Центр безопасности дорожного движения московской области: Государственное казенное учреждение Московской области “Центр безопасности дорожного движения Московской области”

Коммерческие, Закупка иного способа размещения № 2393600 от 07.10.2022

235 585,00

Электронный магазин Московской области

Работа комиссии

Поставка офисной бумаги

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

Коммерческие, Закупка иного способа размещения № 2380060 от 23.09.2022

235 585,00

Электронный магазин Московской области

Размещение завершено

Оказание услуг по замене предоставленных во временное пользование грязезащитных ковров

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

Коммерческие, Закупка иного способа размещения № 2380061 от 23.09.2022

272 542,41

Электронный магазин Московской области

Размещение завершено

Оказание услуг по сопровождению программного обеспечения «Контур-Экстерн»

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

Коммерческие, Закупка иного способа размещения № 2377594 от 21.09.2022

23 036,25

Электронный магазин Московской области

Размещение завершено

Оказание услуг по изготовлению и поставке печатной продукции (календари)

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

Коммерческие, Закупка иного способа размещения № 2377682 от 21.09.2022

74 568,00

Электронный магазин Московской области

Размещение завершено

Оказание услуг по сопровождению программного обеспечения «Контур-Экстерн»

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

Коммерческие, Закупка иного способа размещения № 2376414 от 20.09.2022

23 036,25

Электронный магазин Московской области

Размещение завершено

Поставка мебели (кресло офисное)

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

Коммерческие, Закупка иного способа размещения № 2375353 от 17.09.2022

117 149,78

Электронный магазин Московской области

Размещение завершено

Оказание услуг по предоставлению права пользования антивирусным программным обеспечением

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

44-ФЗ, Запрос цен № 0848200000222000015 от 12.08. 2022

Размещение завершено

Оказание услуг по предоставлению информации о нарушениях правил остановки и стоянки транспортных средств, зафиксированных мобильными комплексами фотовидеофиксации (сентябрь 2022 – август 2023)

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

44-ФЗ, Электронный аукцион № 0148200005422000475 от 11.08.2022

81 756 183,60

РТС-тендер

Размещение завершено

Участники и результаты

Оказание услуг оказание услуг связи по Виртуальной АТС

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

44-ФЗ, Запрос цен № 0848200000222000014 от 10.08.2022

Размещение завершено

Оказание услуг мобильной связи для передачи данных с комплексов автоматизированного оборудования учета интенсивности дорожного движения

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

44-ФЗ, Запрос цен № 0848200000222000013 от 10.08.2022

Размещение завершено

Оказание услуг мобильной связи

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

44-ФЗ, Запрос цен № 0848200000222000012 от 10.08.2022

Размещение завершено

Оказание услуг оказание услуг по предоставлению дополнительного доступа в Интернет

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

44-ФЗ, Запрос цен № 0848200000222000011 от 09.08.2022

Размещение завершено

Оказание услуг по предоставлению доступа в Интернет

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

44-ФЗ, Запрос цен № 0848200000222000010 от 09.08.2022

Размещение завершено

Поставка мобильных комплексов автоматической фотовидеофиксации нарушений правил остановки и стоянки транспортных средств

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

44-ФЗ, Электронный аукцион № 0848200000222000008 от 03.08.2022

9 725 000,00

РТС-тендер

Размещение завершено

Участники и результаты

Поставка расходных материалов для оргтехники (картриджи)

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

44-ФЗ, Электронный аукцион № 0848200000222000007 от 10.06.2022

1 127 353,79

РТС-тендер

Размещение завершено

Участники и результаты

Выполнение работ выполнение работ по переустановке стационарных комплексов учета интенсивности дорожного движения (10 детекторов)

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

44-ФЗ, Электронный аукцион № 0848200000222000006 от 10. 06.2022

925 743,80

РТС-тендер

Размещение завершено

Участники и результаты

Оказание услуг по периодической метрологической поверке мобильных комплексов фотовидеофиксации

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

44-ФЗ, Электронный аукцион № 0848200000222000005 от 31.05.2022

743 966,24

РТС-тендер

Размещение завершено

Участники и результаты

Поставка государственных знаков почтовой оплаты

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

44-ФЗ, Закупка у единственного поставщика № 2501524859622000005 от 27.05.2022

40 000,00

Размещение завершено

Участники и результаты

Поставка канцелярских товаров

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

Коммерческие, Закупка иного способа размещения № 2284213 от 26. 05.2022

259 671,07

Электронный магазин Московской области

Размещение завершено

Поставка чайников

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

Коммерческие, Закупка иного способа размещения № 2273019 от 11.05.2022

20 708,40

Электронный магазин Московской области

Размещение завершено

Поставка микроволновых печей

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

Коммерческие, Закупка иного способа размещения № 2273045 от 11.05.2022

33 610,00

Электронный магазин Московской области

Размещение завершено

Поставка компьютерной техники

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

44-ФЗ, Электронный аукцион № 0848200000222000004 от 06.05.2022

661 836,40

РТС-тендер

Размещение завершено

Участники и результаты

Выполнение работ по техническому обслуживанию климатического оборудования

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

Коммерческие, Закупка иного способа размещения № 2271285 от 06.05.2022

332 500,00

Электронный магазин Московской области

Размещение завершено

Поставка уничтожителей документов

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

Коммерческие, Закупка иного способа размещения № 2271810 от 06.05.2022

80 555,00

Электронный магазин Московской области

Размещение завершено

Поставка мобильных комплексов автоматической фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения Российской Федерации остановки и стоянки транспортных средств

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

44-ФЗ, Запрос цен № 0848200000222000009 от 29.04.2022

Размещение завершено

Поставка расходных материалов для оргтехники (картриджи)

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

44-ФЗ, Запрос цен № 0848200000222000008 от 27.04.2022

Размещение завершено

Оказание услуг по комплексному техническому обслуживанию стационарных комплексов учета интенсивности дорожного движения (июнь 2022 – декабрь 2023)

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

44-ФЗ, Электронный аукцион № 0848200000222000003 от 26.04.2022

9 204 525,00

РТС-тендер

Размещение завершено

Участники и результаты

Оказание услуг по комплексному техническому обслуживанию передвижных (мобильных) комплексов учета интенсивности дорожного движения (3 моб. АСТП)

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

Коммерческие, Закупка иного способа размещения № 2234686 от 13. 04.2022

135 972,00

Электронный магазин Московской области

Размещение завершено

Оказание услуг по изготовлению полиграфической продукции

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

44-ФЗ, Запрос цен № 0848200000222000007 от 05.04.2022

Размещение завершено

Поставка канцелярских товаров

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

44-ФЗ, Запрос цен № 0848200000222000006 от 05.04.2022

Размещение завершено

Поставка компьютерной техники

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

44-ФЗ, Запрос цен № 0848200000222000005 от 29.03.2022

Размещение завершено

Оказание услуг по изготовлению полиграфической продукции

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

44-ФЗ, Запрос цен № 0848200000222000004 от 24.03.2022

Размещение завершено

Оказание услуг по комплексному техническому обслуживанию стационарных комплексов учета интенсивности дорожного движения (июнь – декабрь 2022)

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

44-ФЗ, Запрос цен № 0848200000222000003 от 17.03.2022

Размещение завершено

Выполнение работ по техническому обслуживанию климатического оборудования

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

Коммерческие, Закупка иного способа размещения № 2200470 от 11.03.2022

174 492,00

Электронный магазин Московской области

Размещение завершено

Оказание услуг по техническому обслуживанию мобильных комплексов фотовидеофиксации

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

44-ФЗ, Электронный аукцион № 0848200000222000002 от 25.02. 2022

1 008 976,69

РТС-тендер

Размещение завершено

Участники и результаты

Оказание услуг по обеспечению мониторинга и измерению параметров движущегося транспорта на участках дорог Московской области, зафиксированного мобильными комплексами автоматизированного оборудования учета интенсивности дорожного движения (3 …

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

44-ФЗ, Электронный аукцион № 0848200000222000001 от 24. 02.2022

6 116 221,44

РТС-тендер

Размещение завершено

Участники и результаты

Поставка чайников

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

Коммерческие, Закупка иного способа размещения № 2186971 от 24.02.2022

14 362,80

Электронный магазин Московской области

Размещение завершено

Поставка микроволновых печей

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

Коммерческие, Закупка иного способа размещения № 2186956 от 24.02.2022

22 459,00

Электронный магазин Московской области

Размещение завершено

Поставка компьютерной техники

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

44-ФЗ, Запрос цен № 0848200000222000002 от 16.02.2022

Размещение завершено

Поставка 10 мобильных комплексов автоматической фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения Российской Федерации остановки и стоянки транспортных средств

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

44-ФЗ, Запрос цен № 0848200000222000001 от 11.02.2022

Размещение завершено

Поставка питьевой воды (2022)

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

Коммерческие, Закупка иного способа размещения № 2132399 от 17.01.2022

280 362,55

Электронный магазин Московской области

Размещение завершено

Оказание услуг по техническому обслуживанию автоматических установок газового пожаротушения серверных (2022)

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

Коммерческие, Закупка иного способа размещения № 2130310 от 12.01.2022

317 666,67

Электронный магазин Московской области

Размещение завершено

Оказание услуг местной и междугородней телефонной связи в 2022 – 2023 гг.

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

Коммерческие, Закупка иного способа размещения № 2091710 от 21.12.2021

571 479,84

Электронный магазин Московской области

Размещение завершено

Услуги почтовой связи общего пользования, связанные с письменной корреспонденцией

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

44-ФЗ, Закупка у единственного поставщика № 2501524859621000019 от 07.12.2021

24 997,80

Размещение завершено

Участники и результаты

Оказание услуг связи по Виртуальной АТС

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

44-ФЗ, Электронный аукцион № 0848200000221000019 от 02. 12.2021

792 000,00

РТС-тендер

Размещение завершено

Участники и результаты

Оказание услуг по предоставлению информации с мобильных комплексов фотовидеофиксации нарушений правил остановки и стоянки транспортных средств, зафиксированных на автодорогах, прилегающих к территории Международного аэропорта «Шереметьево»

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

44-ФЗ, Электронный аукцион № 0848200000221000018 от 02. 12.2021

14 463 460,80

РТС-тендер

Признана несостоявшейся

Участники и результаты

Оказание услуг по комплексному техническому обслуживанию мобильных комплексов автоматизированного оборудования учета интенсивности дорожного движения (3 моб.)

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

Коммерческие, Закупка иного способа размещения № 2039833 от 01. 12.2021

41 685,81

Электронный магазин Московской области

Размещение завершено

Оказание услуг по техническому обслуживанию автоматических установок газового пожаротушения серверных (4 кв. 2021)

ГКУ Московской обл. «Центр Безопасности Дорожного Движения Московской Области»

Коммерческие, Закупка иного способа размещения № 2039384 от 01.12.2021

26 000,00

Электронный магазин Московской области

Размещение завершено

1 2 3 4 5 . .. 14

×

Бесплатный период истек

Избранное, цветные метки и изменения в избранных закупках
доступны на тарифах Стандарт и Эксперт.

Выбрать тариф Закрыть

×

Произошла ошибка, последние действия не сохранились

Попробуйте снова или обновите страницу

ГКУ МО центр безопасности дорожного движения Московской области (Россия, Москва, МКАД, 69-й километр, к7) – Отзывы

Все отзывы >> Компании >> ГКУ МО центр безопасности дорожного движения Московской области – Отзывы

Оставить отзыв

Я владелец бизнеса

Всего отзывов 5

Отзывы с ответами 0

Последний отзыв00:5902. 05.2020

Телефон: +7 495 734-78-81

Адрес: Россия, Москва, МКАД, 69-й километр, к7

Аудит компании для владельцев бизнеса

Наши эксперты проведут бесплатный аудит актуальности контактов и репутации вашей компании в геосервисах.

Не упустите эту возможность и перестаньте терять клиентов из-за отсутствия на картах, ошибок в данных или низкого рейтинга!

Запоните форму ниже

Оставьте ваши контакты и наш специалист свяжется с вами в ближайшее время.

*Нажимая на кнопку, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных

Мониторинг отзывов с 25 источников

Управление актуальностью информации на геосервисах

Защита данных от изменения третьими лицами

Автоматические отчеты на почту

Мотивация клиентов оставить отзыв

Статистика целевых действий в карточках компании

– Настройка и запуск “под ключ”

– Обучение по работе с геосервисами и системой Repometr

– Персональный менеджер

– Добавление индивидуальных источников для мониторинга отзывов

Мониторинг отзывов с 25 источников

Управление актуальностью информации на геосервисах

Защита данных от изменения третьими лицами

Автоматические отчеты на почту

Мотивация клиентов оставить отзыв

Статистика целевых действий в карточках компании

Настройка и запуск “под ключ”

Обучение по работе с геосервисами и системой Repometr

Персональный менеджер

Добавление индивидуальных источников для мониторинга отзывов

Доработка системы под ваши задачи

Доступ к API

Оставьте ваши контакты и наш специалист свяжется с вами в ближайшее время.

Мы нашли 5 отзывов о компании ГКУ МО центр безопасности дорожного движения Московской области, расположенной по адресу Россия, Москва, МКАД, 69-й километр, к7.

Средний рейтинг компании 3,4 баллов из 5.
Рейтинг компании низкий. За счет обработки негативных отзывов и мотивации довольных клиентов оставлять рекомендацию, можно увеличить рейтинг компании. Согласно исследованиям рекламного агентства Go Fish Digital, организации теряют от 22% клиентов за счет негативного рейтинга в интернете.

Отзывы о компании собраны с сервисов Google Maps, Яндекс Карты, Yell.ru в период с 24.05.2019 по 02.05.2020.

За последние 30 дней о компании не было оставлено отзывов. Мотивировать клиентов оставлять отзыв о вашей компании можно за счет системы поощрений и скидок, почтовых и sms рассылок. Если клиент оставляет положительный отзыв, то вероятность того, что он вернется за услугой повторно, заметно возрастает.

Процент ответов на отзывы – 0%.
Представителям компании ГКУ МО центр безопасности дорожного движения Московской области нужно отвечать на отзывы клиентов, так как не найдено ни одного отзыва с ответом. По исследованиям, 86% пользователей изучают отзывы о компании перед покупкой и для 89% из них имеет значение то, как компания реагирует на отзывы.

Коллектив Repometr

Средний рейтинг за год

Количество отзывов в месяц

Полный отчет для владельца бизнеса

Есть бесплатная парковкм

… Отзыв полностью

 Свернуть отзыв

02.05.2020
Яндекс

Были вопросы по установке триног! Позвонил, приветливые сотрудники ответили на все мои вопросы. Спасибо!

… Отзыв полностью

 Свернуть отзыв

01.02.2020
Яндекс

Отзывы со всех популярных сайтов – в одном месте

Удобная навигация, сортировка и фильтрация

Система аналитики поможет понять причины и следствия

Система комментариев поможет улучшить рейтинг

Оставить отзыв

Я владелец бизнеса

ГКУ «Центр безопасности дорожного движения Московской области». Трасса М2 “Крым” отзывы, пробки, подробный маршрут 135 км трассы м 2

Федеральная трасса М-2 начинается в Москве и, проходя через такие крупные населенные пункты, как Серпухов, Тула, Орел, Курск, Белгород, заканчивается в международном автомобильном пункте пропуска на границе с Украиной. Длина трассы 720 км. Рельеф местности по маршруту холмисто-равнинный, некоторые участки проложены по редколесьям. Крупнейшие реки на маршруте: Ока, Северский Донец и Сейм. М-2 является составной частью международной автомагистрали Е-105, соединяющей холодный север и жаркий юг (Арктику и Крым).

Дорожное покрытие и движение транспорта

В настоящее время трасса в значительной степени разгружена, так как основное движение автомобилей по пути в Крым идет по трассе М-4 Дон. Трасса покрыта асфальтом и бетоном. Худшее состояние дорожного покрытия в Курской области, много ям и участков поднятого асфальта. На начальном участке маршрута и в Белгородской области дорогу можно считать почти идеальной.

На участках Москва-Серпухов и Серпухов-Тула движение происходит в 4 полосы, затем дорога сужается до 2 полос. На данный момент трасса полностью бесплатна, хотя правительство планирует открыть несколько платных скоростных участков. На трассе пробок немного, пробки отмечаются только в Московской области и перед пунктом пропуска на границе с Украиной. Проложены объездные дороги вокруг райцентров и города Мценска.

Наиболее активно ремонтные работы ведутся на территории Московской и Тульской областей. Шоссе плотно забито видеокамерами и радарами. В случае ухудшения погодных условий в южных регионах лучше не съезжать на обочину, так как велика вероятность поскользнуться на местном черноземе.

Парковочные места

Первую парковку на трассе М-2 можно сделать уже на 28 км, где находится приличная гостиница «Русь-гостиница», оборудованная охраняемой стоянкой. Также имеется банкомат, бесплатный Wi-Fi и ресторан. Автосервис, а также ночной клуб, сауна, магазин, ресторан находятся в мотеле «Айвенго» на 41 км трассы.

Элитное место для придорожного отдыха – гостиница “Грумант” – 201 км (рыбалка, сауна, бассейн, тренажерный зал, СПА-центр, катание на лодках). Приемлемые цены на комфортабельные номера предлагает мотель ВИКТОР – 207 км (охраняемая автостоянка, заправка, бар, сауна). Всего в 100 с лишним километрах от Тулы в поселке Чернь находится гостиница «Бежин луг», где можно с относительным комфортом переночевать, пообедать в кафе и оставить машину на стоянке.

В Орловской области можно переночевать в недорогом мотеле “Ляна” – 382 км (бесплатная парковка, кафе, сауна).

Самые дешевые номера по трассе можно найти в гостинице «МППХ» – 244 км, г. Плавск (шиномонтаж, кафе) и мотеле «512 км» (парковка, кафе).

На территории Курской области остановки у мотеля «Курский Соловей» – 509 км (автосервис, ресторан) и гостиницы «Белый Аист» – 529 км на объездной вокруг г. Курска (автостоянка, кафе). Здесь, на объездной дороге, находится мотель «Альтаир», отличающийся хорошими условиями проживания по доступным ценам (парковка, ресторан, бар, бесплатный Wi-Fi, платежные терминалы). Рядом с городом Фатеж (477 км) находится одноименная гостиница, где по доступной цене можно снять комфортабельный номер с кондиционером, Wi-Fi, телевизором и мини-баром. Также есть платная охраняемая автостоянка. Завтрак включен в стоимость ночи, блюда в меню хорошего качества.

В районе г. Обоянь (597 км) расположены сразу две гостиницы: «Айсберг» (недорогие номера, бесплатный Wi-Fi, парковка, сауна, кафе) и «Обоянь» (бесплатный Wi-Fi, охраняемая парковка, недорогие номера).

Уже в Белгородской области можно остановиться на ночлег в гостиницах “Русское подворье” – 650 км (стоянка, баня, корчма) и “Юго-Западная” – 679 км на обходе Белгорода.

Автозаправочные станции

В основном заправки на трассе расположены через каждые 2-3 км. Имеются небольшие пробелы в расположении данных объектов транспортной инфраструктуры по следующим направлениям:
Тульская область – 123-136 км, 216-229 км, 249-264 км и 266-278 км;
Орловская область – 329-341 км и 400-436 км;
Курская область – 467-478 км, 496-510 км, 544-566 км и 576-594 км;
Белгородская область – 607-622 км, 622-634 км, 648-664 км и 664-678 км.

Плотность АЗС уменьшается по мере удаления от Москвы, но это не создает особых проблем для водителей автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями. Чаще всего можно встретить АЗС «Роснефть», «Татнефть», «Газпромнефть» и «Лукойл». Почти все они оборудованы телефоном и туалетом.

Информация для автомобилистов

В Орловской области очень плотное расположение постов ГИБДД, следует быть осторожным при обгонах и не превышать разрешенную скорость. В Курской области преобладают радары. Плохая репутация орловских дорожников вынуждает водителей использовать антирадары.

Водителям следует быть осторожными на опасных участках (136 и 268 км), где трасса делает крутые повороты. Обгон и превышение скорости здесь чреваты последствиями.

Также необходимо внимательно и осторожно останавливаться на обочинах, так как по трассе они оставляют желать лучшего.

Недорого и вкусно поесть можно в тех заведениях, где останавливаются дальнобойщики.

Достопримечательности трассы М-2 «Крым»

Самый известный город на маршруте – Тула. Многие водители не объезжают его, а едут прямо по городу в поисках вкусных тульских пряников. В Туле много старинных церквей, некоторые из которых были построены еще до монголо-татарского нашествия. Городской крепости Тула скоро исполнится 500 лет; это старый каменный Кремль. Безусловно, музей самоваров популярен среди посетителей и транзитных пассажиров.

Маршрут заканчивается на международном КПП в пос. Нехотеевка, где проходит граница с Украиной.

Автодорога М2 на участке от Москвы до Серпухова — современная магистраль без пешеходных переходов, перекрестков и переездов. Здесь дорога проходит в две полосы в каждую сторону и оборудована разделительной полосой (от 21 километра).

Дорожное покрытие участка трассы М2 от Москвы до Серпухова не вызывает нареканий и довольно часто ремонтируется. Пробки – это природное явление вблизи нашей столицы, и в ней без них никуда. Можно пойти в обход, но тут, как говорится, как повезет.

Единственное, что можно посоветовать, так это подъезжать к Москве среди ночи, а выезжать утром и желательно не в выходные. Камер, радаров и патрульных машин ГИБДД на участке дороги от Москвы до Серпухова хоть отбавляй.

Профессиональная медицинская помощь может быть оказана на 36 км 51,74 дороги. Придорожный сервис на этом участке трассы М2 развит отлично. Рядом с дорогой расположены кафе и рестораны, гостиницы и магазины, заправки, станции технического обслуживания и шиномонтажные мастерские.

Дорога М2, трасса Серпухов – Тула

От Серпухова до Тулы необходимо проехать 91 км по трассе М2 «Крым». Дорожное покрытие на этом участке тоже неплохое, хотя в Тульской области дорога будет идти по одной полосе в каждую сторону. Установлена ​​разделительная полоса до 130 километров трассы М2. Участок дороги от 123 до 156 километров требует реконструкции (обещают отремонтировать в 2013 году).

На данный момент самым сложным участком маршрута является мост через реку Оку. Этой осенью здесь начался ремонт и, соответственно, была снижена пропускная способность трассы. Именно в этом месте сейчас часто скапливаются пробки, которые в выходные растягиваются до 7-10 километров.

Обход данного участка маршрута нерационален в связи с тем, что ближайший мост через Оку находится не очень близко. Лучший способ объехать пробку — пересечь мост ночью. Одно хорошо, ремонт обещают закончить к новому году. Далее на объездной дороге Тулы могут подстерегать пробки, и многие советуют ехать через город (можно сэкономить время, заодно купить пряников).

Въехать в город по указателям на Калужское шоссе и снова на трассу М2. В обратном направлении въехать в Тулу с Калужского шоссе и вернуться на дорогу в Москву с Московского шоссе. Освещение активно устанавливается на всем протяжении дороги (включая развязки) в Тульской области.

Водителям необходимо обратить особое внимание на некоторые участки трассы М2 от Серпухова до Тулы, а именно на 136 км крутого поворота и на 137, 138, 140, 143, 147, 153, 163 173 км крутых спусков и подъемов.

Медицинскую помощь можно получить только в крупных населенных пунктах или на 167 и 190 километрах дороги. На этом участке трассы много сотрудников ГИБДД, камер и радаров тоже. На протяжении 170 километров дороги есть стационарный пост.

В Тульской области сотрудники ГИБДД ревностно следят за пересечением сплошных линий. Часто можно найти на обочине табличку «обгон запрещен» на вкопанной в землю палке, рядом с ломаной линией разметки, а дальше в кустах экипаж готов схватить нарушителя. Знак вывешивается в опасных местах дорог, и почему линия не сплошная – большой вопрос.

Будьте бдительны и не нарушайте правила дорожного движения. Придорожный сервис на данном участке трассы М2 развит не слабо. Не будет проблем ни с заправкой, ни с местами, где можно перекусить или переночевать.

Трасса Москва – Крым, трасса Тула – Орел

От Тулы до Орла необходимо преодолеть 190 километров по трассе М2. В Орловской области дороги тоже узкие, но с хорошим дорожным покрытием и множеством поворотов на второстепенные дороги. Ни в коем случае не обгоняйте на полосе, предназначенной для поворота, шансы встретить стоящий после перекрестка экипаж ГИБДД очень высоки.

Кроме того, нельзя обгонять там, где есть запрещающие знаки. Излюбленное место отлова нарушителей сотрудниками ГИБДД в 30 километрах от Орла, где уложен новый асфальт, нет разметки и есть знак, запрещающий обгон.

Кроме того, многие отмечают, что экипажи ГИБДД могут следить за вами и подолгу ждать, когда вы нарушите правила. В основном посты ГИБДД расположены на 204, 293, 304, 333 километре трассы М2. Пункты медицинской помощи расположены на 210, 245, 248, 329,365 километрах дороги.

Обратите внимание на 268 километр дороги, где есть крутой поворот. В этом году на участке дороги от Тулы до Орла проведены масштабные ремонты и реконструкция, строится путепровод через железнодорожные пути в районе города Плавска (261 километр). Распространенной болезнью трассы М2 можно назвать глубокую, без ограждений и очень ветхие обочины.

Дороги хоть и ремонтируют, но обочину латают редко, Тульская и Орловская области не исключение. Будьте осторожны, съезжая с дороги, особенно в темное время суток. Что касается мест для сна и отдыха, то их также можно найти возле этого участка трассы М2. С точками общепита и заправками проблем не будет, хотя встречаются они здесь и чуть реже, чем, скажем, в Подмосковье.

Автодорога Москва – Симферополь, трасса Орел – Курск

От Орла до Курска нужно проехать 160 километров. В Орловской области дорожное покрытие неплохое, а в Курской области это худший участок трассы М2 по дорожному покрытию. Здесь дорога узкая, с большой колеей, с кочками и совершенно мертвыми обочинами.

Обгонять на этом участке дороги непросто. Этот участок трассы М2 многие называют «тропой со всякими дефектами». Однако этим летом дорогу в Курской области активно ремонтировали, где-то в приличных кусках, где-то латали ямы. При этом ширина трассы М2 не изменилась, но борта выровнены и местами расширены.

Сейчас активно ремонтируют мост на Курском обходе (может быть пробка, многие ездят через город, чтобы не попасть). В Курской области не рекомендуется превышать скоростной режим, так как в этом плане очень бдительные инспекторы ГИБДД. Постоянные посты есть на 388, 407, 408,466 километрах трассы М2.

Также в Курской области замечено большое количество радаров на штативах. Медицинскую помощь можно найти на 388, 437,516 км трассы М2. Придорожный сервис на маршруте между Орлом и Курском развит неплохо. Есть отели и кафе, магазины и заправки.

Трасса М2 Курск – Белгород

Путь от Курска до Белгорода составит 140 километров. В Курской области, как было сказано выше, в основном дорога узкая, с повышенной колейностью, с ямочным ремонтом и плохими обочинами. Дорожные службы пытаются это улучшить, но с каждым годом этот участок дороги остается самым убитым.

Особое дорожное безобразие находится примерно на 30 километрах, в месте выхода трассы М2 из села Медвенка в город Обоянь. В планах ремонт и реконструкция этих участков дороги, но все это растянется до 2015 года9.0005

Самое лучшее и качественное дорожное покрытие отмечается в Белгородской области. В некоторых местах трасса М2 переходит в две полосы в одну сторону. В Белгородской области за соблюдением скоростного режима также рьяно следят сотрудники ГИБДД. Стационарные посты расположены на 568 588,633 км трассы М2.

Квалифицированную медицинскую помощь можно получить на 590 650 680 км. Рядом с трассой М2 на этом участке много мест, где можно поесть и переночевать. Есть магазины и заправки.

Трасса М2, участок Белгород – граница с Украиной

От Белгорода до Нехотеевки (до границы с Украиной) нужно проехать 38 километров. Трасса М2 здесь просто шикарная, ехать одно удовольствие: новый асфальт и по две полосы в каждую сторону. На 690-м километре дороги есть медпункт. Возле Нехотеевки может подстерегать пробка, связанная с прохождением пограничного поста и таможни.

Летом очереди приличные, как вариант рано утром пройти таможню или зайти на один из ближайших таможенных постов в Шебекино или Гайворон. Недостатком Гайворонского таможенного пункта является участок плохой дороги (20 километров) сразу за границей по территории Украины. Сложностей с прохождением границы и таможни возникнуть не должно, особенно если подготовиться заранее.

А именно: собрать необходимый пакет документов, приехать в будний день (желательно поздно ночью). Помните, никто не имеет права требовать от вас документы, не указанные в списке необходимых документов для пересечения границы.

Еще совет, на территории Украины никогда не отдавайте свои документы в руки инспекторам ГИБДД, вы не обязаны этого делать (можно показать через стекло). При пересечении границы в светлое время суток выключайте ближний свет фар, так истребители AIM чаще всего вычисляют иностранцев.

Что касается инфраструктуры трассы М2 на участке от Белгорода до границы с Украиной, то она хорошо развита. Здесь есть отели, кафе, заправки и магазины. Также полно офисов, оказывающих помощь в таможенном оформлении и оформлении документов. Еще опытные автопутешественники, категорически не советуют заправляться на Лукойловской АЗС напротив Нехотеевки. Лучше пользоваться заправками Октябрьского района.

Автодорогу М2 Крым тоже планируют сделать платной, но платные участки появятся не ранее 2015 года. В заключение хочу сказать, не нарушайте ПДД, вовремя останавливайтесь на ночлег и обед.

И как всегда прошу вас оставлять комментарии о состоянии трассы М2, ведь только вместе мы сможем сделать информацию максимально актуальной и правдивой.

Федеральная трасса М2 «Крым» (Симферопольское шоссе) является федеральной трассой.

Москва – Тула – Орел – Курск – Белгород – государственная граница с Украиной. Входит в состав европейского маршрута Е 105.

Первоначальный вариант дороги как маршрута введен в эксплуатацию в 1950 году.

На территории Украины дорога продолжается, проходит через Харьков, Днепропетровск, Запорожье и заканчивается в г. Симферополь или Севастополь.

Обычно маршрут используют отдыхающие из Москвы и других городов, чтобы попасть на Южный берег Крыма.

Протяженность автомобильной дороги 720 километров.
Ширина трассы М-2 «Крым» 8-10 метров.

Проходит по территории Московской, Тульской, Орловской, Курской и Белгородской областей.

Крымская трасса имеет объезды крупных городов: Тулы (48 км), Мценска (24 км), Орла (26 км), Курска (28 км), Белгорода (24 км).

Дорога проходит по холмистой, пересеченной местности. Ряд участков требует повышенного внимания водителя:
– с крутыми спусками и подъемами
– с крутыми поворотами.

Дорога пересекает значительные реки: Оку (близ Серпухова), Улу (близ Тулы), Плаву (близ Плавока), Зушу (близ Мценска), Оку (близ Орла), Сейм (близ Тулы). Курск), Северский Донец (под Белгородом).
Мосты через водные преграды длиной более 50 метров имеют грузоподъемность 60-80 тонн.

Маршрут

Автодорога М2 начинается на пересечении Варшавского шоссе и МКАД, далее проходит по территории Московской области восточнее городов Щербинка, Подольск, Климовск, Чехов, Серпухов в виде современная автомобильная дорога без перекрестков, пешеходных переходов и железнодорожных переездов в одном уровне, не менее 2-х полос движения в каждую сторону с разделительной полосой.

Далее автомобильная дорога проходит по территории Тульской области, огибает г. Тулу с запада и, как и автомобильная дорога, заканчивается на пересечении с автомобильной дорогой Р132 Тула-Калуга в районе населенных пунктов Помогалово, Жировка, проходя на обычную 2-3-полосную дорогу.

Далее дорога проходит по территории Орловской области, каждый минуя города Мценск и Орел на своем объезде с восточной стороны и пос. Кромы с запада. Далее, с. Тросна содержит ветку A142 / E 39.1 на Железногорск и Калиновку (далее на Киев) и поворачивает на юг.

Далее дорога проходит по территории Белгородской области в юго-восточном направлении, восточнее города Строитель, обходит Белгород по объездной дороге с запада и далее идет на юго-запад до государственной границы с Украиной.

Старт
(28 км)
Щербинка
(38 км)
Подольск
(47 км)
Климовск
(71 км)
Чехов
(98 км)
Серпухов
(181 км)
Тула
(242 км)
Плавск
(313 км)
Мценск
(361 км)
Орел
(403 км)
Кромы
(518 км)

Курск (

км)
Обоян 8
(669 км)
Белгород
(720 км)
Государственная граница с Украиной.

На территории Украины автомобильная дорога продолжается как автомобильная дорога М-20 на Харьков и М-18 Харьков – Запорожье – Симферополь – Ялта.

[ , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,]

Федеральная трасса М2 «Крым» — федеральная трасса Москва — Тула — Орел — Курск — Белгород — государственная граница с Украиной (с подъездами к историко-архитектурному комплексу «Одинцово», г. Тула, г. Орел, г. Курск, г. Белгород).

Маршрут является частью европейского маршрута E105. Протяженность дороги около 700 км.

Продолжение маршрута по территории Украины – автомобильные дороги М-20 до Харькова и М-18 Харьков – Ялта (участок от границы с Крымом до Ялты рассматривается крымскими властями как дорога регионального значения 35А-002).

Маршрут

• Автодорога М2 начинается на пересечении Варшавского шоссе и далее проходит по территории Московской области восточнее городов Щербинка, Подольск, Климовск. Перед пересечением дорога имеет четыре полосы движения в каждом направлении движения и полностью освещена. На обходе Подольска дорога имеет по пять полос движения в каждую сторону. Далее трасса сужается до трех полос в каждую сторону, полностью освещается, обходит с востока подмосковные Чехов и Серпухов. На 83 км дорога пересекается и сужается до двух полос в каждом направлении. В Московской области на трассе один пост ГИБДД на 100-м км при въезде на мост имени Подольских курсантов через реку Оку.
• На данном участке дороги есть дублирующая дорога (старое Симферопольское шоссе), проходящая на запад, через указанные города. В них на адресных табличках домов и дорожных знаках она значится как Симферопольское шоссе.
• Далее трасса проходит по территории Тульской области и имеет освещение до 156 км. Развязка на 155 км пересекается со старым съездом М2. Отсюда основной путь в Тулу продолжается по обычной двух-трехполосной дороге. Трасса обходит Тулу с запада и заканчивается на пересечении с трассой Р132 Рязань – Тула – Калуга в районе населенных пунктов Помогалов и Жировки.
• После пересечения с трассой дорога огибает Тулу с запада по объездной дороге и пересекает трассу Р132. Далее маршрут проходит по обходу с западной стороны Щекина. Населенные пункты у границы Тульской области Плавск и Чернь не имеют объездных дорог, через них проходит трасса М-2.
• Далее маршрут проходит по территории Орловской области, минуя город Мценск по восточной объездной дороге. Перед въездом в административный центр области находится пост ГИБДД, оборудованный платформой для взвешивания. Далее дорога обходит Орел с восточной стороны. Большая часть обхода вокруг Орла ограничена скоростью 60 км/ч из-за близлежащих крупных заводов и железнодорожного вокзала. Здесь трасса снова пересекает Оку. Далее маршрут идет по объездной дороге с западной стороны поселка Кромы. Рядом с деревней Тросна есть ветка A142 / E 39.1 на Железногорск и Калиновку (далее на Киев) и поворачивает на юг. Деревня Тросна не имеет объездной дороги.
• Далее маршрут проходит по территории Курской области, обходит г. Фатеж, минуя г. Курск по объездной дороге, проходящей по окраине города, обходит г. Обоянь с запада.
• Далее дорога проходит по территории Белгородской области в юго-восточном направлении, восточнее г. Строитель, обходит Белгород по объездной дороге с запада и далее идет на юго-запад через Стрелецкое и заканчивается по М2 на государственной границе с Украина.

Дорожная история

• Маршрут дороги проложен по древнему Крымскому тракту. Участок дороги Москва — Харьков построен в 1840-60 гг. Дорога была полностью реконструирована в 1946-50 годах с асфальтобетонным покрытием. Маршрут Москва — Харьков — Симферополь в советское время до середины 1980-х годов имел номер 4.
• После распада СССР дорога разделилась на две части, принадлежащие разным юрисдикциям. Российский участок дороги от Москвы до границы с Украиной получил свое нынешнее название и номер. Снизилось хозяйственное и стратегическое значение дороги, уменьшился транспортный поток, что в том числе повлияло на темпы ее дальнейшей реконструкции. Так, в течение 2000-х был реконструирован небольшой (12 км) участок от развязки 155 км до пересечения с трассой Р132, открытой в конце 2000-х. В марте 2012 года власти Тульской области заявили о намерении добиваться дальнейшего строительства и развития трассы.
• В 2014 году практически полностью отремонтирована трасса от границы с Московской областью до поворота на Тулу с освещением на всем участке. Также в 2014 году произведена реконструкция объездной дороги города Орла с фрагментарным устройством дополнительных полос движения (на съездах и развязках) и освещением на них. На некоторых перекрестках также было установлено светофорное регулирование.
• В конце 2015 года выполнен капитальный ремонт участка 603-620 км дороги (Белгородская область, развязка на Ракитное – поворот на Верхопенье). Проезжая часть расширена до 4 полос движения. Проведен комплекс работ по обустройству придорожной инфраструктуры.
• В 2017 году начались работы на участке с 83 км по 95 км. Дорога будет расширена до шести полос с освещением. Ремонт должен быть завершен к ноябрю 2018 года, после чего аналогичные работы начнутся с 95-го по 108-й км.

м2 Крым. ГКУ «Центр безопасности дорожного движения Московской области» Ад м 2 Крым 178 км

Дорога полностью с асфальтовым покрытием. Имеет от 1 до 4 полос движения в каждом направлении. Участок между Москвой и Тулой на всем протяжении трассы имеет статус автомобильной дороги, с разрешенной скоростью 110 км/ч. После Тулы трасса превращается в обычную дорогу с разрешенной скоростью 90 км/ч. Все встреченные крупные города имеют объездные дороги. Типичное время в пути от Москвы до Курска составляет от 6,5 до 10 часов в одиночном режиме. Участок между Москвой и Тулой занимает 2 часа.

Отправление из городов

Движение в направлении Москва-Тула

• 22км

Позиция выезда на юг находится сразу после выезда с МКАД. Чтобы добраться туда, достаточно выйти на станции метро Анино и пройти около 1,8 км на юг. Несмотря на то, что МКАД с позиции виден невооруженным глазом, дорожный метраж сразу сообщает, что вы находитесь на 22 км трассы М2.

Ширина обочины не позволяет беспроблемно останавливать транспорт. Остановить магистральные тягачи массой более 12 тонн просто негде. Максимум, что я сам смог там остановить, это Газон Некст массой до 5 тонн. Проблема усугубляется наличием 4-х полос для движения и скоростью потока порядка 80-100 км/ч. Оптимально ехать не ближе Серпухова.

• 42 км

На участке от 22 км М2 до первого поворота в сторону Климовска дорога имеет дублер, который отделен от основной дороги глухим отбойником. Добираться до этой части местности не рекомендуется ни в коем случае, потому что можно застрять очень надолго. После 42 км резерва больше нет.

• 97км Поворот на Серпухов

Чтобы не оказаться в ситуации, когда вы тянули до последнего, а водитель уже поворачивает в сторону Серпухова, я бы рекомендовал ехать до заправки за 1 км до поворота в город. Положение для остановки там вполне адекватное, есть разгонный карман с заправкой, которым можно останавливаться.

• 156 км поворот на короткий обход Тулы

Если водитель едет в Калугу или в саму Тулу, то он бы рекомендовал выходить на этой позиции и ловить следующую машину, которая следовала бы дальше Тулы. Обратите внимание, что в Туле есть две объездные дороги. Длинный маршрут обходит город по большей дуге и примыкает к короткому объезду на протяжении 195 км трассы М2. Если вам нужно ехать в саму Тулу, то двигаться нужно по короткой дороге. Чтобы попасть на короткую дорогу, на 156 км нужно повернуть направо, въехав на эстакаду. Длинная объездная дорога огибает город с востока и примыкает к дороге Р-132, соединяющей Калугу и Рязань. Сама по себе дорога Р-132 финансируется из областного бюджета, а наличие широкой обочины (как и хорошее положение) встречается редко. Если ваш водитель едет в Калугу, тянуться с ним до последнего не советовал, лучше ехать на 156 км трассы М2

Движение в направлении Тула-Орел

• Развилка 195 км: Тула-Москва-Калуга-Рязань

При движении по трассе с юга на север, если водитель довезет вас до развилки, оптимально за ней остановиться, чтобы подрезать тех, кто едет в сторону Калуги и Рязани. При движении с севера на юг оптимально останавливаться перед постом ГАИ – ориентиром, памятником в виде мотоцикла. В плохих погодных условиях или ночью оптимально выезжать отсюда, так как ближайшая позиция, где будет хорошее освещение и небольшой расход, будет всего в 357 км трассы М2

• 232 км вилка: М2-М4

В промежутке между деревнями Лопатково и Лукино проходит развилка, выходящая на трассу М4. Если вы не хотите изучать выходы на М4, вы можете использовать этот вариант (теоретически). В том самом месте, где находится вилка, положение так себе. Лучше пройти 700 метров до Лукино. Сразу после старта поселения справа будет удобный карман в виде стоянки для автостопа. Это ваша позиция. В самом Лопатково при движении от Москвы на юг будет хорошее кафе с правой стороны, как по количеству блюд, так и по ценам. Единственный недостаток – количество столов невелико, и есть риск, что все места будут заняты.

• В 244 км г. Плавск

Если водитель едет в этот город, то он настоятельно не советует задерживаться с ним до последнего, так как город построен в холмистой местности и имеет большую протяженность. При движении с севера на юг попутных позиций вообще нет. При движении с юга на север на подъеме располагаются «эрзац-позиции». Оптимально уехать куда-нибудь перед городом. Не очень плохая позиция перед городом (при движении с севера на юг) – возле Кургана Славы.

• В 284 км Чернь

Город имеет еще большую протяженность, чем предыдущий Плавск, но местность не такая холмистая, и позиции сходятся в обоих направлениях. Есть магазин типа “пятёрочка” (виден с дороги).

• Таверна 293 км

В поселке Медвежка есть кафе “Тула-50”. В котором самый широкий выбор блюд на трассе М2 и вполне приемлемые цены. Режим работы от 9до 22.00 (информация о режиме работы могла быть устаревшей). Если ваш водитель там впервые, то не советуйте ему подъезжать к самому кафе, особенно в межсезонье. Рядом с заведением нет асфальта, а после дождя территория превращается в болото.

• Таверна 305 км

Сразу после Мценска (при движении с Юга на Север) по правой стороне дороги будет еще одно хорошее кафе, но рангом ниже 293 км. Его плюс – круглосуточная работа. При движении с севера на юг положение у поворота на Мценск будет хуже, чем при движении с юга на север.

• 354 км пост ГАИ

Если ваш водитель едет в город Орел, он порекомендовал вам выйти прямо здесь и поймать машину в 30 метрах от поста ГИБДД – перед знаком запрещается останавливаться. Поток в этом месте движется очень медленно, и водители успевают вас «изучить». Если остановившийся водитель едет в одно из этих мест: Воронеж, Липецк, Новосиль, Брянск и любое другое место, короче объезда города Орла, то от поездки лучше отказаться. Сам объезд имеет длину 27 км и должен проезжать строго на одной машине. Они не часто встречаются на самой позиции байпаса.

Движение в направлении от Орла до Курска

• 381 км конец обхода Орла

При движении с севера на юг пройти метров 700 на юг, до ближайшей заправки, положение там почти идеальное, только часть потока будет отпугивать желтая полоса справа. Летом 2017 года перед кафе установили сплошную отбойник, и территория рядом с точками общепита стала непригодной для того, чтобы кого-либо останавливать. Однако при движении с юга на север, если ваш предыдущий водитель ехал в город Орел или, например, в Брянск, и предлагал высадить вас рядом с городским кафе, не соглашайтесь, потому что «дорога на благими намерениями вымощен ад». Поток транспорта, который идет в Орел, будет мешать, а не попадаться на глаза тем, кто проезжает мимо города, чтобы наблюдать за вами. Если остановиться прямо возле кафе, то есть риск застрять надолго. оптимально пройти 1,7 км на север до места, где объездная дорога начинает раздваиваться, дорога имеет небольшой уклон вниз, и поход не составит труда. В этом случае следующий поток в город Орел не будет «путаться под ногами».

• 436 км развилка М2-Железногорск

Если ваш водитель едет в Железногорск, то у вас есть 3 варианта. Первый и самый простой – выйти в поселке Жерновец. В самом поселке есть и попутная позиция, и гостиница (рядом с гостиницей позиция). Второй – ехать прямо на развилке до Железногорска. После этого вам предстоит пройти 1 км до конца подъема. Там положение почти пригодно для автостопа, разве что есть небольшой уклон местности, который может отпугнуть часть груженых машин. «Небольшой» составляет около 6 градусов (оценка на глаз), но учтите, что ночью подъем не освещается. Проблема усугубляется тем, что перед поворотом на Железногорск есть спуск, на котором автомобили разгоняются до значительных скоростей, а в конце подъема останавливаются и не будут рады вас подобрать. Поэтому в целом позиция подходит для автостопа на 3 балла из 5. Третий вариант – пешком 3,5 км от поворота на Железногорск до поселка Тросна, в самом поселке Тросна есть освещение.

Если водитель предлагает подбросить вас чуть дальше села Жерновец, в село Нижнее Муханово (что будет на 7 км ближе к развилке), то не соглашайтесь! Нижнее Муханово находится в холмистой местности, и вам придется останавливаться на подъеме, что затруднит чью-то остановку.

• В 440 км Тросна

При движении с юга на север, в конце села, сразу за последним пешеходным переходом, идеальная позиция для остановки всего, что только можно, ночью освещается. При движении с севера на юг позиция будет сразу после поворота налево, после въезда в деревню.

• 480 км в обход пос. Фатеж

Местность холмистая, по обеим сторонам дороги есть отбойник, что затрудняет автостоп. При движении в любом направлении я крайне не рекомендовал заходить на обходной участок, ввиду очень малого количества позиций.

• 516 км пост ГАИ на въезде в Курск

Если вам с водителем нужно ехать в Курск, то лучше всего выходить не здесь, а через 6 км – в месте пересечения объездной дороги с ул. 50 лет Октября, так как конечная остановка маршрутного транспорта как раз на объездной дороге.

Двигаясь с юга на север, оптимальное место для автостопа для всех видов транспорта находится в 1,2 км от поста – справа Вы увидите остановку и удобный карман для остановки.

Ночью этот район не освещается, лучше всего останавливаться на 300 метров раньше – там свет от АЗС. Но имейте в виду, что местность в этом месте такова, что при остановке основного тягача он перекроет своим кузовом часть проезжей части, что обязательно отпугнет водителей большегрузов. Также через 2 км по ходу движения будет поселок В. Медведица в котором дорога полностью электрифицирована, а позиций там

Обеспечение качественного транспортного сообщения в направлении Москва – Крым давно является актуальным вопросом. Особую актуальность он приобрел после присоединения Крымского полуострова к Российской Федерации. Одной из основных дорог, обеспечивающих сообщение между Москвой и Симферополем, является трасса М2. Давайте заглянем в историю этой магистрали и узнаем о ее насущных проблемах.

Общая характеристика

Автомобильная дорога М2 “Крым” является частью европейской автомобильной дороги Е105 Киркенес (Норвегия) – Ялта. Он протянулся от столицы России до многостороннего автомобильного пункта пропуска «Нехотеевка» в Курской области на российско-украинской границе. Он проходит по территориям пяти административных единиц: Московской области, Тулы, Орла, Курска, Белгорода. Общая протяженность маршрута составляет 720 километров. От Москвы до Тулы – это скоростная магистраль протяженностью 155 километров. Далее маршрут до самой украинской границы – обычная трасса. На шоссе есть шесть заправочных станций. Среднее расстояние между ними составляет 73 километра.

Качество покрытия

Автомобильная дорога М-2 «Крым» имеет асфальтобетонное твердое покрытие на всем протяжении. Вроде качественнее на скоростном участке трассы от Москвы до Тулы. Покрытие также хорошо сохранилось в Белгородской области. А вот на территории Курской области дороги имеют самые разные дефекты. При этом происходит постоянное латание поверхности гусеницы. Ширина проезжей части варьируется от восьми до десяти метров.

О качестве покрытия также можно судить по фотографиям, размещенным в этом обзоре.

История маршрута

Крымский тракт известен со времен средневековья. Первоначально он начинался на территории современной Днепропетровской области Украины и простирался до полуострова. Это была торговая дорога, по которой из Крыма на территорию Украины ввозилась соль, а в обратном направлении — зерно и некоторые другие продукты.

С присоединением Гетманщины к Русскому царству торговый путь стал протягиваться до самой Москвы. В середине 19века была построена дорога, соединившая Москву и Харьков. Сразу же в послевоенные годы создали трассу № 4 Москва — Симферополь, проходящую через Харьков, имевшую уже твердое асфальтовое покрытие.

Строительство трассы М2

Идея строительства современной трассы Москва-Крым возникла с летней Олимпиадой 1980 года в Советском Союзе. Планировалось, что это будет скоростной аналог существующей дороги. Однако во многих районах новая трасса М2 представляет собой реконструкцию старой трассы. Но к началу Олимпиады удалось построить лишь отрезок, проходящий по территории Московской области, да и то не полностью. К 1983 маршрут продлен только до Серпухова. В это же время началось строительство участка Тросна — Тула.

К концу 1980-х большая часть работ по реконструкции старого маршрута еще не была завершена. С начала 90-х проект был в значительной степени свёрнут, а реконструкция проводилась лишь время от времени, эпизодически. Реальную магистраль, которую планировалось построить в Крым, довели только до Тулы. Она имела участок 155 км.

Дальнейшая судьба пути

С ликвидацией Советского Союза трасса М2 Москва-Крым утратила былое транспортное и хозяйственное значение. Фактически она была разделена между двумя государствами: Россией и Украиной. Это направление движения не было приоритетным ни в одной из этих стран, и транспортная нагрузка была значительно снижена. В связи с этим российские власти уделяли больше внимания развитию дорог Поволжья и Сибири. Именно с момента распада СССР трасса приобрела свое нынешнее название в классификации автомобильных дорог России — трасса М2 «Крым».

В течение 90-х годов XX века работы по реконструкции дороги практически не проводились. К концу первого десятилетия 21 века был реконструирован 12-километровый участок. Сейчас автомагистраль вышла на пересечение с трассой Р-132.

Перспективы

В 2012 году администрация Тульской области заявила, что намерена инициировать дальнейшее строительство трассы до границы с Украиной. В настоящее время можно сказать, что автомобильная дорога М-2 на участке Москва – Тула полностью реконструирована. Дальнейший ремонт дороги пока под вопросом. Собственно, от Тулы до украинской границы и далее по территории Украины трасса – это дорога, построенная в послевоенные годы.

Планируется, что в ближайшее время трасса М2 станет бесплатной. Вернее, оплата будет браться за проезд по участку с 21-го по 108-й километр. Этот участок трассы, известный как Симферопольское шоссе, полностью находится на территории Московской области. Планируется построить двадцать одну точку, где будут принимать оплату за проезд.

В настоящее время судьба маршрута во многом связана с внешнеполитическими вопросами. С одной стороны, после присоединения Крыма к России в 2014 году трасса М2 стала рассматриваться как более перспективное направление. Но с другой стороны, значительно ухудшившиеся отношения между Украиной и Россией повлияли на то, что транспортный поток по трассе значительно уменьшился. Таким образом, трассу М2 как основное транспортное направление при поездках в Крым можно будет рассматривать только после нормализации отношений с Украиной.

Маршрут

Трасса М2 берет начало в Москве, точнее на пересечении МКАД и Варшавского шоссе. До пересечения с ММК дорога имеет по 3 полосы в каждую сторону. После ММК трасса М2 сужается до двух полос. Далее шоссе пересекает «Большую бетонку».

Далее маршрут маршрута проходит через мост через реку Оку, через город Серпухов, и проходит по территории Тульской области. На 155-м километре трасса обрывается, и на Тулу выходит обычная магистраль, которая является участком старой трассы Москва-Симферополь. Сама магистраль огибает Тулу с запада и заканчивается на пересечении с дорогой Калужско-Рязань.

Здесь заканчивается основная трасса, а далее в сторону границы с Украиной дорога Москва-Крым – обычная трасса. После Тулы путь проходит по территории Орловской области, минуя такие крупные города, как Орел и Мценск, и пересекает границы Курской области. После того, как дорога огибает город Курск, она проходит по территории Белгородской области, административный центр которой Белгород также остается в стороне. Концом маршрута считается государственная граница России и Украины, а именно многосторонний автомобильный пункт пропуска «Нехотеевка».

Украинский участок дороги

Хотя украинский участок дороги Москва – Симферополь является фактическим продолжением трассы М2, официально он носит другое название – М20. Эта дорога проходит от украинского многостороннего автомобильного пункта пропуска «Гоптовка» до Харькова. После этого трасса получает название М-29 и идет в Новомосковск Днепропетровской области как скоростная дорога. После этого номер трассы меняется на М-18, и она тянется до границ Крыма. На территории Крыма трасса проходит через Симферополь в Ялту. По украинской классификации он называется 35А002, а по российской – Р20. Именно в Ялте заканчивается европейский маршрут Е105.

Федеральная трасса М2 «Крым» (Симферопольское шоссе) – федеральная трасса Москва – Тула – Орел – Курск – Белгород – государственная граница с Украиной (с подъездами к историко-архитектурному комплексу «Одинцово», г. Тула, Орел, Курск, Белгород ) … Является составной частью европейского маршрута Е 105. Протяженность дороги 720 км.

По территории Украины дорога продолжается, проходит через Харьков, Днепропетровск, Запорожье, Симферополь и заканчивается в Ялте. Обычно маршрут используют отдыхающие из Москвы и других городов, чтобы попасть на Южный берег Крыма.
Автодорога М2 начинается на пересечении Варшавского шоссе и МКАД, далее проходит по территории Московской области восточнее городов Щербинка, Подольск, Климовск. До пересечения с ММК А107 дорога имеет по три полосы движения в каждом направлении движения и полностью освещена. На обходе Подольска дорога имеет по четыре полосы в каждую сторону. Далее маршрут сужается до двух полос в каждую сторону, обходит подмосковный Чехов и Серпухов с востока. На этом участке освещаются транспортные развязки и въезды на объекты инфраструктуры. На 83 км трасса пересекает Большое Московское Кольцо А108. В Московской области на трассе один пост ГИБДД на 100 км при въезде на мост им. Подольские курсанты за рекой. Оку.

На данном участке дороги есть дублирующая дорога (старое Симферопольское шоссе), проходящая на запад, через указанные города. В них на адресных табличках домов и дорожных знаках она значится как Симферопольское шоссе.

Далее трасса проходит по территории Тульской области. Развязка 155 км пересекается со старым съездом М2. Отсюда главная дорога на юг продолжается по обычной 2-3-х полосной дороге. Трасса обходит Тулу с запада и заканчивается на пересечении с трассой Р132 Рязань – Тула – Калуга в районе населенных пунктов Помогалово и Жировка. Стоит отметить, что для оптимального пути на юг следует свернуть с трассы еще на 155 км, иначе, проехав последние 12 км трассы до трассы Р132, вы получите изрядный объезд.

После пересечения с трассой дорога огибает Тулу с запада по объездной дороге и пересекает трассу Р132. Далее маршрут проходит по обходу с западной стороны Щекино. Населенные пункты вблизи границы Тульской области Плавск и Чернь не имеют объездных дорог и через них проходит трасса М2.

Далее маршрут проходит по территории Орловской области, минуя город Мценск по восточной объездной дороге. Перед въездом в административный центр области находится пост ГИБДД, оборудованный платформой для взвешивания. Далее М2 обходит Орёл с восточной стороны. Большая часть обхода вокруг Орла ограничена скоростью 60 км/ч из-за близлежащих крупных заводов и железнодорожного вокзала. Здесь М2 снова пересекает реку. Оку. Далее маршрут идет с западной стороны по объездной деревне. Кроми. Рядом с деревней Тросна есть ветка A142 / E 39. 1 на Железногорск и Калиновку (далее на Киев) и поворачивает на юг. Деревня Тросна также не имеет объездной дороги.

Далее дорога проходит по территории Белгородской области в юго-восточном направлении, восточнее города Застройщик обходит Белгород по объездной дороге с запада и далее идет на юго-запад до государственной границы с Украиной.

На территории Украины автомобильная дорога продолжается как автомобильная дорога М-20 на Харьков и М-18 Харьков – Запорожье – Симферополь – Ялта.

Автодорога М2 на участке от Москвы до Серпухова – современная магистраль без пешеходных переходов, перекрестков и переездов. Здесь дорога проходит в две полосы в каждую сторону и оборудована разделительной полосой (от 21 километра).

Дорожное покрытие участка трассы М2 от Москвы до Серпухова не вызывает нареканий и довольно часто ремонтируется. Пробки – это природное явление вблизи нашей столицы, и в ней без них никуда. Можно пойти в обход, но тут, как говорится, как повезет.

Единственное, что можно посоветовать, так это подъезжать к Москве среди ночи, а выезжать утром и желательно не в выходные. Камер, радаров и патрульных машин ГИБДД на участке дороги от Москвы до Серпухова хоть отбавляй.

Профессиональная медицинская помощь может быть оказана на 36 км 51,74 дороги. Придорожный сервис на этом участке трассы М2 развит отлично. Рядом с дорогой расположены кафе и рестораны, гостиницы и магазины, заправки, станции технического обслуживания и шиномонтажные мастерские.

Дорога М2, трасса Серпухов – Тула

От Серпухова до Тулы необходимо проехать 91 км по трассе М2 «Крым». Дорожное покрытие на этом участке тоже неплохое, хотя в Тульской области дорога будет идти по одной полосе в каждую сторону. Установлена ​​разделительная полоса до 130 километров трассы М2. Участок дороги от 123 до 156 километров требует реконструкции (обещают отремонтировать в 2013 году).

На данный момент самым сложным участком маршрута является мост через реку Оку. Этой осенью здесь начался ремонт и, соответственно, была снижена пропускная способность трассы. Именно в этом месте сейчас часто скапливаются пробки, которые в выходные растягиваются до 7-10 километров.

Обход данного участка маршрута нерационален в связи с тем, что ближайший мост через Оку находится не очень близко. Лучший способ объехать пробку — пересечь мост ночью. Одно хорошо, ремонт обещают закончить к новому году. Далее на объездной дороге Тулы могут подстерегать пробки, и многие советуют ехать через город (можно сэкономить время, заодно купить пряников).

Въехать в город по указателям на Калужское шоссе и снова на трассу М2. В обратном направлении въехать в Тулу с Калужского шоссе и вернуться на дорогу в Москву с Московского шоссе. Освещение активно устанавливается на всем протяжении дороги (включая развязки) в Тульской области.

Водителям необходимо обратить особое внимание на некоторые участки трассы М2 от Серпухова до Тулы, а именно на 136 км крутого поворота и 137, 138, 140, 143, 147, 153, 163 173 км крутых спусков и подъемов.

Медицинскую помощь можно получить только в крупных населенных пунктах или на 167 и 190 километрах дороги. На этом участке трассы много сотрудников ГИБДД, камер и радаров тоже. На протяжении 170 километров дороги есть стационарный пост.

В Тульской области сотрудники ГИБДД ревностно следят за пересечением сплошных линий. Часто можно найти на обочине табличку «обгон запрещен» на вкопанной в землю палке, рядом с ломаной линией разметки, а дальше в кустах экипаж готов схватить нарушителя. Знак вывешивается в опасных местах дороги, и почему линия не сплошная – большой вопрос.

Будьте бдительны и не нарушайте правила дорожного движения. Придорожный сервис на этом участке трассы М2 развит не слабо. Не будет проблем ни с заправкой, ни с местами, где можно перекусить или переночевать.

Трасса Москва – Крым, трасса Тула – Орел

От Тулы до Орла необходимо преодолеть 190 километров по трассе М2. В Орловской области дороги тоже узкие, но с хорошим дорожным покрытием и множеством поворотов на второстепенные дороги. Ни в коем случае не обгоняйте на полосе, предназначенной для поворота, шансы встретить стоящий после перекрестка экипаж ГИБДД очень высоки.

Кроме того, нельзя обгонять там, где есть запрещающие знаки. Излюбленное место отлова правонарушителей сотрудниками ГИБДД в 30 километрах от Орла, где уложен новый асфальт, нет разметки и есть знак, запрещающий обгон.

Кроме того, многие отмечают, что экипажи ГИБДД могут следить за вами и подолгу ждать, когда вы нарушите правила. В основном посты ГИБДД расположены на 204, 293, 304, 333 километре трассы М2. Пункты медицинской помощи расположены по тел. 210, 245, 248, 329..365 километров дороги.

Обратите внимание на 268 километр дороги, где есть крутой поворот. В этом году на участке дороги от Тулы до Орла проведены масштабные ремонты и реконструкция, строится путепровод через железнодорожные пути в районе города Плавска (261 километр). Распространенной болезнью трассы М2 можно назвать глубокую, без ограждений и очень ветхие обочины.

Дороги хоть и ремонтируют, но обочины латают редко, Тульская и Орловская области не исключение. Будьте осторожны, съезжая с дороги, особенно в темное время суток. Что касается мест для сна и отдыха, то их также можно найти возле этого участка трассы М2. С точками общепита и заправками проблем не будет, хотя встречаются они здесь и чуть реже, чем, скажем, в Подмосковье.

Трасса Москва – Симферополь, трасса Орел – Курск

От Орла до Курска нужно проехать 160 километров. В Орловской области дорожное покрытие неплохое, а в Курской области это худший участок трассы М2 по дорожному покрытию. Здесь дорога узкая, с большой колеей, с кочками и совершенно мертвыми обочинами.

Обгонять на этом участке дороги непросто. Этот участок трассы М2 многие называют «тропой со всякими дефектами». Однако этим летом дорогу в Курской области активно ремонтировали, где-то в приличных кусках, где-то латали ямы. При этом ширина трассы М2 не изменилась, но борта выровнены и местами расширены.

Сейчас активно ремонтируют мост на Курском обходе (может быть пробка, многие ездят через город, чтобы не попасть). В Курской области не рекомендуется превышать скоростной режим, так как в этом плане очень бдительные инспекторы ГИБДД. Постоянные посты есть на 388, 407, 408,466 километрах трассы М2.

Также в Курской области замечено большое количество радаров на штативах. Медицинскую помощь можно найти на 388, 437,516 км трассы М2. Придорожный сервис на маршруте между Орлом и Курском развит неплохо. Есть отели и кафе, магазины и заправки.

Трасса М2 Курск – Белгород

Путь от Курска до Белгорода составит 140 километров. В Курской области, как было сказано выше, в основном дорога узкая, с повышенной колейностью, с ямочным ремонтом и плохими обочинами. Дорожные службы пытаются это улучшить, но с каждым годом этот участок дороги остается самым убитым.

Особое дорожное безобразие находится примерно на 30 километрах, в месте выхода трассы М2 из села Медвенка в город Обоянь. В планах ремонт и реконструкция этих участков дороги, но все это растянется до 2015 года9.0005

Самое лучшее и качественное дорожное покрытие отмечается в Белгородской области. В некоторых местах трасса М2 переходит в две полосы в одну сторону. В Белгородской области за соблюдением скоростного режима также рьяно следят сотрудники ГИБДД. Стационарные посты расположены на 568 588,633 км трассы М2.

Квалифицированную медицинскую помощь можно получить на 590 650 680 км. Рядом с трассой М2 на этом участке много мест, где можно поесть и переночевать. Есть магазины и заправки.

Трасса М2, участок Белгород – граница с Украиной

От Белгорода до Нехотеевки (до границы с Украиной) нужно проехать 38 километров. Трасса М2 здесь просто шикарная, ехать одно удовольствие: новый асфальт и по две полосы в каждую сторону. На 690-м километре дороги есть медпункт. Возле Нехотеевки может подстерегать пробка, связанная с прохождением пограничного поста и таможни.

Летом очереди приличные, как вариант рано утром пройти таможню или зайти на один из ближайших таможенных постов в Шебекино или Гайворон. Недостатком Гайворонского таможенного пункта является участок плохой дороги (20 километров) сразу за границей по территории Украины. Сложностей с прохождением границы и таможни возникнуть не должно, особенно если подготовиться заранее.

А именно: собрать необходимый пакет документов, приехать в будний день (желательно поздно ночью). Помните, никто не имеет права требовать от вас документы, не указанные в списке необходимых документов для пересечения границы.

Еще совет, на территории Украины никогда не отдавайте свои документы в руки инспекторам ГИБДД, вы не обязаны этого делать (можно показать через стекло). При пересечении границы в светлое время суток выключайте ближний свет фар, так истребители AIM чаще всего вычисляют иностранцев.

Что касается инфраструктуры трассы М2 на участке от Белгорода до границы с Украиной, то она хорошо развита. Здесь есть отели, кафе, заправки и магазины. Также полно офисов, оказывающих помощь в таможенном оформлении и оформлении документов. Еще опытные автопутешественники, категорически не советуют заправляться на Лукойловской АЗС напротив Нехотеевки. Лучше пользоваться заправками Октябрьского района.

Автодорогу М2 Крым тоже планируют сделать платной, но платные участки появятся не ранее 2015 года. В заключение хочу сказать, не нарушайте ПДД, вовремя останавливайтесь на ночлег и обед.

И как всегда прошу вас оставлять комментарии о состоянии трассы М2, ведь только вместе мы сможем сделать информацию максимально актуальной и правдивой.

[ , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,]

Управление международных программ – политика

Министерство транспорта США
Федеральное управление автомобильных дорог
1200 Нью-Джерси Авеню, SE
Вашингтон, округ Колумбия 20590
202-366-4000

FHWA Дом / Офис международных программ

• Наша миссия
• Последние новости
• Программы и мероприятия
  • Программы двусторонних отношений
  • Программы многонациональных отношений
  • Программа иностранных посетителей
  • Технологии и лучшие практики
• Партнеры
• Публикации
• Свяжитесь с нами

Нажмите на ссылка ниже для перехода к следующей части отчета:

Общая информация об отчете
Краткий обзор
Глава первая – Введение
Глава вторая – Основные выводы
Глава третья – Общая программа безопасности Темы
Глава четвертая – Рекомендации и реализация Стратегия
Ссылки
Приложение A – Контакты в Европе
Приложение B – Члены команды
Приложение C – Уточняющие вопросы

1. Федеральный научно-исследовательский институт автомобильных дорог, май 2001 г. Брошюра: International База данных дорожного движения и дорожно-транспортных происшествий (ОЭСР) – выбранные справочные значения для 19 год99, Бергиш-Гладбах, Германия.
2. Шведское национальное дорожное управление, 2001 г. Отраслевой отчет 2000 г., публикация 2001:31E, Борланге, Швеция.
3. Йоханссон, Р. Март 2002 г. Неопубликованная презентация: Vision Zero, Traffic Департамент безопасности, Шведская национальная администрация дорог, Борланге, Швеция.
4. Шведское национальное дорожное управление, 1998 г. Расследованы все несчастные случаи со смертельным исходом, Борланге, Швеция.
5. Ларссон, П., март 2002 г. Неопубликованная статья: Углубленные исследования смертельных исходов. ДТП в Швеции, Департамент безопасности дорожного движения, Шведская национальная дорожная администрация, Борланге, Швеция.
6. Bundesministerium fur Verkehr, Bau- und Wohnungswesen, февраль 2001 г. Программа повышения безопасности дорожного движения, Берлин, Германия.
7. Немецкая страховая ассоциация и др., март 1998 г. Измерение и оценка Карты аварийных ситуаций, Кёльн, Германия.
8. Немецкая страховая ассоциация и др., февраль 2001 г. Меры против Места частых происшествий, отчет № 12, Кельн, Германия.
9. Министерство транспорта, общественных работ и водного хозяйства, январь 2001 г. Национальный план дорожного движения и транспорта Нидерландов на 2001–2020 годы, «От От A к лучшему», «Краткое изложение предлагаемой политики», The Haag, Нидерланды,
.
10. Kraay, J. Сентябрь 2001 г. Безопасность дорожного движения в начале третьего тысячелетия, документ, представленный Конгрессу по безопасности дорожного движения на трех континентах в Москва, Россия, 19 сентября.-21, 2001, Центр транспортных исследований, Роттердам, Нидерланды.
11. Шермерс Г. и Ван Влит П. Декабрь 2001 г. Устойчивая безопасность: A Стратегия превентивной безопасности на будущее, 2-е издание, Transport Research Центр, Министерство транспорта, общественных работ и водного хозяйства, Роттердам, Нидерланды.
12. Департамент транспорта, местного самоуправления и регионов, 2000 г. Завтрашнее Дороги – безопаснее для всех, Лондон, Англия.
13. Оллсоп, Р. Июнь 2001 г. Безопасность дорожного движения: стремление к цели и стремление к средствам, Лекция стипендиата Фонда документированных транспортных исследований прочитана в июне 28 августа 2001 г., Университетский колледж Лондона, Фонд транспортных исследований, Кроуторн, Беркшир, Великобритания.
14. Смарт, Дж. Март 2002 г. Неопубликованная презентация: Безопасность магистральных дорог «Не случайно, но намеренно», Агентство автомобильных дорог, Департамент транспорта, Местное самоуправление и регионы, Лондон, Англия.