Что дешевле в обслуживании ауди или бмв: BMW vs AUDI: что дороже в обслуживании?

Самый дорогой и дешевый в обслуживании автомобиль

Какова реальная цена автомобиля? Мы можем легко узнать эту информацию из прайс-листа дилеров или по объявлению на вторичном рынке. Но сколько еще придется добавить к этой цене в качестве расходов на техническое обслуживание и ремонт?

Стоимость обслуживания – важный фактор

К сожалению, невозможно дать точный ответ на этот вопрос. Стоимость каждого автомобиля варьируется в зависимости от условий эксплуатации, ухода и стиля вождения. Тем не менее, статистика средних затрат по брендам облегчит наш выбор. К сожалению, никто в Европе не ведет такую ​​статистику – только в Соединенных Штатах благодаря ежегодным опросам Consumer Reports.

Конечно, между Европой и Америкой есть значительные различия в сборках, ценах на топливо и заработной плате автомехаников. Даже сервисная и гарантийная политика некоторых производителей на одной стороне океана своя и совсем другая — на другой стороне света. По этой причине рейтинг CR может дать только приблизительное представление.

Опрос пользователей

Последняя версия опроса включает все расходы владельца на техническое обслуживание и ремонт. Как и следовало ожидать, существует существенная разница в стоимости для 3-, 5- и 10-летних автомобилей:

• 3 года (изготовлены в 2017 году) в среднем 83 доллара;
• 5 лет (2015) в среднем 200 долларов;
• 10 лет (2010) в среднем 458 долларов.

Эта разница вполне понятна — на новые автомобили обычно предоставляется гарантия не менее 3, а часто — даже 7 лет, в течение которых ремонтные работы бесплатны, а владельцы платят только за расходные материалы, такие как масло и шины. Кроме того, конечно, со временем автомобили начинают чаще ломаться.

Тем не менее, следует отметить, что в некоторых брендах разница стоимости услуг незначительна, а в других – резко отличается. Владельцы Dodge (170 долларов), Acura (163 доллара) и Infiniti (152 доллара) сообщают о самых высоких затратах на автомобили трехлетней давности. В то же время такие бренды, как BMW, Cadillac и Volvo, сообщают о практически нулевых затратах на ремонт и техническое обслуживание.

Для пятилетних авто затраты постепенно увеличиваются, но по-настоящему радикальные работы проводятся с 10-летними автомобилями после истечения срока гарантии. Так, BMW, которая первые три года ничего не стоила своим владельцам, внезапно начала нуждаться почти в 1000 долларах в год. То же самое касается других немецких премиальных брендов.

Ориентировочный список по брендам

Чтобы сориентироваться, на какой автомобиль стоит обратить внимание на вторичном рынке, предлагаем список, составленный Consumer Reports.

Chrysler — $ 208

Американский бренд более-менее дешевый для 5-летних автомобилей, со средней стоимостью 175 долларов, но для 10-летних он значительно дешевле всех остальных — 208 долларов на ремонт и техническое обслуживание.

Lincoln — $ 290

Роскошный бренд Ford также хорошо зарекомендовал 5-летними ($ 159 в год) авто с 10-летними, которые можно приобрести на вторичном рынке.

Toyota — $ 291

Пятилетние Тойоты на самом деле довольно дороги — 200 долларов в год, но для 10-летних японский бренд является одним из самых экономичных.

Mazda — 300 долларов

То же самое и здесь — относительно высокая цена за обслуживание 5-летнего автомобиля — 207 долларов, но на десятом году ситуация налаживается.

Kia — 317 долларов

Корейский бренд является вторым самым дешевым брендом среди пятилетних авто – ежегодные затраты составляют всего 140 долларов (помогает более длительная гарантия). У 10-летних стоимость обслуживания увеличивается более чем вдвое.

Nissan — 340 долларов

На пятом году обслуживание Nissan обходится в среднем в 185 долларов.

Hyundai — 340 долларов

Старший корейский брат намного хуже, чем Kia, в возрасте пяти лет — 208 долларов в месяц, но в возрасте 10 лет результат обоих брендов почти идентичен.

Dodge — $ 345

Стоимость обслуживания 5-летнего Dodge составляет в среднем 175 долларов за год.

Honda — 370 долларов

И этот японский бренд не особо выгоден уже на пятый год — средние затраты на обслуживание в 203 доллара. На десятом году ситуация меняется к более дешевому обслуживанию.

Ford

 — 399 долларов

Машины Ford относительно прибыльны в пятый год — средняя стоимость 164 доллара. Однако имейте в виду, что в Америке более трех четвертей всех Фордов на дороге — это пикапы или большие внедорожники, полностью отличающиеся от европейских моделей.

Cadillac

 — 400 долларов

Американский роскошный бренд GM — один из самых экономичных в пятом году — 149 долларов за сезон. В десятилетних моделях показатель ухудшается, но не на столько, как у импортных аналогов премиум-класса.

Jeep

 — $ 425

На пятый год стоимость составляет 164 доллара в год.

Lexus — 461 $

Пятилетние Lexus стоят в среднем 215 долларов в год. Стоимость обслуживания десятилетних машин практически удваивается

Chevrolet — 466 $

На пятом году Chevrolet выступил почти наравне с основным конкурентом Ford — средняя стоимость 168 долларов. Однако в возрасте 10 лет они отстают от соперника.

Subaru — 500 долларов

Японские машины стоят дорого после пяти лет эксплуатации, когда затраты на обслуживание сейчас достигают 267 долларов. На десятый год эксплуатации они удваиваются.

Infiniti

 — 508 долларов

Роскошный бренд Nissan обходится его владельцам в среднем в 248 долларов на пятый год и в 508 долларов на десятый.

Buick — 522 $

Под этой маркой в ​​Америке продаются две модели, которые в Европе известны, как Opel Insignia и Mokka X. На пятом году автомобили Buick требуют в среднем 157 долларов, что является хорошим результатом. Но к десятому он значительно ухудшается.

Volkswagen — 560 $

В Америке немецкие машины недешевы ни на пятый (222 доллара), ни на десятый год.

Volvo — 600 долларов

Шведский бренд, который извинился в прошлом году за проблемы с качеством своего HS60, стоил своим владельцам в среднем 248 долларов на пятый год. С десятилетними машинами ситуация не меняется – обслуживание стоит почти вдвое дороже.

MINI — 600 долларов

К пяти годам маленькие британские машины становятся вполне доступными — всего 160 долларов на техническое обслуживание. А вот на десятом году автомобилисту придется раскошелиться на дорогостоящее ТО.

Audi — 625 $

С люксовым брендом VW обслуживание на пятом году составляет в среднем 253 доллара и 625 – на десятом.

Mercedes-Benz — 838 долларов

Мировой лидер в сегменте премиум-класса также является лидером по стоимости обслуживания пятилетних автомобилей — средний показатель технического обслуживания Mercedes, произведенного в 2015 году, составил 409 долларов, что более чем на треть больше, чем у второго в этом отношении — Subaru.

BMW — 910 долларов

Владельцы BMW, которые не меняют его вовремя, испытывают самый большой шок. Для пятилетних автомобилей баварская марка является самой дешевой — она ​​обходится ее владельцам в среднем всего в 59 долларов. Однако в 10-летнем возрасте у обслуживания BMW резко появляется другая крайность.

4.7 / 5 ( 96 голосов )

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Почему люди выбирают BMW и Audi, а не Toyota?

Какой из BMW, Audi и Toyota, по вашему мнению, является самым популярным брендом? Это Тойота, без сомнения. Благодаря более низкой цене и надежным характеристикам, эти автомобили пользуются огромной популярностью на массовом рынке. Дешевле значит ли лучше? Не всегда. В противном случае люди не покупали бы роскошные автомобили там, где есть менее дорогие доступные варианты.

Причины предпочтения BMW и Audi перед Toyota

И BMW, и Audi производят и распространяют роскошные автомобили. Эти автомобили намного дороже, чем автомобили Toyota. Вы можете спросить, почему люди все еще покупают их, когда Toyota предлагает более дешевые и надежные варианты?

Правда в том, что дешевая цена не гарантирует качество. Кроме того, надежность автомобиля зависит от множества факторов. Когда модель впервые запускается, у нее могут быть всевозможные конструктивные и механические дефекты. Надежная версия, скорее всего, выйдет только после нескольких версий модели. Таким образом, модели Toyota не могут гарантировать абсолютную надежность и безопасность.

Другими вескими причинами такого предпочтения является:

Символ статуса

BMW и Audi — это люксовые бренды, поэтому они стали символом статуса для многих. Элитный автомобиль определенно подтверждает высокий статус и достаток. Таким образом, эти автомобили тише, имеют большую мощность и оснащены новейшими технологиями.

Более дешевые цены на подержанные автомобили

Крутая амортизация немецких автомобилей позволяет многим людям покупать дорогие автомобили BMW и Audi по более низкой цене. Никто не продает Тойоту всего через три года после покупки. Но владельцы дорогого автомобиля нередко продают его через пару лет, потому что они могут захотеть, чтобы последняя модель сохранила свой социальный статус. Таким образом, вы можете приобрести эти дорогие машины, которым всего несколько лет, за меньшие деньги.

Лучшая сборка и безопасность

Качество сборки дорогих автомобилей лучше, чем бюджетная модель Toyota. Это происходит потому, что роскошные автомобили создаются с индивидуальным опытом водителя, а автомобили Toyota — как массовые и пригородные. По этой причине автомобиль BMW или Audi не будет ржаветь так же быстро, как Toyota.

Роскошные автомобили оснащены лучшими функциями безопасности, предлагая наилучшую защиту в случае аварии. Тойота также имеет отличные функции безопасности во многих своих высококлассных автомобилях, но они не самые надежные, когда дело доходит до управления, контроля и тяги.

Лучшее вождение

Автомобили Audi и BMW лучше, чем у Toyota, в плане динамики движения. На них плавно и весело ездить, и не страшно, даже если вы едете со скоростью 250 км/ч. С другой стороны, вы не можете проехать со скоростью 200 км/ч на большинстве автомобилей Toyota, не говоря уже о плавном движении на этой скорости. Если вы водили Toyota и любой из этих дорогих автомобилей, вы поймете различия. Различия становятся более заметными, когда вы вписываетесь в поворот или едете на высоких скоростях.

Автомобили Audi и BMW стоят дороже, и они дороже в обслуживании и ремонте. Кроме того, их стоимость при перепродаже не приближается к автомобилям Toyota. Тем не менее, они все еще на шаг впереди во многих областях, чем бюджетная Toyota.

---

Если вам нужны практические советы, опытные сотрудники Компании «АВТОГРАД» помогут вам найти подержанный автомобиль вашей мечты или помогут со срочным выкупом автомобиля в Санкт-Петербурге.

Звоните уже сегодня!

Что надежнее мерседес или бмв

Что лучше бмв или мерседес: bmw 3 или mercedes c bmw vs e63

Из года в год 2 ярких представителя большой немецкой тройки автомобилей не прекращают свои споры, о том, кто же круче. Какое предпочтение отдать простому автолюбителю? Так что же лучше выбрать комфорт от мерседес или драйв от бмв?

Постоянные споры между БМВ и Мерседес

Уже почти 30 лет немецкие автомобильные гиганты спорят, чьи же автомобили быстрее в разгоне, надежней в эксплуатации и комфортнее в салоне. Оба концерна спорят, что быстрее мерседес или бмв? Линейка машин полна вариантов, от А класса до S класса. Производя большие джипы, они спорят кто из них дороже и при этом дешевле в обслуживании. Сейчас цена новых автомобилей варьируется от 30 до 150 тыс. долларов (за эксклюзивные модели).

BMW — этот значок всеми узнаваем, и ассоциируется у автолюбителей с драйвом, мощностью и скоростью. Высокая производительность двигателей, ускорение и возможность дрифтовать на заднем приводе, не оставляет никого равнодушным. Современные машины БМВ уже не *миллионники*, но это не мешает им занимать треть немецкого рынка.

Автомобили Mersedes имеют свой неповторимый шарм, находясь в салоне, не хочется гонять по дорогам, внутренний комфорт располагает к размеренной езде. Любовь к этой марке длится уже более 30 лет и производитель не собирается сдавать лидирующие позиции добротных и комфортных машин.

Основные характеристики

Mercedes c class по сравнению vs bmw 3 совсем недавно обновился, поэтому на его фоне трешка БМВ выглядит устаревшей. Вместе с обновленными моторами и опциями в салоне мерседес получил и рекордное значение лобового сопротивления 0,23, бмв такого не предложит. С450 амг разгоняется до сотни точно так же, как и его соперник за 4,9 с. Это очень быстрый и по-настоящему спортивный автомобиль, подвеска и двигатель которого отличается от узлов обычного с класса как монархия от коммунизма.

Бмв 3, после рестайлинга машина лучшая в своем классе. Хотя внешность поменялась весьма скромно, техническая начинка другая. Новые серии двигателей, новые опции и системы безопасности. Снаружи к машине не придраться идеальные пропорции, идеальные линии и светодиоды по кругу фар. Плюс в любых модификациях БМВ выгоднее мерседеса. 340, как и любая версия 3 серии, это великолепное сочетания драйва, комфорта и удовольствия от вождения.

Салоны автомобилей БМВ и Мерседес

Интерьер нового mercedes e class выглядит лучше, чем экстерьер, здесь все элегантно и технологично, современно и выдержано, что даже трудно к чему что придраться. Приятная на ощупь отделка  и материалы. Некоторых автовладельцам не нравится глянцевая панель в салоне, но это не проблема. Перед покупкой можно собрать свой будущий автомобиль как конструктор на сайте. Самостоятельно выбрав каждый элемент интерьера. Прожилки деревянных вставок ощущаются при прикосновении. Кнопки на центральной консоли выполнены из настоящего алюминия и очень удобны в использовании.

В bmw 5 есть минусы в годы современных технологий, в салоне пластик вместо дерева. Больше нет двойных стекол, которые были раньше в БМВ 5 серии, при этом акустический комфорт не страдает. Из минусов не очень удобно нажимать сенсорный экран, но это решает клавиша idrive и некоторые действия можно дублировать с руля. Потолок больше не обшивается алькантарой для базовой версии.

Тесты и эксперименты

Бмв м5 против мерседес амг 63

Выбор между М5 и Е63 это вопрос религиозный, это то же самое что выбор между пепси и кока-колой, между блондинкой и брюнеткой. Тест на стенде для обоих автомобилей на 100- м бензине показал: у стандартного Бмв заявлено 600 лошадиных сил и 750 Н/М, у мерседес 612 лошадиных сил и 850 Н/М, по факту М5 выдает 675 лошадиных сил и 820 Н/М, Е63 686 лошадиных сил и 870Н/м. Синхронный заезд на 804 м (пол мили) показывает, что БМВ едет быстрее, но всего на пол крыла Старт с лаунч контроля, количество заездов 10, результат одинаковый.

Система лаунч контроля (максимально эффективного старта), довольно стрессовая нагрузка для коробки передач, трансмиссии в целом и двигателя. Будут ли ухудшаться результаты у мерседес и бмв, если без остановки и охлаждения использовать лаунч контроль несколько раз подряд. Стресс тест показал, что эти автомобили не конкурируют с Порш турбо S (система лаунч контроля которого может работать без остановок), они не могут держать такое количество лаунчей подряд, но в данном случае победила БМВ.

Сравнительный тест для тормозов, показывает полную остановку с 200 км в час у мерседеса быстрее ± на 2 метра. Но с учетом, что у Е63 АМГ карбоно-керамические тормоза, а у М5 просто чугунные, мерседес мог бы оттормаживатся и быстрее. Оба немецких седана дрифтопригодны, с учетом отключения переднего привода. Они не сломаются и не перегреются и с легкостью выполнят тест на дрифт три восьмерки подряд.

Уровень надежности и совершенства

По уровню надежности, безопасности и наличия современных *плюшек* то здесь нет явного фаворита. Дизайн экстерьера бмв х6 смотрится более выигрышно чем mercedes gle coupe, а по дизайну и комфорту салона выигрывает мерседес. Ходовые характеристики бмв х4 созданы для драйва, а мерседес glc машина мягкая хорошо и плавно идет по дороге. В плане надежности немецкие автомобили примерно одинаковые, но все-таки технические особенности БМВ на порядок сложнее, а стоимость ремонта мерседес будет немного дешевле в обслуживании ввиду того, что проще моторы. По надежности и ресурсу, несомненно, выигрывает мерседес.

На чем же ехать безопасней БМВ или Мерседес? Оба автомобиля одинаково безопасны, подушки безопасности опционально можно заказать от 6 до 10 шт.

Расходы

Стоимость содержания премиальных немецких авто варьируется от года выпуска, класса автомобиля, мощности двигателя и самого дилерского центра где будет производиться обслуживание.

Например, плановое ТО мерседес Е класс в новом кузове обойдется в 350 долларов, а установить фаркоп на бмв х5 или bmw x6 обойдется в 3 тысячи долларов. Цена окраса одного элемента кузова у mercedes gle coupe (мерседес который похож на БМВ Х6) стартует от 300 долл. Мерседес — это образец надежности и долголетия, ломается реже чем БМВ, который в обслуживании дороже (разница небольшая 10-15%)

Стоимость авто и обслуживание

На сегодняшний день купить новый мерседес Е-класса можно от 45 до 78 тыс. Долларов в зависимости от мощности и комплектации. Бмв 5 серии от 43 до 65 тыс. долларов. БМВ Х6 от 68 до 90 тыс. долларов, mercedes gle от 78 до 95 тыс. долларов. BMW на порядок дешевле. Замена масла с фильтрами у официалов обойдется для обеих машин около 400 долл., на обычном сервисе ±250 долл. Покупая автомобиль с салона, не нужно готовится как к таковым вложениям, до 100 тыс. пробега оба автомобиля ездят без проблем, единственный минус нужно дорогое качественное топливо (98 или 100-ый бензин). Плановое ТО каждые 20 тыс. км. У автомобилей с пробегом свыше 200 тыс. км, каждые 5 тыс. км.

Итак, какой автомобиль все же купить и кому отдать предпочтение мерседес или бмв? По показателю роскоши салона мерседес вне конкуренции, а есть удобство мультимедиа и здесь, как всегда, лидирует БМВ. Есть звук выхлопной системы и это конечно АМГ, есть внешний дерзкий вид и это БМВ. Хулиганить на дороге, дрифтить и участвовать в гонках нужно, конечно же, на БМВ. А состоявшимся автолюбителям в костюмах от Том Форд, обязательно нужно купить mercedes.

Также Читайте:

Mercedes C class История Модели I Технические характеристики

Что мы увидим в новом GLE-2018

Мерседес glc 2018 I Комплектация Цена Характеристика

Новый Е класс. Будущее наступило! Мерседес Е400 2018 за 4 миллиона

Обзор на YouTube:

Мерседес или БМВ — DRIVE2

Мерседес или БМВ«Мерседес» или «БМВ» — до недавнего времени этот вопрос волновал лишь весьма незначительную часть наших сограждан, в большинстве своём людей, так или иначе связанных с криминалом. Недаром же 500-й «мерин» и чёрный «бумер» уже давно стали крайне распространёнными объектами «народного творчества». Однако в последние годы ситуация начала меняться — дилеры немецких топ-производителей фиксируют рост интереса к их продукции со стороны менеджеров высшего звена, юристов, банковских служащих. Это, впрочем, и неудивительно, ведь обе фирмы работают в классе премиум, то есть стараются делать лучшие автомобили в каждой существующей нише — лучшая машина представительского класса, лучший джип, лучшее авто для бизнесмена и так далее. При этом аналогичные модели «БМВ» и «Мерседеса» близки по цене, но абсолютно разные по конструктивным особенностям, по технологическим характеристикам, степени пригодности в тех или иных условиях. В чём состоит эта разница и какой автомобиль стоит предпочесть россиянам, выяснял обозреватель «Версии».

Начать с того, что в отличие от Европы и Америки в России продаются в основном подержанные автомобили премиум-класса — возраста от 3 лет. Так, из почти 1,4 млн. новых автомобилей всех серий и моделей, проданных концерном «БМВ» во всём мире за 2005 год, на нашу долю пришлось только 6 тысяч. Зато одних подержанных джипов «БМВ» X5» производства 1999—2002 годов в Москву ввозят из-за границы около 150 штук в день или 55 тыс. в год. С «Мерседесами» ситуация аналогичная. По мнению экспертов, такой подход делает маловажным для россиян один из серьёзных конкурентных факторов авто — дизайн моделей. Между тем в Европе именно из-за слишком революционного внешнего вида, созданного дизайнером Крисом Бэнглом, спрос на автомобили «БМВ» 7-й серии упал после 2001 года. В конце лета 2005 года «БМВ» решилась убрать из облика 7-й серии революционность, и продажи снова выросли. Наши покупатели нечасто присматриваются к форме фар или абрису крышки багажника. Для них решающими факторами служат практические особенности автомобиля и его лейбл, например джип «Мерседес» или «Мерседес» бизнес-класса.

Надёжность моделей одинаковаяКак рассказал «Версии» директор автоклуба «ДЭКС», более 10 лет занимающегося экспертизой, ремонтом и, главное, подбором подержанных автомобилей для московских покупателей, Андрей Лемигов, сравнивать продукцию «БМВ» и «Мерседеса» по надёжности — дело пустое. Они идут приблизительно на равных и сильно отличаются от продукции бюджетного уровня.

— Мы специально сравнивали, — говорит Андрей Лемигов. — Если один и тот же агрегат привинчен десятью болтами на 15-летнем «Мерседесе» и на 3-летних «Дэу», «Форде» или «Хёндэ», то в первом случае замена займёт 2 часа, а во втором — 12. Потому что все 10 винтов на 15-летнем «Мерседесе» открутятся, а на 3-летнем автомобиле бюджетного класса головки всех 10 останутся в гаечном ключе — винты сломаются и их придётся высверливать. Цена ремонта сложится соответственно.

Объясняется такая аномалия легко. Сталь на мировом рынке стоит от $80 до $400 за тонну в зависимости от качества. На автомобилях премиум-класса детали и винты делаются из самой дорогой стали, а на автомобилях бюджетной группы — из самой дешёвой. Соответствует и цена. Средний винт для «БМВ» или «Мерседеса» стоит $0,5, а для «Форда» — около $0,1.

С точки зрения диагностики неисправностей, ремонтопригодности, цен на запчасти и стоимости эксплуатации продукция «БМВ» и «Мерседеса» в общем идут на равных, но по моделям разница и особенности есть.

Премиум-класс характеризует консерватизмИ «БМВ» и «Мерседес» за последние 10 лет заметно расширили количество занимаемых ниш. Теперь они делают спортивные открытые автомобили — родстеры, спортивные купе, престижные городские автомобили, но основной спрос и предложение происходят в четырёх привычных сериях. Это небольшие престижные автомобили, большие престижные автомобили, очень большие роскошные престижные автомобили и джипы. Объединяет их между собой и в той, и в другой компании только идеология и политика концерна. Заводы, на которых изготавливают автомобили разных серий, — разные, и часто находятся в разных городах. Новые модели в разных сериях выходят в разное время и не связаны между собой. В то же время весь премиум-класс объединяют престиж, надёжность и определённый консерватизм. Внешний вид автомобилей в сериях меняется редко, иногда реже, чем раз в 10 лет. Цветовая гамма не широкая, скромная и традиционная. Смысл в том, что, покупая очень дорогой автомобиль премиум-класса, человек хочет много лет ощущать его актуальность, изящность и в то же время неброскость.

И в то же время у автомобилей «БМВ» есть общая отличительная особенность — неповторимое удовольствие за рулём. Оно складывается из точной управляемости, мощности и лёгкости в движении, степени отделки и звукоизоляции салона, удобства сидений, ровности крутящего момента от низких до высоких оборотов двигателя. Например, двухлитровый мотор от «БМВ» на аналогичном автомобиле даст ту же динамику, что трёхлитровый от «Мерседеса». Поклонники марки поговаривают о вирусе «БМВ». Выражается он в том, что, посидев за рулём одного из автомобилей концерна, человек уже не хочет пересаживаться ни в какой другой. Так же часто говорят, что «БМВ» — это автомобиль для водителя. Само собой, что любой плюс тянет за собой определённые минусы. Автомобили «БМВ» менее экономичны, чем «Мерседесы», и менее универсальны по назначению. Их покупают для удовольствия, для души и редко для корпоративного использования. В то же время «Мерседеc» Е-класса, то есть большой престижный автомобиль, в ряде европейских государств служит основным автомобилем такси, корпорации часто покупают его для своих сотрудников, а для себя его купит скорее расчётливый и скрупулёзный человек, чем бесшабашный эгоист.

Третья серия бьёт C-класс по всем статьямНебольшой престижный автомобиль «БМВ» — это 3-я серия, или «трёшка», а у «Мерседеса» — C-класс. Потребители этих внешне аналогичных седанов в корне отличаются друг от друга. Третью серию «БМВ» очень часто богатые люди покупают для своих жён и детей. Можно сказать, что это транспортное средство обеспеченного, беззаботного и чаще молодого человека или женщины. Пользуются спросом модели с мощными двигателями — объёмом 2,5 и 3 литра, делающими довольно лёгкую «трёшку» настоящим «истребителем». Именно «трёшки» наиболее часто покупают новыми или почти новыми. Спрос на эти автомобили стабильно высокий. Самые первые «трёшки», с маркировкой кузова Е-21, появились в 1975 году и выпускались до 1984 года. Модель Е-30 выпускалась с 1982 по 1994 год. Модель Е-36 — с 1990 по 2001 год. Модель Е-46 — с 2000 по 2005 год. Модель Е-90 начала выпускаться с 2005 года.

Спрос на «Мерседес» C-класса, напротив, небольшой. Его покупают семейные люди со средним достатком, совершенно не настроенные на адреналин. У часто встречающегося C класса с двигателями 1,8 или 2 литра разгон до 100 километров в час занимает 12—13 секунд, то есть это очень спокойный автомобиль. Зато экономичный (10—11 литров бензина на 100 километров в городском цикле), вместительный, надёжный, с большим ресурсом и высокой ремонтопригодностью. И в Европе, и у нас потребители C-класса ездят на своих автомобилях долго и, с одной стороны, чувствуют себя владельцами «Мерседеса», а с другой — используют его как «Жигули». С 1993 по 2000 год выпускался в кузове с маркировкой W-202; с 2000-го выпускается в кузове W-203.

Пятая серия превосходит Е-класс по мощности, но уступает в экономичностиПожалуй, самая конкурентная ниша для «БМВ» и «Мерседеса» — это большой городской автомобиль для хорошо обеспеченного человека, также называемый автомобилем бизнес-класса. У «БМВ» такой автомобиль называется 5-й серией, или «пятёркой», а у «Мерседеса» — Е-классом. Популярность 5-й серии «БМВ» на отечественном рынке процентов на 30—40 выше, чем у «Мерседеса» Е-класса. Одна из причин неравенства спроса кроется в «факторе такси»: в Европе «Мерседес» Е-класса — основной автомобиль такси. Трудно купить подержанный «Мерседес» в хорошем состоянии у нас, потому что перегонщики покупают автомобили у таксистов, скручивают счётчики, подделывают документы и продают изношенные автомобили по цене, соответствующей году выпуска. В итоге получается, что «БМВ» 5-й модели в хорошем состоянии, скажем 1997 года выпуска, у нас купить гораздо реальнее, чем такой же «Мерседес» Е-класса. Отсюда складывается цена — «БМВ» 5-й серии 1997 года меньше чем за $17 тыс. не купишь, а «Мерседес» Е-класса того же года выпуска в таком же состоянии стоит $14 тыс., если не $12 тысяч.

Разница в цене носит исключительно национальный характер. В Германии или Бельгии, если автомобиль от частного и честного продавца, «Мерседес» Е-класса и «БМВ» 5-й серии одинакового года выпуска будут стоить одинаково. Хотя машины конструктивно довольно разные. Как уже упоминалось, «Мерседес» бизнес-класса — наиболее распространённый корпоративный автомобиль и такси, а «БМВ» бизнес-класса — это автомобиль для богатого или очень состоятельного человека. «Мерседес» более экономичен и универсален, но «задумчивые» автоматические коробки переключения передач и не лучшее распределение крутящего момента делают разгон не самым сильным местом этих автомобилей. «БМВ» более харизматичен и доставляет удовольствие владельцу. Линейка двигателей у «БМВ» наклонена в сторону мощности, а у «Мерседеса» — в сторону надёжности и экономичности. В любом случае у нас престижнее и популярнее «БМВ» 5-й серии, нежели «Мерседес» Е-класса.

Пятая серия «БМВ» началась в 1972 году с кузова Е-12. Далее так: Е-12 — 1972—1981 годы, Е-28 — 1981—1987-й, Е-34 — 1988—1997-й, Е-39 — 1995—2004-й, Е-60 — с 2004 года.

«Мерседес» Е-класса. Кузов W124 — 1993—1995 годы, W210 — 1995—2001-й, W211 — с 2002 года.

S-класс гораздо практичнее «семёрки»С очень большими роскошными автомобилями представительского класса, то есть 7-й серией «БМВ» и S-классом «Мерседеса» — ситуация противоположная. Лидерство удерживает «Мерседес». И особенно оно очевидно в нашей стране. Седьмая серия у нас вообще не прижилась. Вот раньше, лет 10—15 назад, подержанные автомобили 7-й серии в кузове Е-32 пользовались популярностью, но только из-за доступной цены — таможенные нормы позволяли ввозить их дёшево, а в Европе подержанные автомобили представительского класса из-за особенностей налогообложения стоят дешевле аналогичных автомобилей бизнес-класса. Однако владельцы быстро обнаружили, что автомобиль проблематичен и не слишком удобен. Из-за длинного кузова и низкого дорожного просвета «семёрка» совершенно не может съезжать с асфальта. Потребление бензина в городском цикле на 4- и 5-литровых двигателях — 23—26 литров на 100 километров. Автомобиль переусложнён конструктивно, на наших дорогах часто ломается, очень дорог в ремонте. Запчасти только оригинальные — по бешеным ценам. Удлинённая версия вообще не встаёт на стандартный подъёмник обычного автосервиса. И всё это только ради определённого эффекта: я подъехал на 7-й серии «БМВ». Такой эффект необходимо производить чиновникам и директорам банков, вот они его и производят.

С «Мерседесом» S-класса отношения у владельцев складываются проще. Во-первых, автомобиль очень прочный, то есть не ломается. Во-вторых, простой по устройству и почти не отличается от своих младших собратьев, а значит, удобен для ремонта. Любые запчасти для 5-летнего S-класса можно найти на вторичном рынке запчастей, на так называемых разборках. Автомобиль прекрасно справляется с отечественными дорогами и долговечен — 300—400 тыс. километров пробега — для него средний возраст. Именно поэтому «Мерседес» S-класса, в том числе новый, покупают для себя в качестве частного автомобиля. Седьмую серию, напротив, приобретают только чиновники. Покупать же автомобиль после чиновников нельзя ни в коем случае и по нескольким причинам. Обычно менеджеры номенклатурных гаражей договариваются с менеджерами дилерских сервисов и вместо текущего ремонта просто делят полученные на ремонт деньги. Обычно такие автомобили, пока чиновник на службе, стоят с включённым двигателем и работают на холостых оборотах. Следовательно, при сравнительно небольшом пробеге мото-ресурс бывает исчерпан полностью. Посмотреть хотя бы на цены. «БМВ» 7-й серии 1997 года стоит столько же, если не дешевле, ровесника 5-й серии. А в будущем, считает Андрей Лемигов, цены на «БМВ» 5-й серии в кузове Е-39 надолго замрут на отметке $14—16 тыс., а «семёрки» (Е-38) подешевеют до $10 тысяч.

«БМВ» — это почти самолётВ производстве лимузинов представительского класса компания «Мерседес» имела перед «БМВ» более 30 лет форы. Официальным автомобилем Третьего рейха ещё в 1939 году стал Der Grosser Mercedes 770. После войны канцлер ФРГ Конрад Аденауэр ездил на лимузине Mercedes 300 серии W186 (1951—1962), который так и прозвали Adenauer Mercedes. Ну а буква S в обозначении представительского класса появилась на лимузинах «Мерседес» в 1971 году на модели W-116 (1971—1980). То есть роскошь, безопасность и надёжность уже 65 лет служат символами больших «Мерседесов».

Компания «БМВ» же была основана в 1918 году как завод авиационных двигателей в Мюнхене. Её сине-белая эмблема обозначает вспарывающий небо пропеллер. И, возможно, у «Мерседеса» никогда не появился бы конкурент в премиум-классе, если бы в 1945 году победившие союзники за производство реактивных двигателей и ракет не запретили компании «БМВ» заглядывать в небо. Фабрики в Басдорфе и Цюльсдорфе, Айзенахе и Дюррерхофе потеряны, завод в Мюнхене демонтирован. Введён трёхлетний мораторий на производство. Пришлось всё начинать сначала на ниве автомобилей. Сначала, потому что при всём благосостоянии компании «БМВ» до войны был куплен всего один автомобильный завод в Айзенахе и вместе с ним лицензия на производство маленького автомобильчика Dixi. То есть довольно закономерно, что «Мерседес» лидирует в производстве больших и солидных автомобилей, а «БМВ» — в производстве маневренных и скоростных.

«Семёрки» «БМВ» выпускались: в кузове Е-23 — 1977—1986 годы. В кузове Е-32 — 1986—1994-й. В кузове Е-38 — 1994—2001-й. В кузове Е-65/66 — с 2001 года.

«Мерседесы» S-класса выпускались: в кузове W116 — 1971—1980 годы. В кузове W126 — 1979—1991-й. В кузове W140 — 1991—1998-й. В кузове W220 — 1998—2005-й. В кузове W221 — с 2005 года.

«БМВ» Х5 нравится абслютно всем «гонщикам»В нише современных джипов между концернами идёт не просто соревнование, а почти война. Автомобили похожи внешне и, новые, почти одинаково стоят. Их начали выпускать почти в одно и то же время: «БМВ» Х5 вышел в конце 1999 года, а «Мерседес» ML — в конце 1997 года. И всё-таки, если брать отдельно Москву, «Мерседес» войну джипов проигрывает. Пятилетний джип «Мерседес» ML стоит у нас порядка $24—25 тыс., а пятилетний «БМВ» Х5 дешевле, чем за $40 тыс., искать бесполезно и за 40 отрывают с руками. Чтобы понять причину ажиотажа, достаточно однажды проехать за рулём «БМВ» Х5.

— Мне ещё не встречался человек, — рассказывает Андрей Лемигов, — который не влюбился бы в «БМВ» Х5 после первого тест-драйва. Этот автомобиль нравится абсолютно всем. Я сам четыре года проездил на «Мерседес» ML и полгода назад пересел на «БМВ» Х5 — сложно даже сравнивать. «Мерседес» — это настоящий джип — скрипучий, тряский, нескоростной. В джипе «БМВ» Х5 вы чувствуете себя, как в «БМВ» 5-й серии, — та же динамика, звукоизоляция, мощность, послушность, и в то же время это джип.

«Мерседес» ML — это рамный джип, жестковатый, зато настоящий внедорожник — на нём можно поехать на охоту или рыбалку, пробраться через условное болотце и проехать по лесной дороге с глубокой колеёй. Его днище полностью защищено — просто плоскость, как панцирь у черепахи. В то же время, вернувшись с рыбалки на том же джипе «Мерседес» ML можно подъехать к солидному клубу или ресторану. Он очень вместителен, то есть отличный универсал и хорошо ведёт себя зимой. Мотор, в основном 3,2 литра, не делает этот тяжёлый автомобиль динамичным, но проблемы проходимости решает замечательно. Минус в том, что из-за особенностей мощной защиты днища становится трудоёмким и дорогим ремонт некоторых агрегатов.

На джипе «БМВ» Х5 с дороги лучше не съезжать. Зацепившись за камни, можно оторвать коробку передач, балку коробки или что-нибудь ещё — снизу автомобиль аналогичен легковому, то есть не защищён. Диагональные нагрузки тоже противопоказаны — джип не рамный. Путешествовать по стране на нём сложно — мотор чересчур чувствителен к плохому бензину и плохо относится к перепаду температур, поэтому тёплый гараж для Х5 рекомендуется. Ремонтировать его можно только в сервисе с компьютерным оборудованием — попытка проверить тестером стеклоподъёмник может окончиться заменой «мозгов». В общем — тёплый гараж, хороший бензин, ровный асфальт. Зато в этих условиях «БМВ» Х5 приносит владельцу массу удовольствия.

Если говорить о рекомендациях, то 80% покупателей стоит посоветовать джип «Мерседес» ML уже потому, что он дешевле на $15 тыс. и универсален. «БМВ» Х5 можно советовать не более чем 30% покупателей, потому что это узкоспецифичный автомобиль — для удовольствия за рулём. И всё-таки спрос на него превышает предложение. Свойство автомобилей «БМВ» дарить водителю адреналин без риска для жизни очень ценится нашими современниками.

«Гелендваген» — ноу-хау «Мерседеса»Отдельно стоят джипы «Гелендваген-Мерседес». Они создавались 30 лет назад для предельно высокой проходимости, для военных целей. Популярность «Гелендвагенов» среди частных владельцев явилась неожиданной для создателей, однако эта популярность продолжает оставаться стабильной. На современных «Гелендвагенах» к множеству блокировок, раме и защите низа добавили кожаный салон, шумоизоляцию и отделку деревом. Это автомобиль для Ильи Муромца — собственно, он и несёт в себе своеобразную военно-мужскую элегантность. У нас особенно популярен в качестве автомобиля сопровождения для олигарха. Созданные для преодолений, по иронии судьбы, в Москве «Гелендвагены» преодолевают Рублёвское шоссе. Конкурентов у «Мерседеса» в производстве подобных джипов нет.

В заключение немаловажная подробность. Покупка 3—5-летнего автомобиля премиум-класса от «БМВ» или «Мерседеса» принесёт владельцу не только престиж, надёжность и комфорт, но и экономическую целесообразность. Купив такой автомобиль, скажем, за $17 тыс., вы через три года продадите его за $14 тысяч. А новый «Судзуки Балено», к примеру, купленный за те же $17 тыс., через три года будет стоить тысяч семь.

Что лучше, Mercedes или BMW?

Статья про то, какие автомобили лучше — Mercedes или BMW: рейтинги, сравнения некоторых моделей, описания характеристик. В конце статьи — видео BMW vs Mercedes.Содержание статьи:Уже много десятилетий тревожит автолюбителей всего мира вопрос – какая машина «самая-самая лучшая». Сложно дать единственно верный ответ, ведь если сравнивать немецкие машины люксового сегмента, ориентироваться нужно на личные ощущения. Качество превыше всяких похвал, и современные технологии делают соревнование за сердца водителей гонкой за идеалом. Начнем с общего.

И Mercedes, и BMW:

• классические заднеприводные машины;
• с продольно расположенными двигателями;
• с пружинными подвесками примерно одной категории;
• с одинаковой работой замка зажигания.

Но дьявол всегда кроется в деталях. Разница между машинами в небольших нюансах. И лучше всего об этих тонкостях знают обладатели четырехколесных представителей немецкого автопрома.

Люди любят все сравнивать, ища совершенство. Рейтинги за 2015 год, проводимые по различным критериям, однозначно выводят в лидеры Mercedes:

• В группе «Лучший автомобиль года» уверенно стоит в топе Mercedes-Benz С-класса;
• В категории «Самый представительский автомобиль» снова он же, но уже в версии S-класса;
• В рейтингах «Самого спортивного» и «Лучшего по дизайну» называется победителем Mercedes-AMG GT;
• BMW i8 легко обходит Mercedes в категории «Зеленого автомобиля» и является «Лучшим купе».

Характер – вот что является главным отличием этих машин. Для Mercedes комфорт превыше всего, а также спокойствие и плавность. Этот автомобиль, несмотря на немалую, ничем не уступающую BMW мощь, располагает к приятному путешествию, неторопливому и размеренному. Можно расслабиться, позволяя машине мягко лететь по трассе, наслаждаясь каждой секундой, проведенной в пути.

BMW позиционируется как «удовольствие за рулем», в машине все создано для максимальной комфортности и получения удовольствия от поездки. Адреналин, драйв, агрессия – это тоже стиль вождения, и автомобиль словно чувствует в себе потребность усиливать газ, ускоряясь все быстрее.

Двигатель крайне сложный, требовательный к качественному обслуживанию и в случае ремонта затратный, но, к счастью, работает он долговечно и надежно, ситуация с поломкой выглядит как гипотетическая версия. Подвеска Mercedes считается неубиваемой, однозначно превосходя по качеству BMW. Связано это с тем, что вся нагрузка достается опорной балке, а не кузову.Технические характеристики обеих машин в целом сходны. Небольшое отличие Mercedes заключается в непревзойденном качестве отделки салона и потрясающей слаженности всех «органов управления» машиной. Автомобиль чутко, быстро откликается на телодвижения водителя. Достаточно легкого прикосновения, чтобы получить мгновенный отклик от руля, педали газа и тормоза, коробки-автомата. Внутри салона комфортно и очень тихо благодаря фантастической звукоизоляции.Высокие технологии BMW изначально настраивают ее обладателя на динамичность, предлагая выбор «проспортивных» настроек, таких как стремительный бросок от касания к педали газа и крайняя чувствительность к малейшему нажатию на тормоз, быстрота переключения передач, прекрасная управляемость. Учитывая, что детали двигателя, производимые на заводах компании BMW, используются в авиастроении, инженеры используют часть своих разработок и для улучшения автомобилей. Благодаря этому коэффициент полезного действия двигателя доведен до максимума.Подвеска BMW спорна. Задняя функционирует без нареканий, а вот передняя в условиях плохих российских дорог страдает довольно часто. Ухабы разбивают подшипники, продавливая чашки. Поэтому став обладателем BMW, лучше не увлекаться тестированием скорости машины на дорогах с изъянами.Выбор между пятой серией BMW и Mercedes Е63 условен. Стендовый тест демонстрирует превышение «жизненных» показателей, достигнутым в реальности, заявленным в мануале.

Стандартный BMW выдает 675 л.с. вместо 600, а Mercedes — 686 вместо 612 л.с. Одновременный многократный заезд на полмили показывает, что BMW опережает Mercedes буквально на половину крыла. Тормозная система позволяет Mercedes остановиться на пару метров быстрее (учитывая полное торможение со скорости в 200 км/ч).

Говорят, немецкое – значит надежное. Но это смотря с чем сравнивать… По результатам многочисленных краш-тестов Mercedes E-класса признан безусловным победителем в области безопасности. Самыми надежными в сегментах седана и кроссовера в 2014 году эксперты называли Mercedes E-класса и Mercedes-Benz GLK, при этом модель Mercedes-Benz CLA 250 добилась совершенно противоположного результата, заняв высшее место в рейтинге ненадежных седанов класса люкс.

И BMW, и Mercedes являются эталоном надежности и качества. Оба концерна строго следят за качеством сходящей с конвейера продукции, но все же Мерседес пусть на считанные доли, но опережает своего извечного соперника.

Казалось бы, пустяк, но эти машины часто используются как такси, что не может не свидетельствовать в пользу ее прочности и беспроблемности. К тому же, концерн Mercedes создал много новшеств в сфере автомобилестроения, постоянно совершенствуя систему безопасности и удерживая позицию лидера по изобретениям в автомобильной сфере. Например, высокотехнологичные удерживающие ремни, сделанные из материалов повышенной прочности, нисколько не мешают и не ограничивают зону комфорта; никакие природно-погодные явления от гололеда до тропического ливня не способны помешать плавному и ровному ходу машины.При этом если рассматривать автомобиль BMW в версии X5, то недаром он в свое время вызвал настоящий фурор среди поклонников. Безопасность и удобство были в нем продуманы до мелочей. Система ABS, датчики дождя, теплые зеркала и подогрев удобных сидений в самой простой комплектации делали нахождение в салоне автомобиля максимально комфортным и безопасным.

Сделать выбор по критерию надежности между Mercedes и BMW нереально. Обе машины проверены временем и заслужили самые высокие оценки на надежности и качеству.

Приобретая автомобиль люксового класса, вряд ли его владельцы задумываются об экономии. Но для сравнения это тоже очень хороший критерий. Ведь машину мало купить, ее надо еще и обслуживать.Стартовые цены на новенькие машины сопоставимы, хотя BMW пусть ненамного, но дешевле. Это связано с тем, что BMW в последнее время немного снизил цену, стоимость конкурента держится вне зависимости от мировых кризисов и спада продаж на мировом авторынке. Так, новый Mercedes Е-класса оценивается в зависимости от комплектации и мощности мотора в 45-78 тыс. долларов. BMW пятой серии стоят в районе 43-65 тыс. долларов, шестой – 68-90 тыс., а серии GLE достигают 95 тыс.

Любая машина нуждается в регулярно осмотре и профилактике в автосервисе. Дорогая – вдвойне, ведь обслуживание обеих марок недешево, и чем быстрее найдена проблема, тем меньшими финансовыми вливаниями она решается.

Предписанные для новых машин техосмотры проводятся при пробеге в 20 000 км. Когда машина уже прошла 200 000 км, частота ТО возрастает, заставляя владельцев посещать автомастерскую каждый раз по достижении 5 000 км. Стоимость обслуживания напрямую зависит от возраста автомобиля, его класса и типа двигателя. Плановая смена масла и фильтров обходится в специализированном официальном сервисе в 400 долларов и в 250 – на среднестатистической авторемонтной базе для обеих марок машин. При этом надо помнить, что беспроблемная езда при выборе что BMW, что Mercedes гарантирована до 100 000 км пробега, при использовании высокооктанового бензина (98 или 100).Запчасти для BMW обходятся несколько дороже, зато их легче и быстрее приобрести. Но обслуживать топовые автомобили нужно тоже соответственно. В фирменном автосервисе, где стоимость осмотров и ремонта по бюджету сопоставимы между обеими марками, цена установки фаркопа на пятую/шестую BMW обходится в 3 000 долларов, окраска одной детали на Mercedes – от 300 долларов и выше.Потребление топлива напрямую связан с классом машины, но в целом усредненные данные таковы, что Mercedes А-180 «кушает» 6 литров бензина на сотню километров, а кроссовер Mercedes ПД400, работающий на дизеле, потребляет порядка 8 литров, а на бензине чуть больше 9 литров. В линейке BMW дизельная модель 120d «ест» 6,2 литра, BMW 530i – 11,2, BMW M6 с 373 л.с. потребляет максимальное количество бензина – почти 18 литров.Еще одним критерием для сравнения является внешний вид салона. Внутренняя отделка нового Mercedes Е-класса выглядит намного лучше, чем его внешность. Хотя и то, и другое технологично и современно, элегантно и изысканно. Перед покупкой автомобиль можно оснастить любым вариантом интерьера, выбрав на сайте все «поштучно». Сочетание живого, теплого дерева вставок и холодного алюминия кнопок, расположенных на главной консоли, оживляют машину.

В пятой серии BMW чересчур много современного пластика, заменившего дерево. Исчезли и двойные стекла, хотя шумоизоляция от этого не пострадала. Немного неудачно расположен сенсорный экран — работать с ним руками стало менее удобно, но зато предлагается управляющая им клавиша idrive и дублирование некоторых функций, осуществляющиеся с руля. Базовая версия утратила обшивку алькантарой.

Каждая машина у людей ассоциируется с чем-либо или с кем-либо, причем зачастую виноваты бывают глубоко запрятанные связи. По мнению автолюбителей, BMW хорошо должна подходить энергичным молодым людям, любителям риска, больших скоростей и экстрима. Люди среднего возраста, помнящие сериал «Бригада», тут же вспоминают про черные плащи из кожи и криминальную славу машины. Так усиленно внедряемые на телевидении и в интернете стереотипы формируют имидж автомобиля, хотя технические параметры Mercedes по скоростным качествах и мощности двигателя совершенно не уступают сопернику.Между тем, обладатели Mercedes представляются влиятельными, степенными, солидными людьми, не знающими о финансовых затруднениях. Возможно, дело в некоей плавности движения машины, ее внешней «добропорядочности» и «значимости», по сравнению с динамичной, спортивной манерой вождения владельцев BMW. С другой стороны, именно марку Mercedes предпочитают состоявшиеся бизнесмены и чиновники высокого ранга.

Оба автомобиля выглядят дорого и совершенно. При этом BMW немного больше связывается с быстротой и спортивностью стиля, в то время как Mercedes считается «деловой» машиной.

Если перед вами стоит выбор, какой автомобиль предпочесть, то можно по результатам драйв-тестов сравнить, выбирая транспорт под себя, не взирая на стереотипы.Для этого надо добраться до автосалона и обязательно посидеть за рулем и прокатиться по городу на обеих машинах одного класса. Выбрать можно, например, Mercedes С или E классов и BMW сопоставимых 3 и 5 серий. Тест-драйв почти всегда позволяет понять, какая машина удачнее для конкретного владельца.Все-таки Mercedes – это, в первую очередь, машина, заботящаяся о комфорте пассажиров и водителя, подходящая тем, кто превыше всего ценит во время движения удобство и безопасность. Продуманный до деталей, автомобиль рассчитан на людей, знающих себе цену и уверенных в себе, не доказывающих ничего миру. Если его немного переделать и подкрасить, добавив агрессивности, из него вполне можно сделать машину для стритрейсинга. Но зачем, если есть специально заточенные под это агрегаты?BMW все равно будет ассоциироваться с резкой динамикой вождения и тем, кто получает удовольствие от единого, слаженного движения, когда малейшие качания водителя будут находить отклик в управлении машиной. Если в Mercedes можно спокойно сидеть на заднем сиденье, разговаривать по телефону и пить шампанское, то BMW требует, чтобы автовладелец получал удовольствие от жизни – острое и яркое.Какой бы автомобиль ни был выбран, можете не сомневаться — качество каждого будет наивысшим!

Видео BMW vs Mercedes:

Mercedes-Benz против BMW: чей подержанный автомобиль лучше?

Каждый фанат Mercedes-Benz и BMW уверен в том, что принадлежащий ему автомобиль той или иной марки (или тот, о котором он мечтает) самый лучший на планете, самый надежный и самый беспроблемный. За десятки лет в жарких спорах сломано немало копий, а иногда дело доходило даже до рукоприкладства.

Точку в известном споре решили поставить аналитики, которые собрали данные по более чем 15 тысячам автомобилей обеих марок, прошедших через руки экспертов компании, оценивающих состояние автомобиля. Выборка включает в себя 8518 автомобилей Mercedes-Benz и 8631 автомобиль BMW разных моделей и годов выпуска.

Каждый автомобиль оценивался по более чем 500 параметрам. После этого в компании CarPrice систематизируют данные и присваивают машине определенное количество звезд по четырем параметрам: «Кузов», «Салон», «Техническое состояние»и «Сопутствующие факторы». Максимально автомобиль может набрать 20 звезд, это означает, что он находится в идеальном состоянии.

В целом по первым трем параметрам (максимально 15 баллов) предпочтительнее автомобили Mercedes-Benz: марка набрала 11 баллов против 10,91 у BMW. Эксперты отмечают, что у баварских моделей лучшая сохранность кузова, в то время как у Mercedes-Benz чуть лучше техническое состояние.

На этом в компании не остановились и оценили состояние конкретных моделей Mercedes-Benz разного возраста. Так, Mercedes-Benz ML, переименованный в 2015 году в GLE, в возрасте 3–5 лет положил на обе лопатки BMW X5. Такая же картина наблюдается и у этих моделей, с момента выпуска которых прошло 5–10 лет. Впрочем, в компании предупреждают, что покупка столь возрастного премиального автомобиля — это всегда лотерея «повезет-не повезет».

BMW берет реванш в бизнес-классе: седан 5-й серии в возрасте 3–5 лет в целом и по техническому состоянию, и внешне лучше Mercedes-Benz Е-класса (13,11 против 12,57). Ситуация повторяется и с автомобилями предыдущих поколений (2009–2013 годы выпуска): 12,28 против 11,65 балла.

А вот у более возрастных (5–10 лет) автомобилей состояние практически одинаковое: «пятерка» BMW набирает 10,2 балла, а Mercedes-Benz E-класса — 10,1 балла. Последний немного лучше по техническому состоянию, но проигрывает по сохранности кузова и состоянию салона.

Если же вы хотите приобрести большой представительский седан с пробегом, то обратить внимание стоит на BMW 7-й серии в возрасте 3–5 лет. Свежие машины поколений G11/G12 набрали 13,25 балла против 12,99 балла у Mercedes-Benz S-класса в кузове W222.

А вот в категории «5–10» Mercedes-Benz (W221) немного предпочтительнее BMW (E65/66). Выигрыш по баллам обеспечило лучшее техническое состояние машины.

Фото: CarPrice

Mercedes-Benz против BMW: чей подержанный автомобиль лучше?

Сравнение БМВ и Мерседес

bmw и mercedes сравнение

Mercedes E 400 333 л.с., от €53 020 и BMW 535i Automatik 306 л.с., от €59.800

Постоянные споры между БМВ и Мерседес

Если двое делают одно и то же, то совсем не обязательно итоги работы будут одинаковы. Аналогично и с недавным обновлением Е-класса и «пятерки» BMW. Обновленный Mercedes (обзор новой Mercedes C-Class) можно заметить издалека, а первые тесты машины с новым мотором подтвердили, что он стал темпераментнее.

Рестайлинг BMW заметит лишь специалист. «Пятерка» обошлась легкой, но такой уместной и даже необходимой ретушью. Под ее капотом – ничего нового. Поэтому нам так не терпится узнать, как проявит себя новый битурбированный мерседесовский V6 рядом с рядной «шестеркой», одержавшей верх не в одном сравнительном тесте.

Салоны автомобилей БМВ и Мерседес

Что спереди, что сзади, оба немецких седана предлагают достаточно места и удобств. Недаром они являются одними из самых популярных служебных авто в Германии. BMW располагает к себе не таким пышными, но зато прекрасно спрофилированными спортивными (€850) передними сиденьями. Сиденья Е-класса выглядят по-царски и очень удобны, но профиль мог быть получше, а боковая поддержка – более развитой. Однако фаворита в удобстве посадки мы выделить не можем.

У каждого из них свои особенности. BMW «подпирает» водителя выдающейся в салон передней панелью, места для ног тут поменьше. Пассажиры второго ряда «пятерки» не смогут разместить свои стопы на полу под передними креслами.

Mercedes против BMW

Салон BMW оказался собранным более качественно и тщательно. В интерьере Е-класса кое-где великоваты зазоры, зато материалы подобраны почти самые дорогие и роскошные. BMW располагает лучшей эргономикой и самым современным подходом к управлению мультимедией.

Чего только стоит пульт iDrive с сенсорной поверхностью для рукописного ввода адреса для навигации. У E-класса нет ничего подобного. А водителю он по-прежнему предлагает пользоваться левым сверхфункциональным рычажком и смотреть на плохо читаемые приборы.

«За последние годы мы сократили производственные циклы на 30% и в ближайшее время сократим их еще на 25%. Новые модели будут выходить чаще» (Глава Daimler Дитер Цетше о продуктовой активности Mercedes)»

bmw и mercedes

Но у Mercedes есть козырь в рукаве: системы безопасности, которых у конкурента нет или они отсутствуют в таком количестве. Кроме того, Е-класс страхует своего водителя коленной подушкой безопасности, а пилотов встречных водителей защищает от ослепления своими сложными светодиодными фарами.

А сверхсовременные активные сиденья (о которых мы уже говорили) Е-класса обладают сложным активным контуром. Огорчает лишь тот факт, что регулировку поясничного подпора и длину сидушки приходится производить через меню бортового компьютера. Зачем? Ведь на дверях и на самих креслах уже есть кнопки!

Салон bmw

Монитор больше, кнопки четче, прекрасная отделка – водитель «пятерки» полностью расслаблен. BMW 535i Дает больше и легче в освоении

Шайба iDrive стала больше. На ней можно писать пальцем буквы, вместо того, чтобы нажимать их на виртуальной клавиатуре. Повторители поворотов теперь

Салон Mercedes

Типичный Mercedes, только теперь напротив перегруженного функциями правого рычажка расположен селектор АКПП. Mercedes E400 Солидность с четкой структурой

Складной ящик в багажнике (€249), часть регулировок сиденья производится через меню бортового компьютера это неудобно

Обзор Mercedes Е-класс: может быть и комфортным, и спортивным

Мы впечатлены преображением, которое произошло с Е-классом в ходе рестайлинга. Он и впрямь стал спортивнее и при этом не принес в жертву почти идеальный в любых условиях ездовой комфорт. Особое спортивное чувство модели Е400 придают перенастроенное рулевое управление и новый на редкость резвый мотор. 333-сильный 3-литровый мотор дал Е-классу возможность на равных состязаться с BMW в разгоне до 100 км/ч.

Кстати, оба заднеприводных седана Mercedes и BMW ускоряются с места до сотни хуже (на 0,6 и 0,2 с соответственно), чем заявлено в характеристиках. Такую мощь может обуздать полный привод.

Наши дополнительные замеры показали, что Mercedes быстрее и охотнее разгоняется до 200 км/ч. Разгон на этом Е-классе сопровождается мгновенным набором скорости и оборотов под аккомпанемент из отчетливого и раскатистого рыка выхлопа. Правда, для бизнес-седана этот рык кажется слегка агрессивным и громким, а вибрации V-мотора немного неуместными.

Небольшое остывание в мощности (306 л.с.) мотора BMW с лихвой компенсирует безупречный с любой точки зрения 8-ст. «автомат». Мотор работает идеально плавно (что неудивительно при такой конструкции) и предельно тихо. И, конечно, «пятерка» превосходит Е-класс по уровню удовольствия от вождения. Этот восторг в тестовом автомобиле усиливают полноуправляемое шасси и идеальное распределение массы по осям (50:50 против 53:47). Как бы ни был хорош обновленный Е-класс, но прошивать серпантины и «облизывать» апексы интереснее и увлекательнее именно на BMW.

Но в пользу Mercedes говорит одно обстоятельство, весьма важное среди автомобилей бизнес-класса. Несмотря на опциональные адаптивные амортизаторы «пятерка» не столь универсально сглаживает дорожные неровности. Чем больше человек и багажа на ее борту, тем сильнее она транслирует в салон пинки от поперечных стыков и трещин. Mercedes более гибок в этом вопросе и сохраняет премиальный комфорт с приличной загрузкой.

Е-класс еще более бескомпромиссен при торможении. Тормозной путь со скорости 100 км/ч на 1,2 м короче, чем у BMW. Надо сказать, что средний результат версии 535i в 36,1 м является почти безупречным. Но оказалось, Mercedes останавливается еще надежнее.

аналоги БМВ в Мерседес

BMW 5-й серии подчеркнуто элегантна и сдержанна. Mercedes Е-класса выглядит более заметно и пафосно

Технические характеристики автомобилей:

У обеих марок в целом паритет по уровню продаж своих моделей. но Daimler может подтянуть продажи своих микролитражных моделей. Smart почти вдвое хуже продается, чем Mini. Продажи британской марки составляют долю в 16% в результатах деятельности BMW

Мультимедиа BMW современнее. BMW выходит в сеть очень просто – при помощи SIM-карты. Mercedes более консервативен, поэтому требует наличия на борту смартфона для выхода в сеть через него по Bluetooth. однако все блага обеих систем доступны в Германии, а за ее пределами – с ограничениями. У себя дома BMW получает данные о дорожном движении в реальном времени. В е-класс эти данные поступают с опозданием, т.к. он полагается на систему дорожных датчиков. также BMW предлагает консьерж-сервис и экстренный вызов помощи в случае ДТП.

E-класс вдруг перестал быть дорогим

Предложив модель Е400, оснащенную новейшим мотором, Mercedes не стал ломить цену. Новинка оказалась дороже модели Е350, оснащенной 3,5-литровым атмосферником, всего на €500. Итоговая цена в России на Е400 – €53.020, причем в цену уже включен 7-ст. «автомат».

Стоимость BMW 535i в России заметно выше. В прайсе значится сумма в €57.482, причем со штатной 6-ст. «механикой». Стоимость вместе с 8-ст. АКПП составляет €59.800. Разница существенная, объяснить которую невозможно. В итоге получается, что Е400 одержал вверх по итогам экспертного сравнительного теста и усилил свое преимущество с учетом более приемлемой цены.

итоги теста

comments powered by HyperComments

Мерседес или БМВ: что лучше? Mercedes против BWM – выбираем лучшего

Судить о том, какая марка лучше — Mercedes или BMW — достаточно сложно. Обе они относятся к Премиум-сегменту и цены на них соответствующие.

Ежегодно в мире составляются многочисленные рейтинги, в которых разные модели оценивают по различным критериям:

• надежность;
• респектабельность;
• уровень безопасности и комфорта.

На нашем сайте Vodi.su мы уже приводили примеры таких рейтингов: самые красивые, самые мощные, самые плохие и так далее модели. В некоторых из них мелькали названия и Mercedes и BMW, в другие же они даже не попали.

Вот к примеру на авто выставке в Нью-Йорке определили авто 2015 года. Это мероприятие проводилось в апреле. Места распределились следующим образом:

1. Mercedes-Benz C-class;
2. Фольксваген Пассат;
3. Форд Мустанг.

Оценки проводились по разным критериям.

Представительское авто:

1. Mercedes-Benz S-class;
2. BMW i8;
3. Range Rover Autobiography Black.

Спортивное авто:

1. Mercedes-AMG GT;
2. БМВ М3/М4;
3. Jaguar F-Type R.

Лучший дизайн:

1. Ситроен С4 Кактус;
2. Мерседес-Бенц С-класс;
3. Вольво ХС90.

«Зелёный» автомобиль года:

В то же время в ЕС самым лучшим «зелёным» авто был признан BMW i3.

То есть Мерседес-Бенц опережает БМВ почти по всем позициям. Заметьте, что на таких серьезных мероприятиях в жюри принимают участие настоящие специалисты, которые точно знают толк в хороших и очень хороших машинах. Понятно, что многое решают и деньги — многое, но не всё, потому что мы не видим в таких рейтингах какие-нибудь Chery или Brilliance. А у руководства китайских автомобильных концернов денег хватило бы, чтобы подкупить жюри.

Интересно, что по итогом прошлогоднего конкурса в Нью-Йорке лучшим авто 2014 года стали:

• Ауди А3;
• Porsche 911 GT3;
• и уже знакомый нам хэтчбек BMW i3.

А если посмотреть всех победителей с 2005 по 2013 то больше всего побед получил Volkswagen — 4 раза становился самым лучшим. BMW 3-series и Audi A6 завоевывали этот титул по одному разу. Не отставали и японцы — Nissan Leaf, Mazda2, Lexus LS 460.

Еще один важный момент — на автосалоне в Нью-Йорке были представлены автопроизводители со всего мира и все автомобили участвовали в рейтинге.

Оценка проводилась по следующим критериям:

• дорожные тесты — определение динамических и ходовых характеристик;
• надежность — минимум поломок;
• высокий уровень безопасности по результатам краш-тестов.

То есть оценка достаточно объективная.

Можно еще привести десятки или даже сотни таких рейтингов, которые проводятся на разных автосалонах и шоу, а также в редакциях известных автомобильных изданий, в том числе и российских. Однако простого покупателя, который стоит в автосалоне и думает, какой бы автомобиль купить, интересуют следующие параметры:

• надежность;
• цена;
• стоимость обслуживания.

Если говорить про надежность, то Mercedes-Benz CLA 250 был признан самым ненадежным люксовым седаном 2014 года. Самым же надежным стал Lexus IS 350. Кстати, по мнению многих американцев именно Lexus уже несколько лет занимает первую ступеньку по надежности. А во всемирном рейтинге самые надежные — это Toyota Corolla и Toyota Prius.

Зато Mercedes-Benz GLK и Mercedes E-class были признаны самыми надежными премиальными кроссовером и седаном соответственно. BMW 2-series был назван самым лучшим купе 2015 года.

Цены на новые авто BMW и Mercedes примерно одинаковые — серия А Мерседес стоит примерно от 1,35 млн. Столько же придется отдать за BMW 1 серии. В обслуживании они обходятся достаточно дорого, даже на неофициальных СТО, если же говорить про расход топлива — то он прямо пропорционален классу — чем класс выше, тем больше бензина требуется. Но верить сказкам, что такие авто в прямом смысле заправляют деньгами, не нужно. Тот же Мерс А-180 потребляет примерно 5-6 литров в смешанном цикле, а кроссовер GL400 потребляет 7-8 литров дизеля или 9-9,5 бензина в смешанном цикле.

Ну и последнее — отзывы, многим именно они позволяют принять правильное решение. Мы специально почитали отзывы на тему «Что лучше».

Впечатления складываются следующие:

• BMW — больше для молодых людей, машина надежная, но очень капризная, дорогая в ремонте, при этом по ходовым характеристикам Мерсу даст фору;
• Mercedes — ассоциируется с комфортом, мягкой подвеской и высоким уровнем надежности.

Таким образом, вопрос остается открытым, и та и другая марка достойны внимания и у них есть свои почитатели, считающие их самыми лучшими машинами в мире.

Audi против BMW: какой роскошный автомобиль вам подойдет?

В пантеоне немецких люксовых брендов доминируют три игрока: Audi против BMW против Mercedes-Benz. Несмотря на то, что соперничество между этими тремя брендами продолжается уже почти 100 лет, а битва между BMW и Mercedes остается довольно ожесточенной, Audi против BMW – это борьба, которая за последние два десятилетия стала антагонистической, поскольку оба бренда агрессивно преследуют более молодых и состоятельных покупателей. .

Оба бренда продолжают предлагать обширные линейки роскошных автомобилей и внедорожников, и оба разработали сертифицированные программы с пробегом, популярность которых продолжает расти.В 2019 году большинство покупателей новых и подержанных автомобилей, заинтересованных в роскоши, производительности и стиле, обычно совершают перекрестные покупки моделей Audi и BMW. Покупатели чаще всего сравнивают вездесущие Audi A4 и BMW 3 серии. Еще одно распространенное сравнение – Audi Q5 и BMW X3. Это ловко.

Перед покупкой важно сравнивать автомобили, хорошо зная, что искать. И мы здесь, чтобы помочь вам в этом процессе покупки. Здесь мы сравним два успешных немецких люксовых бренда и их самые популярные модели.Мы также ответим на эти важные вопросы:

• В чем разница между Audi и BMW?
• Audi против BMW: что лучше?
• Что надежнее, Audi или BMW?
• Что дороже, Audi или BMW?
• Audi против BMW: у кого лучшая репутация?
• У кого более низкие затраты на обслуживание, Audi или BMW?

В чем разница между Audi и BMW?

Audi фактически является частью Volkswagen Group, которой также принадлежат Porsche, Bentley, Lamborghini и Bugatti.BMW также владеет Rolls-Royce и Mini. Это позволяет Audi использовать многие компоненты своих автомобилей совместно с другими брендами. Audi A3, например, разделяет часть своей платформы и трансмиссии с VW Golf, в то время как Audi Q7 разделяет многие части с Porsche Cayenne. Тем не менее, именно BMW предлагает более широкий спектр двигателей и гибридных силовых агрегатов. Это разнообразие технологий также включает уникальный рядный шестицилиндровый двигатель, который чрезвычайно плавный и остается популярным в 3-й серии и X5.BMW также использует рядные двигатели с четырьмя цилиндрами, конструкции V6 и V8, а в седане M760i он использует твин-турбо 6,6-литровый V12 мощностью 600 л.с. Все двигатели BMW имеют турбонаддув, который использует выхлопные газы двигателя для вращения турбины, которая нагнетает свежий воздух в двигатель при давлении значительно выше атмосферного, увеличивая мощность, но почти без ущерба для экономии топлива. Audi также широко использует турбонаддув, но его V6 с наддувом все еще используется в Q7.

BMW также предлагает покупателям больше дилерских центров по всей стране, чем Audi.У BMW 341 дилерский центр в США, а у Audi – всего 220. Это может упростить поиск дилера BMW рядом с вашим домом, особенно если вы живете в пригороде. Это также может упростить поиск именно той модели BMW, которую вы ищете, на складе дилеров, и облегчить финансирование условий сделки. Это важно при покупке автомобиля, но также важно иметь дилера поближе к вашему дому, когда автомобиль нуждается в обслуживании. Поездка для обслуживания в удаленный дилерский центр – не лучшее использование вашего времени.В прошлом году BMW превзошла Audi по продажам в США. В этом нет ничего нового, BMW постоянно опережает продажи Audi в Америке с 1980-х годов. В 2018 году именно Mercedes продал самые роскошные автомобили в США. Но это было близко. В прошлом году Mercedes продал 315 959 автомобилей, что всего на 4 000 автомобилей и внедорожников опережает BMW, занявшего второе место. Lexus закончил год на третьем месте, а Audi – на четвертом с 223 323 проданными автомобилями. Acura и Cadillac финишировали пятым и шестым годами.Большую часть года BMW X3 был самой продаваемой моделью BMW, в то время как у Audi Q5 был ее бестселлером.

---

Связанное содержание:

10 различий между покупкой и арендой автомобиля

Подержанные автомобили, сертифицированные Audi (предложения и советы)

Лучшие автомобили для аренды – сумма ежемесячных платежей

Покупка или аренда новой машины? Пять дополнений, о которых вы должны знать

Покупка или аренда автомобиля: что вам подходит?

---

Audi против BMW: что лучше?

Двадцать лет назад на этот вопрос было бы очень легко ответить.Если вы хотели получить незабываемые впечатления от вождения и максимальную производительность, вы купили BMW. Если вам нужна дополнительная всепогодная тяга системы полного привода, потому что вы живете в снежном климате, что ж, тогда вы купили Audi. Но это уже не так уж просто. Сегодня Ауди – отличные диски. Они сильные и отзывчивые. На них весело водить, они хорошо управляются и им нравится, когда ими гонят. В то же время BMW сделала огромные инвестиции в технологию полного привода, которая теперь предлагается на всех ее седанах и, конечно же, внедорожниках.Когда-то Audi также имела преимущество перед BMW, когда дело касалось дизайна интерьера, но теперь это уже не так.

Тем не менее, мы должны дать преимущество BMW. Бренд продолжает использовать заднеприводную архитектуру во всей линейке автомобилей, что обеспечивает лучший баланс, больший отклик и, в конечном итоге, лучшую управляемость, чем порабощающая переднеприводная архитектура, используемая Audi. Платформы с передним приводом, которые Audi использует в своих седанах, а также в популярном Q5, обычно продвигают двигатель дальше в конструкции автомобиля.Это увеличивает нагрузку на передние шины автомобиля, что приводит к ухудшению управляемости и летаргической реакции. Пожалуйста, поймите правильно. Audi не склонны к работе, они просто не предлагают разборчивому водителю-энтузиасту такой же глубины инженерной мысли и тонкой настройки динамики, как BMW.

Что надежнее, Audi или BMW?

BMW также имеет преимущество перед Audi, когда дело касается надежности. Каждый BMW недавно получил оценку надежности выше среднего.Самой высокой оценкой была популярная 5-я серия, но 2-я серия, 4-я серия, X1 и X4 также получили впечатляющие результаты. Оценки Audi значительно ниже, а марка финишировала со средним общим баллом. Из 12 моделей Audi только три имеют прогноз надежности выше среднего, A5, A7 и A8, а четыре другие получили оценку ниже среднего.

Что дороже, Audi или BMW?

Audi и BMW соревнуются друг с другом во многих классах автомобилей, но не во всех.BMW предлагает значительно больше моделей, чем Audi, поэтому это не всегда справедливое сравнение, когда дело касается цены, но в целом Audi более доступны, чем их конкуренты BMW. Чтобы помочь вам подсчитать, какие модели более доступны по цене, мы перечислили все модели Audi и BMW вместе с их базовой ценой, не включая неизбежную плату за пункт назначения, которая обычно составляет около 1000 долларов США для большинства моделей. Обратите внимание, что BMW предлагает более широкий выбор автомобилей, чем Audi. Сопоставимые модели обычно предлагают аналогичные функции и опции.

• Audi A3 33 300 долл. США по сравнению с BMW 2 серии 37 300 долл.
• Audi A4 39 200 долл. США по сравнению с BMW 3 серии 40 250 долл. США
• Audi A5 Sportback 44 200 долл. США по сравнению с BMW 4 серии Gran Coupe 44 750 долл. США
• Audi A6 58 900 долл. США по сравнению с BMW 5 серии 53 400 долл. США
• Audi A7 68000 долларов против BMW 6 серии Gran Turismo 70 300 долларов
• Audi A8 83000 долларов против BMW 7 серии 86450 долларов
• Audi Q3 34 700 долларов против BMW X1 34 950 долларов
• Audi Q5 42 950 долларов против BMW X3 41 000 долларов
• Audi Q7 53 550 долларов против BMW X5 60700 долларов
• Audi Q8 67400 долларов vs.BMW X7 73900 долларов
• Audi A5 Coupe 44 200 долларов по сравнению с BMW 4 серии Coupe 44 950 долларов
• Audi A5 Cabriolet 51 200 долларов по сравнению с BMW 4 серии кабриолет 53 100 долларов
• Audi TT 44 900 долларов против BMW Z4 49 700 долларов
• Audi R8 169 900 долларов по сравнению с BMW i810 163

У этих моделей BMW нет прямого конкурента Audi.

• BMW X2 36 400 долл.
• BMW i3 44 450 долл.
• BMW 8 серии купе 111 900 долл.
• BMW X4 50 450 долл.
• BMW X6 63 550 долл.

Следует также отметить, что и Audi, и BMW имеют множество высокопроизводительных моделей, которые были модифицированы для увеличения мощности и управляемости.Эти модели обычно стоят дороже, чем более пешеходные версии. Подразделение BMW M с высокими характеристиками наиболее известно своими легендарными моделями M3 и M5, но оно также создало высокопроизводительные версии BMW X3, X4, X6 и других. Audi предлагает двухуровневый подход к своим предложениям производительности, с версиями S и RS многих моделей. Автомобили RS предлагают существенное увеличение производительности по сравнению с версиями S. Покупатели, заинтересованные в высоких характеристиках Audi, должны делать покупки RS3, RS5 и RS7.

Audi против BMW: у кого лучшая репутация?

Когда дело доходит до производительности, репутация BMW превосходит Audi.Да, Audi работает хорошо, но BMW практически изобрела спортивный седан около 50 лет назад. А его модели M3 и M5 – мировые легенды производительности. Даже давно известный девиз BMW «Самая лучшая машина для вождения» на протяжении десятилетий укреплял репутацию бренда, приносящего удовольствие от вождения. Примечательно, что BMW удалось одновременно укрепить свою экологическую репутацию. За последнее десятилетие компания предложила намного больше электрифицированных моделей, чем Audi, включая гибридные версии некоторых ее седанов и внедорожников. Сегодня, в 2019 году, он предлагает два подключаемых гибрида, i3 и i8, а также полностью электрическую версию i3.BMW также более склонна к экспериментам с экзотическими материалами, чем Audi. BMW i3 и его экзотический подключаемый гибридный спортивный автомобиль i8 имеют структуру из углеродного волокна, которая очень легкая, но при этом очень дорогая. Эта технология распространена в гоночных автомобилях. Конструкция большинства серийных автомобилей либо стальная, либо алюминиевая, либо их комбинация.

Тем не менее, Audi предложила больше моделей электромобилей, чем BMW, а ее новый полностью электрический внедорожник e-Tron, безусловно, укрепит ее репутацию производителя экологически чистых автомобилей.Репутация Audi сияет в стиле и дизайне. Audi красивы. Большинство из них настолько визуально поразительны, что превращаются из взрослых мужчин в павловцев. Они выглядят юношескими и динамичными, и остаются им очень долго. Есть также много красивых BMW, но большинство из них просто привлекательные, а некоторые на протяжении многих лет выглядели просто ужасно. Audi продолжает лидировать в дизайне экстерьера. Это одна из главных причин, по которой его популярность среди молодых покупателей предметов роскоши продолжает расти.

У кого более низкие затраты на техническое обслуживание, Audi или BMW?

Анализ данных показывает, что и BMW, и Audi являются одними из самых дорогих автомобилей, которые нужно держать в дороге, когда речь идет о расходах на техническое обслуживание в течение первых 10 лет их жизни.Однако у BMW есть сомнительное преимущество в том, что они находятся на самом верху списка. Это удивительно, поскольку каждый новый BMW поставляется с бесплатным плановым обслуживанием в течение первых 3 лет или 36 000 миль, включая бесплатную замену масла и фильтров. Audi не включает бесплатное обслуживание в стоимость своих автомобилей. Тем не менее, за первые 10 лет эксплуатации средний BMW обходится своему владельцу в 17 800 долларов, что выше, чем у любой другой марки. Это особенно актуально для покупателей сертифицированных подержанных и подержанных моделей.Цифры Audi лучше, но все же довольно неприятны. В течение первых 10 лет владения Audi в среднем обходится своему владельцу в 12400 долларов. Только Volvo, Cadillac, Mercedes и BMW стоят дороже, чтобы поддерживать дорогу. Помните, что эти цифры включают в себя труд обслуживания, а также стоимость запчастей. Каждый новый BMW и Audi стандартно поставляется с полной, но ограниченной гарантией. На каждый BMW и Audi распространяется гарантия сроком на четыре года или 50 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Audi и BMW создают одни из величайших и самых привлекательных автомобилей и внедорожников в мире. Мы рекомендуем делать перекрестные покупки между двумя брендами. Но не делайте покупки виртуально. Сходите в автосалон и пройдите тест-драйв. Садитесь за руль этих впечатляющих машин. Испытайте тягу двигателя. Почувствуйте кожу, поиграйте с информационно-развлекательной системой и другими функциями. В конечном итоге вы покупаете роскошный автомобиль потому, что он вам нужен, а не потому, что он вам нужен. Забудьте драму соперничества Audi и BMW.Купите автомобиль, который пленит ваше сердце и поднимает настроение. Это будет лучший вариант для вас и вашей семьи.

BMW, Audi или Mercedes – что дороже всего в обслуживании? (Обновление 2018)

Ауди

дороже БМВ и Мерседес в обслуживании.

Уже третий год подряд Whocanfixmycar.com работает онлайн-магазин гаражей и ремонта автомобилей и проанализировал более 180000 единиц данных по брендам и обнаружил, что ремонт Audi на 24% дороже, чем модели Mercedes, и на 10% дороже, чем BMW. .

Алистер Престон (на фото), соучредитель WhoCanFixMyCar.com, сказал: «Споры между водителями Audi, BMW и Mercedes по поводу того, какая марка лучше, ведется уже много лет – и, надеюсь, наши исследования могут пролить свет на то, какая из них лучше. на самом деле и достоверно лучший с точки зрения затрат.

«Неудивительно, что в течение первых пяти лет предложений становится меньше – автомобили довольно новые и не требуют технического обслуживания.

«Тем не менее, интересно посмотреть, насколько Audi дороже двух других брендов, особенно между пяти- и восьмилетней отметкой.

Может быть, теперь люди, посещающие дилерские центры по всей Великобритании, дважды подумают, прежде чем решить, в какой бренд они хотят инвестировать ».

Ремонт Audi в 2017 году стоил водителям в среднем 182,94 фунтов стерлингов – на 11% меньше, чем в 2016 году, когда расценки на ремонт Audi составляли 207,11 фунтов стерлингов.

Самый большой разрыв между затратами на ремонт аналогичных моделей брендов – это C-Class и A4.

A4 на 39% дороже в ремонте, чем C-Class, и на 28% дороже, чем BMW 3-Series.

Однако Audi является самым дешевым автомобилем для рулевого управления, подвески, электрооборудования и аккумуляторной батареи, по сравнению с Mercedes, который является самым дорогим из трех марок для этого типа ремонта.

Audi также является самым дешевым автомобилем для смены автомобиля со средней стоимостью 369,92 фунтов стерлингов, по сравнению с Mercedes, который стоит 475,54 фунтов стерлингов, и BMW, который стоит 826,22 фунтов стерлингов.

«Эта разница в стоимости объясняется тем, что BMW и Mercedes обычно используют цепь привода ГРМ вместо ремня, которые дороже ремонтировать.

«Однако запросы на ремонт цепи привода ГРМ BMW и Mercedes в 20 и 100 раз ниже, соответственно, чем на ремонт Audi cambelt», – сказал Престон.

Замена сцепления

Mercedes была оценена в среднем по цене 670,58 фунтов стерлингов по сравнению с BMW по цене 544,85 фунтов стерлингов и Audi по цене 578,39 фунтов стерлингов.

Audi – самый дорогой ремонт коробки передач в среднем по всем трем брендам: ремонт механической коробки передач стоит 567,73 фунтов стерлингов, автоматической коробки передач – 428,68 фунтов стерлингов, а отремонтированная коробка передач обойдется водителю в 744 фунта стерлингов.60.

Рост затрат на ремонт Audi имеет тенденцию появляться около пятилетней отметки – на данный момент Audi примерно на 75 фунтов стерлингов дороже, чем Mercedes, и на 25 фунтов стерлингов дороже, чем BMW.

ПОДРОБНЕЕ > Полный отчет WhoCanFixMyCar.com о сравнительных расходах на обслуживание и ремонт автомобилей Audi, Mercedes и BMW

BMW против Audi против Mercedes: что больше всего стоит поддерживать?

Audi – самая дорогая марка для ремонта

Audi снова возглавляет список со средней ценой в 182 фунта стерлингов.94. Говоря о том, что разрыв между Audi и BMW минимален, хотя, глядя на наш график, Mercedes-Benz является явным победителем, когда речь идет о стоимости: Mercedes-Benz на 24% дешевле Audi и на 20% дешевле BMW.

История во многом такая же, когда дело доходит до ремонта конкретных моделей

Ремонт A3, A4 и A6 дороже, чем их эквиваленты BMW и Mercedes.

Самый большой разрыв возникает при сравнении Mercedes-Benz C-Class с Audi A4 – Audi A4 оказывается на 39% дороже.Новости об Audi A4 ненамного лучше, если сравнивать его с BMW 3-Series, который стоит на 28 процентов дешевле.

Тормоза и выхлопные системы имеют такие же цены, как и обслуживание и ТО.

Если вы меняете машину достаточно регулярно, то вы, скорее всего, не будете переплачивать за обслуживание Audi, поскольку рутинная работа не сильно отличается по цене. На самом деле Audi дешевле всего в отношении рулевого управления, подвески, электрооборудования и аккумуляторов. Для сравнения: «Мерседесы» – самые дорогие по стоимости работы с электричеством и аккумулятором, они на 17% дороже Audi.

Индивидуальные виды ремонта хотя и подбрасывают некоторые интересные факты

Это не все плохие новости для водителей Audi. Audi на самом деле является самым дешевым для замены ремня (369,92 фунтов стерлингов), по сравнению с Mercedes-Benz (475,54 фунтов стерлингов) и BMW (826,22 фунтов стерлингов), которые, как правило, используют цепь привода ГРМ вместо ремня безопасности, и, хотя они более надежны, имеют тенденцию быть более дорогими. дорого менять.

Mercedes-Benz также были самыми дорогими, когда дело доходило до замены сцепления: Mercedes-Benz стоил 670 фунтов стерлингов.58 в среднем по сравнению с BMW за 544,85 фунтов стерлингов и Audi за 578,39 фунтов стерлингов.

Audi снова занялась ремонтом коробок передач, доказав, что это самая дорогая из трех престижных марок, будь то механическая коробка передач (567,73 фунтов стерлингов), автоматическая коробка передач (428,68 фунтов стерлингов) или отремонтированная коробка передач (744,60 фунтов стерлингов).

Более высокие счета за ремонт Audi действительно появляются только через пять лет

Как вы понимаете, ремонтные работы, такие как замена ремня, сцепления, коробки передач и топливного насоса, не нужны, когда автомобилю всего несколько лет – наши данные отражают это.Работа, проделанная в первые несколько лет, отличается всего на несколько фунтов.

Разрыв между тремя марками становится очевидным после пятилетней отметки, когда затраты на ремонт Audi резко подскакивают, и разрыв становится наиболее очевидным до восьми лет. Audi примерно на 75 фунтов дороже, чем Mercedes-Benz, и примерно на 25 фунтов дороже, чем BMW.

В целом, по прошествии восьми лет как для BMW, так и для Mercedes-Benz, расходы на ремонт снижаются. Обычно это происходит по нескольким причинам

• Они покрывают меньшее количество миль

• Они могут быть более простыми с механической точки зрения, требующими меньше рабочего времени во время ремонта

• Владельцы часто более склонны «жить» с определенными неисправностями или недостатками на более длительный срок или с большей вероятностью обратятся к деталям сторонних производителей (или даже к восстановленным)

What You Might Pay (2021)

Информация о партнерах: Компания Automoblog и ее партнеры могут получить компенсацию, если вы приобретете продукты, указанные ниже.

• Владельцы Audi могут рассчитывать заплатить от 200 до 300 долларов за регулярное техническое обслуживание.
• Некоторые интервалы пробега сопровождаются услугами, которые требуют более высокой цены – от 700 до 875 долларов.
• Вы можете снизить стоимость владения Audi, купив расширенную гарантию для покрытия затрат на ремонт или план обслуживания для покрытия регулярных плановых услуг.

Если у вас есть Audi или вы положили глаз на нее, вас могут беспокоить расходы на техническое обслуживание и ремонт.Это руководство расскажет вам об общих расходах на техническое обслуживание и ремонт Audi популярных моделей и других люксовых брендов. Существуют варианты поддержания вашего Audi в хорошей форме без очистки сберегательного счета – например, расширенная гарантия на автомобиль от одной из лучших компаний с расширенной гарантией на автомобили.

Требуется дополнительное покрытие? Automoblog проанализировал лучшие компании по гарантийному обслуживанию автомобилей, чтобы найти лучшее покрытие для вашего Audi . См. Наши лучшие подборки>

Обычные расходы на техническое обслуживание Audi

Средняя стоимость технического обслуживания Audi составляет от 200 до 300 долларов за каждые 10 000 миль на мелкое техническое обслуживание, включая масло, фильтры и осмотр.Для увеличения интервала пробега может потребоваться серьезное техническое обслуживание, такое как услуги передачи, с расходами от 700 до 875 долларов.

Ключ к продлению срока службы Audi – это правильное плановое обслуживание. В руководстве по эксплуатации указан рекомендуемый пробег для определенных услуг, таких как замена ремня ГРМ. Для общего обслуживания автомобиля Audi рекомендует обслуживать автомобиль один раз в год или каждые 10 000 миль.

Некоторые услуги, возможно, потребуется выполнять чаще.Ниже приведены пять типичных потребностей в регулярном техническом обслуживании вашей Audi, на примере расходов на техническое обслуживание Audi A4, любезно предоставленных RepairPal.

1. Тормоза

Проверяйте износ тормозов не реже одного раза в год – или два раза в год, если вы едете по городу или замечаете, что тормозам требуется больше времени для остановки. Тормозные колодки обычно необходимо заменять каждые 35 000-60 000 миль.

Стоимость: Стоимость замены передней тормозной колодки для Audi составляет от 365 до 400 долларов.

2.Замена масла

Большинство современных автомобилей Audi с синтетическим маслом могут проехать до 10 000 миль между заменами масла. Однако, если вы много ездите по городу – останавливаетесь и трогаетесь с места на знаках остановки, на светофорах и в пробках – вам может потребоваться замена масла каждые 5000 миль.

Стоимость: Обычная замена масла в автомобиле Audi стоит от 130 до 145 долларов.

3. Шины

Ваш автомобиль не только будет работать менее эффективно с изношенными шинами, но и опасен.Изношенные шины с небольшим протектором или без него или с низким давлением воздуха представляют потенциальную угрозу безопасности, особенно если тротуар мокрый.

Стоимость: Чтобы заменить все четыре шины заводскими шинами в представительстве Audi, вы можете рассчитывать заплатить от 180 до 330 долларов за шину. Если учесть затраты на установку, новые заводские шины стоят от 775 до 1450 долларов.

4. Воздушный фильтр

Воздушные фильтры регулярно заменяются между 6000 и 10000 км пробега. Чистый воздушный фильтр помогает предотвратить попадание мусора в двигатель.

Стоимость: Замена воздушного фильтра стоит от 90 до 130 долларов.

5. Аккумулятор

Проверяйте аккумулятор Audi каждые три месяца или 3000 миль. Когда батареи изнашиваются – примерно каждые три года – вы начнете замечать, что внутреннее освещение вашего автомобиля тускнеет. Если вы увеличите обороты двигателя и загорится свет, возможно, пришло время установить новую батарею.

Стоимость: Замена аккумулятора в Audi стоит чуть более 300 долларов.

Обычный ремонт Audi и его стоимость

Согласно Дж.D. Power, Audi входит в десятку лучших брендов по надежности. Если вы относитесь к нему осторожно, ваша Audi должна быть надежным автомобилем с небольшим количеством проблем. Однако детали изнашиваются и требуют замены с возрастом и пробегом.

Ознакомьтесь с наиболее частыми проблемами и ремонтами автомобилей Audi.

Отказ электрического компонента

Если у вашего Audi есть проблемы с электричеством, вы можете заметить, что подсветка приборной панели или центрального дисплея внезапно не включается. Из-за некоторых проблем с электрикой Audi гаснут задние фонари.

• Причина : Износ электрической проводки или коррозия соединений.
• Решение : Диагностика электрической системы и замена неисправных деталей.
• Ориентировочная стоимость : Диагностика системы будет стоить от 130 до 200 долларов, плюс стоимость запасной части. Детали и работа могут стоить дополнительно от 200 до 1000 долларов.

Неисправность катушки зажигания и свечи зажигания

Неисправная свеча зажигания является наиболее частой механической неисправностью автомобилей Audi и может вызвать отказ зажигания.Катушки зажигания также часто являются виновниками проблем со свечами зажигания.

• Причина: Свечи зажигания и катушки зажигания вышли из строя.
• Решение: Заменить свечи зажигания и катушки зажигания.
• Ориентировочная стоимость: От 170 до 220 долларов за свечи зажигания и от 250 до 380 долларов за катушки зажигания.

Утечки выхлопных газов

Audi известны негерметичными выхлопными трубами. Если ваш выхлоп протекает, вам, вероятно, придется попросить механика заменить каталитический нейтрализатор.

• Причина: Конструкция выхлопной системы Audi заставляет каталитический нейтрализатор изгибаться и открывать стык в месте его соединения с выхлопной трубой. Это позволяет выхлопу просачиваться наружу.
• Решение: Заменить каталитический нейтрализатор.
• Ориентировочная стоимость: от 1590 до 1650 долларов.

Утечки масла

Известны утечки масла даже в более новых Audi. Если вы заметили запах горящего масла, дыма под капотом или другие признаки утечки масла, немедленно найдите и устраните проблему.Утечка масла может нанести серьезный ущерб вашему двигателю.

• Причина: Негерметичные крышки клапанов или прокладки.
• Решение: Заменить крышки или уплотнения.
• Ориентировочная стоимость: 135–260 долларов за каждую замену уплотнений.

Сколько стоит ремонт Audi для разных моделей?

У разных автомобилей Audi разные затраты на ремонт. Мы изучили среднюю смету расходов на ремонт Audi для трех топовых моделей: A3, A4 и A6 2017 года.Эти затраты включают ремонт электрических компонентов, свечи зажигания и катушек зажигания, каталитического нейтрализатора и крышек клапанов.

• Расходы на ремонт Audi A3: 2 800 долларов США
• Расходы на ремонт Audi A4: 3000 долларов США
• Расходы на ремонт Audi A6: $ 3500

Стоимость технического обслуживания Audi по сравнению с другими брендами класса люкс

Если вы выбираете между Audi или аналогичным автомобилем, вам может быть интересно, как затраты на техническое обслуживание Audi по сравнению с другими брендами. Автомобили BMW, Lexus и Mercedes-Benz предлагают аналогичный уровень роскоши и цены по сравнению с автомобилями Audi.

По данным Clark.com, в течение 10 лет вы можете больше всего платить за техническое обслуживание автомобилей BMW и Mercedes-Benz. Средняя стоимость обслуживания Audi в течение 10 лет составляет 12 400 долларов.

• Стоимость технического обслуживания BMW и Audi: Эти автомобили стоят 17 800 долларов США, что на 5 400 долларов больше, чем Audi.
• Mercedes-Benz и Audi Расходы на техническое обслуживание: автомобилей Mercedes-Benz стоят 12 900 долларов, что на 500 долларов больше, чем Audi.
• Lexus vs. Audi Расходы на техническое обслуживание: Lexus стоят 7000 долларов на обслуживание, что на 5400 долларов меньше, чем Audi.Lexus обычно считается наименее дорогим в обслуживании роскошным автомобилем.

Как покрыть расходы на ремонт Audi

Как владелец Audi, вы можете беспокоиться о том, как управлять стоимостью неизбежного ремонта. Расширенная гарантия, которая на самом деле является контрактом на обслуживание автомобиля, может помочь вам оплатить ремонт, если компоненты вашего Audi изнашиваются или выходят из строя.

Есть много причин, по которым продление гарантии на автомобиль того стоит. Возможно, вам просто нужно душевное спокойствие: вы не будете нести ответственность за дорогостоящий ремонт в случае поломки вашей Audi.Или, возможно, вы не захотите торговаться в ремонтной мастерской. Когда на ваш ремонт распространяется расширенная гарантия, вы просто приносите свой автомобиль в магазин, и механик согласовывает оплату с вашим поставщиком гарантии.

Расширенная гарантия по сравнению с гарантией производителя Audi

Расширенная гарантия – это не то же самое, что гарантия производителя Audi. Гарантии производителя доступны только для новых автомобилей и включены в вашу покупку. Гарантия производителя или заводская гарантия распространяется только на ремонт или замену Audi в связи с дефектными деталями или установкой.

Расширенная гарантия, или план защиты транспортного средства, помогает покрыть расходы на ремонт в случае поломок, произошедших из-за нормального использования транспортного средства. Гарантия производителя не распространяется на ремонт стандартных механических проблем, возникающих с возрастом вашего автомобиля.

• Заводская гарантия Audi: Заводская гарантия Audi длится четыре года или 50 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Эта гарантия от бампера до бампера включает такие льготы, как бесплатное первое плановое техническое обслуживание через 10 000 миль или 12 месяцев и ограниченное покрытие коррозионных перфораций.Еще одно преимущество гарантии Audi – помощь на дороге в течение всего срока заводской гарантии.
• Расширенная гарантия: Этот договор на обслуживание предлагает защиту вашего автомобиля Audi после истечения заводской гарантии. Четыре года и 50 000 миль – относительно короткий срок, если учесть, что водить машину на 100 000 миль и дальше становится обычным делом. Расширенная гарантия покрывает расходы на ремонт Audi по мере старения автомобиля и увеличения пробега. Такие компании, как CARCHEX, предлагают ряд планов по защите вашего автомобиля как от мелкого, так и от капитального ремонта с учетом большего пробега.

Выбор расширенной гарантии для защиты вашего Audi

Расширенная автомобильная гарантия – отличный способ защитить вашу Audi, если вы планируете хранить ее в течение многих лет. Есть несколько уважаемых компаний, которые покрывают расходы на ремонт Audi в рамках расширенной гарантии. Вы можете приобрести расширенную гарантию в своем дилерском центре при покупке нового Audi или в любое время выбрать покупку в авторитетной компании по гарантии, такой как Endurance или CARCHEX.

Выносливость: лучший результат

После долгих исследований мы назвали Endurance «Лучшим в целом» сторонним поставщиком гарантии на автомобили в стране. Наряду с тем, что Endurance является одним из самых громких имен в отрасли, она является лауреатом премии Inc. 5000 в 2019 году, поддержанной страховой компанией с рейтингом AM Best.

Приобретая гарантию от Endurance, вы получаете доступ к ряду дополнительных преимуществ для выбранного вами плана покрытия. Новые участники становятся участниками Endurance Elite бесплатно в течение одного года.Преимущества включают:

• Помощь на дороге
• Компенсация за аренду автомобиля
• Замена шины при ремонте
• Брелок для замены
• ID защиты от кражи
• Персональный помощник
• Награды для участников
• Приложение Endurance Protect

Если вы хотите приобрести тарифный план Endurance, наши инструменты ниже помогут вам начать работу.Но если вы ищете дополнительную информацию об этом провайдере, ознакомьтесь с нашим полным обзором Endurance.

Лучший результат

Получить предложение (866) 990-3410 Лучший вариант для прямого поставщика, то есть вы работаете с его командой на каждом этапе процесса

CARCHEX: Лучшее для подержанных автомобилей

Как расширенные гарантии дилерского центра, так и гарантии третьих лиц CARCHEX покрывают расходы на ремонт вашего Audi.Как компания, аккредитованная BBB с рейтингом A +, CARCHEX известна своим превосходным обслуживанием клиентов. Компания также может похвастаться поддержкой крупных лидеров автомобильной промышленности, таких как Edmunds, CARFAX и Kelley Blue Book.

Одним из преимуществ CARCHEX является то, что вы также сможете использовать одну из 30 000 сертифицированных ремонтных мастерских, наиболее удобных для вас, вместо того, чтобы обращаться к дилеру Audi. Другие преимущества плана защиты CARCHEX:

• Помощь на дороге
• Компенсация за аренду автомобиля
• Переводные договоры
• 30-дневная гарантия возврата денег
• Доступные договоры
• Прямые платежи за ремонт
• Дополнительные преимущества

Выбор защиты Audi с помощью расширенного плана защиты автомобиля от CARCHEX – отличный способ избежать дорогостоящего ремонта и лучше управлять расходами на техническое обслуживание Audi.Если у вас возникли проблемы с выбором между CARCHEX и Endurance, прочтите наш обзор Endurance и CARCHEX.

Лучшее для подержанных автомобилей

Получить предложение (866) 950-7122 Провайдер с самым высоким рейтингом, непревзойденным уровнем обслуживания клиентов и доступным покрытием

10 машин, которые слишком дорого стоят в долгосрочной перспективе

Итак, вы купили эту новую машину и пригнали ее со стоянки.Это все ваше, кроме ежемесячной оплаты, страховки и газа, верно? Не совсем так. У каждой машины – от Toyota Rav4 до Ferrari – есть расходы на техническое обслуживание. Хотя вы ожидаете, что более дорогие модели будут иметь более высокие эксплуатационные расходы, это не всегда так.

По мнению экспертов YourMechanic, одни из самых дорогих автомобилей на дорогах – это те, которые в противном случае казались бы разумными ежедневными водителями. В течение 10 лет обслуживание автомобилей обычно требует на 150 долларов больше, чем годом ранее.Если у вас есть автомобиль, в котором плановое обслуживание обычно обходится дороже – BMW, Mercedes, Audi, Cadillac, Volvo и Audi – самые дорогие, – тогда вы уже находитесь в невыгодном положении. И все же, когда дело доходит до самых дорогих отдельных моделей, которые стоит оставить в дороге, премиальные бренды не так широко представлены.

Просматривая данные за более чем 10 лет, YourMechanic отследил самые дорогие автомобили, и результаты оказались удивительными. Некоторые из этих автомобилей были с тех пор сняты с производства, но если вы хотите купить подержанный автомобиль, вам стоит избегать этих моделей. Вот 10 автомобилей, которые будут стоить вам больше всего денег за десятилетие владения.

10. Субару Форестер

Subaru Forester 2017 года | Subaru

В 2017 году американцы не могут насытиться высоким универсалом / кроссовером Subaru Forester. Но 2,5-литровый рядный четвертый двигатель предыдущих поколений имеет печально известную привычку есть прокладки головки блока цилиндров, как конфеты. Ремонт стоит дорого, и покупатели, которые держали эти опасные автомобили в дороге в течение 10 лет, в конечном итоге тратят в среднем $ 12 200 на эту привилегию.

Next: «Доступный» спортивный седан – это совсем не то.


9. Mazda6

2009 Mazda6 | Mazda

Mazda6 – один из самых красивых и приятных в управлении седанов среднего размера на рынке. Но у старших поколений есть хорошо задокументированные проблемы с электрическими системами и ржавчиной. Даже старые модели могут доставить удовольствие от вождения, но в конечном итоге это будет стоить вам. Владельцы тратят в среднем $ 12,700 за 10 лет.

Next: Немецкая роскошь по цене

8. Audi A4 Quattro

2015 Audi A4 Quattro | Audi

A4 Quattro – одна из самых привлекательных моделей Audi, а ее относительно доступная цена делает ее отличным входом в бренд. Но старые Audi печально известны электрическими гремлинами. И если что-то пойдет не так с системой полного привода Quattro, ее исправление может оказаться долгим и дорогостоящим процессом. За десять лет долгосрочные владельцы могут рассчитывать потратить $ 12 800 на поддержание своего автомобиля в рабочем состоянии.

Следующий: Этот популярный пикап требует немало усилий, чтобы оставаться надежным.

7. Додж Рам 1500

2014 Ram 1500 Express | Ram

Ram 1500 находится в своем нынешнем состоянии с 2009 года, что делает его старейшим полноразмерным пикапом на рынке. И хотя последние восемь лет он был популярен, у него были свои проблемы. Только за последние несколько лет владельцы жаловались на проблемы с электрикой, ржавчину, проблемы с выбросами, неисправные датчики и проблемы с рулевым управлением.Владельцы держатся за этих рабочих лошадок долгое время, но за десять лет они потратят в среднем $ 13 300 на содержание.

Далее: Этому семейному автомобилю нужно много денег, чтобы продолжать движение.

6. Додж Гранд Караван

2015 Додж Гранд Караван SXT | Dodge

Grand Caravan, недавно снятый с производства после десятилетий, когда он был одним из самых популярных в Америке транспортных средств, стал чем-то вроде денежной ямы. Долгосрочный минивэн (последнее поколение выпускалось с 2008 по 2016 год) стоит постоянным владельцам в среднем $ 14 500 за 10-летний период.

Далее: У этого снятого с производства автомобиля не было ничего, кроме проблем.

5. Chevrolet Cobalt

2008 Шевроле Кобальт | Дженерал Моторс

Представленный в 2004 году на замену Cavalier, Chevy Cobalt был популярным компактным автомобилем начального уровня. Он не только оказался в центре одного из крупнейших автомобильных скандалов в истории, но и стоит целое состояние, чтобы поддерживать его в дороге. Эти «дешевые» автомобили стоят в среднем $, 14 500 долларов, чтобы держать в пути 10 лет.Для нас этого достаточно, чтобы избежать их любой ценой.

Далее: Даже для дорогой марки это одна дорогая машина.

4. Мерседес-Бенц E350

2007 Мерседес-Бенц Е-Класс | Мерседес-Бенц

Обслуживание «Мерседеса» никогда не было дешевым. Но популярный E-Class автопроизводителя выделяется даже среди остальных представителей бренда. Как и другие немецкие автопроизводители, Mercedes быстро осваивает новые технологии. Но это усложняется, когда эта технология еще не совсем готова для высшей лиги.Удобный и сложный, E-Class будет стоить владельцам в среднем $ 14 700 для эксплуатации в течение 10 лет.

Next: Этот красавец кроссовер дороже, чем вы думаете.

3. Nissan Murano

2007 Ниссан Мурано | Nissan

Когда он был представлен в 2003 году, Murano стал новым захватывающим индикатором смелого стиля Nissan в 21 веке. К сожалению, у красивого кроссовера есть плата за обслуживание, которая заставила бы побледнеть владельца роскошного автомобиля.За 10 лет ее владельцы запустят $ 14,700 за , чтобы сохранить права.

Далее: Доказательство того, что начальный уровень не всегда дешевый

2. BMW 328i

2015 BMW 3-й серии | BMW

На протяжении десятилетий 328i был отправной точкой для тысяч новых владельцев BMW. Но, как и его немецкие коллеги, иногда технологические устремления BMW опережают ее возможности. Проблемы с электрооборудованием и компьютером, износ салона и чрезмерный износ двигателя, как известно, преследуют BMW после того, как они заканчивают свое первое десятилетие в пути.В среднем 328i обойдется владельцам в $ 15,600 за 10 лет владения.

Next: Самая дорогая машина на дорогах шокирует.

1. Chrysler Sebring

2010 Крайслер Себринг | Крайслер

Уютный Sebring долгие годы служил Chrysler кабриолетом, купе и автомобилем среднего размера. Он начинался с 19 000 долларов и достигал 34 000 долларов. Сегодня даже самые красивые стоят около 6000 долларов. Вот почему мы были шокированы, когда этот легко забываемый автомобиль получил приз как самый дорогой в обслуживании автомобиль.Владельцы, выполняющие это дурацкое поручение, потратили в среднем $ 17 100 на содержание своих Себрингов в дороге. Мы все для людей, которые делают все возможное, чтобы держать свои любимые машины на дороге, но Себринг для нас – всего лишь мост, который слишком далеко.

Еще из шпаргалки:

Аудис лучше BMW? – Mvorganizing.org

Аудис лучше BMW?

Audi идет впереди, когда дело доходит до стиля и технологий, но BMW предлагает более плавное и спортивное вождение.Обе марки высоко ценятся, когда дело доходит до функций безопасности, но Audi имеет более низкие рейтинги надежности.

Почему Ауди такая дорогая?

Audi считается роскошным автомобилем и стоит дороже, чем многие другие марки. Как правило, обслуживание люксовых брендов обходится дороже, поскольку автозапчасти дороже, а ремонтные мастерские, специализирующиеся на автомобилях класса люкс / высокопроизводительных автомобилей, стоят дороже. Роскошные автомобили могут сохранять свою стоимость при перепродаже лучше, чем стандартные автомобили.

БМВ дешевле Ауди?

Что дороже, Audi или BMW? Audi и BMW соревнуются друг с другом во многих классах автомобилей, но не во всех.BMW предлагает значительно больше моделей, чем Audi, поэтому это не всегда справедливое сравнение, когда дело касается цены, но в целом Audi более доступны, чем их конкуренты BMW.

Что дешевле в обслуживании Ауди или БМВ?

По данным Clark.com, в течение 10 лет вы можете больше всего платить за техническое обслуживание автомобилей BMW и Mercedes-Benz. Средняя стоимость обслуживания Audi в течение 10 лет составляет 12 400 долларов. Стоимость обслуживания BMW и Audi: обслуживание этих автомобилей обходится в 17 800 долларов, что на 5400 долларов больше, чем у Audi.

У Ауди много проблем?

Роскошный автомобиль имеет репутацию великолепно спроектированного, безопасного, надежного и изготовленного из высококачественных материалов и запчастей Audi. На самом деле механические проблемы с этим автомобилем случаются довольно редко. Но, как и любой другой автомобиль, роскошный или нет, износ всегда оставляет свой след.

Насколько хороша Audi после 100 км миль?

Известный член IMO, Audi с большим пробегом будет лучше, потому что к тому времени проблемные компоненты, вероятно, были заменены, и он должен быть готов проехать еще 100 тыс. Миль.Carfax, и остерегайтесь тех, у кого много владельцев и т. Д. Пройдите осмотр перед покупкой. Если все в порядке, не сомневайтесь.

С какого пробега у Audi начинают возникать проблемы?

Обычно, когда Audi попадает в диапазон 70-80k, вам нужно много обслуживания, например, ремни ГРМ, но 30 определенно подойдет. Когда люди пытаются купить А6 2000 года с пробегом 130 тыс. Миль за 3500 долларов на Craigslist, именно тогда вы должны ожидать драндулет в мгновение ока. Спасибо!

Сколько миль продержится Audi?

200000 миль

Какая Audi самая надежная?

В целом Audi A4 зарекомендовала себя как надежный автомобиль.Фактически, из каждого нового роскошного компактного автомобиля, протестированного Consumer Reports, Audi A4 2020 года оценивается в целом как лучший с впечатляющим результатом 88 (из 100) и идеальным прогнозируемым рейтингом надежности в пять (из пяти). .

Почему б / у Audi так дешево?

Часто ремонт основных вещей обходится дороже, чем стоит машина. Вот почему часто можно увидеть, как люди, владеющие немецкими автомобилями, модернизируют их, когда их машинам исполняется 5 лет или достигает 100000 км / 60 тысяч миль. Вот почему они такие дешевые.

Стоит ли покупать Audi?

Некоторые модели, такие как A3 и A4, имеют конкурентные цены и абсолютное соотношение цены и качества. Audi – один из лучших производителей автомобилей класса люкс. Audi со всеми обновленными функциями, которые можно ожидать от роскошного автомобиля, является обязательной покупкой. Все их автомобили имеют консервативный дизайн, что отличает их от других.

Машины Audi служат долго?

Audi сказала мне, что автомобили прослужат долго, если их регулярно вовремя обслуживать.Это мой план до сих пор, потому что я знаю, что могу извлечь из него гораздо больше пользы. Я люблю это!! Владею Ауди А4 2.8 Кватро 2001 года выпуска.

Ремонт Audi стоит дорого?

Фактически, эта марка неизменно входит в число ведущих автопроизводителей с точки зрения самых дорогих в обслуживании автомобилей. Общие затраты на техническое обслуживание среднего Audi за 10-летний период составляют 12 400 долларов. Некоторые из наиболее распространенных затрат на техническое обслуживание среднего Audi включают: Замена масла: от 50 до 90 долларов.

Хорошие ли подержанные автомобили Audi?

У подержанного автомобиля Audi, естественно, будет больше миль и больше износа, чем у нового автомобиля.Это означает, что скорее всего ему потребуется более дорогой ремонт раньше, чем новый автомобиль другой марки. Однако вы можете снизить эти расходы, выбрав сертифицированную бывшую в употреблении Audi с расширенными гарантиями.

Подходит ли Audi для большого пробега?

Если у вас ограниченный бюджет и вы хотите что-то подешевле, вам лучше всего подойдут автомобили с большим пробегом. Вы можете приобрести высококачественный автомобиль Audi по низкой цене, зная, что даже с большим пробегом он может быть надежным водителем каждый день.

А запчасти Audi дешевые?

Audi – это высокопроизводительный автомобиль, который является самым дешевым в обслуживании из всех импортируемых автомобилей и самым надежным из спортивных автомобилей для каждого класса.

Ауди А4 лучше А3?

Audi A4 немного просторнее A3, а A5 также больше A4. Но самая большая разница между тремя моделями – это количество предоставляемых ими роскошных функций. Прочтите приведенную ниже таблицу, чтобы узнать, какие функции входят в базовую комплектацию каждой из этих роскошных моделей.

Audi A5 – надежный автомобиль?

U.S. News & World Report заявляет, что Audi A5 2019 года имеет звездную оценку надежности – 3,5 из пяти, прогнозируемую J.D. Power. Кроме того, они заявляют, что Audi предоставляет на каждый A5 четырехлетнюю гарантию на 50 000 миль.

Дорого ли обслуживать Audi A5?

Ремонт Ауди А5: стоимость обслуживания и ремонта. Стоимость годового обслуживания Audi A5 составляет 798 долларов. Затраты на ремонт и техническое обслуживание зависят от возраста, пробега, местоположения и магазина.О проблемах Audi A5 не сообщалось.

Audi – надежный автомобиль?

Audi, когда-то описываемая Consumer Reports как «провал проблем с обслуживанием», теперь занимает первое место среди европейских брендов в ежегодном рейтинге надежности журнала. Согласно отчету, Audi, которая является одним из нескольких люксовых брендов Volkswagen (VLKAF), значительно улучшилась за последние несколько лет.

Какой год Audi A5 лучший?

Audi A5 / S5 Надежность поколений моделей

Год и модель	% от средней частоты ремонта
2018 Audi A5 / S5 / RS5	Лучшее 50% Худшее
2018 Audi A5 / S5 / RS5
2012-2017 Audi A5 / S5	Лучшее 126% Худшее
2012-2017 Audi A5 / S5

Какой Audi A5 лучше всего купить?

Лучшая Audi A5 для… A5 2.0 TDI Ultra – самый эффективный двигатель в линейке, он дает заявленные 67,3 миль на галлон и выбросы CO2 всего 109 г / км, что означает, что дорожный налог будет стоить вам всего 20 фунтов стерлингов в год после первого года.

Считается ли Audi A5 спортивным автомобилем?

Audi A5 – роскошный спортивный автомобиль, созданный для комфорта и удовольствия. Благодаря ряду стандартных функций безопасности, производительности и удобства для водителя он идеально подходит для поездок на работу, поездок по живописным дорогам или любого другого повода, чтобы отправиться в дорогу.

Что лучше Audi A4 или A5?

Они дали A4 преимущество, когда дело доходит до комфорта и цены. В то время как хэтчбек A5 предлагает больше грузового пространства, в задней части A4 больше места для пассажиров с удобными сиденьями. Да, A5 предлагает больше места для хранения вещей и лучшую трансмиссию. A5 также выигрывает, когда дело доходит до управляемости.

Это того стоит? (2021)

Раскрытие информации рекламодателя

Давайте сорвем пластырь.В среднем владельцы BMW могут рассчитывать платить от 150 до 400 долларов за обслуживание каждые 10 000 миль. Основная услуга может стоить от 1000 до 3000 долларов и более. В конце концов, владельцы платят от 1000 до 1700 долларов в год за техническое обслуживание и ремонт – это больше, чем у большинства брендов.

Если вы беспокоитесь о стоимости владения в будущем, вы всегда можете получить расширенную гарантию – либо от BMW, либо через контракт на обслуживание со сторонней организацией. Гарантия на автомобиль не покрывает стандартные расходы на техническое обслуживание BMW, но покрывает дорогие детали, которые с большей вероятностью выйдут из строя со временем.

Существует множество вариантов расширенного покрытия, поэтому мы проанализировали рынок и выбрали несколько лучших сторонних поставщиков расширенной гарантии на автомобили. Это компании, которые хорошо себя зарекомендовали в таких областях, как стоимость, репутация и обслуживание клиентов.

Сравните лучшие варианты расширенной гарантии BMW, приведенные ниже, чтобы снизить личные расходы на владение автомобилем.

В этой статье :

BMW Максимальный уход

BMW Ultimate Care – это бесплатная программа обслуживания, доступная только первоначальному владельцу.Для моделей 2015-2016 годов план технического обслуживания BMW составлял 4 года или 50 000 миль, в то время как для моделей с 2017 года и позже – 3 года или 36 000 миль. Ultimate Care распространяется на следующие предметы:

• Фильтр двигателя
• Масло моторное
• Микрофильтр кабины
• Жидкость тормозная
• Свечи зажигания
• Воздушный фильтр двигателя
• Осмотр автомобиля
• Пульт дистанционного управления и батарейка для ключа
• Топливный фильтр (только дизель)

Этот план в значительной степени покрывает все, что вам нужно, вплоть до третьей услуги.График технического обслуживания BMW основан на интервалах в 10 000 миль, и датчики позволяют водителям знать, что необходимо исправить в каждой точке. Итак, если вы будете ездить на своей 3-й серии и использовать турбонаддув при любой возможности, у вас будет больше предметов, которые нужно починить, когда вы пойдете в магазин.

---

Стандартные расходы на техническое обслуживание и ремонт BMW

По данным RepairPal, владельцы BMW платят в среднем 968 долларов в год за ремонт и техническое обслуживание. На что люди тратят эти деньги? Вот несколько общих услуг для BMW 328i:

Ремонт / Сервис	Стоимость
Замена масла	149–174 долл.
Фильтр двигателя	от 88 до 116 долларов
Свечи зажигания	144–295 долларов
Замена ступицы в сборе	от 235 до 595 долларов
Замена электродвигателя стеклоочистителя	612–679 долл. США
Замена турбокомпрессора в сборе	2328–2 481 долл. США

Имейте в виду, что если вы обратитесь к своему дилеру для замены масла, он, вероятно, выполнит полную проверку двигателя, что может увеличить стоимость.Один из способов сэкономить – провести некоторые работы по техническому обслуживанию самостоятельно. Если вы пойдете по этому пути, вы должны быть уверены в своих навыках работы с гаечным ключом. Обязательно проконсультируйтесь со специалистом, если у вас есть какие-либо сомнения, и ошибитесь в осторожности. Вам определенно не следует работать самостоятельно, если на ваш автомобиль действует заводская гарантия или гарантия CPO.

---

Стоимость ремонта

: BMW 3 серии против 5 серии против M4

Как мы уже упоминали выше, BMW известна своей высокой стоимостью обслуживания и ремонта.Давайте помнить, что эти две вещи разные. Техническое обслуживание включает замену моторного масла и масляного фильтра, ротацию шин, тормозных колодок и замену других частей, которые регулярно изнашиваются. С другой стороны, когда детали неожиданно ломаются или выходят из строя при регулярном использовании, это когда вы делаете ремонт.

Теперь давайте более подробно рассмотрим некоторые разные модели BMW, используя данные Edmunds.com True Cost to Own. Точная стоимость может варьироваться в зависимости от почтового индекса.

Для этого сравнения мы рассмотрим 3-ю серию, 5-ю серию и M4.В первую очередь мы рассмотрим автомобили BMW 2019 года – в частности, затраты на техническое обслуживание и ремонт, которые вы бы заплатили в течение следующих пяти лет, если бы вы купили модель 2019 года сегодня. Мы сравним BMW 330i 2019 года, BMW 530i 2019 года и BMW M4 2019 года.

Стоимость	BMW330i	BMW 530i	БМВ М4
2019 Стоимость машины	44 699 долларов США	$ 55 897	79 577 долларов США
Техническое обслуживание автомобилей на следующие 5 лет на 2019 год	7 948 долларов США	7 394 долл. США	$ 7 904
2019 Ремонт автомобилей в ближайшие 5 лет	2 609 долл. США	2 609 долл. США	2 609 долл. США

BMW построены хорошо, и не стоит ожидать большого ремонта в первые несколько лет.Заводская гарантия BMW распространяется на 4 года или 50 000 миль, и она довольно обширна. Однако сразу после его окончания водители начинают платить от 1000 до 1700 долларов в год за ремонт.

В следующей таблице мы сравним BMW 328i 2015 года, BMW 528i 2015 года и BMW M4 2015 года:

.

Стоимость	BMW 328i	BMW 528i	БМВ М4
2015 Цена машины	$ 15 924	$ 19 987	$ 34 664
2015 Техническое обслуживание автомобилей на следующие 5 лет	$ 10 700	$ 11 926	$ 15 961
2015 Ремонт автомобилей в ближайшие 5 лет	$ 8 842	$ 8 842	$ 8 842

Как и следовало ожидать, стоимость выросла по сравнению с моделями 2019 года.Вы можете видеть, что расходы на техническое обслуживание также растут по мере продвижения вверх по типам моделей. Другими словами, владельцы M4 платят больше, чем владельцы 3 Series.

---

BMW 3-й серии против Audi A4, Nissan 370Z и Lexus IS

3-я серия – одна из самых популярных моделей BMW. Мы решили сравнить его стоимость обслуживания и ремонта с моделями некоторых других брендов: Audi A4, Nissan 370Z и Lexus IS. Как и раньше, мы рассмотрим пятилетние затраты на владение моделями 2019 и 2015 годов.

Сначала сравним BMW 330i 2019 года, Audi A4 2019 года, Nissan 370Z 2019 года и Lexus IS 300:

2019 года.

Стоимость	BMW 330i	Audi A4	Nissan 370Z	Лексус ИС 300
2019 Цена машины	44 699 долларов США	44 752 долл. США	$ 29 319	$ 36 616
Техническое обслуживание автомобилей на следующие 5 лет на 2019 год	7 948 долларов США	$ 7 344	$ 4 952	7 973 долл. США
2019 Ремонт автомобилей в ближайшие 5 лет	2 609 долл. США	$ 2 149	$ 677	$ 1,140

Для моделей 2019 года особой разницы между BMW 330i и Audi A4 нет.Lexus IS 300 подходит для расходов на техническое обслуживание, но ремонт намного дешевле. Но Nissan 370Z выигрывает битву с самым дешевым обслуживанием и ремонтом.

Теперь давайте посмотрим на BMW 328i 2015 года, Audi A4 2015 года, Nissan 370Z 2015 года и Lexus IS 250:

2015 года.

Стоимость	BMW 328i	Audi A4	Nissan 370Z	Лексус ИС 250
2015 Цена машины	$ 15 924	$ 18 342	$ 20 529	21 373 долл. США
2015 Техническое обслуживание автомобилей на следующие 5 лет	$ 10 700	8 118	7 244 долл. США	$ 10 044
2015 Ремонт автомобилей в ближайшие 5 лет	$ 8 842	7 291 долл. США	2 514 долл. США	$ 3 208

Вы заметите, что стоимость владения BMW самая высокая из этих моделей.Фактически, YourMechanic обнаружил, что владельцы BMW тратят 17 800 долларов в течение 10 лет на техническое обслуживание и ремонт своих автомобилей. Это больше, чем у любой другой опрошенной марки, включая Mercedes-Benz, Cadillac и Audi. Однако Porsche не был включен в опрос, и эта марка фактически получила худшую оценку от RepairPal за надежность: BMW получила 2,5 балла из 5, а Porsche – 2,0 балла из 5 возможных.

Вы также увидите, что со временем ремонтировать модели Nissan и Lexus значительно дешевле. В то время как 370Z, безусловно, является роскошным спортивным автомобилем, Nissan не является роскошным брендом.К тому же ремонт дешевле, потому что это японская машина.

Lexus – похожая история. Lexus – это роскошное подразделение Toyota, и многие автомобили Lexus и Toyota используют одни и те же детали и двигатели. Lexus IS 300 и 250 имеют собственные двигатели, для которых требуется топливо премиум-класса, но LX, ES и GX имеют те же двигатели, что и другие модели Toyota. Toyota – один из самых надежных брендов, и автомобили Lexus разделяют это преимущество.

Полезно сравнить затраты на техническое обслуживание BMW с расходами других производителей.С другой стороны, мы уверены, что многие владельцы согласятся, что в управлении BMW есть что-то возбуждающее. Это отдельный класс. Может быть, вы сидели за рулем и решили, что затраты на обслуживание BMW 328i того стоят. Только не берите взаймы под свой дом, чтобы заплатить за них.

Наконец, вот как все эти бренды ранжируются по годовой стоимости ремонта (через RepairPal):

• Nissan : 500 долларов США
• Lexus : 551 долл. США
• BMW : 968 долларов США
• Audi : 987 долл. США

---

Как расширенная гарантия может помочь с этими расходами?

Нет никаких сомнений в том, что вы заплатите много за замену масла и другие стандартные операции по техническому обслуживанию BMW.Однако вам не нужно платить за ремонт, когда они появятся.

Варианты расширенной гарантии BMW

могут охватывать до 7 лет / 100 000 миль, но они немного дороги (конечно, дилер делает весь ремонт). Кроме того, многие водители BMW хорошо заботятся о своих автомобилях. Вы можете найти автомобиль в отличном состоянии, проехав всего несколько миль, но с истекшим гарантийным сроком. По истечении заводской гарантии вы не сможете добавить расширенную гарантию от BMW.

Помимо расширенных гарантий дилеров, вы также можете получить расширенную защиту от сторонних поставщиков через контракты на обслуживание транспортных средств.Многие из них имеют такие привилегии, как помощь на дороге и помощь в прерывании поездки. Одним из основных преимуществ является то, что контракты на обслуживание транспортных средств сторонней организацией могут расширяться до 200 000 миль и более.

---

Лучшие сторонние поставщики гарантии на ремонт BMW

Эти дополнительные мили покрытия могут быть спасением и позволят вам долго наслаждаться вашим BMW. Если вы выберете заводское расширенное покрытие, вам придется приобрести тарифный план до того, как истечет лимит на 4 года / 50 000 миль.Но сторонние поставщики позволяют добавлять покрытие практически в любой момент времени.

Даже несмотря на то, что вам не нужно идти к дилеру, если у вас есть сторонний план, многие компании позволят вам, если вы этого хотите. Это означает, что вы по-прежнему можете нанять сертифицированных специалистов BMW для работы с вашим автомобилем.

Такие компании, как Endurance, CarShield и CARCHEX, предлагают ряд различных вариантов покрытия, от базовой защиты трансмиссии до более комплексных планов. Лучшее в сторонних поставщиках – это то, что вы можете получать бесплатные расценки в Интернете, не заходя и не разговаривая с дилерским центром.

Сравните лучшие варианты расширенной гарантии BMW, приведенные ниже, чтобы снизить личные расходы на владение автомобилем.

---

Часто задаваемые вопросы: расходы на техническое обслуживание BMW

---

Методология

Стремясь предоставить потребителям точную и беспристрастную информацию, наша группа экспертов собирает данные от десятков компаний с расширенной гарантией на автомобили, чтобы составить рейтинг лучших поставщиков. Компании получают баллы в каждой из следующих категорий, а также общую взвешенную оценку из 5.0 звезд.

• Отраслевой статус: Провайдеры гарантии, имеющие большой опыт ведения бизнеса и одобренные экспертами, получают наивысшие оценки в этой категории.
• Покрытие: Этот рейтинг основан на типах доступных планов расширенной гарантии, условиях покрытия и дополнительных преимуществах, таких как помощь на дороге.
• Стоимость: Наша исследовательская группа рассматривает образцы предложений для различных планов и транспортных средств. Компании с более низкими ценами на годовое покрытие получают лучшие оценки.
• Прозрачность: Эта оценка учитывает прозрачность контрактов и наличие гарантии возврата денег.
• Служба поддержки клиентов: Мы внимательно изучаем отзывы клиентов и проводим собственный анализ покупателей, чтобы понять, насколько быстро и готовы помочь каждая гарантийная компания.

Прочтите наши другие статьи о гарантиях:

.