Чистка клапана егр форд фокус 2 – Чистка клапана egr: superb 2, ford focus, chevrolet lachetti

Содержание

Как Почистить Клапан Егр Форд Фокус 2

Я и даже не ставил здесь никому минусы, однако раз для вас так охото, отвечу этим же.

Еще к размышлению. На 4,0 GDI убрали раздельно управляемый EGR, его функции переложили на ГРМ, надлежащими опциями фаз.

Читайте так же

Хороший денек. Может кто даст подсказку. Машина 1,6 дизель
Позавчера зажегся чек на приборке.
Машина растеряла тягу, выше 3 тыщ мотор не раскручивается. Турбина молчит.

Подключил компьютер. Вышибло 3 ошибки:
P0490 — Высочайшее напряжение в электронной цепи управления рециркуляцией отработавших газов.
P042F — Заедание управления EGR в закрытом положении.
P1412 — Заедание клапана EGR

Скинул ошибки. Запустил. Мотор раскручивается нормально, турбина работает, датчик, который указывает рабочий цикл клапана рециркуляции выхлопного газа (EGRVR, %) на 0.
1 минутка и все остальные, снова выбивает ошибки, обороты не набираются, турбина глушится.

Взял с разборки клапан, сейчас поставил, сбросил ошибки все по новейшей, ничего не поменялось, не тянет.
P.S. Машина едет, ничего не троит.

Куда копать? В описании ошибок пишет проверить разъем С958 EGR, это фишка на самом EGR?

Читайте так же

Всем здрасти! Короче мужчины таковой расклад. Форд Фокус 2 рестайлинг 2008г., Duratec 1,8. автомобиль. За восемь лет пробег не слишком большой 77800км. За все время эксплуатации показал себя и летом и в морозное зимнее время хорошо. Естественно за весь период менял и гранат, и пыльники и сальники, расходники само сабой и.т.д. по мелочи. Движок не обижал и работал исправно. Были мало провалы при трогании на первой скорости и обороты на холостых прыгали, то по образу всех на таких движках. Три года вспять решил почистить Дроссельную заслонку,которая снимается легко и почистил сам, еще поменял свечки. Не просто в движок не лазил.

<div id="yandex_rtb_5" class="yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-743984-3";} else{var rtbBlockID="R-A-743984-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_5",blockId:rtbBlockID,pageNumber:5,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_5").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_5");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

Как почистить клапан ЕГР

Две недели вспять зажегся чек. После диагностики показал ошибку. клапан EGR. Ошибку отключили программно и произнесли поменять клапан. Проехав приблизительно 200км. Началась цветомузыка и появилась надпись Неисправность Ограничение скорости Начитавшись инета сообразил, что клапан дорогой и его есть вариант почистить либо заглушить с перепрошиванием мозгов. Спросив одних лицензированных спецов по авто.прошивкам обойти клапан EGR услышал, что пробег не большой лучше испытать помыть.
Сейчас один мастер как то стремительно достал клапан и мы после очистки и выброса с его применением килограмма гари принудили работать шток свободно. Заодно почистили дроссельную заслонку. Собрав нашему клиенту остается в район включили движок. Горел чек. Попросил учебника диагноста с ноутом погасить ошибку. Погасили и началось. Пропали обороты, т.е. тахометр на 0. Увы движок работает. Снимали клемму, заводили поновой ни хрена не помогает. Еще пылает то Неисправность мотора То сияет вся приборка. То либо че то с мозгами либо.

Начали мыслить! После перекура снова завели и мастер отлично гааонул на холостых. Я задумывался на данный момент движок улетит нафиг. После разведения руками он произнес: Дросельная заслонка к району встала! И приборы. заработали. Раз 5 перезаводились вроде нормуль. Стрелка на холостых закончила прыгать, идет ровно, движок пока на холостых 1500т.об. До дома доехал с солидным расходом горючего. Поглядим, что будет завтра!,
Вот так почистили! Думаю, может напрасно начали снимать ошибку, после всех процедур. Сама бы пропала. Как еще его называют компьютер ее не просто не сотрет?

Читайте так же

avtotrue.ru

Замена клапана ЕГР Форд С-Мах / Фокус 2 1.8 л. Какой ставить, как менять

Продемонстрируем процесс замены клапана EGR на Ford C-Max с двигателем 1.8, 2004 года выпуска. Судя по названию, работа кажется очень сложной, но это совсем не так. После просмотренной нашей инструкции вы сможете без проблем заменить клапан, даже если у вас нет опыта в обслуживании автомобилей.

Как определить поломку клапана и выбрать новый?

При дефекте клапана EGR на Форде часто наблюдаются нестабильные обороты двигателя на холостом ходу (на “холостых” может в любой момент заглохнуть). Так само мотор может нестабильно работать и на высоких оборотах или могут быть перебои в работе при сбросе газа.

Если у вас наблюдаются такие симптомы, то в 90% случаев виноват клапан ЕГР. Очень часто его глушат, чтобы не мучал, но если в вашем автомобиле он имеется, то будьте готовы что ему нужна либо чистка, либо замена. Средний ресурс клапана EGR 120-150 тыс. км пробега.

Если вовремя не поменять, то через время возможен прогар впускных клапанов.

Оригинальный клапан ERG Ford 5 204 549. Аналоги: Pierburg 724809730, Hella 6NU 010 171-001.

Инструменты для работы

шлицевая отвертка;
емкость для сбора охлаждающей жидкости;
вороток с трещоткой;
пассатижи;
накидной ключ на тринадцать.

Клапан расположен с торца головки блока цилиндров.

Для доступа к клапану нам нужно демонтировать корпус воздушного фильтра и снять патрубок охлаждающей жидкости. Для демонтажа корпуса ослабляем хомут и поднимаем корпус вверх.

Отсоединяем от корпуса фильтра трубку вентиляции картерных газов. Сжимаем по бокам фиксаторы и стягиваем.

После того как отсоединили трубку убираем в сторону корпус фильтра.

Чтобы снять отмеченный патрубок и получить доступ к клапану нам нужно слить охлаждающую жидкость.

Снимаем защиту двигателя и через краник сливаем охлаждающую жидкость из радиатора.

Сжимаем хомут пассатижами и уводим по патрубку.

Стягиваем патрубок и убираем в сторону.

Сжимаем фиксаторы и отсоединяем разъем питания от клапана.

Отсоединяем патрубок, подходящий к клапану. Сжимаем хомут, уводим по патрубку и стягиваем его.

Откручиваем два болта крепления и снимаем клапан. Болты под ключ на тринадцать. Сборку производим в обратном порядке. Не забываем перед установкой очистить сопрягаемые плоскости и поставить прокладку.