Галерея – Автостудия Inter
Все модели
Skoda Octavia A8
Skoda Rapid 2020
Skoda Kodiaq 2016-н.в.
Skoda Fabia (2gn) (MK2) 2007-2015
Skoda Yeti 2009-2018
Skoda Octavia A4 1996-2010
Skoda Octavia A5 2008-2013
в.” data-brand=”Skoda” data-product-types=”wpcf-gall wpcf-gall13 wpcf-gall1 wpcf-gall2 wpcf-gall3 wpcf-gall6 wpcf-gall5 wpcf-gall15″ data-toggle=”car-model-select”>Skoda Octavia A7 Elegance 2012-н.в.Skoda Octavia A7 2012-н.в.
Skoda Rapid 2012-2020
Volkswagen Polo Liftback (Mk6) 2020-н.в.
Volkswagen Amarok 2010-2020
Volkswagen Transporter T4
Volkswagen Touareg (2gn) 2010-2018
Volkswagen Golf (Mk7) 2012-2019
Volkswagen Polo Sedan GT 2016-2017
Volkswagen Passat B6 2005-2010
Volkswagen Passat B5 1996-2005
Volkswagen Jetta 5 2005-2010Volkswagen Passat B7 2010-2015
Volkswagen Touareg (1gn) 2002-2010
Volkswagen Tiguan (1gn) 2006-2017
Volkswagen Jetta 6 2010-2019
Volkswagen Passat CC 2008-2016
KIA Sorento (4gn) 2020
KIA Seltos 2019-н.в.
KIA Stinger 2017-н.в.
KIA Ceed (3gn) 2018-н.
в.KIA Rio (4gn) X-Line 2017-н.в.
KIA Cerato (4gn) 2018-н.в.
KIA Picanto (TA) 2011-2017
KIA Optima (3gn) 2010-2016
KIA Opirus (GH) 2006-2011
KIA Bongo (4gn) 2009-н.
в.
KIA Sorento Prime 2018-2021
KIA Soul I 2008-2014
KIA Pro Ceed 2012-2018
KIA Rio (4gn) 2016-н.в.
KIA Sorento (2gn) 2009-н.в.KIA Cerato (3gn) 2013-2018
KIA Venga 2010-2017
KIA Sportage (2gn) 2006-2010
KIA Ceed (1gn) 2006-2012
KIA Ceed (2gn) 2012-2018
KIA Cerato (2gn) 2008-2013
KIA Spectra 2004-2011
KIA Sportage (3gn) 2010-2016KIA Rio (3gn) 2011-2017
BMW X6 (E71)
BMW 1 (E87) 2004-2007
BMW 3 (E36) 1990-2000
BMW 7 (E65) 2001-2008
BMW 3 (E90) 2004-2014
BMW X3 (E83) 2003-2010
BMW 5 (E60) 2003-2010
BMW 5 (E39) 1995-2004
BMW 7 (E38) 1994-2001
BMW X5 (E70) 2006-2013
BMW 3 (E46) 1998-2006
BMW 5 (F10) 2009-2017
Honda Pilot (2gn) 2008-2011
Honda CR-V (RE) 2007-2012
Honda Accord (7gn) 2002-2008
Honda Accord (8gn) 2008-2013
Honda Civic 4D (8th) sedan 2005-2011
Honda CR-V (RM) 2012-2018
Audi TT 8J (2gn) 2006-2010
Audi A4 (B5) 1996-2000
Audi A6 (C6) 2004-2010
Audi A4 (B7) 2004-2009
в.” data-brand=”Audi” data-product-types=”wpcf-gall wpcf-gall7 wpcf-gall8 wpcf-gall1″ data-toggle=”car-model-select”>Audi A3 (3gn) Sedan 2012-н.в.Audi Q5 (1gn) 2008-2017
Audi Q7 (1gn) 2005-2015
Audi A4 (B6) 2000-2006
Audi A6 (C5) 1997-2004
Citroen C5 (1gn) 2004-2008
Citroen C-CROSSER 2007-2012
Lexus GS 450h (3gn) 2005-2008
Lexus ES 250 (6gn) (XV60) 2012-2018
Lexus LX 470 (J100) 2002-2007
в.” data-brand=”Lexus” data-product-types=”wpcf-gall2″ data-toggle=”car-model-select”>Lexus LX 570 (J200) 2007-н.в.Lexus GX 470 (J120) 2002-2009
Lexus RX 350 (3gn) 2008-2012
Lexus RX 330 (XU30) 2003-2006
Hummer h4
Hummer h3 2002-2009
Toyota LC Prado 90 1999-2002
в.” data-brand=”Toyota” data-product-types=”wpcf-gall” data-toggle=”car-model-select”>Toyota RAV4 V 2018-н.в.Toyota Mark II (8gn) (X100) 1996-2000
Toyota Celsior (XF30) 2000-2006
Toyota Corolla (E130) 2002-2007
Toyota Verso (1gn) 2009-2016
Toyota Camry (XV70) 2017-н.
в.
Toyota Highlander (2gn) (XU40) 2010-2013
Toyota Fortuner (2gn) 2015-н.в.
Toyota RAV4 (II) 2000-2005
Toyota FJ Cruiser 2006-2018
Toyota Camry (XV30) 2001-2006
Toyota Chaser (100) 1996-2001
Toyota Vista (30) 1990-1994
Toyota Corolla (120) 2000-2007
Toyota RAV4 (III) 2005-2013
Toyota Mark II (7gn) (X90) 1992-1996
Toyota Camry (XV40) 2006-2011
Toyota Celica (230) 1999-2006
Toyota RAV4 (IV) 2012-2019
Toyota Fortuner (1gn) 2004-2015
Toyota Camry (XV50) 2011-2017
Toyota LC 80 1990-1997
Toyota LC Prado 120 2002-2009
Toyota LC 100 1998-2007
Toyota Corolla (180) 2012-2019
Toyota Corolla (140-150) 2006-2013
Toyota Avensis (2gn) 2003-2008
Porsche Cayenne (2gn) 2010-2014
SAAB 9000 (1gn) 1991-1998
Daewoo Leganza (1gn) 1997-2002 (США)
Daewoo Nexia N150 2008-2016
ГАЗ 24 “Волга”
ГАЗ 3102
Jeep Liberty 2004-2007
Jeep Cherokee III (KJ) 2001-2007
Jeep Grand Cherokee (WJ) 1998-2005
Jeep Cherokee XJ 1983 – 2000
Peugeot 4007 2007-2014
Peugeot 308 (2gn) 2014-2018
Peugeot 308 (1gn) 2007-2011
в.” data-brand=”Peugeot” data-product-types=”wpcf-gall wpcf-gall5″ data-toggle=”car-model-select”>Peugeot 408 (1gn) 2012-н.в.Renault Sandero (2gn) 2012-н.в.
Renault Dokker 2012-н.в.
Renault Logan Stepway (1gn) 2018-н.в.
Renault Arkana 2018-н.в.
Renault Koleos (1) 2007-2016
Renault Logan (1gn) 2004-2016
Renault Laguna II 2000-2008
Renault Fluence 2009-2017
Renault Sandero Stepway (2gn) 2014-н.в.
Renault Duster 2010-н.
в.
Renault Logan (2gn) 2014-н.в.
Renault Megane III 2008-2016
Renault Sandero (1gn) 2009-2014
Nissan Cefiro (1gn) (A31) 1988-1994
Nissan Patrol (Y61) 1997-2010
Nissan Pathfinder (4gn) 2014-2017
Nissan Teana (1gn) (J31) 2005-2008
Nissan Almera (2gn) (N16) 2000-2006
Nissan Primera (P12) 2002-2008
Nissan Murano (2gn) (Z51) 2007-2016
Nissan Maxima 2000-2006
в.” data-brand=”Nissan” data-product-types=”wpcf-gall wpcf-gall8 wpcf-gall5 wpcf-gall15″ data-toggle=”car-model-select”>Nissan Qashqai (2gn) 2013-н.в.Nissan Note 2005-2013
Nissan Terrano III 2014-н.в.
Nissan Tiida 2004-2014
Nissan Teana (2gn) (J32) 2008-2016
Nissan Pathfinder (3gn) 2004-2014
Nissan X-Trail III 2013-н.
в.
Nissan Almera Classic 2006-2012
Nissan X-Trail II 2007-2015
Nissan Juke 2011-2020
Nissan Almera (3gn) (G15) 2012-2019
Nissan Qashqai (1gn) 2006-2013
Chrysler Grand Voyager (5gn) 2008-2015
Great Wall Hover h4 2010-2016
Great Wall Hover H5 2011-2016
Mitsubishi Montero 3 2000-2006
Mitsubishi Pajero Sport (1gn) 1997-2008
Mitsubishi Grandis 2004-2009
Mitsubishi Pajero (2gn) 1991-1999
Mitsubishi FUSO 2002-2008
Mitsubishi Galant (9gn) 2006-2008
Mitsubishi L200 (4gn) 2007-2016
Mitsubishi Outlander XL 2005-2012
Mitsubishi Carisma 1999-2005
в.” data-brand=”Mitsubishi” data-product-types=”wpcf-gall wpcf-gall7 wpcf-gall1 wpcf-gall5 wpcf-gall15″ data-toggle=”car-model-select”>Mitsubishi Outlander 3 2012-н.в.Mitsubishi Pajero (4gn) 2006-н.в.
Mitsubishi Lancer 9 2003-2007
Mitsubishi Lancer 10 2007-2016
Mitsubishi Pajero (3gn) 1999-2006
в.” data-brand=”Mitsubishi” data-product-types=”wpcf-gall wpcf-gall1 wpcf-gall2″ data-toggle=”car-model-select”>Mitsubishi ASX 2010-н.в.Hyundai i30 (2gn) 2011-2017
Hyundai Santa Fe (4gn) 2018-н.в.
Hyundai Solaris (2gn) 2017-н.в.
Hyundai i30 (1gn) 2007-2011
Hyundai Grandeur (TG) 2005-2009
Hyundai Santa Fe (2gn) 2006-2012
Hyundai Sonata 7 (LF) 2017-2019
Hyundai Getz 2002-2011
Hyundai Tucson (1gn) 2004-2009
Hyundai Santa Fe (1gn) 2000-2006
Hyundai Santa Fe (3gn) 2012-2019
Hyundai ix35 2009-2015
в.” data-brand=”Hyundai” data-product-types=”wpcf-gall wpcf-gall13 wpcf-gall7 wpcf-gall8 wpcf-gall1 wpcf-gall9 wpcf-gall11 wpcf-gall2 wpcf-gall3 wpcf-gall5 wpcf-gall15″ data-toggle=”car-model-select”>Hyundai Creta (1gn) 2015-н.в.Hyundai Sonata 5 (NF) 2007-2010
Hyundai i40 2011-2017
Hyundai Elantra (4gn) 2006-2011
Hyundai Accent (2gn) 2000-2006
Hyundai Solaris (1gn) 2010-2017
КамАз 4308
Mazda Demio (DY) 2002-2005
Mazda 6 (GG) (1gn) 2002-2008
Mazda 3 (2gn) 2008-2013
в.” data-brand=”Mazda” data-product-types=”wpcf-gall wpcf-gall5 wpcf-gall15″ data-toggle=”car-model-select”>Mazda CX-5 (2gn) 2016-н.в.Mazda 6 (GH) (2gn) 2007-2012
Mazda CX-7 2006-2012
Mazda 3 (1gn) 2003-2009
Mazda CX-5 (1gn) 2011-2017
Mazda 6 (GJ) (3gn) 2012-2018
Land Rover Range Rover Sport 2005-2009
Land Rover Discovery 3 2004-2009
Land Rover Freelander 2 2006-2014
Land Rover Discovery IV 2009-2017
Land Rover Range Rover III 2002-2012
в.” data-brand=”Lada” data-product-types=”wpcf-gall2″ data-toggle=”car-model-select”>Lada 4×4 Урбан 2014-н.в.Lada Vesta SW Cross 2017-н.в.
Lada Xray 2015-н.в.
Lada 2103-06
Lada Priora 2014-2018
Lada Largus 2012-н.в.
Lada Kalina (2gn) 2013-2018
Lada Kalina (1gn) 2004-2013
в.” data-brand=”Lada” data-product-types=”wpcf-gall wpcf-gall7 wpcf-gall8 wpcf-gall1 wpcf-gall12 wpcf-gall2 wpcf-gall3 wpcf-gall4 wpcf-gall5 wpcf-gall15″ data-toggle=”car-model-select”>Lada Vesta 2015-н.в.Lada Granta 2011-2018
Lada 2115 1997-2012
Lada Priora 2007-2014
Volvo XC90 (2gn) 2014-н.в.
Volvo XC90 (1gn) 2002-2014
Volvo S70 1997-2000
Mercedes-Benz S-class (W221) 2005-2013
Mercedes-Benz GLK-class 2008-2015
в.” data-brand=”Mercedes-Benz” data-product-types=”wpcf-gall2″ data-toggle=”car-model-select”>Mercedes-Benz Sprinter (2gn) 2006-н.в.Mercedes-Benz E-class (W210) 1995-2002
Mercedes-Benz E-class (W212) 2009-2017
Ford Fusion 2002-2012
Ford Ranger (3gn) 2011-2015
Ford C-Max I 2003-2010
Ford Kuga (2gn) 2013-2019
Ford Mondeo 4 2007-2015
Ford Focus 3 2010-2019
Ford Focus 2 2004-2011
Opel Omega (B1) 1994-1999
Opel Mokka 2012-2015
Opel Corsa D 2006-2014
Opel Astra GTC J 2009-2015
Opel Vectra B 1995-2003
Opel Astra H 2004-2010
Opel Insignia 2008-2015
Opel Vectra C 2002-2008
Opel Astra J 2009-2015
Subaru Forester (3gn) (SH) 2007-2013
Subaru XV 2012-2017
Subaru Forester (2gn) (SG) 2002-2008
Subaru Legacy BL 2003-2009
Subaru Forester (4gn) (SJ) 2012-2019
Chevrolet Evanda 2004-2006
в.” data-brand=”Chevrolet” data-product-types=”wpcf-gall8 wpcf-gall11 wpcf-gall2″ data-toggle=”car-model-select”>Chevrolet Express (GMT601) 2003-н.в.Chevrolet Epica 2006-2013
Chevrolet Aveo (2gn) 2011-2015
Chevrolet Lacetti 2004-2013
Chevrolet Captiva 2006-2015
Chevrolet Niva 1998-н.в.
Chevrolet Cruze 2008-2015
Chery IndiS 2011-2016
SsangYong Kyron 2006-2016
в.” data-brand=”SsangYong” data-product-types=”wpcf-gall wpcf-gall2″ data-toggle=”car-model-select”>SsangYong Actyon (2gn) 2011-н.в.Infiniti G25 2010-2014
Dodge Caravan IV 2000-2007
SEAT Leon (2gn) 2005-2012
Suzuki SX4 (1gn) 2006-2016
Suzuki Grand Vitara (2gn) 2005-2016
Похожие компании в Волгоградe
|
ru
д. С помощью наших аксессуаров вы сможете самостоятельно изменить облик и комфорт Вашего автомобиля, и Вам не придется обращаться в дорогостоящие авто-ателье и тратить приличную сумму денег. Цены на наши изделия доступны, а возможность самостоятельной установки позволит Вам существенно сэкономить. По установке каждого элемента на нашем сайте в разделе есть подробная пошаговая инструкция с подробным описанием каждого процесса и большим количеством фото. Если вы сомневаетесь в своих силах, то установку произведут наши специалисты. Почувствуйте себя дизайнером! Мы изготовим любой элемент из нашего прайс-листа по Вашему индивидуальному заказу, дизайн будет зависеть только наших возможностей и Вашей фантазии. Вы сможете выбрать любою комбинацию материалов из предложенных нами, любой тип декоративной отстрочки, цвет ниток. В комплект со всеми аксессуарами входят расходные материалы, необходимые для их установки, такие как клей, кисти, иглы, канцелярский нож и т. д. Все наши изделия проходят контроль качества, но если все таки произошла какая-либо накладка (брак, неверная комплектация), мы исправим свою ошибку за свой счет.
Мы отправим Ваш заказ в любую точку России. Вы можете выбрать любой из предложенных нами способов наиболее предпочтительных для Вас. Мы поможем Вам сделать из стандартного дизайна салона автомобиля нечто эксклюзивное, непохожее на другие автомобили. Поможем Вам не только выделиться качеством и неповторимостью, но и сохраним стандартную обивку салона в ее первозданном виде. А материалы, используемые нами, придадут неповторимый вид Вашему авто, который долгое время будет радовать не только Вас, но и всех, кто увидит качество исполнения, дизайн и стиль Вашего салона.
ruО компании
Генеральный директор ООО фирма “Интерпартнер”
Сергей Юрьевич Смирнов.
Компания «Интерпартнер» является официальным дилером более 30 брендов строительной, дорожной, коммунальной, специальной техники, автобусов, сельскохозяйственной техники, легковых, коммерческих автомобилей и внедорожников отечественных и зарубежных автопроизводителей.
Благодаря безукоризненному выполнению своих партнерских обязательств, мы занимаем лидирующие позиции в этом бизнесе. С каждым годом растет количество клиентов, доверяющих нам, а это показатель интереса не только к технике, которую мы предлагаем на рынке, но и выбор партнера в реализации производственных задач.
За многие годы работы компания добилась значительных успехов, и во многом это заслуга сплоченной команды, грамотного менеджмента и надежных партнеров, которые с годами стали настоящими друзьями.
О нас в цифрах
1 место по реализации коммерческой техники в Удмуртии;
2 тысячи предприятий-партнеров;
3 торговые площадки для продаж и обслуживания техники;
4 предприятия входит в состав группы компаний: ООО фирма «Интерпартнер», ООО «Коммерческий транспорт Удмуртии», ООО «Хендэ КомТранс Ижевск», ООО «ИнтерпартнерСервис»;
6 дилерских центров — УАЗ, FIAT, MAN, КАМАЗ, Hyundai, Ростсельмаш;
7 филиалов: Ижевск, Глазов, Можга, Сарапул, Пермь, Игра, Ува;
14 контрактов на поставку техники оформляют менеджеры по продажам еженедельно;
19 лет — опыт в автомобильном бизнесе;
20 клиентских мероприятий проводит компания ежегодно;
28 тыс.
кв.м площадь торгово-выставочной площадки, открытой в 2014 г.;
32 бренда входит в дилерский портфель компании;
42 единицы техники обслуживает сервисная служба ежедневно;
64 тысячи запасных частей на складах компании;
94 % сотрудников ежегодно проходят обучение и повышают свою квалификацию, в том числе и в обучающих центрах заводов-производителей по всему миру;
197 тендеров на поставку техники и запчастей выиграла компания в 2013-2014 гг.;
304 человека — команда с профессиональным отношением к делу, готовая в короткие сроки предоставить эффективное транспортное решение для вашего бизнеса.
Команда профессионалов ООО фирма «Интерпартнер» за время своей деятельности накопила бесценный опыт и знания о потребностях клиентов. Для каждого заказчика мы ищем новые решения, которые успешно воплощаются в жизнь.
Делаем все возможное для того, чтобы наше сотрудничество было взаимовыгодным.
Ценим абсолютно каждого клиента, и будем рады увидеть Вас числе наших партнеров!
Миссия компании «Интерпартнер» заключается в содействии стабильному экономическому развитию и благосостоянию всех работающих с нами посредством предоставления гражданам и организациям личных и коммерческих автотранспортных решений таким образом и в таком объеме, чтобы они соответствовали самым высоким профессиональным стандартам и решали любые поставленные задачи, обеспечивая акционерам и партнерам компании стабильную и оптимальную прибыль, а персоналу — достойное и справедливое вознаграждение.
Наши социальные проекты«Интерпартнер» — это социально ориентированная компания. Для нас важно быть не только успешной компанией, но и учитывать интересы общества, принимая меры для повышения качества жизни сотрудников и их семей, а также общества в целом. Из всех ресурсов нашей компании особое место принадлежит сотрудникам. Общая численность сотрудников компании насчитывает более 300 человек.
Для наиболее комфортной и качественной работы каждого из них мы создаем подходящие условия: Удобные и современные рабочие места;
- Повышение квалификации и профессионального развития;
- Справедливый уровень оплаты труда;
- Программы материальной и нематериальной мотивации.
Помимо этого компания «Интерпартнер», осознавая свою ответственность перед обществом, участвует в благотворительных программах, оказывает благотворительную помощь детским творческим коллективам, спортивным школам, благотворительным фондам и общественным организациям, занимающимся социальными проектами. Среди них фонд «Город детства», детский фонд «Виктория», федерация фигурного катания Удмуртии, III Республиканский фестиваль хореографического искусства «Танцующая планета» и многие другие проекты.
Моя первая студийная съемка автомобиля (плюс за кадром)
( Вверху: Mercedes Benz CLS 550 2014 года выпуска, темно-серого цвета с оттенком синего.
Спасибо Тони Пинеро за машину).
С тех пор, как я начал снимать машины, я хотел снять одну в студии, но возникло несколько препятствий. Один из них – найти студию с действительно большой белой бухтой, достаточно большой, чтобы в нее можно было проехать на машине, но действительно большое препятствие – найти ту, у которой есть гигантский софтбокс размером с автомобиль (например, 10 футов x 30 футов F2X от Химера, но цена …… цена… ну….см. ниже).
Это дает вам некоторое представление о том, почему за пределами Детройта найти студию с одной из них по доступной арендной ставке довольно сложно. Что ж, это было бы для обычного парня, но не для удивительного Брэда Мура, , который нашел Studio 75, коммерческую съемную студию для автомобильной фотографии, которая находится всего в 25 минутах от нашего офиса. Он доступен по цене, с этим парнем казалось действительно легко работать, и хотя у них не было Химеры, у них была самодельная работающая установка, поэтому мы заказали ее.
Вверху: На этом закулисном снимке вы можете увидеть экономичную осветительную установку, которую Дэн создал сам. Это пять стробоскопов мощностью 1000 Вт White Lightning (голые лампы), установленных на двух длинных столбах, поднятых с помощью системы шкивов, а затем стреляющих через большую накладную шелковую диффузионную панель Matthews размером 20 футов на 20 футов (около 700 долларов США), установленную на верхняя направляющая алюминиевого забора (вы можете купить складную раму Matthews 20×20 футов примерно за 975 долларов, но самодельный маршрут верхней направляющей ограды будет намного дешевле – около 88 долларов за трубку (восемь 10 футов x- 1-3 / 8 ″ Круглые соединительные рельсы в Lowes по цене около 11 долларов за штуку.Тогда вам понадобятся четыре угловых соединителя 1-3 / 8 ″ по цене около 4 долларов каждый).
Хорошо, вернемся к производству, которое все еще показано выше: чтобы лучше рассмотреть, я почти нахожусь в задней части студии.
Чтобы получить правильную перспективу, я ложусь на пол (не большой поклонник этой части), и я привязан прямо к Lightroom, поэтому я могу видеть снимки в очень большом размере, когда я их делаю.
После того, как фары встали на свои места, вы включаете их на полную мощность и регулируете диафрагму до тех пор, пока они не будут выглядеть правильно, так что это довольно прямая установка сверху.
Добро пожаловать в мой мир
В то время как вы можете получить машину в студии без каких-либо проблем, маневрировать внутри довольно сложно, но, к счастью, у этой конкретной машины была камера заднего вида, которая упростила задачу. Однако, имея Брэд Мур , указывающий направление в этой резервной камере … ну … просто посмотрите видео ниже (снятое Дэном, когда я поддерживал машину), и вы поймете, что я имею в виду. Добро пожаловать в мой мир.
com/embed/C9v_ZPQ7qSc?enablejsapi=1&autoplay=0&cc_load_policy=0&cc_lang_pref=&iv_load_policy=1&loop=0&modestbranding=0&rel=1&fs=1&playsinline=0&autohide=2&theme=dark&color=red&controls=1&” title=”YouTube player” allow=”autoplay; encrypted-media” allowfullscreen=”” data-no-lazy=”1″ data-skipgform_ajax_framebjll=””/>
Вверху: Для снимков, на которых видна передняя часть автомобиля (например, тот, который вы только что видели), мы использовали большой софтбокс, чтобы заполнить тени.Мы также использовали большую черную карту отражения, чтобы создать тени на машине (подробнее об этом чуть позже). Здесь вы можете увидеть мою низкую позицию для стрельбы (производственные кадры Брэда Мура). Здесь было немного удобнее – сидеть на полу и лежать на первой ступеньке лестницы, ведущей на чердак студии.
Вверху: Sony одолжила мне некоторые из своих цифровых зеркальных фотокамер, чтобы я попробовал их, и я подумал, что это будет отличная возможность, так как Sony A99 имеет откидной ЖК-монитор, поэтому я мог разместить камеру на пол (для минимально возможной перспективы – такой, где на фотографии ясно видно заднее колесо с дальней стороны), а затем я мог просто немного наклонить его и создать всю композицию, используя наклонный дисплей.
Звучит просто, но попробуйте сделать это с кроссовками, выходящими из передней части головы (см. Выше).
Это сработало даже лучше, чем я думал (хотя электронный видоискатель выглядит… ну… немного странно, когда вы работаете в студии. Для этого есть специальный режим, и, возможно, вы со временем привыкнете к нему, но то, что я увидел на экране что-то настолько отличное от того, что вы собираетесь создать, действительно поразило меня. Может быть, это просто моя неопытность с Sony, поэтому я не хочу полностью выбрасывать его, потому что я знаю, что многим он нравится, но к нему определенно нужно привыкнуть (по крайней мере, для меня).Итак, я снял и свой Nikon D4, и Sony A99 во время четырехчасовой съемки в студии.
Вверху: Вот вид на две трети, где вы можете видеть боковую часть спереди. Это был первый укол, который мы попробовали в тот день. Вы действительно можете увидеть черную карту отражения в нижней половине дверей. Это действительно имело огромное значение.
Вверху: Вот производственный снимок. Я снова лежу на полу, но я установил Nikon на штатив Gitzo, но мы раздвинули ножки так, чтобы я мог поднять его всего на несколько дюймов над землей.Я как бы оперся на локоть, чтобы составить удар, а затем зафиксировал ударную головку.
Вверху: Когда мы все закончили, я подумал, что сделаю снимок сверху, с чердака (где находится офис студии), и мне вроде как понравился ракурс. Кроме того, это было НАМНОГО проще, потому что под таким большим углом нам не приходилось иметь дело с множеством отражений, которые появляются на машине (что оказалось проблемой дня для остальных кадров).
Совет дня
Перед тем, как мы покинули студию, владелец студии, коммерческий фотограф Дэн Гэй, сказал Брэду принести круговой поляризатор, и человек сделал то, что действительно творит чудеса !!! На самом деле часть освещения здесь довольно проста – это пучок источников света, направленных прямо сверху вниз через какой-то материал, который смягчает и рассеивает их.
Если вам нужна заливка для той или иной части, просто добавьте еще один строб с софтбоксом. Это было на удивление легко. Настоящая проблема – устранить отражения в автомобиле.
Во-первых, поляризатор помогает затемнить сцену, но, что более важно, он помогает вам почти устранить горячие точки и отражения от стробоскопов на лобовом стекле и боковых окнах. Без этого поляризатора вам приснился бы серьезный кошмар ретуши. Вы просто вращаете круговой поляризатор, и вы буквально можете увидеть, как отражения в окнах исчезают.Я сказал Брэду, что сразу узнал, что стоит арендовать студию!
Вверху: Конечно, поскольку у меня там была машина, я не мог не сделать несколько детальных снимков, используя стандартную настройку: один большой стрип-банк (мы выключили верхнее освещение ), и съемка на f / 22 (подсказка Тиму Уоллесу), как всегда.
Дело не в освещении. Это управление отражениями.
Дэн сказал то, что мне очень понравилось.
Он сказал: «Машины похожи на гигантские зеркала.Вы видите что-нибудь перед собой, как будто целитесь в зеркало », и он был не просто шутником». Было потрясающе видеть это лично, потому что вы могли видеть все, от кухни в студии до головы Брэда, до синего каяка, установленного под потолком, до потолочных балок, световых стоек, меня, картин на стене , кабели по полу – ВСЕ!
Я должен отдать должное Дэну и огромную любовь здесь, потому что он мастер скрывать все эти вещи, используя черную одежду, черную бесшовную бумагу (нам пришлось вытащить рулон шириной 15 футов), черный 8-футовый карты отскока мяча и многое другое.Вы должны были сделать снимок – увеличить масштаб, и вы не можете поверить всему, что видите, – точно так же, как вы смотрели в большое зеркало, направленное обратно в студию. 5 минут ушло на то, чтобы правильно настроить освещение для самого первого снимка, который я разместил вверху страницы, и около 50 минут, чтобы минимизировать отражения.
Теперь, когда я увидел, как справляться со всеми этими отражениями, это действительно всего лишь случай проб и ошибок быть «Детективом по отражениям», но я не смог бы справиться с этим без опыта и помощи Дэна (и он был невероятно полезным во всем.
Поскольку это его студия, он знает все трюки из книги).
Вверху: Вот еще один подробный снимок; это одна из задней части автомобиля, с табличкой с именем и секциями задних фонарей.
Вверху: Вот эмблема на багажнике, освещенная той же единственной полосой, которую старательно держит мистер Мур.
Вверху: Подумал, что я хотел бы дать вам еще раз взглянуть на общую систему освещения автомобиля (и синий каяк, который нужно было клонировать только на каждом снимке).Это дает вам прекрасный вид на стробоскопы белого освещения и диффузный шелк.
Вверху: Я хотел включить снимок владельца студии и фотографа Дэна Гэя , потому что он просто невероятно помогал весь день. Он разработал эту недорогую установку для верхнего освещения еще в 1995 году, и она до сих пор хорошо работает. Его система тросов и шкивов позволяет ему поднимать / опускать / наклонять фары и рассеивающую панель практически так, как вы этого хотите.
Он был очень полезным и действительно помог мне понять проблемы минимизации отражений и методы скрытия отвлекающих вещей, что само по себе является своего рода искусством.Излишне говорить, что я многому научился. Итак, большое спасибо и дай пять Дэну, а также спасибо Брэду за то, что он нашел Дэна и его студию, и за всю его тяжелую работу в тот день, и за все производственные кадры. Вперед, Брэддо!
Конечно, поскольку я являюсь собой, я вижу множество вещей, которые я бы сделал по-другому в следующий раз
Надеюсь, что следующий раз будет через несколько недель, потому что я уже нашел другую классную машину, которая Стрельба, и мне определенно нужна практика, но меня это полностью устраивает.Это была моя первая студийная автоматическая съемка, но, надеюсь, первая из многих, и вы знаете, что они говорят о тренировках. 🙂
Android для автомобилей Обзор | Разработчики Android
Перенесите свое приложение в автомобили, работающие под управлением ОС Android Auto или Android Automotive. Используйте одну архитектуру приложения, которая работает в обоих случаях, чтобы каждый пользователь мог наслаждаться вашим приложение.
Android Auto
Android Auto обеспечивает оптимизированное для водителя приложение для пользователей с Телефон Android и приложение Android Auto, но у кого нет автомобиля, который использует Автомобильная ОС Android.Если стереосистема пользователя автомобиля или вторичного рынка поддерживает Android Auto, они могут использовать ваше приложение прямо на дисплее своего автомобиля, подключив свой телефон.
Примечание. Android Auto совместим только с телефонами под управлением Android 6.0 (уровень API 23) или выше.Вы разрешаете Android Auto подключаться к приложению телефона, создавая службы, которые Android Auto использует для отображения водителю интерфейса, оптимизированного для драйвера. Ты повторно использовать эти службы для своего приложения Android Automotive OS, но пользователи не установить приложение для телефона на их автомобили.
Android Auto уже имеет миллионы пользователей и сотни совместимых автомобильные и неоригинальные стереосистемы.
Рис. 1. Android Auto на базе телефон и работает на авто.
Автомобильная ОС Android
Android Automotive OS – это информационно-развлекательная система на базе Android, встроенная в транспортных средств. Система автомобиля представляет собой автономное устройство Android, оптимизированное для вождение. С ОС Android Automotive пользователи устанавливают ваше мультимедийное приложение прямо на система автомобиля вместо их телефонов.
Ваше приложение должно включать службу браузера мультимедиа (см. Сборка мультимедийных приложений для авто по инструкции). Вы можете использовать тот же носитель служба браузера с ОС Android Automotive и Android Auto. Однако там некоторые действия, такие как вход и настройки, которые вы должны разработать специально для ОС Android Automotive. Дополнительные сведения см. В разделе Адаптация входа. поток и настройки дизайна в рекомендациях по дизайну приложений Android Automotive OS.
Рисунок 2. Android Automotive OS под управлением на машине.
Поддерживаемые категории приложений
Android Auto и Android Automotive OS поддерживают следующие типы приложений:
- Медиа-приложения
- Мультимедийные приложения позволяют пользователям просматривать и воспроизводить музыку, радио, аудиокниги и другие аудиофайлы. содержимое в машине. Вы можете создавать, тестировать и распространять мультимедийные приложения на Android. Авто. Вы также можете создавать, тестировать и распространять мультимедийные приложения для Android Automotive. ОПЕРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ. Дополнительные сведения см. В разделе «Создание мультимедийных приложений для автомобилей».
- Приложения для обмена сообщениями
- Приложения для обмена сообщениями позволяют пользователям получать входящие уведомления, читать сообщения вслух с помощью преобразования текста в речь и отправки ответов с помощью голосового ввода в автомобиле.Вы можете создавать, тестировать и распространять приложения для обмена сообщениями на Android Auto. См. Сборку сообщений приложения для Android Auto для получения дополнительной информации.
- Приложения для навигации, парковки и зарядки
- Приложения для навигации, парковки и зарядки помогают пользователям добраться туда, куда они хотят, найдите место для парковки или найдите ближайшую зарядную станцию. Для развития этих типов приложений вы используете библиотеку приложений Android for Cars. См. Раздел Использование библиотеки приложений Android для автомобилей. для дополнительной информации.
Дополнительные ресурсы
Чтобы узнать больше об Android для автомобилей, см. Следующие дополнительные ресурсы.
Образцы
Codelabs
Блоги
Видео
Фотография Майкла Фурмана | Автомобильная фотография | Фотография классических автомобилей | Студия автомобильной фотографии
Майкл Фурман имел уникальное удовольствие фотографировать самые известные автомобили мира. От самых ранних «транспортных средств» до автомобилей, предсказывающих будущее, Майкл создавал портреты, проницательно выражающие историческое и эстетическое значение его предмета.
Ключевым элементом стиля Майкла является представление автомобиля с точки зрения дизайнеров и инженеров, создавших его; их мысли, их мотивации, а также социальный и политический контекст, в котором они работали. Его подход был любезно принят крупными коллекционерами, музеями и конкурсами по всему миру.
Для большинства фотографов студийная автомобильная фотосъемка была бы непростой задачей. Автомобили – это большие объекты с высокой отражающей способностью, которые создают множество технических проблем фотографии и бесчисленные возможности для визуального возбуждения.На протяжении многих лет Майкл находил безграничные возможности рассказать своей аудитории о многих аспектах автомобильного опыта и, что наиболее важно, вдохновить следующее поколение автомобильных энтузиастов на продолжение этой признательности и уважения.
На этом веб-сайте вы познакомитесь с самыми интригующими заданиями, которые составляют его 35-летнюю карьеру. Так что, пожалуйста, не торопитесь и наслаждайтесь путешествием.
Мальчиком Майкл Фурман впервые взял в руки фотоаппарат, чтобы сфотографировать Corvette Split Window Coupe 1963 года выпуска.Так началась давняя любовь к машинам и фотоаппаратам.
Майкл изучал фотографию в престижном Рочестерском технологическом институте, получив степень изящных искусств в 1974 году. По окончании университета он открыл свою студию в своей родной Филадельфии и построил успешный бизнес, снимая натюрморты для крупных рекламных и корпоративных клиентов. Но именно давняя любовь к автомобилям привела его к задаче снимать машины в студии.
Во время съемок новых автомобилей для крупных производителей Майкла попросили снять несколько старинных автомобилей и мотоциклов.Он мгновенно влюбился в эти элегантные формы; этот новый путь привел к его положению самого востребованного фотографа значительных автомобилей в мире.
Известность Майкла выросла с публикацией его первой книги, Motorcars of the Classic Era . Он был принят публикой и критиками, что привело к немедленной работе над сопутствующим названием « Автомобили эпохи Chrome, 1946–1960 ». Эти фоторепортажи уникальны для издательского мира тем, что в студийных снимках прославляют красоту и историю самых знаковых автомобилей мира. Скорость, стиль и красота, автомобили из коллекции Ральфа Лорена Книга оказалась чрезвычайно популярной, поскольку она была опубликована одновременно с выставкой в МИД в Бостоне в 2005 году.
Многие книги последовали за издателем Coachbuilt Press и соавтором Ричардом Адатто, включая Delahaye Styling and Design в августе 2006 года и Curves of Steel , выпущенный в 2007 году для Художественного музея Феникса. Следующий выпуск Майкла, The Art and Color of General Motors , является данью 100-летней истории дизайна GM в 2008 году.
Выпущенная в августе 2009 года, модель The Spirit of Competition представляет легендарную коллекцию доктора Фредерика Симеоне, чьи спортивные гоночные автомобили являются вехами в истории автомобильных соревнований. Искусство Bugatti: Mullin Automotive Museum , это первое из трех названий музея г-на Маллина. Во второй, French Curves , представлены Delahaye, Delage и Talbot-Lago, а в третьей книге, Vitesse-Élégance: French Expression of Flight and Motion , представлены Voisin, Hispano-Suiza и другие французские марки межвоенного периода.
Основные выставки включали Майкла Фурмана, в Зале автомобильной славы, легендарных итальянских автомобилей, в музее Олдена Б. Доу в Мидленде, штат Мичиган, и в 2011 году выставку Ральфа Лорена в Париже. Майкл – постоянный приглашенный лектор в художественных школах и профессиональных собраниях по всей территории Соединенных Штатов. Он также был удостоен награды American Photographer , Communication Arts и PhotoGraphis , Auto Aficionado , Automobile Quarterly , Automobile Magazine и International Historic Motoring Awards .
Майкл – член правления и бывший креативный директор Radnor Hunt Concours d’Elegance. Он занимает ту же должность в UCP Motor Cars Under the Stars, благотворительном фонде Объединенного церебрального паралича Филадельфии, который он помог основать в 2004 году. Майкл является давним спонсором и сторонником конкурса красоты Pebble Beach Concours d’Elegance, The Quail: Мероприятия Motorsports Gathering и Carmel-by-the-Sea.
репродукций Майкла доступны в галерее Winfield в Кармеле, Калифорния.
С тех пор, как я сфотографировал свою первую машину в студии, я был очарован талисманами и значками, которые их идентифицировали. Они выглядят как маленькие скульптуры или узоры сами по себе, и поэтому они являются предметом моей недавней книги Automotive Jewelry, Volume One; Талисманы, значки . Раньше подобная книга не создавалась – визуальная ссылка на великие автомобильные «идентификаторы» с конца 1800-х годов, не обремененная отвлекающими факторами цвета, отражениями и формами, которые обычно ограничивают их представление.
Я так много узнаю о теме, когда берусь за проект. В этом случае, как талисманы и значки меняются и созревают с годами, отражая тенденции дизайна, правила безопасности и доступность материалов. Важность талисманов – как они начинались как ранние формы брендинга, а затем стали неотъемлемой частью общего дизайна и присутствия автомобиля.
Я также узнал об аксессуарах – украшениях, которые помещает их владелец на машину, чтобы выразить его мысли о себе и своей машине.Идеальная тема для второго тома!
Летом 2013 года Роб Майерс из RM Auctions попросил меня принять участие в уникальном аукционе, который должен был состояться в Нью-Йорке в штаб-квартире Sotheby’s. Намеченный на ноябрь 2013 года аукцион под названием Art of the Automobile представит гораздо более широкой аудитории значимые и красивые автомобили последних 100 лет.Уникальность аукционного каталога заключалась в том, что RM приложил все усилия, чтобы оправдать ожидания темы и аудитории Sotheby’s. Для меня большая честь сфотографировать весь проект.
Из-за большого количества автомобилей и ограниченного времени для завершения фотосъемки все автомобили были собраны в одном месте, в Оберне, штат Индиана. Таким образом, мы могли снимать автомобили в наиболее стабильной и контролируемой среде.
Сам аукцион был очень захватывающим и обеспечил широкую экспозицию для RM, Sotheby’s и предложенных великих автомобилей.Мировые рекорды были установлены на одиннадцати различных автомобилях, что свидетельствует об успехе аукциона.
«Моим первым заданием, которое дало мне доступ к основным автомобилям и коллекционерам, была серия календарей, которые я сфотографировал для немецкой химической компании Hoescht Celanese за восьмилетний период.
Я работал с прекрасным арт-директором, который очень помог мне собрать группу из 12 автомобилей, которые лучше всего выражали тему того года.Это познакомило меня с Bugattis, Delahayes, довоенными Mercedes-Benz и Alfa Romeo, Auburns, Cords и, конечно же, Duesenbergs. Были застрелены культовые Buick Y-Job, Porsche 917 LH «Hippy Car» и Ruxton. Фактически был даже автомобиль GM, работающий на солнечной энергии, Sunracer, взгляд на технологии будущего, который был создан в 1987 году ».
«К началу 2000-х я снял довольно много автомобилей классической эпохи (1925–1947) и обратился к издателям с просьбой написать« фоторепортаж »на эту тему.Проблема заключалась в том, что такого типа книги еще не было, и было непросто убедить издателя отправиться в неизведанные воды. К счастью, Гарри Абрамс, нью-йоркский издатель книг по искусству, воспользовался шансом, и «Автомобили классической эры» отправились в печать. За ним последовали «Автомобили эпохи Chrome», и моя карьера в области книгопротестования пошла на убыль ».
«Мне повезло, что я встретил Пола Рассела в середине 1990-х годов.Репутация Пола как реставратора не имеет себе равных, и мы вместе работали над проектом, который показал навыки и опыт его компании в этой области. Это привело к тому, что я сфотографировал несколько самых знаковых автомобилей в мире: Bugatti Atlantic Ральфа Лорена и его Mercedes-Benz «Граф Тросси».
Мистеру Лорену понравились мои работы, и когда МИД Бостона запланировал выставку его автомобилей на весну 2005 года, меня попросили сфотографировать коллекцию. Новаторская выставка «Скорость, стиль и красота, автомобили из коллекции Ральфа Лорена» по-прежнему обсуждается в кругах коллекционеров, и книга по-прежнему пользуется большим спросом.Когда г-н Лорен повторил выставку в Музее декоративного искусства в Париже в 2011 году, меня попросили обновить коллекцию автомобилями, которые мы еще не сфотографировали.
Это были незабываемые впечатления ».
«Этот проект был особенным на многих уровнях, самым значительным из которых была работа с легендарным доктором Фредериком Симеоне. Было настоящей радостью сфотографировать его необыкновенную коллекцию и работать в тесном сотрудничестве с Фредом над созданием обширной коллекции Spirit of Competition. название, которое каталогизирует коллекцию его музея значительных спортивно-гоночных автомобилей.
Фред – одна из выдающихся фигур в мире коллекционеров автомобилей. Вместе со своим хорошим другом Майлзом Коллиером он возглавлял движение по сохранению, которое чтит и уважает оригинальность исторически важных автомобилей. Мы провели много-много часов вместе над этим названием, и все прошло слишком быстро. Результатом стало мое восхищение этим человеком и мое личное обязательство поддерживать его работу.
Работа с Фредом открыла мне глаза, и для меня было честью участвовать.”
«Мне посчастливилось поработать с рядом прекрасных авторов над многими книжными проектами. Ни один не оказался более интересным и поддерживающим, чем Ричард Адатто. Ричард познакомил меня с миром французского дизайна – прекрасная экспозиция, определяющая это слово» элегантность ». С поощрения Ричарда я познакомился со многими коллекционерами, которые разделяют эту признательность, но ни один из них не превосходит Питера Маллина.Г-н Маллин построил музей в Окснарде, штат Калифорния, чтобы представить свою важную коллекцию французских автомобилей. Bugatti, Delahaye, Delage, Talbot-Lago, Hispano-Suiza и Voisin – лишь верхушка айсберга, который начинается с некоторых из самых ранних попыток создания моторизованного транспорта и продолжается до нынешнего Bugatti Veyron.
Мы выпустили три книги для г-на Муллина, и это было отличным образованием в области кузовостроения и дизайна в стиле ар-деко. Их красота поистине глубока.«
Studio INTER – Внутри Внутри
Студия ИНТЕР
Студия Новое рабочее пространство
от Studio Makkink & Bey (2017 – наст. Время – повторяющаяся студия)
В первой студии 18/19 студентов пригласили принять участие в создании собственного рабочего пространства. Они спроектировали это рабочее пространство из ненужных материалов, которые они привезли из своих однодневных стажировок в полезных, близлежащих Гаагских компаниях; например, бумага, дерево и одежда.Этой студией руководили Юрген Бей, Мишу Нанон-де Брейн и Честер Чуанг из Studio Makkink & Bey.
Подробнее о Studio The New Workspace 1718 или Studio The New Workspace 1819.
от Studio Makkink & Bey (2016/2017)
Принятие любых решений на всех уровнях начинается с умения хорошо поговорить. Это отправная точка учебной программы INSIDE в этом году. В первой студии 16/17 студентов пригласили поучаствовать в формировании собственного рабочего пространства.Они спроектировали это рабочее пространство из ненужных материалов, которые они привезли из своих однодневных стажировок в полезных, близлежащих Гаагских компаниях; например, автомобильные запчасти, бумага и одежда. Этой студией руководили Юрген Бей и Честер Чуанг из Studio Makkink & Bey.
Студия под руководством Юргена Бея из Makkink & Bey
АВТОМОЙКА
Проект сосредотачивается на районе Бинкхорст в Гааге и исследует способы сохранить существующий местный опыт, основанный на автомобилях, и сделать культурную роль и связующее значение автомобиля более заметными.Промышленность уже присутствует в этом районе, и ясно, что раньше она выполняла функцию автомобильной страны. Мы будем использовать автомойку в качестве иглы для акупунктуры в районе Бинкхорста. Путем переосмысления функциональных связей автомойки и их связи с промышленностью и досугом для посетителей территорий и новых жителей.
Государственно-частное партнерство между оставшейся отраслью и жителями может возникнуть только в том случае, если условия и инфраструктура хорошо спроектированы и сочетание кажется естественным. Связь с требованиями и социальными проблемами может подтолкнуть оставшуюся отрасль к проведению испытаний вместе с сообществом, чтобы создать идеальную автомойку, отвечающую требованиям сегодняшнего дня.
Каждый ученик концентрируется на одном из 8 движений в автомойке; оплата, замачивание, намыливание, ополаскивание под давлением, чистка щеткой, вощение, сушка и уборка пылесосом. Цель состоит в том, чтобы найти возможные связи, которые влияют на области социальной и промышленной сети. Создание специального сообщества вокруг автомойки Binckhorst.
Студия под руководством МВРДВ
ДОМ БУДУЩЕГО. ТЕНДЕНЦИИ И НЕ ТОЛЬКО (2014/2015)
Дом будущего не нов.На протяжении многих лет
архитекторов, заказчиков, дизайнеров и жителей мечтали о том, что для них будет обещанием в будущем. Каждое десятилетие порождает
своих конкретных видения. Эта студия исследует возможное будущее жизни. С какими драйверами перемен мы сталкиваемся? А к
, какие возможные сны это вызывает? Как социальные, культурные, экономические и технологические изменения
могут повлиять на наш образ жизни? Какие новые задачи, возможности, условия, стандарты, типологии создает
? Нужно ли нам мысленно обновить жизнь или концепция дома вообще устареет?
Как бы вы хотели жить через 50 лет? Мы исследуем эволюцию футуристических представлений,
текущих тенденций, экстремальных сценариев и многообещающего будущего.
Дом будущего по определению является виртуальным понятием. В тот момент, когда он построен, он потерял свой мечтательный характер
и стал соответствовать реальности сегодняшнего дня. Потенциально эта студия может использовать преимущества этого виртуального компонента
и его творческой силы. Студия
продвигает широкие спекуляции, независимое мышление и позиционирование (внутренней) архитектуры в более широком социальном, культурном, политическом и экономическом контексте. Результаты будут представлены на выставке DMY Design в Tempelhof в Берлине, где у
будет возможность представить это возможное будущее.
Студия под руководством Яна Конингса
ЗВУК (2012/2013)
Объект исследования в первом семестре 2012-2013 гг. – явление звука в космосе.
Не смотрю на это как на повреждающий фактор, который нужно запретить или затушевать, а как на эстетический фактор, который можно использовать в качестве архитектурного инструмента для формирования пространства.
Концепции разработаны в разных масштабах; масштаб города в исследовании роли звука в архитектуре, в масштабе звукового вмешательства, исследования звука материалов или значения звука для общественной жизни.
Результаты будут использованы для дизайна интерьера Министерства внутренних дел в Гааге, который скоро освободится и пройдет огромную трансформацию.
Эти разработки и процессы дают нам возможность изменить нашу точку зрения на звук как на среду работы, проектируя пространства.
ЕДА (2011/2012)
В углу супермаркета есть кофеварка, из которой покупатели могут налить бесплатные чашки кофе.Там всегда много дел. Несмотря на популярность этой услуги, столы и стулья не предоставляются. Кофейный уголок мог бы быть центральным местом встречи в округе, но это не так. По сути, это детский сад для мужчин, männergarten. Кофе очень горячий; чем горячее кофе, тем дольше жены могут ходить по магазинам.
Еда, тема 2011-2012 учебного года, является одной из жизненно важных потребностей жизни, и, поскольку есть все, можно предположить, что места, где предлагается еда, могут породить интересные формы городской жизни.В действительности супермаркеты – и рестораны тоже – одномерны, предлагая ограниченный набор товаров и услуг. Потребители там почти не общаются или не участвуют в обменах. Супермаркеты – это хорошо отлаженные машины, и сами по себе они не являются местом встреч.
В рамках этой темы цель будет заключаться в поиске новых контекстов, в которых поставка, приготовление и потребление пищи могут быть использованы для создания новых коллективных пространств или для улучшения существующих. В конечном итоге это приведет к новому способу использования, для которого также должны быть разработаны новые формы интерьера.
Citroën.com, международный сайт Citroën
НОВЫЙ CITROËN C3 YOU! СПЕЦИАЛЬНОЕ ИЗДАНИЕ
CITROËN Ë-JUMPY HYDROGEN – ЕЩЕ ШИРОКИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДИАПАЗОН
НОВЫЙ CITRON C3 SAINT JAMES LIMITED EDITION: ВЫРАЖЕНИЕ ФРАНЦУЗСКОГО CASUAL CHIC
ПРИКЛЮЧЕНИЕ В CITRON TERRA AMERICA НАЧИНАЕТСЯ!
МОЙ AMI CARGO: ВСЕ УМНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ AMI С ОБЪЕМОМ ЗАГРУЗКИ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫМ ДЛЯ НУЛЕВОЙ ЭМИССИИ МИКРОМОБИЛЬНОСТИ ПРОФЕССИОНАЛОВ
НОВЫЙ CITRON C5 X, АУДИТОРИЯ И ИННОВАЦИИ ДЛЯ УБЕДИТЕЛЬНОГО ТУРИЗМА
НОВЫЙ CITRON C1 MILLENIUM СПЕЦИАЛЬНАЯ СЕРИЯ
НОВЫЙ CITRON Ë-BERLINGO, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ОТДЫХА
НОВЫЙ CITRON C3 AIRCROSS, ИДЕАЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК ДЛЯ ГОРОДСКОЙ И ОТДЫХА
CITROËN ПРЕДСТАВЛЯЕТ Ë-BERLINGO VAN
CITROËN Ë-JUMPY НАГРАЖДЕН «МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФУРГОН ГОДА 2021»
КОМАНДА AG2R CITRON: ДЖЕРСИ!
ПРОЗРАЧНОСТЬ И ДОВЕРИЕ, УСИЛЕННОЕ CITRON С РЕШЕНИЕМ ЦИФРОВОГО ВИДЕОЧЕКА
Volvo Car Italia остается официальным автомобильным партнером Inter: соглашение продлено на сезон 20/21
МИЛАН – Партнерство между Inter и Volvo Car Italia продолжается; Во время мероприятия, проведенного сегодня вечером по адресу Volvo Studio Milano , стороны объявляют о продлении контракта на поставку на футбольный сезон 2020/21 года.Inter legend Хулио Сезар также посетил мероприятие.
FC Internazionale Milano и Volvo Car Italia имеют долгую и плодотворную историю сотрудничества, которое началось в 2007 году и позволило обеим брендам достичь важных вех. Успех партнерства Inter и Volvo Car Italia был подкреплен общими фундаментальными ценностями, такими как надежность, уважение к традициям, внимание к инновациям и современность. Это сотрудничество продолжается сегодня на основе взаимного удовлетворения тем, что две фирмы построили вместе, и контекстуализируется абсолютной современностью в свете спортивных инноваций, с которыми обе стороны смотрят в будущее.
«Мы рады объявить о расширении партнерства между Inter и Volvo Car Italia. Это сотрудничество, начавшееся 13 лет назад, объединяет два глобальных бренда с одинаковыми ценностями и взглядами на будущее, в том числе в области инноваций. Volvo Car Italia является частью семьи Nerazzurri, и мы надеемся вместе достичь новых важных целей », – сказал Алессандро Антонелло , генеральный директор FC Internazionale Milano.
Благодаря услугам Volvo Car Credit по обновленному соглашению автомобили будут переданы в распоряжение FC Internazionale в соответствии с потребностями Клуба в устойчивой и безопасной мобильности.Среди представленных автомобилей будет XC90 T8 Plug-in Hybrid, флагманская модель линейки Volvo Recharge, которая оснащена перезаряжаемым гибридным двигателем. Впервые автопарк FC Internazionale Milano будет оснащен подобными технологиями, и это свидетельствует о все возрастающем внимании Inter и Volvo к охране окружающей среды.
грн.
中文 կ
Versione Italiana
Versi Bahasa Indonesia
Когда вы приедете | Ворнер Браззерс.Студия Тур Лондон
ВРЕМЯ ВХОДА
Магазин Studio доступен после тура по студии. Из-за того, что действует односторонняя система, в настоящее время невозможно посетить магазин раньше назначенного вами временного интервала.
По прибытии в Studio Tour вас и ваши сумки обыщут перед входом. Мы просим вас не брать с собой крупногабаритный багаж или несколько предметов багажа. Пожалуйста, учитывайте это при планировании времени вашего прибытия и размышлении о том, что взять с собой внутрь.Некоторые предметы запрещены к въезду в тур. Нажмите сюда, для получения дополнительной информации. Мы просим вашей поддержки в оказании помощи нашим сотрудникам в этом процессе.
АВТОСТОЯНКА
Парковка предоставляется бесплатно на нашей автостоянке, которая находится в нескольких минутах ходьбы от входа в Studio Tour.
При входе на автостоянку убедитесь, что у вас есть подтверждение бронирования, чтобы показать его нашим сотрудникам по парковке. Если вы путешествуете в составе группы, путешествующей самостоятельно, для каждого транспортного средства потребуется подтверждение бронирования, которое будет предъявлено при въезде на парковку.
К участию в Студийном туре приглашаются полностью обученные собаки-поводыри. Мы не позволяем другим собакам или домашним животным заходить на аттракцион, и их нельзя оставлять в транспортных средствах по соображениям безопасности. Природа аттракциона означает, что посетители не могут вернуться на автостоянку до конца своего посещения.
Электрическая парковка
Зарядные станцииPod Point также доступны для электромобилей и требуют, чтобы пользователь загрузил приложение Pod Point Open Charge на смартфон для использования.
Парковка с синим значком
Несколько парковочных мест с синими значками для инвалидов доступны бесплатно рядом со входом в Studio Tour для удобства наших посетителей. Убедитесь, что вы принесли с собой значок парковки для инвалидов в день вашего визита и повесили его в своем окне.
Приоритетная парковка
Приоритетная парковкарасположена рядом со входом в Studio Tour и доступна для покупки онлайн вместе с билетами Studio Tour за дополнительные 10 фунтов стерлингов.
Приоритетная парковкадоступна только для предварительного бронирования онлайн перед вашим визитом и не может быть приобретена в день.
Если вы выбрали получение электронных билетов, билет на приоритетную парковку будет доставлен вместе с входными билетами в виде вложения электронной почты. Если вы выбрали получение билетов по почте, вы получите распечатанный талон на приоритетную парковку.
По прибытии на автостоянку Studio Tour, предъявите свой билет на приоритетную парковку члену команды на первом пункте проверки билетов, вы получите наклейку на лобовое стекло и будете направлены к местам приоритетной парковки рядом со входом.
ТОЧКИ ВЫДАЧИ
Приглашаем вас высадить посетителей перед въездом на автостоянку, если вы не посещаете Studio Tour. По прибытии посетителям потребуется подтверждение бронирования. Действующий билет необходим для каждого человека для входа на автостоянку.
КОЛЛЕКЦИЯ БИЛЕТОВ
Если у вас есть подтверждение бронирования по электронной почте, вы можете забрать билеты в кассах за пределами главного входа. Если у вас есть электронные билеты для посещения, вы можете показать их на своем мобильном устройстве (или распечатать) по прибытии у главного входа.
Все билеты на Warner Bros. Studio Tour в Лондоне должны быть предварительно забронированы, и доступ доступен только тем, у кого есть действующее подтверждение бронирования, которое будет проверено по прибытии перед въездом на автостоянку Studio Tour.
КАРТА СТУДИИ ТУРА
Используйте эту карту, чтобы спланировать свой визит и ориентироваться в лондонском туре Warner Bros. Studio Tour. Скачать карту.
ФОТО
Фотографирование и видеосъемка с помощью портативных фотоаппаратов и мобильных устройств разрешены на всех участках Студийного тура, за исключением пред-шоу кинотеатра и зон зеленого экрана.Обращаем ваше внимание, что съемка со штативами и другим специализированным фотооборудованием не допускается.
ГЛАВНАЯ
Пальто и сумки можно оставить в нашем гардеробе бесплатно на время вашего визита. Обратите внимание, что мы не можем хранить продукты в гардеробе.
.