Без зажигания магнитола не работает: Как подключить магнитолу, чтобы она работала без зажигания

Как правильно подключить любую автомагнитолу к чему угодно – Блог

Чтобы при подключении магнитолы не столкнуться со сложностями или, что еще хуже, не наделать печальных ошибок, необходимо одно – четко понимать, что вы делаете. Когда есть такое понимание, уже не важно, есть ли у вас схема, распиновка, разъемы, соответствуют ли стандартам цвета проводов, китайская у вас магнитола или японская, иномарка или отечественный автопром. Точно зная, что вы делаете, вы без проблем подключите любую автомагнитолу к чему угодно – к автомобилю, блоку питания, отдельному аккумулятору, колонкам, динамикам, саббуферам и так далее. Такие знания вы и найдете в представленном материале.

Возможные исходы неверного подключения магнитолы

Для начала, так сказать, наведем немного страху. Это необходимо, чтобы убедиться в том, что неправильно подключенная автомагнитола ошибок не прощает. К сожалению, многие прибегают к поиску и изучению инструкций уже после того, как что-то пошло не так. Заискрило. Задымило. Не работает. Работает, но как-то не так, как надо.

Поэтому, вот вам десяток возможных исходов неправильного подключения магнитолы, и примерные причины, почему это происходит:

1. Ничего не работает (неверно подключено питание).
2. Из магнитолы пошел дымок и характерный запашок (то же самое).
3. Экран работает, но музыка не играет (не подключены динамики).
4. Все работает, но магнитола не поддается настройке (динамики подключены неправильно).
5. Установленные накануне настройки на следующий день сбиваются (некорректно подключен провод «ACC».
6. Звук динамиков – «плоский», нет толком басов (неправильно подключены динамики).
7. Магнитола без видимой причины выключается (плохие контакты, слабые провода, не хватает напряжения).
8. Вместе с музыкой слышны помехи (то же самое)
9. Магнитола быстро сажает аккумулятор (некорректное подключение «+» и «ACC»).
10. Перегорает предохранитель магнитолы (неверный номинал, перегрузка, КЗ).

На первый взгляд ничего страшного в этом списке вроде бы и нет. Но нередко бывают случаи, когда проблемы, обозначенные в пунктах 1, 2 и 10 заканчиваются пожаром. Помните – аккумуляторная батарея автомобиля (как и генератор) является серьезным источником электроэнергии. При коротких замыканиях ток, который может потечь по проводам, соответствует цифре, указанной на вашей АКБ под видом тока холодной прокрутки. То есть, 400-600 А. А чтобы поджечь проводку небольшого сечения и рядом находящиеся с ней пластмассовые вещи – достаточно и стони ампер в течение пары секунд.

Общие принципы подключения автомагнитол

Какими разными не были бы магнитолы, описанные далее общие принципы их подключения справедливы для любого случая. При этом, неважно – в автомобиль вы ее устанавливаете, где-то отдельно, китайская она или брендовая. Все нижесказанное надо учитывать.

Питание магнитолы

Для нормальной работы любой автомобильной магнитолы необходим источник постоянного напряжения. Величина этого напряжения, вопреки расхожему мнению (да и на корпусе так написано), не должна быть точно 12 В. Преобладающее большинство магнитол преспокойно работают при напряжении в диапазоне от 11 В до 15 В. Иногда можно и меньше 11 В, и больше 15 В.

Что будет, если подать на магнитолу слишком низкое напряжение? Она не включится. Если напряжение было нормальным, а потом внезапно просело, магнитола выключится. Если просадка недлительная по времени (доли секунды), то хорошая магнитола включится повторно сама. За все это отвечает встроенная система защиты.

Аналогично работает защита и от превышения допустимого напряжения. Если она есть (в китайских далеко не всегда), то при повышении напряжения выше нормы, магнитола «уйдет в защиту». Через некоторое время, если питание номинальное, она снова включится.

Внимание! Если в магнитоле такой защиты не предусмотрено, то она выйдет из строя, и может потребовать серьезного ремонта или утилизации.

Предохранитель

Является «внешней» защитой автомагнитолы. Устанавливается в разрыв плюсового провода питания. Если что-то пошло не так – случилась перегрузка, короткое замыкание – предохранитель перегорает раньше, чем большие токи, о которых говорилось выше, успеют поджечь что-нибудь ценное.

Именно поэтому правильное подключение автомагнитолы следует начинать с установки предохранителя. Он спасет вас, если вы по неосторожности, незнанию или невнимательности сделаете какую-либо ошибку. Например, часто при манипуляциях с проводкой магнитолы ненамеренно соприкасаются зачищенные провода «+» и «-».

В некоторых магнитолах этот момент более продуман. Их невозможно подключить, пока не будет вставлен предохранитель в предусмотренный на корпусе разъем. В большинстве же случаев предохранитель ставится где-то рядом с магнитолой. И не всегда подключение начинается с него.

Пару слов следует сказать о номинале предохранителя для защиты магнитолы, так как повсеместно встречающиеся советы о 10-амперном подходят не всем. Например, если у вас недорогая магнитола и стандартные динамики, то лучше установить предохранитель не на 10 А, а на 5 А. Он сработает раньше, и надежнее защитит от неприятных последствий.

Предохранитель же на 10 А нужен в тех системах, где мощность акустики стремится к 100 Вт. Соответственно, более мощная музыка требует предохранителя посерьезнее.

Подключение «-» питания магнитолы

Практически на всех магнитолах это черный провод. На схеме он подписан, как GND («земля»). Однако это вовсе не значит, что его нужно соединять с землей. Минусовый провод от магнитолы должен быть проложен напрямую к аккумуляторной батарее, и подключен к соответствующей клемме. Делается это для того, чтобы на этом участке не происходило значительное падение напряжения, и магнитола получала достаточно питания для работы на высоких мощностях.

Подключение «+» питания магнитолы

Этот провод всегда желтого цвета. А в хороших моделях он имеет отличающееся от остальных проводов сечение (как и черный). Через него на магнитолу от аккумулятора подается «+» питания. Иногда он подписан на схеме на корпусе, как «BAT», «BATTERY» и так далее.

Это означает, что данный провод ничем, кроме предохранителя, разрываться не должен. Его нельзя подключать к плюсовому проводу прикуривателя или к какому-то другому плюсовому проводу, случайно найденному в пространстве под панелью. Только напрямую к АКБ через предохранитель соответствующего номинала.

Подключение «ACC» управляющего вывода

Самый сложный вывод у магнитолы. Какими функциями его только не наделяют. И к антенне его подключают (буква А есть же в названии). И предохранитель на него ставят. И к минусу его тоже иногда тыкают.

На самом же деле вывод «ACC» – управляющий. Через него на магнитолу подается «+» питания тогда, когда она используется по прямому назначению, то есть, для воспроизведения аудио. Когда же музыка не прослушивается, этот провод желательно размыкать. В таком режиме магнитола получает постоянное питание через желтый провод. И нужно ей это питание для того, чтобы хранить введенные ранее настройки. Энергопотребление системы, при этом, минимальное. То есть, выключенная магнитола не сажает АКБ без надобности.

Именно поэтому данный вывод желательно подключать к плюсу замка зажигания. Однако и тут есть подводные камни. Если подключить «ACC» к замку зажигания неправильно, либо сам замок окажется неправильным, то музыка будет играть только при включенном зажигании. То есть, при выключенном моторе ничего играть не будет. Чтобы такого не было, в современных замках зажигания предусмотрено положение, при котором зажигание выключено, но плюс питания через него идет.

Если такого режима в вашем автомобиле нет, либо провода такого вблизи магнитолы нет (отродясь никто на ваше ласточке не подключал магнитолы правильно), то есть, как минимум, два выхода из положения:

1. Подключить управляющий вывод «ACC» к плюсовой клемме аккумулятора через кнопку. Так вы сможете принудительно переводить магнитолу в спящий режим. Настройки будут сохраняться, а АКБ не будет зря тратить энергию.
2. Провод «ACC» соединить с плюсовым выводом (желтым). Так тоже настройки магнитолы будут сохраняться. Но магнитола всегда будет «бодрствовать», то есть, сажать вашу АКБ на стоянке.

Если же вы подключите «ACC» напрямую к плюсу АКБ (через предохранитель), а желтый выведете на кнопку или замок зажигания, то магнитола тоже будет работать. Но. Настройки будут сбиваться, а АКБ будет без надобности разряжаться во время стоянки.

Управляющий провод «ACC», как правило, красного цвета.

Подключение динамиков

При подключении стандартных динамиков к любой магнитоле необходимо помнить о следующих моментах:

1. В автомагнитоле предусмотрено четыре сигнальных выхода – передний правый, передний левый, задний правый и задний левый.
2. На каждый выход приходится по два провода – плюс и минус.
3. Плюсовые провода, как правило, имеют однородный цвет, а минусовые – продольную полоску.
4. Если, например, три динамика подключить правильно, а на четвертом поменять местами плюс и минус, то он будет работать в противофазе. То есть, он будет «толкать» воздух в противоположную сторону по сравнению с остальными.
5. Если поменять местами плюс и минус на всех динамиках – будет нормально все работать. Но только при условии, что в динамиках нет полярных электролитических конденсаторов (такие используются для срезания низких частот в пищалках и некоторых многополосных динамиках).
6. Если неправильно подключить динамики по сторонам (задние правый и левый, и передние задний и левый), то магнитолу невозможно будет настроить по балансу и фейдеру.
7. Соединять между собой два каких-либо канала – нельзя.
8. Соединять минус сигнальных проводов с минусом автомобиля (массой) – категорически нельзя. Это разные минусы.
9. Если нет разъема, то провода лучше паять, а не скручивать. Сразу будет нормально работать в обоих случаях, но со временем скрутки окислятся. Контакт нарушится, будут помехи, или вовсе канал перестанет играть.
10. Между собой замыкать плюс и минус сигнальных каналов нельзя.

Не забудьте также убедиться в том, что ваш комплект динамиков подходит для купленной магнитолы по мощности и сопротивлению.

Подключение магнитолы со стандартным разъемом

Такими разъемами комплектуются практически все хорошие магнитолы. Но не спешите радоваться. Не всегда все так просто.

На машине есть разъем

Если на машине магнитола перед этим была установлена на такой же разъем, как и на новой модели, то проблем нет никаких. Как говорится – plug & play, то есть, подключай и играй. Если же разъем на машине есть, но он не такой, как на новой магнитоле, то есть два выхода. Придется либо менять разъем на машине, либо на магнитоле, попутно сопоставляя все провода в соответствии со схемой подключения. Как это сделать, станет понятно дальше.

На машине разъема нет

Если на магнитоле разъем есть, а на машине нет, то, опять же, есть два варианта. Первый – срезать разъем с магнитолы, и соединить провода так, как описано ниже. Второй – купить такой же разъем, соединить его правильно с проводами в машине, и просто подключить. Что лучше? Многие скажут – лучше купить разъем. Другие, немного подумав, ответят – а смысл в этом разъеме, если все-равно будут скрутки.

Однако, все же, лучше купить стандартный разъем, но к проводам в машине подсоединять его не на скрутки, а на пайку. Так выйдет дольше, но надежнее.

Подключение магнитолы без разъема

Дешевые китайские магнитолы никакими разъемами, как правило, не комплектуются. Из таких просто выходят зачищенные провода, и все. Рассмотрим, как подключить магнитолу в таком случае.

На машине есть стандартный разъем

В таких ситуациях крайне нежелательно срезать имеющийся в машине разъем, и подсоединять провода на скрутку или на пайку. Лучше купить соответствующий разъем, и подключить его к магнитоле. Тем более, что сделать это будет несложно по схеме на корпусе аппарата, и ориентируясь по цветовой маркировке проводов.

На машине разъема нет

Самый безвыходный случай, когда ни на магнитоле, ни в машине – никаких разъемов нет. Однако и тут можно идти двумя путями. Можно прикупить разъемы «папа» и «мама», и потратить некоторое время на то, чтобы подсоединить их и к магнитоле, и к проводам в машине. А можно просто соединить провода напрямую, так и оставив этот узел без каких-либо разъемов.

В таком случае ответные концы проводов зачищаются, на один из них надевается термоусадочная трубка, после чего провода спаиваются и изолируются.

Пройдемся еще раз по самим проводам и уточним некоторые, неупомянутые выше, нюансы:

1. Провод «+» или «BAT» – подключается через предохранитель к плюсовой клемме АКБ. По стандарту он желтого цвета. Найти подходящий провод под панелью (если он не помечен), можно мультиметром. Между ним и массой заглушенного авто должно быть напряжение. Также можно протянуть новый провод.
2. Управляющий провод «ACC» – к плюсу замка зажигания, к плюсу АКБ через кнопку, или соединяется с предыдущим. Этот провод, как правило, красный. Ответный провод проверяется мультиметром. Между ним и массой авто при соответствующих положениях замка зажигания должно появляться и пропадать напряжение.
3. Провод «-» или «GND» – идет непосредственно на минусовую клемму АКБ. Стандартный цвет – черный. В машине он ищется аналогично – мультиметр, подключенный к найденному ранее плюсовому проводу и этому должен показать напряжение.
4. «FL+» или «FRONT LEFT +» – плюс переднего левого динамика. Цвет обычно белый.
5. «FL-» или «FRONT LEFT -» – минус переднего левого динамика. Цвет – белый с полоской (далее с цветами и полюсами все аналогично).
6. «FR» или «FRONT RIGHT» – передний правый динамик. Плюс, как правило, серый, а минус – такой же, но с полоской.
7. «RL» или «REAR LEFT» – задний левый. Провода зеленые.
8. «RR» или «REAR RIGHT» – задний правый. Фиолетовые.

В завершение вкратце рассмотрим, как определить непомеченные провода в машине, которые идут на динамики. Сначала вычислим, где какой, а потом полярность.

Чтобы узнать, какие провода идут на какой динамик понадобятся любые два сигнальные провода уже подключенной к питанию и включенной магнитолы. Поочередно прикладывая их к уходящим вглубь проводам, на слух определяем, к какому динамику они приходят. Каждый раз отмечаем пару проводов маркером, изолентой, ценником и так далее.

Чтобы определить полярность проводов, идущим к динамикам, понадобится пальчиковая батарейка и помощник. Батарейку надо прикладывать к проводам, а помощник смотрит на диффузор динамика. Если плюс батарейки совпадает с плюсовым проводом динамика, то диффузор будет отклоняться наружу. Если наоборот – уходить внутрь. Опять помечаем каждый провод, если это невозможно сделать по их цвету (в машинах часто бывает самодельная проводка, и все кабели на динамики – одного цвета.

Абсолютно аналогичным образом подключаются автомагнитола к блоку питания или отдельной АКБ. Если звук, при этом, будет воспроизводиться стандартными автомобильными динамиками, то обратите внимание на их мощность и сопротивление. Если же звук будет подаваться на активные бытовые колонки, то это значения не имеет, так как в них есть свой усилитель, благодаря которому перегрузки не будет. Но это уже отдельная тема.

Видео. Как подключить автомагнитолу

Схожий материал

Как починить магнитолу своими руками

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто

Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания

Зачем нужно менять тормозную жидкость

5 способов проверить амортизаторы автомобиля

Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами

Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова

Кипит аккумулятор: причины и мифы

Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях

Подготовка автомобиля к продаже

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле

10 возможных причин почему хрипят динамики в машине

Советы как снизить расход топлива на автомобиле

Как починить магнитолу своими руками

В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке

Неравномерный износ шин

Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность

Как в машине сделать 220 вольт

Почему глохнет машина при снятии клеммы с аккумулятора и можно ли так делать

Нужно ли отключать аккумулятор? 10 случаев, когда реально не помешает.

Подключение амперметра в автомобиле

Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине

Плохо ловит радио в машине: возможные причины и способы улучшить прием

Можно ли доливать воду в антифриз: мифы и реальность

7 способов как подключить телефон к штатной магнитоле автомобиля

10 причин почему могут греться колеса автомобиля

Можно ли подкрашивать номера на автомобиле

Принцип работы датчиков давления в шинах и их основные разновидности

Срок службы автомобильной резины и как его продлить

Как правильно обкатать автомобиль: мифы и реальность

Разница между 92-м и 95-м бензином – какой лучше заправлять и почему

Как правильно устанавливать светодиоды на машину

Гудит ГУР: причины

Какая самая экономичная скорость на автомобиле и почему

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как правильно с этим бороться

Почему плохо играет магнитола и как улучшить музыку в машине

Что выбрать – шипованную резину или липучки

Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность

10 причин почему машину уводит в сторону

Как и сколько можно хранить бензин в домашних условиях

Обкатка шин – мифы и реальность

Где установить видеорегистратор в машине

Какие диски лучше – литые или штампованные

Полировка кузова своими руками без машинки

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать

Установка и подключение второго аккумулятора в машину

История шин Dunlop / Данлоп

Самые большие шины Michelin / Мишлен для карьерных самосвалов

Выключается магнитола при повороте ключа – Электрооборудование и электроника

---

• Главная
• Форум
• Что нового?

3сказали спасибо

1. 03. 12.2015, 12:12 #1

   Всем доброе утро!

   Магнитола работает только при выключенном зажигании, до упора повернутом ключе. Стоит начать двигать его в сторону зажигания хотя бы немного — включенная магнитола выключается. Возвращаю ключ обратно — включается.

   Все остальные приборы работают нормально. Фары, дворники, обогрев заднего стекла, вентилятор и так далее.

   Проблема появилась около недели назад, саму машину купил месяц назад. Машина 2009-го года n150.

   Что это вообще может быть кроме контактной группы?

   ---

2. ---

3. 03.12.2015, 12:24 #2

   это контактная группа-пружинка в ней ослабла,потому и выключается магнитола

   ---

4. 03. 12.2015, 15:14 #3

   Я думал что если магнитола подключена так, чтобы работает даже без ключа, то контактная группа не должна влиять. Нет, все равно цепь замыкается через контактную группу?

   ---

5. 03.12.2015, 15:19 #4

   по умолчанию она подключена именно через КГ

   ---

6. 03.12.2015, 15:24 #5

   У меня не штатная магнитола (моя вина что не написал в оп посте), и подключена так, что работает без ключа. Вернее работала (:

   ---

7. 14.12.2015, 12:23 #6

   Вы же сами написали что при совершении манипуляций с КГ магнитола перестаёт работать, значит что то с КГ или как то она способствует этому!
   У меня вот вопрос: Сменил КГ и теперь кода достаю ключи из замка зажигания то магнитола работает и при постановке на охрану тоже работает, выключается только с кнопки ВЫКЛ.
   Со старой КГ при вынимании ключей магнитола выключалась.
   PS: Как должно быть по правильному? Должна она сама отключатся или нет?

   ---

8. 14.12.2015, 15:00 #7

   а личинка, при вытаскивании ключа, выскакивает, на пару мм? может уже личинка гребёт?
   магнитола должна отключаться при вытаскивании ключа.

   ---

9. 15.12.2015, 14:43 #8

   Не замечал. нужно будет посмотреть. Личинку не трогал! сменил только КГ и все.

   – – – Добавлено – – –

   Заработало как нужно! Разобрал и снова собрал КГ и все заработало! Скорей всего как то заклинило штырёк с пружинкой в КГ который выталкивает личинку на 1-2 мм в замке зажигания.

   ---

10. 05.04.2016, 14:00 #9

    Сообщение от Василий 79

    Не замечал. нужно будет посмотреть. Личинку не трогал! сменил только КГ и все.

    – – – Добавлено – – –

    Заработало как нужно! Разобрал и снова собрал КГ и все заработало! Скорей всего как то заклинило штырёк с пружинкой в КГ который выталкивает личинку на 1-2 мм в замке зажигания.

    А вы можете рассказать по подробнее про этот штырек с пружинкой? у меня та же беда, иногда когда глушишь мотор поворотом ключа, магнитола отключается и все настройки сбрасываются. Вычитал в группе по нексии в вк, что нужно вытянуть этот самый штырек и проблема исчезнет, я ни разу не лазил в КГ…

    ---

11. 05.04.2016, 21:27 #10

    1. Настройки магнитолы не должны сбрасываться! Ведь сброс происходит при полном обесточивании, тобиш когда с АКБ провода скидываеш!
    2.В КГ в центре находится подпружиненный контакт который этот штырек и поджимает при повороте ключа зажигания.
    3. Если штырек убрать то магнитола не будет вообще включатся! НО если там поставить перемычку то она будет работать и без ключа зажигания и для её отключения нужно постоянно выключать магнитолу вручную!
    PS: На нексиях это бывает! Оплавляются контакты внутри КГ и контакт пропадает. Я сперва купил новую НО китай! мне её хватило на месяц! и снова все оплавилось. Потом купил оригинал и сделал разгрузку КГ теперь все тип топ
    Как все это сделать можно здесь найти или в FAQ нексия Руки есть сам сделаеш! Или к электрику!
    У меня машина с автозапуском поэтому когда КГ подгорела то авто заводил с автозапуска может кому пригодится в будущем.
    как то Я заглох на перекрестке и вот манипуляции что бы завестись! На ручник — ключи достал– на сигналку поставил–С автозапуска завел— с сигналки снял—ключи вставил—с ручника снял и поехал а что поделаеш.

    Последний раз редактировалось Василий 79; 05.04.2016 в 21:37.

    ---

« Коротнуло прикуриватель | какой стартер подходит »

Похожие темы

1. При повороте ключа

   от Виктор89 в разделе Электрооборудование и электроника

   Ответов: 2

   Последнее сообщение: 01.08.2015, 21:25

2. Ответов: 3

   Последнее сообщение: 20.06.2014, 15:27

3. Ответов: 4

   Последнее сообщение: 03.04.2013, 01:40

4. Ответов: 2

   Последнее сообщение: 07. 12.2010, 02:15

5. Ответов: 1

   Последнее сообщение: 11.07.2009, 21:42

Ваши права

Автомобильная магнитола не включается при включении зажигания: 4 причины и решения

Если у вас есть автомобиль, вы можете столкнуться с множеством проблем с его электрическими частями. Проблемы со стереосистемой всегда являются одной из самых значительных забот водителей.

Это связано с тем, что этот компонент является важнейшим элементом развлекательной системы автомобиля. Без них поездки будут скучными.

Самая частая неисправность автомагнитола не включается при зажигании . Если это вызывает у вас головную боль, этот пост — ваше решение.

Давайте прокрутим вниз, чтобы узнать о 8 основных причинах и способах устранения неисправности.

Каковы основные причины, по которым автомобильная магнитола не включается при зажигании?

Существует множество причин, по которым магнитола не включается при включении зажигания.

Среди них некоторые из наиболее распространенных факторов: поврежденная антенна или тюнер, режим защиты от кражи, перегоревший блок предохранителей, короткое замыкание проводки и т. д.

Давайте продолжим читать, чтобы узнать больше об этих причинах.

Перегоревший предохранитель

Наиболее распространенная причина, по которой автомобильная стереосистема не включается, но на нее подается питание , — это перегоревший предохранитель.

Внезапный скачок напряжения может повредить предохранитель. В этом может быть виновата неисправная розетка прикуривателя или замена батареи.

Действительно, можно нечаянно вставить прикуриватель в автомобильную розетку, что приведет к выходу из строя подсветки приборной панели и магнитолы. Тогда один или несколько предохранителей перегорают.

Для проверки мощности предохранителей используйте контрольную лампу или мультиметр. Тем не менее, помните об осторожности при замене предохранителей.

Никогда не меняйте его на другой с большей силой тока. Перегоревший предохранитель может быть признаком других электрических проблем.

Проблемы с проводкой

Проблема может быть в проводке, если вы в настоящее время установили автомобильную аудиосистему, но она не включается.

Вы можете заметить нестабильную работу или отсутствие работы вообще, если один или несколько проводов в аудиосистеме закорочены.

Кроме того, это может привести к многократному перегоранию предохранителей (вы меняете предохранитель, и вскоре он снова перегорает).

Кроме того, коннектор аудиоблока должен быть правильно подсоединен. Чтобы убедиться, что есть электрическое соединение, вы также можете вынуть и снова вставить его.

Вам необходимо проверить напряжение на проводах с помощью вольтметра:

• Желтые провода должны иметь напряжение 12 В (даже при выключенной машине).
• Красные имеют только 12 В (когда автомобиль включен)

Поврежденная антенна или тюнер

Скорее всего, виновата плохая антенна или тюнер, если CD-плеер автомобиля продолжает работать, а радио работает. нет.

Сломанная антенна не позволяет радиоприемнику принимать сигналы радиостанций. Если тюнер сломан, вам, вероятно, потребуется заменить само головное устройство.

Защищенный режим от кражи

Вернувшись к аккумулятору, проверьте на дисплее, не включается ли автомобильная аудиосистема при повороте ключа.

Некоторые аудиоустройства имеют режим защиты от кражи, нарушенный из-за отключения электроэнергии. Причина в том, что когда аудиоустройство будет взято, оно станет бесполезным.

Вы должны заметить другой дисплей, если ваша автомобильная аудиосистема оснащена защитой от кражи. Либо он должен запросить у вас код, либо вообще перестанет работать.

Чтобы это исправить, необходимо ввести код или выполнить некоторые процедуры по устранению неполадок. Чтобы помочь вам, см. руководство пользователя от производителя продукта.

Что делать, если автомобильный радиоприемник не включается при включении зажигания?

Диагностика обязательна!

Во-первых, вам нужно проверить, откуда возникла проблема. Вы можете сделать тест напряжения батареи или оборванных проводов, чтобы определить.

Более того, проверка положения антенны может помочь вам с этим справиться. В некоторых случаях может помочь подтяжка клемм аккумуляторной батареи.

Тем не менее, если вы не можете проверить себя, мобильный механик или отвезти его в автомастерскую – это то, что вам нужно.

Они могут прийти к вам домой или на работу, чтобы осмотреть всю аудиосистему и установить причину проблемы.

Затем техник предложит подробный отчет об осмотре, в котором будет указан объем и стоимость необходимого ремонта.

Часто задаваемые вопросы

Откуда автомобильная магнитола получает питание?

Почти вся мощность автомобильного источника звука поступает от четырехканального интегрального усилителя (IC). Как правило, для непосредственного управления этими ИС используется напряжение питания для радио, которое находится в диапазоне от 12 до 13,5 вольт.

Сколько стоит ремонт автомагнитолы?

У него нет правильного ответа, потому что стоимость зависит от многих аспектов, таких как проблемы со стереосистемой, новизна автомобиля и тип магнитолы.

Однако возмещение может варьироваться от 100 до 1000 долларов.

Как сбросить настройки автомобильного радио?

Иногда, когда не включается магнитола в машине , можно попробовать ее сбросить.

Сброс осуществляется просто и не требует никаких инструментов. Просто выполните следующие быстрые шаги:

• Включите автомобиль (не запускайте двигатель автомобиля)
• Выключите радио.
• Нажмите и удерживайте кнопку питания автомобиля в течение нескольких минут, чтобы перезагрузить радио.

Может ли автомобильный аккумулятор повлиять на звуковую систему?

Да, но немного.

Без сабвуферов большинство стандартных аудиосистем потребляют от 5 до 10 ампер (что эквивалентно 60-120 Вт).

Эти динамики созданы для воспроизведения хорошего звука без чрезмерной нагрузки на батарею.

5-амперная аудиосистема будет работать на 48 ампер-часах в течение 9,6 часов, прежде чем батарея полностью разрядится.

Последние мысли

Когда автомагнитола не включается с зажиганием , это может произойти по нескольким причинам: перегорел предохранитель, провода, антенна или противоугонная функция.

Таким образом, прежде чем принять решение о замене или ремонте детали, следует определить точную причину проблемы.

При этом все проблемы с автомобилем должны решаться оперативно, чтобы обеспечить безопасность вождения. Автомастерская может быть идеальной идеей, если у вас нет навыков ремонта.

Вы также должны регулярно обслуживать свой автомобиль, проверяя все компоненты и заменяя их при необходимости.

Помните, что нельзя игнорировать какие-либо признаки неисправности, даже ненормальный шум, такой как стук шин, стук и т. д.

Если у вас есть какие-либо вопросы о вашем автомобиле, не стесняйтесь задавать их нам!

Автомагнитола не включается при включении зажигания

Каждое утро ключ зажигания  заводит вашу машину и музыку, но на этот раз ваша автомобильная аудиосистема молчит даже при включенном свете. Следует проверить несколько внутренних и внешних проблем:  перегорел предохранитель , противоугонная система сработала система безопасности севшая батарея или обрыв провода .

Любое электронное устройство  в вашем автомобиле может иметь нерегулярные проблемы с диагностикой. К сожалению, получив НЕ работающую магнитолу, можно столкнуться со сложным ремонтом, а не только с неудовлетворенностью от бесшумной поездки. Положительным моментом является то, что некоторые проблемы могут быть легко устранены и не требуют замены аудиосистемы .

Автомобильная стереосистема  получает питание от автомобильного аккумулятора  и в случае ее неисправности стереосистема не включится , но иногда звуковая система может быть выключена, даже если блок питания в порядке.

В этой статье мы постараемся рассмотреть наиболее распространенные проблемы с автомагнитолой и предложить вам решение.

Проблемы автомагнитола не включается при включении зажигания

Самая обычная ситуация когда заводишь машину, возьми руль готов к вождению, и слышу тишину вместо звуков автозвука .

Во-первых, вы проверяете, включена ли кнопка питания , затем пытаетесь добавить уровень громкости. Это делается без каких-либо негативных мыслей, потому что вы, возможно, забыли, что, разговаривая по телефону в прошлый раз, вы выключили звук.

Опять ничего не происходит? Вы нажимаете кнопку питания автомобиля еще раз и переключаете радиостанции r , но из динамиков не слышно звука.

Сейчас самое подходящее время для тщательного устранения причины неисправности.

Автомобильная стереосистема не включается, но есть проблемы с питанием

Генератор издает скулящий звук , а аудиосистема издает неприятный звук. Покажите несколько способов проверки правильности работы автомобильных аудиосистем .

Всегда бывает, когда линия питания работает некорректно или не получает нужное напряжение, головное устройство не работает.

При осмотре других  проводов питания , осмотрите провода заземления  и при необходимости измените их положение, чтобы обеспечить их заземление в более удобном месте, например, на шасси или кузове автомобиля. Кузов вашего автомобиля должен служить хорошей площадкой для аудиосистемы .

Если вы купили подержанный автомобиль, то вы не можете быть уверены, что предыдущий владелец заземлил свой аудиоблок на отрицательный вывод аккумуляторной батареи . Так что лучше выполнить установку самостоятельно, включая все аудиоблоки .

Проверьте головные устройства и при необходимости замените их

Если ваша радиостанция включена или заземлена, но не находится в режиме защиты от кражи , , то, вероятно, она неисправна и требует замены.

Если вы знакомы с ним, используйте метод стендовых испытаний и определите, нуждается ли головное устройство в замене. Тест означает, что вы должны подключить питание, идущее к проводам. Два провода питания и заземляющие провода должны быть подключены к 12 В, положительному или отрицательному. И красный, и желтый  провод  должен показать такое же падение напряжения  с контрольной лампой .

Кроме того, желтый провод показывает ток 12 В, даже если автомобиль не работает, а красный провод дает такое же напряжение только при включенном автомобиле. Эти характеристики можно легко измерить с помощью измерителя напряжения .

Головное устройство обычно идет с шестью разными проводами. Тем не менее, питание и заземление будут в автомобиле, и ваши результаты могут отличаться после того, как устройство будет снято. Может быть обратимым 9Головные устройства 0007 необходимы для обслуживания.

Включен режим защиты от кражи

Головное стереоустройство имеет защитный режим для функции защиты во избежание кражи, так как в таких случаях становится бесполезной. Режим защиты от кражи также отвечает за предотвращение работы головного устройства в случае внезапного сбоя питания.

Противоугонные меры логичны, как и в случае с головным устройством украден, он становится бесполезным для грабителя, как пластиковая коробка с проводами и винтами.

Такой защитный код отображается на экране и может быть отключен путем ввода некоторых кодовых цифр. Иногда головное устройство может включать эту функцию самостоятельно и выводить на дисплей сообщение о том, что она включена. Для устранения неполадок и решения проблемы обратитесь к руководству пользователя .

В случае, когда на дисплее головного устройства не отображается режим защиты от кражи или полностью отсутствует , это означает, что устройство не включается.  , это указывает на то, что вам нужно решить еще одну проблему.

Перегорел предохранитель

Убедившись, что головное устройство не работает в режиме зарядки и нет проблем с режимом защиты от кражи , пришло время проверить состояние предохранителя. Если есть перегоревший предохранитель или , то провод питания оплавлен, ваша стереосистема не включит .

Механики говорят, что  перегорел предохранитель  это наиболее частая причина, когда звук вашего радио не проходит, но питание включено.

Для проверки требуется специальное оборудование, такое как мультиметр или тестовая лампа . Каждый предохранитель автомобильной стереосистемы должен быть проверен, чтобы найти неисправность. Один находится в блоке предохранителей и его легко найти на предохранителе.

Проверить состояние встроенных предохранителей автомагнитолы . Обычно встроенные предохранители крепятся к задней стороне системы, но иногда вы можете найти предохранители рядом с силовые провода .

Устранение неполадок с перегоревшими предохранителями

Вы можете визуально осмотреть каждый предохранитель, чтобы найти повреждение или проверить, не перегорел ли он. Затем возьмите мультиметр или тестовую лампу , чтобы убедиться, что источник питания доступен на обоих концах предохранителя.

В случае проблем с предохранителями, вам, вероятно, придется обратиться к механику для их замены, иначе ваша магнитола не будет включать .

Проблемы с соединителем

Недавно подключенная автомобильная стереосистема не превратится в , если есть проблема с проводкой. Обычно проводов два, в некоторых моделях от головного устройства идет 6 проводов . И они также должны быть проверены на правильное крепление. Если головное устройство теряет питание , не забудьте проверить линию питания.

Вы должны быть уверены, что проблема не связана с электрическим соединением . Для этого вам нужно снять недавно установленную автомобильную магнитолу, чтобы выяснить неисправность.

В первую очередь проверьте, находится ли  косичка головного устройства на правильном месте и плотно ли закреплена. Вы можете отсоединить разъем косички и закрепить его еще раз, чтобы убедиться, что он обеспечивает достаточную мощность  электрических блоков.

Если проблема еще не обнаружена, проверьте другие  жгуты проводов . Процесс диагностики  не займет у вас много времени, но позволит убедиться, что головное устройство установлено правильно, и вы сможете закрепить его в нужном месте и спрятать все кабели.

Бывает, если штатных головных устройств имеют другую проводку от штатной магнитолы. В этом случае обратитесь к руководству пользователя   , чтобы определить правильное расположение каждого провода.

Чтобы убедиться, что провода в порядке, проблема может исходить от самого соединения.

Вы можете проверить напряжение батареи , чтобы определить, есть ли у вас ослабленные или оборванные провода. Затем проверьте черный провод заземления , а желтый и красный провода имеют соответствующее напряжение, когда автомобиль выключен и включен. Не забывайте также проверять  провод заземления  с другим металлическим заземлением, чтобы убедиться, что он находится в рабочем состоянии.

Проблемы с заземлением на головном устройстве

Неправильная проводка головного устройства приводит к нескольким неисправностям, и их легко устранить, снова подключив все кабели и проверив их на правильное напряжение.

Даже незначительные контуры заземления могут вызвать проблемы с головными устройствами или даже привести к полному выходу из строя всей аудиосистемы. Вот почему, после того, как разъем пигтейла будет правильно подключен, проверьте, подключен ли заземляющий провод.

Вы также можете найти другое место, где гарантируется надежное заземление вашего устройства. При установке радиоприемника aftermarket лучше использовать отдельный провод заземления  непосредственно к металлическому шасси автомобиля, чтобы обеспечить правильное электрическое соединение и функционирование.

Проверьте все соединения проводов и осмотрите кабель заземления, чтобы убедиться в отсутствии ослабленного соединения или коррозии на каком-либо элементе. Затем снова прикрепите провод для плотного соединения или поместите заземляющий провод на другую металлическую конструкцию.

С помощью мультиметра проверьте заземление между проводкой блока и заземлением на кузове вашего автомобиля. Плохое заземление не приведет к выходу из строя головного устройства, но потеря связи с заземлением может привести к повреждению головного устройства.

Поврежденные провода

Когда вы уже проверили все шесть проводов и их правильное подключение, причина может быть в поврежденных соединениях между вашей автомобильной стереосистемой  и динамиками. Коррозия также может помешать прохождению тока по кабелям, в результате чего из вашего автомобильный аудиоблок ’ динамики.

Жгут проводов  делится по разным направлениям: динамики, силовые линии и аксессуары, такие как сабвуферы.

Большинство автомобильных радиоприемников имеют 2 кабеля питания. Один силовой провод передает питание на ЗУ, он всегда горячий, а другой кабель холодный пока не вставишь ключ в зажигание. Если эти кабели питания смешаны, радио вообще не будет издавать звука.

Поиск и устранение неисправностей поврежденных проводов

Вы можете визуально контролировать, не входят ли свободные кабели в жгут проводов. Дважды проверьте, все ли кабели подключены к автомобильной стереосистеме, нет ли ржавчины или коррозии и нет ли перекручивания.

Возьмите специальные инструменты для снятия автомобильной стереосистемы, вставьте их в края каждой панели и снимите головку с монтажного кронштейна . Теперь вы можете легко найти любой скрытый кабель и легко осмотреть некоторые группы проводов, подключенных к кабельным жгутам.

Проверьте также провода и кабели на предмет короткого замыкания внутри аксессуаров. Если вы обнаружите какое-либо повреждение, провод следует заменить на новый, чтобы решить проблему.

Короткое замыкание в аудиоблоке

После того, как вы уже проверили режим защиты от кражи , кабели, предохранители и блок питания, но аудиоблок по-прежнему не издает звука, проблема может исходить от определенные разделы автомобильной стереосистемы.

При прослушивании автомагнитолы вы слышите искрящийся или шипящий звук, это может произойти из-за короткого замыкания. В таком случае выключите автомобильный радиоприемник для устранения причины. Вы также должны знать, что любое дополнительное напряжение, протекающее внутри динамиков, может привести к более серьезным проблемам, таким как выход из строя всего звукового устройства.

Устранение неисправности перегоревшей цепи

Замена всех звуковых элементов системы, которые могут вызвать короткое замыкание, требует времени, но эта проблема должна быть решена. Так что было бы отличным способом обратиться за помощью к профессиональным механикам в случае, если у вас нет специальных инструментов для установки новых соединений между проводами и динамиками.

Входной или выходной разъем вышел из строя

Другая причина, по которой автомобильная стереосистема не будет  в вашем вторичном устройстве, заключается в том, что она неисправна, и правильно подключенная проводка не поможет.

Чтобы решить проблему с поврежденным устройством, необходимо заглушить двигатель автомобиля и осмотреть недавно установленную автомобильную магнитолу и все r сопутствующие компоненты .

Нажмите кнопку питания , чтобы включить радио, так как для этого не требуется никакого ручного ввода. Если он работает, но музыка не идет с диска, подключенного через AUX-кабель, значит, поврежден вход.

В этом случае необходимо заменить входные или выходные разъемы.

Генератор скулит

Заводишь автомобиль и слышишь, как твой генератор издает свистящий звук , хотя его не слышно при выключении двигателя, причина в неисправном заземлении твоего головного устройства  и усилителя динамика. Переместите заземляющие кабели в другое подходящее место, например, на шасси или кузов автомобиля.

Во-первых, подключите кабели RCA от автомобильной стереосистемы напрямую к усилителю и проверьте, исчез ли шум. Это означает, что промежуточные компоненты отсутствуют. И если шум все еще присутствует, проблема в головном устройстве.

Если ваши недавно купленные послепродажные усилители и сабвуферы издают громкий звук, это означает, что автомобильная стереосистема обеспечивает дополнительную мощность, которую генератор не может поддерживать.

Устранение неполадок генератора переменного тока

Конденсатор должен быть подключен к цепи. Он используется для отвода пиков мощности от автомобильного аккумулятора к усилителю и отвечает за обеспечение непрерывного питания 12 В.

В некоторых случаях, в том числе конденсатор с правильным напряжением, может преобразовывать пики мощности вашего усилителя в достаточной степени, чтобы ваши фары не затемнялись.

Соединение между антенной и головным устройством

Антенна обычно является заниженным устройством в вашем автомобиле. Он отвечает не только за передачу волн на автомобильные радиоприемники , но также необходим для таких услуг, как интеграция Bluetooth, голосовые команды, предупреждения о безопасности и навигация. Неправильный ремонт антенны может привести к серьезным проблемам, и не только магнитола не превратится в .

Иногда для установки автомобильной стереосистемы необходимо снять облицовку приборной панели. Имейте в виду, что это может привести к разочарованию и пустой трате времени, в зависимости от вашего автомобиля. Для упрощения задачи требуются специальные инструменты.

Например, набор для снятия отделки Amorkaa из 112 деталей содержит все необходимые инструменты для выполнения этой задачи.

Прежде чем приступить к установке автомобильной стереоантенны, отсоедините отрицательный вывод автомобильного аккумулятора или черную клемму. Поместите кабель подальше от клеммы аккумулятора в целях безопасности, так как отрицательный и положительный провода никогда не должны соприкасаться.

Затем проверьте в инструкции инструкции по снятию панели обшивки приборной панели и головного устройства, так как они там должны быть написаны. Подготовьте инструменты для снятия нейлоновой отделки и точно следуйте инструкциям руководства.

Никогда не применяйте силу или резкие движения при снятии панели. Внезапное грубое движение может привести к повреждению зажима или панели. Затем ослабьте все винты или болты с помощью отвертки. Храните все крепления в безопасном месте, чтобы не потерять их, пока вы не будете готовы снова прикрепить панель.

Вам также может понадобиться отвертка, чтобы снять головное устройство, если оно закреплено винтами. Разные модели предъявляют разные требования к установке.

Как проверить антенну?

Первый шаг, который необходимо выполнить при осмотре вашей антенны, заключается в том, что ее следует отключить от автомобильной стереосистемы. Для этой цели пригодится специальный прибор-омметр. Это недорогое устройство, которое отвечает за проверку различных электрических элементов и линий на их сопротивление протеканию тока и электрическим цепям.

Омметр обеспечивает питание низковольтной батареи. Будучи подключенным к проводу, он передает низкое напряжение на проверяемый элемент и отображает текущее сопротивление в омах. Имейте в виду, никогда не используйте это устройство в цепи под напряжением, так как это может привести к неточным измерениям или повреждению омметра.

Цепь со слишком большим сопротивлением не обеспечивает достаточный ток; слишком малое сопротивление допускает экстремальный поток тока, который может привести к повреждению. Например, хорошее соединение между радио и антенной должно быть 5 Ом. При этом устройство работает исправно и не требует ремонта.

В противном случае, если омметр показал более 5 Ом, это означает, что ваша антенна повреждена и требует ремонта или замены.

Прежде чем приступить к осмотру вашей антенны с помощью омметра, включите его и соедините два провода антенны с головным устройством. Перед запуском стрелка должна быть на нуле. Если у вас это не получается, советую крутить ручку калибратора до тех пор, пока не получится, или заменить батарейку, если вы все равно не можете получить нулевое показание.

Затем отсоедините провод антенны радио и подключите его к метровому проводу одним концом, а другой конец должен быть подключен к штырьку радио. Убедитесь, что омметр показывает не более 5 Ом. Поворачивайте антенну при выполнении этих проверок и при перемещении индикация не должна меняться.

Если результаты этих тестов не совпадают с результатами, приведенными ниже, антенна неисправна и ее следует заменить. Если, с другой стороны, все в порядке и антенна в хорошем рабочем состоянии, вы можете подумать о том, чтобы отнести радиостанцию ​​в ремонтную мастерскую.

Как починить автомагнитолу, которая включается, но не воспроизводит звук?

На автомобильную стереосистему может поступать достаточно питания, и все провода в надлежащем состоянии. Но когда вы нажимаете кнопку питания автомобильной стереосистемы, она работает, но не воспроизводит музыку. Существует три способа решения проблемы

#1 Перезапустите автомобильную стереосистему

Выньте ключ зажигания  из замка зажигания и остановите работу двигателя. Затем покиньте автомобиль, чтобы отключить отрицательный разъем от автомобильного аккумулятора. Теперь вам лучше подождать час, чтобы зарядить аккумулятор. Принесите автомобиль, чтобы проверить, есть ли проблема.

#2 Восстановление заводских настроек по умолчанию

Если ваша автомобильная стереосистема не включает звук после перезагрузки, возможно, стоит выполнить обновление. Найдите руководство пользователя. Вы можете следовать их инструкциям и проверить наличие проблем.

#3 Обновление микропрограммы для радио

Это может быть проблема вторичного рынка радио с неисправной микропрограммой. Это можно обновить, чтобы удалить любые незначительные ошибки, которые могут вызвать эту проблему. Вы также можете установить новую прошивку с сайта производителя.

Почему радио не включается, когда я завожу машину?

Если вы заводите машину и не слышите звука, проблема может заключаться в том, что в вашем автомобиле разряжен аккумулятор и не запускается ни один элемент автомобиля. В этом случае аккумулятор следует зарядить или заменить. Но если машина заводится, а магнитола не играет, проблема в музыкальном устройстве.
Большинство радиоприемников вышли из строя, потому что их предохранитель перегорел. В каждом автомобиле с радио есть один предохранитель, защищающий радио от скачков напряжения. Если ваша автомобильная стереосистема не запускается, вам необходимо проверить блок предохранителей.
Звуковые устройства большинства автомобилей имеют один или два предохранителя, которые необходимо проверить. Вы также можете найти предохранители автомобильных усилителей и другие компоненты. Один из них находится в основном блоке предохранителей вашего автомобиля или вспомогательном блоке .

Почему радио работает, но не включается?

Некоторые кабели этой системы имеют очень слабую разводку. Другой электрический шнур нагревается при нажатии на выключатель зажигания. Если стерео было перевернуто, его функциональность может перестать работать. Когда силовые провода имеют нулевое напряжение, они нуждаются в замене.
Если в вашей автомагнитоле есть переходник для соединения заводской проводки и головного устройства, проверьте всю эту систему проводки. Сначала вам нужно отсоединить все кабели, включая провод переключателя , а затем плотно прикрепить их к нужным местам.
Лучше оставить проводку или косички отсоединенными на десять-пятнадцать минут, прежде чем подключать их обратно. Имейте в виду, что ненадежное соединение приведет к отключению электроэнергии и не позволит правильно работать.

Какого цвета провод замка зажигания магнитолы?

Провод переключателя и его предохранитель отвечают за правильность работы, так как измеренное напряжение составляет 12 вольт. Такие провода подходят для розжига и других аксессуаров и обычно имеют красный цвет.

Как узнать, что радиопредохранитель перегорел?

Если перегорел предохранитель, ваше радио не будет работать. Проверить это можно, открыв блок предохранителей и обнаружив там повреждение. Поврежденный элемент должен выглядеть как сгоревший, часто имеющий коричневый цвет. Это можно проверить без каких-либо дополнительных инструментов.
Если визуально вы не можете обнаружить неисправность, вы можете взять мультиметр, чтобы убедиться в наличии тока на обоих концах предохранителя. Поврежденный предохранитель следует заменить. Процедура несложная, если у вас есть лишний, но в большинстве случаев вы можете обратиться к ближайшему механику, чтобы решить этот вопрос в течение нескольких минут.

Как включить радио без зажигания?

Есть возможность слушать музыку, когда машина не заведена, только если у вас есть ключ. Вы можете вставить ключ без запуска автомобиля во второе положение, когда аккумулятор питает все элементы автомобиля. Ваше радио должно начать играть, если кнопка включена.
То же самое происходит, когда вы остановили машину и выключили двигатель. Радио включено, поскольку ключ все еще находится в отверстии, обеспечивая достаточно энергии для работы радио.

Заключение

Типичная ситуация, когда заводишь машину, готовясь к поездке, но магнитола не включается. Это происходит по нескольким причинам, и большинство из них можно легко устранить.