Ford focus или opel astra: купить, продать и обменять машину

Когда дело доходит до приобретения новой машины, каждый из нас исходит из суммы, которую он может потратить. И начинается неизбежное сравнение Одноклассников. Это вполне справедливо и понятно, ведь любой хочет купить «столько же машин за
за эти деньги». Рассмотрим два
«Одноклассников»: что купить — Ford Focus или Opel Astra? в стиле «Унисекс».Проявляется стремление разработчиков угодить и угодить представителям обоих полов.Форд Фокус третьего поколения, наоборот, наметил более динамичный, дерзкий, с ноткой спортивности, дизайн. автомобиль стал более агрессивным.Естественно, дизайн субъективен, и каждый, исходя из своих предпочтений, решит для себя, что из них красивее – Опель Астра или Форд Фокус. И каждый будет прав!

Форд Фокус 3.

Интерьер салона

Внутри салон автомобиля Опель Астра также более посажен и элегантен. Изящно изогнутая линия торпеды, словно продолжающаяся на передних дверях, словно хочет обнять человека. Материал отделки (пластик, обивка) идеально безупречен. Интерьер салона Форд Фокус состоит из многогранников, ломаных и острых линий. А вот «космический» стиль явно деструктирован и выглядит органично.

Опель Астра Х Седан

Уровень комфорта

Подвеска Опель Астра более чувствительна, лучше проглатывает неровности на дороге, но и шумная: удары на серьезных неровностях, а также гул мотора проникают в салон. Фокус третьего поколения заметно прибавил в уровне комфорта, по сравнению с предшественником. В любом случае, на вопрос «Чья шумоизоляция лучше: Опель Астра или Форд Фокус?», ответ однозначен – Форд Фокус.

Форд фокус седан

Размер багажника

Визуально на глаз практически невозможно определить чей багажник просторнее. Но тщательный детальный замер выявил, чей багажник чуть больше. Лидером по этому показателю является Opel Astra. Но у фокуса полноразмерная запаска, а у Астры только док.

Двигатели, комплектации и цены

Opel Astra на нашем рынке доступен с тремя вариантами двигателя. Это турбированный 140-сильный агрегат объемом 1,4 литра; 1,6 л со 115 л/с и турбомотор 1,6 л со 180 л/с. Форд Фокус предлагается со 105-сильным 1,6 л; 125-сильный 1,6 л. и 150-сильные двухлитровые бензиновые двигатели. Есть и двухлитровый 140-сильный турбодизель.

По цене базы оборудование для фокусировки намного дешевле олимпийской базы. При выборе Ford взгляд сразу падает на премиальные комплектации «Тренд Спорт» и «Титан». А вот цены на топовую комплектацию «Астры» вообще выбираются вне равной конкуренции. В целом цены на «фаршированные» комплектации Форд Фокус сопоставимы с ценами на базовые комплектации Опеля, – то есть с ценами на такси Форд Фокус.

Вывод при всех сравнениях все же один: делая окончательный выбор, нужно доверять в первую очередь своим личным предпочтениям и своей интуиции. В конце концов, вы окажетесь на этой машине. Но для этого важно собрать максимальное количество информации, и тогда верное решение выскочит само собой, как ломоть хлеба из тостера.

Когда встает вопрос о покупке нового автомобиля, хочется не только узнать о нем больше, но и сравнить его с другими моделями того же класса и ценовой категории. Такие сравнения позволяют не просто выявить достоинства и недостатки выбранных моделей, но лучше узнать о тонкостях и деталях автомобиля. Чем ближе к сравниваемым автомобилям, тем интереснее их сравнивать, так как на фоне общих черт выливаются как раз те самые нюансы, которые могут стать ключевыми при принятии окончательного решения.

Герои нынешнего сравнения — безоговорочные лидеры продаж на автомобильном рынке России. Ford Focus 3, занявший первое место в 2012 году с показателем 92 тысячи единиц, против автомобиля, занявшего третье место с результатом 52 тысячи экземпляров, Opel Astra.

Цена и ассортимент

Основным преимуществом Ford Focus на российском рынке является его низкая цена, что значительно повышает его рейтинг в соотношении цена-качество.

Кроме того, Ford Focus 3 представлен в широкой гамме: универсал, седан, 3- и 5-дверный хэтчбек. Автомобили выпускаются в четырех комплектациях с рядом двигателей и тремя типами коробок передач. Третий Ford Focus доступен в 10 цветах кузова, за некоторые (белый, все металлик и Red Candy) предусмотрена доплата.

Официальная цена Opel Astra выше почти 100 тысяч рублей. По данным официального сайта, это 691 тысяча рублей. Автомобиль также выпускается в кузовах седан, универсал и хэтчбек. Ассортимент также включает ряд двигателей. различной мощности и типа, а также различных коробок передач. Опель Астра имеет цветовую гамму из 7 цветов. Как и у Ford Focus, некоторые цвета (металлик) требуют доплаты.

Интерьер

В отличие от предшественника, салон Форд Фокус 3 значительно преобразился и стал намного выразительнее и ярче. Сочетание плавных линий и резких переходов вогнутого руля Выступающая вперед центральная консоль, дисплеи и панель приборов модели третьего поколения выглядят оригинально и футуристично. Все приборы и органы управления органично вписаны в дизайн, являясь его неотъемлемой частью. Интерфейс панели управления, аудиосистемы, климатической панели интуитивно понятный. Программное обеспечение русифицировано и разобраться с функциями не является лишним трудом.
Продуманный гармоничный дизайн сочетается с удобной посадкой. Система рулевого управления и кресла позволяют удобно разместиться как миниатюрной девочке, так и подрастающему мужчине. В качестве небольшого недостатка владельцы Форд Фокус 3 отмечают некоторую непрактичность тканевой обивки сидений, на которой очень заметны пыль и грязь.

Интерьер Opel Astra отличается большим изяществом и элегантностью. Круглые детали и плавные линии удачно сочетают классику и современность. Отдельно хотелось бы отметить сиденья с подушками-удлинителями, а также ручки с резиновым покрытием для управления климат-контролем и аудиосистемой. Небольшой минус – обилие кнопок (около 40!) на центральной консоли. На первый взгляд это не проблема, а удобство, но это до того момента, пока не начнешь пытаться что-то на нем найти.

Большим недостатком является обзорность в Opel Astra. Широкие стойки серьезно мешают, а в небольших треугольных окнах между резервной копией и стойкой лобового стекла фактически ничего не видно.

Space

Несмотря на то, что колесная база Ford Focus третьего поколения увеличилась, внутреннего пространства стало меньше, чем у предшественника. К тому же массивные подлокотники на задних дверях занимают много места на заднем сиденье. Двое довольно высоких пассажиров комфортно себя чувствуют на диване. А вот поездка втроем будет не такой комфортной.

Опель Астра имеет диван, который больше всего всего на 1 см. Итак, по комфорту пассажиров автомобили практически равны.

Назначение стволов у конкурентов также не отличается. Что если брать по количеству цифр, то Опель Астра значительно выигрывает у Форд Фокус. Однако при реальном использовании литров багажника становится понятно, что каждый из них способен вместить немного. Это касается как седанов, так и хачбеков. Реальная вместимость – 1 большой чемодан.

Особенностью Ford Focus является наличие удобного и достаточно вместительного органайзера под полом багажника. Который, кстати, можно пожелать и уменьшить, добавив дополнительное пространство к основному багажному отделению. А кроме того, в багажном отделении Форд Фокус 3 находится полноценная запаска, а не пляска, как в Опеластре.

Двигатель

Моторы Форд Фокус 3 и Опель Астра пересобраны под стандарт ЕВРО – 5.
Самый распространенный Ford Motor Focus 3 объемом 1,6 л и мощностью 125 л. с., по мнению специалистов, уступает по своим динамическим характеристикам 1,8-литровому предшественнику. Чтобы почувствовать активность двигателя и какую-то динамику, нужно держать высокие обороты, начиная с 4000 об/мин. Плюс двигателя стоит реальная экономия топлива при плавной езде с постоянной скоростью и ранними переходами на следующую передачу.

Форд Фокус 3 варианта и для действительно динамичной езды – 2-литровый 140-сильный дизель. Однако он устанавливается только с автоматической коробкой переключения передач, а его цена существенно выше, чем у других представителей модели.

Не может похвастаться высокими динамическими показателями и двигателями ОпеЛастра. Базовые 100-сильные и более мощные (115 л.) демонстрируют довольно унылый разгон, предлагая водителю плавно передвигаться в городском потоке машин. Альтернативой является 140-сильный мотор с турбонаддувом, позволяющий намного лучше чувствовать динамику. Но и цена несколько выше.

Управляемость

В управляемости соперники действуют как две противоположности. Против доверия Ford Focus 3 разработчики Opel Astra предлагают резкость.

Форд Фокус 3 уверенно держит повороты, не кренится и практически игнорирует мелкие неровности дорожного покрытия. Но при этом возникает необходимость ускорить реакцию машины на движение водителя. Игровой характер Opel Astra проявляется в большем богатстве, но он легко может сбиться с траектории в поворотах, так как не отличается точностью конкурента.

Комфорт

Третий Форд Фокус, безусловно, сильно ушёл вперёд от своих предшественников по уровню комфорта вождения. В дороге он держится крепко, без лишних веток и суеты, не держа водителя в постоянном напряжении. Модель плавно передвигается даже по российским дорогам.

Подвеска отличается эластичностью и в то же время упругостью, не допускает пробоя амортизаторов даже на серьезных угхабах. Важным достижением в области комфорта также следует считать повышение уровня шумоизоляции. Теперь вой шин, на который жаловались владельцы Форд Фокус 2, в прошлом, также нет впечатления, что двигатель работает прямо в салоне.

Любой двигатель Опель Астра отлично работает после 4000 об/мин. Зато шумоизоляция днища и арок колес вполне достойная. Что касается управляемости, то на ямах и стыках Астра более резка. Не так, конечно, чтобы об этом говорить, как о недостатке, но достаточно, чтобы отстать в этой номинации от Ford Focus 3.

Безопасность

Оба автомобиля оснащены всеми необходимыми средствами безопасности и получили высокие оценки по сохранению жизни пассажиров на европейских краш-тестах как при ветреных, так и при боковых ударах. Отличие в том, что Opel Astra на российском рынке уже в базовой комплектации оснащен всеми необходимыми средствами безопасности. Что касается Форд Фокус 3, то за полный комплект подушек безопасности придется платить.

Резюме

По эстетическим и функциональным характеристикам оба автомобиля значительно лучше предшественников. Значительно растущий уровень Ford Comfort Focus компенсирует несколько неубедительную динамику автомобиля. Приятное впечатление от проживания в Opel Astra при управлении несколько снижается из-за отсутствия стабильной устойчивости. Выбирать, конечно же, потенциального владельца. А для этого стоит поискать детали.

Здравствуйте, друзья!

Сегодня продолжаем серию сравнений автомобилей-одноклассников. На очереди – продукция европейского автопрома: Opel Astra Series J и Ford Focus третьего поколения.

Так что же лучше, Форд Фокус и Опель Астра? Разбираемся вместе!

Внешний вид Ford Focus и Opel Astra

Ford Focus третьего поколения – это воплощение идей производителя, направленных на улучшение аэродинамических показателей, что отразилось на внешнем облике автомобиля. Мягкие, обтекаемые формы способствуют улучшению эстетики модели. Легкий оттенок агрессивности придает автомобилю солидности. Передние фары приобрели «хищный вид», а в сочетании с тумбочками трапециевидной формы и обновленной сеткой радиатора а-ля Aston Martin его по праву можно назвать «хищником» дорог. Модель предлагается российским покупателям с тремя типами кузова: 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек и универсал: 9.0003

Форд Фокус 3 Седан Кузов

Ford Focus 3 с кузовом Universal и хэтчбек

“Опель Астра” j имеет более классические очертания, признаки немецкой стабильности и надежности? Решетка радиатора нового дизайна, продолговатые фары и современные стильные противотуманки – все это в комплексе придавало автомобилю динамичность образа, элегантность и узнаваемость на дороге. До ухода с рынка модель предлагалась российским покупателям с четырьмя типами кузова: 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек и универсал, 3-дверный купеческий хэтчбек:9.0003

Интерьер: “Опель Астра” или “Форд Фокус 3”

Салон “Опель Астра” J выполнен в классических темных тонах. Материал сиденья износостойкий, по запросу – кожзаменитель. Цвет, в базовой комплектации, серый.

Передняя консоль из дифпластика, по качеству материалов и эргономике в целом объективно проигрывает “фокусности”. Приборная панель с хромированной цифровой окантовкой приборов выглядит стильно и богато. Благодаря мягкой подсветке все индикаторы видны отлично.

Экран бортового компьютера Расположен между тахометром и спидометром. А в топовых версиях в верхней части центральной консоли находится большой дисплей мультимедийных систем и навигации.

В дорогих версиях на руле находится пульт управления климат-контролем, телефонными звонками, аудиосистемой. На задних сиденьях «Астре» просторнее, чем в «Фокусе».

«Форд Фокус 3» привлекает внимание качественным и в то же время практичным материалом. Сиденья обтянуты водоотталкивающей тканью, а в топовых версиях есть возможность заказать комбинированную обивку со вставками из качественного кожзаменителя. Цвет отделки салона покупатель может выбрать на свое усмотрение: от кремового до темно-серого.

На современной и стильной приборной панели удобно следить за показаниями приборов, не отвлекаясь на управление автомобилем.

Рулевое колесо в дорогих версиях оснащено панелью управления бортовыми системами, начиная с управления мультимедийной системой и заканчивая настройками бортового компьютера, отвечающими за комфортное пользование автомобилем. Имею возможность голосового управления рядом функций мультимедийных систем. Фокус удобнее для передних сидений, чем в Астре.

Объем багажника Форд Фокус составляет: для седана – 372 литра (один из самых маленьких багажников в классе), для хэтчбека – от 277 литров (с неубранными задними сиденьями) до 1062 литров в трансформированном виде (с сложенные задние кресла), для универсала — с 476 до 1502 л.

Объемный багажник Опель. Астра Во всех случаях больше: Для седана – вполне приличные 460 л, для 5-дверного хэтчбека – от 370 л (с разложенными задними сиденьями) до 1235 л в трансформированном виде (со сложенными задними креслами), для универсала – от 500 до 1550 л.

Технические характеристики Форд Фокус

Тип двигателя на большинстве моделей Форд Фокус – атмосферный, объемом 1,6 литра, которые кстати сейчас производятся в России, на новом заводе Мотор Форд Соллерс в Елабуге, с большой долей деталей и сырья русского происхождения. Мы писали об этом. В зависимости от уровня форсинга развивает 85 л.с. (такой мотор ставится только на хэтчбек в базовой версии, исключительно с 5-ступенчатой ​​механикой, от 834 тыс. руб.), а также 105 и 125 л.с., эти две мощности агрегаты могут сочетаться с 5-ступенчатой ​​МКПП (от 971 и 1 миллион 006 тысяч рублей соответственно) и с 6-ступенчатой ​​«роботизированной» КПП (от 1 миллиона 011 тысяч рублей и 1 миллион 046 тысяч рублей соответственно). А на вершине гаммы — 150-сильный турбомотор EcoBoost, который сочетается исключительно с 6-ступенчатым классическим «автоматом» (от 1 млн 196 тыс. руб.).

Турбодвигатель семейства ecoBoost появился на российском Ford Focus совсем недавно, радует отличным продуктом с низким расходом топлива.

Технические характеристики Opel Astra J

Опель Астра поколения J также предпочтительно оснащается бензиновым двигателем объемом 1,6 литра, но только с одним уровнем форсировки (115 л.с.). А Б. В последние годы, до ухода марки на российский рынок (Может, в знак солидарности с западными санкциями?), активно поставлялись турборобсы объемом 1,4 л (140 л. с.) или 1,6 л (170 л.с. для универсала и 3-дверки). хэтчбек, или 180 л.с. для седана и 5-дверного хэтчбека), изредка встречался 2-литровый турбодизель мощностью 130 л.с. «Астра» оснащалась на выбор механической пятиступенчатой ​​коробкой передач или автоматической шестиступенчатой.

Все двигатели Opel Astra принадлежали к семейству Ecotec

Тест-драйв Ford Focus и Opel Astra

При проведении совместного тест-драйва выяснилось, что обе модели уверенно чувствуют себя на дороге. Разница проявляется только в нюансах и не слишком велика. В целом Форд Фокус чуть лучше по управляемости, он меньше кидается на помойки и при разгоне, доставляет больше “водительского удовольствия” (пока 3-дверную “Астру” оставляем для кулис). Обычный Opel Astra ведет себя на наших дорогах чуть комфортнее, по сравнению с «Фокусом», меньше реагируя на различную дорожную мелочь.

Резюме: Ford Focus или Opel Astra

И по техническим параметрам, и по поведению на дороге обе модели довольно близки. При выборе основного вопроса могут быть личные предпочтения, некоторые нюансы различия – о чем было сказано выше. И самое главное Форд Фокус продолжает быть на российском рынке, а это значит лучшая доступность сервиса и наличие запчастей, больший выбор моделей на вторичном рынке. В то же время у Opel Astra немало поклонников, которые оценили интересный дизайн машины, и достаточно удачный общий баланс качества автомобиля. А что выбрать, решать вам, возможно, некоторые мои комментарии будут вам полезны.

Что бы не говорили многие автолюбители, но класс CD будет жить вечно. Откуда такая уверенность? – Написать вам вопрос. Отвечаем: преимуществ у таких автомобилей намного больше, чем недостатков: минимальный расход, удобство парковки, маневренность, комфорт и перечислять можно бесконечно.

Среди явных лидеров этого класса следует выделить Opel Astra и Ford Focus. А вот какую из представленных машин лучше приобрести, мы сейчас и попытаемся разобраться. И сразу оговоримся, мы не будем устраивать тест-драйв представителей последних поколений, расскажем о тех, проверка временем которых доказала, что они достойны называться лучшими, в частности речь пойдет об Opel Astra H и Ford. Фокус III.

Прежде всего, скажем, что они относятся к стране-производителю. Несмотря на то, что родиной Opel является Германия, а Ford – США, в настоящее время данные модели спускаются с конвейеров российских заводов, что делает их покупку более доступной. На этом сходстве есть сходство, поэтому пришло время поговорить об их индивидуальных преимуществах.

Внешний вид

Opel Astra – это автомобиль, внешний вид которого придется по вкусу как женщинам, так и мужчинам всех возрастов и ориентаций. Обтекаемая крыша, широкая база, небольшие скисы, стильная оптика и рельефные арки арок, согласитесь, красавец.

Внешний вид Ford Focus также достаточно привлекателен – классические линии в симбиозе с современными элементами дизайна никого не оставят равнодушным к этой модели.

Какой автомобиль красивее на первый взгляд довольно сложно, и мы не будем преследовать эту цель, так как в любом случае результат будет не лишен субъективизма, так что решайте какой автомобиль репрезентативен.

Говоря о внешнем виде, не лишним будет добавить, что он выпускается как первый, так и второй участник сегодняшнего сравнительного теста в нескольких вариантах кузова, а именно: седан и хэтчбек. В зависимости от пожеланий, вы можете выбрать наиболее удовлетворяющий ваши запросы вариант.

Салон

В салоне Форд Фокус использованы исключительно качественные материалы, качество сборки также на высоте, более того, в зависимости от комплектаций производитель предлагает внушительный набор опций, что делает пребывание в автомобиле комфортным и функциональным.

Интерьер Опель Астра удовлетворит требования даже самого взыскательного покупателя. Материалы, использованные в отделке, порадуют своей мягкостью и эстетичностью, а дверные панели, отделанные искусственной кожей, привнесут в атмосферу изысканность. Все это гармонично дополняют удобные кресла и богатый набор опций.

Двигатель и трансмиссия

Форд третьего поколения. Фокус в дилерской сети представлен моторной линейкой, состоящей из четырех бензиновых и одного дизельного двигателей со следующими характеристиками: 1. 6 (85 л.с.), 1.6 (125 л.с.), 1.6 (105 л.с.), 2.0 (150 л.с.) и 2.0 (250 л.с.). .из.). Агрегатируется модель либо пятиступенчатой ​​механикой, либо шестиступенчатым автоматом.

Opel Astra не пестрит выбором двигателей, выделяют только пару: 1,6-литровый 115-сильный и 1,8-литровый 140-сильный. В качестве трансмиссии предлагается как механическая пятиступенчатая, так и автоматическая четырехдиапазонная.

Стоимость

Ну и напоследок следует коснуться такого немаловажного фактора при покупке автомобиля, как его стоимость.

Ценник на седан Форд. Focus III стоит 542 000 рублей, на хэтчбеке — 532 000 рублей.

Цена Опель Астра в кузове седан стартует с отметки 613 900 рублей, хэтчбек чуть дешевле – от 603 000 рублей.

В сегменте, наиболее распространенном среди рядовых потребителей на СИС, лидируют Ford Focus и Opel Astra. Обе машины покорили потребителей своими техническими характеристиками, внешними данными и комфортным салоном. А что делать тем, кто еще не обзавелся автомобилем и сейчас стоит перед непростой задачей: что выбрать Форд или Опель?

Оба автомобиля имеют одинаковый тип кузова – седан. И у Форда, и у Опеля прослеживается плавность внешних очертаний, схожая форма и расположение лобового стекла. Обе модели стильно выглядят с продолговатой биксеноновой многосекционной оптикой и трапециевидными противотуманными фарами. За счет решетки радиатора в стиле Aston Martin Focus приобретает слегка агрессивный вид в отличие от классической и деловой астры. Поклонникам подойдут выразительные формы, а любителям спокойных линий – Opel.

Надежность кузова у Астры выше, хотя и кивают на гибкость лакокрасочного покрытия. Но под ним крепкий металл, который не начинает играть через год после эксплуатации. Заводская антикоррозийная обработка Опель выигрывает качеством.

В салоне обоих автомобилей качественные производительные дисплеи, регулируемые сиденья с подогревом и подушки безопасности. Шумоизоляция тоже вполне достойная. И Астра, и Фокус трансформируются вместе с задним рядом кресел, за счет чего багажник приобретает дополнительное пространство. Создатели Опеля сняли для складывания 460 л, что превышает 370 Фордов. На литровом топливном баке Фокуса объем меньше, здесь 55 против 56 дают незначительную разницу, которая все же есть.

Интерьер Фокус

у Астры фокус просторный, но проигрывает по отделке, т.к. в нем много пластиковых деталей. Еще минусы – несоответствие обзорности Опеля, которая ограничивается передними стойками.

Приборная панель Ford необычна и обновлена ​​в новом стиле New EZH. Все приборы находятся под рукой у водителя и хорошо читаются. Сиденья обеспечивают хорошую поддержку с боков и минимизируют нагрузку на поясничный отдел.

Интерьер Астра

Если сравнивать с ополевской приборной панелью, то у Астры приходится напрягать зрение, а для управления некоторыми параметрами нужно рисовать вручную. Но это не помешало разработчикам сосредоточиться на безопасности. Astra имеет 4 подушки безопасности, системы eSP и ABS против антиблокировочной системы и 2 подушки безопасности в фокусе. Для сравнения Форда в этом плане придется доплатить, так как в виде дополнительной комплектации доступны еще 2 подушки и система стабилизации.

Что касается размеров, то тут разница минимальна. Длина, ширина и высота фокуса 4534х1823х1484, а у Астры числовые значения следующие – 4658х1814х1500. Габариты Опеля чуть крупнее Форда, а клиренс С колесной базой больше.

Отличия по технической начинке

Разработчики Ford Focus применили широкую моторную гамму. А вот для внутреннего рынка было доступно 3 бензиновых и один дизельный:

• 1,6-литровый мотор ПНДА на 125 лошадей;
агрегат
• iQDB объемом 1,6 литра и мощностью 105 л.с.;
двигатель
• 2 литра на 150 лошадей;
• турбодизель на 2 л мощностью 140 л.с.

Гамма силовых агрегатов Форд Фокус

Интересуют все бензиновые агрегаты С 5-ступенчатой ​​механикой, дизель – только с автоматом. Расход топлива в смешанном режиме 6,4 л на 100 км фокуса и 6,5 л на аналогичный километраж у Астры.

Моторная гамма Опель Астра немного более скомпрометирована. Наш потребитель предлагает несколько агрегатов потребляющих бензин:

• двигатель с турбонаддувом A 14 NET объемом 1,4 л и мощностью 140 л. с.;
• 1,6-литровый мотор A 16 XER, вмещающий 115 лошадей;
• турбо видео Музыка А 16 Лет 1,6 л, выдающая 180 лс

Гамма силовых агрегатов Опель Астра

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ФУНДАМЕНТ РЕДУКЦИИ FORDS Немного выигрывает за счет широкого выбора. силовые агрегаты, трансмиссии и более экономичный расход топлива. Возможно, некоторые не согласятся, остановившись на 180-сильном турбомоторе Opel. Но двигатели фокуса имеют меньший расход топлива при высокой производительности.

На обоих седанах абсолютно идентичная независимая пружинная передняя подвеска McPherson. А вот задняя часть существенно отличается. Независимая пружинная многосекционная Форд лучше держит машину на трассе, чем пружинная полузависимая с механизмом ВАТТ на Опеле.

Скорость на скорости

Выбирая между Фокусом и Фордом, любой автолюбитель захочет испытать их на трассе. При проведении тест-драйва было отмечено:

• Астра на поворотах имеет небольшой крен и чувствительна к мелкому щебню на дороге при движении на высокой скорости; Фронт фронта фокуса не так очевиден;
форд
• уже играет на городских дорогах, так как разнообразие трансмиссий тут сыграло дурную службу, т. к. при загруженности улиц и на встречках Астра не такая прожорливая и коробка у нее более чем палач;
• Клиренс Опеля больше, что позволяет с минимальными проблемами преодолевать бездорожье и плохое покрытие;
• показатель максимальной скорости практически одинаков – у Форда 202 км/ч, у Опеля 205 км/ч;
• как показали многочисленные тесты, Астра на старте немного тяжеловата и тугая, поэтому до первой сотни разгоняется за 10,3 с против 9,4 с в фокусе.

Определите, что лучше по динамическим показателям, так как на разных дорожных условиях Авто ведет себя по-разному. Ясно одно, что Опель больше подходит для поездок по городу, а по трассе ехать надо с фокусом.

Предлагаем розыгрыш!

Ford Focus – автомобиль, ставший уже классикой. Ведь куда ни глянь, сплошные фокусы, что на дорогах, что в салонах, что в специализированных сервисах. Мы должны воздать должное наследникам Великого Генри Форда, которые заботятся о благах своего концерна. Проблем с ремонтом данной модели возникнуть не должно, т.к. автосалонов и специализированных сервисов очень много. Запчасти тоже устанавливаются, хотя оригинальные детали будут довольно дорогими.

Opel Astra делит лидирующие позиции по популярности и неклассической конкуренции. А вот специализированных мастерских для автомобилей не так уж и много. Правда, отремонтировать Аструс можно чуть ли не на любой сотне, благо станций-партнеров, заключивших договоры с калининградским заводом «Автотор», достаточно. Проблем с поиском комплектующих нет.

Подведем итоги. При сравнении двух автомобилей очевидно, что:

• Форд выигрывает во внутреннем убранстве за счет качества материалов отделки и эргономики, а также многофункциональности и удобства сидений;
  превосходит Opel по объему багажника и малого топливного бака;
• Фокус отлично ведет себя на трассе и при движении на высоких скоростях;
  Astra идеально подходит для городских дорог;
  Предлагаемая фордовская моторная гамма шире, а также выше и производительнее;
• Опель выигрывает по расходу топлива, особенно в черте города;
  Динамика выше у фокуса, легче стартует и быстрее разгоняется;
• Астра в плане обеспечения безопасности водителя и пассажиров;
• Ориентируясь на ценовую политику, Ford обошел Opel, так как стоимость второй базовой комплектации почти на 100 тысяч рублей выше.

Polar перепутал мнения автомобилистов. Ориентируясь на отзывы владельцев, можно сделать выводы, что в большинстве случаев выбор зависит от личных предпочтений каждого автолюбителя. Кому-то влюбился в агрессивный вид фокуса, а кому-то приятная классическая черта Астры. Есть такие, что не учитывают динамические преимущества Форда, так как больше обращают внимание на экономичный расход топлива Опеля.

Определить, что надежный Форд Фокус или Опель Астра достаточно сложно. Оба седана имеют хорошие технические показатели и начинку, не говоря уже о привлекательности. внешний вид. Какую машину в итоге выбрать, решать придется каждому индивидуально, ведь для многих важен финансовый аспект, только у одних он преобладает при покупке, а у других оперативное обслуживание машины.

Видео про автомобили

Обзор Ford Focus из “Большого тест-драйва”

Ошейники про фокус

Виктор Пеллетс расскажет об Астре

Информационный автомобиль об Астре

Сравнение конкурентов на английском языке с британскими

Hyundai i30 против Ford Focus против Opel Astra: какой из них лучше по соотношению цена-качество? – Покупка автомобиля

Hyundai i30, Ford Focus или Opel Astra: какое соотношение цены и качества лучше?

Опубликовано: 25 февраля 2019, 08:12

1/8

Фото

Фотосетка

By Farzana Chaumoo

Все эти 3 модели работают в высококонкурентном секторе, где каждый автопроизводитель предлагает полностью компетентные альтернативы. Astra и Golf обгоняют Focus, в то время как такие автомобили, как Honda Civic, Hyundai i30, Peugeot 308 и Renault Megane, остаются в тени.

Практичность

Opel Astra имеет самые большие габариты и является явным победителем по вместительности в категории практичности. Несмотря на то, что это автомобиль меньше, чем его предшественник, ему удается соответствовать своему багажнику. Несмотря на то, что он уступает Hyundai i30 по объему багажника, он по-прежнему имеет хороший размер и удобную форму. Кроме того, он имеет дверные карманы разумного размера, а широкий интерьер обеспечивает хорошее пространство для плеч. Высота над головой также достаточна для высоких пассажиров, а пространство для ног удивительно для автомобиля этого класса, поскольку известно, что оно соответствует некоторым более крупным автомобилям.

Несмотря на то, что Ford Focus не такой просторный сзади, он относительно просторен и просторен спереди. Но в Astra, i30 и даже в Golf, еще одном сильном сопернике в этом сегменте, места для ног еще больше.

Практичность стала отличительной чертой i30. Багажное отделение довольно стандартное для семейного автомобиля, а его форма облегчает размещение громоздких грузов сзади. Он значительно расширяется при сложенных сиденьях. У него не лучшее в своем классе пространство внутри, но пассажиры могут путешествовать с комфортом. По всему автомобилю также есть несколько удобных карманов для напитков, кошельков и телефонов.

Производительность и экономичность

На бумаге, если сравнивать 1,0-литровый двигатель каждой модели, у Ford не только самый мощный двигатель, но и самая низкая топливная экономичность. Трехцилиндровый двигатель EcoBoost с длинным ходом двигателя объемом 1,0 литр неоднократно удостаивался награды International Engine of the Year в номинации «Лучший двигатель объемом менее 1,0 литра». Он продолжает доминировать в своем сегменте, поскольку его технология была разработана для повышения экономичности и сокращения выбросов CO2 примерно на 20%* без ущерба для управляемости.

Низкий крутящий момент 1,0-литрового двигателя и значительно улучшенная топливная экономичность очевидны и в реальном вождении, а не только на бумаге. Он имеет непосредственный впрыск, переменную синхронизацию впускного и выпускного распределительных валов, а также крошечный малоинерционный турбокомпрессор, который может вращаться до 248 000 об/мин. Трехцилиндровый двигатель сделан более плавно, чем некоторые четырехцилиндровые.

Однако, если рассматривать модель в целом (принимая во внимание все модели в ее линейке), у Astra более мощные двигатели, лучшая выходная мощность и крутящий момент, а также лучшие коробки передач в целом, чем у Focus, и по этой причине мы Дадим этот и Астре.

Гарантия

Гарантии у этих трех автопроизводителей одинаковые, за исключением того, что Hyundai предлагает 7-летнюю/200 000-километровую гарантию на свою трансмиссию и является здесь явным победителем.

Hyundai больше не предлагает новый i30 с конца 2018 года. В то время, когда он был доступен, он продавался с гарантией производителя 5 лет/150 000 км; вместе с дополнительной гарантией производителя на трансмиссию 2 года/50 000 км; 5 лет/150 000 км Помощь на дороге; и 5 лет/9План обслуживания 0 000 км.