Цена ford gt 2019: Ford Gt (2020-2021) Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв

Обзор

Возрожденный Ford GT – это гоночный гиперкар, сочетающий в себе лучшее, что может предложить Европа. Когда мы впервые прокатились на новом GT, мы заявили, что это «не просто радикально для автомобиля с логотипом Blue Oval, это острие автомобильного дизайна». Новый GT установил рекорд круга на нашем ежегодном тесте на треке Lightning Lap на гоночной трассе Virginia International Raceway, показав время 2:43.0, хотя держался рекорд всего несколько месяцев. На треке мы обнаружили, что он «невероятно быстр, [отказывается] почти от всех удобств в стремлении к скорости и маневренности на поворотах».

Двигатели, ходовая часть и управляемость

В отличие от двигателя V-8 с наддувом в предыдущем поколении GT, новый автомобиль оснащен 3,5-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом, аналогичным установленному в Ford. F-150 Raptor. Выкачивая 647 лошадиных сил и 550 фунт-фут крутящего момента, V-6 соединяется с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.В наших тестах он разогнал заднеприводный GT до 60 миль в час всего за 3,0 секунды и преодолел четверть мили за 10,8 секунды со скоростью 134 миль в час. Управлять GT на удивление легко, а большой автомобиль кажется легким и маневренным. Несмотря на свой потенциал производительности, поездка не так мучительна, как вы можете себе представить; Подвеска не будет болтаться из-за мелких неровностей, но она все равно будет передавать резкие удары в кабину.

Интерьер и техника

Дизайн GT не похож ни на что другое на дороге.С футуристическим освещением, тугим покрытием, ковшами повсюду и безумными летающими контрфорсами, соединяющими кабину с арками задних колес, он выглядит как космический корабль из будущего. Интерьер также впечатляет, но по другой причине: он чрезвычайно минималистичен и ориентирован на водителя, и почти все элементы управления отнесены к рулевому колесу, вдохновленному гоночными автомобилями. Попасть внутрь сложно, но как только вы окажетесь там, вы заметите, что водительское сиденье не регулируется. Вместо этого Ford спроектировал педали и рулевое колесо так, чтобы они соответствовали положению водителя на фиксированном сиденье.Комбинация приборов выглядит так, как будто она была снята непосредственно с гоночного автомобиля Ford GT, а другой цифровой дисплей встроен в замшевую приборную панель и управляет информационно-развлекательными функциями.

Думали, что новый Ford GT стоит дорого? Подождите, пока не увидите использованные цены

Ford GT – это автомобиль, который многие видели в журналах и в Интернете, но мало кто видел лично. Их выпущено лишь несколько штук, и из-за нескольких факторов их стоимость при перепродаже резко возросла.Краткая предыстория необходима, чтобы понять, почему такие высокие значения стоимости при перепродаже GT.

История GT-40

В середине 1960-х Ford решил взять на себя доминирование Ferrari в гонках на престижном мероприятии под названием «24 часа Ле-Мана». Для этого они создали новый автомобиль под названием Ford GT-40. О происхождении этого автомобиля рассказывается в недавнем фильме «Форд против Феррари». Спойлер, GT-40 будет побеждать Ferrari с 1966 по 1969 год.Поскольку GT-40 имеет такое большое историческое значение и, учитывая тот факт, что на самом деле их было мало, понятно, что перепродажа оригиналов зашкаливает. Один недавно был продан на аукционе чуть менее чем за 9,8 миллиона долларов.

Он вернулся в ограниченном количестве как GT

В 2005 году Ford представил более современную версию под названием Ford GT (отказавшись от 40). Это была спортивная машина в ретро-стиле, напоминающая о родословной предыдущей машины 1960-х годов.Это было сделано только для двух модельных лет, 2005 и 2006. Было продано немногим более 4000 единиц, и их стартовая розничная цена составляла 139 995 долларов. Однако историческая связь автомобиля, наряду с низкими производственными номерами, означала, что наценки выше цены на наклейке были обычным явлением для нового автомобиля. Все еще желанный автомобиль, модели 2005 года доступны сегодня для продажи по ценам, значительно превышающим эти первоначальные цены. Стоимость сейчас составляет от 300 000 до 400 000 долларов.

В 2015 году Ford снова представил Ford GT, только в гоночной версии, для очень специальной цели. Они планировали вернуть его в «24 часа Ле-Мана» в 2016 году. Когда они это сделали, машина снова заняла первое место в своем классе. Этот подвиг был совершен через пятьдесят лет после того, как оригинальный Ford GT-40 сделал это на той же гонке.

Последняя версия для избранных

повторно представил Ford GT для продажи в качестве автомобиля 2017 модельного года. Но на этот раз Ford решил более избирательно подходить к вопросу о том, кому разрешать покупать их продукцию. Низкие производственные мощности снова были гарантированы, но на этот раз люди должны были подать заявку на покупку автомобиля.В заявке должна быть указана история работы заявителя с Ford, информация о компании, принадлежащей потенциальным владельцам, и любые каналы социальных сетей, в которых они участвовали. По сути, Ford хотел, чтобы новейшие автомобили достались клиентам высокого класса, которые будут их использовать, продвигая бренд Ford на этом пути. Кроме того, Ford требовал, чтобы, если потенциальный покупатель был выбран для получения автомобиля, он не мог продать его в течение двух лет после покупки.

Выборочный процесс подачи заявок, ограничение на их продажу в течение двух лет, низкие производственные показатели и доведение до совершенства автомобиля через пятьдесят лет – все это привело к тому, что стоимость перепродажи этого последнего воплощения автомобиля стала атмосферной в мире. природа.

Новейший Ford GT – это современный суперкар, оснащенный центральным двигателем V6 с турбонаддувом, заключенным в корпус из углеродного волокна. Первоначальная рекомендованная производителем розничная цена составляла 500 000 долларов. Это приличная сумма денег.

Если вы думаете, что новый дорогой, даже не считайте подержанный. В настоящее время некоторые из новейших автомобилей начали выставляться на перепродажу, поскольку они достигли конца периода моратория. Понятно, что эти редкие автомобили стоят более миллиона долларов даже за базовую модель.Это невероятная прибыль для двух-трехлетнего автомобиля любого производителя.

2019 Ford GT «Легкий» | Аризона 2021

После неудачной попытки поглощения компания Ford Motor Company под руководством Генри Форда II собрала лучших в мире водителей и автомобилестроителей, стремясь доминировать в глобальных гонках на длинные дистанции на спортивных автомобилях. 1960-е гг. Получившаяся в результате программа GT40 привела Ford к победе в гонке «24 часа Ле-Мана» в 1966 году с потрясающим финишем один-два-три.Они снова выиграли гонку в 1967, 1968 и 1969 годах – в общей сложности четыре невероятных года подряд.

Перенесемся почти на 50 лет вперед с момента их первой победы в Ле-Мане до Детройтского автосалона 2015 года, где Ford снова ошеломил собравшихся СМИ и энтузиастов со всего мира совершенно новым Ford GT. Шикарный спортивный автомобиль придерживался среднемоторной формулы с 647-сильной версией 3,5-литрового двигателя Ecoboost V-6 с двойным турбонаддувом, который на этот раз поставлялся в паре с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, поставляемой Getrag.Ранние данные показали, что автомобиль способен развивать 60 миль в час менее чем за три секунды, а максимальная скорость – 216 миль в час. Производство уличных автомобилей началось в декабре 2016 года, но вполне закономерно, что на треке модель появилась задолго до этого. Примечательно, что Ford GT совершил долгожданное возвращение в Ле-Ман в июне того же года; там Ford одержал выдающуюся победу в классе LMGTE Pro (а также занял третье и четвертое места) в 50-ю годовщину своей гонки 1966 года. Уличная версия Ford GT изначально предлагалась широкой публике как модели 2017 и 2018 годов, при этом компания Ford требовала от всех заинтересованных пройти строгий процесс подачи заявки.

В феврале 2017 года Ford дебютировал в ограниченной серии Competition Series после победы в Daytona. Ford GT Competition Series был разработан для энтузиастов, склонных к треку, с некоторыми изменениями, позволяющими снизить вес автомобиля. Это было подчеркнуто многочисленными деталями из углеродного волокна, акриловой крышкой люка двигателя и стержнем из углеродного волокна, более тонкой перегородкой из стекла Gorilla Glass за водителем, колесами из углеродного волокна, титановыми гайками и титановым выхлопом. Дальнейшее снижение веса стало возможным благодаря удалению кондиционера, радио и динамиков, а также хранения и подстаканников.В то время как версия с кондиционером и аналогичными функциями не будет доступна до тех пор, пока Ford не выпустит серию Carbon в 2019 году, «облегченная» версия восполнила пробел для избранной группы клиентов, предлагая функции экономии веса серии Competition, сохраняя при этом комфорт животных. такие как кондиционер и 6,5-дюймовая информационно-развлекательная система.

Этот Ford GT «Lightweight» 2019 года был заказан по специальному заказу через Алана Джея Форда из Себринга, Флорида. Он выполнен в цвете Liquid Blue Tri-Coat (вариант стоимостью 5000 долларов), подчеркнутом полосами из углеродного волокна и открытой отделкой из углеродного волокна с глянцевой отделкой.Желательно, чтобы этот GT был оснащен вышеупомянутым «облегченным» пакетом 600A. Опция стоимостью 70000 долларов США включает в себя легкую графику (полоса из углеродного волокна), 20-дюймовые глянцевые колеса из углеродного волокна, титановые гайки, титановую выхлопную систему, внешний глянцевый пакет из углеродного волокна, задний люк двигателя из поликарбоната с дополнительной вентиляцией и легкий Алькантара поверх рулевого колеса из углеродного волокна. Колеса GT из углеродного волокна обуты в шины Michelin Pilot Sport Cup 2. Их останавливают тормозные суппорты Silver Brembo за 1000 долларов.Интерьер GT выполнен из карбона, который приятно подчеркнут отделкой из углеродного волокна, включая дверные пороги. Он оснащен фиксированными сиденьями Sparco из углеродного волокна с установленными на заводе шеститочечными креплениями ремня безопасности, надстройкой за 1500 долларов.

Сразу после доставки GT грузоотправитель отвез автомобиль в уважаемый магазин во Флориде для защиты лакокрасочного покрытия. Передняя часть автомобиля была обернута в Suntek Ultra PPF, в то время как задние крылья, двери, внутренние дверные пороги и пороги были обернуты Xpel, включая двойной 10-миллиметровый слой в нижней части дверей и за проемами задних колес. .Общая стоимость защиты от краски составила 6 401,50 долларов США; счет-фактура и связанные с ним документы находятся в файле. За свой недолгий срок службы автомобиль на момент каталогизации прошел всего 8,2 мили доставки от нового.

Грузоотправитель сохранил всю квалификационную переписку, приемку и элементы процесса заказа Ford, отмеченные серийным комплектом заказа Ford GT, что дало покупателям представление о том, как их будущий автомобиль может выглядеть в зависимости от цвета кузова и вариантов колес. , и выбранная ткань для салона.При получении GT грузоотправитель отложил исходные защитные элементы поставки, включая тканевые чехлы на сиденья и чехол на рулевое колесо, которые входят в комплект поставки автомобиля. Дополнительная документация включает наклейку на окно автомобиля, а также производственные фотографии Multimatic Niche Vehicles (MNV). К автомобилю прилагается запасной ключ, инструкция по эксплуатации (распечатанная и вложенная в папку), воздушный компрессор, кронштейн для переднего номерного знака, а также дополнительный серийный номер Ford GT, установленный на крышке крытого автомобиля белого цвета.

Обладая потрясающими характеристиками, потрясающе красивой внешностью и гоночной родословной, новый Ford GT незаменим для любого коллекционера Blue Oval или энтузиаста суперкаров.

Ford GT Heritage Edition – инвестиция в 1,2 млн долларов

В 2016 году заголовок HYPEBEAST гласил: «Тысячам претендентов на Ford GT отказывают в машине их мечты», что свидетельствует о редкости легендарного суперкара Blue Oval. Для тех, кто действительно получил в свои руки пример, Ford затем поразил клиентов двухлетним условием, что означало, что они не могли продавать GT, чтобы быстро заработать, потому что, как показало время, редкость этих автомобилей стала популярной. цены заоблачные. Не исключение и для Ford GT Heritage Edition 2019 года с пробегом всего 46 миль, который в настоящее время выставлен на аукционе с Bring a Trailer.

Этот образец 2019 года завершен в пакете Heritage Edition и включает графический пакет Heritage Roundell, который объединен, чтобы имитировать знаменитую ливрею Gulf, которая украшала GT40 еще в конце 60-х, когда они участвовали в гонках в Ле-Мане.Кроме того, этот GT также имеет дополнительный пакет Equipment Group 500A за 100 000 долларов США, который, кажется, поднимает автомобиль внутри и снаружи.

Кроме того, Ford GT поставляется с легким ветровым стеклом Gorilla Glass, дверцами типа «бабочка», выдвигающимся активным задним крылом, задним диффузором и деталями внешней отделки из глянцевого углеродного волокна, которые в сочетании с аэродинамически спроектированным кузовом в целом делают автомобиль более привлекательным. агрессивный вид. Мощность обеспечивается расположенным посередине 3,5-литровым двигателем EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом, который выдает 647 л.с. и 550 фунт-фут крутящего момента, передавая все это на задние колеса через семиступенчатую коробку передач.

Карбон-керамические тормоза Brembo были установлены для оптимального торможения, а титановая выхлопная система сзади обеспечивает идеальное рычание V6. Внутри практически нетронутой, учитывая близкое к доставке состояние пробега.

Как было показано ранее, Ford GT оказался отличным вложением средств. Эта модель в настоящее время выставлена ​​на аукцион по цене 1,22 миллиона долларов США, и осталось еще несколько часов. Перейдите в раздел “Принесите трейлер”, чтобы узнать больше.

Из других новостей, последняя партия DRIVERS вышла.

Ford GT Легкий вес 2019 года | S133

Спустя пять десятилетий после того, как Ford GT40 безжалостно превратили в доминирующий гоночный автомобиль на выносливость в конце 1960-х годов, и почти через десять лет после того, как последний Ford GT второго поколения покинул завод Ford в Уиксоме, штат Мичиган в 2006 году, потрясающий новый Ford GT дебютировал на автогонке. Январь 2015 Североамериканский автосалон в Детройте.Европейский дебют дорожного GT еще не состоялся в конце 2017 года во Франкфурте, а гоночные автомобили уже выиграли свой класс в Ле-Мане в 2016 году (плюс третье, четвертое и девятое места), ровно через 50 лет после первого ошеломляющего триумфа Ford там.

Дорожный Ford GT, разработанный инженерами Ford Motor Company совместно с гоночными автомобилями Chip Ganassi Racing / Multimatic, по сути, представляет собой слегка замаскированный гоночный автомобиль класса FIA LM GTE, хотя и поражающий своей роскошью и номерным знаком. .Потрясающий Tour de Force , GT ощетинился современными высокотехнологичными материалами, передовыми технологиями строительства и передовыми технологиями во всем. Производство дорожных моделей осуществляется Multimatic на новом специально построенном мелкосерийном производственном предприятии в Маркхэме, Онтарио, недалеко от Торонто в Канаде. Первый дорожный автомобиль Ford GT был построен 16 декабря 2016 года, и это событие было отмечено присутствием высшего руководства Ford Motor Company.

Основанный на достойной трека монококовой «ванне» из углеродного волокна, GT удивительно компактен в общих пропорциях с кузовом, специально сконструированным для минимальной площади лобовой части и низкого аэродинамического сопротивления, а его внешний вид – благоговейный намек на оригинальные GT40.Имея высоту всего 43,7 дюйма, он становится на 2 дюйма ниже, когда выбран режим отслеживания. Подвеска осуществляется с помощью амортизаторов, приводимых в действие толкателями, а секции каркаса безопасности, разрешенного FIA, аккуратно интегрированы в конструкцию крыши GT. При взгляде сверху основной кузов GT имеет каплевидную форму, резко сужается к задней части, а встроенные функции обеспечивают поразительную прижимную силу на скорости. Летающие опоры направляют более холодный воздух в двигатель, а задние крылья понтонного типа являются неотъемлемой частью нынешних гоночных прототипов Ле-Мана.

За водителем установлен 3,5-литровый двигатель EcoBoost V-6 с двойным турбонаддувом, развивающий 647 л. с. – 183 лошадиных силы на литр и 550 фунт-фут крутящего момента. Оснащенный 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением Getrag / задней трансмиссией, GT разгоняется с места до 60 миль в час менее чем за 3,0 секунды до потрясающей предельной скорости 216 миль в час. Гидравлическое рулевое управление обеспечивает точное управление движением, а чрезвычайно легкие колеса из углеродного волокна минимизируют неподрессоренную массу.

Переключенный в гоночный режим для работы на треке, GT обеспечивает более четкую реакцию на нажатие педали газа, менее чувствительное программирование контроля тяги и устойчивости, вышеупомянутый более низкий дорожный просвет и более жесткую основу, более жесткие переключения с 7-ступенчатой ​​автоматической коробки передач с двойным сцеплением. коробка передач и установка заднего спойлера, делая GT готовым атаковать любую гоночную трассу по команде.

Практически новый, у одного владельца и в 18 милях от нового, этот GT представляет собой особенный образец очень редкого пакета Code 600A Lightweight Package, вариант стоимостью 70 000 долларов, доступный только избранным кандидатам. Благодаря нескольким мерам по снижению веса, используемым в Ford GT Carbon Edition, в облегченном пакете сохранены очень желанные системы кондиционирования воздуха и информационно-развлекательные системы. Этот чрезвычайно желанный легкий вес, несущий шасси № 116 250 Ford GT, выпущенных в 2019 году, также оснащен титановой выхлопной системой Akrapovic.

Не менее ошеломляющим является внешний вид этого GT: трехслойное покрытие Liquid Blue с полосами из углеродного волокна, подчеркнутое внешним пакетом из углеродного волокна Gloss. Углеродно-керамические дисковые тормоза Brembo с черными суппортами воплощают в себе удивительную динамику GT. В салоне представлены черные гоночные сиденья Sparco Alcantara из углеродного волокна, рулевое колесо из алькантары над углеродным волокном в стиле F1 с функциональными элементами управления, регулируемая по углу наклона / телескопическая рулевая колонка и 10,1-дюймовая приборная панель. Несмотря на свои потрясающие гоночные характеристики, этот GT оснащен двигателем 6. 5-дюймовый сенсорный экран с навигацией, Bluetooth и информационно-развлекательной системой Sync 3.

Другие удивительные особенности включают блестящие светодиодные фары, автоматически регулируемое заднее крыло, задний люк двигателя из поликарбоната с дополнительной вентиляцией, высоко расположенные центральные выпускные отверстия и, к счастью, возможность удаления подстаканника. Подвижной состав включает в себя 20-дюймовые 10-спицевые диски из углеродного волокна с глянцевым покрытием и титановые стопорные гайки космической эры, на которых установлены сверхмощные шины Michelin Pilot Sport Cup 2. Предлагаемый в безупречном состоянии, как новый, с пробегом всего 18 миль, этот Ford GT 2017 года сопровождается наклейкой на окно с оригинальными данными и просто ошеломляет как редкость с высокими техническими характеристиками и мгновенный предмет коллекционирования.

автомобилей Ford GT были проданы три года назад за 450 000 долларов – сейчас они стоят более 1 миллиона долларов.

Обычно стоимость трехлетних подержанных автомобилей существенно падает. Но в эти выходные три суперкара Ford GT 2017 модельного года были проданы на трех различных аукционах коллекционных автомобилей в Аризоне. Они продали в среднем более 1 миллиона долларов, что более чем вдвое превышает стандартную цену.

Обычно подержанные автомобили трехлетнего возраста существенно падают в цене.Но в минувшие выходные три суперкара Ford GT 2017 модельного года были проданы на аукционах в Аризоне в среднем по 1,2 миллиона долларов за штуку, что более чем вдвое превышает базовую цену в 450 000 долларов.

В субботу один Ford GT был продан на аукционе RM Sotheby’s за 923 500 долларов, а два автомобиля были проданы Барретт-Джексоном за 1,2 и 1,5 миллиона долларов. (Цены включают 10% «покупательную премию», взимаемую аукционной компанией.)

Зачем кому-то платить более чем утроенную цену за почти новый автомобиль, который все еще находится в производстве?

Дело не только в самом автомобиле, хотя внешний вид и характеристики Ford GT впечатляют. Речь также идет о том, как продается машина и у кого есть шанс ее купить.

Создание горячего рынка

Ford заявил, что планирует выпустить 1350 автомобилей Ford GT, но пока только 600 находятся в гаражах клиентов. Тем не менее, даже несмотря на то, что сотни Ford GT еще предстоит построить, у каждого из них уже есть заранее выбранный покупатель.

Этих покупателей выбрал Форд. Потенциальные владельцы должны были подать заявку на покупку автомобиля, как если бы они пытались устроиться на работу. Ранее продемонстрированный фандом Форда и огромное количество подписчиков в социальных сетях определенно повысили шансы кандидата.Кроме того, Форду нужны были кандидаты, которые возьмут машину и водят ее, а не просто запрут ее в красивом гараже и покажут близким друзьям.

Отобранные покупатели также должны были подписать соглашение, в котором, среди прочего, оговаривалось, что они не будут продавать автомобиль в течение как минимум двух лет. И Форд, очевидно, имел это в виду. Когда в 2018 году на аукционе Mecum Auctions был продан Ford GT 2017 года за 1,8 миллиона долларов, Ford подал в суд на Mecum. Позже две компании урегулировали иск. Ford также подал иски против других о досрочных продажах.

В высшей степени избирательный процесс закупок и двухлетний мораторий на перепродажу привели к тому, что рынок Ford GT стал еще жестче, чем можно было бы предположить из-за низких объемов производства. Конечно, рынок ослабнет по мере того, как с завода будет покидать все больше автомобилей Ford GT и больше этих первоначальных покупателей преодолеют двухлетнюю отметку.

«Это действительно первая попытка Ford, по крайней мере публично, ограничить вторичный рынок», – сказал Джонатан Клингер, представитель Hagerty, которая обеспечивает страхование классических и коллекционных автомобилей.«В то время как Porsche и Ferrari, как известно, занимаются подобными вещами, это совсем другая компания».

В августе 2019 года Барретт-Джексон продал Ford GT 2017 года в Лас-Вегасе за 1,5 миллиона долларов. RM Sotheby’s продал один в Калифорнии примерно в то же время за 1,2 миллиона долларов. Это были одни из первых автомобилей, которые сменили владельца без каких-либо проблем с законом. (Барретт-Джексон также продал два Ford GT моделей 2017 и 2019 годов на благотворительность. Эти автомобили ушли за 2 доллара.По 5 миллионов каждый, но благотворительные аукционы не показывают действительную стоимость автомобиля.)

Но есть признаки того, что рынок начинает охлаждаться. Ранее в этом месяце на аукционе Mecum в Киссимми во Флориде цена на Ford GT составила даже 1 миллион долларов, но автомобиль не был продан, потому что его владелец ожидал большего.

«Я думаю, что цены на вторичном ценовом рынке в ближайшие два года не будут расти. Вероятно, он упадет, – сказал Карл Брауэр, исполнительный редактор Kelley Book и владелец Ford GT.«Насколько он упадет, предсказать гораздо труднее».

Что касается автомобилей, это хорошее вложение

Существует ряд факторов, влияющих на долгосрочную коллекционную стоимость автомобиля. Во-первых, их просто никогда не будет очень много. Даже имея всего 1350 автомобилей, многие преданные владельцы Ford GT, возможно, никогда не захотят продавать Ford GT, хотя, по крайней мере, некоторые явно хотят.

«Я немного удивлен, что так много ребят, сделавших такую ​​жесткую продажу, продают их без промедления», – сказал Крейг Джексон, генеральный директор Barrett-Jackson.Джексону также принадлежит новый Ford GT, а также Ford GT предыдущего поколения, которые он не планирует продавать, сказал он.

Современный Ford GT был создан, чтобы напомнить гоночный автомобиль Ford GT40, выигравший 24-часовую гонку Ле-Ман в середине 1960-х годов. По словам Клингера, стоимость нового автомобиля может немного повысить ценность нового автомобиля, потому что номинированный на «Оскар» фильм «Форд против Феррари», в котором рассказывается история GT40, оказывается в кинотеатрах как раз в тот момент, когда в продажу поступает ряд новых GT.

Это второй современный Ford GT.Последний Ford GT, выпускавшийся в моделях 2005 и 2006 годов, имел гораздо более «ретро» внешний вид и большой двигатель V8. Ford произвел их около 4000 штук, и покупатели не прошли предварительный отбор. Однако даже эти Ford GT по-прежнему стоят не меньше, чем они стоят в новом, – если не несколько больше, согласно справочнику по ценам на коллекционные автомобили Hagerty.

Новый Ford GT выглядит гладко, как современный суперкар. Он оснащен двигателем V6 с турбонаддувом. Меньший двигатель позволил конструкторам создать компактный центральный корпус для лучшей аэродинамики.

Ford участвовал в гонках на новом автомобиле в Ле-Мане в 2016 году в 50-ю годовщину первой победы GT40. Новый Ford GT занял первое место в своем классе.

По словам Клингера, хотя цены на Ford GT могут снизиться по мере того, как на рынок поступит больше автомобилей, они почти наверняка никогда не опустятся ниже того, что заплатили за них их первые покупатели. Это делает их очень редкой вещью среди покупок новых автомобилей: достойное вложение.

50 лучших подержанных Ford GT на продажу, экономия от 2 909 $

Ford GT 2008 года – это спортивный автомобиль, который хорошо выглядит, хорошо ездит и вызывает мое удовлетворение. Я купил эту машину в Интернете, и она мне была отправлена. С того момента, как я увидел это, я влюбился. Когда он прибыл на грузовике, я не был разочарован. У него много времени, чтобы встать и пойти на это. Сдвигается красиво. Отлично ездит в любую погоду, но определенно не предназначен для бездорожья любого типа. Звуковая система приятная и понятная. Приборы на панели управления просты и понятны. Очень спортивный вид, привлекающий внимание. Получал множество комплиментов и предложений по машине.Это довольно плавная езда, но определенно не любит грязные выбоины, как и большинство автомобилей. Он сплошного черного цвета и все еще выглядит так, как будто на нем есть восковая работа. Он у меня уже два года, и езжу ежедневно. У меня с этим проблем не было. В багажнике можно положить продукты … (подробнее) Я купил эту машину в Интернете, и она мне была отправлена. С того момента, как я увидел это, я влюбился. Когда он прибыл на грузовике, я не был разочарован. У него много времени, чтобы встать и пойти на это. Сдвигается красиво. Отлично ездит в любую погоду, но определенно не предназначен для бездорожья любого типа. Звуковая система приятная и понятная. Приборы на панели управления просты и понятны. Очень спортивный вид, привлекающий внимание. Получал множество комплиментов и предложений по машине. Это довольно плавная езда, но определенно не любит грязные выбоины, как и большинство автомобилей. Он сплошного черного цвета и все еще выглядит так, как будто на нем есть восковая работа. Он у меня уже два года, и езжу ежедневно.У меня с этим проблем не было. В багажнике можно хранить продукты и мелкие предметы, но определенно нельзя перемещать или переносить что-то большего размера. На капоте имеется привлекательный ковш, который действительно добавляет автомобилю внешнего вида. На передней части совка он выглядит как соты, поэтому жуки, как правило, время от времени попадают в соты, поэтому вам придется их очищать. Передние фары могут также включать противотуманные фары во время движения. Большинство людей принимают фары с противотуманными фарами за ваш яркий свет, пока вы не включите яркий свет. В общем, это очень хорошая машина, и я рекомендую ее всем, кто хочет ездить на более спортивном автомобиле. Когда я впервые получил его, я возвращался из другого города в предрассветные часы, и в итоге я оказался рядом с 18-колесным автомобилем, который хотел участвовать в гонках. Конечно, я не мог сопротивляться, так как мы ехали по межштатной автомагистрали и движения не было, поэтому мы разогнались до максимальной скорости около 140 миль в час, и у нас все еще было больше педалей, но мы отступили из-за дыма, сидящего посреди межштатной автомагистрали. Когда я впервые получил его, я возвращался из другого города в предрассветные часы, и в итоге я оказался рядом с 18-колесным автомобилем, который хотел участвовать в гонках. Конечно, я не мог сопротивляться, так как мы ехали по межштатной автомагистрали и движения не было, поэтому мы разогнались до максимальной скорости около 140 миль в час, и у нас все еще было больше педалей, но мы отступили из-за дыма, сидящего посреди межштатной автомагистрали. Внешний вид капота с ковшом, спортивный вид, название Mustang GT, то, как он себя чувствует при вождении, стандартные передачи, аудиосистема и отсутствие необходимости в обслуживании. Внешний вид капота с ковшом, спортивный вид, название Mustang GT, то, как он себя чувствует при вождении, стандартные передачи, аудиосистема и отсутствие необходимости в обслуживании. Плохо ездит по бездорожью. Задняя часть легкая, и, если вы не будете осторожны, вас накроет самолетом. Внутри немного узковато … на заднем сиденье места нет. Плохо ездит по бездорожью. Задняя часть легкая, и, если вы не будете осторожны, вас накроет самолетом.Внутри немного узковато … на заднем сиденье места нет. Ford GT 2005 года – по-своему классика. Я езжу на Ford GT Mustang 2005 года выпуска. Его пробег составляет менее 60 000 миль, и он прекрасно управляется. Требовался мелкий ремонт из-за того, что он не использовался, так как некоторые детали выходят из строя без движения. Мощность автомобиля выше номинала, около 300 л.с. Со стандартными деталями он управляется немного небрежно, и я бы предпочел поменять комплект подвески, а также несколько других деталей, чтобы затянуть его.При этом интерьер выполнен в классическом сером виниле, безупречно чистый и гладкий, хотя я бы хотел обновить развлекательный интерфейс для USB и Bluetooth. Я бы сказал, что кузов машины самый яркий. Из-за отсутствия лучшего описания это просто сексуально! Он не слишком кричащий, с темно-синей металлической окраской и имеет более сконструированный и определенный … (подробнее) Я езжу на Ford GT Mustang 2005 года выпуска. Его пробег составляет менее 60 000 миль, и он прекрасно управляется.Требовался мелкий ремонт из-за того, что он не использовался, так как некоторые детали выходят из строя без движения. Мощность автомобиля выше номинала, около 300 л.с. Со стандартными деталями он управляется немного небрежно, и я бы предпочел поменять комплект подвески, а также несколько других деталей, чтобы затянуть его. При этом интерьер выполнен в классическом сером виниле, безупречно чистый и гладкий, хотя я бы хотел обновить развлекательный интерфейс для USB и Bluetooth. Я бы сказал, что кузов машины самый яркий.Из-за отсутствия лучшего описания это просто сексуально! Он не слишком кричащий, с темно-синей металлической окраской и имеет более сконструированную и четкую конструкцию, а не округлые плавные переходные линии более современного автомобиля. Рев восьмицилиндрового двигателя достаточно, чтобы привлечь внимание, но не слишком, чтобы вызвать сцену. Как только вы проедете третью передачу, он действительно набирает скорость и быстро набирает скорость до шоссе, хотя у его первоначального запуска есть некоторое время торможения. На прямом снимке с моим приятелем мы остановились на светофоре, и я хотел посмотреть, насколько хорошо мой запускается. На светофоре моя машина изо всех сил пыталась сориентироваться на дороге, но как только шины зацепились, машина быстро разогналась до 70 миль в час, оставив моего приятеля в пыли. Приятно было знать, на что он способен. На прямом снимке с моим приятелем мы остановились на светофоре, и я хотел посмотреть, насколько хорошо мой запускается. На светофоре моя машина изо всех сил пыталась сориентироваться на дороге, но как только шины зацепились, машина быстро разогналась до 70 миль в час, оставив моего приятеля в пыли.Приятно было знать, на что он способен. Моя любимая особенность моей машины – это ее рабочие характеристики. Хотя, безусловно, есть много современных серийных автомобилей, которые могли бы работать лучше меня, они действительно стоят выше большинства автомобилей при равной стоимости, например большинство Toyota, Honda или Hyundais. Мощности за рулем достаточно, чтобы дать вам преимущество, но не слишком большой, чтобы легко потерять контроль. Еще один главный фаворит – это кузов и интерьер автомобиля. Он гладкий, красивый и стильный. Моя любимая особенность моей машины – это ее рабочие характеристики.Хотя, безусловно, есть много современных серийных автомобилей, которые могли бы работать лучше меня, они действительно стоят выше большинства автомобилей при равной стоимости, например большинство Toyota, Honda или Hyundais. Мощности за рулем достаточно, чтобы дать вам преимущество, но не слишком большой, чтобы легко потерять контроль. Еще один главный фаворит – это кузов и интерьер автомобиля. Он гладкий, красивый и стильный. Самым негативным моментом в автомобиле является отсутствие контроля с шинами, даже со спортивными шинами, которые хорошо держат дорогу.Иногда мне кажется, что я борюсь с этим, что я не возражаю, но не способствует расслабляющему вождению. Еще одним минусом будет то, что развлекательный центр для интерьера устарел. В нем есть стандартное радио и привод для компакт-дисков, но ничего больше. Мне нужно было бы переключить это на более современный интерфейс. Самым негативным моментом в автомобиле является отсутствие контроля с шинами, даже со спортивными шинами, которые хорошо держат дорогу. Иногда мне кажется, что я борюсь с этим, что я не возражаю, но не способствует расслабляющему вождению.Еще одним минусом будет то, что развлекательный центр для интерьера устарел. В нем есть стандартное радио и привод для компакт-дисков, но ничего больше. Мне нужно было бы переключить это на более современный интерфейс. 2014 Ford GT – маслкар все еще жив Этот автомобиль – номер два Mustang Warrior Edition из 50, выпущенных в 2014 году. Это в основном обычный GT со специальными значками. Он идет с заводским выхлопом Ford Racing и более спортивной подвеской. Более 420 лошадиных сил заставляют автомобиль оживать каждый раз, когда вы нажимаете на педаль газа.Когда вы впервые заводите машину, она вас разбудит своим ревом. К счастью, звук выхлопа не заглушает ваш разговор с пассажиром. Говоря о пассажирах, даже несмотря на то, что мест четыре, на самом деле это только двухместное место. Ни один взрослый не мог удобно сесть на заднее сиденье. Автомобиль управляется лучше, чем любая машина в своем классе, которой я когда-либо владел, и которой у меня было много. Электронный усилитель рулевого управления имеет три настройки в зависимости от вашего стиля вождения…. (более) Этот автомобиль – номер два Mustang Warrior Edition из 50, выпущенных в 2014 году. Это в основном обычный GT со специальными значками. Он идет с заводским выхлопом Ford Racing и более спортивной подвеской. Более 420 лошадиных сил заставляют автомобиль оживать каждый раз, когда вы нажимаете на педаль газа. Когда вы впервые заводите машину, она вас разбудит своим ревом. К счастью, звук выхлопа не заглушает ваш разговор с пассажиром. Говоря о пассажирах, даже несмотря на то, что мест четыре, на самом деле это только двухместное место.Ни один взрослый не мог удобно сесть на заднее сиденье. Автомобиль управляется лучше, чем любая машина в своем классе, которой я когда-либо владел, и которой у меня было много. Электронный усилитель рулевого управления имеет три настройки в зависимости от вашего стиля вождения. Поверьте, в багажнике достаточно места как минимум для трех комплектов клюшек для гольфа. Это единственный в своем роде. Я люблю рассказывать историю машины и хвастаться ею на автомобильных выставках. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт