Отключение кислородных датчиков лямбда-зонд
С 1 марта 2006 г в РФ был введен обязательный стандарт Евро-2. Согласно этому стандарту, на всех новых продаваемых бензиновых автомобилях содержание CO в выхлопных газах не должно превышать 0,5% на холостых оборотах и 0,3% — на повышенных. К слову, в Европе этот стандарт был введен десятью годами ранее, но речь не об этом. Речь о том, что с того момента все новые машины, продаваемые на территории РФ, в обязательном порядке стали комплектоваться лямбда-зондами, устанавливаемыми до катализатора.
Установленный до катализатора лямбда-зонд (его еще называют «лямбда-зонд 1» или «верхний датчик кислорода»), оценивает содержание кислорода в выхлопных газах. И по его показаниям «мозги» двигателя видят – богатая топливная смесь сейчас в двигателе или бедная, тем самым подстраивая ее до стехиометрических условий (когда соотношение воздуха и топлива идеальное). Именно при этих условиях происходит наилучшее (для экологии) сгорание топливной смеси, а содержание CO в выхлопных газах не превышает норму.
Чуть позже был введен обязательный стандарт Евро-3. И для его выполнения машины стали комплектоваться дополнительным лямбда-зондом, установленным после катализатора (его еще называют «лямбда-зонд 2» или «нижний кислородный датчик»). Задача этого датчика – оценивать состояние катализатора. Фактически он сообщает «мозгам» двигателя – справляется ли катализатор со своей основной задачей (дожигом несгоревшего в двигателе бензина). И если катализатор уже не справляется, то «мозги» двигателя зажигают индикатор Check Engine и записывают в память ошибку (код ошибки P0420 или P0430).
Теперь, когда мы разобрались, что такое лямбда-зонды и зачем их начали ставить на автомобили, представим, что произойдет если какой-то из лямбда-зондов перестанет нормально работать
. Во-первых, загорится индикатор Check Engine на приборной панели, а в память ЭБУ запишется одна (или несколько) из следующих ошибок: P0130, P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0136, P0137, P0138, P0139, P0140, P0141 (хотя возможны и другие коды ошибок). Если проблема возникла по «верхнему кислородному датчику», то возможна также неравномерная работа двигателя, плохая тяга, дерганья при движении, перерасход топлива. Если проблема возникла по «нижнему кислородному датчику», то ничего серьезного не произойдет. Разве что ЭБУ не сможет диагностировать состояние катализатора и может повыситься расход топлива.Напрашивается резонный вопрос – зачем же отключать лямбда-зонды? На самом деле, отключать первый лямбда-зонд (который стоит до катализатора и по которому регулируется топливная смесь) большого смысла нет. Если он вышел из строя, гораздо разумнее (в финансовых соображениях) просто поменять его на новый. Единственная разумная причина, по которой есть смысл отключить первую «лямбду» – подготовка автомобиля для поездок в лес или дальние рейсы, где нет возможности чинить машину и покупать запчасти, где от отказоустойчивости автомобиля зависит прибыль или даже жизнь, где расход топлива не так важен, как надежность машины.
А вот второй лямбда-зонд, который стоит после катализатора и овтечает за контроль его состояния, отключают с целью удаления катализатора. Если же просто удалить катализатор и не отключить программно второй лямбда-зонд, неминуемо загорится ошибка и может повыситься расход топлива (некоторые авто в таких случаях уходят в аварийный режим работы двигателя).
Остается последний и самый интересный вопрос – как правильно отключать лямбда-зонды? Парадокс заключается в том, что снятие штекера с разъема датчика не исключит его из работы двигателя. Станет только хуже – на приборной панели загорится Check Engine, а «мозги» двигателя начнут функционировать по аварийному режиму. Чтобы полностью исключить определенный лямбда-зонд из работы двигателя, необходимо менять прошивку ЭБУ. То есть загружать такую прошивку, в алгоритме которой лямбда-зонд не принимает никакого участия. Впрочем, для нашей лаборатории чип-тюнинга это не представляет сложности. У нас имеются все необходимое оборудование (программаторы, программы редактирования прошивок и т.д.), для того чтобы быстро и качественно отключить определенный лямбда-зонд на вашем автомобиле.
Итак, допустим, что вы хотите отключить лямбда-зонд на вашем автомобиле, и вы задаетесь вопросом – с чего начать. Начать можно со звонка в нашу фирму или даже личного визита к нам, для получения развернутой консультации. Наш телефон: (8212) 42-55-00, наш адрес: г. Сыктывкар, ул. Дырнос, д. 3/15 (возле ГИБДД). Мы ответим на любой ваш вопрос, запишем вас на удобное вам время, выполним работы качественно и в оговоренные сроки.
Мы заставим ваш автомобиль ехать лучше!
Чипануть!
Вы спрашивали: Что будет если отключить лямбда зонд на Приоре?
Теоретически это возможно, но крайне нежелательно. Если отключить лямбда зонд, ЭБУ включит автономный режим подачи смеси. Со временем это приведет к разным проблемам — нагару на поршнях, катализаторе, клапанах и так далее. Всё это в конечном итоге может привести к необходимости капитального ремонта.
Что будет если отключить лямбда зонд?
Один из простейших способов проверки – отключение лямбда—зонда и проверка поведения автомобиля во время движения. Если датчик работает нормально, его отключение приведет к ухудшению динамики и значительному росту расхода топлива. Если же датчик неисправен, всё будет, как и раньше.
Что будет если отключить первую лямбду?
Теоретически сделать это возможно, но нежелательно. Лямбда-зонд отключать не рекомендуется, потому что электронный блок управления (ЭБУ) двигателя включает автономный режим подачи топливо-воздушной смеси. Это влияет на расход топлива в худшую сторону, приводит к увеличению токсических веществ в выхлопных газах.
Как проверить лямбда зонд работает или нет?
Симптомы неисправности лямбда зонда
- Плавающие холостые обороты. …
- Снижение мощности двигателя. …
- Увеличенный расход топлива. …
- Рывки при ускорении. …
- Горит значок «Check Engine».
Можно ли ездить без лямбда зонд?
На машинах, в которых лямбд—зонд оборудован, это нужно для поддержания идеальной топливной смеси или хотя бы близкой к ней. Лямбда показывает коэффициент перерасхода воздуха в ТВС. … Без лямбды можно ездить так же и топливно-воздушная смесь будет точно такой же, как и с ним.
Как влияет лямбда зонд на запуск двигателя?
Если отключить лямбда зонд то будет возрастание расхода топлива, повышение токсичности газов, а иногда и нестабильная работа двигателя на холостых оборотах. … Соответственно, непосредственно в момент запуска мотора лямбда зонд не работает, и никоим образом не влияет на сам запуск.
Как влияет лямбда зонд на расход топлива?
Если учесть, что датчик как минимум на 25% увеличивает расход топлива, при среднем расходе 7 литров на 100 км, пробеге 10000 км общий расход составит около 700 литров. При неисправном датчике перерасход будет под 200 литров. За стоимость этого топлива можно купить четыре датчика.
Как влияет на работу двигателя второй лямбда зонд?
Второй лямбда зонд появился в результате очередного (в лохматых годах) ужесточения экологических норм, чтобы оценивать эффективность каталитического нейтрализатора (по нашему, катализатора или каталика). Он вообще не влияет на работу мотора и призван лишь отслеживать состояние каталика.
Зачем убирают лямбда зонд?
Единственная разумная причина, по которой есть смысл отключить первую «лямбду» — подготовка автомобиля для поездок в лес или дальние рейсы, где нет возможности чинить машину и покупать запчасти, где от отказоустойчивости автомобиля зависит прибыль или даже жизнь, где расход топлива не так важен, как надежность машины.
Можно ли ездить с неисправным катализатором?
Именно поэтому если вы хотите предотвратить снижение мощности мотора и возникновение резонансных явлений, ездить без каталитического нейтрализатора крайне не рекомендуется. Дополнительно езда с катализатором является рекомендательным условием по причине ужесточения требований экологических стандартов в мире и России.
Как определить что не работает кислородный датчик?
Признаки неисправности датчика кислорода
- Ухудшение тяги и снижение динамических характеристик автомобиля.
- Нестабильный холостой ход. Значение оборотов при этом могут скакать и понижаться ниже оптимальных. …
- Увеличение расхода топлива. …
- Увеличение токсичности выхлопа.
Как ведет себя авто при неисправном лямбда зонде?
Холостые обороты дестабилизируются и начинают «плавать» в обширном диапазоне (300-600 об/мин). Внешне это выражается в подергиваниях авто, из-под капота раздаются хлопки, а на панели приборов загорается сигнал о неисправности мотора.
Что будет если не работает лямбда?
Лямбда зонд признаки неисправности
Датчик отказывается работать при холодном двигателе, происходит снижение мощности и отклика педали газа. В итоге может произойти перегрев двигателя ТС. Последним этапом идет окончательная поломка датчика кислорода.
Что будет, если отключить лямбда зонд
Разновидности лямбда-зондов
Современные машины оснащаются следующими датчиками:
- Циркониевые;
- Титановые;
- Широкополосные.
Циркониевый
Одна из наиболее распространённых моделей. Создана на основе диоксида циркония (ZrO2).
Циркониевый датчик кислорода действует по принципу гальванического элемента с твёрдым электролитом в виде керамики из диоксида циркония (ZrO2)
Керамический наконечник с диоксидом циркония с обеих сторон покрыт защитными экранами из токопроводящих пористых платиновых электродов. Свойства электролита, пропускающего ионы кислорода, проявляются при нагреве ZrO2 выше 350°C. Лямбда-зонд не будет работать, не прогревшись до нужной температуры. Быстрый нагрев осуществляется за счёт встроенного в корпус нагревательного элемента с керамическим изолятором.
Выхлопные газы поступают к наружной части наконечника через специальные просветы в защитном кожухе. Атмосферный воздух попадает внутрь датчика через отверстие в корпусе или пористую водонепроницаемую уплотнительную крышку (манжету) проводов.
Разница потенциалов образуется за счёт передвижения ионов кислорода по электролиту между наружным и внутренним платиновыми электродами. Напряжение, образующееся на электродах, обратно пропорционально количеству О2 в выхлопной системе.
Статья в тему: Как пользоваться толщиномером лакокрасочных покрытий автомобилей
Напряжение, которое образуется на двух электродах, обратно пропорционально количеству кислорода
Относительно сигнала, поступающего от датчика, блок управления регулирует состав ТВС, стараясь приблизить её к стехиометрической. Напряжение, поступающее от лямбда-зонда, ежесекундно меняется по несколько раз. Это даёт возможность регулировать состав топливной смеси независимо от режима работы ДВС.
По количеству проводов можно выделить несколько типов циркониевых устройств:
- В однопроводном датчике существует единственный сигнальный провод. Контакт на массу осуществляется через корпус.
- Двухпроводное устройство оснащено сигнальным и заземляющим проводами.
- Трёх- и четырёхпроводные датчики снабжены системой нагрева, управляющим и заземляющим проводами к ней.
Циркониевые лямбда-зонды в свою очередь разделяются на одно-, двух-, трёх- и четырёхпроводные датчики
Титановый
Визуально похож на циркониевый. Чувствительный элемент датчика создан из диоксида титана. В зависимости от количества кислорода в выхлопных газах скачкообразно меняется объёмное сопротивление датчика: от 1 кОм при богатой смеси до более 20 кОм при бедной. Соответственно, меняется проводимость элемента, о чём датчик сигнализирует блоку управления. Рабочая температура титанового датчика — 700°C, поэтому наличие нагревательного элемента обязательно. Эталонный воздух отсутствует.
Из-за своей сложной конструкции, дороговизны и привередливости к перепадам температуры большое распространение датчик не получил.
Кроме циркониевых, существуют также кислородные датчики на основе двуокиси титана (TiO2)
Широкополосный
Конструктивно отличается от предыдущих 2 камерами (ячейками):
- Измерительной;
- Насосной.
В камере для измерений с использованием электронной схемы модуляции напряжения поддерживается состав газов, соответствующий λ=1. Насосная ячейка при работающем моторе на обеднённой смеси устраняет лишний кислород из диффузионного зазора в атмосферу, при богатой смеси — пополняет диффузионное отверстие недостающими ионами кислорода из внешнего мира. Направление тока для перемещения кислорода в разные стороны меняется, а его величина пропорциональна количеству О2. Именно значение тока и служит детектором λ выхлопных газов.
Температура, необходимая для работы (не менее 600°C), достигается за счёт работы нагревательного элемента в датчике.
Широкополосные датчики кислорода детектируют лямбду от 0,7 до 1,6
Способы диагностики кислородного датчика
Специалисты советуют проверять корректность работы лямбда-зонда каждые 10000 км пробега, даже если проблем в работе устройства не наблюдается.
Диагностику начинают с проверки надёжности соединения клеммы с датчиком и на наличие механических повреждений. Далее выкручивают лямбда-зонд из коллектора и осматривают защитный кожух. Небольшие отложения очищают.
Если в ходе визуального осмотра на защитной трубке датчика кислорода были выявлены следы сажи, сильные белые, серые или блестящие отложения, то лямбда-зонд следует заменить
Как проверить лямбда-зонд мультиметром (тестером)
Проверка датчика на работоспособность проводится по следующим параметрам:
- Напряжение в нагревательной цепи;
- «Опорное» напряжение;
- Состояние нагревателя;
- Сигнал датчика.
Схема подключения к лямбда-зонду в зависимости от его типа
Наличие напряжения в цепи подогрева определяют мультиметром или вольтметром в следующей последовательности:
- Не снимая разъём с датчика, включают зажигание.
- Щупы присоединяют к цепи подогрева.
- Показания на приборе должны совпадать с напряжением на аккумуляторе — 12В.
«+» идёт на датчик от аккумулятора через предохранитель. При его отсутствии прозванивают эту цепь.
«—» поступает от блока управления. Если он не обнаружен, проверяют клеммы цепи «лямбда-зонд — ЭБУ».
Замеры опорного напряжения проводятся теми же аппаратами. Последовательность действий:
- Включают зажигание.
- Замеряют напряжение между сигнальным проводом и массой.
- Прибор должен показать 0,45 В.
Для проверки нагревателя мультиметр выставляют в режим омметра. Этапы диагностики:
- Снимают разъём с устройства.
- Замеряют сопротивление между контактами нагревателя.
- Показания на разных кислородниках различные, но не должны выходить за пределы 2-10 Ом.
Вольтметр или мультиметр используются для проверки сигнала датчика. Для этого:
- Заводят двигатель.
- Щупы прибора соединяют с сигнальным проводом и проводом массы.
- Обороты мотора увеличивают до 3000 об/мин.
- Следят за замерами напряжения. Должны наблюдаться скачки в диапазоне от 0,1 В до 0,9 В.
Если хотя бы при одной из проверок показатели разнятся от нормы, датчик неисправен и нуждается в замене.
Видео: проверка лямбда-зонда тестером
Проверка осциллографом
Главным преимуществом данной диагностики лямбда-зонда перед проверкой вольтметром и мультиметром является фиксация времени между однотипными изменениями выходного напряжения. Оно не должно превышать 120 мс.
Очерёдность действий:
- Щуп прибора подключают к сигнальному проводу.
- Мотор прогревают до рабочей температуры.
- Обороты двигателя повышают до 2000-2600 об/мин.
- По показаниям осциллографа определяют работоспособность кислородного датчика.
Диагностика осциллографом даёт наиболее полную картину работы лямбда-зонда
Превышение временного показателя или пересечение пределов напряжения нижнего 0,1 В и верхнего 0,9 В говорит о неисправном кислородном датчике.
Видео: диагностика датчика кислорода осциллографом
Другие способы проверки
Если в автомобиле есть бортовая система, то по сигналу «CHECK ENGINE», выдающему определённую ошибку, можно диагностировать состояние лямбда-зонда.
Перечень ошибок лямбда-зонда
Чтобы лямбда-зонд работал долго и эффективно, необходимо заправлять автомобиль только качественным топливом. Плановая и своевременная диагностика датчика кислорода поможет вовремя обнаружить его неисправность. Эта мера способна продлить срок эксплуатации не только самого датчика, но и катализатора.
Главная →
Устройство → Двигатель →
Какие датчики могут располагаться в двигателе
Разные моторы могут иметь различное количество датчиков, исправность которых может по-разному влиять на запуск и работу силового агрегата. Если смотреть обобщенно, то любой индикатор, может повлиять на хороший пуск движка. Но, если разбирать по частям, то каждый датчик имеет свое предназначение, а поэтому не все могут повлиять на запуск сердца автомобиля. Рассмотрим, каждый датчик по отдельности и его предназначение в работе автомобиля.
Итак, начнем с самого начала. Автолюбитель залил горючее в автомобиль. На многих современных автомобилях устанавливают датчик качества топлива. Особенно такие датчики можно встретить на немецких и американских автомобилях, которые не адаптированные для нашего региона.
При поступлении плохого горючего в топливную систему, анализатор определяет, насколько качественное топливо попало в машину. Если была залита «бодяга», то мотор может начать заводится с трудом или вовсе не заведется. Располагается такое анализатор может перед или после топливного фильтра.
Второй индикатор по значению, который может повлиять на запуск мотора — датчик температуры охлаждающей жидкости. Именно неисправность этого индикатора может привести к тому, что силовой агрегат будет долго заводиться. Это связано с тем, что электронный блок управления думает, что мотор нагретый, и впрыскивает недостаточное количество топлива. Обычно, этот датчик больше всех подвержен поломкам.
Следующий индикатор, который непосредственно влияет на нормальный запуск движка — датчик регулятора холостого хода. Он определяет, какое количество топливно-воздушной смеси необходимо для нормальной работы мотора на холостом ходу и во время пуска мотора.
Датчик детонации также влияет на пуск агрегата. Обычно, он установлен в верхней части двигателя и улавливает вибрации издаваемые двигателем. В случае, если датчик подает в ЭБУ сигнал о том, что детонационные действия могут навредить мотору, блок управления блокирует подачу воздушно-топливной смеси и искру. При этом мотор может первый раз провернуть несколько раз коленчатый, а потом заглохнуть и вовсе больше не завестись.
Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Этот индикатор контролирует положение дросселя, а также процесс регулировки его для нагнетания воздуха в камеры сгорания. ДПДЗ неразрывно связан с датчиком массового расхода воздуха.
Датчик положения коленчатого вала. Он вычисляет положение коленвала относительно положения цилиндров. При выходе со строя, блок управления получает стабильные данные и останавливает работу мотора принудительно.
Датчик кислорода влияет непосредственно на образование воздушно-топливной смеси, а также на расход горючего. Он измеряет концентрацию кислорода в выпускных газах, чем контролирует непосредственно подачу топлива в камеры сгорания. Разность показаний индикатора изменяется приблизительно от 0,1 В (высокое содержание кислорода — бедная смесь) до 0,9 В (мало кислорода — богатая смесь).
А задней части головки блока цилиндров расположен датчик фаз. Он определяет положение 1-го поршня в верхней мертвой точке. Разработан и основан на действие датчика Холла. Этот датчик регулирует фазы газораспределения, а именно открывание и закрывание выпускных клапанов.
Еще одним представителем воздушных индикаторов является датчик массового расхода воздуха (ДМВР). Расположен он перед дроссельной заслонкой и при помощи него контролируется количество воздуха, который поступает в камеру сгорания.
Этот индикатор анализирует положение дроссельной заслонки для подачи и регулировки количества воздуха подаваемого в цилиндры. Обычно, при выходе датчика со строя, количество нагнетаемого воздуха для разных режимов работы двигателя не меняется, и силовой агрегат попросту задыхается при добавлении количества топлива и оборотов.
Дополнительными датчиками могут считаться — датчик температуры охлаждающей жидкости расположенный на радиаторе и датчик диагностики электроники. Эти индикаторы устанавливаются на автомобилях с так называемой «тяжелой электроникой», где все процессы управления мотором проводятся бортовым компьютером.
Неотъемлемой частью датчик управления запуском двигателя является блок управления силовым агрегатом. Именно он контролирует все процессы, происходящие в движке, а также регулирует настройки для оптимального пуска. Выход со строя этого элемента повлечет за собой то, что мотор попросту не заведется.
Описание устройства и где находится
С появлением систем электронного впрыска бензина перед конструкторами встала задача корректировки состава топливной смеси. Для этого стали применяться датчики кислорода или лямбда-зонды. Устройства поддерживают состав топливной смеси в определенных переделах, что позволяет обеспечивать максимальную эффективность каталитического нейтрализатора. При иных составах смеси нейтрализатор начинает работать некорректно и выходит из строя.
В зависимости от конструкции выхлопной системы используется один или два датчика:
- Первый установлен непосредственно в выхлопном коллекторе и замеряет состав выхлопных газов перед каталитическим нейтрализатором. На ранних системах этот девайс был единственным.
- С введением нормативов Евро-3 стал применяться второй зонд, расположенный после нейтрализатора. Электронный блок управления анализирует данные от двух зондов и косвенно оценивает эффективность работы катализатора, а также корректирует состав смеси.
Производители установили для изделий срок службы:
- зонд без спирали подогрева — не более 80 тыс. км;
- узел с подогревом — до 100 тыс. км;
- планарные (широкополосные) зонды — до 160 тыс. км.
Заявленный ресурс зондов не является точным. Срок работы устройств зависит от множества факторов и может быть меньше или больше указанных значений.
За что отвечает лямбда зонд
Попросту говоря, лямбда-зонд, он же О2 датчик — это датчик, оценивающий количество не сгоревшего топлива и кислорода в выхлопной системе автомобиля. Хотя лямбда-зонды используют также в других областях, мы в этой статье будем говорить сугубо об автомобильных датчиках кислорода.
Для чего же нужен этот датчик кислорода? Так называемые катализаторы, которые уменьшают долю вредных веществ в выхлопах, имеются в данный момент в каждой более-менее современной машине. Лямбда-зонд контролирует количество кислорода в катализаторах, таким образом, продлевая срок их действия. Также он существенно влияет на количество потребляемого вашим автомобилем топлива и улучшает работу двигателя.
Если упомянуть конкретные факты, то известно, что топливо эффективно сгорает только при правильном соотношении топлива и воздуха в топливной смеси. В противном случае (если воздуха будет меньше или же больше) будут изнашиваться и приходить в негодность катализаторы. Поэтому, лямбда-зонд непосредственно влияет на выхлопную систему автомобиля.
Схема устройства
Рассмотрим схему зонда, дающую представление о размещении узлов. Знание конструкции позволяет понять места расположения деталей, подверженных поломкам.
Пример конструкции зонда
Конструкция включает:
- 1 — металлический штуцер, предназначенный для установки зонда, на внешней поверхности имеются грани под ключ, ниже расположена резьба;
- 2 — керамический изолятор;
- 3 — уплотнительный элемент для ввода жгута проводов;
- 4 — сигнальные провода;
- 5 — металлический защитный колпачок, оснащенный вентиляционными продухами, предназначен для защиты измерительного элемента от повреждений;
- 6 — пружинная контактная часть;
- 7 — чувствительный элемент, выполненный из керамики;
- 8 — нагревательный стержень;
- 9 — вентиляционный канал;
- 10 — внешний металлический корпус.
Срок службы лямбда-зонда
Средняя продолжительность жизни кислородных датчиков на российском бензине 40 000–100 000 км. Для увеличения срока службы рекомендуется заливать качественное топливо с низким содержанием примесей и тяжелых металлов. Самодиагностикой определить неисправность достаточно сложно, установить причину — практически невозможно. Это может быть износ, низкое качество бензина, механическое повреждение и другие факторы.
Если у вас возникли подозрения в неисправности датчика кислорода, обратитесь к профессиональным диагностам. При помощи осциллограммы специалист определит причины неисправности и подскажет пути устранения.
Виды лямбда зондов на разных авто
Теперь пройдемся по неисправностям данного датчика на разных марках автомобилей.
Семейство ВАЗ.
Первыми будут автомобили ВАЗ от 2110-212. На этих машинах с инжекторными моторами до 2004 года устанавливались лямбда зонды Bosch с идентификационным номером 0 258 005 133.
На более новых моделях данного семейства, а также на ВАЗ 2114-2115, Приора, Калина стали применять тоже датчики Bosch, но уже с номером 0 258 006 537.
Элементы, устанавливавшиеся до 2004 года, не имели подогревателей, поэтому в работу он вступал только после прогрева двигателя.
Сейчас же на данные авто устанавливаются лямбда зонды с подогревом, позволяющим значительно быстрее набрать датчику рабочую температуру.
Помимо основных признаков неисправности лямбда зонда на этих авто, существует еще два:
- после останови двигателя из-под авто могут доноситься потрескивающие звуки;
- выхлопные газы у авто меняются по запаху из-за большого количества несгоревшего топлива.
Ford Focus 2.
На такой модели, как Ford Focus 2, маркировка и количество лямбда зондов зависит от силовой установки.
К примеру, на двигателях с 1,8 и 2,0 литра объема используется по два датчика.
Устанавливающийся датчик до катализатора имеет оригинальную маркировку 3М519F472FF, а лямбда зонд за катализатором — 3М519G444FF.
На двигателях объемом 1,4 и 1,6 литра тоже имелось по два датчика: первый — 3М519F472ВА, а второй — 3М519G444ВА.
На некоторых двигателях объемом 1,6 литра устанавливаются по два катализатора, поэтому количество датчиков у них – 4.
Два лямбда зонда, расположенных до катализаторов, имеют маркировку 3М519F472DA и 3М519F472ВС, а датчики после катализаторов — 3М519G444DA и 3М519G444СА.
И это только некоторые из маркировок датчиков, применяемых на Фокус 2.
Стоит отметить, что от тех же ВАЗовских датчиков производства Bosch с маркировкой 0 258 006 537 указанные датчики отличаются лишь разъемом для подключения проводки, а сами устройства идентичны.
Это интересно: Почему стучат гидрокомпенсаторы на холодную или на горячую
Поэтому и особые признаки неисправности, кроме общепринятых, указаны выше.
Skoda Octavia.
На Skoda Octavia концерн VAG устанавливает свои датчики кислорода с каталожным номерами 06A906262BR, 06A906262AJ и др.
Все зависит от силовой установки и года производства авто.
Но конструктивно у них отличия от тех же Bosch сводятся опять же только к разъему проводки. В остальном конструкция идентична и признаки неисправности тоже.
Honda CR-V.
На автомобиле Honda CR-V тоже с завода установлены оригинальные лямбда зонды с каталожным номером 36531RNAJ01, но вместо них подойдет и производства Bosch, что указывает на то, что по конструкции все устройства практически одинаковы, и разница только в разъемах.
Рено Логан.
На Рено Логан заводской лямбда зонд имеет каталожные номера 8200052063, 7700109844 и 8200495791. Отличаются они между собой по цвету оплетки проводов.
Примечательно, что данные датчики используются и на ВАЗовской Лада Ларгус.
Но конструкция, как и признаки неисправности этих датчиков не отличаются от описанных выше.
Как проверить лямбда-зонд
Если вы заметили описанные выше признаки неисправности лямбда-зонда, то вам нужно его немедленно проверить. Выполнять проверку лямбда-зонда лучше всего на профессиональном оборудовании. Зачастую проверка проводится при помощи электронного осциллографа. Сам процесс происходит при работающем двигателе, так как в противном же случае, данные не могут быть получены. Такую сравнительно недорогую услугу вам смогут предоставить очень многие СТО.
Хотя проверить датчик можно и вольтметром в домашних условиях, но в случае, если датчик будет не прогрет, то вы можете получить неправильные данные.
Как отремонтировать лямбда зонд?
В большинстве случаев отремонтировать его нельзя. Но иногда помогает чистка нагревательного элемента, которую едва ли можно считать ремонтом. Для ее выполнения необходимо полностью дать остыть выпускному коллектору. Далее:
- отключить аккумуляторную батарею;
- отсоединить клемму от датчика и вытащить его.
Иногда сделать это сложно. Деталь сильно пригорает, вытащить её удаётся, только повредив. Но пробовать нужно: залейте резьбу уксусом или керосином и оставьте на несколько часов.
Для чистки понадобится ортофосфорная кислота. Погрузите деталь в нее на 30-40 минут, потом несколько раз хорошо промойте теплой водой. Все отложения с нагревательного элемента будут смыты. Если причина неисправности в них, работоспособность датчика будет восстановлена.
Есть необычный способ ремонта, но для нужно иметь 2 одинаковых датчика. Если причины неисправности каждого из них разные, можно попытаться собрать один из двух. Так, например, один может быть неисправен из-за обрыва сигнального провода, а второй из-за поломки нагревательного элемента. Прозвоните мультиметром каждый, чтобы выявить тот, который с обрывом. Аккуратно распилите оба. На фото видно, что на одном из них обломан нагревательный элемент. Кроме того, повреждена керамическая оболочка.
Крупным планом:
Аккуратно извлекаем нагреватель:
Пилим следующий, на котором обрыв сигнального провода
Нам нужно очень осторожно, чтобы не сломать, извлечь его нагреватель. На фото целый и ломаный:
Протираем нагреватель чистой сухой тряпкой, аккуратно помещаем в корпус с целым сигнальным проводом.
Теперь нужно запаять корпус с помощью ювелирной горелки медно-фосфорным припоем. Он выдерживает нагрев до 700 градусов, не течет.
Ставим на автомобиль и проверяем.
Как отключить лямбду своими руками – Прокачай АВТО
Содержание
- Содержание
- Как это работает?
- Разновидности датчиков
- Можно ли ездить без этого датчика?
- Диагностика
- Механический тип обманки
- Электронный тип обманки
- Перепрошивка
- Принцип действия лямбда-зонда и вопросы его ремонта
- Как правильно сделать обманку кислородного датчика
- Механический способ (с чертежами ввёртыша)
- Как сделать и установить электронный (со схемой)
- Видео изготовления электронной обманки датчика и проверка её работы
- Перепрошивка контроллера: стоит ли делать своими руками
- Последствия установки обманок разного типа
В современном автомобиле достаточно много различных датчиков, о предназначении которых многие водители не знают. Поэтому, вопрос, что будет, если отключить лямбда зонд не является редким. Это датчик довольно мудреный, в отличие от прибора, контролирующего положение коленвала, а также других схожих датчиков. Лямбда зонд пугает непонятным названием. Вот поэтому, многие автолюбители и считают этот датчик полностью бесполезным, другие считают его источником всех бед. Попробуем разобраться, кто прав по отношению к этому зонду. Ведь на самом деле, это очень важная деталь, только она должна быть гарантированно исправной.
Содержание
Как это работает?Что будет, если отключить лямбда зонд? Перед тем, как ответить на этот вопрос, нужно разобраться, как он работает. Основная функция, это контроль за работой катализатора. Более точно предназначение зависит от расположения этого датчика. Самым распространенным вариантом является установка зонда перед катализатором. В таком случае, он контролирует количество кислорода в смеси.
При необходимости он подает сигнал блоку управления, принуждая увеличить или уменьшить количество кислорода в смеси. Также, часто устанавливают лямбда зонд после катализатора. В таком случае, он проверяет состав отработанных газов. При высоком уровне токсичных веществ подается сигнал на блок управления. Как результат, загорается «чек», при компьютерной диагностике можно считать ошибку неисправности катализатора.
Называется этот датчик по греческой букве ? (лямбда). Именно так в физике обозначается отношение объема кислорода к основной массе топлива в составе горючей смеси. Нормальным считается показатель ?=14,7 на единицу топлива. Если этот показатель окажется ниже или меньше, датчик дает команду на блок управления для изменения соотношения.
Разновидности датчиковВсе зонды полностью одинаковы по принципу действия. Все различия заключаются в особенностях подключения электропитания. На практике, обычно различают их по количеству проводов, которые подключаются к зонду. Наиболее распространены двух- и трехконтактные датчики. Также существуют варианты с подогревом и без него. Датчики с подогревом более эффективны при запуске двигателя в зимнее время, они показывают более качественный результат.
При необходимости, оба типа зондов взаимозаменяемы. Также можно устанавливать датчик от любого автомобиля, даже с другим количеством проводов. Только в таком случае придется повозиться с подключением.
Можно ли ездить без этого датчика?На самом деле, в большей части случаев автомобиль при отказе лямбда зонда можно эксплуатировать, только на некоторых моделях при отказе невозможно будет завести двигатель. Тут возникает другой вопрос, насколько это будет эффективно и полезно. Первым признаком отказа является повышенный расход топлива. Связано это с неправильной реакцией блока управления на текущую ситуацию. Также, обычно машина начинает «тупить», это также является следствием проблем с зондом (см. статью “Почему машина тупит при разгоне”).
Как видите, ездить на машине в большей части случаев можно. Но, при этом, придется смириться с повышенным расходом топлива. Также, езда на автомобиле оказывается довольно затруднительной из-за низкой приемистости. Если отключить исправный зонд, то возникнут проблемы с работой двигателя. На отключение неисправного датчика машина не отреагирует.
ДиагностикаЗачастую, за отказ лямбда-зонда принимают совершенно другие поломки. Поэтому, перед покупкой нового датчика (стоит он немало), обязательно стоит провести диагностику. Наиболее оптимальным вариантом является использование диагностического сканера. Компьютер обычно показывает, есть ли ошибка лямбда зонда. В некоторых случаях имеется комплекс проблем, помимо кислородного датчика отказывают и некоторые другие части автомобиля.
Существует также «колхозный» метод диагностики. Заключается он в отключении датчика и проверке, как автомобиль будет работать без него. Считается, что при исправном зонде его отключение повлечет за собой ухудшение работы двигателя, или невозможность его завести. При неисправном датчике изменений не возникнет. К сожалению, такой способ диагностики не всегда надежен, лучше провести компьютерную диагностику.
- Как обмануть лямбда-зонд?
- Механический тип обманки
- Электронный тип обманки
- Перепрошивка
На сегодняшний день качество отечественного бензина оставляет желать лучшего. Все те примеси, что очень часто добавляются, приводят к ряду поломок и нарушений. И одной из основных поломок является нарушение работы лямбда-зонда или катализатора. А замена катализатора обходится автолюбителям в кругленькую сумму, что приводит к тому, что они частенько сами выбивают керамический катализатор. Но это приводит к другой проблеме – появляется сигнал Check Engine на приборной доске, что сигнализирует об отсутствии катализатора. Очень многих эта лампочка раздражает и даже отвлекает внимание водителей, что может привести к печальным результатам.
Но очень часто автолюбители и сами допускают ошибки, приводящие к поломке датчиков. Вот пример наиболее распространенных:
1. Использование топлива, марка которого не соответствует двигателю;
2. При креплении датчиков, использование герметиков, в состав которых входит силикон; или же таких, которые снижают свою пластичность при комнатной температуре;
3. Многократные неудачные запуски двигателя за короткий промежуток времени;
Если же автомобиль более старый, то датчик, как правило, установлен всего лишь один. Находится он перед катализатором. Это интересно: самым первым кислородным датчиком была деталь, которая представляла собой очень чувствительный элемент, не оборудованный подогревателем. Он нагревался от выхлопных газов, а потому данный процесс требовал времени.
Одним из решений данной проблемы является обманка лямбда-зонда, которую можно сделать своими руками, и стоить это будет дешевле, нежели покупать новый датчик. Всего существует три типа обманки лямбда-зонда:
Механический тип обманки
Если вы выбрали механический тип обманки, то вместо катализатора устанавливается так называемая «проставка», или, как еще ее называют, – втулка. Размещают ее между выхлопной трубой и датчиком. Размер этой детали, как вы можете видеть на чертеже обманки лямбда-зонда, строго определенный, а выполнена она из бронзы либо теплоустойчивой стали.
В проставке просверливается небольшое отверстие диаметром 2 мм, через которое выхлопные газы и будут попадать в проставку. Внутрь проставки помещают крошку из керамики, которую предварительно покрывают каталитическим слоем. В результате взаимодействия выхлопных газов с крошкой из керамики происходит окисление, что приводит к снижению концентрации вредных веществ на выходе. Это приведет к тому, что данные с обоих датчиков будут разными, и блок управления примет это за штатную работу катализатора.
Для того чтобы самостоятельно установить проставку, нужно выполнить несколько нехитрых действий. Нужно загнать машину на яму/эстакаду и отключить минусовую клемму. Потом находим датчик и выкручиваем его. Далее подключаем минусовую клемму и запускаем двигатель. Если после этого электронный блок управления выдает ошибку – снова повторяем процедуру. Данный вариант обманки является наиболее экономным.
Такой тип обманки отлично подходит для всех автомобилей: как отечественных, так и импортных. Это интересно: согласно исследованиям британской страховой компании Churchill, прямоточный глушитель повышает мощность авто в среднем на 5%, но при этом ухудшает слух водителя за год интенсивной эксплуатации авто на 2-3%.
Электронный тип обманки
Сделать обманку электронного типа уже значительно сложнее. Наиболее продвинутые автолюбители самостоятельно паяют схему и делают обманку при помощи одного резистора либо одного конденсатора. Для наиболее простой электронной обманки вам понадобится:
– конденсатор (неполярный) К10-17Б имп., емкостью 1мкФ Y5V, +/-20%,1206 (Номенклатурный номер: 759300515)
– резистор (сопротивление) С1-4имп. 0,25 Вт, 5% 1 Мом (Номенклатурный номер: 51741)
– припой, канифоль, изоляционная лента
Электронная обманка устанавливается на провода, которые идут от датчика к разъему. У некоторых автомобилей разъем расположен в тоннеле между водительским и пассажирским сиденьями. Также он может находиться как в моторном отсеке, так и под торпедой. Вот так выглядит схема подключений.
Чаще всего люди задаются вопросом: «Где ставить конденсатор?» Если смотреть от коннектора, то первым идет конденсатор, а уже после резистор.
Kучше всего соединение делать в том месте провода, где гофра легко отсоединяется, и потом ею же закрыть изоляцию. Также продаются специальные устройства с микропроцессором – эмуляторы.
Перепрошивка
Помимо обманок, существует еще и перепрошивка блока управления. Перепрошивка состоит в том, что после нее блок управления перестает брать в расчет сигнал от датчика, установленного за катализатором. В своей работе он ориентируется только на сигнал от датчика, установленного перед катализатором.
Нужно учитывать, что найти заводскую прошивку практически невозможно, так как они не соответствуют нынешним европейским экологическим стандартам. Как вариант, можно обратиться к хорошо знакомому специалисту, который при помощи некоторых изменений в программе отключит прием блоком управления сигналов со второго датчика, в результате чего получается обманка катализатора.
Также можно заказать/купить прошивку через интернет или на рынке, но тогда вся ответственность ложится на ваши плечи, ведь вы фактически покупаете «кота в мешке», так как некачественная прошивка может привести к серьёзным повреждения двигателя.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Большинство современных автомобилей имеют специальные электронные системы контроля. Они позволяют экономить расход топлива и обеспечивают оптимальную работу двигателя. Одним из неотъемлемых элементов системы выпуска газов является лямбда-зонд. При его поломке двигатель начинает работать в аварийном режиме. Можно ли устранить проблему своими руками?
Принцип действия лямбда-зонда и вопросы его ремонта
Датчик фиксирует количество кислорода в выхлопе автомобиля и передаёт его на пульт управления. В зависимости от показаний зонда компьютер регулирует уровень обогащения смеси, которая подаётся в камеру сгорания. В большинстве моделей устанавливают два зонда: один перед катализатором, а второй – за ним. В процессе эксплуатации кислородные датчики выходят из строя, производители рекомендуют проводить чистку устройств каждые 30 тысяч километров.
Многие автолюбители забывают о подобных рекомендациях и сталкиваются с проблемой уже после загорания аварийного знака на панели. Чаще всего лямбда-зонд не подлежит ремонту. Стоимость устройства немаленькая, и его замена всегда очень некстати. Народные умельцы нашли выход из этой неприятной ситуации. Они предлагают использовать специальную автомобильную обманку, которая позволит двигателю работать в нормальном состоянии и отключит аварийный сигнал Check Engine.
Совет: Не стоит полностью отключать или блокировать один из датчиков, это не решит проблему и приведёт лишь к увеличенному расходу топлива и нестабильной работе двигателя на холостом ходу.
Как правильно сделать обманку кислородного датчика
Сделать обманку для бортового компьютера своими руками можно тремя способами:
- установить механическую втулку;
- подключить несложную электронную схему;
- сделать перепрошивку контроллера.
Каждый из методов вполне эффективно решает проблему вышедшего из строя датчика и возвращает работу двигателя в нормальное состояние.
Механический способ (с чертежами ввёртыша)
Чтобы обмануть контроллер, необходимо установить металлическую втулку между выхлопной трубой и лямбда-зондом. Для изготовления детали понадобится:
- металлическая заготовка;
- обрабатывающий станок;
- отвёртка;
- набор ключей.
Совет: Рекомендуем использовать заготовку из бронзы или теплоустойчивой стали – эти металлы могут выдерживать высокую температуру и не деформироваться.
Бронзовую механическую обманку можно сделать вручную или заказать её изготовление специалисту
Сделать деталь можно даже без специальных навыков работы, главное – иметь хороший токарный станок. В крайнем случае можно заказать её изготовление у знакомого специалиста.
Форма и размеры втулки показаны на чертеже.
Деталь должна точно соответсвовать схеме по форме и размерам
Чтобы установить механическую заглушку, необходимо сделать следующее:
- Поднимаем автомобиль на эстакаду.
- Отключаем клемму «минус» на аккумуляторе.
- Выкручиваем зонд.
Для установки механической обманки датчик нужно выкрутить
Сделанная точно по схеме деталь накручивается на лямбда-зонд
После запуска двигателя сигнал Check Engine должен потухнуть. Таким образом, датчик немного отодвигается от потока выхлопных газов. Механическая обманка-ввёртыш подходит для большинства моделей автомобилей, главное, чтобы датчик вкручивался в корпус.
Как сделать и установить электронный (со схемой)
Так как контроллер принимает электронные сигналы, которые к нему поступают от лямбда-зонда, можно поставить специальную схему-обманку. Она подключается к проводам, которые идут от датчика к разъёму. Место установки у разных моделей отличается: это может быть центральный тоннель между сидениями, торпеда или моторный отсек. Чтобы сделать электронную схему, приготовьте следующие материалы:
- паяльник с тонкой насадкой;
- конденсатор ёмкостью 1 мкФ;
- резистор на 1 МОм;
- нож;
- канифоль.
Электронная обманка должна быть правильно собрана согласно схеме подкючения
Перед началом работы отключаем минусовую клемму. Все соединения необходимо хорошо изолировать. Лучшим вариантом будет поместить схему в пластиковую форму и залить все эпоксидным клеем.
Все соединения электронной обманки должны быть хорошо изолированы
В продаже можно встретить уже готовые электронные обманки. В них используется небольшой микропроцессор, который анализирует сигнал первого датчика, обрабатывает его и формирует нужные показатели для бортового компьютера. Такие устройства легко подключаются, но обойдутся дороже самодельной схемы.
Видео изготовления электронной обманки датчика и проверка её работы
Перепрошивка контроллера: стоит ли делать своими руками
Ещё одним вариантом обманки можно назвать перепрошивку самого бортового компьютера. Изменяя алгоритм работы устройства, вы блокируете обработку сигналов от второго лямбда-зонда. Опасность данного метода состоит в том, что при неправильных действиях будет сложно восстановить прежнюю работу компьютера. Оригинальную заводскую прошивку очень сложно достать, и стоимость её довольно большая. Поэтому доверить такую работу нужно только опытному специалисту, которого вы знаете лично.
Последствия установки обманок разного типа
При установке обманок стоит брать во внимание, что все работы выполняются на свой страх и риск. При неправильной установке подобных устройств могут возникнуть следующие неисправности:
- Нарушение работы двигателя из-за неправильной регулировки впрыска бортовым компьютером.
- Повреждение электропроводки и контроллера при неправильно спаянной схеме.
- Ошибки при работе бортового компьютера.
- Повреждение датчиков.
Работы с какой бы то ни было электроникой необходимо выполнять крайне аккуратно. Даже малейшая неточность может привести к поломке, поэтому нужно чётко следовать инструкциям.
Штрафы за пересечение стоп-линии и превышение скорости больше не побеспокоят!
Совет: Не стоит заказывать обманки в интернете на сомнительных сайтах. Большая часть из них плохо работает и не принесёт ожидаемого результата.
Обманки лямбда-зондов практикуют многие автолюбители. Такие устройства позволяют сэкономить на замене вышедших из строя датчиков. Важно правильно сделать обманку и установить её, чтобы не возникло негативных последний для бортового компьютера или двигателя.
Лямбда зонд: признаки неисправности и диагностика
Кислородный датчик, иначе «лямбда-зонд», выполняет важную роль регулировки соотношения объема воздуха к объему топлива в камере сгорания автомобиля, таким образом деталь корректирует состав топливной смеси для достижения максимальной эффективности работы мотора при минимальной токсичности выбросов в атмосферу. Кислородный датчик не только положительно влияет на окружающую экологию, но и позволяет двигателю работать в полную мощность на минимальном расходе топлива.
Как правило, лямбда-зонд устанавливается перед и после катализатора, для двигателей V6, V8, V10 количество датчиков в два раза больше. В среднем ресурс датчика кислорода составляет 50 -100 тыс. км, в зависимости от качества детали и условий эксплуатации автомобиля. Следить за состоянием лямбда-зонда крайне важно, так как неисправность детали приводит к серьезным нарушениям в работе двигателя. Если вы обнаружили поломку, не стоит ее игнорировать, рекомендуем произвести замену детали в кратчайшие сроки. Кроме того, существует несколько факторов, которые могут привести к досрочной поломке датчика: использование химических средств для очистки корпуса датчика, попадание на поверхность антифриза или тормозной жидкости, повышенное содержание свинца в составе топлива, использование топливной смеси низкого качества, эксплуатация некачественного или «забитого» топливного фильтра.
Внешние признаки выхода из строя кислородного датчика:- увеличение расхода топлива
- рывки во время движения
- неисправная работа катализатора
- повышение токсичности выхлопа
- наличие кода неисправности (DTC)
Если вы заметили один из приведенных симптомов, советуем провести диагностику и оценить состояние установленного лямбда-зонда.
Как проверить состояние лямбда-зонда
- Проведите визуальный осмотр датчика на наличие утечек в системе выпуска отработавших газов, сажи или загрязнений на поверхности детали (в этом случае деталь лучше сразу заменить). Работающий датчик должен быть светло-серого цвета, если же цвет изменился на красный – скорее всего произошло загрязнение топливными присадками, и необходима замена детали.
- Проверьте провода и электрические разъемы системы управления двигателем на наличие признаков попадания воды.
- Если в вашем распоряжении есть вольтметр, вы можете провести диагностику датчика на работающем двигателе:
– отключите лямбда-датчик от штатной колодки и подключите к вольтметру;
– при режиме в 2500 оборотов /мин и вынутой вакуумной трубке датчик должен выдавать 0,9 В; неисправный датчик покажет результаты ниже 0,3 В. При работе двигателя в 1500 оборотов/мин датчик должен показывать напряжение примерно в 0,5 В. - Проверьте диагностические коды DTC – такую процедуру лучше проводить в условиях автосервиса.
Купить лямбда вы можете у нас в интернет-магазине “Железка73.рф”. Мы обязательно поможем сделать правильный выбор, ответим на все ваши вопросы. Обращайтесь, это выгодно и удобно.
Производитель | Номер детали | Наименование | Применяемость* |
---|---|---|---|
DENSO | DOX0106 | Лямбда-зонд DENSO | LEXUS LS |
DENSO | DOX0109 | Лямбда-зонд DENSO | SUZUKI SWIFT |
DENSO | DOX0110 | Лямбда-зонд DENSO | LEXUS LS |
DENSO | DOX0113 | Лямбда-зонд DENSO | DAIHATSU COPEN |
DENSO | DOX0114 | Лямбда-зонд DENSO | AUDI A4 |
DENSO | DOX0125 | Лямбда-зонд DENSO | AUDI 100 |
DENSO | DOX0119 | Лямбда-зонд DENSO | AUDI Q7 |
DENSO | DOX0120 | Лямбда-зонд DENSO | ALFA ROMEO 145 |
DENSO | DOX1371 | Лямбда-зонд DENSO | FORD FIESTA |
DENSO | DOX1000 | Лямбда-зонд DENSO | DAEWOO ARANOS |
DENSO | DOX0307 | Лямбда-зонд DENSO | SUBARU FORESTER |
DENSO | DOX0343 | Лямбда-зонд DENSO | MITSUBISHI OUTLANDER |
DENSO | DOX0351 | Лямбда-зонд DENSO | FIAT SEDICI |
DENSO | DOX0238 | Лямбда-зонд DENSO | LEXUS GS |
DENSO | DOX0261 | Лямбда-зонд DENSO | TOYOTA PREVIA |
DENSO | DOX0306 | Лямбда-зонд DENSO | SUBARU IMPREZA |
DENSO | DOX1409 | Лямбда-зонд DENSO | HONDA ACCORD V |
DENSO | DOX0237 | Лямбда-зонд DENSO | TOYOTA YARIS |
DENSO | DOX2004 | Лямбда-зонд DENSO | FORD C-MAX I |
DENSO | DOX0111 | Лямбда-зонд DENSO | TOYOTA COROLLA |
* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте по телефону: 72-60-60.
Первые признаки неисправности лямбда-зонда или как проверить датчик кислорода
Главная страница » Первые признаки неисправности лямбда-зонда или как проверить датчик кислорода
О том, что такое лямбда зонд и для чего он нужен, к сожалению, знают далеко не все автовладельцы. Лямбда зонд — это кислородный датчик, который позволяет электронной системе контролировать и балансировать правильное соотношение воздуха и бензина в камерах сгорания. Он способен своевременно исправить структуру топливной смеси и предупредить дестабилизацию рабочего процесса двигателя.
Этот достаточно хрупкий прибор находится в очень агрессивной среде, поэтому его работу необходимо постоянно контролировать, так как при его поломке дальнейшее использование автомобиля невозможно. Периодическая проверка лямбда зонда станет гарантом стабильной работы автотранспортного средства.
Принцип действия лямбда зонда
Основной задачей лямбда зонда является определение химсостава выхлопных газов и уровня содержания в них молекул кислорода. Этот показатель должен колебаться в пределах от 0,1 до 0,3 процентов. Бесконтрольное превышение этого нормативного значения может привести к неприятным последствиям.
Подпишитесь на наш Telegram-канал
При стандартной сборке автомобиля, лямбда зонд монтируется в выпускном коллекторе в области соединения патрубков, однако, иногда бывают и другие вариации его установки. В принципе, иное расположение не влияет на рабочую производительность данного прибора.
Сегодня можно встретить несколько вариаций лямбда зонда: с двухканальной компоновкой и широкополосного типа. Первый вид чаще всего встречается на старых автомобилях, выпущенных в 80-е годы, а также на новых моделях эконом-класса. Датчик широкополосного типа присущ современным авто среднего и высшего класса. Такой датчик способен не только с точностью определить отклонение от нормы определенного элемента, но и своевременно сбалансировать правильное соотношение.
Благодаря усердной работе таких датчиков существенно повышается рабочий ресурс автомобиля, снижается топливный расход и повышается стабильность удержания оборотов холостого хода.
С точки зрения электротехнической стороны, стоит отметить тот момент, что датчик кислорода не способен создавать однородный сигнал, так как этому препятствует его расположение в коллекторной зоне, ведь в процессе достижения выхлопными газами прибора может пройти определенное количество рабочих циклов. Таким образом, можно сказать, что лямбда зонд реагирует скорее на дестабилизацию работы двигателя, о чем он собственно впоследствии и оповещает центральный блок и принимает соответствующие меры.
Основные признаки неисправности лямбда зонда
Основным признаком неисправности лямбда зонда служит изменение работы двигателя, так как после его поломки значительно ухудшается качество поступаемой топливной смеси в камеру сгорания. Топливная смесь, по сути, остается бесконтрольной, что недопустимо.
Причиной выхода из рабочего состояния лямбда зонда может быть следующее:
- разгерметизация корпуса;
- проникновение внешнего воздуха и выхлопных газов;
- перегрев датчика вследствие некачественной покраски двигателя или неправильной работы системы зажигания;
- моральный износ;
- неправильное или прерывающееся электропитание, которое ведет к основному блоку управления;
- механическое повреждение в следствие некорректной эксплуатации автомобиля.
Во всех вышеперечисленных случаях, кроме последнего, выход из строя происходит постепенно. Поэтому те автовладельцы, которые не знают как проверить лямбда зонд и где он вообще расположен, скорее всего, не сразу заметят неисправность. Однако, для опытных водителей определить причину изменения работы двигателя не составит никакого труда.
Постепенный выход из строя лямбда зонда можно разбить на несколько этапов. На начальной стадии датчик перестает нормально функционировать, то есть, в определенных рабочих моментах мотора устройство перестает генерировать сигнал, впоследствии чего дестабилизируется налаженность оборотов холостого хода.
Иными словами, они начинают колебаться в достаточно расширеном диапазоне, что в конечном итоге приводит к потере качества топливной смеси. При этом авто начинает беспричинно дергаться, также можно услышать нехарактерные работе двигателя хлопки и обязательно на панели приборов загорается сигнальная лампочка. Все эти аномальные явления сигнализируют автовладельцу о неправильной работе лямбда зонда.
На втором этапе датчик и вовсе перестает работать на не прогретом двигателе, при этом автомобиль будет всевозможными способами сигнализировать водителю о проблеме. В частности, произойдет ощутимый упадок мощности, замедленное реагирование при воздействии на педаль акселератора и все те же хлопки из-под капота, а также неоправданное дергание автомобиля. Однако, самым существенным и крайне опасным сигналом поломки лямбда зонда служит перегрев двигателя.
В случае полного игнорирования всех предшествующих сигналов свидетельствующих об ухудшении состояния лямбда зонда, его поломка неизбежна, что станет причиной большого количества проблем. В первую очередь пострадает возможность естественного движения, также значительно увеличится расход топлива и появится неприятный резкий запах с ярко выраженным оттенком токсичности из выхлопной трубы. В современных автоматизированных автомобилях в случае поломки кислородного датчика может попросту активизироваться аварийная блокировка, в результате которой последующее движение автомобиля становится невозможным. В таких случаях сможет помочь только экстренный вызов эвакуатора.
Однако, самым худшим вариантом развития событий является разгерметизация датчика, так как в этом случае движение автомобиля становится невозможным по причине высокой вероятности поломки двигателя и последующего дорогостоящего ремонта. Во время разгерметизации отработанные газы вместо выхода через выхлопную трубу, попадают в заборный канал атмосферного эталонного воздуха. Во время торможения двигателем лямбда зонд начинает фиксировать переизбыток молекул кислорода и экстренно подает большое количество отрицательных сигналов, чем полностью выводит из строя систему управления впрыском.
Основным признаком разгерметизации датчика является потеря мощности, особенно это ощущается во время скоростного движения, характерное постукивание из-под капота во время движения, которое сопровождается неприятными рывками и неприятный запах, который выбрасывается из выхлопа. Также о разгерметизации свидетельствует видимый осадок сажных образований на корпусе выпускных клапанов и в области свечей.
Как определить неисправность лямбда зонда рассказывается на видео:
Электронная проверка лямбда зонда
Узнать о состоянии лямбда зонда можно путем его проверки на профессиональном оборудовании. Для этого используется электронный осциллограф. Некоторые специалисты определяют работоспособность кислородного датчика при помощи мультиметра, однако, он способен только констатировать или же опровергнуть факт его поломки.
Проверяется устройство во время полноценной работы двигателя, так как в состоянии покоя датчик не сможет полностью передать картину своей работоспособности. В случае даже незначительного отхождения от нормы, лямбда зонд рекомендуется заменить.
Замена лямбда зонда
В большинстве случаев такая деталь, как лямбда зонд не подлежит ремонту, о чем свидетельствуют утверждения о невозможности произведения ремонта от многих автомобильных производителей. Однако, завышенная стоимость такого узла у официальных дилеров отбивает всякую охоту его приобретения. Оптимальным выходом из сложившейся ситуации может стать универсальный датчик, который стоит гораздо дешевле родного аналога и подходит практически всем автомобильным маркам. Также в качестве альтернативы можно приобрети датчик бывший в использовании, но с продолжительностью гарантийного периода или же полностью выпускной коллектор с установленным в него лямбда зондом.
Однако, бывают случаи, когда лямбда зонд функционирует с определенной погрешностью из-за сильного загрязнения в результате оседания на нем продуктов сгорания. Для того чтобы убедиться, что это действительно так, датчик необходимо проверить у специалистов. После того как проверка лямбда зонда состоялась и подтвержден факт его полной работоспособности, его нужно снять, почистить и установить обратно.
Для того чтобы демонтировать датчик уровня кислорода, необходимо прогреть его поверхность до 50 градусов. После снятия, с него снимается защитный колпачок и только после этого можно приступать к очистке. В качестве высокоэффективного очищающего средства рекомендуется использовать ортофосфорную кислоту, которая с легкостью справляется даже с самыми стойкими горючими отложениями. По окончании процедуры отмачивания, лямбда зонд ополаскивается в чистой воде, тщательно просушивается и устанавливается на место. При этом не стоит забывать о смазке резьбы специальным герметиком, который обеспечить полную герметичность.
Устройство автомобиля очень сложное, поэтому он нуждается в постоянной поддержке работоспособности и проведении своевременных профилактических работ. Поэтому в случае возникновения подозрений о неисправности лямбда зонда, необходимо незамедлительно произвести диагностику его работоспособности и в случае подтверждения факта выхода из строя, заменить лямбда зонд. Таким образом, все важнейшие функции транспортного средства будут сохранены на прежнем уровне, что станет гарантом отсутствия дальнейших проблем с двигателем и прочими важными элементами автомобиля.
Поделиться в vk
VK
Поделиться в facebook
Поделиться в odnoklassniki
OK
Поделиться в twitter
Поделиться в telegram
Telegram
Поделиться в whatsapp
Компьютерная диагностика автомобилей Mercedes
Компьютерная диагностика Мерседес является неотъемлемой частью комплексной или точечной проверки автомобилей этого немецкого бренда.
Читать полностью »
Как проверить и заменить катушку зажигания
В последнее время резко повысился интерес к вопросу замены катушки зажигания. Выступающая наравне с трамблером основой полноценного и эффективного функционирования любого транспортного средства, в случае поломки она становится причиной как
Читать полностью »
Как делать химчистку салона автомобиля своими руками
Автомобиль покупка дорогостоящая, и требующая ухода. Можно с уверенностью сказать, что все без исключения владельцы авто, хоть раз в жизни мыли авто своими руками, а большинство задумывалось и о том,
Читать полностью »
Руководство по замене воздушного фильтра своими руками
Качество работы автомобильного двигателя напрямую зависит от топливной системы, важным элементом которой является воздушный фильтр. Казалось бы, эта деталь очень простая, но ее важность нельзя переоценить, и об этом должен
Читать полностью »
Как сделать аэрографию на авто своими руками
В последние годы аэрография на машинах стала очень популярной среди автовладельцев, ведь каждый старается выделить свой автомобиль на фоне огромной массы разнообразных транспортных средств и сделать его особенным.
Читать полностью »
Универсальная инструкция замены тормозных колодок своими руками
Чтобы знать наверняка, пора ли менять тормозные колодки, нужно провести диагностику их износа. Что диагностику, что замену тормозных колодок вполне можно провести самостоятельно. К каждой модели авто есть собственная пошаговая
Читать полностью »
Как обойти датчики кислорода
Датчики кислорода являются жизненно важной частью измерения количества кислорода в газе. Если с кислородным датчиком что-то не так, обязательно загорится индикатор Check Engine, что может раздражать.
Это приводит к тому, что многие водители спрашивают, как обойти кислородные датчики, чтобы лампочка Check Engine погасла. Но можно ли и как обойти кислородный датчик?
Хотя вы можете обойти датчик кислорода с помощью муляжа датчика кислорода, это не всегда лучший вариант. В некоторых случаях это может быть незаконным, а в других случаях может испортить работу автомобиля. Однако это легко сделать, требуя, чтобы вы заменили неисправный датчик муляжом.
В этой статье мы даем пошаговые инструкции о том, как обойти кислородные датчики. Мы также объясняем, почему вы можете не захотеть делать это со своим автомобилем.
Следует ли обходить датчики кислорода?Можно обойти кислородный датчик с помощью муляжа. Многие люди будут делать это, чтобы лампочка Check Engine выключалась, когда выбросы не соответствуют норме, или чтобы обеспечить большую гибкость при настройке двигателя.
Если вы хотите удалить первый датчик перед каталитическим нейтрализатором, вам понадобится симулятор датчика O2, который можно найти в Интернете. Если вы хотите удалить второй датчик за каталитическим нейтрализатором, чтобы избавиться от кода P0420 или P0421, вы часто можете использовать такой адаптер.
Однако не во всех частях страны это разрешено законом, поэтому перед выполнением этого взлома следует ознакомиться с местными законами. Кроме того, вам не захочется возиться с датчиком кислорода, расположенным перед каталитическим нейтрализатором, если вы не знаете, как настроить двигатель. Этот датчик O2 отвечает за контроль топливно-воздушной смеси, поэтому без него может пострадать производительность двигателя.
Датчик O2, работающий с каталитическим нейтрализатором, предназначен исключительно для контроля выбросов. Удаление этого не меняет работу автомобиля; это просто мешает вам узнать, когда кошка работает должным образом.
Как обойти датчики кислорода 1. Подготовьте автомобильВы не хотите работать с горячим автомобилем. Вместо этого дайте ему полностью остыть, прежде чем начать. Полное охлаждение выхлопных газов после вождения может занять несколько часов.
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи от клеммы. Просто ослабьте гайку и сдвиньте зажим с клеммы.
2. Подъем автомобиляВы хотите поднять свой автомобиль в воздух, чтобы у вас было больше места для работы. Используя переднюю точку домкрата автомобиля, поддомкратьте автомобиль.
Установите подставки под раму по направлению к передней части автомобиля. Аккуратно опустите автомобиль обратно на подставки.
3. Отсоедините датчик O2Найдите датчик O2, который нужно снять. Он должен быть частью выхлопной системы и напоминает заглушку. Вы можете найти его в каталитическом нейтрализаторе или до и после него, управляемом двумя отдельными датчиками.
Осторожно отсоедините проводку от датчика. Вы должны нажать на язычок, чтобы освободить его, прежде чем вытащить его из корпуса. Наконец, поверните его против часовой стрелки, используя специальный инструмент для снятия датчика кислорода.
4. Вставьте фиктивный датчик O2Установите новый фиктивный датчик, также известный как имитатор датчика O2. Вы вставляете его, поворачивая датчик по часовой стрелке, как если бы вы заменяли его новым датчиком O2.
Подсоедините провода к датчику и опустите автомобиль обратно на землю. Вы готовы завести машину и посмотреть, не погас ли индикатор Check Engine. Вам также может понадобиться проехать на нем небольшое расстояние, чтобы выключить свет.
Что такое датчики кислорода?Кислородный датчик иначе называется лямбда-зондом. Он существует с 1960-х годов и изначально был разработан для Bosch. Этот электронный датчик измеряет количество кислорода в газе. В то время как первоначальный дизайн содержал платину и цирконий с керамическим покрытием, планарные датчики вскоре стали нормой для массового производства.
В 1990 году компания NTK создала современный датчик O2, первоначально предназначенный для использования в нескольких моделях Honda. Он был создан из высокотемпературной керамики совместного обжига (HTCC), что делает его более эффективным. Сейчас все современные автомобили оснащены кислородными датчиками.
Этот датчик можно найти в системе выбросов. Он отвечает за отправку данных об уровне кислорода обратно на компьютер двигателя, где можно внести коррективы. Он оказывает глубокое влияние на производительность автомобиля и предупреждает вас о проблемах с выбросами. Если вы живете в штате, который требует проверки выбросов, неисправный кислородный датчик может вас подвести.
Как минимум один датчик O2 перед каталитическим нейтрализатором. В каждом выпускном коллекторе также может быть датчик, поэтому трудно узнать, сколько их у каждого автомобиля. Во многих современных автомобилях может быть четыре кислородных датчика.
Как проверить кислородный датчикЕсли вы считаете, что в вашем автомобиле неисправен кислородный датчик, вы можете проверить его. Вам понадобится задний щуп и цифровой вольтметр.
Чтобы проверить датчик, нужно сначала найти провода, идущие к нему. Визуально осмотрите эти провода, чтобы убедиться, что они не повреждены и все выглядит хорошо. Если есть износ, вы хотите заменить датчик.
Если все выглядит хорошо, вы хотите запустить двигатель автомобиля. Позвольте ему работать, пока он не достигнет по крайней мере 200 градусов по Фаренгейту. Этот шаг гарантирует точность показаний. Временно выключите двигатель, пока вы устанавливаете разъемы.
С помощью вольтметра и заднего щупа измерьте кислородный датчик в нескольких разных точках, чтобы убедиться, что измерения ошибочны. Вы можете подключить задний щуп к сигнальному проводу и подключить положительный провод вольтметра к заднему щупу. Затем вы подключите отрицательный провод вольтметра к земле на шасси.
Установите вольтметр на шкалу 1 вольт. Заведите автомобиль и проверьте показания вольтметра. Он должен быстро меняться. Если он показывает только 0,5 вольта, возможно, автомобиль недостаточно прогрет. Если он не меняется после прогрева двигателя, значит, что-то не так с датчиком.
Вы также можете создать утечку вакуума, чтобы проверить, как датчик работает с обедненной смесью. Также есть возможность провести тест на обогащение пропаном. Если вы не знакомы ни с одним из них, лучше всего обратиться к механику за профессиональным советом.
Часто задаваемые вопросы
Как отключить задний кислородный датчик?
Чтобы отключить задний кислородный датчик, просто снимите его с автомобиля. Однако на приборной панели загорится контрольная лампочка, и чтобы избавиться от нее, вам нужно либо установить симулятор датчика O2, либо перепрограммировать ECM. Эти процедуры могут быть незаконными в зависимости от того, где вы живете, поэтому сначала ознакомьтесь с законами и правилами.
Что произойдет, если отключить датчики кислорода?
Если вы отключите датчики O2, вы не будете получать показания кислорода от вашего автомобиля, и он будет работать на смоделированных значениях. Это означает, что ваш автомобиль не сможет отрегулировать топливно-воздушную смесь, чтобы компенсировать любые изменения высоты или погодных условий, и это может привести к плохой работе вашего автомобиля или даже к повреждению двигателя. Вы также увидите индикатор проверки двигателя на приборной панели.
Нужны ли кислородные датчики?
Да – Кислородные датчики необходимы для поддержания топливно-воздушной смеси в цилиндрах. Если бы не датчик кислорода, ЭБУ не знал бы, когда нужно отрегулировать топливно-воздушную смесь, и ваш автомобиль работал бы либо на слишком богатой смеси (много несгоревшего топлива), либо на слишком бедной (недостаточно топлива). Это приведет к снижению производительности, увеличению выбросов и, возможно, даже к повреждению двигателя.
Как сделать симулятор O2?
Есть несколько способов сделать симулятор O2. Наиболее распространенным способом является установка резисторов вместо датчиков O2. Необходимые резисторы зависят от модели автомобиля, которым вы управляете, и типа установленного датчика. Однако это легче сделать с задним датчиком O2, чем с передним, поскольку датчику, расположенному выше по потоку, нужны значения для управления воздушно-топливной смесью.
Была ли эта статья полезной?
ДаНет
Если я сниму каталитические нейтрализаторы, что мне делать с…
Если я сниму каталитические нейтрализаторы, что мне делать с…Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросил
Монти Т
на 26.10.2016
Что делать с пенсионерами после снятия катализатора
Замена каталитического нейтрализатора | 288,41 $ – 1959,69 $ | Получить предложение |
Замена датчика кислорода | $123,80 – $932,74 | Получить предложение |
Кевин Гейнер
Автомеханик
35 лет опыта
Если вы удалите датчики кислорода из вашего автомобиля, вы уменьшите эффективность двигателя, таким образом потребляя примерно на 10-20 процентов больше газа, чем требуется в противном случае , а также привести к преждевременному выходу из строя многих компонентов, таких как свечи зажигания. Вся система управления двигателем в вашем автомобиле построена на вводе данных с кислородных датчиков; следовательно, их удаление сделает невозможным оптимальную работу двигателя, как это было задумано. И, конечно же, если вы находитесь в юрисдикции, где ежегодные проверки выбросов являются обязательными, вы не сможете пройти проверку без каталитического нейтрализатора и датчиков O2.
Все компоненты системы контроля выбросов в США являются обязательными, и вмешательство в такое оборудование может быть незаконным. Мы хотим помочь вам привести ваш автомобиль в идеальное рабочее состояние, поэтому я рекомендую пригласить сертифицированного механика, например, из YourMechanic, который поможет вам заменить каталитические нейтрализаторы и кислородные датчики, если это необходимо.
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее
Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Узнать цену
Механик со стажем?
Зарабатывайте до $70/час
Подать заявку
Что спрашивают другие
Коробка передач проскальзывает, трудно удерживать передачу
Старые дрэг-рейсеры годами называли автоматические коробки передач «коробками для слякоти». Основная причина этого названия заключается в том, что они представляют собой устройство с гидравлическим приводом. По этой причине уровень и состояние жидкости имеют решающее значение для правильной работы. К сожалению,…
Топливо не поступает в двигатель. Недавно заменил бензонасос.
Другими возможными причинами проблемы с нехваткой топлива могут быть топливные форсунки (https://www.yourmechanic.com/services/fuel-injector-replacement) или проблемы с электричеством (https://www.yourmechanic.com/ услуги/электрические-компоненты-не-работают-осмотр). Если предохранитель(и) топливной форсунки перегорел(и) из-за проблемы с проводкой, это может вызвать вашу проблему. Щелкающий звук…
Что означает сигнальная лампа подушки безопасности?
Сигнальная лампа подушки безопасности находится на панели приборов. Этот индикатор загорается, когда ваша система подушек безопасности не работает должным образом. Если загорается контрольная лампа подушек безопасности, необходимо как можно скорее проверить автомобиль. Подсказка The…
Jeep работает тяжело
Такой старый автомобиль требует гораздо больше ручной настройки и регулировки. Такие вещи, как синхронизация, выдержка, свеча зажигания, зазор между точками и регулировка карбюратора, должны быть точно настроены. Для запуска автомобиля требуется знание этих регулировок и…
Перегрев – Honda Accord 1995 г.
Привет! Это может быть вызвано рядом причин, таких как низкий уровень охлаждающей жидкости (https://www.yourmechanic.com/services/top-off-coolant), неисправный термостат (https://www.yourmechanic.com/services/ замена термостата) или неисправный переключатель вентилятора охлаждающей жидкости (https://www.yourmechanic.com/services/thermo-coolant-fan-switch-replacement). Как вы, возможно, знаете, [переключатель вентилятора охлаждающей жидкости] https://www. yourmechanic.com/services/cooling-fan-relay-replacement помогает поддерживать…
автомобиль несколько раз переворачивается перед запуском.
Проблема, зависящая от автомобиля, звучит так, будто вы теряете давление топлива при выключении двигателя. Возможно неисправен топливный насос или регулятор давления. Проверьте давление, чтобы увидеть, держит ли он давление после выключения двигателя?…
Внедорожник не будет двигаться до высоких оборотов
Привет. Обычно, когда автомобиль с трудом разгоняется, если обороты не высоки, это явный признак поврежденного или изношенного гидротрансформатора. Закупорка трансмиссионной жидкости также часто вызывает проблемы…
Как сбросить индикатор проверки двигателя на
Вам следует заменить датчик массового расхода воздуха для кода P0101, а затем очистить коды с помощью сканера OBD2 или попросить механика очистить их для вас.
У меня Nissan Altima 2012 года с четырьмя цилиндрами 2,5, он не заводится, стартер в порядке, но блок предохранителей, который находится под капотом, с одной стороны блока предохранителей не получает питание, и это сторона, которая соединяется со стартером.
Статьи по Теме
Каков срок службы датчика давления управления форсункой?
A Дизельный двигатель — очень чувствительное и сложное устройство. Для запуска дизеля потребуется, чтобы ряд деталей работал вместе. Одной из наиболее важных систем дизельного двигателя является впрыск топлива. Застрял Lean Bank 1 Sensor 3 Что означает код P2274 Это определение кода указывает на то, что либо датчик кислорода вышел из строя, либо перед датчиком имеется утечка выхлопных газов, либо…
Как заменить датчик температуры воздухоочистителя
Датчик температуры воздухоочистителя позволяет компьютеру регулировать синхронизацию двигателя и соотношение воздух/топливо. Грубый холостой ход или «задержка двигателя» являются признаками неисправности.
Просмотрите другой контент
Техническое обслуживание
Оценки
Города
Кислородный датчик: все, что вам нужно знать
Для работы автомобиля требуется бензин, но ему также нужен кислород. Вашему автомобилю требуется кислород, чтобы создать искру, чтобы зажечь двигатель и сжечь бензин, который создаст необходимое топливо. Большинству автомобилей требуется соотношение 14 граммов кислорода на каждый грамм газа. Как узнать, правильный ли у вас баланс, чтобы ваш автомобиль работал эффективно?
Как работает датчик кислорода?
Датчик кислорода обычно устанавливается в потоке выхлопных газов транспортных средств для измерения содержания кислорода в выхлопных газах. Датчик сравнивает содержание кислорода с долей кислорода в воздухе и передает эту информацию обратно в компьютер двигателя вашего автомобиля (да, в вашем автомобиле есть компьютер), который называется модулем управления двигателем (ECU). Правильно работающий кислородный датчик поможет вашему автомобилю не только пройти тест на выбросы, но и повысит эффективность использования топлива.
Новые автомобили будут иметь несколько датчиков, чтобы обеспечить компьютер двигателя двумя показаниями и дополнительными данными. По сути, есть датчики кислорода до и после каталитического нейтрализатора в выхлопной трубе, также называемые датчиком 1 и датчиком 2.
Верхний датчик O2 отслеживает эффективность горения двигателя и отправляет данные обратно в ECU, который рассчитывает оптимальное соотношение воздух-топливо, чтобы двигатель работал с хорошей эффективностью и мощностью.
С другой стороны, показания датчика O2 ниже по потоку сравниваются с показаниями датчика O2 выше по потоку, и когда показания становятся достаточно близкими, компьютер автомобиля выдает диагностический код неисправности каталитического нейтрализатора, так как он не работает должным образом и предотвращает токсичные выбросы. попадание частиц в воздух.
Сколько датчиков O2 установлено в моем автомобиле?
Количество датчиков О2 зависит от номера выхлопной трубы. При необходимости каждая выхлопная труба должна быть оснащена одним каталитическим нейтрализатором, а на каждый каталитический нейтрализатор – двумя датчиками O2. Таким образом, в вашем автомобиле может быть два, четыре или шесть датчиков кислорода.
Можно ли ездить с неисправным кислородным датчиком?
Да, вы можете ездить с неисправным кислородным датчиком, если вы все еще можете запустить двигатель и не испытываете особых затруднений при вождении. Но не оставляйте его в покое более чем на пару дней, так как это может вызвать проблемы с безопасностью и привести к неисправности других частей вашего автомобиля.
Неисправный лямбда-зонд может привести к вялой и неровной езде с остановками, а также к низкой эффективности использования топлива и высокому уровню загрязнения. И если вы оставите его там на несколько месяцев, это может привести к серьезным проблемам в двигателе и каталитическом нейтрализаторе, ремонт или замена которых стоит тысячи долларов.
Таким образом, вам нужно как можно скорее проверить кислородный датчик, как съездить к механику на выходных. Если у вас есть автомобильный диагностический прибор, вы можете прочитать код OBD2 и найти возможные причины в Интернете, а также попробовать несколько простых способов устранения неполадок. Иногда код неисправности, указывающий на неисправность датчика O2, можно удалить, очистив датчик O2 или заменив подсоединенную трубку.
Что происходит, когда датчик кислорода выходит из строя?
Поскольку датчики O2 очень важны для системы вашего автомобиля, рекомендуется заменять их каждые 60 000–90 000 миль. Есть несколько признаков, которые помогут вам узнать, когда пришло время отвезти автомобиль для замены датчика.
Горит индикатор Check Engine
Это самый простой признак. Эти предупреждающие индикаторы на приборной панели — это не просто красивые картинки, они сообщают вам, когда с вашим автомобилем что-то не так. Если вы видите индикатор проверки двигателя, вам лучше провести диагностику автомобиля и выяснить, что не так с вашим автомобилем.
Плохой расход бензина
Вы заправляете бензин чаще, чем обычно? Это признак того, что что-то работает неправильно, и датчик O2 потенциально может быть одной из причин. Эффективность вашего расхода бензина со временем будет снижаться, поэтому вам нужно следить за этим, чтобы распознать закономерность.
Неудачный тест на выбросы
Все ненавидят провалы, особенно в тесте, но ваш тест на выбросы может быть дорогостоящим (особенно если вам придется платить за второй). Плохие кислородные датчики являются одной из наиболее распространенных причин отказа во время теста на выбросы. Убедитесь, что ваши датчики проверены механиком перед первой проверкой, чтобы сэкономить ваше время и деньги.
Запах тухлых яиц
Вы узнаете его, как только почувствуете. Этот запах исходит от горящей серы и является признаком повреждения системы выпуска отработавших газов или проблемы с каталитическим нейтрализатором. Кислородный датчик может выйти из строя и привести к плохой топливно-воздушной смеси. Если нет правильного баланса, это может повредить каталитический нейтрализатор в вашей выхлопной системе, что приведет к запаху тухлых яиц.
Грубая работа на холостом ходу и остановка
Если вы заметили, что ваш двигатель немного дергается, трясется или глохнет и заводится, вам обязательно нужно проверить свой автомобиль. глядя на все ваши кислородные датчики.
Сколько стоит ремонт датчика O2?
Стоимость ремонта/замены датчика O2 зависит от реальной проблемы. Если вы видите диагностический код неисправности, связанный с датчиками O2, например P0135 или P0141, проблема может заключаться в проводах, шлангах, мета-выводах, коррозии двигателя, кислородном датчике, каталитическом нейтрализаторе или модуле управления двигателем.
Как правило, стоимость ремонта датчика O2 может составлять:
Ремонт оборванного провода $100-$200
Устранить утечку выхлопа $100-$200
Замените кислородный датчик $200-$300
Замените каталитический нейтрализатор $400–$2400
Методы ремонта для кодов DTC, связанных с датчиком O2
Неисправный датчик O2 может вызвать список связанных диагностических кодов неисправностей в вашем автомобиле и включить индикатор Check Engine. Одним из наиболее распространенных кодов DTC, связанных с этим, будет P0420. Это указывает на то, что каталитический нейтрализатор работает неэффективно, поэтому автомобиль увеличивает выброс вредных загрязняющих веществ. Чтобы узнать, как устранить неполадки P0420, посмотрите видео ниже:
P0420 – Эффективность системы катализатора ниже порога (банк 1)
Подробнее видео о DTC -кодах O2 -Sensor (
P0171 – Система тоже бережневая (банк 1)
P0141 – oxygen Sensor Hearter The Hearter. Неисправность (ряд 1, датчик 2)
P0136 — Неисправность цепи датчика кислорода (ряд 1, датчик 2)
P0138 — Высокое напряжение в цепи датчика кислорода (ряд 1, датчик 2)
P0030 — Цепь управления нагревателем HO2S (ряд 1) Датчик 1)
Все видеоролики созданы Nonda Auto DIY Center. Посетите их канал на YouTube, чтобы узнать больше о кодах DTC.
Выводы
Рекомендуется проверять датчики O2 не только в случае неисправности автомобиля, но и при регулярном техническом обслуживании, например при замене масла. Вы можете обнаружить проблемы до того, как они потенциально могут повредить больше частей двигателя вашего автомобиля. Замена датчика O2 не так сложна, как вы думаете, но следить за транспортным средством и знать, когда это делать, не так просто.
Вот почему мы хотели бы порекомендовать ZUS Smart Vehicle Health Monitor Mini, который будет:
- Регулярно проверять ваш автомобиль на наличие проблем
- Объясните диагностические коды неисправностей с помощью результатов сканирования
- С дополнительными функциями, такими как поиск автомобилей, отслеживание пробега, профессиональная приборная панель
- Сэкономьте деньги и время на походе к механику
- БЕСПЛАТНО !
Я надеюсь, что статья выше содержит основную информацию о датчиках O2. Вы меняли датчик O2? Что вы сделали по этому поводу? Как вы думаете, что является самой важной частью процесса? Пожалуйста, не стесняйтесь комментировать ниже и присоединяйтесь к разговору!
Популярные сообщения от nonda:
Что такое диагностический тест автомобиля и как его сделать своими руками?
Что означает индикатор Check Engine и как его исправить?
Лучший сканер и считыватель кодов OBD2: полное руководство по покупке
Коды OBD2: что нужно знать
11 акций
Последнее обновление 13 июля 2022 г.
В этой статье мы рассмотрим очень важный датчик в двигателе автомобиля, называемый «датчик кислорода», обычно называемый кислородным датчиком. датчик. После этого вы должны знать основную функцию, принцип работы, плохие симптомы и среднюю стоимость замены кислородного датчика.
Содержание
Как работает кислородный датчик
Двигатель внутреннего сгорания вашего автомобиля всегда производит выхлопные газы после воспламенения воздушно-топливной смеси в его цилиндрах. Эти газы содержат много различных элементов, таких как углерод и кислород.
Нужна помощь с проблемой автомобиля ПРЯМО СЕЙЧАС?
Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.
В выпускном коллекторе есть компонент, называемый кислородным датчиком, который отслеживает уровень кислорода в этих выхлопных газах, когда они покидают двигатель. Это кислород, который не сгорел при первоначальном сгорании воздуха и топлива.
После того, как датчик кислорода определяет уровень кислорода, он отправляет эту информацию обратно в модуль управления двигателем. Это, конечно же, центральный компьютер, который управляет всеми системами автомобиля и взаимодействует с множеством различных датчиков, находящихся внутри них.
Когда модуль управления двигателем получает информацию об уровне кислорода в выхлопных газах, он узнает, расходует ли двигатель слишком много топлива или слишком мало топлива.
Например, если в камерах цилиндров больше воздуха, чем топлива, это приведет к бедному сгоранию.
Выхлопные газы, образующиеся при таком сгорании, будут содержать больше кислорода. Как только кислородный датчик обнаружит это и передаст данные в модуль управления двигателем, компьютер произведет надлежащую настройку синхронизации топливных форсунок и работы двигателя.
Таким образом, топливно-воздушная смесь в двигателе будет оптимальной для сгорания.
Связано: Датчики кислорода ряда 1 и ряда 2
Верхний неисправный датчик кислорода Симптомы
Датчик кислорода является жизненно важным компонентом двигателя. Если бы что-то могло вызвать неисправность кислородного датчика, это могло бы помешать всему процессу внутреннего сгорания. Тогда у вас могут возникнуть всевозможные проблемы с двигателем во время вождения.
К счастью, эти симптомы достаточно легко распознать, чтобы вы знали, что где-то в вашем двигателе или с соответствующими компонентами возникла проблема.
Ниже приведены 5 основных признаков неисправного или изношенного датчика O2. Хотя этот датчик редко выходит из строя, это может произойти, если вы держите машину в течение длительного времени.
См. также: 5 Признаки неисправного датчика воздуха/топлива
#1 – индикатор «Проверьте двигатель»
Как уже упоминалось, датчик кислорода оказывает сильное влияние на процесс сгорания воздуха и топлива. Если датчик обнаружит, что после сгорания в выхлопных газах содержится меньше кислорода, модуль управления двигателем попытается это исправить.
Но если кислородный датчик не работает должным образом, модуль управления двигателем не знает, как исправить эту проблему. В результате производительность двигателя снижается.
Затем модуль обнаружит наличие какой-либо проблемы с двигателем. Это приводит к тому, что на приборной панели загорается сигнальная лампа Check Engine.
Коды P0030, P0031, P0130, P0131, P0132, P0133, P0134, P0137, P0140 , P0141, P0161 или P0172 являются примерами диагностических кодов неисправностей, которые могут указывать на проблему с кислородным датчиком.
#2 – Плохая экономия топлива
Если в каком-либо из цилиндров сгорания имеется богатая воздушно-топливная смесь, это означает, что топлива больше, чем воздуха. Это не будет обнаружено кислородным датчиком, если он вышел из строя.
Тогда у вас будет ситуация, когда в двигателе сжигается больше топлива, чем необходимо. Результатом является плохая экономия топлива и больше денег, потраченных на бензин.
#3 – Неравномерная работа на холостом ходу
Неравномерная работа двигателя на холостом ходу означает, что ваш двигатель не работает стабильно, когда автомобиль припаркован или остановлен. Нормальная частота вращения двигателя на холостом ходу составляет менее 1000 об/мин. Но если обороты вашего двигателя подскакивают, например, до 2000 или 3000, то у вас серьезные проблемы с холостым ходом.
Это может быть признаком многих проблем с автомобилем, в том числе неисправного кислородного датчика. Модулю управления двигателем будет труднее управлять синхронизацией двигателя. Тогда у вас будут интервалы сгорания, которые вызывают пропуски зажигания.
#4 – Слабая работа двигателя
Каждый раз, когда происходит вмешательство в нормальный процесс сгорания в двигателе, вы столкнетесь с ухудшением работы двигателя. Это то, что произойдет, если у вас плохой кислородный датчик.
Вы будете знать, что это происходит во время вождения. Когда вы нажимаете на педаль газа, ускорение будет ограничено или вообще отсутствует.
#5 – Неудачный тест на выбросы
Поскольку кислородный датчик расположен в коллекторе выхлопной системы, он может помочь в контроле выбросов. Если вы живете в штате, который требует регулярных проверок на выбросы, вы можете обнаружить, что у вас плохой датчик кислорода, если вы в конечном итоге не пройдете проверку на выбросы.
Возможно, это не обязательно связано с кислородным датчиком, но вы узнаете, как только механик проверит, почему ваш автомобиль не прошел проверку.
Читайте также: Что происходит при обрыве цепи ГРМ во время вождения
Стоимость замены кислородного датчика
Не откладывайте замену кислородного датчика. Как только вы убедитесь, что в этих симптомах виноват ваш датчик кислорода, то пора немедленно заменить этот датчик.
В противном случае вы можете серьезно повредить двигатель. Тогда вы будете смотреть на тысячи долларов на ремонт. Так просто и доступно заменить кислородный датчик. У вас действительно нет оправдания, чтобы не делать этого.
Средняя стоимость замены кислородного датчика составляет от 60 до 300 долларов США в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Стоимость деталей может составлять от 20 до 200 долларов, а стоимость рабочей силы составляет от 40 до 100 долларов в зависимости от того, куда вы идете и заменяете ли вы один или оба датчика O2.
За средний автомобиль эконом-класса вам придется платить только в нижней части общего расчетного диапазона цен (250 долларов США). Если речь идет о защите двигателя и выхлопной системы, а также о поддержании их в оптимальном состоянии, это не так уж и много.
Категории Выхлоп / Выбросы Метки кислородный датчикЗадайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
5 признаков того, что датчик кислорода в автомобиле вышел из строя
Датчик кислорода — это датчик в вашем автомобиле, который измеряет уровень кислорода в выхлопных газах. О2 является химическим соединением кислорода, поскольку молекулы кислорода всегда движутся парами по две, имея общий валентный электрон. Отсюда и название датчика O2.
Датчик O2 — это часть автомобиля, о которой большинство людей даже не слышали. Несмотря на отсутствие известности, датчик O2 жизненно важен для эффективности автомобиля, а также для здоровья выхлопных газов, которые выбрасывает автомобиль. Автомобилям нужно топливо, поэтому мы заправляем их бензином, но автомобилям также нужен кислород, чтобы зажечь это топливо!
Кроме того, для эффективной работы автомобилям требуется правильное соотношение бензина и кислорода. В среднем автомобилям требуется 14 граммов кислорода на каждый грамм топлива. Автомобили используют свои датчики O2, чтобы убедиться, что они получают правильное соотношение кислорода и топлива, и это помогает им работать более эффективно.
Когда датчик O2 выйдет из строя, произойдет несколько вещей:
- Загорится индикатор проверки двигателя
- Ваш расход бензина значительно уменьшится
- Запах тухлых яиц
- Неровный холостой ход
- Двигатель будет давать пропуски зажигания/потеря мощности
Чуть позже мы подробно рассмотрим эти пять факторов, но сначала важно понять, как работает датчик O2, чтобы полностью понять, почему он приводит к пропуску зажигания и плохой работе двигателя. пробег газа.
Итак, как работает датчик O2?Датчик O2 представляет собой крошечное устройство размером со свечу зажигания, которое находится в выхлопной системе вашего автомобиля. Здесь он измеряет количество кислорода в выхлопе. Датчик кислорода измеряет количество кислорода в выхлопных газах автомобиля и сравнивает его с содержанием кислорода в воздухе.
Затем эти данные отправляются в компьютерную систему вашего автомобиля, которая их обрабатывает. Оттуда компьютерная система будет вносить изменения в соотношение, помогая вашему автомобилю работать более эффективно, т. е. лучше расход бензина и меньше выбросов. Современные компьютеризированные автомобильные двигатели используют датчики по всему автомобилю для улучшения и регулирования производительности двигателя. Датчик O2 является лишь одним из примеров этого.
Когда компьютер вашего автомобиля интерпретирует информацию, собранную датчиком O2, он изменяет состав топливной смеси, подаваемой в двигатель. Это постоянный цикл, в котором датчик O2 считывает уровень кислорода в выхлопных газах, отправляет информацию на компьютер, и компьютер диктует состав топливной смеси. Таким образом, топливная смесь постоянно меняется от обедненной до богатой.
Если у вас сломан датчик O2 или он не передает данные должным образом, компьютер посылает на форсунки очень богатую топливную смесь. Это та же самая смесь, которая посылается при первом запуске автомобиля. Когда это происходит, подаваемое топливо будет постоянно обогащенным, что не только увеличивает общий расход топлива, но и количество углерода, которое ваш автомобиль выбрасывает в атмосферу.
5 признаков неисправности датчика O2- Горит индикатор проверки двигателя. Неисправный или сломанный датчик O2 является причиной номер один, по которой во всем мире загораются индикаторы проверки двигателя. Ваш автомобиль предупреждает вас о проблемах, с которыми он сталкивается, и некоторые из них более серьезны, чем другие. Всегда обязательно сразу же диагностируйте индикатор проверки двигателя либо с вашим механиком, либо дома, используя соответствующие инструменты.
- Вы сжигаете топливо с необычно высокой скоростью. Когда ваш кислородный датчик выходит из строя, ваш автомобиль начинает сжигать бензин как сумасшедший, потому что он понятия не имеет, сколько кислорода получает автомобиль, и автоматически преобразует его в самый богатый запас топлива. Это плохо как для вашего кошелька, так и для окружающей среды, так как ваш автомобиль будет всасывать бензин с аномально высокой скоростью и производить тонну дополнительных выбросов.
- Запах тухлых яиц. Когда ваш датчик O2 выйдет из строя, автомобиль снова начнет впрыскивать в машину большие объемы топлива. Это дополнительное топливо может привести к тому, что ваш автомобиль будет издавать серный запах или запах тухлых яиц. Вы также можете увидеть черный дым из выхлопной трубы. Эти типы плохих выбросов могут быть вызваны другими системными проблемами, но дым, выходящий из выхлопной трубы, никогда не бывает хорошим. Немедленно осмотрите машину.
- Неровный холостой ход. Синхронизация двигателя, интервалы сгорания и соотношение воздуха и топлива контролируются датчиком O2. Плохой датчик может нарушить работу двигателя, что может привести к ощущению шероховатости на холостом ходу или при управлении автомобилем в целом.
- Пропуски зажигания в двигателе. Поскольку датчик O2 определяет обедненное или богатое качество топлива, которое получает ваш двигатель, сломанный датчик O2 может привести к пропуску зажигания в вашем двигателе.
Датчики O2 изнашиваются по разным причинам: от загрязнения с годами агрессивными присадками к топливу до утечек масла. Как правило, датчики O2 имеют максимальный срок службы около 100 000 миль, после чего их необходимо заменить.
Можно ли управлять автомобилем с неисправным кислородным датчиком?Да, вы все еще можете водить машину с неисправным кислородным датчиком, но ради вашего кошелька, машины и окружающей среды вы действительно не должны этого делать. Когда вы управляете автомобилем с неисправным датчиком O2, происходит то, что автомобиль подает в двигатель очень богатую топливную смесь, потому что он не получает показания от датчика O2, сообщающего ему, какую смесь подавать.
Отсутствие должным образом функционирующего датчика O2 приведет к перебоям в работе двигателя, неровной и вялой езде, остановке двигателя и гораздо большему, чем обычно, уровню загрязнения. Если вам нужно водить машину, вы можете, но лучше как можно скорее проверить выхлопную систему и не ездить на машине в таком состоянии более нескольких дней.
Если не обращать на это внимание, это может привести к другим проблемам в двигателе и выхлопной системе, ремонт которых обходится гораздо дороже, включая каталитический нейтрализатор.
Может ли неисправность датчика O2 вызвать потерю мощности?Да, потеря мощности может быть признаком неисправности кислородного датчика, обычно вызванной пропусками зажигания в двигателе. Когда соотношение кислорода к топливу снижается, ваш двигатель будет изо всех сил пытаться работать оптимально, и вы можете чувствовать, что ваша машина вялая и плохо едет.
Сколько стоит замена датчика O2Стоимость замены датчика O2, как правило, находится на нижнем уровне среднего ремонта автомобиля и составляет около 200 долларов США, однако стоимость ремонта будет зависеть от того, с чем возникли проблемы. датчик О2 есть. Есть несколько компонентов, которые подпадают под категорию O2: провода, шланги, коррозия двигателя, каталитический нейтрализатор, модуль управления двигателем и мета-выводы.
В среднем стоимость починки этих деталей следующая:
Обрыв провода: 100-200 долларов при средней стоимости 145 долларов, включая детали и работу.
Утечка выхлопных газов: 100-200 долларов со средней стоимостью 170 долларов, включая детали и работу
Замена датчика кислорода: 200-300 долларов со средней стоимостью 225 долларов, включая детали и работу средняя стоимость 1250 долларов США, включая детали и работу
Сколько времени занимает замена датчика O2Датчик O2 заменяется быстро и просто. Вся замена обычно не занимает больше 10 минут. При составлении со сбросом компьютера весь ремонт должен занять не более получаса. Это делает трудозатраты на этот ремонт очень низкими. Деталь также недорогая, что делает ее одним из лучших ремонтов, которые вам в конечном итоге придется делать на автомобиле.
По мере старения датчиков O2 они изнашиваются из-за внешних загрязнений. Как правило, топливный датчик, изготовленный в любое время за последние 15 лет, прослужит от 60 000 до 100 000 миль, прежде чем потребуется его замена. Когда вы видите симптомы горящего индикатора проверки двигателя, запаха серы, черного дыма в выхлопе, низкого расхода бензина, неровной работы на холостом ходу или пропусков зажигания двигателя, обязательно немедленно доставьте свой автомобиль доверенному механику! К счастью, этот ремонт обойдется вам не более чем в 200 долларов.
Если вас беспокоит состояние вашего автомобиля в этом районе, позвоните механику и запланируйте осмотр системы выпуска и выхлопа.
Если у вас есть расширенная гарантия от PMC, ознакомьтесь со своим полисом, чтобы узнать, распространяется ли на вас замена датчика O2. Вы можете почти ничего не платить за ремонт с помощью полиса Protect My Car.
Protect My Car предоставляет потребителям расширенные планы автомобильной гарантии, которые имеют реальное покрытие для автомобилей, на которые больше не распространяется гарантия производителя. Независимо от того, был ли ваш автомобиль приобретен новым или бывшим в употреблении, если срок гарантии вашего производителя истекает или уже истек, план расширенной гарантии на автомобиль может сэкономить вам тысячи долларов на счетах за ремонт. Поскольку большинство ремонтов автомобилей происходит через 3-5 лет после первоначальной даты покупки, что часто выходит за рамки гарантийного периода производителя, вы несете ответственность за полную оплату счета за ремонт. Однако при покупке полиса Protect My Car вы можете заплатить всего $100. 00 на капитальный ремонт. Это большая экономия!
Ресурсы:
https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing-oxygen-sensor
https://itstillruns.com/symptoms-bad-oxygen-sensor -4899182.html
https://www.buyautoparts.com/blog/oxygen-sensor-replacement-cost/
http://www.saturnfans.com/forums/showthread.php?t=60166
Знаки Что ваш кислородный датчик неисправен
https://www.nonda.co/blogs/news/what-is-an-o2-sensor-when-should-i-replace-it
https://www.autoblog.com/2016/01/11/symptoms-of-a-bad-or-failing-oxygen-sensor/#:~:text=If%20the%20oxygen%20sensor%20is, газ%20пробег%20будет%20будет%20снижен.
https://www.edmunds.com/car-maintenance/how-to-fix-your-cars-oxygen-sensor.html#:~:text=The%20sensor%20is%20about%20the,to%20run %20при%20максимум%20эффективности.
https://www.cars.com/articles/when-should-the-oxygen-sensor-be-replaced-1420663031800/
https://www. fiix.io/car-advice/articles/3- признаки неисправности кислородного датчика
http://www.autotap.com/techlibrary/understanding_oxygen_sensors.asp
Может ли неисправный кислородный датчик стать причиной остановки автомобиля?
Короткий ответ: да, неисправный кислородный датчик может привести к остановке двигателя или неприятным последствиям .
Просмотр полный ответ на getjerry.com
Может ли кислородный датчик заглушить автомобиль?
Да, к сожалению, неисправный кислородный датчик может привести к остановке автомобиля. Датчик O2 вашего автомобиля контролирует количество кислорода в вашем двигателе. Двигателю требуется очень точное соотношение кислорода и газа для правильного сгорания. Когда это соотношение отключено, двигатель будет работать менее эффективно или, возможно, вообще не будет работать.
Просмотр полный ответ на getjerry.com
Что произойдет, если вы едете с неисправным датчиком 02?
Плохой кислородный датчик может вызвать вялую и грубую езду с остановками, а также низкую эффективность использования топлива и высокий уровень загрязнения. И если вы оставите его там на несколько месяцев, это может привести к серьезным проблемам в двигателе и каталитическом нейтрализаторе, ремонт или замена которых стоит тысячи долларов.
Просмотр полный ответ on nonda.co
Может ли неисправный датчик стать причиной остановки автомобиля?
Неисправный датчик массового расхода воздуха
Если датчик работает неправильно, он не может точно измерить количество воздуха, поступающего в двигатель. Это может привести к тому, что автомобиль будет работать слишком бедно или слишком богато, что приведет к его отключению. Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы исправить неисправный датчик массового расхода воздуха. Чаще всего заменяют датчик.
Просмотр полный ответ на axiswise.com
Может ли неисправный датчик 02 вызвать отказ двигателя?
Неисправный датчик O2 может привести к тому, что двигатель будет работать на обогащенной смеси, что означает, что он производит слишком много топлива и недостаточно воздуха. Это может привести к ряду проблем, в том числе к снижению расхода топлива, повреждению каталитического нейтрализатора и даже отказу двигателя.
Просмотр полный ответ на сайте axiswise.com
Неисправность кислородного датчика Симптомы и опасности
Сколько стоит ремонт кислородного датчика?
Стоимость у механика: от 275 до 500 долларов
Окончательная цена необходимых деталей может варьироваться от 155 до 380 долларов в зависимости от количества датчиков, которые необходимо заменить, и их качества. Стоимость рабочей силы обычно составляет около 120 долларов США, при этом среднее количество рабочего времени, требуемого для этого, составляет 1 час.
Просмотр полный ответ на fixdapp.com
Может ли неисправный датчик O2 разрядить батарею?
Однако, если в какой-либо из этих систем возникают проблемы с электричеством, они могут начать чрезмерно разряжать аккумулятор.
Просмотр полный ответ на franksautosacramento.net
Почему моя машина заглохла во время движения и не заводится?
Проблема может быть в генераторе или в самом аккумуляторе. Проверьте электрические системы, разъемы и клеммы. Если нет, то проверьте приводной ремень на наличие повреждений или подтяните. Если автомобиль глохнет во время движения, но снова заводится, проверьте, не забит ли топливный фильтр.
Просмотр полный ответ на rxmechanic.com
Что вызывает внезапную остановку двигателя автомобиля?
Двигатели обычно внезапно останавливаются, только если им не хватает топлива или искры. Двигатель, который глохнет без предварительного предупреждения, вероятно, имел внезапный отказ зажигания, хотя, если он заблокировался, он, скорее всего, заклинил.
Просмотр полный ответ на сайте howacarworks.com
Как узнать, какой датчик O2 неисправен?
- Для проверки кислородного датчика с помощью цифрового вольтметра вам понадобится цифровой мультиметр (DMM).
- Если у вас есть сканирующий прибор, вы также можете использовать его для проверки работы вашего датчика O2 выше по потоку.
- Неисправный датчик O2 почти всегда вызывает срабатывание индикатора проверки двигателя.
Посмотреть полный ответ на carparts.com
Что произойдет, если не починить датчик O2?
Если датчик кислорода выйдет из строя, компьютер двигателя не сможет правильно установить соотношение воздух-топливо, что может привести к снижению расхода топлива, увеличению выбросов и повреждению других компонентов, таких как перегрев каталитического нейтрализатора.
Просмотр полный ответ на cars.com
Какие датчики могут вызвать остановку двигателя?
Некоторые из наиболее распространенных датчиков, ответственных за остановку двигателя, включают датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT), датчик массового расхода воздуха (MAF) и датчик положения дроссельной заслонки (TPS). Кроме того, проблемы, связанные с корпусом дроссельной заслонки автомобиля или клапаном управления холостым ходом (IAC), также могут вызвать состояние остановки.
Просмотр полный ответ на cartreatments.com
Почему моя машина глохнет через 20 минут?
Проверьте кабели аккумуляторной батареи, чтобы убедиться, что они ослаблены и нет ли коррозии. Проверьте состояние проводов к стартеру, чтобы убедиться, что они затянуты и на них нет коррозии. Если батарея и кабели в порядке, проверьте жгут проводов к датчику положения коленчатого вала.
Просмотр полный ответ на yourmechanic.com
Почему моя машина глохнет, когда я нажимаю на газ?
Если топливный насос неисправен, ваш двигатель может получать меньше топлива, чем ему нужно. Если это так, вы обычно испытываете медленное или остановленное ускорение, когда нажимаете на педаль газа.
Просмотр полный ответ на getjerry. com
Из-за чего машина глохнет сразу после запуска?
Самая распространенная причина, по которой автомобиль заводится, а затем сразу же глохнет, — это недостаток топлива, впрыскиваемого в двигатель. Также это может быть неисправность иммобилайзера, который не распознает ключ от машины. Проблема отсутствия топлива чаще всего вызвана забитым топливным фильтром или неисправным топливным насосом.
Просмотр полный ответ на mechanicbase.com
Может ли плохой аккумулятор выдавать коды датчика o2?
Если вы пойдете заводить машину со старым аккумулятором, напряжение на нем может упасть до 6В. Компьютер не может обнаружить определенные датчики. Холод-ГОРЯЧ-ХОЛОД между ними компьютер выдаст код, если вы чуть позже заведете машину.
Просмотр полный ответ на homex.com
Как я могу узнать, разряжает ли мой генератор аккумуляторную батарею?
Чтобы проверить, разряжает ли ваш генератор аккумуляторную батарею, откройте капот и заведите автомобиль. При работающем двигателе отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи. Если автомобиль глохнет или глохнет, генератор, скорее всего, неисправен.
Просмотр полный ответ на poweringautos.com
Может ли стартер разряжать аккумулятор за ночь?
Может ли плохой стартер разрядить аккумулятор? Так может ли плохой стартер разрядить аккумулятор? Короткий ответ: да, может. Кроме того, батарея может разряжаться еще быстрее, если вы неоднократно пытаетесь завести автомобиль неисправным стартером.
Просмотр полный ответ на autotrends.org
Могу ли я самостоятельно заменить кислородный датчик?
В большинстве автомобилей замена кислородного датчика является простой процедурой, для которой требуется всего несколько инструментов. Однако, если вам неудобно выполнять эту задачу самостоятельно, любой профессиональный техник, такой как специалист из YourMechanic, может быстро и легко справиться с этой задачей.
Просмотр полный ответ на yourmechanic.com
Будет ли проверяться сброс индикатора двигателя после замены датчика O2?
Привет. Последняя диагностика верна в том, что замененный датчик привел к выключению индикатора проверки двигателя. В некоторых случаях они не всегда отключаются сразу, и компьютеру требуется некоторое время для повторной калибровки и определения того, что проблема устранена.
Просмотр полный ответ на yourmechanic.com
Что заставляет двигатель глохнуть на холостом ходу?
Автомобиль может заглохнуть на холостом ходу из-за неисправного кислородного датчика или датчика массового расхода воздуха. Это также может быть вызвано заеданием клапана рециркуляции отработавших газов или загрязнением свечей зажигания. Кроме того, виноваты клапан управления холостым ходом, корпус дроссельной заслонки, топливная система или трансмиссия.
Просмотр полный ответ на mechanicbase.