Чем эскейп отличается от маверик: Maverick Escape??? – Ford –

Ford Maverick — описание модели

Маневренный и мощный «странник» с высокой проходимостью

Ford Maverick

Форд Маверик  – небольшой американский внедорожник, относящийся к классу SUV. Автомобиль выпускается в двух версиях – 3- и 5-дверной. Несмотря на принадлежность к классу SUV, Маверик все-таки больше приспособлен для периферийных дорог – и вовсе не важно, будут они асфальтовыми или грунтовыми. Важно, что запас энергоемкости подвески этой модели позволяет смело носиться по колдобинам и ямам, при этом комфортабельность нисколько не страдает. Общий уровень функциональности автомобиля очень высок. Он динамичен, просторен, комфортабелен и неплохо оснащен.

В начале 90-х годов представители корпорации Ford договорились с японским автогигантом Nissan о совместной реализации одной модели автомобиля под разными названиями. И в 1993 году в испанской Барселоне с конвейера завода Nissan сошли «братья-близнецы» – Форд Маверик и Ниссан Террано II.

Они относились к модному в то время классу компактных внедорожников. Первое поколение модели продолжали выпускать до конца 1998 года, после чего сотрудничество автогигантов Nissan и Ford себя исчерпало и было расторгнуто, так как доходы постепенно сошли на ноль.

В самом начале 2000 года на автосалоне в Лос-Анджелесе публике был представлен первый внедорожник компании Mazda – Tribute; практически в то же время в Детройте на другом автошоу тот же самый внедорожник был представлен как Форд Эскейп, а к европейским покупателям эту же машину привезли уже под третьим именем – Форд Маверик II. Официальная премьера второго поколения модели Maverick состоялась весной 2000 года на автосалоне в Женеве.

Итак, Форд Маверик второго поколения приобрел еще одного брата-близнеца – Мазда Трибьют. Эти два автомобиля, конечно, отличаются, но отличия эти незначительны – в основном, во второстепенных характеристиках и внешности. Ходовые же качества машин практически одинаковы.

По сравнению с предыдущим поколением, Форд Маверик приобрел немало нового: оптику, «умную» трансмиссию, улучшенную пассивную безопасность, двигатели и некоторые элементы салона.

В конце августа 2004 года компания Ford представила публике обновленную модель Maverick. Изменения коснулись силового агрегата, внешности, интерьера, систем безопасности и электронного оборудования автомобиля. Также в рестайлинговой версии была применена новая система распределения крутящего момента Intelligent 4WD без возможности блокировки.

В 2007 году модель Форд Маверик была снята с производства.

Технологические особенности

Форд Маверик первого поколения представлял собой довольно высокий автомобиль с большой площадью остекления и просторным салоном. Он имел жестко подключаемый передний мост и рамную конструкцию. Базовая комплектация модели была небогата: электрозеркала, центральный замок, гидроусилитель руля. Однако отсутствие кожаной отделки салона и многочисленных электроприводов компенсировалось невысокой на то время ценой.

Конструкция полного привода модели Маверик не предусмотрена для покорения полного бездорожья. Функция распределения крутящего момента возложена на многодисковую муфту RBC. Алгоритм ее работы, по сути, такой же, как и у вискомуфты: задний мост включается в работу только в случае пробуксовки фронтальных колес. До модернизации 2004 года модель Ford Maverick имела возможность принудительно блокировать межосевую муфту, которая распределяла крутящий момент между задними и передними колесами в соотношении 50:50. На машинах, выпущенных после рестайлинга, эта функция доверена электронике, из-за чего в значительной степени понизились внедорожные свойства модели.

Большое количество положительных отзывов получили неокрашенные пластиковые бамперы Maverick. Сколов на них не возникает в принципе, а царапины не видны. Возможно, на легковой машине черные бамперы смотрелись бы неестественно, а вот внедорожному Форд Маверик они очень даже к лицу.

Интересные факты

Само слово Maverick в переводе с английского языка означает «бродяга» или «скиталец», собственно, так эту модель иногда и называют автолюбители.

Действующий президент США Барак Обама летом 2007 года приобрел экологичную модель Форд Эскейп (американский брат-близнец Форд Маверик) с гибридным двигателем. Предварительно Обама продал свой городской седан Chrysler 300C.

На аналогичном автомобиле ездит также известная американская актриса кино и телевидения Селена Гомес. В своих интервью она несколько раз говорила, что автомобиль ее полностью устраивает, так как она ездит на нем уже давно. Иногда она прибегает к услугам водителя, а иногда и самостоятельно управляет автомобилем. Это не единственная машина Селены, но на американском прототипе Форд Маверик она ездит значительно чаще, чем на остальных.

Цифры и награды

Американской Национальной администрацией дорожной безопасности были проведены испытания американского аналога Форд Маверик – внедорожника Эскейп 2006 года. В результате фронтального удара (на скорости 56 км/час со 100%-ым перекрытием) безопасность пассажиров передних сидений заслужила 4 «звезды» из 5 возможных (риск получения травмы составил от 11% до 20%). Тест на боковой удар (на скорости 62 км/ч с барьером весом 1368 кг) грубых недостатков не выявил, благодаря чему модель Эскейп получила максимальную оценку для каждого ряда кресел (риск получения травмы составил менее 10%). Однако автомобиль показал очень слабую устойчивость к опрокидыванию, что сказалось на итоговой оценке.

В 2012 году американский журнал Popular Mechanics первый раз за всю историю своего существования вручил награду «Автомобиль года». Обладателем этой награды стал кроссовер Форд Эскейп.

Ford Maverick. Покупать или нет?

На вторичном рынке можно встретить два совершенно разных Ford Maverick. Один из них был создан в 90-х годах совместно с компанией Nissan (японцы обозначали свой автомобиль Terrano II). А вот Maverick номер два Ford делал уже самостоятельно на принципиально новой платформе. Именно о последнем автомобиле, который появился на рынке в 2000 году, мы сегодня и поговорим.

Но не думайте, что если Ford делал Maverick своими собственными силами, то у этой модели нет братьев-близнецов. Копию Maverick выпускала компания Mazda под именем Tribute. Некоторые покупатели стараются найти на рынке именно Tribute, предполагая по совершенно неизвестным причинам, что автомобили Mazda надежнее, чем Ford. Однако мастера уверяют – никакой разницы в качестве изготовления Maverick и Tribute нет хотя бы по той простой причине, что все машины с левым расположением руля (то есть с так называемым «нормальным») выпускались на одном заводе в США. А вот продававшиеся в Японии или Великобритании леворульные Maverick/Tribute собирались уже в Стране Восходящего солнца.

В США продавали еще Ford Escape, который также был построен на основе Maverick. Пожалуй, при поиске подержанного автомобиля лучше всего остановить свой выбор на обычном европейском Maverick, который у нас более распространен. Это гарантирует отсутствие проблем с кузовными деталями. Однако сейчас более выгодными могут быть все же американские Escape. От Maverick они по большому счету ничем не отличаются, но при этом их цена может быть существенно ниже. В первую очередь это связано с падением курса доллара, да и стоимость новеньких Escape в Америке была существенно ниже, чем Maverick в Европе. Правда, кидаться с радостными криками на первый попавшийся Escape не стоит – опытные механики говорят, что американские автомобили надо проверять с особой тщательностью. Причем, будущего покупателя должно пугать больше не криминальное прошлое машины (проверить «чистоту» американских автомобилей и узнать всю их судьбу можно за небольшую плату на специальных сайтах carfax.com или autocheck.com). Увы, но привезенные из-за океана Escape порой представляют из себя жалкое зрелище – внешне они могут быть как новенькие, но вот вся их техническая начинка бывает уже очень сильно изношена. Это объясняется крайне низкой автомобильной культурой многих американцев, которые по-хамски относятся к своим машинам. В результате известно немало случаев, когда на относительно свежем 5-7-летнем Escape нужно делать капительный ремонт двигателя или менять коробку передач.

Говорить о коррозионной стойкости кузова на более-менее современных автомобилях глупо. Но надо отметить, что краска на Maverick неплохая и она не начинает откалываться через 1-2 года эксплуатации, как на некоторых гораздо более престижных моделях. Правда, есть одно слабое место, на которое стоит обратить внимание. Это стальной механизм вынимания запасного колеса, расположенного на днище под багажником. С годами движущиеся механизмы там просто-напросто закисают, и запаску уже не достать. Поэтому чтобы не оказаться в безвыходной ситуации с пробитым колесом где-нибудь вдали от людей, не забывайте хотя бы раз в полгода для профилактики вытаскивать «запаску». Правда, в последнее время в Москве проблем с механизмом крепления запасного колеса все меньше – сказывается отказ властей от активного использования на дорогах соли.

Еще можно отметить довольно высокую цену фирменных кузовных элементов. Но здесь все просто – на рынке можно без особых хлопот найти неоригинальные детали, да и «разборки» во многих случаях выручают, ведь Maverick сейчас довольно распространенный автомобиль.

Комплектация Maverick, как правило, сильно зависит от того, какой мотор стоит под капотом. Так, дорестайлинговые внедорожники с 4-цилиндровым двигателем объемом 2,0 л. обычно относительно скромные, хотя и у них есть электропакет, кондиционер, подушки безопасности. Такие машины интересны, прежде всего, из-за своей цены, ведь мощности 2,0-литрового моторчика не хватает (он выдает 124 л.с. на автомобилях предназначенных для Европы и 129-132 л.с. на «американцах»). По городу такой Maverick, конечно, едет без особых проблем, но вот на трассе небольшой «табун» будет уже раздражать. Поэтому Maverick 2.0 можно порекомендовать лишь спокойным людям, для которых главной задачей является спокойно и аккуратно доехать до места назначения. Еще на машины сделанные в 2000-2004 годах ставили 3,0-литровую «шестерку», которая выдавала 197-203 л.с. в зависимости от рынка сбыта. Вот это уже совсем другое дело! 200 «лошадей» позволяют ехать по-настоящему быстро. Maverick 3,0 радует водителя не только очень приличным силовым агрегатом, но и богатым оснащением салона, где присутствуют практически все доступные в те времена «навороты», включая и кожаный салон.

Ну а если вы имеете возможность купить совсем свежий рестайлинговый автомобиль, который появился на рынке в 2004 году, то выбирать придется между той же 3,0-литровой «шестеркой», мощность которой теперь на всех рынках составляла 203 л.с., и 4-цилиндровым агрегатом объемом 2,3 л. Последний движок со своими 150 «лошадями» смотрится гораздо интереснее 2,0-литрового моторчика. Ну а если говорить про Maverick с V6, то надо отметить, что это самый мощный паркетник на нашем вторичном рынке, ведь многие компании долгое время не оснащали свои кроссоверы 6-цилиндровыми двигателями подобного объема (например, Toyota лишь на новое поколение RAV-4 начала ставить V6, да и то эти машины продаются лишь в Америке). А вот дизели на Maverick не устанавливали, что, по большому счету, является серьезным упущением Ford. У нас такие моторы не слишком популярны, но вот в Европе спрос на дизельные Maverick был бы очень хорошим.

Фордовские двигатели (их ставили и на Mazda Tribute) проявили себя очень хорошо. Самым надежным мастера считают V6. Этот мотор имеет очень приличный ресурс, который объясняется во многом тем, что данный агрегат почти всю свою жизнь работает в щадящем режиме. Главным минусом 3,0-литрового мотора является расход топлива, ведь в городе даже у спокойного водителя уходит по 17-18 л. на 100 км. пути, а если «зажигать», то будет и все 20 л. Для сравнения, 2,0- и 2,3-литровые моторы тратят примерно на 4-5 л. меньше – разница очень существенная, особенно если сосчитать затраты на бензин за год. Плюс к этому обслуживание V6 получается подороже, чем 4-цилиндровых аналогов. Например, обычная процедура замены свечей зажигания превращается здесь в целую проблему, ведь для этого надо снимать коллектор. К 2,3-литровому мотору претензий тоже нет. Некоторые мастера уверены, что по соотношению цена/качество Maverick с таким агрегатом получается наиболее выгодным, особенно при наличии механической коробки передач.

Коробки передач могут быть 5-ступенчатыми механическими или 4-ступенчатыми автоматическими. Причем, автомобили с V6 в обязательном порядке будут иметь АКПП. Механическая трансмиссия проявила себя очень хорошо. К настоящему моменту единственное, что ей может потребоваться, так это замена сцепления, которое живет 100-150 тыс. км. (здесь, как всегда, многое зависит от стиля езды). А вот покупая машину с «автоматом» надо держать ухо востро. Увы, но поломки этого агрегата встречаются иногда даже на 3-летних автомобилях, которые не прошли еще и 100 000 км. Чаще всего «автоматы» выходят из строя на американских машинах, но про это уже было сказано. По словам мастеров, устанавливаемая на Maverick автоматическая коробка очень не любит рваного стиля езды с резкими стартами (а ведь к этому провоцирует мощный двигатель). Кроме того, не особо счастлив «автомат» бывает и когда водитель решает выехать на внедорожные покатушки. Ремонт сломанной АКПП обычно стоит дорого. Как правило, при серьезном износе приходится отдавать около $2 000. Некоторые ищут, «автомат» на «разборках», однако бэушная трансмиссия тоже может быть на грани смерти.

Приобретая Maverick нужно отдавать себе отчет в том, что этот автомобиль не предназначен для езды по серьезной грязи. Его стихия – это относительно ровные асфальтовые трассы, ну, в крайней случае, загородные дороги. Кстати, в продаже можно встретить простые автомобили лишь с передним приводом. Поэтому перед покупкой автомобиля обязательно проверьте, есть ли у него система полного привода. Конечно, можно сэкономить и взять переднеприводную машину, но, думается, этого делать не стоит. Все-таки Maverick должен иметь полный привод, а не быть каким-то недоразумением.

Полноприводная трансмиссия Maverick позволяет при необходимости передавать крутящий момент на переднюю и заднюю ось в соотношении 50:50. И «бывалые» рекомендуют делать при движении по бездорожью именно так и делать. Причем, режим 4×4 Lock лучше всего включать заранее, можно прямо на ходу, а не когда автомобиль уже застрял. Ведь система автоматического подключения задней оси, которую делала японская фирма Toyoda (не путать с Toyota), работает с небольшой задержкой. И, к сожалению, этой паузы часто бывает достаточно, чтобы машина «села». Кстати, на Maverick ставили не совсем обычный механизм подключения полного привода. На заднюю ось крутящий момент передается через многодисковое сцепление под названием RBC (Rotary Blade Coupling). При езде по ровному сухому покрытию сцепление «распущено» и не подключает задние колеса. Но как только передок начинает буксовать, то сцепление «сжимается» и подключают заднюю ось. Проблем с системой полного привода быть не должно, особенно если не забывать выключать режим 4×4 Lock на сухом асфальте. Японское устройство работает очень надежно и случаи его поломки единичны.

Одним из достоинств второго Maverick является плавность хода. Она очень достойная, но при этом в европейском варианте автомобиля нет противной раскачки, которая появляется при езде по нашим шоссе на американских машинах. Escape из США чуть другой – он еще более комфортабельный, но и на высокой скорости этот внедорожник ведет себя похуже. Спереди у Maverick стоит обычный McPherson, сзади – фирменная «фордовская» независимая многорычажная подвеска. Во многом именно благодаря ей Maverick так прилично ведет себя на высокой скорости. Хотя быстрой ездой увлекаться нельзя – все-таки это внедорожник с высоким центром тяжести, а не спортивное купе.

Ходовая на российских направлениях проявила себя в общем и целом неплохо. Хотя очень многое зависит от того, как на машине ездить. По словам механиков чаще всего приходиться ремонтировать подвеску на автомобилях с 3,0-литровым мотором. И не потому, что там более тяжелый двигатель, а из-за более агрессивного стиля езды водителей этих машин – как уже неоднократно говорилось, мощный V6 провоцирует водителя постоянно нажимать на педаль газа. Поэтому даже если вы будете покупать 2-3-летние Maverick 3,0, то пусть на СТО внимательно проверят подвеску. Особенно это касается американских машин. Непонятно по какой причине, но на автомобилях с 3,0-литровым мотором из США бывают порваны пыльники. Если они уже повреждены, то знайте, что скоро наступит конец ШРУСам, которые, скорее всего, придется менять в сборе с полуосью. А вот если на машине установлены колеса с нестандартным вылетом, то в этом случае готовьтесь к скорой смерти подшипников ступиц, которые любят только оригинальные диски.

Хотя, по большому счету, ничего сверхсложного и дорогого в ходовой нет. Фирменные запчасти, конечно, недешевые, но ведь можно не покупать на СТО Ford передние амортизаторы за $200. В магазинах по продаже запчастей Ford можно найти такую же деталь за $130. Да и цена передних рычагов не шокирует – ни о каких $500 в данном случае речи не идет. Максимум, что попросят, это $170-200, да и то можно найти дешевле. Причем, почти все элементы подвески и рулевого управления живут, как правило, больше 100 тыс. км. Стойки стабилизатора, конечно, столько не ходят, но зато и стоят они $20-40.

Ford Maverick зарекомендовал себя как очень неплохой кроссовер. Автомобиль имеет хорошее соотношение цена/качество, да и проблем с надежностью у него нет. А уж если для вас важна мощь двигателя и скорость, то конкурентов у подержанного Maverick вообще нет. Самыми дешевыми, но и наиболее рискованными вариантами, являются машины из США. Покупая их будьте предельно внимательны! Ну а наиболее выгодными мастера считают Maverick c 2,3-литровым мотором и механической коробкой передач.

Экскурс
Первое поколение Ford Maverick было показано в 1993 году. Этот автомобиль был создан совместно со специалистами Nissan. Мало того, собирали Maverick и Nissan Terrano II даже на одном и том же заводе в испанской Барселоне. Интересно, что это предприятие строили японцы непосредственно в Японии – они сначала создали завод у себя на родине, затем разобрали его по частям, перевезли в Испанию и снова собрали. Говорят, что рабочие Nissan везли из Японии даже зеркала для туалетов.

Maverick оснащали бензиновым мотором объемом 2,4 л. мощностью 116 л.с., 118 л.с. или 124 л.с. Причем, самый мощный движок ставили в период с 1993 по 1996 года. А затем в угоду экологических норм мощность уменьшили – 3-дверный автомобиль получил 116 л.с. , а 5-дверный на 2 л.с. больше. Был еще дизель объемом 2,7 л., который выдавал сначала 100 л.с., а после модернизации 1996 года уже 125 л.с.

В 1999 году Ford вышел из совместного проекта с Nissan, а в 2000 году компания представила новый Maverick. Автомобиль на сей раз был создан совместно с инженерами Mazda (напомним, что Ford владеет значительным пакетом акций Mazda). У второго Maverick тоже есть братья-близнецы. Это Mazda Tribute и продававшийся исключительно на рынке США Ford Escape. Автомобили выпускали на двух заводах – праворульные Maverick и Tribute делали в Японии на мощностях Mazda, а леворульные машины собирались в США на предприятии Ford.

Автомобили образца 2000-2004 года оснащали 2,0-литровым 4-цилиндровым мотором мощностью 124-132 л.с. и V6 объемом 3,0 л. (197-203 л.с.). После модернизации на Maverick стали ставить двигатели объемом 2,3 л. (150 л.с.) и 3,0 л. (203 л.с.).

Скорее всего, в конце этого или начале следующего года Ford представит наследника Maverick. Как он будет называться, пока еще не известно. Возможно, автомобиль сохранит свое имя, но есть вероятность, что Ford присвоит машине новое обозначение.

auto.mail.ru

Ford Escape (Maverick) – Mazda Tribute (2000

В 2000 году семейство внедорожников Ford, пополнилось ещё одной моделью – Escape. Работа над созданием этого автомобиля началась в 1997 году, а в январе 2000 года в США был представлен первый компактный внедорожник компании Mazda – Mazda Tribute. Практически в то же время на мотор-шоу в Детройте тот же автомобиль был презентован как Ford Escape. А в Европу этот автомобиль привезли уже под третьим именем – весной 2000 года он был выставлен на Женевском салоне как Ford Maverick. Автомобиль создан совместно с Mazda Motor Corp. Все три автомобиля производят в Канзас-Сити (США). Между Maverick и Escape отличий почти нет, за исключением оптики, сертифицированной под европейские стандарты, и расположения рычага АКП, а у Tribute отличаются кузовные детали с дополнительными выштамповками и форма заднего стекла. Главный инженер по разработке Ford Maverick Кейф Такасава (Keith Takasawa) так озвучил свои устремления: “Нашей основной задачей было удовлетворить спрос 90% покупателей, которые в 90% поездок на Maverick оставляют включенной автоматическую систему полного привода и забывают о ней. Для водителей-экстремалов, предпочитающих поездки по бездорожью или по глубокому снегу, режим механической регулировки полного привода сможет обеспечить качества внедорожного автомобиля”. Но, несмотря на принадлежность к классу SUV, этот автомобиль все-таки больше подходит для “периферийных” дорог (грунтовых или асфальтовых – не важно). Важно то, что запас энергоемкости подвесок этого автомобиля позволяет почти безнаказанно носиться по ямам и колдобинам, и комфортабельность при этом ничуть не пострадает. Maverick с легкостью доставит компанию из пяти человек на берег лесного озера или песчаный пляж: раскисшие грунтовки и ухабистые сельские дороги ей нипочем. Однако не стоит подвергать автомобиль экстремальным испытаниям на проходимость. На глубоком песке, чтобы не столкнуться с нехваткой крутящего момента, следует заранее выбрать режимы “1” или “2” автоматической коробки, а заведомо сложные участки преодолевать с ходу, предварительно заблокировав межосевой дифференциал, функции которого выполняет фрикционная муфта. Система полного привода Control Trac II: постоянный привод на передние колеса и подключаемый через многодисковую муфту RBС (Rotary Blade Coupling) привод на задние колеса. Муфта расположена между хвостовиком второго карданного вала и редуктором заднего моста. Режим Auto – постоянно подключен передний мост, крутящий момент на заднюю ось передается многодисковым сцеплением RBC. Как только появляется пробуксовка, центробежный насос муфты поднимает давление силиконовой жидкости, в результате чего фрикционы сжимаются и подключают задний мост. Крутящий момент плавно перераспределяется в зависимости от степени пробуксовки и может достигать пропорции 50:50. На бездорожье водитель может заблокировать межосевой дифференциал, включив режим 4×4 Lock — принудительная электромагнитная блокировка муфты с жестким распределением крутящего момента между осями в соотношении 50:50. Этот режим повышает проходимость автомобиля на вязких и скользких покрытиях, особенно по снегу. Подключать и отключать блокировку можно во время движения, главное – не пользоваться ею на сухом асфальте, чтобы не испортить трансмиссию и не испытывать прелестей недостаточной поворачиваемости. Maverick не имеет понижающего ряда передач и механизма блокировки межколесных дифференциалов. В 2004 году система полного привода была принципиально изменена. В приводе задних колес теперь стоит муфта иной конструкции. Нет сложной гидравлики и силиконовой жидкости – теперь муфта блокируется с помощью электропривода, при малейшей пробуксовке передних колес подключая задние. Принудительно заблокировать привод, как раньше, нельзя. Но жесткая блокировка не исчезла – муфта замыкается, когда близка опасность перегрева. Зато быстродействующий компьютер способен даже прогнозировать пробуксовку и давать команду на муфту с опережением. Система Automatic Electronically-Controlled 4×4, отвечающая за компьютерное управление мгновенным подключением заднего моста, использует сигналы от каждого из колес, учитывая положение педали газа и угол поворота рулевого колеса. Возросшая скорость обмена данными в устройствах стабилизации позволила получить абсолютно нейтральную поворачиваемость, и гарантирует максимум возможного сцепления с дорожным покрытием на любой скорости и при любых условиях. Автомобиль имеет несущий кузов, независимые подвески всех колес и стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади. В передней подвеске используются стойки MacPherson, связанные с рычагами L-образной формы, имеющими высокую жесткость на изгиб. Верхняя опора стойки раздельно передает на кузов усилия от пружины и амортизатора, что улучшает ездовой комфорт. Форма пружины способствует снижению боковых нагрузок на стойку. С целью повышения эффективности стабилизатор соединен с амортизаторными стойками. Реечный рулевой механизм закреплен на усиленной поперечине кузова – это повышает точность руления. В независимой задней подвеске с каждой стороны используются две поперечные штанги и продольный рычаг. Пружины расположены между продольными рычагами подвески и кузовом. Рычаги имеют выверенную кинематику, которая позволяет колесам всегда сохранять оптимальные углы установки и «подруливать» в виражах. Задний дифференциал и устройство передачи момента крепятся к поперечине шасси. Для уменьшения вибрации задняя подвеска крепится к кузову через подрамник, который гасит колебания, не передавая их на кузов. Тормозная система с четырехканальной АБС очень эффективная – несмотря на то, что сзади стоят барабанные исполнительные механизмы (на версиях с 3,0-л двигателем V6 – все тормоза дисковые). С 2004 года устанавливается Emergency Brake Assist – система аварийного торможения. Maverick – Escape – Tribute комплектуются 4 типами двигателей: – 2 л 16-клапанный Zetec-Е I4 DOHC имеет мощность 124 л.с. при 5300 об./мин. (крутящий момент 175 Нм при 4500 об./мин). Двигатель представляет собой литой чугунный блок с облегченной алюминиевой головкой цилиндра и композитным впускным коллектором. Он соединен с пятиступенчатой механической коробкой передач, что позволяет буксировать прицеп с максимальной массой до 1500 кг. – 2 л 16-клапанный Duratec-20 I4 DOHC мощностью 130 л.с. при 5300 об./мин. (крутящий момент 183 Нм при 4500 об./мин). Двигатель сочетается с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач CD4E. – 2,3 л 16-клапанный двигатель нового поколения Duratec-23NS I4 DOHC мощностью 153 л.с. при 5250 об./мин (крутящий момент 209 Нм при 4050 об./мин) – устанавливается с 2004 года. Мягкость и плавность работы нового мотора объясняется использованием приводимого цепью балансирного вала, дающего 20%-ное снижение вибрации. Двигатель сочетается с новой 5-ступенчатой механической коробкой передач производства Mazda или с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач CD4E. Устанавливается как стандарт на версии XLS. – 3,0 л. Duratec V6 DOHC с 24-клапанным механизмом газораспределения и цепным приводом распредвалов имеет мощность 203 л.с. при 5900 об./мин. (крутящий момент 281 Нм при 4400 об./мин.), что делает его самым сильным двигателем в сегменте компактных внедорожников. Сочетается только с 4-скоростной автоматической коробкой передач CD4E, максимальная масса буксируемого прицепа составляет 1700 кг. Устанавливается на версии XLT, XLT Sport и Limited. В 2004 году система управления двигателем Duratec V6 изменилась – новый 32-битовый процессор Motorolla в пять раз быстрее предшественника. Передаточные числа АКП: I – 2,89; II – 1,57; III – 1,00; IV – 0,70. Задний ход – 2,31; главная передача 3,70. В 2004 году Maverick получил новую систему безопасности “Personal Safety System”. Она включает измененную (с целью оптимального гашения удара при аварии) переднюю часть кузова, двухступенчатую подушку водителя с оценкой расстояния от лица до руля, сиденье переднего пассажира с определителем веса (для автоматического отключения подушки пассажира), боковые подушки и подушки-“занавески” для защиты головы, которые при переворачивании остаются надутыми несколько секунд. Внешне Ford Maverick 2005 модельного года почти не изменился. Лицо и профиль автомобиля по-прежнему легко узнаваемы. Изменилась только головная светотехника – мультирефлекторные фары, решетка радиатора и форма бамперов, которые стали более мощными. Теперь их делают из специального материала, не боящегося царапин. А овальные противотуманные фары уступили место круглым. Изменения в интерьере затронули в основном передние сиденья – теперь они с развитой боковой поддержкой. А центральная панель между ними стала выше и объемнее. Увеличились ее подстаканники, появились ящичек для мелочей и 12-вольтовая розетка. Сразу привлекает внимание отсутствие переключателя скоростей на руле. Теперь он по-европейски расположился на центральном тоннеле. Комбинация приборов стала более строгой и лаконичной. Базовое исполнение XLS включает тканевую обивку салона, кондиционер, центральный замок, магнитолу с CD-проигрывателем, электрические стеклоподъемники на все двери, регулируемые электрические наружные зеркала, 15-дюймовые алюминиевые диски c шинами 225/70 R15 . Руль оснащен гидроусилителем и регулируется по высоте. Для удобства посадки-высадки на стойках кузова размещены поручни. Объем багажного отделения составляет 935 л, а при сложенных задних сиденьях – 1835 л. Заднее сиденье можно сложить в пропорции 60:40. Доступ в багажник возможен двумя способами: через целиком поднятую дверь или через открытое заднее стекло. В стандартную комплектацию входят багажные рейлинги на крыше, позволяющие перевозить груз массой до 45 кг. Механизм опускания расположенного под днищем запасного колеса приводится в действие только тогда, когда открыта задняя дверь. На улучшенном исполнении XLT – электрические регулировки водительского сиденья, CD-чейнджер, обивка из высококачественной ткани или по заказу из кожи, алюминиевые 16-дюймовые алюминиевые диски колес. На руле – блок управления круиз-контролем. В версии XLT Sport добавлены кованые алюминиевые диски, подножки и двухцветная окраска кузова. Топ-комплектация Limited, появившаяся в 2002 году включает аудиосистему MACH, обогрев наружных зеркал заднего вида и передних сидений и парковочную систему. Кроме того, в оснащение Limited входит одноцветная окраска кузова, кожаная оплетка руля, автоматически затемняемое внутреннее зеркало заднего вида и антибликовое покрытие наружных зеркал, аудиосистема с проигрывателем и встроенным чейнджером на 6 CD-дисков и 16-дюймовые диски колес. Все версии оснащены подсветкой замков передних дверей, а также дистанционным иммобилайзером SecuriLock.. Mazda Tribute предлагается в версиях DX, LX и ES. Комплектация ES включает кожаную обивку сидений (комплектация LX – с тканевой обивкой), водительское кресло с электроприводом (шесть положений), кондиционер, тонированные стекла с электроприводом, заднее стекло с устройством от запотевания, регулируемый руль, электронные замки на дверях, 16-дюймовые шины. Дебютировавший на Детройтском автосалоне 2003 года Mercury Mariner представляет собой Ford Escape в исполнении «люкс». В экстерьере Mariner активно используются вставки из алюминия, что придает одновременно элегантный и динамичный вид, чему способствуют и фары оригинальной конструкции, также мощные бамперы с алюминиевой вставкой. Дополняют экстерьер легкосплавные диски колес оригинальной формы. Интерьер в общих чертах сохраняет сходство с моделью Ford Escape. Центральная часть приборной панели отделана вставками из дерева и алюминия. Впечатление усиливают хромированные решетки динамиков и ручки дверей. Сиденья прошиты специальным толстым швом. Приборы с серыми шкалами выполнены с окантовками в граненом стиле. Начиная с лета 2004 года выпускается Escape 2005 модельного года, оснащенный гибридным двигателем из двух силовых агрегатов: бензинового и электрического. Первый – четырехцилиндровый двигатель объемом 2 л мощностью 124 л. с. Второй имеет мощность 65 кВт. Питающая его батарея располагается под полом багажника. Двигатели используются как вместе, так и по отдельности. Выбор источника тяги осуществляет электроника. Во время разгона работают оба двигателя. Электромотор помогает бензиновому, снижая расход топлива. В крейсерском режиме двигатель внутреннего сгорания подзаряжает электрическую батарею. Во время торможения специальная система забирает тепловую энергию от тормозов, превращая ее в электрическую и подзаряжая батарею. На остановках бензиновый мотор автоматически отключается, а кондиционер, аудиосистема и другие устройства питаются от батареи. Главное преимущество гибридного Escape – его экономичность: он обеспечивает такую же динамику, как и флагманский Escape с двигателем V6, расходуя при этом намного меньше топлива. Для Escape Hybrid доступны те же опции, цвета кузова и коробки передач. Габаритные размеры: 4440х1791х1770. Колесная база: 2620 мм. Колея передних/ задних колес: 1555 / 1550 мм. Снаряженная масса: 1600 кг (2,3 л) 1660 кг (3,0 л). Полная масса: 1980 кг (2,3 л) 2060 кг (3,0 л). Мааса буксируемого прицепа: 1610 кг. Клиренс: 210 мм. Угол въезда/ съезда: 29 / 23. Шины 215/70 R16. Максимальный допустимый угол поперечного крена – 49 градусов, глубина брода – 600 мм. Максимальная скорость: 188 км/ч. Разгон до 100 км/ч: 10,5 сек. Средний расход на 100 км: 12,1 л. Вместимость топливного бака: 62 л. Объем багажного отделения: 935 / 1835 л. Ford Escape XL 4×4 стоит в США $21605, Limited V6 – $25300. _____________________________________ _____________________________________ _____________________________________

Ford Maverick: плюсы и недостатки автомобиля

В июне 2021 года производитель Ford представил новый пикап небольшого размера, стоящий в модельной иерархии на ступень ниже Ranger. Этот пикап возродил знаменитое название модели Maverick. В 70-х годах под этим названием выпускались небольшие седаны и купе с задним приводом, а в начале 21 века имя использовалось для европейской версии Ford Escape.

Производительность и экономия топлива

Производитель нацелил новый автомобиль на тех, кто считает, что крупный пикап слишком велик для их потребностей. Maverick не только меньше по размерам, но и легче, а также обладает лучшей топливной экономичностью, чем, например, F-150. Ford утверждает, что его расход может достигать 4,6 л на 100 км.

Технически новая модель Maverick похожа на компактный Bronco Sport. Пикап оснащен гибридной силовой установкой на базе 2,5-литрового бензинового двигателя, работающего в паре с электромотором. В совокупности они производят 193 л.с. В качестве альтернативы предлагается двигатель EcoBoost на 2,0 литра и мощностью 253 л.с., оснащенный автоматом на 8 передач. Гибридный автомобиль доступен только с передним приводом. А более мощный вариант предлагается в версиях с приводом на 2 и 4 колеса.

Внешний вид и интерьер

Конструкция Maverick отличается от классической схемы «на раме» Ranger и F-150, но он все равно обеспечивает впечатляющие показатели буксировки. Он также имеет меньшую цену и более маневренный размер, чем его крупные собратья. Это делает Maverick хорошим выбором, если требуется универсальность пикапа, но не нужны все его возможности.

Компания Ford использовала для Maverick принцип «форма следует за функцией». Его квадратный кузов подтверждает это. На передней панели над бампером расположена черная решетка радиатора, дополненная хромированной окантовкой с двумя планками, которые удерживают значок Ford в центре. Пара квадратных светодиодных фар с прозрачными линзами для указателей поворота напоминают о более крупном F-150. Пластиковый бампер в цвет кузова имеет черную область в нижней части, чтобы водитель не беспокоился о мелких царапинах на нем.

Новый Ford Maverick обладает грузовой платформой с широкими возможностями настройки, позволяющей перевозить максимум необходимых вещей. Например, на дне кузова есть прорези, которые делят его на отсеки. Кроме того, имеются различные стяжные кольца и карабины, а также веревки для крепления грузов к полу.

Производитель также пообещал бесплатно предоставить основные размеры всех крепежных элементов, чтобы владельцы имели возможность самостоятельно изготовить необходимые им детали крепежа на 3D-принтере.

Внутри Maverick предлагает место для 5 человек на 2 сиденьях спереди и 3-х местном диване сзади. Приборная панель полностью цифровая, изготовлена из переработанных материалов и оснащена информационно-развлекательным блоком SYNC3.

Что касается информационно-развлекательной системы и возможностей подключения, то она включает в себя 8,0-дюймовый сенсорный экран, стандартный для всех вариантов отделки. Также все комплектации имеют стандартные функции Apple CarPlay и Android Auto. Даже базовая модель поставляется с бортовой точкой доступа Wi-Fi.

Спутниковое радио SiriusXM, улучшенная аудиосистема B&O Play и беспроводная зарядка смартфона — это опции, включенные в стандартную конфигурацию.

Плюсы выбора

• Maverick с 2,0-литровым двигателем с турбо, разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 6,4 секунды. Это быстрее, чем любой пикап среднего размера. Автоматическая коробка передач быстро переключается при ускорении, и она не ищет передачи на длинных подъемах, благодаря высокой мощности двигателя.
• Автомобиль понравится тем, кто любит простые интерьеры. Здесь нет множества излишеств и кнопок, но найти нужные элементы управления очень легко. Посадка и высадка требует некоторого наклона, но как только оказываешься внутри, вокруг остается приличное пространство для головы. Посадка за рулем относительно вертикальная, а водительское сиденье и рулевое колесо имеют достаточно регулировок. Пространство для ног на заднем сиденье немного ограничено, но его вполне хватает для людей среднего роста.
• Квадратная кабина Maverick обеспечивает отличную обзорность. Большие, прямоугольные окна позволяют хорошо видеть во всех направлениях, и хотя они немного маловаты, Ford предлагает полезные встроенные зеркала слепых зон.
• Изюминкой Maverick является огромное количество ящичков и мест для хранения внутри салона. В дверях можно разместить огромные бутылки с водой, заднее отделение под сиденьями довольно большое, а в просторной центральной консоли есть всевозможные полезные перегородки.
• Максимальный буксировочный и грузоподъемный потенциал для столь небольшого пикапа впечатляет: 1814 и 680 кг соответственно. Maverick также предлагает разъем и встроенный контроллер тормозов прицепа.

Минусы

• Рулевое управление и контроль движения не доставляют особого удовольствия. В этом смысле Maverick больше похож на традиционный пикап. Рулевое колесо приятно лежит в руках, но ощущение дороги под ним нечеткое, а при прохождении поворотов ощущается заметный крен кузова. Подвеска автомобиля немного жестковата, поэтому неровности также немного нарушают управляемость.
• Без дополнительного комплекта опций, внутри Maverick не так много технологий. Он оснащен 8-дюймовым сенсорным экраном со стандартной интеграцией смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, но на этом все заканчивается. Адаптивный круиз-контроль, улучшенное голосовое управление, обновленный дисплей, беспроводную зарядную панель и систему помощи при движении по полосе можно получить только в более «богатом» оснащении.
• На трассе бензиновый двигатель модели Maverick практически неслышно, но на холостых оборотах и при ускорении на полную мощность он работает громко.
• Сиденья с мягкой обивкой выглядят надежно, и прекрасно подходят для длительных поездок. Но прямо возле коленей находятся жесткие пластиковые панели дверей, и на них неудобно опираться при движении по извилистым дорогам.

Вывод

Небольшой пикап от Ford относится к очень маленькому сегменту, где практически нет конкуренции. Maverick предлагает достаточный расход топлива, чтобы не беспокоиться о ценах на бензин, просторный интерьер и хорошую грузоподъёмность. Но, как и к любому другому автомобилю, к Maverick есть несколько вопросов, которые касаются жесткости подвески и относительно небольшого количества стандартных функций безопасности.

Тест-драйвы и обзоры Ford Escape (Форд Эскейп). Старослужащий

К различным перерождениям в автомобильном мире давно привыкли: Opel Kadett превратился в Nexia, SEAT Toledo — в Amulet, Peugeot 405 — в забытый уже иранский Pars, да и родная Lada когда-то звалась иначе…

Впрочем, неизменным результатом каждой из этих метаморфоз было появление новой модели, как правило, у стороннего производителя. Однако так, как оказалось, происходит далеко не всегда. В качестве примера можно привести одну из прошлогодних новинок «Ford» — внедорожник Escape.

И все бы ничего, но как раз на роль новинки этот автомобиль сегодня, мягко говоря, не тянет. Пару лет назад у нас его уже продавали. Но под именем Maverick. Теперь же чистокровный «американец» не только вернул себе оригинальное название, но и поменял «прописку». Его нынешняя интерпретация производится в китайском Тайпее. Но это лучший китайский внедорожник, на котором приходилось ездить вашему корреспонденту.

Причин тому несколько. Во-первых, этот Escape делают на тайваньском заводе «Ford», где крупноузловую сборку первого поколения модели освоили еще в 2002 году. А во-вторых, никаких глобальных, а уж тем более собственных изменений в конструкцию машины не внесено, сохранены пропорции и размеры оригинала.

Родоначальником современного облика Escape стоит считать Пола Гибсона из азиатско-тихоокеанского отделения компании. Под его началом в 2007 году на базе второго поколения внедорожника был построен концепт Ford Escape Adventure. Его продолжение нам, собственно, и представили в августе прошлого года. Стараниями команды Гибсона Escape обрел достаточно современный «фасад», более обтекаемую с виду головную оптику и органично «скроенные» бамперы. В одну шеренгу с Kuga это машину, разумеется, не поставило, но смотреться она стала свежее. Правда, если в случае с «передком» метаморфозы пошли Escape на пользу, то «корму» рестайлинг, увы, не пощадил. Подобными распластанными по плоскости задней двери фонарями доселе баловались исключительно китайцы. Причем самостоятельно. На Escape же они явно смотрятся чужеродно. Оригинальные вертикально расположенные плафоны американской версии, на наш взгляд, смотрелись если не лучше, то по крайней мере гармоничнее. Впрочем, в этом вопросе каждый волен составить собственное мнение, отличное от мнения автора.

Расхождений в оценке оформления интерьера будет куда меньше хотя бы потому, что изменений тут минимум. Из наиболее заметных — немного подправленная архитектура передней панели. Рабочую ее половину дизайнеры «накрыли» большим козырьком и полностью переработали поверхность центральной консоли. Характерную для большинства внедорожников конца 90-х подвешенную над тоннелем «подушку» стилисты заменили на более-менее современную трапециевидную панель, обильно приправив ее полированным пластиком и псевдометаллическими вставками. В общем, неплохо, но не более того.

Стоит отметить и качество сборки. В этом вопросе Escape предшественника не превзошел, но и не уступил. Другой позитивный момент — функциональность. В отсутствие в оснащении авто каких-либо сложных пользовательских интерфейсов, коими изобилуют многие современные кроссоверы, пользоваться предоставленным водителю оборудованием — одно удовольствие. Все просто и логично. С немногочисленными кнопками осваиваешься за считаные секунды. И это несмотря на то, что стоявшую на Maverick архаичную магнитолу фордовцы сменили на вполне современный аппарат, а вместо старых «вертушек» системы вентиляции установили вполне современные «шайбы».

Единственное, с чем (в очередной, кстати, раз) пришлось повозиться, — это джойстик привода боковых зеркал, расположенный слева от рулевого колеса. Оно-то и скрывает вожделенный и немаловажный орган управления от глаз водителя. Но это лишь полбеды: даже если трудностей с обнаружением данного девайса не возникнет, управлять им все равно довольно трудно. Просунуть пальцы в зазор между драйверским коленом и панелью — не проблема, а изогнуть должным образом руку получится далеко не у каждого…

Несмотря на относительно скромные размеры, в салоне Ford без особого труда поместятся пятеро взрослых (конечно, при условии, что на переднем ряду не окажется пара баскетболистов), однако в долгие путешествия лучше отправляться вчетвером. Но вот рабочее место водителя с точки зрения эргономики идеальным назвать нельзя, по крайней мере когда речь идет о людях ростом выше среднего. Диапазона регулировок сиденья для нормальной посадки хватает с лихвой, при этом рулевая колонка регулируется только по высоте, а учитывая, что традиционного для «американцев» подвижного педального узла тут нет, ее вылета может кому-то оказаться недостаточно.

В остальном же, повторимся, Escape довольно удобен. По салону распределено достаточное количество разнообразных емкостей для хранения мелочей. А разрезная в соотношении 60:40 спинка заднего сиденья позволяет в различных вариантах совмещать задний диван с багажником, увеличивая тем самым объем грузового отделения с 935 до 1835 литров. При этом вперед может складываться не только спинка, но и подушка дивана, образуя абсолютно ровный пол.

Увы, но в арсенале внедорожника остался единственный мотор — 2,3-литровая бензиновая «четверка». Ее мощность (в угоду требованиям норм «Евро-4») снизили до 145 л.с., правда, агрегатируется она теперь не с «механикой», а с 4-ступенчатой АКП. С точки зрения драйва — это потеря, но если во главу угла поставлен ездовой комфорт… В спокойном ритме потеря в динамике минимальна, да и работа трансмиссии в таком случае кажется достаточно плавной и логичной. Словом, среднестатистическая комфортная езда гарантирована.

Однако стоит «притопить» педаль акселератора, как агрегат начинает «крутиться» примерно до 4000–4500 оборотов, «коробка» запаздывает. Кроме того, серьезные неудобства причиняет весьма навязчивый рев мотора, который можно «забить» только увеличением громкости бортовой акустической системы.

Несильно «автомат» усложняет и движение по бездорожью. В системе полного привода — «интеллектуальная» система распределения крутящего момента ITCC. Жесткие блокировки отсутствуют как класс, так что единственная надежда на отвечающую за связь между осями электромуфту.

Подвеска Escape типична для такого класса автомобилей. Но с ее настройками конструкторы явно перемудрили. Понятно, что «паркетник» — своего рода компромисс между комфортным шоссейным автомобилем и проходимым внедорожником, но в данном случае золотой середины не получилось. На трассе Ford валится, особенно на высоких скоростях, когда необходим уверенный контроль над автомобилем. Мало того, «острый» руль, казавшийся весьма кстати в городе, на скорости оказался более «ленивым», но при этом остался таким же «полупустым». Но при этом Escape отличается поразительной плавностью хода. На бездорожье все происходит с точностью до наоборот. При движении по укатанной грунтовке к нему претензий нет, но как только съезжаешь на перепаханное в зиму подмосковное поле, в машине «просыпаются» гены типично городского автомобиля — трясет.

&

ПЕРВОЕ ПОКОЛЕНИЕ FORD Escape создавалось в 2000 году на платформе GF, позаимствованной у Мazdа 626. При этом он стал первым безрамным внедорожником в истории компании. В России модель стартовала лишь в 2004-м, но это уже было ее второе поколение, немного посвежевшее, но потерявшее блокировки трансмиссии. Примерно тогда же, кстати, начались и продажи ее «брата-близнеца» Mazda Tribute.

Как и сегодня, автомобиль предлагался в двух исполнениях, но список оборудования напрямую зависел от силового агрегата. Maverick оснащался двумя моторами: 2,3-литровой «четверкой» (как на преемнике), а также 3-литровым бензиновым V6 семейства Duratec, развивавшим 203 л.с., но из-за несоответствия современным экологическим требованиям поставки последнего в Европу были прекращены. «Коробок», кстати, тоже было две: «механика» — на базовом двигателе и «автомат» — на топовом.

21 апреля 2009

МКмобиль

Игровые автоматы 4170 шт – играть онлайн бесплатно без регистрации

Видеообзор

Все популярные игровые автоматы на Casino.ru

Коллекция включает в себя более 2000 лицензионных демоверсий. Она постоянно пополняется новыми азартными развлечениями. Это оригинальные игры от производителя. Аппараты без авторизации доступны всем пользователям от 18 лет. Посетители портала могут узнать, где играть в бесплатные онлайн слоты и игровые автоматы, изучив рейтинг онлайн-казино. В нем есть информация о том, на каких сайтах проходят турниры, предложены самые выгодные бонусы и хорошие условия для постоянных клиентов.

ТОП 15 лучших разработчиков онлайн слотов

Портал предлагает оригинальные азартные игры, созданные ведущими производителями.

В их числе как известные бренды, вроде Novomatic, Playtech, Igrosoft, так и новые разработчики. Сайт официально работает с популярными провайдерами. Посетители могут первыми оценить последние новинки бесплатно и без регистрации.

Novomatic

Австрийский провайдер работает более 40 лет. Это один из самых известных брендов, некоторые творения которого стали настоящими хитами. Например, египетский слот Book of Ra, который доступен в обновленных версиях. В линейку производителя вошли такие популярные аппараты, как Sharky, Marco Polo, Columbus Deluxe, Bananas go Bahamas, Gryphon’s Gold и многие другие. Компания создает азартный софт для онлайн-казино и наземных заведений.

Дизайн слота Bananas go Bahamas

Igrosoft

Российский разработчик известен опытным игрокам еще с начала 2000 годов. Аппараты были доступны в наземных казино и залах. Производитель известен такими играми, как Rock Climber, Fruit Cocktail, Crazy Monkey, Garage, Resident, Sweet Life, Pirate, Gnome, Lucky Haunter, Island. Многие из них были выпущены в обновленных версиях. Творения бренда стали популярными из-за многоуровневых бонусных раундов с оригинальным сюжетом. В последние годы провайдер снова начал работать над созданием онлайн-слотов, выпустив Pumpkin Fairy и The Heat.

EvoPlay

Компания была открыта в 2003 году и предлагает аппараты в формате Full HD, настольные игры, софт для онлайн-казино. Производитель создал свыше 70 слотов, в числе которых Egypt Gods, Elven Princesses, Robinson, Clash of Pirates, Indiana’s Quest.

Belatra

Провайдер работает с 1993 года. Сначала компания создавала продукты для наземных казино, а в 2001-м выпустила свой самый известный аппарат Lucky Drink. Спустя 16 лет появилась обновленная версия слота Lucky Drink in Egypt. В числе других популярных творений производителя — Princess of Swamp, Piggy Bank, An Escape from Alcatraz.

Геймплей слота An Escape from Alcatraz

Pragmatic Play

Игровые автоматы бренда доступны с 2015 года. Основной офис находится на Мальте, а дополнительные открыты в Индии, Украине и других странах. Компания также создает рулетки, карточные игры, а самыми известными слотами стали Jungle Gorilla, Sweet Bonanza, Pirate Gold, Panther Queen.

Endorphina

Производитель начал создавать игровые аппараты в 2012 году. В ассортименте бренда более 60 онлайн слотов с современной графикой, оригинальными бонусами и сюжетами. Провайдер выпустил такие аппараты, как Almighty Sparta, Diamond Vapor, Ice Pirates.

NetEnt

За 25 лет существования компания стала одной из самых известных в сфере разработки азартных игр. В линейке бренда есть автоматы, знакомые большинству посетителей онлайн-казино. Например, Gonzo’s Quest или слот Mega Fortune, который не раз давал игрокам большие джекпоты. Другие популярные аппараты провайдера — Go Bananas, Coins of Egypt, Piggy Riches.

Wazdan

Разработчик создает игровые автоматы более 10 лет и выпустил свыше сотни игр. Это слоты на HTML5 с интересными сюжетами и дополнительными настройками. Пользователь может устанавливать волатильность, скорость вращений и другие параметры. В числе популярных автоматов бренда такие разработки, как Crazy Cars, Fruits Go Bananas, Power of Gods: Egypt.

Yggdrasil

Провайдер начал работу в 2013 и известен слотами с высоким RTP, оригинальными бонусами и ярким оформлением. Такие аппараты, как Seasons, Power Plant и другие всегда востребованы в онлайн-казино.

Выигрыш в автомате Seasons

Fugaso

Производитель предлагает оригинальные аппараты с джекпотом, возможностью мгновенного запуска бонуса за деньги и другими интересными опциями. Посетители сайта могут бесплатно играть в игровые автоматы Crazy Bot, Sweet Paradise и другие творения бренда.

Microgaming

Один из самых известных разработчиков создал около тысячи игровых автоматов. Это не только аппараты, но и рулетки, покер, блэкджек и другие развлечения. Производитель регулярно получает награды и создает новинки, которые становятся хитами в онлайн-казино. Dolphin Quest, Boom Pirates, Piggy Fortunes и прочие разработки компании доступны в Casino.ru без регистрации.

Quickspin

Производитель работает с 2011 года и с 2016-го входит в состав Playtech. Разработки бренда доступны на компьютере и в мобильной версии. В слотах есть бесплатные вращения, призовые раунды и другие бонусы. Оценить уровень разработчиков позволяют игры Panther’s Reign, Crystal Queen, Gold Lab.

Хорошо ли вы разбираетесь в слотах?

Playtech

Бренд входит в ТОП производителей, создающих азартные игры. Компания работает более 20 лет и сотворила сотни автоматов, знакомых посетителям онлайн-казино. В ассортименте также есть карточные и настольные развлечения, рулетки, софт для ставок на спорт. Посетители портала могут запускать аппараты Sparta, Age of Egypt, Safari Heat, Panther Moon и другие без авторизации.

Play’n Go

Провайдер начал работу в 1997 году. Производитель предлагает автоматы с фриспинами, призовыми раундами, высокими ставками. Большинство разработок создаются с использованием Full HD. Moon Princess, Dawn of Egypt, Aztec Warrior Princess, Planet Fortune пользуются успехом у посетителей виртуальных казино.

EGT

Высокий RTP, джекпоты, простое управление и другие особенности позволяют компании оставаться успешной почти 20 лет. Провайдер также создает рулетки и другие азартные развлечения. Rainbow Queen, Dark Queen, Ultimate Hot — вот лишь некоторые популярные автоматы бренда.

Выигрышная линия в автомате Rainbow Queen

Бесплатные игровые автоматы в онлайн-казино

Виртуальные азартные игры на сайтах доступны в разных жанрах. Слоты остаются самыми популярными по нескольким причинам. В этом жанре используются простые правила. Начинающий игрок усвоит основные условия, изучив таблицу выплат. Автоматы создаются в разных тематиках. Найти аппарат по вкусу сможет поклонник истории, комиксов, фильмов. Турниры, акции с бесплатными вращениями и другие специальные предложения от операторов чаще всего охватывают именно этот жанр. Ассортимент регулярно обновляется. Посетители портала могут поиграть в последние новинки без авторизации.

Типы игровых автоматов

Современные игровые слоты в онлайн-казино отличаются по механике, графическим характеристикам, призовым функциям, тематике и другим параметрам. На сайте собраны автоматы разных типов и жанров.

Каждый посетитель может найти тайтл в соответствии со своими предпочтениями.

Классические барабанные автоматы

В видеослотах этого типа используются барабаны с рядами символов. Каждая картинка имеет свои коэффициенты выплат. Выигрыши полагаются за комбинации одинаковых пиктограмм. Количество барабанов чаще всего составляет 5. В слотах, стилизованных под классические, применяется по три катушки. Производители азартных игр создают аппараты с нестандартной сеткой. В них может быть по 6 и более вертикальных рядов.

3D слоты

Аппараты в 3D позволяют оценить реалистичную графику, создают эффект присутствия в игре и способствуют вовлеченности посетителя. В таких автоматах используются выгодные бонусы, интересные сюжеты, яркие персонажи. Самыми известными производителями видеослотов этого типа стали BetSoft, NetEnt, Playtech.

С прогрессивным джекпотом

Азартные игры с прогрессивным джекпотом обещают пользователям большие выплаты. Призовой фонд в них накапливается из ставок, сделанных посетителями. Выиграть главный приз можно в отдельных раундах или случайно в основном режиме.

Игровой автомат	Разработчик	Дата выхода	RTP (%)	Волатильность	Прогрессивный джекпот
Clash of Gods	Fugaso	2020	96.5	высокая	есть
Divine Fortune	NetEnt	2017	96.59	средняя	есть
Wolf Gold	Pragmatic Play	2017	96	средняя	есть
Gladiator	Playtech	2009	91.46	средняя	есть
Tycoons	Betsoft	2011	95	средняя	есть

Топ игровых автоматов с прогрессивным джекпотом

Режимы игры

Слоты доступны в двух режимах: демонстрационном и платном. В первом случае игрок ничем не рискует и может оценить все особенности геймплея. Во втором ставки делаются в деньгах. Полученный выигрыш при этом доступен для вывода.

Как играть в игровые автоматы бесплатно и без пополнения

Запустив демоверсию, пользователь может играть бесплатно в игровые аппараты без денег. В ней не нужно делать реальные ставки. Оплата за вращение происходит условными кредитами, которые начисляются на баланс при загрузке. Если эта сумма будет потрачена, вернуться к игре можно будет после ее перезапуска. В этом режиме посетителю доступны те же символы и призовые функции, но гарантии их полного совпадения возможны только при условии использования лицензионного демо.

На сайте Casino.ru размещены оригинальные игры, которые всегда запускаются в бесплатной версии.

Если виртуальное казино позволяет развлекаться без регистрации, при загрузке необходимо выбрать демонстрационный режим. Это даст пользователю возможность бесплатно вращать барабаны и получить доступ к большинству особенностей разработки, оценить ее, прежде чем ставить деньги.

Игровые автоматы на деньги в казино

Если пользователь играет в слоты на деньги, ему необходим личный аккаунт в онлайн-казино с положительным балансом. Делать ставки стоит только на сайтах с лицензией и проверенными платежными методами. Вывести выигрыш можно будет после верификации учетной записи.

Рейтинг лучших игровых автоматов по версии Casino.ru

ТОП основан на оценках пользователей и экспертов портала. Рейтинг создан с учетом бонусов, удобства игры, оформления и сюжета, сумм выплат. Автоматы сортируются по следующим дополнительным особенностям:

• Год выхода.
• Количество барабанов и линий.
• Уровень RTP и волатильности.
• Позиция в рейтинге.
• Призовые функции и прогрессивный джекпот.
• Наличие мобильной версии.
• Ставки и выплаты.

На сайте есть статьи, позволяющие выбрать подходящий аппарат и лицензионное казино, в котором можно поиграть на выгодных условиях.

Выбор игроков 2023

Покердом

100% бонус и 1000 + 40 бесплатных вращений

Обзор

Выгодные бонусы

Riobet

20 бесплатных вращений в слоте Story of Hercules EE

Обзор

Криптовалютное

Stake

Уникальный бонус 300% в криптовалюте

Обзор

Ford Escape против Ford Maverick

Если сравнивать Ford Escape с Ford Maverick, Ford Escape имеет преимущество в области объема салона. Ford Maverick имеет преимущество в области базовой цены на новый автомобиль и базовой мощности двигателя. Основываясь на этом сравнении Ford Escape с Ford Maverick, Ford Maverick лучше, чем Ford Escape.

Ford Escape по сравнению с Ford Maverick Цены

Цена новой модели Ford Escape составляет от 28 770 до 41 513 долларов, а цена Ford Maverick — от 22 904 до 40 730 долларов.

Сравнение мощности двигателя и топливной экономичности

Что касается характеристик двигателя, то базовый двигатель Ford Escape имеет мощность 180 л.с., а базовый двигатель Ford Maverick — 191 л.с.

Сравнение пассажирского пространства

Преимущество Ford Escape, кроссовера/компактного внедорожника, состоит в том, что он предлагает больший внутренний объем, что отражается в большем пространстве для передних плеч, задних плеч и пространства для ног задних пассажиров. Ford Maverick, компактный грузовик, имеет преимущество в отношении пространства над головой спереди, места для ног спереди и места для головы сзади.

Сравнение рейтингов безопасности

Ford Escape имеет средний рейтинг безопасности 5 из 5 звезд. При сравнении оценок IIHS Ford Escape имеет преимущество с наградой Top Safety Pick.

Узнать больше См. меньше

Модель и цена

• Цены
• Очки и рейтинги
• Рейтинги безопасности
• Технические характеристики трансмиссии
• Характеристики двигателя
• Функции
• Спасательное оборудование
• Размеры
• Информация о колесе

Форд Эскейп

Форд Маверик

2023 Форд Эскейп

Просмотр местных объявлений

2023 Форд Маверик

Просмотр местных объявлений

Цена

Новая запрашиваемая цена:

$ 28,770 – 41 513

ИСПОЛЬЗОВАТЕЛЬНА

Ценообразование

Новая запрашиваемая цена:

$ 22 904 – 40,730 $

ИСПОЛЬЗУЮЩАЯ ПРАВА ПРАВА:

–

5 -летняя снижение (нижняя нижняя):

–

5 -летняя деформация (нижняя нижняя):

–

5 -летняя.

0049

33,2%

Результаты и рейтинг iSeeCars

Общий балл:

7,8 / 10

Надежность:

8,0 / 10

Остаточная стоимость:

6,5 / 10

Безопасность:

9,0 / 10

Результаты и рейтинг iSeeCars

Общая оценка:

Недоступно

Надежность:

Недоступно

Нераспределенная стоимость:

23

3 7,5 / 10

Безопасность:

Недоступно

Рейтинг iSeeCars

Лучший маленький внедорожник с расходом бензина

Рейтинг

6 из / 24

Самые надежные маленькие внедорожники

Рейтинг

6 из / 24

Лучшие маленькие внедорожники за деньги

Рейтинг

12 из / 14

Лучшие маленькие внедорожники

Рейтинг

13 из / 24

Лучшие кроссоверы-внедорожники с расходом бензина

Рейтинг

14 из / 61

Самые надежные кроссоверы.

Рейтинг

15 из / 61

Лучшие кроссоверы за свои деньги

Рейтинг

21 из / 28

Небольшие внедорожники с лучшей стоимостью при перепродаже

Рейтинг

24 из / 24

Лучшие кроссоверы-внедорожники

Рейтинг

25 из / 61

Самые безопасные кроссоверы.

Рейтинг

38 из / 61

Кроссоверы с лучшей стоимостью при перепродаже

Рейтинг

56 из / 61

Рейтинг iSeeCars

Небольшие грузовики с лучшей стоимостью при перепродаже

Рейтинг

1 из / 2

Среднеразмерные грузовики с лучшей стоимостью при перепродаже

Рейтинг

8 из / 11

Краткий обзор

Ford Escape — компактный пятиместный внедорожник с плавным ходом и экономичными двигателями. Текущий Escape был переработан для модели 2020 года: новые модели стоят в среднем 29 828 долларов, а трехлетние модели – в среднем 20 407 долларов.

Узнать больше См. меньше

Краткий обзор

Пока нет в наличии

Плюсы и минусы

• Просторный салон
• Острое управление и плавность хода
• Широкий выбор силовых агрегатов

• Дешевые материалы для салона
• Топовые комплектации слишком дорогие
• Малые подушки передних сидений

Pros and Coss

Еще не доступно

Доступные стили для тела

Доступные стили для тела

. Кабина экипажа

Доступная длина кузова

Неприменимо

Доступная длина кузова

54,4 дюйма

Доступные варианты трансмиссии

Бензин

Доступные варианты трансмиссии

Бензин, гибридный

ТРИМСКИ

Уровни отделки

Lariat, XL, XLT

Информация о гарантии

Гарантия, бампер-бампер:

3 года / 36000 миль

.0117

5 лет / 60000 миль

Гарантия, дорожная помощь:

5 лет / 60000 миль

Информация о гарантиях

.

Гарантия, силовой агрегат

5 лет / 60000 миль

Гарантия, помощь на дороге:

5 лет / 60000 миль

Рейтинги безопасности 5 20

Рейтинги безопасности

16 Рейтинг безопасности NHTSA (среднее значение последнего 5 лет):

5 из 5 звезд

IIHS RATE :

еще недоступен

IIHS Rating:

еще не доступен

Спецификации базовой трансмиссии

Серсовая сила:

180 HP @ 6000 RPM

180 HP @ 6000 RPM

180 HP @ 6000 RPM 0003

Крутящий момент:

199 Foot-LBS @ 3000 об / мин

Соотношение мощности к весу (выше лучше):

0,055 л. с. на фунт

емко

MAX полезная нагрузка:

Не применимо

Базовые спецификации трансмиссии

Скорочная мощность:

191 HP

.0002 Соотношение мощности к весу (выше лучше):

0,053 л.с. за фунт

Буксирная емкость:

Еще не доступен

MAX PAYTARD:

1500 FBS 9002

6777777777777777777777777777777777777777777777777777777777н.

777777777777777777777777777777777777777777777777777а.

Размер двигателя:

1,5 литра

Конфигурация двигателя:

Встроенный

Номер цилиндров:

3

.0117

Automatic

Стандартный/необязательный тип трансмиссии:

FWD/AWD

EPA Экономия топлива (город/шоссе/комбинированный MPG):

27/34/30

(Cort :

400 /503 миль

Рекомендуемый тип топлива:

Обычный нечеить

Спецификации двигателя

Размер двигателя:

2,5 Litters

. 0117

Inline

Number of Cylinders:

4

Transmission:

Automatic

Standard/Optional Drivetrain Type:

FWD / AWD

EPA Fuel Economy (City/Highway/ Комбинированный MPG):

Еще не доступен

Диапазон (город/шоссе):

Еще не доступен

Рекомендуемый тип топлива:

Еще не доступен

Стандартные/необязательные функции

Apple Carplay:

Стандарт

Android Auto:

Стандарт

БЕЗОПАСНЫЙ СМЕРНАЯ ЗАДАНИЯ:

9000 2 9.1111111111111111111111111111111111117.9000.100111111111111111111111111111110111111111111111ЕС Зажигание без ключа:

Стандартный

Адаптивный круиз-контроль:

В наличии

Подогрев сидений:

Available

Cooled/Ventilated Seats:

N/A

Leather Upholstery:

Available

Navigation System:

Available

Sunroof/Moonroof:

Available

Рулевое колесо с подогревом:

В наличии

Стандартные/дополнительные функции

Apple CarPlay:

Стандарт

Android Auto:

Стандарт

Беспроводная зарядка смартфона:

Доступен

Вход без ключа:

Стандарт

.

Сиденья с подогревом:

В наличии

Сиденья с охлаждением/вентиляцией:

Н/Д

Кожаная обивка:

Доступно

Навигационная система:

Доступно

Скаун/Луна:

Доступно

.

Стандарт

Обнаружение пешеходов:

Стандарт

Предупреждение о выходе из полосы движения:

Стандарт

. Напоминание о заднем сиденье:

Н/Д

Контроль внимания водителя:

Стандарт

Оборудование безопасности

Предупреждение о лобовом столкновении:

Стандарт

Обнаружение пешеходов:

Стандарт

. Предупреждение о перекрестном движении сзади:

В наличии

Камера 360°:

Н/Д

Напоминание для заднего сиденья:

N/A

Driver Attention Monitoring:

Available

Interior Dimensions

Front Head Room:

40 inches

Front Leg Room:

42. 4 inches

Front Плечевое пространство:

57,6 дюйма

Заднее пространство для головы:

39,3 дюйма

Заднее пространство для ног:

40,9 Заднее пространство: 9 дюймов

3

30117

56 дюймов

Площадь груза:

37,5 Кубические ноги

Грузовое пространство, 2-й ROW SEATED:

65.4 Кубические ноги

Общий объем:

9000 2

9000 2 9000 2 9000 2

9000 2

9000 2

9000 2 9000 2

9000-футов

.

Внутренние размеры

Переднее пространство для головы:

40,3 дюйма

Переднее пространство для ног:

42,8 дюйма Переднее пространство для плеч:

2

7

57,3 дюйма

Задняя головная комната:

39,6 дюйма

Задняя нога:

35,9 дюйма

Задний плеч Пока нет в наличии

Багажное отделение, сиденье 2-го ряда сложено:

Неприменимо

Общий объем салона:

100,3 кубических фута

Внешние размеры

Curb Weight:

3291 lbs

Width:

85. 6 inches

Height:

66 inches

Length:

180.1 inches

Wheelbase:

106,7 дюйма

Дорожный просвет:

7,5 дюйма

Внешние размеры

Собственная масса:

2

2 3600 фунтов 3636 фунтов0116 Width:

83.5 inches

Height:

68.7 inches

Length:

199.7 inches

Wheelbase:

121.1 inches

Ground Clearance:

8.3 inches

Форд Эскейп 2022 | Maverick Ford

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

Просмотр запасов

EPA-Est. MPG Город/Шоссе ¹

28/34

Сиденье для

5

MSRP для базового автомобиля. Исключая плату за пункт назначения/доставку, а также государственные пошлины и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за обработку дилером, любые сборы за подачу электронных документов и любые сборы за проверку выбросов. Дополнительное оборудование не включено. Начальная цена плана A, Z, X предназначена для квалифицированных клиентов, соответствующих требованиям, и не включает сбор за оформление документов, сбор за доставку/доставку, налоги, право собственности и регистрацию. Не все автомобили подходят для плана A, Z или X. Все цены на Mustang Shelby GT350® и Shelby® GT350R не включают налог на пожиратель бензина.

Ориентировочное значение миль на галлон по городу/шоссе, рассчитанное EPA для указанной модели. См. Fueleconomy.gov для экономии топлива других комбинаций двигателя/трансмиссии. Фактический пробег будет отличаться. На подключаемых гибридных моделях и электрических моделях экономия топлива указывается в MPGe. MPGe — это показатель эффективности бензинового топлива, эквивалентный Агентству по охране окружающей среды (EPA) при работе в электрическом режиме.

Номинальные значения мощности и крутящего момента основаны на топливе премиум-класса в соответствии со стандартом SAE J1349 ^® . Ваши результаты могут отличаться.

Помощь на дороге включена для некоторых владельцев и доступна для всех за отдельную плату. Ford оставляет за собой право изменять детали программы без каких-либо обязательств. Ford Roadside Assistance — это бесплатное предложение для всех владельцев Ford на срок до 5 лет или 60 000 миль (с даты продажи), в зависимости от того, что наступит раньше.

FordPass Connect (дополнительно для некоторых автомобилей), приложение FordPass; и бесплатная Подключенная услуга необходимы для удаленных функций (подробности см. в Условиях FordPass). Подключенные услуги и функции зависят от наличия совместимой сети AT&T. Развивающиеся технологии/сотовые сети/возможности транспортных средств могут ограничивать функциональные возможности и препятствовать работе подключенных функций. Подключенная услуга не включает точку доступа Wi-Fi.

FordPass, совместимый с некоторыми платформами смартфонов, доступен для загрузки. Могут применяться тарифы на передачу сообщений и данных.

FordPass Connect (дополнительно для некоторых автомобилей), приложение FordPass; и бесплатная Подключенная услуга необходимы для удаленных функций (подробности см. в Условиях FordPass). Подключенные услуги и функции зависят от наличия совместимой сети AT&T. Развивающиеся технологии/сотовые сети/возможности транспортных средств могут ограничивать функциональные возможности и препятствовать работе подключенных функций. Подключенная услуга не включает точку доступа Wi-Fi.

Возможности, которые вы ожидаете, с универсальностью, которая вам понравится

Идеальный для тех, кто ведет активный образ жизни и приветствует все, что может принести день, Ford Escape 2022 предлагает множество возможностей для самовыражения, где бы и как бы вы ни находились, с тремя двигателями и четырьмя силовыми агрегатами. Кроме того, есть семь выдающихся пакетов на выбор, а также три новых цвета. Все это добавляет удовольствия от Escape, с его солидной репутацией, обеспечивающей гибкое грузовое и пассажирское пространство, впечатляющую буксировку, а также стандартные и доступные технологии для надежной связи – все это дополняется спортивным внешним видом. Ford Escape 2022 создан для того, чтобы оставлять неизгладимое впечатление, куда бы вас ни привела дорога.

Создан, чтобы помочь вам идти своим путем

Escape 2022 имеет множество стандартных и доступных функций, которые делают его готовым практически ко всему.

Впечатляющий доступный запас хода по оценке EPA

Гибрид Escape 2022 с передним приводом отличается впечатляющим запасом хода*, так что вы можете уверенно ехать, куда бы ни шла дорога.

*2,5 л гибридный передний привод/вариатор. Расчет запаса хода основан на баке объемом 14,2 галлона и расчетном рейтинге EPA в 41 комбинированную милю на галлон. Фактический пробег и диапазон будут отличаться.

Расширенное пространство для ног

Модели Ford Escape EcoBoost ^® 2022 года имеют максимальное пространство для ног второго ряда 40,7 дюйма. *

*На основе сиденья второго ряда в крайнем заднем положении.

Невероятная мощность

Доступный 2,0-литровый двигатель EcoBoost ^® с технологией Auto Start-Stop рассчитан на максимальную мощность 250 л.с.* ²  

стандарт. Мощность и крутящий момент являются независимыми параметрами и не могут быть достигнуты одновременно. Ваши результаты могут отличаться.

Вместительный грузовой отсек

Загрузи и вперед. Escape имеет больше грузового пространства* для всего, что принесет день.

*Грузоподъемность и грузоподъемность ограничены весом и распределением веса.

Выдающееся буксирование

При оснащении пакетом буксировки прицепа класса II, Escape Titanium и SEL с доступным двигателем 2,0 л EcoBoost ^®  имеют максимальную тяговую мощность 3500 фунтов. и Escape Hybrid или Escape Plug-in Hybrid* с 2,5-литровым гибридным двигателем iVCT, работающим по циклу Аткинсона, имеют максимальную тяговую мощность 1500 фунтов. **

* Подробную информацию можно получить у сертифицированного дилера Ford EV.
**Максимальная буксировка зависит от груза, конфигурации автомобиля, аксессуаров и количества пассажиров.

Найдите свой идеальный Escape

Escape 2022 года имеет несколько уникальных пакетов и комплектаций.

• Пакет SEL Stealth AWD
• Титан
• Пакет спортивного внешнего вида SE

Комплект полного привода SEL Stealth

Впечатляюще оснащенный для 2022 года, доступный пакет SEL Stealth AWD поставляется в стандартной комплектации с 19-дюймовыми алюминиевыми дисками с обработанной поверхностью, окрашенными в цвет Ebony, материалом сидений ActiveX ^™ со вставками из замши Miko ^® , передними и задними напольными ковриками с логотипом, передними и задние черные защитные пластины, черные передние и задние овалы Ford, глянцево-черная верхняя решетка радиатора с хромированной окантовкой с пятью перемычками и боковые зеркала заднего вида с глянцево-черными крышками. *

*Требуется двигатель EcoBoost ^® объемом 2,0 л.
Miko является зарегистрированным товарным знаком Miko s.r.l.

Titanium

Модели Ford Escape Titanium оснащены хорошо оборудованными удобствами, в том числе кожаным рулевым колесом премиум-класса с подогревом, 12,3-дюймовым полностью цифровым приборным щитком, сиденьями с отделкой ActiveX, а также светодиодными фарами и противотуманными фарами. Кроме того, он оснащен открывающейся ногой задней дверью без помощи рук и эксклюзивным значком Titanium.

Комплект спортивной отделки SE

Привлеките внимание с доступным пакетом SE Sport Appearance, который включает 19-дюймовые алюминиевые диски с механической обработкой лица, окрашенные в цвет Ebony, черный молдинг верхнего окна с черным молдингом поясной линии, передний и задний бамперы черного цвета, глянцево-черную верхнюю решетку радиатора с пятью стержнями и хромированной окантовкой, плюс боковые зеркала заднего вида с глянцевыми черными крышками

Выбор из нескольких силовых агрегатов и гибридных технологий

Для Escape 2022 можно выбрать гибридный или подключаемый гибрид с 2,5-литровым гибридным двигателем iVCT I-4, работающим по циклу Аткинсона. 1,5-литровый EcoBoost 9Доступны бензиновые двигатели 1083® и 2,0-литровый EcoBoost с технологией Auto Start-Stop.

*Для получения дополнительной информации обратитесь к сертифицированному дилеру Ford EV.

Продуманные удобства повсюду

Escape 2022 Escape выделяется из толпы не только красивым внешним видом. Есть также поворотный переключатель передач, просторное пространство для ног второго ряда, доступная аудиосистема премиум-класса и удовольствие от доступной панорамной крыши Vista. ^®

Поворотный переключатель передач

Поворотный переключатель передач занимает меньше места, чем традиционные переключатели передач. Это открывает пространство для более удобно расположенных подстаканников, увеличенного размера корзины, интеллектуального хранилища и портов USB в корзине центральной консоли.

B&O

^® Звуковая система Bang & Olufsen ^® с 10 динамиками

Наслаждайтесь своей личной звуковой студией, где бы вы ни находились. Доступная аудиосистема B&O ^® от Bang & Olufsen ^® с сабвуфером (входит в технологический пакет SEL, пакеты Titanium Premium и Titanium Elite) обеспечивает динамичное и захватывающее прослушивание для всех, кто находится на борту.

Панорамная крыша Vista

^®

Привлеките внимание снаружи. Доступно для моделей SE EcoBoost ^® и моделей Hybrid, SEL и Titanium.

Технология Ford Co-Pilot360™

Ford Co-Pilot360 ^™ — это расширенный набор стандартных технологий помощи водителю, призванный помочь вам чувствовать себя более уверенно на дороге. К ним относятся система предупреждения столкновений с автоматическим экстренным торможением, автоматические фары дальнего света, система удержания полосы движения и камера заднего вида. ^* Ford Escape также предлагает дополнительные технологии, призванные помочь вам сохранять контроль над автомобилем, куда бы вас ни привела дорога.

Система помощи при столкновении с автоматическим экстренным торможением (AEB)

Мы все должны вести себя осторожно, но иногда невнимательность других людей может создать опасность. Эта функция сканирует дорогу впереди и может предупредить вас о потенциальных столкновениях с транспортными средствами или пешеходами, обнаруженными на вашем пути. Если столкновение становится неизбежным, а вы не предпринимаете корректирующих действий, тормоза могут срабатывать автоматически. Но не волнуйтесь — они активируются только в случае необходимости. *

*Помощь перед столкновением с обнаружением пешеходов обнаруживает пешеходов, но не во всех условиях, и может помочь избежать или уменьшить вероятность столкновения. Это не заменяет безопасное вождение. Подробности и ограничения см. в руководстве пользователя.

Полный привод с отключенным полным приводом

Доступный полный привод с отключением полного привода может отключить заднюю трансмиссию, когда система обнаружит, что полный привод не нужен. Это позволяет только передним колесам приводить в движение транспортное средство, уменьшая лобовое сопротивление и общее энергопотребление трансмиссии. Полный привод недоступен для Escape Plug-in Hybrid.

Выбираемые режимы привода

Разработан, чтобы улучшить ваши впечатления от вождения и управляемость на различных дорожных покрытиях. Различные режимы: Eco, Sport, Normal, Slippery и Deep Snow/Sand. После выбора каждый из этих режимов вождения может модифицировать электронную систему контроля устойчивости и систему контроля тяги, и вам не нужно ничего делать.

1. Маверик Форд

   1435 West Cedar Avenue
   Gladwin, MI 48624
   

   • Продажи: (989) 426-9218

Посетите нас по адресу: 1435 West Cedar Avenue Gladwin, MI 48624

Загрузка карты…

Связаться

• Свяжитесь с нашим отделом продаж по телефону: (989) 426-9218

• Понедельник 7:30-18:00
• Вторник 7:30-18:00
• Среда 7:30-18:00
• Четверг7:30-18:00
• Пятница7:30-18:00
Выходной
• Воскресенье
• 0029

Фейсбук

; ;

Ford Edge 2022 года и Escape — в чем разница?

• Закажите свой новый Ford СЕЙЧАС и сэкономьте 1000 долларов!
• Заказать сейчас

Вы ведете активный образ жизни, который дополняется спортивным универсальным двухрядным внедорожником? Ford Edge 2022 года и Ford Escape 2022 года предлагают практичный дизайн и забавные функции, которые помогут вам справиться с любыми задачами. Но какой из них подходит именно вам? Сделайте осознанный выбор между этими двумя внедорожниками Ford, используя это сравнение моделей от команды Imlay City Ford.

Как только вы нацелитесь на конкретный внедорожник, просмотрите наш новый ассортимент Escape или новый ассортимент Edge, чтобы найти его для продажи в городе Имлей, штат Мичиган. Подумайте, соответствует ли наше предложение аренды Escape или предложение аренды Edge вашим желаемым ежемесячным платежам.

Есть вопрос? Свяжитесь с нашей командой, используя нашу онлайн-форму или позвонив нам по телефону (810) 724-5900.

Find My Edge

Find My Escape

Обзор Ford Edge 2022 года и Escape

Несмотря на то, что Escape и Edge представляют собой двухрядные внедорожники с множеством универсальных опций, есть несколько отличительных факторов, которые могут сделать один из них более подходящим для вашего образа жизни, чем другие.

Ознакомьтесь с этими различиями ниже, а затем продолжайте читать для получения более подробной информации.

Цена

Ford Escape 2022 года стоит от 26 510 долларов США, а Ford Edge 2022 года — от 36 145 долларов США.

Силовые агрегаты

Модель Edge отличается большей мощностью, в то время как модель Escape предлагает гибридные и подключаемые гибриды, а также более экономичные бензиновые варианты.

Технологии

Escape предлагает увеличенный дисплей приборной панели, в то время как Edge в стандартной комплектации оснащен большим центральным сенсорным экраном.

Ford Edge 2022 года и Escape Мощность и управляемость

Одним из ключевых различий между Ford Edge 2022 года и Ford Escape 2022 года являются доступные силовые агрегаты. Стандартный 2,0-литровый двигатель EcoBoost® в Edge доступен для Escape, но Edge также предлагает высокопроизводительный V6, а Escape предлагает эффективный 1,5-литровый EcoBoost, гибридную трансмиссию и подключаемую гибридную трансмиссию.

Еще одно отличие состоит в том, что интеллектуальный полный привод (AWD) является стандартным для линейки Edge 2022 года, в то время как передний привод (FWD) является стандартным, а интеллектуальный полный привод доступен на Escape.

Ford Escape 2022 года

Ford Edge 2022 года

Экономия топлива

Ford Escape 2022 года — явный победитель, если экономия топлива является вашим приоритетом номер один. Максимальная экономия топлива в Edge составляет 21 город и 28 миль на галлон по шоссе с 2,0-литровым двигателем EcoBoost. Для сравнения, лучшая экономия топлива на бензине у Escape составляет 28 миль на галлон по городу и 34 мили на галлон по шоссе с 1,5-литровым двигателем EcoBoost. Гибрид Escape расходует до 44 миль на галлон по городу, а подключаемый гибрид — до 105 комбинированных бензиновых и электрических миль на галлон.

2022 Ford Edge против Escape Дизайн экстерьера

В целом Edge чуть более чем на 8 дюймов длиннее Escape. В то время как оба внедорожника доступны с высококлассными внешними функциями, такими как дверь багажного отделения с электроприводом, активируемая ногой, и панорамная крыша Vista®, би-светодиодные фары входят в стандартную комплектацию Edge и входят в комплект поставки Escape Titanium. Стальные колеса входят в стандартную комплектацию Escape S, а алюминиевые — в более высоких комплектациях. Алюминиевые колеса входят в комплект поставки каждого Edge, а пакет ST Performance Brake Package добавляет спортивности и мощного торможения.

Ford Edge 2022 года

Ford Escape 2022 года

Ford Edge 2022 года по сравнению с вариантами интерьера Escape

Если пространство второго ряда является для вас приоритетом, Edge предлагает немного больше, включая дополнительный дюйм над головой сзади, более 4 дополнительные дюймы заднего пространства для бедер и на 4,5 дюйма больше заднего плечевого пространства. Когда вам нужно использовать свой внедорожник для перевозки вашего ребенка в колледж или заняться следующим большим проектом по благоустройству дома, Escape с газовым двигателем предлагает до 65,4 кубических футов грузового пространства, а Edge предлагает 73,4 кубических фута максимального грузового пространства.

В зависимости от выбранной вами отделки вы можете найти уникальный стиль и роскошную обивку сидений. Ищите доступные передние сиденья с охлаждением, заднее сиденье с подогревом и наклоном, а также уникальные сиденья с поддержкой ST в Edge и сдвижной второй ряд в Escape. Перейдите на страницы исследований отделки Edge или страницы исследования отделки Escape, чтобы получить более подробную информацию.

Ford Edge 2022 года

Ford Escape 2022 года

Ford Edge 2022 года

Ford Edge 2022 года в сравнении с Escape Technology

Edge оснащен увеличенным стандартным сенсорным экраном и более совершенной информационно-развлекательной системой. SYNC® 3 и 8-дюймовый сенсорный экран включены в комплектацию Escape SE и выше, в то время как каждый Edge включает SYNC 4A с распознаванием голоса, облачным подключением, беспроводными обновлениями программного обеспечения Ford Power-Up и 12-дюймовым дюймовый портретный сенсорный экран с центральным стеком. Escape Titanium включает в себя увеличенный 12,3-дюймовый цифровой дисплей приборной панели, а приборная панель в комплектации Edge SEL и выше оснащена двумя 4,2-дюймовыми дисплеями.

2022 Ford Edge против Escape Safety

В стандартную комплектацию обоих внедорожников входит технология Ford Co-Pilot360™, включая BLIS® (информационная система для слепых зон) с оповещением о перекрестном движении и системой удержания полосы движения. Вы также можете добавить Ford Co-Pilot360 Assist+ с адаптивным круиз-контролем и системой помощи при маневрировании в любую из моделей. Escape предлагает проекционный дисплей, который поможет вам не отвлекаться от дороги, а Edge доступен с 180-градусной камерой.

2022 Форд Эскейп

Я также хочу, чтобы со мной связался дилер по поводу этого автомобиля.

Условия. С получателя этого текстового сообщения может взиматься плата в зависимости от оператора беспроводной связи.

*Обязательные поля

*Имя:

*Фамилия:

*Электронная почта:

*Телефон:

*Почтовый индекс

Комментарии:

Несмотря на то, что были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована. Этот сайт, а также вся информация и материалы, размещенные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы. ‡Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (нет на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в течение разумной даты с момента вашего запроса, но не более одной недели.

• Copyright © 2023 FordDirect | Карта сайта | Конфиденциальность FordDirect | Конфиденциальность | Дополнительные сведения  | Условия и положения
  Имлей Сити Форд, Инк. | 1788 S Cedar St , Имлей-Сити, MI 48444 | Отдел продаж: 810-724-5

  0-724-5900 |

Форд Эдж Против. Сравнение моделей Ford Escape

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

Поскольку между Ford Edge и Ford Escape так много интересного, вы обязательно влюбитесь в оба этих внедорожника. Но если вы хотите выбрать конкретные детали для интерьера или экстерьера вашей следующей поездки, наша команда экспертов по легковым и грузовым автомобилям Ford составила следующее руководство по этому динамичному дуэту моделей внедорожников. Читайте дальше, чтобы узнать, какой внедорожник Ford лучше для вас.

Сравнение Ford Edge и Ford Escape Цены и комплектации

И Ford Edge, и Ford Escape выпускаются в широком ассортименте комплектаций, чтобы вы могли настроить свой автомобиль под себя. Для меньшего Ford Escape у вас будет четыре бензиновых варианта. Цены будут варьироваться в зависимости от различных факторов, включая уровень отделки салона. Выберите один из следующих вариантов кроссовера:

• 2022 Форд Эскейп S
• 2022 Форд Эскейп SE
• 2022 Ford Escape SEL
• 2022 Ford Escape Titanium

Как правило, гибридные варианты для этих различных комплектаций стоят дороже, чем их бензиновые аналоги, но помогут вам компенсировать эти дополнительные расходы за счет повышения экономии топлива. Подключаемые гибридные варианты, в свою очередь, также будут немного дороже в обмен на еще большую экономию газа. Взгляните на наш экологически чистый ассортимент:

• Ford Escape SE Hybrid 2022 года выпуска
• 2022 Ford Escape SE Подключаемый гибрид
• 2022 Ford Escape SEL Гибрид
• 2022 Ford Escape SEL Подключаемый гибрид
• 2022 Форд Эскейп Титаниум Гибрид
• 2022 Ford Escape Titanium Plug-In Hybrid

В то же время Ford Edge представляет собой среднеразмерный внедорожник, оснащенный функциями комфорта, что делает его более низкие уровни отделки салона похожими по цене на некоторые гибридные варианты Ford Escape. Эти отделки включают:

• 2022 Ford Edge SE
• Форд Эдж 2022 SEL
• 2022 Ford Edge ST-Line
• 2022 Форд Эдж Титаниум
• Ford Edge ST 2022 года

Для получения самой последней информации о том, сколько моделей в каждой комплектации доступно в нашем дилерском центре, обратитесь в наш выставочный зал. Мы также можем предоставить вам индивидуальное предложение без каких-либо обязательств.

---

Измерение производительности Ford Edge по сравнению с Ford Escape

Как ни крути, обе эти модели внедорожников обеспечивают высокий уровень производительности. Вы сможете выполнять задачи, требующие большой тяговой силы или дополнительного толчка в обеих моделях, не жертвуя потенциалом для эффективного путешествия.

Если вам нравится мощность, в комплектациях Ford Edge и Ford Escape есть множество вариантов. Положитесь на Ford Edge SE и Ford Escape SEL с пакетом буксировки прицепа класса II, чтобы получить дополнительную мощь в своем следующем грузовике.

Любителям экономичных путешествий понравятся различные гибридные варианты, доступные для Ford Escape. Узнайте больше о том, как гибридная или подключаемая гибридная установка может помочь вам сэкономить бензин, время и деньги, в нашем дилерском центре Ford сегодня.

	Край	Побег
Мощность:	250 @ 5500	165 @ 6250
Крутящий момент:	280 @ 3000	155 @ 4000
EPA-оценка миль на галлон (город/шоссе/комбинированный):	28. 21.23 1	28/34/30 2
Привод:	полный привод	ПЕРЕДНИЙ

---

Узнайте больше о Ford Edge и Ford Escape Dimensions

Несмотря на то, что они оба вмещают пять пассажиров и имеют пять звезд за безопасность в салоне, Ford Edge и Ford Escape не одинаковы, если оценивать их со всех сторон.

Общая разница в размерах между Ford Edge и Escape невелика, но вы увидите, что Ford Edge немного больше по всем направлениям. У него более длинная колесная база, общая длина, ширина и высота, а также большее количество пассажирского пространства и грузового объема, и все это с такими же небольшими отличиями.

Подпишитесь на одну из наших сделок по аренде Ford Edge сегодня и наслаждайтесь просторными размерами этого великолепного внедорожника. Несмотря на то, что Ford Edge является относительно небольшой моделью внедорожника в этом сегменте, он максимально использует каждый дюйм. Выбор Ford Escape также не оставит вам меньше места, и есть варианты экономичных двигателей, с которыми другая модель не может справиться.

	Край	Побег
Количество мест:	5	5
Грузоподъемность:	73,4 куб. футов	65,4 куб. футов
Длина:	188,8 дюйма	180,5 дюйма
Ширина:	75,9 дюйма	74,1 дюйма
Объем пассажиров:	113,9 куб. футов	104 куб. футов

---

Часто задаваемые вопросы о Ford Edge и Ford Escape

Мы постоянно получаем множество вопросов от семей в нашем автосалоне, которые пытаются выбрать свой следующий автомобиль. Мы рекомендуем вам обращаться в наш выставочный зал, если у вас есть какие-либо вопросы о Ford Edge и Ford Escape.

У кого больше грузового пространства, у Ford Edge или Ford Escape?

В внедорожнике Ford Edge немного больше грузового пространства. У вас будет 39,2 кубических фута грузового пространства или 73,4 кубических фута со сложенными задними сиденьями. Это даст вам много места для вас и вашей команды, стопки чемоданов, наборы клюшек для гольфа, пакеты с продуктами и все, что потребуется на неделе или в выходные дни.

Сравнение размеров Ford Edge и Ford Escape: какой внедорожник больше?

Мы бы не рекомендовали делать выбор между этими двумя конкретными внедорожниками, основываясь только на размере. Между размерами более крупного Ford Edge и чуть меньшего внедорожника Ford Escape очень небольшая разница. Вместо этого решите, какое значение вы придаете максимальному использованию полного бака или аккумулятора, подумайте о том, куда вы предпочитаете брать свой внедорожник, и подумайте, сколько пассажиров вы ожидаете.

Ответы помогут вам определить, какой автомобиль из нашей линейки внедорожников Ford подходит вам больше всего.

Сколько пассажиров вмещают Ford Edge и Ford Escape?

Обе эти модели внедорожников вмещают до пяти пассажиров благодаря складывающемуся второму ряду, который дает вам возможность разместить больше пассажиров или груза. Независимо от того, какую модель вы выберете, у пассажиров на заднем сиденье будет достаточно места, чтобы вытянуть руки и ноги. Если вы выбираете между Ford Edge и Ford Escape, долгие поездки не займут у вас много времени.

Узнайте больше о Ford Edge и Ford Escape в нашем дилерском центре Ford

Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем дилерском центре и показать вам, как складываются эти дуэльные модели внедорожников. Мы познакомим вас с нашими самыми впечатляющими комплектациями и дадим вам возможность сравнить Ford Edge и Escape, предоставив всю необходимую вам информацию.

Есть вопросы о разнице между Ford Edge и Escape? Наша команда может ответить на них все. Никто не знает семейство грузовиков, легковых автомобилей и внедорожников Ford лучше, чем команда автомобильных гениев, которой мы гордимся тем, что находимся у руля здесь, в Bell Ford.

Узнайте больше от Ford

Ford Bronco Hybrid Дата выпуска	Ford F-150 Electric Release Dare	Ford Fusion против Toyota Camry
Ford Maverick 2022 Дата выпуска	Electric Mach E Технические характеристики

---

¹ Оценка EPA 21/28/23 миль на галлон для Ford Edge 2022 года. См. Fueleconomy.gov для экономии топлива других комбинаций двигателя/трансмиссии. Фактический пробег будет отличаться. На подключаемых гибридных моделях и электрических моделях экономия топлива указывается в MPGe. MPGe — это показатель эффективности бензинового топлива, эквивалентный Агентству по охране окружающей среды при работе в электрическом режиме.

² Ориентировочный расход топлива Ford Escape 2022 года на 28/34/30 миль на галлон. См. Fueleconomy.gov для экономии топлива других комбинаций двигателя/трансмиссии. Фактический пробег будет отличаться. На подключаемых гибридных моделях и электрических моделях экономия топлива указывается в MPGe. MPGe — это показатель эффективности бензинового топлива, эквивалентный Агентству по охране окружающей среды при работе в электрическом режиме.

Bell Ford – Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Фейсбук Твиттер YouTube ТИК Так Инстаграм

; ;

автомобилей ford escape и ford maverick

Нет транспортных средств, соответствующих вашим критериям поиска. Внесите изменения в фильтры, чтобы расширить поиск.

Вот еще несколько автомобилей в нашем инвентаре.

звезда_граница звезда

check_box_outline_blank флажок_бокс

Сравнивать

Внешний: Оксфорд Белый

Внутри: Серый

Инвентарный номер: 671918

140 040 миль.

Рекомендуемая производителем розничная цена

11 702 долл. США

Проверить наличие свободных мест

Цените свою торговлю

Запланировать тест-драйв

звезда_граница звезда

check_box_outline_blank флажок_бокс

Сравнивать

Инвентарный номер: 671852

Менее 1000 миль.

Рекомендуемая производителем розничная цена

12 358 долларов США

Проверить наличие свободных мест

Цените свою торговлю

Запланировать тест-драйв

звезда_граница звезда

check_box_outline_blank флажок_бокс

Сравнивать

Наклейка на окно

Вн.: Crbnz Gy Mtllc

Внутр.: Bl Ox Md Dk Slt

Инвентарный номер: 671889

Тип топлива: Гибрид

Рекомендуемая производителем розничная цена:

24 285 долларов США

Mossy Price

44 285 долларов США

Проверить наличие свободных мест

Цените свою торговлю

Запланировать тест-драйв

звезда_граница звезда

check_box_outline_blank флажок_бокс

Сравнивать

Внешн. : Магнитный металлик

Внутренний: Черное дерево

Инвентарный номер: C18113

12 428 миль.

Рекомендуемая производителем розничная цена

28 474 долл. США

Скидка

3,49 долл. США7

Mossy Value Цена

24 977 $

Проверить наличие свободных мест

Цените свою торговлю

Запланировать тест-драйв

звезда_граница звезда

check_box_outline_blank флажок_бокс

Сравнивать

г. Наклейка на окно

Вн.: Oxford White

Внутр.: Nvy Pr Med Slt

Инвентарный номер: 671885

Тип топлива: Гибрид

Рекомендуемая производителем розничная цена:

25 950 долларов США

Mossy Price

45 950 долларов США

Проверить наличие свободных мест

Цените свою торговлю

Запланировать тест-драйв

звезда_граница звезда

check_box_outline_blank флажок_бокс

Сравнивать

Наклейка на окно

Внешн. : Oxford White

Внутренний: Ebony

Инвентарный номер: 671021

Тип топлива: Бензин

Рекомендуемая производителем розничная цена:

30 105 долларов США

Проверить наличие свободных мест

Цените свою торговлю

Запланировать тест-драйв

звезда_граница звезда

check_box_outline_blank флажок_бокс

Сравнивать

Наклейка на окно

Внешн.: Oxford White

Внутренний: Ebony

Инвентарный номер: 669974

Тип топлива: Бензин

Рекомендуемая производителем розничная цена:

30 105 долларов США

Проверить наличие свободных мест

Цените свою торговлю

Запланировать тест-драйв

звезда_граница звезда

check_box_outline_blank флажок_бокс

Сравнивать

Наклейка на окно

Внешн. : Oxford White

Внутренний: Ebony

Инвентарный номер: 670017

Тип топлива: Бензин

Рекомендуемая производителем розничная цена:

30 105 долларов США

Проверить наличие свободных мест

Цените свою торговлю

Запланировать тест-драйв

звезда_граница звезда

check_box_outline_blank флажок_бокс

Сравнивать

Наклейка на окно

Внешн.: Синий

Внутренний: Dsrt Brw Tm

Инвентарный номер: 671888

Тип топлива: Гибрид

Рекомендуемая производителем розничная цена:

31 035 долларов США

Mossy Price

51 035 долларов США

Проверить наличие свободных мест

Цените свою торговлю

Запланировать тест-драйв

звезда_граница звезда

check_box_outline_blank флажок_бокс

Сравнивать

Наклейка на окно

Внешн: Агат Черный металлик

Внутренний: Черное дерево

Инвентарный номер: 671004

Тип топлива: Бензин

Рекомендуемая производителем розничная цена:

31 100 долларов США

Проверить наличие свободных мест

Цените свою торговлю

Запланировать тест-драйв

звезда_граница звезда

check_box_outline_blank флажок_бокс

Сравнивать

Наклейка на окно

Расшир. : Iced Blue Silver Metallic

Цел.: Черное дерево

Инвентарный номер: 670799

Тип топлива: Бензин

Рекомендуемая производителем розничная цена:

31 100 долларов США

Mossy Скидка:

– 1 135 долларов США

Mossy Цена:

29 965 долларов США

Проверить наличие свободных мест

Цените свою торговлю

Запланировать тест-драйв

звезда_граница звезда

check_box_outline_blank флажок_бокс

Сравнивать

Наклейка на окно

Вн.: Зона 51

Вн.: Nvy Pr Med Slt

Инвентарный номер: 671902

Тип топлива: Бензин

Рекомендуемая производителем розничная цена:

32 485 долларов США

Mossy Price

52 485 долларов США

Проверить наличие свободных мест

Цените свою торговлю

Запланировать тест-драйв

ДАННЫЕ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
Некоторые характеристики, цены и данные об оборудовании предоставлены по лицензии Chrome Data Solutions (\’Chrome Data\’). © 2023 Chrome Data Solutions, LP. Все права защищены. Эта информация предоставляется только для личного использования и не может использоваться в каких-либо коммерческих целях без явного письменного согласия Chrome Data. Chrome Data не дает никаких гарантий, явных или подразумеваемых, включая, помимо прочего, любые гарантии товарного состояния или пригодности для конкретной цели в отношении данных, представленных здесь. Все спецификации, цены и комплектация могут быть изменены без предварительного уведомления.

ESTIMATE MPG
Оценки пробега EPA предоставлены Chrome Data Solutions, LP только для целей сравнения. Ваш фактический пробег будет зависеть от того, как вы управляете автомобилем и обслуживаете его, условий вождения, возраста/состояния аккумуляторной батареи (только для гибридных моделей) и других факторов.

На основе оценок пробега EPA за 2019 год. Ваш MPGe/MPG и запас хода будут варьироваться в зависимости от условий вождения, того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, возраста/состояния аккумуляторной батареи и других факторов.

ЦЕНЫ
Считается, что цены на транспортные средства точны. Налог, право собственности и регистрация не включены в указанные цены, если не указано иное. Стимулы производителя могут различаться в зависимости от региона и могут меняться. Информация об автомобиле и его функции основаны на стандартном оборудовании и могут различаться в зависимости от автомобиля. Ежемесячные платежи могут быть выше или ниже в зависимости от стимулов, квалификационных программ, кредитной квалификации, проживания и сборов. Никаких претензий или гарантий, гарантирующих точность ценообразования транспортных средств, платежей или фактического оборудования, не делается. Звоните, чтобы подтвердить достоверность любой информации.

Сравнение Ford Escape 2022 года с конкурентами

Escape

Jump To

• По сравнению с Toyota RAV4
• против Hyundai Tucson
• против Киа Спортейдж
• против Ниссан Роуг
• против Honda CR-V
• против Mazda CX-5
• против Шевроле Эквинокс
• против Джип Чероки
• против GMC Terrain

Escape VS Toyota RAV4

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Изысканность и роскошь кожаных сидений — стандартная функция Ford Escape 9 2023 года. 1083 1 , но он доступен только в качестве дополнительной опции для Toyota RAV4 2023 года.

Добраться до места назначения еще никогда не было так просто благодаря пошаговым инструкциям и другим функциям стандартной бортовой навигационной системы ² Ford Escape 2023 года. Если вам нужно удобство и спокойствие бортовой навигационной системы в Toyota RAV4 2023 года, вам придется заплатить за нее дополнительно.

2023 Ford Escape	2023 Toyota RAV4
Leather Seating
standard 1	–
Navigation System
standard 2	–

PERFORMANCE

Хотите больше мощности и более высоких максимальных скоростей? Рассмотрим Ford Escape ³ 2023 года выпуска, который может похвастаться на 31 лошадь больше и на 16 лошадей на тонну больше, чем Toyota RAV4 9 2023 года. 1083 5,4 .

2023 Ford Escape	2023 Toyota RAV4
Horsepower
250 3	219 5
Horsepower Per Ton
136 3	120 4

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

1083 3 повышенный крутящий момент — 280 ³ фунт-фут. против 184 ⁴ фунт-фут. – может означать разницу между легкой и вялой ездой.

Наслаждайтесь повышенной безопасностью, экономией топлива и, да, весельем от опционального двигателя Ford Escape ⁶ 2023 года с турбонаддувом. К сожалению, турбо не вариант для Toyota RAV4 2023 года.

2023 Ford Escape	2023 Toyota RAV4
Крутящий момент
280 3	184 4
Turbocharged
has 6	–

USABILITY

Tired of hunching over the руль или отодвинуть сиденье водителя до упора? Не беспокойся. Ford Escape ⁶ 2023 года предлагает больше пространства для головы и ног спереди, чем Toyota RAV4 9 2023 года.1083 4 , благодаря чему неуклюжее вождение в горбатом стиле осталось в прошлом.

2023 Ford Escape	2023 Toyota RAV4
Front Head Room
40 6	39 4
Front Leg Room
40 6	39 4

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Более низкий дорожный просвет Ford Escape 2023 ⁶ , 7 ⁶ по сравнению с 8 ⁴ означает более низкий центр тяжести и большую устойчивость.

Даже увеличение колесной базы всего на дюйм или два может означать большую устойчивость, а Ford Escape 2023 года ⁶ имеет на 1 дюйм больше этих повышающих устойчивость дюймов.

2023 Ford Escape	2023 Toyota RAV4
Дорожный просвет
7 6	8 4
Wheelbase
106 6	105 4

PRICING & WARRANTY

Рекомендованная производителем розничная цена Ford Escape 2023 года ⁶ немного меньше, чем у Toyota RAV4 ⁴ 2023 года — примерно на 75 долларов меньше, — но для экономного покупателя каждая копейка на счету.

В очень маловероятном случае, если вам это понадобится, помощь находится всего в одном телефонном звонке, 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, с Ford Escape 2023 года ⁶ Помощь на дороге, стандартная на 3 года дольше, чем Toyota RAV4 2023 года. ⁴ .

2023 Ford Escape	2023 Toyota RAV4
MSRP
$27,500 6	$27,575 4
Доходная помощь
5 6	2 4

© AutoWhy -Althybuebuebuebuebuebued By Authy. Copyright © 1998-2023 2023 Chrome Data Solutions, LP. Все права защищены.

Chrome Data ^TM является собственностью Chrome Data Solutions, LP и не может воспроизводиться или распространяться без их согласия.

1 – 2023 Ford Escape ST-Line FWD

2 – 2023 Ford Escape Platinum FWD

3 – 2023 Ford Escape ST-Line Select AWD

4 – 2023 Toyota RAV4 LE FWD 3

3 (GS)

3 Toyota RAV4 Hybrid LE AWD (SE)

6 – 2023 Ford Escape Base FWD

Escape VS Hyundai Tucson

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Хотите больше мощности и более высоких максимальных скоростей? Рассмотрим Ford Escape ¹ 2023 года, который может похвастаться на 63 лошадиных силы больше и на 24 лошадиные силы на тонну больше, чем Hyundai Tucson 9 2023 года.1083 2 .

2023 Ford Escape	2023 Hyundai Tucson
Horsepower
250 1	187 2
Horsepower Per Ton
136 1	112 2

PERFORMANCE

9002

1083 1 повышенный крутящий момент — 280 ¹ фунт-фут. против 178 ² фунт-фут. – может означать разницу между легкой и вялой ездой.

Наслаждайтесь повышенной безопасностью, экономией топлива и, да, весельем благодаря опциональному двигателю с турбонаддувом Ford Escape 2023 3 3 . К сожалению, турбо не вариант для Hyundai Tucson 2023 года.

2023 Ford Escape	2023 Hyundai Tucson
Крутящий момент
280 1	178 2
Turbocharged
has 3	–

USABILITY

The 2023 Ford Escape’s ³ более низкий дорожный просвет, 7 ³ по сравнению с 8 ⁴ , означает более низкий центр тяжести и большую устойчивость.

Ford Escape 2023 года ⁵ 1500 фунтов. увеличение тяговой способности по сравнению с Hyundai Tucson 9 2023 года1083 2 означает, что вы сможете буксировать что угодно, на работу или на рыбалку на выходных.

2023 Ford Escape	2023 Hyundai Tucson
Ground Clearance
7 3	8 4
Towing Capacity
3 500 5	2 000 2
Torque
280 5	178 4
Turbocharged
has 6	–

© AutoWhyBuy, все права защищены

Сравнительные данные транспортных средств предоставлены Chrome Data Solutions, LP. Copyright © 1998-2023 2023 Chrome Data Solutions, LP. Все права защищены.

Chrome Data ^TM является собственностью Chrome Data Solutions, LP и не может воспроизводиться или распространяться без их согласия.

1 – 2023 Ford Escape ST-Line Select AWD

2 – 2023 Hyundai Tucson SE FWD

3 – 2023 Ford Escape Base FWD

4 – 2023 Hyundai Tucson SE AWD

5 –

Ford Escape ST-Line AWD

Полный привод

Escape VS Kia Sportage

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Изысканность и роскошь кожаных сидений — стандартная функция Ford Escape 9 2023 года.1083 1 , но он доступен только в качестве дополнительной опции для Kia Sportage 2023 года.

2023 Ford Escape	2023 Kia Sportage
Leather Seating
standard 1	–

PERFORMANCE

Want больше мощности и выше максимальная скорость? Рассмотрим Ford Escape ² 2023 года, который может похвастаться на 63 лошадиных силы больше и на 25 лошадей на тонну больше, чем Kia Sportage 9 2023 года. 1083 3 .

2023 Ford Escape	2023 Kia Sportage
Horsepower
250 2	187 3
Horsepower Per Ton
136 2	111 3

300RMANCE 3000040002 Если вы перевозите значительный груз, ² Ford Escape 2023 года с увеличенным крутящим моментом — 280 ² фунт-фут. против 178 ³ фунт-фут. – может означать разницу между легкой и вялой ездой.

Наслаждайтесь повышенной безопасностью, экономией топлива и, да, весельем от опционального двигателя Ford Escape ⁴ 2023 года с турбонаддувом. К сожалению, турбо не вариант для Kia Sportage 2023 года.

2023 Ford Escape	2023 Kia Sportage
Torque
280 2	178 3
Turbocharged
has 4	–

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Устали сгорбиться за рулем или отодвинуть сиденье водителя до упора назад? Не беспокойся. Ford Escape 2023 ⁴ предлагает больше комбинированного пространства для головы и ног спереди, чем Kia Sportage ³ 2023 года выпуска, благодаря чему неловкое вождение с горбом осталось в прошлом.

2023 Ford Escape	2023 Kia Sportage
Front Head Room
40 4	39 3
Front Leg Room
40 4	39 3

. центра тяжести и большей устойчивости.

Ford Escape 2023 года ⁶ 1847 фунтов. увеличение буксирной способности по сравнению с Kia Sportage ³ 2023 года означает, что вы сможете буксировать практически все, что угодно, на работу или на рыбалку на выходных.

2023 Ford Escape	2023 Kia Sportage
Ground Clearance
7 4	8 5
Towing Capacity
3500 6	1,653 3

© Autowhybuy, All Resigns Resdersed

© Autowhybuy, All All Reserdsed

. Авторское право © 1998-2023 2023 Chrome Data Solutions, LP. Все права защищены.

Chrome Data ^TM является собственностью Chrome Data Solutions, LP и не может воспроизводиться или распространяться без их согласия.

1 – 2023 Ford Escape ST-Line FWD

2 – 2023 Ford Escape ST-Line Select AWD

3 – 2023 Kia Sportage LX FWD

4 – 2023 Ford Escape Base FWD

5 -03 Kia Sportage LX

Полный привод

6 – 2023 Ford Escape ST-Line Полный привод

Escape VS Nissan Rogue

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Хотите больше мощности и максимальных скоростей? Рассмотрим Ford Escape ¹ 2023 года, который может похвастаться на 49 лошадей больше и на 20 лошадей на тонну больше, чем Nissan Rogue ² 2023 года.

Если вы перевозите значительный груз, Ford Escape 2023 ¹ с повышенным крутящим моментом — 280 ¹ фунт-фут. по сравнению с 225 ² фунт-фут. – может означать разницу между легкой и вялой ездой.

2023 Ford Escape	2023 Nissan Rogue
Horsepower
250 1	201 2
Horsepower Per Ton
136 1	116 2
Torque
280 1	225 2

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Ford Escape 2023 года ³ 2000 фунтов. увеличение буксировочной способности по сравнению с Nissan Rogue ² 2023 года означает, что вы сможете буксировать практически все, что угодно, на работу или на рыбалку на выходных.

2023 Ford Escape	.1084	1500 2

Цена и гарантия

В очень маловероятном событии, которое вам понадобится, помощь – это только телефонный звонок, 24 часа в день, 7 дней. , с Ford Escape 2023 года ⁴ Помощь на дороге, стандартная на 2 года дольше, чем у Nissan Rogue 2023 года ² .

2023 Ford Escape	2023 Nissan Rogue
Помощь на обочине на обочине дороги
5 4	3 2

© AUTOW, AUTOW, AUTOW, AUTOW, AUTOW, AUTOW, AUTOW, AUTOW, AUTOW, AUTOW, AUTOW, AUTOW, AUTOW, AUTOW, AUTOW, AUTOW, LASERED, LASERED, LASERED, LASERED, LASERED, LAFOWERED. Copyright © 1998-2023 2023 Chrome Data Solutions, LP. Все права защищены.

Chrome Data ^TM является собственностью Chrome Data Solutions, LP и не может воспроизводиться или распространяться без их согласия.

1 – 2023 Ford Escape ST-Line Select AWD

2 – 2023 Nissan Rogue FWD S

3 – 2023 Ford Escape ST-Line AWD

4 – 2023 Ford Escape Base FWD

2 V

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Добираться до места назначения еще никогда не было так просто благодаря пошаговым инструкциям и другим функциям стандартной бортовой навигационной системы Ford Escape 2023 ¹ . Если вам нужно удобство и спокойствие бортовой навигационной системы в Honda CR-V 2023 года, вам придется заплатить за нее дополнительно.

Опциональная ультрасовременная аудиосистема премиум-класса, разработанная специально для меломанов. Наслаждайтесь звуком концертного качества в Ford Escape 2023 ² . Хотите это на Honda CR-V 2023 года? Вам придется заплатить дополнительно, после продажи.

1501 Премиальная звуковая система

2023 Ford Escape	2023 Honda CR-V
Navigation System
standard 1	–
Дополнительный 2	–

. Рассмотрим Ford Escape

³ 2023 года, который может похвастаться на 60 лошадей больше и на 27 лошадей больше на тонну, чем Honda CR-V 2023 года ⁴ .

Если вы перевозите значительный груз, ³ Ford Escape 2023 года с увеличенным крутящим моментом — 280 ³ фунт-фут. против 179 ⁴ фунт-фут. – может означать разницу между легкой и вялой ездой.

2023 Ford Escape	2023 Honda CR-V
Horsepower
250 3	190 4
Horsepower Per Ton
136 3	109 4
крутящий момент
280 3	179 4

. ), всем вашим пассажирам будет более комфортно с

⁵ Ford Escape 2023 года в совокупности с большим пространством для головы и ног на передних и задних сиденьях.

2023 Форд Эскейп	2023 Honda CR-V
Front Head Room
40 5	38 4
Front Leg Room
40 5	38 4
Rear Head Room
39 5	38 4
Rear Leg Room
39 5	38 4

Usability

FORD FORD ESCANT ⁶ 2,000,2,000-LB. увеличение буксировочной способности по сравнению с Honda CR-V 2023 года ⁴ означает, что вы сможете буксировать практически все, что угодно, на работу или на рыбалку на выходных.

2023 Ford Escape	2023 Honda CR-V
Тяговое усилие
3,500 6	1,500 4

PRICING & WARRANTY

The 2023 Ford Escape ⁵ is priced at $3,610 less than the 2023 Honda CR- V ⁴ – это довольно значительная экономия.

В очень маловероятном случае, если вам это понадобится, помощь на расстоянии одного телефонного звонка, 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, с Ford Escape 2023 года ⁵ Помощь на дороге, стандарт на 2 года дольше, чем Honda CR-V 2023 ⁴ .

2022 Ford Escape	2022 Honda CR-V
MSRP
$27,500 5	$31,110 4
Roadside Assistance
5 5	3 4

© AutoWhyBuy, все права защищены

Данные сравнения автомобилей предоставлены Chrome Data Solutions, LP. Copyright © 1998-2023 2023 Chrome Data Solutions, LP. Все права защищены.

Chrome Data ^TM является собственностью Chrome Data Solutions, LP и не может воспроизводиться или распространяться без их согласия.

1 – 2023 Ford Escape Platinum FWD

2 – 2023 Ford Escape Active FWD

3 – 2023 Ford Escape ST-Line Select AWD

4 – 2023 Honda CR -V Ex 2wd

5 – 2023 Ford Escape Base Fwd

6 – 2023 Ford Escape ST -Line AWD

Escape против Mazda CX -5

. мощность и более высокие максимальные скорости? Рассмотрим Ford Escape

¹ 2023 года, который может похвастаться на 23 лошадиных силы больше и на 19 лошадей больше на тонну, чем Mazda CX-5 2023 года ² .

2023 Ford Escape	2023 Mazda CX-5
Horsepower
250 1	227 2
Horsepower Per Ton
136 1	117 2

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Устали сгорбиться за рулем или отодвинуть сиденье водителя назад? Не беспокойся. Ford Escape 2023 ³ предлагает больше комбинированного пространства для головы и ног спереди, чем Mazda CX-5 2023 года ⁴ , благодаря чему неловкое вождение с горбом осталось в прошлом.

Ford Escape 2023 года ⁵ 1500 фунтов. увеличение буксировочной способности по сравнению с Mazda CX-5 2023 ⁴ означает, что вы сможете буксировать практически все, что угодно, на работу или на рыбалку на выходных.

2023 Ford Escape	2023 Mazda CX-5
Front Head Room
40 3	39 4
Front Leg Room
40 3	39 4
буксировка
3 500 5	2 000 4

. 0005

В очень маловероятном случае, если она вам понадобится, помощь на расстоянии одного телефонного звонка, 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, с Ford Escape 2023 года ³ Помощь на дороге, стандартная на 2 года дольше, чем в 2023 году Мазда СХ-5 ⁴ .

2023 Ford Escape	.2191

© AutoWhyBuy, все права защищены

Данные сравнения автомобилей предоставлены Chrome Data Solutions, LP. Copyright © 1998-2023 2023 Chrome Data Solutions, LP. Все права защищены.

Chrome Data ^TM является собственностью Chrome Data Solutions, LP и не может воспроизводиться или распространяться без их согласия.

1 – 2023 Ford Escape ST-Line Select AWD

2 – 2023 Mazda CX-5 2.5 Turbo AWD

3 – 2023 Ford Escape Base FWD

4 – 2023 Mazda CX-5 2.5 S AWD

5 – 2023 Ford Escape ST-Line AWD

Escape VS Chevrolet Equinox

ХАРАКТЕРИСТИКИ

3 9 пошаговые инструкции и другие функции стандартной бортовой навигационной системы ¹ Ford Escape 2023 года. Если вам нужно удобство и спокойствие бортовой навигационной системы в Chevrolet Equinox 2023 ² , вам придется заплатить за нее дополнительно.

2023 Ford Escape	2023 Chevrolet Equinox
Navigation System
standard 1	optional 2

PERFORMANCE

Хотите больше мощности и более высоких скоростей? Рассмотрим Ford Escape ³ 2023 года, который может похвастаться на 75 лошадей больше и на 29 лошадей на тонну больше, чем Chevrolet Equinox 9 2023 года.1083 4 .

Если вы перевозите значительный груз, ³ Ford Escape 2023 года с увеличенным крутящим моментом — 280 ³ фунт-фут. по сравнению с 203 ⁴ фунт-фут. – может означать разницу между легкой и вялой ездой.

2023 Ford Escape	. 2191
Horsepower Per Ton
136 3	107 4
Torque
280 3	203 4

ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ПРИГОДНОСТЬ

Более низкий дорожный просвет Ford Escape 2023 ⁵ , 7 ⁵ по сравнению с 8 ⁶ означает более низкий центр тяжести и большую устойчивость.

По сравнению с Chevrolet Equinox ⁴ 2023 модельного года, Ford Escape ^{5 5} 2023 модельного года предлагает больше пространства для головы и ног задних пассажиров, поэтому даже самые высокие пассажиры могут путешествовать с комфортом. Прощай, тесные «ножки самолета», здравствуй комфорт задних пассажиров.

2023 Ford Escape	.1083 5	8 6
Rear Head Room
39 5	38 4
Rear Leg Room
39 5	38 4

ЦЕНЫ И ГАРАНТИЯ

Производители Ford Escape 2023 ⁵ настолько уверены в качестве материалов, стоимости ремонта и изготовления, длиннее, чем Chevrolet Equinox 9 2023 года выпуска. 1083 4 — это важный аргумент для водителей, живущих в климате, где существует риск коррозии.

2023 Ford Escape	2023 Chevrolet Equinox
Corrosion Warranty
5 5	3 4

© AutoWhyBuy, Все права защищены

Сравнительные данные транспортных средств предоставлены Chrome Data Solutions, LP. Авторское право © 1998-2023 2023 Chrome Data Solutions, LP. Все права защищены.

Chrome Data ^TM является собственностью Chrome Data Solutions, LP и не может воспроизводиться или распространяться без их согласия.

1 – 2023 Ford Escape Platinum FWD

2 – 2023 Chevrolet Equinox FWD 4dr LT w/1LT

3 – 2023 Ford Escape ST-Line Select AWD

4 – 2023 Chevrolet Equinox 90LS 90LS 90LS 3dr w/1LT FWD 4WD 4 5 – 2023 Ford Escape Base FWD

6 – 2023 Chevrolet Equinox AWD 4dr Premier

Escape VS Jeep Cherokee

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Добираться до места назначения еще никогда не было так просто, с пошаговыми инструкциями и другими функциями стандартной бортовой навигационной системы Ford Escape 2023 ¹ . Если вам нужно удобство и спокойствие бортовой навигационной системы в Jeep Cherokee ² 2022 года выпуска, вам придется заплатить за нее дополнительно.

2023 Ford Escape	2022 Jeep Cherokee
Navigation System
standard 1	optional 2

USABILITY

The 2023 Ford Escape’s ³ lower ground clearance, 7 ³ по сравнению с 8 ² означает более низкий центр тяжести и большую устойчивость.

2023 Ford Escape	2022 Jeep Cherokee
Ground Clearance
7 3	8 2

USABILITY

Whether you’re chauffeuring your kids to ballet, or the Harlem Globetrotters к игре (это может случиться), все ваши пассажиры будут чувствовать себя более комфортно с ³ Ford Escape 2023 года в совокупности с большим пространством для головы и ног на передних и задних сиденьях.

2023 Ford Escape	2022 Jeep Cherokee
Front Head Room
40 3	39 4
Front Leg Room
40 3	39 5
Rear Head Room
39 3	38 4
Rear Leg Room
39 3	38 4

PRICING & WARRANTY

The 2023 Ford Escape ³ is priced at $2,495 less than the Jeep Cherokee 2022 года ⁴ — это довольно значительная экономия.

2023 Ford Escape	2022 Jeep Cherokee
MSRP
$ 27 500 3	$ 29,995 4

© Autowhybubu, All, All -Rishered, All -All Rishere. Copyright © 1998-2023 2023 Chrome Data Solutions, LP. Все права защищены.

Chrome Data ^TM является собственностью Chrome Data Solutions, LP и не может воспроизводиться или распространяться без их согласия.

1 – 2023 Ford Escape Platinum FWD

2 – 2022 Jeep Cherokee Trailhawk 4×4

3 – 2023 Ford Escape Base FWD

4 – 2022 Jeep Cherokee Altitude FWD * LTD.

5 – 2022 Jeep Cherkee Lattud

Escape VS GMC Terrain

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Хотите больше мощности и более высоких максимальных скоростей? Рассмотрим Ford Escape ¹ 2023 года, который может похвастаться на 75 лошадей больше и на 34 лошадиных силы на тонну больше, чем GMC Terrain 9 2023 года.1083 2 .

Если вы перевозите значительный груз, Ford Escape 2023 ¹ с повышенным крутящим моментом — 280 ¹ фунт-фут. по сравнению с 203 ² фунт-фут. – может означать разницу между легкой и вялой ездой.

2023 Ford Escape	2023 GMC Terrain
Horsepower
250 1	175 2
Horsepower Per Ton
136 1	102 2
Torque
280 1	203 2

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Устали сгорбиться за рулем? Не беспокойся. Ford Escape ³ 2023 года предлагает на 2 дюйма больше, чем GMC Terrain ² 2023 года, в передней части салона, что делает горбатое вождение делом прошлого.

По сравнению с GMC Terrain ² 2023 модельного года, Ford Escape ^{3 3} 2023 модельного года предлагает больше пространства для головы и ног задних пассажиров, поэтому даже самые высокие пассажиры могут путешествовать с комфортом. Прощай, тесные «ножки самолета», здравствуй комфорт задних пассажиров.

2023 Ford Escape	.2191	38 2
Rear Head Room
39 3	36 2
Rear Leg Room
39 3	38 2

ЦЕНЫ И ГАРАНТИЯ

Производители Ford Escape 2023 ³ настолько уверены в качестве материалов, стоимости ремонта и изготовления, длиннее, чем у GMC Terrain 9 2023 года.1083 2 — важное значение для водителей, живущих в климатических условиях, где существует риск коррозии.

Ford Escape ³ 2023 года стоит на 2400 долларов меньше, чем GMC Terrain ² 2023 года — это довольно значительная экономия.

2023 Ford Escape	. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт