Cougar ford отзывы: Отзывы владельцев Ford Cougar

Содержание

Технические характеристики автомобиля Ford Cougar 2.5 (EC)

Технические характеристики Ford Cougar 2.5

Ford Cougar 2.5

На смену спортивного купе Probe в 1998 году пришла новая модель Ford Cougar. Ее презентация состоялась на автосалоне в Детройте. Cougar создан в Европейском Центре Ford на шасси Mondeo, но производиться в США. Броский и весьма привлекательный кузов характерных для моделей компании формами вмещает четырех человек. Передние сиденья очень удобны и снабжены всеми необходимыми регулировками. А в отделке салона применены высококачественные материалы.

Посмотреть технические характеристики других модификаций Ford Cougar / Форд Коугер

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Ford Cougar 2.5.

Продажа подержанных автомобилей Ford

Посмотреть все предложения о продаже подержанных автомобилей Ford / Форд

Отзывы владельцев автомобиля Ford

06. 08.2010

Aleksandr Petrovi4

Оценка автора
Объективность
В прошлом году купил в салоне у дилера новый Ford Transit Connect. Могу сказать, что это хороший надежный фургончик. До этого я ездил на Газели, поэтому разницу ощутил в один момент. Комфорт в салоне не сравним, удобно открываются двери, что способствует быстрой загрузке-разгрузке. Это что-то в роде офиса на колесах. Обзор просто прекрасный. Мертвых зон просто нет. Под сиденьем пассажира довольно большой ящик для документов, что важно, когда возишь с собой кучу накладных и дорожных листов. Двигатель работает очень плавно. Без проблем заводил и в мороз минус двадцать. Не хв…
подробнее
31.08.2010

Kirill_Proshkin

Оценка автора
Объективность
У меня в организации часто возникают проблемы, когда надо перевезти либо какой то груз, либо людей. Подумав, приобрели Ford Tourneo Connect. Ожидания оправдались на все 100.Очень маневренный автомобиль, и самое привлекательное то, что салон очень легко и просто трансформируется из пассажирского в грузовой. Боялись, что покрытие пола будет страдать, напрасно, специально для этого разработано, износоустойчивое. Внутри просто, но очень удобно. Ходовые качествам – супер, дизель есть дизель. На подвеску тоже жаловаться грех. Крепкая и отлично держит дорогу. Зимой проблем с завод…
подробнее
03.08.2010

Петрова Елена

Оценка автора
Объективность
Привет всем, меня зовут Елена. Я занимаюсь мелкой оптовой торговлей уже 2й год. Для дела решила поменять свою фиесту на машинку повместительней, для небольших грузов, а заодно и для друзей и отдыха.
Поскольку на фиесте уже 5 лет откаталась и все было прекрасно и с машиной, и с обслуживанием (обслуживаюсь у импекса), доверяю и марке и дилеру. Остановила выбор на Tourneo connect. Я работаю с салонами красоты, поставляю им проф. Оборудование, поэтому цвет подобрала женский, скоро еще логотип на ней сделаю, и будет совсем красавица у меня))) грузовая машинка теперь у меня превр…
подробнее

Посмотреть все отзывы об автомобилях Ford / Форд

1997 Ford Cougar (BCV) 2.5i V6 24V (170 лс)

Главная >> Авто каталог >> Ford >> Cougar >> 1998 Cougar (BCV) >> 2.5i V6 24V (170 лс)

Авто каталог Логин Регистрация Car Specs API

Русский ▼

Основные характеристики
Ford Cougar Купе 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002
Какой тип кузова, Ford Cougar (BCV)?	Купе, 3 дверей, 5 мест
Насколько быстра машина, 1997 Cougar (BCV) 2.5i V6 24V (170 Hp)?	225 км/ч \| 139.81 mph 0-100 км/ч: 8.1 сек 0-60 mph: 7.7 сек
Какая мощность двигателя, Ford Cougar Купе 1997 2.5i V6 24V (170 Hp)?	170 лс, 220 Нм 162.26 lb.-ft.
Какой объем двигателя, Ford Cougar Купе 1997 2.5i V6 24V (170 Hp)?	2.5 л 2544 см³ 155.24 cu. in.
Сколько цилиндров имеет мотор, 1997 Ford 2.5i V6 24V (170 Hp)?	6, V-образный
Какой привод у автомобиля, Ford Cougar (BCV) Купе 1997 2.5i V6 24V (170 Hp)?	Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания. ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Какая длина автомобиля, 1997 Ford Cougar Купе?	4700 мм 185.04 in.
Насколько широка машина, 1997 Ford Cougar Купе?	1770 мм 69.69 in.
Сколько весит автомобиль, 1997 Ford Cougar (BCV) 2.5i V6 24V (170 Hp)?	1390 кг 3064.43 lbs.
Какая максимально допустимая масса, 1997 Ford Cougar (BCV) 2.5i V6 24V (170 Hp)?	1825 кг 4023.44 lbs.
Каков объем багажника, 1997 Ford Cougar Купе?	430 – 930 л 15.19 – 32.84 cu. ft.
Сколько передач имеет коробка, Какой тип коробки передач, 1997 Ford Cougar (BCV) 2.5i V6 24V (170 Hp)?	5, Механическая коробка передач

Ford
- Ford Cougar
  - 1998 Cougar (BCV)
    - 2.5i V6 24V (170 лс) Automatic
    - 2.5i V6 24V (170 лс)
    - 2.5 i V6 24V ST 200 (205 лс)
    - 2.0i 16V (131 лс)

Все бренды

Сравнение

Технические характеристики Ford Cougar (BCV) 2.
5i V6 24V (170 лс) 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002
Базовая информация
Марка	Ford
Модель	Cougar
Поколения	Cougar (BCV)
Модификация (двигатель)	2.5i V6 24V (170 лс)
Начало выпуска	1997 г
Оконч. выпуска	2002 г
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Купе
Количество мест	5
Количество дверей	3
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе	13.4 л/100 км 17.55 US mpg 21.08 UK mpg 7.46 км/л
Расход топлива на шоссе	7.3 л/100 км 32.22 US mpg 38.7 UK mpg 13.7 км/л
Топливо	Бензин
Время разгона 0 – 100 км/ч	8. 1 сек
Время разгона 0 – 62 mph	8.1 сек
Время разгона 0 – 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net)	7.7 сек
Максимальная скорость	225 км/ч 139.81 mph
Соотношение мощность/вес	8.2 кг/лс, 122.3 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес	6.3 кг/Нм, 158.3 Нм/тонна
Двигатель
Мощность	170 лс @ 6250 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема	66.8 лс/л
Крутящий момент	220 Нм @ 4250 об./мин. 162.26 lb.-ft. @ 4250 об./мин.
Компоновка двигателя	переднее, поперечное
Модель/Код двигателя	LCBA, LCBB, LCBC, LCBE
Объем двигателя	2544 см³ 155.24 cu. in.
Количество цилиндров	6
Конфигурация двигателя	V-образный
Диаметр цилиндра	82. 4 мм 3.24 in.
Ход поршня	79.5 мм 3.13 in.
Степень сжатия	9.7
Количество клапанов на цилиндр	4
Система впрыска топлива	Распределенный впрыск
Тип наддува	Безнаддувный двигатель
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество масла в двигателе	5.5 л 5.81 US qt \| 4.84 UK qt
Спецификация моторного масла	Войдите, чтобы увидеть.
охлаждающая жидкость	9.5 л 10.04 US qt \| 8.36 UK qt

Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля	1390 кг 3064.43 lbs.
Допустимая полная масса	1825 кг 4023.44 lbs.
Максимальная грузоподъемность	435 кг 959. 01 lbs.
Объем багажника минимальный	430 л 15.19 cu. ft.
Объем багажника максимальный	930 л 32.84 cu. ft.
Объем топливного бака	60 л 15.85 US gal \| 13.2 UK gal
Габариты
Длина	4700 мм 185.04 in.
Ширина	1770 мм 69.69 in.
Высота	1320 мм 51.97 in.
Колесная база	2705 мм 106.5 in.
Колея передняя	1505 мм 59.25 in.
Колея задняя	1490 мм 58.66 in.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод	Передний привод
Количество передач и тип коробки передач	5 ступенчатая механика
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Амортизационная стойка
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления	Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля	Гидроусилитель
Размер шин	205/60 R15

Обзор подержанных автомобилей: Ford Cougar 1999-2002

Дэвид Морли

02:4707 Октябрь 2016 г. 9 не мог помочь но испытываешь отчаянное чувство дежа вю.

Вот, казалось бы, еще одно спортивное двухдверное купе для молодых дельцов, ценящих стиль. Но в то же время здесь было еще одно купе, которому суждено было провалиться.

Потому что, когда покупатели принимают решение, правят прагматизм и беспроигрышный вариант. В то время как у Cougar и других ему подобных был новый внешний вид, достойные возможности и новый взгляд на тему купе, когда дело дошло до кризиса, покупатели по-прежнему стекались к старым продуктам питания, а именно к Toyota Celica и Honda Prelude.

Ничто из этого не делало Cougar плохой машиной, но она смешивала ее со статусом “неудачника” на единственном имеющем значение театре сражений – в выставочном зале.

У него было несколько славных приятелей из окопа – Holden Calibra, новейшая Mazda MX6 и предшественник Ford Probe – но в конечном итоге Cougar провалился.

Это немного усложняет поиск подержанных вещей, но и дешевле, чем должно быть, благодаря незнанию рынка.

Итак, что это было и зачем оно тебе?

Что касается крайне важного внешнего вида, Cougar сделал дело для многих людей. Это было довольно большое купе, а угловатые линии выделяли его в то время, когда в моде были более органичные формы.

Внутри он хорошо спланирован, с приличными сиденьями и небольшим задним сиденьем для нерегулярного использования.

Уровень оснащения был хорошим: климат-контроль, кондиционер, сигнализация, легкосплавные диски, центральный замок с дистанционным управлением, противотуманные фары, кожаный руль, зеркала и сиденья с электроприводом и бортовой компьютер.

Что касается безопасности, у него были двойные передние подушки безопасности, боковые передние подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов с распределением тормозного усилия и контроль тяги.

Именно по производительности Cougar опередил некоторых из своих более пеших конкурентов. В то время как многие купе использовали 2,0- или 2,2-литровые четырехцилиндровые двигатели для, скажем так, умеренной производительности, Cougar был всецело активен.

Под этим наклонным капотом был двигатель V6. На 2,5 литра он был небольшим, но выдавал 125 кВт. В наши дни это не повод для особого восторга, но в 19-м году это была неплохая подача энергии. 99.

Несмотря на количество цилиндров, двигатель Cougar вращался свободно, а пик крутящего момента в 220 Нм достигался довольно высоко при 4250 об/мин. Для этого пришлось потрудиться, но разве спортивные купе не должны быть такими?

Легко понять, почему версия с пятиступенчатой механической коробкой передач была самой популярной. У четырехступенчатого автомата были слишком большие промежутки между передаточными числами, а также гидротрансформатор, который истощал часть мощности.

Опять же, парадокс заключается в том, что хотя потенциальный покупатель обычно думал о производительности, когда деньги переходили из рук в руки, большой процент Cougars был с автоматом, поэтому найти руководство может быть непросто. Однако стоит посмотреть.

Баланс плавности хода и управляемости был заметно смещен в сторону первого, так что, хотя Cougar ехал достаточно хорошо, он не был соперником на гоночной трассе. Если резко врезаться в поворот, передние колеса начнут цепляться за сцепление и, в конце концов, разъедутся.

Стоит помнить, что практически каждый автомобиль в сегменте Cougar ведет себя одинаково. Если вам нужно настоящее спортивное купе, поищите в другом месте.

Вероятность того, что Cougar была избита до полусмерти предыдущими владельцами, меньше.

Запись обслуживания должна рассказать большую часть истории автомобиля, но убедитесь, что масло чистое, а все жидкости находятся на правильном уровне. Еще одна большая проблема – дешево отремонтированный ущерб от аварии. Страховые тарифы на такие автомобили, как Cougar, часто были высокими, что приводило к появлению целого поколения недостраховщиков.

Большая добыча в наши дни — это прежде всего найти Cougar. Для чего-то немного другого с некоторым резким стилем 90-х, это определенно стоит посмотреть.

Что платить

В старших классах есть большой выбор, но, на самом деле, вам не нужно так много платить. Есть много Cougars по цене около 15 000 долларов, и даже нечетный вариант ближе к 12 000 долларов. Это неплохая машина за свои деньги, особенно по сравнению с Cougar как совершенно новым предложением.

Конкуренты

Мы бы посмотрели на Holden Calibra и более распространенный, но более старый Ford Probe, а также на последнюю из Mazda MX6, у которой также был двигатель V6. Однако наибольший интерес вызывают четырехцилиндровые двигатели, где доминируют Celica и Prelude.

3 Изображения

Mercury Cougar 1999 г. Обзор нового автомобиля на DriveChicago.com

Небольшой обтекаемый новый хэтчбек-купе Mercury Cougar предлагает множество возможностей за свои деньги.

Эта модель начала 1999 года сильно отличается от своего лодочного предшественника и напоминает оригинальный Cougar.

Тот первый Cougar был аккуратной, ориентированной на Европу моделью 1967 года, основанной на оригинальном Ford Mustang 1964 года. Cougar предлагался с приборной панелью в стиле Jaguar и кожаными сиденьями и успешно участвовал в гонках.

Но Cougar стал больше, шикарнее и мягче в 1970-х и закончился большим заднеприводным купе V-8 1997 года, похожим на Ford Thunderbird.

Переднеприводная модель Cougar 1999 года оснащена четырехцилиндровым двигателем V-6 и больше, чем «европейская ориентация», потому что это европейский автомобиль. Хотя он построен в Мичигане, в основном он был спроектирован и разработан европейским подразделением Ford Motor.

Одной из причин этого является то, что Cougar в значительной степени основан на Ford Contour и почти идентичных седанах Mercury Mystique, которые имеют европейский дизайн. Форд сэкономил целое состояние, не разрабатывая новый Cougar с нуля.

Например, у Cougar те же двигатели и шасси, что и у Contour/Mystique, и такая же колесная база. Все в порядке, так как Contour/Mystique хорошо спроектирован. А довольно длинная 106,4-дюймовая колесная база «седана» Cougar помогает обеспечить довольно плавную езду для небольшого купе.

Однако Cougar имеет более жесткую конструкцию, чем Contour/Mystique. Его рулевое управление и подвеска стали более спортивными. А у более жесткой машины свой радикально оформленный кузов и салон.

Cougar выполнен в стиле Ford New Edge, который сохраняет плавность линий кузова, но не позволяет машине выглядеть как мармелад. Мягкие округлые линии, а также острые складки и геометрические элементы создают скульптурный вид.

У Cougar мускулистая осанка и клиновидная форма с четкими пересечениями линий и поверхностей, создающими впечатление движения. Cougar привлекает множество взглядов, особенно со стороны молодых покупателей, которых подразделение Ford Lincoln-Mercury изо всех сил пытается привлечь.

Cougar должен быть доступен многим молодым людям. Он стоит 16 195 долларов с 2-литровым 125-сильным четырехцилиндровым двигателем и 16 695 долларов с 2,5-литровым 170-сильным V-6, что стоит дополнительных долларов.

Даже модель с четырьмя цилиндрами оснащена кондиционером, гидроусилителем руля, раздельным складывающимся задним сиденьем, электрическими стеклоподъемниками и замками, AM/FM/кассетой, бортовым компьютером и обогревателем заднего стекла. Для модели V-6 добавлены задний спойлер, круиз-контроль и большие колеса и шины.

Опции включают в себя четырехступенчатую автоматическую коробку передач за 815 долларов, противобуксовочную систему за 235 долларов для лучшего сцепления на скользких дорогах, антиблокировочную систему тормозов за 500 долларов, люк с электроприводом за 615 долларов, сиденье водителя с электроприводом за 235 долларов, полированные алюминиевые колеса за 185 долларов и передние боковые подушки безопасности за 375 долларов, что необычно для маленького купе.

Четырехцилиндровый двигатель Cougar поставляется только с пятиступенчатой механической коробкой передач и обеспечивает достойную производительность. Но более плавный V-6 дает головокружительное ускорение (от 0 до 60 миль в час за 7,8 секунды) и поставляется с ручным или автоматическим управлением. Довольно жесткий ручной переключатель работает точно и работает с легким короткоходным сцеплением. Автомат эффективен, но без него Cougar веселее.

Четырехцилиндровый двигатель с механической коробкой передач обеспечивает расход топлива 24 мили на галлон. в городе и 34 на трассе, а у V-6 цифры 19и 28 с ручным управлением и 20 и 29 с автоматическим.

Рулевое управление тяжеловатое, но точное. Управляемость находится в классе спорткаров, и машина быстро останавливается плавной педалью тормоза. Поездка в целом плавная, но становится жесткой на неровных дорогах на более низких скоростях.

Стильный, довольно тихий салон Cougar имеет приличное пространство впереди на поддерживающих сиденьях.