Сравнение Ауди А4 и Фольксваген Пассат
Кажется, что споры о том, что лучше: Ауди А4 или Фольксваген Пассат, ведутся с момента появления этих машин. С каждым поколением инженеры и дизайнеры работают над тем, чтобы вывести свое детище в лидеры, и каждый раз поклонники этих двух марок мечутся меж двух огней, не зная, какой же автомобиль все-таки достоин большего внимания.
Технический спор
Эти два бренда всегда шли бок о бок, и даже новые серии у них появлялись примерно в один и тот же год: так производители боролись за своих клиентов. И все же наибольшее сходство проявилось в 1996, когда с конвейера сошло первое поколение А4 (В5) и Пассат Б5, ставшие на одну платформу PL5. Прошло почти 20 лет, и их пути снова разошлись, но тесное родство и соперничество дало свои плоды.
Последнее, пятое поколение Ауди А4 в базовой версии комплектуется бензиновым двигателем 1,4 литра и мощностью 150 л.с. Для седана это немного, хотя как для переднеприводного автомобиля, используемого в городском режиме, такой базы может и хватить.
Куда лучше выглядит максимально укомплектованная полноприводная модификация Audi A4 quattro с двухлитровым турбомотором мощностью 249 л.с. Именно на нее аудиоманы возлагали большие надежды, как на автомобиль, способный посоревноваться со спортивными моделями, но на практике этого, к сожалению, не произошло. Полноприводная А4 разгоняется до сотни аж за 5,8 секунды. Всего же на российском рынке представлено четыре бензиновых и три дизельных мотора, что значительно расширило возможности четверки.
Passat B8 более скромный. У него в базовой комплектации также стоит бензиновый мотор 1,4 (125 л.с.), а вот самым мощным оказался бензиновый движок 1.8 всего в 180 л.с. Дизель и вовсе представлен только один и то не самый мощный, 150 л.с. при крутящем моменте 340 Нм.
Если стоит цель выбрать городской автомобиль, то разницы между Passat или Audi A4 почти нет.
|
Параметры |
А4 (2018) |
Пассат Б8 (2018) |
|
Тип |
1. |
1.4TSI |
|
Объем, см3 |
1395 |
1395 |
|
Мощность, Л.С. |
150 |
150 |
|
Крутящий момент, Нм/об. мин |
250 / 1500 – 3500 |
250/1500 – 3000 |
|
Разгон со старта, сек. |
8.5 |
8.4 |
|
Скорость, км/ч |
210 |
220 |
|
Расход топлива, смешанный цикл, л/100 км |
5. |
5.1 |
|
Расход топлива, город, л/100 км |
6.7 |
6.3 |
|
Расход топлива, за городом, л/100 км |
4.3 |
4.5 |
2Ингольштадт практически не соврал, особенно в части разгона. 8,5 – реальное время, за которое машина трогается с места и уносится вдаль. В модификации quattro разгон тоже подтвержден, но его совершенно не чувствуется, нет того драйва, который ожидаешь от полноприводной Ауди. А вот в части расхода топлива вышла промашка, хотя данные на бумаге всегда идеализированы. Например, в смешанном цикле реальный расход на 100 км составляет 7,5 литра. У Пассат Б8 все выглядит более обнадеживающе, но в условиях эксплуатации цифры тоже оказываются завышены, хотя и меньше, чем у конкурента: в смешанном цикле автомобиль потребляет 6,6 литра на сотню.
По сути, не так и важно, на чем ехать по ровной дороге, на Ауди А4 или Фольксваген Пассат. Обе машины ведут себя довольно предсказуемо и показывают хорошую управляемость. Стоит же съехать в сторону, постоянно преодолевать повороты или попасть колею, сразу понимаешь, что в Ингольштадте над автомобилем поработали лучше. Audi даже без технологии quattro идеально входит в повороты и показывает великолепную курсовую устойчивость. Если же добавить сюда полный привод и опционную адаптивную подвеску с двумя вариантами настроек, то езда превращается в настоящее путешествие: никаких кренов и заносов, на каком покрытии вы бы не двигались.
У Volkswagen все намного проще. Любители этой марки после Пассат Б6, который выпускался почти 9 лет, ждали настоящего прорыва и возлагали большие надежды на Пассат Б8 2015. По факту они, конечно, получили новый автомобиль, причем на принципиально новой для него модульной платформе MQB, но с каким-то не очень приятным послевкусием. И дело тут не только в том, что в кузове седан этот автомобиль может быть только переднеприводным, но и в том, что как-то странно ведет себя коробка передач DSG, которую считают чуть ли не самой надежной.
Она стала какой-то вялой и дерганой, поэтому при обгоне надо сильно нажимать на газ или переходить в режим спорт. В остальном же Фольксваген неплох, рулевое управление у него с переменным придаточным отношением, что повышает контроль за движением автомобиля на извилистой дороге, особенно в спортивном варианте. Радиус разворота у него на 30 см меньше, чем у конкурента, поэтому Пассат проще в маневрировании.
Полноприводная модель у Фольксвагена все же есть. Это вариант Пассат Олроуд в кузове универсал, который конкурирует с Ауди А4 Аллроад. Это автомобили с увеличенным дорожным просветом, которым подвластны и небольшие уклоны, и русская колея.
Экстерьер
Принципиального прорыва в оформлении этих двух автомобилей не произошло. Они достойные представители европейских седанов. Два педантичных до мелочей немца. Если поставить их рядом, Ауди будет выглядеть более мужественно и взросло. Брутальность автомобилю из Ингольштадта придает фирменная радиаторная решетка Singleframe шестиугольной формы с 8 ламелями.
Система Audi Matrix – это не столько оригинальное оформление, сколько один из элементов безопасности. У каждого светодиода свои функции, каждый из них выхватывает отдельные участки дороги и точечно акцентирует внимание на препятствиях. Матричные фары могут даже заглядывать за поворот, реагируя на руль. Моментально меняющаяся сила освещения, динамические сигналы поворота, подсветка, зависящая от общего освещения, – Ауди непременно заметят на дороге водители, едущие на встречу.
Пассат – уверенный в себе бюргер. Именно в этой модели наиболее угадываются черты немецких авто. Угловатость и прямолинейность – отличительные особенности внешнего вида В8. У него идеально выверенные пропорции, чем очень гордятся разработчики.
Сзади оба автомобиля не выделяются чем-то оригинальным. Одно из отличий – форма багажника. У Ауди есть небольшой спойлер. Также у него более массивный задний бампер с прямоугольными патрубками выхлопной трубы. У Пассата все более аккуратно, а внизу бампера закреплены фальш-заглушки, выхлопные трубы же вынесены под днище.
|
Параметры |
Ауди |
Фольксваген |
|
Длина кузова, мм |
4738 |
4767 |
|
Ширина, мм |
1842 |
1832 |
|
Высота кузова, мм |
1428 |
1456 |
|
Колесная база, мм |
2820 |
2791 |
|
Клиренс, мм |
140 |
160 |
|
Колея передних/задних колес, мм |
1572/1555 |
1584/1568 |
|
Собственная масса, кг |
1450 |
1413 |
|
Колеса |
205/60 R16 |
215/60 R16 |
Интерьер
Салон А4 – царство эргономики.
И размер кресел, и внутренний объем салона, и качество отделки – все на высоте. Хоть автомобиль и был выпущен в 2015 году, эта модель обзавелась современным монитором мультимедиа. В дополнение к нему в качестве опции предлагается жидкокристаллическая панель Audi Virtual Cockpit. И все бы в этой части было отлично, если бы не торчащий на торпедо монитор. У Фольксваген все сдержанней: дисплей утоплен в центральной панели. При этом у Ауди на грани совершенства оформление селектора, напоминающего джойстик.
Еще одна изюминка А4 – горизонтально растянутые по всей ширине салона дефлекторы обдува. Volkswagen же приближен к классике, что подчеркнуто механическими часами посередине торпедо. По функциональности мультимедиа в обеих машинах одинаково хороша. Система синхронизируется со смартфоном, и на экран выводится вся информация с гаджета. Одно из отличий – у Ауди дисплей 8,3” не сенсорный, информация на нем выбирается при помощи шайбы-контроллера, которую можно использовать в качестве панели для рукописного текста.
Фольксваген оснастил свое детище сенсорным монитором Active Info Display 12.3”. Это, пожалуй, единственные изыски, которые появились в автомобиле после Passat B7.
Несмотря на то, что Ауди немного ниже своего конкурента, это абсолютно не сказывается на комфорте для пассажиров. Задний диван у нее рассчитан на троих, причем даже высокого роста человек не упрется в А4 головой в потолок и коленями в передние кресла. Единственный недостаток для задних пассажиров – наличие высокого ножного тоннеля и выступающего блока климат-системы.
По эргономике кресла лучше у Ауди. Передние сиденья с хорошей боковой поддержкой. Можно регулировать их по глубине расположения и по высоте. У конкурента это все тоже есть, но посадка здесь ниже, а сами кресла жестче. Хотя в Volkswagen также могут с комфортом разместиться трое взрослых, все же габариты заднего дивана у этого авто меньше. Возможно, дополнительное свободное пространство дизайнеры решили отдать под багажник, который у Пассата составляет целых 586 литра, включая дополнительное отделение для запаски в подполе.
У Ауди багажное отделение скромнее, всего 480 литров.
Помощники
Без ассистентов не обходится сегодня ни один автомобиль. Расположенный на приборной панели монитор Audi Cockpit – это система навигации на уровне глаз водителя. На панель выводится карта в режиме 3D, в дополнение к которой можно визуализировать данные движения в виде проекции на лобовое стекло. Информация выводится в отдельном окне с эффектом расположения на расстоянии 2 метров от глаз. Это улучшает фокусировку на значках и не мешает контролю движения. Водитель может менять яркость отображения проекции. Управление системой осуществляется при помощи кнопок на руле.
Среди самых популярных ассистентов у Audi – помощник параллельной и перпендикулярной парковки, который буквально сам крутит руль в поисках оптимального положения для заезда. Шагом к автопилотному вождению считается ассистент движения в пробках, работающий на скорости до 65 км/ч. Он помогает удерживать расстояние до идущей впереди машины и контролирует дорожную разметку.
В паре с этим ассистентом работает адаптивный круиз-контроль, регулирующий скорость до 250 км/ч.
Volkswagen также заботится о безопасности и добавляет в свой автомобиль ряд ассистентов. В Пассате тоже можно вывести на лобовое стекло проекционный экран, который, в отличие от Ауди, выглядит более сдержанным. Система помощи водителю работает с датчиками и камерами кругового обзора. На дисплей выводится изображение с высоты птичьего полета. Это облегчает маневрирование и парковку. В базовый пакет входит ассистент аварийного торможения, предотвращающий повторные столкновения при ДТП. В Passat B8 есть уникальная система распознавания усталости водителя, которая подает звуковой сигнал и предлагает отдохнуть.
Audi A4 – автомобиль для тех, кто жаждет скорости и предпочитает комфорт в каждой детали. Это отличное авто со множеством виртуальных помощников и хорошими динамическими показателями. По сравнению с Volkswagen, у него больший расход топлива, при этом более широкий выбор силовых агрегатов и постоянный полный привод quattro.
Ауди может позиционироваться как семейный автомобиль, но все же эта модель больше ориентирована на водителя. Эргономика Пассата уступает конкуренту, эта модель не столь прогрессивна, хотя в восьмом поколении и наметилась тенденция в сторону использования цифровых технологий.
Выбираем свежий дизельный универсал
Мы стали забывать, что любим дизельные универсалы. Мало того что модели на тяжелом топливе практически исчезли с витрин белорусских автодилеров, так и из Европы скоро нечего будет везти: там постепенно отказываются от дизельных установок. Пока не поздно, давайте посмотрим, что из свежих дизельных универсалов предлагают на «Автобарахолке». Мы выбрали машины в возрасте до пяти лет.
Audi A4
«Аванты» всегда были в почете у белорусских автолюбителей. Еще со времен моделей 100 и 80 мы чаще покупали пятидверные Audi, чем универсалы BMW или Mercedes. Сегодня стать обладателем универсала A4 B9 можно за $21,5 тыс. Это будет машина 2016 года выпуска с пробегом 242 тыс.
километров. Кузов окрашен в серый цвет и выглядит вполне себе бодренько. Однозначно, это один из самых удачных универсалов D-класса.
Audi A4 B9, 2016 г.в., 246 500 км
серый, универсал, дизель 2 л, автоматическая, передний привод
Под капотом Audi A4 — 2-литровый турбодизель мощностью 190 л. с. Мотор хорошо известен по другим моделям концерна VAG, так что с обслуживанием проблем точно не возникнет. На автомобиль установлены автоматическая коробка передач и система переднего привода. Продавец говорит, что 90% пробега — это трасса. Машина была пригнана из Нидерландов, есть полная история. В объявлении много качественных фотографий и подробное описание — изучайте.
BMW 3-Series
Сказал «а» — говори «б». Рассказывая про Audi, нельзя не вспомнить и про вторую баварскую компанию — BMW. Тем более неплохие дизельные универсалы есть и в линейке мюнхенского производителя. Вот, например, рестайлинговый F31 2016 года выпуска с пробегом 212 тыс. километров. «Черный бумер» продается в Гродно и имеет пакет Luxury Line, добавляющий еще больше уважения на дороге.
Стоит вместительная «тройка» недорого — $18,5 тыс. Нет, эта сумма, конечно, немаленькая, но новой машина стоила намного дороже.
BMW 3 серия VI (F30/F31) Рестайлинг Luxury Line, 2016 г.в., 212 000 км
черный, универсал, дизель 2 л, автоматическая, задний привод
Автомобиль оснащен классическим «автоматом» и задним приводом. Под капотом — 2-литровый турбодизель, который, если верить описанию, работает без проблем. Не наблюдается дефектов и в подвеске с коробкой передач. В общем, сел и поехал. В салоне — красивая коричневая кожа, мультимедийная система iDrive, по-баварски повернутая в сторону водителя передняя панель. В этой вселенной есть только одно место, где продавец данной машины готов поторговаться, — возле капота.
Citroen C5
Если премиальность машины для вас роли не играет, можно присмотреться к универсалам Citroen. Эта марка хорошо известна у нас. Одной из любимых моделей Citroen в Беларуси является C5. Всего за $13 550 в эквиваленте можно стать обладателем дизельного C5 2016 года выпуска.
Последний настоящий! Пробег — 183 тыс. километров, что для 2-литрового мотора PSA, считай, обкатка.
Citroen C5 II, 2016 г.в., 183 000 км
серый, универсал, дизель 2 л, механическая, передний привод
Машина, как и положено относительно доступной европейской модели среднего класса, с механической коробкой передач. Привод — на переднюю ось. Мотор развивает 150 л. с. Подвеска у данного экземпляра обычная, не гидравлическая. Еще пару месяцев назад данный C5 катался по Франции. Возможно, в салоне остался запах свежих круассанов. Citroen продается через площадку автохауса.
Ford Focus
Единственной моделью «гольф-класса» в сегодняшней подборке стал Ford Focus. Этот универсал сочного красного цвета сошел с завода в 2017 году и проехал с тех пор меньше 90 тыс. километров. Под капотом — 1,5-литровый турбодизель мощностью 105 л. с. Работает двигатель в паре с 6-ступенчатой «механикой» и вращает переднюю ось. Продавец уверяет, что по трассе универсал расходует всего 4,5 литра на 100 километров пути.
Ford Focus III Рестайлинг, 2017 г.в., 89 444 км
красный, универсал, дизель 1.5 л, механическая, передний привод
В Беларуси у машины был лишь один владелец. Сам автомобиль приехал к нам из Европы. 2 тыс. километров назад была произведена замена масла и фильтров. У авто два набора ключей, новые шины и аккумулятор. Данный Ford Focus имеет богатую комплектацию. Напомним, легковые Ford в Беларуси сейчас официально не продаются.
Mercedes E-Class
Если описанные выше машины для вас слишком маленькие либо чересчур «простые», взгляните, что мы нашли на «Автобарахолке» — Mercedes E-Class All-Terrain. Это роскошный бизнес-универсал повышенной проходимости. Автомобиль 2017 года выпуска с 2-литровым 194-сильным турбодизелем, «автоматом» и полным приводом. Не машина — мечта. Стоит соответствующе — без малого $40 тыс. по курсу. Пробег автомобиля составляет 92 тыс. километров.
Mercedes-Benz E-Класс V (213/238) All-Terrain, 2017 г.в., 92 000 км
серый, универсал, дизель 2 л, автоматическая, полный привод
Продавец утверждает, что на машину установлены практически все возможные опции.
Подвеска пневматическая, кресла отделаны натуральной кожей. Автомобиль немецкой сборки без пробега по Беларуси. В салоне не курили, кузов целый. Эта модель является прямым конкурентом Audi A6 All-Road и Volvo V90 Cross Country.
Volkswagen Passat
В статье про дизельные универсалы нельзя не упомянуть Volkswagen Passat. К сожалению, пятилетних B3 уже не бывает. Зато бывают свежие B8 с пятидверными кузовами. Мы нашли даже машину с R-Line-пакетом. Выглядит такой Passat очень нарядно. Можно и под клуб подъехать, и на дачу за картошкой. Автомобиль 2016 года выпуска с 212 тыс. километров пробега.
Volkswagen Passat B8, 2016 г.в., 212 619 км
серый, универсал, дизель 2 л, механическая, передний привод
Под капотом — 2-литровый 150-сильный мотор, работающий в паре с механической коробкой передач. Привод — на переднюю ось. Год назад этот Passat прибыл в Беларусь из Нидерландов. В нашей стране на автомобиле ездил лишь один человек. Среди опций отмечены комбинированный салон, складывающиеся по нажатию клавиши зеркала, цифровая приборная панель, адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша, подогрев передних кресел и многое другое.
Цена — почти $18 тыс. в эквиваленте.
Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]
Audi A4 (B8; 2008 — 2015), неожиданно намного надежнее Passat B7 — ТЕСТ-ДРАЙВ — ГИБДД-ДПС | РФ | ГИБДД-ДПС.РФ
Предуменьшенная версия, массой более 1,5 т, подтверждает солидность конструкции и всех важных узлов, кроме форсунок в начальной серии дизелей 2.0 TDI и передних шаровых опор…
Ауди А4 (Б8) имеет отличный кузов, «пять с плюсом», что является первой и самой важной рекомендацией при покупке подержанной модели. Однако Audi — это не просто более роскошный Volkswagen. У завода в Ингольштадте стандарты немного выше, поэтому А4 явно превосходит Mercedes-Benz C-класса и BMW 3-й серии по дизайну кабины.
Мы испытали убедительные свойства этой серии вскоре после выхода на наш рынок.
У А4, в отличие от С-класса начала 2000-х, никогда не было ни малейших проблем с кузовом и коррозией, а старые модели в целом в хорошей форме.
Ладно, есть легендарные проблемы с передними шаровыми опорами, но больше в серии В6 и В7, чем в более новых (как в случае с А6). Дизели 2.0 TDI создавали неудобства с впрыском (пьезофорсунки Сименс), а в пожилом возрасте многие жаловались на выход из строя маховика расщепленной массы. Но в целом Audi A4 очень качественная и солидная, а что касается обслуживания, то это связано с отношениями с Volkswagen.
При покупке за границей следует обращать особое внимание на риск возврата пробега, а «правильно заполненная» сервисная книжка не является стопроцентной гарантией.Также следует учитывать высокий риск кражи, что требует тщательной проверки всего при выборе, если он куплен не у проверенной компании. С другой стороны, следует рассчитывать на желательную установку после покупки механической блокировки коробки передач (если она не установлена).
Наиболее экономичными являются базовые дизельные модели с ручным маневрированием. С новыми — другая история, но интегральный привод (4 × 4), особенно автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, не рекомендуется (всегда). У первой серии турбодизелей Common-Rail 2.0 TDI были проблемы с форсунками Siemens, в меньшей степени с раздельным маховиком, в моделях 2010 года в основном все «тип-топ».
Причина часто в некачественном обслуживании и не замене масла/гидравлических жидкостей, ведь когда приходит их очередь, гарантия заканчивается, о чем многие «забывают». В частности, следует избегать бензинов с трансмиссией Multitronic CVT. Мы проанализировали модель 2011 года, которая прошла 151 000 км, в основном на более дальние расстояния, регулярно обслуживалась и находится практически в идеальном состоянии.
Резиновые опоры (селеновые блоки) и нижние шарниры задней многорычажной подвески — один из немногих минусов передового и очень солидного седана из Ингольштадта, технологически близкого к А6Но это не правило, ведь мало кто захочет избавляться от столь комфортного, безопасного, темпераментного и экономичного автомобиля, потому что он «вышел из моды».
на 2017 год), поэтому для автомобилей выпуска с конца 2011 по начало 2013 года, которые особенно интересны нашим покупателям благодаря выгодной цене, Audi A4 находится на 19. 20. место, с Volvo XC60.
По статистике лучший Mercedes-Benz SLK, лучший в D-сегменте (средний класс), лучше Audi A4 только Volvo S60, который делит 14-16 места. Mercedes-Benz C-Class на 28-м месте, а BMW Series 3 — на 48-м. В классе Toyota Avensis на 32-м месте, Opel Insignia на 62-м, Volkswagen Passat на 99-м, и худший, представьте себе, Ford Mondeo — 107-й. Ford… Интересно, что в первой семерке четыре Audi. Порядок вверху: SLK, A6, TT, 911, Q5, ASX, A1…
Это многое говорит о качестве модели Ingolstadt. А теперь конкретно: происхождение и пробег очень важны и нужно быть очень осторожным при покупке подержанного экземпляра, особенно импортного, потому что есть «мошенничество». Хорошие характеристики бензиновых двигателей 1.8, 2.0 и 3.0 V6 TFSI с турбонаддувом затмили проблемы с фазовой цепью, особенно в сериях с 2008 по 2011 год.
Дизели долговечны, но не безгрешны. Двигатели Audi TDI (для них высшие стандарты в Volkswagen Group) дизелям благодарны, особенно базовые, равные фольксвагеновским. Лучший дизель для A4 (не B7) — это 1.9 TDI. У 2.0 TDI были проблемы с масляными насосами и пьезофорсунками, которые были устранены.
Долговечность маховика с разделенной массой зависит от езды. По его словам, 3.0 V6 легко преодолевает более 400 000 км, и у них были проблемы с форсунками и электроприводами турбокомпрессора. Мирко Пинюшич, специализированный сервис для дизельных двигателей.
У бензинового 3.0 V6 TFSI были проблемы с подтеканием топлива в районе форсунок, а у 2.0 TFSI с подтеканием масла в месте соединения датчика давления масла. Также были зафиксированы отказы системы гидроусилителя руля.
У дизелей 2.0 TDI были слишком высокие выбросы NOx, а у дизелей 3.0 V6 TDI происходила утечка моторного масла, которое могло попасть в вакуумную магистраль и вызвать неисправность.
Также были течи уплотнителей дверей и неприятные звуки из тормозной системы, из-за более медленного возврата тормозных поршней (проблема выработки). Серии с 2011 по 2014 год вызывались в авторизованные сервисы из-за ошибки в системе управления подушками безопасности. У моделей с 17, а тем более 18-дюймовыми колесами, особенно если они ездят резче, следует осмотреть алюминиевые детали ходовой части и селенблоки. Прогоревший глушитель свидетельствует об агрессивном вождении.
В линейке двигателей, если вам действительно нужна высокая дизельная мощность в сочетании с приводом quattro (4 × 4), хорошим выбором будет 3,0 TDI, но наиболее экономичным является сочетание 4-цилиндрового 2,0 TDI с 143 или 170 л.с. и передний привод. За счет массы на нашем рынке он самый простой и выгодный в обслуживании, а за счет меньшего крутящего момента можно ожидать лучшего состояния механизма силовой передачи.
Проблема в том, что многие покупают не по средствам, а потом экономят на обслуживании. Самым распространенным на рынке является 2.0 TDI, у которого только первый год были проблемы с пьезофорсунками и расходомером воздуха. Они без проблем новее, а самый долговечный — 3.0 V6 TDI, особенно базовый, на 204 л.с., потому что он наименее нагружен. 2.0 TDI лучше подходит для передней подвески.
Общие характеристики очень прочные и точные, особенно кузов и защита от коррозии, поэтому даже старые экземпляры с пробегом более 200 000 км (в хорошем состоянии), как правило, безупречны. Из-за большой массы и мощности состояние можно хорошо оценить по износу передних дисков.
Задний бак и патрубки из качественной нержавейки часто выдерживают более 200 000 км пробега, что говорит о том, что в Ингольштадте не экономили на характеристиках и качестве материалов. Для моделей quattro (4×4) желательно проверить состояние всех резиновых манжет.
Выход из строя двойных шаровых опор на передних поперечных плечах — традиционная болезнь, обусловленная алюминиевой конструкцией и сложными захватами двигателя в продольном направлении.
Проблем меньше, чем с предшественником, а экстремально низкопрофильные шины не рекомендуются. Также решены проблемы селеновых блоков предыдущего поколения.
Смотрите британский опыт с базовой дизельной моделью Audi A4 2.0 TDI/143 л.с.:
Двигатель VAG 1.8 TSI EA888 gen3 180hp, Skoda Octavia A7, Superb, Audi A3, Volkswagen Passat B8, Golf Alltrack, Seat Leon (CJSA)
- Главная
- Контрактные двигатели и КПП
- #2415
Серийный номер
CJSA CJSB CJS 06K100039T 06K100035C
Параметры
Количество 1 шт
Подходит для
AUDI A3 (8V1, 8VK) AUDI A3 Limousine (8VS, 8VM) AUDI A3 Sportback (8VA, 8VF) AUDI TT (FV3, FVP) AUDI TT Roadster (FV9, FVR) SEAT LEON (5F1) SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) SKODA OCTAVIA III Combi (5E5) SKODA SUPERB III (3V3) SKODA SUPERB III универсал (3V5) VW GOLF ALLTRACK VII (BA5, BV5) VW PASSAT (3G2, CB2) VW PASSAT Variant (3G5, CB5)
Описание
Похожие объявления
40 000 ₽ 470
10 000 ₽ 330
300 000 ₽ 394
40 000 ₽ 241
250 000 ₽ 266
Двигатель VAG 2.
0 TFSI EA888 gen3 Audi S1, A3, TT, Volkswagen Arteon, Tiguan, Passat B8, Seat Ateca
AUDI, SEAT, VW
5 месяцев назад
300 000 ₽ 273
200 000 ₽ 442
25 000 ₽ 240
Двигатель AUDI V6 3.0 TFSI gen4 evo, A4, S4 B8, A5, S5, A6 C7, A7, A8 D4
1 месяц назад
300 000 ₽ 45
950 000 ₽ 123
Товары продавца
20 000 ₽ 7
110 000 ₽ 52
1 000 ₽ 25
1 000 ₽ 28
1 000 ₽ 28
1 000 ₽ 28
1 000 ₽ 24
1 500 ₽ 26
2 000 ₽ 30
2 000 ₽ 26
Двигатель VAG 1. 8 TSI EA888 gen3 180hp, Skoda Octavia A7, Superb, Audi A3, Volkswagen Passat B8, Golf Alltrack, Seat Leon
CJSA
Бензиновый мотор ВАГ 1.8 ТСИ ЕА888 ген3 180 сил, 132 кВт в сборе с навесным оборудованием, помпой и турбиной IHI IS12, без генератора и компрессора кондиционера, отличное состояние, полностью исправен, без задиров, любые проверки. Пробег 90000 км. Заменен на более мощный двигатель 2.0. Шкода Октавия А7, Суперб, Фольксваген Пассат Б8, Гольф Аллтрек, Ауди А3, ТТ, Сеат Леон.
150000.00 RUB
115230, г Москва, Нагорный р-н, Электролитный проезд, д 3А стр 7
Сравнение автомобилей Audi A4 V B9 Рестайлинг 2.0 AMT 265 л.с. & Volkswagen Passat B8 Рестайлинг 1.5 MT 150 л.с.
| Audi A4 V (B9) Рестайлинг 5-дверный универсал 2.0 AMT | Volkswagen Passat B8 Рестайлинг Седан 1.5 MT | |
|---|---|---|
| Общая информация | ||
| Страна марки | Германия | Германия |
| Сборка модели | – | – |
| Класс автомобиля | D | D |
| Тип кузова | универсал 5 дв | седан |
| Количество дверей | 5 | 4 |
| Количество мест | 5 | 5 |
| Оценка безопасности | – | – |
| Название рейтинга | – | – |
| Размеры | ||
| Длина, мм | 4762 | 4775 |
| Ширина, мм | 1847 | 1832 |
| Высота, мм | 1435 | 1483 |
| Ширина (с зеркалами), мм | – | – |
| Колесная база, мм | 2820 | 2786 |
| Колея передняя, мм | 1572 | 1578 |
| Колея задняя, мм | 1555 | 1564 |
| Дорожный просвет, мм | – | – |
| Размер шин | 225/50/R17 | 215/60/R16 215/55/R17 235/45/R18 235/40/R19 |
| Колесные диски (Размер) | – | – |
| Масса и объем | ||
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 1590 | 1433 |
| Допустимая полная масса, кг | 2175 | 2000 |
| Объем багажника минимальный, л. | 495 | 586 |
| Объем багажника максимальный, л. | 1495 | 1152 |
| Объем топливного бака, л. | 54 | 66 |
| Трансмиссия | ||
| Тип КПП | робот | механика |
| Кол-во передач | 7 | 6 |
| Передаточное отношение главной пары | – | – |
| Привод | полный привод | передний |
| Эксплуатационные показатели | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 250 | 220 |
| Время разгона (0-100 км/ч), сек. | 6 | 8.7 |
| Расход топлива в городе на 100 км, л. | 8.7 | 6.8 |
| Расход топлива на шоссе на 100 км, л. | 5.8 | 4.4 |
| Расход топлива средний на 100 км, л. | 6.9 | 5.3 |
| Запас хода, км | – | – |
| Полная зарядка | – | – |
| Экологический стандарт | Euro 6 | Euro 6 |
| Тип топлива | 95 | 95 |
| Выбросы CO2, г/км | 157 | 122 |
| Двигатель | ||
| Модель двигателя | – | – |
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, продольное | переднее, поперечное |
| Система питания | непосредственный впрыск (прямой) | непосредственный впрыск (прямой) |
| Турбонаддув | – | – |
| Тип наддува | турбонаддув | турбонаддув |
| Объем двигателя, см³ | 1984 | 1498 |
| Мощность, л. с. | 265 | 150 |
| Мощность (кВт) | 195 | 110 |
| Крутящий момент, нм | 370 | 250 |
| При оборотах в минуту | 5200 – 6500 | 5000 – 6000 |
| Газораспределительный механизм | – | – |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 82.5 × 92.8 | 74.5 × 85.9 |
| Степень сжатия | 9.6 | 10.5 |
| Подвеска и тормоза | ||
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые |
| Рулевое управление | ||
| Диаметр разворота | – | – |
| Тип рулевого управления | – | – |
Двач, рассуди, що взять? 1) vw passat b8 2015 / 1.
8 tsi 2) audi a4 b8 2014 / quattro 2.0 tfsi Цена/состояние равная, других вариантов нет. Аноним
04/01/21 Пнд 14:40:03
№2369328101
1) vw passat b8 2015 / 1.8 tsi
2) audi a4 b8 2014 / quattro 2.0 tfsi
Цена/состояние равная, других вариантов нет.
Аноним
04/01/21 Пнд 14:44:04
№2369330572
Аноним
04/01/21 Пнд 14:45:56
№2369331953
Аноним
04/01/21 Пнд 14:46:14
№2369332134
Аноним
04/01/21 Пнд 14:50:51
№2369334895
Аноним
04/01/21 Пнд 14:57:41
№2369338656
Аноним
04/01/21 Пнд 14:58:20
№2369339007
Сорта безвкусных помоек с одноразовыми двигателями.
Аноним
04/01/21 Пнд 14:59:04
№2369339378
Аноним
04/01/21 Пнд 15:00:35
№2369340229
Алсо, двигло и там и там к этому сроку будет уебано в смерть говеным маслом и нагаром.
Готовь сраку и $1500 на капиталОЧКУ. Аноним
04/01/21 Пнд 15:00:46
№23693403510
То ли дело … ?
Аноним
04/01/21 Пнд 15:02:31
№23693414211
Есть куча хороших авто, но ты живёшь в стране третьего мира, где они недоступны. Поэтому бери уаз новый.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:03:39
№23693422412
Этот шарит
Аноним
04/01/21 Пнд 15:03:58
№23693424413
Обе не из СНГ, пробег <120 тыс и своевременные ТО, планирую отъездить ~30 тыс
Аноним
04/01/21 Пнд 15:05:27
№23693432514
собственно, так и знал, что будет пук
ладно
Аноним
04/01/21 Пнд 15:05:28
№23693432715
С какой целью берешь? Если снежинок катать, то ауди, если для себя то выбирай по кол-ву опций. Алсо два предложенных варианта разные по цене, и ауди тут дешевле.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:06:00
№23693436716
Ещё недавно был литр на 1500км.Это корыто съело все мои финансы и ещё одного крупного вложения, на этот раз в капиталку двигателя у меня нет. Скорее всего поставлю машину на парковку во дворе до лучших времён. Продолжать ездить с таким масложором — это попасть на очень крупные ремонты в будущем, а денег и так уже нет. Пересаживаюсь на метро.
Бортжурнал прекращаю вести. Этот автомобиль — труп. Предыдущий владелец его планомерно уничтожал на протяжении трёх лет. Собирал все на герметике, там где его не надо использовать и дешевых запчастях неизвестного происхождения. У меня не хватило денег его оживить и исправить все, что натворил прошлый владелец. При стоимости автомобиля в 1 млн, я вложил уже 700 тыс за пол года.
Последние ремонты в отдельные посты бортжурнала некогда было описывать, а сейчас и нет смысла, перечислю списком что было сделано за прошедшие две недели:
— замена маслоотделителя (рассматривался как вариант снизить масложор)
— замена мехатроника и сцепления КП (коробка умерла)
— замена передних дверных карт (прожоги, порезы и сломанные защелки на старых)
— замена правого дефлектора (был сломан регулятор потока воздуха
— замена обшивки левой центральной стойки (был сломан регулятор потока воздуха для задних пассажиров в дефлекторе обшивки)
— замена потолочной передней левой ручки (был сломан микролифт, мелочь, а неприятно)
— установка BOSE (старая музыка хрипела)
— ремонт передних парктроников, (тупили сильно, проводка предыдущим владельцем была собрана из гавна и палок, впрочем как и весь автомобиль)
— замена декоративных накладок с пластиковых на алюминиевые (пластик был временным решением при избавлении от кожи жопы дракона)
— замена «клавиатуры» около ручки КП (были коцки)
— замена монитора RMC (скрипела задняя крышка во время поездок)
— подсветка карманов в дверных картах и центральной консоли
(просто хотелка, цена вопроса — копейки)
— крепление номерного знака к багажнику (крепление сломалось)
Если ты невнимательный, то это не полный список того, что сделано в машине. Это ремонты за последние две недели. Полный список того, что сделано можно увидеть в предыдущем моем посте.
Если бы я знал, что двигатель и коробка мертвы, то конечно бы я не стал делать многие вещи, а вкладывался бы в первую очередь в них. Но при покупке, владелец машины сделал акцент, что двигатель контрактный, менялся два года назад, проблем нет. Все цепи, форсунки и тд — все новое. Коробка год назад ремонтировалась. А бортжурнал и первое место в топе драйв2ру добавляло вес его словам.
Оказалось, что все это херня полнейшая. Машина — кусок гавна, не стоящая своих денег.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:06:56
№23693441717
tsi это всегда хуёво. бери тачку с атмосферником и не еби мозги. Хоочешь скорости, купи спидов или мотоцикл, любой 400-600сс спорт или классик тебе даст больше драйва чем это некроговно.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:07:49
№23693447518
в хорошем состоянии + куатро столько и стоит
у пассата больше опций, но хуже материалы, шумка и внешний вид
катаюсь либо сам, либо с снежинка
Аноним
04/01/21 Пнд 15:09:04
№23693456619
это речь о предыдущем поколении моторов, паста не акутальна
Аноним
04/01/21 Пнд 15:09:23
№23693458520
Да норм машины и та, и другая, чё ты слушаешь хуесосов каких то.
Выбирай субъективно что больше радует глаз и где жопе с деть удобнее.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:10:16
№23693464721
Бери ауди тогда. Я тоже ваговод, но на низкие ваши машины смотреть без ухмылки не могу, коплю вот на туарег дизельный.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:10:52
№23693468322
Аноним
04/01/21 Пнд 15:11:59
№23693476723
только в том и дилемма, что ауди ближе глазу и душе, а пассат жопе и нервам
думал, может подкинут ещё аргументов
Аноним
04/01/21 Пнд 15:12:28
№23693480124
бери октавию 1.6 mpi на обычном автомате и не выебывайся
ну а если по делу
говоришь тачка не из снг
тогда ищи дизельные версии они долговечнее у вагов
Аноним
04/01/21 Пнд 15:13:00
№23693484625
эта капсула смерти
Аноним
04/01/21 Пнд 15:13:36
№23693487726
Если Ауди ближе душе, то и бери ее.
Не ищи компромисса. Потом не будешь жалеть, что в каком то смысле лишил себя мечты. Аноним
04/01/21 Пнд 15:14:44
№23693497227
>>236934877
спасибо за вдохновение
Аноним
04/01/21 Пнд 15:14:57
№23693498428
Фантазер блять. Для 6 летней машины 120к пробега – это минимум. И когда там регламентное ТО делали – в 15000 или 20000 км? Ты понимаешь своей тупой бошкой, что городской пробег умножает нагрузку и износ на 2? 15к в городе – это как 30к на трассе. С учётом экологических норм, современное масло превратится к этому пробегу в подобие гудрона. Там все будет засрано нагаром: маслосъёмные кольца, поршни, клапана, небо и Аллах. Как минимум будешь с собой цистерну с маслом возить на прицепе.
Я уже промолчал про усосанность всеми любимой DSG.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:15:23
№23693500829
2 – унылое оливье для офисного клерка
Что характерно, и то и другое Ваш Автомобиль Г0вно.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:16:11
№23693507330
Очевидный пасасат
Хотя это сорта ваговн
Аноним
04/01/21 Пнд 15:16:26
№23693508731
Октавия совсем пенсионныц вариант уже, стоит брать только если финансы прям жмут и на обслуживание тратить особо жалко
Аноним
04/01/21 Пнд 15:16:45
№23693511732
Иди нахуй отсюда
Аноним
04/01/21 Пнд 15:17:00
№23693513633
Аноним
04/01/21 Пнд 15:18:06
№23693521334
ну чё ты рвешься сразу, иди салатик покушай
Аноним
04/01/21 Пнд 15:19:50
№23693534335
1.
вагуди престижнее абассата2. 2.0 надежнее 1.8
3. кватра лучше переднего привода
разве выбор не очевиден?
Аноним
04/01/21 Пнд 15:19:50
№23693534436
KIA Optima 2019 года
/тред
Аноним
04/01/21 Пнд 15:20:37
№23693539437
>престижнее
щас бы бу ведрами понтоваться
Аноним
04/01/21 Пнд 15:20:50
№23693541238
>ко-ко-ко, в стране зарплаты 20 тысяч
>ко-ко-ко, какую повозку за двух полтора миллиона взять?
Аноним
04/01/21 Пнд 15:20:54
№23693541839
уноси это оливье отседова
Аноним
04/01/21 Пнд 15:20:59
№23693542140
Не забудь ошмётки катализатора из мотора достать.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:21:06
№23693543241
>я тоже калоед. Люблю есть оливье и советовать его другим.
Пофиксил блохастого
Аноним
04/01/21 Пнд 15:21:38
№23693546942
Аноним
04/01/21 Пнд 15:21:42
№23693547443
>МАЯ ГАВНАМАШИНА
>/ТХРЕД
>/ТХРЕД Я СКОЗАЛ!
Аноним
04/01/21 Пнд 15:21:50
№23693548444
Ну тебе никто не мешает приобрести лада гранта, надеть лапти из бересты и съебать из треда.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:21:53
№23693548845
>Для 6 летней машины 120к пробега – это минимум.
Зависит от владельца.
мимо-78к за 6 лет
Аноним
04/01/21 Пнд 15:22:44
№23693553946
ниправда
Аноним
04/01/21 Пнд 15:22:57
№23693555247
Уебывай, клоун. Твои чешские жигули купит только конченный женоблядок за 50 в вытянутых трико, чтобы тещины помидоры возить.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:23:23
№23693558948
Двачую
мимо-90к за 4 года
Аноним
04/01/21 Пнд 15:23:32
№23693560049
И капиталочку на 20к км пробега.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:25:06
№23693570750
Так это раньше было, вместе с задирами, сейчас уже давно все пофиксили.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:25:25
№23693572651
Лол, только хотел сказать, что поссать имеет больше шансов на нормального хозяина вместо ашота.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:26:24
№23693579352
Это ж тот же петушиный ваг.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:26:39
№23693580553
У меня джетта, поэтому я бы взял пассат
Аноним
04/01/21 Пнд 15:26:52
№23693581454
Огорчу тебя, ничего там не пофиксили + добавились гниющие крыжки багажника
Аноним
04/01/21 Пнд 15:28:05
№23693590055
>2.0 надежнее 1.8
Такие клованы никогда автосервисы без работы не оставят
Аноним
04/01/21 Пнд 15:28:39
№23693593856
ТО раз в год либо по достижении определенного пробега. По бумажкам производителя 7 лет равно 7 ТО.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:29:44
№23693601557
>1) vw passat b8 2015 / 1.8 tsi
зыс
авуди для снежинка или для куколдов
Аноним
04/01/21 Пнд 15:30:04
№23693603658
С такими познаниями желаю удачно остаться без штанов с этими упилками.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:30:09
№23693604559
Поссал на лица всем некроёбам, прулям-пидорасам и маминым ведрогонщикам
мимо уехал в закат на своём новеньком тигуане
Аноним
04/01/21 Пнд 15:30:51
№23693610760
так же мне никто не мешает назвать твою мать шлюхой
гоняю на иномарке за полтора ляма не бу
Аноним
04/01/21 Пнд 15:31:24
№23693615461
проездной пополнил агрошкола?
Аноним
04/01/21 Пнд 15:31:30
№23693616462
Гниющая крышка багажника на новой К5 2020 года.
Оптима 2019 года была самой удачной из оптим.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:31:41
№23693617963
>калоед на раздутом гольфе рассуждает об автомобилях
Аноним
04/01/21 Пнд 15:32:12
№23693622764
Мне говорили, что за свои деньги это оливье не тянет.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:32:29
№23693625665
масло долей ток
Аноним
04/01/21 Пнд 15:32:29
№23693625766
Если заливать масло подешевле от лукойла, то да.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:33:24
№23693633267
Джили не иномарка.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:35:39
№23693648768
А усосанный пассат от немецкого барина или вагуди из под турка это прям топ тачка. Вот эти европейцы долбоебы. Денег не жалеют, от хороших авто отказываются.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:36:17
№23693653369
Ауди полный пнивод. Если тебе это сильно надо, то бери её. Но по выгоде конечно фольцилучше. По поводу, что понтовей, тут только тебе решать.
Полный привод зимой очень полезен.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:38:11
№23693666470
сколько же некродебилов падальщиков в треде
воистину так хорошо когда можно слить свою тачку некродауну за норм ценник
скинуть вещи в секонд хэнд а надоевшую бабу выпизднуть к ваньке куколдову которому все равно сколько до него было
воистину всегда найдутся тараканы которые с радостью все за тобой подберут
пасибо вам подбиралы
еслиб не вы жить былоб сложнее
вдвойне приятнее осозновать с какой яростью вы отстаиваете свое право донашивать за баринами
Аноним
04/01/21 Пнд 15:38:23
№23693668171
>>236935421
А убитые проперженные немцы не оливье ?
Оп щас купит эту хуйню и будет каждые 2 месяца с ней ебаться. Тачки как раз обычно через 5-6 лет начинают сыпаться, а запчасти на немцев особенно на ауди не дешевые.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:38:39
№23693670172
У вас автач головного мозга, в диалоге отказано, извините.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:38:53
№23693671773
Помидор круглее огурца
Аноним
04/01/21 Пнд 15:39:19
№23693675274
корейские моторы ничуть не лучше немецких такое же одноразовое оливье
Аноним
04/01/21 Пнд 15:40:08
№23693681475
Не берите TSI, ради бога. Они сыпятся пиздец как быстро.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:41:06
№23693688876
Не знаю кто там с кем будет ебаться, у меня премиальный немец 2010 года, ломается стабильно раз в год, остальное время мозги не ебет.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:42:03
№23693697277
>премиальный
а конкретнее какой?
Аноним
04/01/21 Пнд 15:42:51
№23693704078
Мы все так или иначе занимаем определенные места в пищевой цепочке.
Кому-то трупы доедать, кому-то доëбывать и донашивать за кем-то. Такова селяви.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:43:12
№23693706579
650
Аноним
04/01/21 Пнд 15:43:21
№23693707880
Не лучше, но зачем брать 5-ти летнего немца, если можно взять годовалого корейца за ту же цену, да и электроникой они лучше напичканы.
Имхо, по надежности сейчас корейцы не уступают немцам, плюс дешевизна запчастей.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:44:20
№23693715981
Если машина это поджоп без изысков то да, а в остальном нет.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:44:42
№23693719182
посмотри видосики канала кей пауэр
это пиздец а не моторы
Аноним
04/01/21 Пнд 15:44:56
№23693720483
они ж вроде +- одно и то же по комплектации, нет? бери ауди, пизже смотрится
Аноним
04/01/21 Пнд 15:45:23
№23693724284
У моего кореша Х5 2012 года, стабильно ебется с ним.
Держу в курсе. Аноним
04/01/21 Пнд 15:45:51
№23693727485
>2021
>покупать бензиновое некроговно
Аноним
04/01/21 Пнд 15:46:14
№23693730186
Не переубеждай. Такие люди должны гoвнa поесть лопатой, чтобы прийти к просветлении и понять, что если собеседник не одобряет его решение и приводит аргументы в пользу своего мнения, то это не троллинг, а здравая мысль, которая должна заставить сделать выводы.
Не он первый, не он последний. Без таких людей говноделы не останутся без работы, а нормальным людям будет над чем посмеяться.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:46:16
№23693730687
> некро
> 2015
Этот школьник порвался, несите нового.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:46:38
№23693733288
Ваг после 2012 одно и то же оливье. Ты просто выбирай корпус по вкусу
Аноним
04/01/21 Пнд 15:46:58
№23693735489
Только у корейца ремонт будет по гарантии
Аноним
04/01/21 Пнд 15:47:06
№23693736790
jpg 9Кб, 240×211 >>236937274Ну да, когда дизель запрещают по всему миру – надо покупать дизель.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:47:13
№23693737991
>5 летней немец
>не некро
хо-хо-хо
Аноним
04/01/21 Пнд 15:48:40
№23693748492
Аноним
04/01/21 Пнд 15:48:57
№23693750993
е 200 в амг обвесе. Охуенно же
Аноним
04/01/21 Пнд 15:50:02
№23693759394
>2k21
>покупать Б/У ВАГопомои
Аноним
04/01/21 Пнд 15:50:10
№23693761095
Лол хо-хо-хо, мамка на Гетце накатала 80к за 12 лет, и то первые 30к за счет первых владельцев за 2 года. Сейчас на крете 30к за 3 года, вы там что все таксистами работаете, куда вы на них едете?
Аноним
04/01/21 Пнд 15:50:38
№23693764996
О каких изысках идет речь ?
В корейцах сейчас за невысокую цену ты получаешь круговой обзор, подогрев/охлаждение сидений, 2-х зонный климат и
панораму.
В немцах этой же цены ничего из этого не будет.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:50:53
№23693766797
>200
>амг
как же это платиново звучит воистину маркетологи сыны сатаны
Аноним
04/01/21 Пнд 15:52:32
№23693780598
Иди солярис наверни за лям, мань. В такой стране живем, что норм машины либо оверпрайс, либо не завозятся официально.
.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:53:25
№23693787399
>норм машины либо оверпрайс
Лолчто? У вас в Рашке новые машины дешевле чем в Германии и прочем ЕС, какой оверпрайс?
Аноним
04/01/21 Пнд 15:53:27
№236937876100
И в чем же заключается пиздецовость этих моторов ?
Аноним
04/01/21 Пнд 15:54:20
№236937954101
>Солярис за лям
>неоверпрайс
этот клоун порвался несите нового
Аноним
04/01/21 Пнд 15:55:04
№236938015102
навернул двухлитровый соул в сентябре
норм так
Аноним
04/01/21 Пнд 15:55:35
№236938046103
100к пробег и капиталочка если вкратце
иногда и раньше
Аноним
04/01/21 Пнд 15:55:41
№236938056104
У тебя вообще что с головой? Я написал что в Рашке новые машины дешевле чем в Германии, причем тут солярис?
Сравни цены на A4 или БНВ тройку в РФ и в Гермашке.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:56:41
№236938126105
Ебанатор думает, что всë что не бензин это дизель?
Ну хорошо, давай отбросим гибриды, электромобили, водород и газомобили.
Расскажи, пожалуйста, где в ближайшие десять-пятнадцать лет нельзя будет ездить на дизеле. В центре Лондона и Парижа? Это серьëзный удар для среднестатистического жителя скотоублюдии.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:57:40
№236938194106
>других вариантов нет
Лее маразмом не страдай ежже, тигуан 220лс бери, чё ты голову делаешь, седаноблядок
Аноним
04/01/21 Пнд 15:57:43
№236938201107
Откуда инфа ?
300к + ходят до капремонта стабильно.
Аноним
04/01/21 Пнд 15:57:57
№236938214108
Ага, либо 318 с м пакетом
Аноним
04/01/21 Пнд 15:58:46
№236938269109
Микромашинки для карланов
Аноним
04/01/21 Пнд 15:59:13
№236938292110
Тебе на него родаки дали денег, мы знаем
Аноним
04/01/21 Пнд 15:59:45
№236938326111
Бери пасрат и не выебывайся
Аноним
04/01/21 Пнд 16:00:52
№236938393112
детский утренник здесь все твои друзья
Аноним
04/01/21 Пнд 16:01:10
№236938415113
То-то в ЕС на Киа гарантия 7 лет/150к
Аноним
04/01/21 Пнд 16:02:10
№236938482114
png 6142Кб, 1920×1280 image.png 2389Кб, 1280×854 >>236932810 (OP)Очевидная MAZDA 6
Да-да, тот же D-класс, что и твоё ваго-говно
Аноним
04/01/21 Пнд 16:04:56
№236938659115
Бери новую весту св кросс 1.8
На сдачу поставишь паука и чипанешь
Аноним
04/01/21 Пнд 16:08:57
№236938954116
Если ездить в деревне от дома до автолавки раз в неделю, а также раз в год к деду Бафомету за 50 км, то конечно пробег маленький будет. Представь себе, что в крупных городах люди только на работу и домой за неделю ездят по 100-200 км. А в Европе 100 км в день вполне нормально.
Аноним
04/01/21 Пнд 16:18:52
№236939712117
>Если ездить в деревне от дома до автолавки раз в неделю, а также раз в год к деду Бафомету за 50 км, то конечно пробег маленький будет.
Все в ДС происходит
Аноним
04/01/21 Пнд 16:25:33
№236940280118
Так-то да, за свои деньги идеальная.
Аноним
04/01/21 Пнд 16:28:26
№236940492119
Аноним
04/01/21 Пнд 16:29:30
№236940584120
Хочу себе в Украхе из США взять.
Это будет что-то тип Нивы на максималках ?
Просто пердолиться с Нивой нет никакого желания, да и салон там пиздец убогий, стыдно маме показать .
Мне надо что-то такое, чтобы покататься год-два и продать,яебал в ремонт.
Аноним
04/01/21 Пнд 16:30:28
№236940671121
А сейчас ты признаешься, что мамка домохозяйка и машина у неё вторая в семье. А я поссу тебе на ебало.
Аноним
04/01/21 Пнд 16:31:25
№236940757122
Нет, налил шампанское только сам себе в рот, у отца машины уже лет 20 лет, и живет он не с нами.
Аноним
04/01/21 Пнд 16:34:21
№236940995123
Тип топлива Бензин Другие товары
Пробег км 139000 км
Привод Передний Другие товары
Объём 2.
4 л Коробка Автомат
Аноним
04/01/21 Пнд 16:35:21
№236941093124
>>236940995
это вместе
Норм выбор ?
Аноним
04/01/21 Пнд 16:37:49
№236941288125
Бенз ведром есть будет.
И смотри утопленника не купи.
Аноним
04/01/21 Пнд 16:41:17
№236941550126
А что стоит?
Аноним
04/01/21 Пнд 16:45:30
№236941870127
8500 дол.
Аноним
04/01/21 Пнд 16:47:36
№236942004128
Нахера тебе вообще такой вездеход?
Аноним
04/01/21 Пнд 16:52:30
№236942318129
Автобляди не нужны! Ты все понял ,козел? А вот теперь пиздуй
Аноним
04/01/21 Пнд 17:00:56
№236942876130
П
>>236935008
> уныылое
Инахуй, клован, ауди это лучшее из автопрома от немцев.
Аноним
04/01/21 Пнд 17:03:56
№236943130131
Мама сказала, что в семье нужен автомобиль, за покупками сгонять, бабулю в больничку.
Ещё можно с тянсомневаюсь время проводить, так как живу с родителями.
Денег нет, нигде не работаю.
Аноним
04/01/21 Пнд 17:05:05
№236943260132
Мне, как таксисту, обидно это слышать. Предыдущее поколение актавий лучшие в своём классе, и по цене 1200к очень неплохой вариант. Эт же поколение полукооейское какое-то и стоит уже 2200, нл опционально оно уровня пассат, там очень много от премиальных вагов, например, матричные очень дорогущие фары.
Аноним
04/01/21 Пнд 17:09:20
№236943637133
Твоя Чешская жига – оливье из жопы вага. Вечно доедают обноски за фольксвагеном и не могут в дизайн. Ублюдский, скучный, бездушный кусок говна, на котором удобно добраться только до кладбища: ведь в ОГРОМНЫЙ багажник поместится гроб и венки.
Аноним
04/01/21 Пнд 17:12:12
№236943882134
Где жирнее комплектация ту и бери, я бы лично взял бы ауди если там камеры в круг и контроль полосы со всякими помошниками.
Аноним
04/01/21 Пнд 17:16:55
№236944296135
Аноним
04/01/21 Пнд 17:21:54
№236944741136
Первое
Аноним
04/01/21 Пнд 17:24:30
№236944964137
PS прочекал автору, бери пассат он посвежее и напичкан за свои деньги мое почтение.
Аноним
04/01/21 Пнд 17:25:02
№236945014138
Аноним
04/01/21 Пнд 17:28:15
№236945293139
привет оп лох, отвечает тебе владелец машины гитлера (vw golf 7 gti)
если ты хочешь драйва от вождения бери ауди, икспирианс от кватро будет интересный.
если ты хочешь комфорта и мультимедийки – пассат твой выбор, его можно найти в 100 раз лучше по компллектации чем ауди, так как б8 ауди марально устарала в плане интерьера.
по расходу масла – если ты не ебаться драйвер и у тебя стейдж 300 то конечно же он будет (ну у меня сейчас где то в предели 500г на 7. 5т(ТО), при условии что я на выхах езжу погонять), если ты ебашить не будешь – то и расхода заметного глазу не будет(делал эксперемент катался летом на 6т км, перед поездкой и после менял масло, уровень был одинаковый)…
дсг лучше у ауди, у бензинового пассата сухая dq200, загугли, вроде как мозги сделает быстрее чем мокрая, моя мне мозг не делает на пробеге около 70т, а у друга на 110т уже сцепа приходит, но тут от стиля вождения зависит…
если еще что то интересно спрашивай посижу пару минут тут.
Аноним
04/01/21 Пнд 17:29:40
№236945403140
Ну мне лично подарили поло как на права сдал, через годик сдал его по трейд ину и взял 3 бэмэвэ в кредит, сейчас погасил его и тоже стою перед выбором что следующим брать.
Мимо аглибастард 22 лвл
Аноним
04/01/21 Пнд 17:29:56
№236945431141
Аноним
04/01/21 Пнд 17:51:33
№236947200142
о, мерси за развернутый ответ, я и сам своего рода гольфовод
погуглю по ключам, добра тебе
Аноним
04/01/21 Пнд 18:06:04
№236948392143
Если ты городской житель или не берешь машину для работы, то никакую.
Это огромная статья расходов, дороже каршеринга и такси и в городе она просто не нужна. Надоели машинобляди. Аноним
04/01/21 Пнд 18:07:59
№236948545144
>Это огромная статья расходов, дороже каршеринга и такси и в городе она просто не нужна.
Двачую. Такие же идиоты снимают или покупают квартиры вместо того чтобы жить в метро, ночлежках или на крайняк в хостеле, просто деньги в никуда всирают.
Аноним
04/01/21 Пнд 18:12:16
№236948884145
Аргументы какие-то есть или можешь только накидывать бессмысленную токсичную хуйню?
Аноним
04/01/21 Пнд 18:19:53
№236949529146
Какие аргументы? То что покупка машины это вложение в комфорт и удобство? Я сам когда в ДС жил, был без машины, но давай не будем пиздеть:
Такси это:
– Ушатанный солярис с чуркой за рулем который хуярит на бледно-красный превышая и путается дорогу
– Если хочешь премиум и ты не в центре то удачи вообще его заказать, или 20 минут ожидания
– Призрачный шанс вообще заказать такси в час-пик
Каршеринг это:
– Обоссаный солярис или хлайн с чиркашами в салоне и соплями на руле
– Конечно же там есть мерседесы и бэхи, но вот сейчас до ближайшей пиздовать 15 минут, а солярис вон он под окнами
– Приехал в ебеня на 2-3 часа – или плати за ожидание, или оставляй его так, его через 3 минуты заберут и останешься ты где-нибудь в промзоне с ближайшей машиной в трех километрах
Аноним
04/01/21 Пнд 18:24:32
№236949926147
А4 – оливье для безних инвалидов.
Пассат – нищепомойка для колхозанов, но туда хотя бы люди среднего роста помещаются с комфортом.
Оба движка оливье, но в аудюхе это не просо оливье, а оливье говна.
Аноним
04/01/21 Пнд 18:26:05
№236950075148
>оливье, оливье, не просо оливье, а оливье говна
Аноним
04/01/21 Пнд 18:27:21
№236950185149
лош, иди салатик покушай
Аноним
04/01/21 Пнд 18:27:56
№236950237150
Вангую что кукареканье доносится со стороны кроссоверо-куколда
Аноним
04/01/21 Пнд 18:31:19
№236950528151
>Двач, рассуди, що взять?
Бери в рот, ты видимо по жизни попущеный, раз ваговно собрался покупать.
Аноним
04/01/21 Пнд 18:32:49
№236950665152
собакоёб, спок.
>>236936045
олень.
>>236937065
будет жрать деньги как сволочь.
>>236940584
>>236940995
тарасе, для этого есть гранд витара.
морда этого джипа и так похожа на хохла – круглые дикие от голода глаза.
Аноним
04/01/21 Пнд 18:33:04
№236950684153
>безних
Сука, БЕЗНОГИМ конечно же.
>>236950075
Лол.
>>236950237
Были во владении и А4 и Пасцат. Сейчас катаю на ХС-90 первого поколения 2013-го года. Засматриваюсь на СантаФу.
Аноним
04/01/21 Пнд 18:33:39
№236950743154
>Сейчас катаю на ХС-90 первого поколения 2013-го года. Засматриваюсь на СантаФу.
Что и требовалось доказать.
Аноним
04/01/21 Пнд 18:41:01
№236951378155
>ВАГ
TSI и DSG, это просто пиздец. Из ВАГа можно брать только 2.0 дизель, тот что пришёл на смену 1.9 либо бенз но атмосферник. Я хотел себе брать Туарег NF 3.6 литра бенз с обычным гидротрансформатором, пока выбираю.
А тебе советовал бы купить Камри в 55 кузове
Аноним
04/01/21 Пнд 18:42:26
№236951502156
>сухой асфальт
>зелень
>шипы
тойотонищук не палится
Аноним
04/01/21 Пнд 18:43:08
№236951569157
/thread
Аноним
04/01/21 Пнд 18:43:24
№236951593158
Чепырку
Аноним
04/01/21 Пнд 18:44:31
№236951719159
>TSI и DSG, это просто пиздец
Отличное сочетание, если не брать некроведра срук, а покупать новым
Аноним
04/01/21 Пнд 18:44:45
№236951745160
>зелень
>деревья голые без единого листика
Зелень здесь только ты
Аноним
04/01/21 Пнд 18:45:45
№236951855161
Априори хуевое сочетание как не бери. Продать потом тоже тяжело, кому они нужны с такой то славой
Аноним
04/01/21 Пнд 18:46:20
№236951918162
Да берут нарасхват
Аноним
04/01/21 Пнд 18:47:08
№236951991163
Что требовалось доказать?
Когда мне в бочину первой ХС-90 влетела япошка младше моего некрокроссовера, то я отделался легким испугом, а водила тойоты чуть не переплыл речку Стикс, джва месяца в реанимации искал монеты заплатить лодочнику.
Еще я тебе могу рассказать, что при моем росте в 186 еще 4 такого же роста ебланом можем без напряга рвануть на дальняк, при этом чувствую себя комфортно и особо не выбирая дороги.
Но ты сейчас начнешь кукарекать, что мои задачи – не задачи.
Аноним
04/01/21 Пнд 18:47:09
№236951992164
>в деревне все сладкий хлеб ели
Ясно
Аноним
04/01/21 Пнд 18:47:39
№236952044165
ОП, это сорта говна. Но справедливости ради, у Ауди салон получше. Если моторы TSI, готовь 300 р. на капиталку. Лучше заранее.
Аноним
04/01/21 Пнд 18:49:26
№236952237166
Это не вложение как раз. Это хотелка, которая тянет на финансовое дно.
1. Нужно купить саму машину
2. Машина стремительно падает в цене
3. Расходники: бенз, шины, масло, да даже омывайка
4. Налоги, сборы, платные дороги\сточнки, страховка
5. Ремонт и ТО
6. Риски, связанные с угонами и ДТП
И это даже не весь список.
Комфорт и удобство? Очень удобно вставать зимой с утра пораньше, чтобы очистить машину от снега. Очень удобно искать парковочные места в городе. Очень удобно стоять 4 часа в пробке, потому что вы приехали на машине и не можете уехать на метро. Очень удобно оставлять машину у ресторана, потому что выпили, и ехать утром ее забирать.
Покупая машину, имейте ввиду, что у нее не только плюсы, но и минусы. Причем совокупность минусов перевешивает плюсы. Сомнительный комфорт за огромные деньги. Не мыслите шаблонами. Машина это давно уже не комфорт и не показатель финансового благополучия.
Аноним
04/01/21 Пнд 18:57:42
№236953011167
>Еще я тебе могу рассказать, что при моем росте в 186 еще 4 такого же роста ебланом можем без напряга рвануть на дальняк, при этом чувствую себя комфортно и особо не выбирая дороги.
Я в гольфе и до него в сиде с ростом 185 и тянкой 180 спокойно помещаюсь, беря с собой в трип барахла на две-три недели в багажник и делая 8-10к км за круг не напрягаясь, а боярам и в прадике ТЕСНО ага
>>236952237
Я продал 8-летний гольф-класс, добавил 1/3 моего годового дохода и купил гольфа за наличку, буду на нем тоже 8 лет ездить и потом снова повторю, какое нахер финансовое дно?
Расходы в год: ТО 300 евро, шиномонтаж 100, каско и осаго 450, налогов нету, парковочное место куплено, резина зимняя 500/5 лет – 100 в год итого 80 евро в месяц.
Аноним
04/01/21 Пнд 18:58:56
№236953139168
Ты ведь просто не можешь признаться себе в том что у тебя сдвг и ты невротик ?
Чисто вот из пальца высосал.
Аноним
04/01/21 Пнд 19:02:19
№236953465169
Второй раз бы не взял, 2,0 тфси
А4 вообще не машина, бери поссат
Аноним
04/01/21 Пнд 19:03:55
№236953622170
Вы уверены, что посчитали все расходы? Машина не ремонтируется, не заправляется, не моется? Сколько ваш 8-летний гольф сам в цене теряет? Сколько стоит парковочное место? Если вы учтете все это, а потом помножите на два, то это и будут реальные расходы на свое авто.
Аноним
04/01/21 Пнд 19:05:09
№236953729171
Ты ебанутый? Гольф стоит 2200, восьми летний ты продашь за 900, добавишь 1300? В год имеешь 3600, синьор пиздобол?
Притом что за 2200 можно взять комри, а не ваговно
Аноним
04/01/21 Пнд 19:05:17
№236953740172
“Заметки в инвестировании” Арсагера
Страница 17
Аноним
04/01/21 Пнд 19:08:16
№236953992173
Всегда любил машины, но сейчас машина это пиздец реально разорительное удовольствие
Норм тачка от 2700, страховка 120, то, налог, парковка, амортизация
За первый год минус 300-400к минимум
Хотел менять тачку за 3600, но посчитал что планом пробеге 5 лет тратить по 200-300 в год ну его нахуй
Нынешняя тачка сгниет, куплю киа или ладу и пошли все нахуй
Аноним
04/01/21 Пнд 19:09:06
№236954065174
>Машина не ремонтируется
Зачем ремонтировать новую машину? Я написал ТО – 300 евро, там поменяю масло и жидкости, если что-то сломалось – починят по гарантии.
>Сколько ваш 8-летний гольф сам в цене теряет?
Ну считай я взял за 27, восьмилетний щас стоит 8 тысяч, итого 100 евро в месяц удешевление.
>не заправляется, не моется?
Смысл это считать, у меня один месяц выходит 20 евро на бензин в другой 600 если я в отпуск еду, это реальные операционные расходы.
> не моется?
Ну окей, 5 евро в месяц, т.к. я раз в 2 месяца заезжаю на самомойку грязь отбить за десятку.
>>236953729
>Гольф стоит 2200
Гольф не стоит 2200, он у вас в рашке не продается вообще.
Я взял за 27700, свою продал за 6000, в год порядка 60к евро выходит.
Аноним
04/01/21 Пнд 19:09:37
№236954115175
оба утверждения – почему?
Аноним
04/01/21 Пнд 19:12:08
№236954349176
Аноним
04/01/21 Пнд 19:13:05
№236954426177
>Притом что за 2200 можно взять комри, а не ваговно
Камри в нормальной комплектухе 34000 евро новая, но там уебищнейшая мультимедия и навигация, и нету travel assist – радарный круиз есть, но полосу она активно не держит, надо рулить самому.
Плюс она во всех такси сейчас.
Но так неплохая машина, даже жрет меньше гольфа, она была вторым вариантом на покупку.
Аноним
04/01/21 Пнд 19:15:39
№236954626178
8 лет она у вас по гарантии ремонтируется? Почему бензин вы не считаете? В стоимость каршеринга и такси это уже включено, это расход именно на свой транспорт. Вы реально недооцениваете деньги, которые тратятся на авто. Я выше самые основные пункты привел. Анализируйте, думайте, считайте. Может быть и такое, что в вашем случае машина реально выходит дешевле, но исключение лишь подтверждает правило.
Аноним
04/01/21 Пнд 19:27:51
№236955597179
Хуй тебя знает, у нас камри от 1800 до 2500, причём смысла топ брать нет
Но на неё каско 10% даже с норм стажем
Деньги на выброс, одна из самых угоняемых
Гольф у нас есть, но он нахуй никому не нужен за такие деньги, как и любой ваг впрочем
Кто те шизики что сметают тигуан – тот же гольф только в джва раза дороже я в душе не ебу
После своего опыта – ваг больше никогда, машина червь
Аноним
04/01/21 Пнд 19:27:54
№236955601180
..].jpg 309Кб, 1440×2301 >>236954626>8 лет она у вас по гарантии ремонтируется?
Ну прошлая семь лет ремонтировалась, но за это время ничего в ней не ломалось ценного.
Один раз в подвеске стойку стаба поменял за 20 евро.
>В стоимость каршеринга и такси это уже включено
Зачем мне это считать? Я не хочу пиздохать 10-15 минут до ближашего каршеринга, я не хочу ждать 15-20 минут пока премиум-такси приедет, если вообще приедет, я трачу часть своего дохода чтобы выйти, пройти 5 метров, сесть в машину и сразу поехать куда угодно, хоть до ларька, хоть в парк за 150км от дома погулять. Я работаю не для того чтобы себя ограничивать в комфорте.
Алсо выгоду ты преувеличиваешь:
Вот с начала года я катался на природу и погулять в другой город, это 130 евро в один конец, 520 евро я бы отдал за такси.
А так мне это вышло в 4 x 100км х 5л/100км х 1.3 евро = 26 евро.
Даже ТСО машины в 200-300 евро в месяц я остаюсь в профите, не?
Аноним
04/01/21 Пнд 19:29:34
№236955750181
Я считал – ориентировочно выходило 15к в месяц без амортизации
Было терпимо
Теперь аналогичная машина будет 30-40 в месяц и тоже без амортизации
Аноним
04/01/21 Пнд 19:30:34
№236955830182
За 60к в год ездить на гольфе? Ну ты и чмошник
Почему не купишь машину? Пятёрку например?
Аноним
04/01/21 Пнд 19:31:38
№236955936183
Чепырка маленькая и салон как у жигулей
2 литра жрёт масло
Пассат можно потом продать хотя бы
Аноним
04/01/21 Пнд 19:31:50
№236955953184
Аноним
04/01/21 Пнд 19:32:28
№236956013185
Ты ебобо? Мне машина ездить, а не ШТАТУС окружающим демонстрировать.
Я смотрел тройку 330i/330e но в нормальной комплектации (т.е. добавить хотя бы то что есть в гольфе лол) она выходила 50-60к евро, оно надо вообще?
Аноним
04/01/21 Пнд 19:35:36
№236956322186
По поводу такси в другой город, это странное сравнение. Сравните с каршерингом, а еще убедитесь, что в эти 130 евро заложено все: от стоимости самого авто, до износа шин и мойки.
Я не пытаюсь вас переубедить и спорить не хочу, у всех свои приоритеты и ситуации. Просто цель должна оправдывать средства. Для абсолютного большинства такого не происходит.
Аноним
04/01/21 Пнд 19:37:30
№236956534187
ауди
Аноним
04/01/21 Пнд 19:42:58
№236957017188
Ауди бери.
Аноним
04/01/21 Пнд 19:45:27
№236957293189
>Сравните с каршерингом
Вышло бы 150 евро за 2 поездки. Нет, тарифа ожидания нету. При этом каршеринг абсолютно неудобен в поездках внутри города, т.
к. у нас не ДС и его нельзя просто так бросить на любой платной парковке. А платный почти весь город. Аноним
04/01/21 Пнд 19:47:33
№236957504190
>ауди
>>236957017
>Ауди бери.
Аноним
04/01/21 Пнд 19:47:34
№236957506191
Бляяя ну ты говноед
Понятно что ездишь на гольфе
Треха опреоле оливье без задач, я в неё сел с трудом со своими 175, а тут ещё и 330 бенз
В гермашке?
Ну и кагбе 330 по комплектации норм идёт пакетом, что там у тебя в гольфе, активный не нужный круиз?
Даже в трех должна быть проекция, и идёт она кмк на полном приводе
Аноним
04/01/21 Пнд 19:50:33
№236957853192
>Ну и кагбе 330 по комплектации норм идёт пакетом, что там у тебя в гольфе, активный не нужный круиз?
Матричный свет, задняя камера, driving assistance plus, сидухи с приводами и памятью (у меня конечно массаж еще есть но он говно), кейлесс.
Аноним
04/01/21 Пнд 19:55:54
№236958311193
Вот посчитал, 56к, базовая 330 + комфорт плюс + инновейшен + ассист плюс + электросидухи + тонировОЧКА.
У меня еще задний жопогрей есть, но т.к. не пользуюсь добавлять не стал, это еще 770 еур.
Аноним
04/01/21 Пнд 19:56:25
№236958360194
Ну и все это есть в 330
Хуйня это все, особенно матричный свет
Я ещё понимаю 330д хдрайв, но он на трехе нинужон, за 50к евро
За эти деньги можно х6 купить
Аноним
04/01/21 Пнд 19:57:37
№236958463195
Понятно, ну набору можно и на миллион набить
Хотя 10к евро адекватный прайс за опции, но тележка под них неадекватная
Аноним
04/01/21 Пнд 19:58:08
№236958508196
Бери калдину, не пожалеешь.
Главное сразу свечи, масло поменять, и пороги переварить
Аноним
04/01/21 Пнд 19:59:28
№236958619197
>за 50к евро
>За эти деньги можно х6 купить
Ну незнааааю
Аноним
04/01/21 Пнд 19:59:53
№236958659198
Главное не забыть отдать в надежный сервис на протяжку, и антикор
Аноним
04/01/21 Пнд 20:00:38
№236958716199
че, ебанулся? Откуда мы знаем твое финансовое состояние, твой статус и тому прочее? Если сорт оф богатый – бери ауди, понтанешься, но жрать будет с ТО только так.
Фольк – неплохой выбор, статусом пониже, зато не требовательный, бабок не будешь много въебывать. Аноним
04/01/21 Пнд 20:01:04
№236958754200
Аноним
04/01/21 Пнд 20:36:23
№236962075201
Ну понятно в базе, и слегка побольше чем 50€
Но х5 2,5д стоит новый 4500
Аноним
04/01/21 Пнд 21:09:58
№236964718202
Каршеринг, в котором насрано всегда, и откручено все, что было. Лучше себе свой ваз 2107 купить, если хочешь выгоды.
Аноним
04/01/21 Пнд 21:12:41
№236964951203
Я бы ещё к капоту пару порогов приварил.
Аноним
04/01/21 Пнд 21:15:34
№236965181204
После 13-14 года можно такие связки брать. Но после долбоебов я бы брать не рисковал. Такие часто двигатель кладут, а потом плачутся про масложор
Аноним
04/01/21 Пнд 21:23:02
№236965761205
> Поэтому бери уаз новый
Проиграл в голос с пидарахи.
И ведь есть идиоты, которые покупают это оливье за почти лям. Аноним
04/01/21 Пнд 21:26:25
№236966018206
>— замена передних дверных карт (прожоги, порезы и сломанные защелки на старых)
>— замена правого дефлектора (был сломан регулятор потока воздуха
>— замена обшивки левой центральной стойки (был сломан регулятор потока воздуха для задних пассажиров в дефлекторе обшивки)
>— замена потолочной передней левой ручки (был сломан микролифт, мелочь, а неприятно)
>— установка BOSE (старая музыка хрипела)
>— ремонт передних парктроников, (тупили сильно, проводка предыдущим владельцем была собрана из гавна и палок, впрочем как и весь автомобиль)
>— замена декоративных накладок с пластиковых на алюминиевые (пластик был временным решением при избавлении от кожи жопы дракона)
>— замена «клавиатуры» около ручки КП (были коцки)
>— замена монитора RMC (скрипела задняя крышка во время поездок)
>— подсветка карманов в дверных картах и центральной консоли
>(просто хотелка, цена вопроса — копейки)
>— крепление номерного знака к багажнику (крепление сломалось)
>ОЙ СКОКА ДЕНЯХ БЫЛО ПАТРАЧЕНО
Просто какой-то идиот занималься косметическим ремонтом некрухи, поди еще покупал все это оливье новым, за бешеные деньги.
Аноним
04/01/21 Пнд 21:52:37
№236967785207
Зато будешь знать по именам всех работников СТО
Аноним
04/01/21 Пнд 21:55:56
№236968061208
Часы мои, я когда ебал твою мать, забыл часы
VW Passat против Audi A4 – что лучше?
Традиционные седаны, такие как Volkswagen Passat и Audi A4, возможно, потеряли часть своего внимания, поскольку сегодняшние покупатели предпочитают хэтчбеки и внедорожники, но о седанах обоих можно сказать еще многое — но какой выбрать?
Багажник, который полностью отделен от салона, изысканность часто является ключевым преимуществом седанов. Между тем, относительно низкий центр тяжести, как правило, дает преимущества в управлении, в то время как основная группа покупателей ценит неподвластную времени форму, которую предлагает седан.
Volkswagen Passat и Audi A4 — стойкие приверженцы класса седанов, и если вам нравится то, что они делают, но хочется большей практичности, оба автомобиля также доступны в кузове универсал. Фактически, VW больше не продает Passat как седан (хотя на рынке подержанных автомобилей есть большой выбор, если вы хотите его), в то время как Audi продолжает предлагать A4 в качестве седана или универсала Avant.
Несмотря на то, что и Passat, и A4 производятся под эгидой Volkswagen Group, каждый из них предлагает разные подходы к одной и той же формуле. Здесь мы рассмотрим два автомобиля рядом, чтобы помочь вам решить, какой автомобиль подходит именно вам.
Последние предложения Audi A4
Обратите внимание, что мы написали это руководство с целью заказа новой версии каждого автомобиля; уровни отделки салона и выбор двигателя / коробки передач значительно менялись с течением времени, и теперь, когда оба этих автомобиля вступают в свои осенние годы, Audi и VW предлагают меньше выбора, чем когда-то.
Также стоит обратить внимание на Volkswagen Arteon, который сопоставим по размеру с Passat, но отличается более гладким стилем и предлагается в кузовах хэтчбек или универсал.
Стиль
Справедливо назвать стиль VW Passat и Audi A4 «консервативным». У Audi более глубокая передняя решетка, а у Passat более округлая задняя часть, но, по сути, в их общем стиле есть несколько ключевых различий.
Подержанный VW Passat предлагает
Интерьер
Хотя внешне Passat и A4 не сильно отличаются друг от друга, салоны обоих автомобилей заметно отличаются.
Салон Passat хорошо сложен, но вряд ли впечатляетСправедливо сказать, что здесь у Audi A4 есть определенное преимущество, с ощущением качества как общего дизайна, так и выбранных материалов.
В салоне Passat нет ничего плохого — он совершенно приятный, хорошо сложенный и функциональный — но его сложно назвать интересным или особо премиальным, а внутри A4 — лучший автомобиль.
места на заднем сиденье чуть больше, чем у VW. Тем не менее, у VW есть определенное преимущество в отношении объема багажника: в салоне A4 вы получаете 480 литров, а в Avant — 505 литров, в то время как в Passat эти цифры составляют 586 (седан) и 650 литров (универсал).
Опустите задние сиденья универсалов, и ваша максимальная вместимость составит 1780 литров для VW и 1510 литров для Audi. Проще говоря, Volkswagen — более практичный автомобиль.
Немного лучше практичности универсальных ботинокОборудование и технологии
И Passat Estate, и седан A4/Avant оснащены полностью светодиодными фарами, легкосплавными дисками, круговыми датчиками парковки и информационно-развлекательной системой с спутниковой навигацией.
Но в то время как Passat поставляется с аналоговыми циферблатами приборной панели, если вы не перейдете на «цифровую кабину», новые A4 имеют цифровую комбинацию приборов в стандартной комплектации; это выглядит современно и полезно для отображения указаний по маршруту и другой информации. В отличие от Passat, A4 также имеет камеру заднего вида в стандартной комплектации.
В пользу Passat является то, что адаптивный круиз-контроль (который подстраивает вашу скорость под скорость автомобиля впереди) входит в стандартную комплектацию, тогда как в A4 доступен только пассивный круиз-контроль (который поддерживает фиксированную скорость). стандарт.
Машиностроение
Один из часто упускаемых из виду фактов заключается в том, что, хотя Audi A4 и VW Passat принадлежат Volkswagen Group и конкурируют в одном «классе» автомобилей, они не сидят на одной и той же механической «платформе» — ядре. строение автомобиля.
На самом деле, в то время как Passat делит свою платформу с такими автомобилями, как Volkswagen Golf и Skoda Kodaiq, у A4 есть несколько более роскошные родственники, основанные на тех же механических основах, что и Porsche Cayenne, Lamborghini Urus и Audi A8.
Помогите мне выбрать следующую машину
Текущие версии обеих машин существуют с 2015 года, поэтому ни одна из них не является весенним цыпленком с точки зрения циклов разработки моделей.
Двигатели
Audi и Volkswagen предлагают разумный выбор двигателей. Доступная трансмиссия может зависеть от того, какой уровень отделки салона вы получаете, но в общих чертах доступны следующие агрегаты:
Volkswagen Passat Estate
- 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л.с.
- 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 122, 150 или 200 л.с.
- Подключаемый гибрид GTE мощностью 218 л.с. с 1,4-литровым бензиновым двигателем и электродвигателем
GTE и дизельный двигатель мощностью 200 л.с. поставляются только с автоматической коробкой передач, в то время как все остальные двигатели предлагаются на выбор с механической или автоматической коробкой передач.
Audi A4
- 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 или 204 л.с.
- 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 252 л.с. и полный привод
- Дизельный двигатель 2.0 мощностью 163 или 204 л.с.
Дизельный двигатель мощностью 204 л. с. оснащен полным приводом (известным как quattro). В то время как раньше Audi предлагала на выбор автоматическую или механическую коробку передач, новые A4 можно заказать только с автоматической коробкой передач S tronic.
VW предлагает более широкий выбор двигателей, а также подключаемый гибрид, в то время как A4 может быть с полным приводом, поэтому в этой области эти два автомобиля разделены поровну.
Вождение автомобиля
Passat и A4 — это усовершенствованные автомобили, способные преодолевать большие расстояния и обеспечивающие высокий уровень комфорта для пассажиров. Ни одну из машин нельзя назвать захватывающей в управлении, но обе они ведут себя уверенно.
Те, кто предпочитает более мягкую езду и автомобиль, способный лучше поглощать некоторые из более плохих дорожных покрытий, чем может пострадать Великобритания, должны избегать более жесткой спортивной подвески, которая поставляется с отделкой R-Line для Passat и S для A4. отделка линии.
Audi имеет небольшое преимущество перед Passat в управляемости.Dynamic Chassis Control — это вариант, который стоит рассмотреть для Passat, так как он позволяет вам электронным образом регулировать жесткость подвески в зависимости от того, хотите ли вы устойчивую, привлекательную езду или мягче, удобнее. В стандартную комплектацию A4 входит регулируемая подвеска, хотя раньше этого не было.
Ценообразование и эксплуатационные расходы
Седан Audi A4 стоит от 37 500 фунтов стерлингов, а VW Passat Estate — от 32 000 фунтов стерлингов или около того, хотя A4 Avant Estate можно приобрести чуть менее чем за 39 000 фунтов стерлингов.
Комплектации
VW предлагает пять комплектаций для Passat Estate
- SE Nav — базовая модель, оснащенная 17-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами, информационно-развлекательным экраном со спутниковой навигацией и круговыми датчиками парковки. Комплектация
- SEL увеличивает цену автомобиля примерно на 700 фунтов стерлингов и включает кожаные сиденья, тонированные задние окна и окна с электроприводом и подогревом.
- R-Line стоит еще около 5000 фунтов стерлингов и включает в себя спортивную подвеску, бесключевой доступ, мягкую кожу Nappa, 18-дюймовые легкосплавные диски и спортивный обвес.
- Гибридная модель с подключаемым модулем получает две отдельные комплектации: одну, известную просто как «GTE», и другую, называемую GTE Advance. Первый включает в себя весь комплект, который есть у SEL, а также систему помощи при движении по полосе, а второй добавляет светодиодные матричные фары, модернизированную информационно-развлекательную систему, цифровые циферблаты на приборной панели VW и 18-дюймовые легкосплавные диски.
A4 доступен в четырех комплектациях.
- Technik оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами, круговыми датчиками парковки и камерой заднего вида, а также информационно-развлекательной системой со спутниковой навигацией.
- Sport Edition добавляет к цене примерно 2500 фунтов стерлингов и предлагает 18-дюймовые легкосплавные диски, тонированные окна, кожаные сиденья и внутреннее освещение.
- S line стоит примерно столько же, сколько Sport, и включает в себя легкосплавные 19-дюймовые детали, добавляет спортивную подвеску, спортивные сиденья и спортивный обвес.
- Black Edition включает в себя черный стильный пакет, а также более эффектные 19-дюймовые легкосплавные диски и рулевое колесо с плоским дном, что добавляет около 1000 фунтов стерлингов к стоимости S line.
У VW явное преимущество в цене, хотя у Audi больше стандартного оборудования. Также стоит подчеркнуть, что если вы используете финансы для покупки автомобиля, остаточная стоимость будет играть роль в том, сколько вы платите каждый месяц, поэтому разрыв между A4 и Passat здесь может сократиться.
Безопасность и надежность
И A4, и Passat получили пять звезд при краш-тестах Euro NCAP в 2014 и 2015 годах соответственно, хотя стоит отметить, что с тех пор критерии NCAP для краш-тестов были ужесточены, поэтому эти результаты нельзя напрямую сравнивать с последними авариями. -результаты теста.
A4 показал себя немного лучше в нескольких областях, набрав, например, 89% защиты взрослых пассажиров против 85% Passat, но обе машины по-прежнему являются безопасными транспортными средствами, которые обеспечивают высокую степень защиты от столкновений.
Обе машины поставляются с трехлетней гарантией, предлагающей неограниченный пробег при неисправностях, возникших в течение первых двух лет, с ограничением пробега в 60 000 миль на третий год.
MPG, выбросы и налог
Ни A4, ни Passat не должны стоить земли, чтобы эксплуатироваться. 150-сильный бензиновый A4 официально расходует 44,8 миль на галлон, а 163-сильный дизель — 57,6 миль на галлон.
Аналогичная картина для Passat: 150-сильный 1,5-литровый бензиновый двигатель расходует 44,8 миль на галлон, а 150-сильный дизель расходует 57,7 миль на галлон. Тем не менее, подключаемый гибрид может сократить ваши счета за топливо, поскольку он официально возвращает 235 миль на галлон; Чтобы приблизиться к этой цифре, вам потребуется регулярно заряжать аккумулятор и ездить преимущественно в режиме EV, хотя водители служебных автомобилей получат выгоду от снижения налога, а ежегодная скидка на дорожный налог с гибридом составляет 10 фунтов стерлингов.
Все новые двигатели будут соответствовать стандарту Евро-6, а это означает, что вам не придется платить штрафы, если вы едете в зоны выбросов, такие как лондонский ULEZ.
Дорожный налог будет фиксированной ставкой в размере 155 фунтов стерлингов для всех моделей, кроме Passat GTE, хотя обратите внимание, если новый автомобиль стоит 40 000 фунтов стерлингов или более (включая опции), существует ежегодная надбавка в размере 355 фунтов стерлингов со второго по шестой год выпуска. жизнь автомобиля, в результате чего ваш общий годовой счет за этот период составит 510 фунтов стерлингов.
Audi A4 соревнуется с Volkswagen Passat в этой перестрелке седанов представительского класса
Поверите ли вы, что это дорожный тест Torque , в котором сравниваются Audi A4 и Volkswagen Passat — два седана?
Да, два седана, а не внедорожники, которые стремительно захватывают рынок, тем самым вытесняя холеный и честный легковой «автомобиль».
Эти два представителя исчезающих видов с кузовом седан происходят из одного семейства в Германии, но у каждого есть определенная уникальность, которая отличает его от другого.
И Audi A4, и Volkswagen Passat представляют собой 2-литровые четырехдверные пятиместные седаны, и они имеют высокую степень технической общности. Но, точно так же, как братья и сестры в семье, два члена семьи VW Group совершенно разные.
Audi A4 был постоянным конкурентом в премиум-сегменте представительского класса наряду с BMW 3 серии и Mercedes C-Class, в то время как Passat выползал из более приземленного фона, чтобы бросить вызов признанным игрокам.
Кабина Audi A4 более защищена от идиотов, чем у Volkswagen Passat.
Автомобиль Audi A4 — любимец марки, долгое время являющийся бестселлером в модельном ряду седанов компании.
Малоизвестный факт заключается в том, что Audi A4 начал свою жизнь как Audi 80, производная от механически идентичного Volkswagen Passat, принадлежащего той же эпохе.
Компания Italdesign Джуджаро провела рестайлинг четырехдверного фастбэка Passat, создав трехобъемный седан, который в 1972 году был, возможно, самым красивым в своем роде, независимо от того, был ли он двухдверным или четырехдверным. В то время как модель 80 стала Audi A4, название Passat осталось без изменений.
После долгих лет производства автомобилей с задним расположением двигателя Volkswagen вышел на основной рынок переднеприводных автомобилей в 1972 году, выпустив Passat в стиле Джуджаро.
Вот еще один малоизвестный факт: на самом деле первым переднеприводным автомобилем VW была модель 1970 года под названием K70, в значительной степени основанная на NSU RO80.
Квадратный K70 не имел большого успеха, в основном из-за его духовной связи с прекрасно спроектированным, но катастрофически ненадежным NSU с двигателем Ванкеля.
Компания Volkswagen с нуля разработала совершенно новый автомобиль с новым шасси, двигателем и кузовом, чтобы заменить более дорогой и тусклый K70. Он назывался Пассат.
Новейшая 2-литровая модель Audi A4 оснащена новым 4-цилиндровым двигателем, который использует то, что компания называет технологией B-цикла.
Здесь нет настоящего волшебства, просто распределительный вал предназначен для работы по циклу Миллера, при котором впускные клапаны закрываются раньше, что сокращает фазу впуска в условиях низкой и частичной нагрузки.
Полученное количество горючего заряда (воздушно-топливной смеси) соразмерно уменьшено до такой же массы, как в двигателе объемом 1,4 л, но в сочетании с очень высокой степенью сжатия (11,7:1) и объемом расширения фактического 2-литровый объем обеспечивает заметные преимущества в общей эффективности двигателя.
Салон Volkswagen Passat более практичен и имеет лучшие сиденья, чем Audi A4.
Чтобы не снижать максимальную выходную мощность двигателя, клапанный механизм переключается на другой набор активных кулачков, чтобы работать в обычном четырехтактном цикле и развивать мощность 190 л. с.
При идентичном рабочем объеме 1984 куб. см поперечно расположенный двигатель Passat имеет здесь некоторые очень общие черты с двигателем Audi.
Но Passat работает по обычному четырехтактному циклу, и его два распределительных вала имеют только один набор кулачков.
Тем не менее, синхронизация является переменной и постоянно контролируется для оптимизации экономичности и крутящего момента, и, как и в двигателе Audi A4, для каждого цилиндра предусмотрены непосредственные и коллекторные форсунки.
Силовая установка Passat почти идентична той, что установлена в нынешнем Golf GTI, но настроена на чуть меньшую мощность (220 л.
С точки зрения внешнего вида Audi A4 и Passat имеют заметно разные характеры. Выбор салона, который, по мнению каждого, выглядит лучше, будет полностью зависеть от личного вкуса.
При этом энтузиасты Audi, естественно, предпочтут Audi A4, которая напоминает A6 более высокого класса и топовую модель A8. Несмотря на то, что сегодня Passat не похож ни на одну другую модель VW, его острая форма и стильная детализация в целом нравятся многим.
Однако ни один из этих дизайнов не является новаторским. Во всяком случае, оба дизайна склоняются к консервативной стороне современного стиля седана, чтобы привлечь как можно более широкую аудиторию.
Интерьер более авангардный. Разные марки одного и того же автомобильного семейства раньше использовали одни и те же внутренние компоненты, такие как приборы, кнопки, переключатели, подрулевые переключатели и даже дверные ручки. Ну, не больше.
Я не смог найти ни одного предмета, используемого на приборной панели, центральной консоли или любой другой части салона, которая является общей для этих двух автомобилей. На самом деле я не видел никаких доказательств того, что Audi A4 и Passat принадлежат к одному и тому же происхождению.
Оба автомобиля оснащены множеством стандартных функций, включая так называемую виртуальную кабину с цифровыми графическими приборами перед водителем и центрально установленный информационно-развлекательный дисплей высокой четкости.
Внешний вид приборной панели Passat более сложный, чем у Audi A4, но превосходный интерфейс MMI последнего с сенсорной панелью перед рычагом переключения передач невероятно удобен для пользователя и меньше отвлекает, чем сенсорный экран Passat.
Volkswagen говорит «Все под рукой», чтобы описать свою новейшую информационно-развлекательную систему в Passat, но эти кончики пальцев оставляют раздражающие отпечатки пальцев на глянцевом черном экране. К счастью, раскрывающееся меню логически многоуровневое, а различные настройки относительно просты для доступа и использования.
В то время как водители нового поколения, привыкшие к вездесущим смартфонам, вполне могут предпочесть сенсорное управление указательным пальцем, решение Audi установить колесики с накаткой на рулевом колесе и «реальную» ручку регулировки громкости на центральной консоли высоко ценится. . Эти традиционные элементы управления являются тактильными, интуитивно понятными и точными и не требуют визуального внимания во время использования.
Будучи современными продуктами VW-Audi, и Passat, и A4 могут похвастаться высоким качеством салона, что является решающим фактором в этой ценовой категории в сегменте D, где покупатели, как правило, более разборчивы, чем в C -сегмент демографический (Гольф, А3 и т.д.) и поэтому ожидайте большего, чем обычно.
Оба этих автомобиля должны с комфортом удовлетворять такие требования. Помимо того, что вы выглядите стильно, каждая функция или приспособление, к которым вы прикасаетесь в любой кабине, приятны на ощупь и работают плавно.
Интересно, что Passat имеет преимущество перед A4 по количеству гаджетов, особенно в протестированной здесь спецификации R-Line.
Находясь на вершине дерева VW SG с точки зрения функций, Passat R-Line поставляется с длинным списком стандартного оборудования, включая активный информационный дисплей, проекционный дисплей, информационно-развлекательную систему Discover Pro + навигационную систему, панорамный люк на крыше. , Dynamic Chassis Control (Comfort/Normal/Sport) и пара лепестков переключения передач.
Снаружи пакет R-Line придает Passat более спортивный вид по сравнению с другими вариантами благодаря спортивным обновлениям в виде 18-дюймовых легкосплавных дисков, более «жесткой» решетки радиатора, более «гоночных» бамперов, расширенных боковых порогов, глянцевый черный диффузор и хромированные патрубки выхлопной трубы.
Ауди А4, напротив, представляет собой обычный автомобиль Джейн с 16-дюймовыми колесами и не пытается выглядеть как подражатель Ауди Спорт. Тем не менее, более тихий дизайн Audi A4 понравится корпоративным типам, которые предпочитают некоторую степень сдержанности в своих корпоративных поездках.
Audi A4 отличается большей эффективностью и плавностью хода.
Я ожидал, что впечатления от вождения Audi A4 и Passat будут совершенно разными, поскольку первая модель ориентирована на экономичность, а другая более экстравертная и имеет на 30 л.с. больше мощности.
Да, Passat заметно быстрее на старте и в среднем диапазоне, но его характер мало чем отличается от Audi A4. Оба обладают множеством улучшений в подаче мощности, шуме двигателя и комфорте сидений как для водителя, так и для пассажиров.
7-ступенчатая коробка передач S tronic с двойным сцеплением Audi A4 дает ему преимущество в плавности движения по шоссе, а также превосходную экономию топлива при движении с малой нагрузкой на постоянной скорости, чему, несомненно, способствует режим B-цикла.
С другой стороны, Passat с его 6-ступенчатой коробкой передач DSG с двойным сцеплением предлагает более энергичные характеристики, но при этом он также совершенствуется на крейсерских скоростях.
В этой двусторонней перестрелке нет явного победителя в части плавности хода и управляемости, даже несмотря на то, что Audi A4 обут в 60-профильные шины, а VW — в 45-профильную резину.
Volkswagen Passat имеет более острую управляемость и намного энергичнее Audi A4.
В крутых поворотах чуть более крупный Passat лучше входит в поворот и держится немного дольше, прежде чем начинает проявляться недостаточная поворачиваемость, в то время как A4 компенсирует свои более мягкие реакции более плавной ездой.
В целом, семейное наследие проявляется в обоих автомобилях, где безопасные и отзывчивые манеры идеально сочетаются с повседневным комфортом вождения. Это настолько хорошо, насколько это возможно в этой категории представительских седанов.
Audi A4 и Volkswagen Passat должны были бы иметь одинаковую цену в 166 тысяч долларов, если бы не надбавка VES в размере 10 000 долларов, взимаемая с VW. Audi находится в нейтральной полосе VES, поэтому ее ценностное предложение в этой истории сильнее.
Если оставить в стороне цены, выбор между экономичной Audi A4 и ярким Passat может сводиться исключительно к предпочтениям в виде значков — четырем кольцам, соединенным между собой, или буквам V и W, сцепленным в круге.
Audi A4 имеет сдержанный стиль, который понравится скромным руководителям, в то время как Volkswagen Passat более броский.
Audi A4 2.0 (A)
ENGINE 1984CC, 16-клапаны, inline-4, турбонаддувом
MAX Power 190HP при 4200-6000RPM
MAX 220-й. 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и ручным выбором
0-100 км/ч 7,3 секунды
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 210 км/ч
РАСХОД 19.2 км/л
ВЫБРОС CO2 119 г/км
ЦЕНА ВКЛЮЧАЕТ. COE $166,980 (no VES rebate/surcharge)
Volkswagen Passat 2.0 (A)
ENGINE 1984cc, 16-valves, inline-4, turbocharged
MAX POWER 220hp at 4500-6200rpm
MAX TORQUE 350Nm at 1500-4400rpm
МОЩНОСТЬ К ВЕСУ 146,2 л.с. на тоннуг/км
ЦЕНА ВКЛЮЧАЕТ. COE $ 176 400 (после доплаты VES 10 тыс. Долл. США)
Audi A4 2.0 Обзор
Audi A4 1.4 Обзор
9013Volkswagen Passat R-Line Review
Volkswagen Passat R-Line Review
9013Volkswagen Passat R-Line.
Обзор Volkswagen Passat Variant
Audi A4 vs Volkswagen Passat
Audi A4
Нравится
- Стильный, но простой дизайн
- Новый хит салона
- Изысканная кабина
Не нравится
- Может не хватать азарта от вождения
- Дополнительная безопасность обойдется вам в
- Пришло время отказаться от трехлетней гарантии
Volkswagen Passat
Лайки
- Потрясающее веселье
- Универсал практичности
- Функциональная нагрузка
Не нравится
- Не дешево
- Интерьер немного устарел
- Обречен на недооценку
Резюме
Легко думать, что внедорожники уже захватили австралийский рынок новых автомобилей, но более глубокое изучение цифр показывает некоторые удивительные результаты для некоторых брендов.
Возьмем, к примеру, Audi. Да, около 57 процентов его продаж приходится на внедорожники, и это очень много. Но это по-прежнему оставляет 43 процента клиентов, которые ищут что-то немного другое.
Что-то вроде нового А4, наверное. Только что обновленный A4, доступный в кузове седан, универсал или более ориентированный на бездорожье allroad, даст вам практически все 9.0151, но в форме внедорожника.
Вопрос в том, достаточно ли хорош этот отважный легковой автомобиль премиум-класса, чтобы отбиваться от полчищ внедорожников? Присоединяйтесь ко мне, как мы узнаем.
| Safety rating | |
|---|---|
| Engine Type | 2.0L turbo |
| Fuel Type | Premium Unleaded Petrol |
| Fuel Efficiency | 6. 1L/100km |
| Seating | 5 сиденья |
ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ
ЗАКРЫТЬ
Volkswagen Passat
Жизнь вырывает горячий люк из ваших холодных мертвых рук? Эта история не дает покоя автолюбителям и перекликается со временем.
Семейная жизнь постучала в стук, поэтому быстроходный хэтчбек должен уйти, чтобы в конечном итоге его заменило что-то более «разумное»
Не волнуйтесь, жизнь еще не закончилась, вам не нужно гоняйте по дилерскому центру, позволяя депрессии погрузиться в себя, когда вы смотрите на внедорожник за внедорожником в тщетной надежде на что-то с каплей духа.
У Volkswagen, бренда, который, вероятно, вызвал у вас проблемы с горячими люками в первую очередь благодаря своим легендарным Golf GTI и R, есть ответ. В то время как слово «Passat» может не звучать в умах энтузиастов с большой силой, эта последняя итерация 206TSI R-Line может быть просто «разумным семейным автомобилем», который вы ищете, и который VW лучше всего держит в секрете.
Сможет ли он стать следующим лучшим универсалом со спальным местом, избавив от необходимости тратить мега-доллары на Audi S4 Avant? Мы взяли один на его австралийском запуске, чтобы узнать.
| Safety rating | |
|---|---|
| Engine Type | 2.0L turbo |
| Fuel Type | Premium Unleaded Petrol |
| Fuel Efficiency | 8.1L/100km |
| Seating | 5 сиденья |
ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И тоже хорошо. Конкуренция в этом сегменте рынка жесткая. К счастью, изменения ничуть не уменьшили привлекательность и удобство использования A4.
СМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >
ЗАКРЫТЬ
Volkswagen Passat
8/10 Уважаемый бывший владелец хот-хэтча и ценитель универсалов. Поиск окончен. Это анти-внедорожник, которого вы желаете, за небольшую часть стоимости Audi S4 или RS4. Он столь же удобен, сколь и забавен, к тому же с утонченным внешним видом, просто не ожидайте, что он снесет вам крышу так же, как Golf R. В конце концов, вам придется подумать о пассажирах.
СМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ >
ЗАКРЫТЬ
Практичность
Audi A4
8/10Конечно, все зависит от типа кузова, но давайте начнем с седана?
Он имеет длину 4762 мм, ширину 1847 мм и высоту 1431 мм, а его багажник вмещает 460 литров багажа.
Эти цифры означают довольно просторный салон, в котором достаточно места спереди для двух взрослых, чтобы они никогда не вторгались на территорию друг друга, и достаточно места сзади для меня (мой рост 175 см), чтобы сидеть за своим собственным местом водителя с чистым воздухом. над моей головой и между моими коленями и сиденьем водителя впереди.
Avant, или универсал, увеличивает эти размеры до 4762 мм x 1847 мм x 1435 мм, но также увеличивает грузоподъемность до значительных 495 литров со сложенными задними сиденьями или 1495 литров со сложенными. Если ваша жизнь наполнена детским спортом и выходными, то эта модель — именно то, что вам нужно.
Наконец, длина allroad такая же, как и у универсала (4762 мм), багажное отделение такое же, как и у универсала, но вы получаете более ориентированную на бездорожье настройку подвески, обеспечивающую дополнительный дорожный просвет на 46 мм и более широкую переднюю часть колеи. и сзади, а также уникальный «внедорожный режим», который использует множество элементов управления тягой и торможением автомобиля, чтобы обеспечить большее сцепление с дорогой.
В другом месте вы найдете множество мест для хранения вещей, два подстаканника спереди, держатели для бутылок в каждой из дверей и новый уголок в центральной консоли, где когда-то располагались элементы управления мультимедиа.
Пассажиры, сидящие сзади, имеют два порта USB (а также точки крепления ISOFIX на каждом сиденье у окна), в то время как водители впереди получают два собственных порта в качестве источника питания на 12 В.
ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >
ЗАКРЫТЬ
Volkswagen Passat
9/10От одного энтузиаста к другому, пожалуйста, не покупайте внедорожник. Не поймите меня неправильно, Tiguan — отличный автомобиль, но он не такой веселый, как этот Passat.
Даже если вам в затылок дышит кто-то другой, вы можете сказать им, что Passat даже более практичен, чем его брат Tiguan!
В кабине присутствует привычная для Volkswagen качественная эргономика. Ключевыми для водителей будут прекрасные сиденья R-Line с боковой поддержкой, качественная частичная кожаная отделка салона, которая доходит до дверей для комфорта, и спортивная низкая посадка.
Превосходная регулировка, и новое колесо прекрасно себя чувствует.
В отличие от Tiguan R-Line, в Passat нет тактильной обратной связи с сенсорной панелью управления рулем, но, честно говоря, они вам и не нужны.
К сожалению, на этом коллекция милых кнопочек заканчивается. Мультимедийная и климатическая панели в обновленном Passat стали полностью сенсорными.
Справедливости ради следует сказать, что это одно из лучших исполнений сенсорных интерфейсов, которые я имел несчастье использовать.
Кнопки быстрого доступа, расположенные по бокам мультимедийного экрана, имеют большие области, так что вы не нащупываете их, а климатическая панель удивительно проста в использовании, с функциями касания, скольжения и удержания для быстрого доступа.
Всё-таки чего бы я не отдал за регулятор громкости или скорость вращения вентилятора, по крайней мере. Это может выглядеть не так гладко, но циферблат непревзойден для регулировки, пока вы сосредоточены на дороге.
Заднее сиденье в каждом варианте Passat превосходно. У меня есть целые лиги пространства для ног позади моего собственного (182 см / 6 футов 0 дюймов) места для сидения, и нет ни одной области, где VW экономил на качественной отделке, которая появляется на передних сиденьях.
Задние пассажиры даже получают собственную климатическую зону с удобными кнопками регулировки и направленными вентиляционными отверстиями. В дверях есть большие держатели для бутылок и еще три в опускающемся подлокотнике.
Задние пассажиры также имеют карманы на спинках передних сидений (хотя у них нет тройных карманов в новых Тигуане и Гольфе), а для удобства доступа (вы знаете, для установки детского кресла) задние двери огромный и открытый красивый и широкий. У них даже есть встроенные солнцезащитные шторки, чтобы защитить малышей от солнца.
Место для загрузки? Теперь вот где фургон сияет. Несмотря на все это пространство в салоне, Passat R-Line по-прежнему может похвастаться гигантским объемом багажника 650 литров, дополненным сетками для крепления, крышкой багажного отделения и даже встроенной выдвижной перегородкой между багажником и кабиной — отлично подходит для если у вас большая собака, и безопасно, если вам нужно носить с собой много багажа.
R-Line получает полноразмерное легкосплавное запасное колесо (огромная победа) и поддерживает такую же приличную буксировочную способность: 750 кг без тормозов и 2000 кг с тормозами.
ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >
ЗАКРЫТЬ
Цена и характеристики
Audi A4
8/10вариант S line, ориентированный на спорт и стиль, обойдется вам в 59 900 долларов.
Для этого вы найдете светодиодные фары, 19-дюймовые легкосплавные диски, новый 10,1-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, смарт-ключ с кнопкой запуска, кожаную отделку, трехзонный климат, стандартную комплектацию. навигация и цифровое радио DAB+.
Версия S line добавляет виртуальную кабину Audi (12,3-дюймовый цифровой дисплей, который заменяет традиционный нактоуз водителя), а также более спортивный внешний вид и стиль интерьера, зеркала без рамок и дверные пороги с подсветкой.
Ассортимент затем переходит к линейке A4 45 TFSI quattro S, которая стоит 68 900 долларов США в кузове седан или 71 400 долларов США за Avant или универсал. Оба автомобиля относятся только к линейке S, поэтому вы получаете более спортивный стиль, но вы также опираетесь на список оборудования 35 TFSI S line с функцией памяти для сиденья водителя и улучшенной стереосистемой Audi с 10 динамиками.
Наконец, вы можете выбрать allroad, более ориентированный на бездорожье, который доступен с бензиновым двигателем 45 TFSI (72 900 долл. США) или с меньшей дизельной силовой установкой (69 900 долл. США), в том числе с полным приводом quattro.
Оба имеют элементы экстерьера под алюминий, рейлинги на крыше и новые передний и задний бамперы, а также чуть больше возможностей для бездорожья.
ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >
ЗАКРЫТЬ
Volkswagen Passat
8/10 Ну, это зависит от того, что вы ищете в универсале. Если вы понимаете мою преамбулу, вы ищете спешку, которую предлагает этот автомобиль.
И если вы когда-то были готовы раскошелиться на хот-хэтч, я готов поспорить, что вы оцените дополнительные расходы (63 790 долларов без учета дорожных расходов) на R-Line.
Если нет? Вы можете значительно сэкономить, выбирая крепкий универсал Mazda6 (даже Atenza в топовой комплектации обойдется вам всего в 51 390 долларов), ориентированный на стиль Peugeot 508 GT Sportwagon (59 490 долларов) или Skoda Octavia RS (52 990 долларов), который, по сути, является менее мощная переднеприводная вариация на тему Passat.
Наш Passat, несмотря на то, что он чуть ниже порога налога на роскошные автомобили (LCT), уникален среди своих аналогов, предлагая уровень мощности Golf R, а также систему полного привода, чтобы выделить его для увлеченных водителей. .
Стандартное оборудование хорошее, как и следовало ожидать в этой ценовой категории: R-Line с 19-дюймовыми легкосплавными дисками Pretoria, которые соответствуют его более агрессивной посадке и обвесу, 10,25-дюймовым прибором Digital Cockpit Pro. кластер, 9,2-дюймовый сенсорный мультимедийный экран с беспроводной связью Apple CarPlay и Android Auto, встроенная спутниковая навигация, аудиосистема Harman Kardon с 11 динамиками, кожаная отделка салона, спортивные сиденья с 14-позиционной регулировкой для водителя, подогревом передние сиденья, полностью матричные светодиодные фары и задние фонари (с прогрессивными светодиодными индикаторами) и трехзонный климат (с отдельной климатической зоной для задних сидений).
В стандартную комплектацию R-Line также входят некоторые элементы отделки салона, выполненные на заказ, и панорамный люк на крыше.
Это куча всего, и хотя в нем по-прежнему отсутствует голографический проекционный дисплей и отсек для беспроводной зарядки, предлагаемые конкурентами, он не так уж плох по предлагаемой цене.
Опять же, двигатель и система полного привода — это то, за что вы действительно платите здесь, поскольку львиная доля передач предлагается в более доступных версиях линейки Passat.
ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >
ЗАКРЫТЬ
Двигатель и коробка передач
Audi A4
7/10Начнем с модели 35 TFSI, в которой установлен 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 110 кВт и крутящим моментом 270 Нм, который теперь работает в паре с двигателем 12 л. мягкая гибридная система, обеспечивающая экономию топлива до 0,3 литра на сто километров.
Этот двигатель работает в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач S tronic с передачей мощности на передние колеса. Audi рассчитывает разогнаться до 100 км/ч за 8,6 секунды на пути к ограниченной максимальной скорости 224 км/ч.
Двигатель 45 TFSI имеет тот же размер, что и 35 TFSI, но увеличивает мощность до 183 кВт и 370 Нм. У него такая же коробка передач и такая же мягкая гибридная система, но поскольку он предлагается только с quattro, мощность передается на все четыре колеса. Соответственно, время спринта сократилось до 5,8 секунды, а максимальная скорость увеличилась до 250 км/ч.
Наконец, дизель, который предлагается только в кузове allroad. 40 TDI quattro выжимает 140 кВт и 400 Нм из своего 2,0-литрового двигателя — этого достаточно, чтобы разогнаться до 100 км/ч за 7,9 секунды.секунды.
СМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ >
ЗАКРЫТЬ
Volkswagen Passat
8/10В R-Line собраны лучшие вещи, версия знаменитого бензинового двигателя EA888 с турбонаддувом и четырьмя цилиндрами. который также используется в Golf GTI и R.
В данном случае он обеспечивает одноименные 206 кВт и 350 Нм крутящего момента.
162TSI, представленный в Alltrack, был великолепен, но эта версия еще лучше. R-Line сочетает этот двигатель с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и приводит в движение все четыре колеса через систему переменного полного привода VW «4Motion».
Это превосходный силовой агрегат, и ни один из его конкурентов не предлагает автомобиль в той же нише, ориентированной на производительность.
ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ >
ЗАКРЫТЬ
Расход топлива
Audi A4
7/10Дизель самый экономичный вариант, потягивает заявленные 5,2 литра на сотню в смешанном цикле, км/ч при выбросе 136 г/км CO2.
Бензин меньшего размера потребляет 6,1 литра в том же цикле на том же расстоянии и выделяет 167 г/км CO2, в то время как бензин большего объема увеличивает расход топлива до 7,1 литра, но снижает выброс CO2 до 162 г/км.
Объем топливного бака варьируется от 54 литров для бензинового седана, 61 литра для дизельного и 58 литров для бензинового универсала.
СМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ >
ЗАКРЫТЬ
Более крупный двигатель R-Line отличается меньшим расходом топлива по сравнению с моделями 140TSI и 162TSI.
Официальный расход топлива в комбинированном цикле вырос со среднего уровня в остальной части диапазона до 8,1 л/100 км, что неудивительно.
Однако за те несколько дней, когда я полностью наслаждался этим автомобилем, он вернул цифру 11 л/100 км, указанную на приборной панели, возможно, более точное указание на то, что вы получите, если будете управлять этим автомобилем по назначению.
Как и все автомобили VW с бензиновым двигателем, для Passat R-Line требуется неэтилированный бензин с октановым числом 95 и большой топливный бак на 66 литров.
ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >
ЗАКРЫТЬ
Вождение
Audi A4
8/10 Вы не можете не почувствовать Audi, когда впервые садитесь за руль ASITF4 4. В современном автомобильном мире на автомобильные компании оказывается огромное давление, чтобы они приносили что-то особенное с каждым новым транспортным средством — какой-то блестящий вау-фактор — будь то цифровой экран на всю дверь, ускорение ракетного корабля или революционные материалы салона.
И, если честно, A4 ничего из этого не делает. Вместо этого он предлагает комфортное, бесшумное, суперкомпетентное вождение, которое дает почти все, что вы можете от него ожидать, а затем и кое-что еще.
И хотя это может показаться разочаровывающим, вот в чем загвоздка. Вау-фактор со временем исчезает, или начинают накапливаться штрафы за превышение скорости, и все, что вам действительно остается, это то, насколько хорошо машина справляется со своими повседневными делами, и здесь A4 сияет.
Вы заметите, что я назвал конкретный двигатель в начале, и это потому, что 45 TFSI действительно лучший выбор. Дело не в том, что двигатель слишком мощный, а в том, что подача мощности идеально соответствует атмосфере автомобиля — легко, много и без проблем.
Бензиновый двигатель начального уровня ощущается точно так же, как и выбор начального уровня. Прекрасно справляется с пригородными скоростями, но ему не хватает шипения, если вы окажетесь на извилистой дороге, и вам действительно захочется больше хрюкать, когда вы выходите из поворота, особенно направляясь в гору.
То же самое, дизель, который не вызывает восторга, но ощущается как особый инструмент для конкретной работы или для тех, кто привержен идее дизельного двигателя для дальних поездок.
Но, по словам одной сказочной героини, 45 TFSI quattro чувствует себя как нельзя лучше. И даже самый доисторический владелец не может пожаловаться на гибридную технологию. Это совершенно незаметно, поскольку Audi ведет себя так же, как и любой другой бензиновый двигатель с турбонаддувом, только с дополнительным преимуществом в виде небольшой экономии топлива.
Итак, к самому вождению. Одним словом, это очень Audi. Поездка может время от времени склоняться к жесткой стороне комфортной, особенно из-за более резких неровностей дороги, но в салоне тихо, комфортно, и ваш передний импульс не требует усилий, а рулевое управление и коробка передач безупречно выполняют свои обязанности.
На самом деле настолько органично, что может показаться немного оторванным. Он доставит вас туда, куда вы направляетесь, с комфортом и легкостью, но не обязательно взбудоражит душу в пути. Для этого вам, возможно, придется перейти на грядущий S4, который должен выйти в конце этого года.
ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ >
ЗАКРЫТЬ
Volkswagen Passat
9/10Если вы водили VW в последние годы, то Passat R-Line будет вам знаком. Если нет, я думаю, вам понравится то, что здесь предлагается.
Проще говоря, этот автомобиль класса 206TSI является одним из лучших сочетаний двигателя и трансмиссии, предлагаемых Volkswagen во всем модельном ряду.
Это связано с тем, что фирменная автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, которая чревата незначительными проблемами в сочетании с двигателями меньшей мощности, сияет в сочетании с более мощными вариантами.
В случае с R-line это означает быструю работу, характеризующуюся сильным турбонагнетателем, сердитым звуком двигателя и отзывчивой коробкой передач.
Как только вы преодолеете начальный момент турбо-лага, этот большой фургон откинется на корточки и просто взорвется к жизни из ворот, с сильным крутящим моментом на низких оборотах, контролируемым с помощью мощного сцепления, как система полного привода. уравновешивает привод через две оси.
Двойное сцепление прекрасно реагирует, независимо от того, оставляете ли вы его в автоматическом режиме или выбираете переключение передач самостоятельно, в одном из немногих случаев, когда системы переключения передач блестят.
Программа прогрессивного рулевого управления R-Line блистает, когда дело доходит до наклона этого универсала в поворотах, давая вам непредвиденный уровень уверенности, и все это подкреплено превосходным сцеплением с дорогой резиной и снова, эта переменная система полного привода сохраняет все хорошо и действительно под контролем.
Несмотря на предлагаемую большую мощность, я изо всех сил пытался хоть немного выглянуть из шин. И хотя производительность не совсем на уровне Golf R, она, безусловно, находится где-то между ним и Golf GTI, буквально отягощенная весом более крупного кузова Passat.
Компромисс того стоит. Это автомобиль, который позволяет водителю получать удовольствие от вождения, а также перевозить пассажиров в относительной роскоши и комфорте.
Несмотря на большие 19-дюймовые колеса и низкопрофильные шины, ходовые качества выглядят великолепно. Хотя это далеко не непобедимо.
Вам все равно нужно держаться подальше от выбоин. То, что неприятно в салоне, будет вдвойне неприятно для плохих (дорогих) шин, и это делает езду с низкой посадкой не такой готовой к испытаниям в пригороде, как многие из его более ориентированных на комфорт конкурентов.
Тем не менее, это вариант производительности по названию и характеру, и хотя стойки ворот все еще находятся на территории RS4 для горячих универсалов среднего размера, это тип недорогого, утепленного универсала, который понравится любителям горячих хэтчбеков. страстное желание.
Достаточно сказать, что в нем веселее, чем в любом внедорожнике.
СМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >
ЗАКРЫТЬ
Безопасность
Audi A4
7/10Вы можете ожидать AEB с обнаружением пешеходов, системой предупреждения о выезде, предупреждением о смене полосы движения, предупреждением о смене полосы движения сзади, предупреждением о перекрестном движении задние датчики парковки и камера заднего вида — все это способствует пятизвездочному рейтингу безопасности ANCAP A4.
Высокотехнологичный материал объединяет восемь подушек безопасности (двойные передние, передние боковые, боковые подушки спереди и сзади и шторки спереди и сзади), но если вы хотите больше, вам придется заплатить.
Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, активный ассистент движения по полосе, Audi pre-sense, ассистент предотвращения столкновений, ассистент дальнего света и ассистент поворота — все это входит в пакет на 35 TFSI по цене от 1900 до 2470 долларов.
Тот же комплект, только с проекционным дисплеем, системой помощи при парковке и 360-градусной камерой обойдется вам в пределах 29 долларов США.00 и 3770 долларов США для линии 35 TFSI S и линии 45 TFSI S.
ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >
ЗАКРЫТЬ
Volkswagen Passat
8/10Новый дух Volkswagen — это то, с чем мы можем согласиться, и это обеспечивает полный комплект безопасности для всего модельного ряда. последние предложения.
В случае Passat это означает, что даже базовый 140TSI Business получает набор активных функций IQ Drive, в том числе автоматическое экстренное торможение на скорости с обнаружением пешеходов, помощь в удержании полосы движения с предупреждением о выходе из полосы движения, мониторинг слепых зон с задними колесами. предупреждение о перекрестном движении и адаптивный круиз-контроль с «полуавтономными» функциями рулевого управления.
Дополнительные функции включают превентивную защиту пассажиров, которая подготавливает салон за мгновение до неминуемого столкновения к оптимальному раскрытию подушек безопасности и натяжению ремней безопасности, а также новую функцию экстренной помощи, которая останавливает автомобиль, когда водитель теряет сознание.
Модельный ряд Passat имеет полный набор подушек безопасности, включая подушку безопасности для коленей водителя, а также ожидаемую электронную систему стабилизации, контроля тяги и торможения для максимального пятизвездочного рейтинга безопасности ANCAP, перенесенного из модели до фейслифтинга в 2015.
СМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >
ЗАКРЫТЬ
Собственность
Audi A4
7/10 На все автомобили Audi распространяется трехлетняя гарантия без ограничения пробега 500 км1 и пробега1 без ограничений по пробегу2, с обслуживанием1 .
Вы можете внести предоплату за обслуживание на три или пять лет, что обойдется вам в 1710 или 2720 долларов для бензиновых двигателей или в 2050 и 3190 долларов для дизельных двигателей.
ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >
ЗАКРЫТЬ
Volkswagen Passat
7/10Volkswagen продолжает предлагать пятилетнюю гарантию с неограниченным пробегом на весь модельный ряд, что ставит его на один уровень с большинством японских и корейских конкурентов, но уступает Kia и последней партии китайских автомобилей. -и-пришельцы.
Тем не менее, никто не предлагает универсал в этом сегменте, поэтому Passat остается здесь стандартом.
Volkswagen предлагает своим автомобилям предварительное обслуживание, которое мы рекомендуем, так как оно предоставляется со значительной скидкой при переплате по мере использования.
В случае R-Line это означает 1600 долларов за трехлетний пакет или 2500 долларов за пятилетний пакет, что позволяет сэкономить максимум 786 долларов по программе ограниченной цены.
Это не самая дешевая модель, которую мы видели, но она может быть намного хуже для ориентированного на производительность европейского автомобиля.
ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >
ЗАКРЫТЬ
Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI vs Audi A4 Avant 2.0 TDI
ГЛАВНАЯ / сравнить / Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI vs Audi A4 Avant 2.0 TDI
Compare two carsCompare any two cars and get our Virtual Adviser™ opinion
Car #1
Make
Alfa RomeoAudiBMWCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaihatsuDodgeFIATFordHondaHyundaiInfinitiJaguarJeepKIALadaLanciaLand RoverLexusMGMazdaMercedes BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultRoverSAABSSangYongSeatSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoZastavaŠkoda
Model
2011 Volkswagen Amarok 2017 Volkswagen Arteon 1997 Volkswagen Beetle (New Beetle 9C)2006 Volkswagen Beetle (New Beetle 9C рестайлинг)2011 Volkswagen Beetle (Beetle A5)2016 Volkswagen Beetle (Beetle A5 рестайлинг)1998 Volkswagen Bora (Jetta IV)2004 Volkswagen Caddy 2015 Volkswagen Caddy 2010 Volkswagen Caddy 2006 Volkswagen Eos 2011 Volkswagen Eos 2005 Volkswagen Fox 1998 Volkswagen Golf (Golf IV)2003 Volkswagen Golf (Golf V)2008 Volkswagen Golf (Golf VI)2012 Volkswagen Golf (Golf VII)2016 Volkswagen Golf (Golf VII рестайлинг)1991 Volkswagen Golf (Golf III) 1983 Volkswagen Golf (Golf II)2019 Volkswagen Golf (Golf VIII)2005 Volkswagen Golf Plus (Golf V Plus)2009 Volkswagen Golf Plus (Golf VI Plus)2014 Volkswagen Golf Sportsvan 2020 Volkswagen ID. 3 2020 Volkswagen ID.4 2005 Volkswagen Jetta ( Jetta V)2011 Volkswagen Jetta (Jetta VI)2014 Volkswagen Jetta (Jetta VI рестайл)1998 Volkswagen Lupo 2000 Volkswagen Passat (Passat B5.5)2005 Volkswagen Passat (Passat B6)2010 Volkswagen Passat (Passat B7)2014 Volkswagen Passat (Passat B8) )2019 Volkswagen Passat (Passat B8 рестайл)2008 Volkswagen Passat CC 2012 Volkswagen Passat CC 2002 Volkswagen Phaeton 2010 Volkswagen Phaeton 1999 Volkswagen Polo (Polo III рестайл)2001 Volkswagen Polo (Polo IV)2005 Volkswagen Polo (Polo IV рестайл)2009 Volkswagen Polo (Polo V)2014 Volkswagen Polo (Polo V рестайл)2017 Volkswagen Polo (Polo VI)2021 Volkswagen Polo (Polo) VI рестайл)2008 Volkswagen Scirocco (Scirocco III)2000 Volkswagen Sharan (Sharan I)2004 Volkswagen Sharan (Sharan I рестайл)2009 Volkswagen Sharan (Sharan II)2019 Volkswagen T-Cross (C1)2017 Volkswagen T-Roc 2021 Volkswagen T-Roc (A1 рестайл)2020 Volkswagen Taigo (Nivus)2007 Volkswagen Tiguan (Tiguan I)2011 Volkswagen Tiguan (Tiguan I рестайл)2016 Volkswagen Tiguan (Tiguan II)2020 Volkswagen Tiguan (Tiguan II рестайл)2002 Volkswagen Touareg (Touareg I)2007 Volkswagen Touareg (Touareg I рестайл)2010 Volkswagen Touareg (Touareg II)2014 Volkswagen Touareg (Touareg II рестайл)2018 Volkswagen Touareg (Touareg III)2003 Volkswagen Touran (Touran I)2006 Volkswagen Touran (Touran I GP)2010 Volkswagen Touran (Touran I GP2) 2015 Фольксваген Туран (Туран II)2012 Фольксваген Вверх! 2016 Фольксваген вверх!
Variant
Passat (седан – 4 двери)Passat Variant (универсал – 5 дверей)Passat Alltrack (универсал – 5 дверей) Variant 1. 8 TSIVolkswagen Passat Variant 2.0 TSIVolkswagen Passat Variant 2.0 TSI 4MotionVolkswagen Passat Variant 1.6 TDIVolkswagen Passat Variant 2.0 TDI 4MotionVolkswagen Passat Variant 2.0 TDIVolkswagen Passat Variant 2.0 TDI 4MotionVolkswagen Passat Variant 2.0 TDIVolkswagen Passat Variant 2.0 BiTDI 4MotionVolkswagen Passat Variant 1.4 TSI GTE
Car #2
Make
Alfa RomeoAudiBMWCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaihatsuDodgeFIATFordHondaHyundaiInfinitiJaguarJeepKIALadaLanciaLand RoverLexusMGMazdaMercedes BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultRoverSAABSSangYongSeatSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoZastavaŠkoda
Model
2010 Audi A1 (8X)2014 Audi A1 (8X restyle)2000 Audi A2 (8Z)1999 Audi A3 (8L restyle)2003 Audi A3 (8P )Audi A3 2005 (8P рестайл I)2008 Audi A3 (8P рестайл II)2012 Audi A3 (8V)2016 Audi A3 (8V рестайл)2020 Audi A3 (8Y)1999 Audi A4 (B5 рестайл)2001 Audi A4 (B6)2004 Audi A4 (B7)2007 Audi A4 (B8)2011 Audi A4 (B8 рестайл)2015 Audi A4 (B9)2018 Audi A4 (B9 рестайл)2007 Audi A5 Купе ( 8T)2011 Audi A5 Coupe (8T restyle)2016 Audi A5 Coupe (F5)2009 Audi A5 Sportback (8T)2011 Audi A5 Sportback (8T restyle)2016 Audi A5 Sportback (F5)1997 Audi A6 (C5)2001 Audi A6 (C5) рестайлинг)Audi A6 (C6)2008 Audi A6 (C6 рестайл)2011 Audi A6 (C7)2014 Audi A6 (C7 рестайл)2018 Audi A6 (C8)2010 Audi A7 (4G)2014 Audi A7 (4G рестайл)2018 Audi A7 (4К)1999 Audi A8 (D2 рестайл)2002 Audi A8 (D3)2007 Audi A8 (D3 рестайл)2010 Audi A8 (D4)2013 Audi A8 (D4 рестайл)2017 Audi A8 (D5)2016 Audi Q2 (GA)2011 Audi Q3 (8U) )Audi Q3 2015 (8U рестайлинг)2018 Audi Q3 (F3)2008 Audi Q5 (8R)2012 Audi Q5 (8R рестайлинг)2016 Audi Q5 (FY)2006 Audi Q7 (4L)2009 Audi Q7 (4L рестайлинг)2015 Audi Q7 ( 4M)2018 Audi Q8 (4M)2007 Audi R8 (тип 42)2012 Audi R8 (тип 42 рестайлинг)1998 Audi TT (8N)2006 Audi TT (8J)2010 Audi TT (8J рестайлинг)2015 Audi TT (FV)2019 Audi e-tron (GE)
Вариант
A4 (седан – 4 двери)A4 Avant (универсал – 5 дверей)A4 S4 (седан – 4 двери)A4 S4 Avant (универсал – 5 дверей)
Двигатель
Audi A4 Avant 1. 4 TFSIAudi A4 Avant 2.0 TFSI UltraAudi A4 Avant 2.0 TFSI QuattroAudi A4 Avant 3.0 TFSI QuattroAudi A4 Avant 2.0 TDIAudi A4 Avant 2.0 TDIAudi A4 Avant 2.0 TDI QuattroAudi A4 Avant 2.0 TDIAudi A4 Avant 3.0 TDI UltraAudi A4 Avant 3.0 TDI Ultra QuattroAudi A6 20 Quattro A9 20 Quattro 30 Quattro 309 TDI A4 3.0 Quattro 3.0
сравнить выбранные автомобили
2014. – 2019.
D – большой семейный автомобиль
Wagon, 5 дверной
Front
Значки
Производство
Класс автомобиля
Стиль кузова
Wheel Drive
Safety
2015. – 2018.
D – Большой семейный автомобиль
универсал, 5 дверей
передний
Размеры и контуры4767 мм
1832 мм
1477 мм
650 литров
1780 литров
66 литров
Длина
Ширина
Высота
Багажник (мин. )
Багажник (макс.)
Топливный бак
4724 мм
1842 мм
1435 мм
504 литра
1510 литров
54 литра
О чем это говорит мне (?)
Volkswagen Passat Variant 2014 г.
Audi A4 Avant 2015 г.
© GAMA1 Solutions. Копирование и распространение запрещено.
Двигатель Volkswagen
2.0 TDI CNHA
Дизель
4 – Рядный, 4 клапана на цилиндр
Турбо
1968 куб.см
190 л.с.
400 Нм
Двигатель
Топливо
Конфигурация
Наддув
Рабочий объем
Мощность
Крутящий момент
Volkswagen
2. 0 TDI CNHA
Дизель
4 – Рядный, 4 клапана на цилиндр
Турбо
1968 куб.см
190 л.с.
400 Нм
Performance (механическая коробка передач)механическая коробка передач – 6 передач
1515 кг
235 км/ч
5,0 л/100 км
3,8 л/100 км
4,2 л/100 км
110 г/км
Тип коробки передач
Масса автомобиля
Согл. 0-100
Максимальная скорость
Минус. (городской)
Минус. (шоссе)
Минус. (средний)
Выбросы CO2
механическая коробка передач – 6 передач
1590 кг
239 км/ч
5,4 л/100 км
4,1 л/100 км
4,6 л/100 км
121 г/км
Performance (автоматическая коробка передач)двойное сцепление — 6 передач
1581 кг
233 км/ч
5,4 л/100 км
4,1 л/100 км
4,6 л/100 км
120 г/км
Тип коробки передач
Масса автомобиля
Согл. 0-100
Максимальная скорость
Минус. (городской)
Минус. (шоссе)
Минусы. (средний)
Выбросы CO2
двойное сцепление – 7 передач
1605 кг
232 км/ч
5,0 л/100 км
4,1 л/100 км
4,4 л/100 км
116 г/км
Расходы11300 евро
Цена от
13800 евро
Мнение Virtual Advisor™Обзор
Итак, у нас есть две очень похожие машины! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение. Мало того, что они оба принадлежат к сегменту больших семейных автомобилей и используют один и тот же 5-дверный кузов универсал, они даже оснащены одним и тем же дизельным двигателем, разработанным Volkswagen! Там не так много, чтобы указать нам на тот или иной автомобиль. Или это?
Безопасность
Оба автомобиля были протестированы Европейской программой оценки новых автомобилей (Euro NCAP) с одинаковым количеством звезд безопасности, полученных в процессе. Тем не менее, помимо официальных результатов краш-тестов, есть и другие вещи, о которых нам нужно знать. Оба автомобиля принадлежат к сегменту больших семейных автомобилей, что, как правило, хорошо с точки зрения безопасности, но этот факт не нарушает связь между двумя автомобилями. С другой стороны, принимая во внимание собственный вес как важный фактор, Audi A4 предлагает предельную разницу в 5% больше металла.
Надежность
Надежность — не лучшая вещь, которую следует учитывать на уровне марки, но стоит отметить, что у Volkswagen есть небольшое преимущество, по крайней мере, на уровне всех моделей. Это результаты независимого исследования, в то время как наши посетители описывают надежность Volkswagen со средней оценкой 4,2, а модели под значком Audi с 4,1 из 5. Некоторые независимые исследования также отнесли Passat к среднему уровню надежности, а A4 находится более-менее на одном уровне. Обязательно стоит отметить, что владельцы автомобилей с таким же силовым агрегатом, как у этих двух автомобилей, оценивают его в среднем как 3,9.из 5.
Производительность и расход топлива
Audi немного маневреннее, разгоняясь до 100 км/ч на 0,6 секунды меньше, чем его конкурент. Кроме того, он разгоняется до 239 километров в час, что на 4 км/ч больше, чем у другого автомобиля. Когда дело доходит до экономии топлива, все выглядит примерно одинаково для обоих автомобилей, в среднем около 4,4 литра топлива на 100 километров (64 мили на галлон) в смешанном цикле.
Вердикт
Volkswagen кажется чуть более надежным, хотя разница действительно незначительна. Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная. На мой взгляд, с учетом всего, Audi A4 предлагает немного лучшую общую защиту и лидирует. Все продолжается в том же направлении, Audi предлагает несколько лучшую производительность, достаточно, чтобы назвать это быстрее. Однако это имеет свою цену, и это расход топлива … Здесь действительно сложно принять окончательное решение, но если бы мне нужно было, я бы сказал, Фольксваген. В любом случае это мое личное мнение, основанное на всех доступных мне данных. Что здесь должно решить, так это то, как вы относитесь к этим двум автомобилям, и я надеюсь, что вы найдете мои рекомендации полезными в процессе. Если у вас есть две свободные минуты, я предлагаю вам определить свои потребности, желания и бюджет и посмотреть, какой автомобиль выберет виртуальных советников™ среди более чем 12 000 различных в нашей базе данных.
Audi A4 35 TDI vs Volkswagen Passat 2.0 TDI
HOME page / compare / Audi A4 35 TDI vs Volkswagen Passat 2. 0 TDI
Compare any two cars and get our Virtual Adviser™ opinion
Car #1
Make
Alfa RomeoAudiBMWCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaihatsuDodgeFIATFordHondaHyundaiInfinitiJaguarJeepKIALadaLanciaLand RoverLexusMGMazdaMercedes BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultRoverSAABSSangYongSeatSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoZastavaŠkoda
Модель
2010 Audi A1 (8X)2014 Audi A1 (8X рестайлинг)2000 Audi A2 (8Z)1999 Audi A3 (8L рестайлинг)2003 Audi A3 (8P)2005 Audi A3 (8P рестайлинг I)2008 Audi A3 (8P) Audi A3 (8V)2016 Audi A3 (8V рестайл)2020 Audi A3 (8Y)1999 Audi A4 (B5 рестайл)2001 Audi A4 (B6)2004 Audi A4 (B7)2007 Audi A4 (B8)2011 Audi A4 (B8 рестайл)2015 Audi A4 (B9)2018 Audi A4 (B9 рестайл)2007 Audi A5 Coupe (8T)2011 Audi A5 Coupe (8T restyle)2016 Audi A5 Coupe (F5)2009 Audi A5 Sportback (8T)2011 Audi A5 Sportback (8T рестайл)2016 Audi A5 Sportback (F5)1997 Audi A6 (C5)2001 Audi A6 (C5 рестайл)2004 Audi A6 (C6)2008 Audi A6 (C6 рестайл)2011 Audi A6 (C7)2014 Audi A6 (C7 рестайлинг)2018 Audi A6 (C8)2010 Audi A7 (4G) )Audi A7 2014 (4G рестайл)2018 Audi A7 (4K)1999 Audi A8 (D2 рестайл)2002 Audi A8 (D3)2007 Audi A8 (D3 рестайл)2010 Audi A8 (D4)2013 Audi A8 (D4 рестайл)2017 Audi A8 (D5)Audi Q2 2016 (GA)2011 Audi Q3 (8U)2015 Audi Q3 (8U рестайлинг)2018 Audi Q3 (F3)2008 Audi Q5 (8R)2012 Audi Q5 (8R рестайлинг)2016 Audi Q5 (FY)2006 Audi Q7 (4L) Audi Q7 2009 г. (4L рестайлинг) Audi Q7 2015 г. (4M) Audi Q8 2018 г. (4M) Audi R8 2007 г. (тип 42) Audi R8 2012 г. (тип 42 рестайлинг) 1998 Audi TT (8N)2006 Audi TT (8J)2010 Audi TT (8J рестайл)2015 Audi TT (FV)2019 Audi e-tron (GE)
Вариант
A4 (седан – 4 двери)A4 Avant (универсал – 5-дверный)A4 S4 (седан – 4-дверный)A4 S4 Avant (универсал – 5-дверный)A4 RS4 Avant (универсал – 5-дверный)
Двигатель
Audi A4 35 TFSIAudi A4 40 TFSIAudi A4 45 TFSI quattroAudi A4 45 TFSIAudi A4 30 TDIAudi A4 35 TDIAudi A4 40 TDI quattroAudi A4 40 TDIAudi A4 45 TDI quattroAudi A4 50 TDI quattro
Автомобиль №2
Make
Alfa RomeoAudiBMWCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaihatsuDodgeFIATFordHondaHyundaiInfinitiJaguarJeepKIALadaLanciaLand RoverLexusMGMazdaMercedes BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultRoverSAABSSangYongSeatSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoZastavaŠkoda
Model
2011 Volkswagen Amarok 2017 Volkswagen Arteon 1997 Volkswagen Beetle (New Beetle 9C)2006 Volkswagen Beetle (New Beetle 9C restyle)2011 Volkswagen Beetle (Beetle A5)2016 Volkswagen Beetle (Beetle A5 restyle )1998 Volkswagen Bora (Jetta IV) 2004 Volkswagen Caddy 2015 Volkswagen Caddy 2010 Volkswagen Caddy 2006 Volkswagen Eos 2011 Volkswagen Eos 2005 Volkswagen Fox 1998 Volkswagen Golf (Golf IV) 2003 Volkswagen Golf (Golf V) 2008 Volkswagen Golf (Golf VI) 2012 Volkswagen Golf ( Гольф VII)Фольксваген Гольф 2016 (Гольф VII рестайл)Фольксваген Гольф (Гольф III) 1991 г. Фольксваген Гольф (Гольф II) 1983 г. 2014 Volkswagen Golf Sportsvan 2020 Volkswagen ID.3 2020 Volkswagen ID.4 2005 Volkswagen Jetta (Jetta V)2011 Volkswagen Jetta (Jetta VI)2014 Volkswagen Jetta (Jetta VI рестайл)1998 Volkswagen Lupo 2000 Volkswagen Passat (Passat B5.5)2005 Volkswagen Passat (Passat B6)2010 Volkswagen Passat (Passat B7)2014 Volkswagen Passat (Passat B8)2019 Volkswagen Passat (Passat B8 рестайлинг)2008 Volkswagen Passat CC 2012 Volkswagen Passat CC 2002 Volkswagen Phaeton 2010 Volkswagen Phaeton 1999 Volkswagen Polo (Polo III рестайл)2001 Volkswagen Polo (Polo IV)2005 Volkswagen Polo (Polo IV рестайл)2009 Volkswagen Polo (Polo V)2014 Volkswagen Polo (Polo V рестайл)2017 Volkswagen Polo (Polo VI) Volkswagen Polo (Polo VI рестайл) 2008 г. Volkswagen Scirocco (Scirocco III) 2000 г. Volkswagen Sharan (Sharan I) 2004 г. Volkswagen Sharan (Sharan I рестайл) 2009 г.Volkswagen Sharan (Sharan II)2019 Volkswagen T-Cross (C1)2017 Volkswagen T-Roc 2021 Volkswagen T-Roc (A1 рестайл)2020 Volkswagen Taigo (Nivus)2007 Volkswagen Tiguan (Tiguan I)2011 Volkswagen Tiguan (Tiguan I restyle)2016 Volkswagen Tiguan (Tiguan II)2020 Volkswagen Tiguan (Tiguan II рестайл)2002 Volkswagen Touareg (Touareg I)2007 Volkswagen Touareg (Touareg I restyle)2010 Volkswagen Touareg (Touareg II)2014 Volkswagen Touareg (Touareg II рестайл)2018 Volkswagen Touareg (Touareg III) )2003 Volkswagen Touran (Touran I)2006 Volkswagen Touran (Touran I GP)2010 Volkswagen Touran (Touran I GP2)2015 Volkswagen Touran (Touran II)2012 Volkswagen Up! 2016 Фольксваген вверх!
Variant
Passat (седан – 4 двери)Passat Variant (универсал – 5 дверей)Passat Alltrack (универсал – 5 дверей) TDIVolkswagen Passat 2. 0 TDIVolkswagen Passat 2.0 TDI 4MOTIONVolkswagen Passat 2.0 TDI 4MOTION
сравнить выбранные автомобили
2018. –
D – Большой семейный автомобиль
седан, 4 двери
передняя часть
Значки
Производство
Класс автомобиля
Тип кузова
Безопасность3 9
2019. –
D – Большой семейный автомобиль
седан, 4 двери
перед
Размеры и контуры4738 мм
908:20 1842 мм1428 мм
480 литров
965 литров
58 литров
Длина
Ширина
Высота
Багажник (мин.)
Багажник (макс.)
Топливный бак
4775 мм
1832 мм
1483 мм
586 литров
1152 литра
59 литров
Что это мне говорит (?)
Audi A4 2018
Volkswagen Passat 2019
© GAMA1 Solutions. Копирование и распространение запрещено.
Volkswagen
2.0 TDI CRBC
Дизель
4 – Рядный, 4 клапана на цилиндр
Турбо
1968 куб.см
150 л.с.
320 Нм
Двигатель
Топливо
Конфигурация
Наддув
Рабочий объем
Мощность
Крутящий момент
Volkswagen
2.0 TDI EA288 evo 150
Дизель
4 – Рядный, 4 клапана на цилиндр
Турбо
1968 куб.см
150 л.с.
340 Нм
Производительность (механическая коробка передач)
л/100км
л/100км
л/100км
Тип коробки передач
Масса автомобиля
Согл. 0-100
Максимальная скорость
Минус. (городской)
Минус. (шоссе)
Минусы. (средний)
Выбросы CO2
механическая коробка передач – 6 передач
1450 кг
223 км/ч
4,5 л/100 км
3,5 л/100 км
3,8 л/100 км
101 г/км
Performance (автоматическая коробка передач)двойное сцепление — 7 передач
1465 кг
219 км/ч
4,9 л/100 км
4,0 л/100 км
4,3 л/100 км
113 г/км
Тип коробки передач
Масса автомобиля
Согл. 0-100
Максимальная скорость
Минус. (городской)
Минус. (шоссе)
Минусы. (средний)
Выбросы CO2
двойное сцепление – 7 передач
1475 кг
220 км/ч
4,4 л/100 км
3,6 л/100 км
3,9 л/100 км
102 г/км
Расходы22900 евро
Цена от
32000 евро
Мнение Virtual Advisor™Обзор
Итак, у нас есть две очень похожие машины! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение. Учитывая, что они оба принадлежат к сегменту больших семейных автомобилей и используют один и тот же тип кузова 4-дверного седана и систему переднего привода, все зависит от конкретного выбора дизельного двигателя, который они предлагают. Оба двигателя разработаны Volkswagen. Первый имеет 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат мощностью 150 л.с., а второй получает мощность и крутящий момент от 4-цилиндрового 16-клапанного 150-сильного.
Безопасность
Оба автомобиля были протестированы Европейской программой оценки новых автомобилей (Euro NCAP) с одинаковым количеством звезд безопасности, полученных в процессе. Двигаясь дальше, давайте подробнее рассмотрим некоторые дополнительные факты, связанные с безопасностью. Оба автомобиля относятся к сегменту больших семейных автомобилей, что в целом хорошо с точки зрения безопасности, но не помогает решить нашу дилемму, не так ли? Кроме того, если мы хотели бы рассмотреть массу автомобиля в этом контексте, что мы определенно должны сделать, Audi A4 предлагает предельную разницу в 1% больше металла.
Надежность
Надежность — не лучшая вещь, которую следует учитывать на уровне марки, но стоит отметить, что у Volkswagen есть небольшое преимущество, по крайней мере, на уровне всех моделей. Это официальная статистика, а наши посетители характеризуют надежность Audi со средней оценкой 4,1, а модели под значком Volkswagen — 4,2 из 5. К сожалению, у меня недостаточно знаний, чтобы дать более развернутый комментарий. на уровне конкретных моделей. Кроме того, владельцы разных автомобилей с тем же двигателем, что и Audi A4, оценивают его в среднем на 4,6 балла, в то время как автомобиль под капотом конкурента получает 5,0 из 5.
Производительность и экономия топлива
Обе машины разгоняются одинаково, поэтому мы не можем поставить одну выше другой. Однако автомобиль № 2 быстрее, достигая максимальной скорости 223 км/ч, что на 4 км/ч больше, чем у другого автомобиля. Когда дело доходит до экономии топлива, все выглядит примерно одинаково для обоих автомобилей, в среднем около 4,1 литра топлива на 100 километров (70 миль на галлон) в смешанном цикле.
Вердикт
Volkswagen кажется чуть более надежным, хотя разница действительно незначительна. Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная. На мой взгляд, с учетом всего, Audi A4 предлагает немного лучшую общую защиту и лидирует. Когда дело доходит до производительности, оба автомобиля дают схожие впечатления, поэтому я бы не стал выделять ни один из них. Passat по-прежнему потребляет меньше топлива, что нужно учитывать. Здесь действительно сложно принять окончательное решение, но если бы мне нужно было, я бы выбрал Volkswagen. Во всяком случае, это самый объективный вывод, который я мог сделать, и он основан исключительно на информации, найденной на этом сайте. Вы можете оценить такие аспекты, как дизайн, практичность, ценность бренда и опыт вождения. Я предлагаю вам потратить еще две минуты, чтобы узнать, какой автомобиль, исходя из ваших потребностей и бюджета, выберет виртуальных советников™ из более чем 12 000 автомобилей, имеющихся в нашей базе данных.
Найти автомобильные новости, цены, обзоры, фотографии в Малайзии
Homecar Compareaudi A4 против VOLKSWAGEN Passat
OVERVIE
Переключатель
Штифт
Переключатель
Выберите вариант
Select Variant
04762 mm
2820 mm
1847 mm
1428 mm
4767 mm
2791 mm
1832 mm
1456 mm
- Sleek Design Interior
- Версии Quattro предлагают превосходную тягу
- мощные двигатели TFSI
. -clutch DSG
Читать подробности
- Steeling Isfers Sealling 669
- .0066
- Audi A3 очень похож, но дешевле
Подробнее
- Ограниченные функции ADAS (без AEB, FCW)
- Менее мощная, чем предыдущая модель
- Плавность хода и управляемость проигрывают некоторым конкурентам 9026 902
Отзыв владельца: Немецкая марка, Audi 7079 A2, которая никогда меня не подводила0003
Отзыв владельца: “Я действительно не знаю, сколько времени и денег мне нужно потратить на его ремонт”, Мой Volkswagen Passat B7 2011 года
- 1
- 1
Все автомобили, которые мы тестировали в 2020 году, Proton X50, Almera, CR-V и т.
д. Какой из них лучше??4/5
Excellent
View More
4/5
Excellent
View More
4
Performance
4
Производительность
4
Комфорт Ride
5
0002 Ride Comfort
4
Space
5
Space
4
Fuel Economy
5
Fuel Economy
5
Качество и особенности
4
Качество и особенности
3
Price & Cost
5
Price & Cost
Audi A4 Comparison
Audi A4
RM 346,050
VS
BMW 3 серии
257 800 ринггитов
A4 против 3 серии
Audi A4
346 050 ринггитов
VS
0820 A4 vs C-Class
Audi A4
RM 346,050
VS
Infiniti Q50
RM 226,267
A4 vs Q50
Audi A4
RM 346,050
VS
Jaguar XE
RM 395,831
A4 vs XE
Audi A4
RM 346,050
VS
BMW 5 Series
RM 358,217
A4 vs 5 Series
Audi A4
RM 346,050
VS
Mercedes-Benz AMG C-Class
RM 401,115
A4 vs AMG C-Class
Volkswagen Passat Comparison
Volkswagen Passat
RM 182,878
VS
Honda Accord
RM 187,400
Passat vs Accord
Volkswagen Passat
RM 182 878
VS
Toyota Camry
ринггитов 199 109
Passat vs Camry
Volkswagen Passat
182 878
VS Honda Civic
RM0003
RM 130,700
Passat vs Civic
Volkswagen Passat
RM 182,878
VS
Mercedes-Benz A-Class Sedan
RM 220,458
Passat vs A-Class Sedan
Volkswagen Passat
RM 182,878
против
Mazda 6 Седан
RM 176 159
Passat VS 6 Sedan
Volkswagen Passat
RM 182,878
против
MAZDA 3
9000 2 9302MAZDA 3
9000 21000 143202. 0003
Passat vs 3 Sedan
Audi A4 vs Volkswagen Passat Часто задаваемые вопросы
Что надежнее Audi A4 или Volkswagen Passat?
И Audi A4, и Volkswagen Passat имеют рейтинг надежности 4,0 (из 5,0 баллов).
Что экономичнее Audi A4 или Volkswagen Passat?
Сравнение удельного расхода топлива двух автомобилей можно найти здесь: расход топлива Audi A4, расход топлива Volkswagen Passat.
В какой машине больше места для ног Audi A4 или Volkswagen Passat?
Чтобы сравнить пространство для ног двух автомобилей, вы можете увидеть сравнительные данные выше.
Короткие обзоры
Пытаетесь понять, какую машину купить? Ауди А4 или Фольксваген Пассат? Сравните две модели по цене автомобиля, размеру, объему, объему багажника, стоимости обслуживания, пробегу, характеристикам, цветам и другим характеристикам.
Цена Audi A4 начинается с 346050 ринггитов. Audi A4 имеет двигатель 2,0 л.
Цена Volkswagen Passat начинается с 182878 ринггитов. Volkswagen Passat имеет двигатель 1,8 л.
При выборе между несколькими автомобилями без подходящего инструмента для сравнения Wapcar может возникнуть головная боль, поэтому эксперты Wapcar готовы помочь вам. Выберите автомобили, которые вас интересуют, из нашего списка автомобилей, и мы предоставим вам все остальное.
Сравнение нескольких автомобилей, вариантов и функций не может быть проще с мощным инструментом сравнения автомобилей wapcar, просто соберите их все из списка автомобилей. Сравните варианты, характеристики, гарантии, экономию топлива, цены и количество пассажиров, и у вас наверняка будет представление о том, какой у вас идеальный автомобиль, с нашим четким и информативным отчетом о сравнении Audi A4 и Volkswagen Passat. Ознакомьтесь с плюсами и минусами и последними новостями об автомобилях и сравните не только галерею экстерьера, но и то, как выглядит интерьер в деталях. Немногие Wapcar, хотя и мощная система сравнения автомобилей, становятся обязательным инструментом для начинающих и даже экспертов в автомобильной промышленности. Вы можете одним щелчком мыши сравнить конкурирующие автомобили, модели автомобилей или количество мест в разных автомобилях. Инструмент сравнения wapcar предназначен не только для сравнения автомобилей, их характеристик и характеристик, но и для того, чтобы помочь вам найти идеально подходящий автомобиль. У нас есть ваша спина здесь, чтобы убедиться, что вы получаете правильный автомобиль.
Вы также можете также таким же
Audi A4 Цена
Audi A4 Interior
Audi A4 Потребление топлива
Audi A4 Colors
Вы также можете такие же, как
Volkswagen Passat Passat Passat
.