Замена жидкости гур форд фокус 3 – Замена жидкости ГУР Ford Focus 3

Содержание

Замена жидкости ГУР Ford Focus 3

0:7

Неполадка в Ford Focus 3

0:47

Открыл я как-то бачок ГУР у Ford Focus 3 и понюхал жидкость — пахнет горелым и очень сильно. Позже полез проверять уровень – уровень в норме, но жидкость оставляет какие-то черные следы на стенках бачка, да и ГУР начал подшумливать в крайних положениях так что решено было менять.
Задача: заменить жидкость ГУР в Ford Focus 3

0:626

Ход работ по замене жидкости ГУР на Ford Focus 3

0:709

1:1216

Собираем стенд

1:1249

Помощник кране важен потому, что у хорошего хозяина в гараже можно найти самое необходимое для проведения данной процедуры.

1:1483

Ход работ по замене жидкости ГУР на Ford Focus 3:
1. Покупаем жидкость ГУР. Я свято верю в то, что ГУР со времен 2 Фокуса никак не поменялся более того я лично знаю несколько машин, которые вполне с комфортом ездят с насосами ГУР от второго фокуса, посему я купил такую жидкость, т.к. штатная имеет большую вязкость и насосу сложнее его прокачивать:

1:2108

2:506

Для нормальной промывки, а мы промывали систему 3 раза, у меня ушло 1.5 литра. Даже если промывать не так тщательно 1 бутылки нам все равно бы не хватило, посему только 2.

2:813

2. Снимаем фару и находим бачек, к нему подходят 2 шланга.

2:920

3:1427

тот, что идет вниз — подающий на насос, тот что сбоку —

3:1532

3. Выкачиваем жидкость из бачка, крайне рекомендую заехать в любой магазин медтехники (в аптеках нет — обошел 6 шт) и купить шприц Жане и зонд для кормления к нему — 120 р денег.

3:1854

4. Снимаем бачек. Мы думали сначала просто поменять жидкость но заглянув туда поняли, что его бы в идеале надо поменять или промыть. ЖИДКОСТЬ ИЗ ПОДАЮЩЕЙ ТРУБКИ НЕ СЛИВАТЬ! (Вообще надо делать все, чтобы насос не глотнул воздуха) Для очистки решено было использовать спец средство — универсальный очиститель и уайт спирит.

3:2446

5. Далее наша задача вернуть бачек на место и собрать небольшой стенд:
1. Глушим с помощью подходящего по диаметру шланга, болта и 2х хомутов дырку обратки на бачке.
2. К шлангу обратки подключаем удлинитель (можно было бы и без него, но места там крайне мало) и опускаем его в емкость для слива.

3:538

4:1045

5:1552

3. Включаем ЗАЖИГАНИЕ! ДВИГАТЕЛЬ Ford Focus 3 НЕ ЗАПУСКАТЬ! Открываем окна, чтобы слышать напарника.

5:1729

4. Это самый важный этап, т.к. насос ГУР у фокусов не самое сильное место и воздух может его убить, более того, если вы все таки глотнете воздуха выгонять его от туда будет не очень легко. Теперь аккуратно заводим двигатель на пару секунд. Уровень из бачка уходит кране быстро. Насос за 3-4 секунды опустошит бачёк 100%, посему слушаем напарника и успеваем выключать двигатель. Выключаем, доливаем до полного и опять по новой. Повторяем процедуру, пока у напарника в сливной бачек не начнет сливаться чистая жижа.

5. Вот что вытекло у меня. Пробег 41 000 определить цвет — невозможно. В жидкости присутствует осадок

5:2838

6:506

7:1013

6. Далее все возвращаем обратно, доливаем до максимума, заводим авто и вращаем руль из стороны в сторону до упора несколько раз, при этом уровень жидкости ГУР немного упадет. Доливаем до максимума и контролируем пару дней на наличие протечек в системе.

7:1477

8:1984

Я правда еще 2 раза слил бачок шприцем после вращения рулем, потому как при таком способе в рейке остаются остатки в гидроцилиндрах.

8:2230

Выводы после недели эксплуатации:
1. Вой в крайних положениях ушел
2. Руль стало крутить легче, ощутимо легче. В общем я доволен на 200%

8:250

Результат: работы по замене жидкости ГУР на Ford Focus 3 выполнены.

8:368

https://www.drive2.ru/l/7265079/

8:406 17979

www.spike.su

Форд (Ford): умелая замена масла ГУР Фокус 3 (Focus 3)

Оснащение автомобиля Форд Фокус 3 включает гидроусилитель руля, систему, предназначенную для облегчения процесса управления, маневрирования. Также благодаря устройству задаваемая траектория получается более устойчивой и однозначной. Для исправной работы ГУР требуется периодическое обслуживание, замена масла, контроль уровня.

Мы рекомендуем проводить осмотр раз в полгода, и замену после 2 – 5 лет, учитывая условия, в которых эксплуатируется машина. Не стоит забывать и о неполадках, которые приводят к необходимости преждевременной смены рабочего состава.

Когда требуется замена масла ГУР Фокус 3?

Считается, что рабочий состав в системе гидроусилителя Фокус 3 не требует замены. Это не так, ведь при длительной эксплуатации продукт теряет свои характеристики, стареет, из-за чего могут возникнуть неполадки.

Также нужно учитывать, что рекомендуемая периодичность замены состава, указанная автопроизводителем, отличается от специальных сроков, подразумевающих неполадки, поломки, когда требуется досрочное обслуживание.

Ситуации, требующие особого внимания, таковы:

Если замена не проводилась слишком долго, рабочий состав почернел, появился запах горелого, значит, имеются проблемы в системе, может потребоваться ремонт насоса.
Иногда масло темнеет из-за проникновения воды, в этом случае продукт быстро теряет характеристики, что может нанести урон ГУР.
При появлении дефектов в системе рулевого управления, когда проводятся ремонтные работы, замена необходима для обеспечения нормального, слаженного функционирования составляющих.
Неисправность деталей гидроусилителя, попадание воздуха, разгерметизация системы также сопровождается заменой рабочего состава.

Важно! Периодичность осмотра и обслуживания определяется условиями эксплуатации, оказываемыми нагрузками, стилем езды, качеством покрытия. Периодический контроль уровня жидкости и ее качества позволит вовремя определить необходимость замены состава, не допуская поломок.

Когда нужна замена ГУР на Форд Фокус 3?

Основные элементы ГУР – это сам насос, бачок, распределитель, гидроцилиндр, рабочая жидкость и приводной ремень. Все они могут изнашиваться и выходить из строя, как и масло.

Внимание! Во время эксплуатации состав может темнеть, что указывает на хорошую очистку системы, удаление загрязнений. Чрезмерно засоренное масло сильно снижает ресурс наноса. Он быстро выходит из строя, появляется неприятный гул, ухудшается управляемость. Если вовремя не провести замену, потребуется ремонт гидроусилителя на Форд Фокус 3.

Замена жидкости ГУР Ford Focus 3 необходима в следующих случаях:

Если во время осмотра мы обнаруживаем низкий уровень состава, ниже отметки min, значит, произошла утечка. Прежде чем долить или поменять масло, необходимо выявить и устранить причину, сразу осмотрев хомуты, шланги, соединения.

В расширительном бачке появилась пена, значит, нарушилась герметичность, попал воздух. Здесь необходимо сначала прокачать систему.
Обнаружение осадка свидетельствует о том, что жидкость выработала свой ресурс, а присадки разлагаются, больше не выполняют нужные функции.
Гидравлическая жидкость слишком густая или жидкая – используется неподходящий состав, где отличается вязкость и рабочий температурный режим. Требует замены, иначе возрастает нагрузка на другие узлы.
Некачественное масло, которое очень быстро теряет нужные свойства и загрязняется, чернеет нужно полностью менять, так как оно ухудшает работу системы.

Мы рекомендуем каждые полгода проверять качество и уровень жидкости. Несвоевременная замена приводит к быстрому износу всех составляющих. Из строя выходит насос, появляется неприятный гул. Возникает необходимость дорогостоящего восстановления.

На начальных стадиях износа, когда загудел насос, и масло в гидроусилителе Фокус 3 давно не менялось, можно залить новый состав, добавив специальную присадку для ГУР, что позволит продлить эксплуатационный период.

Как проводится замена жидкости ГУР Форд Фокус 3?

Работу мы начинаем с подготовки. Мастер подбирает подходящий продукт, учитывая требования автопроизводителя. Также нужна тара и шприц с трубкой для сливки старой жидкости.

Варианты проведения таковы:

частичная замена – выполняется достаточно быстро, но эффективность низкая;
полная замена – более трудоемкая работа, но позволяет сменить практически всю рабочую жидкость.

Полная замена жидкости ГУР Фокус 3 состоит из следующих этапов:

Мы поднимаем авто на подъемнике, чтобы легче было работать. Также это позволит без проблем вращать руль при последующих манипуляциях.
Далее, необходимо найти расширительный бачок системы, открыть крышку и изъять фильтр. Если обслуживание не проводилось давно, фильтрующий элемент будет сильно загрязнен, его обрабатываем очистителем, удаляя загрязнения.

Используя шприц с трубочкой, приступаем к удалению старой эмульсии.
Далее, воздействуя на хомуты, мастер ослабляет шланги, ведущие к бачку. Если снятый бачок сильно загрязнен, его также промываем.
Мы начинаем вращать рулевое колесо, избавляясь от остатков старого масла. Чтобы жидкость не запачкала днище авто, отсоединенный шланг обратки нужно вставить в емкость, где будет собираться старое масло.
Для промывки всей системы и удаления оставшихся загрязнений, необходимо подсоединить воронку к шлангу, идущему на насос. Здесь мастер работает с помощником.
Заливая жидкость, нужно продолжить вращать рулевое колесо, пока выходящее масло не очистится.
После очистки можно собрать систему, доливая рабочий состав до уровня.

Затем нужно еще немного повращать руль, завести мотор и сделать еще несколько поворотов удаляя воздух.
Опустив авто, проверяем уровень и доливаем масло.

Замена в нашем сервисе выполняется довольно быстро. Мастера используют чистые подручные средства, необходимые материалы, гарантируя лучший результат.

Замена масла ГУР Форд Фокус 3: результат и тонкости диагностики

Профессиональный подход, использование специального стенда исключает вероятность попадания посторонних частиц, загрязнения жидкости во время проведения манипуляций. Для заливки мы выбираем проверенные масла, рекомендуемые для автомобиля Форд Фокус 3, что обеспечивает лучшую работу гидроусилителя.

Важно! Провести качественную замену самостоятельно очень сложно. Возрастает вероятность загрязнения днища автомобиля и самой системы гидроусилителя. К тому же промывка предполагает работу двух мастеров. Мы также хотим обратить внимание на расход жидкости гидроусилителя. При замене в нашем сервисе требуется не более литра состава. При самостоятельном выполнении работ, с постепенным обновлением, расход увеличивается в два раза.

Как мы проводим диагностику, контроль состояния масла?

Подготовив чистую тряпочку или лист бумаги, мастер открывает расширительный бачок.
Взяв щуп, легко достать немного жидкости, которую нужно капнуть на чистую ткань, бумагу.
Далее, оценивается результат. Если состав прозрачный с насыщенным оттенком, значит, обслуживание не требуется. При обнаружении загрязнений, мутного оттенка, осадка, мы меняем продукт, чтобы сохранить работоспособность гидроусилителя.

Периодическая проверка состояния масла и работоспособности самого ГУР на Фокус 3 позволяет избежать появления серьезных неполадок. А при развитии неисправностей наши специалисты быстро выявят первопричину и устранят дефект для бесперебойной эксплуатации автомобиля.

zet-avto.ru

Как заменить жидкость ГУР Форд Фокус 3 ⋆ I Love My Car

Изначально нужно запомнить одну простую штуку — производитель укажет именно ту жидкость для долива и замены, которая будет работать в этом агрегате оптимально, которая протестирована и гарантированно обеспечит бесперебойную работу рулевого. Бренд, который выпустил жидкость, по большому счету не имеет значения при одном условии — эта жидкость должна отвечать допускам Ford, о чем будет говорить маркировка на этикетке жидкости. Единственное масло, которое теоретически допускается к применению должно соответствовать фордовскому допуску WSS-M2C204-A2.

Повторимся, цвет масла не имеет никакого значения. Каждый производитель добавляет свой краситель. Некоторые заливают в ГУР жидкость по допуску WSA-M2C195-A, но на самом деле не все так просто. Теоретически, жидкости для ГУР существуют только зеленого и красного цвета. И они сильно отличаются по составу, хотя в разное время и те, и другие заливались в ГУР Фокусов на разных заводах. К примеру, на все Фокусы, собранные в РФ, распространялась жидкость WSS-M2C-204-A зеленого цвета. На такие же машины испанской или немецкой сборки использовали красную жидкость WSS-M2C-195-A. Где правду искать?

После 2010 года жидкость WSS-M2C-195-A заменяется на всех заводах обычными ATF Mercon LV, он же WSS-M2C-938-A, он же WSS-M2C204-A2. Выходит, что для всех машин с ГУР подходит зеленая жидкость Ford DP-PS, вот она на фото.

А вот ее характеристики.

Но не так все просто. Достаточно посмотреть в паспорт Ford DP-PS WSS-M2C-204-A2, как мы увидим, что характеристики и состав ее практически идентичен всем известной жидкости Pentosin CHF 202. Не путать с Pentosin CHF 11F, у них разный состав — первая полусинтетическая, вторая — полная синтетика! Основная же разница между жидкостями зеленого и красного цвета в том, что текучесть у красных ATF гораздо выше, чем у зеленых масел — 1400 мПас у зеленой DP-PS, в то вемя как у красного Mercon LV 8450 мПас. И это существенная разница.

Казалось бы, на морозе эти характеристики более текучего вещества будут как раз в пору, но не тут то было. ГУР не предназначен для работы с высокотекучими веществами. Во-первых, система не сможет создать нужного давления, во-вторых, красные составы не так активно впитывают влагу, как зеленые. Теоретически, для Форд Фокус с ГУР (а не с ЭГУР) можно лить как ту, так и другую жидкость, но отдавать предпочтение той, которая была залита с завода. И у каждого она своя.

Делаем выводы. Жидкости зеленого цвета с допусками WSS-M2C-204-A2 (это Ford DP-PS) ни в коем случае нельзя смешивать с жидкостями WSS-M2C-195-A красного цвета. Замена жидкости ГУР возможна только после полной промывки системы. Мы живем в относительно мягком климате, в Украине суровые морозы — редкость, поэтому смело можно использовать красные жидкости Mercon LV, Mercon V и другие ATF для автоматических коробок передач.

i-love-mycar.com

Замена масла в ГУР. (Р) (с. 3)

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Хочу заменить масло в гидро усилителе руля.
Может кто менял сам? Есть-ли нюансы?
Почитал инструкцию для станций тех. обслуживания, жидкость не сливается.
Возник вопрос зачем снимать (так написано в инструкции)свечи? Может достаточно снять провода?
Что они понимают под словом снимать?

Maslik

27 сентября 2006

Замена масла в ГУР. (Р)

Сытник

26 августа 2009

в этом как раз и дело.вода попадает на шкив и ремень,вот он и начинает проскальзывать.ремень поменяйте и восстановите защитный кожух

AndreD

3 сентября 2009

Подскажите какое всё-таки желательно лить масло ГУР оригинал (по 790 р за литр) или можно просто декстрон 3 каких-нть известных производителей (200-400 р за литр)? Есть ли разница в работе гура и лёгкости кручения руля?

И по опыту сколько необходимо этого масла для полной замены?
Я так понимаю по разным сведениям 1.5-2 литра (тут уже просто разница заметная оригинал-не оригинал). В инструкции сказано наливать до отметки МАХ, а вот сколько уйдёт не ясно. Такая же история с тормозной жидкостью -сколько её надо для полной замены?

Было бы неприятно если при замене, далеко на даче, не хватит жидкости, фирменный магаз не найдёшь

Сытник

10 сентября 2009

Решил поменять жидкость ГУРа..
Народ (и dima_spider
лично=) ),кто лил мобил атф 220,все нормально??на банке написано есть допуск форда…

FICUS 1

10 сентября 2009

Сытник
Если есть допуск Форда, значит всё нормально
В ближайшее время тоже собираюсь этим заняться, но оригинальную жижу покупать жаба душит

Сытник

10 сентября 2009

-1

спросил у коммикса,он сказал,Что можно,но лучше оригинал лить..

Slasher

10 сентября 2009

Коммикс, разъясни плиз по поводу оригинал, неоригинал… Я склоняюсь к декстрон 3 castrol AMX…

Сытник

11 сентября 2009

Slasher
кинь ему в личку =)или в их разделе напиши.

Chily

11 сентября 2009

Сытник

QUOTE

кто лил мобил атф 220,все нормально?

Больше года эта жидкость в ГУРе, ни каких претензий.

Сытник

12 сентября 2009

Мужики,можно ж не вырубать бензонасос,не отключать датчики,можно ж просто педаль газа в пол до конца (режим продувки цилиндров) и крутить стартером скока хош не боясь за кат.
как вам мысль???

FICUS 1

12 сентября 2009

а почему нельзя проделать данную процедуру на заведённом двигателе???
один человек сидит за рулём и крутит его, а помощник следит за уровнем в бачке и подливает.

FICUS 1

12 сентября 2009

Или как вариант поддомкратить передок, вставить ключ в зажигание (чтобы руль не заблокировался) и крути его, при этом не забывая следить за уровнем жидкости ГУРа в бачке.

Сытник

12 сентября 2009

уйдет моментом жидкость я думаю =)

pabliksol

12 сентября 2009

FICUS 1

QUOTE

Или как вариант поддомкратить передок, вставить ключ в зажигание (чтобы руль не заблокировался) и крути его, при этом не забывая следить за уровнем жидкости ГУРа в бачке

Замена масла в ГУР (сообщение #5508782) – уже описывалось.

Сытник

12 сентября 2009

я запарился искать уже….
Кто-нить знает,родное масло уровня декстрон 3 или декстрон2??
Разрешается доливать масла уровня декс 3 в декс 2,но наоборот нельзя!!!мобил atf 220-масло уровня декстрон-2.
ткните плиз меня в мануал,где написано,какое масло льётся к нам в гидрач..

— Добавлено: [mergetime]1252759887[/mergetime]
все,нашел вроде,можно лить и ATF 220 (200),и АТF 320 =)

Сытник

13 сентября 2009

Поменял я жижу,моя воняла палёным и имела тёмно-красный(почти черный) цвет
сначала делал как писал Andreas70rus.Как тока из обратки пошла чистая жидкость,заполнил бачок до краёв,сел в машину и,выжав педаль газа в пол,начал крутить движок стартером(он не заведется,пока Вы держите педаль).на все ушло 1.5 литра жидкости Mobil ATF 220.Руль реально стал легче.

SDVIG

13 сентября 2009

А можно ли в ГУР залить Mercon 5?
(Тот который заливается в АКПП.)

AndreD

13 сентября 2009

Поменял жидкость ГУР. Типа мини отчёт
Купил, как оказалось потом, у Андера в магазине 1 л оригинальной красной жидкости (код 8000047). Отличный магазин кстати, оказался буквально через дорогу и продавцы отличные . В екзисте мне так и не смогли найти жидкость для гур в своём каталоге – ужОс!

Ничего сложного в замене нет:
-поднял перед на две подставки, чтобы колёса легко вращались
-снял бачок с антифризом (1 саморез) и отодвинул в сторону для удобства
-снял бачок ГУРа, наклонил немного (сильно не наклонять потечёт через крышку), для того чтобы жидкость не потекла из штуцера, и снял обратку (тонкая)
-слил жидкость из бачка в пластиковую бутылку
– обратку в прозрачную белую бутылку
– бачок заглушил отверстие обратки и поставил на место
– налил свежей жидкости по максимуму и начал вращать от упора до упора руль
– жидкость уходит из бачка и стекает в бутылку через обратку
– крутим руль, держим уровень, и проверяем цвет жидкости (например можно или на свет просто сравнивать в бутылке прозрачной или капать на белый лист)
– пошла жидкость нормального цвета – поставил шланги на место
– колёса в центральное положение и долил до нужного уровня и протёр всё от масла
– включил двигатель и дал поработать, в это время покрутил руль и проверил герметичность

Если буду менять ещё масло ГУР, то обязательно перед всеми операциями с бачком застелю пространство под ним тряпками, дабы масло не накапало на ремни ролики, генератор и поддон

Slasher

13 сентября 2009

AndreD
Т.е. собственно говоря двигатель для замены и заводить не обязательно… Так? Что изменилось после замены?

AndreD

13 сентября 2009

Slasher
Да, вообщем можно и не заводить – при приподнятых колёсах руль вращается легко, и жидкость прокачивается через всю систему замечательно.
После замены немного полегче стал вращаться руль. Но у меня по ощущениям жидкость была не в самом худшем состоянии, так что эффект был меньше желаемого. При вращении на месте всёравно остался небольшой “резиновый” звук

pabliksol

16 сентября 2009

Внесу свои 5 копеек.
Надеясь на честность официалов, последний раз жижа менялась 70 тык назад (забыл про нее совсем, хорошо темку подняли).
Мужики – не заморачивайтесь с поднятием передних колес или с отключением катушки – поставил на ровную площадку машинку и за полчаса сменил жижу, руль крутится нормально. Крутим руль туда сюда до упора, бачка масла хватает на проворот из центрального положения-влево-вправо-в центральное положение.
Для замены за глаза хватит литра масла, я чутка разогнался и перебрал 150 грамм, пришлось открывать второй пузырь. Поэтому загодя отлейте стакан на доливку, всего остального хватит на замену.
Старую жижу из бачка слил шприцем с натянутым кембриком, обратку в бачке заглушил дюбелем 6-кой слегка подмотав изолентой. После слива в бутылке была буро-коричневая жижа.
Результат порадовал.

DarkDaemon

17 сентября 2009

QUOTE (SDVIG @ 13 Сентября 2009 (Воскресенье) 1:18)

А можно ли в ГУР залить Mercon 5?
(Тот который заливается в АКПП.)

Нужно!!!

Ну уже сколько раз поднималась эта тема. Dextron III – это GM-ая спецификация, которая соответствует FORD Mercon. В автомате залит Mercon V (не то же самое, что Mercon, не путайте). В АКПП лить только Mercon V, в ГУР можно попробовать Dextron III – если денег на литр масла жалко, а ГУР не жалко Я пробовал – прошло пол года, насос посвистывает слегка, планирую поменять масло на оригинал.

pabliksol

17 сентября 2009

DarkDaemon
гыыы!!!! в бытность жития в пиндосии твой гур скорее всего не знал ваще смены маслы, а если и знал – лили туда трансмиссионку какую попало

Slasher

17 сентября 2009

pabliksol
а какую жижу заливал? Оригинал?

pabliksol

17 сентября 2009

Slasher
Мобил 220 , на нем четко прописан стандарт форда, который в мануале. Увы платить за наклейку моторкрафт на баночке в 2.5 раза больше неохота. Можно ATF 320, это dexron3, но не было в магазе. А так в магазинах широкий ассортимент трансмиссионки – выбирай не хочу.
Кстати заметил, почему все в сатндарт ЖиЭм букву “T” добавляют?

FICUS 1

17 сентября 2009

pabliksol
а что предпочтительнее Mobil ATF220 или ATF320?

pabliksol

17 сентября 2009

FICUS 1
220 (Dex2) минералка, 320 (Dex3) синтетика.
Типа синтетика ходит дольше. Но минералка для уплотнений луче. В обчем выбор чиста методом научного тыка, ибо даже разница в цене чего-то 40 рупий всего.
А в родной баночке моторкрафт насколько я понял минералка.

DarkDaemon

19 сентября 2009

QUOTE (pabliksol @ Вчера в 19:11)

Ну не скажи, раньше он нормально работал, пока не потек После устранения течи залил то, что было под рукой – Dext3. Причем менял полностью. Щас начал насос как-то странно шипеть, когда руль быстро кручу. Может и не из-за масла, но на всякий случай поменяю, всё таки масло дешевле ГУРа нового

З.Ы. Хотя по мануалу в ГУР написано Mercon просто, так что в принципе Dext3 должен подходить. Есть шальная мысль (небезосновательная), что мне просто декстрон левый попался, что в нашей стране очень даже возможно

Сытник

19 сентября 2009

FICUS 1
можно вроде лить и то и то,но на банке АТФ 320 нет допуска форда.

cenmax

13 октября 2009

Добрый день. делема у меня такая. Надо долить жидкость в ГУР (автомобиль ff1 1.6 рус сборки). Сейчас там жидкость зеленого цвета. Хочу долить Febi m6162. Вот, хотел узнать можно ли? На всякий случай купил mobil atf 220 красный. Если Febi – не есть гуд. Буду менять всю жижу, но по внешнему виду еще нормалек. Помогите советом. Спасибо.

13 октября 2009

cenmax
Заливайте атф 220.

ffclub.ru

Замена жидкости ГУР Ford Focus 3

Неполадка в Ford Focus 3

Открыл я как-то бачок ГУР у Ford Focus 3 и понюхал жидкость — пахнет горелым и очень сильно. Позже полез проверять уровень – уровень в норме, но жидкость оставляет какие-то черные следы на стенках бачка, да и ГУР начал подшумливать в крайних положениях так что решено было менять.
Задача: заменить жидкость ГУР в Ford Focus 3

Ход работ по замене жидкости ГУР на Ford Focus 3

Собираем стенд

2. Снимаем фару и находим бачек, к нему подходят 2 шланга.

тот, что идет вниз — подающий на насос, тот что сбоку —

3. Включаем ЗАЖИГАНИЕ! ДВИГАТЕЛЬ Ford Focus 3 НЕ ЗАПУСКАТЬ! Открываем окна, чтобы слышать напарника.

Результат: работы по замене жидкости ГУР на Ford Focus 3 выполнены.

https://www.drive2.ru/l/7265079/

remont-vaza.ru

Замена масла в ГУР. (Р) (с. 3,7)

Maslik

27 сентября 2006

Замена масла в ГУР. (Р)

DarkDaemon

17 сентября 2009

QUOTE (SDVIG @ 13 Сентября 2009 (Воскресенье) 1:18)

А можно ли в ГУР залить Mercon 5?
(Тот который заливается в АКПП.)

Нужно!!!

pabliksol

17 сентября 2009

Slasher

17 сентября 2009

pabliksol
а какую жижу заливал? Оригинал?

pabliksol

17 сентября 2009

FICUS 1

17 сентября 2009

pabliksol
а что предпочтительнее Mobil ATF220 или ATF320?

pabliksol

17 сентября 2009

DarkDaemon

19 сентября 2009

QUOTE (pabliksol @ Вчера в 19:11)

Сытник

19 сентября 2009

FICUS 1
можно вроде лить и то и то,но на банке АТФ 320 нет допуска форда.

cenmax

13 октября 2009

cenmax
Заливайте атф 220.

suboral

13 октября 2009

Вырезка из оф.прогаммы Castrol по подбору спец.жидкостей. На все остальные фокусы то же самое, только объем разный.

cenmax

13 октября 2009

CD
а долить Febi m6162 не прокатит? просто менять пока не хотел всю полностью, а только долить.

Slasher

13 октября 2009

suboral кстати, совсем недавно в месте ГРУ красовалась надпись castrol AMX… Даже взял бутылек AMX а там какой то допуск форда нарисован… По слухам AMX сняли с производства, но на складах остатки распродают… Купил себе 2 литра, буду менять на выходных…

suboral

13 октября 2009

QUOTE (cenmax @ Сегодня в 14:40)

CD
а долить Febi m6162 не прокатит? просто менять пока не хотел всю полностью, а только долить.

Вот доливать что-то другое уж точно не стоит. Менять куда не шло ещё. Неизвестно как себя поведут эти жидкости вместе.

FICUS 1

13 октября 2009

Спецификации:

Mobil ATF 200 соответствует требованиям:

* GM Type A Suffix A (TASA)
* Allison C-3
* MB 236.2

Mobil ATF 210 соответствует требованиям:

* Ford M2C 33 F/G/H (тип F)
* Volvo 97330

Mobil ATF 220 соответствует требованиям:

* GM Dexron II D
* Ford M2C 138 CJ, M2C 166 H
* Allison C-4
* MB 236.1, 236.5, 236.6, 236.7
* MAN 339 D
* Certoplan
* Renk
* ZF TE-ML-09, -11, -14
* Voith G607, Diwa, Diwamatic
* Volvo 97335

Mobil ATF PREMIUM одобрен и отвечает требованиям следующих производителей:

* GM Dexron III (G-34064)
* Ford Mercon (M-931220)
* Allison C-4 (C4-19321894)
* MB 236.1, 236.5
* MAN 339 F
* ZF TE-ML-09, -14
* Voith G607
* Nissan genuine ATF, Matic fluid D

Toher

13 октября 2009

Мужики, посоветуйте…

стоит ли менять жидкость? она там родная еще, пробег 54000, 2004 г.в…. стало казаться, что руль туговат (в сравнении с другими авто, не фокусами), щас там жидкость теееемно-красного цвета, почти черная

Chily

13 октября 2009

Toher

QUOTE

стоит ли менять жидкость? она там родная еще, пробег 54000, 2004 г.в..

Конечно стоит, рекомендации по замене – через 2 года. Раз в пятилетку – это через чур.

Toher

13 октября 2009

Chily

понял завтра поеду менять

UMM

13 октября 2009

Год назад залил масло Мобил ATF220 Dextron II, 1л.
Полет нормальный, через год поменяю…)))

dima_spider

14 октября 2009

А я уже 175тыс накатал и авто в конце года исполняется 5 лет!
Блин наверное надо попробовать поменять, может закончится проблема с самим узлом

там же вроде литра хватит. да?
Осталось у меня несколько баночек Трансмиссионнки Мерсовской(Заливал в АКПП МЛ320) вроде ложно подойти. позже отпишу что там написано у меня
Есть и оригинал но там уже нет литра!

UMM

14 октября 2009

Вот такое масло я заливал

Slasher

1 ноября 2009

Проехал на своей 75 тык км. И вот поменял наконец масло в гуре… Ну что я могу сказать, руль теперь крутится “одним пальчиком”, разница ощутимая.
Менял по способу озвученному выше – без заводки двигателя… Вывесил машинку, крутил руль, пока чистая жидкость не пошла. Ушло примерно 1,5 литра свежей, это если учесть что грамм 250-300 я упустил в бутылку (было видно, слой чистой, остальное темное все). Залил castrol AMX.
Так что всем рекомендую замену!

PS Масло похоже приработалось и чуть потемнело… Руль чуть потяжелел, думаю температура масла сказывается…

KolyanOD

2 ноября 2009

Тоже поменял сегодня масло в ГУРе без заводки двигателя (спасибо автору поста), руль, вроде, легче не стал, каким был таким и остался.
Сделал восемь вращений руля туда и обратно, после этого с обратки уже потекло новенькое маслице. Его ушло примерно 0,8 л.
Все бы хорошо, если бы не пришлось бежать в магазин за хомутом на шланг обратки, а то родной ка-то слабовато стал поджимать. Так что кто будет менять масло в ГУР советую заранее купить хомутик. Если потребуется – то будет под рукой, чтоб не бегать в магазин, если не потребуется – пусть лежит.

Slasher

2 ноября 2009

KolyanOD кстати по сервисной инструкции для промывки системы нужно 3 литра масла… ИМХО это обосновано, у меня масло, как только залил было прозрачное… Покаталсо 15 км, потемнело, значит без заводки двигателя не все сливается… В следующий раз попробую по инструкции, тыщ эдак через 50-60 км…

KolyanOD

2 ноября 2009

Slasher
Не знал, не знал… Покатаюсь тоже до “следующего раза”, а там по инструкции и по пробую!
А масло старое сильно черное было? я когда его сливал, оно у меня было не черное, а какое-то темно-красное, хотя пробег уже за 100 тыс перевалил и оно до этого, вроде, и не менялось…

Slasher

2 ноября 2009

Ну оно темно красного цвета… и у меня получилось вылилось немного свежей туда, и было прекрасно видно слой жидкости прозрачный(красный) и слой темной… Вот так вот получилось. Но мне кажется надо было со стартером гонять. А так без движка очень просто делается, потом жидкость ниже максимума провалилась, после того как поездил, долил немножко до максимума на холодную. Езжу довольный…

ЗЫ Castrol amx синтетика Декстрон 3

jenek83

3 ноября 2009

Навеяло тут мне одну мысль после недавней смены тормозной жидкости методом “под давлением”…
Может кто пробовал делать аналогично: нагнетаем небольшое избыточное давление в бочке жидкости, предварительно заглушив отверстие обратки (ну и соответственно, отвести саму обратку в какую-либо емкость)? Ну и вращать руль. Сам не пробовал, но есть желание изучить данную технологию хотя бы в теории… Может, в современных сервисах так теперь делают? Честно признаться, был удивлен, когда неделю назад впервые прочитал на данном форуме про смену тормозной жидкости методом “под давлением” – просто и гениально, а при наличии компрессора с редуктором абсолютно безгеморойно – сам менял в эти выходные, сделав переходник для крышки бачка тормозной жидкости. Сори за небольшой OFF.

KolyanOD

3 ноября 2009

jenek83
А смысл нагнетать давление в ГУР, если и так вращая рулем жидкость сама вытекает с обратки?
Технология описана на предыдущей странице

jenek83

3 ноября 2009

KolyanOD
Смысл – чтобы двигатель не заводить и полностью контроллировать уровень в бачке, на случай, если всё делаешь один.
Хотя, похоже, что действительно, смысла немного.

ffclub.ru

Жидкость ГУР Форд. Замена жидкости гидроусилителя руля Ford S-MAX

Поводом для замены жидкости ГУР Ford S-MAX, может быть ремонт гидроусилителя руля, гул его или проведение планового ТО. Также рекомендуется при покупке подержанного автомобиля Ford S-MAX произвести замену жидкости в ГУР. Для выполнения работ из инструментов вам понадобятся всего лишь плоскогубцы и плоская отвертка.

Что касается жидкости, которая используется в гидроусилителя руля (ГУР) Ford S-MAX, то менять методом замещения можно только ту, которая используется. Если жидкость красного цвета, то меняем ее на аналогичную удовлетворяющую спецификации 98SX-M2C195-AB, если зеленая то WSS-M2C204-A2. Всего для замены необходимо 1,3 литра жидкости.

Инструкция по замене жидкости ГУР Ford S-MAX

Для доступа к шлангам гидроусилителя руля необходимо демонтировать переднюю правую фару Ford S-MAX. Для этого с помощью отвертки откручиваем два винта, которые указаны на приведенном ниже фото и вынимаем ее предварительно отключив электрический разъем блока фары.

Теперь имеем полный доступ к расширительному бачку, к которому снизу подходят два шланга. Один из них тот, который выше от насоса ГУР, а второй шланг обратной подачи жидкости в бачок.
Прежде чем приступить к замене жидкости ГУР Ford S-MAX, необходимо накрыть сухой ветошью ремень привода дополнительных агрегатов, чтобы во время работ жидкость не попала и не разъела его.
С помощью большого медицинского шприца или обычной резиновой груши откачиваем жидкость из бачка.
Далее необходимо отсоединить шланг обратной подачи (тот который ниже). Для этого плоскогубцами ослабляем хомут и опускаем его по шлангу вниз. После чего снимаем его со штуцера на расширительном бачке и вставляем в пластиковую бутылку.

Меняем жидкость гидроусилителя руля (ГУР) Ford S-MAX

Из болта на 6 изготавливаем заглушку, накрутив на резьбу слой изоленты, вставляем ее в штуцер снятого шланга в бачке.

Долив в бачок новой жидкости (можно под горловину), не запуская двигатель, медленно проворачиваем руль до упора вправо – прямо, а затем до упора влево – прямо. Такие действия проводим, одновременно доливая в бачок жидкость, до тех пор, пока литровая бутылка не закончится.

Для выполнения данного действия, для меньшего сопротивления желательно вывесить передние колеса.

Теперь вынимаем заглушку на патрубке, натягиваем шланг и обтягиваем его хомутом.
Доливаем до уровня жидкость в бачок, запускаем двигатель и несколько раз поворачиваем руль до упора вправо, а затем влево несколько раз. Заглушив двигатель проверяем уровень снова.
Убедившись в отсутствии протеканий устанавливаем фару место

Читайте больше о самостоятельном ремонте автомобилей Форд

При подготовке публикации о том, как самостоятельно заменить жидкость ГУР Ford S-MAX была использована информация с сайта ffclub.ru

remontauto-ford.ru

Замена жидкости ГУР Ford Focus 3

Форд (Ford): умелая замена масла ГУР Фокус 3 (Focus 3)

Когда требуется замена масла ГУР Фокус 3?

Когда нужна замена ГУР на Форд Фокус 3?

Как проводится замена жидкости ГУР Форд Фокус 3?

Замена масла ГУР Форд Фокус 3: результат и тонкости диагностики

Как заменить жидкость ГУР Форд Фокус 3 ⋆ I Love My Car

Замена масла в ГУР. (Р) (с. 3)

Замена жидкости ГУР Ford Focus 3

Замена масла в ГУР. (Р) (с. 3,7)

Жидкость ГУР Форд. Замена жидкости гидроусилителя руля Ford S-MAX

Инструкция по замене жидкости ГУР Ford S-MAX

Добавить комментарий Отменить ответ