Через некоторое время тухнет ксенон: причины и способы устранения, плохо светит, загорается и гаснет, не горит, что может быть

Содержание

Загорается и гаснет ксенон форд фокус 3

Здравствуйте, Уважаемый автовладелец!
Касательно лампы, основных проблем может две:
1. Несоответствие установленных ламп стандартным параметрам,
2. Неисправность блоков розжига.
Для начала необходимо попробовать подставить другие лампы аналогичные по параметрам оригинальным (желательно оригинальные), но вероятно придется ремонтировать или менять блоки розжига.
Касательно магнитолы: код Вы можете найти в сервисной книжке или узнать по VIN коду у дилера.
Россия, Subaru Legacy
org/Answer”>
Ксенон рабочий лампа просто неоригинальная родные лампы горят хорошо, а вопрос больше в том что это из за неоригинальности лампы или там как то прошивать надо под лампу???
Москва, Ford Focus
Добрый день, Уважаемый! Лампы не прошиваются, скорее всего не оригинальные лампы не подходят для данной системы. Необходимо приобрести либо лампы оригинальные, либо с точно такими же характеристиками.
Москва
Добрый день. Проблема в неоригинальности. Переставьте лампу с другой стороны.
Если загорится нормально, значит вопрос отпадёт сам собой.
Код магнитолы, как уже верно заметил Максим, могут предоставить официальные дилеры при предоставлении документов на автомобиль. Имейте ввиду, что услуга платная. Также, в интернете много сервисов, которые предоставляют такую услугу.
Mazda 3
И попробуйте код 1000
Mazda 3
Встречались Форды, у которых слева на крышке маленького вещевого ящичка или крышки изнутри был написан код магнитолы. Правда не вспомню, Фокусы ли это были. Однако, посмотрите. А лампа может не гореть с этим блоком розжига, но гореть с другим аналогичным, но более свежим.
Адаптаций у них нет, но разброс параметров есть ещё какой. Попробуйте взаимные перестановки местами, если не хотите лампу просто заменить, в какой нибудь комбинации может и заработать нормально. Только это будет слишком шаткое равновесие. Вскоре придётся таки менять что-либо из пары блок розжига/лампа.

Перестала работать левая фара. – “Моя Соната”

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 13 гостей

Lowkick95

Потихоньку вливаюсь

Сообщения: 28

Зарегистрирован: 23 май 2014, 19:12

Авто:

Откуда: Ростов-на-Дону

Контактная информация:

Доброго времени суток!
Проблема у меня в следующем:
Стоит ксенон(китайский), за 2 года поменял всего 1 лампочку(в начале лета). Утром загораются обе фары ближнего света, через некоторое время левая фара тухнет и не загорается ни в какую. Машина ночь постоит и утром все загорается на ура, причём пробовал несколько раз включать и выключать, но через неопределённое время фара опять тухнет.
1 вопрос. Это потрахи ксенона(блок розжига, лампочка)?
2 вопрос. Это в схеме электрической?
3 вопрос. Как исправить?
Соната 2006г., 2.0, 137л.с., МКПП.

Сообщение Leon33 » 17 окт 2015, 12:31
Купить новый ксенон, 800 руб
Соната 131 коняшка МТ, ксенон снят. Нашла нового владельца Сейчас i30 черного цвета, 130 коней 1,6 климат.

23 ноя 2015, 09:10
Решил проблему. Дело было в фишке которая подходит к фаре. На первый взгляд чистые контакты, но побрызгал вдшкой и покавыряв спицей много всего не хорошего выпало.
Соната 2006г., 2.0, 137л.с., МКПП.

Фары для автодомов прошли долгий путь со времен, когда общепринятой конфигурацией был выключатель, подключенный к лампе накаливания. Сегодня галоген, H.I.D. (Высокоинтенсивный разряд) и L.E.D. заменили эти лампочки динозавров.
Многие производители жилых автофургонов отдают предпочтение H.I.D. продукт (ксенон). Несмотря на то, что эти сверхъяркие фонари предлагают некоторые визуальные преимущества в ночное время, их работа очень сложна: они питаются от отдельного управляющего балластного резистора для каждого источника света. Эти балласты выдают пиковое напряжение около 2000 вольт при запуске, а затем должны поддерживать постоянное напряжение 85 вольт или выше при освещении.
Если лампа не загорается, мы можем предположить, что она перегорела. С другой стороны, это может быть не лампочка, а неисправный контрольный балласт. Чтобы еще больше добавить путаницы, свет может работать с перебоями. Простое переключение переключателя фар может снова вернуть его к жизни.
Отсоедините и снимите оба блока балласта, поменяйте их положение слева направо/справа налево и снова подключите. Включите фары и посмотрите, горит ли теперь неработающий свет с другой стороны. Включите и выключите свет, если исходная проблема была прерывистой.
Если встречный свет теперь не работает, неисправный боковой балласт необходимо заменить. Если виновата та же сторона, теперь нам придется переключить лампочки с одной стороны на другую. После этого повторно проверьте свет, снова переключив переключатель, если исходной проблемой был прерывистый сбой.
Как ни странно, в случае периодических отказов можно было бы подумать, что проблема кроется в балласте. Но во многих случаях это не так. Неисправная лампа может время от времени демонстрировать неправильный пусковой ток, который определяется балластом и отключается в целях безопасности.
Несколько замечаний, о которых следует помнить. Не прикасайтесь к H.I.D. лампочки голыми пальцами. Используйте ткань или перчатки, чтобы не оставлять кожный жир на поверхности. Убедитесь, что любой компонент, который вы заменяете, имеет точно такой же номер детали. Есть довольно много разных моделей и они не взаимозаменяемы.