На щупе пузырьки акпп – Залили ATF Toyota АКПП у Вас А140 пузырьки на щупе АКПП | ремонт акпп

Залили ATF Toyota АКПП у Вас А140 пузырьки на щупе АКПП | ремонт акпп

Залили ATF Toyota АКПП у Вас А140 пузырьки на щупе АКПП

Дмитрий

Доброго времени суток.

1. «теперь на «холодную» пузырьки на щупе (много)»- обычно это происходит после замены , когда туда вместо ATF Toyota Type T-IV залили Dexron.

Вы чего туда залили при смене ATF?

Залили ATF Toyota Type T-IV, при замене фильтра прокладки новой у них не оказалось поставили от старого фильтра, может воздух где подсасывает пока уровень маленький на холодную. Что посоветуете, забить как говорят или? А то как то неспокойно.

.

Воздух не подсасывает , передачи бы проскальзывали , особенно на горячую.

Я бы «забил» , АКПП ведь исправно работает.

.Вадим

Модель коробки к стыду не знаю,но редуктор раздельно,сливс с коробки,с редуктора не вышло-слил позже.Дул в картер коробки воздух в редуктор не шел.тогда GL 4/5 ?Это марка масла?А движок камри 90гв SV 21 ЗSFE.

АКПП у Вас А140 — на подкапотной табличке написано . посмотрите, напротив надписи trans/axle.

В главный редуктор заливайте GL4 или GL5 (масло для редукторов , механических коробок) , в АКПП заливайте Dexron — III , лучше Eneos D-III.

ФИЛЬТР АКПП должен стоять «многоразовый» ну там фильтрующий элемент железная сетка , если целая , можно промыть , продуть. Но прокладку под фильтром и прокладку поддона АКПП надо НОВУЮ ОБЯЗАТЕЛЬНО.

По фильтру и прокладке поддона посмотрите тут http://akppinfo.narod.ru/Dokumentatsiya/Katalog_poddonov/DATA/Toyota/3.html

По форме и кол-ву болтов можно определить марку и модель АКПП и купить Фильтер Кит. Каталожный номер там написан.

.

Дмитрий

Доброго времени суток .

Прошу совета.

TOYOTA KLUGER 2001г пузырьки на щупе АКПП.

Ситуация такая, была произведена частичная замена жидкости с фильтром, теперь на «холодную» пузырьки на щупе (много), на прогретой пара маленьких. Уровень(на прогретой) выше максимальной на 4мм отметки «Hot», до замены жидкости уровень был такой же.

Уровень на холодную на минимуме.(нижняя по метке «cool»)

Из-за чего может такое быть (уровень, прокладка фильтра, ???) ?

.

1. «теперь на «холодную» пузырьки на щупе (много)»- обычно это происходит после замены , когда туда вместо ATF Toyota Type T-IV залили Dexron.

Вы чего туда залили при смене ATF?

2. «на прогретой пара маленьких.» — допускается , это не страшно;

3. «Уровень(на прогретой) выше максимальной на 4мм отметки «Hot», до замены жидкости уровень был такой же.» — тоже не смертельно , до 1 см можно выше , уровень ATF постоянно ходит и сильно зависит от температуры , зимой будет в норме на горячую;

4. «Из-за чего может такое быть (уровень, прокладка фильтра, ???) ?» — да я думаю всё нормально , просто летом ATF перегревается сильнее , вот и выше отметки на 4 мм , немного пузырьком на щупе — норма.

.

This entry was posted in Статьи.

akpp-otvet.ru

Пенится масло в коробке передач “АКПП”- Пена на щупе. Причины и последствия

Если трансмиссионное масло в АКПП начало вспениваться, не стоит оставлять это без внимания. Чаще всего водитель сталкивается с мелкими пузырьками воздуха при очередном определении уровня масла в коробке автомат с помощью контрольного щупа. Если пенится масло в коробке, это свидетельствует о появлении неисправностей и повышенном износе рабочих деталей и узлов внутри АКПП. Недостаточное смазывание внутренних компонентов приводит к повышению температуры в коробке автомат, ухудшая качество переключения передач.

Причины вспенивания масла АКПП

Перегрев коробки – не единственная опасность, появившаяся в результате пенообразование масла. Это грозит также поломкой электронного блока управления с последующим выходом из строя всей трансмиссии. Если пенится масло в АКПП, причины следует искать в следующем:

1. Низкое качество залитого смазочного материала.
2. Превышение объема масла АТФ.
3. Недостаточное количество рабочей жидкости.
4. Проникновение воздуха в смазочную систему коробки.
5. Слишком большой временной интервал между полной заменой масла в АКПП.
6. Чересчур активная езда.

Вспенивание масла АКПП из-за неправильного смешивания

Почему пенится масло в коробке передач. Часто случается, когда в процессе технического обслуживания автомобиля слишком экономные автовладельцы смешивают жидкости ATFразличного происхождения. При соединении масел, произведенных различными фирмами, в результате химической реакции между специальными добавками – присадками, может образоваться обильная пена. Если присадки утратили полезные свойства, смазочная жидкость не будет выполнять своих функций. В процессе дальнейшей эксплуатации транспортного средства, металлические поверхности рабочих узлов и деталей коробки передач станут изнашиваться в несколько раз быстрее.

Как влияет аномальный уровень масла на качество смазывания

При избыточном объеме трансмиссионное масло в АКПП и вариаторе также может пениться.

Особенно это касается коробок автомат, выпущенных автопроизводителями:

• Toyota;
• Volkswagen;
• Mercedes;
• BMW.

Автоматические коробки передач этих моделей наиболее чувствительны к переливам смазочного материала. По этой причине здесь часто выходят из строя уплотнительные прокладки, сальники, клапаны, фрикционные диски гидротрансформатора и пр.

Совет: Перед проверкой уровня масла рекомендуется ознакомиться с рекомендациями автопроизводителя, какая температура жидкости ATF должна быть в это время.

Чаще всего алгоритм проверки следующий:

1. Запустить мотор.
2. Проехать несколько километров (оптимальное расстояние 5 км).
3. После остановки выждать 2 минуты.
4. Извлечь щуп.
5. Протереть и вставить обратно.
6. Снова вытащить и проверить уровень.

Если результат проверки – перелив масла, необходимо срочно избавиться от избыточного объема.

При недостаточном количестве масло также начинает пениться как в АКПП, механике, так и вариаторе. Проверка объема не отличается от предыдущего варианта. Если водитель не восполнит недостающее количество масла, при дальнейшей эксплуатации даже самая надежная и выносливая коробка передач будет поломана.

Воздух в трансмиссии

Часто случается, водитель обнаруживает, что масло в коробке вспенилось при разрывах шлангов, повреждениях в корпусных деталях (пробоины, трещины, сколы и пр.). При этом воздух просачивается в закрытую систему коробки автомат, вытесняя масло. Дальнейшая эксплуатация АКПП приведет к течам, ухудшению качества смазки, росту силы трения между соприкасающимися деталями, перегреву коробки. Осматривая транспортное средство, необходимо исключить дефекты следующих узлов:

• нижняя часть корпуса коробки;
• соединительная прокладка, размещенная между АКПП и силовым агрегатом;
• уплотнительные кольца, прокладки, сальники;
• трубки, шланги.

Большой перерыв между заменами масла в коробке автомат

Масло в коробке передач часто пенится при снижении качества и полезных свойств вследствие длительного использования. В руководстве по эксплуатации автомобиля указаны рекомендованные сроки по сервисному обслуживанию, в частности по полной замене масла, однако не все автовладельцы соблюдают оговоренные требования. Бывают случаи, когда в результате небрежного отношения к транспортному средству, рекомендованный интервал превышен больше, чем вдвое. При этом старое масло начинает интенсивно пениться, резко возрастает скорость износа рабочих элементов АКПП.

Совет: Чтобы избежать выхода из строя АКПП, замена масла производится, в зависимости от типа основы и количества пройденных километров:

1. Синтетика – через 50 000 км.
2. Минеральное – 20-30 000 км.

Способы устранения вспенивания трансмиссионного масла в коробке автомат

Появление пены на контрольном щупе сигнализирует о неисправностях в коробке автомат. Мелкие пузырьки воздуха становятся причиной повышенного износа различных элементов АКПП, роста температуры масла, выхода из строя электронной автоматики, окончательной поломки всей коробки передач. Чтобы не допустить печальных последствий, необходимо определить причины неполадок и найти способ их устранения:

1. Если пена образуется в результате неудачного смешивания различных компонентов, рекомендуется слить образовавшийся микс, полностью промыть трансмиссию свежим составом под давлением. Заправить коробку автомат качественным маслом АТФ до оптимального уровня.
2. При завышенном объеме масла следует слить лишнее количество и еще раз проверить уровень при помощи замерного щупа.
3. Если в коробке находится недостаточно трансмиссионного масла, придется его восполнить для этого нужно знать марку залитого масла, чтобы не ошибиться при выборе продукции. Допускается заливать масло аналогичного состава или более высокой категории. Например, для полусинтетики подойдет такой же состав или синтетическое масло, но никак не минеральное.
4. Если вспенивание масла происходит по причине образовавшихся течей, необходимо срочно заменить оборвавшийся шланг, деформированные сальники, прокладки. Если на корпусных деталях и соединительной плите замечены изъяны, придется срочно обращаться в сервисную компанию. После устранения поломок, окончательный этап ремонтных работ – очищение картера коробки от грязи и вредных отложений, полная замена масла.
5. При агрессивной манере вождения также масло в АКПП быстро вспенивается. Если датчик температур начинает мигать, водителю необходимо понимать, что в коробке автомат повышен температурный режим. При этом, скорее всего, произошли необратимые процессы в структуре масла. Вывод – нужна срочная замена смазочного материала.
6. Длительное использование жидкости АТФ также приводит к образованию пены в масле. В зависимости от условий эксплуатации транспортного средства, сроки замены масла в АКПП несколько отличаются от рекомендованных производителем. Например, при частых поездках машины по улицам города временной интервал смены масла должен быть намного короче, чем у авто, используемых на загородных трассах.

При отсутствии навыков в техническом обслуживании и ремонте автомобиля рекомендуется отправлять машину в специализированные СТО. Наличие современного диагностического оборудования позволит определить причины пенообразования в АКПП и устранить выявленные неполадки.

motoran.ru

Смотри пузырьки в масле акпп на щупе и другое видео

пузырьки в масле акпп на щупе

Как проверять уровень масла в АКПП на ,P, или ,N, Mitsubishi Pajero 2008 Мицубиси Паджеро 3,2
Как проверять уровень масла в АКПП на ,P, или ,N, Mitsubishi Pajero 2008 Мицубиси Паджеро 3,2 Благодарю Вас за просмотры…

videozamenamasla.ru