Что означает ведерко сзади машины: Зачем на автомобиль вешают маленькое ведро — Российская газета

Содержание

Зачем на автомобиль вешают маленькое ведро — Российская газета

Многие наверняка видели железное ведерко, повешенное на фаркоп, под задний бампер или на глушитель. И наверняка многие задавались вопросом о назначении этой тары.

Дабы разобраться в вопросе, потребуется небольшой экскурс в историю. Традиция водружения ведер на тыльную часть транспортных средств зародилась еще во времена гужевого транспорта. Извозчики крепили за кормой телег или бричек ведро с дегтем, который использовался для смазывания ступиц. Или же из ведра всегда можно было напоить тягловое животное.

С появлением автомобилей традиция возить с собой ведро сохранилась, только теперь емкость использовалась для того, чтобы зачерпнуть воду из реки, колодца или колонки и долить в радиатор. Причем зимой делать это приходилось часто. Ведь, чтобы вода не замерзла в холодные ночи, ее сливали вечером, а утром заливали уже теплую жидкость обратно в радиатор. То же ведро использовалось для разогрева воды, солярки (грели на водяной бане, с тем, чтобы долить в бак с замерзшим дизтопливом).

Случалось и такое – ведро нередко использовали вместо знака аварийной остановки, выставляя его за кормой в случае поломки или аварии машины. А еще нередко с ведром выходили на дорогу, когда в баке кончалось топливо – так было проще привлечь к себе внимание и обозначить свои намерения: сразу было понятно, что водитель просит откачать ему литров пять бензина или солярки, чтобы он смог доехать до ближайшей заправки.

В наши дни ведро все еще можно увидеть под задней осью грузовых автомобилей, чаще всего – фур дальнобойщиков. Последние используют такую емкость для того, чтобы ополоснуть фары, фонари, лобовое стекло, обмыть номерные знаки или помыть руки после ремонта или смены колеса. Нередко пользу от ведер за “кормой” извлекают также водители внедорожников – джиперы, туристы и рыбаки. Такая практика тоже понятна. В полевых условиях в ведре можно вскипятить воду (например, для ухи) и даже развести огонь – в ветряную погоду сделать это гораздо удобнее именно в ведре.

Удивительно, но и под бамперами современных легковушек сегодня можно увидеть ведра, большинство из которых, правда, маленькие, декоративные и даже не всегда стальные. Такими атрибутами автомобили украшают на удачу.

Ведь за долгие годы использования водителями ведер за последними закрепилась функция своего рода оберега, обещающего безаварийную поездку. Ну и, наконец, вывешиванием ведра под бампером водители обозначают, что следят за своим автомобилем и готовы прийти на помощь другим участникам движения в экстренных ситуациях. Таким образом, это еще и один из символов автомобильного братства.

Почему водители сзади машины часто вешают маленькие ведерки

На грузовых автомобилях и старых великовозрастных машинах можно увидеть подвешенное сбоку или на корме небольшое металлическое ведерко. Если на легковушках это лишь небольшие миниатюрные металлические сувениры, то на грузовиках – это полноценные ведра, назначение которых для многих водителей остается непонятным. Поговорим поподробнее о том, зачем водители сзади на машину вешают маленькое ведро.


Несколько версии появления этой традиции

Первая гипотеза появления традиции вешать металлическое ведро на грузовые автомобили объясняется тем, что в прошлом, когда наиболее был распространён гужевой транспорт, на повозки вешали небольшие ведра со смазкой или дегтем, чтобы подмазывать скрипящие деревянные колёса. Вполне возможно, еще в начале прошлого века водители переняли такую привычку, возили на задней балке или креплении фаркопа небольшое ведро, в котором хранилось масло или другие технические жидкости.

Также имеется практическое объяснение такой традиции. При эксплуатации автомобиля в условиях крайнего севера солярка часто замерзала в баке, соответственно завести автомобиль можно было лишь разведя под замерзшим бензобаком небольшой костер. Делать это проще всего, имея под руками небольшое металлическое ведерко, в котором были угли или сухие щепки. Такое ведерко поджигали, бензобак отмерзал, водитель быстро заводил машину, а после с легкостью тушил небольшой костер в металлическом ведре.

Третий вариант происхождения такой традиции возить с собой маленькое ведро происходит от любителей активного отдыха и туризма. В такой небольшой емкости можно было перевозить воду, которая использовалась для питья или хозяйских нужд. В подобном случае такое ведёрко выполнялось закрытым и герметичным, что позволяло исключить загрязнение воды при поездке на автомобиле даже по проселочным дорогам.


Металлическое ведерко – это обычный сувенир

Если изначально такими металлическими ведрами пользовались дальнобойщики и водители всевозможной сельхозтехники, то в последующем небольшие по своему размеру металлические сувенирные ведра полюбились и владельцам легковых автомобилей. Конечно, на представительский седан или спортивное купе с низким клиренсом вешать такое металлическое ведерко будет проблематично, да и попросту глупо, но вот на внедорожник или полноценный кроссовер это будет оригинальный и необычный аксессуар.

Какой-либо практической ценности у такого небольшого по-своему размеру металлического ведёрка не будет, это лишь украшение автомобиля и способ подчеркнуть оригинальность автовладельца. Часто так поступают владельцы ретро-автомобилей, которые отдают дань привычкам водителей, бывшими в моде в пятидесятых-семидесятых годах прошлого века.

В продаже можно подобрать оригинальные варианты таких металлических ведерок, выполненные коваными или же брендированными для конкретных автомобилей. В последнем случае подобные аксессуары станут отличным подарком для каждого автовладельца. При этом вовсе не обязательно возить их на фаркопе, можно использовать для хранения различных приспособлений, масла и другой технической жидкости, которую в небольших канистрах перевозят с собой в багажнике автомобиля.

 

Подведём итоги

Сегодня в продаже можно найти различные сувенирные металлические ведёрки, предназначенные для использования в качестве аксессуара для украшения автомобиля. В прошлом на грузовой технике такие вёдра имели хоть какое-то практическое значение, однако сегодня – это лишь декоративные аксессуары, соответственно популярностью пользуются небольшие по своему размеру миниатюрные металлические варианты ведерок, которые вешают на задней балке или креплении фаркопа.

16.08.2019

Зачем вешают сзади ведерко на машину?

У водителей в запасе есть масса ритуалов и причуд. Многие, наверное, видели, как под бампером позади машин болтаются ведра. И если у большегруза там можно наблюдать полноценное оцинкованное ведро, то на легковых автомобилях на этом месте можно обнаружить небольшие аккуратные копии ведерок величиной не больше стакана.

Многие автовладельцы даже заявляют, что вид такого ведёрка у впереди стоящего автомобиля действует успокаивающе. Но наверняка это не единственное, для чего его помещают на это место.

Легенда гласит

  • Первая легенда гласит, что подобная традиция пришла ещё с тех времён, когда автомобилей еще не предвиделось. Но по дорогам мира вовсю разъезжали повозки, запряженные лошадями, мулами и буйволами. Извозчики всегда возили с собой ведро, наполненное дегтем, которым они смазывали ступицы деревянных колес. И естественно, водители первых автомобилей переняли эту привычку и также считали своим долгом возить такое ведро с собой.
  • Другая версия такого обычая идет из более позднего периода. В автомобилях прошлого вместо специальной охлаждающей жидкости использовалась обычная вода. В Советском Союзе первые автомобили имели как водяное, так и воздушное охлаждение. Соответственно, в жару моторы нередко перегревались. Естественно, когда мотор перегревался, водитель хватал пресловутое ведро и мчался к ближайшему источнику воды, чтобы прямо на месте остудить раскаленный мотор. Сегодня это выглядит странно, но в те времена такие действия показывали, что человек хорошо работает. В те времена техника работала на пределе, и естественно, перегрев был обычным делом для шоферов прошлого.
  • Есть и более простое объяснение. Во время Второй мировой войны ведро было атрибутом любой боевой машины, будь то танк или грузовик. Ведро само по себе очень нужная и полезная в быту вещь. В полевых условиях оно использовалось для различных целей. В нем можно было не только носить воду, но и готовить еду и даже переносить патроны. Вот и перешла эта традиция из военного в мирное время, так как фронтовики после войны пересаживались с танков на тракторы и другие автомобили.

Соответственно, в народе рождались истории, которые рассказывали, как обычное ведро спасало в различных сложных ситуациях. Тем самым ведро стало ассоциироваться с талисманом удачи. И если женщина с пустым ведром приносит неудачу, то автомобиль с таким ведром должен быть как минимум защищен от неудач.

Поэтому если вы верите в приметы, то смело цепляйте ведро. Это отличный аксессуар, который придает автомобилю индивидуальность. Особенно интересно смотрится такое ведро на дорогом автомобиле премиум-класса.

Зачем вешают ведерко на фаркоп?

Для чего на машину вешают ведерко


Зачем на автомобиль вешают маленькое ведро — Российская газета

Многие наверняка видели железное ведерко, повешенное на фаркоп, под задний бампер или на глушитель. И наверняка многие задавались вопросом о назначении этой тары.

Дабы разобраться в вопросе, потребуется небольшой экскурс в историю. Традиция водружения ведер на тыльную часть транспортных средств зародилась еще во времена гужевого транспорта. Извозчики крепили за кормой телег или бричек ведро с дегтем, который использовался для смазывания ступиц. Или же из ведра всегда можно было напоить тягловое животное.

С появлением автомобилей традиция возить с собой ведро сохранилась, только теперь емкость использовалась для того, чтобы зачерпнуть воду из реки, колодца или колонки и долить в радиатор. Причем зимой делать это приходилось часто. Ведь, чтобы вода не замерзла в холодные ночи, ее сливали вечером, а утром заливали уже теплую жидкость обратно в радиатор. То же ведро использовалось для разогрева воды, солярки (грели на водяной бане, с тем, чтобы долить в бак с замерзшим дизтопливом).

Случалось и такое – ведро нередко использовали вместо знака аварийной остановки, выставляя его за кормой в случае поломки или аварии машины. А еще нередко с ведром выходили на дорогу, когда в баке кончалось топливо – так было проще привлечь к себе внимание и обозначить свои намерения: сразу было понятно, что водитель просит откачать ему литров пять бензина или солярки, чтобы он смог доехать до ближайшей заправки.

В наши дни ведро все еще можно увидеть под задней осью грузовых автомобилей, чаще всего – фур дальнобойщиков. Последние используют такую емкость для того, чтобы ополоснуть фары, фонари, лобовое стекло, обмыть номерные знаки или помыть руки после ремонта или смены колеса. Нередко пользу от ведер за “кормой” извлекают также водители внедорожников – джиперы, туристы и рыбаки. Такая практика тоже понятна. В полевых условиях в ведре можно вскипятить воду (например, для ухи) и даже развести огонь – в ветряную погоду сделать это гораздо удобнее именно в ведре.

Удивительно, но и под бамперами современных легковушек сегодня можно увидеть ведра, большинство из которых, правда, маленькие, декоративные и даже не всегда стальные. Такими атрибутами автомобили украшают на удачу.

Ведь за долгие годы использования водителями ведер за последними закрепилась функция своего рода оберега, обещающего безаварийную поездку. Ну и, наконец, вывешиванием ведра под бампером водители обозначают, что следят за своим автомобилем и готовы прийти на помощь другим участникам движения в экстренных ситуациях. Таким образом, это еще и один из символов автомобильного братства.

Зачем на машину вешают маленькое ведерко — журнал За рулем

Что это — дань моде, желание выделиться или необходимость? ЗР разобрался и знает ответ.

Причин появления ведер на машинах несколько. Скажем, еще во времена Советского Союза водители часто крепили ведро за фаркоп, задний бампер или вешали на глушитель. Зачем? Тосол или антифриз были в дефиците, и в качестве охлаждающей жидкости зачастую в радиатор заливали простую воду. Для этого и нужно было ведро. Плюс радиаторы часто подтекали, и воду приходилось доливать. А еще сами термостаты системы охлаждения были ненадежны, из-за чего вода нередко закипала, часть ее испарялась, и ее снова приходилось доливать в радиатор. Летом, в жару, подобное могло случиться где угодно, хоть в городе, хоть на загородной трассе. В таком случае ведро оказывалось просто незаменимым. Можно было попросить воды у жильцов ближайшего дома, добежать до уличной колонки или зачерпнуть в деревенском колодце или в пруду. При этом держать ведро в салоне легкового автомобиля или кабине грузовика неудобно — оно все-таки занимает много места.

Вот его и крепили к фаркопу или заднему бамперу.

Материалы по теме

Еще один плюс — ведро было всегда под рукой, скажем, если нужно помыть машину или вымыть руки после ремонта.

Ведерко было незаменимо и зимой. На старых грузовиках, перед ночной стоянкой, воду из системы охлаждения сливали, чтобы не замерзла. А утром надо было «пролить движок» горячей водой, чтобы он завелся и воду нигде не «прихватило». Для этих целей зачастую использовали не одно, а два ведра.

В мороз нередко замерзает и дизельное топливо. Здесь тоже помогает ведро, потому его до сих пор возят с собой многие дальнобои. Если солярка за ночь превратилось в желеобразную массу, ее надо как-то отогреть. Для этого разводят костер, чтобы согреть топливный бак. А развести его в полевых условиях как раз легче всего в ведре.

На современных легковых машинах тоже довольно часто встречаются маленькие декоративные ведра. Такой аксессуар можно трактовать как желание водителя выделиться в потоке, потому как никакой полезной функции эти ведерки не выполняют.

Зачем вешают ведерко сзади машины

На дорогах встречаются машины с маленьким ведерком на фаркопе. Водители вспоминают картины русских художников с изображёнными повозками, где к задней части прикреплен деревянный спуд. Автолюбители скажут, что видели советские фильмы, где на «Жигулях» или «Волге» висело ведерко в задней части. Узнаем, что же все-таки означает ведерко сзади машины.

История маленького ведерка

На Руси спуд вешали при подготовке конного экипажа. В емкость заливали деготь — смазку для ступицы. Но потом брички стали оснащаться подшипниками, однако спуд остался висеть сзади. Теперь извозчик наполнял емкость водой, чтобы напоить уставших коней, окатить работяг холодной жидкостью для бодрости. Спуды продолжали висеть на транспортных средствах до 20-го века.

Во времена СССР для железной емкости нашлось свое применение. Охлаждающие жидкости или антифриз отсутствовали в продаже, поэтому приходилось заливать в радиатор воду. Брали ее из колодцев, ручьев и речек тем самым ведром, которое висело сзади. Жители на севере использовали емкость для разогрева солярки, которая на морозе застывала.

С приходом автомобилей расположение ведра не поменялось. Если металлическая емкость катается внутри салона и багажника, то занимает место, отвлекает водителя от дороги. Еще одно объяснение расположения на фаркопе состоит в том, что это уже традиция.

Зачем автомобилисты вешают ведерко сзади машины

В наши дни ведерко вешают сзади машины по следующим причинам:

  1. Очистка сцепляющего механизма. Этим пользуются водители грузовиков, вешая ведро на фаркоп. Во время движения оно бьется об элементы и сбивает грязь, предотвращая возможность отсоединения прицепа.

Ведро на фаркопе грузовой машины

  1. Знак. Выставленное на дороге ведро свидетельствует о поломке машины. Либо это говорит участникам дорожного движения, что водителю не хватило топлива до ближайшей заправки.
  2. Приспособление для мытья. Водитель набирает воду и ополаскивает своего «железного коня».
  3. «На удачу». Водители верят, что маленькое ведерко сзади помогает в дороге и защищает от бед.

Декоративное ведерко «На удачу»

  1. Декорация. Если автолюбитель хочет украсить машину, может выбрать аксессуар из железа, стали, дерева, покрытый оцинковкой, с надписью.

Назначение ведёрка внизу автомобиля

Часто можно видеть такую ситуацию: едет автомобиль, а на его задней части висит маленькое металлическое ведёрко. Но для чего его туда прицепили? Это элемент декора, у водителя всё отлично с чувством юмора, или у вещи есть определённое предназначение?

Зачем вешали ведра раньше

Зачастую ведёрко можно увидеть прикреплённым на фаркоп. Иногда оно находит своё место на глушителе автомобиля или даже на буксировочном крюке. Удивительно, но на водителя идущей следом машины подобный элемент декора способно даже оказывать успокаивающее и умиротворяющее воздействие. Каково же предназначение ведёрка? Существует несколько версий, взаимодополняющих друг друга.

Смазка как на гужевом транспорте

Первая версия возникновения этой традиции уходит своими корнями в те далёкие времена, когда по улицам передвигались в бричках и повозках. А основной тягловой силой были лошади. Ведро тогда было обязательным атрибутом любого средства передвижения.

Ведь во времена гужевых повозок такой детали, как подшипник ещё не было, а простои в почёте не были никогда. Поэтому ведра, наполненные дёгтем, предназначающимся для смазки ступицы, были у каждого, уважающего себя извозчика. Позже ведро предназначалось для того, чтобы поить «тягловую силу» повозок.

Место для разведения огня

Вторая гипотеза находит своё применение во времена, более приближённые к нашим. Опытные дальнобойщики и водители грузовиков постоянно сталкивались с ситуацией замерзания солярки или масла в районах, подверженных влиянию крайне низких температур.

На сильном морозе в дорожных условиях вариантов было немного. Оставалось только отогревать бак с горючим или картер с помощью костра, который обычно и разводили внутри ведра непосредственно под баком или картером.

Зачем ведёрки вешают сейчас

Если в далёкие времена ведра имели практическое применение, то сейчас они считаются символом спасения в сложной ситуации, своеобразным оберегом в пути.

В настоящее время практического применения для ведра в транспортных средствах не осталось. Поэтому в легковых автомобилях оно используется как аксессуар, несущий удачу и охраняющий от всяческих бед.

С чем не поспоришь, так это с тем, что ведро является символом практичности владельца любого транспортного средства. Но как ни хороши всевозможные обереги, а учить и соблюдать правила дорожного движения всё же намного важнее.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

что это значит, зачем его вешают

Всем привет! Сегодня у нас не совсем обычная тема. Скорее обсуждение вопроса суеверия и банальной практичности среди автомобилистов. Как вы уже поняли, темой для разговора станет ведерко на фаркоп.

Не все понимают, зачем это делается, в чем смысл подобного аксессуара под бампером, и кто вообще придумал заниматься подобным.

Скажу сразу, что вопросов тут больше, нежели ответов. Есть ряд теорий и догадок. Причем многие из них вполне адекватные, и имеют полное право на существование.

Так что попробуем разобраться, для чего вешают это ведерко, что значит такой аксессуар, и есть ли смысл самому приобретать нечто подобное.

Немного из истории

Как вы знаете, народ у нас крайне суеверный. Это может относится к разным сферам нашей жизни. А автомобилисты и вовсе отдельная каста. Некоторые даже не тронутся с места, пока не проведут целый обряд подготовки к долгой поездке.

Но сейчас не об этом.

Один из способов защитить себя от проблем на дороге считается использование талисманов. И это не обязательно только ведерко на фаркоп. Часто можно встретить фигурки, игрушки и какие-то неведомые конструкции.

Причем речь не идет о колпачках на фаркоп, которые могут быть прикольными, но все же главная их задача защищать сцепной шар ТСУ.

Есть несколько теорий, откуда пошла мода на эти мини ведра на задней части машины. Их не обязательно цеплять на ТСУ. Когда это складной фаркоп, при его складывании будет убираться и сам аксессуар. Потому часто их вешают на сам бампер, какие-то выступающие элементы и пр.

 

  • Кучер и повозка. Первая гипотеза заключается в том, что раньше, когда были лишь конные повозки, кучерам приходилось в дороге обслуживать транспорт. Сильно страдали колеса, и требовали смазки. Назад цепляли ведро со смазкой, и при необходимости средством обрабатывались колеса;
  • Водители грузовиков и спецтехники. Это уже более современные времена. Видимо, они переняли опыт кучеров. Водители техники использовали воду вместо жидкости охлаждения. Когда она испарялась, они бежали к ближайшему источнику, набирали в ведро воду, и заливали в систему.

Даже сейчас у многих автомобилистов сзади авто можно встретить нечто подобное.

Зачем цепляют ведра

Если вы живете в Москве, Спб или любом другом городе, обратите внимание на проезжающие автомобили.

На грузовиках довольно часто можно встретить прицепленные сзади ведра. А на легковых машинах в основном имеются маленькое, сувенирное ведерко.

Сейчас остановимся именно на полноценных, полноразмерных емкостях.

У них есть несколько вариантов применения:

  • Система охлаждения. Это то, о чем говорилось раньше. Ведром банально черпали воду из колодца, реки или озера, и заливали в машину. Тогда еще не было современных систем и антифриза;
  • Разогрев солярки. Топливо того времени было не особо устойчивым к низким температурам. А потому легко замерзало. Чтобы двигатель нормально работал, емкость с горючим ставили на костер, грели, а затем заливали в бак;
  • Знак аварийной остановки. При авариях и ДТП ведра выставляли перед машиной, чтобы предупредить других автомобилистов. Аналог современного знака аварийной остановки, что также вполне логично;
  • Закончилось топливо. Еще в былые времена таким образом водители сигнализировали проезжающим автомобилистам о том, что у них закончилось горючее. Небезразличные водители останавливались, и делились соляркой или бензином;
  • Поддержание чистоты. До сих актуально среди водителей фур и грузовиков. Сзади находится емкость, куда заливается вода. Рядом где-то намотана тряпка. Это позволяет быстро намочить ветошь, и протереть фары, номерные знаки. Тем самым не давая повода себя остановить и оштрафовать;
  • Рыбаки, охотники, туристы. Здесь тоже все просто и понятно. Ведро позволяет набрать воду, накипятить ее, развести огонь. Многие даже готовят уху в ведре.

С этим, думаю, разобрались. Двигаемся дальше.

В чем смысл маленького ведерка

Сейчас без проблем, практически в любом магазине автомобильных аксессуаров и не только, можно купить себе небольшое декоративное ведерко для автомобиля.

Его цена смешная. Зайдите на Алиэкспресс, либо пройдитесь по местным магазинам, и убедитесь в этом.

Говорить о какой-то практической пользе этого аксессуара не имеет смысла. Это просто элемент декора. Но есть несколько причин, чтобы его использовать на своем транспортном средстве:

  • Символ удачи. Чаще всего речь идет именно об этом. Водители народ суеверный, из-за чего многие из них использует в авто разные символы. Одним из них является ведерко. Якобы это защищает от проблем на дороге, поломок, перегрева двигателя и пр.;
  • Признак хорошего и доброго водителя. Сейчас среди автомобилистов есть такой негласный символ. Наличие ведерка говорит о том, что водитель следит не только за собственным транспортом, но и готов прийти на выручку другим участникам движения. Негласный символ братства водителей;
  • Элементарный прикол. Вот абсолютно просто так. Захотелось водителю повесить на фаркоп сувенир. Никаких дополнительных смыслов здесь нет.

На этом, собственно, список вариантов заканчивается.

Вряд ли подобное ведерко способно замаскировать какие-то дефекты на транспортном средстве. Сложить туда ничего не получится.

Что интересно, лично наблюдал в одном ресторане, как такие ведерка использовали в качестве емкости для чека. Я попросил официанта нас рассчитать, а девушка принесли такое ведерко, в котором был чек на наш заказ.

Как видите, вариантов применения действительно много.

Кому интересно, по этой ссылке можно почитать о популярных и распространенных среди водителей суевериях. Признаться честно, в некоторые из них я сам верю. Но не стесняюсь этого.

Знаете ли вы еще какие-то тайные смыслы или очевидные назначения таких аксессуаров? Используете на своей машине и для чего?

Свои ответы пишите в комментариях. Обязательно обсудим. Думаю, будет интересно.

А нам этом у нас все. Всем спасибо за ваше внимание!

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте актуальные вопросы и рассказывайте о нашем проекте своим друзьям!

Зачем на машину сзади вешают ведёрко

На дороге периодически можно заметить автомобили с весьма необычными аксессуарами. Один из таких — сувенирное ведёрко, раскачивающееся под задним бампером. Может показаться, что это оригинальная идея конкретного автомобилиста, но нет — таких людей довольно много. Предлагаем разобраться в истоках традиции и выяснить, есть ли у маленького ведра на машине сзади практическое назначение.

Куда вешают ведёрки на машину

Маленькие ведёрка на легковые машины крепят сзади, причём есть несколько вариантов расположения. Самый простой путь — поместить сувенир на буксировочном крюке (фаркопе). Обычно его никаким особым образом не закрепляют и просто надевают на крюк. Для надёжности можно зафиксировать необычный аксессуар изолентой или повесить его с помощью крепления на трубу, затянув болтами вокруг фаркопа. В целом расположить ведёрко можно в любом месте под задним бампером, обнаружив подходящее отверстие. С одной стороны ведра нужно просто достать ручку, продеть её через отверстие и снова закрепить — так талисман уже никуда не денется.

Ведёрко на фаркопе можно закрепить с помощью крепления на трубу

Версии о необходимости ведра сзади на автомобиле

На современных легковых автомобилях маленькое ведёрко сзади — это исключительно традиция, не имеющая функциональной необходимости. Но вот истоки такого действия водителей обусловлены именно практической ценностью — есть несколько версий, откуда пошла такая мода:

  • В грузовых автомобилях советских времён в системе охлаждения двигателя использовалась обычная вода, которая закипала и периодически заканчивалась из-за испарения. В летнее время проблема приобретала особую серьёзность — машина могла встать в любой момент. По этой причине водители часто цепляли сзади ведро — с его помощью можно было набрать воды в ближайшем водоёме или в уличной колонке и исправить ситуацию. Расположение такой ёмкости снаружи позволяло не занимать лишнее место в кабине.
  • Вторая версия — историческая. Согласно ей традиция пошла ещё с давних времён, когда люди передвигались на каретах и телегах. В гужевом транспорте всегда имелось ведро с дёгтем для смазки деревянного колеса.

    До изобретения подшипников в телегах возили вёдра с дёгтем для смазывания механизма

  • Последняя версия перекликается с первой, но по ней ведро использовалось не для охлаждения, а, наоборот, для разогрева. У дальнобойщиков периодически случались ситуации в зимнее время, когда солярка замерзала. Самый простой способ исправить это — развести костёр под машиной, а сделать этой удобнее было именно в металлическом ведре.

    Зимой ведро можно использовать как ёмкость для костра

Все версии имеют право на жизнь и в какой-то степени даже дополняют друг друга. Ведро сзади машины стало настолько привычным для людей, что и сегодня многие автомобилисты цепляют его на свои транспортные средства, вот только уже не в полном размере, в сувенирном формате. К тому же многие считают, что соблюдение такой традиции несёт удачу на дороге, поэтому сегодня ведёрко — это забавный талисман.

Ведёрко на легковой машине — необычный талисман, который, по мнению автомобилистов, приносит удачу. А вот истоки подобной традиции имеют практический смысл — вёдра возили с собой ещё на телегах, когда нужно было смазывать деревянные колёса, и в советское время как ёмкость для воды.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Будущее – собираюсь или буду – английский

1. У меня ужасно болит голова.
– А ты? Подожди там, и я (принесу) тебе аспирин.

2. Почему вы наполняете это ведро водой?
– Я (мой) машину.

3. Решил перекрасить эту комнату.
– А ты? Какого цвета (ты / красишь) это?

4. Смотрите! Из этого дома идет дым. Он горит!
– Боже мой! Я немедленно вызываю пожарную команду.

5. Куда вы собираетесь? Вы собираетесь за покупками?
– Да, я (покупаю) что-нибудь на ужин.

6. Не могу понять, как пользоваться этой камерой.
– Это довольно просто. Я покажу тебе.

7. Что бы вы хотели выпить – чай ​​или кофе?
– Чай, пожалуйста.

8. Джордж решил, что делать после школы?
– О да. Все запланировано. У него (есть) отпуск на несколько недель.

9. Вы отправили мне это письмо?
– Ой, прости. Я совсем забыл. Я (делаю) это сейчас!

10. Нам нужен хлеб на обед.
– А мы? Я (иду) в магазин и покупаю. Я чувствую себя гулять.

11. Эти облака очень черные, не так ли?
– Думаю (дождь).

.

– Английский клуб Анапа –

………………………………………….. ………………………………………….. ………………………………………….. ………………………………………….. ………………………………………….. ………………

Упражнение 9 Вставьте правильные предлоги или наречия.

Студенты

1 Дуть .. . свечи на торте, прежде чем разрезать его.

2 Раньше он был очень застенчивым, но он вырос . .. сейчас.

3 Заложен ряд нефтеналивных танкеров. . . в последнее время. Слишком много их построили.

4 Не позволяй ему приказывать тебе. . . как это; он не твой работодатель.

5 Я могу заплатить . . . деньги, которые ты одолжил мне после того, как я был в банке.

6 Заявки на работу необходимо отправлять. . . до следующей среды.

7 Завод фейерверков практически стерли … взрывом.

8 Мы должны продолжать работать; пока рано садиться. . . . (расслабиться)

9 Террористы взорвали. . . железнодорожная ветка.

10 Он хотел попросить ее выйти за него замуж, но стеснялся сделать это в один раз.Он руководил этим, говоря, что часто чувствует себя одиноким.

11 Пришлось послать … электрика починить выключатель.

12 После ухода за всей семьей, когда они заболели гриппом, она полностью выздоровела. изношены ….

13 Мой племянник хочет стать исследователем, когда вырастет …

14 Дом стоял … на унылой улице из-за красной двери.

15 После смерти владельца бизнес был остановлен. . . и магазин продано.

16 Маленькая девочка не могла дуть. . . воздушный шар.

17 Детская одежда должна быть прочной, чтобы стоять … тяжелой.

18 Как только декораторы закончат работу в моем новом доме, я переехать ….

19 Его положили… в течение шести недель с двумя сломанными ногами.

20 Идея постепенно росла. . . что государство должно заботиться о каждый гражданин от пеленок до могилы.

21 год Всегда закладывают … большой запас консервов зимой на случай они засыпаны снегом.

22 Вы не можете переехать в эту квартиру, пока я не перееду …

23 Он думает, что я разбил ему окно и угрожает заплатить мне.. . для этого.

24 Я попросил отель прислать. . . любые письма, которые пришли после того, как я прошло.

25 BBC стоит … Британская радиовещательная корпорация.

26 Надпись на надгробии была потертой. . . по погоде и вряд ли можно было прочитать.

27 Он собирается превратить это старое здание … в многоквартирный дом.

28 Моя обувь носит … очень быстро, так как я пошел к офис.

29 Я начну укладывать. . . мой новый сад следующей весной.

30 В туристический отпуск можно каждый день переезжать … на новое место, если ты хочешь.

31 год Спасательная шлюпка стоит … на случай, если придется экипаж поврежденного корабля.

32 Не сиди. . . для меня. Я, наверное, вернусь очень поздно.

33 Контактные линзы сначала могут вызывать дискомфорт, но вскоре это чувство носит ….

34 Она единственная, кто выдержал… меня. Больше никто ничего не сказал в моя защита.

35 год Его послали. . . из университета за распространение наркотиков.

36 Забастовка была объявлена.. . когда руководство согласилось на требования забастовщиков.

Упражнение 10 Путь в правильных предлогах или наречиях.

1 Я слишком долго оставил нагревание молока, и все закипело .

2 Когда мы работали. . . стоимость отдыха за границей мы решили оставайся дома.

3 Позвоните по этому номеру и спросите.. (чтобы поговорить с) Билл.

4 Магазин закрывается и продается … все запасы сокращены Цены.

5 Я всегда смешиваю. . . художники Моне и Мане. (путать)

6 Его описание аварии было подтверждено … другими свидетелями.

7 Я пойду по магазинам, если видишь. . . обед.

8 Он прочитал роман, пропал без вести.. . скучные описательные отрывки.

9 Я исправил. . . мой отпуск, и я не могу изменить дату сейчас.

10 Я попросил его … чашку кофе.

11 Она оставила картофель готовиться так долго, что вода закипела. . . и картошка сгорела.

12 Я могу видеть . . . ее внезапное дружелюбие; она хочет, чтобы я заботился о ее попугай, пока ее нет.

13 Вы не должны отвечать. . . так, когда мать тебя ругает.

14 Рабочие не всегда чистые. . . очень тщательно после того, как они устроил беспорядок.

15 Известие о его женитьбе на другой девушке стало для нее шоком, но она скучно. . . храбро и продолжил, как ни в чем не бывало.

16 Позвони на станцию ​​и найди.. . во сколько идет поезд.

17 Он остановился, чтобы забрать … автостопщика.

18 Он хотел бы спросить ее. . . но он слишком беден, чтобы платить за меня в ресторанах.

19 Комитет покинул его команду, поскольку он отказался тренироваться.

20 Я не могла достать хлеба. Все булочные продавались ….

21 год Я думал он был зол и поддержан.. . нервно.

22 – спрашивал Джеймс. . . ты сегодня. Он говорит, что не видел тебя недели.

23 Он шел не очень быстро. Вы поймаете … его, если начнете сразу.

24 Было бы безопаснее заставить вашего адвоката рисовать. . . контракт.

25 Она будет занята просмотром. . . одежду детей, прежде чем они идти обратно в школу.

26 Он смешался…. очень странный набор людей. Я надеюсь они не плохо влияют на него.

27 Все пассажиры должны заполнить. . . эта форма высадки до того, как они покинуть корабль.

28 Сначала он поддержал идею, но поддержал. . . когда он обнаружил, что он должны внести свой вклад в стоимость.

29 Меня пригласили… в Брайтон в эти выходные.

30 Эту печь нужно чистить. . . раз в неделю, или он подавится пепел.

31 год Он вышел, как только поезд подошел …

32 Все рисовали … в тревоге, когда из окна пошел дым. пакет.

33 Он не любит, когда его видят … Он предпочитает идти на вокзал. в одиночестве.

34 Музыка стихла … вдали, когда двинулись уличные игроки.

35 год Никто меня не поддерживал. . . когда я пожаловался на еду в столовая, так что с этим ничего не было сделано.

36 Я увижу тебя . . . когда вы выходите. В этом легко потеряться огромное здание.

Упражнение 11 Путь в правильных предлогах или наречиях.

1 Если бизнес продолжит терять деньги, боюсь, у нас будет закрывать .

2 Он присоединился . . . только потому, что несколько его друзей присоединились к армия тоже.

3 Если погода не прояснится, придется постучать. . . рано; мы не можем работать под дождем.

4 Думаю, Том сейчас живет в Йорке.Я должен его посмотреть. . . в следующий раз Я там.

5 Тебе лучше позвонить ей. . . и скажи ей, что опоздаешь.

6 Кричать оратора – это несправедливо. . . не дав ему шанс объяснить.

7 Большинству девушек по хозяйству приходится жить ….

8 Направляющая округлая. . . отряд туристов и повел их на кафедральный собор.

9 “Я сделал ошибку; Я должен потереть это. . – сказал ребенок.

10 Парковщик сказал: «Вы слишком далеко от следующей машины; не могли бы вы закрыть … немного? »

11 Падение. . . каждый раз, когда вы проходите мимо, и выпейте чашку чая.

12 Ей предложили квартиру в современном доме, и она прыгнула. . . то шанс.

13 Последний, кто ложится спать, обычно запирается . .. ночью.

14 Я заплачу за нас обоих, а вы можете рассчитаться. . . потом.

15 Герой книги был связан … своими врагами и оставлен в комната заполнена газом, но ему удалось сбежать.

16 Предложили оплатить половину расходов, и он закрылся. . . предложение сразу.

17 Он не купит машину, не попробовав … сначала в дороге.

18 У мамы выходной; мы ждем . . . ее для изменение.

19 Она позвонила. . . сердито, прежде чем я смог объяснить, почему я не повернулся вверх.

20 Это яд; вы должны заблокировать его. . . где дети не могут потрогай это.

21 год С тех пор, как она вышла замуж, она, кажется, потеряла … все социальные виды деятельности.

22 Боксер был нокаутирован … во втором раунде и потерял титул.

23 Живут в основном киты. . . планктон.

24 Муж-англичанин обычно помогает жене умыться. . . после еда.

25 На то, чтобы успокоиться, нужно время… снова работать после отпуска.

26 Моя лошадь была введена. . . Дерби, но он пришел последним.

27 Носильщику велели наблюдать за людьми, которые пытались… взломать ворота.

28 Ему пришлось потереть … свой французский, чтобы помочь сыну, когда он начал изучайте это в школе.

29 Она взяла . . . ее перчатка, чтобы она могла показать.. . ее бриллиант кольцо.

30 Я старался . . . несколько пальто, но ни одно из них мне не подошло.

31 год Если вы не можете себе этого позволить, придется делать это. . . Это.

32 Часы . . .! Этот человек пытался вытащить твой кошелек из твоего сумка для покупок.

33 Закрылись несколько игорных клубов. . . недавно за нарушение нормативные документы.

34 Это заводная игрушка. Вы должны его накрутить. . . .

35 год Я указал … на все ее ошибки, но она не выглядела очень благодарной.

36 Не думаю, что я хотел бы снимать с ней квартиру. Я бы нашел это трудно жить по ее стандартам опрятности.

Студенты

Упражнение 12 Смешанные сочетания с составными предлогами / наречиями. Положить в правильных предлогах или наречиях. Обратите внимание, что два слова обязательный.

1 После того, как он подпишет соглашение, он не сможет вернуться ……. схема.

2 Смотрите … указатель. Я не хочу пропустить поворот.

3 Этот стул не очень прочный. Как вы думаете, это ваш … вес?

4 Выпив полбутылки виски, он почувствовал, что может стоять…… его работодатель.

5 Курсы итальянского начались в сентябре, а сейчас март. Я боюсь, ты не успеешь поймать… класс сейчас.

6 Когда он сталкивается с трудностями, он всегда приходит … ко мне за помощью.

7 Мать обычно будет стоять … своих детей, что бы они ни сделал.

8 Нет смысла выполнять … старые правила, если вы собираетесь вводить столь же глупые новые.

9 Боюсь, молока не осталось; нам придется упасть … высохнуть молоко для нашего чая.

10 Теперь ваша очередь вносить несколько предложений. У меня есть… идеи.

11 Он может сожалеть, но это не нанесет . .. ущерба, который он нанес.

12 Некоторые люди могут нарушить закон и получить … это. Остальные наказываются.

13 Он сделал вид, что упал… мой план, но втайне он работал против Это.

14 Не рассказывай мне своих секретов. Я не хочу быть смешанные …. ваши дела.

15 Он получит … свою работу лучше, если вы оставите его одного.

16 Почему ты вешать старые журналы? Отдай их, если не сделаешь нужно их.

17 Не убегайте… идея, которую я полностью не одобряю.Я только пытаюсь указать на недостатки.

18 Когда-то мужчина получает репутацию забавного, он должен попытаться жить … этим.

19 Моя комната довольно темная, потому что кажется … глухой стеной.

Ответы

Упражнение 9 1 из 2 из 3 вверх 4 примерно 5 назад 6 из 7 из 8 назад 9 вверх 10 до 11 для 12 из 13 вверх 14 из 15 вверх 16 вверх 17 до 18 из 19 до 20 до 21 из 22 из 23 назад 24 на 25 за 26 от 27 до 28 от 29 от 30 до 31 на 32 до 33 от 34 до 35 вниз 36

Упражнение 10 1 больше 2 выходов 3 для 4 выходов 5 вверх 6 выходов 7 до / около 8 выходов 9 вверх 10 входов / выходов / округление 11 далеко с 12 по 13 назад 14 вверх 15 вверх 16 выходов 17 из 18 из 19 из 20 из 21 на выезде 22 после 23 вверх с 24 из 25 до / около 26 вверх с 27 входом / вверх 28 выходом 29 вниз 30 выходом 31 вверх / вперед 32 назад 33 от 34 прочь 35 вверх 36 из

Упражнение 11 1 вниз 2 вверх 3 выкл 4 вверх 5 вверх 6 вниз 7 из 8 вверх 9 из 10 вверх 11 дюймов 12 до 13 до 14 до 15 до 16 с 17 от 18 до 19 от 20 до 21 от 22 из 23 на 24 вверх 25 вниз 26 на 27 выход за 28 вверх 29 выкл, выкл 30 на 31 без 32 из 33 вниз 34 вверх 35 из 36 до

Упражнение 12 1 из 2 из 3 до 4 до 5 вверх с 6 против 7 за 8 на выезде с 9 назад на 10 из 11 вверх на 12 на выезде с 13 ин с 14 вверх с / в 15 по с 16 по 17 от 18 до 19 от / до

.

• ·. · ´¯` ·. · • Basic2 • ·. · ´¯` ·. · •: блок 3 стр. 34

1. Ответьте на вопросы ниже, переходя к и скобки для слов
a. Вы что-нибудь поели?
Нет, поеду попозже
б. Вы гуляли с собакой?
Нет, пойду погулять после обеда
c. Вы купили Мэри подарок на день рождения?
Нет, я собираюсь купить Мэри подарок на день рождения на всех выходных
d. Вы красили запасную спальню?
Нет, я покрашу запасную спальню во вторник
e.Вы убрали ванную комнату?
Нет, я собираюсь убрать ванную утром

2. Задавайте вопросы по каждому случаю
a. Ваш друг сказал, что он определенно хочет бросить курить
Когда вы собираетесь курить?
г. Питер сообщает, что на следующей неделе у Джейн день рождения.
Ты собираешься подарить Джейн подарок?
г. Ваш друг купил картину
Куда ваш друг собирается ее поставить?
г. Вы видите, как друг наполняет ведро горячей водой
Собираетесь мыть машину?

3.Составьте одно предложение из двух. Используйте кто, что или где.
а. Официант принес нам еду. Он был очень дружелюбным
Официант принес нам нашу еду, которая была очень дружелюбной
b. Это ресторан. Джон попросил меня выйти за него замуж здесь.
Это ресторан, где Джон попросил меня выйти за него замуж
c. Поезд идет в аэропорт. Каждые двадцать минут
Поезд идет в аэропорт каждые двадцать минут
d. Некоторые мужчины ограбили почтовое отделение. Они скрылись на черном BMW
. Мужчины ограбили почтовое отделение, сбежали на черном BMW
e.Это угол дороги. Авария произошла здесь
Это угол дороги, на котором произошла авария.

4. Найдите и исправьте четыре ошибки Present Continuous в этом разговоре

A: Привет, Тим! Что ты делаешь сегодня вечером?
B: Немного. На самом деле, у меня, наверное, тихий вечер дома один

A: Почему бы вам не зайти ко мне домой? Я приглашаю на ужин нескольких друзей.
B: Не знаю. Я очень устал
A: Как насчет завтрашнего вечера?
B: Я иду смотреть фильм с братом. Почему бы тебе тоже не прийти?
A: Отлично! Я бы с удовольствием набрал номер

5. Напишите полные предложения о том, чем человек занимается каждый день
Она идет к стоматологу в 13:00
Она собирается пообедать с Дженни в 14:00
Она собирается взять уроки итальянского в 18:30

У нее во вторник
Она проводит презентацию для торговых представителей в 10:00
Она встречается с директором по маркетингу в 15:00
Она звонит в офис в США в 18:00
Она собирается в кино с Натан в 20:00

6.Выберите правильное слово или фразу, чтобы завершить предложения.
Мы только что купили новую электрическую плиту.
Кто новый шеф-повар в ресторане?
Я хочу быть вегетарианцем, но тоже очень люблю мясо.
Я бы с удовольствием поработал за границей – возможно, в Нью-Йорке.
Я получил низкие оценки за эту еду. Это было ужасно!
Выглядит очень вкусно. Можно мне немного?
Замечательно пахнет. Как это на вкус?
Я готовлю для Рут сегодня вечером. Вы знаете рецепт курицы со шпинатом?

.

% PDF-1.5 % 1907 0 obj> endobj 1908 0 obj> endobj 1909 0 obj> endobj 1910 0 obj> endobj 1911 0 obj> endobj 1912 0 obj> endobj 1913 0 obj> endobj 1914 0 obj> endobj 1915 0 obj> endobj 1916 0 obj> endobj 1917 0 obj> endobj 1918 0 obj > endobj 1919 0 obj> endobj 1920 0 obj> endobj 1921 0 obj> endobj 1922 0 obj> endobj 1923 0 obj > endobj 1924 0 obj> endobj 1925 0 obj> endobj 1926 0 obj> endobj 1927 0 obj> endobj 1928 0 obj > endobj 1929 0 obj> endobj 1930 0 obj> endobj 1931 0 obj> endobj 1932 0 obj> endobj 1933 0 obj > эндобдж 1934 0 obj> endobj 1935 0 obj> endobj 1936 0 obj> endobj 1937 0 obj> endobj 1938 0 obj> endobj 1939 0 obj> endobj 1940 0 obj> endobj 1941 0 obj> endobj 1942 0 obj> endobj 1943 0 obj> endobj 1944 0 obj> endobj 1945 0 obj> endobj 1946 0 obj> endobj 1947 0 obj> endobj 1948 0 obj> endobj 1949 0 obj> endobj 1950 0 obj> endobj 1951 0 obj> endobj 1952 0 obj> endobj 1953 0 obj> endobj 1954 0 obj> endobj 1955 0 obj> endobj 1956 0 obj> endobj 1957 0 obj> endobj 1958 0 obj> endobj 1959 0 obj> endobj 1960 0 obj> endobj 1961 0 obj > endobj 1962 0 obj> endobj 1963 0 obj> endobj 1964 0 obj> endobj 1965 0 obj> endobj 1966 0 obj > endobj 1967 0 obj> endobj 1968 0 obj> endobj 1969 0 obj> endobj 1970 0 obj> endobj 1971 0 obj > endobj 1972 0 obj> endobj 1973 0 obj> endobj 1974 0 obj> endobj 1975 0 obj> endobj 1976 0 obj> endobj 1977 0 obj > endobj 1978 0 obj> endobj 1979 0 obj> endobj 1980 0 obj> endobj 1981 0 obj> endobj 1982 0 obj > endobj 1983 0 obj> endobj 1984 0 obj> endobj 1985 0 obj> endobj 1986 0 obj> endobj 1987 0 obj > endobj 1988 0 obj> endobj 1989 0 obj> endobj 1990 0 obj> endobj 1991 0 obj> endobj 1992 0 obj > endobj 1993 0 obj> endobj 1994 0 obj> endobj 1995 0 obj> endobj 1996 0 obj> endobj 1997 0 obj > endobj 1998 0 obj> endobj 1999 0 obj> endobj 2000 0 obj> endobj 2001 0 obj> endobj 2002 0 obj > endobj 2003 0 obj> endobj 2004 0 obj> endobj 2005 0 obj> endobj 2006 0 obj> endobj 2007 0 obj> endobj 2008 0 obj> endobj 2009 0 obj> endobj 2010 0 obj> endobj 2011 0 obj> endobj 2012 0 obj > endobj 2013 0 obj> endobj 2014 0 obj> поток

.

Что такое фаркоп и зачем на него вешают ведёрко?

Порой начинающие автолюбители, встретив в описании новой модели незнакомое слово, пытаются понять, что оно означает и к чему относится.

Как ни удивительно, не все знают, что такое фаркоп и где он находится в автомобиле. А между тем, с этим элементом конструкции связан один забавный обычай – на него почему-то принято вешать небольшое ведро. Вам уже стало интересно? Тогда давайте углубимся в тему.

Что такое фаркоп автомобиля?

Эту деталь официально называют тягово-сцепным устройством, или сокращённо ТСУ. Она располагается снаружи под задним бампером и используется для формирования сцепки, когда нужно присоединить к автомашине прицеп или отбуксировать неисправное авто. Фаркоп выглядит как толстый металлический штырь, изогнутый крюком и заканчивающийся небольшим шаром.

Специалисты считают, что название фаркопа произошло от его формы, напоминающей голову. В немецком языке специальный крюк, который закрепляли на конной повозке, чтобы подвешивать багаж путешественников, назывался Fahrkopf. По-видимому, слово образовано из двух немецких слов: Fahren (ехать) и Kopf (голова). Интересно, что это заимствование сохранилось только в русском языке, а для обозначения автомобильного фаркопа современные немцы пользуются словом Anhangerkupplung (прицепосцепка).

Разновидности фаркопов

В настоящее время существует три основных типа фаркопов, используемых для легковых автомашин:

  • стационарные, жёстко прикреплённые к кузову или раме сварным способом;
  • съёмные, прикрепляемые к кузову при помощи разнообразных механических защёлок и зацепов;
  • фланцевые, которые прикрепляются к автомобилю через фланец несколькими болтами.

Съёмные фаркопы не особенно надёжны, чаще всего их используют для буксировки лёгких велоприцепов или для монтажа велобагажника. Фланцевые считаются условно-съёмными, так как не всегда можно быстро отвернуть или прикрутить болты при необходимости закрепить или снять фаркоп.

Надёжность болтового соединения чрезвычайно высока, и бывалые водители отдают предпочтение фланцевым фаркопам перед сварными, чтобы не портить внешний вид авто.

Как правильно выбрать фаркоп?

При выборе фаркопа обязательно следует учитывать конструктивные особенности авто, чтобы определить оптимальный тип крепления. Неправильно закреплённый фаркоп не только будет ненадёжным, но и может повредить автомобиль. Обращайте внимание на:

  • грузоподъёмность фаркопа, т.е. предельный вес, на который он рассчитан;
  • вес прицепа к вашей машине;
  • марку и модель машины, особенности её конструкции;
  • комплектацию автомобиля.

Кроме того, следует обратить внимание на возможность регулировки высоты сцепки.

Розетка фаркопа

Планируя перевозку груза в прицепе, необходимо учесть, что он должен быть оборудован габаритными огнями. Для их подключения на фаркопе должна быть установлена специальная розетка, через которую электрическая система прицепа будет запитываться от сети автомобиля. Через розетку вы сможете управлять включением поворотников и габаритных огней.

В некоторых моделях авто сзади предусмотрен штатный разъём для подключения электропроводки прицепа. Если же такого разъёма нет, провода подсоединяют напрямую. Большинство автовладельцев справляются с этой задачей самостоятельно, так как разноцветная изоляция проводов служит указателем для безошибочного соединения.

Почему на фаркоп вешают ведёрко?

С фаркопом связан один интересный обычай, принятый среди автомобилистов. К нему часто подвешивают небольшое игрушечное ведёрко из пластика или блестящего металла. Сегодня это ведёрко – лишь своеобразная дань давней традиции, но когда-то оно имело практический смысл.

В первой половине ХХ века, да и в послевоенные годы, у водителей зачастую не было возможности покупать антифриз для охлаждения мотора машины, поэтому в радиатор заливали обычную воду. Неудивительно, что ситуация с закипанием воды в радиаторе была обычным явлением. Единственным способом устранения этой неприятности было добавление холодной воды.

Чтобы иметь возможность быстро набрать и залить в радиатор воду, каждый водитель обзаводился небольшим ведёрком, которое часто подвешивали к фаркопу грузовика, чтобы оно не занимало места в кабине. Сегодня уже никто не заливает воду в радиатор, однако украсить фаркоп своей машины игрушечным ведёрком считает делом чести каждый уважающий себя автовладелец.

Зачем вешают маленькое ведерко на машину сзади

Автор admin На чтение 2 мин Просмотров 186 Опубликовано

Любим мы с вами находить какие-то глубокие ответы на вопросы, которые, на самом деле, абсолютно элементарные. Не только на внедорожниках можно заметить то самое маленькое ведерко. Его можно встретить и на обычных легковых автомобилях. Правда, почему-то на габаритных авто все-таки подобный «аксессуар» встречается чаще.

Естественно, ведерко не дает никаких функций, не позволяет более оперативно обнаружить неисправность. Такой предмет вообще ни о чем сигнализировать не может. Это не то что бы аксессуар — этакая примета и привычка. Но обо всем по порядку.

Зачем вешают ведерко на машину сзади

Началось все с водителей самосвалов. Почему именно они начали вешать ведерко, догадаться несложно. Потому что они загружают и возят груз. А такой маленький предмет ассоциируется с грузом, песком и так далее.

На самосвалах всегда (или как правило) цепляется обычное ведро. Грубо говоря, кто-то первый раз повесил ведерко «по приколу» на свою иномарку, а не на рабочий автомобиль. Другим водителям самосвалов такая штука понравилась, они тоже решили нацепить на личное авто аксессуар. И дальше это начало распространяться.

Но некоторые водители не относятся к этому как к приколу. Ряд водителей убеждены, что такой предмет — это некий оберег от дорожных происшествий. Порой доходит до того, что водители перед поездкой проверяют, чтобы ведерко висело. А то вдруг с движком что-то в дороге случится, или же в пробку попадет, или закипит вода в радиаторе. Это, конечно, больше шутки. Но все же.

Водители самосвалов на работе привыкли ездить с нормальным ведром. Потому что как раз таки можно с помощью него долить воду в радиатор, двигатель остудить и так далее. А после приобрели себе иномарку. И вроде как больше ведро не нужно. Но водитель привык к нему. Поэтому решил купить так называемый «аналог», аксессуар, напоминающий о былых рабочих временах.

Кстати, об этом прекрасно знают почему-то гаишники и по-доброму смеются. Видимо, постоянно сталкиваются с мини-ведерками на внедорожниках и интересуются у водителей, на кой оно нужно.

Самое забавное, что такую тенденцию подхватили водители, которые не имеют никакого отношения к самосвалам. И наверняка они даже не понимают, в чем суть цеплять мини-ведерка. Это, опять же, к слову о приколах. В наше время далеко не только такие предметы можно встретить на автомобилях.

Зеленоград – Интервью – Личный опыт: Синее ведёрко на крыше автомобиля

В гостях в студии Zelenograd.ru Ксения и Роман, зеленоградские водители. 9 мая у Ксении начальник зеленоградской ГИБДД хотел отобрать водительское удостоверение за установленное на крыше детское синее ведёрко, имитирующее «мигалку».

— Ксения, зачем вы возите на крыше автомобиля детское синее ведёрко?

К. — Всё началось с того, что мы узнали, что в Москве проходит акция против чиновничьего беспредела в использовании мигалок и нарушении ПДД. Собственно, она началась, наверное, с Андрея Хартли, который не дал проехать по встречке чиновнику с мигалками. И потом на сайте snob.ru появилось видео о том, как ставят синее ведерко на машину в знак протеста против мигалок на машинах чиновников. Нам понравилась эта идея. Мы несколько дней искали ведёрки, в итоге купили формочки для песка синего цвета и установили их на свои автомобили. Рассказали про акцию друзьям, и некоторые из них ездят сейчас с синими формочками для песка или ведёрками.

— В Зеленограде сколько таких машин?

К. — Мы насчитали восемь. Мы знаем почти всех этих водителей. А сколько их на самом деле не знаю. Дай Бог, если больше. Чем больше, тем лучше, конечно.

— Это протест против чего? Против того, чтобы вообще у каких-то машин, кроме специальных служб, были мигалки или против неадекватного их использования?

К. — Против машин. Тому же премьеру, допустим, или президенту мигалка не нужна. Потому что они всегда едут в кортеже, в сопровождении милицейских машин. Зачем им мигалки? Советнику президента — ну, не знаю. Сколько езжу в Москву — куда они едут в шесть-семь часов вечера в будний день с включёнными маячками?

Р. — У меня был случай: в пятницу, в одиннадцать часов вечера я возвращался на своём автомобиле из Москвы по Пятницкому шоссе. Из-за поворота, из-за фуры (я не видел эту машину), вылетает BMW 7-й серии с мигалкой. От столкновения очень было сложно уйти. Я ушёл на обочину. Благо, позволял автомобиль уйти на обочину безопасно для себя. Человек на BMW даже не затормозил, у него даже не загорелись стоп-сигналы.

— У него мигалка была включена?

Р. — У него был включен маячок, но не был включен звуковой сигнал. Я очень сильно испугался, потому что я на автомате ушёл от столкновения с ним. Я подъехал к ближайшему экипажу ДПС, который стоял ста метрах. Те только пожали плечами: «Что мы можем сделать?..».

Я тоже считаю, что мигалки на гражданских машинах не нужны. Только на машинах экстренных служб, милиции, МЧС, скорой помощи, пожарной — безусловно, это святое. Но гражданские машины не должны быть со спецсигналами. Если надо, пусть выделяется кортеж, сопровождение.

— Вы знаете, на машинах зеленоградских чиновников мигалки есть?

Р. — У наших чиновников я не видел мигалок. Но я видел на служебной машине префекта запрещённые стробоскопы и так называемую крякалку.

— А тонированные стёкла?

Р. — Это уже мелочь по сравнению со всем остальным.

— Вы установили синие ведёрки в середине апреля. Как вы ездили до этого?

К. — Прекрасно. У Ромы возникали трудности. А у меня — меня остановили второй раз. В первый раз, в предпраздничный день, остановили три инспектора. Мы с ними мило пообщались. Я поняла из разговора с ними, что они нас поддерживают. Но говорят, что мы ничего этим не добьёмся.

— У инспекторов есть команда ловить машины с синими ведёрками?

К. — Да.

— Что делать дальше?

К. — Заставить их снять.

— 9 мая где вас остановили?

К. — Вечером, после того, как я написала в своём блоге об этом, я вспомнила один момент. Он мне дал разгадку, почему меня тогда остановили. Дело в том, что я ехала по Савёлкинскому проспекту в сторону Центрального проспекта, и в тот момент от префектуры выезжал «Mercedes ML», ментовской. Вроде как это генерал, начальник УВД Зеленограда. Конечно, мне там было не место в этот момент. Проехала бы я в любое другое время, я более чем уверена, что инспекторы не стали меня останавливать. Причём меня останавливали не палочкой, а сзади подъехала машина и в мегафон попросили остановиться на треугольнике.

— Наверное, это было усиление в связи с праздниками или в связи с проездом начальства, и вы под это усиление попали?

К. — Я думаю, да. Потому что сам начальник ГИБДД Зеленограда появился минут через пять после того, как меня остановили. Я не думаю, что он стал бы ехать ради синего ведёрка через весь Зеленоград, чтобы со мной пообщаться. Он появился почти сразу.

— Это Центральная площадь, там были праздничные мероприяти и он дежурил, наверное, в это время. Вас остановили. Я так понял, причину остановки сразу не назвали?

К. — Причину не назвали. Я встала на треугольнике, включила аварийку, включила диктофон. Стоим, ждём. Они не подходили, а сразу начали между собой переговариваться, что надо [начальника ГИБДД Зеленограда Михаила] Хорошева вызывать. Никто ко мне не подходил. Я раз пять попросила инспектора подойти и показать своё удостоверение, и ещё потом раз пять просила назвать мне причину остановки моего транспортного средства. Меня спросили: «Что у вас за груз?». И всё.

— Потом подошел начальник ГИБДД…

К. — Да. И дальше пошёл этот замечательный диалог, которые многие из нас уже слышали в записи.

— «Специально или нарочно поставили?» — такой был первый вопрос.

К. — Да. «Случайно», — я ему предложила такой ответ. Я растерялась, я не ожидала такого.

— Если поставить себя на место инспектора ДПС, то реакция и рядового инспектора, и начальника ГИБДД, на мой взгляд, вполне понятна. Он видит, что едет машина, которая внешне явно не походит на машину со спецсигналом, а на крыше у неё установлено нечто, очень похожее на спецсигнал. Я сейчас вижу ваше ведёрко, и действительно, издали — мигалка в чистом виде. Естественно, у него это вызывает вопрос, он думает, что это незаконно установленный спецсигнал. Он останавливает машину, убеждается, что это не спецсигнал. Дальше он говорит: «Снимите. Вы меня ввели в заблуждение, вы будете других инспекторов вводить в заблуждение. А может быть, вы будете нарушать». Понятная логика.

К. — Логика, на самом деле, тут немножко странная. От мигалкок, которые я видела, идёт провод, а тут-то нет провода.

— Провода же не видно издалека.

К. — Может быть, это палка о двух концах. Может, стоит прикрепить опознавательный знак, «Йа мигалко» (как многие ездят), тогда они будут видеть, что издалека там что-то налеплено и не будут останавливать. Но даже если они остановили, они посмотрели, что это пластмасса…

— Просто ваше ведерко настолько похоже на мигалку, что вы можете злоупотреблять. Вы лично участвуете в этом как в акции протеста и ездите строго по правилам. А другой автомобилист повесит себе такое ведёрко и скажет: «Отлично, я буду нарушать, буду хамить, буду ездить под запрещающие знаки. Наверное, меня не остановят, потому что увидят машину с мигалкой».

Р. — Хочу сначала ответить на первый вопрос. Да, инспектор видит, что это не спецсигнал. Я считаю, что это повод для остановки, я готов к этому. С другой стороны, если он видит, что это ведёрко — он проверит документы и отпустит. Никакой пункт ПДД не запрещает мне возить пластиковое ведро на крыше своего автомобиля.

— Он говорит: «Пожалуйста, снимите».

Р. — Другой вопрос: почему я должен его снять? Я его так перевожу. Инспекторы начинают: «У вас груз плохо закреплён». Плохо закреплённый груз ПДД не регламентирует. Если он свалился из-за того, что он плохо закреплён, тогда у меня наступает ответственность. Я его закрепил, я должен убедиться, что он не свалится.

Господин Хорошев говорил: «Закрепите на багажник». На что я ему возразил: «Нет в правилах про багажник на крыше». Багажник — это средство крепления. Ведро закреплено, мы его закрепили с помощью магнитов. Чем не альтернатива багажнику? На что мне, я уже не помню, или командир отдельного батальона Денисов, или сам Хорошев — сказал: «Что вы тут пункт 23 Правил перевозки грузов приплетаете?». Я был удивлён этим.

К. — Они сами себе противоречили на протяжении всего разговора. Если внимательно слушать запись, то они пятнадцать минут назад говорили одно, а потом — уже другое. Как с ними можно разговаривать, если они меняют своё мнение?

— У меня создалось впечатление, что они искали причину, чтобы где-то заставить, где-то упросить, уговорить вас снять это ведро. Не потому что 9 мая, праздник, ветераны, а потому что начальство вокруг. Начальник УВД увидит, префект увидит и скажут: «Ты почему допускаешь на подведомственной территории такое безобразие?»

Р. — Тут с одной стороны, подошли бы и вежливо попросили. Когда господин Хорошев уехал, мы поговорили (диктофон был уже выключен) очень замечательно, вежливо, спокойно с этими инспекторами. Они адекватные люди. Мы друг друга поняли. Мы тогда сняли ведро, поставили машину на стоянку.

— Если бы сразу разговор шёл не на повышенных тонах, не прессовали бы вас, а вежливо попросили снять это ведро, вы бы его сняли?

К. — Я бы сказала, что я доследую с ведром до своей стоянки, поставлю машину на стоянку и сегодня выезжать на своём автомобиле не буду. Но они начали себя вести так, что у меня отпало желание идти им навстречу.

— Начали прессовать?

К. — Да. И я не ожидала встречи с самим Хорошевым. Это был не испуг, страх, а скорее неожиданность. Я понимаю, что он, в отличие от многих инспекторов патрульно-постовой службы, более грамотный человек. И когда он проявил такую безграмотность… Может быть, он считал, что я не знаю законов? Видимо, он хотел «задавить» меня. Причём я ему не раз говорила, что он сам знает закон. Спрашивала, почему он его нарушает. На эти вопросы не было ответов.

— То есть когда вы сказали: «У меня в машине есть Кодекс об административных правонарушениях, назовите статью», сразу зашла речь о том, что талон техосмотра закреплён не в положенном месте.

К. — Да. Я достала Кодекс, показала статью: «Давайте вместе будем читать, листать, изучать его». Он не захотел. А меня кто остановил? Инспектор дорожно-патрульной службы, если остановил меня, кто должен со мной диалог вести? Он должен вести со мной диалог. И он должен назвать мне причину, показать мне сразу удостоверение. Я не должна его десять раз просить сделать это. А они не подошли. Я к этим инспекторам не имею претензий, потому что я понимаю их, почему произошла такая ситуация. Ещё очень понравился момент, когда Хорошев сказал: «Фотографируйте машину и изымайте водительское удостоверение». У инспекторов ДПС глаза округлились.

— Потому что они будут писать протокол и ходить потом в суд.

К. — Да. Это значит, что я сразу подам на них в прокуратуру, и все, они закончат свою работу в милиции. Они поняли весь ужас этой ситуации, что если они не подчинятся Хорошеву и не отберут у меня водительское удостоверение, им попадёт. И если они отберут удостоверение, им всё равно попадёт. Ужас этой ситуации читался в глазах этих инспекторов.

— Да, действительно безвыходная ситуация. Тоже самое с остановкой — они вас остановили, но не знали, что делать, поэтому ждали начальника?

К. — Да, они и не знали, к чему докопаться.

— Докапывались они до талона техосмотра, к тонировке, проверяли номерные агрегаты. В общем, ко всему. К аптечке и огнетушителю, кажется, нет?

К. — Нет. Есть даже две аптечки… Ещё что понравилось. Я ему говорю, когда документы назад получила: «На мне ни одного штрафа за два с половиной года нет. Я могу уехать?». Они говорят: «Мы с вами беседуем». Я говорю: «Так я же с вами побеседовала».

Р. — Тогда они предложили подождать…

К. — Главный у них: «Дескать, мы вас в отделение будем доставлять».

— Да речь шла о том, у них антитеррористическое усиление, и они вызовут милицию из ОВД, чтобы у вас проверить документы, например.

К. — Я не понимаю, они мои документы уже проверили, что им ещё надо.

— Вдруг вы террористка и, пользуясь этой «мигалкой», проедете куда-нибудь к префектуре и взорвёте там бомбу?

К. — Так меня и пустят к префектуре, там всё перегорожено.

Р. — Возвращаясь в вашему вопросу об использовании предмета, похожего на мигалку. Мне очень понравилась позиция инспекторов, которые мне говорили: «Вдруг ты будешь пугать мигалкой других водителей. Подъедешь к водителю сзади, а он подумает, что это машина со спецсигналом». Я говорю: «Даже если он подумает, что у меня машина со спецсигналом, то он выключен. Согласно правилам, выключенный спецсигнал не противозаконен». Мне очень понравилось заявление одного инспектора: «А какая разница — выключен спецсигнал, выключен?».

— В этом как раз проблема «синих ведёрок», извините, спецсигналов. То, что выключен он или включен.

Р. — Я и говорю: «Как вы не видите разницу. Если бы он был включен, я бы нарушил. Если он у меня выключен — это всё равно, что у меня его нет. Даже если бы у меня был спецсигнал». Для них нет разницы, включён спецсигнал или выключен.

— Давайте поговорим о прессовании. В записи прозвучала замечательная фраза, что «мы живём в одном городе и можем создать друг другу проблемы». Вы ждёте проблем? Вас теперь будут останавливать на каждом посту. Наверное, номер вашей машины разослан всем инспекторам, они его заучили наизусть. Кстати, как вы ездили сегодня и вчера?

К. — Спокойно.

— Не было остановок?

К. — Нет.

— С ведёрком ездили?

К. — С ведёрком. Куда же без него? Понимаете, разошлют они наш номер всем инспекторам. Как мы выяснили, они тоже люди. Они просто делают вид, что нас не видят. И спасибо им за это. Они остановят другую машину, более, на их взгляд, криминальную. Спасибо отдельным инспекторам, которые делают вид, что нас нет.

Как мы узнали из разговоров со многими инспекторами, проблема сводится к тому, что чиновники, грубо говоря, стучат по башке нашей инспекции, начальнику ГАИ, тот стучит по башке инспекторам, что надо заставить снять ведерки с машин. Мы против инспекторов ничего не имеем. Мы, собственно, против чиновников. Проблема, получается, против нас с инспекторами.

Инспекторы оказываются крайними. Их и с той стороны давят, и мы надавим, если они будут некорректно с нами общаться. Что Рома и сделал, он подал жалобу. К этому проблема и сводится. Те инспекторы, которые понимают всю соль проблемы, они так делают. Те, кто не будут понимать, нам с ними придётся общаться в другом месте.

— Кстати, о чиновниках. В записи был такой эпизод, что, как я понял, мимо вас проехал какой-то чиновник в ранге заместителя префекта, похихикал и поехал дальше. И инспектор сказал, примерно следующее: «Чиновник остановился, поехал дальше. Чиновникам на это наплевать. Поймите, так за свои права не борются». Что за чиновник это был?

К. — Думаю, заместитель какой-нибудь. Не знаю, кто. Но не суть, у него же нет мигалки. Вопрос исчерпан.

Р. — Говорят, что «чиновникам наплевать, ваши ничего не сделают». А из-за чего тогда такая шумиха? Из-за чего 2 мая прислали ОМОН (на пешую акцию «синих ведёрок» в Москве), если им наплевать? Хотя люди даже не на машинах ехали, просто шли.

— А угроза написать в префектуру, написать по месту работы и по месту учёбы — как вы её воспринимаете?

К. — Это вызывает у меня улыбку. Наверное, придёт ко мне декан моего факультета, скажет: «Ксения, вы катаетесь с синим ведром, нехорошая девочка». Они меня из института выгонят?

— Вы не боитесь, что будет ассиметричный ответ? На время сессии к вам будут негласно предъявлять повышенные требования. Малейший сбой — и пинком из института.

К. — У меня с преподавателями хорошие отношения.

— Успеваемость в порядке?

К. — И успеваемость в полном порядке. Многие даже поддерживают, кто знает, что я езжу с синим ведром. Я не думаю, что у меня возникнут какие-то проблемы. Меня удивляют основания, по которым Хорошев грозился писать в префектуру.

— Прошло два дня. Вы, наверное, много раз прокручивали в голове эту ситуацию. Какие ошибки вы допустили в общении с инспекторами ДПС? Что вы сделали бы иначе сейчас, если бы эта ситуация повторилась?

К. — Может быть, я говорила что-то более юридически грамотное. Но было тяжело парировать.

— Меньше эмоций?

К. — Может быть, меньше эмоций. Это была стрессовая ситуация, я переживала в этот момент.

— Слышно в записи, что вы переживали. Вас потряхивало в какой-то момент.

К. — Потряхивало. Представьте, я — хрупкая девушка, против меня — большой дядя, начальник ГАИ.

— Сколько было инспекторов?

К. — Шесть человек, по-моему. Они окружили нас. И хорошо, что Рома пришёл с сестрой и стало как-то полегче. Потому что они на себя приняли разговор. А когда он стоял передо мной и пятеро поодаль, наседают взглядами — это не очень комфортное общение, я вам скажу.

И никто не подошёл. Не знаю, боятся люди, не боятся. Там был пешеходный переход совсем рядом, и многие прохожие слышали наш разговор с инспекторами. Потом в сообществе «Зеленоград» в ЖЖ писали, что нас видели. Кто-то написал: «Да, я видел, но вмешиваться не решился».

И обидно, что наши люди не знают своих прав. И многие боятся. Ещё многие, кто не знает, осуждают, например: мы нехорошие, ГАИ и чиновники хорошие. Говорят: «Вы же сами выбирали чиновников» — «Я? Я не выбирала».

— Какие у вас планы по развитию этой ситуации? Может, вы хотите написать в прокуратуру, подать исковое заявление в суд?

К. — Поступали предложения подать в прокуратуру, и я думаю над этим. Если люди окажут поддержку.

— Нужна юридическая помощь?

К. — Да. Потому что я сама не справлюсь с этим. Дальше что делать? 12 мая — акция на Манежной площади с синими ведёрками. Мы туда собираемся поехать.

— Вы будете звездой этой акции. Я посмотрел: эту запись, которую вы выложили на Яндексе, прослушали уже две с половиной тысячи человек. Я видел, что журналисты вас тревожили, вашу ситуацию обсуждали по в интернет-СМИ, на радиостанциях.

К. — Да. И я с удовольствием приму участие в какой-нибудь дискуссии на радиостанции. Потому что надо осветить эту проблему чуть шире, чтобы больше людей слышали и знали. Чтобы они не боялись. На самом деле, чтобы знать о своих правах на дороге, надо знать и возить с собой КоАП и Правила дорожного движения. И инспектор должен сказать, какой пункт нарушается.

— Вы проштудировали законы перед тем, как влезть в эту историю?

К. — Конечно. И не раз. Не могу сказать, что это отняло у меня много времени. Я много смотрела видео «Медвед 01».

— Что это такое?

К. — Это ник Кирилла Форманчука из Екатеринбурга, ведущего свой ЖЖ. У него есть сайт medved01.livejournal.com, где есть видео про то, как он с инспекторами общается. Можно какие-то моменты оттуда брать и использовать.

Была такая ситуация, когда после терактов на посту у меня потребовали открыть багажник, на что я сказала: «О’кей, двух понятых, протокол — и мы будем смотреть мой багажник». Что там инспектор устроил… Что я принципиальная, что я устраиваю цирк. Тогда я сказала: «Закон у нас — цирк? Я вас попросила действовать по закону. Вы мне говорите, что это цирк».

Пока он искал понятых, пока составлял протокол, он остановил ещё одну машину, с женщиной за рулём, которая спокойно открыла ему багажник для осмотра. Он в этот раз может посмотреть, а бывали случаи, что-нибудь из рукава выпадет случайно. И попробуй потом докажи в суде, что ты не виновен. А если вспомнить, какой процент оправдательных приговоров в судах по стране — 0,8 %, то оказывается, что доказать нереально. Что делать?..

— Последний вопрос: где вы купили синее ведерко?

К. — «Детский мир» в 11-м районе.

— Я правильно понимаю, сейчас вы выходите от нас и едете в Зеленоградское ГИБДД подавать заявление?

Р. — Нет. Как сказала Ксюша, меня останавливали инспекторы ДПС, которые, к их сожалению, к моему сожалению, нарушили закон. Причём, я считаю, что они грубо нарушили закон. В частности, инспектор меня оклеветал, что является уголовным преступлением. По этому факту я написал и подал жалобу. Я разговаривал с заместителем господина Хорошева. Адекватный человек, мы с ним неплохо побеседовали на эту тему. Он меня попросил изложить жалобу в письменном виде, что я сделал в тот же день, принёс, он зарегистрировал. Сегодня мне позвонили. Попросили приехать по этому вопросу.

— Наверное, для них будет сюрприз, что вы приедете вместе.

К. — Да, думаю, они обрадуются.

Александр Эрлих

Материалы для водителей редакции «Зеленоград.ру» помогает делать СТО Зеленоград – у них современное оборудование для шиномонтажа и качественного восстановления колесных дисков, сухой склад с оптимальными условиями для хранения сезонной резины и мотоциклов. А ещё эвакуатор, подменное авто, покрасочная камера, все виды работ по диагностике и ремонту, любая страховка и многое другое. Адрес: Алабушево, ул. Овражная, дом 33. Телефон: 8-499-490-45-26. Подписывайтесь на социальные сети СТО Зеленоград, чтобы не пропустить интересные акции: вконтакт, фейсбук, инстаграм, ютьюб. Станьте нашим подписчиком, чтобы мы могли делать больше интересных материалов по этой теме

Что такое метод мойки автомобилей с двумя ведрами?

Метод мойки с двумя ведрами – это система с использованием двух ведер для безопасной мойки автомобиля, снижающая риск появления завихрений и царапин на кузове.

Одно ведро для стирки, одно ведро для ополаскивания

Основы метода с двумя ведрами – это одно ведро с раствором для мытья шампунем и одно ведро с простой водой для ополаскивания рукавицы для мытья рук.

Работайте с транспортным средством сверху вниз, работая небольшими участками, ополаскивая рукавицу для мытья посуды в ведре для ополаскивания, прежде чем снова залить ее раствором шампуня из ведра для мытья посуды. В этом есть смысл – вы протянули рукавицу по автомобилю, чтобы удалить песок и грязь, вы не захотите снова добавлять эту грязь в шампунь, который вы используете для мытья остальной части автомобиля.

Инструмент для мойки двух ведер

  • Два ведра
    Дополнительные баллы за разные цвета / наклейки, чтобы знать, в какое ведро макать рукавицу при работе с транспортным средством. Ведро для штукатурки может стать хорошей отправной точкой.
  • Защитные решетки
    Базовые защитные ограждения подходят, главное – обеспечить, чтобы все защитные ограждения, которые вы покупаете, хорошо подходили к вашим ведрам
  • Wash Mitt
    Отойдите от губки и используйте варежку с толстым ворсом, чтобы удалить грязь с лакокрасочного покрытия
  • Автомобильный шампунь
    Специальный автомобильный шампунь, подходящий для очистки вашего автомобиля
  • Вода

Процесс мойки с двумя ведрами

Метод мойки с двумя ведрами является частью более широкого процесса безопасной стирки, который включает предварительную промывку снежной пеной для удаления как можно большего количества поверхностных загрязнений перед стадией контактной стирки с помощью рукавицы для мытья рук.

Альтернативные методы стирки

Существует ряд других методов мойки, цель которых – максимально безопасно и эффективно очистить ваш автомобиль.

Метод с тремя ведрами
Расширение метода с двумя ведрами с использованием третьего ведра, предназначенного для колес, например, покрытых грязью, металлическими частицами от торможения и т. Д. Мойка с тремя ведрами может безопасно убрать много грязи с вашего кузов, и вы можете выбрать более сильный чистящий раствор.

Метод с одним ведром
Вместо того, чтобы ополаскивать рукавицу в отдельном ведре, вы переключаетесь на новую рукавицу для мытья посуды, обычно для каждой панели. Преимущество заключается в том, что вы устраняете возможность повторного добавления песка в раствор шампуня, хотя и за счет приобретения и очистки 5-7 рукавиц для мытья рук для каждой стирки.

Как восстановить автомобильный аккумулятор

Все автомобили нуждаются в аккумуляторной батарее, независимо от того, имеют ли они двигатели внутреннего сгорания, являются ли они гибридными или электрическими. Но аккумулятор также является одной из многих вещей в нашем автомобиле, которые мы принимаем как должное, пока машина не заводится. Поверните ключ как хотите или несколько раз нажмите кнопку зажигания, но разряженная батарея – это разряженная батарея.

В автомобилях с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) используются стандартные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи с жидким электролитом – знакомые 12-вольтовые черные ящики. Гибриды добавляют никель-металл-гидридный (NiMH) или литий-ионный (Li-ion) аккумулятор большего размера для питания небольшого электродвигателя, который помогает ДВС улучшить экономию топлива.Затем у нас есть подключаемые к сети гибридные и электромобили, которые обычно оснащены литий-ионными аккумуляторными батареями значительного размера, чтобы обеспечить чистый запас хода на электричестве.

Назад к дилемме мертвой батареи. В этой статье мы говорим о 12-вольтовых свинцово-кислотных аккумуляторах, и когда кто-то выходит из строя, очевидным решением является быстрый старт или перезарядка аккумулятора. С традиционными батареями также просто (но, возможно, дорого) посетить местный магазин автомобильных запчастей или крупную розничную торговлю, чтобы купить замену.Но что, если вместо того, чтобы заменять батарею каждый раз, когда она умирает, вы могли бы просто зарядить ее до полной мощности – и делать это несколько раз?

Что такое восстановление батареи?

При подаче энергии на транспортное средство или устройство происходит процесс разряда батареи, известный как сульфатирование. Эта химическая реакция приводит к накоплению кристаллов сульфата на пластинах батареи. Больше кристаллов означает более длительное время зарядки, меньшую эффективность и меньшую емкость заряда. При восстановлении или восстановлении аккумулятор удаляет эти сульфаты, пополняет раствор электролита внутри и позволяет аккумулятору перезаряжаться и функционировать как новый.

Как восстановить автомобильный аккумулятор в домашних условиях

Следующее относится к свинцово-кислотным аккумуляторам. Хотя вам не нужно ждать, пока батарея разрядится, чтобы восстановить ее, прежде всего позаботьтесь о безопасности. Быстрый визуальный осмотр позволит определить, можно ли отремонтировать аккумулятор. Проверьте, нет ли трещин, выпуклостей или обломков любого вида. Если аккумулятор не в хорошей физической форме, лучше всего приобрести новый.

Процесс восстановления аккумуляторов не требует диплома инженера, но требует терпения.Большинство вещей, которые вам понадобятся, скорее всего, будет у вас дома. Ниже приведен основной список принадлежностей:

Оборудование:

  • Защитная одежда (например, защитные очки, химически стойкие перчатки, фартук)
  • Зубная щетка
  • Металлическая вата или очиститель клемм аккумулятора
  • Отвертка с плоской головкой
  • Воронка
  • Два больших ведра

Состав:

  • 1 галлон дистиллированной воды (без добавления химикатов)
  • 1 фунт пищевой соды
  • 1 фунт английской соли

Специальные предметы:

  • Зарядное устройство
  • Вольтметр

Пошаговое руководство по восстановлению батареи

Подберите костюм и разложите его – Возможно, это не ракетостроение, но это все же наука. Все могло запутаться. Убедитесь, что вы работаете в хорошо проветриваемом помещении.

Создайте чистящий раствор – Используйте пищевую соду и воду в соотношении 2: 1, чтобы создать жидкую пасту. Эта смесь будет служить очистителем аккумулятора, а также сократит разлив кислоты.

Очистите аккумулятор – Если клеммы аккумулятора корродировали, нанесите чистящую пасту (или специальное средство для очистки аккумулятора) на стойки и сотрите налет зубной щеткой.Реакция вспенивания означает, что раствор работает. Для сильно корродированных аккумуляторов используйте стальную вату. Полностью очистите, протрите и высушите клеммы.

Проверить напряжение – Подключить вольтметр. Как и при запуске автомобиля, красный кабель подключается к положительной клемме, а черный кабель – к отрицательной. Стандартный автомобильный аккумулятор состоит из шести ячеек, каждая из которых вырабатывает около 2,1 вольт. Следовательно, здоровая батарея будет показывать 12,6 В. Значение между 10 В и 12,6 В означает, что аккумулятор можно восстановить.При напряжении менее 10 В замените батарею.

Опорожните аккумуляторные батареи – До сих пор вам не нужно было снимать аккумулятор автомобиля. Однако на этом этапе вам следует это сделать. Держите рядом ведро с полфунта пищевой соды. Снимите крышку аккумуляторного отсека и с помощью отвертки с плоским жалом снимите находящиеся под ней крышки элементов. По очереди медленно выливайте содержимое ячеек в ведро. Вы можете добавлять пищевую соду по ходу или после того, как все ячейки опустеют. В любом случае он нейтрализует кислоту аккумуляторной батареи для безопасной утилизации на любом предприятии, например в центре переработки, где принимаются опасные отходы.

Очистите элементы батареи – Используя воронку, налейте чистящий раствор в каждую ячейку. Надежно установите на место крышки элементов и крышку аккумуляторного отсека. Теперь встряхните батарею не менее минуты. Распечатайте и утилизируйте смесь в существующее ведро для отработанной кислоты.

Заменить раствор аккумуляторной батареи – Смешайте 4 стакана воды с 4 унциями английской соли. Перемешивайте, пока вода не станет прозрачной. Кипяченая вода ускоряет процесс, но в этом нет необходимости.С помощью воронки снова заполните ячейки новым раствором электролита. Накройте крышкой и снова встряхните, чтобы соль равномерно распределилась.

Зарядите аккумулятор – Как хорошая грудинка, выполняйте этот шаг медленно и медленно. Установите в безопасном и безопасном месте. В качестве дополнительной меры предосторожности снова снимите крышки аккумулятора, так как раствор электролита нагреется и может вылиться из него во время зарядки. Разместите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора и подключите его со скоростью 12 В / 2 А.Дайте аккумулятору зарядиться в течение 36 часов.

Проверить аккумулятор – Отсоедините зарядное устройство и с помощью вольтметра проверьте состояние аккумулятора. Нормальные показания составляют около 12,42 В. Если у вас ниже, зарядите его еще раз в течение 12 часов. Когда все будет готово, проведите тест под нагрузкой, переустановив аккумулятор и повернув автомобиль в положение «Вкл.» С включенным дальним светом. Через несколько минут снова проверьте аккумулятор, пока он находится под нагрузкой. Если на показаниях вольтметра указано 9.6В, поздравляю! Вы успешно восстановили автомобильный аккумулятор.

Срок службы восстановленной батареи зависит от ее возраста и имеющейся емкости. Теоретически вы сможете повторить этот процесс еще несколько раз, что означает продление срока службы батареи сверх стандартных трех-пяти лет.

Автокресло безопасности (для родителей)

Почему автокресла важны?

Использование автокресла, также называемого детским автокреслом, – лучший способ защитить ваших детей, когда они находятся в машине.Автомобильные аварии – одна из основных причин смерти и травм среди детей. Поскольку автокресла спасают жизни, использование автокресла является законом во всех штатах США.

Но безопасность вашего ребенка зависит от правильного выбора автокресла и его правильного использования. Лучшее автокресло – это то, которое соответствует весу, размеру и возрасту вашего ребенка, а также вашему автомобилю.

Вот несколько вещей, которые нужно знать, чтобы выбрать сиденье, подходящее для вашего ребенка:

  • Выберите сиденье, которое соответствует Федеральному стандарту безопасности автотранспортных средств 213 или превышает его.Об этом будет сказано на этикетке сиденья.
  • Узнайте, как установить сиденье и использовать ремни безопасности перед первой поездкой ребенка. Не полагайтесь на витрины магазина, которые покажут вам, как это сделать.
  • Чтобы получить помощь или дважды проверить правильность установки, посетите пункт инспекции детских автокресел, созданный федеральным правительством по всей стране. Вы также можете получить помощь от многих местных отделов здравоохранения, групп общественной безопасности, больниц, правоохранительных органов и пожарных служб.Обязательно попросите сертифицированного специалиста по безопасности детей-пассажиров.
  • Будьте осторожны при использовании подержанного автокресла:
    • Если вы знаете, что сиденье попало в аварию, не используйте его. Он может быть поврежден незаметным для вас образом.
    • Не используйте сиденье, у которого отсутствуют детали или нет даты изготовления и номера модели. Если нет руководства по эксплуатации, не используйте сиденье. Также проверьте место на предмет рекомендуемого «срока годности».
    • Если у вас есть какие-либо сомнения относительно истории сиденья, или если на нем есть трещины или другие признаки износа, не используйте его.Отзыв автокресла – обычное дело. Обратитесь к производителю и спросите, как долго можно безопасно использовать сиденье. Если сиденье было отозвано, производитель может предоставить запасную часть или новую модель.
  • Обязательно заполните регистрационную карточку продукта, чтобы сразу узнавать об отзыве.

Младенцы рождаются только в детских (обращенных назад) сиденьях или трансформируемых сиденьях. По мере взросления дети переключаются на сиденья, обращенные вперед, прежде чем перейти на детское сиденье. Вот краткое изложение того, какое сиденье использовать, когда.

Какие типы автокресел?

Детские кресла (от рождения до 22-35 фунтов)

Автокресла только для младенцев лучше всего подходят для новорожденных и младенцев. Вам нужно будет купить другое сиденье, когда ваш ребенок перерастет его. Автокресла предназначены для защиты младенцев от рождения до тех пор, пока они не достигнут 35 фунтов (около 16 килограммов), в зависимости от модели.

Детские автокресла всегда следует устанавливать лицом к задней части автомобиля. У маленького ребенка гораздо меньше шансов умереть или получить серьезные травмы, когда он сидит лицом назад.Это потому, что спинка автокресла будет удерживать голову, шею и туловище ребенка при аварии. В этом возрасте шея ребенка обычно недостаточно сильна, чтобы удержать голову при аварии.

Американская академия педиатрии (AAP) рекомендует, чтобы младенцы и дети ясельного возраста ездили на сиденье, обращенном назад, до тех пор, пока они не достигнут максимального предела веса и роста, рекомендованного производителем сиденья. Эксперты по безопасности говорят, что нужно делать это в зависимости от роста ребенка, а не возраста , а не . Маленькие дети могут оставаться против движения до 3–4 лет.

Автокресла только для младенцев удобны, поскольку они предназначены для использования в качестве переноски, кресел или качалок, когда они не используются в автомобиле. Многие модели отсоединяются прямо от основания, позволяя оставить основание установленным в автомобиле. Некоторые из них можно вставить в коляски, чтобы катать. Если ваш ребенок находится в детском автокресле вне автомобиля, никогда не ставьте автокресло на высокую поверхность, например на кухонную стойку, комод или пеленальный столик.

Детские кресла

просты в использовании, но не позволяйте ребенку проводить на одном сиденье слишком много времени дома или в детском саду.Слишком много времени в автокресле может ограничить движения ребенка и возможности для стимуляции, которые важны для развития сенсорных и моторных навыков.

Стоит ли использовать трансформируемое сиденье?

Трансформируемые сиденья предназначены для защиты детей:

  • от рождения до 18 кг (40 фунтов) лицом назад
  • до 65 фунтов (30 кг) или даже 80 фунтов (36 кг) лицом вперед, в зависимости от модели

Сиденья-трансформеры размещаются в разных положениях в зависимости от возраста и роста ребенка:

  • Они смотрят назад до тех пор, пока ребенок не будет готов лицом вперед (не достигнет ограничения по весу или росту, установленному спинкой вперед для этого сиденья).
  • Затем их можно развернуть и «преобразовать» в сиденье, обращенное вперед.

Некоторые автокресла известны как «все-в-одном» или «3-в-одном», потому что они превращаются из сидящих назад в передние в бустерные при снятом ремне безопасности.

Трансформируемых сидений:

  • тяжелые и не очень портативные
  • следует использовать только для путешествий (не вне автомобиля)
  • может быть экономичным, потому что вам может не понадобиться покупать отдельное детское кресло
  • – хороший вариант для более крупных младенцев, которые переросли свое детское кресло и при этом должны быть обращены назад.

Если вы используете трансформируемое сиденье:

  • Убедитесь, что он подходит вашему ребенку.Маленький ребенок в большом кресле может быть не лучшим вариантом.
  • Не используйте модель с подносом для новорожденных. Щит заходит на них слишком высоко. В случае аварии лицо ребенка может удариться о поднос.

Сиденья, обращенные только вперед (20-80 фунтов)

Обращенные вперед автокресла предназначены для защиты детей весом от 20 до 80 фунтов (примерно от 10 до 36 кг) и более, в зависимости от модели.

Всем детям, которые переросли установленный для их автокресла рост или вес, установленный против направления движения, следует как можно дольше использовать автокресло, обращенное вперед, с полным ремнем безопасности.Им следует переключаться на дополнительное сиденье, которое опирается на ремни безопасности для взрослых в автомобиле, только после того, как они преодолеют ограничение по высоте и весу для своего обращенного вперед автокресла.

В некоторых автомобилях есть встроенные или встроенные автокресла. Как и другие автокресла, обращенные вперед, встроенные сиденья предназначены для детей, которые переросли свое автокресло, обращенное назад. Некоторые переоборудованы в бустерные сиденья с фиксацией ремня безопасности. Пределы веса и роста могут отличаться, поэтому обратитесь к руководству пользователя.

А как насчет подушек безопасности?

В сочетании с ремнями безопасности подушки безопасности защищают взрослых и подростков от серьезных травм во время столкновения.Они спасли жизни и предотвратили множество серьезных травм. Но маленькие дети могут получить травмы или даже погибнуть, если они едут на переднем пассажирском сиденье, когда открывается подушка безопасности.

Подушки безопасности созданы для взрослых. Они должны открываться с большой силой (до 200 миль в час), чтобы защитить от травм мужчину среднего роста весом 165 фунтов (75 кг). Хотя эта сила подходит для взрослых и детей постарше, она может быть опасна для маленьких детей и может привести к травмам головы и шеи.

Защитите своего ребенка или малыша от травм подушкой безопасности, соблюдая следующие правила:

  • Никогда не ставьте детское кресло спинкой назад на переднее сиденье автомобиля, оборудованного подушкой безопасности на стороне пассажира.
  • Установите детские автокресла на заднее сиденье.
  • Если у вас нет выбора и вы должны поместить ребенка впереди (то есть, если ваша машина двухместная или автокресло не помещается на заднем сиденье), отодвиньте пассажирское сиденье как можно дальше назад. идти.
  • Все дети младше 13 лет всегда должны ездить на заднем сиденье и по возможности посередине заднего сиденья. Все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности.
  • Закон разрешает автопроизводителям устанавливать ручной выключатель, который временно отключает подушку безопасности на стороне пассажира.В соответствии с рекомендациями Национальной администрации безопасности дорожного движения, если вы должны поместить ребенка в детское сиденье на переднее сиденье, и в вашем автомобиле есть этот выключатель, используйте его, чтобы отключить подушку безопасности на всю поездку. Не забудьте снова включить подушку безопасности, когда снимаете детское сиденье.

Дополнительную информацию о безопасности детей в автомобилях можно найти в Интернете по адресу:

Что делает Т-образный ковш?

Я снова сижу на задней двери. Это типичная луисвилльская ночь, жаркая и влажная, и, как это «норма», люди смотрят, когда мне кажется, что сейчас подходящее время для мороженого.Из-за моего одиночества это было бы неинтересно, поэтому я нанимаю еще двух роддеров, мудрых в способах мороженого. Рик Лав из Vintage Air и Джон Маклеод из классических инструментов. Вот мы три роддера с разной степенью абдоминального расстройства желудка, которые едят мороженое и комментируют все и каждого, кто проходит мимо. Пока что изюминкой вечера является пожарная машина с включенными сиренами, которая возвращается через пять минут без сирен. Они сказали нам, что это ложная тревога, поэтому решили, что заработали себе рожок мороженого, не может спорить со здравой логикой.

Вскоре мы втроем начинаем решать проблемы мира, которые, как и следовало ожидать, вращаются вокруг хот-родов. В мгновение ока становится очевидным, что мы «правы», а все остальные «неправы» или, по крайней мере, плохо информированы и крайне малообразованы.

С тех пор, как первый Т-образный ковш осветил Голливудский бульвар, наше хобби разработало очень индивидуализированный язык. Слова, которые ничего не значат для остального мира, значат для нас все. Примером может быть «Т-образное ведро.«Для немытых масс это в лучшем случае сбивает с толку и не дает определения. Если бы потребовалось дать определение, мы бы услышали все, кроме того, что мы знаем. Для хот-роддера наши« слова »означают все. задняя дверь, ложкой обильного количества шоколадного мороженого (не чипсов), жизнь прекрасна. Затем вечер принимает неправильный оборот, когда безошибочные звуки Т-образного ведра отражаются от стольких кирпичных стен, что является результатом недостаточно приглушенного выхлоп.Ну, мы с Джоном думали, что это Т-образное ведро, но, видимо, одно время мы были плохо образованы, поскольку Рик продолжает нас наказывать. Затем Рик начинает понтификатировать, поскольку он склонен, и рассказывает нам, что представляет собой Т-образное ведро. Я спрашиваю вас: “Что такое Т-образный ковш?” Итак, вот определение того, что представляет собой Т-образный ковш с помощью разнообразного ассортимента удилищ.

Рик говорит нам, что для Т-образного ковша нужна укороченная станина, без крыльев, без капота, вне выхлопной трубы рамы и, конечно же, из модели T.Все идет нормально. Но он начинает разъяснять, что Т-образное ведро не может иметь водолазку, пивной бочонок, мини-платформу, негабаритный лунный бак для топлива или просто «пустым». Рик явно страдает от передозировки фруктозы, поскольку мы с Джоном разъясняем ему, что у Т-образных ведер может быть кровать или нет, или любая другая форма приспособления, свисающая с задней части передней части кузова Т-туринга.

Это потребовало некоторых усилий, но как только мы отвлекли известного Роддера и автомобильного журналиста Рона Серидоно от его мороженого, он согласился со мной и Джоном.Рон не новичок в Т-образных ковшах: он построил и накопил 200 000 километров пути от колеса до дороги в любых мыслимых погодных условиях, с которыми можно столкнуться. Итак, есть человек с ценным мнением, которое он зарабатывал по милю за раз.

Именно здесь мы совершили нашу роковую ошибку – мы спросили роддера Восточного побережья Чака Вранаса. Когда вы пытаетесь решить вопросы, представляющие большой интерес и важность, никогда не спрашивайте кого-нибудь из Бостона. Следующее, что вы знаете, ваш чай – в гавани, а доннибрук идет. По словам Чака, и он говорит, что он научился у ног мастера всех вещей с Т-образным ведром, Норма Грабовски, Норм сказал ему, что Т-образное ведро требует укороченной кровати.Что ж, мы не можем спорить с Нормом, он был олицетворением хот-роддера и кое-что знал о Т-ведрах. Согласно Евангелию Чака, он говорит нам, что у Т-образного ведра должно быть укороченное основание, предпочтительно 22 дюйма или меньше. У него не может быть водолазки, тогда это родстер. Если у родстера есть капот, то он модифицированный или модифицированный. Можно подумать, что Чак знает, ведь ему принадлежит одно из самых узнаваемых Т-образных ведер в стране – «Розовая леди». Но тогда он на самом деле не водит Т-ведра, он проблемный.Хорошо, мы понимаем, откуда он, но мы с Джоном придерживаемся Т-образного ведра, может иметь или не иметь кровати или других комбинаций. Хотя мы согласны с тем, что, как только капюшон вводится, он становится модифицированным.

Чтобы получить дополнительную информацию, мы просим Дэймона Ли из Speedway Motors, они продают проклятые вещи! Очевидно, Деймон обладает ясным умом и проницательными суждениями, поскольку он согласен с Джоном и мной, что у Т-образного ведра может быть укороченная кровать, без кровати или водолазка.

Далее идет строитель автомобилей Бобби Аллоуэй, который построил свою долю хот-родов и, как оказалось, пару Т-образных ведер.Мы подумали, что он будет хорошим выбором, так как у него нет собаки на этой охоте, и он даст нам независимое мнение, имеющее ценность. Это было озабоченное, нахмуренное брови, мнение, что в Т-образном ведре может быть кровать, без кровати, водолазка или обязательный 20-галлонный пивной бочонок, превращенный в бензобак. Мы знали, что он знал!

Пытаясь завершить наше исследование, мы спросили Ларри О’Тула, издателя австралийской Street Rodder. Он посещает Louisville Nats каждый год, что позволяет нам узнавать обо всех международных соревнованиях.Что ж, это была ошибка. Down Under, теперь мы знаем, почему они «внизу». По словам Ларри, для того, чтобы быть Т-образным ковшом, кровать должна быть на 22 дюйма или короче, длиннее, это становится пикапом-родстером. Эти австралийцы!

Затем появился лидер хот-роддеров, ценный участник STREET RODDER и тот человек, чье членство в AARP предшествовало всем остальным Джерри Бургеру. Он продемонстрировал тот тип логики, который мы стали ценить: «Если вы близки к тому, чтобы выбросить из себя ведро, вы можете называть их как хотите.”Глядя в открытый взгляд Джерри, стало очевидно, что мы должны позволить этому спящему роддеру лгать.

Я предполагаю, что все, что я сделал до сих пор, это запутал дела, рассердил нескольких владельцев ведер, и, в общем, сделайте “собачий завтрак” из этой темы. Добро пожаловать в мой мир!

Сообщение в блоге | Bucket-List Benz: От Уистлера до Ванкувера на купе E-Class

ВАНКУВЕР, КАНАДА – «Один из каждых четырех проданных автомобилей более 100 000 долларов – это Mercedes-Benz ». Так говорил Роб Моран, представитель компании, при представлении 400E Coupe, построенного на платформе высокотехнологичного E-Class.

Автор с Benz на промокшем от дождя Ванкуверском шоссе в горах. (Фото Марко Карвахала)

Купе, которое дебютирует этим летом, не стоит 100 000 долларов. Согласно тестам, он составляет всего 91 135 долларов США, а это означает, что у загруженного автомобиля есть колоссальные 30 000 долларов в опциях по сравнению с базовыми 61 400 долларами. Это роскошные электронные классы; другой – кабриолет с идентичной трансмиссией и многими из тех же элементов стиля, который дебютирует осенью.

По этим ценам лучше получить как минимум два логотипа.(Фотография Джима Мотавалли)

Изучая наследие этого автомобиля, Берни Глейзер, глава отдела продуктового менеджмента Mercedes, начал с относительно квадратного купе 1968 года, возможно, потому, что это был дебют того, что стало E-Class. Но элитные модели от 220SE до 280SE от середины 60-х (последние с низкой решеткой радиатора и 3,5-литровым V-8) были одними из самых пышных больших купе и кабриолетов, которые когда-либо производила компания – современники с вневременной крышей Pagoda. От 230 до 280SLs. Я бы начал с этого урок истории или еще глубже вернулся бы к гламурным двухцветным Pontons 1950-х годов.

Купе Mercedes 280SE 3.5 1971 года – это современный шедевр, который быстро растет. (Фото Mercedes)

Как складывается новая модель? Очень хорошо по большей части, особенно со стороны. Оно на пять дюймов длиннее и на три дюйма шире, что означает – уникальное для стильных купе – удобное заднее сиденье.

В отличие от многих купе, вы действительно можете сесть на заднее сиденье этой машины. Дополнительный бонус: короткое пространство для ног означает, что пассажирам на переднем сиденье легко ударить по спине! (Фотография Джима Мотавалли)

Идея стиля, по словам Глейзера, заключалась в том, чтобы избежать резких складок, чтобы форма была плавной.В профиль он сохраняет реплики купе, но без ущерба для высоты над головой задних сидений. Стойка B изгнана, поэтому машина смотрит в мир безрамными окнами. Немного похоже на то, что у него должен быть дополнительный набор дверей, но это работает.

Вид сзади – не лучший внешний вид Benz. (Фото Джима Мотавалли)

Передняя часть – чистый современный Benz, со спойлерами и воздухозаборниками, которые делают его шире и агрессивнее. Только вид сзади немного подводит – можно было подумать, что вы преследуете внедорожник Benz.

Обед был на винодельне, и «Бенц» казался как дома. На стоянке стояли БМВ и Хонда С2000. (Фото Джима Мотавалли)

Внутри E-Class сияет благодаря стандартной коже, деревянным полосам, на изготовление и полировку которых мастерам ушла неделя, оригинальным вентиляционным отверстиям для глазных яблок в стиле турбины и самым классным решеткам динамиков, которые я когда-либо видел. Часть этого оборудования является дополнительным, в том числе высококачественная стереосистема с объемным звуком от немецкого поставщика аудиосистем Burmester – это дополнительно 5400 долларов. У нашего автомобиля также была пневмоподвеска Air Body Control, которая обеспечивала уверенную, но приятную езду даже по самым плохим поверхностям, но стоила 1900 долларов – ожидается, что коэффициент отдачи составит всего 10 процентов.

Уютный кокпит. На создание этих деревянных акцентов ушла неделя, и они не сделают вас очень популярным в отделе деталей. (Фотография Джима Мотавалли)

Автомобиль изобилует технологиями, включая мою любимую – «розовый» шум, который раздается прямо перед тем, как машина ожидает громкого столкновения. Звук вызывает сокращение стремени, что лучше защищает внутреннее ухо от высокого акустического давления. Как шутливо выразился один представитель Mercedes: «Должно быть, инженер сидел и искал чем-нибудь интересного.”

E-Class Coupe имеет все доступные технологии безопасности седанов E-Class, которые были представлены в прошлом году. На дороге наиболее заметным является активное удержание полосы движения, которое выдергивает автомобиль обратно в полосу движения, когда он пересекает белую линию с правой стороны. Это немного резко по-немецки.

Большинству покупателей понравится пакет Premium 3, который включает в себя активную систему помощи при парковке, индуктивную беспроводную зарядку для мобильных телефонов, активное поддержание полосы движения, защиту от столкновения сзади, активную помощь при торможении, активную помощь при ограничении скорости и активную смену полосы движения – удерживайте соответствующий поворот сигнал между 50 и 130 милями в час, и автомобиль автоматически переключит полосу движения.Проекционный дисплей также включен, как и система ароматизации салона. Да, это 9 350 долларов, но это обеспечивает автомобилю безопасность по последнему слову техники.

Решетки динамиков были произведением искусства и послужили отличным дуршлагом в случае опасности, связанной с макаронами. (Фото Джима Мотавалли)

Еще один приятный вариант – это система управления воздушным движением, которая может буквально поднять всю машину, чтобы подняться по крутым подъездным дорогам, пересечению скоростных трамплинов или по высоким воротам гаража.

Одна вещь, которую владелец E-Class Coupe не может получить, – это альтернативная трансмиссия – все автомобили поставляются с трехлитровым битурбированным двигателем V-6, мощностью 329 лошадиных сил и 354 фунт-фут крутящего момента (в сочетании с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач). .На красивых горных дорогах вокруг Уистлера, Британская Колумбия, действительно оценили мощность и проходимость (короче говоря).

Автомобиль оснащен экраном диагональю 12,3 дюйма, а второй необязателен для электронной приборной панели, у которой было три настройки, от традиционных до «Звездных войн».

В технике легко потеряться, но где автомобиль действительно сияет, так это на дороге. Без пневмоподвески у машины был небольшой крен кузова, но с этим поворот был плоским, как блин.И почти сверхъестественно тихо на шоссе.

Если вы можете позволить себе купе E-Class, дерзайте. Люк в стандартной комплектации. Но если вы предпочитаете настоящую езду на свежем воздухе, прямо за углом есть кабриолет.

2018 Porsche 911 Carrera T – Hard-Core Special Edition

Думаете, Porsche строит только дорогие специальные варианты своей основной линейки 911 Carrera? Конечно, GTS и Turbo, а также специальные треки, такие как GT3, стоили руки и ноги. Когда базовые 911-е стоят чуть меньше 100 тысяч долларов для начала, более горячие вещи, естественно, будут стоить дороже.Но Carrera T 2018 года – это редкая особенность 911, которая стоит отдельно от повседневных моделей Carrera и Carrera S и при этом не стоит целого состояния.

T умещается между 370-сильным Carrera и 420-сильным Carrera S в подвале модельного ряда 911. Он использует прежнюю шестицилиндровую двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 370 л.с., но использует адаптивную подвеску (PASM Sport на языке Porsche) от Carrera GTS, спортивную выхлопную систему с черными выхлопными патрубками, более короткое передаточное число главной передачи 3,59: 1. , задний дифференциал повышенного трения (на версиях, оснащенных семиступенчатой ​​механической коробкой передач) и «облегченная» версия пакета Sport Chrono 911, который сохраняет динамические опоры двигателя и установленный на рулевом колесе переключатель режимов движения, но оставляет желать лучшего. без обычного датчика на приборной панели (хотя его можно добавить обратно за 320 долларов).

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Легкие размеры

Комплект полос на рокер-панели и боковые зеркала заднего вида с отделкой Agate Grey и 20-дюймовые колеса Carrera S, окрашенные в серый цвет Titanium Grey, завершают внешний вид, в то время как легкое стекло в задней части средней стойки и нейлоновые ремни безопасности вместо внутренней двери ручки, и снятие некоторой звукоизоляции снизило заявленные 11 фунтов от снаряженной массы базовой Carrera.

Porsche утверждает, что это самый легкий заводской вариант 911, который вы можете купить.Для тех из вас, кто действительно серьезно относится к экономии веса, компания предлагает ковшеобразные сиденья с фиксированной спинкой за 5200 долларов, которые могут перемещаться (вручную) только вперед и назад и требуют удаления задних сидений, что увеличивает общую экономию веса T до заявленного. 44 фунта. T – это первый 911, не относящийся к GT, доступный с этими жесткими креслами, которые столь же интенсивны, как и любое сиденье, предлагаемое на уличных автомобилях в Соединенных Штатах. Удивительно, но ведра пригодны не только для коротких поездок, но и для дальних поездок, хотя даже тянуться к портфелю, брошенному обратно, становится делом акробата.Сумма улучшений и уменьшения массы T – это базовый 911, который упакован с необходимыми элементами для быстрой езды и без лишних дополнений, не связанных со скоростью, с дополнительной сыростью, добавленной к ощущениям от вождения для хорошей меры. благодаря более тонкому стеклу и отсутствию звукопоглощающего материала.

Как и в случае с большинством легких специальных предложений Porsche, понижающее количество функций в Carrera T приводит к дополнительному ценообразованию, но это не так. При цене 103 150 долларов он уступает Carrera S всего на 3000 долларов, который имеет на 50 лошадиных сил больше, что более чем достаточно, чтобы компенсировать более легкий снаряженный вес T.Нам все равно. В базовом 911-м есть неоспоримая новинка, ну, базовая комплектация и необходимые параметры производительности.

Мы протестировали два Carrera Ts, один со стандартной семиступенчатой ​​механической коробкой передач, а другой – с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач PDK с двойным сцеплением Porsche. Первая модель поставлялась с рулевым колесом и ручкой переключения передач, обтянутыми микрозамшей (910 долларов США), а также вышеупомянутыми легкими ковшеобразными сиденьями (5200 долларов США). Обе машины были оснащены опциональной системой управления задними колесами Porsche (2090 долларов США).Добавление PDK стоит 3730 долларов, а оснащенный таким образом T также шел с подогревом передних сидений за 700 долларов. Помимо трансмиссии и мелкой разницы в внутренней отделке, основное различие между двумя автомобилями заключалось в цвете окраски. Автомобиль с механической коробкой передач был Racing Yellow, модель Guards Red с PDK. Помимо цветов кетчупа и горчицы, Porsche также предлагает Lava Orange, Miami Blue, GT Silver, Carrara White, Jet Black и глянцевый белый или черный. Тканевые сиденья являются стандартными, и за небольшую дополнительную плату вы можете сделать швы контрастного цвета в красном, желтом или серебряном цвете, с ремнями безопасности и тканевыми дверными ручками того же оттенка.

Производительность: объективная и субъективная

В соответствии с наследием T – это означает Touring и впервые был применен к 911T 1968 года, чтобы обозначить его как самый легкий заводской 911 – оба Carrera Ts являются самыми легкими обычными 911 текущего поколения. мы тестировали, хотя бы только. Автомобиль с механической коробкой передач весил 3221 фунт, что на восемь фунтов меньше, чем 911 Carrera 2017 года выпуска с механической коробкой передач; При весе 3290 фунтов автомобиль с PDK был всего на 13 фунтов легче, чем 911 Carrera PDK 2017 года, которые мы тестировали ранее.Характеристики этих двух автомобилей аналогичным образом затмевают их аналоги без Т-образной формы. PDK является более быстрым из двух, разгоняясь до 60 миль в час за 3,5 секунды, или на 0,1 секунды позади Carrera PDK. Раскрасьте нас, удивив руководство Carrera T, чей разгон за 3,7 секунды до 60 миль в час представляет собой улучшение на 0,3 секунды по сравнению с Carrera 2017 года с механической коробкой передач. В противном случае создание бокового сцепления от 1,05 до 1,06 г на трелевочной площадке вместе с 142- и 144-футовым тормозным путем на скорости 70 миль в час покрывает территорию, по которой идут другие Carreras. Это довольно редкая территория, но она не нова для службы 911.

Что остается покупателю Carrera T при отсутствии заметного прироста производительности? Что ж, с меньшим шумоподавлением под сиденьями и более тонким оконным стеклом позади них эти водители подвержены устойчивой гармонии шипения и ударов шин и ударов подвески. Спидометр служит индикатором громкости: чем быстрее вы едете, тем больше ракетки пробивается через более тонкий корпус Carrera T. Неровности дороги, проходящие под шинами, заявляют о себе так же сильно на ощупь, как и на слух, благодаря более жесткой настройке PASM Sport по сравнению с обычными Carrera.

Стив Силер Автомобиль и водитель

В любом другом автомобиле эти изменения были бы классифицированы как ухудшающие состояние основного автомобиля. Вот в этом вся суть. Удалив часть изысканности 911-го, Porsche сумела привнести некоторые черты GT3 в Carrera начального уровня. Этот эффект от автомобиля GT дает водителю Carrera T более яркую связь с автомобилем, органы управления, казалось бы, дергаются с большей отдачей, чем разговорчивый базовый уровень 911.Это похоже на то, как когда ваша рука засыпает и снова начинает просыпаться, кровоток возвращается и нервные окончания снова привлекают внимание – ощущения свежие, хотя в голове вы знаете, что это тот же самый сладкий 911.

Это не для Все

Если вы думаете, что можете зациклиться на острой кромке Carrera T или на ее тканевых сиденьях, вы упускаете из виду суть. Этот автомобиль для тех, кто жаждет более четкого ощущения дороги и шанса проехать на плоской шестерке Porsche до красной черты из-за хлопков и бормотаний при перебеге, пронизывающих кабину.Для них сиденья, обтянутые тканью, могут быть оправданы множеством способов: они более цепкие, чем кожа, ткань не широко доступна в качестве обивки в линейке 911, может быть, она весит меньше, чем воловья кожа. Какая разница? Он другой, и он подчеркивает простоту и малый вес модели T.

Стив Силер Автомобиль и водитель

Подход, основанный на опыте, лучше всего работает в сочетании с механической коробкой передач. Укороченный рычаг переключения передач доставляет удовольствие при переключении передач, его действие резкое и жесткое.Несмотря на то, что педаль сцепления требует больше, чем немного силы квадрицепса, награда – в общем, задействование всего тела. Тренировка, которую вы получите, когда движение приведет к остановкам и остановкам, соответствует настойчивому характеру Carrera T. Это не значит, что PDK здесь не так хорош, как в любом другом спортивном автомобиле Porsche. Он просто выглядит как ленивый . Кроме того, вам захочется отвлечься от выбора собственной передачи, когда на ваши уши и плюшки нападают весь этот дорожный и выхлопной шум, жестокая поездка и эти дополнительные ковшеобразные сиденья с фиксированной спинкой.

Разобрав 911 до его ядра, Porsche воспользовался тем же нелогичным первенством, которое привело к бунту своих клиентов, когда последний 911 GT3 ненадолго лишился возможности механической коробки передач. Коробка передач PDK – лучший инструмент для гоночного дня, она переключается с большей четкостью и обеспечивает более быстрое ускорение, чем когда-либо мог бы сделать человек, работающий с рычагом переключения передач и третьей педалью. Но для многих клиентов Porsche опыт, независимо от его влияния на общую производительность, имеет большее значение. Carrera T отвечает на этот призыв, предлагая эксклюзивное сочетание функций и даже снижая комфорт и изысканность езды.Несмотря на более короткое передаточное число главной передачи ручного T и меньший вес, он не дает реального прироста производительности, который можно обнаружить без секундомера. Тем не менее, каким-то чудом этот 911 особого выпуска также обходится без сумасшедшей цены. Это делает его лучшим вариантом из линейки 911 на сегодняшний день.

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2018 Porsche 911 Carrera T механика

ТИП АВТОМОБИЛЯ: задний двигатель, задний привод, 2 пассажира, 2 двери купе

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
111 350 долларов США (базовая цена: 103 150 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 24 клапана, 6 цилиндров, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива

Рабочий объем
182 куб. Дюймов, 2981 куб. См
Мощность
370 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент
331 фунт-фут при 1700 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
7-ступенчатая МКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 13.Диск 0 дюймов, вентилируемый, перфорированный, диск 13,0 дюймов, вентилируемый, перфорированный
Шины: Pirelli P Zero, F: 245 / 35ZR-20 (91Y) N1 R: 305 / 30ZR-20 (103Y) N1

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 96,5 дюйма
Длина: 178,2 дюйма
Ширина: 71,2 дюйма
Высота: 50,6 дюйма
Объем пассажира: 49 куб. Футов
Объем груза: 5 куб. Футов
Снаряженная масса: 3221 фунт

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 100 миль в час: 3,7 с
От нуля до 100 миль в час: 8,7 с
От нуля до 130 миль в час: 14.8 секунд
От нуля до 150 миль в час: 21,3 секунды
Роликовый старт, 5–60 миль в час: 4,8 секунды
Высшая передача, 30–50 миль в час: 12,8 секунды
Высшая передача, 50–70 миль в час: 8,8 секунды
Стоячая мили: 12,1 сек @ 118 миль в час
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление, заявленное производителем): 182 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 142 фута
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 1,06 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 17 миль на галлон

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный режим / город / шоссе: 19/16/25 миль на галлон

СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ

2018 Porsche 911 Carrera T автомат

ТИП АВТОМОБИЛЯ
задний двигатель, задний привод, 2 + 2 пассажира, 2-дверное купе

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
109 670 долларов (базовая цена: 10 880 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 24 клапана, 6 цилиндров, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива

Рабочий объем
182 куб. Дюймов, 2981 куб. См
Мощность
370 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент
331 фунт-фут при 1700 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением и ручным переключением передач

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний ход): 13.Диск 0 дюймов, вентилируемый, перфорированный, диск 13,0 дюймов, вентилируемый, перфорированный
Шины: Pirelli P Zero, F: 245 / 35ZR-20 (91Y) N1 R: 305 / 30ZR-20 (103Y) N1

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 96,5 дюйма
Длина: 178,2 дюйма
Ширина: 71,2 дюйма
Высота: 50,6 дюйма
Объем пассажира: 49 куб. Футов
Объем груза: 5 куб. Футов
Снаряженная масса: 3290 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 3,5 с
От нуля до 100 миль в час: 8,4 с
От нуля до 130 миль в час: 14.7 секунд
От нуля до 150 миль в час: 21,9 секунды
Роликовый старт, 5–60 миль в час: 4,3 секунды
Высшая передача, 30–50 миль в час: 2,6 секунды
Высшая передача, 50–70 миль в час: 2,8 секунды
Стоячая мили: 11,9 сек @ 118 миль в час
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление, заявленное производителем): 181 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 144 фута
Дорожное сопротивление, троллейбус диаметром 300 футов: 1,05 г

C / D
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 20 миль на галлон

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный режим / город / шоссе: 22/20/26 миль на галлон

СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как еще будет слово “ведро”? | Синонимы ведра

Открытый контейнер примерно цилиндрической формы с ручкой, обычно используемый для хранения и переноски жидкостей

«Аарон пожаловался на морскую болезнь и нахмурился, когда шкипер коротко сунул ему в лицо ведро ».

Значительная или значительная сумма

«Инвесторы считали, что все, что воспользовалось растущей популярностью новой технологии, обязательно принесет ведра денег.”

(, жаргон ) Старый автомобиль, вышедший из строя

«Много лет назад я управлял старым ведром , автомобилем, фары которого были яркими, как спичка, левый свет светил прямо в ночное небо, а правый светился вниз».

Часть механизма, напоминающая ведро

«Он видел то, что, по его мнению, было человеческой ногой и ступней, свисающими из ковша экскаватора .”

Мусорное ведро

Накидка на голову

Забитый мяч в баскетболе

Порция или порция, особенно еды

Судно для плавания по воде

Сильный дождь

«К сожалению, мы не учли погоду в Техасе, поэтому все утро было решено пролить ведра на дождем».

Вынуть (жидкость) посудой

«Команда Уоткинса вылетела на ведра и воды на пылающую установку.”

Отрывисто или нервно трясти, трясти или вибрировать

«Движение на высокой скорости оказалось невозможным, так как машина резко начинала сгонять ковш до ».

( из автомобиля ) Для быстрого и резкого движения

«Братья-грабители банков первыми открыли ту же территорию, на которой Бонни и Клайд ведра довели до гораздо более крупной знаменитости десять лет спустя».

Вынуть (жидкость) посудой

Быть переполненным, или быть переполненным, или переполненным

Связанные слова и фразы

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *