Малоразмерный газотурбинный двигатель | Центр НТИ СПбПУ «Новые производственные технологии»
Разработка подхода к проектированию, расчету и изготовлению малоразмерного газотурбинного двигателя на основе методов компьютерного и суперкомпьютерного инжиниринга и аддитивных технологий производства
По заданию Минобрнауки России специалисты ИЦ ЦКИ разрабатывают методы проектирования и создания малоразмерных газотурбинных двигателей (МГТД) для аддитивного производства.
Для реализации проекта применяются современные методы цифрового проектирования (разработка цифровых двойников изделий и процессов, виртуальные испытания).
1 этап
- Создана геометрическая модель МГТД на основе аналога с применением томографии и 3D-сканирования.
- Разработаны математические модели и проведены расчеты газодинамических процессов, включающие такие части МГТД, как входное устройство компрессора, рабочее колесо компрессора, спрямляющий аппарат компрессора, рабочее колесо турбины, сопловой аппарат, сопло.
Общий вид расчетной области компрессора
|
Поля полного давления в трех сечениях диффузора |
Поля полного давления в трех сечениях спрямляющего аппарата |
|
Общий вид расчетной области турбины |
|
|
Поля полного давления в трех сечениях сопловых лопаток турбины |
Поля полного давления в относительном движении в трех сечениях рабочих лопаток турбины |
- Предложены варианты модификации элементов ГТД на основе анализа результатов расчета с использованием аддитивных технологий.
|
Изменение конструкции диффузора компрессора – исходный «прямой» диффузор (сверху) и модифицированный «наклоненный» диффузор (снизу) |
Изменение конструкции спрямляющих лопаток компрессора – исходная «прямая» лопатка (сверху) и модифицированная с удлиненной на периферии хордой (снизу) |
|
Сопло |
|
- Оценка усадки компонентов, изготовленных методом SLM.
Диффузор
2 этап
- Проведена оценка минимального запаса прочности ротора турбины с учетом моделирования теплового состояния ротора в сопряженной CHT (Conjugate Heat Transfer) постановке.
Поле распределения температуры за камерой сгорания
Поле распределения температуры ротора турбины
Конечно-элементная модель ротора турбины
Поле распределения эквивалентных напряжений по Мизесу
- Проведена топологическая оптимизация статора лопаточного аппарата компрессора с целью снижения массы.
|
а) |
б) |
а) сегмент диффузора; б) CAD-модель
|
а) |
б) |
Оптимизированная конструкция диффузора (3D-визуализация):
а) внешний вид детали; б) внутренняя структура детали
- Получена диаграмма Кэмпбелла с учетом жесткостных характеристик корпуса и опор ротора, с помощью которой были определены критические частоты вращения ротора, необходимые для проведения его балансировки в процессе сборки двигателя.
Ротор МГТД
|
а) |
б) |
|
в) | |
Конечно-элементная модель ротора и корпуса двигателя:
а) ротор и корпус двигателя, вид в разрезе; б) конечно-элементная модель ротора и корпуса двигателя; в) конечно-элементная модель ротора
|
а) |
|
б) |
|
в) |
Собственные формы ротора при различных модах:
а) 1-я мода; б) 2-я мода; в) 3-я мода
- Проведена оценка собираемости двигателя с использованием напечатанных из пластика деталей.
Диффузор, изготовленный из пластика методом АТ
Общий вид пластикового макета двигателя, изготовленного методом АТ
- Разработан подход по определению долговечности и усталостной прочности элементов МГТД на примере конструкции камеры сгорания.
Конечно-элементная сетка для расчета НДС камеры сгорания
Контрольно-объёмная сетка для моделирования процессов течения газа и горения в камере сгорания
Результаты моделирования распределения температуры в рабочей среде камеры сгорания
Распределение температуры, полученное в результате газодинамического расчета
Поле распределения эквивалентных напряжений по Мизесу
Оценка долговечности конструкции камеры сгорания, количество циклов
Завершающий этап
На третьем этапе проекта была подготовлена РКД для производства МГТД с применением аддитивных технологий.
Произведенный опытный образец прошел валидационные испытания. До конца 2019 года запланирован этап натурных испытаний МГТД, укомплектованного деталями, произведенными по результатам оптимизации.
Целевая группа проекта включает в себя предприятия двигателестроения, в первую очередь – авиационного двигателестроения, такие как ПАО «ОДК-Сатурн», ОАО «Климов», ОАО «Пермский моторный завод», АО «НПЦ газотурбостроения «Салют» и другие.
Сборная модель Двигатель Д-12 (БелАЗ, Минский-525/530, Минский Ураган, АТ-Т)
Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси
Производители
…3DF Express78artA-ModelAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAD-ModumAdvanced ModelingAFV clubAGMAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanALFAlmost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.
R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TANMODELTarmacTech4TecnomodelTeknoTemp modelsThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop ModelTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9TristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUpRiseUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeeHobbyVeremVery FireVespid ModelsVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVixenVM modelsVMmodelsVmodelsVOIIOVoyagerModelVrudikW-modelW.M.C. ModelsWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWEMI ModelsWerk83White BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАБ-МоделсАвто-бюроАвтоистория (АИСТ)АвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВМТДВойны и битвыВолжский инструментВосточный экспрессВЭС (Воронеж)Гараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЕКБ-modelsЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер Dimscaleмастер ВойтовичМастер Дровишкинмастер Колёсовмастер ЛепендинМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМастерская РИГАМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел.
лабМОДЕЛИСТМоделстройМодель-СервисМодельхимпродуктМоя модельМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПТВ СибирьПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский Автобус (СОВА)СолдатикиСоюзМакетСПБМСТАРТ 43Студия КАНСтудия КолесоСтудия МАЛСтудия ОфицерТанкоградТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСУральский СоколФарфоровая МануфактураФинокоХерсон-МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭкипажЭлеконЭскадраЮный коллекционерМарки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBarreirosBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDerwaysDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOFWDGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIAMEIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINLYKANMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARMONMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVan HoolVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжскийГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамскийКИМКРАЗКубаньКурганскийЛАЗЛенинградЛикинскийЛуаЗМинскийМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловскийПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРУССО-БАЛТСаранскийСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИSУральскийЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ
Типы товаров
.
..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки
Масштаб …1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:551:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000
СброситьНайти
Новый Honda Accord 2008, двигатель и трансмиссия
Статьи о новом Honda Accord 2008:
- Обзор
- Кузов
- Салон
- Двигатель и трансмиссия
- Безопасность
- Двигатели соответствуют требованиям Евро 5, которые должны вступить в силу только в сентябре 2009 года;
- Бензиновые двигатели i-VTEC объемом 2. 0 и 2.4 литра;
- 6-ступенчатая механическая и 5-ступенчатая автоматическая коробки передач;
- Система Grade Logic Control и подрулевые переключателями передач автоматической трансмиссии;
- Индикатор переключения передачи SIL (Shift Indicator Light) – для моделей с механической трансмиссией;
0 и 2.4 литра;На первый взгляд, двигатели нового поколения очень похожи на предыдущее поколение Accord. Однако, на самом деле, всесторонне развитие бензиновых двигателей объемом 2.0 и 2.4 литра значительно улучшило рабочие характеристики и топливную экономичность.
При разработке новых двигателей особое внимание уделялось воздействию на окружающую среду, поэтому новая линейка двигателей – является одной из самых наиболее безвредных на автомобильном рынке. Новый Honda Accord 2008 является одной из первых моделей, у которой все двигатели соответствуют новым требованиям Евро 5, вступающим в силу только в сентябре 2009 года.
Бензиновые двигатели i-VTEC объемом 2.
0 и 2.4-литра
Новое поколение Accord также оснащается двумя совершенными бензиновыми двигателями i-VTEC, объемом 2.0 и 2.4 литра, отличающихся высокими рабочими характеристиками и низким расходом топлива, что обеспечивает им лидирующие позиции в свое классе. Также они соответствуют нормам Евро 5 по уровню выброса вредных веществ. Двигатели агрегируются 6-ступенчатой механической, либо 5-ступенчатой автоматической трансмиссией.
Изменения в двигателе 2.0 литра ставили своей целью добиться лидирующей в своем классе топливной экономичности, сохранив при этом высокие рабочие характеристики предшественника. Расход топлива у седана с механической трансмиссией при комбинированном цикле теперь составляет 7.2 л/100 км по сравнению с 7.7 л/100 км у предыдущего поколения. Мощность повысилась до 156 л.с. при 6 300 оборотов в минуту, а максимальный крутящий момент составляет 192 Нм при 4 300 оборотов в минуту.
Расход топлива у седана с автоматической трансмиссией теперь составляет 7.
5 л/100 км при комбинированном цикле.
Основные технологические изменения включают увеличенный диаметр впускных клапанов, оптимизированную систему контроля момента открытия и высоты подъема клапанов и улучшенный газообмен.
Двигатель объемом 2,4 литра более мощный, 200 л.с. при 7000 об/мин и максимальном значении крутящего момента 233 Н/м при 4500 об/мин. – по сравнению с предыдущими 190 л.с. и 223 Н/м. Его превосходные динамические характеристики по прежнему впечатляют, несмотря на то, что топливная экономичность улучшилась – 8.8 л/100км при комбинированном цикле с механической трансмиссией. Аналогичные показатели модели с автоматической коробкой передач 8.6 л/100км (седан).
Среди характеристик двигателя следует отметить также увеличение степени сжатия с 10,5 до 11.0:1, клапаны с увеличенным диаметром, оптимизированную систему i-VTEC и уменьшенное сопротивление в выхлопной системе.
Оба бензиновых двигателя оснащены дроссельной заслонкой с электронным управлением, что обеспечивает очень точное и плавное управление, непосредственно пропорциональное действиям водителя.
Взаимодействие с программным обеспечением автоматической трансмиссии и круиз контролем (если они установлены) обеспечивают точность действия систем для еще большего удовольствия от вождения. Дроссельная заслонка, может управляться электронным блоком управления при переключении передач, чтобы добиться более быстрого и в тоже время мягкого, без рывков переключения.
Каталитические нейтрализаторы выхлопных газов – один расположен рядом с двигателем, а другой под полом – обеспечивают уровень выбросов вредных веществ, соответствующий требованиям Евро 5 (снижение выбросов окисей азота на 25%).
В обоих двигателях используется знаменитая система VTEC, которая регулирует момент открытия и высоту подъема впускных клапанов. На двигателе объемом 2,4 литра она дополняется системой VTC (Variable Timing Control), которая учитывает нагрузку на двигатель и позволяет оптимально изменять фазы газораспределения. Эти системы работают совместно для достижения высокой мощности и крутящего момента во всем рабочем диапазоне двигателя.
Благодаря данным получаемым от датчика, расположенного на распределительном валу впускных клапанов, а также оперируя широким набором других показателей, электронный блок управления работой двигателя меняет положение распредвала впускных клапанов относительно распредвала выпускных, таким образом устанавливая опережение или запаздывание момента открытия впускного клапана. Операция производится с помощью компактного гидравлического насоса, расположенного в передней части распределительного вала.
При ускорении, система VTC устанавливает достаточно низкий уровень перекрытия клапанов, который обеспечивает наилучшую мощность двигателя, позволяя эффективнее наполнять цилиндры рабочей смесью, благодаря использованию инерции поступающего воздуха. Кроме того, в это время система VTEC переключается с низкопрофильных на высокопрофильные кулачки (добиваясь оптимальный крутящего момента и мощности), но с тем же уровнем перекрытия.
При высоких оборотах двигателя, например, при движении на трассе, уровень перекрытия клапанов намного выше, что снижает насосные потери, улучшает рециркуляцию отработавших газов и обеспечивает наилучший баланс между топливной экономичностью и мощностью.
И, наконец, в случае холостого хода или работы на невысоких оборотах при небольшой загруженности автомобиля, система устанавливает минимальное перекрытие, создавая лучшее завихрение и перемешивание топлива с воздухом, а следовательно и воспламенение рабочей смеси.
Периодичность обязательного сервисного обслуживания для всех трех двигателей составляет 20 000 км пробега или один раз в год, а смена воздушного фильтра – 40 000 км пробега. Впервые в Accord установлена функция напоминания о сервисном обслуживании, где с приближением даты загорается предупредительный сигнал.
Трансмиссия
Вместо 5-ступенчатой механической коробки передач, с бензиновым двигателем объемом 2.0 литра теперь агрегируется 6-ступенчатая, как и в моделях с двигателем 2.4 литра, что позволяет добиться оптимальных передаточных чисел, высокого уровня эластичности, превосходных характеристик при движении на трассе и высокой экономичности. Переключения передач происходит коротким и быстрым движением.
Accord с двигателем i-DTEC оснащается 6-ступенчатой механической коробкой передач, специально разработанной, чтобы соответствовать высоким характеристикам двигателя.
Модели с механической коробкой передач имеют функцию «Индикатор изменения передачи» SIL (Shift Indicator Light), который расположен в центре тахометра. Указатели «Вверх» и «Вниз» («Up» & «Down») обращают внимание водителя на оптимальный момент для переключения передачи с целью большей экономии топлива. Тесты Honda показали, что использование этих подсказок снижает расход топлива на 5%.
5-ступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью ручного управления
5-ступенчатая автоматическая коробка передач устанавливается на моделях с бензиновыми двигателями и характеризуется удачно подобранными передаточными числами, которые позволяют добиться как спортивного стиля вождения с хорошими показателями ускорения, так и обеспечивают возможность спокойного комфортного передвижения с высокой топливной экономичностью.
Управление трансмиссией стало еще проще и логичнее. Теперь вместо двух взаимосвязанных пазов перемещения рычага селектора АКПП – один для движения в полностью автоматическом режиме и дополнительный для последовательного переключения передач в ручном режиме – предусмотрен всего один прямой паз с режимами ‘P R N D S’. При установке селектора в позицию D – Drive, система будет работать в полностью автоматическом режиме: если же требуется быстро переключить передачу – можно воспользоваться подрулевыми переключателями, и если после этого Вы не будете больше пользоваться переключателями, система вернется к автоматическому режиму работы.
Кроме этого Вы можете выбрать режим S, который обеспечивает возможность спортивного переключения и торможения двигателем. В этом режиме использование подрулевых переключателей дает возможность последовательного ручного переключения и удержания выбранной передачи. Чтобы предоставить водителю больше удовольствия от управления автомобилем, переключение в ручном режиме происходят быстрее и резче, чем в автоматическом режиме.
Чтобы обеспечить защиту двигателя и трансмиссий от повреждений, предусмотрен ряд защитных мер при переключениях в ручном режиме. При движении на второй, третьей и четвертой передачах, электронный блок управления двигателем отключает подачу топлива, если есть вероятность превышения допустимых оборотов двигателя.
В редких ситуациях, когда прекращение подачи топлива не может предотвратить превышения допустимых оборотов двигателя (что может случиться при движении на крутых спусках), трансмиссия автоматически переключится, чтобы избежать повреждения двигателя. И, наконец, при переключении на более низкую передачу, передача не переключиться, если в результате этого обороты двигателя могут превысить допустимое значение.
Система автоматически переключается на первую передачу при остановке автомобиля, чтобы избежать рывков и дерганий, когда автомобиль опять начнет движение.
Еще одна особенность новой автоматической трансмиссии – это кнопка включения режима ‘kick-down’ под педалью газа.
Вместо непонятного для водителя алгоритма переключения на пониженную передачу, теперь легко получить представление, о том, насколько сильно нужно нажать на педаль газа, чтобы произошло переключение, кнопка режима ‘kick-down’ легко ощущается под педалью.
Для большего удобства, в центре тахометра предоставляется графическое изображение положения селектора АКПП и выбранный режим движения.
Система интеллектуального управления автоматической трансмиссией Grade Logic Control
Автоматическая трансмиссия оснащается двумя системами – Grade Logic Control System и Shift Hold Control. Обе системы осуществляют контроль над правильным выбором передачи и помогают избежать лишних и циклических переключений передач.
Система Grade Logic вносит изменения в алгоритм переключения трансмиссии, когда автомобиль движется под гору или вниз по склону, снижая частоту переключений передач и улучшая контроль скорости движения. Положение дроссельной заслонки, текущая скорость, степень ускорения постоянно измеряются и сверяются с данными в памяти блока управления трансмиссией.
На основании этих данных система Grade Logic определяет, когда автомобиль движется по склону холма, и если это так – автоматически переключается на более низкую передачу, и удерживает ее, пока автомобиль движется по склону, Это позволяет более эффективно преодолевать подъемы или при необходимости тормозить двигателем при спуске.
Система Shift Hold Control удерживает текущую передачу, в случае если педаль газа резко отпускается и активируется тормозная система (как это происходит, например, перед входом в поворот). Shift Hold Control улучшает стабильность автомобиля, позволяя избежать ненужного переключения при активном и энергичном вождении, обеспечивая необходимую тягу, позволяя контролировать инерционные силы педалью газа и быстро укоряться на выходе из поворота.
Пожалуйста, обращайтесь к официальному дилеру Honda в Санкт-Петербурге “Максимум Лахта” за информацией о дате поступления автомобиля в автосалон.
Главная | Двигатель
- 1/4 всех выбросов парниковых газов приходится на производство энергии.
- Безопасная, неограниченная, безуглеродная термоядерная энергия.
- Отсутствие лекарств от распространенных болезней.
- Выращивание здоровых тканей человека.
- Искусственный интеллект ограничен вычислительной мощностью.
- Обработка фотонами вместо электронов.
- Неустановленные проблемы общественного здравоохранения.
- Анализ сточных вод для защиты городов.
- На промышленное термическое разделение приходится 12% всего энергопотребления в США.
- Декарбонизация каждого промышленного процесса.
- Вакцины трудно транспортировать, и они не обладают максимальной эффективностью.
- Патч длительного хранения с улучшенными возможностями доставки.
- Треть производимого в мире продовольствия выбрасывается.
- Натуральное покрытие для уменьшения порчи и отходов упаковки.
- Сеть, на 100% возобновляемая, требует доступа к энергии по требованию.
- Недорогое многодневное хранение энергии.
- Нестабильность цепочек поставок продуктов питания.
- Производство низкоуглеводной, богатой белком муки из грибов.
- Пробелы в цепочке поставок из-за нехватки водителей грузовиков.
- Беспилотные грузовики на складах и заводах.
- Вырубка леса.
- Лабораторные изделия из древесины.
- Облачные вычисления крайне неэффективны.
- Избавьтесь от догадок, чтобы оптимизировать инфраструктуру.
Изменение климата
«Представьте себе мир в 2050 году. Наше видение состоит в том, чтобы 10 000 термоядерных электростанций ARC с нулевым выбросом углерода поставляли электроэнергию в сеть по всему миру, удовлетворяя более 20% потребностей человечества».
Боб Мумгаард Генеральный директор и основатель Commonwealth Fusion Systems
Человеческое здоровье
«С Biobot чиновники общественного здравоохранения могут опережать события и корректировать свои стратегии лечения.
Марина Матус Генеральный директор и основатель Biobot Analytics
соответственно.”Передовые системы и инфраструктура
«Будущее вычислений — в оркестровке распределенных ресурсов. Технология Sync поможет устранить огромные потери, существующие в современной экосистеме облачных вычислений. Мы стремимся радикально изменить то, как разработчики контролируют облачную инфраструктуру, чтобы достичь целей по стоимости, времени выполнения и защите окружающей среды».
Джефф Чоу Генеральный директор и соучредитель, Sync Computing
Добро пожаловать | Замена двигателя и трансмиссии
Перейти к содержимомуДобро пожаловатьETE | Замена двигателя и трансмиссии2022-09-21T21:45:54+00:00 Цитата
? готов к бесплатному Мы в Engine & Transmission Exchange профессионалы автомобильного обслуживания, которым вы можете доверять! Наши специалисты имеют множество последних сертификатов, и мы используем новейшие инструменты и оборудование при обслуживании вашего автомобиля.
Мы помогаем водителям в Висконсине с 19 лет.85. Обмен двигателей и трансмиссий специализируется на комплексном обслуживании автомобилей и грузовиков. Мы гордимся тем, что предлагаем нашим клиентам качественный сервис и ремонт по разумной цене. Мы надеемся помочь вам в ближайшее время!
В отделе трансмиссии и замены двигателей мы являемся профессионалами автомобильного обслуживания, которым можно доверять! Наши сертифицированные специалисты используют новейшие инструменты и оборудование для обслуживания вашего автомобиля. Мы помогаем водителям в Висконсине с 1985 года.
Двигатель Трансмиссия
Waukesha & Milwaukee
ETE предлагает ряд услуг, начиная от текущего профилактического обслуживания, ремонта трансмиссии и обслуживания системы охлаждения и заканчивая полным ремонтом и заменой двигателя.
Вы специализируетесь на обслуживании автомобилей и грузовиков? ETE всегда стремится пополнить свою команду талантливыми профессионалами. Посетите нашу страницу трудоустройства, чтобы подать заявку.
Мы сотрудничаем с экспертами в области восстановления. ETE Reman специализируется на трансмиссиях и раздаточных коробках для иностранных, высокопроизводительных, экзотических и отечественных автомобилей.
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
«Мы с женой обслуживали здесь седан и пикап последние полтора года. Сервисные работы включали в себя несколько направлений от капитального ремонта трансмиссии до плановой замены масла. Все это было сделано в срок и по адекватной цене. Помещение чистое, мастера вежливые и грамотные. Это первоклассный бизнес. Я рад порекомендовать его».
Джон К. С.
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
«То, что ты сделал, много значило. Спасибо большое! Я женщина, которой вы помогли во вторник со спущенной шиной. Буду всем рекомендовать ваш бизнес!»
Шарлотта С.
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
«Просто записка, чтобы еще раз поблагодарить вас за всю вашу помощь с автомобильными проблемами моего сына.
Вентилятор ЭТЕ
Одинокой женщине очень трудно чувствовать себя комфортно, имея дело с автомобильными проблемами и расходами. Ваше внимание к машине и наши заботы имели большое значение и ценятся!»ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
«Большое спасибо за вашу помощь в эту пятницу днем с моей «проверкой двигателя» и датчиком воздушного потока. Джефф сказал, что вы, ребята, лучшие, и я понимаю, почему. Я обязательно привезу свою машину к вам для любого будущего обслуживания. Спасибо еще раз!”
Тони
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
«Я хотел сказать запоздалое спасибо всем в ETE, которые пришли мне на помощь, когда у меня отказали тормоза на второй неделе моего отпуска, когда я ехал по Великим озерам. С того момента, как я позвонил и поговорил с Джеффом в ожидании ААА, к тому времени, когда я покинул ETE через час или два, со мной не могли обращаться лучше».
Мария Э.
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
«Небольшая записка, чтобы вы знали, как я был доволен вашими услугами.
Бонни Х.
Оперативно, профессионально, честно и недорого! Я не могу придумать более высокой похвалы для автосервиса. У вас есть все мои будущие услуги и любые рекомендации, которые я могу предоставить. Спасибо!”ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
«Хотим поблагодарить вас и ребят из мастерской за столь своевременную и профессиональную замену коробки передач в нашей Монтане. Это дает нам большую уверенность в том, что нас лично и настоятельно рекомендовали вам. Спасибо за заботу о нас!»
Джонда и Дорис Дж.
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
«Большое спасибо за ремонт нашего фургона. Мы понятия не имели, куда идти и что делать. Мы очень ценим вашу помощь и обслуживание. Наконец-то мы нашли механика, которому можем доверять и рекомендовать другим».
Крис и Тереза Б.
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
«Пожалуйста, примите мою искреннюю признательность за опыт, который я получил с вами и вашим персоналом.
Грег Б.
Я обязательно порекомендую вас, если кто-нибудь спросит меня, знаю ли я хорошее место… Ваша честность в ремонте ставит вас на первое место!»ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
«Спасибо! Благодарю вас! Благодарю вас! Когда дело доходит до диагностики моего автомобиля и работы, которую вы выполняете, ваш опыт, профессионализм и обслуживание клиентов просто выдающиеся!»
Тери В.
ETE предлагает широкий спектр качественных услуг по разумной цене. Посетите страницу наших услуг, чтобы просмотреть полный список того, что мы делаем.
Хотите узнать больше о работе динамометрического отдела ETE Reman? Взгляните на это видео, чтобы услышать слово от одного из членов нашей команды.
Хотите узнать больше о работе сборочного отдела ETE Reman? Взгляните на это видео, чтобы услышать слово от одного из членов нашей команды.
Хотите узнать больше о работе отдела разборки ETE Reman? Взгляните на это видео, чтобы услышать слово от одного из членов нашей команды.
Подайте заявку в OneMain Financial.
Подать заявку сегодня
Ссылка для загрузки страницы Перейти к началуБольше, чем игровой движок
Unity — ведущий движок для видеоигр, и многое другое. Откройте для себя решения, которые помогут вам на каждом этапе жизненного цикла разработки игры, от большой идеи до большого успеха.
Создать с помощью Unity Pro Управляйте своей игрой
Получите больше импульса для вашего следующего проекта. Узнать больше
Создавайте и итерируйте в режиме реального времени, чтобы быстрее получать качественные результаты.
Воплотите свою игру в жизнь с помощью обширного набора инструментов для творчества и совместной работы Unity для художников, программистов и всех, кто находится между ними. Более 50 % всех игр создаются с помощью Unity — узнайте, почему.
Создание двигателя
Дайте волю своему творческому видению и воплотите свою игру в жизнь с помощью инструментов и поддержки Unity, разработанных для обеспечения успеха на каждом этапе цикла создания игры.
Начать Узнайте, что внутри
Художественные ресурсы и инструменты
Откройте для себя Unity Asset Store — огромный рынок проверенных временем художественных ресурсов, систем построения мира и инструментов для экономии времени, поддерживаемый нашим сообществом пользователей.
Посетите магазин активов
Ускорьте свой успех с помощью мощных инструментов для совместной работы, ресурсов контроля качества и поддержки отраслевых экспертов, которые помогут вам продвинуть вашу игру дальше.
Герметичное тестирование, повышенная эффективность команды и решения для управления авариями подготовят вас к запуску на полную мощность с уверенностью.
Совместная работа
Раскройте потенциал своей команды с помощью Plastic SCM, эффективной и простой в использовании системы контроля версий (VCS), созданной для программистов, художников и дизайнеров.
Попробуйте Plastic SCM бесплатно
Отчеты о сбоях и ошибках
Автоматизируйте реакцию на ошибки с помощью межплатформенного управления сбоями и исключениями от Backtrace.
Попробуйте Backtrace бесплатно
Поддержка и услуги
Получите доступ к лучшим в своем классе обучению, экспертным знаниям и поддержке, масштабируемым в соответствии с потребностями вашего проекта, команды и бюджета.
Получить помощь
Будьте готовы к успеху и реагируйте на спрос, масштабируя свою многопользовательскую игру и поддерживая связь с игроками.
Объединяйте людей с помощью надежного игрового процесса и честного подбора игроков, а затем помогайте им координировать стратегию с помощью кристально четкого внутриигрового общения.
Игровой сервер на хостинге
Узнайте, как запускаются и работают современные популярные многопользовательские игры в реальном времени. Надежная многооблачная платформа Multiplay для размещения серверов и подбора игроков обеспечивает плавный игровой процесс.
Включение многопользовательской игры
Голосовой и текстовый чат
Повышайте вовлеченность игроков, коэффициент удержания и создавайте захватывающий многопользовательский опыт, используя простую в реализации, многофункциональную службу голосового и текстового чата Vivox.
Улучшение связи
Поддерживайте игроков в игре, предоставляя нужным людям нужный контент в нужное время.
Аналитика предоставляет моментальный снимок ваших игроков, чтобы обеспечить своевременную доставку обновлений контента и целенаправленный обмен сообщениями, что способствует формированию сильного и лояльного сообщества пользователей.
Управляйте игровым контентом
Освежайте свою игру с помощью нового игрового контента, используя мощные средства управления активами Cloud Content Delivery, облачное хранилище и надежную сеть доставки контента.
Начать бесплатно
Мощная аналитика
Понимайте и вовлекайте своих игроков с помощью адаптированных сообщений, которые используют мощные и легко читаемые данные Unity Analytics для получения ключевой информации об игровом процессе, монетизации и многом другом.
Визуализируйте свои игровые данные
Создайте свой игровой бизнес по-своему.
Определите свою тактику роста и достигните целей по доходам с помощью простых в использовании инструментов, которые помогут вам управлять жизненным циклом игроков, совершенствовать рекламную стратегию и находить правильные решения для монетизации.
Привлечение пользователей и монетизация
Получайте доход от своей игры с помощью рекламы и покупок в приложении. Unity Ads позволяет вам проводить кампании по поиску и привлечению самых ценных игроков и развитию прибыльной игры.
Повышение дохода
Покупки в приложении
Unity IAP упрощает настройку межплатформенных покупок в приложении с помощью единого унифицированного API, а затем предоставляет информацию для понимания и оптимизации внутриигровой экономики.
Построить внутриигровую экономику
Развертывание на других платформах
Построй один раз, достигни миллиардов. Привлеките максимальное количество игроков, где бы они ни находились, запустив свою игру на iOS, Android, Xbox, PlayStation, Nintendo, ПК с Windows, Mac, устройствах виртуальной реальности и других устройствах.
Узнать больше
Реальные истории. Настоящий успех.
Эти примеры из реальной жизни показывают лишь несколько примеров того, как Unity помогает студиям создавать, запускать и управлять некоторыми из самых успешных игр.
Team17, пережарено! All You Can Eat
Узнайте, как команда Team17 отобрала ряд услуг и инструментов из портфолио Unity для создания своих последних многопользовательских хитов, что позволило им сосредоточиться на развлечениях.
Узнать больше
Unknown Worlds, Subnautica
Узнайте, как Unity помогла Unknown Worlds раскрыть больше творчества в подводном мире Subnautica , а затем придала двум мегабестселлерам серии больше импульса на пяти платформах.
Узнать больше
Romero Games, Empire of Sin
Поддержка Unity придала новый импульс, поскольку иконы индустрии Paradox Interactive и Romero Games выпустили хитовую RPG-стратегию эпохи Сухого закона Empire of Sin.
Узнать больше
Riot Games, Valorant
Сверхконкурентный шутер от первого лица Riot Games Valorant требует лучших в своем классе средств связи. Вот почему они доверяют голосовому и текстовому чату Vivox от Unity, который предлагает игрокам больше возможностей для общения.