Провод key 2 на магнитоле – Статьи — Устанавливаем магнитолу. Вопросы по подключению.

Статьи — Устанавливаем магнитолу. Вопросы по подключению.

Главная → Статьи → Устанавливаем магнитолу. Вопросы по подключению.

Некоторые клиенты задают нам вопросы об инструкции по установке приобретенной автомагнитолы. Вообще-то мы, как и производители магнитол, считаем, что компоненты, из которых складывается автозвук, не являются тем товаром, который конечный потребитель должен устанавливать самостоятельно, не имея специальной подготовки в этом вопросе и соответствующего опыта. То есть, хочешь, чтоб все было тип-топ — обращайся, пожалуйста, в автосервис к специалистам-установщикам. Вы же не будете, не имея медицинского образования, принимать роды у собственной жены потому, что захотите сэкономить на услугах специалиста или, к примеру, вы почитали про это в интернете, вам теперь все понятно и интересно попробовать самому? 🙂 Именно поэтому никто никогда не дает в комплекте с аппаратами инструкций по установке автомагнитол, динамиков, усилителей и т.п. Да и невозможно сделать универсальную инструкцию: каждый автомобиль в чем-то уникален, и при установке могут возникнуть нештатные ситуации, свойственные только для этого автомобиля, которые легко решаются специалистом, но ставят в ступор неподготовленного установщика. Да что там автомобиль. Например, жгут из 12-тиразноцветных неподписанных проводов, торчащий из универсальной автомагнитолы, для неподготовленного — китайская грамота, для специалиста одного взгляда будет достаточно, чтобы понять, какой провод куда подключать.

Мы живем в великой стране 🙂 И Россия не была бы Россией, если бы не находились в ней люди, которые решаются все же сами поставить купленную магнитолу себе в авто. И вот когда у них что-то не получается, они задают нам вопросы. На часто задаваемые вопросы мы приведем ответы в этой статье.

Разноцветные провода

С них и начнем. Чаще всего, цвета проводов автомагнитол означают следующее:

• Черный – GROUND, Земля (-12В)
• Красный – ACC, управляющее напряжение +12В (как правило, от замка зажигания), сигнал включения магнитолы
• Желтый – PERMANENT 12V, MEMORY, Постоянное питание +12В (к аккумулятору)
• Синий – AMP, ANT, К активной антенне или внешнему усилителю (их питание)
• Серый – FR+ Правый передний динамик (+)
• Серый с полосой – FR- Правый передний динамик (-)
• Белый – FL+ Левый передний динамик (+)
• Белый с полосой – FL- Левый передний динамик (-)
• Фиолетовый – RR+ Правый задний динамик (+)
• Фиолетовый с полосой – RR- Правый задний динамик (-)
• Зеленый – RL+ Левый задний динамик (+)
• Зеленый с полосой – RL- Левый задний динамик (-)
• Розовый – PARK, BREAK, К датчику парковки (на землю, если хотите смотреть видео и во время движения) / «Земля» управления на руле (Premier)
• Оранжевый – CCD, CAMERA, Активация режима камеры заднего хода (+12В во время движения назад)
• оранжевый или зеленый с полосой – ILL, SMALL LIGHT, Подсветка +12В (к габаритным огням)

Данные цветовые коды — не догма, но, как правило, соблюдаются довольно часто. Если провода подписаны и на них написано не то, что здесь, то лучше верьте этим надписям, чем этой статье.

Пароли

Для того, чтобы в магнитолах войти в некоторые настройки, требуется набрать пароль. Ничего страшного здесь нет: все пароли стандартны. Пробуйте по очереди следующие: 0000 (обычно применяется для сопряжения по Bluetooth магнитолы и телефона), 888888, 8888, 1111, 3368, 3711, 1234, 123456, 789, 7890, 126, 1983, 0207, 12580, john@tw-desktop, 8861, 1688. Если вы знаете какой-то еще пароль, который мы тут не указали — пишите нам, выложим здесь же в качестве шпаргалки “на память”.

Не показывает видео — DVD, TV, AVI… «Не смотрите»

Если вы при попытке установки диска с фильмом увидите на экране надпись «Не смотрите…», то это отнюдь не неисправность аппарата, это забота о вашей безопасности со стороны тех, кто пишет различные международные стандарты этой самой безопасности. Согласно им, запрещается смотреть видео во время движения автомобиля. На парковке — пожалуйста, а вот в движении нельзя. Это как раз такой случай. За эту функцию отвечает отдельный провод, который должен подключаться к датчику стояночного тормоза. Затянул ручник — провод закорачивается датчиком на массу и видео можно смотреть, отпустил — соединение размыкается и включается запрет видео в движении. Во многих аппаратах этот провод имеет розовый цвет (необязательно) и подписан как PARKING BRAKE, BRAKING WIRE или просто BRAKE. Если не заморачиваться с поиском датчика парковки, то можно просто прикрутить этот провод на массу автомобиля — тогда видео можно будет смотреть всегда. Не секрет, что большинство так обычно и поступает 🙂 Другой выход — если в вашей версии аппарата эту функцию можно просто отключить в меню. В ранее популярной Toyota 9174 и ее последователях в некоторых аппаратах под строкой с путем к файлу навигации имеется белый квадрат с буквами PK рядом. Уберите оттуда галочку, если хотите смотреть видео всегда. У магнитол серии W2 в настройках Factory Set пункт Handbrake Enable для достижения того же результата должен быть в положении OFF.

Кстати о форматах/разрешениях видео. Большинство магнитол под Windows CE имеют процессор с тактовой частотой 533 или 600 мегагерц. Даже настольный компьютер с такими параметрами и серьезной операционной системой и всеми настроенными кодеками не потянет нормально видео с высоким разрешением, а уж упрощенный вариант под WinCE тем более, поэтому для нормального воспроизведения видео в магнитолах предварительно конвертируйте файлы в формат xViD 720*480 и сохраняйте в контейнер AVI. Можем порекомендовать для этих целей бесплатную программу Format Factory. Если магнитола имеет возможность воспроизведения мультимедиа-контента со слота карты памяти для GPS (как, например, Toyota 9174), то музыку здесь слушать можно, а вот видео с этого слота лучше не смотреть. Он смонтирован с операционной системой, которая отъедает часть его ресурсов, и в большинстве случаев видео отсюда будет идти рывками.

Подключение камеры заднего хода

При подключении камеры заднего хода магнитола должна получать два вида сигнала: собственно, сам видеосигнал с камеры и управляющий сигнал +12В для активации нужного режима магнитолы. Первый сигнал проводом, идущим в комплекте с камерой, протягивается от места установки камеры до магнитолы через боковую часть кузова и пороги салона (или через крышу — кому как сподручней), и подключается ко входу стандарта RCA (в просторечии «тюльпан»), который в магнитоле обычно подписывается как BACKSIGHT IN, CAMERA IN, CAM, CCD, CVBS CAMERA IN и т.д.

Управляющий сигнал обычно берут с лампы заднего хода (как и питание самой камеры) и протягивают отдельным проводом вместе с видеосигналом, реже берут +12В с лампы индикации заднего хода на приборной панели или в АКПП. Во многих продаваемых у нас камерах длинный видеокабель с желтыми «тюльпанами» на концах оснащен дополнительным красным проводом, по которому как раз и можно донести нужный нам управляющий сигнал до магнитолы, не протягивая дополнительного провода. На самой магнитоле этот сигнал необходимо подать на отдельный провод (часто оранжевый, но не обязательно), подписанный как REAR VIEW CAMERA, CAM, REVERSE, BACK и т.п. Некоторые магнитолы не требуют управляющего сигнала и автоматически включают режим отображения камеры заднего хода при появлении видеосигнала на соответствующем разъеме.

Если к магнитоле требуется подключить ранее установленную с завода японскую камеру, то процесс ее адаптации мы подробно описывали здесь — обязательно прочитайте эту статью перед подключением, там есть очень важные нюансы.

Некоторые камеры в своих проводах содержат небольшую белую или черную короткую петельку, похожую на ручку для пальца. Так вот, это не ручка. Если разрезать эту петельку, то изображение камеры отзеркаливается. Ну это так, для информации.

Подключение сабвуфера

Если у магнитолы есть разъем с маркировкой SUBWOOFER или SW, то ваш сабвуфер можно подключить к этому разъему. В магнитолах не бывает встроенного усилителя на сабвуфер, поэтому подключаемый саб должен быть активным или иметь свой отдельный внешний усилитель.

Если у магнитолы отдельного выхода на сабвуфер нет, то саб можно подключить к специальному усилителю, имеющему два входа и один выход, сигнал для такого усилителя рекомендуется брать с линейных RCA-выходов задних левого и правого каналов. В этом случае увеличивать или уменьшать с магнитолы относительную громкость сабвуфера можно будет, сдвигая баланс фронт-тыл.

Установка активной ТВ-антенны

В комплекте с некоторыми аппаратами идет в комплекте антенна AD-TV97, многие приобретают ее отдельно. Антенна предназначена для крепления на любое неподвижное стекло автомобиля. Обычно ее крепят на лобовое стекло в верхний дальний от водителя угол. Длина проводов позволяет отнести ее и на заднее стекло, если она помешает вам на лобовом. Антенный усилитель (пластиковый треугольник, из которого выходят два уса — антенных вибратора) закрепляют в самом углу окна, а усы приклеивают один параллельно верхней кромке, другой — параллельно боковой кромке окна. По инструкции расстояние от края окна до вибратора должно равняться 2 см, но есть люди, которые вообще прятали один ус под обшивку крыши, другой — под обшивку стойки окна, и говорили, что качество приема ТВ-сигнала при этом заметно не пострадало. Смотрите сами.

Части антенны крепятся на липкую подложку. Перед приклеиванием обязательно обезжирьте поверхность стекла спиртом или ацетоном, и дайте просохнуть. Не используйте духи, одеколоны и другие спиртсодержащие жидкости — в них растворены масла, которые остаются на стекле после высыхания спирта и ухудшают клеящие свойства липкой подложки. Бывает неплохо слегка подогреть липкую поверхность перед самым приклеиванием в течение пары секунд на расстоянии примерно 5 см над пламенем зажигалки. Если со временем части антенны отклеятся, можно их приклеить обратно на стекло на обычный двусторонний скотч.

Из антенны выходят провода. Один оканчивается двухконтактным круглым штеккером типа jack диаметром 3,5 мм, он включается в антенное гнездо магнитолы. Второй провод оканчивается клеммой «под болт», его необходимо прикрутить на массу автомобиля. Третий провод заканчивается П-образной клеммой — сюда подключается +12В питания антенного усилителя. П-образная форма клеммы рассчитана на установку ее в пенал предохранителя. Обычно ее ставят в пенал на красном проводе «ACC» основного жгута подключения на ближний к магнитоле контакт. Таким образом, питание на антенный усилитель подается только тогда, когда включено зажигание автомобиля. При этом на усилителе должен загораться красный светодиод.

Не горит подсветка органов управления магнитолы

В различных магнитолах предусмотрена подсветка органов управления в темное время суток. Управляется включение подсветки, как правило, отдельным проводом, который необходимо подключить к габаритным огням автомобиля (+12В). Включили габариты — включилась подсветка кнопок на магнитоле. В некоторых моделях при этом еще и приглушается яркость дисплея.

Если после установки этого не происходит, значит, управляющий провод не подключен к габаритам. Поищите его в основном жгуте подключения. Он может быть подписан по-разному, но тема его названия, как правило, одна: освещение. Поищите провод с надписью SMALL LIGHT, ILLUMINATION, LAMP IN, ILL, ILLU и т.п. Подключите его к габаритам. На универсальной колодке магнитол Starsonic это провод под номером 3.

Полярность динамиков

Никогда не помешает проверить полярность динамиков при подключении автомагнитолы. Даже если вы просто вытащили разъемы из старой магнитолы и вставили их в новую. Вы уверены, что до вас никто, допустим, не менял один из сгоревших динамиков и не перепутал при этом провода — по незнанию или просто по невнимательности? Наши установщики нередко сталкиваются с такими случаями.

По большому счету, если перепутать полярность динамиков, то ничего страшного не произойдет — все вроде бы будет прекрасно работать, а вот качество звука пострадает существенно, хотя, без сравнения с правильным вариантом неспециалист этого может и не ощутить. Объясним физику этого явления, чтобы было понятней для чего мы поднимаем эту тему. При перепутанной полярности получается следующее: когда диффузор левого динамика выдвигается вперед, диффузор правого наоборот втягивается. В результате звуковое давление в салоне автомобиля не изменяется, хотя, должно нарастать по замыслу звукорежиссера, записывавшего музыку. При правильной полярности оба динамика будут либо одновременно выдвигаться вперед, давя на оба уха слушателя, либо втягиваться назад.

На основном жгуте магнитолы минусовой провод динамика обозначен тем же цветом, что и плюсовой, но обычно имеет продольную полосу. Как разобраться в полярности на самих динамиках? Если есть зрительный доступ к задним клеммам, то возможно, что это будет видно на глаз: часто у динамиков плюсовой вывод толще, чем минусовой. Проверим дальше, какой провод к чему подходит и совпадает ли в гнезде с соответствующими проводами магнитолы. Но этот вариант не дает 100% гарантии: вдруг при ремонте дверей провода были повреждены и затем неправильно восстановлены простым автослесарем, который прекрасный специалист в кузовщине и механике, а вот в электронике не силен, потому как ему это и не нужно. Лучший вариант проверки, дающий 100% гарантию — проверка с помощью обычной батарейки напряжением 1,5 вольта. Берем батарейку, прилаживаем к ней провода и подключаем к вилке разъема, отсоединенного от магнитолы. Плюс батарейки к полосатому проводу, минус – к однотонному. Сначала на одном канале, затем на другом. Если оба динамика при этом по очереди выдвигались вперед — все ОК, полярность соблюдена. Если оба назад — ничего страшного, оставьте все как есть. А вот если один пошел вперед, а второй назад – поменяйте местами провода на клеммах одного из динамиков. Вот теперь точно будьте уверены, что в этом отношении у вас все сделано правильно.

Не видит флэшку

Ну вот, магнитола установлена, хочется наконец-то послушать любимую музыку. Вставляем флэшку в USB-разъем, и… она не работает.

По стандарту порт USB должен выдавать питание до 0,5А, что всегда соблюдается в магнитолах. В Китае с момента наступления эры внешних жестких дисков, требующих ток питания намного больше стандартного, производители ноутбуков и компьютеров решили негласно повысить возможности порта USB для их поддержки. Расслабившись по этому поводу, производители USB-накопителей теперь не особо следят за тем, вписываются ли потребляемый флэшкой в некоторых режимах ток в стандарты USB. Поэтому некоторые современные USB-накопители в пиковые моменты (инициализация, запись и т.п.) потребляют ток больше 0,5А и либо не видятся автомагнитолой, либо как-то сбоят, при этом без нареканий работая в компьютерах. Раньше такие носители подвергались выбраковке прямо на производстве, а теперь их без зазрения совести пускают в продажу. Если вам попалась именно такая — не беда: подберите для магнитолы другую флэшку, менее прожорливую. Или вообще пишите музыку на microSD: ценник на них тот же, места меньше занимает и ничего нигде не торчит.

Еще нюанс: помните, что магнитолы серии S150 на Андроиде штатными плеерами видят музыку только в папке \Music, а видео — только в папке \Video на SD-карте и USB-флэшке. Хоть магнитола и сообщает об этом на экране при запуске плеера с картой/флэшкой без этих папок, но почему-то мало кто эти сообщения читает и впадает в панику по поводу неисправности аппарата.

Магнитола теряет настройки при запуске автомобиля

Если мы заводим машину, а магнитола не вспоминает последний источник воспроизведения, а то и сбрасывает некоторые настройки в “умолчальные”, то чаще всего встречаются две причины.

1. Нет постоянного +12В на желтом проводе MEMORY. Проверьте наличие там +12 — это напряжение должно там быть даже если машина запаркована и ключа зажигания нет в замке. Проверьте целостность этого провода до самого гнезда магнитолы, убедитесь, что в гнезде это соединение не расшатано и исправно.

2. Сильно просаживается питание в момент запуска двигателя. Возможная причина этого — слабеющий аккумулятор. Да, он вполне неплохо справляется с запуском двигателя, но в бортовую сеть в это время уже нужный уровень питания отдавать не может. Попробуйте взять у кого-нибудь на время новый аккумулятор чтобы убедиться в этом факте. Если положение исправилось — купите новый аккумулятор, иначе старый скоро вас подведет и с запуском двигателя.

После установки по экрану пошла трещина

Это говорит о том, что при установке аппарата или после нее при эксплуатации магнитола испытывала механическое напряжение на изгиб или скрутку. Трескаться от механического напряжения могут даже небольшие экраны 4-6 дюймов, и чем больше диагональ экрана, тем более хрупким он является. Модные сегодня магнитолы с полностью стеклянной передней панелью наиболее капризны в этом отношении. Будьте осторожны, так как трещина на стекле является механическим повреждением и к гарантийным случаям не относится.

Трещина на экране может быть следствием нескольких причин:

• Неправильной подгонки по отверстиям для крепежных болтов. При установке штатной магнитолы, как правило, отверстия для ее крепления подогнаны при проектировании на заводе к стандартным отверстиям автомобиля, для которого она предназначена. В универсальных магнитолах нередко встречается ситуация, что отверстия на корпусе магнитолы не совпадают по расположению с отверстиями крепления. В этом случае ни при каких обстоятельствах нельзя делать новые отверстия в корпусе магнитолы. Примерьте крепления автомобиля к магнитоле и сделайте новые отверстия в самих креплениях так, чтобы они совпадали с отверстиями на корпусе магнитолы без каких-либо напряжений при закреплении.
• Автомобиль был восстановлен после серьезной аварии, либо ранее имело место варварское хищение предыдущей автомагнитолы с деформацией её креплений. Если вы брали авто с рук, то вы об этом можете даже и не знать — предыдущий владелец вряд ли известит вас о подобном факте. И внешне это никак не может быть заметно, если ремонт был произведен хорошо. Но в таком случае, даже если отверстия крепления подходят под магнитолу идеально, после закрепления аппарата при одевании переходной декоративной рамки может потребоваться поправить рамку в ту или иную сторону, иначе она не оденется на переднюю панель магнитолы. Или, если отверстия на креплении чуть-чуть не совпадают, установщик может чуть подвинуть магнитолу в нужном направлении, затянуть крепёжные болты и отпустить аппарат. В этом случае сила, обратная такой “поправке”, образует постоянное механическое напряжение, действующее на конструкцию магнитолы, и со временем это может привести к растрескиванию экрана в процессе эксплуатации.

Подключение трехпроводного интерфейса мультируля к (одно)двухпроводному у магнитолы

Стандартный резистивный интерфейс кнопок управления магнитолой на руле автомобиля обычно содержит три провода: KEY1(SW1), KEY2(SW2) и KEY GND. По крайней мере, у Тойот это так, если управление магнитолой не реализовано через CAN BUS (этот случай мы рассматривать не будем). В магнитолах производства КНР обычно для этого выделены также три отдельных провода: KEY1, KEY2 и KEY GND. При таком раскладе подключаем друг к другу соответствующие провода и настраиваем нужные кнопки уже в магнитоле.

Но бывает, что магнитола имеет только один провод, выделенный для мультируля. В таком случае можно попробовать следующую схему: провод KEY GND от руля подсоединить к корпусу магнитолы, коричневый (как правило) провод KEY1(SW1), управляющий громкостью и переключением треков, на провод KEY магнитолы, а серый KEY2(SW2), управляющий режимами магнитолы MODE, через резистор 5,1 кОм подключаем к коричневому проводу KEY1(SW1). После этого идем в настройки магнитолы и проверяем в настройках мультируля (Steeering wheel control) работу полученной схемы, настраивая нужные нам кнопки. По идее, должно работать 🙂

 

Основные вопросы по установке вроде осветили. Если есть еще вопросы, на которые мы здесь не ответили — пишите нам на электронный адрес, добавим в статью.

© 2012-2016, Компания «Медиасалон».

установка,  настройка,  подключение,  пароль 

15.11.2012, 206879 просмотров.

Комментарии

www.mediasaloon.ru

Мультимедийные устройства штатного размера, ч.2 (с. 283,7)

tsmek

25 июля 2011

Мультимедийные устройства штатного размера, ч.2

shift_ER

15 января 2014mobile

Помогите Пожалуйстаразобраться выдает application iNavi.exe бла бла serious error and should be shut down” нажимаю ок загружается винда. Флэшка на которой была навигация не открывается больше ей кирдык. Что делать?

Julien

15 января 2014

shift_ER http://www.drive2.ru/users/maxxxpower/blog/353815/ и http://www.drive2.ru/users/maxxxpower/blog/78823/ там описан процесс настройки ком портов и ссылки на программу навигации, если что не понятно пишите только программа навигации у вас может отличаться.

Mastercool

16 января 2014

цитата (ethos)

Всем добрый вечер! Нужна помощь форумчан в подключении штатного подрулевого джойстика к китайской магнитоле без канбаса. С магнитолы выходят 2 провода KEY1-5v и KEY2-5v, их подключал к контактам REMOTE+ И REMOTE-, никакого эффекта, пробовал KEY1 и KEY2 подключать к REMOTE+ вместе, тоже никакого эффекта. Может есть еще какие-нить варианты подключения?

– Попробуй один контакт KEY1-5v подключить к первому контакту джойстика а второй контакт джойстика кинь на массу авто. Потом зайди в меню программирования джойстика, посмотри ,появилась ли реакция на джойстик.
– 2й вариант, попробовать контакт KEY2-5v подключить к второму контакту джойстика а первый контакт джойстика кинь на массу авто. Потом зайди в меню программирования джойстика, посмотри ,появилась ли реакция на джойстик.

Мамай

16 января 2014

цитата (ethos)

Может есть еще какие-нить варианты подключения?

У меня так:
+ с кнопок на руле на KEY1, ну а минус на корпус. И в настройки, настраивать.

ethos

16 января 2014

цитата

– Попробуй один контакт KEY1-5v подключить к первому контакту джойстика а второй контакт джойстика кинь на массу авто. Потом зайди в меню программирования джойстика, посмотри ,появилась ли реакция на джойстик. – 2й вариант, попробовать контакт KEY2-5v подключить к второму контакту джойстика а первый контакт джойстика кинь на массу авто. Потом зайди в меню программирования джойстика, посмотри ,появилась ли реакция на джойстик.

цитата

У меня так: + с кнопок на руле на KEY1, ну а минус на корпус. И в настройки, настраивать.

То есть надо будет со штекера джойстика кидать к магнитоле провод? Я пробовал key1 подключать к remote+ key2 на корпус, реакции на кнопки джойстика не было, менялось значение токо при нажатии тест в обучении. Если по умолчании без подключения А:255 В:255, а при подключении значение А:255 В:009, но повторюсь реакции на нажатия кнопок с джойстика не было.

-IgoreK-

16 января 2014

shift_ER
я родную снес, поставил от сюда
tracker.org/forum/viewtopic.php?t=4364930Скрытый тексттам есть программа внутри, с помощью которой нужно проверить скорость и ком порт, а потом выбрать нужный файл

x

Mastercool

16 января 2014

1

цитата (ethos)

То есть надо будет со штекера джойстика кидать к магнитоле провод? Я пробовал key1 подключать к remote+ key2 на корпус, реакции на кнопки джойстика не было, менялось значение токо при нажатии тест в обучении. Если по умолчании без подключения А:255 В:255,  а при подключении значение А:255 В:009, но повторюсь реакции на нажатия кнопок с джойстика не было.

Вот как тебе надо: берешь 2 контакта от джойстика, 1й подключаешь к key1 (у магнитолы) , а 2й провод от джойстика кидаешь на массу. Потом иди в меню steering whell control или что то типо того и обучай “джойстика”

Мамай

16 января 2014

1

цитата (ethos)

То есть надо будет со штекера джойстика кидать к магнитоле провод? Я пробовал key1 подключать к remote+ key2 на корпус, реакции на кнопки джойстика не было, менялось значение токо при нажатии тест в обучении. Если по умолчании без подключения А:255 В:255, а при подключении значение А:255 В:009, но повторюсь реакции на нажатия кнопок с джойстика не было.

По фотке.
В колодку у тебя приходят провода с кнопок. Remote+ и Remote-
Remote+ на KEY1
Remote- на корпус.
Должно работать.

serge78

16 января 2014

SANYA76
www.witson.com сейчас уже идет W2 C003 есть вариант с черной рамкой (не серебро). Пишешь Бобу он говорит цену, платишь по пейпалу или вестернюнион. лучше ли андроид чем винда це вопрос риторический, с Андрюшей тоже косяков хватает. Я недавно ставил, Будут вопросы – спрашивай

ethos

16 января 2014

Мамай
Mastercool
Большое спасибо заработало! Китайцы значит сэкономили на проводке земля!))

Mastercool

16 января 2014

1

цитата (ethos)

Мамай Mastercool Большое спасибо заработало! Китайцы значит сэкономили на проводке земля!))

Ох уж эти китайцы… , в рот им ноги ! Нашему брату, все время что нибудь да приходится за них допиливать.

sultan

16 января 2014

цитата (ethos)

Большое спасибо заработало! Китайцы значит сэкономили на проводке земля!))

Ну надо же, эврика! Теперь я тоже так попробую подключиться, а то давно уже мучаюсь аналогичной проблемой – и так пробовал и сяк, и а результата ноль.
Только вопрос, а как определить кей 1 и кей 2?

-IgoreK-

16 января 2014

Аппарат Witson W2-D9457F ,проблема возникает в следующем, телефонные номера на русском понимает тогда, когда книга считана в магнитолу, но стоит выйти из машины, все номера не сохраняются в магнитоле и при звонке он пишет каракули, нужно опять считывать, может можно как то их сохранить на карту памяти

и второй вопрос как в поиске номеров на магнитоле сделать русский, а то там только английская раскладка

ethos

16 января 2014

1

sultan

цитата

Ну надо же, эврика! Теперь я тоже так попробую подключиться, а то давно уже мучаюсь аналогичной проблемой – и так пробовал и сяк, и а результата ноль. Только вопрос, а как определить кей 1 и кей 2?

Метод научного тыка еще никто не отменял , пробуй по очереди.

sadik_5

16 января 2014

1

sultan
там всё равно. бывали случаи, эти два кея вместе скручивали.

Мамай

17 января 2014

1

цитата (sultan)

Только вопрос, а как определить кей 1 и кей 2?

Обычно они подписаны. (ярлычки висят на проводках)
Может ещё быть SW1 и SW2

ethos

17 января 2014

Мамай
Подскажите на форде фокусе антенна активная? Нужно ли ее запитывать от магнитолы, если да то какой контакт в колодке?
И еще вопросик, в обучении джойстика кнопки громкости имеют практически близкие значения, соответственно работает либо увеличение, либо уменьшение громкости, есть ли решение этой проблемы?

Мамай

17 января 2014

ethos
У меня работают оба. И увеличение и уменьшение. Не могу с этим помочь.
На счет антенны – я подключал себе питание – стало хуже. Отключил. У меня SMax.
Попробуйте. На фото выше – контакт “UB”

Mastercool

17 января 2014

цитата (ethos)

Мамай Подскажите на форде фокусе антенна активная? Нужно ли ее запитывать от магнитолы, если да то какой контакт в колодке? И еще вопросик, в обучении джойстика кнопки громкости имеют практически близкие значения, соответственно работает либо увеличение, либо уменьшение громкости, есть ли решение этой проблемы?

в этой теме кто то уже говорил что там есть доп настроечка по джойстику. можно менять HIGH и LOW значения джойстика.

ethos

17 января 2014

Мамай

цитата

Попробуйте. На фото выше – контакт “UB”

Пробовал, особого улучшения что-то не заметил, поезжу, поиспытываю.

ethos

17 января 2014

Mastercool

цитата

в этой теме кто то уже говорил что там есть доп настроечка по джойстику. можно менять HIGH и LOW значения джойстика.

Не припоминаю такую настройку, но спасибо поищу, если уточните где конкретно было бы супер.)

Мамай

17 января 2014

цитата (ethos)

Не припоминаю такую настройку

Долгий “тап” на настраиваемой кнопке. Должно выпасть меню. На андроиде по крайней мере выпадает.

ethos

17 января 2014

-1

цитата (Мамай)

Долгий “тап” на настраиваемой кнопке. Должно выпасть меню.

Попробовал, к сожалении меню не выпадает.

Мамай

17 января 2014

ethos
“Тап” на кнопке в магнитоле?
Магнитола Андроид?

ethos

17 января 2014

цитата (Мамай)

“Тап” на кнопке в магнитоле? Магнитола Андроид?

ГУ 2 осевая WinCE+Android, обучение в WinCE. ТАП делал в обучении, при выборе кнопки.

Мамай

17 января 2014

цитата (ethos)

ГУ 2 осевая WinCE

По WinCE не знаю.

Мамай

17 января 2014

На SMax такой разбег. Совсем не близко.

Сопротивления:

Свободное – 5,05 кОм
Громкость плюс(вверх) – 147 Ом
Громкость минус(вниз) – 54 Ома
Вправо – 302 Ома
Влево – 563 Ома
М – 1,039 кОм

BlackGoga

17 января 2014

ethos
Антенна пассивная.

shift_ER

17 января 2014mobile

Оболочка не запускается. При включения вылазит ошибка inavi .exe нажимаю ок загружается винда. С чем может быть связано?

ffclub.ru

Обозначения и расшифровка проводов магнитол

Обозначения, расшифровка контактов и проводов автомобильных магнитол.

Акустическая группа:

R = Динамик правый.
L = Динамик левый.
FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний — правый (Соответственно плюс или минус).
FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний — левый (Соответственно плюс или минус).
RR+, RR- = Динамик задний — правый (Соответственно плюс или минус).
LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний — левый (Соответственно плюс или минус).
GND SP = Общий провод динамиков.

Разъём питания магнитол:

B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от аккумулятора (плюс)

GND или GROUND или K31 или просто указан минус  = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.

A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 с замка зажигания.

N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).

ILL или LAMP или обозначение солнышка или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.

Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной, если такова, естественно, присутствует.

MUTE или Mut или mu или изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход выключения или приглушения звука при приеме звонка телефона или других действиях (например движения задним ходом).

Другие возможные контакты в магнитолах:

Power Control = это управление включением усилителя
P.CONT/ANT.CONT = это управление антенной, питание подается после включения радио
ILL + и ILL — = это провода регулировки яркости подсветки магнитолы
Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя
DATA IN = Вход данных
DATA OUT = Выход данных
Line Out = Линейный выход
REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Усилитель)
ACP+, ACP- = Линии шины (Ford)
CAN-L = Линия шины CAN
CAN-H = Линия шины CAN
K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (К-line)
SHIELD = Подключение оплётки экранированного провода.
AUDIO COM или R COM, L COM = Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей
CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера
SW+B = Переключение питания +B батареи.
SEC IN = Второй вход
DIMMER = Изменение яркости дисплея
ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER)
SDA, SCL, MRQ = Шины обмена с дисплеем автомобиля.
LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и вход, соответственно.
D2B+, D2B- = Оптическая линия связи аудиосистемы

Маркировка и цветовое обозначение проводов

Разберем цветовое обозначение проводов авто магнитол:

• Черный (обозначается GROUND или GND) — это минус аккумуляторной батареи;
• Красный (маркировка АCC или А+) — это плюс замка зажигания;
• Желтый (обозначается ВАТ или В+)- это плюс от аккумуляторной батареи;
• Белый с полосой (маркировка FL-) — это минус переднего левого динамика;
• Белый без полосы (обозначается FL+) — это плюс переднего левого динамика;
• Серый с полосой (маркировка FR-) — это минус правого переднего динамика;
• Серый без полосы (обозначается FR+) — это плюс правого переднего динамика;
• Зеленый с полосой (маркировка RL-) — это минус левого заднего динамика;
• Зеленый без полосы (обозначение RL+) — это плюс левого заднего динамика;
• Фиолетовый с полосой (маркировка RR-) — это минус правого заднего динамика;
• Фиолетовый без полосы (обозначение RR+) — это плюс правого заднего динамика.

autozona54.ru