Как снять стекло с фары – Как снять стекло передней фары

Содержание

Как снять стекло передней фары

Как снять стекло передней фары

  В этой статье я хочу рассказать, как вынуть стекло или по-другому рассеиватель с фары. Скажу сразу, что на большинство современных автомобилей рассеиватели  отдельно  не продаются. Если повезет, то можно найти бэушную фару с поломанным корпусом, но целым стеклом. Так что если стекло лопнет, то скорей всего придется покупать новую блокфару.

 Фары по креплению стекол можно условно разделить на три вида:
   —  На защелках с резиновой прокладкой (обычно в старых моделях автомобилей). Здесь, в общем, то все просто, отщелкиваем защелки и достаем стекло. Если защелки пластиковые то при минусовой температуре их можно легко сломать, поэтому зимой фару нужно нагреть до комнатной температуры.
   —  На  герметике (не термостойком). Принцип такой, чтобы достать стекло в такой фаре нужно нагреть герметик примерно до шестидесяти градусов. Для этого многие используют духовку, но нужно помнить, что если перегреть пластиковое стекло, то оно может поплатится или пойти пузырями. Я в таких случаях пользуюсь феном. Прогревать нужно постепенно по кругу со стороны корпуса фары, при этом стараться не направлять поток горячего воздуха прямо на стекло. Занимает эта процедура 15-20 минут.
   —  На термостойком герметике. Отличить такой герметик от обычного можно дотронувшись до него разогретым паяльником. Обычный герметик  станет мягким, а  термостойкий нет. Достать стекло в такой фаре достаточно сложно. Многие режут, а потом склеивают корпус фары. На мой взгляд, это довольно таки варварский метод. Вся проблема в том, что термостойкий герметик (обычно полиуретановый) не плавится при нагреве. Для того чтобы вынуть стекло в такой фаре нужно периодически прогревать феном корпус и край стекла. Это нужно для того, чтобы они под нагрузкой не лопнули. Широкой отверткой оттягивать стекло от фары, при этом подрезать герметик хорошо заточенным резцом. Работа эта очень нудная и занимает около трех часов на одну фару. Главное чтобы при этом фара была теплой (30-40 градусов), тогда и пластиковое стекло не треснет, и герметик будет лучше отделятся. После того как стекло отделится полностью, старый герметик нужно срезать и ставить назад уже на новый.
  Еще в некоторых фарах стёкла прикручены к корпусу маленькими саморезами, они могут быть спрятаны за резинками или утоплены в корпус. Пока вы их не открутите, стекло вы не снимете.

 

Если есть вопросы, пишите в комментариях, постараюсь помочь.

 

<div><img src=»//mc.yandex.ru/watch/24565976″ alt=»» /></div>

remont-bampera.com

Как отклеить стекло фары

❶ Как отклеить стекло фары

Вам понадобится

  • — строительный фен;
  • — отвертки;
  • — гаечные ключи;
  • — хлопчатобумажные перчатки;
  • — герметик;
  • — новое стекло для фары.

Инструкция

Протрите влажной тряпкой кузов вокруг фары. Если стекло разбито, то ни в коем случае нельзя мыть машину, так как попавшая внутрь вода может стать причиной короткого замыкания. Откройте капот и снимите минусовую клемму с аккумулятора, чтобы обесточить автомобиль. Постарайтесь аккуратно вытащить все осколки. Обязательно наденьте хлопчатобумажные перчатки, чтобы ненароком не поранить руки.

Демонтируйте фару. Для этого обратитесь к книге по эксплуатации вашего автомобиля. Найдите раздел, в котором подробно описывается процесс демонтирования блок-фары.

Отсоедините решетку радиатора. Для этого нужно открутить все саморезы и гайки, держащие ее. Теперь по инструкции найдите все болты, которыми закреплен корпус фары. Аккуратно открутите их. Постарайтесь запомнить расположение каждого самореза, чтобы не перепутать местами при обратной сборке.

Нащупайте на тыльной стороне колодку проводов. Аккуратно отсоедините ее. При этом постарайтесь не потерять резиновый уплотнитель. Без него фара не будет правильно функционировать.

Возьмитесь за корпус фары и потяните его на себя, приложив небольшое усилие. Фара должна соскочить с креплений и легко вынуться.

Очистите фару слегка влажной тряпкой. Грязь и пыль, забившиеся в труднодоступные места, можно убрать при помощи маленькой щеточки. Не забудьте осмотреть гнездо, в котором была фара.

Включите строительный фен. Плавными круговыми движениями нагревайте кромку стекла фары до тех, пока герметик не начнет размягчаться. После этого нужно аккуратно поддеть отверткой за край стекла и аккуратно снять его. Непригодное стекло можно сразу же выкинуть.

Удалите остатки старого герметика с корпуса фары. Тщательно обезжирьте кромку по всему периметру. Достаньте из упаковки новое стекло. Его нужно тоже обезжирить. Нанесите на новое стекло и на корпус фары герметик. Слегка подогрейте его строительным феном. После этого аккуратно прижмите стекло к корпусу фары, внимательно следя за тем, чтобы не образовалось перекосов.

Лишний герметик следует тщательно удалить. Дайте фаре немного подсохнуть. Произведите установку блок-фары в обратном порядке и проверьте ее работоспособность.

Полезный совет

Не касайтесь лампы фары голыми руками! Из-за жира на стекле лампа может перегореть при включении. Если вы все же дотронулись до лампы, то протрите ее тряпочкой, смоченной в спирте.

www.kakprosto.ru

Как снять стекло передней фары

 Фары по креплению стекол можно условно разделить на три вида:
   —  На защелках с резиновой прокладкой (обычно в старых моделях автомобилей). Здесь, в общем, то все просто, отщелкиваем защелки и достаем стекло. Если защелки пластиковые то при минусовой температуре их можно легко сломать, поэтому зимой фару нужно нагреть до комнатной температуры.
   —  На  герметике (не термостойком). Принцип такой, чтобы достать стекло в такой фаре нужно нагреть герметик примерно до шестидесяти градусов. Для этого многие используют духовку, но нужно помнить, что если перегреть пластиковое стекло, то оно может поплатится или пойти пузырями. Я в таких случаях пользуюсь феном. Прогревать нужно постепенно по кругу со стороны корпуса фары, при этом стараться не направлять поток горячего воздуха прямо на стекло. Занимает эта процедура 15-20 минут.
   —  На термостойком герметике. Отличить такой герметик от обычного можно дотронувшись до него разогретым паяльником. Обычный герметик  станет мягким, а  термостойкий нет. Достать стекло в такой фаре достаточно сложно. Многие режут, а потом склеивают корпус фары. На мой взгляд, это довольно таки варварский метод. Вся проблема в том, что термостойкий герметик (обычно полиуретановый) не плавится при нагреве. Для того чтобы вынуть стекло в такой фаре нужно периодически прогревать феном корпус и край стекла. Это нужно для того, чтобы они под нагрузкой не лопнули. Широкой отверткой оттягивать стекло от фары, при этом подрезать герметик хорошо заточенным резцом. Работа эта очень нудная и занимает около трех часов на одну фару. Главное чтобы при этом фара была теплой (30-40 градусов), тогда и пластиковое стекло не треснет, и герметик будет лучше отделятся. После того как стекло отделится полностью, старый герметик нужно срезать и ставить назад уже на новый.
  Еще в некоторых фарах стёкла прикручены к корпусу маленькими саморезами, они могут быть спрятаны за резинками или утоплены в корпус. Пока вы их не открутите, стекло вы не снимете.


 

Если есть вопросы, пишите в комментариях, постараюсь помочь.

remont-bampera.com

Как вклеить стекло в фару

Автор КакПросто!

Процесс вклеивания стекла в фару можно произвести подручными средствами, а в качестве клея использовать недорогие доступные составы. Чтобы впоследствии не возникло проблем с новым стеклом, важно знать последовательность работ.

Вклеивать стекло в фару нужно в двух случаях: если оно разбито и если требуется заменить лампочку. Для этой работы не требуется специальных инструментов, достаточно отвертки и подручных средств. Лучшим связующим для склеивания стекла и рефлектора считается Поксипол. Это универсальный двухкомпонентный суперклей, изготовленный на основе эпоксидной смолы, который после застывания становится твердым, как металл. Он не изменяет объем, не деформируется, дает возможность беспрепятственно сверлить поверхность или нарезать резьбу. Поксипол не ломается: он твердый, но эластичный, влаго и термоустойчив, поэтому оптимален для вклейки автомобильного стекла. В начале работы нужно отключить от фары питание. После чего требуется осторожно приподнять острым плоским предметом пластиковую накладку, которая крепится к фаре с помощью фиксаторов, и вынуть ее. Далее, потребуется снять фару. Если стекло разбито, то нужно освободить рефлектор от оставшихся в нем осколков. Следующий шаг – удаление старого герметика. Для этого нужно нагреть рефлектор с помощью строительного фена. Когда клеевой состав размягчится, нужно осторожно соскоблить его тупым ножом или другим подходящим предметом. Во время работы нужно следить за тем, чтобы на хромированное покрытие не попала влага и не произошло его повреждение, так как от этого рефлектор может потемнеть. Если фена нет, можно использовать растворитель, который малыми порциями нужно наносить на поверхность герметика. Чтобы работа была сделана аккуратно, рекомендуется использовать шприц. Через 1-2 минуты клеевой состав начнет растворяться, в это время его нужно начинать снимать с поверхности рефлектора. Важно не допустить попадания растворителя на его хромированную поверхность. Вклейка нового стекла производится крайне осторожно. В качестве связующего состава можно взять не только Поксипол, но и любой универсальный или автомобильный герметик. Главное, чтобы он был прозрачным. Если решено использовать в работе автомобильный герметик, его перед нанесением нужно разогреть: на 5-10 минут положить на обогреватель или под горячую воду. Перед вклеиванием поверхность фары в нужном месте следует обезжирить.

Герметик или клей наносят тонким слоем не на стекло, а на корпус фары и дают ему некоторое время подсохнуть. Слой связующего должен быть равномерным и без разрывов. После чего к клеевой полоске прикладывается стекло, которое нужно зафиксировать в требуемом положении скотчем или изолентой. Через 24 часа оно прочно приклеится к фаре, и ее можно смело устанавливать на место.

Источники:

  • Замена стекла на фарах ВАЗ 2105-2107

Распечатать

Как вклеить стекло в фару

www.kakprosto.ru

autofluids.ru

разборка и сборка фар на термогерметике, резиновом клее

Доброго времени суток, дорогие автмобилисты!  =) Сегодня я расскажу Вам, как самостоятельно разобрать оптику автомобиля для установки различных девайсов, не повредив ее при этом.
Итак, для того что бы что-то делать, внесу предельную ясность

1. Для демонтажа/монтажа фары в большинстве случаев, придется снимать бампер.

Как на каждой отдельной машине снимать бампер я рассказывать не буду. Скажу только, что для большинства авто это операция стандартна. Можно и не снимать бампер полностью. Для этого нужно открутить крепления сверху спереди (обычно под декоративной решеткой радиатора),  с боков ( под локерами есть крепежи, они крепят бампер к крыльям). После демонтажа этих креплений, бампер можно выдвинуть вперед и он повиснет на нижней юбке, отогнувшись вперед.  (такой фокус не на всех авто может получиться). На некоторых авто  фары снимаются отдельно.

2. Абсолютно все фары имеют 2 основные части: это прозрачне стекло (пластик) и корпус (основание). В корпусе установлены все отражатели, крепежи и корректор фар. Главное: стекло ставляется в П-образный горизонтальный профиль, по всему периметру. В основном, его придерживает герметик и защелки, но бывает, что есть еще парочка мелких шурупов. После демонтажа, осмотрите внимательно фару, на предмет их наличия. 

3. Все фары герметизированы двумя способами: на термогерметике и на резиновом клее. Узнать каким способом произведена герметизация очень просто, достаточно взять тонкую плоскую отвертку и вставить ее во внешний стык прозрачного пластика и корпуса фары, немного отогнуть. В том случае, если фара герметизирована термогерметиком, вы увидите, как этот герметик растягивается (из темного становится светлым), пачкая отвертку (легко оттирается растворителем). Если же отвертка не пачкается, а кромка кормуса отходит с большим усилием от прозрачного пластика — то это резиновый клей.

4. Разборка фары. Разборка оптики на термогерметике.

Внимательно осмотрите оптику с тыла. Посмотрите доп. крепеж стекла к корпусу — шурупы. Если они есть, выкрутите (обычно их 4, 5 или 6, в зависимости от производителя).

5. Вам понадобится строительный фен. Подготовте обе фары к разборке (см пункт 4). Включайте фен на максимальную темпрературу. Положите оптику на заднюю часть так, чтобы стекло было сверху. Начинайте греть, по периметру места прилегания стекла к корпусу. Греем так 6-8  минут. По кругу, медленно двигаясь. Прозрачный пластик очень прочный и термоустойчивый, его сложно повредить температурой (если только специально не начнете греть на одном месте). Когда прошло нужное время, уберите в сторону строительный фен (помните, что его сопло металлческое и очень горячее, так что внимательно смотрите куда и как вы его убираете). Аккуратно отщелкните защелки. Большой минусовой отверткой начинайте отодвигать стекло от корпуса, вставляя отвертку в щель между пластиковым стеклом и корпусом фары. Если герметик прогрет хорошо, то стекло без особых усилий поддается и выходит их П-образного профиля.В этот момент, теплый герметик растягивается, образуя волокна. Аккуратно их обрежте ножиком. Если герметик попал на отражатель, не трите его сразу. Дайте остыть, холодный герметик не размажется и легко снимется.
==================================================================================================================

4.1. Разборка фары на резиновом клее.
С этим типом фар отдельная история.
Для разборки такой оптики нужно терпение и еще раз терпение.

Осматриваем оптику с тыла, если есть шурупы, которые крепят стекло к корпусу — выкручиваем.  

4.1.2 Берем тонкую плоскую отвертку, длинной 10-15 см. Шириной  4- 5 мм.

5.1. Греем оптику, соласно пункту 5. 

Греем сначала 6-8 минут по кругу. Это размягчит резиновый клей и пластик. Далее греем участки, длинной 7- 10 см. На каждый участок по 30-50 секунд интенсивного прогревания (не перегрейте пластик основания, он станет очень мягким, придется ждать его остывания). Сразу после прогрева участка, вставляем отвертку в щель между основанием и прозрачнм стеклом, начинаем отгибать кромку,попутно отрывая клей (прогретый клей обычно легко отходит от одной из поверхностей, когда мы отгибаем кромку). Такую операцию делаем столько раз, сколько нужно, что бы вскрыть весь периметр.  После этого фара еще не разберется, так как теперь держит клей на внутренней части П-образного профиля. Для того что бы окончательно демотировать стекло, необходимо еще раз прогреть по кругу оптику, 6-8 минут. Псле чего, локально, 10 — 12 см греть участки по 30-40 секунд. И уже вставлять отвертку через отогнутую верхнюю кромку основания (корпуса)фары, под пластиковое стекло, между стеклом и нижней кромкой корпуса фары. Вставленную отвертку вести до тех пор, пока клей не остынет ( обычно 3- 7 см за раз). На углах герйте особенно тщательно.
В процессе разбора оптики неизбежны незначительные косметические дефекты кромок корпуса фары: когда греем внешнюю часть П- тобразного профиля мы ее отгибаем по всему периметру. Кромка деформируется, становится волнообразной. Для исправления этого деффекта, после демонтажа стекло, на обеих фарах:

а) срезаем острым ножиком остатки резинового герметика скорпуса фары и со стекла,

б) греем феном кромки корпуса фары и восстанавливаем геометрическую форму (П-образный профиль).
===================================================================================================================
 
6. После разборки 2 фар.
После того, как были разобраны 2 фары, необходимо снять декоративные хромированные панели, закрывающие все внутренности фары, с прозрачных стекол. Для этого осмотрите деталь. Обычно для крепежа хромированной декоративной детали используются маленькие защелочк и всегда 2,4, 5 шурупов 
(если ставим линзы, то нункт  6 не надо выполнять).

 7. Далее приступаем к установке  доп.устройства. Как установить гаджеты описоно в статье: «

тюнинг оптики: установка биксеноновых линз, ангельских глазок, светодиодных ресничек. Основные правила»

http://4kolesa.mirtesen.ru/blog/43998055120/tyuning-optiki:-ustanovka-biksenonovyih-linz,-angelskih-glazok,-

8. Сборка производится только после проверки установленного оборудования.

9. Сборка фар на термогерметике. Греем феном кромки  прозрачного пластика 2-3 минуты, по кругу. Далее греем 2-3 минуты кромки П- образного профиля корпуса фары. Вставляем стекло в профиль. Прижимаем по всему периметру. Греем 6-8 минут уже соединенные части, в месте соединения, по кругу. Прижимаем еще раз стекло. Если есть шурупы крепления стекла к корпусу фары — закручиваем шурупы. Если стоят одни защелки — защелкиваем. Кладем фару и даем ей остыть. 

9.1 Сборка фары на резиновом клее. 

Так как клей мы удалили, то нам необходим герметик для склеивания фары. Подойдет автомобильный черный герметик. Расход: 1 тюбик на 1 фару. 

10. Перед склеиванием  примеряем детали. Плотно прижимаем стекло к корпусу фары и смотрим как садится стекло. Если стекло плохо входит в профиль, вычищаем резиновый клей из профиля, примеряем снова. Если глубоко входит в профиль, то прижимая стекло, вкручиваем 2 шурупа сверху. Переворачиваем фару, прижимаем плотно стекло к корпусу фары, вкручиваем еще два шурупа. Шурупы вкручиваем по углам фары. Шурупы длинной не более 5мм. Шурупы нужны для первоначальной фиксации стекла по отношению к корпусу фары. 

11. Выкручиваем шурупы и снимаем стекло.

12. Наносим герметик в П-образный профиль. Заполнять до верха. 

13. После нанесения герметика, выравниваем слой. Убираем лишнее. 

ВНИМАНИЕ: установка стекла должна быть произведена с первого раза. 

14. Ставим стекло. Плотно прижимаем его к корпусу фары. Вкручиваем в готовые отверстия шурупы. 

 

15. Вытираем лишний герметик с корпуса фары.   

Если возникли вопросы — пишите. 

16. Ставим в атомомбиль. 

Понравился наш сайт? Присоединяйтесь или подпишитесь (на почту будут приходить уведомления о новых темах) на наш канал в МирТесен!

4kolesa.mirtesen.ru

Как Снять Стекло С Фары Ваз 2110 ~ VESKO-TRANS.RU

Тюнинг и ремонт ВАЗ 2110

Информация, представленная в этой статье, будет касаться разбору фары ВАЗ 2110. Для чего же нужно разбирать фару? В моем случае, я делал это для того, чтобы вставить диодную ленту внутрь фары. Также это пригодится тем, у кого фара потеет. Причины могут быть разные.

Как снять фару с ВАЗ 2110 в этой статье я описывать не буду, так как подробную информацию об этом вы можете найти ЗДЕСЬ.

Ну что ж, приступим к самому процессу. Для того чтобы разобрать фару ВАЗ 2110 нужно набраться терпения. Так как процесс разбора просто, но может подзатянуться.

Сначала рассмотрим, как разобрать фару ВАЗ 2110 (Киржач)

  1. Итак, первым делом нужно снять стекло с фары. Я считаю этот этап самым долгим и опасным. Опасным, потому что при неосторожности можно разбить стекло.

А) Вставляем в край фары, между стеклом и пластмассовым блоком отвертку или нож.

Б) При этом появиться небольшая щель, через которую можно вставить канцелярский нож и начать обрезать герметик.

Читайте так же

В) будьте аккуратны, не спешите, не вставляйте отвертку сильно глубоко, иначе стекло фары просто треснет.

Г) Проходимся ножом по всему периметру фары. Если герметик не поддается, фару можно прогреть феном.

Как поменять стёкло на фаре Киржач на ваз 2110

Замена стекол на фарах 2110 Киржач.

 

Как заменить стекла фары ВАЗ 2110 Своими Руками

Фару полностью отсоединять не обязательно, можно поменять стекло без полного снятия бампера и не отсоединя…

Д) Когда по всему периметру фары чуть подрезали герметик, можно аккуратно отвертку утопить больше в глубь фары или вставить отвертку потолще.

Е) И опять проходимся ножом по всему контуру. (с первой фарой я игрался 2 часа, со второй меньше, то ли опыта набрался, то ли герметика было там меньше. Вторая мне поддалась за пол часа).

Ж) Когда стекло уже полностью отошло, снимите его с фары. Будьте аккуратны, так как стекло у меня зацепилось за хромированную пластмасску внутри фары. А она то прикруче сзади фары тремя болтами. Поэтому, если и у вас так случилось, подденьте ее канцелярским ножом, чтобы она отцепилась от стекла.

Читайте так же

Со стеклом разобрались, идем дальше.

2. Снимаем хромированную вставку. Для этого сзади фары откручиваем 3 болта.

3. Если вам нужно будет снимать модуль фары и отражатель, то через отверстие для гидрокорректора снимите пружину.

4. Теперь закрутите регулировочные винты по максимуму, вставьте ручку отвертки и выкрутите регулировочные винты.

5. Теперь из пластмассового корпуса фары можно достать плату.

Вот и все, теперь рассмотрим разбор фары ВАЗ 2110 (Bosh). С ней все гораздо проще.

  1. Стекло на фаре Бош снимаемся очень просто, так как оно не проклеено герметиком. Отстегните защелки фары.

3. Для съема отражателя нужно выкрутить винты регулировки и вытянуть колпачек, который закрывает лампочку ближнего света, для этого подденьте его отверткой с другой стороны.

Читайте так же

vesko-trans.ru

Как Снять Стекло С Фары Ваз 2106 – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

Задняя фара на автомобиле ВАЗ 2106: тюнинг

Автомобиль ВАЗ 2106 был разработан на базе первой люксовой модели Волжского автомобильного завода ВАЗ 2103 в середине 70-х годов прошлого века. Визуально эти машины очень похожи. Внешне ВАЗ 2106 отличается от «тройки» только отсутствием хрома в отделке кузова, более современными бамперами и измененным дизайном задних фонарей.

Задние фонари на ВАЗ 2106 были разработаны советским конструктором Владимиром Эрастовичем Степановым. Они выглядели более современно, чем архаичные фары ВАЗ 2103. В целом отечественные автомобилисты очень полюбили «шестерку» во многом благодаря ее приборам освещения, делавшим этот автомобиль немного похожим на классические седаны западногерманского автомобильного концерна BMW.

Многие молодые автолюбители покупают ВАЗ 2106 только для того, чтобы произвести глубокий тюнинг этого автомобиля. Тюнинг задней фары на автомобиле ВАЗ 2106 в основном заключается в замене обычных лампочек освещения светодиодными платами. Собрать светодиодные платы можно и своими руками, без помощи специалистов. Для этого достаточно иметь паяльник и базовые знания из школьного курса физики.

Замена задних фонарей

Задние фары ВАЗ имеют внутри 4 лампочки (от борта к номеру).

  1. Поворотника (ближайшая к борту за оранжевым стеклом).
  2. Заднего хода (в центре за белым стеклом).
  3. Габаритного освещения (под лампочкой заднего хода за красным стеклом).
  4. Стоп-сигнала (ближайшая к знаку за красным стеклом).

Сети, к которым подключаются эти лампочки, защищаются предохранителями F1, F7, F8, F9 и F16. В случае если стандартная оптика ВАЗ Классики вас не устраивает, то можно произвести небольшой тюнинг, а именно заменить стандартные задние фары светодиодными приборами освещения.

Как разобрать фару без фена

как на кухне распаять стекло отдельно от отражателя без фена. осторожно не обожгитесь…

 

Меняем стекла на фаре ВАЗ 2101.

Если Вы разбили стекло на фаре, или отражатель уже стал ржавый, или вы хотите стекла с надписью СССР можно…

На рынке существует огромное количество готовых светодиодных фонарей от различных отечественных производителей. Для их установки достаточно снять стандартные фары и заменить их тюнингованными. Алгоритм демонтажа задних фонарей.

  1. Сначала снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи или вынимаем указанные выше предохранители.
  2. Затем открываем багажник и вынимаем из него все, что может помешать.
  3. Откручиваем все винты и снимаем обивку багажника.
  4. Вытаскиваем патрон лампочки освещения номера.
  5. Откручиваем винтики, крепящие пластиковый корпус лампы освещения номера, и снимаем его.
  6. Отсоединяем проводку от фонаря, предварительно запомнив, что к чему подключается.
  7. Откручиваем 4 гайки, крепящие фонарь к кузову, и снимаем его.

После демонтажа стандартного фонаря необходимо установить тюнингованный в обратной последовательности. Важно не забыть при установке подцепить провода «массы» к внутренней нижней шпильке левого фонаря и к внутренней нижней, а также наружной верхней шпильке правого фонаря.

Самостоятельное изготовление светодиодной оптики

В случае если готовый фирменный тюнинг вас не устраивает, то можно соорудить светодиодные платы самостоятельно. Для этого необходимо подготовить следующие материалы.

  1. 3-5 V диоды диаметром 10 мм.
  2. Резисторы на 450-500 МлА (из расчета 1 резистор на 3-4 диода).
  3. Заготовки для плат из диэлектрических материалов (пластика, текстолита и т. д.), желательно черного цвета (можно покрасить).

Алгоритм сборки светодиодных плат.

  1. Нарезаем из заготовок платы необходимых размеров и форм.
  2. Высверливаем в них маленькие отверстия для крепления светодиодов.
  3. Устанавливаем диоды на суперклей, просовываем в просверленные отверстия их контакты и разводим плюсовые и минусовые контакты в разные стороны.
  4. Положительные контакты каждых 3-4 диодов спаиваем между собой и цепляем к ним резистор. Отрицательные контакты каждых 3-4 диодов также соединяем между собой.
  5. Припаиваем отдельный провод к концам всех резисторов на плате. Таким же образом соединяем другим проводом все отрицательные контакты диодов. Фото процесса сборки легко можно найти в Интернете
  6. Разбиваем лампочку, вместо которой будет установлена светодиодная плата. К положительному контакту ее цоколя припаиваем провод от резисторов, к отрицательному провод, соединяющий отрицательные контакты диодов.
  7. Устанавливаем собранную плату на место лампочки и проверяем ее работу.

Разумеется, подобный тюнинг фар ВАЗ 2106 обходится недешево. Только установка светодиодных плат в стоп-сигналы выйдет дороже замены всей оригинальной блок-фары. Однако если учесть, что стандартные фары «классики» ВАЗ практически не видны в тяжелых климатических условиях, то подобный тюнинг может спасти вам жизнь.

5net.ru

Как Снять Стекло С Фары Ваз 2114 ~ AVTO-MELVIN.RU

Процесс замены задних и передних фар ВАЗ 2114

  • Процесс замены задних и передних фар ВАЗ 2114
  • Причины замены фары автомобиля, можете ли вы сделать это сами
  • Что необходимо для замены фар
  • Как заменить передние фары ВАЗ 2114
  • Этапы замены задней части автомобиля ВАЗ 2114
  • Как снять и заменить противотуманные фары

Невозможно переоценить важность исправности и нормального функционирования фар в автомобиле, поскольку они являются «глазами» водителя в темноте. Поэтому, если фары повреждены или вышли из строя, они должны быть немедленно заменены. Вот почему, сегодня мы расскажем вам о том, как изменить передние и задние фары для ВАЗ 2114, отметим, что это будет необходимо.

Причины замены фары автомобиля, можете ли вы сделать это сами

Основными причинами замены фар на автомобиль BA3 2114 являются:

Сломанный стакан фар (автомобиль выглядит уродливым, луковицы остаются нераспечатанными, а грязь и камни будут летать в них).

Крепкие стеклянные фары (фары не нужны, но все лучи отправляются в трещины, а фара будет разбросана).

На плате нет массы (плата находится под фонариком).

На фаре, выдутый контакт.

Вы можете самостоятельно менять освещение и без каких-либо специальных устройств или инструментов. Это очень просто сделать, и сама процедура не займет много времени.

Что необходимо для замены фар

Чтобы изменить свет на автомобиле, вам понадобятся:

набор гаечных ключей;

Как заменить передние фары ВАЗ 2114

При независимой замене передней фары на ВАЗ 2114 процедура следующая:

1. Сначала снимите переднюю решетку и заднюю облицовку радиатора.

2. Снимите внешнее переднее стекло.

3. Снимите исполнительные механизмы гидравлического корректора.

Ремонт фары ВАЗ 2114 Замена стекла фары ВАЗ 2114

Разбил одно стекло на фаре а второе потемнело от старости вот решил заменить ну и снять видео на эту тему!!!

Как поменять стекло в фаре?

На примере Лада Самара-2.

4. Чтобы было легче удалить правую фару. удалите омыватель лобового стекла и сделайте его более удобным для работы с левым.

5. Отсоедините фару от фар с помощью силовых проводов.

6. Отвинтите винт с крестообразной отверткой, которая нажимает корпус фар.

7. Ослабьте три гайки, которые закрепляют корпус предохранителей со стороны двигателя.

8. Снимите фару, вытащив ее.

Новая фара установлена ​​в обратном порядке.

Этапы замены задней части автомобиля ВАЗ 2114

Перед снятием и заменой заднего фонаря на ВАЗ 2114 сначала необходимо открыть багажник автомобиля, снять запасное колесо и осторожно отсоединить пластиковую крышку. Затем вам нужно сделать следующее:

1. Используя ключ «на 10», отвинтите два винта сверху и два винта снизу.

2. Затем отвинтите еще пять винтов, которые закрепляют пластиковую панель в задней части корпуса, чтобы удалить ее из багажника.

3. Снимите лампу и держатель лампы номерного знака.

4. Отсоедините два пластиковых клипса и аккуратно выньте фару из корпуса машины, удерживая ее снаружи.

После этого, с помощью обычных болтов или крепления из набора новой фары, установите на место новую заднюю фару. Все дальнейшие действия выполняются в обратном порядке.

Как снять и заменить противотуманные фары

Снятие и установка противотуманных фар на автомобиле ВАЗ 2114 включает в себя такие этапы:

1. Отсоедините прокладки с проводами от жгута проводов.

2. Отвинчивание самонарезающих винтов, которые выступают в качестве крепежа между кузовом автомобиля и подкладкой противотуманной фары, снимая облицовку.

3. Демонтаж самой противотуманной лампы.

Если вам просто нужно заменить лампу, вам не нужно снимать противотуманную фару. Для этого:

1. Отсоедините провод «-» от клеммы аккумулятора.

2. Снимите резиновый защитный колпачок с ремня (на задней части отражателя лампы).

3. Удалите кончик провода.

4. Сожмите пальцы с помощью пружинного зажима в месте крепления лампы и поднимите его в сторону.

5. Выньте лампу из отверстия в отражателе фар.

6. Осторожно отсоедините конец провода «» от провода лампы.

Поместите лампу в противотуманную фару и соберите все в обратном порядке.

Подпишитесь на наши ленты на Facebook, Vkontakte и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

avto-melvin.ru

Как снять стекло с блок-фары на нексии


Процедура снятия стекла в блок-фаре нексии, снятие отражателя и электрокорректора.

Снимать стекло с установленной на машине блок-фары крайне неудобно, поэтому рекомендуем предварительно снять блок-фару с машины.























Для снятия стекла использовался строительный фен с режимами 300 и 500 градусов. Также, из инструментов использовались отвертка, шуруповерт и утконосы (плоскогубцы с тонкими длинными «губами»)
Сначала снимаем 7 металлических стяжек, крепящих стекло к корпусу блок-фары 
Прогреваем часть периметра, одновременно помогая отверткой отделять стекло от блок-фары. Большое и резкое усилие прилагать не рекомендуется, стекло может лопнуть 
Далее прогреваем весь периметр на втором режиме фена… 
…и отделяем стекло от корпуса блок-фары 
Блок-фара со снятым стеклом 
Откручиваем саморез крепления «грибка» 
Снимаем «грибок» 
Крутим регулировочный винт против часовой стрелки, чтобы отвинтить часть отражателя
Ставим корректор под углом и вынимаем его из корпуса блок-фары
Откручиваем 4 самореза, крепящих рамку корректора…
…и достаем рамку из корпуса блок-фары. Вокруг много грязи, скорее всего поэтому корректор и был заклинен
Со стороны лампы видно, что отражатель держится за счет шарового механизма. Чтобы его снять, надо выкрутить 2 самореза длинной тонкой отверткой
Выкручиваем шаровый механизм
Можно снять шаровый механизм, отделив его утконосами 
Снятый шаровый механизм
Снятый отражатель
Размеры отражателя нексии: длина 215 мм
ширина 105 мм

Снять стекло с блок-фары на 4 минуты? Нет ничего проще!)

Автор Shidla

Метки: как снять стекло фары на нексии, как разобрать блок-фару нексии

www.nexia-faq.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о