Новый ford edge 2019 – Новый Ford Edge и Edge ST 2018-2019 фото видео, цена комплектации Форд Эйдж (Эдж)

заряжен и готов к новым высотам

Ford начинает запуск новое линейки внедорожников ST с выпуска совершенного нового Edge ST как раз на пике своих продаж внедорожников в США. За 2017 год компания продала 142 603 штуки Edge прошлого поколения, так что у новинки есть все шансы на успех.

Коротко о главном

Новый Edge ST — первый внедорожник Ford, который будет настроен командой Ford Performance. Фото: netcarshow.com

Автомобиль будет оснащен самым мощным для своего класса двигателем V6 на 2.7 литра с двойным турбонаддувом EcoBoost®. В результате силовая установка выдает 335 лошадиных сил. И нет, это не будет просто спорт-версия Edge. Производитель заявляет, что ST будет значительно переработан и улучшен. Разгон до сотни новинка будет делать за 5.6 секунд.

 Комплектуется он быстродействующей 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, полным приводом с возможностью выбора тягового усилия, специальным пакетом тормозов и спортивной подвеской.

Исполнительный вице-президент по разработке так говорит о новинке: «Edge ST — настоящий хищник на дороге, сочетающий в себе внедорожную производительность и трековую динамику. Производительность, низкий силуэт и универсальность установят новые стандарты для всех поклонников Edge, которые явно полюбят ездить в нем».

Новый спортивный режим позволяет водителям Edge ST ощутить остроту вождения за счет увеличения оборотов на пониженной передаче, более резкого торможения двигателей и более резонансного выхлопа. Конечно, спорт-режим был и в старом Edge, но в Ford говорят, что работа этого режима также была улучшена. Можно, например, несколько ослабить работу контроля устойчивости, переключив ее в полуручной режим. Так можно получить больше полноты ощущений от вождения.

Полностью же отключить систему контроля устойчивости не получится по очевидным соображениям безопасности.

Режимы работы можно переключать вручную с помощью переключателей SelectShift на руле. Помимо этого Edge ST комплектуется абсолютно новыми сиденьями с дополнительными креплениями.

В дополнение к своим функциональным возможностям, Edge ST был преображен и внешне.

Передняя и задняя часть внедорожника были переработаны, дополняются они широкой сетчатой радиаторной решеткой, глубокими колесными арками и двойной выхлопной системой. Фото: netcarshow.com

21-дюймовые колеса, особая подвеска и режимы ее работы, солидная силовая установка и салон, адаптированный для динамичной езды, — всё это делает этот пятиместный кроссовер по-своему уникальным автомобилем.

Умный автомобиль для умного мира

Новый Edge — в том числе и новый Edge ST — самый умный внедорожник Ford. Модель существенно превосходит практически всех конкурентов в технологическом плане, сочетая в себя всевозможные системы помощи водителю и обеспечения безопасности. Вот лишь некоторые из них:

• Система предупреждения столкновения;
• Система обнаружения пешеходов;
• Ассистент движения в пробке;
• Слежение за полосой;
• Помощь при начале движения.

Системы безопасности дополняются контролем устойчивости в поворотах, системой стабилизации и системой вызова экстренных служб.

Салон новинки соответствует всем требованиям, предъявляемым к комфортным автомобилям нашего времени. Фото: motortrend.ca

В Edge 2019 будут реализованы функции, новые не только для Форд, но и для всего сегмента. Новинку оснастят системой торможения при столкновении, призванной уменьшить ущерб от вторичного столкновения и плавно замедлить автомобиль сразу после столкновения. Ожидается, что это снизит вероятность получения травм пассажирами и общий ущерб, нанесенный автомобилю.

• Evasive Steering Assist помогает водителям обойти остановленные или медленные транспортные средства, чтобы избежать столкновений. Система разработана для быстрой езды по городу и шоссе, она использует радар и камеру для обнаружения более медленных и неподвижных транспортных средств и обеспечивает поддержку рулевого управления, чтобы водитель мог маневрировать, если столкновение неизбежно.
• Адаптивный круиз-контроль с поддержкой Stop-and-Go и слежением за полосой  помогает автомобилю соблюдать расстояние до транспортных средств впереди. Также он должен снижать стресс во время длительных поездок со слабым трафиком, помогая поддерживать автомобиль в центре своей полосы.
• Менеджер по маркетингу Кристина Акино так отзывается об интеллектуальных возможностях Edge: «Внедрение целого ряда технологий как базовых, позволит клиентам чувствовать себя увереннее за рулем».

В базе доступны также двухступенчатые подушки безопасности, боковые подушки безопасности, дворники с датчиком дождя, камера заднего вида и инновационная боковая подушка безопасности для перчаточных боксов. Опционально доступны передние и задние ультразвуковые датчики, фронтальные и задние камеры на 180 градусов и Enhanced Active Park Assist — ассистент парковки.

Фото: yahoo.com

Новый Edge и связь

Из технологических достижений также нужно отметить беспроводную зарядку, опциональную улучшенную акустику — Premium Audio System от HARMAN с 12 динамиками, специально созданную и настроенную для Edge.

Во всех комплектациях Edge доступен FordPass Connect — точка доступа Wi-Fi, обеспечивающая доступ в Интернет до 10 устройств. С приложением FordPass можно использовать свой смартфон для запуска, блокировки, разблокировки и определения местоположения своего автомобиля.

Также в базе будет доступна система распознавания голоса, интегрированная в мультимедийную систему — SYNC. Эта система поддерживает нов

autoexpert.today

2019 Ford Edge Titanium: шик без выпендрёжа

Парк-Сити в штате Юта – это то место, где автомобильную роскошь не принято афишировать. В то время, как водители в Майами или Лос-Анджелесе зачастую предпочитают оказаться за рулём машин престижных марок, автолюбители Парк-Сити, как правило, ценят ничем не выделяющиеся на общем фоне массовые бренды.

Однако, скромность – не синоним аскетизма. Это утверждение наилучшим образом характеризует обновлённый Ford Edge 2019 модельного года, который как раз стремится привлечь покупателей кроссоверов и внедорожников, привыкших к роскоши, но не гнушающиеся эмблемы «голубого овала». Особенно, когда речь заходит о топовой версии Titanium.

Как и все остальные исполнения кроссовера Edge 2019 года, Titanium отличает пересмотренный дизайн, с которым автомобиль стал выглядеть симпатичнее, хотя и без каких-либо выдающихся черт. Светодиодные фары головного света теперь входят в оснащение модели по умолчанию, а уменьшившаяся в размерах радиаторная решётка и разнесённые по углам переднего бампера противотуманки причудливой формы придают ему толику изысканности и утончённости. Тем не менее, этот Edge довольно легко спутать с моделями GMC или Hyundai, если не разглядеть на нём эмблемы Ford.

С кормой кроссовера таких проблем нет. Пересмотренный дизайн задней части автомобиля и светодиодные фонари отлично смотрятся и подчёркивают внушительные размеры его словно играющего мускулами кузова.

По сравнению с более доступными комплектациями SE и SEL, которые предлагаются с 18-дюймовыми колесами, Edge Titanium стандартно оснащается 19-дюймовыми катками. Однако, те кроссоверы Edge Titanium, что Ford привез в Юту для журналистского тест-драйва, были оснащёны опциональным пакетом Titan Elite за $1195, включающим в себя более крупные 20-дюймовые колеса, а также хром-пакет с многочисленными блестящими накладками и молдингами по всему кузову.

Несмотря на большой диаметр колёс, Edge Titanium ехал ровно и спокойно как на гладком, так и на щербатом асфальте. Его подвеска, местами кажущаяся по-спортивному жёсткой, а порой весьма мягкой и комфортной, не создавала сложностей при маневрировании на большинстве дорог. Тем не менее, довольно лёгкий и пустоватый руль, а также шасси, демонстрирующее недостаточную поворачиваемость, не двусмысленно дали понять, что Edge – далеко не спортивный кроссовер и быстрые, чёткие прохождения поворотов – не его конёк (что, впрочем, справедливо и для большинства одноклассников).

Edge больше подходит на роль круизёра, на котором приятно отправиться в поездку на большие расстояния в его хорошо звукоизолированном от внешней среды комфортном интерьере. Толстые стёкла прекрасно ограждают водителя и пассажиров от аэродинамических шумов извне. Единственное, что может раздражать – звук 2-литровой «турбочетвёрки» под капотом. И это единственный двигатель, предлагаемый для Edge в исполнениях SE, SEL и Titaniums.

Единственный неприятный шум, проникающий в салон, – это звук 2-литровой «турбочетвёрки» под капотом.

Наиболее назойливо этот двигатель звучит при 3000 оборотах в минуту и выше. Однако, увеличившаяся до 253 сил и 380 Нм отдача по сравнению с силовым агрегатом дореформенного кроссовера делает эту «турбочетвёрку» достаточно привлекательной в повседневном использовании.

В тандеме с новым 8-ступенчатым автоматом турбомотор довольно шустро перемещает в пространстве кроссовер массой около 2 т. Эффект турбо-ямы минимален, а АКП довольно мягко и плавно переключает передачи, хотя на скоростных шоссе делает это нехотя. Нажатие кнопки «Спорт» улучшает поведение машины, заставляя её агрегаты работать шустрее и реже использовать повышенные передачи.

Ford немного улучшил экономичность модели к 2019 году. Переднеприводный Edge расходует в среднем 10,7 л/100 км в городе и 8,1 л/100 км по шоссе (примерно на 0,3 л/100 км меньше по сравнению с Edge 2018 года). Добавление модели полного привода повышает её аппетит до 11,2 л/100 км в городе и до 8,4 л/100 км за его пределами.

Полноприводная система стоимостью $1995 может автоматически прекращать подачу крутящего момента на задние колёса ради снижения потерь и повышения экономичности, когда позволяют условия движения. Это происходит настолько плавно, что если бы не индикатор подключения задней оси на приборном щитке, я бы этого не заметил.

Среди прочих козырей в рукаве обновлённого Edge – новые стандартные технологии и функции безопасности, такие как беспроводная точка доступа 4G LTE, автоматические фары дальнего света, автоматическое торможение перед препятствием, слежение за рядностью и контроль за слепыми зонами. Каждый Edge Titanium, приехавший на тест-драйв в штат Юта, также был оснащён адаптивным круиз-контролем и системой активного удержания в полосе. Обе входят в пакет оборудования 301A за $4145, который также включает в себя навигационную систему, подогрев и вентиляцию передних сидений, а также панорамный люк в крыше. Всё это идёт в дополнение к оснащению версии Titanium: беспроводной зарядке для гаджетов, кожаной обивке сидений и открываемой без рук дверце багажника с сервоприводом. Наш тестовый Edge был окрашен в цвет Ruby Red за $395 и доукомплектован пакетом Cold Weather стоимостью $495 (подогрев руля, дворников стеклоочистителя и т.д.). Вместе со всеми этими дополнениями стоимость протестированного кроссовера составила $47 775.

Во всех версиях кроссовера 2019 модельного года вместо привычного рычага переключения передач установлена поворотная шайба. В остальном интерьер Edge – это качественные материалы, много места, изобилие ниш и полочек для мелочёвки, а также удобные передние и задние сиденья. Однако, из-за дизайна салона и толстых передних стоек крыши кроссовер кажется больше, чем он есть на самом деле, что несколько затрудняет ориентирование и маневрирование в потоке машин.

И хотя габаритные размеры, а также средненькая динамика Ford Edge 2019 модельного года могут не сильно впечатлить иных клиентов, тихий, качественный и довольно уютный салон среднеразмерного кроссовера с богатым набором стандартного оснащения, включая активные системы безопасности, и ориентированность автомобиля на комфорт придутся по душе тем, кто ценит роскошь и при этом не любит выставлять своё богатство напоказ. Жители Парк-Сити непременно его полюбят.

ru.motor1.com

Ford Edge 2019 года вся информация и фото

Производитель представил абсолютно новый Форд Эйдж. Несмотря на заокеанские корни, новый Ford Edge сильно похож на представителей европейского автопрома. В его экстерьере нетрудно обнаружить сходство с ранее вышедшими фордовскими новинками Kuga и Ecosport, также созданными в соответствии с новым дизайном компании. Тем не менее, Edge, как и положено флагману линейки моделей, крупнее их и выглядит престижнее.

Edge построен на общей с Mondeo платформе, однако инженеры Ford подвергли ее модернизации. А вместе с «тележкой» доработали и кузов, прибавивший 16 процентов в жесткости на кручение и 26 процентов в жесткости на изгиб. В зависимости версии, автомобиль может быть оборудован надувными ремнями безопасности (как спереди, так и сзади), сиденьями с подогревом и вентиляцией, мультимедийным комплексом SYNC 3 с 8-дюймовым экраном, поддержкой MyFord Touch и рядом других функций, камерой со 180-градусным углом обзора и многим другим. Что касается габаритов Форд Эдж, то после рестайлинга они не изменились: длина 4478 мм, ширина 1928 мм, высота 1742 мм. Прежней осталась и длина колесной базы – 2850 мм.

Дизайн Ford Edge 2019 года

Сперва стоит сделать поверхностную характеристику. По словам разработчиков кроссовер стал надёжнее и безопаснее. Естественно с момента первого запуска Эджа в глобальное производство, которое началось в 2006 году прошло немало времени. Теперь для таких автомобилей разрабатывают много современных технологий. Прежде всего, это технологии современного дизайна. Я уже упомянул о том, что предварительно Форд Эдж 2019-го был показан на автосалоне в Америке, где презентовали Concept версию. Нынешняя модель практически полностью соответствует внешне этому концепту.

Передок автомобиля смотрится агрессивнее и привлекательнее своего прошлого собрата. Массивная радиаторная решётка придаёт кроссоверу мощь и стать. По центру решётки разместился логотип компании. По краям верхних рёбер решётки установлены передние фары, заходящие на бока автомобиля. Такой же приём применялся при создании Транзит Коннект 2019 года. Компания решила отказаться от дополнительного осветительного оборудования, в результате противотуманных фар спереди наблюдать не приходится. Зато красиво смотрится передний бампер, выточенный в сеточку. По краям присутствуют дополнительные отверстия для «отлова» воздуха. Капот «юркого» коня стал массивнее и крупнее.

Салон Ford Edge 2019 года

Для Ford Edge предлагается два двигателя. Более мощный является дизельный 2-литровый би-турбомотор, мощность 210 лошадей и максимальным крутящим моментом — 450 Нм. Такой Edge разгоняется «до сотни» за 9,4 сек., а реальный расход топлива составляет 7,4 литра «на сотню», хотя автопроизводитель заявляет расход топлива на уровне 6,5 литра. КПП — шестиступенчатая автоматическая. В распоряжении водителя есть режим спорт, а также подрулевые лепестки. Другая версия также имеет дизельный мотор. У такого Эйдж под капотом тоже двухлитровый дизель, но он всего лишь трубо, а не би-турбо, в результате чего мощность его поменьше, всего лишь 180 л.с.. меньше и крутящий момент – только 400 Нм. Подвеска Форд Эйдж 2019 совершенно не похожа на подвески своих американских собратьев, для которых характерна расхлябанность и валкость. По словам представителей компании, они стремились к тому, чтобы управляемость нового Edge была бы на уровне кроссоверов от БМВ. В какой-то мере им это удалось. Во всяком случае маневрирует новый Edge неплохо, даже по извилистым сельским дорожкам, не порождая ощущения, что вы едете на большом и неповоротливом внедорожнике. Да и с умеренном бездорожьем Ford Edge справляется неплохо. Крутящим момент в 450 Нм позволяет ему легко справляться с любыми дорожными ситуациями. Оказавшись на шоссе он демонстрирует очень неплохие, по меркам своего класса, динамические возможности. Подвеска настроена хорошо.

Внешний вид Ford Edge 2019 года

Когда смотришь в профиль сразу замечаешь все заострённости и углы этой новинки. Всё сделано аккуратно и красиво. Сбоку заметно, как сильно увеличили передок кроссовера. Здесь в глаза бросаются надутые колёсные арки, а также основание автомобиля. Не менее привлекательными выглядят колёсные диски на 19 дюймов. Новый рисунок гармонично сочетается с остальными элементами дизайна. На уровне дверных ручек присутствует линейный разрез, уходящий в глубину, к задним фарам. Боковые зеркала максимально оптимизированы для улучшения аэродинамических свойств.

Их сильно прижали к корпусу новинки и придали округлённой формы. Задняя часть Ford Edge 2019, если посмотреть на фото или видео по элегантности не уступает передней. Заострённость задних фар делает своё дело на все 100%. К задней двери прикрепили козырёк, который также сейчас в тренде. Сама дверь соответствует всем пожеланиям покупателей и позволяет выполнять погрузку, даже самых габаритных предметов. Задний бампер имеет выпуклые области полукруглой формы, делающие задок автомобиля мощным и плавно перетекающим сверху вниз. Ромбовидные выхлопные трубы по бокам подчёркивают характер новинки. Дизайн обновлённого кроссовера удался для американских дизайнеров, он заслуживает оценки 5 из 5.

Двигатель Ford Edge 2019 года

Моторная гамма Ford Edge 2019 состоит из нескольких бензиновых и дизельных агрегатов. Во втором случае речь идет о 2-литровых двигателях, выдающих 180 и 210 л. с. мощности. Бензиновые же, в свою очередь, делятся на атмосферный и турбированные. Атмосферный – это 3,5-литровый V6 с 265 «лошадками» мощности, а турбированные – 2-литровый, выдающий 245 «сил», и 3,7-литровый V6 мощностью более 300 л. с. А что до коробок передач, то их три – 6-ступенчатая механическая и автоматическая, а также роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями. В базовой комплектации Ford Edge 2019 предполагается только передний привод, однако и полноприводная версия будет доступна для покупателей.

Загрузка…

vse-goda.ru

Представлен новый кроссовер Ford Edge 2019 Titanium Elite

Американский автогигант Ford показал новый вариант Edge, относящийся к 2019 модельному году. Презентация состоялась на днях в Детройте, в рамках проходящего в этом легендарном городе авто-мотор-шоу. Во время пресс-конференции официальные представители компании Ford подтвердили информацию о показе роскошной версии — Titanium Elite на Чикагском автосалоне, который откроется уже скоро.

Об увиденной новинке можно сказать, что отличается она привлекательным и экстерьером, и интерьером, а также силовым агрегатом с техническими характеристиками прежней версии. Однако, во время пресс-конференции было заявлено, что роскошная версия получит и роскошный двигатель, а точнее более производительный.

Обновлённая и уже показанная версия Ford Edge отличается наличием радиаторной решётки кардинально иного дизайна, светодиодной головной оптикой, речь идёт и противотуманных фарах и о задних фонарях, увеличенными до двух десятков дюймов колёсных дисках, обутых в умеренно-узкопрофильные шины, обновлённым передним бампером, украшенным вставками из глянцевого хрома. Правда, для россиян это не имеет никакого значения, поскольку для того, что лично найти отличия Titanium Elite от Edge, придётся отправляться в США, поскольку на российском автомобильном рынке эти кроссоверы не продаются и, вероятнее всего, продаваться не будут.

Салон Ford Edge 2019 Titanium Elite

Тем не менее, поклонникам продукции, выпускаемой американской компанией Ford будет интересно узнать, что в последней показанной генерации модели Edge присутствует панорамная крыша, слегка изменённая центральная консоль, новый вариант селектора трансмиссии, а также функционально расширенная система активной безопасности. Кстати, в автомобиле в автоматическом режиме происходит:

• Предотвращение лобового столкновения;
• Мониторинг слепых для водителя зон;
• Контроль полос движения, распознавание знаков;
• Переключение ближнего и дальнего света фар;
• Включение габаритных огней.

Под капотом можно найти двух литровый, 250-сильный двигатель, работающий на бензиновом топливе, на пару с 8-диапазонной автоматической коробкой передач, в вариации переднего и полного привода.

Ford Edge 2019 Titanium Elite — вид сзади

carsuv.ru

Новый кроссовер Ford Edge 2019 европейская версия

Как стало известно, Ford Edge 2019, показанный на выставке в начале года, и тогда предназначенный только для американского рынка, наконец получил версию и для «старушки Европы».

Рестайлинг европейской спецификации кроссовера включил в себя новую, «ячеистую» радиаторную решетку, «раскосые» светодиодные фары и противотуманки, а также багажную дверь нового дизайна.

«Сердцем» автомобиля стал битурбированный 238-сильный дизельный двигатель 2.0 EcoBlue. При желании паркетник может быть оснащен 150-ти или 190-сильным движком, а также возможен в переднеприводном и полноприводном исполнении.

Моторы мощностью 238 л.с. и 190 л.с. будут работать с восьмискоростным «автоматом», а 150-сильный двигатель – с шестискоростной автоматической коробкой передач. Бензиновые версии для Европы не создавали.

Читайте также:

Новый европейский Ford Edge 2019 также значительно «поумнел», оснащенный множеством интеллектуальных систем активной безопасности – экстренного торможения с умением отличать пешеходов от статичных объектов и иных машин, системы помощи при движении и адаптивным круиз-контролем. Автомобиль оборудован несколькими камерами и радаром, выполняющими контроль за соблюдением движения машины в пределах полосы.

Читайте также:

Салон подвергнувшегося «пластике» посвежевшего авто теперь красуется стильной центральной консолью, рычагом АКП в виде шайбы, и беспроводной зарядкой для смартфона.

Цены на рестайлинговую модель пока не оглашали, но известно, что в Европу Ford Edge прибудет в нескольких ипостасях: спортивной версии ST Line с «сотоподобной» решеткой и черными, как смоль, 20 и 21-дюймовыми алюминиевыми дисками.

А особо требовательным клиентам понравится люксовая модификация Vignale. Правда, как она выглядит, пока неизвестно, предположительно, она может повторять роскошную американскую версию Ford Edge Titanium Elite.

По данным производителя, продажи нового Ford Edge 2019 в европейской модификации стартуют в конце 2018 года.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

www.autocentre.ua

Что ожидать нового в 2019: Форд — Рамблер/авто

О-хо-хо… Вы будете ошарашены.

В следующем году у нас будет не так много автомобилей, которые можно описать. Все потому, что Ford планирует прекратить производство всех своих седанов и хэтчбеков, оставив Mustang в качестве своего единственного легкового автомобиля. Вместо этого Форд будет заполнять свои демонстрационные залы кроссоверами, внедорожниками и пикапами.

Появляется новый Bronco, и это захватывающе. Но пока изменений не так много. Ford Focus был первой моделью на уничтожение, и производство Fiesta и Taurus должно быть поэтапно прекращено к концу 2019 года. Ford может производить Fusion еще немного, но уже готовит свидание своему стройному седану со смертью (с англ. Grim Reaper — мрачный жнец). Ford Edge Хорошие новости: возвращается пикап Ford Ranger, теперь с мощным turbo-4, 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и множеством уровней отделки салона, предназначенных для всех, от пригородных до внедорожных. Новый Edge ST добавляет некоторую индивидуальность в сегмент кроссоверов/внедорожников, и многие из моделей автопроизводителя добавляют автоматическое экстренное торможение в качестве стандартного пакета. В следующем году возвращается Ford Bronco, также ожидается обновленный Explorer. Ford Bronko

Вот более подробный взгляд на то, что вы увидите в автосалонах Ford в этом году:

2019 Ford Edge

— Новая модель производительности Edge ST с 335 лошадиными силами.

— Модели с Turbo-4 добавляют 5 л.с.

— Автоматическое экстренное торможение теперь стандартно для всех комплектаций.

— Изменения в малой комплектации.

— Без изменений.

— Стандартная задняя дверь на XLT.

— Изменения в малой комплектации.

2019 Ford F-150  — Изменения в малой комплектации.

— Вариант Turbodiesel добавлен в конце 2018 года.

— Без изменений, из-за того, что он будет прекращено производство в 2019 году.

— Изменения в малой комплектации.

— Стандартное автоматическое экстренное торможение.

2019 Ford Mustang

— Комплект отделки Bullitt возвращается в линейку с подписью McQueen.

— 1000-ваттная аудиосистема добавлена ​​в некоторые планки.

— Активный стандарт выхлопной системы на базе Mustang.

2019 Ford Ranger

— Среднеразмерный пикап возвращается в линейку.

— Изменен дизайн.

— Стандартный 2,3-литровый турбо-4 двигатель, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач.

— Стандартная технология активной безопасности.

— Без изменений, из-за того, что он будет прекращено производство в 2019 году.

— Перетасовка небольшого пакета.

2019 Ford Transit Connect

— Новый вариант турбодизеля.

— Автоматическое экстренное торможение теперь стандартное.

Читайте также

auto.rambler.ru

Обновленный кроссовер – 2019 Ford Edge

2019 Ford Edge

 

Экстерьер 2019 Ford Edge:

2019 Ford Edge получил изменения в экстерьере.Он выглядит более современнее и стильно.

Изменениям подверглись корма и кузов.В передней части Ford Edge 2019 года появилась новая решетка радиатора с индивидуальным рисунком.Также изменениям подверглись головная оптика,она является светодиодной и получила обновленную графику.Ford Edge 2019 года получил новый капот.

Теперь посмотрим на заднюю часть автомобиля…В задней части Edge 2019 года измений не особо много.Edge получил новую дверь багажника,на которой увеличилось место для крепления номерного знака.Задние фары видоизменены и получили светодиодное наполнение.Задний бампер изменился в форме,но сильно отличается от предыдущего.Он предает Edge 2019 года солидный и современный вид.

На 2019 Ford Edge устанавливаются 21-дюймовые легкосплавные диски с низкопрофильной резиной.На колеса устанавливаются спортивные тормоза с суппортами,окрашенные в красный цвет.

Габариты обновленного Ford Edge 2019 года:
длина — 4679 мм
ширина — 1930 мм
высота — 1700 мм
колесная база — 2825 мм
дорожный просвет — 200 мм
диаметр разворота — 11,8 м

 

Интерьер 2019 Ford Edge:

Изменения в интерьере у 2019 Ford Edge особо не заметны.Появилась модернизированная консоль с удобным шайбообразным переключателем скоростей.Также добавилось количество емкостей для хранения различных предметов.В новом Форд теперь установлена беспроводная зарядка для вашего мобильного устройства.Справа от переключателя скоростей расположены два подстаканника.

Sync 3 — мультимедийная система,которая может работать одновременно с 10-ю устройствами и располагает точкой доступа в интернет.А что касается аудиосистемы,то используется B&O Play Premium.

Есть в обновленном Ford Edge и электронные помощники-это система автоматического торможения с функцией распознования пешеходов и велосипедистов,камеры с широким углом обзора и ультрозвуковые радары,которые помогают с парковкой и движением в узких участках.

Что касается отделки салона,то тут Ford использует такие материалы как ткань и кожа.В автомобиле установлены спортивные сидения с боковой поддержкой.Педали с алюминиевыми накладками.

 

avtokama.biz