Ступичные подшипники форд фокус 2 – Какой лучше выбрать передний ступичный подшипник на Форд Фокус 2

Ступичный подшипник Форд Фокус 2 какой фирмы лучше

Накрылся у вас ступичный подшипник, про определение неисправности и симптомах читаем здесь. Выход один — нужно менять. Ездить со сломанным очень опасно! В любой момент его может заклинить тут и до большой аварии недалеко. А вот какой фирмы взять? Конечно, если у вас гарантийный автомобиль то все заменит официальный дилер, а вот если гарантия кончилась? Что делать тогда? Покупать опять же фирменный, своего бренда – но постойте это же реально дорого. Можно выбрать неоригинальный, но опять же какой …

В начале статьи хочу заметить — что такого понятия как фирменные подшипники (в коробочках с логотипами) практически не существует. Практически для любого производителя отечественного или зарубежного подшипники делаются на заказ специальными фирмами. А вот уже специально обученные люди на заводах или складах, просто перекладывают их в фирменную коробку, и цена взлетает в два, а то и три раза. Так зачем же переплачивать? Можно на прямую, минуя посредников купить их в магазинах запчастей. Главное правильно выбрать.

Простой пример – у фирмы FORD поставщик фирма SKF. Если вы откроете фирменную коробку и присмотритесь на «ребро» можно увидеть мелкими буквами логотип фирмы. Поэтому можно напрямую по параметрам подобрать именно такой же.

НА что нужно смотреть на первый взгляд

1) Для начала нужно понимать ваш автомобиль идет с ABS или без него. Ведь тут отличия действительно разительные. У авто с ABS подшипник идет с магнитной шайбой, а вот у авто без такой шайбы нет. Раньше у одного производителя можно было встретить различные комплектации машин.

2) На грани, либо в верхней части, либо в нижней обязательно должна быть гравировка производителя, а также страны происхождения, могут быть еще цифровые указатели (размеры например). Если страны происхождения нет – НЕ БЕРЕМ, скорее всего, это подделка.

3) С подшипником обязательно в комплекте должны идти гайка ступицы, как правило она одноразовая, на некоторых моделях шпильки (если предусмотрены), болты или штифты, иногда сальники.

Про страну производителя

Многие стараются покупать детали именно Европейских стран, таких как Германия, Франция и т.д. Некоторые автолюбители смотрят только на Японские, Американские фирмы. Если человек слышит Китай, Корея, Малайзия, то шарахается как от «прокаженного». Ребята это не совсем правильно, серьезные производители, такие как – SKF, FAG и другие, имеют производства по всей планете, ровно также как и в Китае. Качество и технологии на всех заводах одинаковые, например у китайского SKF, по статистике брак 1 из 1 000 000 экземпляров, который обязательно отберут, ведь тестирования очень жесткие. Так что если это серьезная фирма – НЕ СТОИТ БОЯТЬСЯ СТРАНУ! Покупайте бренд!

Список фирм

Ну что вот и подошли к самому интересному. Сейчас я хочу представить несколько серьезных производителей, которых можно выбрать. Сразу хочу сказать Китайские и Российские бренды брать не буду, прогуляемся по именитым.

1) SNR – крупная Французская компания, широко представлена в Европе, в России меньше, однако качество практически на первом месте.

2) SKF – крупнейшая мировая компания, стоит на одном месте с SNR, широко представлена в России. Очень качественный производитель.

3) FAG – ведущий производитель Германии, не такой крупный как первые два, качество на уровне. Недавно поглощен концерном INA

4) NSK – второй после SKF производитель ступичных подшипников в мире. Штаб находится в Японии.

5) NTN – Японский внутренний производитель, редко представлен в России.

6) Koyo – входит в компанию TOYOTA, третий по величине в Японии.

7) Timken – первый Американский производитель подшипников.

8) INA – очень крупный концерн, но производит подшипники для двигателя, трансмиссии и для ремней ГРМ, недавно поглотил FAG, а поэтому начинает входить в «ступичные» под своим брендом.

Хочется отметить, что некоторые из этих производителей работают только на бренды (конвейер) и практически не работают на рынок запчастей.

Кто такие упаковщики

Что же ребята с монстрами индустрии разобрались, но существуют еще и так называемые упаковщики – это компании которые не имеют своих производств, а упаковывают «ступичные» сторонних производителей. Небольшой список известных:

1) Ruville – один из самых больших, однако неизбирательный, может упаковывать как серьезные бренды, так и откровенные подделки в основном со стран восточной Европы, Румынии, Польши и т.д.

2) Optimal – упаковщик Польши, работал с IRB, SKF и FAG. Однако сейчас скатился в аутсайдеры, можно встретить поддельный Китай, Украину и т.д. Нужно внимательно присматриваться.

3) HK – раньше принадлежал FAG, соответственно упаковывал только его продукцию, стоит присмотреться.

4) QH – дешевые китайские бренды, однако не подделки. Качество среднее.

5) Corteco – дешевые бренды часто Китай, не стоит брать.

На этом буду заканчивать, выбирайте ступичные подшипники правильно, это одна из важных частей в строении ступицы, напрямую влияющая на вашу безопасность.

Посмотрите интересное видео по этой теме

eurasia-avto.ru

Форд Фокус 2 рестайлинг замена ступичного подшипника

Полезное для автолюбителей – все об автомобилях

Замена ступичного подшипника Форд Фокус 2

Возникновение странных звуков (шумов или гула) свидетельствует о поломках в ходовой части машины и необходимости ремонта подвески. Одно из вероятных решений проблемы — замена ступичного подшипника. В автомобилях Форд Фокус 2, такая работа делается, при появлении гула в области колес, вызванного износом элементов подвески. Ниже рассмотрим, как меняется подшипник ступицы (сзади и спереди), а также в чем особенности такого ремонта.

При этом обращаться на СТО вовсе не обязательно — все работы с легкостью выполняются своими руками.

Как определить, что ступичный подшипник вышел из строя?

Подшипник ступицы смонтирован на колесах передней и задней оси. При нормальном режиме эксплуатации, ресурс деталей составляет 60-80 тысяч километров. Заподозрить неисправность подшипника можно по нехарактерному гулу, возникающему в процессе движения машины. Громкость постороннего звука тем выше, чем больше скорость транспортного средства. Следовательно, при снижении скорости, гул становится более приглушенным, а, при остановке машины, пропадает вовсе.

Для проверки ступичного подшипника, сделайте следующее:

• Поднимайте колесо с той стороны, где имеются подозрения на выход детали из строя. Используйте домкрат.
• Прокручивайте колесо 3-4 раза.
• Покачайте его вниз и вверх.

Теперь проанализируйте результат. Если ступичный подшипник исправен, то в процессе проверки не должно быть шумов. Что касается люфта, то он допускается, но только в минимальных пределах (регламентируется производителем). Далее приступайте к диагностике в процессе движения. Если причина шума — подшипник, он будет издавать равномерный шум, вне зависимости от того, движется машина по прямой дороге или поворачивает.

Выход из строя и замена ступичного подшипника, раньше отведенного срока, может потребоваться по ряду причин:

• Нехватка смазки в детали.
• Установлены некачественные запасные части (неоригинал).
• Ходовая система машины работает в условиях повышенных нагрузок.
• В ступицу проникла вода.
• Нарушена технология монтажа подшипника (ступица спереди плохо запрессована).
• Гул подшипника появился, после удара колесом о препятствие.

Поездки с неисправными и издающими гул подшипниками опасны, поэтому, при обнаружении проблемы, стоит сразу диагностировать и устранять поломку. Если же не предпринимать никаких действий, колесо может заклинить на ходу (перестать вращаться). Итогом может стать потеря управляемости и ДТП.

Особенности выбора детали

Перед заменой ступичного подшипника на авто Форд Фокус 2, разберитесь с его конструктивными особенностями и нюансами выбора. Если покупать оригинальные запчасти, найти интересующую деталь отдельно не получится. В автомобилях этой марки ступица поставляется вместе с подшипником. При покупке запчастей, обращайте внимание на наличие ABS. На автомобилях, оборудованных такой системой, конструкция подшипника ступицы слегка отличается.

Что касается фирмы-производителя, отдавайте предпочтение изделиям следующих брендов — SKF, Febest, Ruviller и Fenox. Если не получится найти деталь конкретно под Форд Фокус 2, допускается установка подшипников с Мазды или Вольво (эти моменты стоит уточнять у специалистов).

При замене подшипника задней ступицы учтите, что деталь полностью герметична (имеет закрытый тип). Благодаря этому, смазка остается внутри. Если же появился гул детали, единственным выходом является замена. Ремонтировать неисправный узел бесполезно.

Как поменять передний ступичный подшипник?

Многие владельцы Форд Фокус 2 боятся самостоятельного ремонта и сразу обращаются на СТО.

Но на практике, замена подшипника передней ступицы не вызывает сложностей даже у новичков. Начните с выбора места для работы. Вариантов достаточно — смотровая яма, специальный подъемник для автомобилей или ровная площадка.

Последовательность выполнения работ:

1. Пока машина находится на земле, ослабьте гайку ступицы, ведь, после демонтажа колеса, стронуть ее весьма сложно.
2. Ослабьте гайки на колесах, а далее поддомкрачивайте кузов, и демонтируйте колесо.
3. Берите отвертку с плоским «жалом», и с ее помощью, разводите колодки тормозов. Далее скручивайте болты, удерживающие суппорт. После снятия суппорта, отводите его вместе с тормозной трубкой в сторону и подвешивайте к пружине.
4. Демонтируйте тормозной диск. Если на автомобиле предусмотрена система АБС, то отбрасывайте штекер, подключенный к датчику.
5. Скручивайте гайку, удерживающую шаровую опору, а после снимайте ступичный болт. Теперь разделяйте ШРУС с поворотным кулаком.
6. Отсоедините шаровую опору с применением специального съемника.
7. Скручивайте гайку рулевого наконечника и отсоедините тягу от кулака. При демонтаже наконечника, также желательно применить съемник.
8. Откручивайте гайку с болта, стягивающего амортизаторные стойки и кулак. Далее демонтируйте поворотный кулак, в комплексе со ступицей.

Видео: Замена переднего ступичного подшипника на Форд Фокус

На машинах, в которых предусмотрена АБС, установлен специальный датчик. Снимайте его, чтобы не повредить, в процессе выпрессовки ступицы. Если же датчик крепко засел и не снимается, будьте готовы к замене.

Что касается самой выпрессовки ступицы из поворотного кулака, эта работа выполняется, с применением станка и специального инструмента. Так что, без помощи квалифицированных специалистов на СТО, вряд ли получится обойтись. Запрессовку новой ступицы производите с применением проставки, иначе вы запросто повредите деталь.

Видео: Процесс выпрессовки и запрессовки ступичного подшипника на Форд Фокус 2

Как только ступица установлена в поворотный кулак, замену подшипника передней ступицы можно считать завершенной. Теперь приступайте к сборке, выполняемой по обратному алгоритму.

Как поменять задний ступичный подшипник?

На автомобилях Ford Focus 2 могут быть установлены тормоза барабанного или дискового типа. Следовательно, процесс замены подшипника задней ступицы, для каждого из вариантов, имеет индивидуальные особенности. Ниже рассмотрим каждый из них.

Если на задних колесах установлены тормозные диски, процесс замены производите так:

1. Поддомкрачивайте авто и демонтируйте колесо.
2. Скручивайте пару болтов, которые удерживают задний суппорт. Для решения этой задачи, используйте головку в форме «звездочки».
3. Скручивайте крепление суппорта и снимайте узел, а далее отводите его в сторону. После, снимайте скобу суппорта и тормозной диск.
4. Выкручивайте две пары болтов, которые удерживают ступицу (болты установлены сзади).
5. Снимайте ступицу, вместе с подшипниками, и производите замену вышедшей из строя детали.
6. Возвращайте все на место.

Если на Форд Фокус 2 стоит АБС, демонтируйте датчик, установленный на старой ступице, и ставьте его на новый узел. Как и в случае с передней остью, оригинальный подшипник поставляется в комплексе со ступицей. Некоторые идут на риск и производят перепрессовку неоригинальных подшипников. Такое реально, но для выполнения работ требуется специальный пресс, опыт и время. При этом гарантировать качество не может никто.

Если на авто установлены барабанные тормоза, замена подшипника задней ступицы делается так:

1. Опускайте ручник в крайне нижнее положение.
2. Демонтируйте колесо и снимайте барабан тормозной системы. Чтобы упростить процесс, постучите по периметру барабана с помощью молотка в области шпилек фиксации колес. Бейте точно, чтобы не испортить резьбу на шпильках.
3. Доставайте барабан, слегка поддев его с помощью отвертки сверху и снизу в области опорного диска (с боков лучше не поддевать).
4. Найдите на обратной стороне опорного диска две пары болтов. Скручивайте их и снимайте ступицу.
5. Устанавливайте подшипники и ступицу в комплексе, возвращайте на место снятые ранее детали.

Видео: Замена заднего ступичного подшипника Форд Сиерра (Ford Sierra)

Вот и все. Замену подшипника задней ступицы можно считать завершенной.

Посмотрите интересное видео по этой теме

eurasia-avto.ru

Подшипник ступицы Ford. Как заменить ступичный подшипник Форд Фокус 2

Характерный непрекращающийся гул во время движения в районе переднего колеса свидетельствует о том, что подшипник ступицы Форд Фокус 2 изношен и подлежит замене. Для диагностики неисправности необходимо вывесить колесо и прокрутить его. Как правило, при сильном износе ступичного подшипника помимо гула, может присутствовать и люфт ступицы. Эксплуатация автомобиля с такой неисправностью не рекомендуется, так как существует возможность во время сильных нагрузок, полное разрушение ступичного подшипника и отрыв ступицы вместе с колесом.

Как показывает практика, лучше устанавливать передние подшипники ступицы Форд Фокус 2 оригинального производства – 1 326 487 и 1 336 139 прав. лев. По отзывам владельцев Ford Focus не оригинальные ступичные подшипники хоть и дешевле стоят, но ходят они мало.

Для замены подшипника ступицы переднего колеса автомобиля Форд Фокус вам потребуется следующий инструмент:

1. Комплект головок от 12 до 17.
2. Для снятия шаровой опоры – ключ накидной ключ на 12.
3. Для снятия колодок и датчика ABS – набор шестигранников и torx .
4. Лом, молоток и молот для выбивания ступичного подшипника.
5. Набор оправок и шайб для запресовки подшипника

Инструкция по замене переднего подшипника ступицы Ford Focus

1. Не поддомкрачивая автомобиль необходимо открутить болт крепления ступицы, после чего поднять колесо снять его и демонтировать тормозные колодки с тормозным цилиндром.
2. Откручиваем и снимаем рулевой наконечник
3. После этого обрабатываем два болта крепления скобы тормозного суппорта проникающей жидкостью, откручиваем их и снимаем скобу.
4. Отключаем датчик ABS
5. Открутив гаку шаровой опоры, с помощью лома отсоединяем ее от поворотного кулака
6. Далее необходимо открутить болт крепления стойки к поворотному кулаку и снять его.
7. После того как поворотный кулак был демонтирован, необходимо снять датчик ABS
8. Следующая очередь за ступичным подшипником. Лучше, конечно для его выпресовки использовать пресс, однако, можно обойтись и молотом, правда, такой способ демонтажа ступичного подшипника очень трудоемкий. Потребуется немало усилий, чтобы выбить подшипник ступицы Форд Фокус 2.
9. Когда подшипник будет извлечен из ступицы, необходимо тщательно очистить его посадочное место и с помощью правок для запересовки установить новый. Здесь также как и с его демонтажом, лучше использовать пресс.

remontauto-ford.ru

Замена ступичного подшипника Форд Фокус 2

Форд Фокус 2 — достаточно популярное авто в нашей стране. Модель имеет замечательный внешний вид и высокие технические характеристики. Однако, каким бы хорошим автомобиль не был, все же рано или поздно приходится проводить диагностику и замену элементов, которые исчерпали свой срок эксплуатации. К примеру, может потребоваться замена ступичного подшипника на Форд Фокус 2. Эта статья расскажет вам, как правильно провести данную процедуру.

Симптомы вышедших из строя ступичных подшипников

Чуть ли не единственным симптомом данной поломки, который можно заметить невооруженным глазом является шум в салоне. Если вы слышите гул особенно при небольших скоростях – настало время менять ступичные подшипники на Форд Фокус 2. Следует сразу сказать, что ступица и подшипник представляют собой целый неразборной узел, а потому вы должны быть готовы к его полной замене.
Производители данного авто выбрали именно такую неразборную ступицу из-за не которых ее преимуществ перед разборными элементами:

• маленький вес конструкции
• более простой процесс замены узла

Отсутствие пластиковых уплотнителей и стопорных колец значительно увеличивает надежность подшипникового узла во время эксплуатации роликов ступиц в сложных условиях;
Вмонтированные в ступицу подшипники надежно защищены от нежелательного попадания в их зону влаги и абразивной пыли, что значительно увеличивает их период эксплуатации;
Замена данной детали достаточно дорогостоящая – в этом единственный недостаток, однако именно такая система позволит вам наслаждаться качественной ездой на протяжении всего срока эксплуатации.
Инструменты и расходные материалы для замены ступичного подшипника
Процедура замены ступичного подшипника на Форд Фокус 2 – довольно простой процесс, однако он требует некоторых специальных инструментов для корректного его проведения. Итак, вам понадобится:
1.набор головок от 12 до 17;
2.накидной гаечный ключ на 21мм для снятия гайки на шаровой;
3.набор шестигранников и звёздочек для демонтажа колодок и датчика ABS;
4.если нет пресса, нужен набор для запрессовки подшипника;
5.лом;
6.максимально удобный и качественный молоток для выбивания подшипника;
Также вам потребуется новая ступица и напарник. Что касается ступицы, то здесь не следует экономить. Лучше раз потратиться, но приобрести оригинальную деталь, которая максимально качественно и долго прослужит вам.
Пошаговая инструкция по замене ступичного подшипника на Форд Фокус 2
1.Первым делом вам нужно будет открутить колесо и открутить верхний болт стойки стабилизатора.

01

02

2.Затем потребуется снять супорт и  передние колодки.
3.После этого нужно открутить рулевой наконечник;
Когда завершите с этой операцией, необходимо будет выпрессовать (при наличии пресса0 или же просто выбить молотком наконечник.
4.Далее нужно будет снять скобу. Для этого необходимо открутить два крепежных болта. Кстати, прежде чем начать выкручивать их, лучше обработать детали жидкостью WD-40. Так их проще будет снять.
Теперь максимально аккуратно отключаем датчик ABS. Кстати скобу лучше подвязать проволокой или веревками.

02

01

5.Теперь необходимо выпрессовать шаровую. Для этого нужно будет ее для начала открутить. Затем при помощи лома и молотка выбить ее. Данную процедуру лучше проводить вдвоем. Кто-то надавит на лом, а второй человек ударит молотком. Как показывает практика, достаточно одного-двух ударов и шаровая выскочит.

02

01

6.Следующий шаг – открутить болт стойки, после чего потребуется снять кулак. На уже снятом кулаке вы увидите датчик ABS – его необходимо также аккуратно снять.

01

02

7.Теперь начинается самая ответственная и, пожалуй, трудоемкая часть работы.В случае если, под рукой нет пресса, нужно выбить подшипник посредством молотка. Если же есть пресс – воспользуйтесь ним – так будет проще и быстрее.

01

02

Внимание!!! Прежде чем впрессовывать подшипник нагрейте его по краям ступицы так будет легче его вынуть, ну не в коем случае не делайте это при зарисовки  нового подшипника иначе смазка нового подшипника высохнет и он придет в негодность.Будите внимательны и аккуратнее!
8.Теперь нужно взять новый подшипник и запрессовать его. Здесь тоже достаточно сложно обойтись без пресса, но можно все сделать с помощью молотка.

02

01

9.Теперь остается провести сборку в обратной последовательности.
Следует также заметить, что болт с нанесенным герметиком, который идет в комплекте с подшипником не стоит сильно закручивать. Лучше приложить небольшое усилие – его будет достаточно. Данная операция займет у вас максимум два часа при наличии напарника и необходимых инструментов. Также рекомендуем четко следовать данной инструкции – только так можно быть уверенным, что замена ступичного подшипника на Форд Фокус 2 пройдет успешно и проблема будет устранена.

help2drivers.ru