Ford focus 2 can шина: Ford Focus | Цифровая шина данных CAN

Содержание

Коды ошибок Форд Фокус 2

Код ошибки u0001 Форд Фокус 2

Ошибка КАН-Шины Форд Фокус 2

Форд Фокус 2 выдаёт ошибки и не заводится

https://youtube.com/watch?v=QncKyAFiEm0

Ford focus dash error

High speed CAN bus diagnostic resistance check (1 of 4)

<center><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:block" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="3076124593" data-ad-format="auto" data-full-width-responsive="true"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

How To Pull & Read Ford Focus Fault Codes The Easy Way

Ошибка P0622 Ford Focus 2

2011 FORD FUSION Portsmouth, NH U0001

<div id="yandex_rtb_5" class="lazy lazy-hidden yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-743984-3";} else{var rtbBlockID="R-A-743984-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_5",blockId:rtbBlockID,pageNumber:5,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_5").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_5");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

Доп меню Focus2 .3GP

Ford 2006 — U0155 lost communication with instrument panel cluster (IPC) control module repair

Как угоняют Ford Focus 2. Заводилка.

Также смотрите:

Парфюмерная вода tom Ford black orchid 100 ml отзывы
Форд фиеста хетчбек отзывы
Номер can Ford Focus 2
Форд Фокус 2001 хэтчбек видео
Разборка опорного подшипника Форд Фокус 2
Фары для Форд турнео коннект
Масло Ford formula 5w30 это castrol
Шрифты Форд мустанг
Отзывы автовладельцев Форд сиерра
Ford fiesta 2005 типтроник
Ford ranger полуторка
Система wds Форд
Орегинальный диск Форд Фокус 3
Высокие обороты Форд Транзит
Клапан на турбине Форд Мондео 4

Таблица признаков неисправности

PINPOINT-ТЕСТ E: ОТСУТСТВИЕ СВЯЗИ С ОБЩИМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЕМ (GEM)

СОСТОЯНИЯ	ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
E1: ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЗАЖИГАНИЯ — МОНИТОРИНГ ПАРАМЕТРОВ PID GEM: IGN_A, IGN_O/L, IGN_R, И IGN_S
	1 Введите положение OFF.
	2 Подсоедините диагностический инструмент.
	3 Проведите мониторинг PID GEM: IGN_A, IGN_O/L, IGN_R, и IGN_S при повороте переключателя зажигания через положения START, RUN, OFF и ACC.
	• Значения PID GEM соответствуют положениям переключателя зажигания?
	→ Да
	Перейдите к E2 .
	→ Нет
	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую электрическую цепь зажигания (RUN/ACC: электрическую цепь 155-AA17 (черно-желтую), KEY IN: В 305-TA31A (красно-черную), электрическую цепь нерабочего положения 315-TA3232 (черно-белую)). СОТРИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку.
E2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 29-DK20 (ОРАНЖЕВО-ЗЕЛЕНОЙ) И ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 29-M11 (ОРАНЖЕВО-БЕЛОЙ) НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ
	1 Введите положение OFF.
	2 Отсоедините C103 GEM..
	3 Измерьте напряжение между штырем 5 разъема C103 GEM, электрической цепи 29-DK20 (оранжево-зеленой), со стороны электропроводки, и «массой», и штырем 1 разъема C103 GEM, электрической цепи 29-AA17 (оранжево-белой), со стороны электропроводки, и «массой».
	• Напряжение больше 10 В?
	→ Да
	Перейдите к E3 .
	→ Нет
	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрические цепи питания. СОТРИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку.
E3: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ GEM 31-DK20 (ЧЕРНОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
	1 Отсоедините C101 GEM.
	2 Измерьте сопротивление между штырем 5 разъема C101 GEM, электрической цепи 31-DK20 (черной), со стороны электропроводки, и «массой».
	• Сопротивление меньше 5 Ом?
	→ Да
	Перейдите к E4 .
	→ Нет
	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. СОТРИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку.
E4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ GEM 91-DK20 (ЧЕРНО-КРАСНОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
	1 Измерьте сопротивление между штырем 1 разъема C104 GEM, электрической цепи 91-DK20 (черно-красной), со стороны электропроводки, и «массой».
	• Сопротивление меньше 5 Ом?
	→ Да
	УСТАНОВИТЕ новый GEM. ОБРАТИТЕСЬ к гл. «Общий электронный модуль», представленной в этом разделе. СОТРИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку.
	→ Нет
	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. СОТРИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку.

Как расшифровывается ошибка U1900

На английском языке согласно расшифровке ошибок по протоколу ОБД2 название ошибки звучит «Communication BUS FAULT» — это переводится как «Ошибка связи по CAN-шине». Чтобы понять где находится причина такой ошибки, необходимо знать что такое CAN-шина в автомобиле и для чего она предназначена.

Большинство пользователей персональных компьютеров со стажем имеют представление о локальной сети. Она предназначена для объединения компьютеров пользователей в офисе (на производстве, в доме и т.д.) с целью обмена информацией.

Например, в большом магазине все кассовые терминалы, бухгалтерия, компьютеры баз данных объединены в единую сеть, чтобы в режиме реального времени контролировать склады, бухгалтерские операции, поступление средств и др. Если в магазине случится нарушение связи по локальной сети, в принципе, ни склад, ни бухгалтерия не встанут (могут продолжать работать), но их взаимодействие будет нарушено. Не будут поступать данные об остатках на складе, поступлении средств. Управление магазином будет нарушено.

Точно так же организован обмен информацией в автомобиле. Дело в том, что большинство систем автомобиля сейчас управляется отдельными микропроцессорами (в составе блоков управления). Они связаны друг с другом по CAN-шине. Данные, например, о скорости автомобиля блок АБС и приборная панель получают не по отдельному проводу, а в составе потокового цифрового сигнала, передающегося по CAN-шине. Так идет обмен информации по всему автомобилю.

Принцип передачи введен еще в прошлом веке. При этом применяется симметричная «скрутка» (два провода, скрученные в единый жгут). Несмотря на простоту, такая система показала отличные результаты в плане скорости передачи данных и помехозащищенности. Схематически CAN-шину можно изобразить так.

Если в каком-то месте разорвать CAN-шину, а еще хуже, ее закоротить, то обмен информацией по шине будет нарушен. В этом случае приборная панель может не видеть сообщений о скорости автомобиля, температуре охлаждающей жидкости, частоте вращения двигателем, охранная система – данные о состоянии дверей и так далее.

Сообщение диагностического устройства в виде ошибки U1900 свидетельствует о том, что связь нарушена. О том, что может являться последствием данного нарушения, ошибка молчит. С этой точки зрения ошибка очень сложна для исправления. Где искать причину, неизвестно, ведь CAN-шина следует по практически всем системам автомобиля.

Автоэлектрики, в основном, используют свой опыт, советы коллег, перебирают все блоки, начиная от главного монтажного, затем приборную панель, блок управления двигателем, АБС и далее по схеме.

Как исправить ошибку U1900 на Форд Фокус 2

В некоторых автомобилях ошибка U1900 проявляется очень часто. Классическим примером является автомобиль Форд Фокус 2. Автолюбители и электрики давно обнаружили слабое место, которое приводит к такой ошибке. Это пропайка разъема на приборной панели.

Видео — частая ошибка U1900 Форд Фокус 2 и как её устранить:

Там образуется эффект, называемый «холодная пайка». Пайка на первый взгляд нормальная, но контакт отсутствует или периодически пропадает. Для ремонта надо разобрать панель.

Далее необходимо пропаять все контакты разъема на печатной плате.

Чтобы не паять абсолютно все контакты (при этом можно нарушить еще что-нибудь), можно по схеме найти, какие именно контакты разъема пропаивать.

Как видно на схеме, это контакты 17 и 18 разъема приборной панели. К ним подходят провода CAN-H (высокий уровень) и CAN-L (низкий уровень). Эта шина идет и к другим блокам управления автомобиля. По схеме можно расшифровать цвет этих проводов. Они будут серо-красного и голубо-красного цвета. Такого-же цвета будет скрутка, идущая по всему автомобилю. Это и есть CAN-шина. Она имеет свой собственный разъем на монтажном блоке.

Приблизительно также следует исправлять ошибку U1900 и на других автомобилях.

Ошибка U1900 на Форд Фокус 2, что обозначает и как ее исправить Разборка приборной панели и пайка контактов CAN-шины

Всем привет, вы на сайте посвященном автомобилям марки Форд! Сегодня поговорим о неисправностях электроники Форд Фокус второго поколения. Вы узнаете, что значит ошибка U1900 и как от нее избавиться.

Несмотря на то, что ЭБУ Фокусов второго поколения довольно просты и неприхотливы, нередко случаются поломки, которые заставляют понервничать своих владельцев. Так нередко сбои в работе электросети возникают по причине низкого качества проводки, плохой пайки или проблем с контактами. Неизвестно по каким причинам производитель решил сэкономить на этих материалах, возможно дело в банальном браке? Однако проблема есть и ее надо решать!

Ошибка U1900 довольно частое явление для Ford Focus 2, однако при правильном подходе и «прямых руках» эта проблема решается довольно просто. Проявляется ошибка в виде нерабочих показателей тахометра и одометра, которые, то работают, то нет, могут загораться контрольные лампы все одновременно. Также все это безобразие может сопровождаться разными надписями типа: «неисправность сист. двигателя», Check Engine или «Разгон уменьшен».

Тема эта не новая и в сети существует масса руководств по устранению данной проблемы. В большинстве случаев проблема кроется в CAN-шине и ее контактах. КАН-шина или коммуникационная шина (CAN Communication Bus) — это связующее звено, через которое происходит передача данных между различными электронными узлами по протоколу CAN. Малейшая проблема в работе этой шины фиксируется и выводится на приборную панель, кроме того происходит ряд изменений, которых нельзя не заметить, о них я писал выше.

Разрыв связи между модулями проявляется в виде следующих ошибок:

U1900-60 — ошибка передачи данных по причине неисправности КАН-шины;
U2200-20 — ошибка возникает в случае неисправностей одометра;
U2510-20 — ошибка сообщает о наличии разрыва в цепи CAN-шины.

Как решить эту проблему?

Решение, как это не странно, довольно простое и под силу каждому у кого есть паяльник и маломальское понятие о том, как выполняется пайка. Все, что нужно — это пропаять проблемные контакты, которые показаны на фото ниже. Перед тем как выполнить пайку контактов CAN-шины необходимо демонтировать панель приборов и разобрать ее, как это сделать правильно вы сейчас узнаете.

Перед тем как разобрать приборку Форд Фокус 2, хочу сразу предупредить, что все работы по разборке производятся крайне ОСТОРОЖНО и МАКСИМАЛЬНО АККУРАТНО. Если что-то не поддается, значит где-то вы упустили крепеж или винт. Работать лучше в перчатках, чтобы не оставлять следов от пальцев

Помните об этом во время работы!

Итак, приступим. Для удобства опускаем руль в крайнее нижнее положение.
Далее демонтируем накладки за рулем и под ним. Затем откручиваем два винтика расположенных под рулем.
После откручиваем еще два винта, которыми крепится сама приборка.

Теперь можно попробовать достать приборную панель, для этого оттягиваем козырек, расположенный над панелью и тянем ее на себя.
Когда панель у вас в руках, отключите питание и приступайте к процессу разборки.
Передняя часть панели приборов снимается путем отщелкивания фиксаторов в верхней и нижней части.

Далее необходимо снять стрелки, но перед тем как это сделать не забудьте сделать метки расположения стрелок. Для этого можно использовать мел или другой материал, который потом легко удалить без следа. Сами стрелки снимаются при помощи отвертки, аккуратно снимаем колпачок, а затем поддеваем стрелку по кругу, у основания штока на котором она сидит.

После этого можно снять шкалу, она никак не закреплена, просто плотно лежит на своем месте. На шкале хорошо видны следы от пальцев, поэтому будьте аккуратны, работайте в перчатках.
Теперь ничего не мешает демонтировать заднюю часть приборной панели, поэтому находим защелки и аккуратно их отщелкиваем, после чего достаем необходимую нам плату.
После того как плата извлечена, можно приступать к пайке вышеуказанных контактов, для этого используем миниатюрный паяльник (25 Ватт), жидкий флюс и припой.

Спасибо за внимание и до новых встреч на Форд Мастер. Жду ваших комментариев относительно данной темы, напишите удалось ли вам решить вашу проблему и как именно

Пришлось ли вам разбирать панель и паять CAN-шину?

Коды ошибок Ford Focus 2 регулятор света

В1001

В1002

Система электропитания

Замыкание на плюс

Нарушение функции

В1312

В1470

Клемма 56Ь — свет фар

Замыкание на плюс

Нарушение функции

В1471

В1472

В1794

Клемма 56Ь — свет фар

Обрыв

Замыкание на массу

Нарушение функции

В1795

В1796

Клемма 56Ь — свет фар

Обрыв

Замыкание на плюс

В1797

В2608

Клемма 56Ь — свет фар

Исполнит, двигатель корректировки угла наклона фар слева

Замыкание на массу

В2609
Исполнит, двигатель корректировки угла наклона фар слева
Нарушение функции

В2610
Исполнит, двигатель корректировки угла наклона фар слева
Повышенная температура

В2611
Исполнит, двигатель корректировки угла наклона фар справа
Замыкание на массу

В2612
Исполнит, двигатель корректировки угла наклона фар справа
Нарушение функции

В2613
Исполнит, двигатель корректировки угла наклона фар справа
Повышенная температура

В2614

В2615

В2616

Датчик передней/задней оси

Датчик передней оси

Замыкание на массу

Нарушение функции

В2617

В2618

Датчик передней оси

Нарушение функции

Сигнал недостоверен

В2619

В2620

В2621

Датчик задней оси

Нарушение функции

Сигнал недостоверен

В2622

В2623

Сигнал скорости езды

Клемма 56Ь — свет фар

Отсутствует

Сигнал отсутствует

В2624

В2625

В2626

Сигнал скорости езды

Клемма 56Ь — свет фар

БУ регулировки дальности света

Отсутствует

Обрыв

Ошибка в программировании

В2663

В2664

Система электропитания

Замыкание на плюс

Обрыв

В2735

С1445

Исполнительные двигатели регулировки угла наклона фар

Сигнал скорости езды

Нарушение функции

С1992

С1999

С2250

С2302

Р1934

Сигнал скорости езды

Регулир угла наклона (опт оси) фар

Сигнал скорости езды

Нарушение функции

Замыкание на массу

Замыкание на плюс

недостоверно

Нарушение функции

U1900

Шина CAN

Нарушение функции

U2010

Шина CAN

нет сообщений

U2011

Шина CAN

Нарушение функции

U2012

Шина CAN

Нарушение функции

U2015

Шина CAN

Нарушение функции

U2021

Шина CAN

Нарушение функции

U2197

Сигнал скорости езды

недостоверно

Как устранить подобную проблему на других авто

В первую очередь необходимо найти хотя бы приблизительную схему автомобиля. Затем необходимо определить цвет проводников скрутки или найти ее обследованием электропроводки. Скрутка будет выглядеть как два проводника разного цвета, скрученные вместе.

Затем следует измерить при помощи мультиметра сопротивление между проводниками скрутки. Для этого их необходимо зачистить (лучше проколоть острой иглой). Сопротивление должно быть от нескольких десятков до пару сотен Ом. Если сопротивление близко к нулю, в схеме есть короткое замыкание или неисправен какой-то блок управления. Очень часто виновником является блок АБС. Его можно отключить, затем снова удалить ошибки и продиагностировать автомобиль.

Часто после удаления ошибок (не устранения) ошибка U1900 на время исчезает, затем появляется вновь. Это признак плохого контакта.

В этом случае следует отключить аккумуляторную батарею. Затем необходимо отключить все разъемы блоков, к которым подходит CAN-шина, обработать их специальным составом (можно силиконовым спреем), соединить контакты вновь, надеть клеммы аккумуляторной батареи. На СТО для контроля сигнала, передаваемого по шине, используется осциллограф.

Предпоследним этапом ремонтных работ является визуальное обследование всех жгутов, где проходит CAN-шина. Возможно, есть перебитые провода или разрушенная коррозией проводка.

На последнем этапе поочередно отключают все блоки, проводят компьютерную диагностику. Если ошибка исчезнет, причину неисправности следует искать в этом блоке.

Ошибка U1900 является миной замедленного действия. Ее последствия проявляются не сразу, с ней можно проездить очень долго. Такая ошибка может быть причиной нештатного срабатывания автосигнализации. В один неподходящий момент U1900 может привести к более серьезным последствиям — поэтому рекомендуется не откладывать решение данной проблемы на «потом».

Видео — как снять приборную панель и устранить ошибку U1900 на Форд Фокус 2:

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Как быстро избавиться от царапин на кузове авто

Как проверить Б/У авто перед покупкой

Как оформить полис ОСАГО онлайн за 7 минут

Можно ли ездить с такой ошибкой

В случае необходимости ездить с такой ошибкой U1900 можно. Она не приводит к дальнейшим неприятным последствиям технического характера. Имеется ввиду к неисправностям двигателя, АКПП и других.

Что может быть последствием наличия ошибки U1900:

неправильные показания на приборной панели;
сбои в работе охранной системы;
отказ работоспособности АБС;
увеличение расхода топлива и др.

Постоянно ездить с ошибкой U1900 не следует. Во-первых, это неудобно. Во-вторых, если возникнет еще какая-нибудь ошибка, неизвестно как поведет себя автомобиль. Он может заглохнуть в самый неподходящий момент. Ошибка U1900 может заблокировать проведение компьютерной диагностики (она проводится также по CAN-шине). Тогда ремонт необходимо будет производить вслепую.

Установка FALCON CAN-02 на Ford Focus

Большинство современных автомобилей оснащено цифровыми шинами CAN BUS. Для того чтобы упростить процесс установки аналоговых охранных систем на такие автомобили, компанией «Мега-Ф» был создан универсальный модуль согласования с цифровой шиной автомобиля FALCON CAN-02 (CAN-модуль).

В его памяти размещается транслятор команд цифровой шины автомобиля, на который планируется монтаж охранной системы.

Рис. 1: модуль FALCON CAN-02

В этой статье мы на конкретном примере расскажем об особенностях установки CAN-модуля FALCON CAN-02 (рис. 1) на автомобиль Ford Focus. Главные достоинства применений модуля – простота и оперативность монтажа, а также корректность инсталляции охранной системы.

Модуль FALCON CAN-02 – это своеобразный преобразователь. Он «переводит» цифровые сигналы автомобильной шины CAN BUS в аналоговые сигналы, понятные охранной системе, и наоборот, аналоговые сигналы от автосигнализации в цифровые, понятные для CAN-шины автомобиля.

Благодаря такому решению мы имеем возможность, как считывать нужные сигналы о состоянии автомобиля, так и получить доступ к управлению необходимыми электронными узлами.

Модуль согласования с цифровой шиной автомобиля FALCON CAN-02 оснащен большим количеством информационных входов и выходов (28 контактов).

Это позволяет более полно использовать функционал охранных систем при их установке на различные марки и модели автомобилей. Работа модуля не влияет на функционирование штатного электрооборудования автомобиля. Кроме того, адаптер потребляет низкий ток в дежурном режиме (не более 8 мА), это не препятствует переходу автомобильных систем в режим энергосбережения.

Для упрощения подключения к охранной системе, особенно с функцией автоматического запуска двигателя, модуль FALCON CAN-02 имеет 4 положительных выхода, определяющих статус: работающего двигателя, включенного зажигания, нажатой педали тормоза, включенных аксессуаров. Все выходы и входы адаптера оснащены защитой от перегрузок по току, замыканий на «массу», на +12 Вольт и замыкания линий CAN друг на друга.

Рис. 2: подключение питания CAN-модуля

FALCON CAN-02 имеет два разъема. Разъем CN 1 обеспечивает подключение к CAN-шине автомобиля и подачу питания на CAN-модуль (рис. 2). Разъем CN 2 обеспечивает подключение к охранной системе, имеет как коммутационные входы, так и выходы.

Чтобы подсоединить модуль к автомобилю необходимо подключить «массу», питание +12 Вольт и два соответствующих провода к CAN-шине автомобиля.

Рис. 3: подключение FALCON CAN-02 к цифровой шине CAN BUS автомобиля Ford Focus

Как правило, CAN-шина представляет собой витую пару (два скрученных между собой провода). На автомо¬биле Ford Focus кузовная CAN-шина – это серый и синий провода (рис. 3).

Данные провода проходят практически по всему автомобилю. Установку и подключение модуля удобно производить в месте расположения монтажного блока предохранителей (впереди справа, под перчаточным ящиком рядом с сиденьем переднего пассажира), в простонародье – «бардачком».

Серый провод – это CAN-HIGH (следует подключить к зеленому проводу 5-контактного разъема CN 1 модуля FALCON CAN-02), синий – CAN-LOW (следует подключить к синему проводу 5-контактного разъема CN 1 модуля FALCON CAN-02) – см. рис. 4.

Рис. 4: подключение разъема CN 1

CAN-модуль, процедур «обучения» или «прописывания» не требует. После выполнения подключения вышеописанных проводов адаптер уже готов к работе. Далее следует подключить FALCON CAN-02 к охранной системе при помощи разъема CN 2, используя необходимые входы и выходы (рис. 5).

Рис. 5: подключение разъема CN 2

Из числа входных сигналов адаптера подключаются сигналы управления центральным замком (желтый и оранжевый провода, соответственно на открытие и закрытие замков), управление функцией «Комфорт» (розовый провод), обеспечивающее закрытие боковых стекол.

Выходной информацией адаптера могут служить такие данные как сигналы о: статусе педали тормоза (синий провод), включении аксессуаров (пурпурный провод), включении зажигания (голубой провод), определении работы двигателя (желтый/черный провод), состоянии штатной сигнализации (серый/белый и золотистый/белый провода), состоянии центрального замка дверей (красный/белый и коричневый/белый провода), состоянии багажника (желтый/белый провод) и капота (фиолетовый/белый провод), тахометрическом сигнале двигателя (золотистый/черный провод), статусе дверей пассажиров и водителя (красный/черный и коричневый/черный провода), а также о статусе стояночного тормоза (розовый/черный провод).

Традиционным способом (минуя модуль) подключается питание охранной системы и управление аварийной световой сигнализацией автомобиля (так как команда управления аварийной сигнализацией в CAN-шине данной модели автомобиля отсутствует).

Какие контакты для подключения автосигнализации задействовать, выбирает установщик. Все зависит от возможностей охранной системы и комплектации автомобиля.

В действительности, устанавливать модуль именно за «бардачком» совсем необязательно (рис. 6). Это лишь вариант. Функционирование модуля не зависит от точки подключения к CAN-шине автомобиля.

Отметим, что функциональные возможности модуля FALCON CAN-02 зависят от марки автомобиля, на который он устанавливается.

Уникальной возможностью модуля FALCON CAN-02 является функция изменения прошивки поддерживаемого автомобиля. Список автомобилей, с которыми может работать модуль FALCON CAN-02 постоянно пополняется.

Рис. 6: пример размещения FALCON CAN-02 в автомобиле Ford Focus за «бардачком»

Для того чтобы изменить программную прошивку модуля необходимо воспользоваться интернет-сайтом производителя mega-f. ru, иметь в наличии дополнительное устройство – стандартный адаптер последовательного интерфейса ISO K-Line, источник постоянного тока +12 Вольт для питания модуля FALCON CAN-02 в режиме программирования, а также персональный компьютер.

Адаптер может подключаться к USB или СОМ-порту. «Мега-Ф» производит собственную модель такого адаптера к PC – FALCON KL-1PRO, преимуществом которого является питание модуля FALCON CAN-02 в процессе программирования от USB-порта компьютера.

Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль

Где находится шина can Форд Фокус 2 | Авто центр SPB

PCM ничего не сбрасывается, он полностью энергонезависим.

Где находится шина can Форд Фокус 2

СAN- модуль ничего общего к компу двигателя не имеет. Комп движка сидит на кан-шине как и все остальные модули. По ней кан шина форд связан с приборкой, иммобилайзером, климатом, еэспишкой, абской и остальным. Кан-модуль это больная фантазия. В любой машине можно обнулить адаптацию в контроллере блока управления двигателем.

Она пишется в энергозависимую память и стирается при отключении аккума. Остальные параметры в других блоках стираются только специальными программами.

Адаптация всегда пишется в энергозависимую память потому что энергонезависимая допускает ограниченное число циклов перезаписи. Так устроены блоки памяти. И кстати на фордах энергозависимая память ЭБУ питается отдельно через трехамперный пред номер Сообщение по шине данных CAN длиной 0 байт используется для синхронизации распределённых процессов.

Кан шина форд Field контрольное поле: ACK Field подтверждение приёма: End кан шина форд Frame конец фрейма: Маркирует конец пакета данных. Intermission интервал: Интервал между двумя пакетами данных. Интервал должен составлять не менее 3 битов.

Ford Focus Клуб

После этого любой блок управления может передавать следующий пакет данных. IDLE режим покоя: Если ни один блок управления не передаёт сообщений, то шина CAN остаётся в режиме покоя до передачи следующего пакета данных. Для обработки данных в режиме реального кан шина форд должна быть обеспечена возможность их быстрой передачи. Это предполагает не только наличие линии с высокой физической скоростью передачи данных, но и требует также оперативного кан шина форд доступа к общей шине CAN, если нескольким блокам управления необходимо одновременно передать сообщения.

С целью разграничения передаваемых по шине данных CAN сообщений по степени срочности, для отдельных сообщений предусмотрены различные приоритеты. Угол опережения зажигания, например, имеет высший приоритет, значения пробуксовки — средний, а температура кан шина форд воздуха — низший приоритет.

Приоритет, с которым сообщение передаётся по шине CAN, определяется идентификатором адресом соответствующего сообщения. Идентификатор, соответствующий меньшему двоичному числу, имеет более высокий приоритет, и наоборот. Протокол шины данных CAN основывается на двух логических состояниях: Если доминантный бит передаётся как минимум одним модулем, то рецессивные биты, передаваемые другими модулями, перезаписываются. При передаче поля идентификатора блок-передатчик после каждого бита проверяет, обладает ли он ещё правом передачи, или уже другой блок управления передаёт кан шина форд шине данных CAN сообщение с более высоким приоритетом.

кан шина форд

Если передаваемый первым блоком-передатчиком рецессивный бит кан шина форд доминантным битом другого блока-передатчика, то первый блок-передатчик теряет своё право передачи арбитраж и становится блоком-приёмником. Первый блок управления N I утрачивает арбитраж с 3-го бита.

Третий блок управления N III утрачивает арбитраж с 7-го бита. Другие блоки управления попытаются передать свои сообщения по шине данных CAN только после того, кан шина форд она снова освободится. При этом право передачи опять будет предоставляться в кан шина форд с приоритетностью сообщения по шине данных CAN. Помехи могут приводить к ошибкам в передаче данных.

Такие, возникающие при передаче, ошибки следует распознавать и устранять. Протокол шины данных CAN различает два уровня кан шина форд ошибок: Блок-приёмник заново вычисляет эти контрольные биты на основе принятого по шине данных CAN сообщения и сравнивает их с контрольными битами, полученными вместе с этим сообщением.

Этот механизм проверяет структуру передаваемого блока фреймакан шина форд есть перепроверяются битовые поля с заданным фиксированным форматом и длина фрейма.

Распознанные функцией Frame Check ошибки маркируются как ошибки формата. Механизмы на уровне битов Каждый модуль при передаче сообщения отслеживает логический кан шина форд шины данных CAN и определяет при этом различия между переданным и принятым битом. Когда панель у вас в руках, отключите питание и приступайте к процессу разборки.

Передняя часть панели приборов снимается путем отщелкивания фиксаторов в верхней и нижней части. Далее необходимо снять кан шина форд, но перед тем как это сделать не забудьте сделать метки расположения стрелок. Для этого можно использовать мел или другой материал, который потом легко удалить без следа.

CAN модуль — проблемы, решение.

Сами стрелки снимаются при помощи отвертки, аккуратно снимаем колпачок, а затем поддеваем стрелку по кругу, у основания штока на кан шина форд она сидит. После этого можно снять шкалу, она никак не закреплена, просто плотно лежит на своем месте.

На шкале хорошо видны следы от пальцев, поэтому будьте аккуратны, работайте в перчатках. Теперь ничего не мешает демонтировать заднюю часть приборной панели, поэтому находим защелки и аккуратно их отщелкиваем, после чего достаем необходимую нам плату. После того как плата извлечена, можно приступать к пайке вышеуказанных контактов, для этого используем миниатюрный паяльник 25 Ваттжидкий флюс и припой. Более детально о том, как правильно разобрать и пропаять КАН-шину смотрите в кан шина форд видео: После проведения всех мероприятий собираем панель в кан шина форд порядке.

Вот и все! Спасибо за внимание и до новых встреч на Форд Мастер. Жду ваших комментариев относительно данной темы, напишите удалось ли вам решить вашу проблему и как. Пришлось ли вам разбирать панель и паять CAN-шину?

Реверс-инжиниринг трафика на шине CAN / Блог компании RUVDS.com / Хабр

Необработанный сигнал шины CAN

Шина CAN (Controller Area Network) стала стандартом в автомобилестроении: все новые автомобили обязаны поддерживать CAN (с 2001 в Европе и с 2008 в США). Кроме автомобилей, CAN применяется и в широком ряде других устройств. Производители диагностического оборудования для CAN рекламируют его применение, кроме разнообразной автомобильной техники, в мотоциклах, автопогрузчиках, судах, шахтных поездах, батискафах, беспилотных самолетах и пр. Давайте разберемся, что из себя представляет CAN.

В автомобилях используется несколько CAN; например, в Ford Focus таких шин четыре — три высокоскоростных (500 kbps) для управления мотором, тормозами, приборной панелью и т.п., и одна низкоскоростная (125 kbps) для управления дверьми, фарами, подушками безопасности, аудиосистемой, кондиционером и всем прочим. Подключившись к CAN, можно имитировать сигналы от любых устройств в автомобиле — например, управлять кондиционером с приложения на телефоне или накручивать одометр без движения автомобиля. Подключив к шине Arduino и реле, можно управлять с приборной панели дополнительной парковочной камерой. Даже стартапы, работающие над беспилотными автомобилями, такие как Voyage, начинают создание прототипа с того, что в обычном серийном автомобиле подключаются к CAN и учатся имитировать сигналы от педалей и руля.

Для подключения к CAN в автомобиле обычно возле руля имеется разъем OBD-II (On-Board Diagnostics).

Адаптеры OBD2-USB для подключения компьютера к CAN стоят от $5, и позволяют отслеживать весь трафик внутри автомобиля. Иногда разъем OBD-II защищен «аппаратным фаерволом», позволяющим принимать пакеты от устройств, подключенных к CAN, но не позволяющим передавать пакеты обратно на шину. В этом случае достаточно вывинтить разъем, и подключиться к проводам CAN вместо него.

Каждый пакет, передаваемый по шине CAN, состоит из ID передающего устройства (11 либо 29 бит), и до 8 байт передаваемых данных. Трафик, проходящий по шине при включении зажигания, может выглядеть как-то так:

Для анализа трафика CAN существует большое число инструментов — как коммерческих, так и OpenSource. Пакет can-utils для Linux включает утилиту cansniffer, которая отображает для каждого CAN ID только последний отправленный пакет, и тем самым позволяет отслеживать изменения показаний каждого датчика на шине:

Для реверс-инжиниринга трафика CAN сингапурские исследователи, из доклада которых я взял этот трейс, записали на видео приборную доску подопытного автомобиля, и затем соотнесли изменения на приборной доске с одновременными изменениями в трафике. Определив таким образом CAN ID датчика скорости и формат передаваемых им данных, они научились «подделывать» его пакеты, передавая на спидометр и на тахометр показания, не соответствующие действительности.

Надо понимать, что параллельно с передачей «поддельных» пакетов по шине продолжают передаваться и настоящие сигналы от датчика скорости. Чтобы тахометр показывал сфабрикованные показания, надо отслеживать передачу по шине настоящих показаний, и каким-либо образом их подавлять — например, сразу после обнаружения передачи CAN ID датчика скорости физически «глушить» шину, закорачивая линии данных. Более простой, чисто программный метод подавления настоящих показаний — сразу же после их передачи, пока тахометр еще не успел отреагировать, передавать «поддельные» пакеты. Например, следующий простой шелл-скрипт отслеживает передачу с CAN ID=0x0C9, и сразу же после нее передает сфабрикованный пакет при помощи утилиты cansend из состава все тех же can-utils:

candump can0 | grep ” 0C9 ” | while read line; do cansend can0 0C9#8021C0071B101000; done

Даже хотя все устройства в автомобиле подключены к CAN, далеко не все их функции управляются через CAN. Например, на CAN в Ford Escape передаются сигналы о степени нажатия педалей газа и тормоза — но используются эти сигналы только блоком ABS, тогда как приводы дроссельной заслонки и тормозов соединены с педалями напрямую, минуя CAN.

C точки зрения безопасности ни о какой уязвимости в докладе сингапурцев речи не идет, потому что для передачи «поддельных» CAN-пакетов нужен физический доступ к шине. Кроме того, пакеты могут быть защищены контрольной суммой — например, в автомобилях Toyota последний байт каждого пакета должен равняться сумме всех предыдущих (по модулю 256). Кроме этого, в Toyota для защиты от нежелательных пакетов используется фильтрация получателем — например, игнорируются повороты руля более чем на 5% от текущего значения.

Тем не менее исследователям безопасности удавалось получить к CAN и удаленный доступ: вначале на небольшом расстоянии — через уязвимости в Bluetooth-модуле, подключенном к той же самой шине; а затем через сотовую сеть Sprint, через которую внедорожники нескольких американских производителей получали данные о пробках на дорогах. Исследователи, продемонстрировавшие перехват управления Jeep Cherokee с расстояния в несколько миль, получили от Управления перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) вознаграждение в 80 тысяч долларов. С тех пор многие автопроизводители объявили о собственных bounty-программах, обещающих выплаты от $1500 за каждую обнаруженную уязвимость. Таким образом, реверс-инжиниринг трафика на шине CAN может не только добавить вашему автомобилю новые возможности, но и существенно пополнить ваш кошелек.

Цвет проводов кан шины. Проверка сигнала шины CAN. Что такое CAN-шина и принцип ее работы

Чтобы связно и гармонично управлять системами, обеспечить качество и функциональность передачи данных, многие автомобилестроительные компании применяют современную систему, известную как CAN-шина. Принцип ее организации заслуживает подробного рассмотрения.

Общая характеристика

Визуально CAN-шина выглядит как асинхронная последовательность. Ее информация передается по двум витым проводникам, радиоканалу или оптоволокну.

Управлять шиной способны несколько устройств одновременно. Их количество не ограничено, а скорость обмена информацией запрограммирована до 1 Мбит/с.

CAN-шина в современных автомобилях регламентируется спецификацией “CAN Sorcjfication version 2,0”.

Он состоит из двух разделов. Протокол А описывает передачу информации с применением 11-битной системы передачи данных. Часть В выполняет эти функции при применении 29-битного варианта.

CAN имеет узлы персональных тактовых генераторов. Каждый из них посылает сигналы всем системам одновременно. Получающие устройства, присоединенные к шине, определяют, относится ли сигнал к их компетенции. Каждая система обладает аппаратной фильтрацией адресованных ей посланий.

Разновидности и маркировка

Одной из самых известных на сегодняшний день является разработанная Робертом Бошем CAN-шина. CAN BUS (под таким названием известна система) бывает последовательная, где импульс подается за импульсом. Она называется Serial bus. Если же информация передается по нескольким проводам, то это параллельная шина Parallel bus.

I – узлы управления;

II – коммуникации системы.

Опираясь на разновидности идентификаторов КАН-шин, встречается маркировка двух типов.

В случае, когда узел поддерживает 11-битный формат обмена информацией и не обозначает ошибки на сигналы 29-битного идентификатора, его маркируют “CAN2,0A Active, CAN2,0B Passive”.

Когда таковые генераторы используют оба типа идентификаторов, шина имеет маркировку “CAN2,0B Active”.

Встречаются узлы, поддерживающие коммуникации в 11-битном формате, а увидев в системе 29-битный идентификатор, выдают сообщение об ошибке. В современных автомобилях подобные CAN-шины не используются, ведь система должна быть логичной и согласованной.

Система же функционирует при двух типах скоростей передачи сигналов – 125, 250 кбит/с. Первые предназначены для вспомогательных устройств (стеклоподъемники, освещение), а вторые обеспечивают главное управление (коробка-автомат, двигатель, ABS).

Передача сигналов

Физически проводник CAN-шины современного автомобиля выполнен из двух составляющих. Первый – черного цвета и называется CAN-High. Второй проводник, оранжево-коричневый, именуется CAN-Low. Благодаря представленной структуре коммуникаций из схемы автомобиля удалена масса проводников. При производстве транспортных средств это позволяет уменьшить вес изделия до 50 кг.

Общая сетевая нагрузка состоит из разрозненных сопротивлений блоков, которые входят в состав протокола, называемого КАН-шина.

Различны и скорости передачи-получения каждой системы. Поэтому обеспечивается обработка разнотипных сообщений. Согласно описанию шины-CAN, эту функцию выполняет преобразователь сигналов. Он называется межсетевым электронным интерфейсом.

Расположен этот прибор в конструкции управляющего блока, но бывает выполнен в виде обособленного прибора.

Представленный интерфейс применяют также для вывода и ввода сигналов диагностического характера. Для этого предусмотрено наличие унифицированной колодки OBD. Это особый разъем для диагностики системы.

Разновидности функций шин

Существуют разные типы представленного устройства.

КАН-шина агрегата силового. Это быстрый канал, который передает послания со скоростью 500 кбит/с. Его главная задача заключается в коммуникации блоков управления, например трансмиссия-двигатель.
Система “Комфорт” – более медлительный канал, передающий данные со скоростью 100 кбит/с. Он связывает все устройства системы “Комфорт”.
Информационно-командная программа шины также передает сигналы медленно (100 кбит/с). Ее основное предназначение – обеспечить связь между обслуживающими системами, например телефоном и навигацией.

При изучении вопроса, чем является CAN-шина, может показаться, что по количеству программ она похожа на систему самолета. Однако, дабы обеспечить качество, безопасность и комфорт при управлении автомобилем, никакие программы не будут лишними.

Помехи в шине

Все управляющие блоки присоединены к CAN-шине трансиверами. Они имеют приемники сообщений, представляющих собой избирательные усилители.

Описание шины CAN оговаривает поступление посланий по проводникам High и Low в усилитель дифференциальный, где он обрабатывается и направляется в блок управления.

Усилитель определяет этот выходной сигнал как разность напряжений проводов High и Low. Такой подход позволяет исключить влияние внешних помех.

Чтобы понять, что собой представляет КАН-шина и ее устройство, следует вспомнить ее облик. Это два проводника, скрученные между собой.

Так как сигнал помехи поступает сразу на оба провода, в процессе обработки значение напряжения Low отнимается от напряжения High.

Благодаря этому CAN-шина считается надежной системой.

Типы сообщений

Протоколом предусматривается использование при обмене информацией посредством шины CAN четырех типов команд.

I – CAN-шина;

II – резистор сопротивления;

III – интерфейс.

В процессе приема-передачи информации на проведение одной операции отводится определенное время. Если оно вышло, формируется фрейм ошибки. Error Frame также длится определенное количество времени. Неисправный блок автоматически отключается от шины при накоплении большого количества ошибок.

Функциональность системы

Чтобы понять, что такое CAN-шина, следует разобраться в ее функциональном назначении.

Она призвана передавать фреймы в реальном времени, которые содержат информацию о значении (например, перемена скорости) или о возникновении события от одного узла-передатчика к приемникам программы.

Команда состоит из 3 разделов: имени, значения события, времени наблюдения за переменной величиной.

Ключевое значение придается переменной показателя. Если в сообщении нет данных о времени, тогда это сообщение принимается системой по факту его получения.

Когда компьютер коммуникационной системы запрашивает показатель состояния параметра, он посылается в приоритетной очередности.

Разрешение конфликтов на шине

Когда сигналы, поступающие на шину, приходят на несколько контроллеров, система выбирает, в какой очередности будет обработан каждый. Два или более устройства могут начать работу практически одновременно. Чтобы при этом не возник конфликт, производится мониторинг. CAN-шина современного автомобиля производит эту операцию в процессе отправки сообщения.

Существует градация сообщений по приоритетной и рецессивной градации. Информация, имеющая самое низкое числительное выражение поля арбитража, выиграет при наступлении конфликтного положения на шине. Остальные передатчики постараются отослать свои фреймы позже, если ничего не изменится.

В процессе передачи информации время, указанное в нем, не теряется даже при наличии конфликтного положения системы.

Физические составляющие

Устройство шины состоит, помимо кабеля, из нескольких элементов.

Микросхемы приемопередатчика часто встречаются от компании Philips, а также Siliconix, Bosch, Infineon.

Чтобы понять, что такое КАН-шина, следует изучить ее компоненты. Максимальная длина проводника при скорости 1 Мбит/с достигает 40 м. Шина- CAN (известная еще как CAN-BUS) в конце наделена терминатором.

Для этого на конец проводников устанавливаются резисторы сопротивления по 120 Ом. Это необходимо, дабы устранить отражения сообщения на конце шины и убедиться, что она получает соответствующие уровни тока.

Сам проводник в зависимости от конструкции может быть экранированным или неэкранированным. Концевое сопротивление может отходить от классического и находиться в диапазоне от 108 до 132 Ом.

Технология iCAN

Рассматривая шины транспортного средства, следует уделить внимание программе блокировки работы двигателя.

Для этого разработан обмен данными посредством шины CAN, iCAN-модулем. Он подключается к цифровой шине и отвечает за соответствующую команду.

Имеет небольшие габариты и присоединяется к любому отделению шины. При старте движения автомобиля iCAN посылает команду соответствующим блокам, и мотор глохнет. Преимуществом данной программы является отсутствие разрыва сигнала. Существует инструктирование электронного блока, после этого сообщение отключает функционирование соответствующих исполнительных элементов.

Этот тип блокировки характеризуется наивысшей скрытностью, а потому и надежностью. При этом ошибки не записываются в память ЭБУ. CAN-шина предоставляет всю информацию о скорости, движении автомобиля данному модулю.

Защита от угона

Модуль iCAN устанавливается в каком угодно узле, где расположены жгуты, в месте установки шины. Из-за минимальных габаритов и особого алгоритма действий выявить блокировку обычными методами при совершении угона практически нереально.

Внешне этот модуль маскируется под разные контролирующие датчики, что также делает невозможным его обнаружение. При желании возможно настроить работу прибора для автоматической защиты им стекол автомобиля, зеркал.

При наличии у транспортного средства автозапуска двигателя, iCAN не помешает его работе, так как срабатывает при старте движения.

Ознакомившись с устройством и принципами обмена данными, которой наделена CAN-шина, становится понятным, почему все современные автомобили применяют эти технологии при разработке управления транспортным средством.

Представленная технология по своему устройству довольно сложна. Однако все заложенные в нее функции обеспечат максимально эффенктивное, безопасное и комфортное управление автомобилем.

Существующие разработки помогут обеспечить защиту транспортного средства даже от угона. Благодаря этому, а также комплексу других фунций, шина-CAN популярна и востребована.

Часто основной причиной неисправности в электронной системе управления транспортным средством – являются механические повреждения шины CAN или выход из строя блоков управления, висящих на шине CAN.

Ниже в статье приведены способы диагностики шины CAN при различных неисправностях. В качестве примера показана типичная схема CAN шины на тракторе Valtra T ” серии.

Условные обозначения:

ICL – Instrumental Cluster (Панель приборов)
TC1/TC2 – Transmission controller (Блок управления трансмиссией 1/2)
EC – Electronic controller (Блок управления двигателем)
PCU – Pump Control Unit (Блок управления топливным насосом)

Измерения шины CAN BUS

Оконечные резисторы 120 Ом (Иногда эти резисторы называют терминаторы) внутри блока управления EC и резистор, расположенный рядом с блоком TC1

Если на дисплее (на боковой стойке) отображается код неисправности, имеющий отношение к шине CAN, то это означает неисправность проводки шины CAN или блока управления.

Система может автоматически сообщить, какой из блоков управления не может получать информацию (мониторы блоков управления передают информацию друг другу).

Если дисплей мигает или сообщение шины CAN не может быть передано через шину, то для обнаружения места повреждения проводки шины CAN (или неисправного блока управления) можно использовать мультиметр.

Шина CAN не имеет физических повреждений

Если сопротивление между проводами Hi (Высокое) и Lo (Низкое) шины CAN (в любой точке) примерно равно 60 Ом, то шина CAN не имеет физических повреждений.

– Блоки управления EC и TC1 исправны, так как оконечные резисторы (120 Ом) расположены в блоке EC и рядом с блоком TC1.

Блок управления TC2 и приборная панель ICL также не повреждены, поскольку шина CAN проходит через эти блоки.

Шина CAN повреждена

Если сопротивление между проводами Hi и Lo шины CAN (в любой точке) примерно равно 120 Ом, то проводка шины CAN повреждена (один или оба провода).

Шина CAN имеет физические повреждения

Если шина CAN повреждена, следует определить место повреждения.

Сначала замеряется сопротивление провода CAN-Lo, например, между блоками управления EC и TC2.

Таким образом, измерения должны быть выполнены между разъемами Lo-Lo или Hi-Hi. Если сопротивление примерно равно 0 Ом, то провод между измеряемыми точками не поврежден.

Если сопротивление примерно равно 240 Ом, то между измеряемыми точками шина повреждена. На рисунке показано повреждение провода CAN-Lo между блоком управления TC1 и приборной панелью ICL.

Короткое замыкание в шине CAN

Если сопротивление между проводами CAN-Hi и CAN-Lo примерно равно 0 Ом, то в шине CAN произошло короткое замыкание.

Отсоедините один из блоков управления и измерьте сопротивление между контактами разъемов CAN-Hi и CAN-Lo на блоке управления. Если устройство исправно, установите его на место.

Затем отсоедините следующее устройство, выполните измерения. Действуйте таким образом до тех пор, пока не будет обнаружено неисправное устройство. Блок неисправен, если сопротивление примерно равно 0 Ом.

Если все блоки проверены, а измерения по-прежнему сигнализируют о коротком замыкании, это означает неисправность проводки шины CAN. Чтобы найти место повреждения проводов, их следует проверить визуально.

Измерение напряжения шины CAN

Включите питание и измерьте напряжение между проводами CAN-Hi, CAN-Lo и проводом заземления.

Напряжение должно находиться в диапазоне 2,4 – 2,7 В.

Это руководство служит для проверки распознавания правильности подачи сигнала высокого уровня CAN и низкого уровня CAN на соединение с шиной.

Используемый кабель

Многофункциональный кабель

Указания по проверке

Проверка напряжения (осциллограф): Для проверки напряжения должна быть подсоединена АКБ и включено зажигание.
Измерение сопротивления: При измерении сопротивления необходимо, чтобы измеряемый объект перед измерением был приведен в обесточенное состояние. Для этого отсоединяется аккумуляторная батарея. Подождать 3 минуты пока разрядятся все конденсаторы в системе.

Информация по шине CAN

Шина CAN (Controller Area Network) является последовательной системой шин связи и отличается следующими признаками:

распространение сигнала происходит в обоих направлениях.
Каждое сообщение принимают все абоненты шины. Каждый абонент шины сам решает, будет ли он использовать сообщение,
Дополнительные абоненты шины добавляются простым параллельным включением.
Шинная система образует систему с задающим устройством. Каждый абонент шины может быть задающим или исполнительным устройством, в зависимости от того, подключен ли он в качестве передатчика или приемника.
В качестве средства передачи используется двухпроводное соединение. Обозначения проводов: низкий уровень CAN и высокий уровень CAN.
Как правило, каждый абонент шины может поддерживать связь по шине со всеми другими абонентами шины. Обмен данными по шине регулируется по правилам доступа. Основным отличием между шиной передачи данных K-CAN (кузовная шина CAN), шиной PT-CAN (шина CAN двигателя и трансмиссии) и шиной F-CAN (шина CAN ходовой части)является:
- K-CAN: скорость передачи данных ок. 100 Кбит/с. Возможен однопроводной режим.
- PT-CAN: скорость передачи данных ок. 500 Кбит/с. Однопроводной режим не возможен.
- F-CAN: скорость передачи данных ок. 500 Кбит/с. Однопроводной режим не возможен.

Задающее устройство: задающее устройство является активным партнером по связи, от которого исходит инициатива связи. Задающее устройство имеет приоритет и управляет связью. Оно может посылать пассивному абоненту шины (исполнительному устройству) сообщения по системе шин и после запроса принимать его сообщения.

Исполнительное устройство: исполнительное устройство является пассивным участником связи. Оно получает команду получать и передавать данные.

Система с задающим устройством: в системе с задающим устройством участники связи могут в определенный момент времени брать на себя роль задающего или исполнительного устройства.

Осциллографирование K-CAN, PT-CAN, F-CAN

Для большей ясности, работает ли шина CAN безупречно, необходимо понаблюдать связь по шине. При этом нет необходимости анализировать отдельные биты, а нужно лишь убедиться, что шина CAN работает. Осциллографирование показывает: ”шина CAN очевидно работает без нарушений”.

K‐CAN:

Низкий уровень CAN относительно массы: U мин = 1 В и U макс = 5 В

Высокий уровень CAN относительно массы: U мин = 0 В и U макс = 4 В

Настройки осциллографа для измерения на шине K-CAN:

Рис. 1: Измерение K-CAN: Ch2 низкий уровень CAN, Ch3 высокий уровень CAN

При измерении с помощью осциллографа напряжения между проводом низкого уровня CAN (или высокого CAN-High) и массой получают прямоугольный сигнал в пределах напряжения:

PT-CAN и F-CAN

Низкий уровень CAN относительно массы: U мин = 1,5 В и U макс = 2,5 В

Высокий уровень CAN относительно массы: U мин = 2,5 В и U макс = 3,5 В

Эти значения являются приблизительными и могут отличаться, в зависимости от нагрузки шины, на величину до 100 мВ.

Настройки осциллографа для измерения на шине PT-CAN (или F-CAN):

Рисунок 2: Измерение PT-CAN: Ch2 низкий уровень CAN, Ch3 высокий уровень CAN

Порядок измерения сопротивления с согласующим сопротивлением K-CAN, PT-CAN и F-CAN

Процесс проверки измерения сопротивления:

Шина CAN должна находиться в обесточенном состоянии
Не должны быть подключены другие измерительные приборы (параллельное включение измерительных приборов)
Измерение производится между проводами низкого уровня CAN и высокого уровня CAN
Фактические значения могут отличаться от заданных значений на несколько Ом.

K-CAN

На шине K-CAN нельзя провести отдельное измерение сопротивления, так как сопротивление изменяется в зависимости от логики включения ЭБУ!

PT‐CAN, F‐CAN

Для предотвращения отражения сигнала два абонента шины CAN (с максимальным удалением в сети PT-CAN) нагружаются сопротивлением 120 Ом. Оба нагрузочных сопротивления включаются параллельно и образуют эквивалентное сопротивление 60 Ом. При отключенном напряжении питания это эквивалентное сопротивление можно измерить между линиями передачи данных. Кроме этого, можно по отдельности измерить отдельные сопротивления.

Указания по измерению с сопротивлением 60 Ом: Отсоединить от шины легкодоступный ЭБУ. Измерить сопротивление на разъеме между проводами CAN низкого и высокого уровней.

Указание!

Не на всех автомобилях имеется согласующее сопротивление на шине CAN Наличие встроенного согласующего сопротивления на подключенном автомобиле можно проверить по соответствующей электрической схеме.

Шина CAN не работает

Если шина передачи данных K-CAN или PT-CAN не работает, то, возможно, имеется КЗ или обрыв провода CAN высокого или низкого уровней. Или неисправен ЭБУ.

По очереди отсоединять абонентов шины CAN до тех пор, пока не будет найден блок, являющийся причиной неисправности (= ЭБУ X).
Проверить провода к ЭБУ X на отсутствие КЗ или обрыва.
При возможности проверить ЭБУ X.
Такая последовательность действий приводит к успеху только в том случае, если короткое замыкание имеет проверяемый провод от ЭБУ к шине CAN. Если провод в шине CAN сам имеет короткое замыкание, то нужно проверить жгут проводов.

Оставляем за собой право на опечатки, смысловые ошибки и технические изменения.

Для того чтобы упорядочить работу всех контроллеров, которые облегчают управление и повышают контроль вождения автомобилем, используется CAN-шина. Подключить такое устройство к сигнализации машины можно своими руками.

[ Скрыть ]

Что такое CAN-шина и принцип ее работы

КАН-шина представляет собой сеть контроллеров. Устройство используется для объединения всех управляющих модулей автомобиля в одну рабочую сеть с общим проводом. Этот девайс состоит из одной пары кабелей, которая называется CAN. Информация, передающаяся по каналам из одного модуля на другой, отправляется в закодированном виде.

Схема подключения устройств к CAN-шине в Мерседесе

Какие функции может выполнять CAN-шина:

подключение к автомобильной бортовой сети любых девайсов и устройств;
упрощение алгоритма подсоединения и функционирования вспомогательных систем машины;
блок может одновременно получать и передавать цифровые данные из разных источников;
использование шины снижает воздействие внешних электромагнитных полей на функционирование основных и вспомогательных систем машины;
CAN-шина позволяет ускорить процедуру передачи информации к определенным устройствам и узлам автомобиля.

Эта система работает в нескольких режимах:

Фоновый. Все устройства отключены, но на шину подается питание. Величина напряжения слишком мала, поэтому разрядить аккумуляторную батарею шина не сможет.
Режим запуска. Когда автолюбитель вставляет ключ в замок и проворачивает его либо жмет кнопку Старта, происходит активация устройства. Включается опция стабилизации питания, которое подается на контроллеры и датчики.
Активный режим. В этом случае между всеми контроллерами и датчиками происходит обмен данными. При работе в активном режиме параметр потребления энергии может быть увеличен до 85 мА.
Режим засыпания или отключения. При глушении силового агрегата контроллеры КАН перестают функционировать. При включении режима засыпания все узлы машины отключаются от бортовой сети.

Канал Виалон СУшка в своем видео рассказал о КАН-шине и что надо знать про ее эксплуатацию.

Плюсы и минусы

Какими преимуществами обладает КАН-шина:

Простота установки устройства в автомобиль. Владельцу машины не придется тратиться на монтаж, поскольку выполнить эту задачу можно самостоятельно.
Быстродействие устройства. Девайс позволяет быстро обмениваться информацией между системами.
Устойчивость к воздействию помех.
Все шины обладают многоуровневой системой контроля. Ее использование дает возможность предотвратить появление ошибок при передаче и приеме данных.
В процессе функционирования шина автоматически разбрасывает скорость по разным каналам. Это позволяет обеспечить оптимальную работу всех систем.
Высокая безопасность устройства, при надобности система блокирует несанкционированный доступ.
Большой выбор устройств различных типов от разных производителей. Можно подобрать вариант, предназначенный для конкретной модели авто.

Какие недостатки характерны для устройства:

В девайсах бывают ограничения по объему передаваемых данных. В современных автомобилях используется множество электронных девайсов. Их большое количество приводит к высокой загруженности канала передачи информации. Это становится причиной увеличения времени отклика.
Большая часть отправляющихся по шине данных обладает конкретным назначением. На полезную информацию отводится маленькая часть трафика.
При использовании протокола высшего уровня автовладелец может столкнуться с проблемой отсутствия стандартизации.

Виды и маркировки

Самым популярным типом шин являются устройства, разработанные Робертом Бошем. Девайс может функционировать последовательно, то есть сигнал передается за сигналом. Такие устройства называются Serial BUS. В продаже можно встретить и параллельные шины Parallel BUS. В них передача данных осуществляется по нескольким каналам связи.

О разновидностях, принципе действия, а также возможностях КАН-шины можно узнать из видео, снятого каналом DIYorDIE.

С учетом разных типов идентификаторов можно выделить несколько видов устройств:

КАН2, 0А Актив. Так маркируются устройства, которые поддерживают 11-битный формат обмена данными. Эти узлы не обозначают ошибки на импульсы 29-битного узла.
КАН2, 0В Актив. Так маркируются девайсы, функционирующие в 11-битном формате. Основное отличие заключается в том, что при обнаружении идентификатора на 29 бит в системе они будут передавать на управляющий модуль сообщение об ошибке.

Надо учесть, что в современных машинах такие типы устройств не применяются. Это связано с тем, что работа системы должна быть согласованной и логичной. А в данном случае она может функционировать при нескольких скоростях передачи импульсов — на 125 либо 250 кбит/с. Более низкая скорость используется для управления дополнительных устройств, таких как осветительные приборы в салоне, электрические стеклоподъемники, стеклоочистители и т. д. Высокая скорость нужна для обеспечения рабочего состояния трансмиссии, силового агрегата, системы ABS и т. д.

Разновидность функций шин

Рассмотрим, какие существуют функции у различных девайсов.

Девайс для автомобильного двигателя

При соединении устройства обеспечивается быстрый канал передачи данных, по которому информация распространяется со скоростью 500 кбит/с. Основное предназначение шины заключается в синхронизации работы управляющего модуля, к примеру, коробки передач и мотора.

Устройство типа Комфорт

Скорость передачи данных по этому каналу более низкая и составляет 100 кбит/с. Функция такой шины заключается в соединении всех устройств, относящихся к данному классу.

Информационно-командный девайс

Скорость передачи данных такая же, как и в случае с устройствами типа Комфорт. Главная задача шины заключается в обеспечении связи между обслуживающимися узлами, к примеру, мобильным девайсом и системой навигации.

Шины от разных производителей приведены на фото.

1. Устройство для автомобильного ДВС 2. Интерфейсный анализатор

Могут ли быть проблемы в работе CAN-шин?

В современном авто цифровая шина используется постоянно. Она работает одновременно с несколькими системами, причем по ее каналам связи постоянно передается информация. Со временем в работе устройства могут возникнуть неполадки. В результате анализатор данных будет функционировать неверно. При обнаружении неполадок автовладелец должен найти причину.

По каким причинам возникают сбои в работе:

повреждение или обрыв электроцепей устройства;
произошло замыкание в системе на аккумулятор либо массу;
могли замкнуть системы КАН-Хай или КАН-Лоу;
произошло повреждение прорезиненых перемычек;
разряд аккумуляторной батареи или снижение напряжения в бортовой сети, вызванное некорректной работой генераторного устройства;
произошла поломка катушки зажигания.

При поиске причин учитывайте, что неисправность может заключаться в некорректной работе вспомогательных устройств, устанавливающихся дополнительно. К примеру, причина может заключаться в неправильном функционировании противоугонной системы, контроллеров и девайсов.

О ремонте CAN-шины приборной панели в автомобиле Форд Фокус 2 можно узнать из ролика, снятого пользователем Brock — Video Corporation.

Процесс поиска неисправности осуществляется так:

Сначала автовладелец производит диагностику состояния системы. Целесообразно осуществить компьютерную проверку, чтобы выявить все неполадки.
На следующем этапе производится диагностика уровня напряжения и сопротивления электрических цепей.
Если все в порядке, то проверяется параметр сопротивления прорезиненых перемычек.

Диагностика работоспособности КАН-шины требует определенных навыков и опыта, поэтому процедуру поиска неисправностей лучше доверить специалистам.

Как подключить сигнализацию по CAN-шине

Для подключения КАН-шины своими руками к автосигнализации машины с автозапуском либо без него надо знать, где находится блок управления противоугонной системой. Если установка сигнализации осуществлялась самостоятельно, то процесс поиска не вызовет сложностей у автовладельца. Управляющий модуль обычно ставится под приборной панелью в районе рулевого колеса либо за контрольным щитком.

Как произвести процедуру подключения:

Противоугонная система должна быть установлена и подключена ко всем узлам и элементам.
Найдите толстый кабель оранжевого цвета, он подключается к цифровой шине.
Адаптер противоугонной системы подсоединяется к контакту найденной шины.
Производится монтаж устройства в надежном и удобном месте, девайс фиксируется. Надо заизолировать все электрические цепи, чтобы не допустить их перетирания и утечки тока. Производится диагностика правильности выполненной задачи.
На завершающем этапе настраиваются все каналы для обеспечения рабочего состояния системы. Также надо задать функциональный ряд устройству.

Интерфейсный модуль шины Meo CAN Honda Accord

Корзина пуста

Интерфейсный модуль CAN шины предназначен для оптимизации и упрощения подключения дополнительной системы охранной сигнализации FORD FOCUS II и С-MAX.Интерфейсный модуль CAN шины предназначен для оптимизации и упрощения подключения дополнительной системы охранной сигнализации к автомобилям модельного ряда FORD FOCUS II и С-MAX, методом преобразования цифровых сигналов CAN шины автомобиля в аналоговые и наоборот. Модуль прост в установке и не требует дополнительного программирования.

Данный модуль CANNY4.1F является связующим звеном между автомобилем и противоугонной системой — он подключается к разъему CAN-шины, принимает кодированные сигналы концевиков, замка зажигания, т.е. все необходимые для полноценной работы охранного комплекса и преобразует их в аналоговую форму, которая уже понятна сигнализации.

Изменено: Пятница, 06 Август 2021 08:14

Наши бренды

Накрутка одометра пробега по CAN шине

Устройство для накрутки пробега по CAN шине.

Имя: Намотка спидометра по CAN шине.
Цена: 5,000 р.
Заказы принимаются на почту

Описание: Данное устройство служит для намотки километража спидометра по CAN шине. Устройство не требует установки, не вызывает ошибок электроники автомобиля и не требует знаний для его использования, является съемным. Достаточно подсоединить устройство к диагностическому разъему автомобиля в ногах водителя, включить зажигание и оно начинает увеличивать пробег спидометра.

Мотает пробег БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ – Гарантия 1 год.

Поддерживаемые автомобили:
AUDI:
1. Audi A6
2. Audi A8
3. Audi Allroad
4. Audi Q5 2009
5. Audi Q7
BMW:
1. BMW 525 2007
2. BMW 525 2009
3. BMW 530
4. BMW 745 2002
5. BMW 760 2007
Chevrole:
1. Chevrolet Cruze
2. Chevrolet Captiva
3. Chevrolet Epica 2010
4. Chevrolet Tahoe
5. Citroen C5 2010
6. Citroen C4
7. Citroen Jamper 2010
Fiat:
1. Fiat Albea 2011
2. Fiat Doblo
3. Fiat Linea
4. Fiat Punto Robot
Ford:
1. Ford C-MAX
2. Ford Connect
3. Ford Expedition 2007
4. Ford Expolorer 2007
5. Ford Focus 2
6. Ford Focus 3
7. Ford Focus 3 2011
8. Ford Fusion
9. Ford Galaxy 2005
10. Ford Galaxy 2006
11. Ford Maverick 2006
12. Ford Mondeo
13. Ford Mondeo New
14. Ford S-MAX
15. Ford Tourneo
16. Ford Tourneo турецкий
17. Ford Tranzit
Honda:
1. Honda CR-V
2. Honda Civic
Hyunda:
1. Hyundai IX35
2. Hyundai IX55
3. Hyundai Santa FE
4. Hyundai Solaris
5. Hyundai Sonata
6. Hyundai Elantra
7. Hyundai Getz
8. Hyundai Accent
9. Hyundai h2
Infinity:
1. Infinity FX35
2. Infinity FX45
3. Infinity G35
4. Infinity GX35
5. Infinity QX56
Kia:
1. Kia Sorento 2010
2. Kia Sportage
3. Kia Rio
Land Rover:
1. Land Rover Discovery 3 2007
2. Land Rover Discovery 3 дизель
3. Land Rover Vogue 2008 бензин
Lexus:
1. Lexus RX270
2. Lexus RX450h
3. Lexus GX460- 2005г
4. Lexus LS460 2010
5. LEXUS LS600HL 2008
6. Lexus LX570 2008г
Mazda:
1. Mazda 2 2003
2. Mazda 3
3. Mazda 5
4. Mazda 6
5. Mazda CX7
Mercedes:
1. Mercedes VITO 3.5L AT 07-08
2. Mercedes Benz W211
3. Mercedes Benz W221
4. Mercedes C-class W203
5. Mercedes C-class W204
6. Mercedes GL500 2007
7. Mercedes ML320 2001
8. Mercedes ML500 W164
9. Mercedes R-class
10. Mercedes Sprinter-NEW
11. Mercedes Viano
12. Mercedes МL350 163/164
Mitsubishi:
1. Mitsubishi Outlander 2010
2. Mitsubishi Lancer X
NISSAN:
1. NISSAN MURANO
2. NISSAN NOTE 1,4L MT 2011
3. Nissan Almera 2005
4. Nissan NAVARA
5. Nissan Pathfinder
6. Nissan PATROL 2010
6. Nissan Primera 2005
7. Nissan Qashqai
8. Nissan Teana 2010
9. Nissan Teana до 2008
10. Nissan Tiida 2008
11. Nissan X-trail 2008
12. Nissan Х-Trail 2007
Opel:
1. Opel Antara
2. Opel Astra
3. Opel Insignia
4. Opel Vectra
5. Opel Zafira
Peugeot:
97. Peugeot 207 2009
98. Peugeot Boxer
99. Peugeot Partner
Porsche:
1. Porsche Cayenne
Renault:
1. Renault Megane II
2. Renault Kangoo 2010
3. Renault Koleos
4. Renault Laguna II 2004
5. Renault Scenic II
Saab:
1. Saab 93
Skoda:
1. Skoda Oktavia
2.Skoda Oktavia 2011г
3. Skoda Superb
SSangyong:
1. SSangyong Action
2. SSangyong Kyron бензин дизель
3. SSangyong Rexton 2 бензин дизель
Suzuki Grand Vitara:
1. Suzuki Grand Vitara 2010
2. Suzuki Grand Vitara 2007
Toyota:
1. Toyota Auris
2. Toyota Avensis 2010
3. Toyota Camry 2.4
4. Toyota Camry 3.5
5. Toyota Camry 20011
6. Toyota Corolla
7. Toyota HIGHLANDER 2010-11
8. Toyota LC200
9. Toyota Prado 150 2010
10. Toyota Rav4
Volvo:
1. Volvo S60
2. Volvo S80 08-2010 sport/comfort
3. Volvo XC90
4. Volvo CX70 2010
5. Volvo S40 New
6. Volvo S80
7. Volvo S80 New
8. Volvo XC70
VW:
1. VW CRAFTER
2. VW PASSAT B6
3. VW PHAETON
4. VW CADDY
5. VW Caravella
6. VW Passat CC
7. VW SHARAN 2005
8. VW T5 Transporter
9. VW Touareg
10. VW Touareg
11. VW TOURAN 2003

Возможность изготовления на другие марки – Поз заказ!
так как устройство не имеет ограничений!!!

Топ-10 лучших шин для Ford Focus 2021 года: какие есть опции?

С момента своего создания Ford Focus зарекомендовал себя как один из лучших компактных автомобилей на рынке. За исключением второго поколения в Северной Америке, которое не привлекло многих покупателей своим стилем. Тем не менее, каждый Focus обеспечивает своему владельцу качественные впечатления от вождения, особенно с учетом невысокой цены.

И, если вы когда-нибудь раньше водили Focus, вы поймете, о чем я говорю. Компактный автомобиль Ford чувствует себя очень прямым и отзывчивым за рулем, почти как спортивный автомобиль.К тому же он хорошо проходит повороты и очень устойчив на трассе. Тем не менее, Ford удалось сделать его комфортным на ухабах и очень тихим. А с новыми шинами Ford Focus вы сможете еще больше улучшить впечатления от вождения.

Дело в том, что рынок шин наводнен разными шинами. Вам нужно не только выбирать между множеством производителей шин, но также есть разные типы шин. Если быть более точным, вы можете найти для своего Ford Focus универсал, большой тур и высокопроизводительный автомобиль.Многие из них.

И я видел, как многие люди выбирают не тот тип шин. Конечно, покупка летних высокопроизводительных шин может быть заманчивой – в конце концов, Focus чувствует себя за рулем спортивно. Однако это вызывает другие проблемы, в первую очередь, гораздо более короткий срок службы протектора и худший комфорт. Тем более, что летняя резина зимой не подойдет. С другой стороны, всесезонные шины обеспечивают более низкие уровни сцепления и сцепления на сухой и мокрой дороге.

Я хочу сказать, что идеальных шин не бывает.Вы всегда будете идти на компромиссы, даже с комплектом шин премиум-класса. Вот почему всегда хорошо, если вы оправдываете свои ожидания. Что еще более важно, вам может потребоваться расставить приоритеты при покупке новых шин Ford Focus.

К счастью, вы попали в нужное место, чтобы найти лучшие шины для Ford Focus. Я подготовил список лучших товаров в каждой категории, что значительно упростило выбор. Точнее, я разделил список на шины большого класса, легковые, высокопроизводительные и зимние.

Несмотря на то, что в списке указаны различные типы, каждая шина должна быть полностью безопасной для езды в тех условиях, в которых она предназначена. Более того, каждая шина служит долго, хотя иногда я могу предположить, что гарантия на износ протектора ниже. Я говорю это по сравнению с другими шинами в списке, но не как абсолютный факт.

Но хватит болтовни. Давайте перейдем к более важным вещам и посмотрим, какие шины лучше всего подходят для Ford Focus.

ТОП-10 лучших шин для Ford Focus, доступных в 2021 году

1. Continental PureContact LS

Лучшие всесезонные шины Grand-Touring для Ford Focus

Continental только что обновила свое всесезонное предложение для Grand Touring и мальчик; у них есть победитель – PureContact LS . В целом, это самая совершенная шина в своей категории – в ней почти нет недостатков. Точнее, найти не удалось.

Область, где эта шина производит наибольшее впечатление, – это, конечно, влажные условия.Я никогда не видел всесезонную шину, которая была бы такой безопасной и подходящей во время дождя. Сцепление отличное, а сопротивление аквапланированию на высшем уровне. Кроме того, тормозной путь на мокрой дороге очень короткий.

PureContact LS впечатляет и на заснеженных поверхностях. Конечно, она не заменит настоящую зимнюю шину, но она все же превосходит большинство конкурентов благодаря лучшему сцеплению и торможению. Кроме того, PureContact LS – одна из лучших шин для больших туров на сухой дороге.Он достаточно отзывчивый и обеспечивает отличное сцепление с дорогой.

И, если всего этого было недостаточно, чтобы убедить вас, позвольте мне сказать вам, что эта шина также очень тихая и удобная. И этот Continental предоставляет гарантию на протектор на 70 000 миль.

Превосходная управляемость и торможение под дождем
Превосходное сцепление на поворотах на сухом покрытии
Плавное движение по неровностям
Тихо на шоссе
Очень хорошо на легком снегу
Continental предоставляет гарантию на протектор на 70 000 миль

Лучшие всесезонные шины Grand-Touring для Ford Focus

Premier A / S – самая привлекательная всесезонная шина для Grand Touring для водителей, которые хотят получить больше впечатлений от Focus (каламбур).Конечно, она не заменит подходящую высокопроизводительную шину, но что касается обычных шин, то она лучшая из всех.

Новое турне Michelin впечатляет с самого начала. Шина очень отзывчива и дает хорошее ощущение от рулевого колеса. Кроме того, сцепление на поворотах впечатляет для всесезонной смеси протектора, а также отличное сцепление с дорогой.

Premier A / S продолжает впечатлять даже под дождем. Сцепление отличное, одно из лучших в своей категории, а тормозной путь – самый короткий.Сопротивление аквапланированию отличное. Да, и Premier A / S становится все лучше. Благодаря дизайну EverTread шина продолжает отлично работать на мокрой поверхности, даже когда протектор изношен.

С учетом сказанного, хотя Premier A / S также работает тихо и комфортно, я бы хотел увидеть более длительную гарантию на протектор. Гарантия Michelin составляет всего 60 000 миль, что намного ниже, чем у основных конкурентов. Да, и цена тоже довольно высока.

Самый короткий тормозной путь на мокрой и сухой поверхности среди всех шин для больших туров
Превосходное сцепление с дорогой и сцепление с дорогой на сухой дороге
Очень отзывчивое и прямое ощущение рулевого управления
Плавность хода и хорошее подавление дорожного шума
Благодаря EverTread Технология, шина дольше сохраняет сцепление на мокрой дороге

Гарантия на износ протектора короткая по цене
Очень дорого

3. Bridgestone Turanza QuietTrack

Лучшие всесезонные шины Grand Touring для Ford Focus

Turanza QuietTrack устраняет главный недостаток Premier A / S – гарантию. Bridgestone предоставляет гарантию на износ протектора в 80 000 миль, что впечатляет для шины Grand Touring. Шина по-прежнему стоит немалые деньги, но здесь, по крайней мере, она дает более длительный срок службы протектора.

На дороге Turanza QuietTrack не так отзывчив, как Premier A / S.Тем не менее, для повседневной езды он отличный соотечественник. Он обеспечивает одно из лучших сцепных свойств на поворотах, а тормозной путь очень короткий.

Bridgestone также разработала шину, которая работает на мокрой поверхности. В дождь Turanza QuietTrack чувствует себя уверенно и безопасно, обеспечивая водителю достаточную тягу. Более того, я также обнаружил, что шина годна для использования на легком снегу, в отличие от большинства конкурентов.

Но самое лучшее в Turanza QuietTrack – это комфорт.Это самая тихая шина в своей категории, особенно на скоростных шоссе. Кроме того, качество езды исключительно плавное, в первую очередь благодаря технологии ComfortCruise.

Самая тихая и самая удобная всесезонная шина для больших туров
Безопасное и предсказуемое управление на сухой дороге
Сцепление на мокрой дороге – одно из лучших в категории
Можно использовать на легком снегу
Выдающаяся гарантия 80000 миль

Цена одна из самых высоких в категории grand touring

4. Cooper CS5 Ultra Touring

Лучшие дешевые всесезонные шины

Я знаю, что первые три шины в списке могут быть недоступны для некоторых покупателей. К счастью, есть шина, которая может слепить, не разбивая крен. Она называется Cooper CS5 Ultra Touring , и это моя любимая бюджетная шина для Ford Focus.

В дороге вам будет трудно заметить разницу между CS5 Ultra Touring и конкурентами премиум-класса.Эта шина очень отзывчива и хорошо общается с водителем. Кроме того, сцепление на поворотах отличное для этой цены, и шина чувствует себя стабильно на шоссе.

Кроме того, CS5 Ultra Touring очень безопасен в дождливую погоду. Сцепление на мокрой дороге отличное, а тормозной путь – один из самых коротких. Однако есть одна область, в которой шина страдает, – это сцепление на снегу.

И все же Куперу как минимум удалось сделать эту модель очень тихой и комфортной.И дайте ему гарантию на протектор на 70 000 миль, что, несомненно, впечатляет по цене.

Очень отзывчивое и прямое рулевое управление
Хорошее сцепление с дорогой и сцепление с дорогой на сухом покрытии
Отличное сцепление на мокром покрытии
Сильное торможение на сухом и мокром асфальте
Недорогое ценообразование
Отличный срок службы по цене

Сцепление на снегу могло бы быть лучше

5. Pirelli Cinturato P7 All Season Plus

Лучшие всесезонные шины Grand-Touring для Ford Focus

Когда дело доходит до чистого удовольствия от вождения, немногие компании могут сравниться с мощью Pirelli.Итальянский производитель всегда использует это «je ne sais quoi» в своих шинах, и это проявляется в Cinturato P7 All Season Plus. Однако они могут захотеть пересмотреть свою стратегию именования.

Тем не менее, это не должно умалять того факта, что эта шина входит в число лучших всесезонных моделей для больших туров. За рулем Pirelli чувствует себя очень отзывчивым, сродни высокопроизводительной шине. Инженерам удалось совместить это с отличным сцеплением с дорогой и сцеплением с дорогой, а также положительным ощущением при торможении.

Cinturato P7 отлично работает и на влажных поверхностях. Он очень хорошо сопротивляется сопротивлению аквапланированию и обеспечивает водителю полезную тягу для ускорения, прохождения поворотов и торможения. Сцепление на снегу не такое впечатляющее, но немногие всесезонные шины могут претендовать на отличное сцепление на снегу.

С другой стороны, шина очень тихая и удобная, а гарантия на протектор составляет 70 000 миль.

По ощущениям, как высокопроизводительная шина за рулем
Высокий уровень сцепления на поворотах и сцепления на сухой поверхности
Ощущение уверенности и безопасности на мокрой дороге
Превосходный срок службы протектора и длительная гарантия на протектор
Тихо и комфортно

Сцепление на снегу ниже лучших

6. Continental TrueContact Tour

Лучшие всесезонные шины для туристических поездок для более старых моделей Ford Focus

Модернизированные всесезонные шины Continental для туристических поездок на удивление хорошо работают во всех тестах, но при этом стоят меньше, чем их конкуренты премиум-класса. По этой причине я думаю, что он отлично подходит для владельцев старых моделей Ford Focus.

В дороге TrueContact Tour очень хорошо маскирует бюджетную цену. Шина чувствует себя уверенно в поворотах, вселяя в водителя уверенность.Кроме того, тормозной путь – один из самых коротких в всесезонной категории универсал.

Шина продолжает впечатлять даже под дождем. Сцепление на мокрой дороге отличное, а тормозной путь очень короткий. Кроме того, превосходное сопротивление аквапланированию дает водителю большую уверенность в дождь. Сцепление на снегу не такое впечатляющее, но все же лучше, чем у большинства.

Кроме того, TrueContact Tour – одна из самых тихих и удобных шин Ford Focus.Добавьте к этому превосходную гарантию на протектор на 80 000 миль, и вы получите беспроигрышную ситуацию.

Превосходная управляемость и торможение на сухом покрытии
Чувствует себя очень безопасным на мокром покрытии
Короткий тормозной путь под дождем
Превосходное качество езды
Отсутствие дорожного шума
Недорогое ценообразование

Снег тяга могла бы быть немного лучше

Лучшие всесезонные шины для туринга для более старых моделей Ford Focus

Всесезонные шины для туринга – это немного меньшая версия шин для больших туров.Однако, судя по Defender T + H, вы никогда не заметите разницы. Michelin удалось создать довольно выдающуюся шину.

Все начинается с впечатлений от вождения, которые являются лучшими среди универсальных всесезонных шин. Defender T + H очень отзывчивый, а также обеспечивает водителю достаточное сцепление с дорогой и отличное торможение на сухой дороге.

Более того, Defender T + H – одна из самых безопасных туристических шин на мокрой дороге. Сопротивление аквапланированию отличное, и водитель всегда чувствует себя под контролем.Тормозной путь также очень короткий. Сцепление на снегу не такое впечатляющее, но по-прежнему остается одним из лучших всесезонных туристических шин.

Помимо всего прочего, Defender T + H в высшей степени тихий и комфортный на дороге. Да, и он поставляется с гарантией на износ протектора 80 000 миль и самым большим сроком службы протектора по результатам независимых испытаний.

Очень отзывчивый для туристической шины
Отличная управляемость и торможение на сухой дороге
Сцепление и торможение на мокрой дороге – одни из лучших в категории
Плавное движение и почти полное отсутствие шума дороги
Очень долгий срок службы протектора и отличные 80,000 Гарантия на протектор

Дорого для категории

8. Continental ExtremeContact DWS 06

Лучшие всесезонные шины со сверхвысокими характеристиками для Ford Focus

ExtremeContact DWS06 – это всесезонная шина со сверхвысокими характеристиками, которая часто упоминается в кружок энтузиастов. И тому есть причина – он работает стабильно в любых условиях.

Водители-энтузиасты будут рады услышать, что эта шина улучшает впечатления от вождения Ford Focus. Рулевое управление сразу становится более отзывчивым и прямым, и вы также можете почувствовать больше на дороге.Теперь ExtremeContact DWS06 также передает больше шума в салоне, чем ожидалось, но все же это не так уж плохо.

Вернуться к позитиву. Сцепление на мокрой дороге просто потрясающее – ваш Focus будет чувствовать себя как на рельсах. Он также остановится раньше, чем с другими шинами, и разгонится без проблем. Сцепление на снегу не очень впечатляющее, но оно все же есть, что хорошо для высокопроизводительных шин.

Continental даже сумела придать этой шине удивительную долговечность. Компания также предоставляет гарантию на износ протектора в 50 000 миль, что, опять же, впечатляет для такой липкой шины.

Превосходное сцепление на поворотах на сухой дороге
Превосходное сцепление с дорогой при ускорении и коротком тормозном пути
Чуткое и прямое ощущение рулевого управления
Отличные характеристики под дождем
Длительный срок службы протектора, особенно для сверхвысокопроизводительной шины
Отлично Гарантия на износ протектора

Шина шумит на неровном асфальте

9. Bridgestone Potenza RE980AS

Лучшие всесезонные сверхвысокопроизводительные шины для Ford Focus

Potenza RE980AS устраняет проблему шума ExtremeContact DWS06.Благодаря оптимизированному по шуму рисунку протектора это одна из самых тихих шин со сверхвысокими характеристиками. Хотя на неровностях это может быть немного сурово, но я думаю, у вас не может быть всего.

Что касается вождения, Potenza RE980AS впечатляет на всех уровнях. Шина очень отзывчива за рулем и очень хорошо общается с водителем. Между тем, резина очень липкая и обеспечивает водителю отличное сцепление с дорогой, тягу и торможение на сухой дороге.

Rain также не будет проблемой для Potenza RE980AS.Устойчивость к аквапланированию отличная, и шина чувствует себя посаженной на мокрой поверхности. Тормозной путь также очень короткий. Между тем, сцепление на снегу довольно хорошее для высокопроизводительной шины – эти зигзагообразные ламели действительно работают.

Наконец, Bridgestone предоставляет отличную гарантию на износ протектора протяженностью 50 000 миль на шину, которая является одной из лучших в всесезонной категории сверхвысоких характеристик. Владельцы также сообщают об очень долгом сроке службы.

Превосходная управляемость на сухом асфальте
Превосходное сцепление и торможение на мокром асфальте
Очень отзывчивый и управляемый на извилистых дорогах
Очень тихий для сверхвысокопроизводительной шины
Великолепный срок службы протектора для сверхвысокопроизводительной шины

Поездка может быть жесткой по неровной поверхности

10. Bridgestone Blizzak WS90

Лучшие зимние шины для Ford Focus

Blizzak WS90 – лучшие зимние шины, доступные на данный момент в Северной Америке. Уровень сложности, которым обладает эта шина, находится вне пределов графика. Это особенно актуально в суровых зимних условиях, когда только шипованные шины могут работать лучше.

Начнем с выступления на снегу. Blizzak WS90 и его состав Multi-Cell с кусочками укуса впечатляюще работают как на утрамбованном, так и на неупакованном снегу.Вы точно не застрянете в этих шинах, не будете крутиться в поворотах или что-нибудь ударить, потому что ваш автомобиль не остановится.

И становится еще лучше. Несмотря на то, что Blizzak WS90 не поддается шипу, он по-прежнему отлично работает на льду. Хорошая тяга для ускорения, а тормозной путь небольшой. Bridgestone даже удалось придать этой шине некоторое сцепление на сухой и мокрой дороге, что заслуживает похвалы.

Тем не менее, Bridgestone не предоставляет никаких гарантий на износ протектора на шину, хотя срок службы протектора кажется хорошим.

Исключительное сцепление с дорогой и торможение на снегу
Лучшее в своем классе ускорение и торможение на льду
Отлично работает и под дождем
Очень хороший срок службы протектора для зимней шины

Bridgestone не предлагает протектора гарантия

Часто задаваемые вопросы

Когда мне следует менять шины Ford Focus?

Принято менять шины каждые 4-5 лет.Однако это зависит от типа шины. Шины для туринга и большого туризма – самые долговечные, а зимние – не очень долго.

Чтобы быть уверенным, вы можете проверить глубину протектора своих шин с помощью индикаторов износа протектора (TWI). Это небольшие резиновые стержни, которые утоплены в шине, но становятся заподлицо с поверхностью, когда у вас не остается пригодного для использования протектора. Минимальная глубина протектора всесезонных шин составляет 2/32 дюйма, а на зимних шинах – 5/32 дюйма.

Какое давление в шинах у Ford Focus правильное?

Правильное давление в шинах последней модели Ford Focus составляет 33 фунта на квадратный дюйм.Однако всегда лучше заглядывать в руководство по эксплуатации или на порог двери водителя, особенно в тех случаях, когда автомобиль загружен пассажирами и грузом. В таких случаях давление обычно должно быть ниже.

Поставляются ли OEM-шины Ford Focus с гарантией на износ протектора?

Нет, на OEM-шины не распространяется гарантия на износ протектора. Это потому, что этот тип гарантии зависит от многих обстоятельств, в том числе от того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль.

Стоит ли ставить зимнюю резину только на передние колеса?

На мой взгляд, это хуже, чем использовать только всесезонную резину.Конечно, установка зимних шин улучшит сцепление с дорогой при ускорении и поможет не застрять.

Тем не менее, ваш Focus будет очень непредсказуемым на поворотах. В этом случае передние шины будут иметь хорошее сцепление с дорогой, но задние шины потеряют сцепление намного быстрее. В результате ваш автомобиль может выйти из-под контроля.

Даже четыре всесезонные шины могут быть лучшим решением, поскольку ваш Focus будет вести себя более предсказуемо. Поэтому, если вы ставите зимнюю резину, убедитесь, что вы установили ее и на считывающие колеса.

Как часто мне следует менять шины Ford Focus?

Лучше всего менять шины каждые шесть месяцев или на 6–8 000 миль. Для удобства это можно делать при каждой замене масла. Просто убедитесь, что вы правильно вращаете шины. Начните с вращения спереди назад и продолжайте крест-накрест.

Подойдут ли всесезонные шины и зимой?

Всесезонные шины предназначены для работы зимой, но только в регионах, где погода не слишком суровая.Чтобы быть более конкретным, вы будете в порядке на легком снегу, но о глубоком снегу и льду не может быть и речи.

Заключение

Покупка шин – одно из важнейших решений для автовладельцев. Шины – это самое главное для безопасности, особенно во влажных условиях. По этой причине я в основном доверяю шинам премиум-класса – они всегда доставляют товар.

И, даже если цена беспокоит, напомню, более дорогие шины служат дольше.Купив качественные шины, вы в конечном итоге будете меньше платить. Да, и вам еще больше понравится проводить время за рулем!

Раздутые гайки стоили водителям Ford времени и денег, судебные иски | Новости

Хагенс Берман

Они могут выглядеть красиво, но двухкомпонентные гайки на колесах миллионов автомобилей Ford могут вздуваться, и их почти невозможно удалить стандартным гаечным ключом, согласно жалобе, поданной недавно юридической фирмой Hagens Berman.Если название этой фирмы звонит в колокол, то это потому, что она специализируется на судебных разбирательствах по автомобильным делам. Некоторые из его недавних судебных исков касались обвинений в перегреве автомобилей Ford Shelby GT350 при использовании гусениц, а также в том, что General Motors использовала в своих дизелях устройства защиты от повреждений в стиле Volkswagen.

Что касается гаек Ford, компания заявила, что могут быть затронуты миллионы автомобилей различных марок и годов выпуска, но пока в жалобе упоминаются автомобили Ford Fusion, Escape, Flex, Focus, F-150 и F-350. с начала до середины 2010-х гг.

Проблема, как утверждается, заключается в том, что гайки не были изготовлены полностью из стали, а вместо этого были изготовлены со стальным сердечником и колпачком из хрома, алюминия или нержавеющей стали, подходящего к колесам автомобиля, согласно жалобе. В нем утверждается, что гайки с проушинами могут разбухать и расслаиваться после изменений температуры и воздействия влаги. Затем владельцы транспортных средств должны попытаться (и, по-видимому, потерпеть неудачу), чтобы удалить набухшие гайки проушины с помощью гаечного ключа, поставляемого с автомобилями Ford.Затем они должны их заменить.

Хагенс Берман

В жалобе говорится о том, что истцы застряли со спущенными шинами, а затем забрали автомобили для ремонта, а Ford отказался платить за замененные гайки, даже если автомобили находились на гарантии. Этот 200-страничный документ включает в себя десятки аналогичных анонимных комментариев с форумов владельцев Ford и в форме жалоб в Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA).По крайней мере, в двух случаях, упомянутых в жалобе, технические специалисты Ford рекомендовали истцам не покупать гайки Ford в качестве замены и предлагали приобрести неразъемные гайки на Amazon.com. Хагенс Берман сказал, что замена дефектных гаек может стоить потребителям от 120 до 160 долларов, не считая затрат на оплату труда.

«Мы не говорим о прорывных технологиях или компьютеризованных аспектах автомобильного мира. Мы говорим, возможно, о самой простой части автомобиля – гайках », – сказал Стив Берман, управляющий партнер Hagens Berman.«Форд решил сделать свои гайки с плохим дизайном, который ставит косметику выше безопасности и напрямую наносит вред потребителям».

Ford сообщил в электронном письме, что не может комментировать продолжающийся судебный процесс.

Истцы требуют возмещения индивидуальных убытков, которые будут определены в суде, и утверждают, что эти автомобили Ford потеряли ценность. Пока иск, который добивается статуса национального коллективного иска, распространяется на истцов в семи штатах: Аризоне, Калифорнии, Иллинойсе, Северной Каролине, Огайо, Теннесси и Вирджинии.Иск был подан в Окружной суд США Восточного округа Мичигана, поскольку штаб-квартира Ford находится в Дирборне, штат Мичиган.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Шины на FORD FOCUS 2012-2018 – 215 / 55R16

Шины Kelly

Всесезонные легковые шины Edge

Черная боковая стенка

Edge A / S – это надежная, качественная шина Келли с всесезонным сцеплением для повседневной езды.Улучшенное сцепление за счет отвода воды и слякоти с протектора. Длинный протектор благодаря устойчивой подошве…

В ПРОДАЖЕ !!

Было: 101,99 $

(до 31 августа 2021 г.)

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Vee

Всесезонная легковая шина Vitron ZR

Черная боковая стенка

Vitron ZR выводит инновационный дизайн с двойным характером на новый уровень производительности.Массивные резиновые блоки протектора обеспечивают максимальное сцепление на сухой дороге и жесткую опору для высоких скоростных характеристик и большого количества трения…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Landsail

LS388 Летняя шина для легковых автомобилей

Черная боковая стенка

LS388 имеет все, что вы хотите от туристических шин, и меньший расход топлива. Усовершенствованный состав протектора LS388 снижает сопротивление качению, что помогает повысить топливную экономичность вашего автомобиля.А когда вы…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Milestar

MS932 Всесезонная спортивная пассажирская шина

Черная боковая стенка

Туристическая шина MS932 SPORT Performance разработана для обеспечения максимальной производительности и оснащена новейшим всесезонным рисунком протектора, обеспечивающим отличное сцепление и управляемость, обеспечивая при этом бесшумность и комфорт…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Патриот

Patriot RB-1 Всесезонная шина легковая

Черная боковая стенка

Patriot RB-1 – это туристическая шина, разработанная для большинства компактных и средних автомобилей.Это выгодное предложение – идеальный выбор для водителей, которые ищут как доступность, так и надежность…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины COSMO

RC-17 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

RC-17 от Cosmo идеально подходит для использования на седанах, минивэнах и компактных автомобилях. Это всесезонная шина для легковых автомобилей, разработанная для обеспечения превосходного сцепления на мокрой и сухой дороге, исключительной управляемости, а также долгого и надежного…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Landsail

LS588 UHP всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

LS588 UHP – это сочетание производительности и комфорта во всесезонных сверхвысококачественных шинах.LS588 UHP имеет оптимизированный шаг протектора и выравнивание, что снижает уровень дорожного шума на более высоких скоростях. Боковой…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Accelera

PHI R Всесезонная шина для легковых автомобилей

Черная боковая стенка

Accelera Phi-R – это универсальная шина для тюнинга. Его тройное ребро улучшает устойчивость на высоких скоростях и улучшает реакцию рулевого управления. Плечевые блоки обеспечивают улучшенную устойчивость при поворотах и маневрировании.С…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Maxxis

MA-202 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

MA-202 – это шина grand touring с улучшенными характеристиками на влажной погоде. Обеспечивает отличную управляемость на высоких скоростях благодаря сплошному нейлоновому колпачку, обернутому спиралью, для оптимальной устойчивости. MA-202 также подвигает…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Vercelli

Strada II Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Шина Vercelli Strada II – это всесезонная шина с высокими эксплуатационными характеристиками в большом диапазоне размеров от 16 до 22 дюймов, предназначенная для новых и старых легковых автомобилей.Шина Strada II имеет рейтинг M + S, поэтому может выдержать…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Ohtsu

FP7000 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Ohtsu FP7000 предлагает выдающуюся отзывчивость в любых погодных условиях и исключительную доступность. Обладая высокопроизводительными функциями, улучшающими прохождение поворотов, торможение и ускорение, FP7000 обеспечивает да…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Doral

SDL-Sport всесезонная шина для легковых автомобилей

Черная боковая стенка

Шина Doral SDL-A – это недорогая всесезонная шина для легковых автомобилей с длительным сроком службы протектора, сцеплением на сухой и мокрой дороге и даже на льду и снегу.Долгий срок службы протектора благодаря сильному трению…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Lionhart

LH-501 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Новый Lionhart LH-501 представляет собой новое поколение сверхмощных шин, разработанных для высокопроизводительных спортивных автомобилей, купе и седанов. Вы можете ожидать предсказуемого и отзывчивого han…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Americus

Всесезонные легковые шины HP Sport

Черная боковая стенка

AMERICUS Sport HP отличается агрессивным направленным рисунком протектора для энергичного вождения.Центральное ребро с непрерывным ходом обеспечивает устойчивость в поворотах и на скоростях шоссе.

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Ironman

Всесезонная шина iMove Gen2 AS для легковых автомобилей

Черная боковая стенка

IMove Gen2 AS, созданный с использованием износостойкого компаунда нового поколения и оснащенный усовершенствованной концепцией распределения давления, обеспечивает равномерный износ, более длительный срок службы протектора и всесезонную надежность…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Uniroyal

Tiger Paw GTZ All Season 2 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Всесезонная шина со сверхвысокими характеристиками, обеспечивающая длительный срок службы протектора для повседневных водителей и поддерживающая гарантию на 50 000 миль.Технология Tru-Last дает вам длинные, ровные протекторы от managi…

Расчетная доступность:

В наличии

GT Радиальные шины

Maxtour LX Всесезонная шина для легковых автомобилей

Черная боковая стенка

Новый Maxtour LX обеспечивает превосходный комфорт езды и всесезонные характеристики с гарантией на срок службы протектора 70 000 миль. Maxtour LX оснащается наиболее популярными легковыми автомобилями и внедорожниками, а также предлагает полный набор…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Lexani

LXTR-203 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Lexani LXTR-203 – это всесезонная шина с радиальным профилем, специально разработанная для водителей, которые ищут круглогодичное сцепление с дорогой, комфорт и высокую ценность.Поскольку эта шина имеет экономичную цену, y…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Nankang

Всесезонная легковая шина UHP NS-25

Черная боковая стенка

Всесезонная шина Nankang NS-25 Sportex со сверхвысокими характеристиками сочетает в себе исключительный комфорт с превосходной управляемостью и сцеплением. Он имеет четыре широких линейных канавки, отводящих воду от контакта…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Kenda

Vezda Touring A / S KR205 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Kenda Vezda Touring A / S – наша всесезонная шина Grand Touring, предназначенная для водителей туристических автомобилей и роскошных туристических автомобилей.Vezda Touring A / S сочетает в себе комфорт и плавность хода, ожидаемые от туристического…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Westlake

SA07 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Шина SA07 Performance Touring, разработанная для современных спортивных автомобилей и кроссоверов, является всесезонной высокопроизводительной шиной, готовой улучшить ваши впечатления от вождения. Имеет четыре широких окружных паза…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Sailun

Atrezzo SVA1 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Atrezzo SVA1 – всесезонная шина следующего поколения со сверхвысокими характеристиками от Sailun.SVA1, разработанный для обеспечения высоких скоростных характеристик, прохождения поворотов и торможения, позволяет получить от вашего автомобиля больше, чем…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Laufenn

G Fit AS летняя шина пассажира

Черная боковая стенка

Высокопроизводительные всесезонные шины G FIT AS обеспечивают впечатляющие всесезонные характеристики наряду с длительным сроком службы протектора. G FIT AS – идеальный выбор для водителей, которым нужен высочайший комфорт, универсальность…

Расчетная доступность:

В наличии

Delinte

Dh3 Всесезонная шина для легковых автомобилей

Черная боковая стенка

Dh3 спроектирован так, чтобы преодолевать дистанцию тихо, стильно и с отличным сцеплением на мокрой дороге, что обеспечивает устойчивость под дождем.Dh3 – это качественная всесезонная туристическая шина, которая производится с…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Lizetti

Всесезонная легковая шина LZ-Six

Черная боковая стенка

LZ-Six Tyres от Lizetti. Летние шины для тех водителей, которые путешествуют в различных погодных условиях.

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Crosswind

Всесезонная шина

Черная боковая стенка

Экономичная, качественная работа по шкале Y, W и V.Симметричный дизайн обеспечивает оптимальный контакт с землей и сокращает тормозной путь на мокрой и сухой поверхности. Всесезонная тяговая перфорация M&S…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Hankook

Ventus V2 concept2 (h557) Всесезонная шина для легковых автомобилей

Черная боковая стенка

Всесезонная шина с высокими эксплуатационными характеристиками, обеспечивающая динамичный стиль и исключительные характеристики.Оптимизированная конструкция профиля шины помогает минимизировать деформацию пятна контакта шины с…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Armstrong

Blu-Trac всесезонная шина HP для легковых автомобилей

Черная боковая стенка

Эта шина со сверхвысокими характеристиками имеет окружные и субпрямые канавки для улучшения отвода воды, управляемости и устойчивости.Конструкция ламелей обеспечивает повышенное сцепление, безопасность и…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Velozza

ZXZ4 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Эта всесезонная шина для легковых автомобилей и внедорожников обеспечивает хорошую управляемость по доступной цене. Большие угловые плечевые блоки обеспечивают устойчивость на высоких скоростях и в поворотах.Вода-ча…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Uniroyal

Всесезонные легковые шины Tiger Paw Touring A / S

Черная боковая стенка

Обод для легковых и грузовых автомобилей, сочетающий в себе безопасность, плавность и комфорт при вождении, а также превосходный пробег, идеально подходит для любой погоды! Технология Tru-Last обеспечивает больший пробег распределителя…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Maxxis

Всесезонная легковая шина Bravo HP-M3

Черная боковая стенка

HP-M3 – это универсал, созданный для обеспечения спокойствия на сухой, мокрой или слабоснежной дороге.Шина имеет прорези с прорезями поперек протектора для дополнительного сцепления на скользкой дороге…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины General

G-Max AS-05 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

G-MAX AS-05 – это смелая шина со сверхвысокими характеристиками, обеспечивающая всесезонное сцепление с дорогой, с асимметричным рисунком протектора и ограниченной гарантией на износ протектора 50 000 миль.Технология Smart Grip предлагает s…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины BFGoodrich

Advantage T / A Sport Passenger Всесезонная шина

Черная боковая стенка

Шины Advantage T / A Sport являются всесезонными шинами BFGoodrich Grand Touring. Advantage T / A Sport имеет всесезонный состав протектора, имеющий симметричный дизайн, обеспечивающий легкое поперечное вращение…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Kumho

Ecsta PA51 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Благодаря ультрасовременному дизайну протектора и новому инновационному составу, Ecsta PA51 может обеспечить улучшенную управляемость, тягу и увеличенный срок службы протектора, необходимые для сегодняшних высокопроизводительных автомобилей…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Hankook

Kinergy ST (H735) Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Новая KINERGY ST разработана как всесезонная шина Standard Touring для любых дорожных условий.Оптимизированная жесткость блоков протектора обеспечивает улучшенные характеристики и однородность протектора для улучшения управляемости…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Kumho

Ecsta PS31 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Шина Kumho Ecsta PS31 – это высокопроизводительная шина, которая улучшает внешний вид и характеристики любого спортивного компактного или роскошного спортивного туристического автомобиля. Шина Kumho Ecsta оснащена усиленными блоками протектора для им…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Falken

Ziex ZE960 A / S Всесезонная шина для легковых автомобилей

Черная боковая стенка

Новый Ziex ZE960 является преемником ZE950, мега-линейки шин с более чем 105 размерами, включая туристические и для внедорожников.Компания Falken модернизировала ZE960 с целью предоставить больше…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Multi Mile

Matrix Tour RS Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Линия электропередач для широкого рынка нового поколения, которая сочетает в себе превосходное качество и размеры, соответствующие потребностям рынка, с всепогодным туристическим дизайном. Пакеты Powerline Matrix Tour RS: комфорт при езде, всепогодный…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Cooper

Evolution Tour Всесезонная шина для легковых автомобилей

Черная боковая стенка

Evolution Tour – это всесезонная шина, которая позволяет уверенно преодолевать сезоны и обеспечивает плавную и комфортную езду, от которой вы зависите.Современный универсальный протектор и протектор проф…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Kumho

Solus TA71 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Kumho Solus TA71 – туристическая легковая шина с асимметричным рисунком протектора. Это элитная всесезонная шина, обеспечивающая бесшумную езду на мокрой и заснеженной дороге. Четыре широких…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Kumho

Solus TA31 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Solus TA31 сочетает в себе всесезонные характеристики с превосходной ездой в одной из самых универсальных туристических шин на рынке сегодня.Эта шина, разработанная для большинства седанов среднего и высшего класса, имеет размер…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Nexen

N5000 Plus Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

В шине N5000 Plus реализована простая по своей концепции, но блестящая по функциям новинка. Неровности протектора равномерно распределяют тепло по шине и предотвращают чрезмерный износ, что, в свою очередь, приводит к…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Toyo

Всесезонная пассажирская шина Extensa A / S II

Черная боковая стенка

Extensa A / S II – это всесезонная шина Toyo, ориентированная на экономичность, для легковых автомобилей, минивэнов, внедорожников, кроссоверов и легких грузовиков.Он обеспечивает долгий срок службы протектора и комфортную езду с ожидаемым качеством от…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Wild Spirit

HST-C Всесезонная шина для легких грузовиков / внедорожников

Черная боковая стенка

Wild Spirit HST-C разработан для легких коммерческих автомобилей. Эта шина была разработана для обеспечения улучшенных тяговых характеристик, долговечности и превосходной всесезонной управляемости для фургонов и легких грузовиков…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Yokohama

Всесезонная легковая шина Avid Ascend GT

Черная боковая стенка

Представляем новое поколение туристических шин AVID Ascend GT.Асимметричный рисунок протектора и совершенно новая технология компаунда TriBLEND обеспечивают исключительную управляемость и ходовые качества…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Cooper

Zeon RS3-G1 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Zeon RS3-G1 – лучшая, самая совершенная всесезонная высокопроизводительная шина Cooper, разработанная для владельцев мощных автомобилей, которые ездят круглый год.Смола конкурентного качества, улучшающая сцепление на мокрой дороге…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Continental

Всесезонная легковая шина ContiProContact

Черная боковая стенка

Всесезонная туристическая шина, в которой сочетаются характеристики, комфорт и топливная экономичность, сочетаются роскошь и производительность. ContiProContact обеспечивает всесезонную универсальность и отличное сцепление с дорогой…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Nexen

N’Priz AH8 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

N’Priz AH8 обеспечивает отличную устойчивость и комфортную езду в любое время года.Решетчатая конструкция ламелей обеспечивает производительность при одновременном снижении шума. Жесткая конструкция плечевого блока повышает скорость прохождения поворотов…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Yokohama

Всесезонная легковая шина Avid Ascend LX

Черная боковая стенка

Абсолютно новые шины AVID Ascend LX, обеспечивающие исключительный пробег и сцепление с дорогой, представляют собой выдающуюся всесезонную туристическую шину, разработанную для обеспечения бесшумной езды и долговременной надежности.

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Hankook

Ventus S1 noble2 (h552) Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Всесезонная шина Hankook Ultra High Performance разработана для водителей спортивных автомобилей, спортивных купе и высокопроизводительных седанов. Всесезонная тяга в сухих влажных и зимних условиях. Смеси, обрабатывающие…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины General

AltiMax RT43 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Благодаря мощному всесезонному сцеплению, встроенным функциям безопасности и плавной и бесшумной езде в General Altimax RT43 есть все, что вы ищете в туристических шинах _ и даже больше.Эта шина набита s…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Falken

Sincera SN250 A / S Всесезонная шина для легковых автомобилей

Черная боковая стенка

Новый всесезонный SINCERA SN250 действительно работает. Используя запатентованную технологию динамического диапазона Falken (DRT), SN250 A / S обеспечивает максимальное сцепление с дорогой в более широком диапазоне рабочих температур, за исключением…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Toyo

Versado Noir Всесезонная шина для легковых автомобилей

Черная боковая стенка

Versado Noir – всесезонная туристическая шина премиум-класса для седанов и купе.Срок службы протектора у него на 30% больше, чем у ведущего конкурента, плюс повышенная топливная эффективность и тихая, комфортная езда…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Hankook

Kinergy GT (h536) Шина

Черная боковая стенка

Всесезонная шина премиум-класса grand touring для любых дорог. Kinergy GT удовлетворяет строгим требованиям автопроизводителей. Обеспечивает выдающиеся характеристики во влажных, сухих и зимних условиях. Пров…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Hankook

Kinergy GT (h536) Шина

Черная боковая стенка

Всесезонная шина премиум-класса grand touring для любых дорог.Kinergy GT удовлетворяет строгим требованиям автопроизводителей. Обеспечивает выдающиеся характеристики во влажных, сухих и зимних условиях. Пров…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Firestone

Всесезонная шина для пассажира с амортизатором

Черная боковая стенка

Шина Firestone WeatherGrip разработана, чтобы держать вас под контролем независимо от погоды. Эта всепогодная туристическая шина создана для обеспечения уверенных характеристик на мокрой дороге круглый год и имеет максимальную производительность 3…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Hankook

Kinergy PT (H737) Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Всесезонная шина Premium Touring для длительного пробега.Hankook KINERGY PT – всесезонная шина премиум-класса для туринга с рейтингом UTQG № 1 «860 / A / A», а также оптимизированным пробегом в 90 000 миль…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Cooper

Всесезонная легковая шина CS5 Ultra Touring

Черная боковая стенка

CS5 Ultra Touring специально разработан для обеспечения комфорта, маневренности и сверхтихой езды. Характеристики Stabledge улучшают управляемость и устойчивость на сухой дороге.Визуальный индикатор износа позволяет…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Continental

ExtremeContact DWS06 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Благодаря передовой технологии SportPlus эта всесезонная шина с отличным сцеплением на мокрой дороге управляет дорогой круглый год. Сухая, мокрая или снежная, принеси. Создан для водителей, которым нужен настоящий универсал…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Continental

Всесезонная шина ProContact TX Performance

Черная боковая стенка

Роскошная всесезонная туристическая шина, разработанная для обеспечения высоких характеристик в сочетании с тихой, комфортной ездой, большим пробегом и мощными тормозными характеристиками.ProContact TX – чемпион по топливной экономичности…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Continental

Всесезонная шина ExtremeContact DWS06 Plus Performance

Черная боковая стенка

ExtremeContact DWS06 Plus – всесезонная шина премиум-класса со сверхвысокими характеристиками для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников. Эта шина идеально подходит для круглогодичного сцепления и оснащена SportPlus…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Toyo

Всесезонная шина Celsius для легковых автомобилей

Черная боковая стенка

Toyo Celsius предлагает универсальность круглый год плюс безопасность в зимнюю погоду в одном.Эта шина для различных условий эксплуатации обеспечивает лучшее сцепление со льдом и снегом, чем типичная всесезонная шина, и более длительный срок службы протектора, чем…

Расчетная доступность:

В наличии

Nokian Tyres

WR G4 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Универсальная шина Nokian WR G4 оптимально сочетает в себе высокие характеристики, всесезонную управляемость и надежное зимнее сцепление, что делает ее настоящей всепогодной шиной.Всесезонные шины четвертого поколения Nokian Tyres Bui…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Continental

Всесезонная шина TrueContact Tour для пассажиров

Черная боковая стенка

У True Contact Tour такой же рисунок протектора, что и у шины TrueContact, которую он заменяет. Он также имеет такое же сцепление на мокрой, сухой и снежной дороге и работает так же тихо. Различия? TrueContac…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Pirelli

Всесезонная легковая шина P4 Four Season Plus

Черная боковая стенка

P4 Four Seasons Plus – это всесезонная шина, предназначенная для купе, седанов и минивэнов.Созданный из инновационных материалов и обработок, он содержит более 18 различных ингредиентов. Новый P4 Four Sea…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Pirelli

Cinturato P7 All Season Plus 2 Пассажирская всесезонная шина

Черная боковая стенка

Всесезонная шина с высокими эксплуатационными характеристиками, специально разработанная для рынка роскошных турингов в Северной Америке. Cinturato P7 All Season Plus2 разработан для обеспечения более высокой производительности, безопасности и долговечности с…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Lizetti

LZ-ES10 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Lizetti LZ-ES10 всесезонная шина, специально разработанная для тех водителей, которые много путешествуют по стране и вынуждены ездить в различных погодных условиях.

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Sumitomo

HTR Enhance LX2 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Представляем СОВЕРШЕННО НОВУЮ Sumitomo Enhance LX2! Enhance LX2 – это всесезонная туристическая шина с высокой комфортностью езды, разработанная для различных дорожных условий и обладающая лучшими в отрасли характеристиками …

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Bridgestone

Всесезонная легковая шина Driveguard Runflat

Черная боковая стенка

Bridgestone DriveGuard – это всесезонная шина, разработанная, чтобы позволить вам проехать до 50 миль с максимальной скоростью 50 миль в час после прокола или полной потери давления.Бриджстоун DriveGuard…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Bridgestone

Покрышка Ecopia EP422 Plus

Черная боковая стенка

Ecopia EP422 Plus – одна из экологически ориентированных всесезонных шин Grand Touring компании Bridgestone. Разработан для повышения топливной экономичности автомобиля за счет снижения сопротивления качению шин наряду с…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Bridgestone

Всесезонная легковая шина Turanza Serenity Plus

Черная боковая стенка

Turanza Serenity Plus – это роскошная шина для седана, демонстрирующая отличные характеристики как во влажных, так и в сухих условиях.Наряду с длительным сроком службы эта шина обеспечивает тихую и комфортную езду. Бриджстоун Туранза…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Goodyear

Всесезонная легковая шина Assurance

Черная боковая стенка

Практичная шина для уверенного всесезонного сцепления на мокрой, сухой и заснеженной дороге, с длинным износом протектора. Всесезонный: несколько режущих кромок обеспечивают отличное всесезонное сцепление на мокрой, сухой и заснеженной дороге…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Firestone

FT140 Шина

Черная боковая стенка

Шина Firestone FT140, разработанная для водителей, которым нужна грамотная управляемость и изысканный внешний вид, отлично работает в любое время года.Они имеют ребристый рисунок протектора для сцепления даже на легком снегу и…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Firestone

Всесезонные легковые шины Champion Fuel Fighter

Черная боковая стенка

Шина Firestone Champion с технологией Fuel Fighter рассчитана на долгий срок службы. Технология Fuel Fighter снижает сопротивление качению, помогая улучшить топливную экономичность, а глубокий протектор обеспечивает…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Bridgestone

Всесезонная легковая шина Turanza Quiettrack

Черная боковая стенка

Turanza QuietTrack – это всесезонная туристическая шина, разработанная для самых популярных на сегодняшний день автомобилей и седанов.В QuietTrack, созданном для того, чтобы произвести неизгладимое впечатление, используются новейшие технологии Bridgestone…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Firestone

All Season Passenger Всесезонная шина

Черная боковая стенка

Новые Firestone All Season – это качественная шина по отличной цене от бренда, которому вы можете доверять. Эта надежная шина обеспечивает надежное сцепление с дорогой круглый год, независимо от того, путешествуете ли вы в солнечный день, путешествуете по …

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Goodyear

Всесезонная легковая шина Assurance MaxLife

Черная боковая стенка

Goodyear Assurance MaxLife, созданный для опытных потребителей, ищущих качество и долговечность, продлевает срок службы протектора на 85 000 миль.При поддержке Goodyear’s TredLi…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Yokohama

Advan Fleva V701 Летняя шина для легковых автомобилей

Черная боковая стенка

Представляем новейший член нашей линейки ADVAN®, который внушает уверенность как на сухой, так и на мокрой дороге с агрессивным протектором и прилегающим к дороге составом на основе диоксида кремния. ADVAN Fleva V701 разработан, чтобы улучшить…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Hankook

DynaPro HT (Rh22) Всесезонная шина для легких грузовиков / внедорожников

Черная боковая стенка

Сочетание всесезонной функциональности и производительности для езды по шоссе.Шина для спортивных грузовиков и внедорожников, обеспечивающая плавную и мощную езду, Dynapro HT обеспечивает больший пробег благодаря специализированным т…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Firestone

Всесезонная легковая шина Firehawk AS

Черная боковая стенка

Шина Firestone Firehawk AS предлагает спортивные характеристики плюс всесезонность с улучшенной управляемостью на мокрой дороге и на снегу.Увеличенные каналы обеспечивают улучшенный отвод воды для большего контроля на мокрой дороге…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Goodyear

Assurance WeatherReady для легковых пассажиров всесезонная шина

Черная боковая стенка

Assurance WeatherReady – лучшая всепогодная тяга Goodyear для худших, чем сама природа. Assurance WeatherReady имеет технологию реагирования на погодные условия, которая представляет собой комбинацию развивающихся канавок для тяги,…

Расчетная доступность:

В наличии

Шины Pirelli

P6 Всесезонная пассажирская шина для четырех сезонов

Черная боковая стенка

P6 Four Seasons Radial – это всесезонная шина Pirelli Grand Touring, разработанная для водителей высокопроизводительных купе и седанов.Асимметричный рисунок протектора обеспечивает гладкость и…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Michelin

Всесезонная шина для легковых автомобилей Defender LTX M / S

Черная боковая стенка

Лучшее от Michelin стало еще лучше – MICHELIN Defender LTX M / S сочетает в себе проверенный дизайн протектора LTX M / S2 с компаундом Evertread, что обеспечивает долговечность протектора независимо от сезона.Evertread…

Расчетная доступность:

В наличии

Американские классические антикварные шины

НИЗКОПРОФИЛЬНАЯ РАДИАЛЬНАЯ ШИНА ВИНТАЖНАЯ БЕЛОГО ПРОФИЛЯ

1 1/2 “Белая стена

Низкопрофильные шины American Classic Tire с белыми стенками производятся в США. Одобрено DOT и ECE. Гладкие чистые шины с белыми стенками. Поддерживается нашей гарантией жизни протектора.

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Sumic

GT-A Всесезонная шина для легковых автомобилей

Черная боковая стенка

Всесезонная линейка кроссовок Sumic GT-A представляет собой идеальное сочетание превосходного качества, дизайна и стоимости.Sumic GT-A – от технологически продвинутой конструкции до впечатляющих размеров – имеет…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Atlas

Всесезонная пассажирская шина Force UHP

Черная боковая стенка

Асимметричный рисунок протектора обеспечивает отличное сцепление и управляемость. Поперечные канавки снижают сопротивление качению на различных поверхностях, обеспечивая улучшенные характеристики в течение t…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Thunderer

Mach 4 R302 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Mach 4 R302 агрессивен, но при этом сложен, но предлагает максимум комфорта и производительности.Разработанный с использованием уникального направленного рисунка протектора Thunderer, обеспечивает агрессивную езду и бесшумную работу…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины для солнечных батарей

4XS Plus Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Шина Solar 4XS Plus предлагает чрезвычайно выгодное сочетание превосходного качества и экономичной цены. Его производит шестой по величине производитель шин в мире: Sumitomo Rubber.Это…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Thunderer

Mach 2 R301 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Mach 2 R301 – это шина с высокими эксплуатационными характеристиками. Шина Mach 2 R301 отличается высокой стабильностью, управляемостью и надежным сцеплением на высоких скоростях.

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Патриот

Patriot RB-1 Plus Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Patriot A / S RB-1 + – это всесезонная спортивно-туристическая шина, стилизованная под модель Patriot A / S RB-1 +.Эта серия была разработана для автомобилей и внедорожников и предлагает водителям комбинацию…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Nexen

CP641 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

В CP641 для легковых автомобилей используется направленный рисунок протектора, обеспечивающий превосходное сопротивление аквапланированию на высоких скоростях. Прямые широкие канавки еще больше улучшают ходовые качества в…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Mastercraft

Stratus AS Всесезонная шина для легковых автомобилей

Черная боковая стенка

Stratus AS, созданный для людей, которые просто хотят купить отличную шину по выгодной цене, оптимизирован для всесезонных работ на автомобилях и внедорожниках.Идеально для тех, кто ищет много миль, хорошо…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Toyo

Всесезонная легковая шина Ultra Z900

Черная боковая стенка

Ultra Z900 от Toyo – это всесезонная туристическая шина, обеспечивающая высочайший срок службы протектора, надежное сцепление с грязью и снегом, а также тихую и комфортную езду. Наружные поверхности шины спроектированы…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Starfire (от Cooper) Шины

RS-C 2.0 Легковая всесезонная шина

Черная боковая стенка

RS-C 2.0 был разработан, чтобы предложить водителям максимальный комфорт, низкий уровень шума и хорошее соотношение цены и качества в популярном диапазоне размеров для транспортных средств малого и среднего размера. RS-C 2.0 имеет отличную выносливость…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Kenda

Vezda Eco KR30 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Разработанный для высокопроизводительных туристических автомобилей премиум-класса, Kenda Vezda Eco изготовлен из смеси протектора с добавлением кремнезема, который снижает выбросы C02 и сопротивление качению, предлагая водителям отличные…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Otani

EK2000 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

OTANI – известный производитель радиальных и диагональных шин для грузовых автобусов в Юго-Восточной Азии.Эти шины предназначены для различных применений, в том числе для дальних перевозок, на дорогах и бездорожье, а также в условиях смешанного вождения…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Mastercraft

MC-440 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Всесезонная шина Mastercraft MC-440 разработана для обеспечения надежного сцепления и управляемости в круглогодичных условиях, а также для комфортной езды и длительного срока службы протектора.Он также имеет …

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Uniroyal

Всесезонные легковые шины Tiger Paw Touring NT

Черная боковая стенка

Если вам нужна прочная и надежная шина, обеспечивающая надежное всесезонное сцепление с дорогой по отличной цене, не пропустите Uniroyal Tiger Paw Touring NT. С производительностью, управляемостью и комфортом туристических шин, автомобиль…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Шины Maxxis

MA-P1 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ РАДИАЛ MA-P1 – это высокопроизводительный радиал с революционным рисунком протектора, который улучшает сцепление на мокрой и сухой дороге.Его точное управление обеспечивает тихую и комфортную езду, что делает…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Federal Tyres

SS-595 Всесезонная легковая шина

Черная боковая стенка

Шины серии 595 Ultra High Performance (ранее SS595) созданы для серьезных любителей дорог. Разработанный с использованием специальных составов для влажных и сухих условий, модель 595 обеспечивает…

Расчетная доступность:

Свяжитесь с нами по телефону

Загрузка страницы 2…

Загрузка страницы 3 …

Возможно, мы выяснили, какой двигатель у нового Ford Bronco

В ближайшие несколько лет в дилерские центры Ford поступит множество интересных новинок – 760-сильный Shelby GT500, электрический кроссовер, вдохновленный Mustang, крошечный внедорожник – но, возможно, ни один из них не вызвал такого безумия, как Ford Bronco 2021 года должен прибыть в следующем году. Ford, по большей части, разыграл свои карты рядом с жилетом с новым Bronco, раскрывая немногое, кроме базового силуэта.В результате энтузиасты изо всех сил пытаются найти информацию, как только могут, в том числе в каких-то странных местах.

Как, например, эталонный компьютер автозапчастей в автомобильном магазине. Именно здесь Off-Road.com выяснил, что Ford Bronco 2021 года, по-видимому, будет оснащен 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем.

Один из корреспондентов веб-сайта наткнулся на список, когда рылся в инструменте поиска запчастей на канадской шине. Чтобы убедиться в этом, Gear Patrol проверил онлайн-версию инструмента на веб-сайте Canadian Tire; Конечно, поиск автомобилей до 2021 модельного года показал единственный результат – Ford Bronco с оценкой 2.3-литровый четырехцилиндровый двигатель.

Быстрый обзор линейки двигателей Ford показывает, что только один двигатель соответствует этому объему: рядный четырехцилиндровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом, находящийся в различных состояниях под капотом ныне несуществующего Focus RS, базового Mustang … и, в первую очередь, Ford Рейнджер. В форме Ranger, двигатель выдает 270 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента и связан исключительно с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Учитывая, что новый Bronco будет основан на шасси Ranger, неудивительно, что он будет оснащен тем же двигателем, что и пикап (по крайней мере, здесь, в Америке).

Конечно, возможно, что какой-нибудь чрезмерно усердный сотрудник Canadian Tyre просто догадался, какой двигатель будет втиснут в новый внедорожник Ford, и что новый Bronco появится с совершенно другой трансмиссией. Но наши инстинкты подсказывают нам, что это больше похоже на честную ошибку, допущенную кем-то, имеющим внутренний доступ к механическим характеристикам Bronco, чем на программист базы данных автозапчастей, решивший сойти с ума с системой. Мы надеемся, что Форд скоро снимет бинты с автомобиля и прояснит ситуацию раз и навсегда.

Подробнее: здесь

Сегодня в Gear

Прочитать историю

Шины 101 при тряске и раскачивании :: Сервисная служба Souza’s Tire

Введение:

Существует множество условий, при которых автомобиль может сотрясаться.Короче говоря, все, что вращается, может вызывать вибрацию: трансмиссия, трансмиссия, тормоза, крепления двигателя (хорошо, крепления двигателя не вращаются, но если они изношены, они могут позволить вибрациям передаваться от двигателя) и конечно резина. Кроме того, изношенные детали подвески могут допускать вибрацию. Конечно, шины являются наиболее частой причиной вибраций, и их обычно проще всего диагностировать и дешевле исправить, но они ни в коем случае не являются единственной причиной вибраций. В этой статье мы дадим несколько простых рекомендаций по «предварительной диагностике» любых дрожаний, которые у вас есть, чтобы вы знали, куда обращаться за помощью.

В этой статье мы рассмотрим:

Сотрясения не вызваны шинами
Сотрясения, вызванные шинами
Типы балансировки и противовеса

Сотрясения, не вызванные шинами:

Он трясется при нажатии на тормоз, особенно при резком торможении:

Это очень распространенное явление и почти всегда вызвано деформацией тормозных роторов (или барабанов, но обычно роторов). Роторы – это вращающаяся часть дискового тормоза, и когда вы нажимаете на тормоз, суппорты сжимают ротор, заставляя автомобиль замедляться.Со временем из-за тепла роторы деформируются, и вы получаете пульсацию педали, а часто и рулевого колеса, особенно при резком торможении. Если у вас такой тип встряхивания, вам следует проверить роторы на деформацию. Если они деформированы, их можно подвергнуть механической обработке (точению), чтобы они снова стали прямыми, но вы можете повернуть их только пару раз, прежде чем они станут слишком тонкими, после чего их необходимо заменить.

Передняя часть качается с определенной скоростью, но не каждый раз, когда вы едете на этой скорости:

Некоторые автомобили могут улавливать даже резкие колебания (колебания) на определенной скорости, но не каждый раз, когда вы едете на этой скорости.Обычно это вызвано незакрепленными деталями подвески или подшипниками. Что здесь происходит, так это то, что незакрепленный компонент подвески может позволить передней части начать раскачиваться, например, когда вы наезжаете на кочку, и как только раскачивание начинается, вам нужно замедлить или даже остановиться, чтобы исправить это. Шины очень стабильны, они всегда делают одно и то же с одинаковой скоростью. Так что, если автомобиль качается лишь некоторое время, обычно виноват ослабленный или изношенный компонент подвески. В этом случае вам следует обратиться к своему механику, или мы можем выяснить причину, если вы хотите, но мы не занимаемся этим типом ремонта.

Автомобиль качается при резком ускорении или при подъеме на крутые холмы

Этот тип вибрации обычно вызывается опорами двигателя. Если они изнашиваются, могут появляться вибрации при резком ускорении или движении на холмах. Опытные механики могут легко это диагностировать, и, опять же, это сфера механики.

На самом деле существует гораздо больше типов сотрясений, не связанных с шинами, но это просто одни из самых распространенных. Коробки передач и приводные линии тоже могут вызывать сотрясения, но их не так просто диагностировать.

Сотрясения, вызванные шинами:

Как было сказано ранее, шины очень стабильны, они будут качаться с одной и той же скоростью каждый раз, независимо от того, едете ли вы с постоянной скоростью, тормозите или ускоряетесь. Поэтому, если вашу машину каждый раз трясет с одинаковой скоростью (или скоростями), в первую очередь нужно проверить шины.

Перво-наперво: проверьте наличие чашечек и плоских пятен

Банки:

Самый простой тест – провести рукой по лицевой стороне шины, и вы это почувствуете.(Вы можете сначала убедиться, что у вас нет стальных кордов на шине, чтобы вас не порезали!) Если шина спущена, тогда хорошо, если на ней есть небольшие волны, как в море, у вас есть банки. Несмотря на то, что покрышка на картинке изношена, она ясно показывает, что мы имеем в виду под чашечкой. Если вы посмотрите по краям шины, вы увидите, что один блок протектора приподнят, а следующий в ряду почти полностью сглажен, а затем снова поднялся следующий. Если вы можете представить себе, как это будет выглядеть, если вы проведете по нему рукой, тогда вы сможете представить, как бы это было, если бы оно было установлено на вашем автомобиле!

Купирование может быть вызвано проблемами центровки или конструктивными особенностями автомобиля.Несоосность задних шин на переднеприводных автомобилях – хрестоматийная причина образования колпачков. На среднем рисунке вы можете ясно увидеть выпуклые пятна на левой стороне шины, но если вы внимательно посмотрите, вы также можете увидеть диагональную «впадину» в шине. На рисунке он идет от внешней плоской точки к середине шины и вниз. Несоосность задних колес всегда будет иметь такой диагональный рисунок. Если этот тип износа проявляется на задней части вашего переднеприводного автомобиля, единственный способ исправить это – выполнить регулировку всех четырех колес.Вы можете поставить на него новые шины, но если у вас не выровнена задняя часть автомобиля, это будет просто вопросом времени, когда новые шины также будут закруглены.

С другой стороны, все виды транспортных средств, особенно полноприводные, но даже европейские автомобили высокого класса, могут иметь врожденные конструктивные проблемы, которые могут вызвать образование чашечек. На многих из этих автомобилей единственное, что вы можете сделать, – это держать шины повернутыми и, если возможно, выбирать шины с протектором с прямым протектором. Шина с прямым (окружным) протектором покрывает меньше, чем шины с более агрессивным протектором.Изображенная выше шина является хорошим примером шины с агрессивным протектором, используемой на полноприводном автомобиле. Шина справа на самом деле снята с прицепа, но это хороший пример того, о чем мы говорим. Обычно повторная регулировка автомобиля и балансировка шин не решают проблемы такого типа, но их все равно следует делать в качестве меры предосторожности.

Плоские пятна:

Плоские пятна возникают из-за блокировки тормозов. Обычно это не проблема, если у вас есть антиблокировочные тормоза, но если вам по какой-либо причине пришлось стоять на тормозах и они заблокировались, на ваших шинах могут появиться плоские пятна.Если вы заблокировали тормоза и долго поскользнулись, у вас обязательно останутся плоские участки. Просто снова проведите рукой по шине или визуально осмотрите ее, обязательно повернув шину (чтобы вы не пропустили ее, если она находится внизу). Плоское пятно – это просто то, на что это похоже, вместо шины, имеющей круглый профиль, на шине будет одно место, которое было сбрито (или сплющено). Вы можете почувствовать это рукой, или, если вы раскрутите шину, будет очевидный провал, когда она доберется до этого места.Если не так уж плохо, иногда можно поворачивать шины, так как передние шины обычно хуже, чем задние. В противном случае спущенные покрышки с пятнами необходимо заменить.

Опять же, тряска шин очень постоянная, они всегда будут трястись с одинаковой скоростью (-ами). Итак, если ваши шины прошли первое испытание, вы часто можете определить, какая у вас проблема, по скорости, с которой автомобиль трясется (или качается).

Автомобиль раскачивается со скоростью от 15 до 20 миль в час (миль / ч)

Если ваш автомобиль раскачивается с 15 до 20, идите прямо в магазин шин, не проходите мимо, не собирайте 200 долларов.00, определенно не выезжайте на автостраду с семьей в машине, идите прямо в магазин шин. Хотя это может быть вызвано сильно изогнутым колесом или сильным короблением, наиболее вероятной причиной является отслоившаяся шина. Разъединенные шины – это очень серьезная проблема безопасности, и с ней нужно бороться немедленно, потому что это всего лишь вопрос времени, когда шина лопнет. Выход из строя шины такого типа почти всегда приводит к повреждению автомобиля, но это ничто по сравнению с множеством смертельных случаев, вызванных этим. Не откладывайте это!

Чтобы проверить это, просто проехать на автомобиле небольшое расстояние со скоростью от 15 до 20 миль в час.Если поврежденная шина находится в передней части, рулевое управление будет качаться вперед и назад, если оно в задней части, задняя часть автомобиля будет раскачиваться аналогичным образом. Если вы можете узнать, какая шина отделяется, возможно, лучше сразу же поставить запасную, чтобы вы могли отправиться в шинный магазин. На шине с проблемой будет неровность вдоль поверхности протектора, которая будет видна, или вы можете почувствовать ее рукой. Если вы используете ручной тест, шина должна иметь однородный профиль, за исключением места разделения, которое будет искажено, обычно при отталкивании части протектора от шины, т. Е.; неровность на поверхности протектора. Рисунки ниже иллюстрируют это: изображение слева представляет собой “нормальную” сторону шины и довольно однородно, в то время как на рисунке справа вы можете видеть “бугорок”, где шина отделяется. Это расстояние довольно велико, но вначале они всегда будут меньше, поэтому вы должны искать даже небольшие искажения на поверхности протектора.

Автомобиль раскачивается на скорости от 30 до 50 миль в час:

Самая частая причина раскачивания автомобиля в этом диапазоне скоростей – погнутые колеса или слегка не круглые шины.Проблемы с трансмиссией и приводом также могут проявляться в этом диапазоне, но шины – это первое, что нужно проверить. В отличие от колебания на низкой скорости, это обычно не проблема безопасности. Обычно вы можете увидеть шатание в шине / колесе в сборе, если положить его на балансир. Во многих случаях шину можно лучше подобрать к колесу (от высокой точки к низкой спортивной или наоборот), и можно устранить колебание. (Здесь на помощь приходит «Road Force Balancer», и мы объясним это в конце этой статьи.) Если это не сработает, неисправную шину или колесо следует заменить.Если шины и колеса вращаются нормально, но проблема не устранена, то вам следует попросить механика осмотреть автомобиль.

Автомобиль трясется на скорости 50 миль в час или выше

Наиболее частой причиной сотрясения автомобиля на скорости 50 миль в час или выше является балансировка шин. Опять же, трансмиссия или приводные линии могут быть причиной этого, но шины следует проверять в первую очередь. Шина или колесо, которые слегка погнуты или не имеют круглой формы, также могут быть здесь фактором, и это можно проверить, пока шина находится на балансировочном станке.Очевидно, что первое, что нужно проверить, – это баланс шин, и только после того, как шины будут исправны, вы должны отнести его к механику.

Балансиры: статические, динамические и дорожные

На протяжении многих лет использовались различные методы балансировки шин. Не вдаваясь в историю, мы просто объясним, какие типы используются сегодня, и когда вы будете использовать тот или иной метод.

Статическая балансировка

Если вы думаете о том, как ваши шины установлены на автомобиле, статическая балансировка означает балансировку шин только сверху вниз или поперек шины.В большинстве случаев это работает очень хорошо. Хотя в наши дни балансиры и балансиры «на машине» используются нечасто, они могут выполнять балансировку только этого типа. Кроме того, если вы не хотите, чтобы веса находились на внешней стороне колес, вы часто получаете этот тип баланса. Это также называется балансировкой в одной плоскости.

Динамическая балансировка

Динамическая балансировка уравновешивает шину не только сверху вниз, но и из стороны в сторону, и ее часто называют балансировкой «в двух плоскостях». Несбалансированность шин и колес в сборе является нормальным явлением в обоих этих случаях, и это делает динамическую балансировку гораздо лучшим выбором, чем статическая балансировка.Это можно сделать только с помощью современных “компьютерных” балансировщиков, и для этого необходимо, чтобы по обеим сторонам колеса были размещены грузы. Однако, если вам нужен хороший баланс, и либо ваши колеса не выдерживают нагрузок снаружи, либо вы просто не хотите их видеть, часто все же можно использовать балансировку в двух плоскостях. Многие современные автомобили спроектированы с колесами с «положительным смещением», что означает, что поверхность болта смещена наружу, поэтому большая часть колеса находится внутри, по направлению к автомобилю. В этом типе колеса легко разместить внешние грузы сразу за лицевой стороной колеса, а внутренние грузы – на внутренней кромке.Это позволяет обеспечить правильную балансировку в двух плоскостях и является предпочтительным методом (кроме грузов на внешнем крае). Однако, если у вас есть стандартное смещение (поверхность болта в центре колеса) или колесо с обратным смещением (поверхность болта по направлению к внутреннему краю колеса), то вы действительно не сможете получить хороший баланс в двух плоскостях без утяжеления. обе стороны колеса.

Балансировка дорожного движения

Балансировка дорожного движения – относительно новая технология. Идея состоит в том, что на балансировочном станке установлено «силовое колесо» (это черное роликовое колесо с правой стороны балансировочного станка перед капотом), и когда шина вращается, колесо толкает шину и измеряет отклонения. в давлении по окружности.Поскольку это имитирует взаимодействие шины с дорогой, это называется «балансировкой дорожных сил». Эти балансиры имеют предписанные «допуски», которые допускают разные уровни «вариации дорожной силы» для разных типов транспортных средств.

Выявить «колебания силы движения» шины – это хорошо, но если шина / колесо в сборе имеет слишком большой разброс, что вы будете делать? Вот где сияют эти балансировочные станки: записав изменение дорожной силы вокруг шины, балансировщик затем направляет техника для снятия показаний колеса.Затем программное обеспечение балансировочного станка вычисляет, является ли проблема шиной или колесом, и можно ли их «согласовать по силе» для соблюдения допусков. Если они могут быть сопоставлены, балансировщик указывает точку на колесе и точку на шине, где, если две точки совпадают вместе, (путем поворота шины на колесе) шина / колесо в сборе будет иметь наименьшее значение. возможное изменение дорожной силы. Конечно, машина не всегда работает правильно с первого раза, и есть некоторые приемы, которые опытный шинный мастер может использовать для ускорения процесса, но в большинстве случаев проблемную шину / колесо можно сбалансировать без необходимости заменены.Это важно, потому что ни один производитель шин не заменит шину, если она «не подходит», если она не является практически новой. (Это справедливо, потому что со временем шины могут выйти из строя по разным причинам, кроме плохого качества изготовления.) Поэтому, если ваши шины даже немного изношены, это часто единственное, что вы можете сделать (укоротить или заменить, что вы бы сделали). надо платить за). Без балансира дорожного усилия шину можно подобрать по округлости (а не по изменению силы) методом проб и ошибок, но это может означать, что каждую шину на своем колесе нужно провернуть до восьми раз (!) И каждый раз визуально проверять на балансировщике.Балансир этого типа не только значительно ускоряет процесс, но и определенные допуски создают объективный стандарт.

Очевидно, мы в Souza используем балансир такого типа. Однако, поскольку этот процесс занимает много времени и в большинстве случаев не является необходимым, мы не форсируем каждую шину. Тогда нам придется поднять цены, чтобы оплатить весь дополнительный труд. Однако, если у вас есть проблема, которую стандартная балансировка не решит, мы перейдем на следующий уровень и сделаем все возможное, чтобы решить вашу проблему.

Вернуться к шинам 101

Как сбросить датчики давления в шинах на автомобиле Ford

Процедура сброса системы контроля давления в шинах (TPMS)

Если вы недавно приобрели автомобиль Ford, вполне вероятно, что ваш автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах (TPMS), которая постоянно контролирует показания psi во всех четырех шинах.Система работает с использованием сложных датчиков, прикрепленных к штоку клапана. Если вы недавно меняли шину, вы можете заметить, что на вашем дисплее TPMS все положения шин не в порядке. Поскольку датчики расположены внутри каждой шины, вам, возможно, придется сбросить систему контроля давления в шинах и помочь ей заново определить новые положения ваших датчиков в шинах.

[Подробнее: как включить и отрегулировать лобовой дисплей Ford]

Начало работы: Перед тем, как начать, вам нужно будет проехать на автомобиле со скоростью более 20 миль в час не менее двух минут.Затем припаркуйтесь в безопасном месте, где у вас будет доступ к воздушному насосу.

Инструкции по сбросу системы контроля давления в шинах Ford (TPMS)

Сброс системы контроля давления в шинах (TPSM) вашего автомобиля Ford состоит из двух частей. Для этого процесса вам необходимо:
(1) активировать режим сброса TPMS и (2) повторно обучить каждый из датчиков давления в шинах вашего автомобиля.

Часть 1: Активация режима сброса системы контроля давления в шинах

Выключите зажигание и держите ключ в замке зажигания.
Не запуская двигатель, поверните ключ в положение ON.
Быстро включите и выключите аварийную сигнализацию 3 раза.

Примечание. Как только ваш автомобиль перейдет в режим сброса TPMS, прозвучит звуковой сигнал, а на информационном дисплее появится сообщение. Если этого не происходит, повторите последовательность.

Часть 2: Переобучение датчиков давления в шинах

Уменьшайте давление воздуха в шине переднего колеса со стороны водителя, пока не прозвучит один раз звуковой сигнал.
Уменьшайте давление воздуха в шине переднего пассажира до тех пор, пока не прозвучит один звуковой сигнал.
Уменьшите давление воздуха в задней шине со стороны пассажира , пока не прозвучит один раз звуковой сигнал.
Уменьшайте давление воздуха в шине задней части со стороны водителя, пока не прозвучит один раз звуковой сигнал.
Выключите зажигание.

Примечание: Если в какой-либо момент в процессе повторного обучения слышны два коротких звуковых сигнала, процедура сброса не удалась.Попробуйте повторить последовательность из ЧАСТИ 1: Активация режима сброса TPMS.

[Подробнее: Добавление приложений для смартфонов в вашу информационно-развлекательную систему SYNC®3]

Эта запись была опубликована в четверг, 22 октября 2020 г., в 22:57 и подана в Ford, Technology. Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

После того, как в 2007 году был принят Закон TREAD, все автомобили, произведенные в Соединенных Штатах, начиная с 2008 года, должны быть оснащены системами TPMS, прямо или косвенно.

Ford Focus использует прямую систему TPMS, что означает, что датчики TPMS установлены в колесе. Если одна или несколько шин показывают низкое давление в шинах, датчики TPMS передают информацию в ЭБУ автомобиля. Световой индикатор (система TPMS низкого уровня) или каждое давление в шинах будет отображаться на приборной панели (система TPMS высокого уровня).

При замене одного или нескольких датчиков в Ford Focus рекомендуется повторное обучение TPMS для записи идентификаторов в ЭБУ автомобиля, чтобы выключить свет TPMS.

Тип системы TPMS:

Direct TPMS, датчики TPMS установлены в колесе, давление в шинах передается по радиочастотной (RF) технологии от датчика к ЭБУ автомобиля.
При замене датчика рекомендуется повторное обучение TPMS. Все номера деталей TPMS оригинального и вторичного рынка и варианты замены сервисных комплектов для Ford Focus можно найти у марок VT56, VT55, VT46 и инструментов TPMS VT36 в разделе «Обслуживание TPMS».

Тип частоты TPMS:

Тип процедуры переобучения:

Ручной, двух типов, стандартное зажигание и кнопочный запуск
Дополнительное покрытие процедуры повторного изучения OBD в качестве опции на VT56 на 2014-2019 годы, требуется модуль OBD

Тип инструмента TPMS, необходимого для сброса TPMS:

Инструмент диагностики TPMS (марки VT56 или VT46), пошаговые процедуры переобучения записаны в инструменте.

Инструмент активации TPMS
(марки VT56, VT55, VT15, VT31, VT36 и VT46) для ручного (стационарного) повторного обучения, пошаговые процедуры повторного обучения записаны в инструменте для брендов VT56, VT55 или VT46 и доступны для выполнения Сброс TPMS в руководстве пользователя для инструментов VT36, VT31 или VT15.

Бонусное покрытие, процедура повторного обучения OBD:

Требуется модуль OBDII, прикрепить к инструменту
Подтвердите, что датчики TPMS установлены правильно
Отрегулируйте давление в шинах в соответствии со значением на табличке
Держите тестер TPMS на левой боковой стенке шины рядом со штоком клапана, используйте инструмент TPMS для активации датчика
Повторите действия для правого переднего, правого заднего и левого заднего датчиков
Применить модуль OBD к DLC
Включите зажигание
Нажмите OK на инструменте TPMS для передачи данных в ECU
Отсоедините модуль OBD от DLC
Выключите зажигание и запустите двигатель
Двигайтесь не менее 5 минут со скоростью 28 миль в час

Процедура ручного повторного обучения (стандартное зажигание):

Включите стояночный тормоз и накачайте все шины
Поверните зажигание в положение ВЫКЛ.
Нажать и отпустить педаль тормоза
Быстро поверните зажигание из положения ВЫКЛ. В положение РАБОТА (двигатель выключен) три раза, остановитесь в положении РАБОТА
Нажать и отпустить педаль тормоза
Выключите зажигание
Быстро поверните зажигание из положения ВЫКЛ. В положение РАБОТА (двигатель выключен) три раза, остановитесь в положении РАБОТА
ПРИМЕЧАНИЕ: Все шаги для этого процесса должны быть выполнены в течение 10 секунд
Одиночный звуковой сигнал будет указывать на то, что режим повторного обучения активен
Используйте инструмент TPMS, чтобы активировать левый передний датчик
Раздается одиночный звуковой сигнал, указывающий на успешное обучение датчика
Повторите действия для правого переднего, правого заднего и левого заднего датчиков
РЕЖИМ ОБУЧЕНИЯ ЗАВЕРШЕН будет отображаться в центре сообщений по окончании повторного обучения

Ручная процедура повторного обучения (запуск кнопкой):

Важное примечание: некоторые модели требуют, чтобы кнопка пуска была нажата дважды (без нажатия на тормоз), чтобы перейти в режим RUN (зажигание включено / двигатель выключен).В этом случае измените шаги 3 и 5, как указано.
Включите стояночный тормоз и накачайте все шины
При выключенном автомобиле нажмите и отпустите педаль тормоза
Нажмите кнопку СТАРТ 5 раз (ПРИМЕЧАНИЕ: 8 раз, если 2 раза в ЗАПУСК)
Нажать и отпустить педаль тормоза
Нажмите кнопку СТАРТ 6 раз (ПРИМЕЧАНИЕ: 9 раз, если 2 раза в ЗАПУСК)
Одиночный звуковой сигнал будет указывать на то, что режим повторного обучения активен
Используйте инструмент для активации левого переднего датчика
Раздается одиночный звуковой сигнал, указывающий на успешное обучение датчика
То же самое для правой передней, правой задней и левой задней шины
РЕЖИМ ОБУЧЕНИЯ ЗАВЕРШЕН будет отображаться в центре сообщений по окончании повторного обучения

Советы по поиску и устранению неисправностей

Автомобили Ford Focus, 2014-2019 гг., Могут быть сброшены с помощью процедуры повторного обучения OBD, в качестве «бонусного» повторного обучения с использованием марок VT56 или VT46 с модулем OBD.Дополнительное обучение OBD, известное как технология Sync ID, избавляет от необходимости выполнять ручное повторное обучение или автоматическое повторное обучение, которое требует либо множества шагов, либо длительного времени вождения, чтобы выключить свет TPMS. Если «OBD RELEARN» является опцией, идентификаторы датчика могут быть переданы через порт OBD. ATEQ рассчитывает вовремя увеличить бонусное покрытие OBD для Ford.

После завершения повторного обучения OBD вам может потребоваться снова активировать датчики, чтобы выключить свет TPMS, чтобы избежать вождения автомобиля и выключить свет TPMS.

На автомобилях Ford Focus
может потребоваться дважды нажать кнопку пуска во время повторного обучения (без нажатия на тормоз), чтобы войти в режим RUN во время повторного обучения (зажигание включено / двигатель выключен).

Коды ошибок Форд Фокус 2

Код ошибки u0001 Форд Фокус 2

Таблица признаков неисправности

Как расшифровывается ошибка U1900

Как исправить ошибку U1900 на Форд Фокус 2

Ошибка U1900 на Форд Фокус 2, что обозначает и как ее исправить Разборка приборной панели и пайка контактов CAN-шины

Разрыв связи между модулями проявляется в виде следующих ошибок:

Как решить эту проблему?

Коды ошибок Ford Focus 2 регулятор света

Как устранить подобную проблему на других авто

Можно ли ездить с такой ошибкой

Установка FALCON CAN-02 на Ford Focus

Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль

Где находится шина can Форд Фокус 2 | Авто центр SPB

Где находится шина can Форд Фокус 2

Ford Focus Клуб

CAN модуль — проблемы, решение.

Реверс-инжиниринг трафика на шине CAN / Блог компании RUVDS.com / Хабр

Цвет проводов кан шины. Проверка сигнала шины CAN. Что такое CAN-шина и принцип ее работы

Общая характеристика

Разновидности и маркировка

Передача сигналов

Разновидности функций шин

Помехи в шине

Типы сообщений

Функциональность системы

Разрешение конфликтов на шине

Физические составляющие

Технология iCAN

Защита от угона

Используемый кабель

Указания по проверке

Информация по шине CAN

Осциллографирование K-CAN, PT-CAN, F-CAN

Порядок измерения сопротивления с согласующим сопротивлением K-CAN, PT-CAN и F-CAN

K-CAN

PT‐CAN, F‐CAN

Указание!

Шина CAN не работает

Что такое CAN-шина и принцип ее работы

Плюсы и минусы

Виды и маркировки

Разновидность функций шин

Девайс для автомобильного двигателя

Устройство типа Комфорт

Информационно-командный девайс

Могут ли быть проблемы в работе CAN-шин?

Как подключить сигнализацию по CAN-шине

Интерфейсный модуль шины Meo CAN Honda Accord

Накрутка одометра пробега по CAN шине

Топ-10 лучших шин для Ford Focus 2021 года: какие есть опции?

ТОП-10 лучших шин для Ford Focus, доступных в 2021 году

Часто задаваемые вопросы

Заключение

Раздутые гайки стоили водителям Ford времени и денег, судебные иски | Новости

Шины на FORD FOCUS 2012-2018 – 215 / 55R16

Возможно, мы выяснили, какой двигатель у нового Ford Bronco

Шины 101 при тряске и раскачивании :: Сервисная служба Souza’s Tire

Как сбросить датчики давления в шинах на автомобиле Ford

Как сбросить датчики давления в шинах на автомобиле Ford

Процедура сброса системы контроля давления в шинах (TPMS)

Инструкции по сбросу системы контроля давления в шинах Ford (TPMS)

Часть 1: Активация режима сброса системы контроля давления в шинах

Часть 2: Переобучение датчиков давления в шинах

Тип системы TPMS:

Тип частоты TPMS:

Тип процедуры переобучения:

Тип инструмента TPMS, необходимого для сброса TPMS:

Бонусное покрытие, процедура повторного обучения OBD:

Процедура ручного повторного обучения (стандартное зажигание):

Ручная процедура повторного обучения (запуск кнопкой):

Советы по поиску и устранению неисправностей

Добавить комментарий Отменить ответ