Через сколько меняют: Через сколько нужно менять масло в двигателе? Подбор идеального цикла замены

Содержание

Когда масло в моторе автомобиля нужно менять чаще, чем рекомендовано

Режим такси

В среднем автопроизводители рекомендуют обновлять масло двигателя каждые 15 000 км или раз в год. Однако, как известно, сроки замены напрямую зависят от манеры и условий езды, равно как состояния автомобиля и даже типа используемого лубриканта. Например, не секрет, что стоит озаботиться более ранней заливкой, когда автомобиль эксплуатируется в интенсивном режиме.

Как правило, речь идет о работе в режиме такси или при каждодневной многочасовой езде в пробках.

Возьмем, к примеру, типичный алгоритм работы “таксомотора” – частые кратковременные поездки, пробки, работа на холостом ходу в ожидании клиентов. Плюс, если водитель молодой и горячий, добавляется еще и такой фактор, как езда в режиме разгон-торможение.

Нередки и такие ситуации, когда машины-профи трудятся по семь дней в неделю, а если работа идет посменно, то и круглосуточно.

При таком раскладе срок замены масла имеет смысл сократить как минимум на треть, а по возможности – вдвое. Если же такси или развозная машина и вовсе отдыхает пару часов в сутки, не будет лишним обновлять лубрикант втрое чаще регламента. То есть, если рекомендована замена на 15 000 км, меняем на 5 000 км.

Слишком холодно и горячо

Еще одна категория водителей, которым стоит задуматься о более частой смене моторного масла в их автомобилях, – те, кто ездит зимой в северных регионах, соответственно, регулярно сталкивается с “холодными пусками”, когда двигатель ежедневно заводится при температурах -15 градусов и ниже, и на его трущиеся элементы идут повышенные нагрузки.

Считается, что каждый холодный пуск по величине износа мотора приравнивается к пробегу примерно 200 км. В то же время в группе риска находятся машины, которые активно эксплуатируются в сельских районах и в горной местности. В первом случае пыль просачивается внутрь двигателя и провоцирует ускоренную деградацию масла.

Во втором – мотор работает на горных подъемах на повышенных оборотах, в результате в двигателе активнее образуется нагар, происходит перерасход топлива и имеет место повышенный расход масла. Похожую ситуацию провоцируют водители-торопыги, подвергающие автомобиль высоким нагрузкам, первым срываясь со светофора и регулярно удерживая обороты в высокой зоне.

Иными словами, при езде под высокой нагрузкой, равно как при агрессивной езде, моторное масло гораздо быстрее теряет свои полезные свойства. Для справки: в автоспорте смазочные материалы в двигателях принято менять после каждой полноценной гонки.

Ездить как дедушка

Как это ни парадоксально, езда, которую нередко практикуют возрастные пенсионеры, то же не идет на пользу силовому агрегату и моторному маслу. Возьмем, к примеру, “подснежников”, которые либо вообще не водят зимой, либо в лучшем случае раз в месяц прогревают мотор на парковке, а также круглый год перемещаются на короткие расстояния, не давая двигателю хотя бы изредка развивать высокие обороты.

Моторное масло может в результате не достигать оптимального температурного режима, из-за чего его свойства со временем обязательно ухудшатся. Еще одной проблемой, которую провоцируют люди, водящие машину в спокойной манере, является намеренное движение на стабильно низких оборотах. Как правило, с этой целью флегматики и “экономы” стремятся при первой возможности включить повышенную передачу, чтобы не перерасходовать топливо и, как они думают, увеличить ресурс двигателя. Фактически происходит все как раз наоборот.

Езда на экстремально низких оборотах означает повышенную нагрузку на мотор ввиду недостаточной смазки его трущихся элементов. Плюс к тому, двигателю банально не хватает тяги. Соответственно – возникает детонация воздушно-топливной смеси, идет преждевременный износ коленвала и поршневой группы, провоцируется повышенный расход топлива и, наконец, – быстрее деградирует лубрикант.

Подчеркнем, что речь идет не о поддержании 2000 об/мин на скоростной трассе, а привычке двигаться в городском трафике на четвертой, пятой и даже шестой передаче. Поэтому если вы по ряду причин вынуждены регулярно плестись в пробках, постарайтесь для компенсации выжечь затем нагар в камерах сгорания и катализаторе, кратковременно раскрутив двигатель до оборотов, превышающих средние. Попросту говоря, постояли в пробках – отожгите на шоссе! Это наилучшим образом скажется и на здоровье двигателя.

Не следить маслом

Не утруждать себя проверкой уровня масла – как известно, плохая практика. Если уровень находится на минимальной отметке или ниже минимума, силовой агрегат, во-первых, начинает страдать от масляного голодания, а, во-вторых, снижаются рабочие свойства лубриканта.

Оставшиеся “в меньшинстве” частицы масла начинают, условно говоря, “трудиться за двоих”, в итоге масло значительно быстрее стареет и не обеспечивает должную защиту трущимся элементам особенно при активной езде.

В частности, при малом давлении масла происходит соприкосновение шейки коленвала и вкладыша, и температура их поверхностей резко возрастет. В результате могут повредиться распредвалы, кольца, поршни и даже коленвал. Наконец, эксплуатация старого, отработанного масла и вовсе недопустимая практика.

Если не менять смазку, скажем, 25 000 – 30 000 километров, она станет гуще, соответственно снизится ее текучесть, и она начнет забивать каналы двигателя. Детали не будут смазываться, перегреваться и выходить из строя вплоть до заклинивания мотора.

Замена масла в двигателе — все нюансы — журнал За рулем

Когда нужно менять моторное масло? Самые популярные ответы звучат так: поменяю во время ближайшего ТО, заменю с приходом зимы (или лета), дождусь круглого числа на одометре. А в последнее время подсказку всё чаще дает лампочка на приборной панели — пора, мол! Очевидно, что умная лампочка учитывает не только километры, но и моточасы. А что учитывать нам?

Вечмобиль будет работать, не требуя смены масла.

Клиффорд Саймак. Кольцо вокруг Солнца

Зачем его менять?

Вообще говоря, моторное масло — продукт терпеливый. И если создать ему райские условия — чистенький новенький мотор, средние обороты, невысокие нагрузки (читай: работа без перегрева), то оно протянет дольше, чем говорят умные книжки. Но рай — это там, где нас нет. В реальной жизни масло начинает стареть буквально с момента своего переселения из запечатанной канистры в лабиринты двигателя. Начинается его окисление, ускоряющееся постоянными нагревами и охлаждениями, уходят моющие присадки, накапливается грязь. Ничего неожиданного во всем этом нет: масло обязано не только смазывать и охлаждать, но еще и мыть мотор, а также удалять из него различные нечистоты. Но совершенно очевидно, что темпы старения моторного масла сильнейшим образом зависят от условий его работы.

Материалы по теме

Как выбрать моторное масло? Советы экспертов

До недавнего времени было принято особо оговаривать «тяжелые условия работы», при которых моторное масло надлежало менять чаще, нежели при «обычной» езде. Подразумевались в первую очередь горные дороги и дороги без покрытия, езда с тяжелым прицепом и т. п. А затем список пополнился самой грозной современной страшилкой — ездой в пробках.

Чем вредна такая езда для масла? Да практически всем! В картере оно начинает интенсивно портиться от контакта с несгоревшим топливом и прорвавшимися туда картерными газами. При этом температура масла будет расти из-за отсутствия обдува: окисление ускорится. Из-за неизбежного роста низкотемпературных отложений повышенное загрязнение масла обеспечено. А поскольку при невысокой частоте вращения ухудшаются условия смазки в цилиндропоршневой группе (мала линейная скорость перемещения — нет масляного клина — растет износ), то все продукты износа в той или иной концентрации обязательно окажутся в масле. Железо, алюминий, хром, мало ли что еще…

Из вышесказанного должно быть понятно как минимум одно: на эту тему будут написаны еще десятки кандидатских. Потому что внятного ответа на вопрос, когда же именно в двигателе нужно менять масло, не существует. А волшебная подсказывающая лампочка имеется далеко не на всех автомобилях. Да и чем она руководствуется — дело темное.

Но мы постараемся обойтись и без кандидатских, и без лампочки.

Календарь? Одометр? Моточасы? Топливо?

До тех пор, пока машина гарантийная, все «масляные» вопросы лучше адресовать сервисменам. А вот дальше всё зависит от условий эксплуатации машины. Условно можно разбить все автомобили на три большие группы.

Материалы по теме

Все, что нужно знать о моторном масле — рекомендации ЗР

Машина дачника.

Годовой пробег — от силы пара тысяч километров, в основном с дачи и на дачу. В общем, почти всегда стоит и лишь иногда ездит.

Машина выходного дня. Ездит в основном с вечера пятницы до воскресного вечера. Как правило, езда загородная, годовой пробег — десяток-два тысяч километров.

Машина городского служащего. Ездит каждый день, постоянно толкаясь в пробках. Годовой пробег невелик — с десяток тысяч километров.

Понятно, что наше деление на группы условное, однако принцип понятен. Понятны и рекомендации насчет замены масла. Скажем, упомянутому дачнику (а такие водители постоянно звонят в редакцию именно с этим вопросом!) мы рекомендуем руководствоваться только календарем. Прошел год — меняйте масло, даже если показания одометра почти не изменились.

С машиной выходного дня также всё ясно. Режим езды такого автомобиля в сегодняшних условиях близок к идеальному: высокая средняя скорость (скажем, 50 км/ч) вполне позволяет руководствоваться, как и в прошлом веке, показаниями счетчика пробега. Скажем, отъездил 15 000 км — меняй масло.

Материалы по теме

13 самых тревожных пиктограмм на приборной панели

А вот что делать жителю мегаполиса? Средняя скорость — от силы 20 км/ч, дневной пробег — километров тридцать, но при этом человек каждый день проводит в машине по несколько часов. Понятно, что по автобану за то же время можно было бы проехать в несколько раз больше. И если смотреть только на одометр, то мысленно нужно, как говорится, делить всё на два — никакое моторное масло упомянутые 15 000 км точно не выдержит.

Впрочем, есть еще один способ. Поскольку городской автомобиль работает много, но пробегает при этом мало, есть смысл измерять его пробег не в километрах, а в моточасах.

Так во все времена поступали, к примеру, владельцы лодочных моторов. Технически задача решается на раз: достаточно установить в машине счетчик моточасов. В продаже их довольно много — как электронных, так и электромеханических. Подключаете счетчик к любой цепи, активируемой с пуском двигателя, и, собственно, всё! Память энергонезависимая, отключения не боится. Подобным прибором мы недавно оборудовали редакционный Ларгус.

Теперь — немножко арифметики. Предположим, инструкция к автомобилю предписывает заменять масло не реже чем каждые 15 000 км. При средней скорости 50 км/ч это соответствует 300 часам. Если принять эту величину за ориентир, то и при меньшей средней скорости можно менять масло через те же 300 моточасов, хотя пробег при этом будет меньше.

Материалы по теме

Самые вредные советы «мастеров». Не делайте этого со своей машиной!

Вообще-то, есть и четвертый способ.

Многие читатели утверждают, что следует ориентироваться по количеству сожженного топлива.

Грубо говоря, спалил тысячу литров топлива — готовься менять масло.

Но такой способ годится только для педантов, у которых хватает терпения собирать топливные чеки, а затем суммировать сожженные литры.

Кроме того, подобным способом сложно сравнивать, например, трехцилиндровый Matiz и полноразмерный американский внедорожник с «восьмеркой» под капотом. Поэтому при выборе такого алгоритма нужно отталкиваться от некоего среднего для машины расхода с учетом ее класса, чтобы вести собственную «бухгалтерию».

И последнее. В отдельных случаях толчком к немедленной замене масла может послужить его реальное состояние. Скажем, если на моторном щупе висит устрашающая капля, похожая на гудрон, или, напротив, масло по консистенции стало напоминать воду, то раздумывать некогда. Понятно, что для мониторинга придется время от времени лазить под капот, но… Но мы считаем, что это не самая плохая привычка.

Фото: depositphotos.com и «За рулем»

Наше новое видео

На каких самокатах нельзя ездить по тротуарам?

Аурус Комендант — подробный обзор

УАЗ без бензина и санкций — первый тест

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс. Дзен

Новости smi2.ru

через сколько километров надо менять масло в двигателе?

Об интервалах замены масла

Многие автовладельцы до сих пор считают, что моторное масло надо менять через каждые 10000 км . Все не так просто. Производители транспортных средств обычно устанавливают два интервала замены масла: один, измеряемый в км , и другой, измеряемый в месяцах. Важны обе цифры.

Первая цифра очевидна: чем больше вы проехали, тем больше вы использовали двигатель и залитое в нем масло. Чем больше используется масло, тем больше разрушаются присадки и разрываются длинные цепочки углеводородных соединений. Но почему важно время? Ведь если автомобиль стоит на парковке, масло не производит работу. Это верно, но масло все равно используется и загрязняется. Формируются отложения, происходят окислительные процессы, изменяется вязкость и даже pH. Поскольку это происходит из-за накопления загрязняющих факторов, процесс не останавливается с остановкой двигателя.

Есть еще одна причина, почему время имеет значение. Каждая пройденная миля оказывает различную нагрузку на двигатель и масло в нем. Если вы едете по городскому шоссе, вы заводите машину утром, проезжаете до работы 8-10 км и возвращаетесь вечером домой сквозь пробки. Вы подвергаете двигатель значительно большей нагрузке, нежели водитель грузовика, который совершает длительные маршруты по автомагистрали. Будет правильным предположить, что если вы не достигли установленного в километрах интервалазамены масла за 12 месяцев, вы, скорее всего, делаете именно такие короткие поездки и 1 ваш км по сравнимому со средним уровню нагрузки считается как 5 или больше. Поэтому установка предела по времени для интервалов замены масла позволяет удостовериться, что масло, которое получает повышенную нагрузку, заменят раньше.

Тем не менее, интервалы замены масла становятся длиннее. Широко известный норматив в 10000 км сегодня уходит в прошлое. Масла становятся все лучше, и могут выполнять свою работу дольше. Сочетание современных присадок дает маслам повышенный период службы и возможность противостоять высоким температурам и загрязнению значительно дольше, чем десятилетия тому назад.

Многие автопроизводители допускают увеличенные интервалы замены масла и некоторые автомобили оборудованы системами для отслеживания качества масла. Конечно, на них нет установленной мобильной лаборатории, но слежения за такими показателями как количество оборотов двигателя, температура, число холодных пусков и т.д. достаточно, чтобы компьютер мог сделать обоснованную догадку о состоянии масла. В этих случаях интервал замены масла не устанавливается жестко, так как на основании актуальных данных компьютер может увеличить или уменьшить его.

Во всех остальных случаях рекомендации по маслам подходящим для увеличенных интервалов замены надо искать в сервисной книжке вашего автомобиля. Чаще всего это определенных допуск автопроизводителя , например BMW Longlife-14+, также этом могут быть определённые марки масла, допуски ACEA , API, требования к составу масла.

Если вы не уверены в том что масло которое вы заливаете соответствует этим требованиям – меняйте не позже чем через 12 месяцев (или 10 000 км).

Важно! Если вы не будете менять масло с установленной частотой, вы будете медленно убивать свой двигатель. Отрицательное воздействие нарушенного интервала, возможно, не проявит себя сразу. Иногда все кажется нормальным годами. Но внутри будет повышенный износ, порча уплотнений, и двигатель будет в значительно худшем состоянии, нежели это должно быть относительно его возраста.

Моторное масло вносит лишь малую долю в расходы на эксплуатацию автомобиля, но правильный выбор масла поможет вам сохранить много денег. Низкокачественное или старое масло не может полноценно выполнять свои обязанности и вызовет ряд проблем. Мы собираемся рассказать о самых важных проблемах с двигателем по причине некачественного масла, их обычных предпосылках и последствиях.

Формирование отложений

Возможные причины: разрушение присадок или загрязненное моторное масло.

Возможные последствия: опережение зажигания, пониженная мощность, повышенное содержание токсичных веществ в отработавших газах.

Износ

Возможные причины: абразивные частицы в моторном масле, разрушение присадок, загрязненное моторное масло или слишком низкий уровень масла.

Возможные последствия: неисправность компонентов двигателя, поломка двигателя.

Повышение вязкости масла

Возможные причины: разрушение присадок, окисленное или загрязненное моторное масло.

Возможные последствия: проблемы с циркуляцией моторного масла, износ критических компонентов двигателя, механические проблемы.

Термический распад моторного масла

Возможные причины: разрушение присадок окисленное моторное масло, ненормально высокая температура двигателя.

Возможные последствия: загустение моторного масла, масляное голодание двигателя, проблемы с холодным запуском, отказ двигателя.

Проблемы с циркуляцией моторного масла

Возможные причины: неисправность масляного насоса, засоренный маслопровод, слишком низкий уровень масла.

Возможные последствия: низкое давление моторного масла, износ критических компонентов двигателя, механические проблемы.

Как избежать этих проблем?

Избежать этих проблем можно, если выбирать качественные моторные масла и придерживаться интервалов их замены, рекомендованных производителем двигателя. Качественное моторное масло содержит все необходимые присадки, чтобы предотвратить вышеозначенные проблемы. К нему не нельзя добавлять еще какие-либо присадки, которые иногда продаются для внесения в готовое масло, не нужна промывка двигателя между заменами или более частая замена масла, нежели это рекомендовано производителем двигателя. Исключением из последнего правила является случай, когда условия эксплуатации жестче, чем определено нормой, – интервал замены масла укорачивается.

почему менять масло в двигателе нужно два раза в год :: Autonews

www.adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Газета

Pro

Инвестиции

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Конференции

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

www. adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

периодичность и правила замены моторного масла

Бытует мнение, что замену масла в двигателе нужно проводить как можно чаще. Но так ли это на самом деле? Можем ли мы навредить силовому агрегату таким усердием или постоянное обновление смазки пойдет ему только на пользу?

В статье мы расскажем, что происходит с моторным маслом в процессе его работы, как меняется его состояние спустя сотни километров пробега и как визуально определить, что смазочная жидкость уже не может выполнять свои функции.

На основе этой информации можно будет ответить на главный вопрос: как часто менять масло в двигателе?

В процессе работы все детали двигателя подвергаются трению. Моторное масло призвано уменьшить износ комплектующих и защитить силовой агрегат от выхода из строя. При долгом простое машины смазочная жидкость стекает в картер и в первые минуты запуска мотор работает практически «всухую». Допускать такое не рекомендуется.

Кроме всего прочего, масло отводит тепло от трущихся деталей и защищает элементы двигателя от коррозии. Это очень важно, так как поршни, распредвалы, клапаны и другие детали силового агрегата испытывают высокие температуры, разрушающее влияние продуктов сгорания топлива и прочие негативные воздействия.

По мере увеличения пробега масло окисляется, присадки выгорают, в смазочной жидкости скапливаются загрязнения и она перестает выполнять необходимые функции.

Специалисты выделяют несколько состояний, в которых масло находится на разных этапах эксплуатации:

Чистое (до 7 500 км пробега) – обеспечивает идеальное состояние двигателя
Рабочее (8-15 тыс. км) – масло уже загрязнено и потеряло ряд своих свойств, что негативным образом влияет на силовую установку
Аварийное (свыше 15 тыс. км) – в таком состоянии масло вызывает засорение маслосистемы, не обеспечивает защиту деталей двигателя от трения, чем вызывает их интенсивный износ

Отвечая на вопрос, через сколько менять масло в двигателе, необходимо учитывать множество факторов.

В первую очередь, это рекомендации автопроизводителя, указанные в инструкции к транспортному средству. Как правило, в документации периодичность замены расходных материалов колеблется от 10 до 15 тысяч километров пробега. При этом стоит отметить, что в России и странах СНГ это значение меньше, чем в Европе – из-за климатических и дорожных особенностей.

На интервал замены масла в двигателе влияет также множество других факторов, среди которых:

Качество топлива: низкокачественное горючее оставляет на стенках цилиндра больше нагара, который смывается маслом и загрязняет его
Объем двигателя: чем мощнее силовой агрегат, тем легче он переносит сложные условия эксплуатации
Режим эксплуатации автомобиля: самым большим испытанием для моторного масла является езда в городских условиях – на короткие расстояния, при постоянных пусках и остановках двигателя; масло не успевает охлаждать перегревающийся силовой агрегат, топливо и вода, попадающие в смазочную жидкость, меняют ее характеристики не в лучшую сторону

Кроме того, влияние на интервал смены масла оказывают другие факторы: марка и тип ранее залитой жидкости (синтетическая, полусинтетическая, минеральная), категория масла по классификации API, способ его замены, общий пробег двигателя, техническое состояние автомобиля и пр.

Самый простой и действенный метод проверки состояния масла – его визуальный осмотр.

Главный орган контроля – масляный щуп. Уровень масляной жидкости должен сохраняться между его отметками Min и Max. Свободное стекание масла по щупу – верный признак необходимости его замены. Нa щупe хорошо заметно потемнение смазки из-за загрязнения продуктами горения.

Еще один способ проверки консистенции масла – с помощью салфетки. Капля слишком жидкого материала растекается по ней, образуя большое пятно.

Интервал замены масла в двигателе грамотно определять, переводя километраж пробега в моточасы, как это принято у владельцев грузовой, сельскохозяйственной и водной техники.

Для этого автомобиль должен быть оборудован электронным блоком управления (ЭБУ), который определяет среднюю скорость транспортного средства за последние несколько тысяч километров пробега (чем пробег больше, тем вычисления точнее).

Основная методика расчета моточасов учитывает среднюю скорость движения автомобиля и рекомендации автопроизводителя относительно пробега между заменами масла. Чтобы вычислить количество моточасов, необходимо расстояние разделить на скорость. К примеру, 15 000 (км) / 29,5 (км/ч). Результат – 508 моточасов.

Однако составов с таким ресурсом в реальности не существует. Так, масло класса SM/SN рассчитано на 350 моточасов. Для вычисления пробега необходимо эту цифру умножить на 29,5 (среднюю скорость, км/ч). Полученное число – 10325 – обозначает реальный пробег, после которого масло необходимо менять.

Он заметно отличается от того, который предлагает автопроизводитель, и более предпочтителен. Если средняя скорость автомобиля будет составлять 21,5 км/ч, что характерно для больших мегаполисов, с теми же 350 моточасами пробег до очередной замены масла составит всего 7525 км.

Для наиболее точного расчета времени замены масла полезно установить счетчик моточасов. Оптимальные сроки замены – 200-400 моточасов в условиях средней нагрузки на двигатель.

Чтобы воспользоваться этим методом, нужно знать, какой объем топлива тратит ваша машина на 100 км пути по паспорту и по факту. Данные берутся на основании показаний ЭБУ. Если автомобиль должен тратить 8 л горючего на 100 км пробега, а фактический расход составляет 10,6 л, можно вывести пропорцию и узнать, сколько топлива уйдет на преодоление 15000 км: 15000 км * 8 л / 100 км = 1200 литров. Аналогичные расчеты производятся для фактических данных: 15000 * 10,6 / 100 = 1590 литров.

Вычислить, при каком расстоянии понадобится замена масла (то есть, сколько автомобиль проедет на теоретических 1200 литрах топлива), несложно, воспользовавшись аналогичной пропорцией: 1200 литров * 15000 км / 1590 литров = 11320 км.

Порядок проведения процедуры следующий.

Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут
Поместите под сливную пробку емкость для слива жидкости
Отверните заливную горловину
Слейте масло, после его полного вытекания установите пробку на место
Замените масляный фильтр
Смажьте резиновую прокладку
Залейте свежее масло через воронку
Закройте горловину крышкой и запустите двигатель на несколько минут
Примерно через 10 минут измеряйте щупом уровень масла и про необходимости долейте его
Если моторное масло всегда менялось вовремя, а топливо использовалось качественное, то промывка системы не потребуется

При замене масла старайтесь не допускать распространенных ошибок.

Не смешивайте масла c разными свойствами: перед заливкой новой жидкости слейте отработанную во избежание негативной химической реакции присадок.

Правильно проводите замеры уровня масла: не ориентируйтесь на первые показатели, так как они неточные, проверьте уровень после нескольких километров пробега.

Хорошо затягивайте фильтр, заливную горловину и сливную пробку, так как через эти элементы масло может вытекать.

Не высасывайте старое масло через отверстие щупа, чтобы в поддоне картера не оставался осадок.

Моторное масло, выработавшее свой ресурс, разжижается, теряет свои антикоррозионные и моющие свойства, перестает должным образом отводить тепло, накапливает продукты сгорания топлива и уже не может выполнять свои функции.

Практика регулярного нарушения сроков замены масла приводит к:

Усиленному трению и коррозии деталей двигателя
Формированию отложений и засорению масляных каналов
Перегреву силового агрегата
Провороту шатунных вкладышей
Изгибу или разрушению клапана, утечке газа в камере сгорания
Износу вала и подшипников турбокомпрессора, а также других элементов двигателя

Вязкость отработавшего моторного масла понижается настолько, что масляная пленка теряет свою целостность. Смазочная жидкость не может справиться с нейтрализацией сажи и кислотных соединений, образующихся при сгорании топлива. Это приводит к резкому повышению температуры отдельных деталей двигателя, вплоть до расплавления взаимодействующих элементов.

При замене масла с «опозданием» на 1 или 2 тыс. км негативных последствий, скорее всего, не будет. Однако «просрочка» на 4-5 тыс. км грозит нежелательными явлениями.

Эксплуатировать автомобиль с подгоревшим или загустевшим маслом нельзя, так как при этом двигатель подвергается повышенному износу.

При расчете интервала замены масла в дизельном двигателе необходимо учитывать, что рабочая жидкость в нем более подвержена внешним воздействиям, поэтому меняется немного чаще.

Кроме того, отечественное дизельное топливо отличается высокой сернистостью, что пагубно влияет на двигатель автомобиля.

Масло в дизельных двигателях специалисты рекомендуют менять в 1,5-2 раза чаще, чем рекомендует автопроизводитель (особенно западный). Это касается как легковых автомобилей, так легких грузовиков.

Большинство владельцев машин с дизельными двигателями производят замену масла через каждые 7…10 тысяч километров пробега – в зависимости от марки машины и типа используемой смазки.

Выбор масла обуславливается значением общего щелочного числа (TBN).

Оно измеряет количество активных антикоррозионных присадок в жидкости и определяет их склонности образованию отложений. Чем число TBN больше, тем лучше масло нейтрализовывает кислотные и агрессивные продукты окисления. Для дизельных двигателей TBN должно находиться в пределах 11…14 единиц.

Вторая немаловажная характеристика масла для дизельного двигателя – общее кислотное число (TAN). Оно указывает на присутствие в масле продуктов, провоцирующих коррозию и усиленный износ различных пар трения.

Перед тем как определить количество моточасов в интервале между заменами масла, необходимо выяснить, можно ли использовать моторные масла с низким щелочным числом в странах с высокосернистым горючим (в частности, в России).

В процессе эксплуатации дизельного двигателя, и соответственно, масла, щелочное число падает, а кислотное растет. Логично предположить, что пересечение их графиков при определенном пробеге автомобиля укажет на то, что масло полностью выработало свой ресурс и требует замены.

Таким образом, определять сроки замены масла необходимо с учетом индивидуальных обстоятельств. Рекомендуется пользоваться методиками расчета моточасов и расхода бензина, описанными выше, а также оценивать состояние смазки в картере двигателя визуально.

Своевременная замена масла значительно снизит износ силового агрегата и избавит от необходимости в дорогостоящем ремонте.

Независимо от условий эксплуатации автомобиля, новую смазочную жидкость следует заливать не реже 1 раза в год – даже если все это время транспортным средством не пользовались. В городских условиях масло «работает» 8-12 тысяч километров, на трассе или в легком режиме – до 15 тысяч километров.

Не следует постоянно пользоваться услугой экспресс-замены масла. При быстрой вакуумной операции в маслопроводах двигателя остается достаточно большое количество отработанной смазки. После долива свежей жидкости в картере образуется «коктейль» сомнительного качества. Именно поэтому замену следует проводить обстоятельно, еще лучше доверять это профессионалам в автосервисе.

Как часто нужно менять масло в двигателе

Главная
Статьи
Как часто нужно менять масло в двигателе

Автор: Борис Игнашин

Большинство водителей этим вопросом не задается: есть сервисный регламент раз в 10-15 тысяч километров – и все тут. Однако все зависит от режима эксплуатации и того, что именно залито в мотор. Посвящаем в тонкости расчета оптимального интервала.

В первой части статьи мы постарались рассказать о том, почему столь важны качества моторного масла, что с ним происходит в недрах двигателя и какие факторы влияют на его старение. Осталось рассказать о том, как эти факторы связаны с интервалами замены масел и как часто придется менять масла в процессе реальной эксплуатации.

Город и трасса

Надо сказать, что замена масла “по пробегу” почти всегда будет неоптимальной. Одинаковый пробег по трассе и в городском режиме — это более чем четырехкратная разница в моточасах и огромная разница по части деградации масла. Например, при стандартном интервале замены в 15 тысяч километров в пробках масло проработает все 700 часов, а на трассе — даже меньше 200.

Для качества работы масла эта более чем трехкратная разница — колоссальная, ведь даже при работе на малой нагрузке термическое воздействие на масло очень велико. В современных моторах ситуация усугубляется высокой температурой термостатирования, плохой вентиляцией картера и отсутствием его охлаждения на стоящей в пробках машине, что вызывает резкое снижение его ресурса.

На трассе нагрузка тоже может быть очень разной. На скорости до 100-130 километров в час у большинства машин нагрузка на мотор ниже средней, температуры невелики, а вентиляция картера работает хорошо. У мощных моторов нагрузка и вовсе оказывается минимальной, а значит, и очень слаба нагрузка на масло.

При скоростях побольше, по мере возрастания нагрузки на двигатель, растет и нагрузка на масло. На малолитражных моторах с “короткой” трансмиссией мотору и маслу уже может приходиться совсем несладко. На более мощных моторах нагрузка будет увеличиваться плавнее.

Вместе с увеличением нагрузки на мотор ухудшаются и условия работы масла: возрастает температура поршней, начинает увеличиваться поток разрушающих картерных газов. Таким образом, оптимальным режимом работы и для масла, и для мотора являются средняя скорость в половину от максимальной и малое время работы на холостом ходу после прогрева.

При подсчете моточасов оказывается, что типичный интервал замены масла в 15 тысяч километров в моточасах составляет от 200 до 700, в зависимости от режима движения. Судя по работе счетчиков регламентного пробега на BMW и интервалов замены масла на технике, у которой срок замены указан именно в моточасах, при типичной эксплуатации его можно удерживать в пределах от 200 до 400 часов для разных режимов эксплуатации, за исключением постоянной работы в режиме максимальной мощности.

Случаи явного превышения при использовании стандартных полусинтетических масел и синтетики на гидрокрекинговой основе чреваты “осложнениями” для двигателя в виде закоксовывания и уменьшения подвижности поршневых колец.

Как ни странно, но 400 моточасов на типичных городских скоростях в 20-25 км/ч — это как раз те самые 8-10 тысяч километров пробега на одной порции масла. А 400 моточасов на скорости в 80 км/ч — это уже кажущиеся нереальными 32 тысячи километров, хотя вряд ли стоит стремиться к такому показателю.

Что ж, немногие из нас могут похвастаться, что эксплуатируют автомобили в загородном цикле с постоянной скоростью. Так что же делать, если пробеги в основном городские, а двигатель к тому же форсированный? Например какой-нибудь 1.2 TSI? Очевидно, что масло нужно менять чаще.

Впрочем, не только от режима езды зависит интервал замены. Еще немаловажное значение имеет, какое именно масло залито в мотор.

Виды моторных масел

Выбор масел в магазинах очень широк, если не сказать огромен. Некоторые из них недалеко ушли от советских минеральных масел, некоторые выглядят в сравнении с ними как космический корабль рядом с телегой.

Прежде всего, нужно усвоить один важный тезис: любое масло состоит из основы и пакета присадок. Основа бывает минеральной, полусинтетической и полностью синтетической, во множестве вариаций.

Полусинтетика

Примеры: Esso Ultron 2000.

Чисто минеральные масла уже почти не встречаются, их заменила “полусинтетика”, у которой гораздо выше содержание присадок. Среди таких масел нет долгоживущих, продукты распада их достаточно сильно загрязняют мотор, а присадки держатся недолго, и вязкость сильно меняется со временем. Но интервалы замены порядка 10-15 тысяч километров им вполне по силам. Но чуть сложнее условия и выше количество моточасов, и лучше бы этот интервал сократить.

Синтетические гидрокрекинговые масла

Примеры: Mobil 1 New Life 0w40.

Их часто считают почти такой же “полусинтетикой”, но они заметно лучше в реальной эксплуатации. Чуть более дорогая “основа” позволяет сделать скачок в стабильности вязкости и способности удерживать пакет присадок. Большая часть “штатных” масел от автопроизводителей относится как раз к этому семейству. Они позволяют в тепличных условиях получить пробег от замены до замены и в 30 тысяч километров, но на практике в наших условиях лучше вспомнить, что масла этой серии почти все малозольные и сильно зависят от мотора и бензина.

Зато при пробегах даже в 15 тысяч километров до замены они оказываются заметно лучше “минералки”: у них обычно меньше вредных продуктов разрушения и лучше моющие свойства.

Но зачастую дело не только в гидрокрекинге. В основе таких масел есть и ПАО, и эстеры, о которых чуть ниже. Существенной особенностью является то, что так называемые малозольные масла Low-SAPS на этой основе имеют значительно сниженный пакет присадок для минимизации количества сульфатной золы, фосфора и серы, что, возможно, продлевает поначалу ресурс катализаторов, но явно уменьшает срок жизни мотора.

Синтетические масла на основе полиальфаолефинов

Примеры: Ravenol VPD/VDL 5W40, Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40.

Это хиты прошлых лет и основа многих чисто гоночных масел. Их основа еще дороже, но у них лучше текучесть, а температуры замерзания способны справиться с сибирскими морозами — без всяких присадок они могут быть ниже минус 60 градусов! Они почти не угорают, а продукты их распада максимально чисты и не образуют закоксовываний поршневых колец.

К сожалению, это не продукты массового применения, и цена их значительно выше цены гидрокрекинговой синтетики, а еще у них менее стойкая масляная пленка и хуже коэффициент трения.

Говорить об интервале замены сложнее, но основа такого масла стареет очень медленно. Впрочем, пакеты присадок остаются сложными и все равно имеют свой срок службы, да и механические загрязнения не исчезают. Но такие масла действительно способны реализовать LongLife программы замены без снижения ресурса мотора, может быть, даже превысить стандартный интервал в 400 моточасов.

Надо заметить, что гидрокрекинговая синтетика малой вязкости часто содержит значительный объем ПАО, и в реальной эксплуатации разница между разными типами “синтетики” куда меньше, чем разница между чистыми основами. Малозольные масла с этой основой тоже могут иметь слабый пакет присадок.

Эстеровые масла

Примеры: Motul V300, Хenum WRX, GPX.

Масла на основе диэфиров и полиэфиров — следующий шаг эволюции. Они еще лучше, чем ПАО-масла. Их выкипаемость ниже, ниже и коэффициент трения. Они имеют очень стойкую масляную пленку и отличные моющие свойства самой основы. Но такая основа еще дороже, и многие масла, в названии которых присутствует слово “эстеры”, на самом деле не являются чисто эстеровыми, а состоят из смеси продуктов гидрокрекинга, эстеров и ПАО.

Ресурс до замены у таких масел теоретически заметно выше, но в силу особенностей эксплуатации и наличия множества масел с малым пакетом присадок многие считают такие масла “спортивными” и не способными даже на работу со стандартным интервалом замены.

На самом деле, эстеровые масла требуют меньше противозадирных и стабилизирующих присадок, и результаты тестов успешно опровергают теорию о малом ресурсе. Так что не стоит менять эстеровые масла каждые 6 тысяч километров, если только вы не хотите перестраховаться при эксплуатации их на очень форсированных тюнинговых моторах.

Масла этого типа способны “промыть” даже весьма загрязненные моторы, так что после эксплуатации с большими интервалами замены на маслах с минеральной или гидрокрекинговой основой это то, что нужно двигателю.

Полигликолевые масла

Пример: Kroon Oil Pole tech 10W40.

Потенциально же самыми прогрессивными на данный момент можно считать масла на основе PAG — полигликоля. У них еще ниже коэффициент трения — PAG даже используется в ПАО-маслах как модификатор трения. Растворяет все, даже продукты собственного распада, и очень хорошо удерживает присадки. Не агрессивен к резиновым изделиям.

К сожалению, пока это крайне немногочисленная группа масел, в широком доступе можно найти только активно рекламируемое Kroon Oil, а данных о независимых тестах не так уж много. Потенциально оно намного “чище” даже эстеровых масел и имеет заметно больший срок службы. Осталось набрать статистики… Вдруг это действительно окажется “маслом для ленивых”, в которое можно лишь доливать присадки по мере выгорания?

Что в итоге?

Из этой небольшой справки видно, что масла могут существенно отличаться друг от друга: они используют совершенно разные пакеты присадок, компенсирующие недостатки основы и будут иметь разные сроки регламентной замены.

Стандартные интервалы рассчитаны для таких же “стандартных” масел, обычно полусинтетических или “синтетики” с гидрокрекинговой основой. Для сохранности мотора при повышенных интервалах замены стоит ориентироваться на масла на более стойкой базе и с хорошим пакетом присадок.

Но распознать такое масло только по табличным характеристикам невозможно, в этом случае стоит руководствоваться результатами тестов масел. Ну и напоследок небольшой совет от Капитана Очевидность: не экономьте на масле. Затраты на хорошую смазку всегда окупаются.

Новые статьи

Статьи / Интересно 5 причин покупать и не покупать Citroen C4 II Отношение к автомобилям французских марок в России всегда было неоднозначным. Элегантные, изящные, слишком претенциозные, капризные, ненадежные, дорогие в обслуживании – все это про них. Но… 2277 6 1 02.10.2022

Статьи / Тесты Сделано в гараже: угадываем лучшие самодельные автомобили СССР Дефицит автомобилей в СССР в сочетании с высоким уровнем технического образования когда-то привели к возникновению такого уникального явления, как самодельные автомобили. Действительно, если… 1809 0 2 01.10.2022

Статьи / Практика Майонез в расширительном бачке: так ли опасна эмульсия в системе охлаждения Нет, наверное, смысла говорить о том, сколько паники способна вызвать эмульсия, которую автовладелец может однажды обнаружить на крышке маслозаливной горловины, в расширительном бачке или пр… 722 1 2 30.09.2022

Сколько времени нужно, чтобы изменить привычку или сформировать новую?

Продолжайте в том же духе (Фото: Flickr/sweetonveg)

Очень успешные люди не достигают того, что они имеют, случайно. Они научились делать то, что они делают — или многое из того, что они делают — привычкой.

Ранний подъем, тренировка перед работой, сосредоточение внимания на самосовершенствовании, написание книги, отказ от курения, употребление меньшего количества алкоголя, питье большего количества воды, бег, больше чтения, поддержание порядка в доме, медитация, больше размышлений, проявление доброты , зарабатывать больше, экономить деньги… все это требует усилий и самоотверженности, будь то новогоднее решение или просто изменение жизни, которое вы хотите сделать сейчас.

Новогодние обещания: 11 способов привести себя в форму, похудеть или оздоровиться в 2017 году

И, даже если цель, которую вы хотите достичь, не может быть достигнута простым повторением задачи (заработать больше, получить лучшую работу и т. д.), есть привычки, которые вы можете внедрить в свою жизнь. поможет вам достичь этих целей.

Итак, сколько времени нужно, чтобы изменить свою жизнь или, по крайней мере, выработать новую привычку?

Существует миф, существующий с 19 века.60s, что требуется 21 день , чтобы изменить привычку или выработать новую.

Он возник благодаря пластическому хирургу Максвеллу Мальцу, написавшему в 1960 году книгу-бестселлер под названием «Психокибернетика», в которой он отметил, что пациенту обычно требуется как минимум 21 день, чтобы привыкнуть к своему новому лицу в зеркале или для человека с ампутированной конечностью, чтобы привыкнуть к тому, что у него больше нет конечности.

9 секретов повседневного счастья

Его теория была неверно истолкована поп-психологами и авторами самопомощи — они приняли 21-дневный вызов и использовали его, чтобы мотивировать людей на изменения — в конце концов, это делает идею изменения жизни гораздо более достижимой, если вы Думаю, это можно сделать за три недели.

(Фото: Flickr/jpellgen)

Но правило 21 дня — это миф.

Реальность такова, что обычно требуется гораздо больше времени, чем ошибочно истолкованный Максвеллом Мальцем 21 день, чтобы изменить или сформировать новую привычку.

Исследование, проведенное в 2009 году Филиппой Лалли, исследователем психологии здоровья из Калифорнийского университета Лондона, под названием «Сколько времени нужно, чтобы сформировать привычку», показало, что в среднем требуется 66 дней, чтобы привычка укоренилась.

Чем тяжелее была работа над привычкой, тем больше времени на это уходило — некоторым требовалось до 254 дней, чтобы новая привычка стала второй натурой.

Группа участников исследования сменила такие простые хобби, как питье воды за обедом, на 15-минутную пробежку каждый день в одно и то же время.

Через 12 недель участников оценивали, чтобы выяснить, сколько времени потребовалось, чтобы новое поведение стало автоматическим.

ЧТО ТАКОЕ ПРИВЫЧКА

Привычки — это действия, которые выполняются автоматически, потому что они часто выполнялись в прошлом, объясняет исследование UCL.

Это повторение создает ментальную ассоциацию между ситуацией (сигналом) и действием (поведением), что означает, что при встрече с сигналом поведение выполняется автоматически.

Автоматизм имеет ряд компонентов, одним из которых является отсутствие мысли.

В среднем было 66 дней, самое короткое 18 дней. Самый длинный сообщил в конце трех месяцев, что привычка все еще не была второй натурой — и это не было, пока не прошло 254 дня.

Таким образом, ключ к принятию нового поведения состоит в том, чтобы придерживаться его и не впадать в уныние, если вам все еще приходится заставлять себя надевать кроссовки каждое утро, выпивать чашку горячей воды с лимоном вместо кофе в утром, не брать трубку в 1 454 345-й раз за день вместо книги, в течение месяца или двух после того, как вы дадите себе обещание.

Выработать привычку непросто — наш мозг запрограммирован на то, чтобы выбирать короткие пути и делать то, что для нас естественно, — поэтому, пока вы говорите себе, что хотите создать новые привычки, ваш мозг занят тем, чтобы понять, как он может вернуться к вашим старые пути.

Важно помнить, почему вы вообще дали обещание, чтобы, когда, например, ваше подсознание говорит вам налить себе бокал красного вина, пока вы готовите обед, вы могли сделать паузу, минуя бутылку и пойти на газированную воду вместо этого.

Подробнее: Стиль жизни

Другой ключевой вывод?

Не падайте духом, если упадете с фургона. Лалли и ее команда обнаружили, что пропуск одного дня вашего поведения, формирующего привычку, не оказал существенного влияния на формирование привычки.

Лучше вернуться к тому месту, где вы остановились, чем бросить все, думая, что вы потерпели неудачу.

Итак, если вы ставите перед Новым годом обещание или просто пытаетесь стать лучше, удачи.

СОВЕТЫ ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ НОВОЙ ПРИВЫЧКИ

1 Применяйте привычку в одно и то же время каждый день или в одной и той же ситуации или контексте . Важно поддерживать последовательность в отношении привычки, которую вы хотите сформировать, чтобы окружение определяло поведение. Это может быть время или контекстная подсказка, не зависящая от времени — например, как предлагает Лалли, перед обедом. «Если вы выбираете контекстную подсказку, например, после обеда, мы не думаем, что это имеет значение, если вы обедаете в разное время каждый день».

2 Не сдавайтесь, если пропустите день, но будьте последовательны. Лалли говорит: «В нашем исследовании мы показали, что упущение одной возможности не оказало значительного влияния на процесс формирования привычки, но люди, которые очень непоследовательны в выполнении поведения, не преуспели в формировании привычек. Мы еще не знаем, какой уровень последовательности необходим для формирования привычки».

3. Четко определите, что влечет за собой привычка и чего именно вы хотите достичь. «На то, чтобы сломать или выработать привычку, может уйти больше времени, чем вы думаете, и важно сохранять настойчивость, — говорит Лалли. «Если кто-то хочет сформировать привычку, он должен четко указать, что он будет делать и в какой ситуации, и стараться делать это последовательно. Со временем это станет происходить легче и потребует меньше усилий.

Сколько времени занимает замена шин?

Шины являются неотъемлемой частью автомобиля, поэтому рекомендуется регулярно уделять внимание уходу за шинами. Все функции будут работать равномерно. Однако большинство автовладельцев не уверены в сроках замены шин. Сколько времени нужно, чтобы поменять шины? Это зависит от ситуации. Это может быть 40 минут для 4 шин.

Время, затрачиваемое на замену новых шин, составляет…

Есть один момент, который вы должны знать, это то, что автомобили были сделаны из стали (не из алюминия). Шина не является сбалансированным протектором, когда речь идет о 10 граммах. В наши дни люди используют зажигалку для шин, которая весит всего от 5 до 7 граммов.

Кроме того, несбалансированный вес шин является ключевой проблемой при замене любой шины. Наряду с этой проблемой, время, необходимое для замены шин, является еще одной задачей. Сколько времени нужно, чтобы поменять шины?

Обычно замена четырех шин занимает около 45 минут. Время зависит от оборудования, которое использует механик (или вы). Профессиональный механик или опытный владелец транспортного средства, вероятно, тратит 10 минут на замену новой шины. Качественный инструмент эффективно улучшает процесс, поэтому время может составлять менее 30 минут.

Как заменить автомобильную шину за меньшее время?

Замена новой шины — обычная домашняя работа, которую должен знать каждый владелец автомобиля. Независимо от того, получили ли вы отличный сервис, вам все равно нужно выполнить необходимую задачу, если вы находитесь на автостраде. Вот несколько вещей, с которых можно начать.

Проверить TPMS

Найдите тихое место для парковки, например, гараж или участок в торговом центре. Используйте шиномонтажный станок, чтобы поднять шину. Затем вы сканируете систему TPMS, чтобы выявить проблемы с колесами. Поступая таким образом, вы можете оценить, сколько времени потребуется, чтобы сменить шины.

Обратите внимание на любой детект

Вы можете разобрать каждую часть автомобиля, чтобы обнаружить неисправные или вредные элементы. Кроме того, протирание всех колес и сопрягаемых поверхностей ступицы — отличная идея для сокращения времени замены шин.

Снять шины

Вы должны убрать шины. Если ваш автомобиль содержит систему TPMS с датчиком, управляемым непосредственно колесом, вы должны удалить датчик. После этого замените все мягкие детали, окружающие колеса (прокладки, гайку датчика и главный клапан).

Поместите все

Установите датчик и новые шины. Не забывайте балансировать колеса в пределах 5-6 грамм. Это, возможно, защитит ваш автомобиль в долгосрочной перспективе.

После этого установите колеса обратно на машину через машину и систему крутящего момента. Проверьте шины еще раз, потому что они должны иметь достаточное давление, как того требует производитель. Это важная часть, которая поможет вам определить, сколько времени потребуется для замены шины.

Проверить систему TPMS и все шины

Выключить и правильно настроить систему TPMS (при необходимости). Если в вашем автомобиле используется азот, вы должны заправить определенное количество азота в каждую шину.

Когда можно заменить шины?

Помимо продолжительности замены шин, многие из нас также хотели бы знать, когда этот процесс должен быть выполнен. Тебе известно; нет ни одного размера, подходящего всем. Значит, нужно спрашивать у производителя или искать информацию в каталоге. Вы можете проконсультироваться с опытным механиком, чтобы узнать точное время.

На шины также влияют различные факторы. Модель вашего автомобиля, категория шин, состояние дороги, погодные условия, манера вождения автомобиля определяют наилучшее время обслуживания и срок службы шин.

Кроме того, следует учитывать срок службы протектора и стиль вождения. Резиновый материал, например, быстрее снижает качество шин при движении по тротуарам. Скорость движения также влияет на срок службы шин. Быстрый водитель в этом случае не годится.

В общем, проверяйте износ автомобиля, даже если он кажется нормальным.

Этапы замены новых шин в автомобиле

Вам не нужно становиться механиком, чтобы освоить замену шин. Просто следуйте этим простым шагам ниже.

Шаг 1: найдите и отведите автомобиль в безопасное место
Шаг 2: включите аварийную сигнализацию
Шаг 3: используйте стояночный тормоз, чтобы предотвратить несчастные случаи
Шаг 4: соберите необходимые инструменты и оставайтесь их рядом с шинами, которые необходимо заменить
Шаг 5. Найдите любой тяжелый предмет, например противооткатные клинья, и поместите его под передние или задние колеса
Шаг 6: Поднимите домкрат, чтобы поддержать автомобиль, но не поднимайте весь автомобиль
Шаг 7: Используйте отвертку или плоский конец гаечного ключа, чтобы уменьшить колпак колеса или колпак в детективной шине
Шаг 8: Ослабьте зажимные гайки с помощью гаечного ключа. Не устраняйте их
Шаг 9: Поднимите домкрат, чтобы поднять спущенную шину, чтобы можно было снять старую шину без особых хлопот.
Шаг 10: Поверните против часовой стрелки, чтобы открутить зажимные гайки
Шаг 11: Возьмитесь обеими руками за спущенное колесо и прижмите его к себе. Затем отложите шину в сторону
Шаг 12: Найдите запасное колесо и положите его на ступицу
Шаг 13: Закрутите и затяните зажимные гайки руками до упора
Шаг 14: Опустите автомобиль осторожно, не определяя общий вес шины
Шаг 15: Снова затяните гайки
Шаг 16: Опустите автомобиль на поверхность. Снять домкрат и усилить гайки
Шаг 17: Наденьте колпак
Шаг 18: Проверьте давление в каждой шине
Шаг 19: Установите старые шины и другие инструменты обратно на автомобиль шины? Время замены новой шины зависит от модели вашего автомобиля, инструментов и текущей ситуации. В среднем на выполнение работы у вас уйдет 40-45 минут. На авторемонтной станции время гибкое в зависимости от рабочей нагрузки внутри.
Это сообщение в последний раз обновлялось 10 августа 2022 г.
Сколько времени нужно, чтобы сформировать привычку? Поддерживается наукой.
Максвелл Мальц был пластическим хирургом в 1950-х годах, когда он начал замечать у своих пациентов странную закономерность.
Когда доктор Мальц делал операцию — например, пластику носа — он обнаружил, что пациенту требуется около 21 дня, чтобы привыкнуть к своему новому лицу. Точно так же, когда пациенту ампутировали руку или ногу, Максвелл Мальц заметил, что пациент ощущал фантомную конечность в течение примерно 21 дня, прежде чем приспособиться к новой ситуации.
Этот опыт побудил Мальца задуматься о своем собственном периоде адаптации к изменениям и новому поведению, и он заметил, что ему также потребовался около 21 дня, чтобы сформировать новую привычку. Мальц писал об этих переживаниях и сказал: «Эти и многие другие обычно наблюдаемые явления показывают, что требуется минимум около 21 дня, чтобы старый ментальный образ растворился и новый застыл».
В 1960 году Мальц опубликовал эту цитату и другие свои мысли об изменении поведения в книге под названием «Психокибернетика» (аудиокнига). Книга стала хитом-блокбастером, было продано более 30 миллионов экземпляров.
Вот тогда и начались проблемы.
Видите ли, в последующие десятилетия работа Мальца повлияла почти на каждого крупного специалиста по самопомощи, от Зига Зиглара до Брайана Трейси и Тони Роббинса. И по мере того, как все больше людей рассказывали историю Мальца — как очень длинную игру в «Телефон», — люди начали забывать, что он сказал «минимум около 21 дня», и сокращали ее до: «Для формирования новой привычки требуется 21 день».
Так общество начало распространять распространенный миф о том, что для формирования новой привычки требуется 21 день (или 30 дней, или какое-то другое магическое число). Удивительно, как часто эти временные рамки цитируются как статистические факты. Опасный урок: если достаточное количество людей говорят что-то достаточное количество раз, все остальные начинают в это верить.
Понятно, почему распространился миф о 21 дне. Это легко понять. Временные рамки достаточно короткие, чтобы вдохновлять, но достаточно длинные, чтобы в них можно было поверить. А кому бы не понравилась идея изменить свою жизнь всего за три недели?
Но проблема в том, что Максвелл Мальц просто наблюдал за происходящим вокруг, а не констатировал факт. Кроме того, он обязательно сказал, что это минимальное количество времени, необходимое для адаптации к новым изменениям.
Так какой же настоящий ответ? Сколько времени нужно, чтобы сформировать привычку? Сколько времени нужно, чтобы избавиться от вредной привычки? Есть ли какая-либо наука, подтверждающая это? И что все это значит для нас с вами?
Сколько времени на самом деле требуется, чтобы выработать новую привычку
Филиппа Лалли — исследователь психологии здоровья в Университетском колледже Лондона. В исследовании, опубликованном в Европейском журнале социальной психологии , Лалли и ее исследовательская группа решили выяснить, сколько времени на самом деле требуется для формирования привычки.
В ходе исследования изучались привычки 96 человек в течение 12 недель. Каждый человек выбирал одну новую привычку в течение 12 недель и каждый день сообщал о том, выполняли ли они это поведение и насколько автоматически оно ощущалось.
Некоторые люди выбрали простые привычки, такие как «выпивать бутылку воды за обедом». Другие выбирали более сложные задачи, такие как «пробежать 15 минут перед ужином». По истечении 12 недель исследователи проанализировали данные, чтобы определить, сколько времени потребовалось каждому человеку, чтобы перейти от начала нового поведения к его автоматическому выполнению.
Ответ?
В среднем требуется более 2 месяцев, прежде чем новое поведение станет автоматическим — 66 дней, если быть точным. А время, необходимое для формирования новой привычки, может сильно различаться в зависимости от поведения, человека и обстоятельств. В исследовании Лалли людям требовалось от 18 до 254 дней, чтобы сформировать новую привычку. 1
Другими словами, если вы хотите правильно сформулировать свои ожидания, правда в том, что вам, вероятно, понадобится от двух до восьми месяцев, чтобы внедрить новое поведение в свою жизнь, а не 21 день.
Интересно, что исследователи также обнаружили, что «упущение одной возможности выполнить действие не оказало существенного влияния на процесс формирования привычки». Другими словами, не имеет значения, если вы время от времени ошибаетесь. Выработка лучших привычек — это не процесс «все или ничего».
Вдохновение в долгой дороге
Прежде чем вы позволите этому разочаровать вас, давайте поговорим о трех причинах, по которым это исследование действительно вдохновляет.
Во-первых, нет причин корить себя, если вы пробуете что-то в течение нескольких недель и это не входит в привычку. Это должно занять больше времени, чем это! Не нужно осуждать себя, если вы не можете освоить поведение за 21 короткий день. Научитесь любить свои 10 лет молчания. Примите долгий и медленный путь к величию и сосредоточьтесь на количестве повторений.
Во-вторых, вам не обязательно быть идеальным. Ошибка один или два раза не оказывает заметного влияния на ваши долгосрочные привычки. Вот почему вы должны относиться к неудачам как ученый, разрешать себе совершать ошибки и разрабатывать стратегии, чтобы быстро вернуться на правильный путь.
И, в-третьих, более длительные временные рамки могут помочь нам осознать, что привычки — это процесс, а не событие. Вся шумиха вокруг «21 Days» может заставить вас очень легко подумать: «О, я просто сделаю это, и это будет сделано». Но привычки никогда не работают таким образом. Вы должны принять процесс. Вы должны посвятить себя системе.
Понимание этого с самого начала облегчает управление вашими ожиданиями и стремление к небольшим постепенным улучшениям — вместо того, чтобы заставлять себя думать, что вы должны делать все сразу.
Куда идти дальше
В конце концов, не так уж важно, сколько времени уходит на формирование конкретной привычки. Будь то 50 дней или 500 дней, вы должны работать в любом случае.
Единственный способ добраться до Дня 500 — начать с Дня 1. Так что забудьте о цифрах и сосредоточьтесь на выполнении работы.
Если вам нужны более практичные идеи по избавлению от вредных привычек и созданию хороших привычек, ознакомьтесь с моей книгой Atomic Habits , которая покажет вам, как небольшие изменения в привычках могут привести к замечательным результатам.
Footnotes
1. Несмотря на то, что исследование длилось всего 12 недель, исследователи смогли использовать данные для оценки более длительных сроков (например, 254 дня) формирования привычек. Опять же, точное время зависит от множества факторов и не так важно, как общий посыл: формирование привычки может занять много времени.
Сколько времени нужно, чтобы сменить имя?
Планирование
7 минут чтения
После бурного дня романтики, клятв и восхитительного торта вы и ваша возлюбленная, наконец, приступили к первым дням супружеской жизни. Хотя вы двое все еще можете купаться в предвкушении молодоженов, у вас все еще есть некоторые реальные обязательства, которые вам нужно выполнить, особенно если вы хотите изменить свое имя.
Прежде всего: сколько времени нужно, чтобы сменить имя?
Процесс изменения имени будет во многом зависеть от того, действует ли в вашем штате этот процесс через юрисдикцию общего права или юрисдикцию гражданского права. Последний, который присутствует в Луизиане, обычно более ограничителен, и поэтому потребуется больше времени, чтобы измениться с мисс на миссис. . Тем не менее, не бойтесь — брак является общепризнанной причиной для смены имени, поэтому вам не нужно будет предоставлять много доказательств для подачи апелляции на изменение имени.
Сколько времени занимает процесс смены имени?
Со стороны процесс смены имени может показаться сложным: вам придется изменить свою фамилию в многочисленных юридических документах, включая карточку социального обеспечения, паспорт, свидетельство о рождении, водительские права и регистрация избирателей.
Хотя период обработки отличается от штата к штату, вы можете рассчитывать на общий график от двух до восьми недель, хотя в некоторых штатах это может занять до пяти месяцев.
Кроме того, вы должны убедиться, что ваша информация IRS сопоставляется с новой информацией на вашей карточке социального обеспечения и соответствующим образом изменена любая банковская или страховая информация.
Кроме того, во время этого процесса вы столкнетесь с некоторыми комиссиями. Плата, которую вы получите, будет отличаться от округа к округу; однако общая стоимость составляет от 50 до 500 долларов.

Оформление документов
Первый шаг к официальному изменению имени — получение свидетельства о браке и заверенных копий. Как правило, при подаче заявления на получение свидетельства о заключении брака вы захотите узнать о получении заверенных копий до вступления в брак. Это ускорит процесс в разы.
Затем вам нужно будет сменить свою карточку социального обеспечения перед любым другим удостоверением личности, что облегчит получение дополнительных документов, необходимых для изменения вашего имени. Чтобы изменить имя в вашей карточке социального обеспечения с вашей девичьей фамилии на новое имя, вам необходимо посетить местный отдел социального обеспечения.
Не забудьте взять с собой записи, такие как:
- Подтверждение гражданства (действительный паспорт или заверенная копия свидетельства о рождении)
- Заверенная копия свидетельства о браке (для подтверждения смены имени)
- Удостоверение личности с датой рождения, полным именем и недавней фотографией (например, действительные водительские права, паспорт или удостоверение личности государственного образца)
- Карточка социального обеспечения (ваш SSN не изменится)
Получение постановления суда
Если по какой-либо причине свидетельство о браке не является надлежащим документом для инициирования смены имени, вам придется подать постановление суда об изменении имени. В некоторых штатах требуется, чтобы петиция об изменении имени проходила через местного судебного секретаря.
Законы разных штатов различаются, поэтому обязательно изучите инструкции по изменению имени в вашем штате и местности, чтобы выяснить, как изменить свою новую фамилию.
Посетите веб-сайт вашего государственного или местного судебного органа, чтобы определить документы, которые вам необходимо заполнить, чтобы подать заявление в суд. Как правило, суд проводит проверку биографических данных для выявления криминального прошлого. В этой петиции вам нужно будет указать причину смены имени.
После того, как вы должным образом выполнили инструкции штата и предоставили необходимые документы, будет назначена дата суда.

Процесс слушания
В день слушания рекомендуется явиться в зал суда примерно на 10 минут раньше, так как сотрудники суда должны будут забрать ваше удостоверение личности и подтвердить ваше настоящее имя. Затем прибудет окружной судья, и вам нужно будет встать и поклясться под присягой, прежде чем продолжить.
Вас вызовут на трибуну, где вы назовете свое нынешнее официальное имя. Судья подтвердит правильность написания вашего нового имени и спросит, почему вы хотите изменить свое имя. Если не возникнет никаких проблем или споров (что маловероятно), судья подпишет ваш приказ, законно изменив ваше имя.
Затем вам нужно будет забрать свое удостоверение личности у сотрудников суда и получить заверенную копию изменения вашего имени в офисе клерка, что поможет процессу изменения дополнительных документов. С этим юридическим документом будет проще заполнить другие формы изменения имени для таких вещей, как ваши кредитные карты, коммунальные предприятия и многое другое.

Изменение других документов
После смены вашего официального имени вам необходимо обратиться в различные государственные учреждения, чтобы изменить свое имя в других организациях, в том числе:
- Управление социального обеспечения
- Бюро консульских дел
- Федеральная комиссия по связи
- Система выборочного обслуживания
- Департамент автотранспортных средств
Вам нужно подождать не менее 24 часов, прежде чем связаться с этими организациями, чтобы убедиться, что ваше официальное имя изменено.
Ниже приведен список документов, которые вам необходимо изменить:

Водительское удостоверение
После того, как вы посетили местное отделение социального обеспечения, вы можете использовать свою новую карточку для изменения имени в водительских правах в DMV.
Перед посещением распечатайте и заполните форму продления водительских прав вашего штата. Вам также понадобится ваша карточка социального обеспечения, действующее водительское удостоверение, подтверждение адреса, заверенная копия вашего свидетельства о браке, а также чековая книжка или наличные деньги для оплаты любых сборов за продление, которые могут возникнуть.

Паспорт и проездные документы
Вы можете исправить свое имя в паспорте, обратившись по почте. Вам необходимо заполнить форму DS-82 и отправить ее по почте в Национальный центр обработки паспортов вместе с заверенной копией свидетельства о браке, действующим паспортом, недавней цветной фотографией размером 2 x 2 дюйма и чеком на оплату пошлины, подлежащей уплате в адрес «U. S. Госдепартамент.”

Информация о банковском счете
Принесите свое обновленное удостоверение личности в местное отделение, чтобы обновить свое имя во всей банковской информации и счетах. Вам понадобятся свидетельство о браке, новая карточка социального страхования и новые водительские права.

Информация о кредитной карте
Обратитесь к поставщику кредитной карты, чтобы узнать, как правильно изменить свое имя. Это зависит от компании-эмитента кредитной карты: некоторые позволяют вносить изменения онлайн, в то время как другие требуют, чтобы документы отправлялись по почте. Убедитесь, что каждый из ваших документов находится под рукой.

Информация о страховании, ипотеке и коммунальных услугах
Как можно скорее свяжитесь со своей страховой компанией и поставщиками коммунальных услуг, чтобы уведомить их об изменении вашего имени, чтобы избежать каких-либо штрафов или отсутствия покрытия. Вам понадобится свидетельство о браке, а также номер вашей кредитной карты и банковская информация. В большинстве случаев эти изменения можно внести через онлайн-порталы компаний.

Как ускорить процесс смены имени
Чтобы ускорить процесс смены имени, изучите информацию заранее и заполните любые заявления или формы перед посещением суда штата или других государственных организаций. Самое главное, убедитесь, что вы как можно скорее зарегистрируетесь для получения заверенных копий свидетельства о браке — и получите более одной копии.
Вы также можете обратиться в службу смены имени, которая сделает всю работу за вас и изменит ваше имя. Hitch Switch — популярный сервис смены имени, который может помочь вам ускорить процесс!

Заключительные мысли
Смена имени после свадьбы — обычная традиция, но это не значит, что это происходит автоматически. Убедитесь, что вы предприняли надлежащие шаги, чтобы изменить свое имя в юридических документах после свадьбы!
Эта страница может содержать партнерские ссылки. Если вы перейдете по ссылке и совершите покупку, мы получим небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.
Сколько времени нужно, чтобы заменить спущенную шину
Американский певец Рой Орбисон однажды сказал: «Может, я и живая легенда, но это точно не поможет, когда мне нужно поменять спущенное колесо». Он был прав, когда сказал это, потому что процесс замены шин для некоторых людей мог быть сложной задачей. Конечно, мы не будем говорить о Рое. Мы поговорим о том, сколько времени занимает замена шины.
Время, необходимое для замены шины, варьируется. Это зависит от того, сколько шин вы меняете, кто и где делает эту процедуру. Обычно это занимает от 15 минут до 5 часов. Самостоятельная замена спущенной шины может занять от 15 до 30 минут на каждую шину.
Если вы привозите свой автомобиль в такой магазин, как Walmart, Costco или Discount Tyres, вы должны быть готовы потратить больше времени на ожидание, поскольку вы можете быть не единственным покупателем. Мы посмотрим, сколько времени потребуется, чтобы заменить ваши шины в этих шинных центрах.
Сколько времени занимает замена спущенной шины
Если вы самостоятельно меняете спустившую шину, это может занять от 15 до 30 минут. Должен признаться, в первый раз, когда я это сделал, у меня ушёл хороший час. Поскольку я делал это впервые, уровень моей уверенности был не таким уж высоким. Я бы сказал, что чем больше вы это делаете, тем лучше у вас получается.
Но почему замена спустившей шины занимает много времени? Ну, это включает в себя много вещей. Сначала вам нужно снять шину с вашего автомобиля. Одна только эта работа может занять у вас не менее 5 минут (я великодушен). Эта смета уже включает в себя процесс поднятия автомобиля.
Затем необходимо снять шину с обода. Распространенной проблемой здесь является разрыв борта шины. Эта часть работы, где процесс обычно занимает больше времени. Если у вас недостаточно опыта в этом или у вас нет подходящих инструментов, вы потратите больше времени на этом этапе.
Конечно, вам нужно установить новую шину в обод. Этот шаг также может занять некоторое время, особенно если вы делаете это впервые. Затем вам потребуется некоторое время, чтобы установить колесо обратно на автомобиль.
Сменить спущенную шину в шиномонтаже можно быстрее, поскольку в этих цехах обычно есть высокотехнологичное оборудование и опытные механики. Процесс может занять всего 10-15 минут. Что здесь требует времени, так это очередь.
Сколько времени занимает замена 4 шин
Самостоятельная замена всех четырех шин может быть утомительной работой, так как это займет больше времени. Вот почему большинство автовладельцев предпочитают, чтобы их автомобиль обслуживал механик в шиномонтаже.
Однако, если вы предпочитаете выполнять работу самостоятельно, мы можем посчитать. Если у вас нет солидного опыта, вам потребуется от 15 до 30 минут, чтобы заменить одну шину. Следовательно, для всех четырех шин вам может потребоваться от 1 до 4 часов.
Что если механик заменит все четыре шины в магазине? Как много времени это займет? Если не учитывать время ожидания, прежде чем механик обслужит ваш автомобиль, замена всех четырех шин занимает примерно 1 час.
Как я уже говорил ранее, вы должны быть готовы ждать, если вы пойдете в шинный центр или магазин шин и позволите им сделать свою работу. Это потому, что у них обычно есть машины, выстраивающиеся в очередь и ожидающие обслуживания.
В некоторых из этих магазинов даже требуется предварительное бронирование услуг. Если шинный центр влиятельный, вы обнаружите, что они все время заняты.
Я также хотел бы отметить, что тип вашего автомобиля также влияет на продолжительность замены шин.
Я также расскажу о своих мыслях о преимуществах замены шин профессионалом по сравнению с самостоятельной заменой шин, потому что это очень актуально.
Если вы замените шины самостоятельно, у вас будет два основных преимущества: вы сэкономите время и деньги и приобретете опыт. Вам не придется часами ждать из-за очереди на обслуживание, и вы сможете сэкономить от 100 до 150 долларов и даже больше.
Если доверить это профессионалу, главное преимущество – безопасность. Опытные механики в шинных центрах проверят все, чтобы обеспечить вашу безопасность, например, давление в шинах, сход-развал и т. д. Администрация безопасности дорожного движения (NHTSA).
Шинные центры обычно предлагают пакет при замене шин. Помимо установки шин, в пакет также могут входить новые штоки клапанов, гарантия на вращение и балансировку, ремонт плоскостей, проверки накачки и набор для контроля давления в шинах (TPMS).
Эти магазины также обычно предлагают дополнительные услуги, такие как сход-развал и гарантия дорожно-транспортного происшествия. Разумеется, за дополнительную плату. Упомянутые выше вещи, которые сделает механик в шиномонтаже, могут продлить срок службы замены шин.
Сколько времени нужно, чтобы заменить 4 шины в Walmart
Walmart — один из самых влиятельных шинных центров, который еженедельно посещают в среднем 240 миллионов клиентов. Да, вы правильно прочитали. На 2021 год Walmart зарегистрировал около 240 миллионов посещений сервисов. Это довольно большое число.
Из-за такой популярности использование услуг по техническому обслуживанию автомобилей в Walmart потребует времени. Ссылки в Интернете показывают, что замена ваших шин в Walmart может занять от 4 до 5 часов .
Таким образом, если у вас плотный график и у вас нет запасной машины, вам, возможно, придется тщательно продумать время обслуживания Walmart.
Если у вас есть другое транспортное средство, которое вы можете использовать, возможно, вы можете серьезно подумать о Walmart. Для меня огромное количество визитов клиентов о чем-то говорит: качественное и надежное обслуживание.
Если вы хотите узнать больше об услугах Walmart, вы можете прочитать эту статью . Блог также содержит некоторую информацию о том, как вы можете воспользоваться выгодными предложениями в магазине.
Сколько времени занимает замена шин в Costco
Замена всех четырех шин в Costco может занять от 3 до 4 часов. В Costco это занимает немного меньше времени, потому что там не так много посетителей, как в Walmart.
Одна из возможных причин заключается в том, что Costco взимает более высокую плату за обслуживание по сравнению с Walmart. Эта цена на услуги шинного центра и сравнение могут дать вам больше информации.
Услуги Costco также имеют некоторые ограничения. Например, сотрудники Costco могут не устанавливать вам шины, если вы не покупаете шины у них. Если вы еще не приобрели шины, этот шинный центр может быть вашим вариантом.
Некоторые автовладельцы сообщают, что замена четырех шин в Costco может занять не менее 45 минут. Вероятно, это правда, если вы заранее договорились о встрече.
Однако, если вы зайдете, вам, возможно, придется сделать это в субботу и быть готовым провести там 3-4 часа. Опять же, это зависит от того, насколько загружен магазин, когда вы идете туда.
Сколько времени занимает замена шин в Discount Tire
Согласно собранным мной данным, Discount Tire стремится завершить замену шин за 45 минут. Обратите внимание, что это уже для всех четырех шин. Это довольно быстрое обслуживание, если шинный центр выполняет обещание.
Еще одним преимуществом посещения Discount Tire является то, что вы можете появиться у них в любое время. Вы можете войти в любое время, когда захотите, и вам посоветуют подождать час, или вы можете предпочесть получить SMS или электронное письмо, когда ваш автомобиль будет готов.
Если вы хотите узнать больше об автомобильных услугах Discount Tire, посетите веб-сайт отдела по работе с потребителями, где представлены подробные обзоры. Многие клиенты довольны услугами, которые они получают в этом заведении, потому что персонал доставляет их быстро и дружелюбно.
Заключение
Замена шин обычно занимает от 15 минут до 5 часов. Диапазон широк из-за множества факторов, влияющих на фактическое время службы.
Эти факторы включают в себя количество шин, подлежащих замене, человека, который будет это делать, и место. Если вы хотите сэкономить время и деньги, сделать это самостоятельно — один из лучших вариантов. Однако, если у вас не хватает смелости сделать это, я бы посоветовал вам найти подходящий шинный центр, который сделает это за вас.
Прежде чем доверить замену шин профессионалу или шиномонтажу, необходимо учитывать цену самой шины, плату за обслуживание или стоимость рабочей силы, стоимость утилизации шины и, что более важно, время обслуживания.
Сколько времени ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нужно, чтобы улучшить свою жизнь?
Изменение жизни — длительный процесс. Мы такие нетерпеливые. Мы мечтаем о мгновенном успехе или изменении жизни за одну неделю. Почему-то так легко забыть, что продолжительность жизни измеряется десятилетиями. Одна ночь или одна неделя — это лишь крошечная часть вашей жизни.
Итак, сколько времени действительно нужно, чтобы улучшить свою жизнь?
Результаты разнятся, как говорится. Это три известных способа изменить свое поведение:
- прозрение
- смена обстановки (то, что вас окружает)
- изменение привычек
Тройное открытие о прозрениях:
1. Прозрение меняет человеческую жизнь быстрее всего, иногда за одно сердцебиение или за несколько минут.
2. Истории о Богоявлении получают безумно непропорционально широкое освещение в СМИ.
3. Прозрение невозможно создать.
Я уверен, вы слышали истории о бабушках и дедушках, которые резко изменили свой образ жизни и улучшили свое здоровье, потому что их милые внуки сказали им не умирать слишком рано. Или истории наркоманов, которые встретили Иисуса. Или истории людей, которые пережили околосмертный опыт и вышли из него совершенно другими.
Момент решения, одно короткое событие, и их жизнь изменилась.
Я уверен, что вы слышали такие истории, потому что они широко освещались в СМИ. Они привлекают внимание. Они вызывают интерес. Они продают. Таким образом, освещается практически каждая «история прозрения». Они не являются проблемой для СМИ.
И это заставляет вас думать, что прозрение — это способ улучшить вашу жизнь.
Нет.
Единственное, что средства массовой информации не упоминают при освещении этих историй, это то, что каждый раз К человеку приходит прозрение. Никто никогда не проектировал прозрение. Это невозможно.
На мой взгляд, для создания прозрения требуется высшая сила. Для материалистов требуется абсолютно сложный, случайный набор обстоятельств, чтобы произошло прозрение. Знаете, почти как сложное стечение обстоятельств, как совершенно случайное творение вселенной с несметным числом показателей и законов, делающих возможной человеческую жизнь в этой вселенной.
В любом случае, вы не можете создать прозрение. Вы можете только надеяться, что однажды это случится с вами. И это плохая стратегия для того, чтобы взять под контроль свою жизнь.
Смена обстановки может быть относительно быстрой. Например, вы переезжаете в другую страну, чтобы найти новую работу, и ваша жизнь стремительно ускоряется. Или вы женитесь, уезжаете из родительского дома и создаете семью. Или вы забеременеете, и ваша беременность мотивирует вас улучшить свою жизнь таким образом, который всегда ускользал от вас.
Тройное открытие об изменении среды:
1. Спроектировать тоже непросто.
2. Ваше мышление всегда мешает.
3. Следовательно, это случается не так часто, как мы склонны думать.
Как часто вы меняете работу, переезжаете в другой город/страну, впервые в жизни выходите замуж или беременеете? Гораздо чаще, чем переживание прозрения, но все же не очень часто, правда?
Такие серьезные жизненные сдвиги имеют тенденцию происходить и с нами. Я сменил работу, потому что меня уволили. Наш первый ребенок не был запланирован. Ха, ха, ни один из двух следующих детей.
Вот в чем дело: чем дольше живешь, тем труднее внести существенные изменения в окружающую среду. Когда я решил улучшить свою жизнь в возрасте 33 лет, я был женат 12 лет, имел троих детей, ипотеку на 35 лет и постоянную работу. Я просто не мог оставить свою прежнюю жизнь позади.
Люди постоянно женятся, заводят детей и меняют работу, и за этими событиями не следует изменение жизни. Почему? Потому что как бы ни менялось ваше окружение, вы каждый раз берете с собой свой старый менталитет. Ваша личная философия такая же, и она МОЖЕТ измениться только в новых обстоятельствах.
Но один из наших внутренних мозговых механизмов — это РАС, которая отфильтровывает все вокруг и предоставляет вашему сознанию только преднамеренно подобранные «пресс-релизы» реальности. Другими словами, вы всегда ищете факты и аргументы, подтверждающие существующую у вас философию. И ты не сильно меняешься.
Следовательно, значительное улучшение жизни в результате изменения того, что вас окружает, не является обычным явлением. Бывает, но не каждый раз.
Изменение привычек
С другой стороны, если следовать маршруту №3 – изменение привычек – это происходит каждый раз. В своей книге «Сила привычки» Чарльз Дахигг рассказывает об одном исследовании. Ученых интересовала причина изменения жизни… Одни люди способны улучшить свою жизнь, а другие нет? Каким фактором это объясняется? Какова первая причина?
Начали с нормальным уклоном, искали следы просветления или смены окружения. Они думали, что внезапное обращение, смерть в семье или какая-то другая трагедия могут быть хорошим объяснением изменения человеческого поведения. Они опросили людей, которым удалось вернуть свою жизнь в нужное русло, и были поражены обнаружением первопричины.
Это было изменение привычек. На самом деле, часто одна новая привычка запускала лавину улучшений.
Я пришел к выводу, что маршруты №1 и №2 — это всего лишь кратчайший путь к изменению привычек. Если вы обращаетесь из-за просветления и присоединяетесь к религиозному ордену, ваша повседневная жизнь сильно отличается от того, что было раньше. Если вы переезжаете в другую страну, вы теряете многие триггеры своих старых привычек, и это создает пространство для выработки новых привычек.
Просветление и изменение вашего окружения не меняют напрямую вашу жизнь; они меняют вашу жизнь, потому что заставляют вас менять свои привычки, тем самым улучшая вашу жизнь.
И изменение ваших привычек занимает месяцы, а не дни. Выработка одной привычки в среднем занимает больше пары месяцев. То есть согласно единственному широко цитируемому исследованию European Journal of Psychology на эту тему. Я думаю, что это исследование чрезмерно оптимистично, потому что оно было смещено в сторону успеха в лабораторных условиях. В реальной жизни это занимает еще больше времени.
И да, одна привычка. Каждый эксперт говорит, что экспоненциально легче развивать одну привычку за раз, чем две.

Вывод: вам нужно хотя бы несколько месяцев, чтобы улучшить свою жизнь.
Конечно, если ваша новая привычка способна изменить жизнь. Одно дело завести личный дневник и писать по пять минут в день, и совсем другое — начать писать книгу по два часа в день, а затем опубликовать ее.
Обычно одна привычка не оказывает такого влияния, и вам необходимо сочетание нескольких привычек, чтобы превратить ее в значительное улучшение вашей жизни.
Сколько времени ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нужно, чтобы улучшить свою жизнь?
Упражнения — это краеугольная привычка, одна из двух, обнаруженных учеными, ищущими первопричину необратимых изменений в поведении человека. Краеугольная привычка — это привычка, которая ведет к каскаду других положительных действий. Другими словами, это побуждает вас развивать больше хороших привычек, даже без вашего сознательного решения и, казалось бы, без всех усилий, связанных с развитием новой дисциплины. Брайан Трейси объяснил это наиболее точно:
«Ключевые привычки — это привычки, которые имеют мультипликатор или эффект домино в вашей жизни».
Если ваше намерение не направлено на улучшение всей вашей жизни и если масштаб привычки не позволяет изменить жизнь, даже введение ключевой привычки не поможет вам быстро улучшить свою жизнь.
На это у меня ушло около семи лет.
В 2006 году я вернулся к своей привычке делать одну последовательную серию отжиманий до отказа. Я просто хотел немного похудеть.
Упражнения по-прежнему были ключевой привычкой, и у меня появилось больше хороших привычек без сознательного размышления или особых усилий. Через несколько месяцев я соединил утреннюю тренировку с утренней молитвой, и это укрепило обе дисциплины.
Через несколько лет я начал использовать списки дел и контрольные списки, чтобы справиться с хаосом своих повседневных обязанностей. Я купил турник и начал подтягиваться и подтягиваться почти каждый день. В начале 2012 года я, наконец, изменил свой рацион на что-то более здоровое, чем пончики, которые я так любил.
Благодаря привычке заниматься спортом у меня появилось 3-4 новых полезных привычки. Они возникли спонтанно, точно так же, как работает краеугольная привычка.
Процесс совершенствования
Но мне потребовалось шесть долгих лет, чтобы достичь этого уровня. Это также подготовило меня к посланию The Slight Edge. Видите ли, я всегда думал, что успех — это что-то грандиозное, а значит, недостижимое для меня. В своей книге Джефф Олсон объяснил, что успех — это несколько простых правил, повторяемых с течением времени.
Я был чертовски скептичен, но у меня было несколько случаев из моей собственной жизни, когда я следовал некоторым небольшим дисциплинам и добился успеха. Самым заметным и свежим из них была моя привычка отжиматься. Я не похудела, но сила прибавилась. Моя производительность выросла более чем на 300% за эти шесть лет. Этот опыт заставил меня задуматься о том, что, возможно, Олсон не был гуру самопомощи и, возможно, я смогу добиться успеха в своей жизни.
Год спустя, в августе 2013 года, у меня появились десятки новых ежедневных привычек, и я начал новую карьеру; Я стал писателем.
Прошло семь лет с тех пор, как у меня появилась первая привычка уйти от тихой безысходности жизни и реально сделать что-то для улучшения своей жизни.
ДОЛГО! Но все же только 18% моей жизни на сегодняшний день.
И мне потребовалось еще ПЯТЬ лет, чтобы по-настоящему улучшить свою жизнь, не только себя.
За последние пять лет я побил сотни фитнес-рекордов, опубликовал 13 книг, купил наш первый дом, начал заниматься онлайн-коучингом, сдал несколько экзаменов и получил несколько профессиональных сертификатов, написал более 1 750 000 слов, удвоил свой доход, опубликовал более 1000 ответов на Quora, проданы десятки тысяч экземпляров моих книг, сменил работу, начал бизнес по рекламе книг, сократил свою работу до полставки… Моя жизнь не только улучшилась, она взорвалась.
Тем не менее, за последние ДВА года произошло несколько наиболее важных событий из приведенного выше списка, а самые важные из них — сокращение моей основной работы и успех моей службы «Воскресающие книги» — произошли в прошлом году.
И давайте никогда не ослабевать в добром деле; ибо, если мы не сдадимся, мы получим свой урожай в свое время.
– Галатам 6:9
Мне потребовалось так много времени, чтобы добраться туда, где я сейчас. Путешествие было утомительным. Если бы кто-то сказал мне в 2006 году, что мне потребуются следующие двенадцать лет, чтобы «достичь» того, чего я хочу, я не думаю, что решился бы на этот процесс.
Помню, как я был обескуражен всего два года назад. Я был в этом путешествии четыре года, и казалось, что мои усилия почти не принесли плодов. Я застрял на своей основной работе. Продажи моих книг сократились примерно до 250 экземпляров в месяц. Мой брак был в руинах. Я был вне себя. Мне приходилось получать из своей зарплаты оплату услуг, необходимых для моей подработки. Баланс моего банковского счета не внушал оптимизма.
Четыре чертовых года сумасшедшей суеты за очень маленькую награду.
Но я не остановился.
Итак, сколько времени нужно, чтобы улучшить свою жизнь?
Всю жизнь. Этот процесс никогда не заканчивается. Если вы хотите получить истинное удовлетворение от жизни, вам нужно продолжать прогрессировать. Вы никогда не «приедете».