Диски кумз кованые: Летние и зимние шины. Купить шины, резину

Содержание

Инструкция Колесного диска КУМЗ АМК-22М3-41

Найденные инструкции для КУМЗ АМК-22М3-41

В случае если инструкция не полная или нужна дополнительная информация по этому устройству, если вам нужны дополнительные файлы: драйвера, дополнительное руководство пользователя (производители зачастую для каждого продукта делают несколько различных документов технической помощи и руководств), свежая версия прошивки, то вы можете задать вопрос администраторам или всем пользователям сайта, все постараются оперативно отреагировать на ваш запрос и как можно быыстре помочь.

Ваше устройство имеет характеристики: Тип: кованые, Материал: алюминиевый сплав, Цвет: серебристый, Ширина обода (J): 6.5 “, Диаметр обода (D): 15 “, Количество крепежных отверстий: 5, полные характеристики смотрите в следующей вкладке.

Скачать инструкцию к Колесные диски КУМЗ АМК-22М3-41
	КУМЗ_АМК-22М3-41_0.pdf	Руководство пользователя
	КУМЗ_АМК-22М3-41_1.pdf	Скачать сертификат соответствия
		Скачать Сообщить о нерабочей ссылке

Полезные файлы и ПО

Для многих товаров, для работы с КУМЗ АМК-22М3-41 могут понадобиться различные дополнительные файлы: драйвера, патчи, обновления, программы установки. Вы можете скачать онлайн эти файлы для конкретнй модели КУМЗ АМК-22М3-41 или добавить свои для бесплатного скачивания другим посетителями.

Файлов не найдено

Добавить файл

Инструкции для похожих Колесных дисков

Если вы не нашли файлов и документов для этой модели то можете посмотреть интсрукции для похожих товаров и моделей, так как они зачастую отличаются небольшим изменениями и взаимодополняемы.

Отзывы о КУМЗ АМК-22М3-41

Обязательно напишите несколько слов о преобретенном вами товаре, чтобы каждый мог ознакомиться с вашим отзывом или вопросом. Проявляйте активность что как можно бльше людей смогли узнать мнение настоящих людей которые уже пользовались КУМЗ АМК-22М3-41.

Характеристики КУМЗ АМК-22М3-41

Текст описываающий харакетристики устройства.

Общие характеристики
Тип	кованые
Материал	алюминиевый сплав
Цвет	серебристый
Типоразмер
Ширина обода (J)	6.5 ”
Диаметр обода (D)	15 ”
Количество крепежных отверстий	5
Диаметр расположения отверстий	112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	71.5 мм
Вылет (ET)	38 мм

Поломки у Колесных дисков

Здесь представлен список самых частых и распространенных поломок и неисправностей у Колесных дисков. Если у вас такая поломка то вам повезло, это типовая неисправность для КУМЗ АМК-22М3-41 и вы можете задать вопрос о том как ее устранить и вам быстро ответят или же прочитайте в вопросах и ответах ниже.

Название поломки	Описание поломки	Действие
Погнулся обод	Наехал на препятствие на скорости	вопрос
Помутнел внешний вид		вопрос
Треснула спица	Треснула двойная спица	вопрос

Добавить поломку

Поломки у КУМЗ АМК-22М3-41

Если ни одна поломка из списка выше не подходит под описание для вашего случая то вы можете добавить свою поломку и мастера из сервисных центров или просто посетители сайта смогут вас проконсультруют. Это Бесплатно!

Добавить поломку

Сервисы специалзирующиеся на ремонте Колесных дисков

В нашей базе сейчас зарегестрированно 18 353 сервиса в 513 города России, Беларусии, Казахстана и Украины.

Сервисы выбранные пользователями

Сервисы по порядку

загрузть еще

Стальные, литые и кованые диски для автомобиля

Расскажем какие бывают колесные диски для автомобиля – стальные, литые и кованые. Чем отличаются и что лучше выбрать для машины.

Критерии выбора

Важный критерий – прочность. Они должны выдерживать максимальную нагрузку и не рассыпаться в движении. Испытанием для дисков могут служить трамвайные пути и ямы. В практике случались случаи, когда данные препятствия для некачественных дисков были решающими, т.е. попросту раскалывались или от них отламывался небольшой кусок. Другой критерий – масса. Чем меньше масса, тем лучше поведение автомобиля на дороге. Это объясняется, что колесо вместе с диском – неподрессоренная масса, которая влияет на управляемость, скоростные характеристики, расход топлива и плавность движения.

Считается, что если массу одного колеса снизить на один килограмм, то можно перевозить примерно на 50-60 килограмм больше груза.

Штампованные диски

Стальные (штампованные) диски для автомобиля широко распространены. До сих пор автомобили с конвейера выходят с данным типом колес. Хотя тенденция уменьшается в пользу литых легкосплавных дисков.

Штампованные колеса присущи автомобилям в низшей ценовой категории. Их делают из обычного проката методом штамповки, после чего покрывают лаком или грунтовкой. Благодаря легкости производства они являются самыми дешевыми, их стоимость в 2 раза меньше стоимости литых колес.

Преимущество штампованных дисков в их надежности. В случае ударов и максимальных нагрузок – они просто гнутся, что в дальнейшем можно исправить в шиномонтаже. Недостатки стальных дисков: большая масса, не очень красивый внешний вид и повышенная коррозия.

Литые диски

Легкосплавные диски получили распространение среди автолюбителей благодаря красивому внешнему виду.

Помимо внешнего вида, “литье” обладают другими преимуществами: малый вес, большая прочность и хорошее противостояние коррозии. Единственный недостаток – большая стоимость, если сравнивать со штампованными колесами. Легкосплавные диски широко представлены на рынке. Их продают, как отечественные компании KиK, “Виком”, так и иностранные – AEZ, Artec, BBS. Цена литых колес зависит от бренда и от качества изготавливаемой продукции.

Кованые диски

Кованые диски не получили должного распространения, которого заслуживают. Это можно объяснить, что в Европе кованые диски из-за цены – атрибуты люксовых спортивных автомобилей. В России с легкосплавными коваными дисками обстоят намного лучше.

Чем отличаются легкосплавные диски от кованых? Кованые меньше весят, намного прочнее и не ломаются при сильном ударе, как литые. Также, кованые диски улучшают аэродинамику автомобиля на больших скоростях. Они популярны среди автоспортсменов и любителей тюнинга. Среди отечественных компаний, занимающие данными дисками – ВСПМО, КУМЗ, КРАМЗ и “Вилс”.

Преимущества литых дисков

Безусловным плюсом является привлекательный внешний вид. Никто не будет с этим спорить, ведь авто с литыми дисками преображается, придавая ему более солидный вид. Многие утверждают, что с ними автомобиль быстрее едет, лучше разгоняется и расходует меньше горючего. Разберемся подробней. Для всех пунктов необходимо снижение массы машины, что достижимо с применением «литья». Только они не намного легче штампованных, т.к. из-за хрупкости производители намеренно увеличивают прочность, а это сказывается на весе. Литые диски немного легче штампованных, но разница не столь существенна. Все четыре диска снизят массу машины примерно на 10 килограмм, что мало скажется на расходе топлива и разгоне авто. Почувствовать улучшения смогут только автоспортсмены, и то не на каждой машине.

Другое преимущество – улучшенное управление. Это достигается благодаря снижению массы колеса. С “литьём” машина лучше обрабатывает профиль дороги и более чувствительна к неровностям. Но есть ложка дегтя. На автомобиле с зависимой подвеской результата не будет, ведь какой-либо положительный эффект будет только на машине с независимой подвеской.

Выбор дисков для автомобиля обусловливается потребностями и суммой в кошельке. Если хотите придать машине улучшенный внешний вид, то выбор – литые диски. Если занимаетесь автоспортом или любите тюнинг – кованые. Для автолюбителей, которые ценят надежность и не обладают лишней суммой, идеальный выбор – штампованные колеса.

Посмотреть как выглядит диски на автомобиле можно в интернете на сайтах, где продают колеса и шины. Вы выбираете свою машину и подходящие диски и вам показывают как она будет выглядеть с данными дисками. Очень удобно и наглядно.

Кованые диски | AIRWAVE-CLUB

(с) http://www.vaztt.ru/2008/12/10/diski_slik_pljusy_i_minusy_kovannykh_diskov.html
Компания “СЛИК” была основана в 1992 году. Сфера деятельности – производство кованых и литых колесных дисков Slik.
Становление производственной базы фирмы началось с двух металлообрабатывающих станков. В настоящее время среди партнеров “СЛИК” – ведущие российские металлургические заводы (КраМЗ, КуМЗ). Собственные производственные мощности составляют 15 единиц металлорежущего технологического оборудования и комплексная линия покраски, включающая в себя окраску порошковыми полимерными и жидкими лакокрасочными материалами.
Основу модельного ряда Slik составляют кованые диски, изготовленные путем объемной горячей штамповки. Качество таких дисков, по сравнению с литыми, выше, а вес ниже, что положительно влияет на динамику и управляемость автомобиля.
Залогом своей успешной деятельности компания «Слик» по праву считает постоянное совершенствование технологического процесса производства с целью повышения эксплуатационных характеристик продукции и ее конкурентоспособности. Подтверждением этого может служить тот факт, что продукция фирмы востребована не только у автолюбителей, но и в профессиональном автоспорте – «Слик» является поставщиком дисков для компании ТоргМаш – разработчика и производителя автомобилей для Национальной Гоночной Серии АвтоВАЗа.

Кованые диски. Плюсы и минусы
Ковка – современный способ легкосплавных дисков, или, как говорят специалисты, горячая объемная штамповка.

Плюсы кованых дисков:
При ковке достигается прочность выше, чем при литье, поскольку происходит измельчение зерен, их деформация и вытягивание в нужном направлении – в результате структура металла становится волокнистой. За счет этого возможно уменьшение толщины стенок кованого диска примерно на 20% по сравнению с литым. Высокая прочность материала дисков обеспечивает им хорошие весовые характеристики: масса кованого диска на 30-50 % меньше массы стального и на 20-30 % аналогичного литого. Благодаря высокой пластичности такой диск не разрушается после сильного удара, а деформируется на подобие стального. Кованые магниевые диски обладают хорошей коррозионной стойкостью, а алюминиевые и вовсе можно использовать без лакокрасочного покрытия. В общем, кованый диск вобрал в себя все преимущества литого и стального штампованного собратьев, при этом избавившись от их недостатков.
Минусы кованых дисков:
Существенным недостатком является очень низкий коэффициент использования материала, составляющий 30-40%, что значительно увеличивает стоимость изделия.
Технология производства кованых дисков: Исходную заготовку разогревают до температуры, при которой сплав приобретает наиболее высокую пластичность (порядка 400-470 0С), затем разогретая «чушка» под действием пресса вминается в специальную форму, и на выходе получается некое подобие колеса – поковка. Изготовляемые таким методом диски могут проходить термическую обработку, а могут и не проходить. Все определяется составом сплава. Часто механические характеристики дисков, прошедших термическую обработку, и без таковой, изготовленные из разных сплавов, практически не отличаются. Если термическая обработка производится, то она включает закалку с последующим старением. После поковка отправляется на механическую обработку, затем осуществляется нанесение декоративных покрытий. Такая технология изготовления позволяет получить диски, материал которых имеет прочность сопоставимую со сталью, и пластичность ниже всего на 20-30 %. При производстве кованых дисков широко применяются сплавы на основе алюминия и магния.
Ситуация с коваными дисками в России очень интересная. Во всем мире такие диски в большинстве своем устанавливаются на дорогие спортивные и гоночные автомобили (японцы долгое время заказывали наши кованые диски на Ступинском металлургическом комбинате). Однако общая мировая тенденция в России имеет несколько иное продолжение. Дело в том, что в последнее время предприятия военно-промышленного комплекса по конверсии освоили производство кованых колес, цены на которые удается удерживать на достаточно низком уровне (в среднем цена дисков российского производства меньше западных аналогов в 10 раз!), причем по качеству они не хуже импортных.

Диски слик на ниву | Хитрости Жизни

Время на чтение: 6 минут

Практически каждый автолюбитель, имея во владении транспортное средство более 5 лет, хотя бы раз попадал в ситуации, когда замена колёсных дисков становится необходимостью. Однако водители прекрасно знают, что новые колёса стоят очень недёшево, а качество далеко не всегда идеально. И перед каждым из них стоит нелёгкий выбор подходящего для конкретной марки авто соотношения цена/качество. Так, на территории нашей страны имеется несколько крупных предприятий, выпускающих колёсные диски. На некоторых из них давно функционируют западные станки, а все изделия проходят испытания с международными стандартами, но в то же время они имеют вполне приемлемые цены.

Что такое диски «Слик»

«Слик» – это российское предприятие, выпускающее исключительно кованые колёсные диски, которое было основано несколькими членами команды ралли от концерна «АвтоВАЗ» более 25 лет назад, в 1992 году. Соответственно, основным профилем фирмы изначально было производство спортивных тонкоспицевых изделий, которые подчёркивали эксклюзивность марки. Однако в последние годы завод вышел на массовое производство стандартных дисков для широких масс потребителей. Преимущества данной продукции, помимо искреннего стремления учредителей, пытающихся вывести марку на мировой уровень, следующие:

Завод Slik в Тольятти

Предприятие имеет собственный штат дизайнеров и инженеров-конструкторов, которые месяц от месяца разрабатывают новые модели колёс.
Завод оснащён не только станками для обработки металла и ковки продукции, но также и собственной покрасочной линией, которая позволяет выпускать колёсные диски в любой цветовой гамме.
Технологи и инженеры-конструкторы, наряду с дизайнерами, трудятся над совершенствованием состава колёс, а также их эргономичностью и прочностью, из-за чего диски «Слик» могут смело конкурировать по качеству со многими зарубежными производителями.
Компания располагает собственными испытательными стендами, на которых тестируется каждая новая модель перед запуском процесса на конвейере. Это означает, что продукция Slik имеет все международные сертификаты качества, что позволяет компании экспортировать её за рубеж.
Размерный ряд колёсных дисков за долгие годы производства достиг такого показателя, при котором параметры сверловки, разболтовки, радиальности, ширины обода и прочие характеристики достигли такого ассортимента, что могут быть поставлены не только на отечественные авто, но также подходят практически для любой марки.

Диски Slik L-1726S

Все гоночные болиды российского производства, принимающие участие в соревнованиях, используют только продукцию Slik, так как она идеально подходит под все новейшие разработки в мире автоспорта.
Данный бренд является одним из немногих в мире, кто предлагает своим потребителям только пожизненную гарантию на каждое своё изделие.

Модельный ряд и размерности дисков «Слик»

Так, вся продукция предприятия может быть систематизирована исходя из следующих критериев:

>Каждый диск может быть покрашен в зависимости от потребностей рынка или по спецзаказу от клиента в один из 39 вариантов различных оттенков, а дизайн представлен в виде классического тонкого обода с 5, 9, 12 и более спицами различной толщины.

Sport – название говорит само за себя, что данные колёса разработаны преимущественно для участия в ралли, уличных гонках или иных соревновательных мероприятиях. В то же время размерный ряд представлен в вариантах 5,5J – 7,5J x R14 – R17 / ET16 – 50 / d55 – 120 / PCD 4×98 – 6×160, что позволяет использовать продукцию на малолитражных автомобилях или машинах бизнес сегмента.

Вся серия представлена в виде достаточно консервативных, но очень прочных изделий с 12 спицами, которые окрашены в однотонные матовые оттенки, чаще всего белого или жёлтого цвета. Однако большинство из красок доступны по предварительному заказу от самых взыскательных клиентов с неминуемым удорожанием.

Premium – самая дорогая и эксклюзивная продукция, которая ставится на авто премиального класса, а также люксовые кроссоверы. Каждая модель представляет собой индивидуальную дизайнерскую разработку, имеющую разное количество тонких и толстых, одинарных или двойных спиц, окрашенных в разнообразные оттенки.

Ввиду относительно высокой цены данных изделий, колёсные диски от этого производителя не выпускаются в малой радиальности, и автолюбители могут выбрать себе продукцию с минимальным диаметром 16 дюймов, а предел размерности составляет 20 дюймов. Он позволяет водителям установить Slik диски даже на спортивные модели автомобилей. Ширина колёс колеблется от 6,5J до 10,0J, а вылет составляет от 16 до 55 мм.

Также собственная покрасочная линия делает продукцию эксклюзивной, потому что совершенно не ограничивает выбор клиентов. Все оригинальные изделия компании содержат на оборотной стороне маркировку с полными геометрическими характеристиками, датой и страной выпуска, что позволяет водителю выбрать оригинальный товар вместо дешёвой реплики.

Диски Slik L-214

Кованые диски Slik – ТОП 10 основных моделей и их преимущества

Таким образом, у представителей компании имеется возможность составить особый рейтинг самых лучших моделей бренда по мнению многочисленных покупателей, в частности:

L-1726S – одна из наиболее удачных моделей марки благодаря своему простому внешнему виду и повышенной прочности из-за наличия толстых спиц в количестве 5 штук. В базовой модификации кованый диск Slik окрашен в белый цвет, радиальность – 14 дюймов.
L-546, «Слики» диски на ВАЗ R15 – диск, пользующийся повышенным спросом среди обладателей «Лады» благодаря своей эргономике, прочности, дизайну и долговечности. Кроме того, данная модель является официальным аккредитованным «АвтоВАЗом» колесом для тюнинга «Нивы».
L-202 – настоящий хит продаж с размером 16 дюймов благодаря своему эксклюзивному дизайну – изделие состоит из 15 тонких гнутых спиц, которые будут очень эффектно смотреться на любом городском автомобиле.
L-710 – прекрасно смотрится в радиальности R17, потому что плоские спицы, поделенные квадратной прорезью в середине, и разболтовка на 5 шпилек позволяет их поставить на любые модели премиум и бизнес класса.
L-813 с габаритами 18х8 из серии > Диски Slik L-234

L-234 – самый лучший флагман премиального сегмента бренда, изготовленный из сверхтонких спиц в виде «паутинки», а компания предлагает размерность от R17 до R20 и 26 вариантов окраски, чтобы каждый желающий мог по-настоящему выделиться в общем потоке.

Диски Slik – несомненно, одни из лучших колёсных изделий в нашей стране, а учитывая невысокую цену на все предлагаемые изделия бренда, они продолжают набирать популярность среди обладателей авто любого класса.

Компания \”СЛИК\” была основана в 1992 году. Сфера деятельности — производство кованых и литых колесных дисков Slik.

Становление производственной базы фирмы началось с двух металлообрабатывающих станков. В настоящее время среди партнеров \”СЛИК\” — ведущие российские металлургические заводы (КраМЗ, КуМЗ). Собственные производственные мощности составляют 15 единиц металлорежущего технологического оборудования и комплексная линия покраски, включающая в себя окраску порошковыми полимерными и жидкими лакокрасочными материалами.

Основу модельного ряда Slik составляют кованые диски, изготовленные путем объемной горячей штамповки. Качество таких дисков, по сравнению с литыми, выше, а вес ниже, что положительно влияет на динамику и управляемость автомобиля.

Залогом своей успешной деятельности компания «Слик» по праву считает постоянное совершенствование технологического процесса производства с целью повышения эксплуатационных характеристик продукции и ее конкурентоспособности. Подтверждением этого может служить тот факт, что продукция фирмы востребована не только у автолюбителей, но и в профессиональном автоспорте — «Слик» является поставщиком дисков для компании ТоргМаш — разработчика и производителя автомобилей для Национальной Гоночной Серии АвтоВАЗа.

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Carrozzeria от Core Moto VTrack Forged Wheels Anodized Gold Front и Rear Yamaha R1 R6

На складе готов к отправке !!!!!!!

Carrozzeria V ГУСЕНИЧНЫЕ КОВАНЫЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ КОЛЕСА ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ АНОДИРОВАННОЕ ЗОЛОТО
УЛИЦА / ДОРОГА

Размер: 3.50 / 6.00×17

Вы должны выбрать свой велосипед Год / Модель

V-образная гусеница передняя 6,1 фунта / задняя 9,1 фунта

25-летний опыт инженеров в мотогонках на высшем уровне привел к разработке колеса Carrozzeria V-Track.
Сохраняя дизайн Y-Spoke, обновленный 10-спицевый V-Track колесо представляет собой эволюцию оригинального колеса V-Star с 12 спицами. Новый V-Track легче оригинала, но такой же прочный.

С 2016 года колеса Carrozzeria производятся компанией Core Moto USA, дальнейшие улучшения были и будут продолжаться в конструкциях компонентов, установке и отделке материалов. Мы стремимся делать лучший продукт.

Доступные цвета анодированного колеса: Gloss Black, Satin black, Bright dip clear, Titanium Grey, Electric Blue, Wine Red, Bright Gold, Deep Purple, Emerald Green и Orange доступны для заказа для любой модели.
Необработанная машинная отделка и атласные цвета доступны по запросу.

Разница в характеристиках:
Уменьшение неподрессоренной массы (вес ниже подвески) и вращения масса значительно улучшает несколько отзывчивых аспектов полезной производительности вы действительно можете почувствовать. Подробнее о неподрессоренной массе и вращательной массе внизу страницы.

О колесе: САПР Запатентованная цельная конструкция Кованая монолитная ступица.Колеса Carrozzeria – это настоящие кованые колеса, специально созданные для работы. Вместо того, чтобы использовать доступные на рынке стандартные кованые заготовки, поковки колес Carrozzeria предназначены для каждой модели, которую мы предлагаем. Хотя это ограничивает количество конструкций и размеров спиц, которые мы можем предложить, в целом получается продукт более высокого качества. Каждое колесо начинается с алюминиевой заготовки, не похожей на колесо. Эту заготовку затем нагревают и помещают в кузнечно-валковую машину с гидравлическим постоянным давлением мощностью 6000 тонн. Это создает базовую форму профиля колеса.Этот процесс строго контролируется, чтобы распределить зернистость металла таким образом, чтобы оптимизировать прочность колеса, требуя меньшего количества материала (веса), необходимого для конечного продукта. Ковка с постоянным давлением создает более контролируемый и воспроизводимый продукт, чем традиционная ковка методом капельной ковки.
После ковки 90% поковок подвергаются точению и фрезерованию на роботизированных станках с ЧПУ для удаления материала и придания кругу окончательной формы.

О подшипниках :
Оснащен высококачественными гладкими подшипниками качения от настоящих производителей подшипников высшего уровня.В настоящее время наличие поддельных подшипников – это всемирная эпидемия. Core Moto закупает подшипники только подлинных торговых марок у ведущих дистрибьюторов подшипников или напрямую с завода, чтобы гарантировать соответствие допусков и составу материалов спецификациям. Наш подшипники в большинстве случаев больше и шире стандартных для большей устойчивости. Мы также выбираем тип уплотнения подшипника, который при правильном обслуживании обеспечивает долгий срок службы. Керамические подшипники доступны по запросу в качестве модернизации. Мы рекомендуем использовать только керамические подшипники или регулярно обслуживаемые гоночные велосипеды.

Втулки приводной муфты:
Новые колеса Core Moto поставляются с обслуживаемой цилиндрической системой Cush Drive с шестью поршнями для приложений с высокой мощностью. В 2016 году Core Moto разработала новую ведущую втулку Cush, чтобы заменить все текущие и предыдущие втулки колес Carrozzeria. Наша новая втулка теперь представляет собой узел из закаленной стали и более прочной резиновой смеси. Если ваши колеса были произведены до того, как Core Moto начала производить колеса Carrozzeria в 2016 году, улучшенные втулки можно заказать в нашем разделе оригинальных запасных частей или у вашего любимого дилера Core Moto.

Держатель звездочки:
Держатель звездочки из анодированного алюминия с ЧПУ на 6 болтов для моделей V-Track теперь легче, поставляется с металлическими стопорными гайками звездочки и установленным стальным стопорным кольцом подшипника и подшипником для всех моделей. Наши шпильки звездочки полностью переработаны, теперь они изготовлены из нержавеющей стали 2205 Duplex, что обеспечивает большую прочность и превосходную коррозионную стойкость. Профиль головки приводной шпильки был оптимизирован, чтобы обеспечить большее зацепление системы втулок для равномерного распределения нагрузки на единицу.

Распорки и дистанционные трубки:
Анодированные проставки из сплава с ЧПУ, держатели и распорные трубки, предварительно установленные в колесо. Некоторые проставки будут отправлены в снятом виде по причинам, связанным с упаковкой колес, но будут снабжены схемой для упрощения установки. На каждой детали нанесена лазерная или механическая гравировка с уникальными номерами деталей для идентификации места установки. Большинство проставок передних колес теперь полностью закреплены спереди с помощью масляных уплотнений и невыпадающих подшипников сзади.

Держатели ротора:
Держатели роторов будут предварительно смонтированы (за исключением S1000RR по причинам упаковки) с оборудованием из нержавеющей стали, чтобы не мешать работе современных датчиков скорости вращения колес.Все держатели ротора рассчитаны на установку тормозных дисков и болтов ротора, эквивалентных OEM или послепродажному обслуживанию. Новые держатели предназначены для оптимизации снижения веса, предлагая при этом очень жесткое крепление.

Кольца датчиков скорости для ABS и TC:
Core Moto теперь начинает включать наши собственные кольца датчиков скорости в конечный продукт, позволяя заказчику оставлять свои кольца датчиков на своих OEM колесах. Core Moto первым в отрасли сделал это. Это не было полностью реализовано для всех приложений, поскольку мы добавляем их по мере внесения новых изменений в оборудование.Некоторые приложения требуют повторного использования обоих OEM-колец, в то время как некоторые приложения могут поставляться только с одним Core Moto Ring спереди или сзади. Каждое приложение индивидуально.

Штоки клапанов:
Каждое колесо будет поставляться с установленными алюминиевыми штоками клапана под углом 90 градусов.

Требуемая звездочка:
Из-за диаметра окружности болта системы привода амортизатора все колеса с V-образной гусеницей требуют использования звездочки Kawasaki с разболтовкой.
Вам понадобится звездочка для текущего шага 520-530.Затем правильный подсчет зубов. Мы можем помочь
520 цепей = ZX-6R (2003-настоящее время),
525 цепей = ZX-10R (2003-настоящее время)
530 цепей = ZX-12R (2002-2006)

(старые 240 задних колес будут использовать уникальная звездочка)

Одобрено DOT (США) и JWL (Япония)
Ограниченная гарантия на один год.

Диаграмма деталей: Покомпонентные схемы деталей включены в большинство заказов колес. Их следует использовать, чтобы убедиться, что вы получили нужные детали и поместили их в нужное место при установке комплекта колес.Его следует сохранить для использования в будущем на случай, если вам понадобится новая деталь из-за потери или повреждения.

О неподрессоренной массе:
Правильно настроенная подвеска позволяет нижним частям (маятник, колеса и вилки), чтобы быстро перемещаться по неровностям и уклонам дороги или трассы поверхность, сохраняя при этом основную конструкцию автомобиля на устойчивой прерванный путь. Короче говоря, уменьшение неподрессоренной массы позволяет подвеска, чтобы работать лучше за счет уменьшения массы, которая должна быть контролируется на сжатие и отскок, сохраняя сцепление шины с дорогой земля и шасси стабильны.

О вращательной массе:
Уменьшение массы вращения увеличивает ускорение, уменьшает торможение расстояния и улучшает управляемость. Более легкие колеса уменьшают количество мощность, необходимая для вращения шин. Это также снижает количество тормозная мощность, необходимая для замедления вращения колеса. Стремительный переходы от ускорения к замедлению значительно выигрывают от более легкие колеса. Гироскопическая сила также уменьшается с более легкими колесами, улучшение управляемости за счет уменьшения силы, необходимой для наклона ось прялки из стороны в сторону.Уменьшение гироскопической и вращательные силы инерции дополняются более высокими скоростями.

FAQ:

Q: Что я получу при заказе колес?
A: Большинство колесных пар поставляются со всеми установленными компонентами, за исключением держателя задней звездочки и проставок, их можно установить вручную без инструментов. Все, что вам нужно сделать, это установить шины, звездочку и OEM-роторы. Это полные комплекты. Некоторые модели требуют повторного использования передних проставок и колец датчика скорости.Покомпонентная диаграмма прилагается к большинству комплектов колес для определения местоположения и заказа запасных частей в будущем.

Q : Нужны ли мне специальные тормозные диски для колес Carrozzeria?
A: Нет, в большинство колес Carrozzeria от Core Moto, выпущенных после 2016 года, можно установить любой ротор, который подходит к вашим оригинальным колесам?
Если для вашей модели требуется специальный ротор, это будет четко указано в верхней части списка. На сегодняшний день это всего 2 модели.

Q: Какая звездочка мне понадобится?
A: Для колес V-Track требуется звездочка Kawasaki с рисунком болта: см. Подробный ответ в описании продукта.

В: Как почистить колеса?
A: Мы рекомендуем использовать Lemon Pledge и салфетку из микрофибры для очистки всех анодированных поверхностей. Если требуется интенсивная очистка, мы рекомендуем мягкое мыло для мытья автомобилей, не содержащее кислоты. Не используйте обезжириватели или кислотные моющие средства.

В: Подходит ли мой комплект колес к другим маркам и моделям велосипедов?
A: В большинстве случаев нет, примите во внимание, что это невозможно при покупке бывших в употреблении колес или нового велосипеда. Особенно это касается колес Carrozzeria, выпущенных до 2017 года.Бывший владелец, Carrozzeria USA INC, сделал колеса очень индивидуальными для каждой модели. У нас нет технических данных по установке, относящихся к моделям, выпущенным до 2016 года, и мы не сможем помочь с переустановкой на другие модели. У нас есть данные о колесах, произведенных в 2016 году, но большинство из них не подлежат изменению. Большинство, но не все колеса, производимые Core Moto с 2017 года, могут быть модифицированы для соответствия другим моделям с заменой компонентов. Если колеса были произведены после января 2017 года, обратитесь в службу поддержки клиентов для получения информации о кросс-посадке.

Q: Колеса окрашены или покрыты порошковой краской?
A: Нет, колеса Carrozzeria / Core Moto анодированы в цвет. Это не покрытие, проще говоря, это закаленная обработка поверхности, которая окрашивается.

Q: Какие подшипники мне нужны для замены изношенных или поврежденных подшипников?
A: Для колес, произведенных после января 2017 года, мы можем сказать вам, что необходимо, в зависимости от номера вашего колеса или области применения.
Для колес, произведенных до 2016 года бывшим владельцем компании, нам нужно будет направить вас в раздел замены подшипников на нашем веб-сайте, где подробно объясняется, что необходимо для определения типа подшипника.

Q: Какая разница в весе между колесами Carrozzeria и OEM?
A: Обычно наши колеса V-Track экономят в среднем 20-30% от общего веса. Вдобавок, по сравнению с OEM-колесами, колеса Carrozzeria легче и дальше от центра, где это имеет большее значение. Когда Core Moto приобрела бренд Carrozzeria, нам не предоставили вес OEM-колес. Когда мы измеряем велосипеды в рамках НИОКР, мы обычно работаем с новыми напольными моделями, принадлежащими дилерским центрам, и в прошлом не взвешивали OEM колеса с устанавливаемыми шинами.Это то, чем мы собираемся заняться в ближайшее время.
Например, заднее OEM-колесо Aprilia RSV4 2016 года очень легкое по стандартам OEM. Колесо OEM весит на 3,1 фунта больше, чем колесо Carrozzeria V-Track в сборе. У японских брендов разница в весе обычно выше.

Q: Как отремонтировать гнутое или треснувшее колесо?
A: Мы не можем рекомендовать ремонт поврежденного колеса.

Q: Колеса какого размера вы предлагаете?
A: В настоящее время (10-23-17) мы предлагаем задние колеса 5.5 “x 17” и 6 “x 17”, в то время как все наши передние колеса имеют размер 3,5 “x 17”

В: Можно ли поставить заднее колесо 6 “x 17” на велосипед, который пришел с завода с задними колесами 5,5 дюйма.
A: в некоторых случаях да, но не во всех. Например, 6-дюймовые преобразователи – это популярный вариант, который мы предлагаем для R6, в то время как мы предлагаем только 6-дюймовые преобразователи для Panigale 899-959. Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов.

Icon Land Cruiser FJ44 Old School Edition

Ностальгия становится все сильнее, и когда дело доходит до классического дизайна кузова Land Rover, всегда, вероятно, будет большая любовь ко всему «новому», которое появляется из конюшня уважаемого кастомного строителя.Итак, у нас есть Icon FJ44 Land Cruiser Old School Edition – рестомод со всеми элементами классической формы и множеством цветов на выбор.

Icon принадлежит команде мужа и жены Джонатана и Джейми Уордов: «Современное исполнение в сочетании с классическим стилем» – вот что Icon говорит, что они все о них; сохраняя классический вид, но избавляясь от тех причуд (или просто отсутствия производительности), которые с тех пор обычно устранялись за годы разработки автомобилей и достижений в области технологий.Я владел классическим автомобилем и провел под ним много бесплодных холодных зимних дней, поэтому могу сказать, что этот дух мне действительно нравится.

Icon Old School Edition FJ44 пытается сохранить то, что сделало этот 4 × 4 1972 года отличным, увеличивая производительность, управляемость и безопасность. 6,2-литровый двигатель General Motors V8 приводит в движение зверя, развивая 450 фунт-фут крутящего момента и 430 л.с. Вся эта мощность контролируется спортивными тормозами с гидроусилителем от вездесущего Brembo и амортизаторами Fox Racing Coil-Over Factory Series.5-ступенчатая механическая (или 4-ступенчатая автоматическая) коробка передач позволяет управлять автомобилем. Если хотите, вы можете установить 5-ступенчатый механический 2,8-литровый дизельный двигатель вместо V8. Снаружи вас привлекают светодиодные фонари.

Сам корпус сделан из алюминия, что позволяет избежать этих печально известных проблем с ржавчиной, а технологически продвинутая гибридная тефлон-полиэфирная краска покрывает все это. Порошковая краска Cardinal изначально задумывалась для покрытия внешней промышленной архитектуры, а здесь была адаптирована для использования на Land Cruiser Icon.Все панели перед сборкой обрабатываются вручную. Не только корпус дает вам душевное спокойствие в любую погоду, но и панель пола также защищена и покрыта изнутри термоотверждаемым полиуриевым покрытием, которое снижает вибрацию и теплопередачу Icon FJ44. Все поверхности позволяют пользователю в значительной степени забыть о них, требуя минимального ухода и без вощения. Доступно 11 цветовых вариантов: от классического армейского зеленого Land Rover до Sand Tan и Mayan Sun.

Стабильность еще больше повышается за счет покрышек BF Goodrich 285/70 / R, установленных на некоторых 18-дюймовых кованых алюминиевых дисках New School производства США.В качестве опции предлагается набор кованых алюминиевых колес Old School с соответствующими колпаками.

Очевидно, вы ожидаете, что у такого зверя будет немного настроек, и вы не будете разочарованы. Некоторые из наиболее примечательных опций – это ручной мягкий верх и съемные верхние двери, создающие ощущение открытого пространства, лебедка Warn / спасательное оборудование, светодиодное дополнительное освещение и багажник на крыше с лестницей, а также дополнительное место для хранения. Современные варианты Icon FJ44 включают Apple CarPlay, камеры заднего вида и, конечно же, спутниковую навигацию.

Тем не менее, вы не получите всю эту тщательно собранную вручную подготовительную работу без больших затрат, поэтому рассчитывайте заплатить как минимум 237000 долларов (171 426 фунтов стерлингов) – гораздо больше, если вы хотите сильно настроить. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Icon здесь.

Нравится то, что вы читали?

Чтобы получить больше подобных статей, получайте нашу еженедельную электронную рассылку, включая предложения партнеров и все, что связано с автомобилем, зарегистрируйте свой адрес электронной почты ниже.

Обратите внимание: вы не можете подписаться на Motor-Vision, если не поставите галочку в поле ниже, чтобы указать, что вы прочитали и согласны с нашей политикой конфиденциальности.

ДИЛЕР КОЛЕС И ШИНЫ LWT в Новом Южном Уэльсе

НАЙТИ ДИЛЕРА LWT ПО ГОСУДАРСТВУ

Государственный индекс: ACT NSW NT QLD SA TAS VIC WA

Города и пригороды в Северном Южном Уэльсе

Выберите город или пригород, чтобы найти ближайшую точку розничной торговли LWT Wheels.

Поиск по пригородам: A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

Парк Альбион

Шины со скидкой Kays:

85 Princes Hwy, Albion Park Rail, Новый Южный Уэльс, 2527.

Тел .: (02) 4256 5108

Шины с кольцевой протектором
Southcoast:
14 Durgadin Dr, Albion Park Rail, NSW, 2527.
Тел .: (02) 4257 6446
Олбери
Гальванические установки Albury:
214 Borella Rd, Ист-Олбери, Новый Южный Уэльс, 2640.
Тел .: (02) 6021 1205
Борепэр Олбери:
Catherine Crs & Dallinger Rd Albury CBD, Новый Южный Уэльс, 2640.
Тел .: (02) 6025 7055
Аннандейл
Beaurepaires Annandale:
73 Parramatta Rd, Аннандейл, Новый Южный Уэльс, 2038.
Тел .: (02) 9519 8487
Армидейл
Beaurepaires Armidale:
93 Dumaresq St Armidale, Новый Южный Уэльс, 2350.
Тел .: (02) 6772 2439
Шины
Bones:
229 Mann St, Armidale, NSW, 2350.
Тел .: (02) 6772 0048
Мишлен Армидейл:
255 Mann St, Armidale, NSW, 2350.
Тел .: (02) 6772 7012
Арнделл Парк
Колеса и ролики Fallshaw:
1/14 Holbeche Rd, Арнделл Парк, Новый Южный Уэльс, 2148.
Тел .: 1800 333 002
Шины
Gary’s Motorsport:
Unit 3/13 Penny Pl, Arndell Park, NSW, 2148.
Тел .: (02) 9676 8655
Эшфилд
Solid Plus Ashfield:
165-171 Милтон-стрит, Эшфилд, Новый Южный Уэльс, 2131.
Тел .: 1800 002 150/1300 352 673
Austral
Austral Шины и механическое обслуживание:
95 Десятая авеню, Острал, Новый Южный Уэльс, 2179.
Тел .: (02) 9606 8222
Balgowlah
Hart’s Tire & Mechanical Services:
3 Paton Pl, Balgowlah, NSW, 2093.
Тел .: (02) 9948 3162
Баллина
Баллина Тайрепро:
1/35 De-Havilland Crs, Баллина, Новый Южный Уэльс, 2478.
Тел .: (02) 6686 0086
Beaurepaires Ballina:
131 Tamar St, Ballina, NSW, 2478.
Тел .: (02) 6686 6433 / (02) 9747 5179
Шины
Toyo:
327 Ривер-Сент-Баллина, Новый Южный Уэльс, 2478.
Тел .: (02) 6686 2299
Tyreplus Ballina:
23 De-Havilland Crescent, Ballina, NSW, 2478.
Тел .: (02) 6686 2644
Бангало
Solways Шины и механические части:
54 Byron St, Bangalow, NSW, 2479.
Тел .: (02) 6687 1022
Бэнкстаун
Мидас Бэнкстаун:
246 Chapel Road South,
Бэнкстаун, Новый Южный Уэльс, 2200.
Тел .: (02) 9708 1288
Бэйтманс-Бэй
Крутящий момент в шинах:
75 Princes Hwy, Batemans Bay, NSW, 2536.
Тел .: (02) 4472 1998
Батерст
Bathurst Центр центровки колес:
12 Kirkcaldy St, Южный Батерст, Новый Южный Уэльс, 2795.
Тел .: (02) 6331 8343
Шины для грузовиков Kelso:
28 Stockland Drv, Батерст, Новый Южный Уэльс, 2795.
Тел .: (02) 6334 4348
Baulkham Hills
Tire King Baulkham Hills:
308 Windsor Rd, Baulkham Hills, Новый Южный Уэльс, 2153.
Тел .: (02) 9686 4606
Бега
Beaurepaires Bega:
268 Carp St, Bega, NSW, 2550.
Тел .: (02) 6492 1333
Шины
South Coast:
73 Auckland St, Bega, NSW, 2550.
Тел .: (02) 6492 5343
Belmore
MTS Шины и механика:
232 Burwood Rd Cnr Lakemba St,
Belmore NSW, 2192.
Тел .: (02) 9759 2280
Бересфилд
Национальный центр:
23 Kinta Dr, Бересфилд, Новый Южный Уэльс, 2322.
Тел .: (02) 4966 8999/1800 254 015
Беркли Вейл
Rite Price Шины:
2/1 Tumbi Creek Rd, Беркли Вейл, Новый Южный Уэльс, 2261.
Тел .: (02) 4388 4321
Блэктаун
Auto Support Pty Ltd:
3/1 Forge St, Blacktown, NSW, 2148.
Тел .: (02) 9622 8841
Beaurepaires Blacktown:
86 Sunnyholt Rd, Блэктаун, Новый Южный Уэльс, 2148.
Тел .: (02) 9671 7999
Лучшие шины Blacktown:
3/176 Sunnyholt Rd, Kings Park, Новый Южный Уэльс, 2148.
Тел .: (02) 9622 1400
Империя шин:
2 / 10-14 Third Ave, Blacktown, NSW, 2148.
Тел .: (02) 8678 0554
Blaxland
Активные автомобили:
25 Attunga Rd, Blaxland, NSW, 2774.
Тел .: (02) 4739 5777
Bombala
Шины
Bombala:
178 Maybe St, Bombala, NSW, 2632.
Тел .: (02) 6458 3642
Броклхерст
Beaurepaires Brocklehurst:
Ньюэлл Хви, Броклхерст, Новый Южный Уэльс, 2830.
Тел .: (02) 6888 5190
Броукен-Хилл
автомобилей Дальнего Запада:
184-190 Crystal St, Broken Hill, NSW, 2880.
Тел .: (08) 8087 2311
Вестсайд Авто обслуживание:
186 Wills St, Broken Hill, NSW, 2880.
Тел .: (08) 8088 2655
Brookvale
Beaurepaires Brookvale:
24 Green St, Brookvale, NSW, 2100.
Тел .: (02) 9938 1111
Шиномонтажный центр Brookvale:
14 Roger St, Brookvale, Новый Южный Уэльс, 2100.
Тел .: (02) 9905 5877
Wardsport:
23 Chard Rd, Brookvale, NSW, 2100.
Тел .: (02) 9905 6114
Камден
Macarthur Шиномонтаж и тормозная служба:
26-28 Elizabeth St, Камден, Новый Южный Уэльс, 2570.
Тел .: (02) 4655 8462
Кэмпбеллтаун
Beaurepaires Campbelltown:
78-80 Queen St, Кэмпбеллтаун, Новый Южный Уэльс, 2560.
Тел .: (02) 4625 1511
Jax Tyres Кэмпбеллтаун:
19 Blaxland Rd, Кэмпбеллтаун, Новый Южный Уэльс, 2560.
Тел .: (02) 4626 7444
Мишлен Кэмпбеллтаун:
9 Blaxland Service Way Blaxland Road, Кэмпбеллтаун, Новый Южный Уэльс, 2560.
Тел .: (02) 4625 8744
Кардифф
Кардифф Автомобильный транспорт:
30 Munibung Rd, Кардифф, Новый Южный Уэльс, 2285.
Тел .: (02) 4953 6400
Комплектующие Hytech Plus:
95 Munibung Rd, Кардифф, Новый Южный Уэльс, 2285.
Тел .: (02) 4956 7733
QT Шины:
Shed 3, 69 Pendlebury Rd, Кардифф, Новый Южный Уэльс, 2285.
Тел .: (02) 4922 9900
Caringbah
Caringbah Tire & Auto:
Президент Авеню 46, Карингбах, Новый Южный Уэльс, 2229.
Тел .: (02) 9525 1106
TyrePlus Caringbah:
62 Captain Cook Dr, Карингбах, Новый Южный Уэльс, 2229.
Тел .: (02) 9531 8422
Carlton
Beaurepaires Carlton:
50 Waterview St, Carlton, NSW, 2218.
Тел .: (02) 9570 1588
Вилка и шины:
Unit D, 61 Planthurst Rd, Carlton, NSW, 2218.
Тел .: (02) 9546 4545
Казино
Казино Beaurepaires:
158 Walker St, Casino, NSW, 2470.
Тел .: (02) 6662 2955
Сервисный центр Bridgestone:
84 Center St, Casino, Новый Южный Уэльс, 2470.
Тел .: (02) 6662 1474
Замковая гора
Все колеса, Австралия:
2A Victoria Ave, Castle Hill, NSW, 2154.
Тел .: (02) 8850 7841
Замковая гора Борепэр:
125 Барни-стрит, Армидейл, Новый Южный Уэльс, 2350.
Тел .: (02) 6772 7388
Шины
Castle Hill:
1/15 Carrington Rd, Castle Hill, NSW, 2154.
Тел .: (02) 9634 6399
Goodyear Tyrehouse Castle Hill:
11e, 2a Victoria Ave, NSW, 2154.
Тел .: (02) 9894 7777
Центральное побережье MC
Robbo’s Automotive & Tyrepower:
248 The Entrance Road, NSW, 2261.
Тел .: (02) 4332 3111
Сесснок
TyrePlus Цесснок:
256 Maitland Road, Новый Южный Уэльс, 2325.
Тел .: (02) 4990 1455
Чармхейвен
Проверено на дороге Rubber Pty Ltd:
2 / 18-20 Arizona Rd, Чармхейвен, Новый Южный Уэльс, 2263.
Тел .: (02) 4393 5999
Чатсвуд
Beaurepaires Chatswood:
948 Carcoola St, North Albury, NSW, 2640.
Тел .: (02) 6040 6666
Payless Шины и тормоза:
639 Pacific Highway, Чатсвуд, Новый Южный Уэльс, 2067.
Тел .: (02) 9413 4888
Cobar
J.Prisk Contracotrs:
9 Old Bourke Rd, Кобар, Новый Южный Уэльс, 2835.
Тел .: (02) 6836 2124
Кофс-Харбор
Beaurepaires Coffs Harbor:
A1, Кофс-Харбор, Новый Южный Уэльс, 2450.
Тел .: (02) 6652 2300
Береговая выхлопная система и механический ремонт:
114 Pacific Highway, NSW, 2450.
Тел .: (02) 6652 9446
Подшипниковый центр Кофс-Харбора:
4 Cook Drv, Кофс-Харбор, Новый Южный Уэльс, 2450.
Тел .: (02) 6652 1022
Г.К. Denney Tyres Кофс-Харбор
12–16 Fraser Dr, Кофс-Харбор, Новый Южный Уэльс, 2450.
Тел .: (02) 6652 2544
Росс Бирн Прибрежные выхлопные и механические ремонтные работы:
31 Frances St, Coffs Harbour, NSW, 2450.
Тел .: (02) 6650 9998
Coolah
Leighs Auto Center & Tire Service:
75 Binnia St, Coolah, Новый Южный Уэльс, 2843.
Тел .: (02) 6377 1897
Cooma
Cooma Рулевое управление и подвеска:
54 Bombala St, Cooma, NSW, 2630.
Тел .: (02) 6452 2246
Mack’s Auto & Tire Center:
90 Sharp St, Cooma, NSW, 2630.
Тел .: (02) 6452 1433
Шины со скидкой
Monaro:
41 Bombala St, Cooma, NSW, 2630.
Тел .: (02) 6452 2385
Corowa
Beaurepaires Corowa:
229 Federation Ave, Corowa, Новый Южный Уэльс, 2646.
Тел .: (02) 6033 1477
Cowra
Simo’s Tire Service:
6 Macquarie St, Cowra, NSW, 2794.
Тел .: (02) 6342 1388
Кромер
Шины
Eco:
10/176 South Creek Rd, Кромер, Новый Южный Уэльс, 2099.
Тел .: (02) 8084 8660
Воронье гнездо
Воронье гнездо:
14 Clarke Ln, Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс, 2065.
Тел .: (02) 9436 4311
Дойалсон
TyrePlus Доялсон:
23 Scenic Drive, Дойалсон, Новый Южный Уэльс, 2262.
Тел .: (02) 4390 9066
Даббо
Beaurepaires Dubbo:
21 Bultje St, Dubbo, NSW, 2830.
Тел .: (02) 6882 1922
Шины и аккумуляторы:
15 Bourke St, Dubbo, NSW, 2830.
Тел .: (02) 6885 3132
Dunedoo
Beaurepaires Dunedoo:
20 Bolaro St, Dunedoo, NSW, 2844.
Тел .: (02) 6375 1242
Дюраль
Goodyear Autocare Дюраль:
1/827 Old Northern Rd, Дюрал, Новый Южный Уэльс, 2158.
Тел .: (02) 9651 5900
Ист-Мейтленд
Valley Tyres Pty Ltd:
87-89 New England Hwy,
Ист-Мейтленд, Новый Южный Уэльс, 2323.
Тел .: (02) 4933 7596
Истерн-Крик
Beaurepaires Eastern Creek:
100 Brabham Drive Eastern Creek, NSW, 2766.
Тел .: (02) 9676 4099
Эдем
Шинный сервис Gippsland:
Лот 121 Бен Бойд Drv, Иден, Новый Южный Уэльс, 2551.
Тел .: (02) 6496 1122
Равнины Эму
Шины
Gordon Leven и другое:
133 Russell St, Emu Plains NSW 2750
Тел .: (02) 4735 7281
Энгадин
Мишлен Энгадин:
21-23 Princes Hwy, Engadine, NSW, 2233.
Тел .: (02) 9520 7222
Эрина
Goodyear Autocare Эрина:
249 The Entrance Rd, Erina, NSW, 2250.
Тел .: (02) 4367 6711
Fairfield
Burt Bros Automotive Services Pty Ltd:
116 Fairfield St, Fairfield, NSW, 2165.
Тел .: (02) 9681 1188
Волшебный луг
Rel Авторемонт:
Unit 3 17 Princes Hwy, 2519.
Тел .: (02) 4284 7577
Фигтри
Шина Plus Figtree:
100 Princes Hwy, Фигтри, Новый Южный Уэльс, 2525.
Тел .: (02) 4272 5777
Финли
Beaurepaires Finley:
236/246 Murray Ln, Finley, NSW, 2713.
Тел .: (03) 5883 1455
Forestville
Лесные шины:
6 Cook St, Forestville, NSW, 2087.
Тел .: (02) 9453 3040
Гейтсхед
Шины
Allcare:
25 Pacific Hwy, Гейтсхед, Новый Южный Уэльс, 2290.
Тел .: (02) 4942 1579
О’Ниллс – Гейтсхед:
Oakdale Rd, Гейтсхед, Новый Южный Уэльс, 2290.
Тел .: (02) 4943 3711
TyrePlus Гейтсхед:
25 Pacific Hwy, Гейтсхед, Новый Южный Уэльс, 2290.
Тел .: (02) 4920 9099
Gladesville
Ryde Tyre Service Pty Ltd:
140 Pittwater Road, Gladesville, NSW, 2111.
Тел .: (02) 9879 4455
The Wheel Man (NSW) Pty Limited:
140 Pittwater Rd, Gladesville, Новый Южный Уэльс, 2111.
Тел .: 1300 933 299
Глендейл
Арги Глендейл:
15 Stockland Drv, Глендейл, Новый Южный Уэльс, 2285.
Тел .: (02) 4958 5216 / (02) 4958 1844
Гленворт-Вэлли
Арги-Гленворт-Вэлли:
290 Manns Rd, West Gosford, NSW, 2250.
Тел .: (02) 4324 5063
Госфорд
Beaurepaires Gosford:
334 Mann St, Gosford, NSW, 2250.
Тел .: (02) 4324 5577
Goodyear Autocare Gosford:
99A Donnison St, Gosford, NSW, 2250.
Тел .: (02) 4325 2323
Gosford West
Шиномонтажный завод:
10 Comserv Close, West Gosford, NSW, 2250.
Тел .: (02) 4324 5446
Гоулберн
Beaurepaires Goulburn:
1 Clinton St, Goulburn, NSW, 2580.
Тел .: (02) 4821 1366
Gowrie (Синглтон)
Шины
Ace:
Unit 8, Cnr 52-56 John St & Ryan Ave,
Синглтон, Новый Южный Уэльс 2330.
Тел .: (02) 6572 4010
Графтон
Beaurepaires Графтон:
46 Villiers St, Grafton, NSW, 2460.
Тел .: (02) 6642 4286
Clarence Valley Tire Center Pty Ltd:
1a Spring St, Графтон, Новый Южный Уэльс, 2460.
Тел .: (02) 6643 2282
Grafton Automotive:
39 Villiers St, Grafton, NSW, 2460.
Тел .: (02) 6642 6065
Гранвиль
Шины
Eagle:
84 Cowper St, Гранвиль, Новый Южный Уэльс, 2142.
Тел .: (02) 9637 4355
Гренфелл
Beaurepaires Grenfell:
41 Camp St, Grenfell, NSW, 2810.
Тел .: 02 6343 1262
Гриффит
Борепэр Гриффит:
Железнодорожная улица 1 / 1-7, Гриффит, Новый Южный Уэльс, 2680.
Тел .: (02) 6962 1233
Garry Cullen Sand & Soil Pty Ltd:
1732 Kidman Way, Гриффит, Новый Южный Уэльс, 2680.
Тел .: (02) 6963 6488
Гуннеда
Beaurepaires Gunnedah:
Conadilly St, Ганнеда, Новый Южный Уэльс, 2380.
Тел .: (02) 6742 0338
Шины
Marathon:
Cnr Oxley Highway & Bennett Road, Ганнеда, Новый Южный Уэльс, 2380.
Тел .: (02) 6742 4300
Гамильтон
Клостер Мистубиси Гамильтон:
49 Tudor St, Гамильтон, Новый Южный Уэльс, 2303.
Тел .: 1300 377 540
Heatherbrae
Шины
Ace Newcastle:
21 Heather St, Heatherbrae, NSW, 2324.
Тел .: (02) 4987 7785
TMP Шины и аксессуары для мотоциклов:
1 Heather St, Heatherbrae, NSW, 2324.
Тел .: (02) 4983 2288
Хорнсби
Kumho Покрышка:
21 King Rd, Хорнсби, Новый Южный Уэльс, 2077.
Тел .: (02) 9482 3030
TyrePlus:
132 George St, Хорнсби, Новый Южный Уэльс, 2077.
Тел .: (02) 9476 5772
Huskisson
Huskisson Automotive:
1, Erina Road, Wollamia Industrial Estate,
Huskisson, NSW, 2540.
Тел .: (02) 4441 6544
Ingleburn
Выравнивание по Инглебурну, механические части и шины:
20 Memorial Ave, Ingleburn, NSW, 2565.
Тел .: (02) 9605 9490
Риджентс Парк. Выравнивание грузовика:
.
1/34 Garner Pl, Ingleburn, NSW, 2565.
Тел .: (02) 9618 7779
Инверелл
Борепэр Инверелл:
173 Byron St, Inverell, NSW, 2360.
Тел .: (02) 9722 1055
Islington
Грэм Бойд Мотоциклы:
210 Maitland Rd, Ислингтон, Новый Южный Уэльс, 2296.
Тел .: (02) 4952 1577
Катумба
Katoomba Tire Service Pty Ltd:
5 Cascade Street, Катумба, Новый Южный Уэльс, 2780.
Тел .: (02) 4782 1802
Кейравиль
Бореперов:
277 Keira St, Вуллонгонг, Новый Южный Уэльс, 2500.
Тел .: (02) 4229 1555
Кемпси
Beaurepaires Kempsey:
90 Belgrave St, Кемпси, Новый Южный Уэльс, 2440.
Тел .: (02) 6562 6374
Carline:
Блок 1 / Лот 5 South St, Кемпси, Новый Южный Уэльс, 2440.
Тел .: (02) 6562 5021
Lambton
BBT Jap частей:
52 Орландо Роуд, Лэмбтон, Новый Южный Уэльс, 2299.
Тел .: (02) 4956 1366
Lane Cove
Road Runner Mobile Tyres Pty Ltd:
Unit 14/85 Mars Road Lane Cove West, NSW, 2066.
Тел .: 1800 786 637
Leeton
Шины
Town & Country:
42 Wamoon Ave, Литон, Новый Южный Уэльс, 2705.
Тел .: (02) 6953 7711
Лисмор
Beaurepaires Lismore:
Cnr Uralba & Brewster Sts, Лисмор, Новый Южный Уэльс, 2480.
Тел .: (02) 6621 8583
Сервисный центр Bridgestone:
131 Woodlark St, Lismore, NSW, 2480.
Тел .: (02) 6622 3441
Singhs Покрышка и механика Lismore:
8 Keen St, Лисмор, Новый Южный Уэльс, 2480.
Тел .: (02) 6621 2594
Литгоу
Hicks Automotive & Exhaust Center:
145 Mort St, Литгоу, Новый Южный Уэльс, 2790.
Тел .: (02) 6352 1370
Macksville
Beaurepaires Macksville:
33 Cooper St, Macksville, NSW, 2447.
Тел .: (02) 6568 1029
Марубра
Beaurepaires Maroubra:
Maroubra Rd, Maroubra, Новый Южный Уэльс, 2035.
Тел .: (02) 9344 6022
Goodyear Autocare Maroubra:
253 Maroubra Rd, Maroubra, NSW, 2035.
Тел .: (02) 9344 8909
Marrickville
Дом тюнинга:
11 Chalder Street, Marrickville, NSW, 2204.
Тел .: (02) 9557 4000
Талисман
Beaurepaires Талисман:
562 Gardeners Rd, Mascot, Новый Южный Уэльс, 2020.
Тел .: (02) 9669 6611
Слесаря Fusion:
34 Johnson Street, Mascot, NSW, 2020.
(только по предварительной записи)
Тел .: (02) 9700 8887
Matraville
Авторемонт Кевина:
28 Perry St, Matraville, NSW, 2036.
Тел .: (02) 9316 5540
Menai
Специалист по магнитным колесам – Tyrepitstop:
822/814 Old Illawarra Rd, Menai, NSW, 2234.
Тел .: (02) 9532 0333
Меримбула
Beaurepaires Merimbula:
39 Merimbula Dr, Меримбула, Новый Южный Уэльс, 2548.
Тел .: (02) 6495 2977
Меррилендс
Шины Excel:
453 Merrylands Rd, Merrylands, NSW, 2160.
Тел .: (02) 9637 7445
Minto
Beaurepaires Минто:
2 Holmes Rd (Cnr Ben Lomond Rd), Минто,
Новый Южный Уэльс, 2566.
Тел .: (02) 9820 5111
Миттагонг
Хайлендс Tyremasters:
51/59 Main St, Mittagong, NSW, 2575.
Тел .: (02) 4872 2666
Мона Вале
Шины
Avalon:
U1 / 3 Taronga Pl, Мона-Вейл, Новый Южный Уэльс, 2103.
Тел .: (02) 9979 6093.
Шиномонтажные центры Bridgestone:
105 Darley St, Mona Vale, NSW, 2103.
Тел .: (02) 9999 2750
Мори
Продажа шин и дисков Регулировка углов установки колес:
306 Frome St, Мори, Новый Южный Уэльс, 2400.
Тел .: (02) 6752 1044
Мориссе
Шины и сервисный центр Morisset:
100 Bridge St, Мориссет, Новый Южный Уэльс, 2264.
Тел .: (02) 4973 4999
Моруя
Nicholsons Tires Моруя:
16 Princes Hwy, Моруя, Новый Южный Уэльс, 2537.
Тел .: (02) 4474 4454
Моховая долина
Boex:
1/67 Berrima Rd, Миттагонг, Новый Южный Уэльс, 2577.
Тел .: (02) 4868 2600
Moss Vale Шины и сервисный центр:
2 Waite St, Moss Vale, NSW, 2577.
Тел .: (02) 4869 4612
Малгрейв
Центровка углов установки колес Jonesy:
13 Groves Ave, Mulgrave, NSW, 2756.
Тел .: (02) 4577 2950
Murwillumbah
Beaurepaires Murwillumbah:
14 Prospero St, Murwillumbah, NSW, 2484.
Тел .: (02) 6672 2575
Murwillumbah Tire Service:
12 Wollumbin St, Murwillumbah, NSW, 2484.
Тел .: (02) 6672 2531
Масвеллбрук
Beaurepaires Muswellbrook:
49 / 53-55 Maitland St, Масуэллбрук, Новый Южный Уэльс, 2333.
Тел .: (02) 6543 2590
Нареллан
G Force Automotive:
1/9 Maxwell Pl, Narellan, NSW, 2567.
Тел .: (02) 4646 1400
Юго-западные шины для легковых и грузовых автомобилей:
29 Bellingham St, Narellan, NSW, 2567.
Тел .: (02) 4648 3037
Наррабри
Beaurepaires Narrabri:
114 Barwan St, Наррабри, Новый Южный Уэльс, 2390.
Тел .: (02) 6792 2677
Тайрирайт Наррабри:
64 Wee Waa Rd, Наррабри, Новый Южный Уэльс, 2390.
Тел .: (02) 6792 4646
Наррандера
Beaurepaires Narrandera:
3 Douglas St, Наррандера, Новый Южный Уэльс, 2700
Тел .: (02) 6959 1887
Ньюкасл
Newcastle Automotive Services:
33 Darby St, Ньюкасл, Новый Южный Уэльс, 2300.
Тел .: (02) 4929 4411
North Manly
North Manly Шины и механика:
386 Pittwater Rd, North Manly, NSW, 2095.
Тел .: (02) 9905 6575
Северная Парраматта
Шины
Brooks:
605 Church St, North Parramatta, NSW, 2151.
Тел .: (02) 9630 5344
Центр шин Spin City:
605 Church St, North Parramatta, NSW, 2151.
Тел .: (02) 9890 5612
Северный Ричмонд
Abel’s Tire & Automotive:
3/38 Bells Line of Rd, Северный Ричмонд, Новый Южный Уэльс, 2754.
Тел .: (02) 4571 3107
Nowra
Лучшие шины Nowra:
61 Berry St, Nowra, NSW, 2541.
Тел .: (02) 4421 0433
Оранжевый
Beaurepaires Orange:
160 Byng St, Orange, NSW, 2800.
Тел .: (02) 6362 1155
Orange City Механика:
84/86 Endsleigh Ave, Glenroi, NSW, 2800.
Тел .: (02) 6360 3101
Оримба
Peppers Tires Беркли Вейл:
3/10 Кетч Клоуз, Фаунтиндейл, Новый Южный Уэльс, 2258.
Тел .: (02) 4389 2045
Памбула
Bondy’s Tyres Plus Pambula:
Магазин 7/28 Arthur Kaine Drv, Памбула, Новый Южный Уэльс, 2549.
Тел .: (02) 6495 7666
Южный грузовик Pambula Pty Ltd:
350 ДРАЙВ СЭРА УИЛЬЯМА МАККЕЛЛА,
Pambula, NSW, 2549.
Тел .: (02) 6495 6614
Parramatta
Beaurepaires Parramatta:
Cnr O’Connell & Aird Streets,
Парраматта, Новый Южный Уэльс, 2150.
Тел .: (02) 9635 7455
Tyreright – Парраматта:
187 George St, Parramatta, NSW, 2150.
Тел .: (02) 9841 8889
Пенрит
Beaurepaires Penrith:
24 Woodriffe St (cnr Tindale St), Пенрит, Новый Южный Уэльс, 2750.
Тел .: (02) 4731 6155
CC Tyres Pty Ltd:
108-110 Batt St, Джемисонтаун, Новый Южный Уэльс, 2750.
Тел .: (02) 4731 4822
Goodyear Autocare Penrith:
8 Evan St, Penrith NSW 2750
Тел .: (02) 4722 5099
Nepean Tyres & Brake Service:
Unit 7, 37 York Rd, Penrith, NSW, 2740.
Тел .: (02) 4731 3922
Шины
Penrith City:
25 Henry St, Penrith, NSW, 2750.
Тел .: (02) 4722 3655
Penrith Шины и механика:
LOT 2224 Wolseley St, Jamisontown, NSW, 2750.
Тел .: (02) 4733 6633
Пиктон
Beaurepaires Picton:
18/15 Генри-стрит, Пиктон, Новый Южный Уэльс, 2571.
Тел .: (02) 4677 0900
Порт Кембла
Beaurepaires Порт Кембла:
65 Five Islands Rd, Порт Кембла, Новый Южный Уэльс, 2505.
Тел .: (02) 4274 9066
Premium Tire Сервис:
1 / 41-47 Five Islands Rd, Порт Кембла, Новый Южный Уэльс, 2505.
Тел .: (02) 4276 4090
Порт-Маккуори
Австралийские автомобильные аксессуары:
14 Fernhill Rd, Порт-Маккуори, Новый Южный Уэльс, 2444.
Тел .: (02) 6581 1169
Борепэр Порт-Маккуори:
100 Hastings River Dr, Порт-Маккуори, Новый Южный Уэльс, 2444.
Тел .: (02) 6583 5066
Порт рулевого управления и центровки:
U3 / 21 Chestnut Rd, Порт-Маккуори, Новый Южный Уэльс, 2444.
Тел .: (02) 6581 0565
Порт Стивенс
Beaurepaires Port Stephens:
84 Port Stephens St, Raymond Terrace, NSW, 2324.
Тел .: (02) 4987 5068
Престон
Шины
Ozzy:
Unit 1-3 / 200 Hoxton Park Road Prestons (Ливерпуль), Новый Южный Уэльс, 2170.
Тел .: 1300 699 699
Чаша для перфорации
Сумасшедшие шины:
1570-1580 Canterbury Rd, Punchbowl, Новый Южный Уэльс, 2196.
Тел .: 0450 601 604
Рулевое управление Fairmount:
15 / 11-17 Moxon Rd, Punchbowl, NSW, 2196.
Тел .: (02) 9791 6842
Pymble
Beaurepaires Rymble:
855 Pacific Hwy, Pymble, NSW, 2073.
Тел .: (02) 9988 3766
Ричмонд
Beaurepaires Richmond:
Lot A Bells Line Of Road, Ричмонд, Новый Южный Уэльс, 2753.
Тел .: (02) 4571 3032
Продажа шин Christie’s со скидкой:
Блок 3 / Лот 3 Lukis Ave, Ричмонд, Новый Южный Уэльс, 2753.
Тел .: (02) 4588 6412
Рокдейл
Goodyear Autocare Rockdale:
645 Princes Hwy, Рокдейл, Новый Южный Уэльс, 2216.
Тел .: (02) 9567 8750
Розель
Goodyear Autocare Rozelle:
73 Victoria Rd, Rozelle, NSW, 2039.
Тел .: (02) 9810 2282
Резерфорд
Beaurepaires Rutherford:
New England Hwy, Резерфорд, Новый Южный Уэльс, 2320.
Тел .: (02) 4932 5533
Райдалмир
Дорожные и гоночные характеристики:
11 Mary Pde, Rydalmere, NSW, 1701.
Тел .: (02) 9684 2826
Райд
Борепэр Райд:
734 Victoria Rd, Райд, Новый Южный Уэльс, 2112.
Тел .: (02) 9807 2211
Sandgate
Beaurepaires Sandgate:
2023 Sandgate Rd, Вирджиния, QLD, 4014.
Тел .: (02) 3865 1889
Сильвервотер
Шины Central Silverwater:
Сильвервотер, Новый Южный Уэльс, 2128.
Тел .: (02) 9045 9112
Smithfield
Автозапчасти Smithfield:
21 Chifley St, Smithfield, NSW, 2164.
Тел .: (02) 8788 6000
Шинный сервис Ford:
146 Gipps St, Smithfield, NSW, 2164.
Тел .: (02) 9609 4688
NTW Сидней:
75 Long Street, Smithfield, NSW, 2164.
Тел .: (02) 9616 7300
Sunrise Запасные части для прицепов:
8B Sammut St, Smithfield, Новый Южный Уэльс, 2164.
Тел .: (02) 8798 4214
Южный Виндзор
Goodyear Autocare Виндзор:
Cnr Brabyn & Macquarie Sts, Виндзор, Новый Южный Уэльс, 2756.
Тел .: (02) 4577 6262
TyrePlus Виндзор:
124 Ham St, Южный Виндзор, Новый Южный Уэльс, 2756.
Тел .: (02) 4577 2199
Спрингвуд
Sinclair Windsor:
117 – 121 Great Western Hwy,
Кингсвуд, Новый Южный Уэльс, 2747.
Тел .: (02) 4587 7111
Apex Autoworkds и шины:
69 Macquarie Rd, Спрингвуд, Новый Южный Уэльс, 2777.
Тел .: (02) 4751 1555
St Marys
Beaurepaires St Marys:
498 Great Western Highway Pages Rd, St Marys, NSW, 1790.
Тел .: (02) 9673 1077
Glossop Tire & Mechanical Center St Marys:
86 Glossop St, St Marys, NSW, 2760.
Тел .: (02) 9623 4566
Сазерленд
Мишлен:
690 Old Princes Hwy, Сазерленд,
Новый Южный Уэльс, 2232.
Тел .: (02) 9545 1888
Sydenham
Heasman Рулевое управление и подвеска:
455-463 Princes Highway, Sydenham, NSW, 2044.
Тел .: (02) 9557 3739
Сидней
Тайресейл Интернет:
Cnr Hopkins & Leeds Strs, Северный Сидней.
Тел .: 0393 573 411
Тамворт
Beaurepaires Tamworth:
166 Marius St, Tamworth, NSW, 2340.
Тел .: (02) 9629 8110
Колониальный шинный сервис:
32 Elizabeth St, Wetherill Park, NSW, 2164.
Тел .: 0428 267 835
Goodyear Autocare Tamworth:
.
1 White St, Tamworth, NSW, 2340.
Тел .: (02) 6766 3621
Tamworth Центр шин и подвески:
Блок 1/360 Goonoo Goonoo Rd,
Тамуорт, Новый Южный Уэльс, 2340.
Тел .: (02) 6762 0086
TyrePlus:
34 Barnes St, Taminda, NSW, 2340.
Тел .: (02) 6765 3577
Шины и другое:
145 Bridge St, Тамворт, Новый Южный Уэльс, 2340.
Тел .: (02) 6765 3955
Тари
Обслуживание шин и аккумуляторов:
20 Gray Gum Rd, Тари, Новый Южный Уэльс, 2430.
Тел .: (02) 6552 4363
Taree Mechanical Services:
4 Whitbread St, Тари, Новый Южный Уэльс, 2430.
Тел .: (02) 6552 4526
Тарен Пойнт
Beaurepaires Taren Point:
222 Taren Point Rd, Taren Point, NSW, 2229.
Тел .: (02) 9540 1711
Прокат автомобилей со скидкой Тарен Пункт:
130 Taren Point Rd, Тарен-Пойнт, Новый Южный Уэльс, 2229.
Тел .: (02) 9525 2111
East Coast Suspensions Pty Ltd:
35 Alexander Ave, Taren Point, NSW, 2229.
Тел .: (02) 9531 8966
Темора
McGuirks Discount Tire Service Pty Ltd:
92 Hoskins St, Temora, NSW, 2666.
Тел .: (02) 6977 1689
Темпе
Продажа автомобилей Альтона:
663-669 Princes Hwy, Tempe, NSW, 2044, Australia.
Тел .: (02) 9588 9926
Тирлмер
Шины, тормоза и подвеска Beedle’s:
47 Oaks Rd, Тирлмер, Новый Южный Уэльс, 2572.
Тел .: (02) 4683 3883
Торнтон
Beaurepaires Thornton:
24 Glenwood Dr, Торнтон, Новый Южный Уэльс, 2322.
Тел .: (02) 4966 3111
Tghes Hill
Beaurepaires Tighes Hill:
155 Maitland Rd, Tghes, NSW, 2297.
Тел .: (02) 4961 2737
Верхний Райд
Beaurepaires Top Райд:
4 Nettin Circuit, Джиндабайн, Новый Южный Уэльс, 2627.
Тел .: (02) 6456 2255
Toukley
Argy Tire & Mechanica Toukley:
193 Main Rd, Toukley, NSW, 2263.
Тел .: (02) 4397 2244
Туггера
Селби Подвеска:
1 Mildon Rd, Tuggerah, NSW, 2259.
тел: (02) 4352 3100
Тумбарумба
Белая шина и механика:
88 Парад, Тумбарумба, Новый Южный Уэльс, 2653.
Тел .: (02) 6948 2331
Головки твидовые
Just European:
9/23 Enterprise Avenue, Tweed Heads, Новый Южный Уэльс, 2485.
Тел .: (07) 5523 4493
Unanderra
Автосервис Автомен:
71 Princes Hwy, Unanderra, NSW, 2526.
Тел .: (02) 4271 4199
Шины
DP Unanderra:
231/235 Princes Hwy, Unanderra, NSW, 2526.
Тел .: (02) 4272 4326
Виллавуд
Mazford Запчасти:
61 Miowera Rd, Villawood, NSW, 2163.
Тел .: (02) 9725 8622
Wagga Wagga
Beaurepaires Wagga Wagga:
375 Edward St, Wagga Wagga, NSW, 2650.
Тел .: (02) 5382 2241
Pedders Подвеска:
1/42 Pearson St, Wagga Wagga, NSW, 2650.
Тел .: (02) 6925 0655
Pedders Wagga Wagga:
1/42 Pearson St, Wagga Wagga, NSW, 2650.
Тел .: (02) 6925 0655
Шины и другое:
8-12 Jones Street, Wagga Wagga, NSW, 2650.
Тел .: (02) 6921 5541
Wagga Центровка колес:
45 Pearson St, Wagga Wagga, NSW, 2650.
Тел .: (02) 6925 1152
Вайтара
Advance Tire & Auto:
7 Romsey St, Waitara, NSW, 2077.
Тел .: (02) 9489 4346
Walcha
Сервисный центр Walcha Tire:
108W Fitzroy St, Walcha, NSW, 2354.
Тел .: (02) 6777 2151
Warilla
Warilla Tire Brake & Muffler Service Pty Ltd:
33 Shellharbour Rd, озеро Иллаварра, Новый Южный Уэльс, 2528.
Тел .: (02) 4297 7003
Wauchope
Beaurepaires Wauchope:
85 Cameron St, Wauchope, NSW, 2446.
Тел .: (02) 9693 1411
Шины
Oxley:
1/196 High St, Wauchope, NSW, 2446.
Тел .: (02) 6585 2200
West Gosford
Арги Вест Госфорд:
290 Manns Rd, West Gosford, NSW, 2250.
Тел .: (02) 4324 5063
Big Wheels Truck Выравнивание:
4/18 Bowen Crescent, West Gosford, NSW, 2250.
Тел .: (02) 4325 5777
JB Авто уход:
3/411 Manns Rd, West Gosford, NSW, 2250.
Тел .: 0405 145 194
Бюджетные шины Mason:
6/330 Manns Rd, West Gosford, NSW, 2250.
Тел .: (02) 4324 9494
Вест-Райд
Городские шины со скидкой West Ryde:
940-946 Victoria Rd, West Ryde, NSW, 2114.
Тел .: (02) 9807 1000
Уэстон
Шины
Teasdale:
32 Cessnock Rd, Уэстон, Новый Южный Уэльс, 2326.
Тел .: (02) 4937 4502
Wetherill Park
Beaurepaires Wetherill Park:
Cnr Restwell & Polding Sts,
Wetherill Park, Новый Южный Уэльс, 2164.
Тел .: (02) 9609 7447
Wetherill Park Truck Align Pty Ltd:
2/30 Elizabeth St., Wetherill Park, NSW, 2164.
Тел .: (02) 9757 4788
Вуллонгонг
Goodyear Autocare Wollongong:
306-310 Keira St, Вуллонгонг, Новый Южный Уэльс, 2500.
Тел .: (02) 4228 5800
Matthews Шины и механический ремонт:
2/19 Denison St, Вуллонгонг, Новый Южный Уэльс, 2500.
Тел .: (02) 4229 8991
Wollongong Auto Excellence:
4 Glebe St, Wollongong, NSW, 2500.
Тел .: (02) 4226 5550
Woolgoolga
Подлинная автомобильная промышленность:
Bay 3/7 Bosworth Rd, Woolgoolga, NSW, 2456.
Тел .: (02) 6554 9898
Вунона
Woonona Шины и механика:
417 Princes Hwy, Вунона, Новый Южный Уэльс, 2517.
Тел .: (02) 4285 5275
Woy Woy
Goodyear Autocare Woy Woy:
175 Blackwall Rd, Woy Woy, NSW, 2256.
Тел .: (02) 4344 5311
Шиномонтажный центр Ocean Beach Road:
Cnr Ocean Beach & Rawson Rds,
Woy Woy, NSW, 2256.
Тел .: (02) 4341 1642
Йеннора
Sinjer Rim Ремонт:
15 The Prm, Yennora, NSW, 2161.
Тел .: 0420 202098
Молодые
Beaurepaires Young:
3 Mackenzie St, Янг, Новый Южный Уэльс, 2594.
03 5022 2366
BFGoodrich:
Tyreplus Young, ул. separator}} {{#Cегодня}}
Показать ранее сегодня
{{/Cегодня}} {{#programs}}
{{{programTitle}}}
{{displayTime}}
{{#жанр}} {{жанр}} {{/жанр}} {{#analogueFrequency}} {{analogueFrequency}} {{/ analogueFrequency}} {{#onlineStream}} {{#onDigitalTv}} ТВ {{/ onDigitalTv}} онлайн Программы {{/ onlineStream}} {{#onDigitalRadio}} Цифровое радио {{/ onDigitalRadio}} {{#classification}} {{классификация}} {{/ classification}} {{#настигнуть}} настигнуть {{/настигнуть}} {{/ programs}} {{/разделитель}} {{/ days}} {{/Теперь}} {{#Лента новостей}}
{{time}}
{{/Лента новостей}}
{{{programTitle}}}
{{{longSynopsis}}}
{{#longSynopsis}}
{{/ longSynopsis}} {{#classification}} ({{классификация}}) {{#consumeradvice}} {{consumerradvice}} {{/ consumerradvice}} {{/ classification}} {{#showGenre}} {{жанр}} {{/ showGenre}} {{#analogueFrequency}} {{analogueFrequency}} {{/ analogueFrequency}} {{#showChannel}} {{канал}} {{/ showChannel}} {{displayTime}} {{displayEndTime}} {{#isRepeat}} Повторить {{/ isRepeat}} {{#audioDescription}} Описанное аудио (AD) {{/ audioDescription}} {{#closedCaption}} Скрытые титры (CC) {{/ closedCaption}} {{#страна происхождения}} {{страна происхождения}} {{/страна происхождения}} {{#настигнуть}}
{{#catchupLink}} SBS OnDemand Смотреть онлайн {{/ catchupLink}} {{^ catchupLink}} SBS OnDemand Доступно после трансляции {{/ catchupLink}}
{{/настигнуть}}
{{{programTitle}}}
{{{longSynopsis}}} {{#onlineTime}} Вы также можете послушать эту программу в {{onlineTime}} через sbs.onDigitalTv}} {{#onDigitalRadio}}
ЦИФРОВОЕ РАДИО {{канал}} {{/ onDigitalRadio}} {{/ onDigitalTv}}
ТАКЖЕ ЕСТЬ В НАЛИЧИИ онлайн Мобильное приложение {{/ onlineStream}}
Garrett – Следующий уровень – Австралийский автомеханик
Обладая наследием в аэрокосмической и автомобильной промышленности, Garrett – Advancing Motion сохраняет свою репутацию революционера в технологиях турбокомпрессоров поколение за поколением.
История турбо-бизнеса Garrett – Advancing Motion началась в 1936 году, когда молодой Клифф Гарретт основал свою компанию в крошечном однокомнатном офисе в Лос-Анджелесе. При поддержке и финансовой поддержке таких друзей, как Джек Нортроп и Гарри Ветцель, Клифф основал компанию, которая позже стала Garrett Corporation.
Благодаря таким именам, как AiResearch, AlliedSignal, а теперь и Garrett – Advancing Motion Motion, компания приобрела репутацию компании, производящей революцию в технологиях турбокомпрессоров, поколение за поколением.
Garrett – Advancing Motion Технология турбонагнетателя Motion является предпочтительным выбором для ведущих производителей оригинального оборудования, включая Audi, BMW, GM, Daimler Chrysler, Mercedes, DDC, Fiat, Ford, International Truck Co, Peugeot, Renault, Saab и Volkswagen. Лучшие гоночные команды в Формуле-1, CART, World Rally, американском Ле-Мане, 24 часах Ле-Мана, Formula Drift, Global Time Attack и Pikes Peak полагаются на турбо-технологии Honeywell, чтобы удерживать их на подиуме.
Сегодня наследие Garrett – Advancing Motion Motion как в аэрокосмической, так и в автомобильной промышленности помогает создать одни из самых инновационных и высокопроизводительных турбонагнетателей в мире, которые позволяют четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом работать как двигатель V6 без турбонаддува, обеспечивая при этом На 20-40 процентов выше топливная эффективность.Глобальная инженерная сеть Garrett Advancing Motion продолжает вдохновлять на технологические инновации во всем мире.
Превосходя конкурентов Турбокомпрессоры Garrett® серии G
Garrett® G25-550
Мощность: 300 – 550
Объем: 1,4 л – 3,0 л
Самый мощный турбонагнетатель с малой рамой на рынке. Этот продукт из чистого листа разработан для удовлетворения требований заядлых энтузиастов гонок, обеспечивая при этом лучшую в отрасли мощность в небольшом корпусе.
Турбокомпрессоры G-Series G25-550 и G25-660 совместимы с объемом двигателя 1,4–3,0 л и способны развивать мощность до 550 и 660 л.с. Турбокомпрессоры G Series 25 меньше по размеру и вытесняют все сопоставимые продукты на рынке.
Новый компрессор и турбина Aero в сочетании с жаростойкими материалами позволили инженерам выйти за пределы возможностей.
Новое имя обозначает новое поколение передовых технологий и инноваций.
Что такое имя: G25-550 | G25-660
G обозначает 81 год наследия Garrett®. 25 классифицирует размер кадра. Остальные три цифры обозначают максимальную мощность турбонагнетателя (т. Е. 550).
Особенности включают:
Аэродинамика компрессора серии G Garrett® для максимальной мощности
Полностью обработанный датчик скорости и порты давления
Новое аэродинамическое колесо турбины из сплава Mar-M, рассчитанное на 1055 ° C
Вариант корпуса турбины с перепускным клапаном и без него, из нержавеющей стали, выдерживающий температуру 1050 ° C
Масляный ограничитель и водяная арматура включены
Компрессор Aero
Кованое полностью обработанное колесо компрессора и новая аэродинамика увеличивают максимальную мощность в лошадиных силах и реакцию наддува.Колесо компрессора, спроектированное CFD (вычислительная гидродинамика), увеличивает воздушный поток до 15 процентов для 60 мм и 30 процентов для 67 мм с эффективностью 79–80 процентов (по сравнению с GTX Gen II).
Доступны варианты со стандартным и обратным вращением для энтузиастов, которым нужна идеальная установка с двойным турбонаддувом или с одним турбонаддувом с обратным вращением для приложений с ограничениями по установке.
Датчик скорости
Корпус компрессора имеет полностью обработанный кожух с отверстиями для уменьшения помпажа компрессора.Полностью обработанный порт датчика скорости дает энтузиастам возможность добавить новый датчик скорости серии G для измерения скорости вала турбокомпрессора, что является ключевым фактором при определении идеальных условий эксплуатации.
Новый датчик скорости прост в установке и не требует регулировки длины, как предыдущие датчики. Просто снимите и вставьте вилку, затем вставьте датчик скорости и затяните болт. Новый датчик скорости продается отдельно и несовместим с датчиками GT и GTX из-за новой конструкции и размеров.
Добавление уплотнительного кольца между корпусом компрессора и задней пластиной снижает вероятность утечки давления наддува.
Центральный корпус
Новый цельный центральный корпус и задняя пластина увеличивают долговечность и безопасность продукции за счет уменьшения количества точек отказа, связанных с турбокомпрессором.
Соединение между центральным корпусом и корпусом турбины с V-образной полосой обеспечивает ориентацию на 360 градусов при установке с корпусами турбины без перепускных клапанов Garrett®.
Водные куртки
Четыре больших порта водяной рубашки увеличивают охлаждающую способность и позволяют энтузиастам настраивать прокладку водопровода, чтобы улучшить процесс установки. Турбокомпрессор комплектуется двумя водяными штуцерами -6AN и двумя заглушками.
* Рекомендуется устанавливать ватерлинии на противоположных сторонах корпуса.
Масляный канал
Одноступенчатый масляный канал направляет масло под давлением в новую масляную полость, обеспечивая надлежащую смазку подшипников с обеих сторон картриджа.Каждый турбонагнетатель включает в себя (1) масляный ограничительный фитинг -4AN с отверстием 1 мм для обеспечения турбонагнетателя рекомендованным давлением масла 40 фунтов на квадратный дюйм.
Вращающаяся группа – двухпоршневые кольца
Укороченный картридж подшипника позволяет компании Garrett устанавливать сдвоенные поршневые кольца с обеих сторон вала колеса в сборе. Это снизит вероятность утечки масла через уплотнения от центрального корпуса к компрессору и / или ступени турбины
.
Колесо турбины Aero
Турбинное колесо отличается новой аэродинамикой для улучшения потока и реакции наддува.Новое турбинное колесо изготовлено из суперсплава Mar-M и способно выдерживать температуру выхлопных газов до 1050 ° C. Новое турбинное колесо пропускает на 15-20 процентов больше, чем GTX, и имеет максимальный КПД 74 процента.
Кожухи турбины
Все корпуса турбин серии G изготовлены из нержавеющей стали для обеспечения максимальной прочности и термостойкости до 1050 ° C.
Корпуса
с внутренними перепускными клапанами компактны, эффективны и разработаны с максимальным размером байпасного порта для уменьшения ползучести наддува и обеспечения лучшего контроля наддува.Корпуса турбин доступны в различных конфигурациях с вестгейтами и без, с открытой спиральной камерой, с диапазоном T25 и V, поэтому обязательно заказывайте ту часть, которая подходит для вашего применения.
GARRETT® G42-1200 и G42-1450
GARRETT® G42-1200
Мощность: 475-1200
Объем: 2,0 л – 7,0 л
GARRETT® G42-1450
Мощность: 525 – 1450
Объем: 2,0 л – 8,0 л
Турбокомпрессоры Garrett® G Series 42 предлагают энтузиастам новую линейку решений для быстрой намотки и высокой мощности на двоих.Платформы двигателя от 0 до 8,0 л. Турбокомпрессоры G42-1200 Compact, G42-1200 и G42-1450 развивают мощность до 1450 лошадиных сил благодаря кованному, полностью обработанному колесу компрессора серии G с десятью лопастями и высокой пропускной способностью обдува. Эти низкоинерционные компрессорные колеса меньше по размеру и весу, что приводит к более быстрой реакции наддува (по сравнению с GTX42). Garrett® G42-1200 доступен в вариантах со стандартным V-диапазоном и компактным корпусом компрессора. Корпус компрессора с V-образным диапазоном является взаимозаменяемым с GTX42, в то время как новый вариант Compact на 4 мм короче в осевом направлении и на 29 мм меньше в радиальном.
Турбинное колесо серии G отличается новой аэродинамикой для улучшения обтекания и ускорения. Новое турбинное аэродинамическое колесо расходует на 10% больше и имеет пиковый КПД 77% (по сравнению с GTX42 на 74% с 1.01A / R). Изготовлен из суперсплава инконеля, чтобы выдерживать рабочие температуры до 950 ° C. Корпуса турбин из нержавеющей стали доступны с V-образными впускными и выпускными соединениями в вариантах со свободным поплавком и моноспиралью. Разделенные корпуса турбин Т4 в свободном обращении будут доступны в 2019 году.
Особенности включают:
Аэродинамика компрессора серии G Garrett® для максимальной мощности
Полностью обработанный датчик скорости и порты давления
Новое аэродинамическое колесо турбины для повышения эффективности и расхода
Кожухи турбины из нержавеющей стали
Арматура для воды в комплекте
Компрессор Aero
Рабочее колесо инженерного компрессора CFD (вычислительная гидродинамика)
Оптимизированный контур лезвия с 10-ю лезвиями
Кованое полностью обработанное колесо компрессора
Больше мощности и более быстрая реакция на усиление
Меньшее колесо = меньшая инерция
Корпус компрессора
Garrett® G42-1200 доступен в компактном и стандартном корпусах
Garrett® G42-1450 доступен только со стандартным корпусом
Полностью обработанный кожух с отверстиями для уменьшения помпажа компрессора
Полностью обработанный порт датчика скорости дает гонщикам возможность добавить датчик скорости.Сравнение скорости вала и наддува.
Уровни
на карте компрессора помогут определить идеальные рабочие условия для обеспечения пиковой мощности в более широком рабочем диапазоне
Полностью обработанный напорный патрубок. Комплекты датчиков скорости Garrett® серии G продаются отдельно и имеют новые номера деталей и несовместимы с комплектами GT / GTX. Более простой в установке и не требует регулировки длины, как предыдущие датчики. Просто выверните болт, фиксирующий заглушку, вставьте датчик скорости и снова затяните болт
.
Комплекты датчиков скорости
Уличный комплект для серии G:
781328-0003 (включая датчик скорости, жгут проводов, манометр).
Уличный комплект для серии G:
781328-0003 (включая датчик скорости, жгут проводов, манометр). Комплект G Series Pro: 781328-0004 (включает датчик скорости и жгут проводов).
Центральный корпус
Алюминиевая задняя панель для уменьшения веса
Включает (2) штуцера для воды -6AN
Соединение между центральным корпусом и корпусом турбины V-образным диапазоном упрощает установку для монтажников (тот же V-диапазон, что и у GTX42 / GTX45)
Корпуса турбин
GTX и GT не взаимозаменяемы
Полная ориентация корпуса компрессора на 360 градусов и корпусов турбины без перепускных клапанов
Уплотнительное кольцо между корпусом компрессора и задней пластиной снижает любую утечку давления наддува
Вращающаяся группа
Двойные поршневые кольца с обеих сторон вала снижают вероятность утечки масла из центрального корпуса в ступень компрессора или турбины
Новый масляный дефлектор направляет масло от уплотнений ступени компрессора, уменьшая вероятность утечки масла через уплотнения
Картридж с двойным шарикоподшипником, 10 мм (такой же, как у GTX42)
G42 Турбина Aero
Турбинное колесо отличается новой аэродинамикой для улучшения обтекания и повышения чувствительности
Конструкция из суперсплава Inconel для температур до 950 ° C
Новое турбинное колесо пропускает на 10% больше и имеет пиковый КПД 77% (по сравнению с GTX42 на 74% с 1.01A / R)
Индуктор 82 мм / удлинитель 75 мм 84 Обрезка
Корпус турбины G42
Корпуса турбин
G42 изготовлены из нержавеющей стали для обеспечения максимальной прочности и устойчивости к температурам до 950 ° C или 1742 ° F
B&C квалифицировано
Корпуса GTX и GT не взаимозаменяемы
Корпуса турбин доступны в конфигурации с V-образным диапазоном, открытой и свободной плавучести для запуска
V-образный впускной канал – 92 мм / 3,6 дюйма (по сравнению с GTX30 / 35 3 дюйма / 76 мм)
Выход V-диапазона 4.3 дюйма / 109 мм
GTX серии
Garrett – Новые турбокомпрессоры серии Motionn GTX разработаны специально для заядлых энтузиастов, которым нужна оптимальная производительность. Кованые полностью обработанные алюминиевые колеса компрессора из заготовок отличаются аэродинамикой нового поколения, которая обеспечивает больший диапазон мощности и максимальную реакцию наддува. Кожухи компрессора с кожухом с отверстиями повышают устойчивость к перенапряжениям и обеспечивают надежную непрерывную подачу питания во всем диапазоне мощности.
Картридж с двойными керамическими шарикоподшипниками продлевает срок службы и улучшает балансировку вала.
CHRA с водяным охлаждением поддерживает минимальную температуру корпуса. Турбинное колесо изготовлено из инконеля, суперсплава, который сохраняет прочность при длительном воздействии высоких температур выхлопных газов.
Комплекты турбины
предлагаются с открытой спиральной спиралью и двойной спиралью, а также с различными конфигурациями A / R и фланцами. Турбокомпрессоры серии GTX используются сегодня ведущими командами автоспорта и готовы поднять вас на подиум или где бы вы ни находились.
Обновления продукта GEN II
Обновлены функции некоторых турбокомпрессоров GTX.
Аэродинамика компрессора GEN II для увеличенного диапазона мощности (GTX28 / 30/35/55)
Колесо поколения II производит на 9% больше воздушного потока
Снижение инерции на 30%
Пониженная инерция из-за уменьшения количества материала в ступице и лопастях
Масса примерно на 20% меньше
Более низкая инерция помогает ускорить наддув и увеличивает общую эффективность турбонаддува
Повышенный расход может дать больше мощности при таком же ускорении или такую же мощность при более низких уровнях наддува
Дополнительные функции включают:
Облегченная задняя пластина заготовки (GTX47 / 50/55)
(новый) Задняя пластина к корпусу компрессора Уплотнительное кольцо
Порт датчика скорости совместим только с новыми датчиками скорости фланцевого типа: (pn 781328-0003 Street Kit | pn 781328-0004 Pro) (GTX28 / 35/47/50/55) – совместим только с новым датчиком скорости серии G
GTX GEN II 2018 Обновленный диапазон выпуска GTX5544R Gen II
Мощность: 1400 – 2850
Объем двигателя: 3.0 л – 12,0 л
GTX5533R поколения II
Мощность: 1000 – 2500
Рабочий объем: 3,0 л – 12,0 л
GTX5020R поколения II
Мощность: 1075-2050
Объем: 2,8 л – 11,0 л
GTX5009R поколения II
Мощность: 875-1700
Объем: 2,5 л – 10,0 л
GTX4720R поколения II
Мощность: 1025-1950 Объем двигателя: 2,5 л – 10,0 л
GTX4709R поколения II
Мощность: 825 – 1625 Объем двигателя: 2.0 л – 10,0 л
См. Garrett – Advancing Motion на выставке AAA Expo.
Если вы хотите получить плакат формата A1 с изображением культового изображения на обложке журнала The Australian Car Mechanic, электронное письмо: [электронная почта защищена] Для получения дополнительной информации об их ассортименте свяжитесь с вашим мастером Garrett или дистрибьютором производительности, электронная почта [электронная почта защищена] или посетите www.garrettmotion.com
движется к самоопределению и самодостаточности в Южном Монаро, имении Биббенлука, 1861-84 гг., На JSTOR
Абстрактный
В этой статье рассматриваются изменения во взаимоотношениях между рабочими и менеджером на южном участке Монаро в Биббенлуке после принятия Закона о земле Робертсона 1 1 января 1862 года.Отчет Морриса и Ранкена2, составленный в 1883 году для оценки успешности или провала этих законов, сообщает о широко распространенных злоупотреблениях и уклонении от закона со стороны землевладельцев, особенно в отдаленных регионах Нового Южного Уэльса. Район Биббенлук-Бомбала расположен между двумя регионами, выбранными для конкретного исследования: районом плоскогорья возле Кума и прибрежным районом Беги. Тщательное изучение записей об имуществе Биббенлука3 показывает, что менеджер соответствовал стереотипу оборонительного (или «агрессивного») скваттера, настроенного противодействовать селекционерам.Ежедневный анализ выявил и другую тенденцию. С середины 1860-х годов рабочие начали проявлять потребность в независимости и самодостаточности: сезонные рабочие требовали лучших условий труда, и постоянные должности становилось труднее заполнять. Некоторые фиктивные селекторы использовали свои блоки для собственной денежной выгоды; другие было трудно сдвинуть. В то же время лояльные селекционеры-пустышки осваивали навыки, полученные в процессе обработки собственных участков, и в 1870-х годах встали на путь независимости, применяя свои знания в работе над собственным отбором.Некоторые из них работали на Биббенлуке либо неполный рабочий день, либо постоянно; другие достигли полной независимости. Таким образом, общество изменилось от раннего викторианского английского патернализма с его строгой, иерархической и статичной рабочей средой к той, которая позволяла размывать сельские классы.
Информация о журнале
Labor History, выходящая дважды в год с 1962 года, является главным источником рецензируемых научных статей по социальной и трудовой истории в Австралазии.Междисциплинарный характер трудовой истории и принятие ею менее традиционных источников, включая фольклор и устные свидетельства, делают ее увлекательной областью, в которой учитываются прошлые и настоящие проблемы социальной справедливости. История труда также публикует очерки, обзоры и мемуары, отражающие участие историков труда в создании истории. Он исследует такие вопросы, как трудовая политика, профсоюзы, методы управления трудовыми ресурсами, кооперативы, пол и этническая принадлежность. Подписчики получают печатное издание, а также преимущества цифрового издания.
Информация об издателе
Liverpool University Press (LUP) – третья старейшая университетская пресса Великобритании, с выдающейся историей публикации исключительных исследований с 1899 года, включая работы лауреатов Нобелевской премии. LUP быстро расширилась в последние годы и теперь издает около 100 книг и 33 журнала в год, специализирующихся на литературе, современных языках, истории и визуальной культуре. В 2015 году компания LUP получила награду IPG Academic and Professional Publisher of the Year и Bookseller Industry Awards в категории Независимый академический, образовательный и профессиональный издатель года.«Издательство Ливерпульского университета – одна из величайших историй успеха в сложных условиях современной академической издательской деятельности». – Профессор сэр Джонатан Бейт
Книга Яна Брэдли «Здоровье, гедонизм и ипохондрия» представляет собой увлекательный рассказ об истории курортов в Европе. | The Canberra Times
образ жизни, книги,
Тим Йови недавно написал в The Canberra Times о «знаменитом источнике Монаро», задокументировав исторические сведения о природном источнике недалеко от Кумы, вода которого, по словам польского исследователя, Джон Лхтоски, был «подобен самым ценным минеральным источникам, таким как Зельцер и Челтнем».Лхоцкий задумал создать международный курорт, «на котором будут вылечены и вылечены многие больные из всех соседних стран». Курорт Cooma так и не появился, иначе он мог бы быть включен в проницательную и занимательную книгу Яна Брэдли «Здоровье, гедонизм и ипохондрия: скрытая история курортов». Брэдли, почетный профессор Университета Сент-Эндрюс, отмечает, что «спа в настоящее время может быть чем угодно, от джакузи в саду за домом до экзотического пляжного курорта, предлагающего внимательность и аюрведическую йогу».Последняя мисс Манипенни, Наоми Харрис, недавно рассказала в журнале Tatler о своем посещении в 2020 году роскошного спа-курорта в Гоа «для детоксикации и перезагрузки», но обнаружила, что спа, тренажерный зал, бассейн и казино закрываются из-за COVID. . До начала пандемии, отмечает Брэдли, количество новых спа-салонов открывалось со скоростью 8000 в год по всему миру, при этом более 150 000 «спа-центров» использовали 2,6 миллиона человек и ежегодно вносили 120 миллиардов долларов в глобальную оздоровительную экономику с оборотом в 4,2 триллиона долларов. Однако основное внимание Брэдли уделяет историческим, традиционным курортам Европы, в увлекательных деталях исследуя вопросы «здоровья, гедонизма и ипохондрии».Он особенно информативен о «секретной или теневой стороне» курортов. Брэдли отмечает, что слово спа возникло в 14 веке, получив свое название от бельгийского города, который до сих пор носит это название. Однако он начинает с минойских горячих источников в Эгейском море, а затем переходит к грекам и римлянам, которые первыми «установили связь между курортами и разгульной жизнью». Сенека Младший описал первый римский курорт Байя недалеко от Неаполя «как курорт роскоши и пороков, которого следует избегать любой ценой».Христианский богослов Климент Александрийский отметил причины, по которым люди часто принимают ванну, как «чистоту, здоровье, тепло и удовольствие», но затем продолжил, что «только первые два были законными». Монахи предпочитали термальные источники, но популярные средневековые «тушеные дома» на самом деле часто были публичными домами. Реформация в 16 веке, однако, «сместила акцент с гедонизма на здоровье» в лечебных курортах. Расцвет курорта пришелся на середину 18-го – начало 20-го века, и он стал важным социальным центром для королевской семьи, знати, политиков, писателей, композиторов и поэтов.Такие авторы, как Толстой, Джордж Элиот, Теккерей, Флобер и Дюма, были лишь некоторыми из тех, кто использовал спа в своих произведениях. Достоевский написал «Игрока», чтобы выплатить долги по рулетке в Висбадене. Джейн Остин особенно запечатлела курортную жизнь Бата, города, который ей не нравился, после того, как в 1801 году ее забрали туда ее отец и ипохондрическая мать. По словам Брэдли, в Англии было «впечатляющее количество выдающихся ипохондриков, посвятивших большую часть своего литературного таланта одержимо беспокойству о своих недугах».Альфред, лорд Теннисон, провел семь месяцев в спа-салоне Cheltenham, как утверждается, чтобы справиться со своей депрессией. Курорты искренне обслуживали больных, хотя врачи не искали чудодейственных исцелений, вызванных «взятием воды». Колесо спа вернулось к гедонизму в девятнадцатом веке, когда большие европейские курорты стали символами роскоши и упадка. Брэдли использует немецкое Kurschatten для обозначения «друга» в спа-салоне, часто на самом деле любовницы. Эдуард VII, когда принц Уэльский, отдавал предпочтение курортному городку Мариенбад, «где (женщины)-кандидаты на его благосклонность появлялись…. как будто они претендовали на официальную должность “. Другая темная сторона курортов проявилась в том, что женщины спрятались, иногда для того, чтобы скрыть беременность, как в случае с Кэтрин Мэнсфилд в 1909 году, или для того, чтобы избежать семейных затруднений. Бартлетт отмечает мать принца Филиппа, Алису из Баттенберг, у которой диагностировали шизофрению, содержалась в двух санаториях в течение шести лет, в основном для того, чтобы ее муж «мог заниматься своими любовными делами на юге Франции». За последние 100 лет маятник снова качнулся в сторону здоровья или как Брэдли называет это «благополучием».Он документирует упадок исторических спа-центров, поскольку индустрия здоровья, красоты и велнеса все больше ассоциируется с роскошными отелями и экзотическими местами в Азии, Африке и Карибском бассейне. «Спарринг» Брэдли с историей не только дает увлекательный и информативный отчет о многих аспектах спа, но также обеспечивает основу для исторического и культурного понимания современного благополучия.
/ изображений / преобразование / v1 / урожай / frm / 9gmjQxX8MpSQh6J68NHMnY / 29cb68d1-a1bc-4512-af71-1e51c88ddfd7.jpg / r3_299_5842_3598_w1200_h678_fmax.jpg
ОБЗОР
28 февраля 2021 – 00:00
Здоровье, гедонизм и ипохондрия: Скрытая история Спаса, Ян Брэдли. Телец Парк. 39,99 долларов США.
Тим Йови-Мен недавно написал в The Canberra Times «Знаменитый источник Монаро», документируя исторические отчеты о природном источнике недалеко от Кума, вода которого, по словам польского исследователя Джона Лхтоски, была «похожа на ту. ценнейших минеральных источников, таких как Зельцер и Челтнем ».
Лхоцкий планировал создать международный курорт, «на котором будут вылечены и вылечены многие больные из всех соседних стран». Курорт Cooma так и не появился, иначе он мог бы быть включен в проницательную и занимательную книгу Яна Брэдли « Здоровье, гедонизм и ипохондрия: Скрытая история курортов ».
Брэдли, почетный профессор Университета Сент-Эндрюс, отмечает, что «спа в настоящее время может быть чем угодно, от джакузи в саду за домом до экзотического пляжного курорта, предлагающего внимательность и аюрведическую йогу».Последняя мисс Манипенни, Наоми Харрис, недавно рассказала в журнале Tatler о своем посещении в 2020 году роскошного спа-курорта в Гоа «для детоксикации и перезагрузки», но обнаружила, что спа, тренажерный зал, бассейн и казино закрываются, потому что COVID.
До начала пандемии, отмечает Брэдли, количество новых спа-салонов открывалось со скоростью 8000 в год по всему миру, при этом более 150 000 «спа-центров» использовали 2,6 миллиона человек и ежегодно вносили 120 миллиардов долларов в глобальную оздоровительную экономику с оборотом в 4,2 триллиона долларов.
Брэдли, однако, уделяет основное внимание историческим, традиционным курортам Европы, в увлекательных деталях исследуя вопросы «здоровья, гедонизма и ипохондрии». Он особенно информативен о «секретной или теневой стороне» курортов.
Брэдли отмечает, что слово спа возникло в 14 ^-м веке, получив свое название от бельгийского города, который до сих пор носит это название. Однако он начинает с минойских горячих источников в Эгейском море, а затем переходит к грекам и римлянам, которые первыми «установили связь между курортами и разгульной жизнью».Сенека Младший описал первый римский курорт Байя недалеко от Неаполя «как курорт роскоши и пороков, которого следует избегать любой ценой».
Христианский богослов Климент Александрийский отметил причины, по которым люди часто принимают ванну, как «чистоту, здоровье, тепло и удовольствие», но затем продолжил: «только первые два были законными».
Монахи предпочитали термальные источники, но популярные средневековые «тушеные дома» на самом деле часто были публичными домами. Реформация в 16, ^-м, веке, однако, «сместила акцент с гедонизма на здоровье» в лечебных курортах.
Расцвет курорта пришелся на середину 18 ^-го-го до начала 20-го ^-го века и стал важным социальным центром для королевской семьи, знати, политиков, писателей, композиторов и поэтов. Такие авторы, как Толстой, Джордж Элиот, Теккерей, Флобер и Дюма, были лишь некоторыми из тех, кто использовал спа в своих произведениях.
Достоевский написал Игрок , чтобы расплатиться с долгами по рулетке в Висбадене. Джейн Остин особенно запечатлела курортную жизнь Бата, города, который ей не нравился, после того, как в 1801 году ее забрали туда ее отец и ипохондрическая мать.
По словам Брэдли, в Англии было «впечатляющее количество выдающихся ипохондриков, посвятивших большую часть своего литературного таланта одержимо беспокоящимся о своих недугах». Альфред, лорд Теннисон, провел семь месяцев в спа-салоне Cheltenham, как утверждается, чтобы справиться со своей депрессией.
Курорты действительно обслуживали больных, хотя врачи не искали чудесных исцелений, вызванных «взятием воды». Колесо спа вернулось к гедонизму в девятнадцатом веке, когда большие европейские курорты стали символами роскоши и упадка.
Брэдли использует немецкий Kurschatten , как «друга», которого можно найти в спа-салоне, часто на самом деле любовницу. Эдуард VII, когда принц Уэльский, отдавал предпочтение курортному городку Мариенбад, «где (женщины) -кандидаты на его благосклонность появлялись … как будто они претендовали на официальную должность».
Еще одна темная сторона курортов проявилась в том, что женщины прятались, иногда для того, чтобы скрыть беременность, как в случае с Кэтрин Мэнсфилд в 1909 году, или во избежание семейных затруднений. Бартлетт отмечает, что мать принца Филиппа, Алиса Баттенберг, у которой диагностирована шизофрения, в течение шести лет содержалась в двух санаториях, в основном для того, чтобы ее муж «мог заниматься своими любовными делами на юге Франции».
За последние 100 лет маятник снова качнулся в сторону здоровья, или, как выразился Брэдли, «благополучия». Он документирует упадок исторических спа-центров, поскольку индустрия здоровья, красоты и велнеса все больше ассоциируется с роскошными отелями и экзотическими местами в Азии, Африке и Карибском бассейне.
«Спарринг» Брэдли с историей не только дает увлекательный и информативный отчет о многих аспектах спа, но также обеспечивает основу для исторического и культурного понимания современного благополучия.

Инструкция Колесного диска КУМЗ АМК-22М3-41

Найденные инструкции для КУМЗ АМК-22М3-41

Скачать инструкцию к Колесные диски КУМЗ АМК-22М3-41

Полезные файлы и ПО

Инструкции для похожих Колесных дисков

Отзывы о КУМЗ АМК-22М3-41

Характеристики КУМЗ АМК-22М3-41

Поломки у Колесных дисков

Поломки у КУМЗ АМК-22М3-41

Сервисы специалзирующиеся на ремонте Колесных дисков

Сервисы выбранные пользователями

Сервисы по порядку

Стальные, литые и кованые диски для автомобиля

Критерии выбора

Штампованные диски

Литые диски

Кованые диски

Преимущества литых дисков

Кованые диски | AIRWAVE-CLUB

Диски слик на ниву | Хитрости Жизни

Что такое диски «Слик»

Модельный ряд и размерности дисков «Слик»

Кованые диски Slik – ТОП 10 основных моделей и их преимущества

Почему так случилось?

Carrozzeria от Core Moto VTrack Forged Wheels Anodized Gold Front и Rear Yamaha R1 R6

Icon Land Cruiser FJ44 Old School Edition

ДИЛЕР КОЛЕС И ШИНЫ LWT в Новом Южном Уэльсе

НАЙТИ ДИЛЕРА LWT ПО ГОСУДАРСТВУ

Города и пригороды в Северном Южном Уэльсе

Выберите город или пригород, чтобы найти ближайшую точку розничной торговли LWT Wheels.

Поиск по пригородам: A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

Шины со скидкой Kays:

85 Princes Hwy, Albion Park Rail, Новый Южный Уэльс, 2527.

Тел .: (02) 4256 5108

14 Durgadin Dr, Albion Park Rail, NSW, 2527.

Тел .: (02) 4257 6446

Олбери

214 Borella Rd, Ист-Олбери, Новый Южный Уэльс, 2640.

Тел .: (02) 6021 1205

Борепэр Олбери:

Catherine Crs & Dallinger Rd Albury CBD, Новый Южный Уэльс, 2640.

Тел .: (02) 6025 7055

Аннандейл

73 Parramatta Rd, Аннандейл, Новый Южный Уэльс, 2038.

Тел .: (02) 9519 8487

Армидейл

93 Dumaresq St Armidale, Новый Южный Уэльс, 2350.

Тел .: (02) 6772 2439

Арнделл Парк

1/14 Holbeche Rd, Арнделл Парк, Новый Южный Уэльс, 2148.

Тел .: 1800 333 002

Unit 3/13 Penny Pl, Arndell Park, NSW, 2148.

Тел .: (02) 9676 8655

Эшфилд

165-171 Милтон-стрит, Эшфилд, Новый Южный Уэльс, 2131.

1/35 De-Havilland Crs, Баллина, Новый Южный Уэльс, 2478.

Тел .: (02) 6686 0086

{{{programTitle}}}

{{{programTitle}}}

Garrett – Следующий уровень – Австралийский автомеханик

Превосходя конкурентов Турбокомпрессоры Garrett® серии G

Garrett® G25-550

Мощность: 300 – 550

Объем: 1,4 л – 3,0 л

Что такое имя: G25-550 | G25-660

Особенности включают:

Компрессор Aero

Датчик скорости

Центральный корпус

Водные куртки

Масляный канал

Вращающаяся группа – двухпоршневые кольца

Колесо турбины Aero

Кожухи турбины

GARRETT® G42-1200 и G42-1450

GARRETT® G42-1200

Мощность: 475-1200

Объем: 2,0 л – 7,0 л

GARRETT® G42-1450

Мощность: 525 – 1450