Антифриз лукойл отзывы: 375 отзывов на Антифриз ЛУКОЙЛ G12 Red, 10 кг от покупателей OZON

Отзывы о товаре

Обзоры

Статьи о товаре

• Антифриз: выбираем защиту от замерзания по цвету 27 Августа 2014

  В системе охлаждения двигателя современных автомобилей в качестве теплоносителя используется не вода, а специальные составы, не замерзающие при отрицательных температурах — антифризы. В этой статье вы узнаете, что такое антифризы, как они приобретают свои свойства, почему имеют разные цвета, а также о том, можно ли смешивать антифризы разных цветов, и как произвести замену антифриза в своем автомобиле.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах – розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

a1443f6ba433b3547d27a88858f9f6f2

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Масло “Лукойл Генезис”: отзывы. Характеристики, тесты

Многие производители представляют на рынке специальных продуктов для автомобилей качественное моторное масло. Чтобы не потеряться в этом разнообразии, необходимо понимать разницу между всеми расходными материалами. Также при выборе инструмента необходимо учитывать рекомендации производителя автомобильной техники. Только в этом случае можно обеспечить нормальное функционирование системы.

Один из самых популярных продуктов – Лукойл Генезис.Отзывы технологов и пользователей о представленной серии инструментов помогут сделать выводы об их составе и качестве. Какими основными характеристиками наделено это моторное масло, мы поговорим позже.

Характеристики

Одним из современных высокотехнологичных инструментов для автомобильных систем является Lukoil Genesis. Отзывы о представленном средстве говорят о высоком качестве этого расходного материала. Lukoil Lubricants Int. предлагает отечественным потребителям недорогое моторное масло европейского качества.

Серия Genesis разработана с учетом высоких требований европейских инженерных концернов. Его формула была разработана в исследовательских центрах компании в Финляндии, Австрии, Румынии. Состав испытан в полевых и лабораторных условиях. Представленное масло смогло получить одобрения и разрешения к применению мировых производителей автомобильной техники.

Многих покупателей привлекает цена на масло Лукойл Генезис. Помимо доступной стоимости, представленное средство по своим эксплуатационным характеристикам не уступает мировым аналогам.Высокое качество также стимулирует спрос на представленный товар.

Разновидности

В серию Genesis входит множество разновидностей моторных масел. Такое разнообразие позволяет каждому автомобилисту выбрать для себя оптимальный вариант.

Серия Genesis Advance стоит около 250-300 рублей за литр. В его состав входят синтетические и полусинтетические масла различных классов вязкости. Масло Genesis Armotek также полностью изготовлено на синтетической основе. Цена его около 450-500 руб / литр.

Большим спросом пользуется серия Лукойл Генезис 0W40.Он называется Полартек. Серию можно приобрести по цене 650-750 руб / литр. Glidetek и Slaritek, имеющие марку вязкости 5W30, стоят порядка 450-550 руб / литр.

Полусинтетические масла серии Лукойл Генезис Премиум можно приобрести по цене 260 руб. / Л. Каждый представленный состав отличается базовой масляной базой и набором присадок.

Основа

Представленные масла отличаются прежде всего базовым составом масла. Сегодня используются как синтетические, так и комбинированные с минеральными компонентами формулы «Лукойл Генезис».Цена будет отличаться в зависимости от качества и характеристик основания.

Синтетические масла на сегодняшний день являются самым современным высокотехнологичным компонентом. Это искусственные вещества, обладающие высокой текучестью и прочностью. Из синтетики производят самые дорогие разновидности расходных материалов. Такие инструменты используются в высоконагруженных условиях эксплуатации, в двигателях нового класса.

Полусинтетика включает в себя как искусственные, так и минеральные масла. Такой подход позволяет снизить стоимость средств.Однако немного сокращается продолжительность действия состава. Минеральные компоненты менее текучие. Они используются в бывших в употреблении двигателях. Чтобы подобрать правильный состав, необходимо ознакомиться с инструкцией производителя мотора.

Особенности синтетических продуктов

Синтетические серии «Лукойл Генезис» 5W30, 5W40, 10W40 и др. Отличаются некоторыми особенностями. Это самые технологичные продукты. Его качества соответствуют самым высоким требованиям производителей автомобилей, а также экологическим нормам.

В состав синтетических масел входят фосфор, сера, цинк и кальций, которые разрешены стандартами. Добавки предотвращают механическое разрушение движущихся частей, уменьшая их трение. Они собирают загрязнения с поверхностей системы, противостоят окислительным процессам. Благодаря такому действию синтетика может использоваться в двигателе долгое время. Его не нужно часто менять или доливать.

В нагруженных условиях движения по внутренним дорогам именно синтетика способна надежно защитить мотор от неблагоприятных воздействий.Стоя в пробке, заводя двигатель в мороз, жару, водитель может не сомневаться, что механизм надежно защищен от повреждений.

Тест синтетической композиции

Чтобы сделать вывод о качестве композиции, независимые эксперты провели ряд тестов и исследований. Свойства синтетики можно рассмотреть на примере «Лукойл Генезис Арматек». Этот состав разрешен к применению в последних моделях двигателей легковых автомобилей.

Плотность масла при температуре 15 º 846.8 кг / м³. Кинематический индекс вязкости исследовали при температуре 100 ºС. Оно составляло 12,8-13,3 мм² / с. Полученный результат соответствует мировым стандартам.

Состав имеет высокое щелочное число 10,1 мг КОН / 1г. Это говорит о долговечности инструмента. Предотвращает коррозию. Сульфатная зола, обнаруженная при испытаниях, составила 1,3% масс.

Установлена ​​высокая температура вспышки. Оно составило 236 º. Температура застывания зависит от марки вязкости.Поэтому для определенных климатических условий следует приобретать средства с необходимой текучестью. Тест «Лукойл Генезис» показал, что характеристики, указанные производителем, соответствуют действительности.

Полусинтетика

Рассматривая характеристики Лукойл Генезис, необходимо обратить внимание на группу полусинтетических средств. Обладает высокой производительностью. Но есть определенные отличия. В состав полусинтетики входит другой набор добавок.Это необходимо для компенсации недостатков основания.

Помимо присадок, представленных для синтетической серии, бор также входит в состав полусинтетических средств. Этот элемент позволяет улучшить функциональные свойства масла. Сбалансированная формула средств позволяет им конкурировать с более дорогими известными брендами.

Полусинтетика отличается высокими моющими свойствами. Мотор остается чистым. Даже в тяжелых условиях эксплуатации система защищена от износа.Полусинтетические масла можно использовать в подержанных двигателях. Всесезонные составы обеспечивают надежную работу механизмов в различных климатических условиях.

Тест полусинтетического состава

В независимых лабораториях тестировались полусинтетические продукты «Лукойл Генезис» 5W30, 10W40 и другие сорта. Чтобы разобраться в особенностях представленных рецептур, следует подробно рассмотреть тест одного из популярных продуктов. Это может быть, например, Genesis Advance 5W40.

Плотность продукта при температуре 15 º составляет 850 кг / м³.В то же время кинематическая вязкость при 100 º находится в диапазоне 12,7-13,1 мм² / с. Это хороший показатель. Свойства состава соответствуют международным требованиям. Это одна из новых разработок компании Лукойл.

Щелочное число тоже довольно высокое. Это 10,9 мг КОН / 1 г. Сульфатная зола составляет 1,1% по весу. Температура воспламенения 228 º. Замерзает продукт при температуре -42 ºС. Это надежные, качественные масла, которые можно использовать в системах отечественного и зарубежного производства.

Область применения

«Лукойл Генезис Арматек» и другие разновидности моторных масел должны использоваться четко в соответствии с рекомендациями производителя. Синтетические составы нельзя заливать в двигатели старой модели. Это может привести к их разрушению.

Выбирая оптимальный сорт масла, необходимо учитывать условия климатической зоны. В соответствии с этим показателем закупается масло необходимого класса вязкости. Это обеспечит надежный запуск в холодную погоду, а также предотвратит стекание смазки с деталей в жару.

При выборе продукта необходимо учитывать, для какой конструкции двигателя предназначено то или иное масло. Чаще всего представленные серии используются в бензиновых и дизельных двигателях, в системах с турбонаддувом атмосферного типа. Для конструкций с сажевым фильтром представленная серия не подходит.

Масло Genesis рекомендовано такими известными производителями, как Audi, Renault, Mercedes, Volkswagen, Porsche.

Отрицательные отзывы

Отзывы о Лукойл Генезис бывают как положительные, так и отрицательные.Мнение водителей и экспертов говорит о высоком качестве продукта. Отрицательные отзывы могут быть связаны с покупкой подделки или неправильным выбором класса смазки.

Некоторые водители говорят о необходимости постоянно доливать масло в картер. Такая ситуация возможна при неисправностях в моторной системе или при заливке синтетики в двигатель старого образца.

В некоторых случаях водители отмечают снижение мощности двигателя. Не заводится хорошо, появляются шумы и вибрация.Если водитель заливал в картер подделку, такая ситуация вполне возможна. Состав вторичного рынка может повредить автомобильную систему.

Положительные отзывы

В большинстве случаев отзывы о маслах Лукойл Генезис положительные. Эти инструменты значительно увеличивают производительность мотора. Работает тише. Автомобиль быстрее набирает скорость.

Двигатель остается чистым на протяжении всего срока службы. На механизмах нет нагара. Заметно снижен уровень вибрации.Снижаются расходы на топливо и техническое обслуживание. Это приводит к экономии семейного бюджета.

Пользователи отмечают приемлемую стоимость средств. При этом по качеству масло не уступает более дорогим аналогам. Это высокотехнологичные составы, которые подходят для различных систем двигателей.

Рассмотрев основные характеристики масел Лукойл Генезис, отзывы экспертов, водителей, можно отметить приемлемую стоимость и высокое качество представленной продукции.

Чем отличается антифриз g11 и g12.Можно смешивать антифриз разных цветов. Основное отличие антифриза g12 от антифриза g11

– это охлаждающая жидкость, используемая в системах охлаждения автомобилей. По процентному составу жидкостей классов G11 и G12 содержание этиленгликоля составляет 90%, присадок – от 5 до 7%, воды – от 3 до 5%. Многие не знают G11 и G12, в чем разница между ними, а также можно ли их смешивать. Сегодня мы постараемся ответить на все эти вопросы.

О составе жидких антифризов G11

G11 – силикатный раствор с неорганическими добавками.этого класса применялись ранее и сейчас используются для автомобилей, выпущенных до 1996 года. Это обычный антифриз.

У этого раствора 105 градусов, а срок хранения этих охлаждающих жидкостей не более 2-3 лет или 80 000 км пробега. Эти составы были разработаны для тех моделей автомобилей, в которых объем системы охлаждения достаточно велик. Антифриз образует специальную защитную пленку по всей системе, которая защищает детали от коррозионных процессов. Но из-за этой пленки сильно ухудшается теплопроводность.Это довольно серьезный недостаток, который может привести к перегреву. Для современных автомобилей, где объем системы охлаждения намного меньше, жидкости класса G11 не подходят. Это легко можно объяснить плохой теплопроводностью антифриза G11.

Его характеристики значительно ниже, чем у других современных смесей. Часто они могут быть окрашены в зеленый или синий цвет. Это подходит для старых автомобилей с системой охлаждения большого объема. Необходимо помнить, что для алюминиевых радиаторов G11 смертельный случай.Добавки не способны надежно защитить металл при высоких температурах.

Характеристики жидкостей класса G12

Многие использовали в своих автомобилях антифризы G11 или просто антифриз. Эти люди интересуются тогм, а есть ли разница между антифризом и антифризом G12. Хладагенты этого класса отличаются составом на основе карбоксилатных органических веществ и соединений. Основное отличие антифриза G11 от G12 – использование разных присадок.G12 имеет более высокую температуру кипения. Это 115-120 градусов.

Что касается срока службы, то производители заявляют, что продукт способен не терять свои свойства в течение 5 лет. Поэтому многие используют именно технические характеристики, которые намного выше. Также отличие G12 в том, что он предназначен для автомобилей, у которых двигатель рассчитан на высокие обороты. Жидкости этого класса обладают высокой теплопроводностью. Эти смеси воздействуют только на определенные участки коррозии, но не покрывают всю систему защитными пленками.Это значительно увеличивает эффективность. Но если машина старая, можно залить антифриз G11 и G12. В чем разница между ними? Как мы уже говорили, все дело в добавках.

Состав антифриза G12

Этот концентрат содержит 90% двухатомного этиленгликоля, благодаря чему жидкость не замерзает. Также концентрат содержит около 5% дистиллированной воды. Дополнительно используются красители. Цвет обозначает класс охлаждающей жидкости, но могут быть исключения.Не менее 5% состава занимают добавки.

Этиленгликоль сам по себе агрессивен по отношению к цветным металлам. Поэтому в состав необходимо добавлять фосфатные и карбоксилатные добавки. В их основе – органические кислоты, нейтрализующие все негативные воздействия. Антифризы с присадками могут работать по-разному, и их главное отличие в том, как они борются с коррозией.

Технические характеристики состава G12

Это однородная прозрачная жидкость.В нем нет механических примесей, цвет красный или розовый. Эти жидкости замерзают при температуре около -50 градусов, закипают при +118. Если ответить на вопрос, что такое антифриз G11 и G12, в чем разница, можно сказать, что эти продукты отличаются температурным порогом.

Что касается характеристик, то они зависят от того, какая концентрация этиленгликоля или пропиленгликоля в растворе. Алкоголь часто бывает не более 50-60%. Это обеспечивает оптимальную производительность.

Совместимость двух типов охлаждающей жидкости

Совместимость антифриза G11 и G12 будоражит умы начинающих автолюбителей. Они начинают с подержанных автомобилей и не знают, что залил в расширительный бачок предыдущий хозяин. Если нужно лишь добавить немного охлаждающей жидкости, то нужно точно знать, что находится в системе в данный момент. В противном случае существует серьезный риск существенно повредить СОД, причем не только ему, но и всему двигателю. Опытные автовладельцы рекомендуют при сомнениях слить всю старую жидкость и залить новую.

Совместимость и цвет

Цвет жидкости никак не влияет на свойства и характеристики. Производители могут красить свою продукцию в разные цвета, но есть определенные стандарты. Самые популярные составы окрашены в зеленый, синий, красный, розовый и оранжевый цвета. Некоторые стандарты даже регулируют жидкости определенных оттенков. Но цвет охлаждающей жидкости – самый последний критерий, который необходимо учитывать.

Часто зеленым цветом обозначают антифриз G11.Лукойл и другие производители выпускают именно такую ​​продукцию. Зеленый считается самым низким сортом G11 или силикатным продуктом.

Класс совместимости

G11 нельзя смешивать с продуктами класса G12. В этом случае последний сразу теряет все свои уникальные свойства. Также они будут безвозвратно утеряны, если немного добавить G11. Корочка, которую образует антифриз, серьезно мешает работе более совершенного G12. Переплачивать за современный теплоноситель в этом случае совершенно невыгодно.А вот с антифризом G13, G12 и G12 + вполне совместим. Об этом следует помнить всем начинающим автомобилистам. G12 хорошо смешивается с жидкостями G12 +. Однако существуют составы G11 от различных производителей, с которыми вам следует быть осторожными. Были случаи, когда присадки и компоненты одного класса бурно реагировали между собой, из-за чего внутри контуров SOD автомобиля получалось настоящее студень.

О выборе антифриза

При выборе охлаждающей жидкости для вашего автомобиля нужно ориентироваться не на цвет и класс продукта.Прочтите, что написано на расширительном бачке или в инструкции к автомобилю (как рекомендовано производителем). Если радиатор был изготовлен из цветных металлов – латуни или меди, то органические смеси крайне нежелательны. Система может заржаветь.

Существует два типа охлаждающей жидкости – концентрированная или уже разбавленная производителем. Казалось бы, большой разницы между ними нет. Многие рекомендуют приобрести концентрат, а затем самостоятельно развести его дистиллированной водой.Если это настоящий антифриз G12, отзывы рекомендуют смешивать его в соотношении 1: 1. Не стоит приобретать изначально концентрированную охлаждающую жидкость. На заводе используется вода более высокого качества. Он очищен на молекулярном уровне, а разведенный на рынке состав ни у кого не вызывает доверия. В автомобилях с радиаторами из цветных металлов и чугунным блоком цилиндров лучше всего заливать антифриз синего или зеленого цвета. Для алюминиевых радиаторов и современных силовых агрегатов лучше всего подходят G12 и G12 + – красные или оранжевые.

Резюме

Итак, теперь очевидно, что не следует смешивать антифриз G11 и G12. В чем разница между ними, мы уже знаем. Как видите, основные отличия заключаются в добавках. В первом случае используются органические и неорганические вещества, во втором – только последние компоненты. Также 12-я группа отличается повышенным сроком службы. Но стоит отметить еще одну группу – 13-ю. Она появилась совсем недавно. Этот состав кардинально отличается от всех предыдущих и предполагает наличие только экологически чистых веществ.Цвет антифриза фиолетовый. В России встречается редко, в отличие от европейского рынка. Стоимость его в несколько раз выше, чем цена обыкновенного из 12 группы. По свойствам он ему практически не уступает, поэтому имеет смысл использовать охлаждающую жидкость G12.

Работа двигателя автомобиля неизбежно приводит к его нагреву. Во избежание перегрева мотора используется антифриз – охлаждающая низкотемпературная жидкость, позволяющая двигателю выдерживать высокие нагрузки и стабильно работать.

Ассортимент на рынке антифризов очень велик. Они разного цвета, имеют различные пакеты присадок и различаются классификацией. В этой статье мы расскажем, что такое антифриз G11 и представим несколько видов от самых популярных брендов.

Antifreeze G11 в своем составе содержит смесь этиленгликоля, воды, пакет специальных присадок и краситель, придающий охлаждающей жидкости цвет. Тип охлаждающей жидкости G 11 чаще всего синий и зеленый, реже желтый и красный.Цвет антифриза никак не влияет на его свойства и характеристики. Окраска предназначена только для «индивидуальности», она также помогает определить уровень жидкости в расширительном бачке.

Антифризы типа G 11 являются гибридными по содержанию органических ингибиторов и неорганических – силикатов, нитритов, фосфатов в зависимости от технологии производства.

[Скрыть]

Свойства

Свойства антифризов G11 зависят от пакета присадок, который производитель добавляет в свой продукт.Срок службы G 11 – не более трех лет. Суть работы заключается во взаимодействии теплоносителя со всей поверхностью элементов системы охлаждения, покрывая все, что соприкасается защитной пленкой.

Просмотры

Выбирая антифриз G11, можно встретить десятки разных компаний, производящих кулеры. Мы рассмотрим продукцию марок AWM, Лукойл, Hepu, Sibiria – самые популярные и известные среди автомобилистов антифризы, оставившие лучшие отзывы.

AWM

Антифриз AWM G11 Glysantin G48 – жидкость содержит комбинацию антикоррозионных присадок на основе органических соединений – солей карбоновых кислот и неорганических силикатов. Такой состав компонентов усиливает антикоррозийное действие жидкости, а также замедляет процесс коррозии за счет различных механизмов.

Образует нерастворимую силикатную пленку на металлах для защиты поверхности, а благодаря карбоновым кислотам антифриз действует в очагах коррозии, что снижает расход жидкости.

Товар синего или бирюзового цвета. Особенно эффективен для защиты двигателей или частей их алюминиевой системы охлаждения.

Преимущества

• эффективная защита от коррозии стальных и алюминиевых двигателей;
• предотвращает замерзание системы зимой;
• исключает перегрев двигателя при интенсивной работе.

Antifreeze AWM G11 Glysantin G48 соответствует международным стандартам 4656 ASTM D 3306 и ASTM D для легковых автомобилей, а также ASTM D 4985, ASTM D 5345 и ASTM D 6210 для грузового транспорта.

Ниже представлена ​​таблица применимости синей охлаждающей жидкости, подходящей для следующих марок автомобилей:

Также продукт хорошо подходит для немецких, корейских и японских марок, судостроения и железнодорожного транспорта.

Отзывы

Вот что говорят автомобилисты, использовавшие продукцию AWM:

Лукойл

Лукойл Антифриз G11 Blue (синий) и Лукойл – охлаждающая жидкость высокого качества, в основе которой лежат этиленгликоль, силикаты и соли органических кислот.Продукт создается по специальной гибридной технологии.

Рекомендуется для использования в замкнутых системах охлаждения всех современных автомобилей внутреннего сгорания … Предельная температура окружающей среды для работы охладителя минус 41 ° С.

Преимущества

• уникальный набор ингибиторов продлевает срок службы антифриза;
• Система охлаждения двигателя эффективно защищена от образования накипи, замерзания, коррозии и гниения.
• используется в большинстве автомобилей;
• снижает затраты при обслуживании и ремонте системы охлаждения;
• производитель гарантирует стабильные свойства жидкости.

Отзывы

Отзывы тех, кто использовал кулеры Лукойл:

Hepu

Hepu 999-G11 – антифриз немецкого производителя, обеспечивающий высокий эффект против коррозии и перегрева двигателя.Рекомендуется для двигателей с алюминиевыми радиаторами и головками блока цилиндров.

Срок службы изделия от 3 до 3,5 лет или при пробеге 175 тысяч километров.

Продукт имеет все допуски для современных автомобилей.

Самым заметным является точка замерзания. При температуре от 25 градусов ниже нуля жидкость застывает на 33%. При температуре окружающей среды от -35 ° C до -50 ° C затвердевает наполовину. Полное промерзание достигается при температуре 80 градусов ниже нуля.

Hepu 999-G11 концентрат синего цвета.

В любое время года правильный выбор антифриза влияет на работу мотора, а также обеспечивает качественное охлаждение всей системы. Антифриз выполняет защитную функцию. Это значит, что он защищает систему, выполняющую охлаждение энергоблока, от воздействия отрицательных температур, и, соответственно, от замерзания и разрыва. Основное отличие антифриза от обычной воды – температура замерзания. Это свойство обеспечивает состав, в котором помимо воды присутствуют смеси этиленгликоля (полипропиленгликоля), целый пакет присадок и различных красителей.Теперь разберемся, в чем разница между антифризом G12 и G12 PLUS.

Характеристика антифриза G12

Учитывать класс антифриза G12. Его разливают в автомобили до 2000 года. Подходит для моторов, работающих на высоких оборотах, а также работающих в условиях высокой температурной нагрузки.
Средний срок службы от 4 до 5 лет. Но это полностью зависит от ралли. Цветовые характеристики следующие: жидкость чаще всего красного цвета. Но возможны некоторые вариации вплоть до розового или фиолетового оттенка.Цвет антифриза G12 может незначительно изменяться в течение срока службы. От красного к розовому и наоборот. По заявлению производителей, этот показатель не влияет на производительность.

Класс G12 отличается от аналогов использованием этиленгликоля, карбоксилатных соединений. Антифриз органический. Благодаря этому свойству коррозионное воздействие на металлы минимально.
Сдерживающий фактор работает за счет карбоновых кислот. Защищает двигатель не только от коррозии, он дополняется кавитацией.Хорош для качественного охлаждения двигателя … Еще одна особенность – жидкость образует защитный слой в местах, подверженных коррозии.

Охлаждающая жидкость G12 не содержит аминов, фосфатов, нитритов, боратов и силикатов. Перед заливкой любого антифриза специалисты советуют промыть радиатор. Что касается точки замерзания, результат смешивания этиленгликоля и дистиллированной воды (1: 1) замерзнет при 36 градусах, а если концентрированный антифриз разбавить в соотношении 2: 1, замерзание произойдет при 65 градусах. При сильных морозах эта смесь превращается в «липкое желе», а не в кристаллы.

Характеристика антифриза G12 PLUS

Антифриз группы G12 plus представляет собой однородную окрашенную жидкость без механических примесей. Имеет розово-фиолетовый оттенок. Служит, как правило, до 5 лет (250 тыс. Км пробега). Основная особенность охлаждающей жидкости
в том, что ее можно смешивать с любыми другими антифризами. Он не содержит силикатов, а также нитритов и фосфатов. Обеспечивает стабильную работу двигателя, как в сильный мороз, а также предотвращает перегрев в жаркую погоду. Наличие присадок продлевает жизнь не только металлическим деталям, но и резиновым деталям автомобиля.Идеально подходит для радиаторов из цветных металлов. Подходит для всех систем охлаждения. Подходит для двигателей легковых автомобилей, грузовиков, автобусов, сельскохозяйственной техники, стационарных двигателей.

Сравнить цены

Охлаждающая жидкость бывает двух видов: концентрированная и разбавленная. Существенной разницы в использовании нет, сказывается только цена. Концентрированный антифриз разводят дистиллированной водой (один к одному). И разбавленный продукт готов к употреблению без дополнительных манипуляций. Продается пачками по литрам или килограммам.Будьте осторожны при пересчете необходимого вам объема, например, 5 кг равняются 4,4 литрам охлаждающей жидкости. Цена готового антифриза G12 колеблется от 45 руб. До 400 руб. За 1 кг, и от 50 руб. До 800 руб. За 1 л. Если сравнивать цену и качество, хороший вариант антифриза-концентрата G12 стоит примерно 300-350 рублей за литр, 1300-1350 рублей за 5 литров концентрата. Покупка большого объема сэкономит вам деньги. Выбирая антифриз G12, обратите внимание, соответствует ли он стандарту.Если такие надписи есть, вы можете быть уверены в качественном и количественном составе покупки. Выбирайте у известных и проверенных производителей.

Нет необходимости приводить к неисправности систему охлаждения и работу двигателя; необходимо заменить охлаждающую жидкость по истечении срока ее годности.

Подводя итог

Итак, в чем разница между G12 и G12 plus Antifreeze – по стоимости, сроку службы и допуску на смешивание с другими охлаждающими жидкостями.

Начнем с небольшой истории. В свое время особого выбора теплоносителей у нас не было – вода, которую зимой приходилось сливать ночью, и старый добрый «Тосол», который многие до сих пор считают какой-то особой жидкостью. По сути, это, конечно, типичный представитель старых антифризов на основе этиленгликоля, и вопрос « что лучше – антифриз или антифриз » формально бессмыслен. Почему формально? Потому что те жидкости, которые сейчас выпускает кто-либо под названием «Тосол» (а это, собственно, торговая марка, доставшаяся ФГУП ГосНИИОХТ в наследство от ВНИИОХТ), зачастую никаким техническим требованиям не соответствуют – некоторым удается гореть (!) и содержать метанол, что уж говорить о температуре замерзания.Учитывая, что даже в старых антифризах класса Volkswagen G11 уже используются более эффективные присадки и больший срок службы, выбирать Тосол сейчас действительно нет смысла.

А теперь поговорим именно о по принятым в документации Volkswagen классам … Они отличаются друг от друга прежде всего составом и механизмом действия пакета присадок. Дело в том, что при всех своих положительных свойствах этиленгликоль не только ядовит, но и вызывает коррозию – поэтому присадки в антифриз, по сути, в первую очередь защищают систему охлаждения от самого антифриза.

Антифриз IN G11 в первую очередь используются силикатные добавки (как в советском «Тосоле») – механизм их действия очень простой, на поверхностях деталей образуется пленка, препятствующая прямому контакту с этиленгликолем. . Но при этом ухудшается тепловыделение – поэтому с увеличением форсировки в двигателях автомобилей появился антифриз G12 на карбоксилатной основе, в котором присадки уже действуют «точечно» в очагах коррозии. Такие антифризы служат дольше и сейчас являются наиболее распространенными, особенно G12 + с улучшенными свойствами и совместимостью с другими типами.Если G12 и G11 нельзя смешивать, то G12 + уже можно доливать как в G11, так и в G12 (грубо говоря, с точки зрения добавок G12 + между этими типами есть что-то среднее).

Антифриз Lobrid G12 ++ представляет собой комбинацию органических ингибиторов коррозии с такими же силикатами. Отсюда – и совместимость с другими антифризами, и долгий срок службы: заводскую заливку можно рассчитать на весь срок службы автомобиля. Это, тем не менее, не следует считать ультимативной рекомендацией – даже если интервалы замены могут быть увеличены, все же стоит менять такой антифриз время от времени, если автомобиль не покупается год-два.

А вот с G13 ситуация в целом интересная. Почему-то в Рунете постоянно кочует утверждение, что такие антифризы сделаны только на основе пропиленгликоля, но даже оригинальный антифриз «Фольксваген» такого класса не таков. На самом деле, конечно, защитники окружающей среды приложили руку к появлению этого типа антифриза, но улучшение «экологичности» здесь почти всегда достигается заменой части этиленгликоля на глицерин.По составу присадок эти антифризы также относятся к лобридным и легко смешиваются с ними.

Довольно часто автомобилисты задают себе вопрос об антифризе g11 и g12, в чем разница? В сегодняшней статье мы подробно разберем этот вопрос.

Одним из важных компонентов, влияющих на работу двигателя, является охлаждающая жидкость, которую чаще называют антифризом. От качества охлаждающей жидкости во многом зависит, как долго и бесперебойно прослужит двигатель.Поэтому необходимо знать ответ на вопрос, например, «антифриз g11 и g12 в чем разница »?

Чтобы знать, какой антифриз можно заливать в машину, нужно понимать, чем разные охлаждающие жидкости отличаются друг от друга. Прежде всего, нужно знать, что такие названия, как «Антифриз» или «Антифриз», являются синонимами.

Название «Тосол» в целом стало нарицательным, подобно брендам Xerox или Jeep. Поэтому возникает путаница, что лучше заливать – тосол или тосол.Это тем более важно, когда машина не новая и руководства по ее эксплуатации недоступны.

Более того, разные производители делают охлаждающую жидкость разного цвета, что вызывает еще больше вопросов, например, что лучше – антифриз синий, зеленый или красный?

Что такое антифриз?

Это общее название охлаждающей жидкости для автомобиля. Основные функции – охлаждение двигателя, а также поддержание жидкого состояния при низких температурах. Более низкая температура Замерзание антифриза предотвращает разрушение деталей системы охлаждения, которое может произойти в результате расширения жидкости при замерзании.Даже если антифриз замерзнет, ​​он не превратится в лед, а будет выглядеть как гель. Также коэффициент расширения антифриза намного ниже, чем у других жидкостей.

При выборе охлаждающей жидкости следует руководствоваться не названием, а обращать внимание на ее состав. Сегодня существует несколько основных больших классов охлаждающих жидкостей: традиционные антифризы, гибридные, лобридные и карбоксилатные. Их разделяют по наличию в составе тех или иных функциональных добавок.Антифриз обозначается буквенно-цифровыми символами: G11, G12, G12 ++ и G13.

При выборе охлаждающей жидкости нужно ориентироваться на тот класс, который подходит именно вашей модели автомобиля. И названия брендов могут быть разными, как и цвет, который вообще может быть любым. Ведь краситель никак не влияет на свойства жидкости.

Антифриз G11. Характеристики

Antifreeze G11 относится к гибридным охлаждающим жидкостям. Его основа – этиленгликоль.Этот антифриз содержит органические ингибиторы (карбоксилат), неорганические (силикаты), а также фосфаты и нитриты. Цвет этой охлаждающей жидкости обычно синий или зеленый.

Этот тип антифриза использовался в старых автомобилях примерно до 1990-1995 годов, которые имели большие объемы систем охлаждения. Такие жидкости создают защитную пленку на всей внутренней поверхности системы. Это хорошо с точки зрения защиты от коррозии, но такая защитная пленка немного ухудшает теплопроводность и, соответственно, охлаждение двигателя.

Температура кипения антифриза G11 – 105 ° С. Срок службы около 2 лет, или примерно 50 тысяч километров.

Антифриз G12. Характеристики

Antifreeze G12 относится к карбоксилатным антифризу. Его основа – этиленгликоль. Этот антифриз содержит органические ингибиторы и не содержит неорганических (силикатов). Цвет обычно красный.

Антифриз g12 используется в более современных автомобилях. Защитная пленка внутри системы образуется только в очагах коррозии, а это означает, что теплоотдача и охлаждающие свойства выше.

Температура кипения антифризов класса G12 достигает 115-120 ° C, а срок службы – около 5 лет. Или 200-250 тысяч километров.

Антифриз с маркировкой G12 мало чем отличается от G12 +. Его состав практически такой же. Можно сказать, что это антифризы нового поколения.

Итак, в конце концов, чем отличается антифриз g11 от g12?

G11 и G12 – антифризы разных поколений, которые имеют разный состав.G11 – аналог советского «Тосола» и ему подобных. Его нельзя использовать в новых автомобилях из-за того, что каналы систем охлаждения таких автомобилей более тонкие, а защитная пленка, закрывающая систему изнутри, может вызвать засоры. У G11 более короткий срок службы, чем у G12, и производительность более скромная.

G12, G12 +, это антифризы, применяемые в более современных автомобилях с мощными скоростными моторами, которые могут сильно нагреваться. Срок службы таких охлаждающих жидкостей значительно больше, а охлаждающие характеристики выше.

Можно ли смешивать антифриз G11 и антифриз G12?

Смешивать разные антифризы категорически не рекомендуется … В экстренных случаях также можно смешивать охлаждающие жидкости G12 и G12 +. Но, ни в коем случае нельзя мешать антифриз G11 и антифриз G12. Если вы это сделаете, в жидкости начнут формироваться хлопья, которые забивают систему охлаждения. Что может привести к необходимости дорогостоящего ремонта.

Если необходимо срочно долить антифриз, лучше старый слить и залить новый, максимально близкий по характеристикам.После этого следует как можно скорее промыть систему и залить антифриз, рекомендованный производителем.

Чем g11 отличается от g12. Синий, зеленый, красный и фиолетовый антифриз. Можно ли их смешивать? Лучший концентрированный антифриз

Любая работа сопровождается выделением тепла. И двигатель внутреннего сгорания не исключение. Для обеспечения оптимальных условий эксплуатации двигателя используется специальная охлаждающая жидкость. Это называется антифриз.На рынке существует множество наименований этой жидкости, поэтому вы должны разбираться в самых основных типах.

Сплавы G11 и G12. Антифриз и его свойства

Любой автомобилист должен иметь хотя бы поверхностное представление о охлаждающей жидкости, которая используется в его автомобиле. Каждая модель имеет свои специфические свойства, которые следует учитывать.

К охлаждающей жидкости предъявляются серьезные требования, позволяющие двигателю работать в оптимальных условиях.

Коррозия

В состав добавлены вода и этиленгликоль.К сожалению, эта смесь имеет повышенную склонность к ржавчине. А если учесть, что автомобильные двигатели содержат большое количество легкосплавных металлов, то в охлаждающей жидкости необходимо использовать новейшие технологии, чтобы противостоять возникновению коррозии.

Температура замерзания и кипения

Первый показатель намного ниже, чем у воды. Это позволяет двигателю работать даже при самых суровых температурах. Также дает возможность не расширяться при замерзании, и не повредить детали со шлангами в системе.

Кроме того, антифриз G12 или G11 имеет повышенную температуру кипения, что позволяет автомобилям работать в самых жарких условиях.

Кавитация и совместимость с резиной

Топливная смесь в цилиндрах передает вибрацию охлаждающей жидкости при взрыве. От таких воздействий закипает. Этот процесс называется кавитацией. Это мешает пленке и разрушает металл. Антифриз должен противостоять образованию микропузырьков и создавать качественную защиту деталей от вредного воздействия.

Охлаждающая жидкость не должна вступать в реакцию с резиновыми шлангами и уплотнениями в двигателе внутреннего сгорания. Это предохраняет их от высыхания и растрескивания.

Наиболее распространенными сортами являются G11 и G12. Антифриз также может называться G12 + и G13. Рассмотрим отдельно основные виды.

G11. Этот класс предназначен для автомобилей, выпущенных до 1996 года. Он содержит этиленгликоль и неорганические добавки. Оптимальный срок службы жидкости в автомобиле – 2, максимум 3 года.

G12. Антифриз предназначен для автомобилей, собранных и введенных в эксплуатацию с 1996 по 2001 год.Рекомендуется заливать двигатели, работающие при высоких температурах и на высоких оборотах. Срок службы 5 лет. Он содержит карбоксилатные соединения. Следует немного пояснить, что это за химические понятия.

Карбоксилатный антифриз G12

Он получил это название из-за добавок в состав, предотвращающих возникновение коррозии. Их принцип действия основан на карбоновых кислотах. В отличие от других компонентов, они не создают пленку по всей рабочей плоскости, а только в тех местах, где образуется ржавчина.Это позволяет повысить эффективность теплоотдачи и не покрывать защитным слоем всю поверхность.

Также к достоинствам данного типа теплоносителя можно отнести отсутствие кремния в составе. Это позволяет значительно увеличить срок службы и избежать потери зубного налета.

Цвет антифриза

Из-за добавленных красителей жидкости отличаются друг от друга. Цвет уже не придает эксплуатационных свойств. Цвет может быть абсолютно любым.Но поскольку жидкость токсична для человеческого организма, используются яркие и кричащие оттенки. Например, антифриз G12 красный.

Производители договорились между собой упростить классификацию жидкостей. Зеленый – стандартный. Желтый антифриз имеет длительный срок службы, а красный – самый долгий.

Смешивать жидкости разного цвета категорически запрещено. Присадки не взаимодействуют между собой, но снижают качество антифриза и срок его службы.Если возникнет необходимость долить резервуар до необходимого уровня, рекомендуется использовать обычную дистиллированную воду.

Антифриз G11 и G12. Difference

Первое отличие этих популярных жидкостей – это их цвет. Это не главная, но самая заметная особенность.

Красный цвет чаще всего используется для марки G12. Antifreeze G11 доступен в зеленом цвете. Однако нужно быть осторожным, ведь особых ограничений по окраске нет. Любой производитель может использовать любой рекомендованный цвет для своей продукции.

Простые люди называют антифриз марки G11. Это смесь этиленгликоля и простой воды с различными добавками. Главный недостаток – небольшой срок службы, который составляет 2 года. Также придется использовать различные примеси, чтобы этиленгликоль не разъедал детали двигателя.

Антифриз G12 красный и менее токсичный. Главное преимущество – увеличенный срок службы до 5 лет. Благодаря своим карбоксилатным соединениям жидкость хорошо противостоит коррозии и кавитации.

Лукойл G12

Антифриз Лукойл G12 – современная охлаждающая жидкость, обладающая всеми необходимыми свойствами для наиболее оптимальной работы двигателей легковых и грузовых автомобилей.

Благодаря карбоксилатным кислотам антифриз защищает двигатель от замерзания, перегрева, коррозии и кавитации. Уверенно себя чувствует при температуре -40 градусов. Не вступает в реакцию и не повреждает резиновые и пластиковые изделия.

Качественно подобранный антифриз – залог долгой и успешной работы двигателя в автомобиле.

Чтение 4 мин.

Лукойл производит два антифриза G11: зеленый и синий. Имея разный внешний вид, они производятся по той же технологии.

Описание антифриза

Эти две охлаждающие жидкости Лукойл производятся по гибридной технологии, сочетающей в себе органические и неорганические элементы. Благодаря этому антифриз одновременно создает защитную пленку на поверхности деталей и концентрирует ингибиторы коррозии там, где металл начинает разрушаться.

Лукойл G11 составляет три года. У них очень низкая температура начала кристаллизации – минус 40 градусов по Цельсию. Поэтому их называют охлаждающими малозамерзающими жидкостями. Они надежно защищают систему от замерзания, коррозии, образования накипи и перегрева.

Состав, цвет, эталон

Обе охлаждающие жидкости производятся по гибридной технологии с одновременным использованием силикатов и органических веществ.Он содержит этиленгликоль в качестве основания, а также силикаты и соли органических кислот.

Антифриз Лукойл Грин зеленый.

Антифриз Лукойл Блю – синий.

Обе жидкости Лукойл G11 имеют одинаковый состав и характеристики. Они отличаются только цветом. Использование ярких красителей позволяет отличить антифриз от других жидкостей и вовремя обнаружить утечки. Охлаждающие жидкости стандарта G11 чаще всего окрашивают в зеленый и синий цвета, но это никем не регламентируется и зависит только от пожеланий производителя.Также производитель дает возможность подобрать жидкость для смешивания, близкую по цвету к уже использованной, конечно, если они идентичны по составу.

Интересно! Классификация антифризов на G11, G12 и другие не является международной и заимствована у концерна Volkswagen.

Сфера применения

Антифриз Лукойл стандарта G11 может использоваться в различных автомобилях, выпускаемых АвтоВАЗом, BMW, MAN, Opel, Scania и др.А антифриз Lukoil Blue имеет особые рекомендации чешской компании Ferrit s.r.o.

Важно! Антифризы, произведенные по гибридной технологии, можно смешивать с другими аналогами. Однако продукты разных производителей при смешивании могут потерять некоторые свои свойства.

Преимущества и недостатки

Преимущества зеленого и синего антифризов Лукойл:

• низкая температура кристаллизации;
• создание защитной пленки на поверхности деталей;
• эффективная защита от перегрева и застывания;
• стабильные свойства в различных условиях;
• универсальность;
• защита от кавитации.

По свойствам гибридные антифризы несколько уступают карбоксилатным и лобридным. В частности, у них более короткий срок службы. Однако они превосходят силикатные.

Варианты упаковки

Как отличить подделку

Чтобы отличить настоящий Лукойл от подделки, нужно внимательно осмотреть канистру.Он изготовлен из качественного пластика серебристого цвета, имеет рельефные элементы и удобную ручку. Сбоку прозрачная измерительная шкала. Сверху на крышке выгравирован логотип, цвет соответствует цвету антифриза. Под крышкой есть защитная мембрана.

Оборотная этикетка состоит из двух слоев. Содержит информацию на нескольких языках, включая адрес завода, телефон горячей линии, артикул, дату изготовления, основные технические характеристики антифриза.

Видео

Антифриз красный – зеленый – синий. В чем разница? Примерно сложный

Антифриз – это общее название технических автомобильных жидкостей, используемых для охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Температура кипения смеси этиленгликоля или пропиленгликоля выше, чем средняя рабочая температура внутри двигателя, а точка замерзания ниже точки замерзания. За счет этой разницы двигатель не закипает и без проблем заводится при отрицательных температурах, например зимой в -10..- 40 градусов по Цельсию. Цель понятна, сложнее разобраться, в чем разница между красным, зеленым и синим антифризами. Чтобы понять это, вам придется изучить состав, основные свойства компонентов и понять принцип работы теплоносителей.

Состав и свойства охлаждающей жидкости

Состав антифризов разных цветов практически одинаков. В основе смесей этого типа одна и та же – двухатомный спирт и вода.Помимо них производители добавляют в охлаждающие жидкости антикоррозионные, антикавитационные, противопенные и флуоресцентные присадки.

Чистый двухатомный спирт – этиленгликоль, пропиленгликоль – замерзает при температуре -12,3 градуса. При смешивании с водой, температура замерзания которой составляет 0 градусов, возникает эвтектика, изменяющая свойства готового продукта. Поэтому температура кристаллизации готового антифриза намного ниже, чем у его компонентов – до -75 градусов.

Антифриз на основе водно-гликолевой смеси, что обеспечивает их стойкость при низких температурах.

Чистая смесь спирта и воды довольно активна. Без специализированных синтетических и органических присадок такая охлаждающая жидкость разрушит двигатель изнутри за считанные месяцы. Чтобы этого не произошло, производители добавляют:

• Ингибиторы коррозии;
• Вещества антикавитационные;
• Компоненты пеногасителя;
• Красители флуоресцентные.

Ингибиторы коррозии образуют тонкую защитную пленку на внутренней поверхности двигателя и его компонентов, которая предотвращает разрушение детали активным спиртом. Компоненты, предотвращающие кавитацию и пеногаситель, сводят к минимуму разрушительное воздействие местного кипения на стены агрегата. Флуоресцентная краска используется для обнаружения возможных утечек охлаждающей жидкости.

Какого цвета антифриз

Сегодня на рынке представлены десятки видов охлаждающих жидкостей. Еще в советские годы автовладельцы не знали других вариантов, кроме «антифриза»; Теперь, глядя на прилавок автомагазина, легко растеряться.Чтобы упростить процесс выбора среди массы предложений, производители ввели единую систему классификации охлаждающих жидкостей: TL 774. Изначально классификация зародилась внутри концерна Volkswagen, но быстро распространилась на весь мировой рынок продуктов этого сегмента.

Согласно TL 774 различают следующие классы антифризов: G11, G12, G12 +, G12 ++, G13. G11 почти всегда зеленый; G12, G12 + – красный; G12 ++, G13 – охлаждающая жидкость фиолетового цвета последнего поколения.

Синий (антифриз)

Привычный русскому человеку цвет антифриза – синий. Именно в синий цвет был окрашен первый советский силикатный охлаждающий «антифриз». Это было сделано для того, чтобы, изменив цвет технической жидкости, автовладелец мог определить степень ее выпуска, вовремя позаботился о промывке и замене кулера.

«Тосол» производится из смеси этиленгликоля, воды и неорганических добавок: силикатов, нитритов, фосфатов, аминов и их комбинаций.Срок службы неорганических ингибиторов – до 2 лет, а предел допустимой температуры эксплуатации редко превышает 105-108 градусов. Современные двигатели внутреннего сгорания работают при более высоких температурах, поэтому с такой охлаждающей жидкостью двигатель очень быстро выйдет из строя.

Антифриз содержит 20% дистиллированной воды, а все остальное – этиленгликоль

Плюсы «антифриза»:

Минусы «антифриза»:

• Низкая температура кипения;
• Неорганические добавки, вредные для поверхностей;
• Срок службы – до 2 лет.

Зеленый (G11)

Антифриз гибридный G11 тонируется зеленым красителем разной насыщенности, реже желтым или бирюзовым. В его основе тот же этиленгликоль с водой и неорганическими ингибиторами, но менее активный, чем в «антифризах».

Силикаты и фосфаты в составе зеленого антифриза менее опасны, чем «советские», но этот класс охлаждающих жидкостей редко разрешается использовать в двигателях последних поколений.

Антифриз G11 обычно зеленого цвета, но может быть желтого, бирюзового и даже синего цвета

• Фосфатная пленка защищает внутренние стенки агрегата от коррозионного воздействия этиленгликоля;
• Точки кипения ниже рабочей температуры в автомобильных двигателях старше 10 лет.

Минусы G11:

• Фосфатная пленка снижает тепловыделение;
• Защитное покрытие со временем кристаллизуется и крошится;
• Срок службы – до 3 лет.

По цене зеленые антифризы не далеки от «антифризов», поэтому их часто выбирают для обслуживания отечественных автомобилей или старых иномарок.

Красный (G12)

Карбоксилатный антифриз G12 имеет красный оттенок – от бледного до насыщенного бордового оттенка. Антикоррозийные присадки в них имеют органическую природу – они синтезированы из карбоновых кислот.Ингибиторы карбоксилатов действуют точечно: они покрывают не всю внутреннюю поверхность двигателя автомобиля защитной пленкой, а только участки с зарождающейся коррозией. При этом покрытие настолько тонкое, что коэффициент теплоотдачи во внешнюю среду практически не снижается.

По словам представителей Volkswagen, именно красный антифриз считается оптимальным решением для большинства двигателей внутреннего сгорания.

Antifreeze G12 не защищает алюминиевые радиаторы от окисления, однако для меди или латуни лучше всего подходит красный антифриз.

• Точечное воздействие на очаги возникновения коррозии;
• Отсутствие кристаллизационного эффекта защитной пленки;
• Можно менять не чаще одного раза в 5 лет.

Минусы G12:

• Добавки не предотвращают появление очагов коррозии, а действуют только локально на существующие повреждения поверхности агрегата;
• Смеси карбоксилатов неэффективны для защиты алюминиевых радиаторов.

На момент своего первого появления на рынке красный антифриз G12 и его модификация G12 + считались крупным прорывом в разработке эффективных автомобильных охлаждающих жидкостей. На фоне примеров из предыдущих поколений недостатки карбоксилатного антифриза не выглядят существенными.

Фиолетовый (G13)

Антифризы Lobrid G12 ++ и G13 окрашены в фиолетовый цвет. Их изобрели сравнительно недавно – в 2012 году. В основе продукта – практически безвредные двухатомные пропиленгликоль и органика, дополненные минеральными добавками для защиты и повышения эффективности состава.

Органические силикаты используются для создания защитной пленки с пористой структурой, предотвращающей перегрев стенок агрегата. Углеродные ингибиторы действуют точечно – они накапливаются в местах возникновения коррозии и не позволяют ей распространяться дальше.

В отличие от предыдущих охлаждающих жидкостей, антифризы класса G13 содержат основу пропиленгликоля

Плюсы G12 ++ и G13:

• Бесконечный срок службы при условии заливки нового двигателя;
• Менее опасный для окружающей среды состав основы и присадок;
• Температура кипения от 135 градусов.

Минусы G12 ++ и G13:

Фактически, разные цвета присадок представляют разные поколения охлаждающих жидкостей. Те, что были изобретены ранее, более опасны для окружающей среды и менее эффективны по сравнению с более современными разработками производителей автохимии.

Чем отличаются охлаждающие жидкости разных цветов

В магазине можно найти традиционные, гибридные, карбоксилатные и лабридные антифризы. Они различаются по цвету, а также по основным свойствам охлаждающих жидкостей.Проще всего объяснить различия на примере основных свойств охлаждающих жидкостей двигателей внутреннего сгорания:

• Защита от коррозии. Традиционный «антифриз» этого практически не обеспечивает, а красный и фиолетовый антифризы за счет присадок способны достаточно долго сохранять целостность агрегатов и внутренних поверхностей агрегата.
• Температура кипения. Чем он выше, тем лучше жидкость предохраняет двигатель от перегрева во время работы.Для синих и зеленых поездов она находится в пределах 102-110 градусов, что считается крайне низким показателем при средней рабочей температуре двигателя современной иномарки 105-115 градусов. Для сравнения: пурпурная охлаждающая жидкость закипает при 135-137 градусах.
• Температура замерзания. Он должен быть ниже абсолютного погодного минимума в регионе, где вы будете использовать автомобиль. В среднем по всем охлаждающим жидкостям -20 ..- 40 градусов. А вот традиционные и гибридные при остывании ниже нуля практически сразу начинают загустевать, что усложняет работу мотора, с карбоксилатными и лабридными этого не происходит.

Некоторые производители используют дорогие присадки, другие дешевые, но цвет охлаждающей жидкости зависит не от состава, а от красителя

Из вышесказанного следует вывод: чем более свежая разработка, тем она эффективнее есть по всем параметрам, представленным при оценке качества теплоносителя.

Можно смешивать антифризы разных цветов

Не смешивать антифризы разных цветов. Даже жидкости одного класса, но разных производителей, нежелательно заливать двигатель одновременно.При взаимодействии присадки нейтрализуют действие друг друга, тем самым ухудшая свойства и сокращая срок службы охлаждающей жидкости.

Есть исключения из правил, но только в экстренных случаях. Так, смесь антифриза любой категории с G13 считается пригодной для использования, но обладает ослабленным антикоррозийным действием. Вне зависимости от того, в каких пропорциях были смешаны составы, результат будет по свойствам аналогичен продукту более низкой категории. Например, если вы смешаете G11 и G13, результат будет таким же, как у чистого зеленого антифриза.

Единственный повод поэкспериментировать со смесями – это когда нужно срочно добавить жидкость в систему, а нужной нет под рукой. В кратчайшие сроки «коктейль» следует слить, промыть и залить новой охлаждающей жидкостью. К сожалению, нет гарантии, что подручная смесь технических жидкостей не нанесет вред двигателю в долгосрочной перспективе.

Таблица добавления антифриза в систему охлаждения

Нет хороших или плохих антифризов.Разные цвета охлаждающих жидкостей различаются по свойствам из-за различий в составе. Какой кулер выбрать, зависит от типа двигателя. Поэтому при выборе охлаждающей жидкости для автомобиля необходимо в первую очередь посмотреть рекомендации производителя на тот или иной агрегат.

Охлаждающая жидкость, как и масло, требует регулярной замены. Использовать использованный состав опасно. Низкое качество охлаждения приводит к повышению рабочих температур двигателя. Это, безусловно, становится причиной ускоренного износа подвижных частей агрегата и необходимости скорейшего ремонта.Водителям не нужно сообщать, сколько стоит капитальный ремонт или замена двигателя. Именно поэтому необходимо своевременно заменять антифриз.
Многие автовладельцы не знают, какой продукт выбрать, чем антифриз g11 отличается от g12 и других видов. Это чрезвычайно актуальная проблема, поскольку использование неподходящей жидкости может привести к серьезным проблемам. Вы должны иметь четкое представление о характеристиках и товарах, имеющихся на рынке.

Особенности G12

Антифриз (или жидкий антифриз) – сложный состав на основе этиленгликоля.Как правило, состав красный. Применяется только на автомобилях 1996-2001 года выпуска, при этом имеет достаточно длительный срок службы (до 5 лет). G12 способен обнаруживать потенциальные точки коррозии в конструкции, а также останавливать источник. Такой эффект достигается за счет использования некоторых добавок, создающих микропленку на проблемных местах.
Современный рынок предлагает водителям антифриз модели G12 +. Принципиальных отличий нет, потому что это просто немного модифицированная жидкость, которую можно использовать в более новых автомобилях.Говорить о преимуществах и недостатках продукции под этой маркировкой можно только по сравнению с другими товарами (с G11 или G13). Подробнее об этом мы поговорим в следующих разделах.

Состав и характеристики

Антифриз G12 состоит из нескольких компонентов:

• Около 90% этиленгликоля. Основная задача этого вещества – не допустить замерзания состава.
• Красный краситель. Необходимо визуально отличать жидкость от других.
• До 5% – вода дистиллированная.
• До 5% – различные добавки. Они защищают металлы в двигателе от разрушительного воздействия этиленгликоля.

Кроме того, он может содержать добавки для предотвращения пенообразования, улучшения смазывающих свойств или предотвращения образования накипи.

К ключевым характеристикам этой охлаждающей жидкости относятся:

• плотность композиции составляет в среднем 1,075 грамма на кубический сантиметр при 20 градусах Цельсия;
• точка кипения – 118 градусов Цельсия;
• температура замерзания – минус 50 градусов;
• содержание алкоголя от 50 до 60 процентов.

Помните, что в основе состава этого антифриза лежит этиленгликоль. Это опасный яд, который частично обезвреживается в продуктах с этиловым спиртом. В то же время антифриз опасен для человека, поэтому храните его в недоступном для детей месте.

Антифриз G11 и G12: в чем разница?

Давайте выясним, чем отличается G11 от G12 … Какой из этих продуктов лучше покупать, мы расскажем ниже.Основные отличительные черты заключаются в составе. Раствор G11 (или как его еще называют «антифриз») состоит из неорганических присадок. Если не вдаваться в подробности его характеристик, то аналогичный состав предназначен для использования в автомобилях, выпущенных до 1996 года. Антифриз имеет синий или зеленый цвет, при этом он идеален для массивных систем охлаждения из-за низкой теплопроводности.
Основное отличие рассматриваемых продуктов – разница в добавках. G11 использует неорганические добавки и фосфаты.Состав образует тонкий защитный слой на поверхности детали вне зависимости от наличия или отсутствия коррозии. Изделие имеет небольшой срок службы (до 3 лет) и низкую стабильность. После нанесения G11 может остаться осадок.

Различия между G12 и G13

Перейдем к продукции для новых иномарок и узнаем чем отличаются антифризы G13 и G12 … Продукция G13 представляет новое поколение охлаждающих жидкостей для иномарок. Ключевой особенностью этой жидкости (по сравнению с G12) является замена основы этиленгликоля пропиленгликолем. Также заметно увеличивается содержание антикоррозионных присадок, действующих на источник ржавчины.
Важным преимуществом класса G13 является практически неограниченный срок службы, если состав был залит производителем автомобиля.Отличие G13 от ранее упомянутого G12 + – более высокая безопасность для окружающей среды за счет ускоренного разложения пропиленгликоля. G13 оранжевый или желтый, но разные производители могут использовать разные цвета для своих продуктов этого класса. Помните, что цвет охлаждающей жидкости не влияет на ее работоспособность!

О смешивании антифриза

Разнообразие продуктов на рынке привело к тому, что водители часто интересуются , можно ли смешивать антифриз g11 и g12 и другие классы? Каждый водитель должен знать ряд правил:

• Смешивание G12 и G11 строго запрещено из-за использования органических и неорганических добавок в этих антифризах.
• Вы можете смешивать G12 друг с другом с разными цветами с одним и тем же составом.
Состав
• G12 совместим с G12 +.
• Составы от G12 + до G13 могут быть добавлены к продукту G11.

Допускается небольшая порция дистиллированной воды, но только в крайнем случае. При этом следует учитывать, что каждый производитель использует свой набор присадок. О реакции таких присадок в разных продуктах можно только догадываться, поэтому во избежание проблем с двигателем и системой охлаждения рекомендуем доливать только антифриз одной марки.Для перехода на другой класс охлаждающей жидкости необходимо обязательно промыть систему.

Также рекомендуется делать полный слив в том случае, если вы не знаете о классе залитого состава. В машине можно использовать антифриз низкого качества. Если вы добавите товары того же класса, но более высокого качества, может возникнуть конфликт, поэтому рисковать не стоит.
Использование несовместимых охлаждающих жидкостей может привести к образованию хлопьев. Они полностью забьют систему и, конечно же, приведут к повреждению двигателя из-за высоких температур.Теперь вы знаете, можно ли смешивать антифриз G12 и G13 с G11.

Тонкости выбора антифриза

Если у вас возникли проблемы с выбором антифриза, прежде всего ознакомьтесь с рекомендациями производителя. В спецификации четко указывается марка и класс охлаждающей жидкости, которую следует использовать в вашей модели автомобиля. Если оригинальные изделия вам не по карману, то стоит присмотреться к аналогам. Первый критерий выбора – новизна автомобиля.Для автомобилей до 1996 года используйте G11. С 1996 по 2001 год подойдет «чиллер» класса G12. Для моделей после 2001 года введите G12 + и G13.
Дополнительно при покупке рекомендуем обратить внимание на ряд аспектов:

• на дне емкости не должно быть осадков;
• упаковка должна иметь качественную этикетку, без следов вскрытия;
Антифриз
• не имеет резкого запаха;
• купить продукцию со значением pH 7,4-7,5;
• стоимость продукта должна соответствовать рыночной стоимости.

Среди продукции есть несколько производителей, которые уже зарекомендовали себя. HEPU имеет почти безупречную репутацию. Компания производит качественные охлаждающие жидкости с широким ассортиментом присадок. Как вариант, можно брать продукцию Феби. В магазинах можно купить составы от Феликса и отечественного производителя Лукойл.
Перед покупкой обязательно ознакомьтесь со всей маркировкой на этикетке, так как цвет состава не всегда характеризует его класс.Рекомендуется регулярно проверять насыщенность цвета антифриза в машине. Изменение цвета говорит о том, что жидкость потеряла свои свойства, поэтому требует замены. Знание тонкостей выбора охлаждающей жидкости делает покупку значимой, безопасной и целевой.

От обычной воды отличается тем, что никогда не замерзнет на морозе и не приведет к коррозии металлических стенок двигателя и радиатора в течение всего срока службы. Сегодня мы поговорим об антифризах G11 и G12, узнаем, в чем разница между ними и можно ли их смешивать друг с другом.

Стабильность – залог качества

Antifreeze G11 по праву можно назвать Antifreeze. Все дело в том, что именно антифриз является полным аналогом зарубежного антифриза G11 и полностью повторяет все его свойства. В основе такого теплоносителя не более, чем этиленгликоль. Это вещество, синтезируемое из обычного спирта, обладает рядом важных свойств.

Во-первых, не замерзнет даже при рекордных -40 градусов по Цельсию. Кроме того, этиленгликоль обеспечивает отличную защиту двигателя от закипания: при +120 градусах жидкость все равно не закипает и не начинает испаряться из системы охлаждения двигателя.

Другой, не менее важный компонент антифриза G11 – краситель. Обычно этот стандарт зеленого цвета. Однако некоторые зарубежные производители сознательно используют добавки желтого, зеленого и красного оттенков. Это способствует тому, что в продуктовой линейке компании каждая жидкость имеет свой оттенок, и покупатель никогда не будет путать жидкости разных стандартов между собой.

И еще одна важная особенность антифриза G11 – это его свойства устойчивости к коррозии и ржавлению стенок ДВС и радиатора.Благодаря системе определенных добавок такая охлаждающая жидкость действует по всей поверхности металла, с которым она должна соприкасаться. Создается некое подобие антикоррозионного покрытия, которое не позволяет влаге достаточно долго воздействовать на металл.

Стремление к инновациям

Охлаждающая жидкость G11 можно назвать настоящим старожилом на рынке технических жидкостей для автомобилей. Однако со временем моторы стали мощнее и обладают более внушительным потенциалом.В связи с этим также требуется наличие более совершенной системы охлаждения, в том числе постоянно циркулирующей по ней охлаждающей жидкости.

В связи с этим на рынке появилась охлаждающая жидкость стандарта G12. Antifreeze G12, в отличие от предшественника, имеет схожий состав, но некоторые отличия все же присутствуют.

G12 по-прежнему основан на этиленгликоле. Это вещество всегда неизменно входит в состав, так как оно наилучшим образом выполняет все свои функции по регулированию температуры двигателя внутреннего сгорания.Краситель также является одним из основных компонентов, но чаще всего он бывает красного или желтого цвета.

Отличие G12 от более старой стандартной жидкости заключается в составе и принципе действия антикоррозионных и вспомогательных присадок. Напомним, принцип Тосола – полностью покрыть металлические стены антикоррозийной пленкой.

Напротив, в случае G12 все добавки действуют исключительно локально. Другими словами, добавки самостоятельно «находят» очаги, в которых металл уже начал разъедать.Присадки концентрируются вокруг пораженного участка и обеспечивают повышенную защиту, предотвращая последующее повреждение двигателя и радиатора влагой.

Болезненный вопрос

Часто владельцам приходится смешивать антифризы разных стандартов. Так что в некоторых случаях перемешивание необходимо при аварийных поломках в пути, будь то утечка охлаждающей жидкости или более серьезные неисправности. В остальных случаях приходится смешивать, потому что владельцы не желают тратиться на большую канистру нового «кулера» и хотят сэкономить приличную сумму.

По всем этим причинам вопрос о том, можно ли смешивать охлаждающие жидкости G11 и G12, все еще остается актуальным.

Чтобы ответить на вопрос, можно ли еще смешивать жидкости между собой, вспомним предыдущий раздел статьи. В нем указано, что самая большая разница между стандартами G11 и G12 заключается в том, что здесь присадки работают по разным принципам.

По этой причине возникает вопрос, можно ли смешивать разные типы добавок? Дело в том, что залитый антифриз старого образца равномерно покрывает стенки радиатора.Новые присадки не смогут концентрироваться вокруг очагов коррозии, и их свойства сведутся к нулю. Поэтому ответ на вопрос, можно ли смешивать жидкости разных стандартов, остается отрицательным. Лучше не менять стандарт жидкости, наливаемой в резервуар, и тем самым сэкономить значительную сумму денег.

Подводя итоги

Так стоит ли комбинировать между собой жидкости разных стандартов? Ни в коем случае.Чтобы поддерживать надлежащее состояние системы охлаждения, стандарт охлаждающей жидкости всегда должен соответствовать рекомендованному производителем. Замена жидкости на другой тип приведет к потере антикоррозионных свойств и возможному повреждению слесарей, что чревато дорогостоящим ремонтом и неприятными последствиями для автомобиля и его владельца.

Страница не найдена

Страница не найдена

Страница не найдена

Обзоры

Отличие антифриза G11 от G12 – это все, что нужно знать о охлаждающей жидкости.Чем отличается антифриз G11 от G12, как отличить антифриз G11 от G12

Работа двигателя автомобиля неизбежно приводит к его нагреву. Во избежание перегрева мотора используется антифриз – охлаждающая низкотемпературная жидкость, позволяющая двигателю выдерживать высокие нагрузки и стабильно работать.

Ассортимент на рынке антифризов очень велик. Они бывают разных цветов, имеют различные пакеты присадок и различаются по классификации. В этой статье мы расскажем, что такое антифриз G11 и представим несколько его разновидностей от самых популярных торговых марок.

Antifreeze G11 в своем составе имеет смесь этиленгликоля, воды, пакет специальных присадок и краситель, придающий охлаждающей жидкости цвет. Охлаждающая жидкость типа G 11 чаще всего бывает сине-зеленой, реже желтой и красной. Цвет антифриза не влияет на его свойства и характеристики. Окраска предназначена только для «индивидуальности», что также помогает определить уровень жидкости в расширительном бочке.

Антифризы типа G 11 являются гибридными по содержанию органических ингибиторов и неорганических – силикатов, нитритов, фосфатов в зависимости от технологии производства.

[Скрыть]

Свойства

Свойства допуска антифриза G11 во многом зависят от пакета присадок, который производитель добавляет в свой продукт. Срок службы G 11 не превышает трех лет. Суть работы во взаимодействии теплоносителя со всей поверхностью элементов системы охлаждения, покрывая все защитной пленкой, с которой он соприкасается.

Просмотры

Выбирая антифриз G11, вы можете столкнуться с десятками различных фирм, производящих кулеры.Мы рассмотрим продукцию марок AWM, Лукойл, Хепу, Сибирия – самые популярные и известные антифризы среди автомобилистов, оставивших лучшие отзывы.

AWM.

Антифриз AWM G11 Glysantin G48 – жидкость, содержащая комбинацию антикоррозионных присадок на основе органических соединений – карбоновых кислот и неорганических силикатов. Такой состав компонентов усиливает антикоррозийное действие жидкости, а также замедляет процесс коррозии с помощью различных механизмов.

Образует силикатно-нерастворимую пленку для защиты поверхности металлов, а благодаря карбоновым кислотам антифриз действует в очагах коррозии, что снижает поток жидкости.

Изделие имеет голубой или бирюзовый цвет. Особенно эффективен при защите двигателей или деталей их системы охлаждения из алюминия.

Преимущества

• эффективная защита от коррозии стальных и алюминиевых двигателей;
• предотвращает замерзание зимней системы;
• исключает перегрев двигателя при интенсивной эксплуатации.

Antifreeze AWM G11 Glysantin G48 соответствует международным стандартам 4656 ASTM D 3306 и ASTM D для легковых автомобилей, а также ASTM D 4985, ASTM D 5345 и ASTM D 6210 для грузовых перевозок.

Ниже приводится таблица с указателями синей охлаждающей жидкости, подходящей для использования в следующих автомобилях:

Также продукт хорошо подходит для мотоциклов немецких, корейских и японских марок, судостроения и на железнодорожном транспорте.

Отзывы

Вот что говорят автомобилисты, использовавшие продукцию AWM:

Лукойл

LUKOIL Antifreeze G11 Blue (Blue) и Лукойл) – охлаждающая жидкость высокого качества, в основе которой лежат этиленгликоль, силикаты и соли органических кислот.Продукт разработан по специальной гибридной технологии.

Рекомендуется для использования в системах охлаждения закрытого типа во всех современных двигателях с двигателями внутреннего сгорания. Предельная температура окружающей среды для работы охладителя составляет минус 41 ° C.

Преимущества

• Уникальный набор ингибиторов увеличивает использование антифриза;
• Система охлаждения двигателя эффективно защищена от образования накипи, замерзания, коррозии и перегрузки.
• используется в большинстве автомобилей;
• снижает затраты на обслуживание и ремонт системы охлаждения;
• производитель гарантирует стабильные свойства жидкости.

Отзывы

Мнения тех, кто пользовался кулерами ЛУКОЙЛ:

Hepu.

HEPU 999-G11 – антифриз от немецкого производителя, обеспечивающий высокий эффект коррозии и перегрева двигателя. Рекомендуется использовать в двигателях с радиаторами и головками алюминиевых цилиндров.

Срок службы изделия от 3 до 3,5 лет или после пробега 175 тысяч километров.

Изделие имеет все допуски для современных автомобилей.

Наиболее примечательна температура замерзания. При температуре от 25 градусов ниже нуля жидкость замерзает на 33%. При температуре окружающей среды от -35 ° С до -50 ° С замораживается наполовину. Полное промерзание достигается при 80 градусах мороза.

Концентрат HEPU 999-G11 имеет синий цвет.

От обычной воды отличается тем, что никогда не замерзнет на морозе и не приведет к коррозии металлических стенок двигателя и радиатора в течение всего срока службы. Сегодня мы расскажем об антифризах G11 и G12, узнаем, в чем их отличие и можно ли смешивать друг с другом.

Стабильность – залог качества

Antifreeze G11 по праву можно назвать Тосолом. Все дело в том, что именно антифриз является полным аналогом заморского антифриза G11 и полностью повторяет все его свойства. В основе этой охлаждающей жидкости лежит только этиленгликоль. Это вещество, синтезированное на основе обычного спирта, обладает рядом важных свойств.

Во-первых, не замерзнет даже при рекордных -40 градусов по Цельсию. К тому же этиленгликоль осуществляет отличную защиту мотора от закипания: при +120 градусах жидкость все равно не закипает и не начинает испаряться из системы охлаждения двигателя.

Другой, не менее важный компонент антифриза G11 – краситель. Обычно охлаждающая жидкость этого стандарта имеет зеленый цвет. Тем не менее некоторые зарубежные производители сознательно используют добавки желтого, зеленого и красного оттенков. Это способствует тому, что каждая жидкость имеет свой оттенок в продуктовой линейке компании, и покупатель никогда не путает между собой жидкости разных стандартов.

Еще одной важной особенностью антифриза G11 можно назвать его свойства противодействия коррозии и ржавчине стенок ДВС и радиатора.Благодаря системе определенных добавок такая охлаждающая жидкость действует по всей поверхности металла, с которой она должна контактировать. Создается некое подобие антикоррозионного покрытия, которое не позволяет влаге достаточно долго воздействовать на металл.

Стремление к инновациям

Охлаждающую жидкость стандарта G11 можно назвать устаревшей технологической жидкостью для автомобилей на современном рынке. Однако со временем двигатели становятся все более мощными и обладают все более впечатляющим потенциалом.В связи с этим также требуется наличие более совершенной системы охлаждения, в том числе охлаждающей жидкости, которая постоянно циркулирует.

В связи с этим на рынке появилась охлаждающая жидкость стандарта G12. Antifreeze G12, в отличие от предшественника, имеет схожий состав, но некоторые отличия все же присутствуют.

Основой G12 по-прежнему является этиленгликоль. Это вещество всегда неизменно входит в состав, так как как нельзя лучше выполняет все свои функции по контролю температуры двигателя внутреннего сгорания.Краситель также является одним из основных компонентов, но чаще всего имеет красный или желтый цвет.

Отличие G12 от жидкости более старого стандарта заключается в составе и принципе действия антикоррозионных и вспомогательных присадок. Напомним, что принцип Тосола заключается в полном покрытии металлических стен антикоррозийной пленкой.

В случае G12, напротив, все добавки действительны исключительно локально. Другими словами, добавки «находят» очаги поражения, в которых металл уже начал разъедать.Присадки концентрируются вокруг пораженного участка и осуществляют его усиленную защиту, не позволяя влаге производить последующее разрушение двигателя и радиатора.

Болезненный вопрос

Часто владельцам приходится смешивать антифризы разных стандартов. Так что в некоторых случаях необходимо смешивать с аварийными поломками в пути, будь то утечка холода или более серьезные неисправности. В остальных случаях необходимо смешать нежелание владельцев тратиться на большую канистру нового «кулера» и желание сэкономить приличную сумму денег.

По всем этим причинам вопрос о том, можно ли смешивать охлаждающие жидкости с марками G11 и G12, все еще остается достаточно острым.

Чтобы ответить на вопрос, можно ли смешивать жидкости между собой, вспомните предыдущий раздел статьи. Он показал, что самая большая разница между стандартами G11 и G12 заключается в том, что присадки работают на разных принципах.

По этой причине вопрос сводится к тому, можно ли смешивать добавки разных типов? Дело в том, что залитый антифриз старого образца равномерно покрывает стенки радиатора.Новые присадки не смогут концентрироваться вокруг очагов коррозии, и их свойства будут снижены. Поэтому ответ на вопрос, можно ли смешивать жидкость с другим эталоном, остается отрицательным. Лучше не менять стандарт жидкости, залитой в емкость, и тем самым сэкономить немалую сумму средств.

Подводя итоги

Так стоит ли комбинировать жидкости разных стандартов между собой? Ни в коем случае. Для поддержания надлежащего состояния системы охлаждения стандарт охлаждающей жидкости всегда должен оставаться тем фактом, который рекомендован производителем.Замена жидкости на другую разновидность приведет к потере антикоррозионных свойств и возможному повреждению моющих средств по металлу, что чревато дорогостоящим ремонтом и неприятными последствиями для автомобиля и его владельца.

Само устройство любого ДВС предполагает сильнейший нагрев его деталей в процессе работы, что при отсутствии системы охлаждения неизбежно должно вызывать их плавление и разрушение.
Системы охлаждения мойки бывают воздушными и жидкостными.На автомобилях, как правило, используются жидкости – они позволяют мотору работать круглосуточно, поддерживая постоянную (примерно) рабочую температуру.
Когда-то в качестве охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) использовалась вода. Но это сильно усложняло эксплуатацию автомобиля при отрицательных температурах окружающей среды. Объясняется это тем, что вода, замерзая уже при 0 ° C, начинает расширяться. Точнее, лед расширяется, что может привести к достаточно большим неприятностям, к которым, например, относится «разморозка» блока цилиндров, то есть появление трещин на его корпусе.Поэтому если предполагалось достаточно долговечное простое авто, необходимо было слить воду из системы охлаждения – для этого в двигатель и радиатор устанавливались специальные сливные краны.

Отличительные особенности антифризов

До недавнего времени автомобилисты использовали в качестве охлаждающей жидкости только toosol – незамерзающую охлаждающую жидкость, поэтому проблем с ее выбором не возникло. Теперь антифризы появились разных цветов и марок, что вызывает затруднения при выборе охлаждающей жидкости.К тому же жидкости имеют разные марки – в основном антифриз G11 и G12. В чем их отличие?

Сразу оговоримся, что цвет антифриза не отображает его свойства и характеристики. Цвет ОН часто «заказывается автопроизводителем» и определяется наличием красителя, добавляемого в жидкость. Поэтому, покупая литровую емкость «для доливки», важно обращать внимание не на цвет жидкости, а на ее цвет. марку антифриза она должна быть обозначена на этикетке.

Антифриз G11.

Antifreeze G11 (зеленый или красный) изготовлен на основе этиленгликоля, смешанного в определенном соотношении с водой.
Этиленгликоль – спирт, маслянистый на ощупь и токсичное вещество. В чистом виде он прозрачен.
Добавки в антифриз G11 определяют его антикоррозионные свойства и имеют органическое происхождение – например, силикаты. Являясь довольно хорошими ингибиторами коррозии, они имеют свойство образовываться на внутренних поверхностях деталей системы охлаждения, что ухудшает теплоотвод, тем самым снижая эффективность системы охлаждения.Кроме того, пакет органического происхождения разлагается без выдержки при температурах выше 105 ° C, из-за чего снижаются антикоррозионные свойства охлаждающей жидкости. Кроме того, в системе появляется грязь, ухудшающая циркуляцию жидкости и способная вызвать выход из строя элементов системы, например клапана расширительного бачка, насоса охлаждающей жидкости. К тому же налоги, образующиеся на термодатчиках, становятся причиной их некорректной работы.
Срок действия антифриза G11 (в число которого также входит Тосол) составляет не более двух лет, после чего систему желательно промыть не менее дистиллированной водой перед заливкой свежей охлаждающей жидкости.
Несмотря на то, что данная марка охлаждающей жидкости морально устарела и не заливается с конвейера в новых автомобилях, в России она пользуется спросом – в первую очередь из-за невысокой цены антифриза G11 (Тосола), а концентрат антифриза популярен в России. северные регионы G11 с температурой кристаллизации около -60 ° C.

Антифриз марки G12.

Можно сказать, что охлаждающие жидкости этой марки составляют целое семейство или группу антифризов, которые имеют ряд изменений, касающихся как их состава, так и технических, эксплуатационных характеристик.Попробуем произвести их краткий обзор, а также охарактеризовать охлаждающую жидкость, которую можно отнести к антифрижерам нового поколения, а также их гибридные (такие есть) варианты.

Антифриз карбоксилатный G12.

Карбоксилатные антифризы данной марки имеют в своем составе другие ингибиторы коррозии – на основе органических (карбоновых) кислот.
Сделаем небольшое отступление – далеко не всем понятно значение слова «ингибитор», которое означает химическое вещество (или комплекс веществ), локализующее очаг появления коррозии – либо покрывая его защитной пленкой. , или вступление в химическую реакцию коррозионного вещества, превращая, так сказать, негативное. Эффекты коррозии в химические соединения не способны к негативным преобразованиям для деталей.Само слово «ингибитор» (от латинского «Inhibere» – «задерживать») означает в данном случае химическое вещество (или их группу), способность локализовать очаг коррозии и не распространять его, то есть нейтрализовать его. воздействие на детали системы охлаждения.
Итак, использование других ингибиторов (и пакета присадок в целом) и определяет технические характеристики антифриза G12 – красный или другой цвет.
Его отличия от антифриза G11, в основном, это лучшая защита от очагов коррозии – новый тип ингибиторов обладает большей химической активностью, как следствие:

• не покрытые теплоизоляционным слоем, без исключения каналы системы охлаждения – ингибиторы действуют только на очаги коррозии;
• срок службы антифриза G12 составляет около 5 лет против периода 2 года, максимально у антифриза G.

Антифриз гибридный G12 + и G12 ++

этих марок сочетаются как органические, так и минеральные добавки.

Антифриз G13.

Если вы меняете охлаждающую жидкость, то обязательно повторно промойте систему дистиллированной водой или специальным составом.

Принципиальное отличие этого антифриза от всех вышеперечисленных марок состоит в том, что в его основе не объединен пропиленгликоль. По техническим характеристикам он такой же, как у гибридных антифризов.
В заключение ответят на волнующий многих автолюбителей вопрос – G11 и G12. Так что делать это крайне нежелательно, даже если необходимо долить уровень охлаждающей жидкости, долив ее в небольшом количестве.
Присадки, используемые при производстве этих антифризов, могут вступать в химическую реакцию. В результате защитная пленка, образованная присадками G11, может отслаиваться от деталей и образовывать хлопья, способные задеть каналы системы охлаждения, что может вызвать перегрев двигателя и выход из строя некоторых его узлов.
Если вы хотите полностью поменять охлаждающую жидкость, то обязательно несколько раз промойте систему – можно дистиллированной водой или специальным составом. Обязательно сломайте двигатель примерно за 15-20 минут до работы дренажного состава на холостом ходу – для лучшей очистки каналов и форсунок системы охлаждения.
При покупке охлаждающей жидкости «На бирке» не ориентируйтесь на ее цвет, а обязательно узнайте марку антифриза.
Однако G11 считается устаревшим и в новый автомобиль на заводе не заливают.
Рекомендации по использованию технических жидкостей и их замене выполнять согласно сервисной книжке.

Антифриз – охлаждающая жидкость, которая используется в автомобилях. Процент антифриза класса G11, G12, G12 + такой: этиленгликоль 90%, присадки 5-7%, вода 3-5%. Обратите внимание – разница в добавках составляет 5-7%.

Состав антифриза G11

Антифриз с маркировкой G11 включает силикаты и неорганические добавки.Эта охлаждающая жидкость использовалась для автомобилей старых марок (до 1996 года выпуска) под названием Тосол. Температура кипения G11 105 градусов. Срок службы охлаждающей жидкости такой марки составляет 2-3 года или до 80 тес. Км пробег. Жидкость предназначена для автомобилей с системой охлаждения большого объема. Он создает защитную пленку во всей системе охлаждения, которая защищает детали от коррозии, но в то же время эта пленка снижает процесс теплопроводности, что является существенным недостатком.

Поэтому для современных автомобилей с небольшим объемом системы охлаждения данный вид антифриза не подходит, что объясняется его недостаточной охлаждающей способностью.

Внимание! Этиленгликоль – сильный яд, смертельная доза для человека составляет всего 200 – 300 граммов.

Характеристики G12

Если раньше вы использовали антифриз G11, то возникает естественный вопрос: чем отличается антифриз G 11 от G 12 и в чем принципиальная разница?

G12

В состав антифриза G 12 входят карбоксилатные органические соединения. Отличие антифриза G 12 от G 11 в том, что в антифризе G 12 используется другой химический состав присадок.Температура бустера этого типа составляет 115-120 градусов, а срок эксплуатации до 5 лет или до 250 тыс. Км пробега. Antifreeze G12 применяется для скоростных автомобилей, поэтому имеет высокую теплопроводность. Способность антифриза G 12 воздействовать только на очаги коррозии в системе, а не покрывать всю систему защитной пленкой, значительно повышает ее эффективность и полностью отвечает на вопрос: «Чем отличается антифриз G11 от G12 ? “.

Интересно! В переводе с английского «антифриз» означает «незамерзающий».

G12 +.

При использовании антифриза класса G12 невольно задается вопрос: «Какой антифриз лучше G12 или G12 +?» Ответ очевиден – конечно G12 +. Антифриз G12 и G12 + по химическому составу не отличаются друг от друга, но разница между ними все же есть. Можно сказать, что G12 + – это улучшенная модификация G12. Правда, температурная характеристика кипения и срока службы остались примерно такими же.Этот вид антифриза применяется на современных автомобилях.

Новейшая охлаждающая жидкость (создана в 2012 году) G13 отличается от жидкостей предыдущих видов химическим составом основы. Если в основе антифризов G11, G12 используется этиленгликоль, то в антифризах G13 – пропиленгликоль.

Эта жидкость менее токсична, быстрее разворачивается, поэтому наносит меньше вреда окружающей среде, но стоит дороже. Автомобили, использующие G13, оснащены форсированным двигателем, то есть двигателем, работающим на экстремальных режимах.К ним относятся спорткары, мотоциклы и т. Д. Главное преимущество охлаждающей жидкости G13 – неограниченный срок работы при условии, что она залита производителем автомобиля.

Интересный факт! Цвет охлаждающей жидкости не указывает на ее маркировку и выбирается каждым производителем в произвольном порядке.

Какую охлаждающую жидкость выбрать

Перед тем, как выбрать охлаждающую жидкость для своего автомобиля, водителей часто волнует вопрос: «Можно ли смешивать G11 и G12?» Несмотря на одинаковую основу антифриза класса G11, G12, G12 + производители при своем производстве используют различные присадки, поэтому смешивать разные классы не рекомендуется.Это может привести к процессу коагуляции жидкостей. Но в критических ситуациях смешивание возможно для жидкостей G12 и G12 +, а также G11 и G12 +, G12 + и G13, G11 и G13. Причем регистрируемая первая жидкость должна быть основной.

Важно! Ни в коем случае нельзя смешивать охлаждающие жидкости класса G11 и G12; G12 и G13.

Совместимость антифризов класса G11 и G12 не предусмотрена. Процесс коагуляции вызовет образование осадка в виде хлопьев.Поэтому, если вы решили заменить антифриз в своем автомобиле, необходимо промыть систему водой в несколько этапов.

Если антифриз сильно изменил свой цвет при эксплуатации автомобиля, значит, его необходимо заменить, так как он уже потерял свои свойства. Процесс замены необходим даже в том случае, если срок службы этой жидкости еще не закончился. Хотя цвет охлаждающей жидкости не говорит о ее классе, есть стандартные цвета:

Синий – тосол ;

Зеленый – класс антифриза G11 ;

Красный – антифриз класса G12, G12 + ;

Желтый – антифриз класса G13.

Для современного автомобиля

Для современных автомобилей, выпущенных с 2001 года, рекомендуется использовать антифриз класса G12 +, а для автомобилей, выпущенных в период с 1996 по 2001 год – рекомендуется класс G12.

для “Станок-Старжил”

Для автомобилей старых марок, выпущенных до 1996 года, специалисты советуют использовать антифриз класса G11. Понятно, что охлаждающая жидкость класса G13 подходит для всех типов автомобилей. Но учтите, что, повышая свойства антифриза от класса к классу, производители увеличивали их стоимость.Поэтому выбирать антифриз нужно исходя из класса вашего автомобиля, года его выпуска, целесообразности использования именно этого антифриза, самое главное – рекомендаций производителя.

Ответы будут примерно следующего вида:

• “Ну ты выбрал зеленый – значит нужно лить того же цвета”
• “Лучше G12 Leite, у него характеристики лучше”
• “Любой, что ваш бренд на этикетке написано “
• ” Да, Лейте Тослав, без разницы “

В 80% случаев вы получите ответ из списка выше.И в 100% случаев это будет признаком профессиональной безграмотности вашего собеседника, которому вы, кстати, платите за его знания. Или, другими словами, из-за его незнания.

Таким образом, сегодня факт остается фактом – в отличие от рынка масел, где некоторые покупатели уже понимают, какие допуски автопроизводителей и что менять масло нужно гораздо чаще, чем указано в инструкции по эксплуатации, рынок антифризов есть дикий, непубличный и 40% сегмент контрафактного авторынка.Достаточно отметить исследование Федерации автовладельцев России (фары), проведенное в феврале, в котором отмечается, что почти четверть рынка составляют запрещенные законом составы метанола.

Поговорим о том, почему все описанные выше рекомендации крайне некорректны и как все же выбрать антифриз.

Антифриз – Темный кардинал среди расходных материалов для автомобилей

В отличие от моторных масел, про антифриз конечный пользователь обычно не заморачивается. Жидкость меняется раз в 3-5 лет в связи с необходимостью надстройки (сказали в сервисе) или ремонта системы охлаждения.Масло же наоборот меняют 3-4 раза за 2 года, поэтому внимание к этому продукту намного выше.

А теперь, раз мы все хорошо учились в школе, давайте вспомним одно из правил химии. Правило Ванта-Гоффа, которое мы изучали в 7-9 классах, говорит о следующем:

«При повышении температуры на каждые 10 градусов константа скорости однородной элементарной реакции увеличивается в два-четыре раза»

Где тут антифриз, масло и тема статьи? Связь не очевидная, но прямая – плохой антифриз, к сожалению, сказывается не только на системе охлаждения, в которой он работает.Не выполняя своих функций по температурному режиму (вызывая легкий перегрев), плохой антифриз медленно убивает ваше моторное масло – оно начинает окисляться быстрее, чем заложено технически.

Экономя на антифризе 300-400 рублей каждые 3-5 лет, вы, к сожалению, получаете все те потери, которые связаны с преждевременным окислением моторного масла. И об этом подробно расскажут производители масел и обслуживающий персонал, которые в этой части более компетентны по сравнению со знанием антифриза.

Чем плох антифриз?

Для начала определимся, что такое антифриз.

Ant Ifreeze – это практически любая охлаждающая жидкость, обеспечивающая отсутствие кристаллизации жидкости при отрицательных температурах. К ним могут относиться:

• вода с минеральными солями. Как известно, вода с солью замерзает при более низких температурах – соответственно, чисто технически такой раствор можно назвать антифризом. Но соли очень быстро попадают в осадок, и система становится беззащитной от разрушительного процесса, о чем мы расскажем чуть ниже;
• вода + этиленгликоль – вода с диоксидом спирта, замороженная при достаточно низких температурах.Также подходит для определения. Но в этой форме возникает проблема, аналогичная описанной выше;
• вода + глицерин также является смесью с низким содержанием газов. Дешевле, чем вода + этиленгликоль, но более вязкая смесь. Вязкость снижают дешевым метанолом, получая запрещенный законодательный продукт. Даже большие проблемы говорят о том, что
• tosol – это своего рода «копировальный аппарат» на рынке антифризов, который также, будучи конкретной торговой маркой, резюмирован для всей товарной группы. Тосол – технология органического синтеза + ол (например, спирты, такие как метанол, этанол и т. Д.)) – марка антифриза, разработанная в 70-х годах в СССР под требования двигателей того времени.
• Технически все это в определенной степени антифриз или охлаждающие жидкости с низким уровнем всасывания. Телевидение добавляет порог температуры замерзания – с 2017 года ее нужно поддерживать на уровне -37 градусов. Кажется, что все? На самом деле все только начинается.

Дело в том, что вода при любом спирте в составе – серьезный источник коррозии. То есть, заливая водно-спиртовую смесь, вы получаете внутри «дракона», который коррозионно-кавитационным (внутренним кипением) разрушает систему изнутри.Результаты этого разрушения ниже:

Трубка радиатора сгнила? Слетела помпа? Расход топлива вырос на 5%? Попались на 30-градусную жару в пробке с кипящим антифризом? Добро пожаловать в огромную армию пользователей антифризов, на которой недобросовестные производители серьезно сэкономили, а точнее «не обстреляли» один очень важный, очень незначительный по общей массе, но катастрофически сильно влияющий компонент – пакет присадок.

Пакет присадок составляет 3-10% от общей массы антифриза, который:

• превращает водно-гликолевую смесь из «дракона коррозии» в жидкость, которая в случае лучших товаров может работать 5-10 лет
• 100% антифриз с отличным уровнем качества
• требует огромных инвестиций от производителей для исследований и испытаний

Поддельный антифриз

Давайте быстро разберемся, что нужно обойти за километр.А потом поговорим о приемлемых товарах.

Итак, когда европейский производитель антифризов Arteco (поставки на GM, VAG, Ford и др.) Провел легкий анализ российского рынка антифризов, специалисты выявили два специфичных для России «изобретения»:

• глицерин. -метанольные смеси
• солевые растворы

Такие «чудесные» продукты, как глицерино-метанольные смеси, продаются, к сожалению, везде – в крупных гипермаркетах, магазинах автомобильных сетей, много – на авторынке.Обычно это самые дешевые антифризы по цене 200-300 рублей за 5 литров. Почему эти «товары» запрещены законом: глицерин

• в качестве основы является дешевой заменой этиленгликоля. База не тестируется, ни у кого нет исследований, как себя ведет пакет присадок в Глицерине. Высокая вязкость делает его разбавленным метанолом.
• метанол является «разбавителем» вязкого глицерина. Простейший одноатомный спирт, образующий ядовитый формальдегид при определенных реакциях с водой.Счет за 95 градусов (в пределах рабочей температуры двигателя) связывает воду и «поедает» алюминий. Он запрещен законом для использования в антифризах. Загорается при нагревании – на ютубе достаточно роликов о том, как воспламеняется метанол.

Таким образом, смеси метанола самодисперсны за короткое время, и через пару месяцев система охлаждения вашего автомобиля уже не антифриз, а водно-гликолевая смесь, разъедающая систему изнутри.

Самым безопасным моментом этой истории является то, что покупатель, не зная, кто является добросовестным производителем антифриза, а кто нет, никогда в магазине не сможет отличить метанольную смесь от обычного антифриза.Потому что на этикетке об этом, естественно, не будет ни слова. Да еще и потому, что на этикетке в большинстве случаев много лжи.

Две основные технологии: устаревшая традиционная и современная органическая

На сегодняшний день антифризы в полном смысле этого слова (а не смеси, о которых мы писали выше) делятся на 2 типа – по технологиям их пакетов присадок:

Традиционная технология устарела, группа минеральных ингибиторов (замедлителей) коррозии, таких как бораторы, фосфаты, нитраты и др., такие как бораторы, фосфаты, нитраты и т. д. Типичный представитель этой технологии добавляется в водно-гликолевый раствор, такой как типичный представитель этой технологии (который крайне редко встречается на рынке). Второй представитель из известных – это антифриз для автомобилей VAG со спецификацией G 11. Этот антифриз уже более 25 лет применяется также на двигателях предыдущих поколений концерна VAG.

Органическая (карбоксилатная) технология – современная (фактически, с начала 2000-х годов она уже применяется во всем мире), учитывающая все сложные аспекты современного двигателестроения, особенно в части коррозии тот набор металлов, которые сегодня используются в составе агрегатов – алюминий, магний, никель и др.

В чем разница? Разница в принципах работы двух технологий.

Логика работы, например, toosols:

• минеральные ингибиторы образуют внутри системы пленку, которая предотвращает контакт водно-гликолевого раствора с металлом – таким образом останавливается коррозия
• пленка минеральных солей снижает теплоотдачу в десятки раз – современные двигатели, очень чувствительные к температурному режиму, начинают «страдать»: расходуют больше топлива, металлы расширяются, что нарастает до износа трущихся элементов, масло быстрее окисляется
• под действием постоянной струи, часть пленки начинает опадать, в результате чего металл берется и в месте контакта с раствором образуется коррозия.

Таким образом, через полтора года использования того же тосола или антифриза «А ля» G 11 (об этом будет сказано ниже) вы получите систему пластовых отложений, в которой активно развивалась коррозия и теплообмен был нарушено. Проблемы все те же:

• Крыльчатка помпы «съела»
• Патрубки радиатора «Edied»
• повышенный (до 5%) расход топлива
• повышенный износ трущихся элементов (колец, зеркало цилиндра), кожухов (для например, когда тосол закипает)
• моторное масло окисленное

Справедливости ради стоит отметить, что такая технология подходит, например, для чугунных двигателей предыдущих поколений, для которых достаточно защиты пленки минеральных солей – система «переживет» и температуру. режим, а внутри – «хлопья» залитой пленки.

Органическая технология (OAT-технологии) отличается тем, что используются карбоновые кислоты, более сложные органические соединения, которые намного эффективнее сдерживают коррозию различных сплавов.

Принцип совсем другой. Во-первых, нет пленки – само присутствие солей в растворе по-другому вызывает антифриз, за ​​счет чего на поверхности не возникает коррозии. Однако, если, например, на поверхности металла есть вкрапления атомов другого металла, это не остановит коррозию.И здесь пакет присадок действует «выборочно» – в месте образования коррозии происходит химическая реакция, и процесс останавливается. Похоже на «заплатку» на месте пореза шины. Остальная поверхность открыта. Таким образом:

• пакет ингибиторов всегда находится в растворе – он не посажен, поэтому антифриз коррозионно неактивен
• в случае очагов коррозии антифриз работает «выборочно»
• 99% поверхности металла занято открытый – это тот теплообмен, который технически заложил производитель двигателя.Нет лишнего износа, расхода и т.д.
• антифриз работает 5-10 лет

Поэтому, придя в магазин за антифризом, можно пойти двумя путями:

• купить самый дешевый антифриз и практически гарантированно получить проблемы с радиатором или крыльчаткой помпы. Не говоря уже о потере топлива. Через 2-3 года этот может влить на сумму не менее 5000-10 000 рублей
• купить качественный антифриз (дороже на 300-400 рублей) и на 5 лет забыть о его существовании и всевозможных проблемах с это связано.

Вот такая утечка. А теперь вернемся к нашему воображаемому сотруднику автосервиса, которого мы решили «раздеть».

Красный, желтый, зеленый – приехали …

Сразу от основного – цвет антифриза сегодня ничего не значит, кроме того, что производитель выбрал для своей продукции тот или иной краситель. На прилавках нашей необъятной страны можно встретить антифризы практически любых расцветок. Среди любителей считается, что красный антифриз – это хорошо, зеленый – хуже.Сделав такое заявление, сервисный специалист или продавец в автомагазине может либо отругать за незнание одного из основных товаров, либо отвлечь. Здесь вы выбираете из. Но откуда ноги растут?

Г 11 / г 12 Все Рус. Или как фольксваген поделил рынок антифризов

G 11 (VW TL 774-C) – это спецификация антифриза компании VAG для автомобилей до 1996 года, то есть для автомобилей старше 20 лет! И это важно – только для автомобилей VAG!

G 12 – следующая спецификация VAG, от которой отказались в 2005 году, так как она оказалась неудачной.

Сегодня антифриз с VW G 12+ и VW G 13 входит в состав новых спецификаций VW G 12+ и VW G 13.

Прелесть этой истории в том, что антифриз VW G 11 и G 12 – сине-зеленого и красного цветов соответственно. G 11 – это гибридная технология (смесь органических веществ с небольшим добавлением неорганических силикатов), а G 12 – чисто органическая технология. Отсюда и пошло цветное разделение рынка на «Красный / Зеленый» в разрезе «качественный / некачественный», а также разделение рынка на антифриз G 11 / G 12 – Хотя это и есть Абсурд, если вы приходите в магазин за антифризом для, например, Ford и вам порекомендуете любой антифриз G 11/12, предназначенный только для автомобилей VAG.

Но широта фантазии российских производителей безгранична – в рознице можно встретить антифриз G 11 и G 12 одновременно! Волшебные жидкости, состав которых, судя по всему, меняется в зависимости от машины.

В общем, человек, который порекомендовал вам даже настоящий антифриз VW G 11 (потому что он зеленоватый, как антифриз в вашем, например, Kia или Mazda), заслуживает определенного наказания за крайнее непрофессионализм и за то, что: на самом деле его рекомендация может навредить Вам и стать источником финансовых потерь.Почему?

VW G 11 требует наличия силикатов, наличие фосфатов запрещено. Зеленый антифриз Для KIA, наоборот, он содержит фосфаты, но силикаты в нем запрещены. Зеленый VW G 11 залил Kia – грубо нарушил требования корейского производителя. «Силикатная шуба» внутри системы ждет вас.

Но правда как всегда на стороне. Дело в том, что на российском рынке встретить настоящий G 11, который содержит требуемые ВАГ 600 мг силикатов на 1 кг продукта, практически нереально – работа в условиях технологической сложности и дороговизны силикатов.Чтобы они замешивались в растворе и не попадали в осадок, необходимо использовать специальный компонент, тоже дороги. Поэтому G 11 на нашем рынке как такового практически нет.

А что продается под видом g 11? В большинстве случаев это практически самые антиформы из СССР, в основе которых – дешевые бораты (бура) и фосфаты с нитратами (последние, кстати, запрещены почти всеми японцами / корейцами). А на рынке почти нет сурьмы, удовлетворяющей самому ГОСТу, в котором описана рецептура бренда Тосол.Причин две – дороговизна и реальное отсутствие потребности в продукте, предназначенном для двигателей 70-х годов.

Таким образом, сегодня рынок антифризов России делится по совершенно абсурдным критериям по цвету и классификации компании VAG. В этих условиях единственно правильным критерием выбора антифриза может быть только соответствие требованиям автопроизводителя (указанным в инструкции по эксплуатации автомобиля или на сайте автопроизводителя) или доверие проверенных игроков на рынке антифризов.

Итак, что выбрать?

Насчет допусков, с одной стороны, понятно. Узнаем допуск, выбираем антифриз, где этот допуск указан. А потом – самое интересное – к сожалению, в России на этикетке принято писать то, что я хочу, а не то, что соответствует действительности. Более чем в половине случаев информация на этикетке антифриза является неправдой. Когда охлаждающая жидкость за 300 рублей рекомендована одновременно для Lamborghini, Porsche и японских автомобилей – это явный сигнал для проверки правильности этой информации (у европейцев и японцев разные требования к антифризу).Далее необходимо зайти на сайт производителя антифриза и попытаться найти какие-либо документы, подтверждающие наличие допуска или соответствие требованиям автопроизводителя. Во многих случаях вы не найдете такого подтверждения. Если они есть – это хороший аргумент «за» покупку такого антифриза.

Другой подход – выбрать проверенного производителя антифриза. Что значит проверено? Кто лучше всех может подтвердить надежность продукции? Логично, что тот, кто много антифриза покупает и разбирается в технической составляющей.Например, автозаводы, особенно известные мировые производители. Условно, если Фольксваген зальет по всему миру, вероятен тот или иной антифриз, это признак того, что этот антифриз достаточно качественный, раз уж его для конвейера выбрала такая крупная компания.

В России крупнейшим игроком автомобильных заводов в России является компания Техноформ с антифризами Coolstream (розничная торговля). Например, его антифриз Coolstream Premium – это не что иное, как ребрендинг (измененное торговое название) антифриз Havoline XLC – один из лучших антифризов в мире, который используется на конвейерах крупнейших автоконтрейсеров в мире и, как следствие, имеет более чем 50 и соответствие спецификации в техническом паспорте.Также у компании есть линейка антифризов с допуском для абсолютного большинства автомобилей российского парка.

Следовательно, выбор всегда за потребителем. И очень хорошо, когда этот выбор подкреплен знаниями и фактами.

SINOPEC отзывы | Качество масла Sinopec | Информация о масле Sinopec

1. Sinopec (455,06 миллиарда долларов) – государственная нефтяная компания Sinopec заявляет, что эта мантия является крупнейшей в мире. Она консолидировала китайскую нефтяную отрасль, на протяжении многих лет привлекала игроков в добывающей и сбытовой отраслях.Однако компания добывает меньше нефти, чем остальные 9 компаний из списка. Вместо этого он специализируется на переработке нефтепродуктов. Sinopec добывает 1,6 миллиона баррелей в день (млн баррелей в сутки), что, хотя и значительно, но меньше, чем у других крупных компаний.

http://www.shell.com.sg/media/2013-media-releases/SHELL-SINOPEC-PLANT-industrys-first-shared-lube-park.html

2. China National Petroleum Corp. (432 миллиарда долларов) – CNPC – вторая по величине нефтяная компания, а также вторая по величине в мире.CNPC немного меньше Sinopec с точки зрения выручки, но ее добыча на 4,4 млн баррелей в сутки почти в три раза больше, чем у ее конкурента. Ранее в этом году ходили слухи, что Sinopec объединится с дочерней компанией CNPC PetroChina, создав по-настоящему крупную государственную компанию. Компании опровергли слухи.

3. Royal Dutch Shell (422 миллиарда долларов) – англо-голландская компания возглавляет список частных нефтяных компаний. Shell имеет долгую и легендарную историю и со временем выросла.Его последним приобретением стала компания BG Group, крупный экспортер СПГ. Shell ведет операции по всему миру и собирается там, где другие этого не делали, включая одну из самых глубоких буровых платформ в мире в Мексиканском заливе, а также первое в мире плавучее судно для производства СПГ. Однако компания находится в процессе перехода, из-за громких неудач в Арктике и разочарований в канадских нефтеносных песках и сланцевых месторождениях США. Shell делает ставку на природный газ для своего будущего, символом этого шага является покупка BG.Shell производит 3,9 млн баррелей в сутки. Связано: бедный квартал для нефтесервисных услуг Канады

4. ExxonMobil (394 миллиарда долларов) – Техасская нефтяная компания является одной из самых знаковых нефтяных компаний и крупнейшей частной компанией по объему добычи с 5,3 млн баррелей в сутки. Когда Exxon приобрела Mobil в 1999 году – обе компании являются потомками Standard Oil Джона Д. Рокфеллера – она ​​создала крупнейшую компанию на планете. Сегодня ExxonMobil ведет свою деятельность на всех континентах, кроме Антарктиды, с активами в области добычи, переработки и сбыта нефти и природного газа.

5. Saudi Aramco (378 миллиардов долларов) – государственная компания Saudi Aramco, возможно, является самой важной нефтяной компанией в мире с ее действительно огромной добычей в 12,5 млн баррелей в сутки. Саудовская фирма дает Саудовской Аравии и ОПЕК огромное влияние на нефтяные рынки. Изначально компания была совместным предприятием штата и американской Aramco, но после войны Судного дня в 1973 году правительство Саудовской Аравии взяло на себя управление всей компанией. Активы Saudi Aramco оцениваются в 30 триллионов долларов, что превосходит любую другую нефтяную компанию на планете. .

6. BP (358,7 миллиарда долларов) – История компании BP насчитывает более века, изначально она была создана для добычи нефти в Иране. За прошедшие с тех пор годы компания, известная теперь как ВР, постепенно наращивала активы, в том числе ряд недавних приобретений в Соединенных Штатах. Но после катастрофы Deepwater Horizon в 2010 году BP существенно сократила штат, чтобы заплатить огромную сумму. BP производит 4,1 млн баррелей в сутки.

7. Total S.A. (260 миллиардов долларов) – как и многие другие компании в списке, французский нефтяной гигант Total интегрирован в добычу и переработку, осуществляя операции по всему миру.Но в 2011 году она также приобрела калифорнийскую солнечную компанию SunPower. Total находится в разгаре кампании по сокращению затрат, чтобы оптимизировать свои операции во время текущего спада цен на нефть. Итого производит 2,7 млн ​​баррелей в сутки.

8. Kuwait Petroleum Corp. (252 миллиарда долларов) – Rig Source отмечает, что Kuwait Petroleum Corp. уникальна тем, что никогда не приобретала другую компанию, единственную десятку крупнейших производителей нефти, которая никогда не росла за счет приобретений. Кувейтская нефтяная компания, хотя и не такая крупная, как Saudi Aramco, входит в горстку других производителей в Персидском заливе, составляющих основу ОПЕК.Kuwait Petroleum добывает 3,2 млн баррелей в сутки.

9. Chevron Corp. (192 миллиарда долларов) – калифорнийская нефтяная компания значительно выросла за счет приобретения. Она приобрела Gulf Oil в 1984 году, Texaco в 2000 году и Unocal Corp. в 2005 году. Сегодня Chevron добывает значительный объем нефти на шельфе, а в последние годы сделала большую ставку на СПГ. Chevron производит 3,5 млн баррелей в сутки.

10. Лукойл (144 миллиарда долларов) – Лукойл – одна из немногих крупных частных нефтяных компаний, базирующихся в России.Лукойл приобрел Getty Oil в 2000 году и Scholtzmeyer Bros. в 2004 году. Сегодня у Лукойла есть крупные нефтедобывающие активы в России, а также значительная добыча в Басре на юге Ирака. Лукойл добывает 2,2 млн баррелей в сутки.

См. Инфографику об источнике буровой установки ниже

, запросы, связанные с sinopec oil

Авторемонт, Паоли, Пенсильвания | Уход за автомобилем Paoli

Paoli Car Care предлагает услуги по ремонту автомобилей, на которые вы можете рассчитывать!

С 1978 года компания Paoli Car Care предоставляет автомобилистам в Паоли, Район PA 19301 с комплексными услугами по ремонту автомобилей, в том числе Осмотры и выбросы, истекшее гарантийное обслуживание, техническое обслуживание двигателя, тормоза, регулировка, подвеска, обслуживание колес и шин, обслуживание основных пробег, услуги кондиционирования воздуха и отопления, электронные услуги, электрические услуги, обслуживание всех колес и четырехколесных приводов, кузов / покраска автомобиля / Ремонтные работы, Аккумуляторы, Уход за автомобилями и грузовиками, Двигатель и трансмиссия, Общие услуги, Разные услуги, Услуги быстрой смазки, Шины, Буксировка, Услуги трансмиссии и Услуги ходовой части.Наша цель – предложить лучшие услуги, доступные на доступные цены, чтобы вернуть вас в дорогу в кратчайшие сроки.

Семья принадлежит и управляется с 1978 года на магистральной линии. Мы предлагаем полный сервисный центр для автомобилей. Наши автомобильные техники имеют сертификаты штата и ASE и обучены решать все ваши автомобильные потребности.

Мы предлагаем автомобильные услуги высочайшего уровня, по разумным ценам и своевременно. Помимо Государственной инспекции, планового технического обслуживания и ремонта, мы также предлагаем полную компьютерную диагностику.

В рамках нашей программы обслуживания клиентов мы отправим вам электронное письмо с напоминанием о том, что ваш автомобиль подлежит государственной инспекции или замене масла вместе с купонами на скидку.

Удобно расположенный в торговом центре Paoli, вам есть чем заняться, пока вы ждете техобслуживания вашего автомобиля. Работа поблизости, но нет возможности вернуться на работу? Мы предлагаем услуги трансфера для наших клиентов, которые работают или живут рядом с нашим магазином.

Вымирающая порода, мы – одна из последних станций полного автосервиса.В дополнение к ремонту автомобилей у нас также есть 8 топливных насосов, 2 из которых являются насосами полного цикла, которые включают мытье лобового стекла, проверку под капотом и проверку воздуха в шинах. У нас также есть вакуумная / воздушная башня, которая позволяет добавлять воздух в шины или откачивать машину пылесосом.

Вам будет сложно найти такой же уровень знаний, что и наши автомеханики предоставляют! У нас многолетний опыт работы на отечественных и импортных автомобилях всех марок и моделей и может работать вместе с вами, чтобы найти экономичные альтернативы ремонту и техническому обслуживанию.

Для высокопроизводительного автомобиля доверьте свой автомобиль Paoli Car Care, грузовик или фургон. Чтобы узнать больше о предлагаемых нами услугах, свяжитесь с нами. по телефону 610-647-7422 или отправьте нам электронное письмо. Мы также приглашаем вас узнать больше о нашей преданности вам, нашей Ценный покупатель.