Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа (с. 46,3)
Уважаемые коллеги!
В данном сообщении по аналогии с темой Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) из раздела ff1 будет собираться информация по часто встречающимся проблемам, которые приводят к симптомам, описанным в названии темы. Если есть что добавить просьба писать, буду пополнять.
0. Разобраться с явными симптомами, если есть. например:
0.1 Горит лампа Горит ошибка CHECK ENGINE
1. Недостаточное давление в топливной рампе.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
АКПП: проблемы при включении кикдауна, зависание оборотов при переключении. Долгое переключение коробки.
Методы диагностики: замерить Давление в топливной магистрали, рампе. (Р) в разделе ff1, у FF2 почти все такое.
Возможные причины:
1.1 Вышел из строя или не может давать нужное давление бензонасос: Полетел бензонасос (ч.2) тем более, что фильтр тонкой очистки находится в колбе бензонасоса.
Полезные советы: рекомендуется вырезать: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р) в разделе ff1, у FF2 почти все такое.
2. Неисправный IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги
CHECK ENGINE горит не всегда. В теме приведены варианты диагностики и решения.
6. Неисправный Дроссельная заслонка, ДПДЗ, TPS / разъём.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: описаны в теме см. выше.
9. Неисправный Клапан продувки адсорбера. EVAP
Методы диагностики и варианты решения приведены в теме.
На мой взгляд лучше начать с того, что можно самостоятельно или на сервисе измерить, а именно:
1. Давление в топливной рампе.
2. Температуру двигателя.
3. Сопротивление ДПДЗ.
4. Сопротивление Клапана продувки адсорбера
а уже потом играть в “угадайку”.
Можно так же использовать метод временной замены на точно исправное, например попросить ДЗ или ДПДЗ друга.
С уважением,
Malish
Topic handbook:
Обрыв проводки к блоку управления двигателем
| двигатель, рывки, провалы, check engine CE, дергается, разгон, ошибка двигателя, удар при разгоне, не тянет, глохнет, затыкается |
Rudishe
18 January 2013
[b]bogart[
ладно, поеду свечи куплю новые и вкручу
отпишусь что да как
Rudishe
18 January 2013
2
bogart
Причиной были нефига не свечи – когда приехал в магазин, случайно заглянул под педали и что я вижу, болтающуюся кнопку, которая должна стоять за педалью сцепления.
Вообщем поставив на место эту кнопку, прокатился и при сбросе газа прекратились рывки!
Я еще еду в магазин и думаю, да не могут быть это свечи потому что в морозы заводится без бэ и машина вваливает без троянов и тупизны.
bogart
18 January 2013
Rudishe
а если б не поехал – так бы и ковырял в носу!
пожалста, если чё
желтый
19 January 2013
Rudishe
вероятнее всего сдохла гидравлическая опора двигателя.
она раньше гасила колебания двигателя, а сейчас напрямую передает их на кузов.
желтый
19 January 2013
Rudishe
| цитата: |
| случайно заглянул под педали |
случайно оч тяжело зяглянуть. только с какой нить целью…)))
andrey_spb1
28 January 2013
vag000
у меня такой же форд 2005 года похожие проблемы были в 2011 г.
1 была найдена вода омывателя в нутри колодцев свечей (при снятии провода со свечи нижний конец мокрый)
3 подгоревший высоковольтный провод (на боку свечи были следы искр )
сейчас пробег почти 180000
есть сообщения и фотки в моих прежних сообщениях
Du-Bass
22 March 2013
Доброго время суток!
Возникла проблема…после 100км/ч машина перестает разгонятся на любых передачах. То есть совсем никак.
..максимум получалось до 110км/ч разогнать…
Так же скажу, что до 100км/ч на ВСЕХ ОБОРОТАХ динамика никак не изменилась, как подходит где-то к 90-100км/ч сразу чувствуется замедление ускорения на любой передаче и впоследствии остановки набора скорости где-то на 110км/ч.
Заслонку чистил, свечи новые, фильтр новый, стоит паук, ошибок никаких не выдает…
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
МishaL
22 March 2013
Du-Bass: |
| стоит паук |
, а это что? обманка?
Playstation
25 March 2013mobile
На холодную при переключении с пониженной на 3-4 немного дергается? Че это может быть? Может просто так и есть на холодную у всех?
Du-Bass
25 March 2013
МishaL
Это полноценный выпускной коллектор без катализатора. 4-2-1.
юрий917
29 March 2013
Добренького времени всем.
Опишу и я свою проблему, может кто подскажет где и в каком направлении копать.
Машина фф рестайл 1.6 115 механика. Пробег 117 тысяч. Я единственный хозяин.
Началось все пару тысяч км назад. При переключении передачи со 2 на 3 или с 4 на 5 когда отпускаю сцепление и нажимаю газ, для дальнейшего разгона, машина начинает дергаться очень сильно, пару тройку раз и загорается значок аккумулятора. Происходит это не часто. После утренней стоянки до работы добераюсь без дерганья . Иногда происходит при обратной поездке домой. Один или несколько раз. Не могу определить закономерность. Может день пройти без дерганья, но по приезду вечером домой и часовой стоянки, езда до магазина проходит с дерганьем. Динамика у машины хорошая, ни рывков ни дерганья нет.иногда могу и до 6 тыс крутить, все ровно и плавно. Но именно при переключении происходит дерганье( ощущение что при нажатии на педаль газа, машина глохнет.
Заправку сменил. Катушку проверил с клеммой Подскажите где копать? Спасибо)
Рывки именно после отпускании сцепы и нажатии на педаль газа. Трогается без проблем
Терминатор
17 December 2017
2
юрий917
было такое один в один
причина – переломлен один из проводов, идущих на разъем катушки зажигания
визуально – не видно, обрыв был под изоляцией провода
поменял разъем на ВАЗовский, удинил провода – второй год полёт нормальный
а может и такое быть: проверьте большой разьем проводов, лежащий на коробке передач, там где рубашки на проводах нет – может перетереться изоляция провода и контачить с корпусом коробки передач. (почитайте моё сообщение на 22 странице этой темы)
юрий917
31 March 2013
Спасибо за совет. Сегодня был у ребят в сервисе, махнули катушку зажигания. Сегодня же проехал 40 км в разных режимах, пока тьфу три раза полет нормальный) Время покажет.
АМИР95
31 March 2013mobile
Всем вечер добрый…помогите кто может машина не заводится,вернее заводится но секунды через три падают обороты и машина глохнет с сильной детонацией.заводил раз пять-одно и тоже. Завожу на газе все ок. После прогрева работает и на бензе. Что сделал: промыл дроссель,сменил бенз, долго смотрел под капот!!!не помогло. Третий день одно и то же.
Чуть не забыл темпер. на улице +5 +8утром.
АМИР95
31 March 2013mobile
Фокус 2011 г.1.8 проб.52
юрий917
7 April 2013
Прошла неделя после смены катушки. Все было отлично. Но в пятницу возвращаясь домой в дождь машина начала опять дергаться. Значит причина не в катушке была.
Сегодня заметил еще обну особенность. Попал колесом в небольшую яму и машина в этот момент задергалась, хотя нога оставалась на педале газа. Тоже самое происходит и при проезде поперек разбитых трамвайных путей на скорости. Подозрение что при тряске в моторном отсеке что то то ли отходит, то ли трется.
Может есть у кого какие соображения?
Терминатор
У вас при такой проблеме чек загорался?
Терминатор
7 April 2013
юрий917
По моему сообщению выше – чек вылезал в обоих случаях, но на компе ошибку не прописывал. Диагностику не делал, решал проблему до…
юрий917
7 April 2013
Терминатор
Спасибо. В том то и проблема. Что чек не горит вообще. И диагностике это не поддается. По всем диагностикам с машиной все оk. Единственное были замечания по работе муфты. Но не значительные.
Да и диагносты все в один голос говорят что если что перетерлось или неисправно чек стразу выпадает. А тут нет.
Терминатор
7 April 2013
1
юрий917
Ну проверьте хотябы там, гдя я обрисовал…
Терминатор
7 April 2013
юрий917
ща вот вспоминаю… во втором случае ( где провода о коробку тёрло) чек не вылезал.
..
DronSil
9 April 2013
Народ че за… Вчера днем было 15 градусов тепла, авто опять неохотно разгоняется. Раньше уже было такое, авто в жару вообще не хочет ехать. Сейчас стоит паук, думал будет не так заметно, но 15 градусов и мощность падает.
Проверял сцепления разными способами, все хорошо, перед зимой чистил бак и топливные фильтры. Форсунки и рампу. Бензин заливаю 98.
В чем может быть проблема!?!?! Насос не справляется, перегревается? Из-за воздуха!?! Хотя +12 нормально, +15, уже тупит, хотя разница же не большая…
Авто 1,8 бензин
Fabio
9 April 2013
Добрый день!
FF2 2010г. 2.0L АККП ~65к пробега (ГБО)
Суть проблемы такова:
При езде в пробке, машину может тряхануть либо передернуть.. особенно ощущается когда переезжаешь лежачих полицейских (перед лежачем тормоз > плавно переваливаюсь через лежачий > нажимаю газ и тут либо провал газа происходит, либо может тряхануть.
. такое ощущение, что машину сначала назад кидает, а потом в перед)
еще симптомы:
– машина заводится не с первого раза (стал заправляться бенз. только на BP (95), вроде как проблема прошла..)
– утром после прогрева машины (~5-10 минут) проехав около 500-1000м. до первого светофора. При остановке может потряхивать/кидать в перед назад (не сильно) в положении “N” пропадают эти дерганья.. обороты не плавают, держатся на 800-900 стабильно
– при езде на бензине машина значительно ухудшила разгон с места. Такое ощущение, что до 3000 оборотов моему фокусу кляп вставили и не хочет разгонятся (звук мотора натянутый, приглушенный), а вот после 3000 тысяч просыпаются два литра, но уже поздно.. мы позади всех
Так же ездил в авто мастерскую (достаточно хорошую) оставил на ночь фокуса, мужики утром подсоединили комп проверили все.. и когда я приехал забирать сказали, “что голова машины не видит датчик расхода воздуха, НО мы его сняли проверили, прозвонили все исправно.
. Попробуй прошить голову..”
Узнал сколько стоит голову прошить, чуть голову не потерял
При переключении машины на газ(ГБО), машина значительно едет лучше с места, но рывки в пробке либо перед лежачем остаются
Все прочитать не осилил.. понял, что у всех похожие симптомы и все делали чтот разное..
Я чистил инжектор, менял свечи, чистил ДЗ, фильтра менял
юрий917
17 December 2017
7
Всем привет.
Закончились мои мучения с Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа (сообщение #13794903).
Нашел я причину своих рывков. Решил на заведенной машине подергать все разъемы и жгуты.когда потянул жгут идущий к мозгам, двигатель задергался и заглох. Вскрытие показало причину всех рывков.
До разбора жгута он еще как то держался. Потому как после того как он порвался машина отказалась заводиться, с пометкой внимание не исправен двигатель. Скрутил его, заизолировал и собрал как было
Катаюсь второй день, полет нормальный)) Всем спасибо. Отдельное спасибо Терминатор, направил на путь истинный
Терминатор: |
| было такое один в один причина – переломлен один из проводов, идущих на разъем катушки зажигания |
Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа (сообщение #13801628)
San4ezz
30 April 2013
Приветствую, загорелся чек.. бортовик показал 4 ошибки. Подскажет кто-нибудь что может быть?
P0153 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1
P0257 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0357 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G
P0457 Evaporative Emission System Leak Detected (fuel cap loose/off)
dox
7 May 2013
День добрый, майский.
Подскажите вот по какому вопросу : на непрогретой машине возникает эффект торможения,т.е. обороты около 1000,жму легонько на газ,обороты падают до 750-800 и если ещё немного надавить на газ машина начинает ехать. Честно не понимаю прикола.
В момент прогрева обороты плавают. Слегка.
2.0 акпп 28000 пробега. ТО 3 тыщи назад с заменой свечей и промывкой ДЗ.
Igorek_Split_Port
8 May 2013
-1
Всем привет, уважаемые форумчане!!Долго собирался спросить да все никак!!!в общем авто фф2 рест 1.8 мешалка!Проблема в том, что авто не поодается управлению мотор сам газует, обороты зависают, рывки, толчки во время движения в основном на малых скоростях… носом клюет и т.д плавности хода вообще нет…Ездить не комфортно и лишний раз ехать на ней не хочется!!!(((только купил недавно, до этого был фф1 американец… ну просто сказка а не машина))Захотелось чего-то поновее(( Поездил на рабочем фф 2 рест 1.6 100 лс ну просто сказка и думаю дай тоже себе возьму.
..купился на плавность хода управляемось,современный дизайн а получил в итоге гомороЙ!!!После рабочего в свой не хочу содиться(((1.8 брал так как думал лошадей побольше с запасом тип того))Может кто нибудь подскажет что может быть с ним такое(Как это все дело исправить(Грешил на заслонку почистил, поменял механизм которые отвечает за положение заслонки проблема не ушла(((Свечи менял, заправки тоже, масло менял(Поехал к делеру а АП.. поменяли прошивку(якобы) стало получше на пару дней((Теперьб опять такая же фигня(((ПОМОГИТЕ ПЛЗ…
AL-DL
8 May 2013
Igorek_Split_Port
Проверяли работоспособность заслонок впускного коллектора? Tак же можно проверить на возможность подсоса дополнительного воздуха (клапана ПСВ, адсорбера и пр.)
Alex660616
9 May 2013
Машина 2007 года, 1.8, межрейст. сборка рус., залили испанскую прошивку VJ. Перед прошивкой промыли дросельную заслонку, трогаться с места стало лучше, но 100% плавности набора скорости нет, почти не тупит (не клюет), но надеялся что вообще на низких оборотах будет трогаться плавнее.
Очень хорошее переключение с 1 на 2 передачу, и движение на малой скорости на 1 и 2 передачи почти без рывков. Меняя фильтр салона обнаружил, что датчик сцепления был снят со своего места и закреплен скотчем чтобы не болтался (машину брал с рук, старый хозяин ничего не сказал), поставил датчик сцепления на место, машина стала вести себя по другому, как будто добавилось оборотов и мощности и теперь на второй передаче, если бросить педаль газа машина идет с ускорением, ранее шла равномерно, если нажать на педаль тормоза она чуть притормаживает, потом бросить педаль тормаза и не нажимая педали газа набирает скорость, даже если двигаться немного в гору (даже слышна детонация двигателя, так как скорость небольшая). Если выжать сцепление или опять снять датчик сцепления – все нормально. В чем может быть причина? Клемму с аккумулятора снимал, езжу таким образом пару дней (200 км.)
Alex660616
10 May 2013
Машина едит на первой передаче по прямому участку дороги (может даже чуть в гору) с постоянной скорость 10 км\ч, 700 оборотов, чуть нажал на педаль газа и сразу отпустил, пошло ускорение скорость 15 км\ч, 1000 оборотов, еду таким образом 1.
2.3-… минут (скорость та же , обороты не падают). Выжал сцепление скорость падает до 10км\ч, обороты 700, резко отпустил сцепление, опять пошло ускорение скорость 15 км\ч, 1000 оборотов, хотя на педаль газа не давил. Тоже самое происходит если нажал вместо педали сцепления, кратковремено педаль тормоза. На второй передаче все тоже самое увеличиваются обороты и ускорение, меняется только скорость 30-40 км\ч. До этого все время ездил только со снятым датчиком сцепления и такого не было, может быть так и должна работать машина?
labrado777
10 May 2013
Всем здравствуйте!
Спасайте люди добрые!)
ФФ2 2005, дв-ль 1,6, пробег 170тыс.
При достаточно умеренном ускорении происходят рывки машины. Особенно сильно дергает машину на малых оборотах. Если чуть сильнее жать на акселератор, происходят хлопки непонятного происхождения и начинает мигать на панели значок двигателя. Как только выравниваешь скорость – перестает мигать. Если ездить очень плавно (медленно разгоняться) проблема почти не ощутима.
На холостых оборотах пробовал до 4,5х тыс. оборотов крутить – все нормально с двигателем! Спасайте!)
- «
- .. / 93
- »
1 person online
to leave a message or Sign up
Similar topics
FF2 эксплуатация
Режим ограничения скорости – неисправность двигателя
FF2 эксплуатация
Панель приборов
FF2 эксплуатация
Дерганья/толчки/рывки машины на маленькой скорости
FF2 эксплуатация
Детонация
FF2 эксплуатация
Горит ошибка CHECK ENGINE
FF2 эксплуатация
Езда на низких/высоких оборотах двигателя-вредно?
FF2 эксплуатация
Диагностика / параметры / тесты / ошибки
FF2 эксплуатация
Удалившим каталитический нейтрализатор
FF2 эксплуатация
Разгон до 100км/ч
FF2 эксплуатация
Клапан продувки адсорбера.
EVAP
FF2 эксплуатация
Проблема с управлением динамикой разгона
FF2 эксплуатация
Двигатель не заводится
FF2 эксплуатация
Умер двигатель 1.4 литра
FF2 эксплуатация
Дабл-старт: ОПРОС! Все двигатели ФФ2
FF2 эксплуатация
Умер двигатель 2.0 литра
Popular topics
FF2 эксплуатация
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (ч.2)
FF2 эксплуатация
Жестянка и покраска, обсуждение ДТП и ремонта
FF2 оборудование и з.ч.
Установка штатного bluetooth c USB для Sony
FF2 эксплуатация
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3
Focus 2
Ответы бывалых на вопросы новичков по ФФ2
FF2 эксплуатация
Замена передних и задних ступичных подшипников
Focus 2
Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.
с. (Часть 3)
FF2 эксплуатация
Приводной ремень и ролик на двигателе, устранение свиста
FF2 эксплуатация
Панель приборов
FF2 эксплуатация
Проблемы с АКБ. Разряд (саморазряд), последствия отключения.
FF2 эксплуатация
Полетел бензонасос (ч.2)
FF2 эксплуатация
Двигатель не заводится
Focus 2
Биксенон, рефлектор, адаптив – отзывы
FF2 эксплуатация
Система охлаждения
FF2 эксплуатация
Замена двигателя
Предохранители и реле (назначение и расположение предохранителей) Renault Logan / Рено Логан
Чтобы избежать выхода из строя элементов БП, отключите аккумуляторную батарею.
Как заменить блок предохранителей в Renault Logan?
Сбросьте с нее обе клеммы, поскольку аккумулятор все равно придется снять для большего удобства.
При помощи отвертки с крестообразным лезвием открутите три шурупа, на которых крепится сама коробка. Открутив винты, произведите демонтаж БП.
Как и в случае с салонным блоком, промаркируйте все провода, подключенные к нему, чтобы впоследствии не перепутать. Отключите реле, подключенные к устройству, а после этого поочередно отсоедините все провода. Демонтируйте предохранители для рено логан. Возьмите новый БП и установите на место старого, предварительно подключив все провода. Установите реле на свои места, предохранители для рено логан чего поставьте на место аккумуляторную батарею.
Открыв капот, вы увидите примерно такую картину. Отключите клемму аккумуляторной батареи и демонтируйте ее, чтобы облегчить процесс замены БП. Красным цветом на фото отмечены шурупы, которые следует открутить для демонтажа БП.
F09 10А — ближний свет в левой фаре, лампа включения ближнего света на панели, насос омывателя фар. F10 10А — ближний свет в правой фаре.
Если перестали работать фары и пропал ближний свет, первым делом проверьте предохранители для рено логан предохранители и лампы, сгореть могли как одна из фар, так и обе.
Также проверьте подрулевой переключатель, наличие контактов в его разъёме.
Если проблему утранить не получается, прозвоните тестером проводку, проверьте наличие массы и напряжения в разъёмах для ламп. F11 10А — левая фара, дальний свет, лампа включения дальнего на панели приборов.
F12 10А — правая фара, дальний свет. Если фары перестали светить дальним предохранители для рено логан соответствующем режиме, проверьте лампы, подрулевой переключатель с разъёмом и проводку.
F13 30 А — задние электрические стеклоподьемники. F14 30 А — передние электрические предохранители для рено логан. F15 10 А — ABS. F16 15 А — Подогрев передних сидений. На каждом предохранителе указан номинал. Учтите, что предохранитель можно заменять только предохранителем такого же номинала. Запасные предохранители расположены в блоке предохранителей.
Если вы используете запасной предохранитель, всегда заменяйте его при первой же возможности, чтобы в блоке всегда были запасные предохранители различных номиналов.
Электрооборудование Блок предохранителей Рено Логан салона и прикуривателя В современных автомобилях практически все электроприборы и электрические цепи защищены плавкими предохранителями. Более мощные элементы, например, фары, вентиляторы, насосы топливной системы или обогрев заднего стекла подключаются при помощи специальных реле.
Предохранители для рено логан компоненты вместе с предохранителями устанавливаются на специальном монтажном блоке. Отключите клемму аккумуляторной батареи и демонтируйте ее, чтобы облегчить процесс замены БП.
Красным цветом на фото отмечены шурупы, которые следует открутить для демонтажа БП. Установите на место новый БП, не забудьте также подключить аккумуляторную батарею. На этом процесс смены предохранители для рено логан можно считать завершенным. Фары, электрические двигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители подключены через реле. Практически все предохранители и реле установлены в отдельных монтажных блоках, которые находятся в салоне авто и в подкапотном пространстве — моторном отсеке.
Как правило, на внутренней стороне крышки блока нанесена схема расположения реле и предохранителей, а также находятся запасные предохранители различных номиналов и пластмассовый пинцет для извлечения их из монтажного блока. Вторая часть сборника схем всех предохранителей Рено. Схема блока предохранителей Рено ЛОГАН Схема предохранителей и реле Renault Logan и Sandero с г Монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке Монтажный блок предохранителей в салоне Предохранители Рено Символ и их расположение Блок расположенный в моторном отсеке Блок предохранителей в салоне Цепи, защищаемые предохранителями в салоне Рено Символ Схема электрооборудования — предохранители Renault Megane Рено Меган А — Оранжевый, 60А — разъем блока питания, комбинированные выключатели освещения и стеклоочистителя на рулевой колонке В — Оранжевый, 60А — Замок зажигания, комбинированные выключатели освещения и стеклоочистителя на рулевой колонке С предохранители для рено логан Черный, 40А — кондиционер воздуха D — Красный, 60А — подогрев лобового стекла Дополнительный блок предохранителей питания: Также указано их расположение в авто… Предохранители для рено логан автомобилисту — как можно самостоятельно вымыть двигатель и почему нельзя делать очистку двигателя на автомойке.
Рено логан 1 и 2 — блоки с предохранителями и реле
Различные типы разъёмов для д… Источник: Действующий источник питания подает напряжение на предохранитель мощностью 10А, расположенный в монтажном блоке Рено Логан.
Монтажный блок находится в салоне, над рычагом открытия капота. Непосредственно от монтажного блока провода направляются к гнезду на консоли. При возникновении неполадок первым делом необходимо проверить соответствующий предохранитель. Нужно помнить, что отдельного обозначения на крышке монтажного блока прикуриватель не имеет. Он работает от сети магнитолы, поэтому ориентироваться необходимо именно на её обозначение.
Наиболее частая причина перегорания блока предохранителей Рено Предохранители для рено логан — подсоединение потребляющих слишком много тока приборов. Если устройство в определенный момент своей работы потребляет предохранители для рено логан более 10 ампер, то перегорание гарантировано.
Среди подобных устройств лидер по причинам поломок — электрический насос.
Для нормальной работы придется накачивать колеса без музыки.
Ведь магнитола и насос работают в одной сети. Прежде чем присоединять шланг к ниппелю, нужно дать компрессору поработать на холостом ходу.
Поделиться статьей:
Метки:
для логан предохранители реноСтреляет в глушитель при нажатии и сбросе газа, причины
Хлопки в глушитель при пуске мотора, при нажатии и сбросе газа, на холостом ходу или при торможении двигателем — распространенные явления, с которыми сталкиваются многие автовладельцы.
Подобная проблема свидетельствует о неисправности двигателя, проблемах в настройке зажигания или сбоях в работе ГРМ.
При выявлении поломки важно устранить ее во избежание еще более серьезных проблем.
В статье рассмотрены основные причины хлопков в глушитель, характерные для большинства марок автомобилей. Затем мы более подробно остановимся на моделях ВАЗ 2106, ВАЗ 2109 ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 инжектор, УАЗ, ГАЗель и машинах с двигателями ЗМЗ 402.
Когда происходит выстрел в глушитель
Главной причины «стрельбы» в глушитель можно назвать неполное сжигание рабочей смеси в камере сгорания.
Далее топливно-воздушный состав взрывается внутри впускного механизма по причине нагревания до высоких температур. В итоге возникает странный звук, похожий на хлопок.
Такая неисправность может проявиться в любых моторах — с инжектором и карбюратором, вне зависимости от типа применяемого топлива. Одной из причин считается несовпадение фаз механизма ГРМ.
Но это только одна из вариантов. Для выявления и устранения неисправности может потребоваться комплекс работ.
Может ли хлопок в глушитель повредить двигатель
Выстрелы в выхлопной системе считаются последствием сбоев в регулировке двигателя и нарушением его настроек.
Это указывает на необходимость проверки трех систем — зажигания, ГРМ и подачи топлива.
Если затянуть с ремонтом, высок риск повреждения двигателя.
Несвоевременное восстановление может привести к нарушению целостности клапанов, сбою в работе системы выхлопа и даже возгоранию авто.
Единственный положительный момент «чихания» — возможность заранее обнаружить неисправность и принять меры.
В процессе ремонта часто необходима комплексная проверка ДВС, проведение регулировок и установка новых расходных материалов.
Проверяем карбюратор и воздушный фильтр
Разобраться, почему появляются выстрелы в глушителе, удается не всегда. Первое предположение, которые выдвигают автовладельцы — нарушение работы ГРМ. Но причины могут быть в другом.
Перед началом работ и проверкой двигателя стоит понять принципы такого явления.
Взрыв в выхлопной трубе — свидетельство сгорания топливной смеси вне камеры сгорания.
Первое, с чего стоит начать — проверить состояние и правильность настройки карбюратора, а также воздушного фильтра.
Практика показывает, что слишком богатая топливная смесь сгорает не полностью, а ее остатки оказываются в коллекторе выпуска, а после — в глушителе.
Имеющейся температуры в тракте достаточно, чтобы готовая смесь загорелась с появлением характерного хлопка.
В таких случаях рекомендуется:
- Демонтировать воздушный фильтр и заменить внутренний элемент, обеспечивающий фильтрацию.
- Проверить регулировку подачи горючего в карбюраторе.
Влияние теплового зазора на хлопки в двигателе
При появлении сбоев в работе мотора и первых взрывов в глушителе автовладельцы проводят испытания авто при различных нагрузках.
Так, появление хлопков при любых оборотах (высоких, средних и низких) может свидетельствовать о сбоях в регулировке теплового зазора клапанов ГБЦ.
Решение — разборка мотора и применение инструмента для настройки. После выполнения проверки можно делать выводы о причинах проблемы.
Кулачки и толкатели распредвала в месте касания к стержню клапана должны иметь небольшой зазор.
После нагрева металлические детали увеличиваются в размерах, а зазор уменьшается.
Если регулировка сделана правильно, клапана полностью закрывают просвет, а при нарушении этого параметра остается щель, через которую происходит выход смеси в коллектор выпуска.
Итог — воспламенение несгоревшего в двигателе горючего. Для «лечения» хлопков требуется подрегулировать зазор клапанов ГБЦ. Также важно обратить внимание на цвет дыма из выхлопной трубы.
Угол опережения зажигания
Теперь разберемся как влияет позднее зажигание.
Еще одна причина того, что горючее взрывается в глушителе, связана с проблемами в зажигании.
Чтобы подтвердить или исключить это предположение, требуется проверить правильность установки угла опережения в системе зажигания. Если последнее настроено с запозданием, выстрелов не избежать.
Это связано с тем, что искра срабатывает с задержкой, уже в момент открытия выпускного клапана. В итоге определенный объем горючего оказывается в коллекторе.
Если игнорировать проблему, высок риск прогорания клапанов и выхлопной трубы.
Если с зажиганием проблем нет, и оно настроено правильно, выстрелы все равно проявляются в момент пуска или движения.
Причины могут быть следующие:
- Слабая искра.
- Плохие контакты проводов.
- Неисправность в трамблере или контактной группе.
Одна из причин ухудшения качества искры — проблема со свечами, поэтому нужно поочередно выкрутить каждую из них и проверить качество контактов.
В глушителе еще может стрелять из-за неправильно выбранного калильного числа свечи зажигания.
Проверяем свечные провода
В процессе обслуживания машины автовладельцы часто вынуждены снимать высоковольтные провода для скручивания и проверки свечей.
Впоследствии изделия могут быть надеты на место без проверки правильности подключения.
Такой подход опасен, ведь перепутанные провода приводят к неприятным последствиям — нестабильности работы мотора и хлопкам.
Если при первой попытке пуска двигателя появились выстрелы в глушителе, это повод проверить правильность расположения шнуров.
Также читайте почему чернеют свечи зажигания.
Проскользнул ремень ГРМ
Если начинает стрелять в выхлопной системе, нельзя отметать проблемы с ремнем ГРМ.
Как отмечалось, одной из причин подобной неисправности являются сбои в работе газораспределительного механизма.
В итоге клапан выпуска открывается раньше, чем горючее успевает сгореть, а оставшееся топливо догорает уже в выхлопной трубе.
Вероятная причина подобных сбоев — растягивание и проскальзывание ремня ГРМ.
Если выстрелы в глушителе возникают только на прогретом двигателе, а на холодном нет, можно с уверенностью говорить о проблемах в ГРМ.
Стреляет в глушитель при сбросе газа
Еще одна ситуация, когда хлопки появляются в момент сброса педали газа. Как проявляет себя неисправность?
На холостых оборотах и в момент нажатия на педаль газа двигатель работает нормально, но достаточно отпустить педаль, и в области глушителя слышны взрывы.
Мотор в этом случае продолжает работать и не глохнет, а тяга остается на высоком уровне. Единственное, что меняется — «плавает» ХХ. Как быть в такой ситуации?
Главная причина — сжигание горючей смеси вне цилиндра, а вызвано это следующим:
- Низким качеством распылителей, которые не разбрызгивают топливо, а направляют в камеру сгорания струю.
- Низкий уровень кислорода в топливе. При этом бензин сгорает не полностью. В такой ситуации важно контролировать расход горючего. Если он вырос, требуется поменять воздушный фильтр и проверить работоспособность воздушной заслонки.
- Выставлена чрезмерная подача топлива.
Существует еще одна теория. В случае резкого нажатия на газ включается ускорительный насос, который обогащает смесь до необходимого уровня.
Пропуски зажигания на повышенных оборотах уже не контролируются, а топливо сгорает не полностью (его остаток дожигается в трубе).
Специалисты на СТО заявляют, что причиной могут быть форсунки (повышенная производительность), рост давления в топливной рампе или позднее зажигание.
Последняя неисправность часто вызвана выходом из строя или «усталостью» датчика детонации. В практике известны случаи, когда контролирующее устройство выходит из строя из-за постоянного шума в моторном отсеке.
В наиболее сложных случаях обычной диагностикой не обойтись — желательно обратиться к специалистам на СТО и пройти полную проверку на специальном оборудовании, в том числе с помощью осциллографа.
Не заводится машина
Еще одна проблема, с которой сталкиваются автовладельцы — выстрелы в глушителе в момент пуска.
Ситуация выглядит следующим образом. Водитель пытается завести машину, заводки не происходит, но появляются негромкие выстрелы в системы выхлопа.
Если ничего не предпринимать, следующая попытка может оказаться фатальной для глушителя — высок риск его повреждения из-за взрыва.
В такой ситуации стоит:
- Осмотреть и заменить свечи в случае загрязнения электродов.
- Оценить состояние ремня ГРМ и при необходимости подтянуть его или поменять.
- Проверить датчик положения коленвала и поменять его (в случае выхода из строя).
- Измерить давление в топливной магистрали. Если оно ниже трех, требуется замена насоса.
- Проверить компрессию в моторе. Одна из причин того, что стреляет в глушителе — залегание колец. Одним из вариантов является слив масла и наполнение цилиндров керосином. После этого необходимо скрутить свечи и покрутить стартером. Машина должна отстояться, далее сливается керосин и заливается масло. Теперь можно снова пробовать завести мотор.
- Отключить датчик ДТОЖ и пустить двигатель с отключенным устройством. Такое действие позволяет более точно определить причину.
Машина должна отстояться, далее сливается керосин и заливается масло. Теперь можно снова пробовать завести мотор.Хлопки в инжекторе — причины
Бытует мнение, что выстрелы в глушителе — проблема только карбюраторных моторов. Это не так.
Инжектор также не идеален, а причиной «стрельбы» может быть неисправности в цепи зажигания или в тепловом зазоре клапанов.
Кроме того, возможно нарушение контактов датчиков, ведь при такой поломке на устройство управления подаются ошибочные данные, и ЭБУ неправильно распоряжается топливом.
Для определения причины необходима подробная диагностика машины.
Как быть, если стреляет в глушителе инжекторного мотора? Мастера на СТО уверяют, что в такой ситуации важно обращаться к специалистам.
В противном случае высок риск повреждения двигателя или глушителя.
Если говорить о наиболее распространенных причинах неисправности, проблема может скрываться в растягивании ремня или перескакивании зуба.
Хлопки в глушители при ГБО
После установки ГБО автовладельцы могут столкнуться со «стрельбой» в выхлопной системе.
Главная причина — сбои в подаче газа, что вызвано неправильной настройкой редуктора или загрязнением воздушного фильтра.
Кроме того, причиной неисправности может быть выход из строя ДПКВ, поэтому его также стоит проверить. В итоге смесь получается слишком «бедной» или «богатой».
Как и в случае с бензиновым мотором, взрывы несгоревшего газа могут стать причиной ряда неисправностей — повреждения воздушного фильтра, выхода из строя ДМРВ, разрыва глушителя и разрушения клапанов мотора.
В наиболее сложных случаях возможно возгорание горючего под капотом.
Чтобы исключить проблемы в процессе монтажа ГБО важно точно настроить систему зажигания и поддерживать ее в идеальном состоянии.
Перед установкой газобаллонного оборудования система зажигания должна быть настроена. Ключевое значение имеет состояние воздушного фильтра, который рекомендуется обновлять с учетом рекомендаций производителя.
Также после монтажа ГБО требуется выставить правильный угол опережения с помощью специального октан — корректора.
Как поступить, если уже стреляет в глушителе? В такой ситуации стоит сделать три шага:
- Подрегулировать клапана;
- Провести регулировку зажигания;
- Выполнить профилактические мероприятия по отношению к редуктору.
Разберем ситуации для различных авто
Теперь рассмотрим причины неисправности применительно к определенным моделям авто:
ВАЗ 2106, ВАЗ 2109.
И другие представители отечественного автопрома подвержены появлению выстрелов в глушителе. Частой причиной является нарушение настройки в системе зажигания.
Искра срабатывает, но с опозданием, в момент открытия клапана выпуска, а не в момент наибольшего сжатия.
Итог — часть горючей смеси оказывается в коллекторе.
Причины могут быть следующие:
- Неправильная регулировка угла опережения;
- Выход из строя модуля зажигания;
- Слабая искра;
- Ошибочная установка проводов на свечи зажигания;
- Сбои в настройках ГРМ;
- Растягивание и проскальзывание ремня в системе ГРМ.
Если выстрелы в глушителе появляются в момент нажатия газа в машинах ВАЗ 2106 и ВАЗ 2109 (на низких оборотах), причиной может быть нарушение зазора клапанов.
При его отсутствии часть горючего оказывается в коллекторе, и рассматриваемые последствия становятся неизбежны. Решением проблемы является замена клапанов или их настройка.
Для автомобилей рассматриваемых марок с инжектором такая проблема также характерна, но появляется она реже.
Распространенная причина — сбой в работе фаз ГРМ, неправильная настройка зажигания или сбой теплового зазора.
Здесь рекомендуется проверить правильность работы датчиков и качество контактных соединений.
Если эти элементы функционируют некорректно, то система ЭБУ не сможет правильно распределить горючее.
Для выявления такой проблемы рекомендуется обратиться на СТО к специалистам.
ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, инжектор.
Почему стреляет в глушитель, а двигатель не заводится? При выявлении поломки рекомендуется начать со свечей, выполнить их продувку путем прокручивания стартера и срабатывания газа до пола.
Следующий шаг — проверка работоспособности ДПКВ. Алгоритм следующий:
- Демонтировать устройство и выполнить его внешний осмотр. Подозрение должно вызвать повреждение корпуса, сердечника, датчика или контактной колодки. Места соединения проводов должны быть чистыми. Если на контактах имеются загрязнения, их можно удалить с помощью спирто-бензиновой смеси. Результатом работы должна быть полная очистка от грязи и пыли.
- Проверить активное сопротивление ДПКВ. Измерения производятся между первым и вторым контактом на колодке датчика. Для измерений можно использовать специальный вольтметр или мультиметр. Оптимальное сопротивление 550-700 Ом. Проверку желательно делать при комнатной температуре (20-22 градуса Цельсия). При определении итогового результата важно учесть погрешность прибора.
- Измерить индуктивность обмотки между теми же контактами. Она должна быть 250-420 мГн.
- Убедиться, что изоляция между выводами и сердечником устройства находится на оптимальном уровне. Для измерения применяется мегаомметр на 500 В. Номинальное сопротивление — около 20 Мом.
Для измерения применяется мегаомметр на 500 В. Номинальное сопротивление — около 20 Мом.В процессе торможения мотором ЗМЗ 402 слышны выстрелы в глушителе.
В такой ситуации стоит начать проверки зажигания и обратить внимание на трамблер. Можно пролезть через дырку последнего и подогнуть усы, что увеличит натяжение пружин.
Проблема может возникнуть в случае долгого стояния машины на улице. Здесь стоит сделать следующее:
- Проверить контактный прерыватель — убедиться в нормальном зазоре между контактами и их чистоте.
- При наличии электронного коммутатора на машине стоит выполнить его проверку. Если имеются подозрения на поломку устройства, стоит поставить заведомо исправный прибор.
- Проверить распределитель на наличие влаги, которая при длительной стоянке может скопиться под крышкой.
- Убедиться в целостности проводов. При наличии подозрений на их повреждение стоит поставить силиконовую коммутацию.
Некоторые автовладельцы «грешат» на карбюратор, но в двигателях ЗМЗ 402 он редко является причиной «стрельбы».
Чаще всего речь идет о пропусках воспламенения, поэтому отдельное внимание должно уделяться системе зажигания.
Одна из вероятных причин — загрязнение контактов прерывателя. После их очистки проблема должна устраниться.
Почему стреляет в глушитель на УАЗ?
Владельцы автомобилей Ульяновского завода также сталкиваются с проблемой выстрелов в процессе пуска и движения авто.
Причины могут быть в следующем:
- Раннее зажигание;
- Нарушение работы трамблера;
- Повышенный люфт бегунка;
- Большой зазор клапанов или их прогорание.
Из перечисленных причин наиболее распространенными являются проблемы с зажиганием.
Существует еще одно предположение — неисправности свечей из-за образования водяного конденсата на высоковольтных проводах или под крышкой трамблера.
Искра пробивает в «землю», а топливо заливает электроды. В такой ситуации необходимо поменять свечи зажигания, крышку трамблера и провода. В 90% случаев проблема решается, и мотор работает без проблем.
Если двигатель нормально работает на холодную при натянутом подсосе, это свидетельствует об отсутствии провалов.
Возможны случаи, когда машина «чихает» при остановке. Здесь можно сделать вывод о сбоях в работе системы ХХ, а также провалах в переходной системе.
Возможны еще две причины:
- Уровень топлива снизился к минимуму, и машина плохо тянет даже на подсосе.
- Небольшой ток на катушке зажигания, из-за слабого контакта или наличия добавочного сопротивления.
Почему стреляет в глушитель на автомобилях Газель?
Общая причина одна — топливо сгорает не полностью. Вариантов несколько:
- Смесь слишком богата. Чтобы устранить проблему, необходимо нажать несколько раз на газ во время стоянки.
- Пропуски зажигания. При наличии этой проблемы стрелять в глушителе будет постоянно.
- Позднее зажигание. Здесь дополнительными симптомами будет повышенный расход, перегрев мотора или снижение мощности.
Если хлопки возникают не в момент нажатия на газ, а при его сбрасывании, топливная смесь слишком насыщена кислородом.
Стоит проверить работу октан — корректора, и поменять старые трубки карбюратора на силиконовые аналоги. Часто резиновые изделия повреждаются, и найти неисправность не представляется возможным.
Еще одна вероятная проблема — соскакивание тяги в трамблере. Чтобы проверить этот факт, необходимо снять трубку и ртом создать разрежение.
В этот момент стоит смотреть на трамблер — он должен вращаться, а при отпускании — щелкать.
Итоги
Выше мы разобрали причины, почему стреляет в глушителе, и как действовать в таких ситуациях.
Главное — не игнорировать проблему, а решать ее в максимально сжатые сроки.
В противном случае высок риск повреждения клапанов, глушителя и других элементов, а это чревато большими расходами и даже риском для жизни.
Ford Focus: Тряска при ускорении → Диагностика
Одной из наиболее распространенных проблем, которая может возникнуть, является тряска автомобиля при ускорении.
Если ваш Ford Focus трясется при ускорении, это нельзя игнорировать. Хотя вибрация может раздражать, она часто указывает на серьезную проблему.
Скорость имеет значение
Скорость автомобиля имеет значение, когда вы чувствуете вибрацию. Различные проблемы будут проявляться при движении на разных скоростях. Если вы поняли, что проблема возникает только тогда, когда вы ускоряете свой Фокус, это действительно помогает сузить проблему. Скорость автомобиля может помочь еще больше.
Например, автомобиль, который трясется при торможении, почти не будет иметь перекрывающихся причин с автомобилем, который трясется при ускорении. По этой причине мы попытались включить наиболее распространенную скорость, связанную с различными причинами тряски, перечисленными непосредственно ниже.
Ford Focus трясется при ускорении: причины
Существует довольно много причин, по которым ваш Focus может трястись при ускорении. Вот самые распространенные из них.
Они представлены в несколько логической последовательности.
1. Пропуски зажигания
Скорость автомобиля: Пропуски зажигания ощущаются на любой скорости, но наиболее заметны на низких оборотах.
Перебои с запуском двигателя — одна из наиболее частых причин, по которой ваш Focus будет трястись при ускорении. Система зажигания автомобиля состоит из свечей зажигания, блоков катушек и, возможно, проводов свечей зажигания. Если это более старая модель, у нее будет распределитель и катушка вместо пакетов катушек.
Если какой-либо из этих компонентов системы зажигания не дает достаточной искры, в вашем автомобиле произойдет пропуск зажигания. При пропуске зажигания вы почти наверняка получите индикатор проверки двигателя. Проверьте коды. Скорее всего, у вас будет P0300 (случайные пропуски зажигания) или P030X, где номер цилиндра с пропуском зажигания представлен буквой X. Например, P0301 — это пропуск зажигания в цилиндре 1.
Диагностика
Если вы собираетесь диагностировать пропуски зажигания из дома, начните со свечей зажигания.
Они выглядят так, как будто они в хорошей форме?
Слева здесь видна загрязнённая свеча зажигания. Эта конкретная свеча была от 5-летней Хонды с пробегом 60 000 миль. Современные автомобили могут и засоряют пробки, особенно когда задействована технология деактивации цилиндров (как это было в этом примере).
Если у вас есть код неисправности, относящийся к конкретному цилиндру, есть простой способ определить, связана ли она со свечой зажигания или блоком катушек. Это называется своп-тестом. Вот как это сделать:
- Проверьте код неисправности конкретного цилиндра и запишите его.
- Сотрите коды неисправностей из ECM.
- Замените блок катушек и штекерный провод (при наличии) на другой цилиндр.
- Если код неисправности «переезжает» на новый цилиндр, вы нашли проблемные компоненты. Если он остается, замените свечу зажигания, даже если она выглядела хорошо.
Вот несколько хороших ресурсов с более подробной информацией: Диагностика неисправности свечи зажигания, Причины появления масла на свече зажигания
2.
Плохая опора двигателяСкорость автомобиля: неисправность опоры двигателя будет ощущаться при немедленном ускорении. Вы должны почувствовать вибрацию, когда отпускаете газ, хотя она может быть не такой выраженной.
Подвеска двигателя отвечает за соединение двигателя Форд Фокус с шасси. Он также должен поглощать значительное количество вибрации. Существует несколько различных типов креплений двигателя, но в наиболее распространенных используется резиновая втулка для гашения вибрации.
Если опора двигателя выйдет из строя, автомобиль будет сильно трястись при ускорении. Хотя все еще может стать хуже. Сломанное крепление двигателя позволит двигателю катиться под капотом, и вы услышите лязг.
На транспортном средстве имеется более одной опоры двигателя. Если одно из них выйдет из строя, помимо дополнительной вибрации и тряски, это создаст дополнительную нагрузку на остальные крепления. Вот еще о диагностике плохой опоры двигателя.
Внутренний ШРУС
Скорость автомобиля: Если у вас поврежден ШРУС, скорее всего, это будет заметно на любой скорости.
Но может быть хуже при повороте и при резком ускорении.
ШРУС отвечает за передачу мощности на передние колеса как переднеприводных, так и полноприводных автомобилей. Внутренний ШРУС, скорее всего, является частью вала ШРУСа, которая вышла из строя.
Чаще всего неисправность ШРУСа возникает из-за порванного чехла. Защитный чехол надевается на ШРУС и защищает от попадания масла и мусора. Это действительно легко сказать, если ботинок плохой. Просто взгляните. Скорее всего, вся ходовая часть вокруг багажника будет покрыта смазкой. Ботинок, показанный выше, имеет небольшой разрыв.
Приводной вал
Скорость автомобиля: когда карданного шарнира или приводного вала выходит из строя, обычно существует определенная скорость, при которой тряска наиболее выражена. Если вы продолжаете ускоряться, он часто «проталкивается» и перестает вибрировать.
Заднеприводные и полноприводные автомобили используют карданный вал для передачи мощности от двигателя к задним колесам.
Карданный вал представляет собой простую трубку, которая соединяет трансмиссию с задней осью.
Сам приводной вал может погнуться. Скорее всего вышел из строя карданный шарнир. Универсальный шарнир должен изменить направление, в котором что-то вращается.
Посмотрите на схему ниже. По мере износа между ним и карданным валом будет возникать люфт, вызывающий тряску при разгоне и постоянную тряску на определенных скоростях. Вот еще немного на эту тему, если вы подозреваете, что это происходит с вашим автомобилем.
Заклинивший тормозной суппорт
Скорость автомобиля: Если у вас есть тормозной суппорт, ваш Focus будет трястись все сильнее при ускорении. Вы также почувствуете это на рулевом колесе, и оно, вероятно, будет тянуть влево или вправо в зависимости от того, с какой стороны застрял суппорт.
Заклинивший тормозной суппорт может случиться с любым транспортным средством. Это может произойти по ряду причин, таких как заедание поршня в суппорте или пережатие тормозной магистрали.
Скорее всего, вам придется заменить суппорт. Вот подробнее о том, как узнать, заедают ли тормоза вашего Focus.
Диагностика
Легко определить, неисправен ли суппорт.
- От рассматриваемого колеса исходит сильный запах, как от горящего ковра.
- Рулевое колесо будет трястись.
- Транспортное средство будет тянуть в одном направлении.
- На рассматриваемом колесе будет больше тормозной пыли, чем на других колесах.
- Тормозная колодка, скорее всего, покрыта глазурью.
Ослабленные гайки
Скорость автомобиля: Тряска и вибрация должны ощущаться на любой скорости. На одних скоростях будет хуже, на других лучше. Это зависит от транспортного средства, рассматриваемого колеса и того, насколько они ослаблены, какая именно скорость будет.
Кольцевые гайки могут вызвать тряску автомобиля при ускорении. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно того, полностью ли они затянуты, вам нужно убрать свой Focus с дороги как можно быстрее и проверить.
Диагностика
Ослабление гаек обычно проявляется после замены шин, перестановки или любых других недавно выполненных на автомобиле работ, требующих снятия колеса. Возьмите динамометрический ключ и затяните все четыре до заводских характеристик.
Балансировка шин или неправильный развал-схождение
Скорость автомобиля: Вы, скорее всего, почувствуете тряску автомобиля при наборе скорости. Вы не должны замечать ничего на скорости менее 30 миль в час.
Балансировка шин может вызвать тряску автомобиля при ускорении. Шины используют вес колес для достижения «баланса». Это устраняет любую вибрацию, которая могла бы возникнуть в противном случае. Эти веса могут упасть в течение срока службы шины. При этом шина будет вибрировать.
Неправильная установка колес может привести к неравномерному износу шин и тряске автомобиля. Весьма вероятно, что автомобиль не выровнен, если вы недавно наехали на бордюр, попали в большую выбоину, слишком быстро проехали лежачий полицейский и т.
д.
Диагностика
Посмотрите на свои колеса. Если вы видите место, где раньше был вес колеса, это хороший признак того, что вы нашли проблему. Вы увидите вес других колес. Контур отсутствующего веса колеса очевиден, и его трудно не заметить.
Плохая развал-схождение будет проявляться в неправильно изношенных шинах. Если только недавно транспортное средство было выбито из выравнивания, вы не увидите никаких физических доказательств, взглянув на шины. Выбранный вами механик может проверить ваше мировоззрение за вас.
Другие проблемы с двигателем
Скорость автомобиля: Другие проблемы с двигателем могут ощущаться на любой скорости, но наиболее заметны на низких оборотах.
Если двигатель работает с перебоями, проверьте, горит ли индикатор проверки двигателя. В ECM хранится много информации, которая может сказать вам, что происходит. Вот некоторые из проблем, которые могут быть вызваны тряской автомобиля при ускорении, которые могут исходить от двигателя:
- Утечка вакуума
- Неисправность датчика массового расхода воздуха
- Проблема с доставкой топлива
- Клапаны нуждаются в регулировке
- Топливно-воздушная смесь
- Засорение топливной форсунки
Любая из этих проблем может вызвать тряску двигателя.
Хотя список может показаться пугающим, если нет кода неисправности, связанного с перечисленными элементами, хранящимися на компьютере, маловероятно, что проблема в них.
Вот еще о задыхающемся двигателе.
Подведение итогов: Фокус трясется при ускорении
Очевидно, что существует ряд проблем, которые могут вызывать дрожание рулевого колеса при ускорении. Надеюсь, эта статья помогла вам сузить их круг. Если вы узнали причину тряски вашего Фокуса, оставьте комментарий ниже. Возможно, вы сможете помочь следующему человеку, который найдет здесь дорогу. Удачи!
Проблемы с дрожанием автомобиля Ford Focus
Владельцы Ford Focus сообщили о 387 проблемы, связанные с дрожанием автомобиля (в категории силовой передачи). Ниже перечислены самые последние обнаруженные проблемы. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Ford Focus на основе всех проблем, о которых сообщалось для Focus.
1 Проблема дрожания автомобиля Ford Focus
2018 г.
Дата отказа: 12.05.2021
Время от времени, когда я нажимаю на газ, чтобы ускориться, машина как бы вздрагивает. У меня была эта проблема с машиной раньше, и я знал, что это была коробка передач. У меня также были проблемы с трансмиссией на автомобиле, который у меня был до этого, который был Ford Focus 2014 года. Мне сказали, что это нормально для передач, но это случалось слишком часто, чтобы быть нормальным.
См. все проблемы Форд Фокус 2018 года 🔎.
2 Проблема дрожания автомобиля Ford Focus
2014 г.Дата отказа: 30.04.2021
Начиная с октября 2020 года, ровно через год после покупки моего Ford Focus 2014 года в дилерском центре Ford, моя машина начала время от времени вибрировать. Хотя я был обеспокоен, я не слишком беспокоился об этом, потому что он делал это только время от времени. Февраль этого года, вибрации продолжали усиливаться. Теперь, а не время от времени, это происходило каждый раз, когда я ускорялся после поворота направо.
Это было более заметно, когда в машине было больше людей. Проведя некоторые исследования, я обнаружил, что то, что я испытывал, было дрожью. Несмотря на то, что это обычное дело для этих автомобилей, я не хочу ездить на нем каждый день, но, как говорится, я позвонил в местный дилерский центр Ford, ray price Ford в Маунт-Поконо, штат Пенсильвания, и спросил, могут ли они починить мое сцепление, поскольку оно гарантия. Они заявили, что то, что я описывал, звучало как дрожание сцепления, и они могут позаботиться об этом без проблем. Форд сказал мне, что с моей машиной все в порядке. Они заявили, что протестировали его, проверили мои сцепления, и он прошел «тест на безопасность». Я сказал им провести тест-драйв еще раз, это небезопасно, а поскольку у меня машина 2014 года, до истечения гарантии на мою машину остается всего пара месяцев. Я бы лучше позаботился о проблеме сейчас, пока она не превратилась в дорогостоящий ремонт, который трудно исправить и на который не распространяется гарантия.
Энн Хэтэуэй, работающая там, заверила меня, что моей машины нет, и они не будут ее чинить, потому что в этом нет ничего плохого. Она заявила, что «механики Форда могут просто привыкнуть к таким машинам, поэтому они ничего не могут сделать». Мне кажется, что они пытаются заставить меня ждать, пока у меня не закончится гарантия, а затем я должен заплатить тысячи, чтобы починить трансмиссию и сцепление, это не является надежным решением для меня. Я бы хотел, чтобы Ford либо дал пожизненную гарантию на сцепление/трансмиссию, либо просто убрал все эти машины с дороги.
См. все проблемы форд фокус 2014 года 🔎.
3 Проблема дрожания автомобиля Ford Focus
2013 г.Дата отказа: 12.01.2021
Автомобиль дергается при ускорении. На перекрестке/полной остановке машина дергалась при попытке разогнаться через перекресток. На крейсерских скоростях обороты резко возрастали.
См. все проблемы форд фокус 2013 года 🔎.
4 Проблема дрожания автомобиля Ford Focus
2015 г.
Дата отказа: 11.01.2021
С места кажется, что машина дергается при переключении с 1 на 2 и со 2 на 3.
См. все проблемы форд фокус 2015 года 🔎.
5 Проблема дрожания автомобиля Ford Focus
2012 г.Дата сбоя: 22.12.2020
Уже есть открытое расследование с вами, ребята. Я просто хотел добавить по другому вопросу. После того, как автомобиль обслужен по проблемам с коробкой передач, кажется, что машина едет хуже, чем раньше. Работает на холостом ходу очень тяжело. Машину сильно трясет. На мой взгляд, водить машину — это азартная игра. Я редко чувствую себя в безопасности и стараюсь никуда не брать свою семью, опасаясь того, что может случиться. Были многочисленные инциденты с этими проблемами, последний из которых произошел 22 декабря 2020 года.
См. все проблемы форд фокус 2012 года 🔎.
6 Проблема дрожания автомобиля Ford Focus
2018 г.Дата сбоя: 01.12.2020
После того, как вы полностью остановились, а затем отпускаете педаль тормоза и нажимаете на акселератор, чтобы двигаться вперед, автомобиль трясется/дрожит.
Это случается очень часто. Сначала не обратил на это особого внимания, но это продолжается.
7 Проблема дрожания автомобиля на Форд Фокус 9 2017 г.0009
Дата сбоя: 25.11.2020
Моя передача – мусор. Моя машина трясется, когда я разгоняюсь, особенно с места. Я отнес его в магазин, и они подтвердили, что это была коробка передач, и она была сделана с плохой коробкой передач. Они сказали, что мне бессмысленно покупать новый, потому что для Ford Focus 2017 года нет хорошего, потому что Ford сделал его таким, зная, что он плохой. Также я не знаю, то ли моя система adas просто не существует, то ли что-то еще, потому что я никогда раньше не слышал, чтобы она срабатывала.
См. все проблемы Форд Фокус 2017 года 🔎.
8 Проблема дрожания автомобиля Ford Focus
2016 г.Дата сбоя: 18.11.2020
Сцепление было заменено дважды в машине из-за дрожания и жесткого переключения передач, теперь оно делает это в третий раз, и нам сказали, что это только что закончился 1-летний гарантийный срок на 2-й узел сцепления, и мы не имеем права на коллективный иск.
Автомобиль небезопасен для вождения и так сильно вздрагивает при ускорении, что трясет всю машину. Я не чувствую себя в безопасности за рулем автомобиля, и служба поддержки клиентов Ford сказала мне, что они ничего не могут сделать. Мы можем заменить сцепление еще раз за 1500. 00 наша стоимость. . . Зачем платить, если с момента покупки машины в 2017 году ее меняли дважды. При разгоне на светофоре машина глохнет и пытается заглохнуть, переходя на нейтраль. . . Из-за этого кто-то чуть не ударил нашу дочь. Это произошло при разгоне со светофора на оживленной дороге. Теперь я боюсь, что это повторится.
См. все проблемы форд фокус 2016 года 🔎.
9 Проблема дрожания автомобиля Ford Focus
2013 г.Дата сбоя: 02.11.2020
Автомобиль вздрагивает при попытке разогнаться после остановки, это бывает периодически, но очень часто. При этом также издается легкий лязгающий звук. Как только автомобиль вздрогнет, он будет продолжать трястись каждый раз, когда вы останавливаетесь до конца пути.
Это вызывает беспокойство, поскольку автомобиль изо всех сил пытается перейти на следующую передачу.
10 Проблема дрожания автомобиля Ford Focus
2017 г.Дата сбоя: 19.10.2020
Пробуксовка трансмиссии, из-за которой автомобиль дергается при повороте направо, только изредка при повороте налево происходит чаще, когда идет дождь чуть менее 59500 миль.
11 Проблема дрожания автомобиля Ford Focus
2016 г.Дата сбоя: 01.10.2020
Контактное лицо владеет Ford Focus 2016 года выпуска. Контактное лицо заявило, что во время движения на разных скоростях и при ускорении автомобиль без предупреждения дергался. Контактное лицо доставило автомобиль к независимому механику, который осмотрел автомобиль и связал неисправность с номером кампании NHTSA: 18v169.000 (силовая передача). Затем производитель был уведомлен об отказе и сообщил контактному лицу, что VIN не был включен в отзыв. Автомобиль не был починен. Пробег после поломки был около 81000.
12 Проблема с дрожанием автомобиля Ford Focus
2017 г.Дата сбоя: 18.09.2020
1) заменил аккумулятор. Коррозия вокруг аккумулятора и всех частей аккумулятора. Отвез машину на осмотр <2 месяца спустя, и коррозия была такой же плохой. 2) ухаживал каждые 2-4 месяца с момента покупки нового в 2018 году. При разгоне и повороте машина трясется и глохнет. Каждый раз, когда он принимается, ничего не делается, потому что «это известная проблема, и нет решения».
13 Проблема дрожания автомобиля Ford Focus
2015 г.Дата сбоя: 15.09.2020
Контактное лицо владеет Ford Focus 2015 года выпуска. Контактное лицо заявило, что, когда его жена ехала со скоростью 20-25 миль в час, автомобиль вздрогнул и не смог разогнаться. Водитель остановился и продолжил движение без предупреждения. Автомобиль был доставлен в мир Ford pensacola (6397 бульвар Пенсакола, Пенсакола, Флорида 32505, (850) 476-9050), где контактному лицу сообщили, что автомобиль был отремонтирован в соответствии с номером кампании NHTSA: 18v169.
000 (силовой агрегат). Автомобиль не диагностировали и не ремонтировали. С производителем связались и сообщили о неисправности. Пробег после отказа составил 89 417 км.
14 Проблема дрожания автомобиля на Ford Focus 2017
Дата сбоя: 15.09.2020
Ford Focus 2017 года потребовал ремонта трансмиссии на пробеге 24 000 миль. Теперь, на пробеге 28 000 миль, мне нужно снова проделать ту же работу с трансмиссией. Машина дергается при трогании с места. Если я останавливаюсь на холме, я должен надеяться, что позади меня нет машины, потому что в ту секунду, когда я отпускаю педаль тормоза, машина откатывается назад.
15 Проблема дрожания автомобиля на Ford Focus 2013
Дата сбоя: 11.08.2020
Автомобиль дергается на первой передаче и с трудом переключается на вторую передачу. Автомобиль был проверен, и были диагностированы проблемы со сцеплением, о которых знала компания, у которой был автомобиль. Неясно, была ли машина у компании, когда 2 года назад была отозвана именно эта деталь.
Компания Ford знала о проблеме все время и выдала гарантию, срок действия которой истек. Если автомобиль ремонтировался в рамках первого отзыва, гарантия должна быть действительна, потому что он не был отремонтирован.
16 Проблема дрожания автомобиля на Ford Focus 2012
Дата сбоя: 03.08.2020
Автомобиль дергается при разгоне. На трассе теряет мощность, а потом резко переключает передачи и трогается с места. Это не безопасное транспортное средство для вождения в его нынешнем состоянии.
17 Проблема дрожания автомобиля на Ford Focus 2012
Дата сбоя: 01.08.2020
Моя машина дергается, когда я ускоряюсь.
18 Проблема дрожания автомобиля на Ford Focus 2012
Дата сбоя: 01.08.2020
Моя машина сильно трясется всякий раз, когда я поворачиваю. Он трясется и с трудом движется вперед всякий раз, когда я еду после того, как стоп-сигнал загорается зеленым. Такие вещи случаются всегда.
19 Проблема дрожания автомобиля на Ford Focus 2016
Дата сбоя: 30.06.2020
Дворники перестают работать и постоянно зависают посреди лобового стекла!! блокируя обзор от вождения. Машина вздрагивает каждый раз, когда вы трогаетесь с места. Худшая машина, которая у меня когда-либо была. Был у дилера Форд несколько раз. Никогда не исправляется.
20 Проблема дрожания автомобиля на Ford Focus 2016
Дата сбоя: 24.06.2020
У меня загорелся индикатор проверки двигателя, и я отнес его к местному механику. Коды p1450 и po456 связаны с аварийным отзывом клапана продувки адсорбера. Топливный бак также деформирован. VIN моей машины не связан с отзывом, поэтому они не будут покрывать его, и ожидается, что я покрою его. У моей машины также есть вибрация на холостом ходу и дрожание сцепления выше 250 об / мин. Ford починил мой модуль трансмиссии в 2018 году с предыдущим отзывом после того, как он несколько раз глох. Теперь у меня снова проблемы.
Консультант по обслуживанию сказал, что они обновили модуль трансмиссии в 2018 году, но агент по обслуживанию клиентов пытался сказать мне, что они полностью заменили детали в 2018 году, а не просто обновили. Я уведомил ее о заявлении сервисных консультантов, а затем она вернулась к тому, что мой VIN не был частью открытого отзыва. Пробег моего автомобиля составляет 74 563 мили, и у него уже было несколько серьезных проблем с трансмиссией и клапаном продувки адсорбера.
21 Проблема дрожания автомобиля на Ford Focus 2014
Дата сбоя: 18.06.2020
Во время движения машина дергалась и обороты поднимались; передача перестала работать и показать сообщение об ошибке. Пошел к дилеру и обнаружил, что моя машина уже не на гарантии. Когда это случилось, я чуть не попал в аварию.
22 Проблема дрожания автомобиля Ford Focus
2016 г.Дата сбоя: 17.05.2020
Машина начала дергаться и дергаться при движении. Внезапно после того, как заглушил машину всего на пару минут, она больше не завелась.
Поменял аккумулятор в надежде решить проблему, машина заводилась, но не давала задний ход и не разгонялась до 10 км/ч. В дилерском центре Oroville Ford говорят, что коробка передач перегрета, сцепление пробуксовывает. Предлагая мне по крайней мере 3900 долларов за ремонт автомобиля с пробегом всего 70 000 миль, и что у меня едва было два года. Если Ford знал о проблемах с его нелепыми системами трансмиссии, почему эти автомобили до сих пор продаются людям с низким доходом, которые не могут позволить себе ремонт? Я только около 1000 миль из гарантии и самостоятельно.
23 Проблема дрожания автомобиля Ford Focus
2016 г.Дата сбоя: 08.05.2020
Едущий по обочине автомобиль пригнулся вперед. Пришлось остановить машину. В другой раз я пытался заехать в гору, и машина не разгонялась, при нажатии на педаль газа машина тряслась и тряслась.
24 Проблема дрожания автомобиля на Ford Focus 2017
Дата сбоя: 28.04.2020
Автомобиль был полностью обслужен, он работает идеально, как и должен, когда двигатель холодный, однако, как только он прогреется, автомобиль будет вздрагивать на 1-й и 2-й передаче после полной остановки, я обратил внимание дилерского центра Ford, однако они сказали это новая и улучшенная трансмиссия, однако я провел свое исследование, и трансмиссия, установленная на моем автомобиле, – это та же трансмиссия, которая использовалась в предыдущих моделях Ford Focus с теми же неисправностями и проблемами, что и предыдущие модели, которые были отозваны и против которых был подан иск.
Ford за продажу неисправных автомобилей.
25 Проблема дрожания автомобиля на Ford Focus 2017
Дата сбоя: 16.04.2020
При разгоне машину трясет и глохнет и уже отрубается раньше.
26 Проблема дрожания автомобиля на Ford Focus 2017
Дата сбоя: 07.04.2020
Контактное лицо владеет Ford Focus 2017 года выпуска. Контактное лицо заявило, что во время движения на различных скоростях загоралась сигнальная лампа проверки двигателя. Автомобиль вздрогнул и затормозил при ускорении. Контактное лицо заявило, что после заправки автомобиль заглох. Контакт пытался перезапустить транспортное средство 15-20 раз, а затем позволял транспортному средству набирать обороты в течение 2-3 минут, прежде чем транспортное средство возобновляло нормальную работу. Автомобиль был доставлен к независимому механику, который провел диагностику автомобиля и определил, что в топливном баке избыточное вакуумметрическое давление. Требуется замена топливного бака.
Автомобиль не был починен. Неудача повторилась. Контактное лицо упомянуло номер кампании NHTSA: 18v845000 (силовая передача) и 18v735000 (топливная система, бензин) в качестве возможных решений проблемы, однако VIN не был указан. Джо Коттон Форд, Inc. (Северный проспект, 5, Кэрол Стрим, IL 60188, (630) 682-9200) связались и сообщили о сбое. Контактному лицу сообщили, что VIN не отзывается. Производитель был уведомлен о неисправности. Пробег после отказа составил примерно 52 800 км.
27 Проблема дрожания автомобиля Ford Focus
2012 г.Дата отказа: 10.03.2020
Я пошел в дилерский центр Ford по поводу возможной проблемы с коробкой передач, неудобного переключения передач и задержки ускорения, которые у меня есть с моим Ford Focus 2012 года в 9/13/2019. Они сказали мне, что у моей машины была акция выездного обслуживания (технически это не отзыв), срок действия которой истек пару месяцев назад, и они ничего не могли сделать. Они предоставили мне некоторые документы, объясняющие рабочие характеристики их неисправной трансмиссии.
За шесть месяцев до этой даты моя проблема с трансмиссией ухудшилась. После 30 минут вождения вся моя машина начинает трястись на первой и второй передачах, и становится небезопасно ездить, потому что иногда требуется опасно много времени, чтобы разогнаться. Сегодня я пошел в местный механический магазин и связался со службой поддержки клиентов Ford. Мой механик оценивает стоимость ремонта в 1500 долларов, а служба поддержки клиентов Ford только сообщает мне, что срок их действия на месте (14m01) истек, и больше не будет нести ответственность за неисправную трансмиссию.
28 Проблема дрожания автомобиля Ford Focus
2012 г.Дата сбоя: 21.02.2020
Усилитель отказал во время вождения. Не мог нормально повернуть руль. Машину начало трясти и звучало так, будто двигатель вот-вот заглохнет. Всего 108 000 миль.
29 Проблема дрожания автомобиля на Ford Focus 2013
Дата отказа: 10.02.2020
При трогании с места на красный свет моя машина дергается и трясется, и еще хуже, когда я еду в гору, кажется, что она вот-вот заглохнет на мне посреди дороги.
30 Проблема дрожания автомобиля Ford Focus
2017 г.Дата отказа: 20.01.2020
Вскоре после покупки этого автомобиля я заметил пробуксовку сцепления во время движения. Это включает в себя проскальзывание в нейтральное положение на скоростях шоссе, а также проскальзывание при попытке разогнаться, оставляя меня без мощности. Переключения, особенно с 1 на секунду, очень резкие и грубые. При переключении передач вся машина агрессивно трясется, а также сопровождается дрожью и скрежетом. Форд был уведомлен об этой проблеме в 4919 ноября 2019 года, 195 миль. Компания Ford провела тест-драйв автомобиля и сообщила, что не может воссоздать мою жалобу. Мне также сказали, что «эта машина так ездит». Я считаю, что мне сказали это как сдерживающий фактор от подачи жалоб в будущем. Две тысячи миль спустя я вернулся к Форду после того, как моя машина не ехала задним ходом. Ford решил переучить сцепление, однако это была проблема как с самой трансмиссией, так и со сцеплением, дальнейший ремонт не производился.
Затем мне снова сказали, что проблем с автомобилем нет. Мы также сделали 2 отчета в службу поддержки клиентов Ford, уведомив Ford об этой проблеме, поскольку я все еще находился на гарантии. Сейчас 9тысяча миль без гарантии (69 000) Форд говорит мне, что у меня проблемы с трансмиссией и что управлять автомобилем небезопасно. Они требуют плату за диагностику в размере 1200 долларов, чтобы исследовать проблему и увидеть, что нуждается в ремонте за мой счет. Я считаю, что Форд признал проблему с этим небезопасным автомобилем только сейчас, когда у меня закончилась гарантия.
31 Проблема дрожания автомобиля Ford Focus
2014 г.Дата отказа: 20.01.2020
Контактное лицо владеет Ford Focus 2014 года выпуска. Контакт получил уведомление о кампании NHTSA номер: 18v735000 (топливная система, бензин). Автомобиль был доставлен в центр продаж Ford (525 n 16th St, Sacramento, CA 95811, (916) 299-3529), где автомобиль был осмотрен. Контактное лицо заявило, что несколько месяцев спустя во время движения с неизвестной скоростью автомобиль вздрогнул, когда без предупреждения был нажат педаль акселератора.
С тем же дилером связались и сообщили о сбое. Контакт был проинформирован о том, что транспортное средство находится в аварийном состоянии, и дилер не сможет отремонтировать транспортное средство. Автомобиль был доставлен к независимому механику для диагностики. В контакте сообщили, что сцепление необходимо заменить. Автомобиль был отремонтирован. Производитель не был проинформирован о неисправности. Пробег после отказа был 67700.
32 Проблема дрожания автомобиля Ford Focus
2016 г.Дата отказа: 10.01.2020
Форд Фокус куплен новым для нашей дочери в 2016 году. Все мы заметили заикание или рывки при разгоне и странные ощущения при переключении передач. . Это продолжается уже много лет. Это автомобили по сути всех моих дочек. Я посоветовал ей, а также позвонил в дилерский центр, у которого мы его купили, потому что она хотела взять его для замены масла или замены шин. Она консультировала их по этому вопросу много раз, нет, каждый раз, когда она поднимала его там.
Ей всегда говорили, что это «нормально» и в этом нет ничего плохого. Поэтому мы поверили им, что по какой-то странной причине это нормально. Январь 2020. Она была за рулем, и машина начала очень сильно трястись, загорелась лампочка проверки двигателя, и она начала останавливаться на дороге, как будто она ломалась. Она описала это так, как будто машина просто ломалась сама по себе посреди оживленной дороги. Она сразу же медленно привезла его в автосалон, так как он был не на ходу. Судя по всему проблема в трансмиссии. Один известный! Я предоставлю сервисную запись, чтобы вы могли увидеть, что было заменено, номера, коды и т. Д. Был в магазине 10-13 января. Что ж, заменили некоторые детали, после ремонта все еще дергался при разгоне. Опять же, она предположила, что это нормально, потому что нам говорили это много раз, и мы думали, что, возможно, реальная проблема, с которой она столкнулась, была решена. Не было. Проблема с трансмиссией никогда не будет решена из того, что я узнал сегодня об этом Focus 2016 года в новостях.
Я обращаюсь к кому-то, кто выслушает нас всех. Это не совпадение, что многие из нас не могут починить свои автомобили, по крайней мере, если они не могут их починить, заберите их обратно! Я никогда не знал, что это была такая огромная постоянная проблема с дефектными автомобилями. . Форд должен нести ответственность. Мы снова возьмем машину на следующей неделе, чтобы они сказали нам, что это «нормально». Сиденье тоже перестало регулироваться.
33 Проблема дрожания автомобиля Ford Focus
2013 г.Дата сбоя: 06.01.2020
У автомобиля были известные проблемы через Форд. Только что заменили сцепление в сборе, в понедельник ехал на машине, она начала хаотично переключаться, моя внучка была в машине, она качнулась, вздрогнула. В дилере Ford сказали, что это какая-то вилка трансмиссии 1900. 00, чтобы починить автомобиль, который отзывается, но Ford не будет обслуживать трансмиссию некоторыми дилерами.
34 Проблема дрожания автомобиля на Ford Focus
2013 г.
Дата сбоя: 02.01.2020
Сцепление Dps6 было отремонтировано / заменено на пробеге 85 000 миль из-за сильной тряски и опасных ходовых качеств. Сильная дрожь вернулась через 98 000 миль и не была запланирована для обслуживания до тех пор, пока не пройдет 100 000 миль – автомобильная компания и дилер Ford теперь отказываются ремонтировать опасный и неисправный узел сцепления dps6 на моем автомобиле. Автомобиль дергается при переключении с первой на вторую, иногда сильно, иногда теряет мощность или резко ускоряется. Также приводил к остановке двигателя во время движения. Форд отказывается чинить мою машину.
35 Проблема дрожания автомобиля на Ford Focus
2016 г.Дата сбоя: 02.01.2020
Потеря сцепления, задержка между передачами, выключение сцепления, машину начинает трясти. Когда в движении.
- Показать еще 35 задач »
Проблема с коробкой передач Ford Fusion вызывает тряску, рывки, отказ тормозов, коллективный иск утверждает
(Фото предоставлено Джаханзаибом Найером/Shutterstock)Коллективный иск Ford Fusion Transmission:
- Кто: Водители подали коллективный иск против Ford Motor Company.
- Что: Водители говорят, что проблема с коробкой передач Ford Fusion может вызвать внезапную тряску, резкие рывки и трудности с остановкой транспортных средств.
- Где: Истцы стремятся представлять владельцев Ford Fusion по всей стране.
Согласно новому общенациональному коллективному иску, проблема с трансмиссией Ford Fusion может вызвать внезапную тряску, резкие рывки и затруднения при остановке.
841-страничный иск был недавно подан против Ford Motor Company в федеральный суд Мичигана, сообщает CarComplaints .
В нем истцы утверждают, что проблемы с трансмиссией Ford Fusion вызывают неожиданную тряску, сильные рывки, раскачивания и толчки при ускорении, задержку ускорения, проскальзывание передач, трудности с остановкой автомобиля и отсутствие или потерю движущей силы.
В иске утверждается, что большинство проблем возникает из-за коробки передач Fusion 6F35, установленной во всех автоматических негибридных автомобилях Fusion с 2013 года и позже.
Эта проблема также предположительно затрагивает многие модели Ford Fusion 2010–2012 годов выпуска.
Проблемы с трансмиссией Ford Fusion создают опасную проблему безопасности автомобиля
Истцы говорят, что безопасность автомобилистов находится под угрозой из-за проблем , и отзыв Ford Fusion должен был быть выпущен давным-давно.
Согласно иску, в 2009 году Ford знал о проблемах с трансмиссией Fusion, но не сообщал водителям о предполагаемых дефектах.
Пострадавшие водители говорят, что привозили свои автомобили в дилерские центры для устранения проблем с трансмиссией, но адекватных решений не было.
Владельцы Fiesta могут столкнуться с аналогичными проблемами трансмиссии Ford Fusion
Между тем, водители Ford, у которых были Ford Fiesta 2011–2016 гг. или Ford Focus 2012–2016 гг., также могут подать коллективный иск; По словам юридической фирмы, представляющей истцов в деле Fusion, они столкнулись с серьезными проблемами со своими автомобилями после установки коробки передач Powershift за 1095 долларов или обновления Dual Clutch.
В случае Fiesta и Focus система трансмиссии, которая заменяет традиционную автоматическую коробку передач, была представлена потребителям как обеспечивающая более эффективное и быстрое переключение передач, говорится в сообщении фирмы.
Тем не менее, автомобили Ford Focus и Fiesta, оснащенные коробкой передач Powershift или двойным сцеплением, как утверждается, склонны к проблемам, включающим дрожание коробки передач, проскальзывание, рывки, потерю движущей силы, трудности при остановке и другие проблемы.
Компания Ford была основана в 1901 году и с тех пор расширилась до всемирно известного бренда, который продает как коммерческие автомобили под маркой Ford, так и большинство роскошных автомобилей под маркой Lincoln.
За прошедшие годы автопроизводитель столкнулся с негативной реакцией со стороны потребителей, и многие иски и коллективные иски были вызваны обвинениями в действиях производителя. Эти обвинения варьировались от заявлений о неисправной тормозной системе до дефектов механической коробки передач, замерзших дверных замков и многого другого.
Щелкните здесь для получения дополнительной информации о последних судебных процессах Ford.
Были ли у вас проблемы с коробкой передач вашего Ford Fusion, Focus или Fiesta? Дайте нам знать об этом в комментариях!
Истцы представлены Stern Law, PLLC, и Marino Law, PLLC.
Коллективный иск Ford Fusion Transmission : Гант и др., против Ford Motor Company, дело № неизвестно, в Окружной суд США Восточного округа штата Мичиган.
Не пропустите!
Ознакомьтесь с нашим списком групповых исков и коллективных исков, к которым вы можете присоединиться!
Подробнее Коллективные иски и групповые иски:
- Обзор отзывов: Ford, Hyundai, Audi и другие компании отзывают автомобили в сентябре
- Harley Davidson Riders урегулировали групповой иск о неисправности тормозов
Мы сообщаем вам о деньгах, которые вы можете получить КАЖДУЮ НЕДЕЛЮ! Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку.
