Диагностическая карта для оформления ОСАГО больше не нужна — Российская газета
Госдума приняла в третьем окончательном чтении закон, который отвязывает техосмотр от ОСАГО. После утверждения Советом Федерации, президентом и официального опубликования, закон вступит в силу с 22 августа. С этой даты страховые компании при продаже полисов ОСАГО не будут проверять наличие действующей диагностической карты на автомобиль. До 1 марта 2022 года ее наличие вообще не будут проверять у владельцев мотоциклов и легковых автомобилей, кроме такси.
Эти важные для всех автовладельцев поправки в законы о безопасности дорожного движения и об ОСАГО были приняты практически незаметно. Они были внесены ко второму чтению поправок в закон о страховом деле, которые допускают работать на нашем страховом рынке иностранных страховщиков.
Зачем понадобилось убирать эту привязку? Ведь, по сути, сейчас только страховщики и проверяли у большинства автовладельцев прохождение техосмотра? Как сообщили в Российском союзе автостраховщиков, цель поправок – необходимость обеспечить доступность ОСАГО.
Согласно закону, полис “автогражданки” – публичный договор, то есть страховщики обязаны вне зависимости ни от каких факторов осуществить продажу полиса. Так, в целях обеспечения доступности ОСАГО ранее был запущен сервис е-Гарант, позволяющий перераспределить наиболее убыточные сегменты рынка между всеми игроками. Единственным внешним ограничителем доступности услуги оставалась привязка к ТО. Также в РСА подчеркнули, что подобная увязка не соответствует мировой практике.
Техосмотр для всех по новым правилам, то есть с фотографированием автомобиля и загрузкой фото с координатами места съемки в информационную систему ЕАИСТО, должен был начаться с 1 марта этого года. Однако нехватка пунктов ТО, недостаточность их пропускной способности для обеспечения получения диагностических карт всех, кому она требуется, заставили правительство продлить действие ранее выданных карт. Срок продлен на полгода, но при этом истекает не ранее 1 октября. Впрочем, ситуация с количеством пунктов не улучшилась, а даже стала ухудшаться.
РСА, который занимается аккредитацией операторов, в том числе и лишает ее. Поэтому к 1 октября вполне могло случиться, что пунктов снова на всех не хватит. В результате те, кто не смогли бы пройти техосмотр, не сумели бы купить и полис ОСАГО. А результате не могли бы пользоваться автомобилем.
Отвязав техосмотр от ОСАГО, депутаты, по сути, сделали его добровольным до 1 марта следующего года, когда вступят в силу поправки в Кодекс об административных правонарушениях, предусматривающие штраф за отсутствие диагностической карты. Техосмотр обязаны проходить в обязательном порядке автобусы, такси и грузовики. Для них штрафы за его отсутствие действуют уже сейчас. Для всех остальных получается, что при наличии диагностической карты при покупке полиса ОСАГО до 22 августа проходить ТО не требуется, потому срок действия карт продлен до 1 октября минимум. А после 22 августа при покупке полиса ОСАГО проверять диагностические карты не будут.
Остаются еще те автовладельцы, автомобилям которых исполнилось четыре года, а ОСАГО надо приобрести до 22 августа.
Им придется пройти техосмотр.
Чем грозит не пройденный техосмотр с 22 августа до 1 марта? Если владелец легковушки, не прошедшей техосмотр, совершит ДТП по причине неисправности автомобиля, страховщик, заплатив пострадавшим, выставит регресс в полном объеме своему клиенту. Но ведь, как правило, автовладельцы следят за своими машинами.
Проверка ТО на дорогах начнется 1 марта, когда вступит в силу штраф за его отсутствие. Проверять его начнут с помощью камер фотовидеофиксации нарушений. По сути, сейчас введена еще одна отсрочка для автомобилистов до этой даты. Но есть риск, что те операторы ТО, которые не проверяют грузовики, автобусы и такси, до этой даты просто не доживут. А значит, 1 марта есть угроза очередного транспортного коллапса, если не будет придумано что-нибудь еще.
Например, недавно глава Госавтоинспекции МВД России Михаил Черников заявил, что МВД рассматривает вариант сделать техосмотр легковых автомобилей физических лиц добровольным. Для этого, в частности, надо отменить вступление в силу штрафа для них с 1 марта.
Что же касается аварийности по причине технической неисправности автомобилей, то стоит напомнить, что последние десять лет 80% автовладельцев покупали техосмотр, не проходя никакой диагностики. И всплеска аварийности по этой причине на дорогах не наблюдалось.
Техосмотр по новым правилам
Поправки для сознательных водителей. Президент России Владимир Путин утвердил поправки к закону о техосмотре. Документ освобождает от необходимости проходить технический осмотр автовладельцев, которые обслуживают свои машины в аккредитованных автосервисах. По сути, нововведения позволяют автовладельцам сэкономить время и после прохождения регулярного техобслуживания не ехать еще и на техосмотр для получения талона ТО.
Приобретать полис ОСАГО теперь можно даже в последний день действия талона техосмотра. Это тоже предусмотрено поправками в законы о техосмотре и об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств. До сих пор полис ОСАГО можно было купить, только предъявив талон о прохождении ТО, причем до окончания срока действия талона должно было оставаться не менее 6 месяцев.
Поэтому тем, у кого истек срок действия полиса, приходилось досрочно проходить техосмотр, чтобы приобрести страховку. Теперь шестимесячное ограничение действия талона техосмотра отменили.
Впрочем, по информации Петрвоского Автоцентра, талона ТО тоже больше не будет. Его заменит диагностическая карта. То есть на пункте техосмотра автовладелец получит на руки не талон с огромным количеством степеней защиты, а диагностическую карту, в которой указано, что проверялось и каков результат. Это и будет документом для страховщика, на основании которого он продаст полис.
Диагностическая карта будет действовать до той даты, которая в ней указана, независимо от того, менялся собственник у автомобиля или нет. При продаже машины диагностическую карту можно передавать покупателю.
Еще одна новация – дилерским сервисам дали возможность проводить процедуру техосмотра. Однако они обязаны предоставить в Российский союз автостраховщиков в пакете документов договор с производителем или импортером автомобилей той или иной марки.
Талон техосмотра будет приниматься страховщиками до 1 августа 2015 года.
Для справки.
Во многих странах процедура прохождения техосмотра значительно проще, чем в России. В США по статистике всего 0,7% аварий на дорогах происходят по причине неисправности автомобиля. Правительства многих штатов не считают, что из-за такого мизерного процента есть смысл тратиться на осмотр каждого авто. В Англии ТО занимается транспортное министерство и берет за это до 57 фунтов с каждого автовладельца. В Испании техосмотр проводят официальные автодилеры, причем сами забирают авто, осматривают и возвращают с уже оформленными документами. Стоит такой сервис €45. В Германии все машины старше трех лет начинают проходить техосмотр раз в два года. Подобные правила действуют и на территории Австрии. В Голландии и Швеции тоже от прохождения техосмотра освобождены автомобили до трех лет от даты выпуска.
Техосмотр vs ОСАГО. Правила страхования – Публикации – автопортал pogazam.ru
1. С какими интервалами автомобиль должен проходить технический осмотр?
Первый техосмотр — после трех лет эксплуатации автомобиля. В возрасте от трех до семи лет автомобиль проходит техосмотр раз в два года, после семи лет — ежегодно. Проходить его можно в любом пункте технического осмотра, аккредитованном Российским союзом автостраховщиков (РСА) — полный список операторов техосмотра размещен на сайте Союза http://www.autoins.ru. Регистрация владельца и автомобиля при этом значения не имеет. Сейчас на пунктах ТО автовладельцу выдается диагностическая карта. Но если у вас на руках имеется выданный ранее и действующий талон ТО, получать взамен него диагностическую карту не нужно. Выданные талоны принимаются в страховых компаниях до окончания срока их действия, но не позже 15 августа 2015 года, когда законными будут только диагностические карты.
2. Можно ли пройти техосмотр у официального дилера, где обслуживается автомобиль?
Можно, если дилер получил аккредитацию на проведение техосмотра в РСА. Кроме того, дилер может совместить техосмотр с очередным техническим обслуживанием автомобиля.
3. Что делать, если диагностическая карта утеряна?
Диагностическая карта распечатывается в двух экземплярах. Один выдается на руки автовладельцу, второй экземпляр оператор обязан хранить в течение трех лет. Кроме того, карта сохраняется в базе данных оператора техосмотра в электронном виде. При утере документа оператор обязан выдать автовладельцу копию. Наконец, в будущем РСА планирует и вовсе отказаться от бумажного документа, создав единую автоматизированную информационную систему технического осмотра, где в электронном виде документ будет храниться в течение пяти лет.
4. Страховая компания оформила полис ОСАГО без прохождения техосмотра, дав водителю направление на ТО.
Какие последствия ждут автомобилиста, если он продолжит управлять автомобилем, так и не пройдя техосмотр?
Владельцу легкового автомобиля никакие последствия не грозят. Никакой ответственности за отсутствие талона ТО или диагностической карты в законе не предусмотрено, проверять их наличие инспектор не имеет права. Это может лишь послужить отказом в выплате после ДТП по полису добровольного страхования КАСКО.
Последствия могут наступить только для владельцев такси, автобусов, грузовых автомобилей, оборудованных для перевозки пассажиров, и машин, которые используются при транспортировке опасных грузов. По закону об ОСАГО, после наступления страхового случая страховщик вправе потребовать с виновника аварии возместить выплаченную сумму, если срок действия диагностической карты или талона ТО ко времени ДТП истек.
5. По закону, если случится авария из-за технической неисправности автомобиля, прошедшего техосмотр, материальную ответственность за нее должны нести сотрудники станции технического осмотра, которые выдали диагностическую карту.
Насколько это реально?
Формально оператор ТО отвечает за качество своей работы, поскольку в диагностической карте стоит подпись технического эксперта, дающего заключение, и она заверяется печатью организации. По закону, страховая компания вправе предъявить иск оператору, если будет установлено, что причиной аварии стала неисправность, которая не была выявлена при проведении ТО. Но в действительности установить, а тем более доказать, что дорожно-транспортное происшествие произошло по причине неисправности, которую не обнаружили при проведении ТО, практически невозможно.
СТАТИСТИКА
За 12 месяцев 2012 г. в Свердловской области были зарегистрированы 20 аварий с пострадавшими, причиной которых признана техническая неисправность транспортного средства. Это на четверть больше, чем годом ранее. А в общем количестве аварий доля ДТП по причине технической неисправности составляет всего 0,4%.
Подборка «вопрос-ответ» подготовлена журналом «ГАИ».
Технический осмотр в Туле у официального дилера ”Лада-Автокласс”
Все автовладельцы, рано или поздно, сталкиваются с необходимостью пройти тех осмотр, периодичность которого напрямую зависит от возраста автомобиля. Необходимо помнить, что со 2 апреля 2020 года, Федеральным законом 98 от 01.04.2020, внесены изменения в сроки прохождения технического осмотра.
Периодичность прохождения техосмотра для легкового транспорта:
- автомобили, возрастом до 4 лет технический осмотр не проходят;
- от 4 до 10 лет, раз в 2 года;
- старше 10 лет ежегодно.
Необходимость своевременного прохождения осмотра, помимо безопасности автомобилиста и окружающих, обусловлена еще и тем, что без получения диагностической карты, невозможно оформить ОСАГО. Провести технический осмотр в Туле предлагают множество организаций.
Преимущества «Лада-Автокласс»
Следует остановить свой выбор на официальном дилере «Лада-Автокласс» по следующим причинам
- Современное оборудование: тормозные стенды, газоанализаторы, приборы для проверки света фар и др.
, позволяют с высокой точностью и скоростью определить, исправен ли автомобиль. - Все неисправности, выявленные в процессе осмотра, будут незамедлительно устранены на месте, нет необходимости, куда-либо ехать.
- К услугам автовладельцев высококвалифицированные специалисты, способные выполнить ремонт любой сложности на качественном, современном оборудовании.
- При устранении неисправностей используются только оригинальные запчасти.
- Оформление ОСАГО и КАСКО здесь же сэкономит автомобилисту массу времени и нервов.
- Возможность записаться на технический осмотр автомобиля на сайте или по телефону, избавляет от необходимости утомительного пребывания в очереди.
, позволяют с высокой точностью и скоростью определить, исправен ли автомобиль.Другие пункты технического осмотра в городе не предлагают такой широкий спектр услуг.
Для тех, кто ценит свое время, деньги и нервы Лада-Автокласс, при прохождении технического осмотра, будет идеальным выбором.
Государственный технический осмотр вашего автомобиля
Следите за новостями
Диагностическая карта – быстро, качественно и очень удобно!
В наших дилерских центрах вы можете пройти процедуру государственного технического осмотра, необходимую для того, чтобы застраховать ваш автомобиль по ОСАГО.
Гостехосмотр, который с 2012 года стал уже не государственной функцией, является, тем не менее, необходимым для каждого автомобилиста. Технический осмотр является показателем исправности Вашего авто и требуется страховыми компаниями при обязательном страховании вашего автомобиля.
Преимущества прохождения технического осмотра в наших дилерских центрах:
- удобный график работы пункта ТО;
- оплата на месте;
- быстрое оформление;
- оформление ОСАГО на месте.
Для прохождения технического осмотра необходимо:
- документ, удостоверяющий личность;
- свидетельство о регистрации транспортного средства или ПТС;
- документ, подтверждающий право пользования транспортным средством;
- предоставить ваш автомобиль в чистом виде.
По вопросам, связанным с прохождением технического осмотра, вы можете обратиться:
1701E-mail: [email protected]
Время работы станции ГТО на пр Энгельса, 33/1
Ежедневно с 09:30 до 20:00
Юридическая информация
| Полное наименование | Общество с ограниченной ответственностью “Автоцентр “Союз” |
| ОГРН | 1037828003245 |
| ИНН | 7813111648 |
| КПП | 781301001 |
| ОКАТО | 40288565000 |
Что ждет автомобилистов после отмены обязательного техосмотра?
В России планируется отменить обязательный техосмотр для личного транспорта. При этом он останется необходимым при регистрации легкового автомобиля в случае его перепродажи, а также в том случае, если владелец захочет изменить его конструкцию при условии, что машине больше четырех лет. Стоит ли после принятия данного законопроекта автомобилистам проходить техосмотр на добровольной основе и каким образом им следует следить за техническим состоянием автомобиля без посещения пунктов техосмотра? С этим вопросом мы обратились к ведущим экспертам и участникам авторынка.
Андрей Терлюкевич, генеральный директор, ГК «АвтоСпецЦентр»:
– Отмена обязательного прохождения техосмотра приведет к тому, что автомобилисты будут более халатно относиться к техническому состоянию своего автомобиля. При этом в случае ДТП по причине неисправности авто страховая компания вправе предъявить регрессные требования к виновнику аварии. А количество подобных происшествий на дорогах может вырасти.
К тому же нововведение может привести к банкротству сервисных центров, которые вложили немалые средства в приобретение оборудования для проведения ТО по новым правилам – с фото- и видеофиксацией. В связи с сокращением трафика автомобилистов их инвестиции не окупятся, а закрытие части СТО станет причиной кризиса в отрасли технического обслуживания из-за возникновения очередей на прохождение техосмотра для коммерческого транспорта, автобусов, грузовиков и такси.
Вмешательство в конструкцию автомобиля чревато неполадками в работе узлов и агрегатов или снижением должного уровня безопасности, например, при установке дополнительных динамиков вместо подушек безопасности.
Поэтому тюнинг авто необходимо согласовывать в ГИБДД с последующим прохождением технической экспертизы. При купле-продаже автомобиля ТО дает покупателю гарантию в исправности приобретаемого авто, так что при оформлении сделки данная процедура также обязательна. В целом любой владелец должен следить за состоянием своего автомобиля без принуждения со стороны властей и ГИБДД, ведь от этого зависит его жизнь и безопасность окружающих.
Хорошим стимулом к добровольному прохождению техосмотра стали бы скидки на транспортный налог от государства или на полис ОСАГО от страховщиков. Однако последние уже сообщили о том, что не рассматривают такую возможность.
Игорь Моржаретто, шеф-редактор, Радио «Автодор»:
– Решение о переводе процедуры ТО личных автомобилей в режим добровольной, понятное дело, далось нашему правительству нелегко. Но оно правильное, и это единственный возможный выход из создавшейся ситуации. Вступившие в силу с марта этого года поправки в Закон об обязательном техосмотре (они чрезвычайно усложнили саму процедуру, а также появились новые, жесткие штрафы) окончательно добили старую, еще советскую, по сути, систему.
Стало понятно, что абсолютное большинство пунктов ТО не смогут работать по новым правилам, и в конечном итоге автовладельцы по-прежнему будут покупать диагностическую карту. Только дороже. Причем по многочисленным опросам, так поступали примерно 80 – 85% всех водителей, но количество аварий по причине технических неисправностей не менялось (по данным РСА, оно составляет примерно 0,1% от всех ДТП). Так что на техническом состоянии российского автопарка в целом и аварийности на российских дорогах это, по моему мнению, не скажется никак. Да и на жизнедеятельности пунктов ТО, думаю, тоже. Те из них, кто готов работать по новым требованиям (таких, похоже, очень мало), займутся проведением ТО для тех, на кого новые правила не распространяются (коммерческий транспорт). А остальные… во многом они существуют только на бумаге.
Я не знаю, откуда и почему вдруг в законопроекте появился пункт о том, что техосмотр останется необходимым при регистрации легкового автомобиля или мотоцикла в случае его перепродажи.
Видимо, его сумели пролоббировать владельцы СТО. Смысла в нем особенного не вижу и предполагаю, что и в этом случае диагностическая карта будет просто продаваться. Только кто за это заплатит? Бывший собственник или новый? А вот в том случае, если владелец решит внести изменения в конструкцию автомобиля, какой-то осмотр на предмет безопасности необходим. Но, насколько я понимаю, такую проверку уже сейчас владельцы обязаны проводить в специальной лаборатории. Зачем тогда еще и техосмотр?
Не думаю, что после принятия закона останется большое число автовладельцев, которые захотят проходить техосмотр на добровольной основе. Зачем? Как мне кажется (и давно), пора передать функции проведения ТО сервисным станциям (лицензированным) при проведении техобслуживания. Они все равно этим занимаются…
Данил Соловьев, директор и сооснователь международной сети автосервисов, FIT SERVICE:
– Что могу сказать насчет отмены обязательного техосмотра – это предвыборная агония людей во власти и в политических партиях, которые хотят за счет каких-то послаблений получить голоса избирателей и не более того.
Никто из них не думает о последствиях принятых ими решений – все это какая-то политическая возня, только так можно назвать всю эту историю с отменой техосмотра.
Конечно, последние 20 лет, да и вообще в России – техосмотр никогда не был по-настоящему техосмотром. Идея была заложена правильно, а правильной реализации не было. Идея заключается в том, что хотя бы раз в год должна быть какая-то контрольная точка, где автомобиль, как средство повышенной опасности для людей, проверяется на техническое состояние и насколько оно безопасно для окружающих. Сейчас же получается история с перекладыванием этих обязанностей на плечи потребителя, что он якобы сам должен заботиться о безопасности. Только не учли проблему, что не каждый человек готов заботиться о своей собственной безопасности. А не заботясь о своей безопасности, он подвергает риску других, и его это абсолютно не волнует.
В истории с техосмотром, по сути, ничего и не поменялось – техосмотра у нас в стране по факту и не было.
Были попытки сделать эту процедуру наконец-то правильной спустя много лет: техосмотр должен быть жестким, за операторами ТО устанавливается уголовная ответственность за подлог и взяточничество, вводится фото- и видеофиксация на дорожных камерах за отсутствие ТО, делается максимально все, чтобы автомобили действительно проходили технический осмотр и их состояние соответствовало уровню безопасности и не нарушало границы безопасности других. В результате этой предвыборной борьбы все эти инициативы отменили, и это крайне печально.
Возьмем основные неисправности, которые несовместимы с безопасным управлением автомобиля – это рулевое управление, шаровые и рулевые наконечники, тормозная система, тормозные шланги, диски и колодки. По нашей статистике, за последние три года проверено больше миллиона автомобилей. Мы посмотрели, сколько выдали рекомендаций на ремонт вышеперечисленных неисправностей, сколько было из них устранено, а сколько клиентов продолжает ездить. Так вот, каждый четвертый автомобиль продолжает ездить с одной из этих пяти неисправностей, а эти неисправности, напоминаю, не совместимы с безопасной жизнью окружающих людей – ваших детей, близких людей, родственников, друзей.
Но люди, которые продолжают ездить с таким состоянием автомобиля не считают, что могут нанести или наносят какой-то вред окружающим.
Думаю, что при переходе на добровольную основу прохождений техосмотров не станет больше или меньше. Техосмотр и так никто не проходил последние 10 лет точно, поскольку все покупали диагностические карты в страховых компаниях. С точки зрения технической процедуры никто его не будет добровольно проходить. Как были, так и останутся люди, которые заботятся о хорошем техническом состоянии своего автомобиля, а те, кто не следил, так и не будут следить и, повторюсь, это 25% всех автомобилей.
Александр Лихачев, эксперт департамента послепродажного обслуживания, ГК «БИЗНЕС КАР»:
– Целесообразность отмены обязательного техосмотра для личного транспорта была обусловлена несколькими причинами: низкая вероятность попадания в ДТП легковых автомобилей и мотоциклов с техническими неисправностями, с действующими полисами ОСАГО и прошедшими техосмотр – 1,1% и 0,7% соответственно; сформировавшийся «рынок» диагностических карт, которые покупаются без предоставления автомобиля; возможность оформления страхового полиса в последний день действия диагностической карты и др.
На техническом состоянии российского автопарка в целом и аварийности на российских дорогах нововведения скажутся незначительно. Речь идет о реальном техническом осмотре, результаты которого водитель получает в виде диагностической карты. Кроме того, в большинстве технических центров есть услуги по устранению обнаруженных неисправностей, что очень удобно.
Для отрасли пунктов техосмотров это решение означает уменьшение выручки. Так как на коммерческий транспорт закон не распространяется, то в выигрыше будут те центры, клиентская база которых включает и юридические лица. Кроме того, техосмотр останется обязательным при регистрации легкового автомобиля в связи со сменой собственника. Это достаточно большой сегмент физических лиц, которым техосмотр необходим, что с повышением стоимости услуги создаст приемлемый объем рынка для работы тех предприятий, которые инвестировали денежные средства в оборудование и инфраструктуру.
В выигрыше от принятия закона будут страховые компании, поскольку они получат возможность предъявлять регрессные требования виновнику ДТП (если экспертиза установит, что причиной стало техническое состояние автомобиля). Кроме того, у страховых компаний появится повод требовать повышения тарифов ОСАГО.
За техническое состояние автомобиля отвечает водитель. Технический осмотр нужен, прежде всего, для душевного равновесия и уверенности в том, что автомобиль не подведет в критической ситуации. Например, в стране есть дороги с расстоянием между двумя населенными пунктами 200 км и более. Если в летние месяцы неисправность приведет к задержке в пути с вынужденным отдыхом на природе, то зимой при температуре -40 градусов и ниже – это уже вопрос о жизни и смерти.
Чтобы поддерживать техническое состояние автомобиля на должном уровне, достаточно выполнять предписания производителя: проводить регулярное техническое обслуживание у официального дилера согласно техническому регламенту для данной модели автомобиля. Кроме того, ничто не помешает заказать там же услугу техосмотра с выдачей результатов в виде диагностической карты.
Большинство водителей, которые заинтересованы в исправном техническом состоянии своего автомобиля продолжат пользоваться услугой техосмотра. Стоимость диагностики доступна практически каждому, и ее цена точно несоизмеримо меньше того уровня уверенности и безопасности, которую водитель получит, если выделит время и деньги на прохождение услуги.
Александр Михайленко, директор по развитию сети умных автосервисов, «Вилгуд»:
– Для некоторых недобросовестных страховых компаний полис технического осмотра, который раньше оформляли для получения ОСАГО, нес во многом формальный характер. До отвязки техосмотра от ОСАГО у них была возможность сразу отдавать водителю диагностическую карту без направления авто на реальный техосмотр. На наш взгляд, отвязка техосмотра от ОСАГО, а затем и отмена обязательного техосмотра, отчасти вызваны именно борьбой с такими случаями.
Что касается компаний, которые вложились в закупку оборудования для техосмотра, мы не считаем, что они понесут большие убытки, так как необходимость в техосмотре для автовладельцев все равно останется. Просто теперь они смогут сами выбирать интервалы между проверками авто. Конечно, это потребует большей ответственности от водителей. Например, если причиной ДТП станет вовремя не выявленная неисправность, то страховая компания сможет взыскать сумму именно с автовладельца, который халатно отнесся к контролю за исправностью техники.
Безусловно, техосмотр проходить нужно. И не только по причине возможных санкций от страховщиков. Вопрос технического состояния автомобиля напрямую касается безопасности как самого водителя, так и окружающих. Даже после отмены обязательного техосмотра мы рекомендуем проходить его не реже чем раз в 1 – 2 года.
Один из способов отслеживать общую исправность автомобиля между техосмотрами – прислушиваться к рекомендациям механиков при посещении автосервиса, особенно когда они касаются тормозной системы и ходовой части. Ранее автовладельцы часто относились к таким рекомендациям недостаточно серьезно, но после отмены обязательного техосмотра ответственности на них стало больше. Поэтому мы ожидаем, что водители в целом будут больше прислушиваться к советам механиков и охотнее устранять неисправности.
Сейчас трудно сказать, какая часть автомобилистов продолжит проходить техосмотр на добровольной основе, так как во многом это будет зависеть от уровня сознательности автовладельцев. Что касается мер по стимулированию прохождения техосмотра, здесь тоже сложно давать какие-то рекомендации. Сама процедура техосмотра в сравнении с ремонтом любого узла авто стоит практически копейки, поэтому ее стоимость точно нельзя назвать тормозящим фактором. На наш взгляд, в первую очередь нужно оценить, как скажутся изменения в регламенте техосмотра на дорогах хотя бы на дистанции в 1 – 2 года.
Что касается требования проходить техосмотр при перепродаже автомобиля, не нужно забывать, что при регистрации техники на нового владельца все риски автоматически перекладываются на него. Поэтому, на наш взгляд, обязательный техосмотр в этом случае пойдет только на пользу. Если перепроданные машина или мотоцикл не будут проходить техосмотр при регистрации, будет сложно оценить, в каком состоянии находится техника на момент продажи. То же самое справедливо для случаев с изменением конструкции или заменой компонентов на машине старше четырех лет: чем меньше рисков, тем безопаснее наши дороги.
Константин Епанешников, директор по сервису и запасным частям, «АВИЛОН Volkswagen»:
– Современные автомобили достаточно надежны с точки зрения конструкции. Поэтому срок проведения первого технического диагностирования сдвинулся с трех до четырех лет, что в принципе достаточно логично и правильно. То, что диагностическая карта нужна, если владелец захочет как-либо изменить конструкцию автомобиля, вполне объяснимо и связано исключительно с безопасностью дорожного движения. Какие-либо новшества, которые владелец машины решил внести в конструкцию своего транспортного средства, могут пагубно отразиться на безопасности. Поэтому профессионалы, которые работают на пункте технического осмотра, должны определить, безопасны ли данные изменения, либо нет.
Я считаю, что технический осмотр стоит проходить обязательно, чтобы гарантировать безопасность передвижения, так как автомобиль является средством повышенной опасности, который передвигается по дорогам общего пользования. Контролировать состояние машины можно без посещения пункта техосмотра, с помощью станций технического обслуживания, которые занимаются техобслуживанием и ремонтом автомобилей данной марки. Но желательно, конечно, выполнять это на мощностях официальных дилеров, которые обладают оперативной, свежей и достоверной информацией о всех необходимых ремонтных работах.
Приведу пример: когда производители обнаруживают какие-либо дефекты, они отзывают автомобили и приглашают владельцев для устранения изъянов. Поэтому так важно обращаться к официальному дилеру, так как неофициальные станции не обладают информацией о проводимых мероприятиях заводом-изготовителем. А официальный дилер при проведении техосмотра сможет выполнить все необходимые работы в рамках отзывной кампании.
Я думаю, что о важности прохождения техосмотра необходимо информировать автовладельцев, например, с помощью рекламы. На каких-либо ярких примерах можно было бы доносить до потребителей важность и преимущества проведения данной процедуры.
По моему хотению: правила техосмотра снова поменяют | Статьи
Как заявил 9 сентября вице-премьер РФ Марат Хуснуллин, закон об отмене обязательного техосмотра может быть принят до конца текущего года. Ранее с таким предложением вышли депутаты «Единой России», предложившие отменить обязательный техосмотр личного транспорта. Об этом заявил секретарь Генсовета партии, первый вице-спикер Совета Федерации Андрей Турчак. Тем не менее, техосмотр полностью не отменят. В нюансах разбирались «Известия».
Добровольный, но не для всех
При сборе предложений в народной программе партии было зафиксировано большое количество обращений по упрощению процедуры прохождения техосмотра для автомобилей и мотоциклов. В правительстве инициативу поддержали.
Ожидается, что доработанный законопроект внесут на рассмотрение Госдумы и оперативно примут в новом созыве. Между тем техосмотр полностью не отменят.
«Единая Россия» предлагает сохранить обязательный техосмотр только при смене владельца. И только в случае, если автомобиль или мотоцикл старше четырех лет. Для всех остальных случаев мы предлагаем процедуру сделать добровольной. Эта инициатива распространяется исключительно на физических лиц. Для коммерческого транспорта она действовать не будет», — цитирует Турчака пресс-служба партии.
Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков уточнил, что техосмотр будет обязательным для грузового транспорта, пассажирского, такси, а также, возможно, для автомобилей, принадлежащих юридическим лицам.
Фото: ТАСС/Александр Рюмин
«Считали ее разновидностью налога»
Общественники, активно добивавшиеся отмены обязательного ТО, уже празднуют победу.
«После внесения в 2018 году в Госдуму нового законопроекта о техосмотре в нашем сообществе не утихают споры по этой процедуре. Огромное количество автовладельцев недоумевали: они и так проводят регулярное техническое обслуживание своих автомобилей и держат их в технически исправном состоянии, ведь от этого зависит жизнь, здоровье их и их близких. К тому же, согласно ПДД, водитель обязан перед каждой поездкой убеждаться в исправности автомобиля, таким образом, процедура техосмотра была абсолютно избыточной.
«К виновнику может быть применен регресс»
На сознательность граждан надеются и страховщики. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) отметили, что, даже если законопроект примут, ответственность за исправность автомобиля всё равно лежит на владельце и, если причина ДТП будет в техническом состоянии машины, виновнику придется возмещать ущерб.
«РСА поддерживает предложение по упрощению процедуры техосмотра для автовладельца. В первую очередь контролю должны подлежать те системы автомобиля, которые реально влияют на безопасность дорожного движения. При этом больший контроль логично необходим для более старой техники. Важно помнить, что к виновнику может быть применен регресс, если у него нет диагностической карты и ДТП произошло вследствие неисправности машины. Однако мы видим, что автовладельцы едут на пункты ТО, несмотря на автоматическое продление действий карт и отмену обязательного осмотра для ОСАГО. Это говорит о том, что доля сознательных автовладельцев, которые сами считают необходимым проходить техосмотр в срок, велика», — отметили в РСА. При этом с 22 августа при покупке полиса, больше не требуется диагностическая карта.
Страховщики говорят, что аварий по причине технической неисправности автомобиля — меньше 0,1%. Поэтому если стоимость ОСАГО для тех, кто не проходит техосмотр, вырастет, то несильно.
Фото: ТАСС/URA.RU/Анна Майорова
«Продолжает ездить с одной из этих пятью неисправностей»
Однако те, кто непосредственно работает с ремонтом автомобилей, советуют не рассчитывать на сознательность их владельцев. Специалисты международной сети автосервисов Fit Service отметили, что только каждый четвертый автомобилист устраняет вовремя критические недостатки, обнаруженные во время проверки.
«Сейчас получается история с перекладыванием этих обязанностей на плечи потребителя, что он сам должен заботиться о безопасности. Но не учли тот факт, что не каждый на это готов. Возьмем основные неисправности, несовместимые с безопасным управлением автомобиля: рулевое управление, шаровые и рулевые наконечники, тормозная система, тормозные шланги, диски и колодки. По нашей статистике, за последние три года проверено больше миллиона автомобилей. Мы посчитали, сколько было выдано рекомендаций на ремонт вышеперечисленных неисправностей и сколько из них было устранено. Так вот, каждый четвертый автомобиль продолжает ездить с одной из этих пятью неисправностей», — комментирует Данил Соловьев, генеральный директор международной сети автосервисов Fit Service.
«Бизнес теряет клиента»
После отмены обязательного техосмотра пройти его станет сложнее, предупреждают отдельные представители бизнеса. Однако член Общественного совета при министерстве транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Андрей Мухортиков советует не сгущать краски и отмечает, что принятие законопроекта если не улучшит, то точно никак не ухудшит ситуацию на дорогах и состояние автомобилей:
— Как показывает практика, добросовестные владельцы и так следят за техническим состоянием автомобилей. А водители недобросовестные (или, например, не имеющие финансовой возможности привести автомобиль в надлежащее техническое состояние) диагностическую карту всё равно покупают. Таким образом, практической пользы для безопасности дорожного движения от обязательного ТО нет, это просто дополнительный налог, к тому же более чем наполовину оседающий в карманах посредников. Разумеется, техосмотр для автобусов, грузовиков и такси необходимо сохранять, поскольку риски для людей при ДТП с ними гораздо выше.
Фото: РИА Новости/Александр Кряжев
По мнению эксперта, до водителей важно донести простую мысль: отмена обязательного ТО вовсе не снимает ответственности с владельца за состояние автомобиля. Если кому-то будет причинен имущественный ущерб или тем более вред жизни и здоровью, отвечать виновнику придется всерьез, вплоть до уголовной ответственности. Поэтому машину надо вовремя обслуживать и нормально ремонтировать.
Как теперь проверить «скрученный» пробег
Диагностические карты играли еще одну важную роль — по ним можно было узнать примерный пробег автомобиля. Представитель одного из ведущих сервисов по выявлению «скрученного» пробега и определению истории автомобиля отмечает, что качество данных из-за уменьшения количества поступающей информации не упадет.
«Мы приветствуем изменение: главное — это упрощение жизни автовладельцев. «Автотека» как сервис не пострадает, данные поступают из сотен источников, для нас данные из диагностических карт некритичны. Данные по пробегу получаем уже от половины официальных дилеров России, производителей и СТО», — комментирует директор «Автотеки» Вадим Иванов.
Будут ли штрафовать с помощью камер?
Автомобилистов также волнует недавно анонсированный штраф за отсутствие диагностических карт, который должен вступить в силу с марта следующего года.
«Если законопроект примут, скорее всего, будут пересматривать КоАП. Понятное дело, штрафы для коммерческого транспорта и такси останутся в силе, и, скорее всего, камеры будут отслеживать именно их, но на гражданский транспорт штрафы, видимо, не будут распространяться», — отмечает Юлия Каблинова.
СоответствиеCTP и обеспечение соблюдения | FDA
Для защиты здоровья будущих поколений FDA внимательно следит за соблюдением розничными торговцами, производителями, импортерами и дистрибьюторами федеральных табачных законов и постановлений и принимает меры по исправлению положения в случае нарушения.
На этой странице:
Проверка соответствия Инспекции
FDA проводит инспекции розничных продавцов табачных изделий, чтобы определить их соответствие федеральным законам и постановлениям, включая Федеральный закон о пищевых продуктах, лекарствах и косметических средствах с поправками, внесенными Законом о борьбе против табака, а также наши правила и постановления.
Во время проверок при покупке под прикрытием продавец не знает, что проводится проверка. Несовершеннолетний и инспектор не называют себя.
Примечание: 20 декабря 2019 года президент подписал закон о внесении поправок в Федеральный закон о пищевых продуктах, лекарствах и косметических средствах и о повышении федерального минимального возраста продажи табачных изделий с 18 до 21 года. В настоящее время розничным торговцам запрещено продавать любые табачные изделия, включая сигареты, сигары и электронные сигареты, лицам младше 21 года.FDA предоставит дополнительные сведения по этому вопросу по мере их появления, и информация на этой странице будет своевременно обновляться соответствующим образом.
Результаты проверок соответствия предприятий розничной торговли табачными изделиями доступны в базе данных проверок предприятий розничной торговли с возможностью поиска.
В базе данных перечислены проверенные розничные торговцы, получившие письмо с предупреждением, денежный штраф, запрет на продажу табака или отсутствие наблюдаемых нарушений.Вы можете искать по названию продавца табачных изделий, городу, штату, почтовому индексу или дате принятия решения. Вы также можете искать с помощью интерактивной карты по штатам или регионам. Те предприятия, где FDA завершило проверки соответствия, будут отображаться на карте в виде булавок.
Примечание : Отсутствие розничного предприятия в этой базе данных не означает соблюдение всех применимых законодательных и нормативных требований.
Предупреждающие письма
Мы отправляем письма с предупреждениями традиционным розничным магазинам по всей стране, а также интернет-магазинам и производителям, когда проверка соответствия табака впервые выявляет нарушение федеральных законов и постановлений о табаке, которые обеспечивает соблюдение FDA.Неспособность своевременно и надлежащим образом исправить все нарушения и обеспечить соблюдение всех применимых законов и постановлений может привести к принудительным действиям, включая гражданские денежные штрафы или приказы о запрете продажи табачных изделий. Все предупреждающие письма, выпущенные в результате проверок соответствия розничных продавцов табачных изделий до 1 октября 2016 г., были заархивированы через веб-архив FDA.
Если у вас есть какие-либо вопросы о письмах-предупреждениях, свяжитесь с Центром табачных изделий по телефону 1-877-CTP-1373 или по электронной почте на адрес, указанный в вашем письме с предупреждением: CTP-Compliance-WL-Correspondence @ fda.hhs.gov или [email protected].
Жалобы на денежные штрафы
Жалоба на гражданский денежный штраф (CMP) используется для возбуждения административного иска против розничного продавца, который может привести к денежному штрафу, называемому гражданским денежным штрафом.
Закон о контроле над табаком предусматривает, что сумма CMP за нарушение положений части 1140 не должна превышать определенных сумм, в зависимости от количества предыдущих нарушений, периода времени, в течение которого нарушения имели место, и других факторов (см. Раздел 103 (q) (2) (A) Закона о борьбе против табака).Текущие максимальные суммы:
| Количество нарушений нормативных требований | Сумма CMP |
|---|---|
| 1 | $ 0 (CTP отправит письмо с предупреждением) |
| 2 в течение 12 месяцев | $ 297 |
| 3 в течение 24 месяцев | $ 594 |
| 4 в течение 24 месяцев | 2 381 долл. США |
| 5 в течение 36 месяцев | 5 952 долл. США |
| 6 в течение 48 месяцев | $ 11 904 |
В соответствии с Законом о поправках к Федеральному Закону о корректировке инфляции в отношении гражданских штрафов от 2015 г. (Pub.L. No. 114-74), HHS обязано ежегодно корректировать суммы с учетом инфляции не позднее 15 января каждого года. Прочтите правило «Корректировка гражданских денежных штрафов на инфляцию» для получения дополнительной информации. См. Уведомление Федерального реестра о скорректированных суммах на 2020 год.
FDA подает гражданские иски о штрафных санкциях против розничных продавцов табачных изделий, когда во время проверки соответствия наблюдаются последующие нарушения табачных норм и / или других требований, касающихся табачных изделий в Федеральном законе о пищевых продуктах, лекарствах и косметических средствах.
Все претензии по гражданским денежным штрафам, поданные Центром табачных изделий, перечислены в базе данных проверок соответствия с возможностью поиска.
Если вы представляете розничное предприятие, которое получило жалобу о штрафных санкциях в виде гражданских денег, и желаете урегулировать дело, вы можете заполнить форму подтверждения и оплатить штраф в форме гражданских денег через Интернет.
Для получения дополнительной информации о CMP просмотрите наши руководящие документы и веб-семинары.
Распоряжения о запрете продажи табачных изделий розничным торговцам
В соответствии с законом, FDA может подать иск о запрете продажи табачных изделий (NTSO) в отношении розничных продавцов, которые в течение 36 месяцев имеют пять или более повторных нарушений определенных ограничений.Розничным торговцам запрещено продавать регулируемые табачные изделия в указанном месте в течение периода действия NTSO.
Розничные торговцы, получившие жалобу NTSO от FDA, могут:
- заключить мировое соглашение с агентством, в результате которого будет вынесено окончательное постановление судьи по административным делам (ALJ), или
- ответит суду и решит пойти на полное слушание в суде по административным делам.
При определении срока действия Распоряжения о запрете продажи табачных изделий FDA учитывает характер, обстоятельства, степень и серьезность нарушений, а также, в отношении нарушителя, платежеспособность, влияние на способность продолжать вести бизнес. , любая история предыдущих подобных нарушений, степень вины и другие вопросы, которые могут потребоваться для правосудия.
Когда FDA проводит необъявленные проверки соответствия в период действия NTSO, с ограниченной целью подтверждения соблюдения розничным продавцом приказа NTSO, результаты не включаются в базу данных проверок с возможностью поиска.
Просмотрите список всех NTSO, назначенных судьей по административным делам, а также даты вступления в силу каждого NTSO.
Для получения дополнительной информации о NTSO, просмотрите наши руководящие документы и веб-семинары.
Калькулятор возраста FDA
FDA выпустило добровольное приложение для смартфонов «FDA Age Calculator», чтобы помочь розничным торговцам соблюдать федеральных, государственных и местных возрастных ограничений на продажу табачных изделий .С помощью «Калькулятора возраста FDA» розничные продавцы могут использовать свои личные смартфоны, чтобы определить, достаточно ли возраст покупателя в соответствии с федеральным законом для покупки табачных изделий.
Загрузить FDA Age Calculator
Дополнительные ресурсы
Чего ожидать от страхования сотовых телефонов Wells Fargo
ОБНОВЛЕНИЕ 25 ноября 2019 г .: Эта статья была обновлена, чтобы отразить изменения, внесенные Wells Fargo в лимиты покрытия для этого преимущества. Больше не существует ограничения на количество телефонов в рамках одного плана, которые имеют право на покрытие при оплате счета соответствующей кредитной картой Wells Fargo.
Предложения по кредитным картам Wells Fargo не обязательно отличаются особой индивидуальностью.
Тем не менее, у этих карт есть одно общее преимущество, которое не всегда предоставляется для личных кредитных карт, – это страхование сотового телефона. Если вы используете свою подходящую карту для оплаты ежемесячного счета, у вас будет до 600 долларов на покрытие от повреждений или кражи. Это может быть ценным отличием, особенно если вы арендуете телефон и ежемесячно оплачиваете страховку через своего оператора сотовой связи.
Насколько ценно? Ну, для меня 124 доллара, если быть точным. Именно столько мне возместили за ремонт моего iPhone 6S после того, как я уронил его и разбил экран в конце прошлого года. Ремонт стоил 149 долларов до налога с продаж; в телефонной связи, которую я получаю по моей карте Wells Fargo Rewards®, есть франшиза в размере 25 долларов.
Порядок подачи иска
Некоторые кредитные карты Wells Fargo обеспечивают защиту мобильного телефона, но проверьте условия использования вашей карты. Если ваша карта соответствует требованиям, вы можете позвонить по номеру на обратной стороне, чтобы начать процесс.В конечном итоге вы будете переведены к третьей стороне – Службе льгот по картам, через которую вы подадите свое требование. (Само пособие гарантировано компанией Indemnity Insurance Co. из Северной Америки.)
Совет для ботаников: подать иск по телефону легко, но извлеките урок из моей ошибки и подайте свою в Интернете. Это избавит вас от необходимости распечатать отправленную по электронной почте форму, заполнить ее, а затем отсканировать и отправить ее в электронном виде или по обычной почте. К сожалению, избежать бумажной волокиты невозможно.Необходимые документы
Подожди; это справедливая сумма:
Форма заявления о выплате пособий: Как отмечалось выше, вам необходимо заполнить эту форму (онлайн или вручную) и загрузить ее на указанный выше веб-сайт требований, отправить по электронной почте на указанный адрес или отправить это через почту США. В форме будет запрашиваться ваша личная информация – имя, адрес, последние четыре цифры кредитной карты Wells Fargo и т. Д. – а также основные сведения о вашем устройстве, включая модель, бренд, серийный номер и «затронутый» номер телефона. .Вам нужно будет предоставить краткое «описание происшествия», включая дату, место и информацию о том, был ли телефон поврежден или украден.
Копия выписки из счета вашего поставщика услуг беспроводной связи: это доказывает, что вы оплатили свой ежемесячный счет за услуги соответствующей кредитной картой Wells Fargo. Пара примечаний: во-первых, выписка должна быть той, которая должна была быть за месяц до даты повреждения или кражи. Во-вторых, если в выписке показаны последние четыре цифры вашей соответствующей карты Wells Fargo, вам будет предложено включить раздел, который четко показывает, что вся сумма действительно была оплачена этой картой.Если в заявлении этого не говорится? Переходим к следующему документу.
Копия ежемесячного платежного счета с соответствующей карты Wells Fargo: Опять же, это должно быть за месяц до даты повреждения или кражи, и на нем должны быть указаны последние четыре цифры номера вашего счета.
Страница «Сводная информация об устройстве» от вашего поставщика услуг беспроводной связи: это доказывает, что рассматриваемый сотовый телефон действительно связан с вашей учетной записью. Скорее всего, вы сможете найти эту страницу, войдя в систему онлайн-аккаунта вашего провайдера.
Копия полицейского протокола: это необходимо только в том случае, если вы подаете заявление о краже.
Если ваш телефон нуждается в ремонте, вам будет предложено предоставить копию детализированной сметы из «авторизованной мастерской по ремонту сотовых телефонов, или ваш мобильный телефон может потребоваться отправить для оценки».
Невероятный совет: если вы подаете заявку на приобретение iPhone, выберите безопасный маршрут и получите оценку в Genius Bar местного магазина Apple Store. Если это Android или другое устройство, вы можете узнать в отделе обработки претензий, есть ли у него рекомендации поставщика.
Вам понадобится аналогичная документация, если вам нужно сразу заменить телефон: детализированный чек о покупке от авторизованного продавца.
О чем следует помнить
Защита сотового телефона – это ценно, но есть некоторые факторы, которые следует учитывать при использовании этой программы:
Вы находитесь в расписании: для того, чтобы претензия соответствовала требованиям, вы должны уведомить страховщика в течение 60 дней с даты повреждения или кражи вашего телефона. И в зависимости от вашего штата проживания вы, как правило, должны подать заполненную претензию со всей необходимой документацией в течение 90 дней с даты потери.
Полезный совет: даже если у вас еще нет под рукой всех необходимых документов, как можно скорее отправьте форму заявки. Остальное можно отправить позже.
Не все происшествия подходят. Если вы просто потеряли телефон, вам не повезло. Это пособие не распространяется на «утерянные» устройства. То же самое, если в вашем устройстве произошел «электронный сбой» или проблемы с программным обеспечением, или если оно было включено в тарифный план с предоплатой.
Покрытиеимеет свои пределы: вы можете подать не более двух претензий в течение 12-месячного периода, и вы столкнетесь с франшизой в размере 25 долларов за каждую претензию.Вы получите не более 600 долларов за инцидент и не более 1200 долларов в течение 12 месяцев. (Положительным моментом является то, что раньше было ограничение на количество телефонов в одном плане, которые имели право на покрытие, но теперь это уже не так.)
Если вы заменяете свой телефон: держитесь за поврежденное устройство пока ваша претензия не будет полностью рассмотрена. Если ваша претензия будет одобрена, вам будет возмещена сумма (за вычетом франшизы в размере 25 долларов США) до стоимости оригинального устройства или розничной цены на замену «аналогичного вида и качества, без налогов, затрат на доставку и транспортировку, а также любых сборов. связан с поставщиком услуг сотовой беспроводной связи.”
Ожидайте ожидания: вы можете связываться со Службой выплаты пособий по картам так часто, как захотите, во время процесса, но вам, вероятно, придется подождать не менее пяти-семи рабочих дней с момента подачи последних документов, прежде чем вы получите официальное слово о статусе вашей претензии. Тем временем центр льгот может связаться с вами для получения дополнительной информации или документации. В моем случае я подал претензию 11 декабря, 27 декабря мне выписали бумажный чек, и я отправил его 4 января, задержка частично связана с расписанием праздничных писем.
Стоит?
Обратите внимание, однако, что покрытие в этих случаях осуществляется через платежную сеть (Mastercard или AmEx), а не от банка-эмитента, такого как Wells Fargo. Это означает, что такие термины, как франшиза и лимиты требований, могут отличаться от карты к карте.
Например, в зависимости от того, насколько новый и модный ваш сотовый телефон, он может стоить намного больше, чем, скажем, лимит покрытия Wells Fargo в $ 600. Вы все еще можете остаться в долгу за его ремонт или замену.
Но если у вас уже есть соответствующая кредитная карта Wells Fargo, воспользоваться преимуществом (вместо того, чтобы раскошелиться на дополнительную страховку), не составит труда, даже несмотря на оформление документов, связанных с подачей иска.
Если в настоящее время у вас нет такой возможности, вот список наших лучших карт, предлагающих страховку мобильного телефона. Однако имейте в виду, что, хотя такой бонус может быть ценным, ваше решение не должно зависеть только от этого преимущества. Вместо этого убедитесь, что карта соответствует вашим привычкам в отношении текущих расходов.Дополнительные льготы, такие как страхование сотового телефона, хороши, но они просто добавка к наградам, бонусам, начальным предложениям годовой процентной ставки 0% и другим стимулам.
Информация, связанная с картой Wells Fargo Cash Wise Visa® и картой Wells Fargo Platinum, была собрана NerdWallet и не проверялась и не предоставлялась эмитентом или поставщиком этого продукта или услуги.
НАЧАТЬ: ВКАЛЕНДАРЬ ВЕРСИЯ: 2.0 PRODID: – // Мой календарь // http: //www.joedolson.com//v3.2.17 // RU МЕТОД: ПУБЛИКАЦИЯ РАСЧЕТ: ГРЕГОРИАНСКИЙ X-WR-CALNAME: Общественный колледж Западного Пьемонта X-ОПУБЛИКОВАННОЕ-TTL: PT24H ИНТЕРВАЛ ОБНОВЛЕНИЯ; ЗНАЧЕНИЕ = ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ: PT24H X-WR-CALDESC: События от муниципального колледжа Западного Пьемонта НАЧАТЬ: ВЕВЕНТ UID: 2192-1649 МЕСТО НАХОЖДЕНИЯ: РЕЗЮМЕ: нет занятий по учебной программе / факультет в нерабочий день DTSTAMP: 20211018T000000 ОРГАНИЗАТОР; CN = Дэвид Биддикс: ПОЧТА: [email protected] DTSTART; TZID = Америка / Нью-Йорк: 20211018T000000 DTEND; TZID = Америка / Нью-Йорк: 20211019T000000 URL; ЗНАЧЕНИЕ = URI: https: // www.wpcc.edu/my-calendar/ ОПИСАНИЕ: Нет уроков по учебной программе КАТЕГОРИИ: Академический календарь X-FUNAMBOL-ALLDAY: 1 X-MICROSOFT-CDO-ALLDAYEVENT: ИСТИНА КОНЕЦ: ВЕВЕНТ НАЧАТЬ: ВЕВЕНТ UID: 2188-1645 РАСПОЛОЖЕНИЕ: Ростан, дом 1001, проспект Буркмонт, Моргантон, NC 28655. РЕЗЮМЕ: Керамические чайники (64877) DTSTAMP: 20211018T180000 ОРГАНИЗАТОР; CN = Дэвид Биддикс: ПОЧТА: [email protected] DTSTART; TZID = Америка / Нью-Йорк: 20211018T180000 DTEND; TZID = Америка / Нью-Йорк: 20211018T200000 URL; ЗНАЧЕНИЕ = URI: https: // www.wpcc.edu/my-calendar/ ОПИСАНИЕ: СЕКЦИЯ КЛАССА: 64877 Встреча 18 и 20 октября, 18:00 – 20:00 СТОИМОСТЬ: 45 долларов США. Сделайте ручной чайник, используя навыки, продемонстрированные инструктором Деброй Циммерман. Вы узнаете, как вырезать детали по выкройкам, соединять пластилин и собирать детали проекта. Идеально подходит для новичков или опытных учеников, этот класс не требует предыдущего опыта. Если вы выберете палитру глазурей для вашего проекта, ваша работа будет покрыта глазурью и обожжена инструктором, и вы сможете забрать ее позже.Глина и глазурь включены, а инструменты будут предоставлены во время семинара. Приветствуются все уровни квалификации. Класс ограничен до 6 участников. [Su_button url = “https://www.wpcc.edu/workforce-and-professional-development-registration-2/” background = “# 346fab” color = “# FFF” size = “6” radius = “5” icon = “icon: hand-o-up” icon_color = “# fff”] Зарегистрироваться в классе [/ su_button] КАТЕГОРИИ: Профессиональные ремесла КОНЕЦ: ВЕВЕНТ НАЧАТЬ: ВЕВЕНТ UID: 2191-1648 РАСПОЛОЖЕНИЕ: Центр высшего образования Футхиллз, 2128 Саут Стерлинг Стрит, Моргантон, Северная Каролина, 28655. РЕЗЮМЕ: Базовый ночной курс для техников скорой медицинской помощи – Секция № 65053 DTSTAMP: 20220124T180000 ОРГАНИЗАТОР; CN = Дэвид Биддикс: ПОЧТА: dbiddix @ wpcc.edu DTSTART; TZID = Америка / Нью-Йорк: 20220124T180000 DTEND; TZID = Америка / Нью-Йорк: 20220124T220000 URL; ЗНАЧЕНИЕ = URI: https: //www.wpcc.edu/my-calendar/ ОПИСАНИЕ: Даты: 24 января – 23 июня 2022 г. Комната: HEC 181Class будет встречаться по понедельникам и четвергам с 18:00 до 22:00, 2 дня в неделю Стоимость: 194,20 $ (учебник не включен, см. Ниже) 8 классов по субботам с 8: 30 AM-17: 00 PM 29 января, 2/12, 4/23, 5/14, 5/21, 6/11) Номер секции: 65053 Класс техника скорой медицинской помощи будет проходить с 24 января по 23 июня, 2022 год в Центре высшего образования Предгорья.Он состоит из 264 часов аудиторных и клинических инструкций и подготовит студентов к сдаче экзамена EMT, проводимого Управлением экстренной медицинской помощи Северной Каролины. Предварительные требования Тест TABE на понимание прочитанного (минимум 11-го класса чтения). Узнайте больше о тесте TABE или позвоните по телефону (828) 448-6140, чтобы записаться на прием. Для регистрации необходимы результаты теста. Стоимость регистрации составляет 180 долларов США (если вы не освобождены от уплаты сбора). Плата в размере 14,20 долларов США за страхование от несчастных случаев и гражданской ответственности (оплачивается всеми студентами). 16 долларов США. Рубашка-поло WPCC, необходимая для клинического обучения, 11 долларов США.50 Проверка биографических данных (по фамилии) Требуется вакцина против вируса гепатита В Требуется вакцина против гриппа Вакцина от COVID может потребоваться в клиническом учреждении Учебники не включены Учебник Экстренная помощь: 14-е издание + My Brady Lab (ISBN9780136857860) .WPCC Book Cellar (828) 448- 3186 Приблизительная стоимость 175 долларов. Информация, которую вы должны знать Вы можете подать заявку на участие в ночном классе EMT ниже. Номер раздела курса – 64490. Крайний срок регистрации – четверг, 20 января 2022 г. Для регистрации, пожалуйста, свяжитесь с отделом регистрации (828) 448-6046 по электронной почте cpons @ wpcc.edu или нажмите или коснитесь кнопки ниже, чтобы зарегистрироваться онлайн. Взносы студентов будут внесены во время регистрации. [Su_button url = “https://www.wpcc.edu/workforce-professional-development-registration/” background = “# 346fab” color = “# FFF” size = “5 “radius =” 5 “icon =” icon: heart “icon_color =” # fff “text_shadow =” 0px 0px 0px # 000000 “] Зарегистрироваться в классе EMT [/ su_button] Вопросы? Если у вас есть вопросы, свяжитесь с Терри Хьюстон по телефону (828) 448-6751 или по электронной почте [email protected]. КАТЕГОРИИ: Непрерывное образование, Скорая медицинская помощь. КОНЕЦ: ВЕВЕНТ НАЧАТЬ: ВЕВЕНТ UID: 2190-1647 РАСПОЛОЖЕНИЕ: Ростан, дом 1001, проспект Буркмонт, Моргантон, NC 28655. РЕЗЮМЕ: Снеговик-светильник (64880) DTSTAMP: 20211115T180000 ОРГАНИЗАТОР; CN = Дэвид Биддикс: ПОЧТА: dbiddix @ wpcc.edu DTSTART; TZID = Америка / Нью-Йорк: 20211115T180000 DTEND; TZID = Америка / Нью-Йорк: 20211115T200000 URL; ЗНАЧЕНИЕ = URI: https: //www.wpcc.edu/my-calendar/ ОПИСАНИЕ: СТОИМОСТЬ: 44 $ СЕКЦИЯ КЛАССА: 64880 Сделайте светильник в форме свечи, используя навыки, продемонстрированные вашим инструктором Деброй Циммерман. Вы приобретете опыт использования инструментов при изготовлении и отделке светильника. Идеально подходит для новичков или опытных, класс не требует предыдущего опыта. Вы выберете из палитры глазурей для своего проекта, и ваша работа будет остеклена и обожжена инструктором и доступна для забора позже.Глина и глазурь включены, а инструменты будут предоставлены во время семинара. Приветствуются все уровни квалификации. Класс ограничен до 8 участников. [Su_button url = “https://www.wpcc.edu/workforce-and-professional-development-registration-2/” background = “# 346fab” color = “# FFF” size = “6” radius = “5” icon = “icon: hand-o-up” icon_color = “# fff”] Зарегистрироваться в классе [/ su_button] КАТЕГОРИИ: Профессиональные ремесла КОНЕЦ: ВЕВЕНТ НАЧАТЬ: ВЕВЕНТ UID: 2189-1646 РАСПОЛОЖЕНИЕ: Ростан, дом 1001, проспект Буркмонт, Моргантон, NC 28655. РЕЗЮМЕ: Праздничные украшения (64879) DTSTAMP: 20211101T180000 ОРГАНИЗАТОР; CN = Дэвид Биддикс: ПОЧТА: dbiddix @ wpcc.edu DTSTART; TZID = Америка / Нью-Йорк: 20211101T180000 DTEND; TZID = Америка / Нью-Йорк: 20211101T200000 URL; ЗНАЧЕНИЕ = URI: https: //www.wpcc.edu/my-calendar/ ОПИСАНИЕ: СЕКЦИЯ КЛАССА: 64879 Встреча 1 ноября, 18:00 – 20:00 СТОИМОСТЬ: 28 долларов США. Сделайте свои собственные праздничные украшения, используя навыки, продемонстрированные вашим инструктором Деброй Циммерман. Формочки для печенья будут предоставлены, но вы можете принести свои собственные. Получите опыт использования штампов, текстурных матов и инструментов при создании украшений. Идеально подходит для новичков или опытных учеников, класс не требует предыдущего опыта.Выбирая из палитры глазурей для своих проектов, ваша работа будет глазироваться и обжигаться инструктором и доступна для забора позже. Включены глина и глазури, будут предоставлены инструменты. Приветствуются все уровни квалификации. Класс ограничен до 8 участников [su_button url = “https://www.wpcc.edu/workforce-and-professional-development-registration-2/” background = “# 346fab” color = “# FFF” size = ” 6 “radius =” 5 “icon =” icon: hand-o-up “icon_color =” # fff “] Зарегистрироваться в классе [/ su_button] КАТЕГОРИИ: Профессиональные ремесла КОНЕЦ: ВЕВЕНТ НАЧАТЬ: ВЕВЕНТ UID: 2184-1644 МЕСТО НАХОЖДЕНИЯ: РЕЗЮМЕ: Нет учебных занятий / преподавательского рабочего дня DTSTAMP: 20211012T000000 ОРГАНИЗАТОР; CN = Дэвид Биддикс: ПОЧТА: dbiddix @ wpcc.edu DTSTART; TZID = Америка / Нью-Йорк: 20211012T000000 DTEND; TZID = Америка / Нью-Йорк: 20211013T000000 URL; ЗНАЧЕНИЕ = URI: https: //www.wpcc.edu/my-calendar/ ОПИСАНИЕ: КАТЕГОРИИ: Академический календарь X-FUNAMBOL-ALLDAY: 1 X-MICROSOFT-CDO-ALLDAYEVENT: ИСТИНА КОНЕЦ: ВЕВЕНТ НАЧАТЬ: ВЕВЕНТ UID: 2183-1643 МЕСТО НАХОЖДЕНИЯ: РЕЗЮМЕ: Срок действия «А» заканчивается; ”B“ Срок регистрации DTSTAMP: 20211011T000000 ОРГАНИЗАТОР; CN = Дэвид Биддикс: ПОЧТА: [email protected] DTSTART; TZID = Америка / Нью-Йорк: 20211011T000000 DTEND; TZID = Америка / Нью-Йорк: 20211012T000000 URL; ЗНАЧЕНИЕ = URI: https: // www.wpcc.edu/my-calendar/ ОПИСАНИЕ: КАТЕГОРИИ: Академический календарь X-FUNAMBOL-ALLDAY: 1 X-MICROSOFT-CDO-ALLDAYEVENT: ИСТИНА КОНЕЦ: ВЕВЕНТ НАЧАТЬ: ВЕВЕНТ UID: 2182-1642 МЕСТО НАХОЖДЕНИЯ: РЕЗЮМЕ: Клиника вакцины COVID-19 DTSTAMP: 20210929T0