Анатомический руль: Зачем менять анатомию руля – Velescentr

отзывов Написать рецензию

Некоторые детали не разрешены к использованию в Калифорнии или других штатах с аналогичными законами/правилами.

Позвоните для заказа

Это заказная часть. Вы можете заказать эту деталь, связавшись с нами.

Варианты для международных клиентов

Варианты доставки

Если вы являетесь международным покупателем и отправляете товар на адрес в США, выберите «Доставка по США», и мы соответствующим образом оценим даты доставки.

• Международный доставка
• Доставка в США

Валютные опционы

Если вы являетесь международным клиентом и хотите изменить валюту, в которой отображаются цены, вы можете сделать это здесь. Обратите внимание, что расчетные цены будут указаны в долларах США.

Анатомия рулевого колеса Formula E

В книге And We Go Green бывший чемпион Лукас ди Грасси (Audi Sport ABT Schaeffler) сравнивает Формулу E с игрой в шахматы на скорости 280 км/ч, поскольку гонщики балансируют во всем, начиная от стратегии гонки и заканчивая тем, когда им нужно атаковать или защищаться. Таким образом, их рули являются незаменимым оружием на поле боя.

С 24 отдельными гонщиками на стартовой решетке каждое колесо адаптировано к их гоночному стилю. Поскольку особенности всех команд немного различаются, здесь представлено широкое понимание того, с чем сталкиваются гонщики, когда они проезжают в нескольких дюймах друг от друга и у стен требовательных уличных трасс.

Мульти-переключатели

Начиная с мульти-переключателей, они предлагают водителю ряд карт, которые они могут применять на лету, предоставляя им немедленный доступ к различным настройкам для различных стратегий и управления энергией в течение 45 минут плюс один круг E -Приз.

Водителям приходится жонглировать всем этим, сражаясь со своими соперниками на трассах, окруженных стенами, и пара Nissan e.dams, состоящая из Себастьяна Буэми и Оливера Роуленда, согласна с тем, что мультипереключатели являются одними из самых сложных компонентов на колесо – открытие доступа к десяткам переменных.

«Вероятно, это самое сложное», — открывает Роуленд. «Поскольку у вас есть 10 разных вещей, которые нужно изменить, может быть, 20 вариантов!»

Это означает, что любое решение должно приниматься взвешенно и предусмотрительно, как добавляет Буэми: «Вы должны заранее думать о том, где вы собираетесь измениться и что вы собираетесь изменить, потому что прямые не достаточно длинные в чтобы изменить все за один раз и не отвлекаться.  

“Итак, вы должны думать прямо сейчас, что я собираюсь изменить этот переключатель, а затем я собираюсь изменить эти переключатели.”

Антонио Феликс да Кошта из DS Techeetah также подчеркнул, что один из этих переключателей является домом для одного из его любимых режимов – полной мощности 250 кВт, включенной для быстрого квалификационного круга.

«Больше всего мне нравится Q», — начал Да Коста. «Это квалификационная мощность, это 250 кВт, и мне это нравится! Затем у вас есть гонки 1, 2, 3, 4 — разные стратегии, которые мы используем. Мы также можем сократить и добавить круги в гонке».

ATK

ATK для РЕЖИМА АТАКИ. РЕЖИМ АТАКИ, используемый во время гонки, дает водителям дополнительные 35 кВт мощности. Эту кнопку нужно нажимать при входе в зону активации. Неправильно оцените это, и гонщики потеряют не только этот дополнительный прирост мощности, но и время и даже гоночные позиции – это шаг с высоким риском.

Интересно, что на руле DS Techeetah он помечен как MK или «Mario Kart», так как франко-китайский отряд вызывает ускорение скорости, похожее на видеоигру, которое происходит в захватывающем РЕЖИМЕ АТАКИ.

Все водители любят больше мощности, и эта кнопка особенно любима Буэми: «РЕЖИМ АТАКИ — это тот, который я предпочитаю, потому что с его помощью вы получаете немного больше мощности!»

RAD

RAD не имеет маркировки, потому что, как указывает Да Коста, ему нравится быть “радостным” по требованию – что мы, конечно, не сбрасываем со счетов – но это позволяет радио, которое выполняет гораздо более важную работу в давая ему прямой канал связи со своей командой.

Пилоты постоянно общаются со своими гоночными инженерами на протяжении всего E-Prix, информируя их обо всей информации, представленной на экране, или сообщая, когда им нужна поддержка в самый разгар момента.

Как отмечает Роуленд: «Это действительно важно, иногда нам нужна помощь во время гонки, а также небольшой совет. Не думаю, что без моего инженера я смог бы выполнять ту же работу».

Не забывайте, что вы также можете слушать и слышать всю болтовню без фильтрации через приложение Formula E.

Лопасти

Еще больше усложняют колесо лопасти сзади. Возможно, самые важные из них посвящены регенерации.

Прежде чем водители даже задумаются о торможении на поворотах, им нужно подняться и войти в поворот. Потянув за эту лопатку, энергия может быть перехвачена через заднюю ось и, в конечном итоге, перезарядит аккумулятор, одновременно замедляя автомобиль. При необходимости педаль тормоза можно использовать для дополнительной тормозной силы.

Использование батареи — это хорошо просчитанная игра в Формуле E, и, когда гонщики работают почти полностью разряженными в конце гонки, эта ракетка является ключом к тому, чтобы они могли продолжать борьбу вплоть до клетчатого флага.

На колесе также есть набор плюсовых и минусовых опций для быстрого изменения стратегии, и они связаны с опцией, выбранной на переключателях.

В зависимости от того, как они были настроены, существует также режим запуска для старта гонки и FANBOOST, который можно активировать с помощью весла.

+/-

Кнопки «плюс» и «минус» на колесе регулируют смещение тормоза, передавая коэффициент торможения между передними и задними тормозами.

Это означает, что гонщики могут регулировать баланс тормозов во время движения, обеспечивая подходящую тормозную мощность для каждого поворота на трассе.

Слишком сильное движение назад, и машина начнет крутиться. Слишком много впереди, и машину будет трудно развернуть. И то, и другое пугает водителей, окруженных пугающими стенами с обеих сторон.

Да Коста говорит: «Когда я нажимаю эти кнопки, я могу направить тормозное усилие вперед или назад в зависимости от того, что я чувствую в каждом повороте. за рулем».

Экран

Информационный центр на руле. Здесь водители погружаются в ворох данных, включая давление в шинах, температуру тормозов, скорость и мощность, состояние аккумулятора, запас хода и потребление энергии.

Поскольку телеметрии в гараже нет, этот экран важен, так как на протяжении всей гонки гонщики регулярно сообщают информацию своим командам, чтобы они могли наилучшим образом посоветовать стратегию, предлагая важную обратную связь и поддержку.

Для да Косты приборная панель содержит много сверхсекретной информации, которую он не был готов раскрыть, но добавил: «У нас там много информации, которая помогает мне участвовать в гонке и действительно планировать немного впереди».

FCY и PIT

Кнопки FCY и PIT есть на всех автомобилях, и обе они действуют как ограничители скорости, чтобы гарантировать, что водители двигаются с безопасной скоростью, когда трасса находится в полной желтой ситуации или при въезде и выезде из боксов.

лучших гоночных рулей в 2021 году

На самом деле рулям не уделяется того внимания, которого они заслуживают! Ну, подумай об этом. Кто из вас хоть раз внимательно смотрел на руль своего автомобиля?! Обычно мы не обращаем особого внимания на штурвал нашего корабля. Но руль — это важнейший элемент, который может создать или разрушить вашу связь с автомобилем. Они имеют тенденцию изнашиваться со временем, и мы, как правило, не выходим за рамки OEM-заменителей. Но мы здесь, чтобы помочь вам избавиться от этой скуки и предоставить вам лучшие гоночные рули, которые вы можете купить в 2021 году, чтобы усилить спортивную связь с вашей поездкой.

4/4 Преимущества установки гоночного руля

Выглядит круто и ярко в дизайне: Наиболее заметным преимуществом является дополнительная крутость, которую вы получаете с гоночным рулевым колесом. Они не громоздкие, скучные и неяркие, как рулевые колеса OEM, и помогают повысить спортивную привлекательность вашего автомобиля. Широкий набор предлагаемых дизайнов позволяет вам выбирать от строгих гоночных дизайнов до стильных ретро-дизайнов, которые также поставляются с деревянными рукоятками.

Добавляет значение и символ: Говоря о спортивной привлекательности, хороший гоночный руль повышает ценность вашего автомобиля. И при продаже вашего автомобиля, ориентированного на энтузиастов, крутой руль также поможет вам повысить его стоимость при перепродаже. Характер — это то, что формируется, и с правильным гоночным рулем вы также усиливаете характер автомобиля, будь то JDM или классика.

Помогает получить новые ощущения от вождения: гоночные рули предназначены для того, чтобы помочь вам лучше погрузиться в управление автомобилем. Он был создан, чтобы избавиться от ненужных вещей, которые лишают вас любви к вождению, включая громоздкие элементы управления мультимедиа. Устранение всего этого дает вам ощущение, близкое к аналоговому, которое обязательно вызовет улыбку на вашем лице. Это также поможет вам лучше общаться с вашим автомобилем, а иногда также открывать определенные скрытые льготы, ранее неизвестные!

3/4 Как выбрать гоночный руль?

Выберите свой стиль и форму: Гоночные рули — это лишь некоторые из огромного количества рулей, доступных прямо сейчас. Специализированные для гонок более склонны к тому, чтобы сделать вашу поездку лучше и обеспечить более прямолинейный опыт вождения (причина, по которой они очень востребованы в мире гонок).

Обратите внимание на диаметр колеса: Диаметр рулевого колеса имеет решающее значение, когда речь идет о управляемости. Гоночные колеса вторичного рынка предлагаются диаметром от 300 до 400 мм. Меньшие рули более распространены среди профессиональных гонщиков, так как помогают быстро реагировать, но в то же время не так удобны для повседневного использования. Здесь также играет роль глубина диска, и меньшая глубина больше подходит для ежедневного использования. Колеса с глубокими дисками предназначены только для гонок, поскольку они не позволяют вам использовать подрулевые переключатели и другие элементы управления на рулевой колонке.

Выбор марки: Качество и опыт идут рука об руку. Таким образом, всегда лучше выбирать производителя вторичного рынка, который работает в бизнесе уже довольно давно. Гоночные рули таких брендов, как MOMO, Sparco, NRG и Nardi, являются одними из самых популярных. Но есть довольно много новичков, которые довольно быстро учатся делать довольно крутые рули.

Зная о потере функциональности: Практичность не сочетается с гоночными рулями. Современные автомобили оснащены множеством элементов управления на рулевом колесе, начиная от управления информационно-развлекательной системой и заканчивая различными функциями комфорта и безопасности, такими как круиз-контроль. Таким образом, вы должны смириться с потерей всего этого ради лучшей управляемости и внешнего вида. Если это чисто гоночные цели, то это едва ли потеря, но если вы планируете поменять руль своего повседневного водителя, то лучше смириться с компромиссами.

Используемые материалы и совместимость: Гоночные рули обычно используют кожу, алькантару или виниловый пластик в качестве материала захвата. Алькантара — самая цепкая из всех, но требует большего ухода. Кожа следует за ней, она отличается высокой долговечностью и не требует такого ухода, как алькантара. Пластиковый винил является самым дешевым вариантом, но часто уступает другим по сравнению с другими. Всегда выбирайте используемый материал в зависимости от вашего использования. Если это насквозь для гонок, то алькантара идеальна. Случайные трек-дни и повседневная езда рассматривают кожу как жизнеспособный выбор. А если вас интересует внешний вид и ограниченный бюджет, то выбор гоночного рулевого колеса с пластиковой виниловой пленкой вам не повредит.

Что касается совместимости, то почти все рулевые колеса на вторичном рынке требуют адаптера втулки (также называемого набором бобышек), который позволяет установить гоночный руль. Большинство ступиц просверлены в виде комплекта из 6 болтов на расстоянии 70 мм друг от друга. Почти все нестандартные рули изготавливаются с учетом этой спецификации. Это также позволяет вам добавлять дополнительные аксессуары, такие как быстросъемный блок или прокладку, для точной настройки макета в соответствии с вашим желанием.

2/4 Вот лучшие гоночные рули, которые вы можете купить в 2021 году

Рулевое колесо Nardi Deep Corn

Этот гоночный руль изготовлен уважаемым производителем с богатой историей в области автоспорта. Это глубокий дисковый блок глубиной около 2,09 дюйма. Он поставляется в 2 различных диаметрах: 12,99 дюйма и 13,78 мм. Большой из них имеет глубину 3,15 дюйма. Его можно заказать с кожаными или замшевыми рукоятками черного цвета. Это дополняется контрастными красными стежками. Анодированные черные спицы расположены по центру с эффектной пуговицей Nardi в виде рога. Получите свой на Amazon сегодня!

Рулевое колесо MOMO Heritage Indy

Уникальное предложение от МОМО. Они стали полностью ретро с рулевым колесом наследия Indy. Это фаворит среди классических гоночных рулей. Обод изготовлен из 100% красного дерева, отполированного до глянцевого блеска. Он соединен с центральной ступицей обработанными алюминиевыми спицами, что обеспечивает контрастный вид. Центр украшен культовым логотипом MOMO на кнопке звукового сигнала. Это универсальный блок диаметром 13,75 дюйма. Получите свой на Amazon сегодня!

— Обод из мягкого красного дерева — Прочный и простой в установке — Скрытая рукоятка с выемками для пальцев на задней стороне

— Довольно дорогая — Не слишком ориентирована на гонки, но больше для внешнего вида

МОМО R1909_33S Рулевое колесо

Это один из наиболее часто используемых гоночных рулей, очень известный среди гонщиков. Этот руль предназначен для вождения и обтянут замшевой рукояткой из алькантары. Это удобно и обеспечивает цепкий опыт. Имеет диаметр 12,9.9 дюймов и представляет собой полностью алюминиевую конструкцию. Он поставляется с кнопкой звукового сигнала, а спицы имеют форму буквы «Т» для более эргономичного захвата. Это простой дизайн, который обеспечивает впечатляющее сцепление. МОМО рекомендует использовать собственную втулку для жесткой посадки. Получите свой на Amazon сегодня!

— Анатомическая рукоятка — Поставляется с высококачественной замшевой рукояткой из алькантары — Культовый дизайн

— Дорого — Алькантара требует особого ухода

Рулевое колесо Sparco 015TRGL1TUV

Это еще одна известная компания среди множества участников послепродажного обслуживания, основанная в Италии. Таким образом, качество никогда не является компромиссом для этого. Этот гоночный руль был создан благодаря многолетнему опыту участия в гонках, а также в мире тюнинга. Итак, вы получаете спортивность и внешний вид в одной сексуальной упаковке. Это вариант премиум-класса с универсальной посадкой и диаметром 12 дюймов. Он поставляется с центральной втулкой с 6 болтами и обеспечивает прочное крепление. Это полностью алюминиевая конструкция, а обод обтянут кожей. Sparco и MOMO всегда идут рука об руку, когда дело доходит до соревнований. Получите свой на Amazon сегодня!

— Универсальная посадка — Премиальная посадка и отделка — Предлагаются настраиваемые колпачки для дисков

— Дорогой

Рулевое колесо МОМО QRK35BK0B

Это один из тех гоночных рулей, в котором форма сочетается с функциональностью. Это колесо диаметром 12,8 дюйма имеет черное уретановое покрытие с более толстыми кожаными вставками в верхней части для более удобного и надежного управления. Он изготовлен из авиационного алюминия и имеет полностью черную компоновку с тремя спицами. Единственным контрастным элементом является логотип MOMO белого цвета на кнопке звукового сигнала. Получите свой на Amazon сегодня!

— Язык дизайна Sharp — крут и выделяется — Чрезвычайно удобные рукоятки для гоночного руля с дополнительной набивкой — Универсальная посадка

— Кожа становится маслянистой, и время от времени возникают проблемы с сцеплением — Нет центральной линии

Рулевое колесо NRG Innovations Deep Disc

NRG — это компания, основанная краудфандингом автолюбителями и автогонщиками. Таким образом, все их продукты обязательно дадут вам полезный опыт по номинальной цене. Этот блок с глубокими дисками представляет собой полностью алюминиевый блок с 3 спицами диаметром 12,75 дюйма и поставляется с адаптером ступицы с 6 отверстиями для универсального и мягкого прилегания к вашему автомобилю. Он обтянут кожей, которая обеспечивает удобный и уверенный хват. Логотип NRG встроен в кнопку звукового сигнала, которая, кстати, имеет в коробке все провода, гайки и болты для настройки. Получите свой на Amazon сегодня!

– Простая установка и отсоединение с помощью быстроразъемной втулки – Прочные и высококачественные материалы – Кожаные рукоятки обеспечивают комфортное вождение

– Центральная желтая линия по иронии судьбы в большинстве случаев не отцентрована!

Грант 415 Challenger Рулевое колесо

Это гоночный руль с уникальным дизайном, и единственный из этой группы, который не соответствует стандартной компоновке с 3 спицами. Он имеет довольно уникальную двойную планку с двумя спицами, которая придает ему массивный вид. Это рулевое колесо, которое больше ориентировано на эстетику, чтобы помочь вашему автомобилю выглядеть круче изнутри. Но это не делает его компромиссом в управляемости. Он имеет диаметр 12,5 дюймов и глубину тарелки 2,25 дюйма. Это полностью алюминиевый корпус, обтянутый черной мягкой пеной для превосходного сцепления. Это более бюджетный продукт, и его цена вполне приемлема. Получите свой на Amazon сегодня!

— Уникальный дизайн спиц выделяет его — Высококачественные материалы по доступной цене — Удобная рукоятка с мягкой рукояткой из пеноматериала

— Самостоятельно не рекомендуется, так как инструкции по установке неясны — Двухплоскостная конструкция может понравиться не всем.

Ссылка на Amazon: https://www.amazon.com/gp/product/B000CMh4KQ/?tag=tpspd-20

Классический руль Grant 838

Классический гоночный руль, но без деревянной отделки. Таким образом, люди, которым не так нравится красное дерево МОМО, могут выбрать этот стильный предмет. Он использует цельнометаллическую основу и поставляется с хромированным слоем для дополнительного блеска на спицах. Обод покрыт черной виниловой пеной, что обеспечивает контрастную привлекательность, и имеет радиус 13,46 дюйма. И в довершение ко всему, он оснащен хромированной кнопкой звукового сигнала, которая хорошо сочетается с общей компоновкой. Его удобно держать в руке, и это один из самых дешевых классических вариантов. Получите свой на Amazon сегодня!

— Довольно доступный для этой классической привлекательности — Размер меньше стандартного, чтобы соответствовать некоторым классическим моделям — Совместимость с универсальными втулками

— Плохая посадка и отделка хромированной поверхности — Черная рукоятка из пеноматериала подвержена порезам, если не соблюдать осторожность

Рулевое колесо Rxmotor Drifting Deep Drift

Вероятность того, что вы услышите об этом бренде, невелика, но он попал в этот список из-за его безумной доступности и положительных отзывов. Он имеет диаметр 12,75 дюйма и обтянут кожей ПВХ. Спицы изготовлены из высококачественного металла и соединены с центральной втулкой с помощью 6-болтовой схемы. Это не так сильно влияет на управляемость и больше направлено на то, чтобы придать вашему автомобилю более интенсивную компоновку. Что касается цены, эта вещь привлекает внимание. Получите свой на Amazon сегодня!

– Довольно доступная цена – Похвальное качество сборки – Универсальность

– Крепежные болты низкого качества склонны к поломке – Кожа из ПВХ быстро рвется

RASTP Универсальный гоночный руль

Этот универсальный гоночный руль удивительно прочен и универсален по своей природе. Он имеет 6 винтов, что делает его совместимым с большинством стандартных адаптеров концентратора. Он сделан из металла хорошего качества, но не стоит ожидать слишком многого за эту цену. Но визуальная привлекательность заслуживает похвалы, и он обтянут виниловой кожей. Все инструменты, необходимые для установки, находятся в коробке.