Отзывы мондео 2019 – FORD MONDEO super.abolmusov:

Машина очень проста в обслуживании, главное лей хороший бензин, а я лил АИ-98 и лей нормальное масло и будет тебя автомобиль радовать. В свое время слышал, что подвеска деревянная, ну так это на любителя, машина в меру жесткая. Кто-то говорил, что генератор 70 000 ходит и можно выкидывать – чушь, отлично работает. Вот шумоизоляция слабовата. Меня порадовала его проходимость. По глубокому снегу, по грязи машина идет пока на мосты не сядет. Это конечно и моя заслуга, потому что вожу очень хорошо, а дурак и НИВУ может на ровном месте “засадить”.

На трассе машина чувствует себя очень уверенно. 120-140 км/ч двигатель не напрягается. Можно и 160 идет как вкопанный, но после 160 км/ч тяги уже не хватает, всего 125 лошадок, да это ему и не нужно. 120-140 это его реальная крейсерская скорость. Это был мой первый автомобиль и чувства к нему у меня особенные, как первая любовь. Конечно были небольшие “затыки”, но это техника и случается разное.

А в целом автомобилем остался очень доволен. Сказать, что Форд дешев в обслуживании я не могу, но и что дорог тоже язык не повернется. Средний автомобиль среднего класса.

Плюсы

Из плюсов хочу выделить следующее:
– машина заводится без прогрева в -30 зимой;
– низкий расход топлива, в 2007 году признан самым экономичным авто в своем классе;
– тяжелый руль позволяет наслаждаться ездой как на трассе, так и по городу;
– масло от замены до замены, без подлива;
– не боится высоких оборотов, а производитель это даже приветствует;
– отличные ходовые характеристики;
– вместимость багажника.

Минусы

– низкая шумоизоляция,
– катушку зажигания приходиться менять раз в 50 тысяч, и неважно оригинал это или японский дубликат.

Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?

Автомобиль собран в Германии. Качество материалов на высшем уровне. Общаясь сегодня с сервисом официального дилера, они говорят, что машины этого поколения по качеству сборки превосходят современные. Машина всегда выручила и никогда не подводила, так как в ней нет кучи электроники, настоящий верный железный конь.

www.autonavigator.ru

Отзыв владельца Ford Mondeo (Форд Мондео) 2015 г.

После месяца эксплуатации решил поделиться впечатлением об этой новинке. До него из иномарок были: Хонда Цивик, Форд Фокус 3, Тойота Камри 40. Камрюху брал с пробегом, наверное, поэтому она у меня стала сыпаться. Продал при первой же возможности. Теперь у меня Ford Mondeo с форсированным мотором 2,0, хотя тестировал новейшую Хендай i40, но она мне хрупкой показалась и не с таким родословным передом, как у этого форда. Взял в топовой комплектации Тitanium plus, которая удивила надувными задними ремнями безопасности – и такое бывает!

Выводы по эксплуатации делать рано, поэтому пройдусь «поверхностно». Возможно, в чем-то разочаруюсь или буду в восторге, постараюсь об этом сообщить в дополнениях.

Внешне он, безусловно, привлекателен! Большая шестиугольная радиаторная решетка, прищуренная оптика, большой капот делают Мондео 5 брутальным и одним из самых заметных автомобилем в городском потоке. Примелькаться не успел, ведь продажи только недавно стартовали. Яркий свет светодиодных фар с автоматическим переключением, встречки не слепит, обочину освещает. Телефон синхронизируется с автомобилем по блютуз: разговоры, телефонная книга, любимая музыка и ни какого провода. Есть 2 USB. Если лень поднять руку, чтобы нажать кнопку, мультимедиа и климат понимает голосовые команды (но этот так, повыделываться перед пассажирами). Оснащенность комплектации впечатляет, можете убедиться в прайсе на официальном сайте.

Расход по городу великоват: от 8-14 л с пробками, по трассе – 7. Плохо закрываются двери, нужно как на Жигулях почти каждый раз дважды хлопать. Мало выбора информации на центральном дисплее. Только фоновая подсветка салона. В этом плане те же корейцы далеко впереди. В моей комплектации есть подогрев лобовухи, руля, сидений и форсунок. Как оно работает, не проверял, но уже душу греет. Приборная панель не информативна – шрифт и цвета на ней выбраны неудачно.

В пару к мотору Ford Mondeo идет только автоматическая коробка, ничего против ее работы не имею. Подвеска адаптирована для России с помощью увеличенного на 12 мм клиренса, который в итоге составляет 167 мм до пластиковой защиты (сам замерял).

Салон уютный. Передние кресла плотные и комфортные. Мультимедиа от майкрософт приятна в обращении, графика 8-дюймового дисплея приличная, но он тормозит и несколько раз зависал. Приборная панель выглядит современно, как у «японцев». В колодце и экране картинка меняется.

Под капотом турбированный eco boost со 199 л.с., который на всех диапазонах отлично тянет, хотя больше 140 км/ч еще не разгонял, только обкатал. Для безопасности стоит датчик, который автоматически затормозит на скорости до 40 км/ч, если перед ним появится корма автомобиля (реагирует на задние фонари и номерной знак).

www.autonavigator.ru

Отзыв владельца Ford Mondeo (Форд Мондео) 2008 г.

Приобрел месяц назад. Комплектация титаниум, 2 л, механика. Сразу же перегонял из Нижнего в Ухту – 1800 км. Первое впечатление от авто – полный восторг, ранее ездил на разных автомобилях, но такого класса не было. При перегоне понял самое большое преимущество большего автомобиля – поездка на дальние расстояния не утомляет, а доставляет удовольствие. На трассе автомобиль супер, динамики вполне хватает, затяжные подъемы, обгоны проходит без переключения на четвертую передачу и довольно быстро набирает скорость (ну конечно не спортивный авто, но для 2 л вполне). Шумоизоляция супер, на 120 км/ч спокойно разговариваешь с пассажиром. В поворотах практически не кренится, держит дорогу идеально, что для меня стало неожиданным, довольно большой автомобиль, а чувствуешь себя вполне уверенно, не отпуская педаль газа даже на 90 градусах.

Первый минус – превосходная отделка салона алюминием в вечернее время начинает со всех сторон пускать солнечных зайчиков в глаза, а в боковых зеркалах заднего вида постоянно отражаются хромированные кольца дефлекторов отопителя. Проблема решилась очень просто – в Кирове затонировал зад и задние боковые стекла. Расход по трассе при скорости 120 – 8, 5 л при 140 и 150 – 9, 5 л.

Город. Признаюсь честно, при движении по городу понимаешь недостаток механики и 2 л. При трогании с места на малых оборотах сразу чувствуется недостаток мощности, с непривычки иногда глохнешь на перекрестках, но со временем привыкаешь и просто крутишь мотор побольше. На повышающие передачи меньше 2500 оборотов лучше не переходить, тянет слабовато, а если переключаться за 3000 – прет как танк. Расход по городу, как я ни старался, меньше 14 литров не получился, но за комфорт надо платить. Тормоза – не могу привыкнуть до сих пор, или пока новая, или я сильно жму, но резкие как “понос”, чуть-чуть придавил и почти стоишь. Салон. За салон отдельное спасибо “Форду”, просто супер, по крайней мере мне и всем моим друзьям очень понравилось. Основной минус большинства европейских машин, в отличии от япошек – нулевая трансформация. При огромном количестве свободного места спать в машине неудобно. Передние сиденья до конца не опускаются в заднее положение, упираются в задний диван. Что удивило – даже вперед практически не складываются, максимум 70 градусов. Но зато, подвинув сиденья в крайнее переднее положение, на заднем диване – просто стадион.

Багажник огромный, но узкий, маленький по высоте проем не позволяет грузить вещи выше 50-60 см, из-за полноразмерного запасного колеса весь багажник проложен 15-сантиметровым пенопластом, удобно для мелочей, но при поездках в отпуск лучше положить докатку и убрать пенопласт + 25% свободного места.

Запуск при минусовых температурах – два момента которые меня беспокоят;
1. При -5 с первого раза не заводится, точнее заводится и сразу глохнет, запускается и работает только после повторного запуска.
2. При запуске автоматом включается подогрев всех стекол и кондер, хотя стекла чистые и конденсата нет, выключаю вручную.

В целом от машины просто балдею, за рулем такого авто чувствуешь себя солидно и уверенно, а комфорт от езды неописуемый, подтверждаю строчку из прочитанного отзыва – “подъезжаешь к дому, а выходить не хочется!”

www.autonavigator.ru

Отзыв владельца Ford Mondeo (Форд Мондео) 2011 г.

Ford Mondeo, 2011 г.в.
Anniversary 20

Год выпуска: 2011

Кузов: Седан

Двигатель: 2.3 л, Бензин, АКПП, 161 л.с.

Пробег: 66,000 км

Привод: Передний

Практичность

Надежность

Динамичность

Комфорт

Управляемость

Расходы на авто низкие

Купил данный аппарат в сентябре 2011 года. Как и, наверное, каждый молодой автолюбитель через два с чем-то года стал “дергаться” в желании купить что-нибудь новенькое. И столкнулся с тем, что поменять свой автомобиль, а он у меня в максимальной комплектации, на что-то вменяемое по деньгам и без потерь по удобствам практически невозможно. От мысли купить себе БМВ, Ауди или Мерседес с “тряпочным” салоном и с ручными стеклоподъемниками сзади я сразу отказался.

Одно время меня “бросало” в сторону кроссоверов, но потом как-то стало понятно, что они мне все-таки ни к чему. Затем стал как-то особенно заглядываться на Вольво ХС 70, но, согласитесь, внешний вид у этой модели морально устарел, а денег она стоит немало.

В итоге, так и езжу до сих пор на Мондео и замечаю за собой, что он мне все больше и больше нравится. За почти 70000 км пробега я ни разу не столкнулся ни с какими проблемами. Тупо ездил на каждое ТО и менял масло с другими стандартными расходниками. Да, конечно, хотелось бы чтобы машина была более резвой, но когда я выбирал себе движок 2, 3 (161 л. с.) я в принципе понимал, что езда по пробкам от дома до работы и обратно не будет предполагать “пуляний” и отрывов на светофоре. Да и возраст уже, наверное, не тот.

Отдельно можно упомянуть про багажник – каждый раз, когда наступает лето я жалею, что не взял себе хетчбэк. Все-таки несмотря на его (багажника) большой объем отверстие для закладывания вещей не очень большое – коляску для грудничков в него точно не положишь. Со временем, конечно, приноровился и к этому, но все-таки… Расход бензина хотелось бы чтобы был поменьше, у меня ест около 11, 5 литров в режиме по городу. Если ездить исключительно по пробкам, то и все 13 запросто может есть…

В свое время, когда еще только выбирал себе Мондео, много слышал о том, что у него “скрипит” салон. Ответственно заявляю, это не так, во всяком случае в моем автомобиле. Единственное, это дребезжание очечника на потолке посередине. Когда-то мне даже хотелось что-то предпринять для этого, на форумах описываются способы, но если честно так до сих пор и обхожусь тем, что если начинает дребезжать, то просто придавливаю его немного рукой и до конца поездки больше меня он не тревожит.

В общем, хочу сказать одно, что ни секунды не жалею о своем выборе, который был мучительно сделан в сравнении с Камри, Тианой, Суперб, Ситроен С5 и Пассатом. Мондео безусловно хорош. Если бы не появился сейчас новая модель Мондео V, то единственным поводом продавать свой автомобиль послужила бы нужда в полноценном внедорожнике.

Плюсы

Большой удобный салон для водителя и пассажиров.
Недорогая стоимость за всякие дополнительные опции.
Отличная управляемость.
Очень комфортен для водителя в дальних поездках.
Недорогое обслуживание.

Минусы

Не очень удобное отверстие багажника.

Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?

Выбрал Мондео, потому что основная цель была купить максимально комфортный для себя и семьи автомобиль за небольшие (в сравнении с БМВ, Мерседесом, Ауди и т. д. ) деньги.

У каждого есть свои предпочтения, но я считаю, что лучше купить в полной комплектации со всякими “прибамбасами” вполне себе надежный автомобиль, а не заплатить деньги за “понтовый” кузов, внутри которого нет банального хендсфри и стеклоподъемников сзади.

Если вы хотите себе приобрести автомобиль и особенно акцентируетесь на перевозках туда сюда дачных вещей, то надо понимать, что несмотря на большой багажник крупногабаритные вещи перевести будет крайне проблематично из-за низкого отверстия багажника. В то же самое время, если сложить два сиденья, то длинные и узкие вещи отлично помещаются, потому что спинки складываются почти вровень к сиденьям. Что касается меня, то поскольку я не заядлый дачник, то меня эти проблемы особенно не коснулись.

Напоследок, что касается надежности – я всегда смотрю какие автомобили закупают себе таксопарки. В данном случае, что касается перевозок бизнес-класса. 80%, это будет Форд Мондео. И хотя понятно, что этот выбор так же определен большим разбегом у Форда по комплектациям, я думаю, что вряд ли такой автомобиль был бы выбран, если бы он был из разряда тех, которые “сыпятся”.

www.autonavigator.ru