно определить неправильную работу регулятора. Вариантов диагностики несколько, самый простой из них - отключение питания от датчика массового расхода воздуха при включенном двигателе.

    После отключения питания блок управления станком начинает работать в аварийном режиме, в этом случае дозирование бензина, дизеля или газа осуществляется по показаниям, полученным с дроссельной заслонки.Обратите внимание, что в этом случае частота вращения холостого хода может начать увеличиваться до 1500, но в некоторых инжекторных двигателях частота вращения не увеличивается. Когда датчик массового расхода воздуха отключен, необходимо вести автомобиль. В случае улучшения работы двигателя потребуется замена или чистка ДМРВ.

    Какой очиститель выбрать?


    Если вы решили очистить датчик массового расхода воздуха самостоятельно, вы должны выбрать правильный инструмент:

    1. Liqui Moly. Liqui Moly можно использовать для очистки регулятора.Liqui Moly известна всей автомобильной продукцией. Продукция производителя Liqui Moly отличается высоким качеством, а также немалой ценой. Очиститель жидкости ДМРВ Liqui Moly на практике является эффективным средством. Как показывает практика и отзывы автолюбителей, Liqui Moly позволяет эффективно избавиться от загрязнений и, если датчик воздуха находится в рабочем состоянии, он может работать долгое время после чистки. Этот продукт подходит как для бензиновых, так и для дизельных агрегатов. Стоимость Liqui Moly на сегодня составляет порядка 12 штук.е.
    2. Спирт. Почистить датчик воздуха можно старым, устаревшим способом - спиртом. Спирт позволяет эффективно разрушать загрязнения и засорения. Употребление алкоголя было актуально двадцать лет назад, сегодня этот метод применяется редко. Обмануть автовладельца и выставить ему счет за промывку регулятора чистящим средством. Такая практика часто встречается на наших СТО.
    3. Жидкость для очистки карбюратора. Один из самых дешевых вариантов очистки устройства - использовать жидкость для чистки карбюратора.Стоимость одного баллона около 1,2 доллара. Если верить отзывам автомобилистов, такой аналог не менее эффективен, чем Liqui Moly, при этом его стоимость в десять раз ниже.
    4. «Жидкий ключ». Также отечественный продукт, продается в виде спрея. Средство предназначено для избавления различных узлов и агрегатов автомобиля от замерзших пятен.
    5. ВД-40. Такой инструмент есть у многих автолюбителей. На практике давно доказана эффективность WD-40, поэтому многие автомобилисты используют его для этих целей.Также его можно использовать для очистки датчика воздуха (видео Павла Ксенона).

    Почистите датчик самостоятельно

    В. Чистят ли ДМРВ дома?

    Процесс рассмотрен на примере автомобиля ВАЗ 2110:

    1. Выключите зажигание и отсоедините разъем от регулятора. Необходимо демонтировать форсунку, для этого с помощью гаечного ключа открутить болт или два болта крепления ДМРВ к корпусу воздушного фильтра. Принцип отключения регулятора может отличаться в зависимости от модели автомобиля.
    2. Регулятор необходимо снять со шланга, иначе промывка ДМРВ будет неэффективной. Для демонтажа устройства с автомобиля ВАЗ потребуется ключ-звездочка подходящего размера. Вам нужно будет открутить винты, после чего можно будет снять регулятор.
    3. Бывает, что на приборе есть масляный налет, поэтому нужно сделать все максимально чистым. Чтобы очистить регулятор от налета, можно использовать жидкость для чистки карбюратора. Также можно использовать специальное очищающее средство Liqui Moly, все зависит от ваших финансовых возможностей.Но на самом деле разницы между этими жидкостями практически нет. На пленке, расположенной внутри, можно увидеть несколько датчиков, выполненных в виде проволоки, они закреплены специальной смолой.
      Осторожно распылите этот чувствительный компонент с помощью очистителя карбюратора или любого другого средства. Делайте это осторожно, чтобы не повредить пленку. Подождите несколько минут, пока жидкость не высохнет и не испарится. В зависимости от степени загрязнения процедуру можно повторить несколько раз. Чтобы продукт быстрее испарялся, можно использовать компрессор или помпу.Важно помнить, что для продувки не требуется большого давления, устройство нужно просто просушить.

    Для проведения чистки можно использовать другие варианты, как уже говорилось, это может быть спирт. Помимо регулятора, вы можете очистить сетку шланга и его внутреннюю поверхность. Обратите внимание на трубу - если ее состояние печальное, есть трещины и другие следы повреждений, желательно заменить.

    Но это еще не все. Сборка компонентов осуществляется в обратной последовательности.Специалисты рекомендуют после такой процедуры заменить фильтрующий элемент. Перед установкой ДМРВ проверьте герметичность установки уплотнительной резинки. Учтите, что если герметик не прилегает плотно, это может привести к засасыванию наружного воздуха, который не очищается от примесей. Это может привести к ускоренному выходу из строя датчика массового расхода воздуха.

    По завесе процедура очистки позволяет восстановить работоспособность восьми из десяти регуляторов. Попытка промыть датчик того стоит, ведь стоимость процедуры обычно в 10-15 раз меньше, чем покупка нового регулятора.

    Очистка датчика массового расхода воздуха - процедура, необходимая для обеспечения надежной работы двигателя. Некоторые автомобилисты считают, что ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) - это деталь, которая не подлежит обслуживанию и при выходе из строя необходима замена. Однако практика показывает, что после очистки большинство датчиков могут продолжать успешно работать. К тому же эта деталь довольно дорогая. Поэтому возможность поддерживать датчик в рабочем состоянии не только обеспечивает нормальную работу двигателя автомобиля, но и позволяет значительно сэкономить деньги.

    Датчик массового расхода воздуха предназначен для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель в единицу времени. По его показаниям, образование горючей смеси. Поэтому перебои в работе ДМРВ могут привести к серьезным нарушениям в работе двигателя.

    Признаками возможных проблем с датчиком являются:
    • увеличение расхода топлива;
    • падение мощности и снижение тяги;
    • ухудшение динамики разгона;
    • проблемы с запуском двигателя;
    • плавающий холостой ход;
    • Загорается индикатор Check Engine на панели приборов.

    Наличие этих знаков может указывать на другие проблемы. Поэтому лучше провести дополнительную диагностику ДМРВ.

    Диагностика датчика может выполняться разными способами. Самый простой из них - отключить от него питание при работающем двигателе. После этого нужно немного прокатиться на машине. Если при этом наблюдается улучшение работы двигателя, то неисправен ДМРВ .

    Для эффективной очистки ДМРВ необходимо выбрать подходящее чистящее средство.

    Для этой процедуры подходят:


    • Liqui Moly жидкость;
    • спирт;
    • жидкость для очистки карбюратора;
    • Ключ жидкий
    • WD-40.

    Liqui Moly - продукт высочайшего качества, с помощью которого можно очистить датчик. Но в то же время это самое дорогое из чистящих средств. В последнее время инструмент WD-40 становится все более популярным среди автомобилистов.

    Внимание! Если вы решили очистить датчик спиртом, не используйте водку или самогон.Это может привести к окончательному выходу устройства из строя.

    Очистка ДМРВ не сложная процедура. Его можно сделать у себя в гараже.

    Для этого выполните следующие действия (на примере ВАЗ-2110):


    1. Выключите зажигание и снимите клемму с АКБ.
    2. Отсоедините разъем от датчика и отсоедините от него патрубок.
    3. Гаечным ключом открутите винт и снимите датчик с корпуса воздушного фильтра.
    4. Снимите расходомер с гофры.
    5. Используйте чистящее средство для удаления масла и грязи с устройства.

    При проведении чистки нужно учитывать, что на пленке внутри сенсора на смоле насажено несколько проводов контроллеров. Их следует чистить с особой осторожностью.

    Чистящее средство следует наносить, удерживая баллончик с распылителем на расстоянии не менее 10 см от устройства. После нанесения необходимо дождаться высыхания чистящего средства.

    В случаях, когда DFID сильно загрязнен, может потребоваться повторить процедуру очистки несколько раз.

    Тепло. По телевидению толстолицые агрономы заговорили о сжигании пшеницы, и, похоже, нас ждет еще один неурожай. После работы количество машин на дорогах, ведущих к ближайшим водоемам, заставляет вспомнить о пробках в Новосибирске. Дорожники высыпают на дорогу хлам под названием «сухой асфальт» и, сидя в тени, ждут, пока автомобилисты доведут его колесами до приемлемого состояния.Количество разбитых очков никого не смущает. Тепловой двигатель реагирует на попытку быстрого ускорения длительной детонацией, поэтому вам нужно аккуратно нажать на педаль газа. С низких оборотов двигатель тоже отказывается возить, оповещая об этом звонкими стуками. Да и холостой ход не совсем гладкий. Предварительная диагностика - не работает ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Я когда-то видел методику проверки в журнале «За рулем», но поиск в бумажных журналах занял очень много времени.Поэтому ныряем в Интернет. Полчаса и проблема была досконально изучена, и метод диагностики найден. Для начала нужно найти желтый провод в разъеме ДМРВ (речь идет о датчиках Bosch), он обычно находится на крайнем конце, и воткнуть иголку в сам провод или в разъем (вдоль провода), чтобы он касается металла провода или контакта. Затем подключаем один провод цифрового тестера к игле, второй провод тестера к массе автомобиля.Включаем зажигание и смотрим показания тестера. Нормальными для датчика считаются показания от 0,996 до 1,07 В. Если показания не попадают в указанный диапазон, то есть больше 1,07 В или меньше 0,996 В, значит датчик умирает. Но можно попробовать его лечить, после чего он немного больше понравится. Основная причина изменения показаний датчика - загрязнение чувствительного элемента, который выглядит как проволока или пластина с напыленным слоем платины (поэтому они такие дорогие).Конструкция впускного канала десятками такова, что все микрочастицы масла, которые система вентиляции картера подает во впускной канал, сначала оседают на стенках воздуховода, а затем через корпус ДМРВ стекают в корпус воздушного фильтра. . Чем больше изношен двигатель, тем больше масла будет протекать через корпус ДМРВ и тем быстрее будет загрязняться датчик.

    Моя утечка масла была хорошо видна на воздушном фильтре, в районе ДМРВ даже было масляное пятно радиусом 15 мм.Напряжение на датчике составило 1,13 В, что намного превышает допустимые значения.

    В Интернете считают, что аэрозольный очиститель карбюратора - лучший способ очистить чувствительный элемент датчика массового расхода воздуха. Считается, что если в названии есть синтетическое слово, то оно гораздо лучше проясняется. Платиновая пленка на чувствительном элементе очень тонкая и хрупкая, поэтому не может подвергаться механическим воздействиям. Очищайте только с помощью очистителя карбюратора. А чтобы струя попала на чувствительный элемент, нужно немного доработать трубку распылителя.Для этого кончик трубки необходимо нагреть более легким пламенем и согнуть под углом примерно 45-75 градусов относительно оси трубки. Удобнее всего это делать пинцетом. Он нагрел ее, схватил кончик пинцетом и согнул. Затем наконечник нужно обрезать так, чтобы отверстие открывалось и струя очистителя очищала под углом 45-75 градусов относительно оси тюбика.

    Технология очистки проста. Необходимо вынуть датчик из корпуса. Для этого нужно открутить два самореза с головкой типа Torx и аккуратно покачивая датчик вынуть его из корпуса.Датчик в корпусе уплотнен резиновым кольцом, которое довольно надежно удерживает его. В квадратном отверстии сенсора (на фото оно направлено вниз) мы видим пластину чувствительного элемента. Здесь мы должны его помыть. Вводим трубку распылителя в отверстие ближе к пластине и промываем струей очистителя. Даем высохнуть, можно аккуратно продуть, проверить результат. Для этого можно не вставлять датчик в корпус, а просто подключить к нему разъем. Мне потребовалось больше половины баллона с очистителем, пока напряжение не упало до 1.07 В. Дальнейшая промывка понижения напряжения не дала результата, но результат был нормальный и пришлось на этом остановиться. Перед установкой датчика воздуховод и корпус ДМРВ промыли маслом.

    На результат промывки сенсора сказаться не замедлило - детонация пропала полностью. Теперь вы можете ускоряться настолько, насколько позволяет педаль газа. Двигатель работает более плавно, исчезли перебои на холостом ходу. И, что самое интересное, пропала вибрация при запуске. До этого грешил на сцепление - мол, скорее всего ведомый диск кривой.На самом деле оказалось, что промывка ДМРВ одновременно распрямляет диск сцепления и машина заводится без вибрации.

    Датчик массового расхода воздуха. Внизу рисунка виден разъем ДМРВ с вставленной иглой.

    Очиститель карбюратора с модифицированной трубкой.

    Автомобильный двигатель - это сложная система, состоящая из множества компонентов. Для работы в каждом режиме двигателю требуется смесь воздуха и бензина. Датчик массового расхода воздуха устанавливает и регулирует объем воздуха, поступающего в цилиндры двигателя.Во время эксплуатации транспортного средства ДМРВ может засориться и выйти из строя, поэтому будет полезно знать, как почистить это устройство.

    1 Проверка ДМРВ на исправность - как узнать о проблемах в приборе?

    Работа датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) очень важна для сбалансированного образования горючей смеси. Из-за этого неисправности датчиков могут в целом отрицательно сказаться на работе автомобильного двигателя. В случае серьезного повреждения датчика это может стать причиной невозможности запуска двигателя.

    Выявить проблемы в ДМРВ можно сразу по нескольким признакам:

    • горит лампочка Check Engine на приборной панели;
    • повышенный расход топлива;
    • снижение тяги автомобиля и уровня мощности двигателя;
    • снижение динамики при увеличении скорости машины;
    • невозможность запуска двигателя;
    • затрудненный запуск двигателя;
    • плавающая частота вращения агрегата на холостом ходу.

    Конечно, описанные проблемы не обязательно указывают именно на неисправность впускного коллектора, с такой же вероятностью они могут быть вызваны другими неисправностями в автомобиле.Чтобы на 100% убедиться в неисправности датчика, необходимо провести специальную диагностику. Есть несколько способов, но самый простой из них - отключить датчик от питания при работающем двигателе.

    При отключении питания блок управления автомобилем перейдет в аварийный режим, в котором дозирование горючей жидкости будет осуществляться по показаниям с дроссельной заслонки. Из-за этого частота вращения холостого хода может увеличиваться до 1500, но в некоторых узлах впрыска увеличения частоты вращения может не происходить.При отключенном датчике нужно водить машину, если двигатель явно улучшается, то обязательно нужно почистить ДМРВ или заменить деталь.

    2 типа очистителей - выбираем состав для работы

    Чтобы правильно очистить ДМРВ, вам понадобится специальный инструмент. На рынке существует множество составов, подходящих для такой работы. Один из самых популярных - Liqui Moly. Под торговой маркой этого бренда существует множество товаров для автомобилистов, в том числе специальные очистители для датчиков массового расхода воздуха.Этот очиститель выбирают как профессионалы, так и обычные автолюбители, потому что он дает возможность эффективно избавиться от любых загрязнений, вернуть датчик в исходное состояние и избежать его замены. Жидкость Liqui Moly подходит для очистки как бензиновых, так и дизельных двигателей.

    Чтобы не тратиться на дорогостоящие специализированные средства, можно промыть агрегат спиртом. Спирт качественно расщепляет грязь и дает возможность бороться даже с серьезными загрязнениями. Однако сегодня профессионалы не рекомендуют пользоваться этим средством.Специализированные составы намного эффективнее и надежнее.

    Для снижения затрат на ремонт можно использовать специальную жидкость для очистки карбюратора для очистки датчика. Такие чистящие средства намного дешевле специализированных для DFID, но при этом достаточно эффективны. С замерзшими загрязнениями позволяет бороться и бытовой инструмент «Жидкий ключ». Этот спрей позволяет очищать от грязи различные узлы и узлы автомобилей. Вместо Liquid Key можно использовать проверенный WD-40.Это универсальный очиститель, который также подходит для очистки ДМРВ.

    3 Чистим датчик расхода воздуха - простая инструкция

    Проще всего рассмотреть очистку ДМРВ на примере машины ВАЗ 2110. Чтобы вернуть датчик расхода воздуха в прежнюю работоспособность, необходимо сначала выключить зажигание и отсоединить разъем от регулятора. Открутите болты (или 1 болт) крепления датчика расхода воздуха к корпусу воздушного фильтра с помощью гаечного ключа и снимите патрубок.

    Теперь вам нужно снять регулятор со шланга, чтобы промыть деталь как можно более эффективно. Для демонтажа ДМРВ понадобится ключ-звездочка подходящего размера. Используйте его, чтобы открутить болты и снять датчик. Такой же порядок снятия контроллера актуален для ВАЗ 2114, а также других отечественных автомобилей. Все просто: откройте капот, найдите датчик, ослабьте шланг воздушного фильтра с впускным коллектором, открутите болты / гайки и снимите прибор.

    Иногда можно обнаружить масляные отложения на приборе; любые средства, описанные выше, могут быть использованы для его удаления.Если позволяют финансы, покупайте жидкость в Liqui Moly; если нет денег, можно также использовать средства для чистки карбюраторов. После этого загляните внутрь снятого устройства, вы увидите несколько датчиков в виде проволоки, закрепленных специальной смолой.

    На эти чувствительные компоненты следует осторожно нанести специальный очиститель Liqui Moly или жидкость для очистки карбюратора. Постарайтесь не повредить пленку. После этого дождитесь полного высыхания и испарения чистящего средства. Если загрязнения остались, процедуру можно проводить еще несколько раз.Вы можете использовать насос или компрессор, чтобы ускорить высыхание и испарение жидкостей. Однако для продувки не требуется большого давления; датчик просто нужно просушить досуха.

    При чистке регулятора своими руками также следует обращать внимание на сетку шланга воздушного фильтра и его внутренние поверхности. Их, как и трубу ДМРВ, тоже можно чистить. Трубу иногда нужно заменить, если при визуальном осмотре вы обнаружите следы механических повреждений, трещины и другие дефекты.

    На этом очистка датчика завершена. Вам просто нужно установить устройство обратно. При выполнении этой работы можно заменить фильтрующие элементы, специалисты уверяют, что это позволяет значительно улучшить работу агрегата.

    При сборке также обращайте внимание на плотность уплотнительной резинки, если уплотнение не плотно прилегает к всасыванию наружного воздуха, датчик массового расхода воздуха может подвергнуться повышенным нагрузкам и преждевременно выйти из строя.

    По статистике чистка ДМРВ в 80% случаев позволяет восстановить работоспособность регулятора.Попытка произвести такой простой ремонт однозначно стоит того, ведь даже покупка специализированных чистящих средств обойдется вам в 10, а то и в 20 раз дешевле, чем полная замена датчика.

    ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) - пожалуй, самая дорогая деталь, которая присутствует во всей системе управления двигателем. Именно этим тот факт, что многочисленные продавцы автозапчастей вообще говорят о том, что данный элемент ремонту не подлежит и возможна только его замена.Но не все так плохо. Есть довольно простое решение, которое может помочь, казалось бы, в самой безвыходной ситуации - очистка датчика расхода воздуха, и именно об этом пойдет речь в данной статье.

    Что это за агрегат?

    ДМРВ - прибор, предназначенный для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель ВАЗ. Но стоит заметить, что прибор не измеряет его объем, а только определяет массу, которая проходит за единицу времени. Устройство расположено между корпусом воздушного фильтра и воздуховодом, ведущим к дроссельной заслонке, а сам датчик может использоваться как на дизельных, так и на бензиновых двигателях.

    При необходимости чистки ДМРВ

    Всем известно, что качественная и производительная работа двигателя 2112, а также расход топлива во многом зависят от того, насколько правильно происходит процесс его смешения с кислородом. Именно поэтому поломка этого агрегата может вызвать серьезные проблемы в силовом агрегате и со временем полностью вывести его из строя.

    Основные признаки неисправности:

    • Неровный, с рывками и перебоями, двигатель 2110 на холостом ходу;
    • Проблемы с динамикой разгона;
    • Чрезмерно низкие или высокие обороты силового агрегата на холостом ходу;
    • Невозможность запуска двигателя.

    Есть и другие признаки того, что на самом деле сам расходомер исправен, но в гофре, соединяющей его с дроссельным модулем, присутствуют трещины. Узнать о проблемах и неисправностях в работе ДМРВ можно по сигналам контроллера и контрольной лампе CHECK ENGINE. Однако расшифровать отображаемый код самостоятельно довольно проблематично и для этой услуги лучше обратиться к профессионалу.

    Процедура очистки - пошаговая инструкция

    Пора разобраться, как почистить ДМРВ.Прежде всего, вы должны снять его трубку и использовать набор ключей для звездочки, чтобы открутить винты и вынуть датчик из корпуса. Процедура экстракции обязательна - без нее ни о какой качественной очистке не может быть и речи. После демонтажа внимательно изучаем состояние устройства. Нередко он практически полностью покрыт маслом - как изнутри, так и снаружи. Справиться с этим поможет специальный очиститель ДМРВ, который сегодня можно купить практически в каждом автомагазине.


    Обратите особое внимание на то, что внутри, на пленке, есть несколько датчиков, которые прикреплены к поверхности специальной смолой.Будьте с ними осторожны - любое резкое или неправильное движение может привести к повреждению.
    Итак, опрыскиваем их жидкостью из баллончика, с расстояния примерно 10 см и ждем, пока изделие высохнет. В зависимости от степени загрязнения датчиков на 2114 повторить эту процедуру несколько раз. Для того, чтобы ускорить процесс сушки, можно использовать компрессор со сжатым воздухом. Однако экономия времени будет не очень значительной, поэтому в дополнительных расходах особого смысла нет.

    Кроме самого датчика следует внимательно осмотреть сетку трубы Калины - как правило, там скапливается довольно большое количество пыли и грязи.При необходимости также чистим.

    Вот и все. Ремонт датчика массового расхода воздуха завершен. Можно приступить к сборке устройства, которую следует проводить в обратном порядке.

    Вместо вывода

    Ну разобрались, как почистить ДМРВ в домашних условиях. Как вы сами убедились, ничего сверхсложного в такой процедуре нет, и все, что нужно для ее проведения, - это набор ключей, очиститель ДМРВ, немного терпения и внимательности. Однако конечный результат однозначно стоит затраченных усилий.Попробуйте, и у вас все получится.

    Как вызвать любых духов dmrv. Промывка и очистка датчика массового расхода воздуха

    Каждый владелец транспортного средства, бережно относящийся к своей машине и заинтересованный в ней, прекрасно знает, что такое датчик массового расхода воздуха, или датчик массового расхода воздуха. Также многие автомобилисты знают, какие функции выполняет это устройство. При этом далеко не каждый водитель умеет чистить датчик массового расхода воздуха. А что, собственно, это деталь и какова ее роль? Этот вопрос актуален для многих новичков.

    Что это за устройство?

    Такой элемент присутствует в любом современном автомобиле, поскольку эра карбюраторных двигателей прошла и за многие операции отвечает электронный блок управления (ЭБУ), или по-другому - контроллер. Многие водители вообще называют это «мозгами».

    Датчик массового расхода воздуха используется для измерения количества воздуха, подаваемого в двигатель. Однако это устройство не измеряет его объем, а только определяет, сколько массы проходит в единицу времени, отправляя данные в ЭБУ.В свою очередь, контроллер «понимает», сколько воздуха попало в цилиндры в каждый момент времени, и в зависимости от этого вносит коррективы в подачу топлива. В результате двигатель работает плавно и без перебоев.

    Новичков может интересовать не только, можно ли чистить датчик массового расхода воздуха, но собственно, где он находится. Обычно это устройство располагается в зоне между корпусом воздушного фильтра и патрубком, идущим к дроссельной заслонке. Они комплектуются не только бензиновыми, но и дизельными силовыми агрегатами.

    Конструктивные особенности

    Датчик массового расхода воздуха бывает двух типов:

    Принципиальное различие между ними состоит в том, что в устройстве пленочного типа чувствительным элементом выступает пленка с присоединенным к ней измерительным платиновым резистором. В аналоге накала используется тонкая проволока из того же материала. Сразу видно, что покупка нового устройства - не самое дешевое мероприятие.

    Когда время уборки?

    Но вне зависимости от типа датчика, со временем он начинает выходить из строя из-за загрязнения - платиновые измерительные элементы покрываются пылью.Поэтому всегда будет актуальным вопрос, как почистить датчик массового расхода воздуха.

    Почему это происходит? Основная причина загрязнения датчика кроется на поверхности - неудовлетворительное состояние воздушного фильтра. Если фильтрующий элемент плохого качества сборки, то он не способен задерживать микроскопические частицы грязи и пыли, которые оседают на чувствительном элементе датчика массового расхода воздуха.

    В результате устройство не может точно измерить количество воздуха и отправляет неверные данные в ЭБУ.Нетрудно догадаться, к чему это может привести. Здесь мы плавно подходим к некоторым характерным признакам, которые могут указывать на то, что датчик засорен и нуждается в очистке:

    • Необходимость чистки датчика массового расхода воздуха на ВАЗе или других автомобилях возникает на холостом ходу, в некоторых случаях они завышены - до 1500.
    • Машина рванет, с трудом разгоняется.
    • Иногда двигатель вообще не заводится.
    • Повышенный расход топлива - иногда доходит до 15 литров на 10 км.
    • Проверить сигнал двигателя на панели приборов.

    Однако указанные выше признаки не всегда точно указывают на загрязнение датчика массового расхода воздуха. Могут возникнуть самые разные ситуации, и среди них есть такая, когда сам датчик в порядке, а неисправность кроется в шланге, соединяющем устройство с модулем.

    Другими словами, несмотря на множество явных признаков неисправности в той или иной части автомобиля, они могут указывать на любую другую неисправность.

    Проверка датчика

    Чтобы убедиться, что датчик неисправен и понять, нужно ли чистить ДМРВ на ВАЗ-2114 или нет, нужна ли чистка, или нужно ехать в магазин за новым ДМРВ , вам понадобится известный радиолюбителям мультиметр:

    • Прибор переведен в режим измерения напряжения (вольтметр).
    • Установите ограничение на 2 В.
    • В разъеме датчика два провода - желтый (идет к ЭБУ) и зеленый (подключается к массе).
    • Между этими проводами измеряется напряжение, и должно быть включено только зажигание.
    • Теперь осталось посмотреть показания прибора.

    Если результат измерения 0,99-0,02, датчик исправен. Когда верхний порог превышен до 0,03, требуется очистка MAFR, и чем раньше, тем лучше. В случае, когда измерения меньше нижнего предела (0,95) или верхнего предела сильно завышены (0,05), то шансы на успешный результат составляют 50/50.То есть либо очистка поможет и датчик снова заработает исправно, либо нужно покупать новое устройство.

    Кроме того, чтобы понять, чистить ли датчик массового расхода воздуха на ВАЗ-2110 или нет, можно воспользоваться другим методом, когда под рукой нет мультиметра. Отсоедините датчик, затем запустите двигатель, поднимите обороты до 2000 и немного покатайтесь. Если в этот момент наблюдаются явные изменения, машина стала более динамичной, значит датчик однозначно загрязнен.

    Чистящие средства

    Поскольку чувствительный элемент датчика массового расхода воздуха изготовлен из платины, необходимо выбрать правильное средство для его очистки. И в первую очередь стоит разобраться, что категорически нельзя использовать:

    • Любая жидкость, содержащая ацетон, кетон, эфир.
    • Средство для чистки карбюраторов.
    • Вата, обернутая вокруг спички, зубочистки и т. Д.
    • Сжатый воздух.

    Что тогда остается использовать? Что ж, здесь есть масса вариантов.

    Liqui moly

    Как почистить датчик ДМРВ? Один из вариантов - чистящая жидкость Liqui Moly. Многим автолюбителям компания известна как производитель, выпускающий только качественную продукцию для автомобилей. К тому же соотношение надежности и цены находится на оптимальном уровне. Что касается использования жидкости для очистки МАФР, то большинство владельцев транспортных средств уже успели убедиться в ее эффективности. Это не было доказано ни одной процедурой. А если датчик находится в рабочем состоянии, то после чистки он сможет прослужить не меньший срок.

    Жидкость может использоваться как в дизельных, так и в бензиновых двигателях.

    Алкоголь

    Можно сказать, что это старомодный метод, который при этом никогда не потеряет своей актуальности. Спирт может эффективно разрушать грязь и мусор. Примерно 20 лет назад вопрос, как очистить датчик массового расхода воздуха, решался в основном с помощью спирта, и метод пользовался большим уважением у многих водителей, но сейчас к нему прибегают все реже.

    Тем не менее, актуально в тех случаях, когда владельцу автомобиля нужно выставить счет за промывку специальными средствами. К сожалению, такая неутешительная практика не редкость на многих СТО.

    Ключ жидкий

    Товар отечественного производителя продается в виде спрея. Он предназначен для избавления от застывшей грязи на различных узлах и агрегатах автомобилей.

    WD-40

    С таким инструментом знаком абсолютно каждый автомобилист, вне зависимости от опыта.Кроме того, о нем знают все остальные люди, не имеющие прямого отношения к автомобилям. За время своего существования WD-40 отлично себя зарекомендовал, и в его эффективности сомневаться не приходится.

    По этой причине он используется не только для удаления отложений с болтов, но и для очистки датчика массового расхода воздуха.

    Как правильно чистить датчик массового расхода воздуха

    Рассмотрим процедуру очистки датчика массового расхода воздуха на примере автомобиля 10-го семейства - ВАЗ-2110:

    • Выключите зажигание.
    • Отсоединить разъем от датчика массового расхода воздуха.
    • Снимите сам датчик, для чего открутите болты, которые крепят его к корпусу воздушного фильтра. В зависимости от модели автомобиля отключение датчика массового расхода воздуха может быть разным.
    • Датчик можно снять с места, иначе его очистка будет неэффективной.
    • На самом устройстве есть участок с двумя болтами - их тоже нужно открутить.
    • Выбранное чистящее средство набирается в шприц и затем распыляется на чувствительный элемент.Заодно при необходимости можно промыть блок с контактами.
    • Дайте всему высохнуть.
    • Соберите датчик и установите его на место.

    Для более быстрой сушки можно использовать компрессор, только при минимальном давлении. Если чувствительный элемент сильно загрязнен, процедуру следует повторить несколько раз.

    Но и в этом случае промывка не всегда дает желаемый результат, и остается отправиться в ближайший магазин за новым датчиком массового расхода воздуха.

    Дополнительные манипуляции

    Теперь понятно, как очистить датчик массового расхода воздуха, но на этом одной процедурой не заканчивается, необходимо провести ряд дополнительных и необходимых манипуляций. И сделать это нужно перед установкой чистого устройства. И пока очищающее средство сохнет, пора заняться воздушной трубкой. Стоит внимательно изучить его на целостность. А если состояние неудовлетворительное - есть трещины и другие повреждения, то его следует заменить.

    По мнению специалистов, перед установкой датчика массового расхода воздуха желательно заменить фильтрующий элемент. Также следует проверить состояние уплотнительной резинки. Здесь важно обратить внимание на то, насколько плотно он прилегает, иначе не избежать всасывания наружного воздуха, который залит различными загрязнениями. В результате очистка потребуется снова, причем в довольно короткие сроки. Или это приведет к его отказу вообще.

    Заключение

    Теперь вопрос, как почистить датчик массового расхода воздуха, не должен возникать даже у новичков.На самом деле процедура очистки не требует особых навыков и умений. При этом действовать нужно осторожно, ведь чувствительный элемент довольно тонкий и, соответственно, хрупкий. Как показывает практика, работоспособность датчика массового расхода воздуха восстанавливается в 8 случаях из 10, а это достаточно высокие показатели.

    В любом случае стоит попробовать промыть датчик, ведь такая работа будет стоить намного дешевле (в 10-15 раз!), Чем покупка нового устройства.Поэтому лучше продлить ему жизнь хоть на какое-то время.

    Тепло. По телевизору специалисты по сельскому хозяйству с толстыми лицами заговорили о сжигании пшеницы, и, похоже, нас ждет еще один неурожай. После работы количество машин на дорогах, ведущих к близлежащим водоемам, напоминает новосибирские пробки. Дорожники высыпают на дороги хлам под названием «сухой асфальт» и, сидя в тени, ждут, пока автомобилисты закатят его колесами до приемлемого состояния. Никого не волнует количество разбитых очков.Двигатель, лопнувший от тепла, реагирует длительной детонацией на попытку быстрого ускорения, поэтому педаль газа нужно нажимать осторожно. Двигатель также отказывается ехать с низких оборотов, оповещая об этом громкими стуками. Да и на холостом ходу не совсем гладко. Предварительная диагностика - неисправен датчик массового расхода воздуха (датчик массового расхода воздуха). Однажды я видел метод проверки в журнале «За рулем», но поиск в бумажных журналах занимает очень много времени. Поэтому ныряем в Интернет.Полчаса и проблема досконально изучена, и метод диагностики найден. Для начала нужно найти в разъеме ДМРВ желтый провод (речь идет о датчиках производства Bosch), обычно он находится на крайнем крае, и воткнуть иголку в сам провод или в разъем (вдоль провода) так что он касается металла провода или контакта. Затем подключаем один провод цифрового тестера к игле, второй провод тестера - к массе автомобиля. Включаем зажигание и смотрим показания тестера.Нормальными для датчика считаются показания от 0,996 до 1,07 В. Если показания не попадают в указанный диапазон, то есть больше 1,07 В или меньше 0,996 В, значит датчик умирает. Но вы можете попытаться вылечить его, после чего он станет еще немного похожим. Основная причина изменения показаний датчика - загрязнение чувствительного элемента, который представляет собой проволоку или пластину с нанесенным слоем платины (поэтому они такие дорогие). Конструкция впускного тракта десятками такова, что все микрочастицы масла, которые поступают во впускной тракт системой вентиляции картера, сначала оседают на стенках воздуховода, а затем через корпус ДМРВ стекают в воздух. корпус фильтра.Чем больше изношен двигатель, тем больше масла будет проходить через корпус датчика массового расхода воздуха и тем быстрее датчик загрязняется.

    У меня была хорошо видна капля масла и на воздушном фильтре, в районе ДМРВ, было даже масляное пятно радиусом 15 мм. Напряжение на датчике составило 1,13 В, что значительно превышало допустимые значения.

    В Интернете лучшим средством для очистки чувствительного элемента датчика массового расхода воздуха считается аэрозольный очиститель карбюратора.Считается, что если в названии присутствует слово синтетический, то оно намного лучше убирает. Платиновая пленка на чувствительном элементе очень тонкая и хрупкая, поэтому ее нельзя подвергать механическим воздействиям. Очищайте только струей очистителя карбюратора. А чтобы струя попала в чувствительный элемент, нужно немного доработать распылительную трубку. Для этого кончик трубки необходимо нагреть более легким пламенем и согнуть под углом примерно 45-75 градусов относительно оси трубки.Удобнее всего это делать пинцетом. Он нагрел ее, схватил кончик пинцетом и согнул. Затем наконечник нужно обрезать таким образом, чтобы отверстие открывалось и струя очистителя разбрызгивалась под углом 45-75 градусов относительно оси тюбика.

    Технология очистки проста. Необходимо вынуть датчик из корпуса. Для этого нужно открутить два самореза с головкой типа «torx» и аккуратно покачивая датчик вынуть его из корпуса.Датчик в корпусе уплотнен резиновым кольцом, которое довольно надежно удерживает его. В квадратном отверстии сенсора (на фото оно направлено вниз) мы видим пластину чувствительного элемента. Здесь мы должны его промыть. Вводим распылительную трубку в отверстие рядом с пластиной и промываем струей очистителя. Затем даем ему спокойно высохнуть, можно аккуратно продуть, и проверить результат. Для этого датчик можно не вставлять в корпус, а просто подключить к нему разъем.Мне потребовалось больше половины баллона очистителя, пока напряжение не упало до 1,07 В. Дальнейшая промывка не уменьшила напряжение, но результат был нормальным, и мне пришлось на этом остановиться. Перед установкой датчика промыл воздуховод и корпус ДМРВ от масла.

    На результат промывки сенсора сказаться не замедлило - детонация пропала полностью. Теперь вы можете ускоряться настолько, насколько позволяет педаль газа. Двигатель работает более плавно, проблемы с холостым ходом исчезли. И, что самое интересное, пропала вибрация при трогании с места.До этого грешил на сцепление - мол, скорее всего ведомый диск кривой. На самом деле оказалось, что промывка датчика массового расхода воздуха одновременно распрямляет диск сцепления и машина заводится без вибрации.

    Датчик массового расхода воздуха. Внизу рисунка виден разъем ДМРВ со вставленной иглой.

    Очиститель карбюратора с модифицированной трубкой.

    Какой очиститель убьет ДМРВ, а какой безопасен для ДМРВ - смотрите сами.Поставил ЭКСПЕРИМЕНТ с очистителями и для себя решил, какой очиститель можно использовать для очистки ДМРВ, а какой нельзя. И вы решаете сами - выбор и принятие решения сугубо индивидуальны.
    В эксперименте задействовано:
    - 2 очистителя карбюратора, один из которых я назвал для себя «условно безопасным» для чистки датчика массового расхода воздуха, из-за надписи на баллончике «датчик кислорода не повредит»
    - Специальная жидкость для чистка датчика массового расхода воздуха
    - Жидкость для облегчения работы с резьбовыми соединениями
    - Лоток пластиковый
    - Датчик ДМРВ
    - Датчик холостого хода
    - Дроссельная заслонка
    В итоге почистил все необходимое.
    Результат отличный, как показано в конце ролика.

    Очистка датчика массового расхода воздуха. Как правильно снять и почистить датчик массового расхода воздуха. Все подробно http://youtu.be/Y8vgjd5QYcw

    Очистка датчика массового расхода воздуха. Выбор очистителя для очистки датчика массового расхода воздуха. Состав очистителя, часть 1 http://youtu.be/5h--RY3K4zI

    Мое супер-изобретение для NIVA. NIVA защита от воды и ржавчины под капотом http://youtu.be/kpJw9l1OQEc

    Очистка датчика массового расхода воздуха.Выбор очистителя для очистки датчика массового расхода воздуха. Очиститель. Эксперимент, часть 2 http://youtu.be/_TbZzliyHbc

    У меня возник вопрос: как почистить датчик (Sensor) (DFID) Mass Air Flow Sensor (MAF). датчик (Sensor) очень хрупкий, этот датчик (Sensor MAF) BOSCH от Lada Niva 4x4 В других автомобилях Датчики тоже такие хрупкие Некоторые слабее, другие менее слабые Все датчики (Sensor MAF) дорогие Стоят 200 долларов и больше Многие мастера на ютубе советуют чистку датчика массового расхода воздуха (Sensor MAF) жидкостью для карбюратора (очиститель карбюратора), очиститель карбюратора, жидкость для карбюратора (очиститель карбюратора) Есть очистители карбюратора (очиститель карбюратора) Условно безопасные, они есть надпись на баллоне не повреждает кислородный датчик.сенсор Например, этот состав не написан, секретная информация производителя Но есть запах ацетона. Состав этого очистителя в предыдущих видео я рассказывал и показывал Я также рассказывал о составляющих этого очистителя. О WD 40 можно говорить только сейчас. Этот WD 40 оказался тут совершенно случайно, мастер посоветовал почистить (Sensor MAF) с помощью WD40 ну получится это очень странно. Дело в том, что WD40 наоборот предназначен для смазки Для нанесения пленки от коррозии, ржавчины От чего мы хотим избавиться Что бы ДМРВ (Sensor MAF) чистый, сухой без масляной пленки, практически обезжиренный Этот очиститель пахнет медицинским спиртом.

    Обрызгала, вылила в пластиковую ванну До высыхания спирта Пластмасса испортилась. Все хорошо, пластик не расплавился. Это не агрессивная жидкость. Можно не бояться и чистить датчик массового расхода воздуха (MAF). Эта жидкость имеет запах ацетона. Этот пластик забрызган очистителем карбюратора ABRO. Я не долго смотрел и ждал, пока пластик расплавится. Поверьте, это место расплавилось от очистителя ABRO. Если пахнет ацетоном, значит, есть ацетон. через 2 минуты Ванна полностью растворяется. Это безопасный очиститель карбюратора. Я обрызгал его здесь. Безопасный очиститель карбюратора немного лучше. Пластик плавится дольше. (MAF).Оба очистителя карбюратора расплавили пластик. За 5 минут пластик сильно растворился.

    Стало из очистителя карбюратора. Ванна через 5 минут. После обработки этим «безопасным» очистителем карбюратора Какие выводы? При выборе чистящих средств имейте в виду, что химические вещества во многих чистящих средствах могут повредить датчик массового расхода воздуха (MAF). Вы должны думать Какой жидкостью чистить? Цена на пылесос разная. Я упоминал цену в предыдущих видео. Выбрать самостоятельно. Почистил Сенсор.Специальный очиститель для MAF LIQUI MOLY Отличный результат, он стал чистым Этот корпус дроссельной заслонки (Throttle Body Injection) Я очистил его карбюраторным очистителем Отличный результат очень чистый Я также очистил регулятор Датчик холостого хода Я уверен, что очистители необходимо использовать по назначению цель, согласно инструкции Не нужно экспериментировать, тем более что датчик массового расхода воздуха (MAF) стоит дороже более 200 долларов. Выбор остается за вами, чтобы принять решение. До свидания.

    Комментарии (1)

    Почистил датчик без разборки чтоли?

    Ильхам Блалов

    Спасибо, карбам чуть не промыл))

    Чистил Ликимолом, хуже не стало, пришлось покупать новый...

    Тельман Казиев

    Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина проблемы. Автомобиль ВАЗ 2114 2010 года выпуска 8-клапанный двигатель 1) Завожу двигатель с третьего на четвертый раз на 10 секунд он работает нормально, потом обороты падают, двигатель глохнет, чтобы прогреть двигатель на 70% надо держать ваша нога на педали газа, чтобы двигатель не глохнул 2) Во время движения, когда я снимаю ногу с педали газа, если я долго не нажимаю на педаль газа, двигатель глохнет (такое случается редко) 3 ) Во время движения роняю на нитралку двигатель глохнет чаще всего, когда езжу на большой скорости 4) Вдруг обороты могут пойти от 500 до 2000 а) Компрессия - 12.12.9.5. 12 b) Свечи зажигания в порядке c) Высоковольтные провода в порядке (те, которые подключены к свечам зажигания) d) Я несколько раз очищал дроссельную заслонку. БЛОК 4) ВАКУУМНЫЙ ТОРМОЗНЫЙ ВТУЛКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА 6) ПРИЕМНИК 7) КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 8) ДАТЧИК УГЛОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ ВАЛА 9) ЧЕХОЛ ПЕРЕДАЧИ 10) ПРИЕМНИК 11) ШЛАНГ ВПУСКНОГО ПАТРУБКА, ВПУСКНОЙ ДАТЧИК 13) ДАТЧИК ПЕРЕДАЧИ ДАТЧИКА ВСЕГО ДАТЧИКА ХОРОШИЙ!

    В спирте медицинский элемент окуня на час и все, АЦП упал с 1.05 до 1.035

    Юганский Сергей

    Доброго времени суток! Ваз2114, 2011 г.в. Сейчас такая проблема возникла - стою на светофоре, начинаю трогаться, а обороты как были 900 так и стоят, на педаль газа не реагируют вообще. А иногда наоборот прыгают до 2000-2500 и не падают, приходится машину выключать и заводить. В чем проблема? Что поменять? У меня педаль газа электронная. Скажи мне что делать. Заранее спасибо !!!

    Андрей Лапочкин

    Тельман Казиев написал: наконец разобрался в чем дело, поменяв мозги, лямбда-зонд, форсунки и еще несколько датчиков, решили на всякий случай (на всякий случай, потому что регулировали еще в сентябре) клапаны проверить.ОНИ РАЗБИЛИСЬ! РЕГУЛИРУЕТСЯ И О ЧУДО ОНА РОДИЛАСЬ СНОВА !!!

    Андрей Лапочкин

    Тельман Казиев писал: Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина проблемы. Автомобиль ВАЗ 2114 2010 года выпуска 8-клапанный двигатель 1) Завожу двигатель с третьего на четвертый раз на 10 секунд он работает нормально, потом обороты падают, двигатель глохнет, чтобы прогреть двигатель на 70% надо держать ваша нога на педали газа, чтобы двигатель не глохнул 2) Во время движения, когда я снимаю ногу с педали газа, если я долго не нажимаю на педаль газа, двигатель глохнет (такое случается редко) 3 ) Во время движения роняю на нитралку двигатель глохнет чаще всего, когда езжу на большой скорости 4) Вдруг обороты могут пойти от 500 до 2000 а) Компрессия - 12.12.9.5. 12 b) Свечи зажигания в порядке c) Высоковольтные провода в порядке (те, которые подключены к свечам зажигания) d) Я несколько раз очищал дроссельную заслонку. БЛОК 4) ВАКУУМНЫЙ ТОРМОЗНЫЙ ВТУЛКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА 6) ПРИЕМНИК 7) КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 8) ДАТЧИК УГЛОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ ВАЛА 9) ЧЕХОЛ ПЕРЕДАЧИ 10) ПРИЕМНИК 11) ШЛАНГ ВПУСКНОГО ПАТРУБКА, ВПУСКНОЙ ДАТЧИК 13) ДАТЧИК ПЕРЕДАЧИ ДАТЧИКА ВСЕГО ДАТЧИКА ХОРОШИЙ!

    Андрей Лапочкин

    stanislavsv44 4 Задал вопрос: чистил жидкостью, не помогло стало хуже, пришлось покупать новую.Возможно, мне пришлось делать калибровку. ..

    ДИВАНОВ АЛЕКС

    подскажите пожалуйста Андрей, а что делать если мой новый дмрв дает слишком густую смесь? машина едет хорошо, обороты хх держатся стабильными, только при замедлении на нейтрали иногда глохнет. Напряжение АЦП даже ниже нормы

    Здравствуйте. Возникла ошибка: Датчик массового расхода воздуха. Автомобиль BMW X5 e53 2006 3.0i. поможет ли эта процедура его восстановить?

    Вардан Карапетян

    как ты убирал dmrv в видео слышно плохо

    Несказу Анатолий

    Спасибо за видео! Практически очистил датчик массового расхода воздуха жидкостью ABRO

    Илья Пономарев

    Здравствуйте, столкнулся с болезнью ВАЗ 21140 06 г.в.на холостом ходу машина вибрирует отдача идет на руль и коробку передач, очень распространенное заболевание, но уже год не могу найти решение этой проблемы, выставил клапаны, поменял все датчики, что можно кроме датчика DMRV, хотя мне сказали, что причина скорее в нем, я решил начать звонить, звонить на постоянный ток, он дал мне 1,004 В ~, чему я обрадовался, потому что он был почти новый, но потом подумал, как бы не определить пропускную способность, т.е. на какой скорости он работает, мозги Я7.2, при выключенном датчике обороты не поднимаются, в общем не знаю, что делать, не знаю, что делать, невозможно кого-то убрать из знакомых и проверить, поэтому я бы хотелось бы узнать, влияет ли еще ДМРВ на вибрацию двигателя, или поищите причину дальше, хотя я уже все проверил, но раньше этого биения не было ...

    Алексей З (Володар Килец)

    спасибо за видео

    Козлов Алексей

    Скажите, а нельзя ли просто залить обычным спиртом шприц на 20 чанов?

    Арсен Тоноев

    фигня все эти жидкости))) Промыл ДМРВ обычным 92-м бензином

    Арсен Тоноев

    и все отлично работает

    Иван Рыжкин

    Андрей, спасибо за видео.Смотрим с удовольствием. Небольшое замечание об очистителях карбюратора - безопасно для датчика кислорода - безопасно для лямбда-зонда, потому что датчик кислорода - это он. Для чистки датчика массового расхода воздуха я вообще не рекомендую использовать очистители карбюратора. Изопропиловый спирт часто используется вместо ликвимолли при низком давлении распыления. Эффект такой же.

    в 90% случаев стирка не поможет, есть тонкое активное напыление, которое со временем может стереть разлетающийся мусор из воздухозаборника.Это происходит очень часто при использовании «нулей».

    Если у вас неисправен датчик мгновенного расхода воздуха, не спешите его менять. Попробуйте почистить, может это поможет вам и сэкономит много денег в вашем кармане.

    Мнения по поводу промывки датчика массового расхода воздуха неоднозначны: кто-то говорит, что промывка датчика массового расхода воздуха помогает, кто-то этим методом просто портит датчик. По нашему мнению, сенсор можно мыть, но очень осторожно. Датчик массового расхода воздуха очень чуткий, сложный и чувствительный.Причем мыть нужно не всю тарелку, а маленькое прямоугольное окошко под стрелкой направления воздуха. Есть анемометр и очень тонкие контакты, которые подходят к нему. Эти контакты очень чувствительны, их легко разрушить и растворить.

    Поэтому для промывки категорически запрещается использовать:

    • сжатый воздух;
    • эфиров;
    • кетонов;
    • спички, ватные палочки;
    • аэрозолей, содержащих ацетон.

    По поводу очистителей карбюраторов мнение тоже не однозначное, т.к.например в сервисном центре Skoda пишет, что датчик промывают очистителем карбюратора. Но я бы не стал рисковать, т.к. Датчик массового расхода воздуха - самый дорогой из всех датчиков.

    Как почистить датчик массового расхода воздуха?

    Для чистки сенсора у нас еще есть всем известные wd-40 и «Liquid Key».

    Они содержат дизельное топливо с тяжелыми жирными кислотами, поэтому оставляют пленку. Эту пленку можно смыть спиртом: от метилового до этилового и изопропилового.Из них нужно сделать смесь с дистиллированной водой в соотношении спирт / вода 5: 1. Не используйте спирт, продаваемый в хозяйстве. товар - это грязно. Идеальный раствор для промывки - изопропиловый спирт 55-75 градусов.

    Чистка датчика массового расхода воздуха на ВАЗ.

    Для так называемого ремонта датчика массового расхода воздуха нам необходимо:

    • жидкости для чистки и ополаскивания;
    • Шприц
    • ;
    • Плоская отвертка
    • .
    1. Снимаем датчик массового расхода воздуха.О том, как снять датчик массового расхода воздуха, читайте в статье
    2. .
    3. Откручиваем чувствительный элемент, который крепится на двух специальных болтах. Эти болты можно открутить обычной плоской отверткой.
    4. Берем шприц с жидкостью и на расстояние 5-10 см. распыляем на все части датчика: контакты, диод, отверстия и т.д.
    5. В профилактических целях очищаем колодку подключения проводов и их контакты.
    6. Все равно промываем шприцем и даем высохнуть.
    7. Устанавливаем и проверяем.
    8. Если не поможет, то процесс можно повторить еще раз. Если датчик по-прежнему не работает, придется покупать новый.

    Аэрозольный состав на основе изопропанола с чистящими компонентами. Удаляет все типичные загрязнения датчика массового расхода воздуха: нагар, масло, пыль и т. Д. Быстро испаряется и не повреждает датчики из любых материалов: платины, полупроводниковой пленки и т. Д. - Специальный состав для очистки массового воздуха датчик потока - Безопасен для всех типов датчиков, включая пленку - Быстро и эффективно удаляет грязь с датчика потока воздуха - Испаряется, не оставляя следов Использование Luftmassensensor-Reiniger позволяет экономично и легко устранить проблему неправильной работы датчика расхода воздуха , не прибегая к его дорогостоящей замене.

    Приложение

    Отсоедините электрический разъем от датчика массового расхода воздуха и снимите датчик с двигателя. Обильно распылите препарат на чувствительный элемент датчика и дайте стечь остаткам грязи. Не касайтесь сенсорных элементов руками или инструментами. Перед установкой полностью просушите датчик. Рекомендуется использовать при плановой замене воздушного фильтра или при возникновении проблем в работе двигателя. Осторожно: Перед использованием проверьте совместимость пластика на внешней стороне корпуса датчика.

    Промывочный ДМРВ Liqui Moly. Уборка ДМРВ

    Аэрозольный состав на основе изопропанола с очищающими компонентами. Удаляет все типичные загрязнения ДМРВ: нагар, масло, пыль и т. Д. Быстро испаряется и не повреждает датчики из любых материалов: платины, полупроводниковой пленки и др. - Специальный состав для очистки ДМРВ - безопасен для всех типов датчиков, включая пленочные - быстро и эффективно удаляет загрязнения с датчика расхода воздуха - испаряет, не выходя из равновесия Использование LuftmassenSensor-Reiniger позволяет экономично и легко устранить проблему неправильной работы датчика расхода воздуха, не прибегая к его дорогостоящей замене.

    Приложение

    Снимите электрический разъем с ДМРВ и снимите датчик с двигателя. Полезно распылить препарат на сенсорный элемент сенсора и проследить за остатками загрязнений. Не касайтесь сенсорных элементов рукой или инструментом. Перед установкой полностью высушите датчик. Рекомендуется использовать при плановой замене воздушного фильтра или при возникновении проблем в двигателе. ВНИМАНИЕ: Перед нанесением проверьте совместимость с пластиком на внешних частях корпуса датчика.

    Какой уборщик убьет ДМРВ, а какой безопасный для ДМРВ - смотрите сами. Я поставил эксперимент с очистителями и решил для себя, как очиститель может чистить ДМРВ, а что нельзя. И вы решаете сами - выбор и решение сугубо индивидуальное.
    В эксперименте участвовали:
    - 2 очистителя карбюратора, один из которых я назвал для себя «условно безопасным» для очистки ДМРВ, из-за надписи на кислородном датчике баллона »
    - Специальная жидкость Для очистки ДМРВ
    - Жидкость для облегчения работы с резьбовыми соединениями
    - Пластиковая ванна
    - Датчик ДМРВ
    - Датчик холостого хода
    - Дроссельный узел
    В итоге почистил все необходимое.
    Результат отличный, он показан в конце ролика.

    Уборка ДМРВ. Как снять и почистить ДМРВ. Подробно все http://youtu.be/y8vgjd5qycw.

    Уборка ДМРВ. Выбираем очиститель для чистки ДМРВ. Состав очистителей 1-го http://youtu.be/5h--ry3k4zi

    Мое супер-изобретение для Нивы. Защита от воды и ржавчины Нива под капотом http://youtu.be/kpjw9l1oqc

    Чистка ДМРВ. Выбираем очиститель для чистки ДМРВ. Поэкспериментируйте с очистителями 2-го http: // youtu.be / _tbzzliyhbc

    Возник вопрос: чем чистить датчик (ДАТЧИК) (ДМРВ) Датчик массового расхода воздуха (MAF). Датчик (Sensor) очень щадящий вот этот датчик (Sensor MAF) Bosch от Lada Niva 4x4 другие автомобили Датчики тоже такие щадящие одни слабее, другие менее слабые все датчики (Sensor MAF) стоят 200 долларов и побольше советуют многие мастера в ютубе очистить ДМРВ (Carb Cleaner) жидкость для карбюратора (Carb Cleaner) очистка карбюратора, жидкость для карбюратора (Carb Cleaner) Есть карбюраторы (Carb Cleaner) Условно безопасны для них Датчик Например, этот состав не написан, секретная информация производителя.А вот запах ацетона - это состав этого очистителя в предыдущем видео, про компоненты этого очистителя я рассказывал и показывал, сейчас можно рассказать только о WD 40. Этот WD 40 оказался совершенно случайным, Мастер посоветовал почистить (датчик массового расхода воздуха) с помощью WD40, оказывается очень странно. Дело в том, что WD40, наоборот, предназначен для смазки пленки от коррозии, ржавчины, от чего мы хотим избавиться то, что было ДМРВ (Датчик MAF) чистый, без масляной пленки сухой, почти нежирный этот очиститель пахнет медицинским спиртом.

    Сплазгал, налил на пластиковую ванну до тех пор, пока спирт не нагрел пластик. Все хорошо пластик не плавил. Этой не агрессивной жидкости можно не бояться и чистить датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF). Эта жидкость с запахом ацетона Этот пластик, забрызганный очистителем карбюраторов (Carb Cleaner) Abro Я не делал длинную форму и ждал, пока расплавится пластик. Поверьте, это место расплавилось от очистителя Abro, если пахнет ацетон, значит есть ацетон-пластик растворился за 2 минуты полностью, ванна растворила этот безопасный очиститель карбюризатора (очиститель карбюратора) Я брызнул сюда безопасный очиститель карбюратора немного лучше пластик плавился дольше, но ванна все еще растапливала агрессивную среду, по-прежнему менее агрессивную, чем Azeton ABRO, но это не спасет DMRV Mass Датчик расхода воздуха (MAF).Очиститель обоих карбюраторов (Carb Cleaner) расплавил пластик за 5 минут пластик сильно растворился.

    Стало из Carb Cleaner Bath через 5 минут после обработки этим "безопасным" очистителем карбюратора (Carb Cleaner) Какие выводы? При выборе очистителей следует учитывать, что химические вещества многих очистителей могут испортить датчик массового расхода воздуха (MAF) ДМРВ. Нужно подумать, какой жидкостью чистить? Цена очистителя Разное о цене я говорил в предыдущем видео Выбираем Я чистил датчик (Sensor).Специальный очиститель для DMRV (MAF) Превосходный результат Liqui Moly, стал чистым этот узел дроссельной заслонки (Throttle Body Injection) Я очистил очиститель карбюратора (Carb Cleaner) Великолепный результат был очень чистым, но очистил датчик холостого хода (Regulator Idle) I Уверен, что очистители необходимы Применять по назначению, по инструкции экспериментировать не надо, тем более ДМРВ Датчик массового расхода воздуха (MAF) стоит дороже более 200 долларов Выбор за вами, чтобы принять решение.До свидания.

    Комментарии

    Датчик почистил без разборки чтоль?

    Ильхам Блалес

    спасибо, я немного не полоскал машину))

    Чистил Ликимир, не помогло стало еще хуже, пришлось покупать новый. Пришлось сделать пикировку. ..

    Тельман Казиев

    Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина проблемы. Машинка ВАЗ 2114 2010 8-ми клапанный двигатель 1) запускаю двигатель заводится с третьего - четвертый раз секунд 10 работает нормально, обороты падают, глохнет двигатель, чтобы прогреть двигатель на 70% надо ногу держать педаль газа.ЧТО НЕ ГООС ДВИГАТЕЛЬ 2) Во время движения при стрельбе по ноге педалью газа если долго не нажимаю на педаль газа глохнет двигатель (редко) 3) Во время движения сбрасываю на нитрал глохнет двигатель с чашкой все происходит при питании на большой скорости 4) внезапно обороты от 500 до 2000 а) компрессия - 12. 12. 9.5. 12 б) Свечи в порядке в) Высоковольтные провода в порядке (те, что подключены к свечам) г) Дроссельный узел чистился, несколько раз менял 1) Датчик холостого хода 2) Датчик прикрытия заслонки 3) Дроссельный узел 4) Датчик расхода воздуха 5) Вакуумный тормозной усилитель 6) Ресивер 7) Катушка зажигания 8) Угловой датчик Каленовый вал 9) Глушитель выбора дорожки 10) Ресивер 11) Шланг впускного коллектора 12) Датчик детонации 13) Воздушный фильтр Все детали менялись несколько раз, в том числе установил с другой машины что все срабатывает!

    В спирте медицинский элемент окуня в час и все, АЦП от 1.05 упала до 1,035

    Юганский Сергей

    Доброго времени суток! ВАЗ2114, 2011 г. Сейчас на светофоре возникла такая проблема, начинаю трогать, а повороты как были 900 и стоят, на педаль газа вообще не реагируют. Бывает наоборот, как прыгнуть до 2000-2500 и не упасть, приходится садиться в машину и заново заводить. В чем проблема? Что поменять? У меня педаль газа электронная. Скажи мне что делать. За ранее спасибо !!!

    Андрей Лапочкин

    Тельман Казиев писал: Наконец разобрался в чем дело, поменяв мозги, лямбда-зонд, форсунки и еще несколько датчиков, решил на всякий случай (на всякий случай, потому что регулировали в сентябре) проверить клапан.Их сместили! С поправкой и о чудо она заново родилась !!!

    Андрей Лапочкин

    Тельман Казиев писал: Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина проблемы. Машина ВАЗ 2114 2010 8-клапанный двигатель 1) запускаю двигатель заводится с третьего - четвертый раз секунд 10 работает нормально, обороты падают, глохнет двигатель, чтобы прогреть двигатель на 70% надо держать ногой на педали газа, чтобы не ГЛАК 2) Сдвинуть момент, когда снимаю ногу с педали газа.Если долго не нажимать на педаль газа, двигатель глохнет (редко) 3) Во время движения скидываю на нитрал, двигатель глохнет все происходит при еде на большой скорости 4) вдруг может ходить с 500 до 2000 г. а) Компрессия - 12. 12. 9.5. 12 б) Свечи в порядке В) Высоковольтные провода в порядке (те, что подключены к свечам) г) Дроссельный узел чистился несколько раз менял 1) нет датчика мощности 2) Датчик положения кокера 3) Дроссельный узел 4 ) датчик расхода воздуха 5) вакуумный тормозной усилитель 6) ресивер 7) катушка зажигания 8) угловой датчик очистить вал 9) стержень выбора дорожки 10) ресивер 11) шланг впускного коллектора 12) датчик детонации 13) воздушный фильтр все детали менялись несколько раз, в том числе поставил От другого авто, в котором все загрязнено!

    Андрей Лапочкин

    stanislavSv44 4 задал вопрос: Ликвимол почистил, не помогло, стало еще хуже, пришлось покупать новый.Пришлось сделать пикировку. ..

    Диванов Алексей

    подскажите пожалуйста Андрей, а что делать, если у меня новый ДМРВ дает слишком богатую смесь? Вождение машины Хороший оборот ХХ держится стабильно только тогда, когда нейтраль можно притормозить, на нейтроне иногда глохнет. Напряжение АЦП даже ниже нормы

    Здравствуйте. Появилась ошибка: датчик расхода воздуха. Автомобиль BMW X5 E53 2006 3.0i. поможет ли эта процедура восстановить его?

    Вардан Карапендян.

    чем понравился ДМРВ в видео плохо слышно

    Анатолий Неская

    Спасибо за видео! Практически убрал жидкость ДМРВ АБРО

    Илья Пономарев

    Здравствуйте, столкнулся с болезнью ВАЗ 21140 06 г.В. на холостом ходу машина вибрирует отдача идет на руль и коробку передач, болезнь очень распространенная, но уже год не могу найти решения этой проблемы, поставил клапана, поменял все датчики, которые только у вас могут быть дополнительно в ДМРВ, хотя мне сказали, что все-таки я решил позвонить для начала звонка, он звонил на постоянный ток, он дал мне 1,004 В ~, чему я был рад, потому что, как состояние он почти новый, но сразу подумал, что тут не как не определять пропускную способность, т.е.е. С какой скоростью работает, мозги Y7.2 при выключенном датчике не поднимаются, вобщем не знаю что делать, знакомые иномарки кого то убрать и проверить нет возможности, так что Хотелось бы узнать, влияет ли на ДМРВ вибрацию двигателя или нахождение вкл, хотя я уже все проверил, что можно, но раньше этого биения не было ...

    Алексей З (Володар Килец)

    спасибо за видео

    Козлов Алексей

    Скажите, а нельзя тупо набрать обычный спирт в 20-кубовый шприц для перца?

    Арсен Тонев

    фигня все эти жидкости))) намыливаю ДМРВ обычным 92 бензином

    Арсен Тонев

    и все отлично работает

    Иван Рыжкин

    Андрей, спасибо за видео.Смотрим с удовольствием. Небольшое замечание по очистителям карбюратора - безопасно для кислородного датчика, безопасно для лямбда-зонда, потому что кислородный датчик именно он. Для чистки ДМРВ вообще не рекомендую использовать очистители карбюратора. Вместо Liquimolly часто используйте изопропиловый спирт при небольшом давлении распылителя. Эффект такой же.

    в 90% случаев автомойка не поможет, есть тонкое активное опрыскивание, которое со временем может украсть поступающий мусор из воздухозаборника. Очень часто такое случается при использовании «зулевиков».

    ДМРВ (датчик расхода воздуха) - пожалуй, самый дорогой элемент, который присутствует во всей системе управления двигателем. Дело в том, что к автомобильным запчастям подключаются многочисленные продавцы. Вообще говорят, что этот элемент ремонту не подлежит и возможна только замена. Но не все так плохо. Есть довольно простое решение, которое могло бы помочь, казалось бы, в очень безвыходной ситуации - чистка ДМРВ и именно об этом и пойдет речь в этом материале.

    Что это за агрегат

    ДМРВ - прибор, предназначенный для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель ВАЗ. Но стоит отметить, что прибор не измеряет его объем, а только определяет массу, которая проходит за единицу времени. Между корпусом воздушного фильтра и бортом, идущим на дроссельную заслонку, расположено устройство, а сам датчик может использоваться как на дизельных, так и на бензиновых двигателях.

    Когда нужна чистка ДМРВ

    Всем известно, что качественная и производительная работа двигателя 2112, а также расход топлива во многом зависят от того, насколько правильно происходит процесс его смешения с кислородом.Именно поэтому поломка этого узла может вызвать серьезные проблемы в силовом агрегате и со временем полностью вывести его.

    Основные признаки неисправности:

    • Неравномерно, с рывками и прерываниями Работа двигателя 2110 на холостом ходу;
    • Проблемы с динамикой разгона;
    • Чрезмерно низкие или высокие обороты работы силового агрегата на холостом ходу;
    • Нет возможности запустить двигатель.

    Есть и другие приметы, когда на самом деле сам расходомер в исправном состоянии, но в гофре, соединяющей его с дроссельным модулем, есть трещины.Проблемы и сбои в работе ДМРВ можно найти в сигналах контроллера и контрольной лампе проверки двигателя. Однако самостоятельно расшифровать отображаемый код довольно проблематично и лучше обратиться за этой услугой к профессионалу.

    Порядок чистки - Пошаговая инструкция

    Пора разобраться, как почистить ДМРВ. Прежде всего, следует снять его насадку и с помощью набора ключей «Звездочка» открутить винты и вынуть датчик из корпуса.Процедура извлечения обязательна - без нее не может быть ни о какой качественной уборке и речи. После демонтажа внимательно изучите состояние устройства. Нередко он почти полностью покрыт маслом - как изнутри, так и снаружи. Справиться с этим поможет специальный очиститель ДМРВ, который сегодня может быть практически в каждом автомате.


    Обратите особое внимание на то, что внутри, на пленке, есть несколько датчиков, которые закреплены на поверхности с помощью специальной смолы.Будьте с ними осторожны - любое резкое или неправильное движение может привести к поломке.
    Итак, обрызгиваем их жидкостью из баллончика, с расстояния примерно 10 см и ждем, пока средство высохнет. В зависимости от степени загрязнения датчиков на 2114 повторяем эту процедуру несколько раз. Для того, чтобы ускорить процесс сушки, можно использовать компрессор-компрессор. Однако экономия времени будет не очень значительной, поэтому особого смысла нет.

    Помимо самого датчика, следует внимательно осмотреть и сетку колеса Калины - как правило, там достаточно большое количество пыли и грязи.При необходимости также проводим его чистку.

    Вот собственно и все. Ремонт датчика массового расхода завершен. Можно переходить к сборке устройства, которую следует проводить в обратной последовательности.

    Вместо заключения

    Ну разобрались как почистить ДМРВ в домашних условиях. Как вы смогли убедиться, ничего сверхмощного в такой процедуре нет, но все, что необходимо для ее проведения, - это набор ключей, очиститель ДМРВ, немного терпения и внимательности.Однако конечный результат однозначно стоит их усилий. Попробуйте, и у вас обязательно получится.

    При выходе из строя чувствительного элемента датчика массового расхода (ДМРВ) потребуется дорогостоящий ремонт. К такому повреждению чаще всего приводит засорение этого прибора: он не может адекватно оценить количество необходимого воздуха, нарушается состав горючей смеси и, в конечном итоге, работа всего двигателя. Очиститель ДМРВ Liqui Moly, созданный известным немецким производителем автохимии, позволяет привести датчик в порядок и обойтись без ремонта.

    Описание

    Liqui Moly Luftmassensensor-Reiniger - специальная смесь чистящих средств в удобной аэрозольной форме. Удобен в использовании, экономичен. Удаляет с сенсора разного рода загрязнения, очищает сенсор. При загрязнении этого устройства неправильно образуется горючая смесь, что приводит к проблемам с запуском мотора, нарушениям холостого хода. Мощность двигателя падает, может выдать АКПП.

    Если проблема только в загрязнении датчика, то чистящая жидкость способна исправить ситуацию и помочь избежать дорогостоящего ремонта.

    Недвижимость

    Liquima moth PMRV Purifier обладает рядом полезных свойств:

    • быстрое и качественное очищение;
    • простота и удобство использования;
    • расход экономичный;
    • высокая испаряемость;
    • быстрое полное испарение;
    • безопасность для ДМРВ.

    Таким образом, данный инструмент позволяет решить множество задач за один раз, не тратя зря деньги. И положительные отзывы автомобилистов это подтверждают.


    Технические характеристики

    Область применения

    Мойка подходит для очистки проволочных и пленочных датчиков расхода воздуха.Может использоваться в автомобилях, работающих как на бензине, так и на дизельном топливе.

    Инструкция по эксплуатации

    Инструкция по использованию данного фонда не отличается сложностью:

    1. Отсоедините электрический выключатель от датчика.
    2. Снимите датчик с двигателя.
    3. Распылите средство на датчик ДМРВ.
    4. Подождать, пока растворятся загрязнения стекол.
    5. Видеть датчик полностью.
    6. Установите обратно.

    Это нужно делать по мере необходимости или при замене воздушного фильтра.Перед использованием спрея проверьте его действие на пластик на небольшом участке корпуса устройства.

    ВАЖНО!
    Во время демонтажа нельзя касаться датчика руками или инструментами. Это может привести к его выходу из строя.

    Артикул 8044/4066 200 мл

    Формы выпуска и артикулы

    Очиститель ДМРВ LUFTMASSENSOR-REINIGER

    1. артикул 8044 0,2 л;
    2. артикул 4066 0,2 л.

    Каждый автовладелец, который внимательно относится к своей машине и интересуется ею, прекрасно знает, что такое датчик массового расхода, или ДМРВ. Также многие автомобилисты знают, какие функции выполняет это устройство. При этом, чем чистить ДМРВ, знает далеко не каждый водитель. А что это, собственно, для предмета такое и какова его роль? Этот вопрос актуален для многих новичков.

    Что это за устройство?

    Такой элемент имеется в любом современном автомобиле, потому что карбюраторные двигатели Era прошли и за многие операции отвечает электронный блок управления (ECU), либо в другом контроллере.Многие драйверы вообще "мозгами" называются.

    ДМРВ служит для измерения количества воздуха, подаваемого в двигатель. Однако это устройство не измеряет его объем, а только определяет, какой вес проходит в единицу времени, направляя данные в ЭБУ. В свою очередь, контроллер «понимает», сколько воздуха поступило в цилиндры в каждый момент времени, и в зависимости от этого проводит регулировку подачи топлива. В результате двигатель работает равномерно без перебоев.

    Новичков может не только интересовать, можно ли ДМРВ почистить, но, собственно, и где он находится.Как правило, это устройство располагается в зоне между корпусом воздушного фильтра и соплом, выходящим на дроссельную заслонку. Они комплектуются не только бензиновыми, но и дизельными силовыми агрегатами.

    Конструктивные особенности

    ДМРВ имеет два типа:

    Принципиальное различие между ними заключается в том, что пленочный тип с измерительным платиновым резистором присоединяется к пленочному типу прибора как чувствительный элемент. Нитевдеватель из того же материала имеет тонкую проволоку. Сразу можно понять, что покупка нового устройства - не самое дешевое мероприятие.

    Когда наступит время чистки?

    Но вне зависимости от типа датчика, со временем он начинает некорректно работать из-за загрязнения - платиновые измерительные элементы покрываются пылью. Поэтому вопрос, чем можно почистить ДМРВ, всегда будет актуальным.

    Почему это происходит? Основная причина загрязнения датчика кроется на поверхности - неудовлетворительное состояние воздушного фильтра. Если фильтрующий элемент отличается некачественной сборкой, он не способен задерживать микроскопические частицы грязи и пыли, осевшие на чувствительном элементе ДМРВ.

    В результате устройство не может измерять количество воздуха и передает неверные данные в ЭБУ. Несложно догадаться, к чему это может привести. Здесь плавно подходим к некоторым характерным особенностям, которые могут указывать на то, что датчик забит и нуждается в чистке:

    • Необходимость чистки ДМРВ на ВАЗе или других автомобилях возникает на холостом ходу В некоторых случаях они завышены - до 1500.
    • Автомобиль дергается, с трудом разгоняется.
    • Иногда двигатель вообще не запускается.
    • Увеличен расход топлива - иногда доходит до 15 литров на 10 км.
    • Сигнал проверки двигателя на приборной панели.

    Однако вышеперечисленные признаки не всегда указывают именно на загрязнение ДМРВ. Могут возникнуть самые разные ситуации, и среди них - та, когда сам датчик в порядке, а неисправность кроется в шланге, соединяющем устройство с модулем.

    Другими словами, несмотря на множество явных признаков неисправности той или иной части автомобиля, они могут указывать на любую другую поломку.

    Проверка датчика

    Для того, чтобы убедиться в неисправности датчика и понять, нужно ли чистить ДМРВ на ВАЗ-2114 или нет, нужно ли его в чистке или придется идти в магазин за новым ДМРВ , надо будет всем быть известным радиоамперметрам:

    • Прибор переведен в режим измерения напряжения (вольтметр).
    • Ограничение в 2 В.
    • В разъеме датчика два провода - желтый (идет на ЭБУ) и зеленый (подключен к массе).
    • Между этими проводами измеряется напряжение, и должно быть включено только зажигание.
    • Теперь осталось посмотреть показания приборов.

    Если результат измерения 0,99-0,02, датчик исправен. При превышении верхнего порога до 0,03 DMRV требуется очистка, и чем раньше, тем лучше. В случае, когда измерения ниже нижней границы (0,95) или верхней границы слишком высоки (0,05), то шансы на успешный результат составляют 50/50. То есть либо поможет чистка и датчик снова заработает исправно, либо нужно покупать новое устройство.

    Кроме того, чтобы разобраться, чистить ДМРВ на ВАЗ-2110 или нет, можно другим способом, когда под рукой нет мультиметра. Отключите датчик, затем запустите двигатель, увеличьте скорость до 2000 и немного покатайтесь. Если в этот момент есть явные изменения, автомобиль стал более динамичным, значит датчик определен загрязненным.

    Инструменты для чистки

    Так как чувствительный элемент ДМРВ изготовлен из платины, необходимо выбрать подходящий инструмент для его чистки.И в первую очередь стоит понять, что использовать категорически нельзя:

    • Любая жидкость, в составе которой ацетон, кетон, эфир.
    • Средство чистки карбюраторов.
    • Подметание ваты, зубочистка и др.
    • Сжатый воздух.

    Что тогда остается использовать? Что ж, вариантов и здесь предостаточно.

    Liqui Moly.

    Как почистить датчик ДМРВ? Один из вариантов - жидкость для чистки от Liqui Moly. Многим автомобилистам компания известна как производитель качественной продукции для автомобилей.К тому же соотношение надежности и цены находится на оптимальном уровне. Что касается использования жидкости для чистки ДМРВ, то большинству владельцев автомобиля уже удалось сделать ее эффективной. Это не доказано ни одной процедурой. И если датчик находится в рабочем состоянии, то после чистки он сможет прослужить хотя бы срок.

    Жидкость может применяться как в дизельных, так и в бензиновых двигателях.

    Алкоголь

    Можно сказать, что это дедовский метод, который при этом никогда не потеряет своей актуальности.Спирт способен эффективно разводить грязь и засорения. 20 лет назад вопрос в том, как очистить ДМРВ, в основном это приводило к помощи спирта, и этот метод был в честь многих водителей, но сейчас к нему все реже прибегают.

    Тем не менее, актуально в тех случаях, когда автовладельцу необходимо поднять мойку специальными средствами. К сожалению, такая неутешительная практика многих сотен - не редкость.

    Ключ жидкий

    Средство отечественного производителя Реализуется в виде спрея.Предназначен для избавления от замерзших загрязнений на различных узлах и узлах транспортных средств.

    WD-40

    С этим средством найдется абсолютно каждый автолюбитель вне зависимости от опыта. Кроме того, о нем известны все остальные люди, не имеющие прямого отношения. За время своего существования WD-40 отлично себя зарекомендовал, и в его эффективности сомневаться не приходится.

    По этой причине применяется не только для удаления «отложений» с болтов, но и для очистки ДМРВ.

    Как чистить ДМРВ

    Рассмотрим процедуру чистки ДМРВ на примере автомобиля 10-го семейства - ВАЗ-2110:

    • Отключить зажигание.
    • Отсоединить разъем с ДМРВ.
    • Снимите сам датчик, для чего открутите болты, которыми он крепится к корпусу воздушного фильтра. В зависимости от модели автомобиля отключение ДМРВ может быть разным.
    • Датчик снимают с места, иначе он не будет эффективно очищен.
    • На самом устройстве есть участок с двумя болтами - их тоже надо открутить.
    • Выбранное чистящее средство набирается в шприц, после чего разбрызгивается на чувствительный элемент. Заодно при необходимости можно промыть блок с контактами.
    • Дайте время все высохнуть.
    • Изготовьте сенсор в сборе, установив его на место.

    Чтобы сушка проходила быстрее, можно использовать компрессор, только при минимальном давлении.При сильном загрязнении чувствительного элемента процедуру следует повторить несколько раз.

    Но в этом случае не всегда стирка дает желаемый результат, и остается за новым ДМРВ сходить в ближайший магазин.

    Дополнительные манипуляции

    Что чистить ДМРВ, теперь понятно, но на этом процедура не заканчивается, необходимо провести ряд дополнительных и необходимых манипуляций. И делать это нужно перед установкой чистого устройства.И пока очищающее средство сохнет, пора заняться воздушной насадкой. Стоит внимательно его рассмотреть на предмет целостности. А если состояние неудовлетворительное - есть трещины и другие повреждения, его необходимо заменить.

    По мнению специалистов, перед установкой ДМРВ желательно заменить фильтрующий элемент. Также следует проверить состояние уплотнительной резинки. Важно обратить внимание на то, насколько плотно он прилегает, иначе не избежать всасывания наружного воздуха, который залит различными загрязнениями.В результате уборка понадобится снова, и на довольно короткое время. Либо это приведет к его выходу из строя.

    Вывод

    Теперь вопрос, чем чистить ДМРВ, не должен возникать даже у новичков. На самом деле процедура очистки не требует особых навыков и навыков. При этом действовать нужно осторожно, ведь чувствительный элемент достаточно тонкий и, соответственно, хрупкий. Как показывает практика, работоспособность ДМРВ восстанавливается в 8 случаях из 10, и это довольно высокие показатели.

    В любом случае попробуйте промыть стойки датчиков, ведь такая работа обойдется намного дешевле (в 10-15 раз!), Нежели покупка нового устройства. Поэтому лучше хоть на какое-то время продлить ему жизнь.

    Как чистить ДМРВ: означает

    Каждый владелец транспортного средства, который заботится о своей машине и заинтересован в ней, хорошо знает, что такое датчик массового расхода воздуха, или ДМРВ. Также многие автомобилисты знают, какие функции выполняет это устройство. При этом далеко не каждый водитель умеет чистить ДМРВ.А что это за деталь и какова ее роль? Этот вопрос актуален для многих новичков.

    Что это за устройство?

    Такой элемент присутствует в любом современном автомобиле, так как эра карбюраторных двигателей прошла и за многие операции отвечает электронный блок управления (ЭБУ), или иначе контроллер. Многие водители вообще называют это «мозгами».


    ДМРВ используется для измерения количества воздуха, подаваемого в двигатель. Однако это устройство не измеряет его объем, а только определяет, какая масса проходит в единицу времени, направляя данные в компьютер.В свою очередь, контроллер «понимает», сколько воздуха поступило в цилиндры в каждый момент времени, и, в зависимости от этого, регулирует подачу топлива. В результате двигатель работает равномерно и без перебоев.

    Новичков может заинтересовать не только, можно ли чистить ДМРВ, но, собственно, и где он находится. Обычно это устройство располагается в зоне между корпусом воздушного фильтра и патрубком, идущим к дроссельной заслонке. Им комплектуются не только бензиновые, но и дизельные силовые агрегаты.



    Особенности конструкции

    ДМРВ бывают двух типов:

    Принципиальное различие между ними состоит в том, что в пленочном типе прибора в качестве чувствительного элемента выступает пленка с установленным на ней измерительным платиновым резистором. В аналоге накала используется тонкая проволока из того же материала. Сразу можно понять, что приобретение нового устройства - не самое дешевое мероприятие.

    Когда пора убирать?

    Но вне зависимости от типа датчика, со временем он начинает некорректно работать из-за загрязнения - платиновые измерительные элементы покрываются пылью.Поэтому вопрос, как почистить ДМРВ, всегда будет актуальным.


    Почему это происходит? Основная причина загрязнения сенсора кроется на поверхности - плохое состояние воздушного фильтра. Если фильтрующий элемент плохого качества сборки, то он не способен задерживать микроскопические частицы грязи и пыли, осевшие на чувствительном элементе ДМРВ.

    В результате устройство не может точно измерить количество воздуха и отправляет неверные данные на компьютер. К чему это может привести, догадаться несложно.Здесь мы постепенно приближаемся к некоторым характерным признакам, которые могут указывать на то, что датчик забит и нуждается в чистке:



    • Необходимость чистки ДМРВ на ВАЗе или других автомобилях возникает при работе двигателя на холостом ходу, в некоторых чехлы у них завышены - до 1500.
    • Машина дергается, разгоняется с трудом.
    • Иногда двигатель вообще не запускается.
    • Повышенный расход топлива - иногда доходит до 15 литров на 10 км.
    • Сигнал проверки двигателя на приборной панели.

    Однако вышеперечисленные знаки не всегда точно указывают на загрязнение ДМРВ. Могут возникнуть самые разные ситуации, и среди них - одна, когда сам датчик в порядке, а неисправность кроется в шланге, соединяющем устройство с модулем.


    Другими словами, несмотря на множество явных признаков неисправности той или иной части автомобиля, они могут указывать на любую другую поломку.

    Проверка датчика

    Чтобы точно проверить неисправность датчика и понять, нужно ли чистить ДМРВ на ВАЗ-2114 или нет, нужно ли его чистить или нужно будет идти в магазин для нового ДМРВ необходим известный всем радиолюбителям мультиметр:

    • Прибор переведен в режим измерения напряжения (вольтметр).
    • Установите ограничение на 2 В.
    • В разъеме датчика два провода - желтый (идет к компьютеру) и зеленый (подключается к массе).
    • Между этими проводами измеряется напряжение, и должно быть включено только зажигание.
    • Теперь осталось посмотреть показания прибора.

    Если результат измерения 0,99-0,02, датчик в порядке. Если верхний порог превышен до 0,03, ДМРВ необходимо очистить, и чем раньше, тем лучше. В случае, когда измерения меньше нижнего предела (0.95) или очень высока верхняя граница (0,05), шансы на успешный исход составляют 50/50. То есть либо очистка поможет и датчик снова заработает исправно, либо нужно покупать новое устройство.


    Кроме того, можно понять, чистить ДМРВ на ВАЗ-2110 или нет, другим методом, когда под рукой нет мультиметра. Выключите датчик, затем запустите двигатель, увеличьте скорость до 2000 и немного покатайтесь. Если в этот момент произойдут явные изменения, машина стала более динамичной, а значит датчик однозначно грязный.

    Чистящие средства

    Так как чувствительный элемент ДМРВ изготовлен из платины, необходимо правильно выбрать средство для его очистки. И в первую очередь стоит уточнить, что использовать категорически нельзя:

    • Любая жидкость, содержащая ацетон, кетон, эфир.
    • Инструменты для чистки карбюраторов.
    • Вата, намотанная на спичку, зубочистку и др.
    • Сжатый воздух.

    Что тогда остается использовать? Что ж, здесь есть масса вариантов.

    Liqui moly

    Как почистить датчик ДМРВ? Один из вариантов - очищающая жидкость Liqui Moly. Многим автомобилистам компания известна как производитель, выпускающий только качественную продукцию для автомобилей. К тому же соотношение надежности и цены находится на оптимальном уровне. Что касается использования жидкости для очистки ДМРВ, то большинство владельцев транспортных средств уже успели убедиться в ее эффективности. Это не доказано ни одной процедурой. И если датчик находится в рабочем состоянии, то после чистки он сможет прослужить не меньше.


    Может применяться как в дизельных, так и в бензиновых двигателях.

    Алкоголь

    Можно сказать, что это старомодный метод, который при этом никогда не потеряет своей актуальности. Спирт способен эффективно разрушать грязь и засорения. Лет 20 назад вопрос, как очистить ДМРВ, решался в основном спиртом, и этот метод уважали многие водители, но сейчас к нему прибегают все реже.

    Тем не менее актуально в тех случаях, когда автовладельцу необходимо выставить счет за промывку специальными средствами.К сожалению, такая неутешительная практика на многих СТО не редкость.

    Жидкий ключ

    Этот продукт отечественного производителя продается в виде спрея. Предназначен для избавления от сильных загрязнений на различных узлах и узлах транспортных средств.

    Wd-40

    С этим инструментом знаком абсолютно каждый автомобилист, независимо от опыта. Кроме того, об этом знают все остальные люди, не имеющие прямого отношения к автомобилям. За время своего существования WD-40 хорошо себя зарекомендовал, и в его эффективности сомневаться не приходится.


    По этой причине он используется не только для удаления «отложений» с болтов, но и для очистки ДМРВ.

    Как чистить ДМРВ

    Рассмотрим процедуру чистки ДМРВ на примере автомобиля 10-го семейства - ВАЗ-2110:

    • Выключите зажигание.
    • Отсоединить разъем от ДМРВ.
    • Снимаем сам датчик, для чего откручиваем болты, которыми он крепится к корпусу воздушного фильтра. В зависимости от модели автомобиля отключение ДМРВ может быть разным.
    • Датчик снимается с места, иначе его очистка будет неэффективной.
    • На самом устройстве есть участок с двумя болтами - их тоже надо открутить.
    • Выбранное чистящее средство набирается в шприц и затем распыляется на датчик. Заодно при необходимости можно промыть колодку с контактами.
    • Дайте время высохнуть.
    • Соберите датчик с его собственной установкой на место.

    Чтобы ускорить сушку, можно использовать компрессор только с минимальным давлением.Если чувствительный элемент сильно загрязнен, процедуру следует повторить несколько раз.


    Но и в этом случае стирка не всегда дает желаемый результат, и остается сходить в ближайший магазин за новым ДМРВ.

    Дополнительные манипуляции

    Как почистить ДМРВ теперь понятно, но на этом одной процедурой не заканчивается, необходимо произвести ряд дополнительных и необходимых манипуляций. И сделать это нужно перед установкой чистого устройства.А пока очищающее средство сохнет, пора заняться воздуховодом. Его следует внимательно осмотреть на предмет целостности. А если состояние неудовлетворительное - есть трещины и другие повреждения, то его следует заменить.

    По мнению специалистов, перед установкой ДМРВ желательно заменить фильтрующий элемент. Также следует проверить состояние уплотнительной резинки. Важно обратить внимание на то, насколько плотно он прилегает, иначе не избежать всасывания наружного воздуха, который залит различными загрязнениями.В результате снова потребуется чистка, причем в довольно короткие сроки. Или это полностью приведет к его выходу из строя.

    Вывод

    Теперь вопрос, как почистить ДМРВ, не должен возникать даже у новичков. На самом деле процедура очистки не требует особых навыков. При этом действовать нужно осторожно, ведь чувствительный элемент достаточно тонкий и, соответственно, хрупкий. Как показывает практика, работоспособность DFID восстанавливается в 8 случаях из 10, и это довольно высокие показатели.


    В любом случае стоит попробовать промыть датчик, ведь такая работа обойдется намного дешевле (в 10-15 раз!), Чем покупка нового устройства. Поэтому лучше хоть ненадолго продлить ему жизнь.

    Очистка электроники изопропиловым спиртом

    В процессе сборки и ремонта электроники можно найти множество химикатов, но растворитель не встречается чаще, чем изопропиловый спирт. Его повсеместно используют для очистки и в качестве основного компонента флюсов, но что вы действительно знаете об изопропиловом спирте?

    Изопропиловый спирт (CAS # 67-63-0) также называют IPA, изопропанолом, 2-пропанолом и даже медицинским спиртом (подробнее об этом позже).Он растворяет широкий спектр полярных и неполярных почв и часто используется для растворения и удаления легких масел, отпечатков пальцев, смазочно-охлаждающих жидкостей, остатков флюса, нагара и смазки для форм. Он также легко смешивается с водой, что делает его эффективным осушающим агентом.

    При сборке электронных печатных плат (PCB) изопропиловый спирт используется либо для удаления остатков флюса с недавно припаянных печатных плат, либо при ремонте и переделке печатных плат. IPA также используется для удаления паяльной пасты или клея с трафаретов для поверхностного монтажа.Техническая очистка изопропиловым спиртом является обычным явлением для удаления налипшего и пригоревшего флюса из печей оплавления SMT, пальцев для пайки волной припоя, селективных паяльных сопел, поддонов и других мест, где флюс может скапливаться в автоматизированных процессах пайки.

    Совместимость изопропилового спирта с материалами

    Изопропиловый спирт обычно совместим с большинством материалов, используемых в электронике. Как и в случае с любым используемым химическим продуктом, перед использованием необходимо определить совместимость компонентов на некритических участках.Ниже приведен список общих материалов, используемых при сборке печатной платы, и их соответствующие рейтинги совместимости:

    Материал Совместимость
    Алюминий Отлично
    Буна-Н Хорошо
    ХПВХ Отлично
    Эпоксидная смола Отлично
    Неопрен Хорошо
    Норил Отлично
    Фенольный Отлично
    Сшитый полиэтилен Хорошо
    Поликарбонат Плохо
    Полипропилен Хорошо
    полистирол Плохо
    ПВХ Ярмарка
    тефлон Отлично
    Тайгон Хорошо
    Витон Отлично

    Когда растворитель несовместим с подложкой, это может вызвать образование трещин (микротрещины) или размягчение материала.В случае уплотнений или прокладок эта несовместимость приведет к разбуханию, усадке или хрупкости деталей. В этом видео показан пример использования ацетона на поликарбонате, который заставляет его затуманиваться, размягчаться и даже царапаться от контакта с пластиковой капельницей.

    Марки или типы изопропилового спирта

    Изопропиловый спирт доступен в большом количестве разновидностей и сортов, которые обычно различаются количеством воды в растворе и следовыми количествами других химикатов или нелетучих материалов.

    Изопропиловый спирт гидрофильный, поэтому он легко превращает воду в азеотропный раствор. Когда вы видите на этикетке «70% изопропиловый спирт», это относится к количеству спирта по отношению к количеству растворенной воды, т.е. 70% спирта на 30% воды. Воду можно удалить, чтобы получить более чистые сорта изопропилового спирта, в результате чего получится так называемый «безводный» изопропиловый спирт.

    Содержит ли IPA 0,2% или 50% воды, это мало влияет на внешний вид и запах материала, но сильно влияет на поверхностное натяжение (его способность смачиваться) и время высыхания.Чем больше воды содержит изопропиловый спирт, тем больше поверхностное натяжение. Это приводит к тому, что при высыхании растворитель становится больше, чем мокрый или листовой, что может привести к появлению пятен. «Водяные пятна» особенно проблематичны при чистке зеркал, линз и другой оптики.

    Время высыхания значительно увеличивается по мере увеличения процентного содержания воды в спиртовом растворе. Это может быть преимуществом или недостатком в зависимости от приложения. Например, изопропиловый спирт часто используется в качестве средства для удаления флюса для удаления остатков флюса вокруг паяных соединений.Техники, как правило, предпочитают быстрое время высыхания, чтобы они могли очистить электронику и вернуть ее в эксплуатацию как можно быстрее. При измельчении и удалении толстых, липких или прикипевших материалов требуется больше времени выдержки или выдержки. Уменьшение времени высыхания часто улучшает эффективность очистки. Это одна из причин, по которой изопропиловый спирт 70% -ной чистоты широко используется для обезжиривания и очистки трафаретов SMT. В случае очистки электрических контактов более быстрое время испарения помогает гарантировать, что легковоспламеняющийся растворитель улетучится до подачи питания на оборудование.

    На этом видео показана сравнительная скорость испарения IPA с чистотой 50%, IPA с чистотой 99,8% и ацетоном с чистотой 100%.

    Ниже приведены типичные обозначения марок изопропилового спирта, их соответствующие спецификации и рабочие процедуры:

    • ACS / реактив - соответствует или превосходит стандарты чистоты, установленные Американским химическим обществом (ACS). Этот сорт предназначен для использования в пищевых продуктах, лекарствах или медицинских целях, а также для других применений, требующих строгих требований к качеству и чистоте более 95%.
    • USP grade - соответствует требованиям Фармакопеи США (USP) или превосходит их. Для пищевых продуктов, лекарств или медицинских целей в дополнение к большинству лабораторных целей.
    • NF grade - соответствует или превосходит требования Национального формуляра (NF). USP и NF объединились, поэтому обычно указывается USP.
    • Лабораторный сорт - самый популярный сорт для использования в образовательных целях, но точное количество примесей неизвестно.
    • Очищенный сорт - также называемый «чистым» или «практическим», он не соответствует официальным стандартам и недостаточно чистый для пищевых продуктов, лекарств или медицинских целей.
    • Техническая степень - используется в коммерческих и промышленных целях, но недостаточно чиста для использования в пищевых продуктах, лекарствах или в медицинских целях любого рода.

    Общий термин «медицинский спирт» часто используется для обозначения изопропилового спирта, но пользователи, желающие купить конкретный сорт спирта, должны избегать продуктов с такой маркировкой.Медицинский спирт не относится к определенной марке и может даже быть другим типом спирта, например этанолом (также называемым этиловым спиртом, CAS # 67-17-5). Потребительский медицинский спирт также может содержать другие ингредиенты, такие как денатурирующий агент, ароматизаторы и красители, которые являются потенциальными загрязнителями. ASTM D770 (в настоящее время редакция 11 (2019)) - это стандартная спецификация для изопропилового спирта, опубликованная ASTM International.

    Методы очистки изопропиловым спиртом

    Как упоминалось выше, изопропиловый спирт также доступен в различных марках или в процентном соотношении растворителя к воде, чтобы соответствовать множеству конкретных применений.Выбирая лучший изопропиловый продукт для конкретного процесса производства или ремонта, сначала определитесь с маркой растворителя, а затем с упаковкой.

    Изопропиловый спирт легко распределяется в различных типах упаковки, чтобы соответствовать требованиям для различных применений:

    • Контейнеры для массовых грузов - Изопропиловый спирт расфасовывается в бутылки емкостью 1 галлон, контейнеры емкостью 5 галлонов, бочки емкостью 54 галлона и даже бочки для автоматического дозирования. В большинстве случаев к контейнерам емкостью 1 и 5 галлонов можно прикрепить патрубок для удобного дозирования на столе или на рабочем месте.При переносе в другой контейнер убедитесь, что на бутылке меньшего размера правильно указано название химического вещества и предупреждающая информация.
    • Маленькие флаконы / аэрозольные баллончики - Чтобы избежать риска и хлопот, связанных с разливом и маркировкой небольших контейнеров, изопропиловый спирт также доступен в пластиковых контейнерах меньшего размера, таких как пинты и кварты. У некоторых есть спусковая насадка для удобной очистки.
    • Насосы-дозаторы / флаконы для мазков - Доступны пустые флаконы, чтобы сделать дозирование еще более удобным.Салфетка или тампон могут быть пропитаны отверстием, которое заполняется клапаном, когда пользователь нажимает вниз. Это обеспечивает герметичность изопропилового спирта, что позволяет избежать перекрестного загрязнения, когда салфетка повторно пропитывается после использования, что приводит к втягиванию влаги из окружающего воздуха. Эти бутылки могут иметь множество функций, включая антистатические материалы и набор этикеток для стандартных химикатов, таких как IPA.
    • Аэрозольные баллончики - Аэрозольный баллончик представляет собой герметичный контейнер, поэтому он обладает некоторыми преимуществами помпового дозатора.Кроме того, пропеллент вытесняет растворитель из баллона, создавая перемешивание при попадании на субстрат.
    • Предварительно пропитанные салфетки - Для идеального сочетания формы и функциональности доступны салфетки, уже пропитанные изопропиловым спиртом. Они могут поставляться во всплывающих баках, в которых салфетки поднимаются вверх, в пластиковых коробках или пакетах, которые уменьшают образование ворсинок, вызванных перфорацией салфеток, и даже в индивидуально обернутых упаковках. Салфетки в индивидуальной упаковке идеально подходят для обслуживания в полевых условиях, поскольку они аккуратно помещаются в ящик для инструментов.

    1 галлон

    5 галлонов

    Бочка емкостью 54 галлона

    1 пинта

    1 пинта с триггерным распылителем

    Аэрозольный баллон 10 унций

    Салфетки спиртовые в выдвижной ванне

    Спиртовые салфетки в индивидуальной упаковке

    Безопасное обращение с изопропиловым спиртом

    Хотя изопропиловый спирт обычно считается безопасным при правильном обращении, он является легковоспламеняющимся растворителем, поэтому необходимо принять меры предосторожности, чтобы предотвратить развитие опасной ситуации.

    • Вентиляция - рабочая зона должна хорошо вентилироваться, чтобы предотвратить скопление паров, которые могут воспламениться. Вентиляция должна быть взрывозащищенной.
    • Хранение - поскольку изопропиловый спирт легко воспламеняется, его необходимо хранить в закрытом контейнере в прохладном, хорошо вентилируемом помещении вдали от источников возгорания, таких как тепло, искры и пламя. Он имеет рейтинг NFPA 3, поэтому его следует хранить в шкафу или помещении, предназначенном для этого типа опасных материалов.Если растворитель переливается в другой контейнер, убедитесь, что на нем указано химическое название и необходимая предупреждающая информация.
    • Средства индивидуальной защиты - изопропиловый спирт имеет тенденцию обезжиривать кожу, что означает, что он вытягивает защитные масла с кожи и может вызвать дерматит при неправильном обращении. Следует надевать перчатки из нитрила или других материалов, устойчивых к растворителям. Очки или даже защитную маску следует надевать, если пользователь распыляет продукт IPA или может произойти разбрызгивание.Респираторы можно использовать, если вентиляция недостаточна, чтобы избежать вдыхания паров высокой концентрации.
    • Утилизация - Изопропиловый спирт необходимо утилизировать как опасную жидкость в соответствии с государственными и местными требованиями. Его, конечно, нельзя смыть в канализацию, и могут потребоваться дополнительные требования по удалению в зависимости от почв, растворенных в отходах.
    • Паспорта безопасности (SDS) - Центральным источником всех требований безопасности является SDS, который должен быть легко доступен везде, где используется изопропиловый спирт.

    Заключение

    Стоит ли удивляться, что изопропиловый спирт можно найти на всех участках при сборке, доработке и ремонте электронных плат? Это эффективно, по разумной цене и безопасно при правильном обращении. Чтобы купить изопропиловый спирт той марки и упаковки, которая лучше всего подходит для вашего применения, посетите сайт www.techspray.com.

    Как почистить Apple Watch

    Узнайте, как чистить Apple Watch и ремешок.

    Можно ли использовать дезинфицирующее средство для моих Apple Watch?
    С помощью салфетки из 70-процентного изопропилового спирта, салфетки из 75-процентного этилового спирта или дезинфицирующих салфеток Clorox можно аккуратно протереть внешние поверхности Apple Watch, а также петли Solo Loop, спортивного ремешка, спортивного ремешка Nike или металлического ремешка.Не используйте на тканевых или кожаных ремешках. Не используйте средства, содержащие отбеливатель или перекись водорода. Не допускайте попадания влаги в отверстия и не погружайте Apple Watch в чистящие средства.

    Получите полезные советы по предотвращению раздражения кожи, особенно если у вас аллергия или чувствительность кожи.

    Очистите и высушите Apple Watch

    Держите Apple Watch в чистоте и сухости. Мыло, чистящие средства, абразивные материалы *, сжатый воздух, ультразвуковая очистка и внешние источники тепла могут вызвать повреждение и не должны использоваться с Apple Watch.

    Чтобы очистить Apple Watch, выполните следующие действия:

    1. Выключите Apple Watch и снимите их с зарядного устройства.
    2. Если у вас кожаный ремешок, снимите его с Apple Watch.
    3. Протрите Apple Watch неабразивной тканью без ворса. При необходимости слегка смочите ткань чистой водой. Или вы можете подержать Apple Watch под струей теплой пресной воды в течение 10–15 секунд. Мыло и другие чистящие средства использовать нельзя.
    4. Вытрите Apple Watch неабразивной тканью без ворса, включая поверхность заднего кристалла.

    * Apple Watch производятся с особой тщательностью и точностью, при этом используются самые современные технологии, обеспечивающие максимальное удобство для клиентов. Чтобы часы сохраняли все функциональные возможности и сохраняли единообразную отделку корпуса и внешних компонентов, Apple не рекомендует полировать или полировать часы абразивными материалами.

    Очистите и высушите Digital Crown

    Если Digital Crown застревает или не двигается, проверьте, нет ли мусора, и протрите Apple Watch.Если вы обнаружите такие вещества, как пыль или лосьон вокруг Digital Crown, выполните следующие действия, чтобы очистить его, и повторите при необходимости:

    1. Выключите Apple Watch и снимите их с зарядного устройства.
    2. Если у вас кожаный ремешок, снимите его с Apple Watch.
    3. Подержите Digital Crown под струей теплой пресной воды из крана в течение 10–15 секунд. Мыло и другие чистящие средства использовать нельзя.
    4. Непрерывно поворачивайте и нажимайте на цифровую коронку, пока вода течет по небольшому зазору между заводной головкой и корпусом.
    5. Вытрите Apple Watch впитывающей неабразивной тканью без ворса. Обязательно протрите поверхность Digital Crown, пространство между Digital Crown и корпусом часов, а также окружающие поверхности, удаляя воду.

    Очистите и высушите браслет

    Перед чисткой снимите ремешок с Apple Watch.Эта информация по очистке относится только к ремешкам Apple. Для всех других ремешков следуйте инструкциям по уходу, прилагаемым к ремешку.

    Для кожаных ремешков:

    1. Протрите кожаные части ремешков чистой неабразивной тканью без ворса. При необходимости слегка смочите ткань пресной водой. *
    2. Не замачивайте кожаные ремешки в воде. Кожаные ремешки не являются водонепроницаемыми.
    3. Дайте ремешку полностью высохнуть на воздухе, прежде чем прикрепить его к Apple Watch.Не храните кожаные ремешки под прямыми солнечными лучами, при высоких температурах или высокой влажности.

    Для петли Solo, спортивного ремешка и спортивного ремешка Nike:

    1. Протрите ремешок неабразивной тканью без ворса. При необходимости слегка смочите ткань чистой водой. С этими повязками вы также можете использовать мягкое гипоаллергенное мыло для рук для очистки.
    2. Просушите ремешок неабразивной тканью без ворса, прежде чем прикрепить его к Apple Watch.

    Для всех остальных ремешков, пряжек и застежек:

    1. Протрите ремешок неабразивной тканью без ворса.При необходимости слегка смочите ткань чистой водой.
    2. Просушите ремешок неабразивной тканью без ворса, прежде чем прикрепить его к Apple Watch.

    * Кожа обычно покрывается патиной после обычного износа. Кожа также может изменить цвет из-за воздействия таких веществ, как духи, средства от насекомых, масло, лосьон или окрашенные материалы, такие как джинсовая ткань. Цвета Apple Watch и ремешка со временем могут измениться или потускнеть.

    Советы по предотвращению раздражения кожи, аллергии или повышенной чувствительности кожи

    • Ношение Apple Watch правильной посадки - не слишком тесной, не слишком свободной и с местом для дыхания кожи - обеспечит вам комфорт.
    • Содержание Apple Watch и ремешков, а также кожи в чистоте и сухости обеспечит максимальный комфорт и предотвратит долговременное повреждение часов. Это особенно важно после тренировок или воздействия жидкостей, таких как пот, мыло, солнцезащитный крем и лосьоны, которые потенциально могут вызвать раздражение кожи.
    • Выберите подходящие Apple Watch и ремешок. Если вы страдаете аллергией или чувствительностью к таким веществам, как металлы или пластмассы, проверьте материалы каждого Apple Watch и браслета.
    • Многие сторонние производители делают ремешки для аксессуаров для Apple Watch.Такие ремешки могут не подходить по размеру, могут мешать работе функции Apple Watch Wrist Detect, могут содержать материалы, вызывающие чувствительность кожи или другие проблемы со здоровьем, и даже могут повредить Apple Watch. Для достижения наилучших результатов используйте только ремешки под брендом Apple или авторизованные Apple.

    Информация о продуктах, произведенных не Apple, или о независимых веб-сайтах, не контролируемых и не проверенных Apple, предоставляется без рекомендаций или одобрения.Apple не несет ответственности за выбор, работу или использование сторонних веб-сайтов или продуктов. Apple не делает никаких заявлений относительно точности или надежности сторонних веб-сайтов. Свяжитесь с продавцом для получения дополнительной информации.

    Дата публикации:

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *