Asva пыльник шруса отзывы: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Купить аналог Asva ASBT-108

Другие предложения (4)

Все характеристики ОЕМ номера

Комплект пыльника ШРУСа

0 из 10

Производитель: Ossca

Артикул: 06620

Внутренний диаметр 2: 108 мм

Высота: 120 мм

Внутренний диаметр 1: 24 мм

Сторона установки: со стороны коробки передач

94

шт.

5 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Asva ASBT-108

Другие предложения (2)

Применимость ОЕМ номера

Комплект пыльника ШРУСа

0 из 10

Производитель: Seinsa/Autofren

Артикул: D8033

Сторона установки: со стороны коробки передач

Внутренний диаметр 1: 21 мм

Внутренний диаметр 2: 99 мм

Высота: 90 мм

3 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Asva ASBT-108

Другие предложения (17)

Применимость ОЕМ номера

Комплект пыльника ШРУСа

0 из 10

Производитель: Ert

Артикул: 500073

Сторона установки: со стороны коробки передач

Внутренний диаметр 1: 21 мм

Внутренний диаметр 2: 99 мм

Высота: 90 мм

10

шт.

4 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Asva ASBT-108

10

шт.

3 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Asva ASBT-108

Другие предложения (10)

Применимость ОЕМ номера

Комплект пыльника ШРУСа

0 из 10

Производитель: Ossca

Артикул: 01215

80

шт.

5 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Asva ASBT-108

Другие предложения (2)

Применимость

Пыльник ШРУСа внутр., к-кт ALFA ROMEO 166 98-, SEAT LEON 99-, TOLEDO II 99-06, VW TRANSPORTER IV 90-

0 из 10

Производитель: Nakayama

Артикул: G32032

20

шт.

4 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Asva ASBT-108

Другие предложения (2)

Как проверить пыльники CV на вашем автомобиле

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость замены узла оси / вала CV

Место обслуживания

216,91–1118,08 долл.

Диапазон цен для всех автомобилей

Много раз вы не знали, что ваши сапоги постоянной скорости (CV) вышли из строя, пока не стало слишком поздно . Вы поймете, что уже слишком поздно, когда услышите печально известный щелкающий звук во время вождения и поворота руля. Этот щелкающий звук указывает на то, что шарнир на оси вышел из строя и что ось оси необходимо заменить в сборе. Знание некоторых признаков плохого пыльника постоянной скорости может помочь вам определить, когда пыльник вышел из строя, что может позволить вам заменить его или заменить его до того, как осевой шарнир выйдет из строя.

Часть 1 из 3: Назначение чехла постоянной скорости (CV)

Чехол постоянной скорости или CV представляет собой крышку, закрывающую каждое сочленение, расположенное на оси постоянной скорости. Ось постоянной скорости обычно используется на переднеприводных автомобилях, но также может использоваться на задних полноприводных и заднеприводных автомобилях. Сама ось используется для передачи мощности от трансмиссии или дифференциала на ведущие колеса.

Ось имеет шарнир на каждом конце, что позволяет оси изгибаться и двигаться вместе с компонентами подвески и рулевого управления. Его называют шарниром равных угловых скоростей, потому что конструкция позволяет шарниру изгибаться за счет использования подшипников, сохраняя при этом постоянную скорость.

Назначение самого сапога – закрывать сустав. Сапог используется для удержания специальной смазки внутри самого соединения, чтобы поддерживать его смазку. Он также предотвращает попадание грязи и других загрязнений в соединение. Если пыльник выходит из строя, то смазка может покинуть соединение, вызывая его работу всухую, что в конечном итоге приведет к выходу из строя подшипников внутри шарнира равных угловых скоростей. В этом случае потребуется замена оси в сборе.

Часть 2 из 3: Первоначальный осмотр

Перед тем, как поднять автомобиль над землей, можно провести пару проверок, чтобы попытаться диагностировать неисправный пыльник постоянной скорости.

Шаг 1: Проверьте наличие смазки на колесе . Если вы посмотрите на свои колеса, если на них есть какая-либо смазка, то это указывает на неисправность пыльника CV.

При выходе из строя внешнего пыльника смазка вытекает из шарнира, и при вращении оси смазка обычно попадает на колесо.

Шаг 2: Проверьте наличие смазки в нише крыла . Из-за конструкции некоторых автомобилей смазка ШРУСа не может попасть на само колесо.

Много раз его бросали на подкрылок. Осмотрите ниши крыла на наличие следов смазки, которые могут указывать на возможное повреждение пыльника CV.

Часть 3 из 3: Проведите осмотр автомобиля под днищем

Ваш первоначальный осмотр может выявить или не выявить какие-либо признаки неисправности пыльника равных угловых скоростей. Если ничего не обнаружено, то необходимо провести дальнейший осмотр ботинок. В этот момент вам нужно будет осмотреть их из-под автомобиля.

Необходимые материалы

• Фонарик
• Гидравлический домкрат
• Подставки для домкрата
• Противооткатные колодки

Шаг 1: Припаркуйте машину . Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности и включите стояночный тормоз.

Шаг 2: Заблокируйте шины . Поместите противооткатные упоры вокруг задних колес.

Шаг 3: Поднимите автомобиль домкратом . Работая с одной стороны, поместите напольный домкрат под передние точки домкрата и поднимите автомобиль достаточно высоко, чтобы вы могли легко попасть под него.

Шаг 4: Опустите автомобиль на домкрат . Поместите домкрат под точку подъема автомобиля и опустите автомобиль на домкрат.

С транспортным средством в воздухе вы сможете полностью осмотреть ботинки постоянной скорости. Есть несколько вещей, которые помогут вам диагностировать загрузку, которая может скоро выйти из строя или уже вышла из строя.

Шаг 5: Проверьте на наличие трещин пыльник равных угловых скоростей . Используя фонарик, вам нужно будет внимательно посмотреть на сапог.

В промежутках между гребнями сапоги часто начинают трескаться после многих лет использования. Если он начинает трескаться, рекомендуется заменить ботинок до того, как он действительно выйдет из строя.

Шаг 6: Проверить герметичность хомутов пыльников CV . Рекомендуется внимательно посмотреть на зажимы, которые крепят концы ботинка к оси.

Эти хомуты со временем могут ослабнуть, и из них может начать вытекать смазка. Если его поймать достаточно рано, сами зажимы можно заменить, чтобы сохранить пыльник и ось.

Шаг 7: Проверьте, не порван ли пыльник равных угловых скоростей . Если пыльник порван и из него вытекает смазка, то его необходимо заменить.

Чехлы удерживают смазку и не пропускают грязь.

Шаг 8: Проверьте наличие порванного пыльника с грязью в соединении . Если пыльник ШРУСа порван и в шарнире есть грязь, то необходимо заменить всю ось равных угловых скоростей.

Попадание грязи в шарнир приводит к чрезмерному износу подшипников шарнира и выходу оси из строя.

Эти визуальные проверки могут быть выполнены в любое время и обычно могут помочь вам в диагностике неисправного пыльника, чтобы его можно было заменить до того, как выйдет из строя вся ось равных угловых скоростей. Есть и другие явные признаки неисправной оси, такие как громкий щелкающий звук при повороте. Это указывает на необходимость замены оси. Если вы обнаружите, что вам нужен чехол CV или ось в сборе, подумайте о том, чтобы заручиться помощью одного из сертифицированных механиков YourMechanic, который может диагностировать и заменить чехол CV для вас.

Следующий шаг

График замены оси / вала в сборе

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена оси / вала в сборе. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов. .. УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И СПИСОК

ШРУСы

Пыльник ШРУСа

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные рейтинги авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн – Пт / 6:00 – 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб – Вс / 7:00 – 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Отличная оценка

(

1,918

)

Сводка оценок

См. Обзоры возле ME

Travis

10 -летний опыт

156 Обзоры

Запрос Travis

Travis

10 лет работы

Запрос Travis

By Warren

Hyundai Sant Замена узла оси / вала CV (передняя сторона пассажира) – Хьюстон, Техас

Прибыл вовремя и сразу приступил к работе. Закончили раньше, чем ожидалось, и дали мне несколько советов о том, что нужно сделать в будущем.

от Deidre

Lincoln MKX – Замена узла оси / вала CV (со стороны водителя спереди) – Хьюстон, Техас

Трэвис был очень профессиональным и знающим. Я упоминал, что починил мою машину в рекордно короткие сроки?! Отличная работа и отличный механик. Спасибо за помощь!

ADAM

34 -летний опыт

5 Обзоры

Запрос ADAM

ADAM

34 -летний опыт работы

Запрос ADAM

Собранием Legary

Honda Pilot V6-3,5 л. Со стороны пассажира спереди) – Ланкастер, Техас

Отличное обслуживание клиентов и профессионализм. Он сделал мою жизнь намного лучше благодаря своим превосходным навыкам механика. Мой грузовик работает как новый.

от Samuel

Ford Fusion – Замена узла оси / вала CV (передняя сторона пассажира) – Десото, Техас

Адам фантастический, своевременный, знающий, профессиональный и очень дружелюбный. Он заменил обе наши оси CV в рекордно короткие сроки и сообщил нам о нескольких вещах, о которых также необходимо позаботиться!

Эфраина

20 лет опыта

81 Обзоры

Запрос Efrain

Efrain

20 лет опыта

Запрос Efrain

Brittany

Nissan Rogue Select L4-2.5L – Axle / CV Shaft Assage Assage Assembly (Passcenger Rogue Select L4-2.5L Front) – Hyattsville, Maryland

Эфрейн был великолепен и быстр. Очень ориентированы на решения и ответили на все мои вопросы. Сделал все возможное, наполнив мои шины воздухом и избавившись от старой поврежденной детали.

Jamie

22 years of experience

91 reviews

Request Jamie

Jamie

22 years of experience

Request Jamie

by Kayla

Hyundai Sonata L4-2.4L – Axle / CV Shaft Assembly Replacement ( Передняя сторона водителя, передняя сторона пассажира) — Альта-Лома, Калифорния

Джейми был профессионален, надежен и вежлив. Он был вовремя, и с ним было легко работать. Качественная работа, рекомендую.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

P2322 Код неисправности OBD-II: Катушка зажигания H Первичная цепь управления, высокий уровень

P2322 означает, что имеется неисправность в первичной или вторичной цепи катушки зажигания, часто из-за слишком короткого замыкания проводов или корродированного масляного разъема.

Законы о безопасности детских сидений во всех штатах

Действуют законы о безопасности детских сидений, чтобы обеспечить безопасность детей во время езды в автомобиле. Доступны различные сиденья в зависимости от их высоты и веса.

Как заменить пыльник ШРУСа

A Чехлы ШРУСа защищают ШРУСы от внешнего мусора и удерживают смазку внутри шарниров. Распространенным признаком неисправности является щелкающий звук при поворотах.

Похожие вопросы

Незакрепленная рулевая тяга

Если одна рулевая тяга ослаблена, то в передней части может быть ослаблено несколько соединительных тяг. Скорее всего порвался пыльник ШРУСа, из-за чего вытекает смазка. Потеря смазки приведет к выходу соединения из строя…

У меня есть Dodge Dakota 2004 года, на котором нужно заменить ступицы передних колес. Это 4wd с ABS на всех колесах. Мне нужны советы.

При замене ступицы не обязательно снимать ШРУСы. Однако я снимаю гайку, крепящую ШРУС к ступице. Вам нужно будет снять тормоза и ротор, верхний и нижний…

Сегодня утром мой сын отправился перегонять свою машину, и двигатель издал ужасный громкий звук (больше с левой стороны), когда он включал двигатель.

Держу пари, он сломал ШРУС. ШРУСы — это универсальные шарниры, которые позволяют передним колесам находиться под усилием во время поворота. Когда что-то не получается, иногда вещь разлетается на части, создавая довольно впечатляющее…

Просмотрите другой контент

Услуги

Техническое обслуживание

Города

Смета

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · hi@yourmechanic. com

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Ремонт ШРУСа и чехла ШРУСа – что нужно знать

«Ваша шина спустила. Вам нужно заменить его». Эти слова просты и понятны. Как водитель, если механик даст вам такой совет, вы можете прыгнуть прямо на борт.

Но некоторые части немного сложнее понять.

«Ваш ШРУС и пыльник ШРУСа повреждены и требуют ремонта». С чего начать?

CV означает постоянную скорость. ШРУС (или ось ШРУС) используется в автомобилях с передним приводом для передачи мощности двигателя на ведущие колеса. Он также используется в некоторых автомобилях с независимой задней подвеской, а также в некоторых полноприводных и полноприводных автомобилях.

ШРУС использует два ШРУСа (внутренний и внешний шарнир) для передачи мощности на ведущие колеса с постоянной скоростью независимо от условий движения. Это означает, что независимо от того, с какой скоростью движется автомобиль или в каком состоянии дороги, ШРУС распределяет мощность, обеспечивая безопасное и комфортное вождение.

Для смазки ШРУСов используется консистентная смазка. Чтобы эта смазка оставалась податливой и в хорошем рабочем состоянии, ШРУСы закрыты резиновым чехлом, называемым пыльником ШРУСа. Сапоги CV изготовлены из прочной резины, рассчитанной на экстремальные температуры и условия вождения. Сапоги CV рассчитаны на пробег в 100 000 миль и более. Но поскольку они часто подвергаются воздействию элементов, они могут и будут иногда портиться. Как и другие детали автомобиля, рекомендуется регулярно осматривать пыльники CV, чтобы убедиться, что они находятся в хорошем рабочем состоянии. Если вы проедете более 125 000 миль, планирование плановых проверок гарантирует, что они останутся в рабочем состоянии и не оставят вас в затруднительном положении.

ШРУСы редко выходят из строя. Однако ШРУСы иногда могут выйти из строя, если что-то случится с пыльником ШРУСа. Когда пыльник ШРУСа рвется или выходит из строя из-за возраста, смазка внутри, обеспечивающая хорошее смазывание ШРУСов, начинает вытекать. Это также оставляет незащищенными ШРУСы, а это означает, что грязь, копоть и другой мусор с проезжей части могут попасть в шарнир. Когда это произойдет, он в конечном итоге потерпит неудачу.

Внешний шарнир почти всегда выходит из строя первым. Это потому, что с помощью этого сустава выполняется больше действий, а также он более уязвим для открытой дороги. Если вы подозреваете повреждение ШРУСа, это почти всегда наружный шарнир.

Если пыльник ШРУСа выходит из строя, это подвергает опасности ШРУСы. Поддержание загрузки CV в хорошем рабочем состоянии может предотвратить большинство дорогостоящих проблем. Сапоги CV могут сигнализировать о проблеме несколькими предупреждающими знаками:

Утечка смазки — это наиболее распространенный признак проблемы с пыльниками CV. Со временем резина может стать сухой, ломкой или треснуть. Как только в резине происходит раскол, смазка из ШРУСа может вытечь. Вы увидите это на внутренней стороне колеса или на шасси или других частях нижней части автомобиля, когда ШРУС продолжает вращаться.

Щелчки, хлопки или скрежет – если пыльник ШРУСа поврежден на некоторое время, это может привести к ослаблению соединения ШРУСа на оси. Если вы слышите шум во время поворотов, это может быть так. Большинство ШРУСов, достигших этой стадии, нуждаются в замене.

Вибрация – если пыльник CV поврежден, грязь, грязь и другие частицы могут попасть под пыльник и рядом с осью CV. Этот мусор вызывает повреждения, которые могут привести к вибрации от оси CV до рулевого колеса. Это может происходить только на определенных скоростях.

Чехол ШРУСа — это защитное устройство, предназначенное для поддержания оси ШРУСа и ШРУСа в чистоте и без повреждений. Это первая линия обороны. Чтобы обеспечить долгий срок службы, следите за пыльником CV на предмет возможных повреждений, обслуживайте и ремонтируйте его при первых признаках износа.

Всякий раз, когда вы подозреваете, что с вашим автомобилем возникла проблема, самый быстрый способ убедиться, что все работает нормально, — это привезти его для осмотра. Доверьтесь нашим знаниям и опыту, чтобы убедиться, что ваш автомобиль работает хорошо и не оставит вас в затруднительном положении.

Если вы подозреваете потенциальную проблему с осью CV, вы можете провести дома ручную проверку с помощью простого фонарика в руке.

Во-первых, припаркуйте машину на ровной поверхности. Убедитесь, что аварийный тормоз включен.

Затем проскользните под автомобиль спереди по центру, чтобы иметь возможность одновременно осмотреть обе оси CV. Кроме того, вы можете проскользнуть под днище перед одним колесом и осмотреть их по отдельности.

Внимательно осмотрите каждую ось CV. На каждой оси установлено по два пыльника ШРУСа — внешний и внутренний. Визуально осмотрите резину на наличие трещин, утечек или других повреждений. Если вы видите утечку смазки, это признак износа.

Если вы подозреваете повреждение ШРУСа, вы можете прокатиться на своем автомобиле, обращая внимание на то, как он едет. На ровной поверхности, например на пустой парковке, поверните руль до упора в одном направлении, затем двигайтесь по кругу.