Что лучше спортейдж или куга: Тест Киа Спортейдж

Содержание

Форд куга или киа спортейдж 2020 что лучше

что лучше – сравнение (+ фото и видео)

Сегодня мы узнаем, что лучше: Форд Куга или Киа Спортейдж. Сравнение проведем по таким параметрам, как размеры, внешний вид, дизайн интерьера, эргономика, технические характеристики и ходовые качества.

Быстрая навигация по статье

Кузов

Размеры

Традиционно начнем с размеров кузова.

Обновленный Форд Куга 2017 имеет длину 4,524 м, ширину 1,838 м, высоту 1,701 м. Его колесная база равна 2,69 м, а клиренс составляет 20 см (согласно официальным данным).

Длина нового Киа Спортейдж 2017 года составляет 1,48 м, ширина – 1,855 м, высота – 1,645 м. База имеет длину 2,67 м, а дорожный просвет равен 17,2 см.

Как видим, Куга почти по всем параметрам больше «корейца». Основная разница приходится на длину и высоту – первый длиннее второго на 4,4 см и выше на 5,6 см. В принципе, разница в длине, пока мы не знаем, за счет чего она образовалась, нам пока ни о чем не говорит. А вот разница в высоте и базе, вероятно, положительно скажется на полезном объеме салона американского кроссовера.

Интересно, что Спортейдж, имея значительно меньшую высоту, лишь немного шире своего оппонента. Но из-за того, что корейский кроссовер намного ниже, то кажется, что вширь он намного больше, чем это есть на самом деле.

За разницу в клиренсе в почти 3 см в пользу первого отдаем балл ему. Куга открывает счет, 1-0 в его пользу.

Внешний вид

Чем чаще смотрю на Ford Kuga, тем больше мне начинает нравиться его внешний вид. Поначалу он мне напоминал «обмылок» без претензий на какое-то художество, замысловатость. В общем, машина без стиля. Именно такие составляют серую массу большинства.

Теперь же мне нравится на него смотреть. Да, он недостаточно ярок, но он мне стал симпатичен. Уж не знаю, что во мне произошло, но, думаю, лучше, если машина со временем начинает нравиться больше, а не меньше.

Kia Sportage уже в прошлом поколении был стильным. Сейчас, конечно, старая версия уже порядком приелась и, по сравнению с новой генерацией, уже не такая яркая. Но ведь на то и расчет – чтоб новое было лучше старого, не правда ли? В общем, что хочу сказать? Новый Киа Спортейдж 2018 выглядит очень интересно, причем как спереди, так и сзади.

Конечно, у корейского кроссовера много не только воздыхателей, но и критиков. В принципе, как и у всех остальных. Нет идеального автомобиля, в том числе, и внешне. Но факт заключается в том, что он никого не оставил равнодушным.

На данном этапе ни один из компакт-кроссов не могу оценить в лучшую сторону. Поэтому счет пока 1-0.

Конструктивные особенности

Несмотря на то, что оба автомобиля обновились совсем недавно, очевидно, что подход к проектированию у автоконцернов совершенно разный. Особенно это заметно, когда едешь по мокрой грязной дороге. При этом, если у Спортейджа практически моментально забрызгиваются боковые стекла и наружные зеркала заднего вида, то у Куги все более-менее чисто.

Кроме грязных боковых стекол и зеркал, «кореец» заставит вас вытереть штанами свои пороги, ибо открыт порог для всех ветров и грязи. В отличие от него, «американец» намного культурней: его пороги спрятаны под нижней кромкой дверей. В результате пороги у последнего всегда чистые. В данном отношении Kuga однозначно лучше Sportage. Счет 2-0 в его пользу.

Зато, сидя в корейском кроссовере, чувствуешь габариты кузова, в отличие от оппонента. Нет, с обзорностью все в порядке, и там, и там. Но передняя часть американского автомобиля сделана так, что с водительского места конца капота не видно, как бы ты там ни подстраивал под себя сиденье. Не было бы датчиков парктроника в переднем бампере, парковаться было бы тяжко. Это очевидный минус Форд Куга 2018. Киа Спортейдж 4 в этом отношении лучше. Ему и пойдет балл. Счет 2-1.

Интерьер

Дизайн

Дизайн интерьера Форд Куга 2, считаю, на любителя. Есть здесь что-то от салона легкового автомобиля. Вероятно, на то и был расчет – чтобы владельцам последних Фокусов здесь было уютно.

По сравнению с дорестайлинговым Куга 2014, сейчас салон выглядит интереснее. Причиной является, думаю, немного видоизменившаяся центральная консоль, получившая достаточно современный мультимедийный комплекс.

Интерьер Спортейджа имеет более брутальный вид. Все здесь какое-то квадратно-обтекаемое. Сидя в нем, нет сомнений, что находишься в каком-то внедорожнике.

Думаю, так и должно быть. Не нравится мне, когда салон кроссовера напоминает какую-то «легковушку». Поэтому, за дизайн ставлю балл Киа. Счет 2-2.

Эргономика

Эргономика обоих автомобилей, что называется, «на уровне». Вещей, к которым можно было бы придраться – не много. Давайте сравним панели приборов, руль, удобство посадки передних и задних седоков.

Новый Куга радует яркой панелью приборов. Здесь Форд продолжает то, что мы могли видеть в тех же Фокусах.

Шкалы, на мой взгляд, получились немного перегруженными. Наверное, нужно было, все-таки, сделать поменьше делений, по крайней мере, с цифрами.

А то пестрит в глазах.

«Приборка» нового Спортейджа выполнена в идентичном ключе – слишком много цифр на единицу площади.

Может, это я придираюсь? Наверное. Ладно, как есть, так есть. Но балл не достанется никому.

По форме руль предпочтительнее у Kia Sportage, т.к. скошенный снизу, он однозначно даст ногам больше пространства, чем традиционно круглый руль Ford Kuga 2017. Кстати, у обеих моделей рули регулируются как по углу наклона, так и по вылету.

Кстати, вспомнил про экран мультимедийной системы Киа Спортейдж 2016. Расположенный вертикально, заподлицо фасаду центральной консоли, он не имеет тех недостатков, какие имеет экран обновленного Форд Куга.

У последнего проблема состоит в том, что перед экраном зачем-то горизонтально расположили блок кнопок, которые мешают пользоваться тачскрином – при нажатии на монитор рука непроизвольно ложится на эту полочку, обязательно что-нибудь нажимая.

По удобству пользования органами управления выигрывает корейский автомобиль. Счет 2-3 в его пользу.

Теперь о посадке и смежных с нею темах.

Удобство посадки спереди в «корейце» не нарекает никаких отрицательных отзывов. В принципе, это уже традиционно – то же самое мы наблюдали еще в Киа Спортейдж 3. Кресла удобные. Хорошая боковая поддержка, удобный поясничный упор.

Исключение составляет (по свидетельству некоторых автоблогеров, проводивших тест драйв) только кожаный салон. Так как он скользкий, тело так и норовит съехать вниз. В тканевом исполнении все отлично.

У Форд Куга передние кресла также имеют хорошо выделенную боковую поддержку. В поворотах она действительно работает. Посадка также удобная, но, по отзывам, кому-то длина сидений кажется недостаточной.

В принципе, ощущения комфортности у всех разные и зависят, чаще всего от роста и комплектности каждого отдельно взятого человека. Объективно оба компакт-кросса усаживают передних седоков вполне удобно. Счет не меняется.

Сзади в Куге может с комфортом разместиться два взрослых человека не слишком высокого роста. К плюсам «американца» можно отнести наличие дефлекторов обдува климат-системы специально для задних пассажиров и розетки на 230 В для подзарядки всякого рода современных гаджетов.

Задний диван Спортейдж тоже вполне комфортен для двух взрослых пассажиров. Розетки здесь только на 12 В, есть USB. В принципе, этого достаточно в дальней дороге. Ах, да – дефлектор климатической системы здесь тоже имеется.

Получается, что и здесь ничья. Идем дальше.

Качество материалов

Форд Куга радует качеством материалов отделки салона. Все сделано добротно. Пластик мягкий, все швы ровные, детали подогнаны друг к другу хорошо. Не придерешься.

Киа Спортейдж хочет казаться боле статусным, чем он есть на самом деле. Материалы, использованные в отделке интерьера, в принципе, неплохие. Кому-то даже понравятся. Но лично мне не нравится псевдострочка, которую пустили по панели. Зачем? Понятно же, что она ненастоящая.

В общем, по качеству, наверное, будет ничья. Счет все тот же, 2-3 в пользу корейского кроссовера.

Багажник

Багажник Ford Kuga имеет объем 406 л., а багажник Kia Sportage – 491 л. Разница 85 литров в пользу второго. Если сложить спинку заднего дивана, то у «американца» объем багажного отделения возрастет до 1603 л., а у корейского автомобиля – до 1480. Теперь разница составит 123 л. в пользу первого. Налицо более грамотная компоновка салона в американской машине. Видать, складывается спинка более правильно или еще что. Молодцы, в общем. Но поставить ему балл мешает то обстоятельство, что по умолчанию багажник меньше, чем у оппонента.

Технические характеристики

Для Куга доступны следующие силовые агрегаты:

1,5-литровый турбированный EcoBoost мощностью 150 л.с. и 182 л.с. с крутящим моментом 240 Нм при 1600-4000 об/мин в первом случае и 240 Нм при 1600-5000 об/мин во втором случае;
2,5-литровый атмосферный iVCT (с системой изменения фаз газораспределения) мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 230 Нм при 4500 об/мин.

В паре с доступными моторами трудится 6-ступенчатый классический «автомат». Для атмосферного мотора доступен только передний привод, а для турбированного – только полный.

Разгонная динамика Форд Куга (0-100 км/ч) выглядит следующим образом:

1,5 EcoBoost 150 л.с. – 10,7 сек,
1,5 EcoBoost 182 л.с. – 9,7 сек,
2,5 iVCT 150 л.с. – 9,7 сек.

Расход топлива заявлен в 8,1 л. на 100 км (смешанный цикл) для 2,5-литрового «атмосферника» и в 8 л. для Экобуста.

В Спортейдж автопроизодитель устанавливает следующие двигатели:

1,6-литровый турбированный T-GDI мощностью 177 л.с. при 5500 об/мин и крутящим моментом 265 Нм при 1500-4500 об/мин,
2-литровый атмосферный MPI мощностью 150 л.с. при 6200 об/мин и крутящим моментом 192 Нм при 4000 об/мин,
2-литровый турбодизель CRDi мощностью 185 л.с. при 4000 об/мин и крутящим моментом 400 НМ при 1750-2750 об/мин.

1,6-литровый турбомотор работает в паре с роботизированной 7-ступенчатой КПП. 2-литровый бензиновый двигатель может комплектоваться как «механикой», так и традиционным «автоматом». Обе трансмиссии 6-ступенчатые. Дизельный двигатель агрегируется только АКПП. Передний привод доступен только для бензинового «атмосферника». В остальных случаях только полный привод.

С места до «сотни» машина разгоняется так:

1,6 T-GDI – 9,1 сек,
2,0 MPI 2WD МКПП – 10,5 сек,
2,0 MPI 2WD АКПП – 11,1 сек,
2,0 MPI 4WD МКПП – 11,1 сек,
2,0 MPI 4WD АКПП – 11,6 сек,
2,0 CRDi 4WD – 9,5 сек.

Кушает машина в смешанном цикле (согласно официальным данным) с турбированным «движком» 7,5 л. на 100 км. Бензиновый «атмосферник» съедает в зависимости от трансмиссии, типа привода и размера колес от 7,9 до 8,3 л. на «сотню». Дизельный агрегат потребляет в среднем 6,3 л. топлива.

Подведение итогов

Мы еще не рассмотрели ходовые качества, но это, думаю, я оставлю для вас самих. Нет лучшего способа узнать, как ведут себя на дороге автомобили, чем самостоятельно проведенный тест-драйв. Записывайтесь у дилеров – это бесплатно.

По остальным моментам хочется сказать следующее. Машины, хоть и разные, нов сумме у меня получилась разница всего в 1 балл. Напомню, счет 2-3 в пользу Киа Спортейдж. Форд Куга «наступает ему на пятки». Очень много моментов, которые можно оспорить – на вкус и цвет, как говорится…

Многое можно оценить только субъективно. Поэтому, друзья, ищите машины, сами посидите в них, испытайте на ходу и потом уже делайте окончательные выводы, что выбрать. Надеюсь, в общих чертах я дал вам понимание разницы между этими кроссоверами.

Смотрите также:

Видео обзоры и тест драйвы

Ford Kuga против Kia Sportage против Hyundai Tucson: вот наш победитель – Motoring News and Advice

Мартин Преториус

Может быть, это из-за того, что они создают активный образ на открытом воздухе, или, может быть, из-за кажущейся безопасности приподнятого сиденья, но факт остается фактом: кроссовер-внедорожник никуда не денется. В сегменте среднего бизнеса доминируют наши любимые бренды: Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan борются со многими популярными альтернативами, такими как Ford Kuga , Kia Sportage и Hyundai Tucson .В этом сравнении мы сравнили последнее трио друг с другом.

Постоянно растущие цены – одна из основных причин, по которой многие покупатели выбирают внедорожник среднего размера вместо более крупной модели – большие просто становятся недоступными. Итак, следя за бюджетом, мы выбрали 3 экземпляра начального уровня из семейств Ford Kuga, Kia Sportage и Hyundai Tucson. Наше единственное требование – чтобы претенденты предлагали автоматические коробки передач и чтобы они использовали бензин в качестве топлива.

Приятно отметить, что все три компании предлагают автомобили, отвечающие этим требованиям, по цене менее 450 000 рэндов – на самом деле, все они стоят значительно ниже этой отметки. Это по-прежнему большие деньги, но по крайней мере на 200 000 рандов меньше, чем у более крупного внедорожника unibody, без излишнего ущерба для основ. Другое дело, как они занимаются своими делами. Давайте сначала посмотрим на основную статистику, а затем проанализируем результаты.

Факты и цифры

	Форд Куга 1.5T Ambiente Авто	Kia Sportage 2.0 Ignite Plus Авто	Hyundai Tucson 2. 0 Premium Авто
Объем двигателя (цилиндр / размер)	4-цилиндровый 1,5-литровый бензиновый двигатель	4-цилиндровый, 2,0-литровый бензиновый	4-цилиндровый, 2,0-литровый бензиновый
Мощность / крутящий момент	132 кВт / 240 Нм	115 кВт / 196 Нм	115 кВт / 196 Нм
Снаряженная масса	1580 кг	1605 кг	1585 кг
Длина (мм)	4 524	4 485	4 480
Объем багажника (л)	458	466	488
Количество подушек безопасности	7	6	6
Максимальная скорость (км / ч) *	200	181	181
Среднее потребление *	6. 9 ℓ / 100 км	8.1 ℓ / 100 км	9.0 ℓ / 100 км
Гарантия	4 года / 120 000 км	5 лет / неограниченно км	5 лет / 150 000 км для автомобиля и 7 лет / 200 000 км для трансмиссии
Цена	405 700	R 413 995	439 900

* Официальные данные производителя.

Анализ

Мощность, характеристики и трансмиссии

Хотя Ford является наименее дорогим автомобилем с самым маленьким двигателем в этой группе, ему удается вырабатывать гораздо больше мощности и крутящего момента, чем общий 2,0-литровый двигатель двух корейцев. Ford с объемом всего 1,5 литра развивает мощность 132 кВт и 240 Нм благодаря чуду турбонаддува по сравнению с более крупным, но безнаддувным корейским двигателем мощностью 115 кВт и 196 Нм.

17 кВт и 44 Нм дополнительных определенно не помешают в автомобиле такого размера, так что сразу же получите один балл для Kuga. Все три автомобиля оснащены 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором и передним приводом, а их снаряженная масса варьируется максимум на 25 кг (Kuga едва ли самый легкий, а Kia самый тяжелый).

Как и ожидалось, это делает Ford самым быстрым спринтером и самым быстрым бегуном из этого трио: разгон от 0 до 100 км / ч занимает заявленные 10,1 секунды, а максимальная скорость составляет 200 км / ч.Это ни в коем случае не поразительно, но превосходит аналогичные показатели корейцев – 11,1 секунды и 181 км / ч. Характеристики на дороге и на обгонах также должны привести к победе Kuga благодаря полезному клину турбонаддува.

Экономика

Несмотря на преимущества в мощности и производительности, Kuga также претендует на то, чтобы потреблять меньше бензина. Его официальный средний расход составляет всего 6,9 ℓ / 100 км, но в руках среднего водителя он, вероятно, будет использоваться ближе к 8,5 / 100 км.

Поскольку большинство других характеристик почти идентичны, удивительно, что Sportage и Tucson имеют такие разные заявления о расходе топлива: Kia указывает в среднем 8,1 / 100 км, а Hyundai – 9,0 / 100 км, хотя они Вероятно, оба в среднем будут ближе к последнему, чем к первому в реальном вождении. В любом случае, это еще одна победа Ford (даже если разница будет меньше, чем вы ожидали).

Практичность

Неизбежно, что Ford примет и этот вариант по одной простой причине: он немного больше других, особенно по длине, что создает больше места в салоне.В то время как Tucson имеет (едва ли) самый большой объем багажника со всеми используемыми сиденьями (Kia идет вторым, а Ford занимает третье место), дополнительная длина Ford играет важную роль, чтобы создать самое большое служебное пространство с задними сиденьями. сложенный.

Дизайнеры Ford

четко отдали предпочтение пассажирскому пространству, а не багажному, используя дополнительную длину Kuga, чтобы сохранить конкурентоспособный объем багажника, но при этом добавить полезное пространство для задних пассажиров. Это дополнительное пространство в задней части салона также вступает в игру, когда задние сиденья опускаются, что увеличивает его общее полезное пространство.Таким образом, несмотря на то, что Kuga проигрывает Tucson в гонке за багажное отделение на 32 литра, он выигрывает благодаря огромным 175 литрам грузового пространства, когда сиденья опускаются. Это, в сочетании с превосходным пространством на задних сиденьях Kuga, ставит Hyundai на второе место, а Kia на третье.

Оборудование и безопасность

Эти три претендента имеют очень равные ставки безопасности. Все они начинаются с 5-звездочного рейтинга безопасности в краш-тестах Euro-NCAP ( Kia и Hyundai ) и ANCAP ( Kuga ).По крайней мере, 6 подушек безопасности (7 в случае Ford) и крепления детских сидений ISOFIX присутствуют, а также в стандартной комплектации. Достаточно сказать, что все эти автомобили сделают все возможное, чтобы защитить вас при аварии, даже если ни у одной из них нет ничего, что могло бы сравниться с другими современными надстройками безопасности.

Что касается стандартного оборудования, то в спецификацию Kuga начального уровня входят 17-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер и усилитель руля, многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой, круиз-контроль, камера заднего вида, электрические стеклоподъемники. круглый, и аудиосистема с функциями Bluetooth и USB.Этот список почти полностью соответствует корейцам, за исключением отсутствия кожаного руля у Hyundai.

У Ford гарантия составляет 4 года или 120 000 км, но Kia увеличивает ее до 5 лет или 150 000 км, к которым Hyundai добавляет гарантию на трансмиссию на 7 лет или 200 000 км. Ford компенсирует это планом обслуживания на 6 лет или 90 000 км, по сравнению с планом Kia и Hyundai на 5 лет / 90 000 км. Расширенный план обслуживания Kuga в значительной степени компенсирует его более короткую гарантию, но гарантия на трансмиссию Tucson компенсирует это.Тогда сделайте ничью по кругу – проигрыш на качелях, но победа на круговых развязках сравняет ситуацию.

Вердикт

Учитывая его (немного) более скудные спецификации, трудно оправдать завышенную цену Hyundai. Это очень способная машина, к тому же очень красивая, но она явно не лучше двух других, кроме небольшого преимущества в объеме багажника и более длительной гарантии. Как и Kia, он также немного ленив, чтобы вставать и ехать, поскольку их атмосферный двигатель явно проигрывает Ford.Kia – следующий, кто выбывает из гонки. Он наименее практичен, медленнее и требовательнее, чем Ford, и, опять же, не имеет ничего лучше, чем Ford (кроме гарантии), но при этом он и дороже.

Приступая к этому сравнению, я подозревал, что Kuga будет иметь преимущество в производительности, но не то, что он будет более экономным и практичным, и будет иметь список функций, который примерно соответствует корейцам по более низкой цене. Но когда задавались уместные вопросы, Kuga продолжал давать правильные ответы.Он сочетает в себе все важные атрибуты, ориентированные на семью, с сильным заявлением о ценности, и по этой причине должен получить трофей победителя.

* Цены действительны на момент написания, но могут быть изменены без предварительного уведомления.

.Сравнение

– Ford Kuga ST- Line 2018 – против – Kia Sportage SX 2019

2020 Ford Kuga Краш-тесты и тесты безопасности

Краш-тесты и испытания на безопасность Ford Kuga 2019

2020 Ford Kuga 2.0 EcoBlue Hybrid Vignale MHEV – Kaufberatung, Test deutsch

2017 Ford Kuga за рулем | Какая машина

.Обзор

Ford Kuga (2020 г.) | Паркер

Трудно поверить, что с представлением этой последней модели мы подошли к третьему поколению Ford Kuga, линейки среднеразмерных внедорожников Blue Oval.

На этот раз, однако, есть ряд интересных отклонений, не в последнюю очередь визуально, поскольку Mk3 Kuga выглядит гораздо более близким к Ford Focus, с которым он разделяет свои основы, чем любое из предыдущих поколений. Со временем будет доказано, остановятся ли покупатели на более мягком и менее прочном стиле.

>> Оцениваем лучшие гибридные внедорожники 2020 года

>> Просмотрите предложенные на продажу подержанные Ford Kugas

>> Информация об отзыве безопасности Ford Kuga PHEV

Кроме того, ожидается появление электрификации в этой линейке, которая дополняет обычные варианты с бензиновыми и дизельными двигателями.

В то время как полностью электрическая Kuga не была подтверждена как находящаяся в разработке, линейка запуска включает умеренно-гибридный дизель – EcoBlue mHEV на Fordspeak – и модельный ряд Plug-in Hybrid (PHEV) с 2.5-литровый бензиновый двигатель, а также мощный электромотор.

Основные цифры для версии PHEV включают в себя общую мощность 225 л.с. и электрический запас хода 35 миль, но это не самый быстрый Kuga в линейке; Эта честь достается менее мощному 2,0-литровому дизельному двигателю EcoBlue мощностью 190 л.с. – он преодолевает контрольный показатель разгона до 100 км / ч за 8,7 секунды и является единственной доступной моделью с полным приводом.

Знакомая структура ассортимента

Вам не нужно иметь степень магистра Университета Форда, чтобы узнать знакомую структуру уровня отделки салона линейки Mk3 Kuga.Zetec и Titanium соответствуют основным требованиям, а ST-Line и ST-Line X являются более спортивными вариантами. Для тех, кто жаждет приятных впечатлений, флагман Kuga Vignale – это то, что нужно.

На наш взгляд, последние три имеют более четкий дизайн передней части благодаря более высокой решетке радиатора, которая находится только между фарами, а не полностью под ними, но с полностью окрашенной внешней поверхностью они выглядят менее прочными, чем многие конкурирующие внедорожники .

Также для самых первых покупателей предлагается ограниченная серия версий First Edition марок Titanium, ST-Line и ST-Line X, каждая из которых включает дополнительное оборудование стоимостью от 900 до 1750 фунтов стерлингов в зависимости от модели.

Внутри Kuga очень похож на Focus, по сути, с той же приборной панелью. Это означает очень простой в использовании дизайн с автономным планшетным сенсорным экраном для мультимедийной системы, но в непринужденной обстановке.

Естественно, что для семейного внедорожника, получившего пятизвездочный рейтинг Euro NCAP, все Kugas поставляются с автономным экстренным торможением (AEB), системой предупреждения о выезде с полосы движения, датчиками парковки спереди и сзади, ветровым стеклом с электроподогревом и семью подушками безопасности, а также есть еще множество дополнительных средств защиты.

По-прежнему любите ездить на внедорожнике?

Предыдущие поколения Kuga показали себя впечатляющими в управлении, удовлетворяя желания более увлеченных людей, не жертвуя при этом фундаментальной гибкостью, которой должны обладать семейные автомобили.

Как и в линейке Focus, с которой версия Mk3 имеет много общего, последняя модель по-прежнему хороша для вождения, но не на голову выше лидера конкурентного сегмента, которым она когда-то была.

В этом углу рынка конкуренция сильна, Kuga сталкивается с натиском альтернатив, включая, помимо прочего, Kia Sportage, Nissan Qashqai, который вскоре должен быть заменен, Peugeot 3008, SEAT Ateca и тесно родственный Skoda Karoq, плюс Vauxhall Grandland X.

Еще более интригующим является «младший брат» Kuga, Ford Puma, который уже получил восторженные отзывы – это показывает, что компания знает, как производить внедорожник, доставляющий удовольствие от вождения.

Будет ли Ford Kuga третьего поколения внедорожником? Читайте наш полный обзор.

Kia Sportage 2020 года и Toyota RAV4 2019 года Сравнение

В области компактных и субкомпактных кроссоверов, которая становится очень многолюдной и конкурентоспособной, Kia Sportage 2020 года и Toyota RAV4 2019 года представляют собой отличные кейсы.

Оба автомобиля хорошо используют пространство, имеют очень удобный салон, приличный расход топлива и комфортные поездки. Каждый из них предлагает множество функций безопасности и помощи водителю, и оба предлагают опциональные первоклассные дополнительные стереосистемы. Оба поставляются с множеством доступных ящиков и ящиков для хранения, а также хорошей комбинацией сенсорных экранов и ручек для некоторых элементов управления.

Полный привод является опцией для каждого внедорожника, а модель RAV4 Adventure имеет шины большего размера и больший клиренс для истинных внедорожных способностей.Sportage предлагает модернизированный двигатель с турбонаддувом для значительного улучшения ускорения, в то время как по иронии судьбы самой мощной версией Toyota является гибрид, который также стандартно поставляется с полным приводом.

Kia предлагает приятные предметы роскоши по разумной цене, а в интерьере RAV4 есть множество престижных штрихов. В соответствии с этим оба внедорожника предпочитают комфорт манерам вождения, хотя гибридный RAV4 имеет хорошо настроенную спортивную подвеску.

Сходства

Отличный салон; комфортная езда; оба предлагают отличные дополнительные стерео обновления.

2020 Kia Sportage преимущества

Дополнительный двигатель с турбонаддувом; Включена поддержка Android Auto; более длительная гарантия; более низкая стартовая цена.

2019 Toyota RAV4 Преимущества

Дополнительный гибрид; Комплектация Adventure для бездорожья; лучшая экономия топлива и большая мощность; 5-местное размещение.

Окончательная рекомендация

В классе компактных кроссоверов / внедорожников Kia Sportage 2020 года и Toyota RAV4 2019 года являются закаленными ветеранами, оба находятся в непрерывном производстве с начала 1990-х годов, что проявляется во внимании к деталям, уделяемому каждому. У них обоих превосходный дизайн, комфортабельные интерьеры, множество кабинок и, между ними, модель, которая вам подойдет, от Sportage с турбонаддувом до внедорожного RAV4 Adventure. Итак, победитель действительно зависит от того, чего вы хотите.

Если бы нам пришлось выбирать один, мы бы конкретизировали его и выбрали гибрид Toyota RAV4 2019 года, известный как модель XSE HV. Он стоит меньше, чем базовая модель с полным приводом, у него более спортивная подвеска, более острый внешний вид, стандартный полный привод и значительно улучшенный расход топлива.И мы упоминали, что он также производит больше лошадиных сил, чем базовая модель?

Готовы купить Kia Sportage или Toyota RAV4? Найдите его в продаже в ближайшем к вам представительстве.

Сравнение киа спортейдж и фольксваген тигуан

Сравниваем Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, Тойоту RAV4 и Kia Sportage. Тест-драйв volkswagen tiguan,ford kuga,toyota rav4,kia sportage — ДРАЙВ

Войти
Регистрация
Забыли пароль?

Найти ДРАЙВ

Наши
тест-драйвы
Наши
видео
Цены и
комплектации
Сообщество
DRIVE2
misc”>

Новости
Наши тест-драйвы
Наши видео
Поиск по сайту
Полная версия сайта
Войти
Выйти

Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
Bilenkin Classic Cars
BMW

Brilliance
Cadillac
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Datsun
Dodge
Dongfeng
DS
FAW
Ferrari
FIAT
Ford
Foton
GAC
Geely
Genesis
Great Wall
Haima
Haval
Hawtai
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Isuzu
JAC
Jaguar
Jeep
KIA
Lada
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Ravon
Renault
Rolls-Royce
Saab
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
Zotye
УАЗ

Kunst!
Тесты шин
Шпионерия
Автомобизнес
Техника
Наши дороги
Гостиная
Автоспорт
Авторские колонки
Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BCC
BMW
Brilliance
Cadillac
Changan

Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Datsun
Dodge
Dongfeng
DS
FAW
Ferrari
FIAT
Ford
Foton
GAC
Geely
Genesis
Great Wall
Haima
Haval
Hawtai
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Isuzu
JAC
Jaguar
Jeep
KIA
Lada
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Ravon
Renault
Rolls-Royce
Saab
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tesla

Toyota
Volkswagen
Volvo
Zotye
УАЗ
Kia Sportage 2021 года и Volkswagen Tiguan
2020 года
Сравнительный обзор
Комфорт
Задние пассажиры в Kia Sportage смогут растянуть намного больше, чем в Volkswagen Tiguan. Kia Sportage предлагает немного больше места для головы и ног спереди, чем Volkswagen Tiguan, что делает его немного более комфортным для водителя и переднего пассажира.
Удобство
Вы будете делать примерно такое же количество остановок на заправочной станции с Kia Sportage, как и с Volkswagen Tiguan, поскольку они оба способны преодолевать одинаковые расстояния на баке с бензином.
Стоимость
При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов. Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Если смотреть только на MSRP, Kia Sportage окажет меньшее влияние на ваш банковский счет, чем Volkswagen Tiguan. Еще одно соображение – это сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру, откуда он построен.Kia Sportage будет стоить больше с точки зрения транспортных расходов, чем Volkswagen Tiguan.
Размеры
Ширина Kia Sportage примерно такая же, как у Volkswagen Tiguan. Kia Sportage немного короче Volkswagen Tiguan, что может облегчить парковку.
Трансмиссия
Kia Sportage имеет гораздо более низкий крутящий момент, чем Volkswagen Tiguan, что в целом означает, что он не будет таким быстрым или мощным.
Управляемость
Kia Sportage имеет меньший радиус разворота, чем Volkswagen Tiguan, что позволяет легче маневрировать в узких местах и выезжать из них.
Производительность
С Kia Sportage вы сможете тянуть более тяжелые грузы, чем Volkswagen Tiguan. С точки зрения мощности, это виртуальная связь между Kia Sportage и Volkswagen Tiguan.
Утилита
В Kia Sportage меньше сидений, чем в Volkswagen Tiguan, поэтому Volkswagen Tiguan является лучшим выбором, если вам нужно возить много пассажиров.У Kia Sportage меньше грузового пространства, чем у Volkswagen Tiguan, что нормально, если вам не нужно много перемещаться за одну поездку.
Гарантия
Вы будете спокойнее с более щедрой базовой гарантией на Kia Sportage, чем на Volkswagen Tiguan.
.
Сравните Kia Sportage и Volkswagen Tiguan. Что лучше?
Сравнение Kia Sportage с Volkswagen Tiguan может помочь водителям решить, какой автомобиль стоит покупать. Мы нашли 7 причин купить Kia Sportage – судя по случаям, он выигрывает Volkswagen Tiguan. Тем не менее, Volkswagen Tiguan дает 13 весомых преимуществ, которые превращают его в прекрасную покупку вместо Kia Sportage. Можно назвать основные характеристики Kia Sportage и Volkswagen Tiguan, которые использовались при сопоставлении.Сравните ускорение или мощность, измерьте размер и с комфортом сравните две машины. За кого из участников нашего сравнения вы бы заплатили?
Внешний вид
7 причин купить Kia Sportage
Двигатель и трансмиссия
Диаметр поршня больше 84 мм и 81 мм На 4% больше или на 3 мм.Больший диаметр цилиндра = больший коэффициент заполнения. Минусы: увеличиваются выбросы токсичных веществ.
Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл) 47. 11 миль на галлон и 44.78 миль на галлон 5% или 2.33 миль на галлон
Выбросы
Меньше выбросов CO ₂ 97 г / миля и 103 г / миля На 6% или на 6 г / милю
пробега лет
Масса и грузоподъемность
Больше минимальной загрузочной емкости 564 л. И 430 л. На 24% или на 134 литра
Гарантия
Больше стандартной гарантии – 99441 миль и 62150 миль На 38% или на 37291 миль
Больше стандартной гарантии – 7 лет и 3 года 57% или на 4 года
Прочие характеристики
Меньший вес 1600 кг и 1609 кг На 1% или на 9 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.
13 причин купить Volkswagen Tiguan
Двигатель и трансмиссия
Лучшее сжатие 18. 5 и 16.5 11% или 2.Чем выше степень сжатия, тем меньше топлива необходимо для выработки той же мощности.
Увеличенный ход поршня 95.5 мм и 90 мм На 6% больше или на 5,5 мм. Более длинный ход = меньший расход топлива и меньше выбросов.
Больше мощности двигателя
170 л.с. и 134 л.с.
125 кВт. против 100 квт.
На 21% больше или на 36 л.с.Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Больше крутящего момента 350 НМ и 320 НМ На 9% больше или на 30 Нм. Больше крутящего момента = более быстрое ускорение.
Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч 8.9 сек. против 10,9 сек. 2 сек.
Больше максимальной скорости 125 миль / ч и 112 миль / ч 13 миль / ч
Расход топлива
Меньший расход топлива (шоссе) 51. 42 миль на галлон и 52.33 миль на галлон 2% или 0,91 миль на галлон
Меньше расход топлива (город) 36.7 миль на галлон и 40.41 миль на галлон на 10% или 3.71 миль на галлон
Масса и грузоподъемность
Больше ёмкости топливного бака 64 л. И 58 л. На 9% или на 6 литров
Больше максимально допустимой массы 2243 кг и 2140 кг 5% или 103 кг
Больше максимальной несущей способности 634 кг и 540 кг На 15% или на 94 кг
Больше максимальной буксирной массы с тормозами 2200 кг и 2000 кг На 9% или на 200 кг
Гарантия
Больше гарантии от коррозии 12 лет и 6 лет на 50% или на 6 лет
Нейтральные причины Kia Sportage vs.Фольксваген Тигуан
Двигатель и трансмиссия
Частота вращения двигателя (об / мин) 4000 об / мин. И 4400 об / мин На 9% или на 400 об / мин меньше.
Объем двигателя 1995 см ³ и 1968 см ³ На 1% или на 27 см ³ больше
Положение двигателя Передняя поперечная и Передняя поперечная
Расположение цилиндров В строке и в строке
Распредвал DOHC против DOHC
Подача топлива COMMON RAIL против COMMON RAIL
Турбонаддув Да против Да
Габаритные размеры
Длина 4440 мм и 4427 мм На 0% или на 13 мм меньше
Ширина 1855 мм и 1809 мм На 2% или на 46 мм больше
Высота 1645 мм и 1686 мм На 2% или на 41 мм меньше
Колеса и шины
Колесная база 2640 мм и 2604 мм На 1% или на 36 мм больше
Размер передних шин 235/55 R18 и 235/55 R17
Размер задних шин 235/55 R18 и 235/55 R17
Запасное колесо 235/55 R18 и Compact
Тип колес 18-дюймовые легкосплавные диски и 17-дюймовые легкосплавные диски
Стиль колес 5 двойных спиц против SAHARA
Сравнение Kia Sportage и Volkswagen Tiguan: выводы и мнения
Необходимо сравнить Kia Sportage и Volkswagen Tiguan по техническим характеристикам. Прежде чем принять решение, ознакомьтесь с нашим мнением об этих двух моделях. Обзор разделен на несколько частей, чтобы облегчить чтение о Volkswagen Tiguan и Kia Sportage.
Общий обзор Volkswagen Tiguan и Kia Sportage
Начнем со сравнения основных характеристик автомобилей. Многие водители выступают за модели Volkswagen, включая Tiguan. Но Kia со своим Sportage также дает прекрасные возможности и является лидером в некоторых ситуациях. Нередко водители сначала оценивают высоту и другие габариты.Вес Volkswagen Tiguan – 1609 кг; это 4427 мм в длину, 1809 мм в ширину и 1686 мм в высоту. Kia Sportage обеспечивает 4440 мм в длину и 1855 мм в ширину, а высота модели составляет 1645 мм. Его вес 1600 кг. Что касается колесной базы, то Volkswagen Tiguan имеет 2604 мм, а Kia Sportage – 2640 мм.
Также стоит присмотреться к двигателям моделей. В двигателе Volkswagen Tiguan 4 цилиндра, что дает автомобилистам мощность 170 л.с. Для Kia Sportage его 4-цилиндровый двигатель развивает мощность 134 л. с.Если у вас есть Kia Sportage, вы можете разогнаться до 60 миль в час за 10,9 секунды, а Volkswagen Tiguan справится с этой отметкой скорости за 8,9 секунды. Volkswagen Tiguan может развивать скорость 125 миль в час по сравнению с максимальной скоростью 112 миль в час. компании Sportage.
Безопасность Kia Sportage в сравнении с Volkswagen Tiguan
Обе модели произведены с большим количеством тестов на безопасность. Для Kia Sportage варианты безопасности стали важным этапом разработки, и Kia сделала все, что в ее силах. Вот почему Sportage лидирует во многих обзорах безопасности.Инженеры Volkswagen Tiguan уделяют большое внимание безопасности людей. Он обладает всеми современными функциями Volkswagen и был лидером по многочисленным отзывам. Отличное тормозное оборудование Tiguan повышает его безопасность.
Какой автомобиль экологичнее: Kia Sportage или Volkswagen Tiguan
Покупая автомобиль, покупатели хотят знать, экологичен ли он. Kia Sportage производит 97 г / милю выбросов CO2, а Volkswagen Tiguan – ровно 103 г / милю. Так что Tiguan менее подходит для природы, чем Sportage.Конечно, придется сравнивать двигатель. Создатели Kia решили уменьшить мощность двигателя до 134 л.с., в то время как Volkswagen выдает 170 л.с., что делает различие.
Расход топлива и экономичность Kia Sportage и Volkswagen Tiguan
Автовладельцы очень обеспокоены количеством бензина, в котором нуждается их автомобиль. Volkswagen Tiguan может разогнаться только до 44,78 миль на галлон, в то время как Kia Sportage увеличивает этот показатель до 47,11 миль на галлон. Мы видим, что Kia больше беспокоится о бюджетах автомобилистов, чем Volkswagen.Собственно Sportage предлагает водителям ездить дальше с полным бензобаком, который составляет 58 литров. Водители могут заправить до 64 литров с Tiguan. В любом случае, обратите внимание на великолепные особенности Volkswagen Tiguan, которые демонстрирует его двигатель ³ 1968 см. Водители Tiguan полагают, что он более безопасен, чем Sportage. Двигатель 1995 см ³ гарантирует владельцам экономию средств при использовании Kia Sportage.
Заключение и мнения
Люди обожают и Kia Sportage, и Volkswagen Tiguan.Автомобили успешны в продаже. Но по нашему счету 7 к 13, если подумать о привилегиях Sportage и Tiguan. Kia и Volkswagen продолжают соревноваться, но занимают разные рыночные зоны.
* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)
.Сравнение
– Kia Sportage SX 2019 – против – Volkswagen Tiguan SEL 4motion 2018
Перейти к основному содержанию Внедорожник
Сравнения
б / у
Все внедорожники
Видео
Продай свой внедорожник
Форма поиска
Поиск
Внедорожник один:
Kia Sportage SX 2019
General
.Сравнение
– Kia Sportage EX 2018 – против – Volkswagen Tiguan SEL 4motion 2018
Перейти к основному содержанию Внедорожник
Сравнения
б / у
Все внедорожники
Видео
Продай свой внедорожник
Форма поиска
Поиск
Внедорожник один:
Kia Sportage EX 2018
General
.
отзывы владельцев, оставить отзыв на KIA Sportage 2018 – н.в., IV Рестайлинг внедорожник на Autospot
KIA Sportage
В отличие от третьего поколения это авто стало мягче и тише. Заметно улучшение шумоизоляции и дизайна салона. Внешний вид радует глаз, да и качество сборки на высоте. Внутри машины уютно, в авто тепло и климат н…
KIA Sportage – Комфортный климат и в жару и в холод https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/4119/ В отличие от третьего поколения это авто стало мягче и тише. Заметно улучшение шумоизоляции и дизайна салона. Внешний вид радует глаз, да и качество сборки на высоте. Внутри машины уютно, в авто тепло и климат н…
Кирилл Селезнев
20 августа 2021 г.
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/
5.0 0.1 4.7
KIA Sportage
Вообщем ребята , только продал свой спортаж 2015 года , по истечении гарантии, хотел написать отзыв, не смотрите что кузов другой, конструктивно также машина. Что могу сказать служил верой и правдой, по динамике…
KIA Sportage – Отъездил 5 лет на предыдущем кузове https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/3059/ Вообщем ребята , только продал свой спортаж 2015 года , по истечении гарантии, хотел написать отзыв, не смотрите что кузов другой, конструктивно также машина. Что могу сказать служил верой и правдой, по динамике…
Анатолий Грушин
7 августа 2020 г.
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/
5.0 0.1 4
KIA Sportage
Новый новюсинкий Kia Sportage внедорожник 2019, который я приобрел чуть ли не со старта продаж, – это моя революция, маленькая личная, но моя. Вот всем, кто бунтарь внутри и примерный семьянине снаружи – советую…
KIA Sportage – Догоняет и в некоторых обгоняет мировой автопром https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/2832/ Новый новюсинкий Kia Sportage внедорожник 2019, который я приобрел чуть ли не со старта продаж, – это моя революция, маленькая личная, но моя. Вот всем, кто бунтарь внутри и примерный семьянине снаружи – советую…
Илья Смирнов
30 октября 2019 г.
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/
5.0 0.1 4.5
KIA Sportage
Итак, я владелец 4 серии Киа спортэйдж. Бензиновый двигатель с максимальной мощностью 184 лс, его объем тоже максимальный – 2.4 литра. Полный подключаемый привод. Взят в марте 2019 года и первой поездкой было те…
KIA Sportage – Спокойная машина для размеренной езды https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/2805/ Итак, я владелец 4 серии Киа спортэйдж. Бензиновый двигатель с максимальной мощностью 184 лс, его объем тоже максимальный – 2.4 литра. Полный подключаемый привод. Взят в марте 2019 года и первой поездкой было те…
Илья Доронин
29 октября 2019 г.
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/
5.0 0.1 4.2
Иной подход к обновлению: как изменился KIA Sportage после рестайлинга
Игорь Ушанов
19 февраля 2020 г.
KIA Sportage
Т.к. дизайн (автомобильный дизайн, это не только красивый кузов и эргономика салона, но и проработка узлов машины) разработала европейская дизайн-студия KIA, расположенная во Франкфурте-на-Майне (Германия) с уча…
KIA Sportage – Почему именно Sportage IV https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/2697/ Т.к. дизайн (автомобильный дизайн, это не только красивый кузов и эргономика салона, но и проработка узлов машины) разработала европейская дизайн-студия KIA, расположенная во Франкфурте-на-Майне (Германия) с уча…
Евгений Беленький
21 октября 2019 г.
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/
5.0 0.1 4.3
KIA Sportage
Надеюсь, мой отзыв о выборе и эксплуатации Kia Sportage будет полезным. До этой машины ездил на трех автомобилях разного класса. Их объединяло то, что они были БУ и с двигателями старого поколения (со всеми выте…
KIA Sportage – Как я выбирал машину https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/2517/ Надеюсь, мой отзыв о выборе и эксплуатации Kia Sportage будет полезным. До этой машины ездил на трех автомобилях разного класса. Их объединяло то, что они были БУ и с двигателями старого поколения (со всеми выте…
Олег Рязанцев
10 октября 2019 г.
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/
5.0 0.1 4.8
KIA Sportage 2 MT Luxe
Когда окончательно решила пересаживаться с легковушки на машину больших размеров, то сразу пришлось определиться с бюджетом, а потом под него искать модель, которая им соответствует. Ездила на достаточно высокой…
KIA Sportage – Как я выбрала Киа Спортэдж https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1775/ Когда окончательно решила пересаживаться с легковушки на машину больших размеров, то сразу пришлось определиться с бюджетом, а потом под него искать модель, которая им соответствует. Ездила на достаточно высокой…
Ольга
28 июня 2019 г.
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/
5.0 0.1 4
KIA Sportage 2.4 AT Premium
За рулем Kia Sportage я уже 2 года, приобретал авто для поездок по работе и личных. Выбирал долго, нужны были – приличные ходовые качества, экономичность, значительный объем багажника, простота приобретения запч…
KIA Sportage – 2 года за рулем Kia Sportage https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1777/ За рулем Kia Sportage я уже 2 года, приобретал авто для поездок по работе и личных. Выбирал долго, нужны были – приличные ходовые качества, экономичность, значительный объем багажника, простота приобретения запч…
Серго
27 июня 2019 г.
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/
5.0 0.1 4.2
KIA Sportage 2 AT Premium
До приобретения Киа Спортейдж я передвигался на Жуке с механической коробкой и двигателем объемом 1,6. Брал его новым в 2011 году. Машина эта понравилась компактностью и динамичностью. Однако с комфортом и полез…
KIA Sportage – Вставлю свои пять копеек о Киа Спортейдж https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1735/ До приобретения Киа Спортейдж я передвигался на Жуке с механической коробкой и двигателем объемом 1,6. Брал его новым в 2011 году. Машина эта понравилась компактностью и динамичностью. Однако с комфортом и полез…
Погуляев Славик
22 мая 2019 г.
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/
5.0 0.1 4.8
KIA Sportage 2 AT Premium
Привет от фаната Kia Sportage, который уже приобрел новинку! Расскажу о своем автомобиле, возможно, мой отзыв кому-то пригодится. Для начала о характеристиках: бензин, двигатель 2,4 литра, 184 лошади, автоматиче…
KIA Sportage – Объективно о Kia Sportage https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1733/ Привет от фаната Kia Sportage, который уже приобрел новинку! Расскажу о своем автомобиле, возможно, мой отзыв кому-то пригодится. Для начала о характеристиках: бензин, двигатель 2,4 литра, 184 лошади, автоматиче…
Муравей Евгений
5 мая 2019 г.
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/
5.0 0.1 4.7
KIA Sportage 2 AT Prestige
Купил жене новый Киа Спортейдж. Она отзыв точно не напишет, а мне не терпится поделиться эмоциями с большой аудиторией и одновременно порекомендовать к покупке данное чудо. Значится так, выбрали мы комплектацию…
KIA Sportage – Хочу рассказать о мощном Спортейдже https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1734/ Купил жене новый Киа Спортейдж. Она отзыв точно не напишет, а мне не терпится поделиться эмоциями с большой аудиторией и одновременно порекомендовать к покупке данное чудо. Значится так, выбрали мы комплектацию…
Николай
30 апреля 2019 г.
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/
5.0 0.1 5
KIA Sportage 2 MT Classic “Тёплые Опции”
Долгое время ездил на Ниссан Кашкай. Решил сменить железного коня. Поднадоел он мне. Продал на вторичном рынке, стал выбирать новое авто. Изначально был настроен на Киа Соренто или Ниссан Икс-Трейл. В одном из с…
KIA Sportage – Любовь с первого взгляда https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1776/ Долгое время ездил на Ниссан Кашкай. Решил сменить железного коня. Поднадоел он мне. Продал на вторичном рынке, стал выбирать новое авто. Изначально был настроен на Киа Соренто или Ниссан Икс-Трейл. В одном из с…
Pavel777
14 марта 2019 г.
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/
5.0 0.1 4.7
KIA Sportage 2 AT Luxe
Kia Sportage купил по осознанному расчету. Выбор марок был ограничен территориально – колесить по другим городам на тест-драйвы не было ни времени, ни желания. Смотрел Toyota Rav4 и Ford Kuga – не легли на душу…
KIA Sportage – Любовь за разумные деньги https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1773/ Kia Sportage купил по осознанному расчету. Выбор марок был ограничен территориально – колесить по другим городам на тест-драйвы не было ни времени, ни желания. Смотрел Toyota Rav4 и Ford Kuga – не легли на душу…
Хан Батый
10 февраля 2019 г.
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/
5.0 0.1 4.7
KIA Sportage 2 AT Classic “Тёплые Опции”
Покупал автомобиль Kia Sportage SUV в ноябре 2017 года у официального дилера. До этого владел Toyota RAV4 3-го поколения. Так как машины сильно подорожали в цене решил сэкономить и взять корейца. Внешне автомоб…
KIA Sportage – KIA с полным приводом https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1774/ Покупал автомобиль Kia Sportage SUV в ноябре 2017 года у официального дилера. До этого владел Toyota RAV4 3-го поколения. Так как машины сильно подорожали в цене решил сэкономить и взять корейца. Внешне автомоб…
Ренат Макаров
9 августа 2018 г.
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/
5.0 0.1 4
Отзыв владельца автомобиля Audi Q5 2013 года ( I (8R) Рестайлинг ): 2.0 AT (225 л.с.) 4WD
7 мая 2019
Добрый день, уважаемые автомобилисты. Отзыв об Ауди Q5 начну с причин покупки данного авто, т.е. почему именно Ауди был нужен. До этого отъездил по нескольку лет на кросоверах массовых брендов, Куга 2, Кашкай, Спортейдж 3. Вообще кроссовер это супер изобретение! универсальное, удобное, умерено проходимое. Выполняет 99 процентов повседневных задач. Однако есть большое НО. Они очень скучные. Едут нормально, всё в целом неплохо, но каких-то воспоминаний о поездке или удовольствия не остаётся. Т.е. захлопнул дверь машины, и не оглядываясь ушел домой. При этом с машинами нет никаких проблем с надёжностью и обслуживанием, что очень и очень большой плюс. На Кашкае с вариатором был пробег 140ткм, на Спортейдж 105, на Куге 140. Да и ликвидность таких 5-7 летних машин отличная. Чего же ещё желать? Но потестив новые Тигуан, Мазду сх5, Кодиак стало понятно, что эти реально хорошие и замечательные авто не так далеко ушли от предыдущих поколений кросоверов. Да, конечно они стали лучше, красивее, с современными мультимедиа и т.п., но реально какого-то восторга не вызвали.. при цене около 2 млн… В итоге решился на авантюру – купить более старое, но премиальное авто. Вопросов, на которые хотелось бы получить ответы, было собственно два: -есть ли разница премиального кроссовера и кроссоверов массовых брендов. И здесь имею ввиду не маркетинговую лапшу продавцов, а реальные ощущения от езды, т.е. насколько повседневная езда будет лучше/хуже. И вообще стоит ли переплачивать за премиальный бренд? Современные Киа, Хенде, Мазда и т.п. по заверениям производителей уже имеют премиальное качество своих машин. -второй вопрос это надёжность. Если это 5-летний немец, да еще и премиум, то не вылетит ли в трубу семейный бюджет?? Может вся премиального рассыпется о необходимость постоянного финансового вливания и сам уже не захочешь лишний раз садиться за руль.. Спустя год эксплуатации у меня есть ответы.. По выбору авто – думал о Х5 е70, о Х3 ф15, Мерседесе глк, но выбор остановился на Ауди q5. Машина 2013г, в средней комплектации, пробег был 72т км, сейчас 100т км. На первый вопрос ответ – неожиданно для себя однозначно ДА. Ауди по ощущениям от езды значительно лучше массовых брендов. Здесь прошу помидорами не кидать))) пишу сугубо имхо и с обоснованием. Во первых появилось то самое чувство приятного ‘послевкусия’ от поездки. То есть ты не просто едешь, ты получаешь удовольствие. А это важно, когда каждый день проводишь по 2-3 часа за рулём. Появилось ощущение обладания классной качественной вещью, теперь ставлю машину только на платную стоянку, не могу представить что машина будет стоять просто около дома. С Киа и Ниссаном такого чувства не было это точно. Спортейдж и Кашкай были приятным, но простыми в вождении автомобилями. За несколько дней ты изучил их повадки и реакции, и ничего нового они уже не могли дать. Ауди многослойный. Периодически возникает ощущение что подвеска классно ту ямку отработала, что коробка подоткнкла именно ту передачу, о которой ты только подумал, что базовая музыка может играть очень достойно. А уж тем, как едут 225 лошадей, поражаешься всегда. По сути такой мощности в городе не нужно, но запас тяги всегда очень радует, даже если ты его не используешь. И больше кайфа получаешь не от гонок, а от просто динамичного и спокойного вождения. Машина очень комфортная. Вообще компоновка машины видимо имеет значение. Двигатель напомню расположен продольно, а не поперек, а подвеска на двойных поперечных рычагах. Посмотришь на ходовую и понимаешь насколько массивно, солидно и затейливо она устроена. В итоге получается что Ауди на маленькой скорости заметно мягче, чем Киа, а на скорости наоборот жёстче. Всё как надо. И это опять вызывает положительное удивление от инженерной конструкции машины, что это реально работает. Шумоизоляция тоже получше, хотя и не сильно. И рулевое управление настроено тоже интересно. Руль относительно лёгкий, но поворачивая его чувствуешь какую то что-ли интеллигентность. Обратная связь не спешит быстро вернуть руль после поворота или быстро сообщить о продольном наклоне дороги. Это у Куги очень живой руль, где на водителя обрушивается поток информации. В Ауди водителя этим не тревожат, сообщая информацию о дороге, но не акцентируя на этом внимание. А как неспешно и с достоинством руль возвращается в центральное положение после крутого поворота или выезда из двора.. в этом тоже есть какой то свой шарм.. В общем итоге по первому вопросу моей авантюры – переплата за премиальный бренд однозначно даёт ощутимые положительные отличия. Автомобильная жизнь однозначно стала веселее и интереснее. По второму вопросу, а именно по надёжности за год эксплуатации и 28т моих километров, буду дополнять отзыв. Фото тоже добавлю. Спасибо за уделённое время.
Теперь вопрос второй - насколько все плохо или нет с надёжностью автомобиля. Полагаю что в этом плане автомобиль должен быть для нужд человека, а не наоборот. Тратить время и деньги на частое посещение сервисов не хочется. Успех Тойоты в частности подтверждает что так думают очень и очень многие. Предыдущие авто требовали только ТО и редко какой-то ремонт. Но даже он был в пределах 10 т.р. Очень удивила стоимость замены двух шаровых опор и больших сайлентблоков на Кашкае - 5т.р.!! И это по сути дало ощущение новой ходовой, не ожидал такого эффекта, трамвайные пути стала отрабатывать очень плотно и беззвучно. На Спортейдже по надёжности тоже все более-менее ок, да и гарантия 5 лет успокаивала. По гарантии были заменены задние парктроники и !муфта заднего привода! Последнее насторожило, как и слухи об обязательных будущих задирах в двигателе и провороту шлицов на выходе из раздатки, но в плане расходов ничего не добавило. Понятно что Ауди должна быть дороже в обслуживании, вопрос насколько... Во первых ТО каждые 7.5 т км, а не 10. Во вторых масло только самое дорогое, мобил есп формула, а не обычное бочковое шелл. Кстати бензин заливаю 98й в основном, на 95м хуже ощущения от работы мотора и коробки. Стоимость фильтров, колодок также выше, но не разорительно. А вот с надёжностью похуже. Нет, ничего глобального не сломалось, но финансовых вложений авто попросило. При этом на моей рестайлинговой машине уже стоит мотор поколения ген3, обычный гидромеханический автомат, а не дсг, и электрорейка вместо гидро. Сначала вылезла ошибка по электромагнитному датчику и плунжерам под ними. Двигатель стал на холостых как дизель по звуку работы. Не стал разбираться, купил все 4 датчика новой ревизии, общая стоимость около 10т р., работа пара тысяч. Далее через несколько месяцев на приборке зажглось есп, tpms, ошибка 'слишком большой крен автомобиля'. Самостоятельно не стал заморачиваться с диагностикой, хотя многие покупают Васю-диагност, поехал в сервис. Оказалось, что окислился разъем датчика положения кузова, расположен на полу под водительским сидением, итог за работу по снятию сидения и замену разъема 6 т.р., сам разъем 400р. И вот недавно закисла крестовина рулевого вала, и появился небольшой люфт в шлицевом соединении этого вала, в итоге поменял вал целиком, 14т.р. плюс 2т.р. работа. В итоге за год вот такие поломки, которые я считаю полностью на вине автопроизводителя, их в принципе не должно было быть. Причем это не единичные случаи, судя по форуму Ауди клуба. И здесь важный момент - от владельца ОБЯЗАТЕЛЬНО чтение профильных форумов и отзывов о машине. Поле для развода в автосервисах просто невероятное. Ну или нужен мастер которому полностью доверяешь. У меня профильный сервис прямо рядом с работой, лишний раз заехать к ним не сложно, и приходилось это делать часто. Дилетантов к машине нельзя подпускать ни в коем случае, впрочем это актуально для каждого автомобиля. В общем и целом по надёжности можно поставить тройку. Глобального ничего не сломалось,но могло быть и лучше. Не разорился, но на машину стал явно больше тратить. Но например у Форда Куги дела с надежностью точно не лучше. Вылетали датчики, на ЖК экране на приборной панели гасли пиксели, коробка питается постоянно, расширительный бачок меняли. Но зап части естественно дешевле. Как итог - никаких сожалений, что не взял новый Тигуан/Кодиак/СХ-5 и т.д. нет. Хотя тут выбор для каждого свой, эти машины очень и очень неплохие. Удовольствие от Ауди есть до сих пор, с ней интересно по всех смыслах)). Надёжность пока в целом приемлема. Надеюсь что помог кому-то своими размышлениями и фактами из личного опыта владения.
Добрый всем день/вечер/утро. Дополню отзыв: дтп, расход топлива, поломки. Итак, месяц назад случилась неприятность - на парковке машину задел, точнее прилично так въехал в неё, водитель фургона. Интересно что это было на платной парковке, куда подразумевается что машину ставишь как раз чтобы ее никто не задел.. Водитель по честному, извинился, оформили европротокол. На фото видны повреждения , в общем под замену крышка багажника, и это повод сравнить цены на кузовные детали на этом примере. Итак, оригинальная алюминиевая крышка багажника, только загрунтованная железка без стекла, пластика и т.п. стоит у дилера аж 95т.р. Самая недорогая цена что нашел в интернете - порядка 60т.р. Плюс работа по покраске и перестановке пластика и стекла 25т.р. у неофициала. При этом крышка багажника на Форд Кугу 2 и Киа Спортейдж 3 стоит в интернете 28-32 т.е. по сути в 2 раза дешевле!.. В общем не попадайте в дтп какая бы машине не была, но на Ауди кузовные детали оч дорогие. В итоге на Авито я нашел б/у крышку со стеклом в идеальном состоянии, покрасили и переставили фонари, пластик и электрику. Отдельный вопрос что выбрать в страховой - деньги или ремонт. Как я понял опросив несколько знакомых, если выбираешь ремонт, то потом всегда приходится доплачивать в связи с покупкой новой детали, если выбрать деньги то у неофициала можно уложиться в выплаченный бюджет. Мне выплатили 63т.р., в принципе хватило. По поводу поломок - потихоньку уходил антифриз, причина в треснутом бачке ОЖ и одной рассохшейся трубочке обратки. Цена за все вместе с работами около 5т.р. В остальном только ТО и колодки. Их хватило кстати аж на 30т км! Причем в городской эксплуатации. По поводу расхода топлива - в принципе он очень достойный для нелегкого кросовера с полным постоянным приводом и автоматом - в городе (Москва, обычные пробки) около 12 литров. Летом когда все разъезжаются в отпуска и пробок меньше расход около 11 литров, когда пятничные пробки то 13. По трассе при скорости 140-160 км ч - 9.5 примерно. Рекордов экономичности авто не ставит, особенно с учётом цены 98/100 бензина, но в целом достойно.
Добрый день, решил дополнить свой отзыв, пробег уже 153т.км, поэтому наверно будет интересно по расходам на эксплуатацию.
Здесь, как ни странно, ничего особо интересного. Колодки, диски, свечи, масло в АКПП (дорогое, как у всех марок авто..), промывка радиатора, промывка пару раз инжектора винсом. Регулярная замена моторного масла и фильтров..
Из внепланового - заменил ТНВД, начал он чуть подтекать в месте где датчик установлен. 15т.р. оригинал. Ещё по ходовой замена стоек и втулок стабилизатора (по своей инициативе, сильно критичного ничего не было), и по рекомендации замена больших нижних сайлентблоков передних рычагов. Машина как-то более ровно и стабильно стала ехать, на коленях поменьше болтает.
В остальном все амортизаторы, рычаги, тяги в ходовой родные. Что не может не удивлять в хорошем смысле.
Расход масла стабилен, как и был 3 года назад - около литра на 4т.км. заметил что лучше лить бензин который Экто, ви-пауер, и.т.п., похоже он не даёт нагару сильно оседать на клапанах и не залегаю кольца маслосъёмные. Хотя может это самовнушение)) Подходит период замены цепи и нятяжителей, около 40т.р. примерно. Немало, но некритично, я думаю обычное ТО у дилера Хендэ может столько стоить)
Вот что точно заметно, так это замена штатного экрана на анроидную мультимедиа. Если по всем ходовым качествам машина более чем на современном уровне, то экран мультимедии конечно устарел.. Меняется только дисплей, сд-чейнджер, усилители и все остальное остаётся родное. Может работать также как штатный дисплей с полностью таким же меню.
Теперь преимуществ у новых кроссоверов типа РАВ4, Санта Фе или Киа Спортейдж ещё меньше))
Но, повторюсь, каждому своё..
Самое главное, что автомобиль эксплуатируется почти каждый день, есть как и раньше удовольствие от каждой поездки, и есть ощущение качественной, классно сделанной вещи. Ну и есть желание и дальше эксплуатировать это авто)

Kadjar vs Qashqai vs Sportage vs Tucson vs Kuga

Компактный внедорожник никогда не был так популярен, и нетрудно понять, почему. Такие автомобили, как Nissan Qashqai и его конкуренты, предлагают экономию топлива и эксплуатационные расходы, сопоставимые с семейным хэтчбеком, а также красивый, мускулистый внешний вид, который добавляет привлекательности их выставочному залу. Зачем водить «обычный» семейный автомобиль, если можно отправиться в приключение на внедорожнике?

Более того, их привлекательность в демонстрационном зале означает, что они пользуются спросом из вторых рук, что делает финансирование PCP более доступным, чем вы могли ожидать.Но в какой из нынешних компактных внедорожников лучше всего вкладывать деньги своей семьи? Мы протестировали пять самых популярных моделей на рынке, чтобы выяснить это.

Лучшие семейные внедорожники для покупки в этом году

Оригинальный Nissan Qashqai, возможно, был пионером в своем классе. Хотя компактные внедорожники существовали много лет, прежде чем они прибыли в Великобританию в 2006 году, Qashqai преодолел разрыв между хэтчбеками невиданным ранее способом и открыл дорогу другим производителям, которые последовали его примеру.Renault был одним из первых, и его Kadjar фактически делит большую часть своей структуры с нынешним Qashqai – у этих двух брендов есть стратегическое партнерство. Экономия топлива и практичность – знаменитые достоинства обеих моделей, но удовольствие от вождения не стоит на первом месте в их списке приоритетов.

То же самое можно сказать и о двух компаниях из Южной Кореи, причем Kia Sportage и Hyundai Tucson уже много лет являются братскими соперниками. Sportage эволюционировал от более традиционной формы внедорожника и с 2004 года поделился своей структурой с Tucson, включая многие детали, характерные для моделей Hyundai и Kia.Это благо для удобства пользователя, и оба бренда известны своей надежностью и впечатляющей поддержкой клиентов.

Ford относительно поздно присоединился – он сидел в первом раунде, но четко усвоил правила по мере развития игры. Когда в 2008 году был выпущен Ford Kuga, он обещал получить удовольствие от вождения Ford Fiesta и Ford Focus, а обмен мнениями с последним убедил его в этом. Однако это потенциально рискованная стратегия, которая может оттолкнуть тех, кто ищет беззаботного семейного комфорта и повседневной практичности.Так может ли Kuga сравниться с Kadjar, Qashqai, Tucson и Sportage как простой универсал?

Kuga, Kadjar, Qashqai, Tucson и Sportage практичность

Если оставить в стороне, практичность – самое сильное преимущество внедорожника, но у всех пяти из этих автомобилей есть свои плюсы и минусы. Например, если ваша семья немного постарше и у вас есть пара долговязых подростков, которых нужно водить, Ford Kuga превосходит остальных, предлагая наибольшее пространство для головы на задних сиденьях. В этом отношении он незначительно превосходит Tucson и Sportage, оставляя позади Kadjar и Qashqai.

Однако ни в одной из этих машин не так уж мало места для ног сзади; младшим детям будет комфортно в любом из них. Все пять также предлагают множество удобных внутренних хранилищ для мелочей. В этом отношении лидирует Kadjar с 30 литрами свободного пространства, за которым следует Qashqai. Передние держатели для напитков Kuga заслуживают уважения по сравнению с Tucson и Sportage, хотя все они предлагают больше места для мелочей, чем ваш средний семейный хэтчбек.

Ситуация изменилась, когда дело доходит до грузоподъемности. Здесь 513-литровый Tucson, безусловно, самый большой – на 10 литров вместительнее Sportage.Несмотря на структурное сходство с Qashqai, задняя часть Kadjar длиннее, а его 472-литровый багажник больше по размеру из двух моделей, за ним следует 430-литровый Qashqai.

456-литровый Kuga предлагает второй по размеру багажник, но немного затмевает даже Kadjar, когда задние сиденья сложены. Фактически, плоский багажник Ford с гладкими стенками является одним из самых простых для загрузки, хотя задние сиденья складываются вместе с полом во всех пяти автомобилях. В целом, Hyundai Tucson выдерживает эту дистанцию благодаря своей универсальности.

Бензиновый расход топлива

Хотя внедорожники и дизельные двигатели кажутся неразрывно связанными, многим семьям будет лучше с одним из современных бензиновых двигателей. Они лучше подходят для коротких поездок с остановками, таких как школьная пробежка и походы в магазины, и в первую очередь их неизменно дешевле покупать. Последнее относится ко всем пяти автомобилям в этом сравнении.

Несмотря на идентичность 1,3-литровых бензиновых двигателей Kadjar и Qashqai, Renault вернет 42.8 миль на галлон по сравнению с показателем расхода топлива Nissan 41,5 миль на галлон – хотя вы вряд ли заметите разницу на насосах. По совпадению, Kuga, Sportage и Tucson также имеют довольно схожий показатель расхода топлива – 35 миль на галлон для их 1,5- и 1,6-литровых двигателей соответственно.

Все эти цифры относятся к автомобилям с передним приводом и механической коробкой передач. Добавление полного привода или автоматической коробки передач увеличит расход топлива, а также увеличит выбросы и взимаемый с них налог на служебные автомобили Benefit-in-Kind (BiK).Бизнес-пользователям, вероятно, понравится Qashqai больше всего, так как его низкие выбросы означают, что у него самый низкий показатель BiK.

Экономия дизельного топлива

Если вы планируете совершать много длинных и быстрых поездок и преодолевать более 12 000 миль в год, дизельные двигатели, скорее всего, вам понравятся. Безусловно, наиболее экономичным из них является 1,5-литровый dCi, обычный для Qashqai и Kadjar, который может выдерживать 56,5 миль на галлон в Kadjar – впечатляющая цифра для внедорожника.

1,6-литровый дизельный двигатель мощностью 51,4 л / галлон в Tucson – лучший из остальных, опередив 50.5 миль на галлон Sportage и 43,5 миль на галлон Kuga. Один из самых экономичных двигателей также наименее загрязняет окружающую среду: Nissan контролирует выбросы CO2 на уровне 100 г / км. Это означает, что дизельный Qashqai занимает ту же позицию BiK, что и самый маленький бензиновый двигатель, даже с учетом нынешнего 4% дополнительного налога на дизельное топливо.

С другой стороны, если мощность более привлекательна, чем экономичность, Tucson и Sportage предлагают варианты с более мощным дизельным двигателем, чем любые другие. Вы можете выбрать его с 2,0-литровым двигателем мощностью 182 л.с., а также с полным приводом и автоматической коробкой передач, но с MPG ниже 40-х годов он будет дороже в эксплуатации.

Страхование

Два южнокорейских автомобиля лидируют в плане низких затрат на страхование. Sportage и Tucson предлагают версии с привлекательной оценкой группы 12 от ABI (Ассоциации британских страховщиков), обе с 1,6-литровым дизельным двигателем мощностью 114 л.с.

1,5-литровый бензиновый Kuga стартует в группе 14, но эта цифра быстро возрастет, если вы обновитесь с уровня отделки салона Zetec. Это единственная отделка, которая предлагает двигатель мощностью 118 л.с. 148-сильная версия увеличивает рейтинг до 19-й группы.Однако 1,5-литровый дизель мощностью 118 л.с. доступен во всем диапазоне и начинается в группе 15.

Renault Kadjar начинается в группе 17 с новой комплектацией Play начального уровня с 1,5-литровым дизельным двигателем мощностью 114 л.с. и наименее мощным бензиновым двигателем. стартует в группе 19. Его сестра Qashqai, тем временем, стартует в группе 14 независимо от того, выберете ли вы наименее мощный бензиновый или дизельный двигатель. Однако это относится только к модели Tekna с высокими техническими характеристиками, чьи системы помощи водителю снижают страховой рейтинг по сравнению с группой Acenta 17.

Гарантия

Для тех, кто планирует сохранить компактный внедорожник на долгое время, Kia – явный победитель, когда дело касается гарантии. Политика бренда, рассчитанная на семь лет / 100 000 миль, подойдет тем, кто покрывает средний (12 000 миль в год) пробег или меньше, и ее можно полностью передать следующему владельцу. Однако Hyundai далеко не отстает, и любой, кто рассчитывает покрыть высокий годовой пробег, найдет его 5-летнюю / неограниченную гарантию очень щедрой.

Между тем Ford, Renault и Nissan имеют трехлетнюю гарантию, и все три имеют пробег в 60 000 миль.Однако пробег Ford в первый год не ограничен.

Прочтите наш путеводитель по лучшим семейным автомобилям в продаже.

Kia Sportage против Ford Kuga · Движение, которое вдохновляет
Сравнение
Kia Sportage и Ford Kuga

Киа Новая Зеландия 2 мая 2016

Сравните Kia Sportage 2016 с Ford Kuga

Клиенты говорят нам, что часто сравнивают Kia Sportage с Ford Kuga.

Итак, чтобы помочь, мы собрали рядом две похожие модели; Ford Kuga Ambiente 1.5L Ecoboost Petrol AWD и Kia Sportage EX 2.4L Petrol AWD.

Что такое же
Это два очень разных автомобиля, между которыми не так уж много общего. И Kuga, и Sportage предлагают 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с полным приводом и буксировочную способность 1600 кг (с тормозами).

Отличия
Основное различие между этими двумя двигателями заключается в размере двигателя: в Kuga Ambiente используется меньший двигатель Ecoboost объемом 1,5 л, в то время как последний Sportage EX теперь оснащен 2-цилиндровым двигателем.Двигатель 4л. Sportage также обладает широким спектром функций активной безопасности, которые не входят в стандартную комплектацию Ford Kuga Ambiente, таких как мониторинг слепых зон и ассистент смены полосы движения.

Сравните два

Киа Спортейдж
EX 2,4 л бензин полный привод
Форд Куга Амбиенте
1,5 л Ecoboost бензин AWD
РРП
41990 долларов США + ORC
41 140 долл. США + ORC
Двигатель
2.Бензиновый двигатель 4L GDI D-CVVT
Бензиновый двигатель Ecoboost GTDI объемом 1,5 л
Мощность двигателя
135 кВт при 6000 об / мин
134 кВт при 5700 об / мин
Крутящий момент двигателя
237 Нм при 4000 об / мин
240 Нм при 1600-5000 об / мин
Трансмиссия
6 ступенчатая автоматическая коробка передач
6 ступенчатая автоматическая коробка передач
Рейтинг ANCAP
5 звезд (стандарты 2016)
5 звезд (стандарты 2013 г.)
Активные системы
Обнаружение слепых зон
Ассистент смены полосы движения
Опции режима движения
Предупреждение о перекрестном движении сзади
Внешний вид
Литые диски
18 дюймов
17 “
Дневные ходовые огни
Датчики парковки
Передняя и задняя
Только сзади
Светодиодные задние фонари
Защитное стекло
Элементы интерьера
Информационно-развлекательный экран
7-дюймовый цветной сенсорный экран
4.2-дюймовый цветной сенсорный экран
Отделка салона
Кожа
Ткань
Электрический поясничный упор

Автоматическое управление освещением
Дворники с датчиком дождя
Зарядное устройство USB на заднем сиденье
Дополнительная информация
Вышеуказанный список не является полным, и вы можете рассмотреть другие варианты.Информация о Ford Kuga Ambiente 1.5L Ecoboost Petrol AWD была собрана Kia Motors NZ из общедоступной информации на сайте ford.co.nz в период с 28.04.2016 по 02.05.2016. Информация была собрана, чтобы помочь потребителям. Перед принятием решения о покупке необходимо проверить полные характеристики любого транспортного средства.
Цены и технические характеристики автомобилей могут быть изменены. Изображение Ford Kuga взято с сайта Ford.co.nz и может неточно представлять Ford Kuga Ambiente 1.5L Ecoboost Petrol AWD.
Ford Kuga 2.0, Kia Sportage 2.0 и Mazda CX-5 в тесте
Для тех, кто впервые покупает – или, вернее, для их автомобиля – есть одна бесплатная мойка в месяц, говорится в прайс-листе Kuga Vignale. Это также относится к комплектации топового Kuga, который Ford оценивает как дизель мощностью 180 л.с. и полным приводом в 41400 евро. Довольно смелый, если учесть, что у CX-5, который дешевле на 3400 евро, есть другие дополнения за хорошие 4000 евро.Но все особенности делают Kuga только дороже, но не обязательно лучше.
Что делает его таким особенным, так это то, что есть в каждой версии – в нем есть все, что нужно для управления автомобилем. Пока что сидишь на бедном водительском кресле, и не думаешь, что ты и Куга по-настоящему близки. Но уже в первом повороте вы чувствуете прекрасно сбалансированный, точный вес и обратную связь рулевого управления. Он с удивительной легкостью ведет 1,7-тонного гонщика на поворотах, сначала нейтрально, а затем – недостаточную поворачиваемость.Это работает более гармонично и плавно, чем другие, и с максимальным комфортом. Kuga чувствительно амортизирует и выдерживает длинные волны, не покачиваясь. Он удивляет не только короткие удары, но и лучший с нагрузкой.
Внедорожник Ford не самый лучший в эксплуатации. В рамках фейслифтинга 2016 года состоялась премьера новой информационно-развлекательной системы, которая оказалась еще более непостижимой, чем старая. С его горизонтально расположенными кнопками он гармонично вписывается в уже существующий беспорядок, которому хитрый бортовой компьютер тоже умеет вносить свой вклад.
Он просто работает с вариативностью: регулируемая по наклону, состоящая из двух частей спинка заднего сиденья погружается вниз с узкой, обитой надувным матрасом скамьей. Вот и все уловки преобразования. Kuga выиграет от регулируемого грузового пола, чтобы покрыть внутренний край и ступеньку сложенной скамейки, а также, возможно, открытые участки пола, которые, как и остальная обработка и качество материалов, кажутся слишком случайными по цене.
А вот двухлитровый турбодизель стоит своих денег.Он яростно рвется вперед, остается экономичным (7,5 л / 100 км), у него достойные манеры и хорошо сочетается с плавной и точной шестиступенчатой коробкой передач. Но, как и Kia и Mazda, Ford еще не предлагает впрыск карбамида для двигателя Euro 6, который является наиболее эффективным способом снижения выбросов оксидов азота при реальном вождении. Это означает, что Kuga будет чистым не только раз в месяц бесплатно, но и всегда.
Ханс-Дитер Зеуферт
Теперь это становится практичным: Kia отличается большим пространством.
div>
Иногда прошлое кажется более настоящим, чем, ну, настоящим. Подобно тому, как Пол Маккартни всегда будет «экс-битлом», а Юрген Клинсманн всегда будет «бывшим тренером сборной», так и Питера Шрейера всегда следует называть «бывшим дизайнером Audi». Он заботится о Kia с 2006 года, и за это время он не только получил почетную докторскую степень, но и приобрел репутацию особенно стильного автомобильного бренда. Sportage сияет не только своим внешним видом. Это – остерегайтесь риска пустых фраз – внутренние ценности, которые делают его еще более убедительным.
Он обладает всеми практическими преимуществами, которые ожидают покупатели внедорожников: легкий вход спереди и сзади, а также большое удобное грузовое пространство. Рулонную шторку можно сложить под регулируемым по высоте грузовым полом, когда регулируемая по наклону асимметрично разделенная спинка заднего сиденья будет плавно подниматься. На широком заднем сиденье детские кресла легче всего защелкиваются в креплениях Isofix, а широкая скамья обеспечивает наибольшее пространство для ног.
При минимальной высоте сиденья пилот Sportage и компания хорошо сочетаются друг с другом.Теперь сначала устройтесь поудобнее в передних креслах с мягкой подкладкой и не обращайте внимания на суету кнопок, потому что многие функции здесь по-прежнему имеют свои собственные кнопки. Из-за множества переключателей на рулевом колесе и вложенных меню бортового компьютера работа требует большего ознакомления, чем с CX-5, но пользоваться им проще, чем в Kuga, что не так уж и сложно.
Безопасность и фары Kia выключены, так как он остается, как Ford, за предложением Mazda.Без ассистента внимания и адаптивного освещения Kia уже ощущается как январь 2016 года – когда он появился на рынке, с тех пор не было большого количества инноваций.
Даже с приводом. Так что несколько сварливый двухлитровый турбодизель работает со всей своей мощностью и производительностью. Конечно, с 400 Нм и 185 л.с. все уже движется вперед, но не так уверенно, как можно было бы ожидать, и к тому же не так эффективно, как другие (8,2 л / 100 км).
Шестиступенчатая коробка передач отличается неприметной точностью, чего нельзя сказать об управляемости.Это заметно неточно из-за бездушного и нечеткого рулевого управления. В крутых поворотах у Sportage есть небольшие проблемы с сцеплением на передней оси, но это компенсируется возможностью фиксации полного привода с фиксированным распределением 50:50 на низких скоростях. В противном случае Kia рано и сильно испытывает недостаточную поворачиваемость. В любом случае, ему не потребовалась бы такая жесткая установка шасси, с которой он с небольшим талантом преодолевал неровности.
В конце концов, Sportage все еще набирает много очков – из-за роскошного оборудования, низкой базовой цены и все еще уникальной семилетней гарантии при перепродаже.Но гарантирует ли это победу?
Mazda: Matrix Evolutions
a> Hans-Dieter Seufert
Новому CX-5 еще предстоит доказать, есть ли у него все необходимое, чтобы стать таким же бестселлером, как его предшественник. Однако признаки хорошие.
Хотите что-нибудь, что не так уж плохо в прошлом? С сегодняшней точки зрения, прошлое могло закончиться той или иной модернизацией – например, изобретение кнопочного телефона не привело к краху телекоммуникаций.В любом случае Mazda хочет сохранить хорошее, а не улучшить хорошее с помощью CX-5.
Он не выглядит таким новым, хотя теперь он выглядит прищуренным из-за узких светодиодных фар. Они всегда стандартные, но в топовой версии Sports-Line они управляют безбликовым постоянным дальним светом с помощью матричной технологии. Система на основе камеры надежно отсекает встречный транспорт и тех, кто едет впереди, с светового пути, который CX-5 создает в ночное время.
Он также оснащен современным оборудованием, обширной службой поддержки и проекционным дисплеем.Тем не менее, Sports Line многое получает бесплатно, даже не за дополнительную плату за более дешевое оборудование. Mazda теперь оснащает все версии более удобными мягкими сиденьями. Также есть практически неизменное хорошее пространство. Поскольку заднее сиденье установлено высоко, и вы сидите прямо, ограниченное пространство для ног вас даже не беспокоит. Как и у предшественника, рольставни цепляются за дверь багажного отделения, а трехсекционная спинка заднего сиденья ложится плашмя на скамейку из багажника, отпираясь дистанционно – все практично для повседневного использования.
В отличие от кругового обзора, который, несмотря на приподнятую переднюю часть сиденья, ограничен широкими стойками крыши. Ведь в Mazda все четко разобрали внутри. Когда автомобиль неподвижен, информационно-развлекательная система также работает через сенсорный экран или через поворотную ручку между передними сиденьями. Качество материала было подтверждено, но его все же лучше понимают как часть принципов облегченной конструкции бренда. CX-5 весит почти столько же, сколько его конкуренты, но может загружать меньше.
Что ему тоже иногда надо: тормозить лучше. Потому что, как и его предшественник или шестиступенчатая серия, Mazda со слабыми тормозными характеристиками снова выделяется. Еще одна характерная черта бренда: склонность к толканию задней части при изменении нагрузки. Новый CX-5 также сильно толкает заднюю часть, если вы внезапно нажимаете педаль акселератора на повороте. Некоторым это может показаться особенно динамичным, и ESP быстро его разряжает. Но это напугает менее нуждающихся.
Это также снижает удовольствие от точного рулевого управления, которое обеспечивает маневренность, с которой не может угнаться остальная часть CX-5.На этом круге он проходит медленнее всего в тесте динамики движения (слалом и смена полосы движения), и, как и в случае со Sportage, жесткая настройка, особенно в сочетании с 19-дюймовыми колесами, ограничивает комфорт подвески. Прежде всего, он сильно ударяет по коротким неровностям.
Ведь двигатель действительно плавный. 2,2-литровый дизельный двигатель с низкой степенью сжатия запускается равномерно и мощно. Хорошо поддерживаемая соответствующим образом ступенчатой, короткодействующей и плавной шестиступенчатой коробкой передач, она остается культивируемой даже в более быстрых темпах и является экономичной в тестах (7.7 л / 100 км).
Осталось праздничное оборудование и трехлетняя гарантия. Благодаря этому новая Mazda CX-5 позволяет своим противникам – вы угадаете, что будет дальше – перепрыгивать через лезвие.
¿Больше, чем Ford Kuga или Kia Sportage? Compáralos y elige.
Ford Kuga
ПВП 27.681 € – 42.131 €
Ofertas desde 23.158 €
Киа Спортейдж
ПВП 24.958 € – 41.150 €
Предложение от 19.800 €

Compara otro coche
Puedes Comparar hasta 3 coches de forma simultánea
Elige otro coche
Эль Форд Куга – это внедорожник, который не является средним (аналогично Toyota RAV 4), но не претендует на это.Cuenta con una única carrocería de 5 puertas y 5 plazas, y existe en versiones de dos y cuatro ruedas motrices, con motores diésel, gasolina y microhíbridos mild-hybrid. El Kia Sportage – это un todocamino muy espacioso de cinco plazas, disponible tanto cont tracción delantera como cont tracción total. Модель Sportage оснащена бензиновыми двигателями и турбодвигателями с двигателем мощностью 185 л.с., а также микрогибридными версиями с этикеткой ECO de la DGT.
3,6
El todocamino de Ford, con tecnología para conducir (casi) solo
3,7
El Kia Sportage – это все, что нужно для строительства и строительства.Hay que verlo.
Compara otro coche
Puedes Comparar hasta 3 coches de forma simultánea
Elige otro coche
Ло Мейджор
Espacio y versatilidad interior, variedad de motores, dinámica muy lograda, etiqueta ECO en versiones microhíbridas
Lo mejorable
Detalles de acabado, Precios sin descuentos
Ло Мейджор
Diseño, presentación, calidad de acabados
Lo mejorable
Veteranía, Precio de los acabados medios-altos

Песо и размер
> 1666 мм 4614 мм 1883 мм > 1645 мм 4480 мм 1855 мм
Ларго
4614 мм
Ларго
4485 мм
Анчо
1883 мм
Анчо
1855 мм
Альт
1678 мм
Альт
1645 мм
Altura libre al suelo
191 мм
Altura libre al suelo
172 мм
Distancia entre ejes
2710 мм
Distancia entre ejes
2670 мм
Vía delantera
1597 мм
Vía delantera
1625 мм
Vía trasera
1588 мм
Vía trasera
1636 мм
Maletero mínimo
475 л
Maletero mínimo
503 л
Maletero máximo
1534 л
Maletero máximo
1492 л
Depósito горючие
54 л
Depósito горючие
62 л
Masa máxima autorizada
2075 кг
Masa máxima autorizada
2000 кг
Песо
1564 кг
Песо
1490 кг
Peso máximo remolcable con freno
1800 кг
Peso máximo remolcable con freno
1400 кг
Peso máximo remolcable sin freno
750 кг
Peso máximo remolcable sin freno
650 кг
Diámetro de giro (paredes)
–
Diámetro de giro (paredes)
13800 мм

Двигатель
Tracción
Делантеро
Tracción
Делантеро
Цилиндрада
1.5 л
Цилиндрада
1,6 л
Disposición
En línea
Disposición
En línea
Цилиндрос
4
Цилиндрос
4
Sobrealimentación
Турбо
Sobrealimentación
–
Велоридад Максима
184 км / ч
Велоридад Максима
182 км / ч
0-100 км / ч
11.6 с
0-100 км / ч
11,5 с
Potencia máxima (кВт)
88 кВт при 4000 об / мин
Potencia máxima (кВт)
97 кВт при 6300 об / мин
Potencia máxima (CV)
120 л.с. при 4000 об / мин
Potencia máxima (CV)
132 л.с. при 6300 об / мин
Максимальный номинал
240 Нм при 1600 об / мин
Максимальный номинал
161 Нм при 4850 об / мин
Камбио
Руководство
Камбио
Руководство
Número de marchas
6
Número de marchas
6
Старт / Стоп
Серия
Старт / Стоп
Серия

Consumo / Emisiones
Etiqueta medioambiental
Etiqueta medioambiental
Normativa de emisiones
EU6 D
Normativa de emisiones
EU6 D
Consumo WLTP
6.7 л / 100км
Consumo WLTP
6,8 л / 100 км
Выбросы CO2 WLTP
150 г / км
Выбросы CO2 WLTP
169 г / км
Эмиссии CO2 NEDC
–
Эмиссии CO2 NEDC
155 г / км
Consumo urbano NED
–
Consumo urbano NED
8.1 л / 100км
Consumo extra-urbano NEDC
–
Consumo extra-urbano NEDC
6,1 л / 100 км
Автономный носитель NEDC
–
Автономный носитель NEDC
912 км

Neumáticos / Подвески
Gancho de remolque
Дополнительно
Gancho de remolque
–
Neumáticos delanteros
225/65 R17
Neumáticos delanteros
215/70 R16
Neumáticos traseros
225/65 R17
Neumáticos traseros
215/70 R16
Suspensión delantera
Макферсон
Suspensión delantera
Макферсон
Suspensión trasera
Макферсон
Suspensión trasera
Макферсон
Llantas de aleación
Серия
Llantas de aleación
Серия

Garantía
Garantía всего
2 года
Garantía всего
7 лет
Garantía mecánica
2 года
Garantía mecánica
7 лет
Garantía anticorrosión
12 лет
Garantía anticorrosión
12 лет
Periodo de revisión
2 года
Periodo de revisión
2 года

Интерьер
Configuración de plazas
2 + 3
Configuración de plazas
2 + 3
Tapicería de tela
Серия
Tapicería de tela
Серия
Reposbrazos delantero
Серия
Reposbrazos delantero
Серия
Plegado asientos traseros
Asimétrico
Plegado asientos traseros
Asimétrico
Asientos traseros откидные кресла eléctricamente
Серия
Asientos traseros откидные кресла eléctricamente
Серия
Asientos traseros откидные подушки manualmente
Серия
Asientos traseros откидные подушки manualmente
Серия
Reposbrazos Central Trasero
–
Reposbrazos Central Trasero
Серия

Аудио и связь
Número de altavoces
6
Número de altavoces
6
Радио DAB
Серия
Радио DAB
Серия
Pantalla táctil
Серия
Pantalla táctil
Серия
Навегадор
Серия
Навегадор
Серия
Таманьо панталла центральная
8 дюймов
Таманьо панталла центральная
–
Управление по воз
Серия
Управление по воз
–
Bluetooth
Серия
Bluetooth
Серия
Потоковая передача по Bluetooth
Серия
Потоковая передача по Bluetooth
–
Toma AUX delantera
Серия
Toma AUX delantera
–
Toma USB delantera
Серия
Toma USB delantera
Серия
Красный WiFi
Серия
Красный WiFi
–
Apple Car Play
Серия
Apple Car Play
Серия
Android Auto
Серия
Android Auto
Серия

Оборудование
Control de crucero
Серия
Control de crucero
Серия
Датчик aparcamiento trasero
Серия
Датчик aparcamiento trasero
Серия
Датчик aparcamiento delantero
Серия
Датчик aparcamiento delantero
–
Воланте
Пиль
Воланте
Пиль
Ajuste volante altura / profundidad
Серия
Ajuste volante altura / profundidad
Серия
Aire acondicionado
Серия
Aire acondicionado
Серия
Climatizador automático
Дополнительно
Climatizador automático
Дополнительно
Climatizador полуавтоматический
Дополнительно
Climatizador полуавтоматический
Дополнительно
Retrovisores eléctricos / térmicos
Серия
Retrovisores eléctricos / térmicos
Серия
Retrovisores plegables eléctricamente
Дополнительно
Retrovisores plegables eléctricamente
–
Parabrisas calefactado
Серия
Parabrisas calefactado
–
Ventanillas eléctricas delante / detrás
Серия
Ventanillas eléctricas delante / detrás
Серия
Sensor de lluvia
–
Sensor de lluvia
Дополнительно

Сегуридад
Frenos de disco (вентилладос)
4
Frenos de disco (вентилладос)
4
Diferencial autoblocante
Делантеро
Diferencial autoblocante
–
Control de tracción
Серия
Control de tracción
Серия
Sistema de asistencia a la frenada
Серия
Sistema de asistencia a la frenada
Серия
Asistente de arranque en pendiente
Серия
Asistente de arranque en pendiente
Серия
Frenada autónoma de Emergencia
Серия
Frenada autónoma de Emergencia
–
Frenada autónoma de Emergencia Ciudad
Серия
Frenada autónoma de Emergencia Ciudad
–
Detección de peatones
Серия
Detección de peatones
–
Alerta de cambio Involuntario de Carril
Серия
Alerta de cambio Involuntario de Carril
–
ESP для ремонта
Серия
ESP для ремонта
Серия
Автономный проводник
1
Автономный проводник
–
Подушки безопасности techo
Подушка безопасности cortina delantero y trasero
Подушки безопасности techo
Подушка безопасности cortina delantero y trasero
Проводник подушки безопасности / inteligente
Серия
Проводник подушки безопасности / inteligente
Серия
Подушка безопасности pasajero / inteligente
Серия
Подушка безопасности pasajero / inteligente
Серия
Подушки безопасности боковые, delanteros
Серия
боковые подушки безопасности
Серия
Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza
Серия
Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza
Серия
Подушки безопасности боковые traseros
Серия
Подушки безопасности боковые traseros
Серия
Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza
Серия
Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza
Серия
Anclajes ISOFIX
Серия
Anclajes ISOFIX
Серия
EURONCAP (Estrellas)
5
EURONCAP (Estrellas)
5
EURONCAP (ранее)
2019
EURONCAP (ранее)
2015
EURONCAP Protección vultos
92%
EURONCAP Protección vultos
90%
EURONCAP Protección niños ‘
86%
EURONCAP Protección niños ‘
83%
EURONCAP Protección peatones ‘
82%
EURONCAP Protección peatones ‘
66%
Количество подушек безопасности
6
Количество подушек безопасности
6
Ford Kuga, Ateca Seat и Kia Sportage, какой внедорожник лучше?
У нас есть доказательства нового Ford Kuga.Чтобы увидеть, насколько усовершенствованы внедорожники двух звезд: Kia Sportage и Ateca Seat. Производительность, расход топлива, место … Что выигрывает в наших измерениях?
Ford только что запустил новую линейку Ford Kuga 2017. Наследник одного из первых внедорожников, представленных на рынке (хотя так и не достигнув успеха Nissan Qashqai , был запущен в продажу через несколько месяцев после нынешнего лидера серии), Kuga заметно обновляет свой внешний вид, как внутри, так и снаружи, и полностью обновляет свой модельный ряд, чтобы попытаться добиться конкурентоспособности.На данный момент , и мы должны попробовать измерить в нашем Техническом центре в его топовой версии: дизель 2.0 TDCi мощностью 180 л.с. , AWD и с автоматической коробкой передач Powershift . Его самый эксклюзивный блок, потому что он также сопровождается роскошной отделкой Vignale Ford и печатью многих его моделей, а также обеспечивает лучшее оборудование, высококачественную кожаную обивку, лучшую звукоизоляцию и, прежде всего, лучшее обслуживание клиентов и лучшее обслуживание для покупка и послепродажное обслуживание.
Со всеми этими особенностями противостояние было обслужено. И, чтобы начать проверять , насколько он улучшил Ford Kuga 2017 и как он позиционируется сегодня в сегменте внедорожников, у нас уже были два его крупнейших конкурента в той же механической версии. Во-первых, новый Seat Ateca с мотором 2 .0 TDI 190 л.с. (на 10 больше, чем у Kuga), также с маркой AWD 4Drive и автоматической коробкой передач, в данном случае DSG также с двойным сцеплением, как Powershift, но с 7 передачами вместо форда 6.Во-вторых, успешный Kia Sportage всегда, версия Diesel также выше 2.0 CRDi с 185 л.с. Y AWD , хотя корейская модель могла иметь только механическую коробку передач, а не автоматическую 6-ступенчатую также предлагает в своем ассортименте. Во всяком случае, три именитых категории внедорожников, готовых к измерению практически равны. Что выиграет?
Ford Kuga 2.0 TDCi, Ateca Seat 2.0 TDI и 2.0 CRDi Kia Sportage: производительность
Запускаем двигатели (кстати все очень похожие, 4 цилиндра, 2.0 литров и мощность от 180 до 190 л.с. ) и мы поехали. И первое, что мы подчеркиваем, это то, что как новый Ford Kuga, так и Ateca Seat , мы определенно контролируем два из SUV, более динамичный и лучший по ощущениям класс вождения. Проворные, с очень точным прикосновением и замечательным комфортом, обе в конечном итоге стали немного более прямыми моделями, чем Kia Sportage, также удобными, возможно, немного отстают от сегодняшнего в сравнении с Kuga и Ateca, но более чем интересным оружием.
Потому что, если вы посмотрите и наши первые измерения производительности, вы заметите проблему , которая все еще удерживает Ford Kuga: его вес . С почти на 200 кг больше, чем у Ateca, и на 70 кг больше, чем у Sportage, у него более ограниченный 180 CV, но без лишнего веса. Таким образом, наравне с автоматической коробкой передач, Ateca Seat четко подчиняется закону : самый быстрый из всех. Хороший ответ: Kia Sportage также стоит на полпути между двумя скоростями … и это, в свою очередь, оказывается лучшей звукоизоляцией и лучшими тормозами.На данный момент это правда, что должно подчеркнуть хорошие показатели Kuga, добившегося того же уровня, что и Ateca, с его 200-килограммовым балластом. В целом по ощущениям и характеристикам эта ставка сделана на Ateca Seat 2.0 TDI.
Acel
ПРЕИМУЩЕСТВА Kuga 2.0 TDCi / 180 4×4 Ateca Seat 2.0 TDI / 190 4Drive Kia Sportage 2.0 CRDi / 185 4X4

. 0-100 км / ч 9.78 с 7,63 с 8,62 с
Acel. 0-1000 метров 31,87 с 29,21 с 30,25 с
Обгон 80-120 км / ч 7,52 с 5,89 с 6,36 с
Громкость 100 км / ч 65,4 дБ 67,7 дБ 65,1 дБ
Громкость 120 км / ч 69,5 дБ 69.4 дБ 68,8 дБ
Торможение со скорости 140 км / ч 73,4 м 73,0 м 68,6 м
Масштаб 1812 кг 1,615 кг 1743 кг
Ford Kuga 2.0 TDCi, Ateca Seat 2.0 TDI и 2.0 CRDi Kia Sportage: расход
Пора проанализировать их Фактическая рабочая дорога , где, очевидно, Ford Kuga имеет больший вес: это измерение влияет на многое. Легкость новой платформы MQB группы VW, на которой установлен Ateca Seat , в сочетании с его всегда эффективным двигателем 2.0 TDI, обеспечивающим исключительный расход топлива, что делает его очень мощным и полноприводным внедорожником. Его DSG с коробкой передач тоже помогает. Расходы на 1–1,5 л / 100 км меньше, чем у конкурентов. (Используется, в основном, более молодой городской расход, где больше задержек и снижается вес) – исключительный показатель. Итого 6,6 л / 100 км в среднем Он израсходовал у нас.
Со своей стороны, Ford Kuga всегда расходует на 0,2–0,5 л / 100 км больше, чем вес, также явно вдали от Ateca. Нет никаких сомнений в том, что если вы хотите, чтобы внедорожник – это значит путешествовать всей семьей, вы покорите Seat по эффективности, которая сегодня не достигает ни одного из его конкурентов.
910390 Город
ПОТРЕБЛЕНИЕ Kuga 2.0 TDCi / 180 4×4 Ateca Seat 2.0 TDI / 190 4Drive Kia Sportage 2.0 CRDi / 185 4X4
.58 л / 100 км 6,50 л / 100 км 8,02 л / 100 км
Расход по шоссе 6,81 л / 100 км 5,98 л / 100 км 6,64 л / 100 км
средний расход 7,52 л / 100 км 6,19 л / 100 км с 7,19 л / 100 км с
Ford Kuga, Ateca Seat и Kia Sportage: место
Как знакомая альтернатива, это Становление внедорожника мерой глубоко затрагивает кабины и обработку багажа, эти три внедорожника означают .Прежде, да, мы должны указать на некоторые соображения. Ford Kuga длиной 4,53 метра снаружи является самым длинным из трех, за ним следует 4,48 метра , который также уступает выросшему Kia Sportage . Взамен Ateca Seat представляет самый компактный размер 4,36 метра … но удивительно большую внутреннюю вместительность. Да, потому что по ширине и высоте во всех рядах и с пространством для ног сзади Ateca – самый большой среди внедорожников.Интересно, что второй – это Sportage, очень просторный во всех своих размерах, и, наконец, один Kuga, который можно классифицировать как самый ограниченный, но адекватный, не более того.
Что касается ствола , то подробнее. И это то, что да, Ateca Seat представляет две проблемы : сокращение больших 535-литровых бензиновых версий, предлагаемых в 4×2 более тесных, около 450 литров, сегодня представил свой 4×4 Diesel. Это ограничение обусловлено полным приводом и, прежде всего, необходимостью установки дополнительного бака для добавки AdBlue, которая снижает выбросы дизельного топлива.Таким образом, сиденье наказывает здесь перед огромным багажником Kia Sportage и . Очень хорошо также Ford Kuga .
SPACE Kuga 2.0 TDCi / 180 4×4 Ateca Seat 2.0 TDI / 190 4Drive Kia Sportage 2.0 CRDi / 185 4X4
передняя ширина 1487 см 144 см 145 см
ширина сзади 138 см 139 см 137 см
высота спереди 90-97 см 98-104 см 89-95 см
высота сзади 92 см 101 см 94 см
Пространство для ног 72 см 80 см 76 см
Багажник 500 литров 450 литров 540 литров
Ford Kuga 2.0 TDCi, Ateca Seat 2.0 TDI и 2.0 CRDi Kia Sportage: Цена
Дошли до финального участка, цена. Первое, что следует подчеркнуть, – это предложение каждого внедорожника, которое само по себе всегда ассоциируется с этими превосходными полноприводными версиями. Ford Kuga с таким уровнем дизельной мощности предлагает больший диапазон: он предлагает как ручную, так и автоматическую коробку передач, а также в трех вариантах отделки (Titanium, ST-Line и Vignale). Отбросив последние по уровню эксклюзивности, Kuga является самым дешевым из трех , так как автомат и с хорошим уровнем сегодня можно найти Titanium по цене от 35 000 евро за .Сложнее Kia Sportage, который предлагается только в версии GT Line с механической или автоматической коробкой передач. Для сравнения: последний доступен от 36 390 евро, что почти на 1400 евро больше, чем у Kuga.
Со своей стороны, Ateca Seat TDI также предлагается с этим приводом только 4Drive, но только с автоматической коробкой передач DSG, без возможности ручного управления. И, да, в двух комплектациях: Premium Xcellence и Xcellence. Более дешевый из этих двух находится на рынке примерно за 37 360 евро, самый дорогой из трех внедорожников, но он также лучше всего оборудован, в отличие от Ford Kuga и Kia Sportage, с периферийной камерой, светодиодными фарами, активами репоскабез или электрическими. ворота … даже если требуется платить за браузер и его конкуренты, нет. Теперь вам решать, что вы получите.
СКИДКА (ЯНВАРЬ 2017) Ford Kuga 2.0 TDCi / 180 4×4 (от 33250 до 40550 евро) Ateca Seat 2.0 TDI / 190 4Drive (от 37360 до 3 0 евро) Kia Sportage 2.0 CRDi / 185 4X4 (от 34555 до 36390 евро)
Диапазон цен и цены Ford Kuga
Диапазон цен Seat и Ateca
Диапазон цен и цены Kia Sportage
Вам также может понравиться:
Все внедорожники прибывающих в 2017 году, бренд для брендов
внедорожников с большим внутренним пространством
Сравнение внедорожников: Kodiaq Skoda, VW Tiguan и Kia Sorento
Ford предлагает новую версию Kuga.Прочтите наш обзор этого преобразования 2017 года, включая горячие технологии – Sun
FORD не привык финишировать вторым или третьим, как Арсенал.
В нем есть команда чемпионов. Автомобиль Fiesta, №1. Транзит, фургон №1. Фокус, семейный автомобиль №1. Рейнджер, пикап №1.
5
Но камнем преткновения, ахиллесовой пятой, если хотите, были кроссоверы / внедорожники.
Nissan Qashqai идет впереди на много миль, за ним идет Kia Sportage на втором месте, а на третьем – Ford Kuga.
Qashqai идет впереди, за ним следует Kia Sportage на втором месте, а затем Ford Kuga на третьем
Почему? По нескольким причинам. Qashqai – это эталон, автомобиль, определяющий понятие «кроссовер». Десять лет назад он первым появился в автосалонах – и это хороший автомобиль 8 из 10. Он не делает ничего исключительного, но все делает очень хорошо. Стильный, большой багажник, хорошее оборудование, универсальные камеры, хорошая цена, и клиенты продолжают возвращаться.
Sportage тоже выглядит привлекательно и имеет великолепную семилетнюю гарантию от Kia.Продажи выросли вдвое до 40 000 всего за четыре года.
5
Основные факты: FORD KUGA ST-LINE
Цена : 31795 фунтов стерлингов
Двигатель : 2-литровый турбодизель
Эконом : 54 мили на галлон
0-62 миль в час : 10 секунд
Максимальная скорость : 124 миль в час
Выбросы : 134 г / км
Дорожный налог : £ 130
5

В результате Куга играл в догонялки.Ford улучшил свою игру, изменив Kuga 2017 года, включая новое лицо и новые спортивные версии ST-Line и шикарные версии Vignale.
Это в основном фокус на ходулях
Но самая большая новость – это технология – новый сенсорный экран SYNC3 значительно улучшен. Он в десять раз быстрее старой системы и имеет обновления Apple CarPlay и Wi-Fi. Он хочет быть твоим другом. Приходилось нажимать на старый SYNC2 так сильно, как промокатель отпечатков пальцев, это щипок и свайп. Это круто.
5
Плюс 2017 Kuga теперь может самостоятельно управлять на парковочных площадках в Tesco, а другие опции включают в себя багажник с функцией громкой связи и выдвижную буксирную балку.
Для меня Куга – лучшая машина для езды. У него лучшее шасси. По сути, это фокус на ходулях.
Это немного дороговато. Всеми любимый Titanium с более чистым 1,5-литровым дизельным двигателем (до 64 миль на галлон, 115 г / км CO2) стоит 25 795 фунтов стерлингов – или 259 фунтов стерлингов в месяц по финансам. И протестированная здесь ST-Line с 2-литровым дизельным двигателем, полным приводом и автоматической коробкой передач стоит 31 795 фунтов стерлингов. И у него не было камеры заднего вида. Вы можете купить новый Evoque дешевле.
5
Сравните ford kuga и kia sportage
. Из-за удовольствия от вождения Kia Sportage 2012 года представляет собой реалистичную альтернативу другим топовым малым кроссоверам в мире.Внедорожник Kia Sportage предлагает следующие преимущества: Четкий внешний вид внутри и снаружи; водить веселее, чем на других кроссоверах; комплексный и эффективный турбомотор в комплектации SX; множество роскошных функций; интуитивно понятное управление. Недостатками внедорожника Kia Sportage являются: Немного жесткая езда; заднее сиденье не скользит и не откидывается; багажник меньше, чем у других кроссоверов.
Kia Sportage 2012 года – компактный кроссовер, рассчитанный на пятерых человек. Сейчас доступно четыре версии, включая Base, LX, EX и SX.
Традиционные особенности базовой модели включают 16-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль, кондиционер, руль с регулировкой угла наклона, складывающиеся задние сиденья 60/40, полнофункциональные аксессуары, бортовой компьютер, телефон с Bluetooth и возможность подключения стереосистемы. и аудиосистема с четырьмя динамиками со спутниковым радио, проигрывателем компакт-дисков, дополнительным стерео слотом и стереоинтерфейсом Ipod / usb.
Переход к Kia Sportage LX добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, поворотники, интегрированные в зеркала заднего вида, тонированные задние стекла и вход без ключа.В комплект «Комфорт» добавлены задний парктроник, задний спойлер, рейлинги на крыше, телескопический руль и коврики.
Kia Sportage EX содержит комплект Comfort вместе с 18-дюймовыми колесами, автоматическими фарами, светодиодными дневными ходовыми огнями, противотуманными фарами, двухзонным автоматическим кондиционером, скамейкой водителя, обновленной тканевой обивкой, кожаным рулем и ручкой переключения передач, Легко складывающаяся задняя скамья, камера заднего вида, мобильный телефон Uvo с голосовой активацией и стереоинтерфейс, а также обновленная аудиосистема с HD-радио, цифровой аудиосистемой и небольшим сенсорным интерфейсом.Пакет EX Luxury добавляет панорамный люк на крыше, систему зажигания / входа без ключа, обновленные датчики Sx, кожаную обивку, подогрев передних сидений, охлаждаемую скамью водителя и зеркало с автоматическим затемнением.